AÑO XV - NÚMERO 163

Avda. Pintor Felo Monzón, 17 • Siete Palmas • Tel.: 928 049 158 • 928 049 159 • Fax: 928 049 160 • E-mail: [email protected]

MERCADO

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Lexus IS 300h, marca la diferencia Lexus Canarias comercializa desde el pasado mes de julio el nuevo IS 300 h siendo la primera vez que la gama no contará con una mecánica diésel. Esta ha sido sustituida definitivamente por una versión híbrida consistente en la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros de cilindrada de ciclo ‘Atkinson’ y un motor eléctrico. Lo más relevante en este caso es que el consumo medio se establece en 4,3 litros y las emisiones de CO2 no superan los 100 g/km, cifras muy por debajo respecto a la versión diésel de 150 CV del modelo anterior a pesar de contar con 70 CV más de potencia.

Pero en un mercado tan competido y exclusivo, los detalles cuentan. Los detalles y las sensaciones jugando, en definitiva, un papel fundamental. En Lexus aseguran que el nuevo IS 300h cuenta con una dinámica de conducción envidiable. El aumento de la rigidez en el chasis, la suspensión y la dirección más precisa, unido a la capacidad de escoger el modo de conducción, trasladan toda la emoción al puesto de conducción sobre el que pivotan todos los controles del vehículo. Pero tan atractivo como su elevada categoría y respeto medioambiental, a pesar de contar con unas prestaciones

Mazda CX-5, Crossover con clase

Coincidiendo con la toma de posesión de Afonso Automoción, empresa perteneciente al Grupo Rafael Afonso, como nuevo concesionario Mazda para la provincia de Las Palmas, la marca japonesa pasa por una de sus etapas más prolíficas desplegando todo un nuevo arsenal de modelos, entre los que se encuentran el nuevo Mazda 6 o el CX-5 y al que se unirá muy pronto el Mazda 3, una auténtica revolución en la

superiores, es su precio que apenas varía con respecto a la edición anterior manteniéndose en el entorno de los 44.300 euros. Toda una declaración de intenciones que invita de forma coherente a disfrutar de un vehículo cuyo diseño surge de la evolución del prototipo LF-CC, manteniéndose fiel a la nueva línea establecida por los modelos GS y LS, también disponibles ya en Canarias. Un alto componente deportivo, sin embargo, le permite licencias como la instrumentación interior basada en el súper deportivo LFA. El tamaño también varía para aportar principalmente un espacio extra acorde a su categoría como berlina premium. Unas proporciones que alcanzan los 4,66 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,43 metros de alto. Así, tanto la posición del conductor como el acompañante pero principalmente en las plazas traseras se dispone de un confort

caminado a establecer una experiencia de conducción superior al tiempo que se mejoran los estándares en seguridad y respeto por el medio ambiente. Esta tecnología integral afecta principalmente a la eficacia del motor mediante la adopción de nuevas transmisiones más compactas o soluciones como el sistema de corte del ralentí pero también tienen influencia sobre las distintas plataformas empleadas haciéndolas más ligeras, resistentes y aerodinámicamente eficaces. Este modo de entender el desarrollo de un vehículo se ha realizado manteniendo los conceptos básicos que han convertido a Mazda en un referente en la construcción de

más elevado. También el maletero gana en capacidad con un volumen de 450 litros, ampliando sus posibilidades con los asientos traseros abatidos. Equipado con numerosos sistemas de seguridad como el programador de velocidad activo, el sistema de protección previa a la colisión, el cambio automático de luces largas a cortas o la alerta de cambio de carril involuntario, llama la atención en este apartado dispositivos tales como un sistema de protección de peatones que en caso de atropello eleva ligeramente el capó para mitigar el golpe. En Canarias, el Lexus IS 300h se comercializará se comercializará en una única configuración completando sus posibilidades atendiendo a los requerimientos de los clientes con un completo equipamiento y pequeñas variaciones en acabados.

vehículos no sólo visualmente atractivos sino enormemente seguros y eficientes. La oferta del nuevo Mazda CX-5 se compone de dos motores uno de gasolina y un diesel. El primero corresponde al Mazda SKYACTIV-G de 2 litros y el segundo al SKYACTIVE-D de 2.2 litros, este último disponible en dos niveles de potencia. Cada propulsor ofrece una relación de compresión récord de 14:1 que mejora su eficacia. Además se ha conseguido unas prestaciones medioambientales excepcionales rebajando las emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km en el caso del motor SKYACTIV-D de 2.2 litros con el nivel más bajo de potencia y caja manual.

clase compacta. De momento ha sido el crossover CX-5 el que se ha erigido como punta de lanza de su estrategia comercial. Este SUV compacto hereda la fortaleza escénica de su hermano mayor, el CX-7, como digno representante del salto cualitativo experimentado por la marca en donde la innovación se materializa a través de la tecnología SkyActiv. Un valor añadido en-

agradece su colaboración a todas las empresas anunciantes, que han hecho posible una vez más que esta revista llegue de forma gratuita a los aficionados. lo podrás encontrar en los establecimientos anunciantes el día antes de la carrera, así como en las verificaciones de todas las pruebas del Campeonato Regional de Rallyes de Asfalto de Canarias. También puedes bajarte una versión imprimible en:

w w w. r u t o m o t o r. n e t

Staff Edita: J.A.R. 3 Imagen, S.L. C.I.F.: B-35581628

Publicidad: Tfno.: 928 48 55 11 Fax: 928 48 42 38 [email protected]

Redacción: Antonio Ortega Agustín Déniz [email protected] Fotografías: Jar 3 Imagen, S.L. Fotomecánica e Impresión: Graficas Abemak

Monzón a seis puntos del título nacional

Luis Monzón / José Carlos Déniz

Seis puntos separan a Luis Monzón y José Carlos Déniz (Mini JCW WRC) del título de campeones de España de rallies de asfalto. Su triunfo en el Rally Príncipe de Asturias, el quinto de seis pruebas disputadas, confirma la buena estrella del equipo grancanario frente al desacierto de algunos de sus rivales que le han situado un poco más cerca de conseguir su objetivo. Esta era una edición especial, el Príncipe de Asturias cumplía cincuenta años por lo que la organización buscó la innovación cambiando de escenario y trasladando su desarrollo a Cangas de Narcea, nuevo para la mayoría de los participantes. Un ingre-

diente más al que se sumó la meteorología, circunstancia que algunos equipos incorporaron a su estrategia con el objetivo de sorprender a sus adversarios. Ese fue el caso de Sergio Vallejo y Diego Vallejo (Porsche 911 GT3) cuando al principio de la segunda etapa montaban neumáticos de agua pero la jugada no les salió bien perdiendo buena parte de sus opciones de luchar por el triunfo. En cualquier caso, la segunda posición no era un mal resultado dadas las circunstancias. Peor suerte habían sufrido Miguel Fuster y Xevi Pons. El de Benidorm digería con mal gusto una rotura de palier cuando

VIII Mini Rallysprint Atogo 2013 Capdevila preparado para el enfrentamiento decisivo

Fernando Capdevila

Fernando Capdevila y David Rivero (Ford Focus WRC) asistían al Rallysprint de Atogo con el único objetivo de afinar cuerpo y máquina con vistas a la próxima cita del Campeonato Autonómico de Rallies de Asfalto, prueba por la que pasan buena parte de sus opciones de revalidar el título conseguido el año pasado. Pero no contentos con esto y casi sin pretenderlo, el equipo Disa Copi Sport dio todo un recital de pilotaje que no sólo les llevó a una previsible victoria, tras conseguir la primera posición en las cuatro mangas que contabilizaban para el crono final, sino también a rebajar el récord establecido en ambos sentidos en manos de dos de sus anteriores pupilos, Alfonso Viera y Marco Lorenzo. Capdevila declaró al final de la prueba haber cumplido con creces sus objetivos: “Ha sido una jornada doblemente satisfactoria. Por una parte tenemos la obligación de buscar donde no hay para poder medirnos con los GT´s, y lo cierto es que ahora el coche va ligeramente mejor, algo más rígido, pero sin afectarnos en cuanto al compromiso seguridad-estabilidad” afirmó el tinerfeño.

A su zaga, el compromiso de esta prueba con el Campeonato Provincial de Tenerife de Rallies de Asfalto tras la ausencia anunciada en el calendario del Rally Villa de Adeje permitió disfrutar con la presencia de los máximos implicados en la lucha por el título. A casi un minuto del vencedor (a 55.10 segundos) concluyó Pedro Javier Afonso beneficiado por la retirada en la última manga de Lauren García y que como

Pedro J. Afonso

apenas había recorrido 50 metros desde del liderato de la categoría a favor preciel arranque de la primera especial miensamente del piloto asturiano. En cualquier tras el catalán protagonizaba una salida caso la sensación general es de satisfacde carretera, quedando ambos apeados de ción. Por un lado estoy contento porque la carrera. vamos evolucionando, y en el ‘Príncipe de Sin duda esta circunstancia restó algo de Asturias’ así lo refleja la clasificación final. emoción a la prueba pero no desmerece Estamos mejorando en conducción y en la actuación de pilotos como el asturiano las notas, y junto a la confianza del equipo Óscar Palacio que junto a Agustín Ramos RMC Motorsport vamos viendo los frutos”, (Porsche 911 GT3) se encaramaban hasta declaró Lorenzo. la tercera posición llegando a protagonizar Los componentes del equipo Suzuki Reptiempos muy cercanos a los realizados por sol, Joan Vinyes y Gorka Antxustegi, terMonzón y Vallejo. minaban en cuarta y quinta posición como Luis Monzón que postergará el alirón hasprimeros clasificados en su categoría ta más allá del Rally Villa de Llanes al que mientras Ángel Paniceres lo hacía en la no asistirá por razones personales, declaMitsubishi Evo Cup. El triunfo en los certáró al final de la prueba:“Ha sido una de menes monomarca Renault Twingo y Copa esas carreras en la que debes mantener Suzuki fue para Alberto Otero y Adrián en todo momento la concentración porque Díaz, respectivamente. era fácil cometer un error y complicarse la vida. Los tramos estaban muy resMarco Lorenzo baladizos y, tal y como nos planteamos antes de venir aquí, medimos muy bien dónde debíamos arriesgar un poco más una vez nos vimos líderes”. El apartado internacional fue a parar a manos del piloto mundialista José Antonio Suárez (Ford Fiesta R2), una clasificación en la que también encontramos al tinerfeño Marco Lorenzo que concluyó en la quinta posición, un resultado que lo apea momentáneamente

anécdota se intercambiaban para esta ocasión los copilotos. La rotura de la caja de cambios del Peugeot 207 Super 2000 de García resolvía el duelo que mantuvieron ambos durante toda la jornada separados en el momento del mencionado contratiempo por escasos seis segundos. La ausencia final de García permitió a Alberto Reyes y Conrado Goya (BMW M3) ocupar la última posición del podio. Octavio Hernández y Acorán González (Honda Civic Type R) mantenían a raya los envite de los hermanos Víctor y Jonay Fariña (Citroën C2 R2) concluyendo con una diferencia entre ambos de siete segundos y medio tras la larga jornada de competición. Misma situación se dio entre Gregorio González-Ana Rizo (Citroën Saxo Kit Car) y Juan Carlos Rodríguez-José Rodríguez (Citroën Saxo), sextos y séptimos clasificados, aunque la desventaja entre ambos fue incluso menor (6.8 segundos). Hasta el octavo puesto cayó Fran Suárez y Néstor Gómez (Renault Mégane KC) tras sufrir una leve salida de carretera en la quinta manga cuando eran quintos de la general. Adrian Chávez-Sara García (Opel Corsa GSI), primer clasificado del Trofeo Opel Corsa y Carlos Melián-Carlos Arocha (Citroën C2) cerraron la clasificación de los diez primeros.

Desarrollada la promoción de BP Ultimate y el Coche de Seguridad en la 39ª Subida de Fataga Con la celebración de la XXXIX Subida de Fataga en la isla de Gran Canaria se ponía el colofón a la promoción desarrollada por las estaciones de servicio BP de Las Palmas y el coche de Seguridad 01 dando la oportunidad para que tres  empleados de las estaciones de servicio BP pudieran conocer de primera mano las sensaciones que se viven dentro de un vehículo de competición.   En coincidencia con las mangas estipuladas en este evento de automovilismo (una de entrenamiento y dos oficiales) Marco Rivero Santana, Ancor Galván Paz y Carmelo Benítez Carreño se turnaron de manera correlativa como acompañantes en el asiento del copiloto a Ángel Marrero en su función como conductor del KIA RIO de seguridad, siendo para ellos una experiencia inolvidable.  

COMPETICIÓN

50 Rally Príncipe de Asturias

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CRONICA

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38 Rally Ciudad de Telde Cabral quiere el doblete

Matemáticamente conseguido el título de campeón provincial de Las Palmas de Montaña 2013, Miguel Cabral intentará el doblete acudiendo, tal como ha declarado, a las citas de Teror y Maspalomas para completar el cupo de resultados que le permita junto a las victorias en el Isla de Gran Canaria y Telde intentar repetir entorchado en el provincial de rallies de asfalto. Y es que Cabral en Telde volvió a ser un ciclón. La oposición inicial de Vicente Bolaños en los primeros compases de la carrera, segundo clasificado a la postre, quedó en pura anécdota, más pendientes en esta ocasión de la presión ejercida por Rubén Curbelo, tercer clasificado, que este rally dio la verdadera medida de sus posibilidades. Tres de tres, este es el bagaje de Miguel Cabral- Jacob Páez (Mitsubishi Lancer Evo VI) a su paso por el provincial de rallies de asfalto esta temporada. En esta última cita volvió a ser esa apisonadora en la que se ha convertido una vez se ha deshecho de los continuos contratiempos mecánicos que le machacaban la moral en el pasado. Una vez más desplegó con su destreza natural esa compenetración con el vehículo que de momento le mantiene imbatible esta temporada. Pero los oponentes también aprietan y Vicente Bolaños-Magnolia  Herrera (Mitsubishi Lancer Evo IX) no tuvieron reparos en desafiar al líder duranGran resultado para Rubén Curbelo que demostró estar en disposición de luchar por metas más altas

te los primeros envites de la carrera. Un duelo que tocó a su fin cuando aún no se había cerrado la primera sección debido a la rotura de un palier, comprometiendo incluso su segunda posición. Rubén Curbelo- Samuel Vega (Mitsubishi Lancer Evo IX) que habían iniciado su par-

el primer bucle con 7,3 segundos de desventaja sobre el tercer clasificado. Cabral llegaba al término de la primera sección con 18,5 segundos de ventaja frente a Bolaños lo que dio pié a poner en marcha su estrategia, permitiéndose la licencia de encarar el siguiente enfrentamiento con

Aunque Bolaños plantó cara en un principio al líder una rotura de palier le obligó a defender la segunda posición frente al acoso de Curbelo.

ticipación algo dormidos descubrían a su llegada al parque de trabajo que de nuevo entraban en la batalla por el segundo puesto coincidiendo con el momento de mayor inspiración. Por detrás, Iván Armas-Pity Ramos (BMW M3) se debatían con un vehículo que derrapaba en exceso concluyendo

cierta cautela dado el fuerte calor reinante. Y así fue, al menos al inicio de la repetición por el tramo de Cuatro Puertas. Oportunidad que Bolaños aprovechó para obtener su primer scratch lo que le permitía de paso desprenderse levemente del acoso de Rubén Curbelo. Iván Armas, por su parte, asistía sin remedio al recital del lanzaroteño comprometiendo sus posibilidades de pódium. El comportamiento del M3 había mejorado a su paso por el parque de trabajo pero no lo suficiente para acercarse a los dominios del conejero. Curbelo estaba ahora descomunal llegando incluso a protagonizar el segundo tiempo scratch en Corralillos-Temisas 2. El mismo tramo en el que Cabral volvía por sus fueros y endosaba  siete segundos a Bolaños para dejar la nueva diferencia en casi 26 segundos al término de la segunda sección. Fran Suárez lidera el grupo perseguidor En su segunda participación con el Volkswagen Polo TDI, Fran Suárez y Mario Quintero volvían a ser ese tándem arrolla-

5

Clasificación Rally Ciudad de Telde 1 Miguel Cabral-Jacob Páez Mitsubishi Lancer Evo VI

42:14.5

2 Vicente Bolaños-Magnolia Herrera Mitsubishi Lancer Evo IX a 11.8 3 Rubén Curbelo-Samuel Vega Mitsubishi Lancer Evo IX

dor, mucho más acoplado a las características de su nueva montura y evidenciando el paso adelante experimentado en la puesta a punto del vehículo. El duelo al inicio con Néstor Santana-Borja Ramírez (Renault Clio Sport), líderes del Trofeo BP Ultimate de Promición, se fue diluyendo

último bucle. Al final, ambos se repartirían los mejores tiempos decantándose la balanza y la segunda posición a favor del grancanario que cerró su participación con tres scratch consecutivos. Con Iván Armas y Fran Suárez alojados sin apuros en el cuarto y quinto puesto, se decidían los enfrentamientos directos por los distintos Fran Suárez ha vuelto por sus fueros y con el vehículo ya certámenes. El primero, el por su mano no tuvo mayores dificultades para defender Trofeo BP Ultimate de Prosu puesto tras el potente cuarteto de cabeza. moción con una nueva victoria para Néstor Santana que le ganaba la partida finalmente a Jesús María Lemes. El piloto lanzaroteño fue una auténtica pesadilla para el grancanario obligándolo a mantener la guardia alta desde el primero hasta el último tramo. Por detrás, Iván Alemán lograba la tercera posición reduciendo la ventaja que le separa de Alexis Santana que en esta ocasión sólo pudo ser cuarto muy cansado físicamente al ir luchando toda la jornada a medida que los primeros iban tomando con un vehículo que padecía problemas confianza para instalarse cómodamente de rendimiento de motor. en la quinta posición. Néstor, consciente Yeray Pérez dejaba atrás los problemas de dónde están sus verdaderos interesufridos en el inicio de la temporada para ses, se marcó como objetivo mantener a marcarse un rally sobresaliente cuyo preraya a Jesús María Lemes-Rubén Pérez mio fue la octava posición. Justo por de(Renault Clio Sport) que se mostraron trás lo hacía Ayose Benítez como primer como los más incisivos a la hora de pugnar por el liderato de este certamen. Iván Alemán-Antonio Caballero (Renault Clio Sport) y Alexis Santana-José Manuel Martín (Renault 5 Turbo) se mantenían algo más retrasados respecto a los dos primeros en la general. En este punto destacar la actuación de Yeray Pérez-Daniel Pérez. El piloto del Kia Río a pesar de no estar del todo contento con el rendimiento de los frenos durante los primeros kilómetros de carrera mantuvo el tipo ante los escarceos de Ayose Benítez-Joel Benítez (Toyota Yaris TS), Domingo Ramos-Daniel Sosa (Toyota Yaris TS) y Noé Armas-Efraín González (Toyota Yaris TS), los tres protagonistas también de un duelo espectacular por el orden del pódium en el Trofeo Toyota Emma 2RM. Resuelto el problema, Yeray se mostró mucho más competitivo. Su octava posición tras la disputa del sexto tramo lo El triunfo en el Trofeo situó por delante de Iván Alemán y Ayose Toyota Emma 2RM fue Benítez con tan solo dos segundos de dipara Ayose Benítez a ferencia entre el primero y el último a falpesar de la incómoda ta del definitivo asalto. oposición de Mingo Emoción hasta el final Ramos y Noé Armas. Miguel Cabral terminó su participación obteniendo la segunda victoria de la temporada en rallies. Ello permitió centrar la atención en el duelo que aún mantenían Vicente Bolaños y Rubén Curbelo separados por 4,8 segundos antes de iniciar el

CRONICA

El fuerte calor penalizó las posibilidades de Iván Armas que tuvo que pelearse con un vehículo que deslizaba en exceso.

a 17.4

4 Iván Armas-Pity Ramos BMW M3

a 1:41.3

5 Fran Súarez-Mario Quintero Volkswagen Polo TDI

a 2:17.5

6 Néstor Santana-Borja Ramírez Renault Clio Sport

a 2:41.1

7 Jesús María Lemes-Rubén Pérez Renault Clio Sport

a 2:50.7

8 Yeray Pérez-Daniel Pérez Kia Rio

a 3:21.8

9 Ayose Benítez-Joel Benítez Toyota Yaris TS

a 3:28.4

10 Domingo Ramos-Daniel Sosa Toyota Yaris TS

a 3:38.4

Hasta un total de 47 participantes

clasificado en el Trofeo Toyota Emma 2RM. Domingo Ramos no arrojó la toalla y aunque no pudo alcanzar la victoria, su empuje le sirvió para desembarazarse del acoso al que le había sometido Noé Armas que terminaba tercero de este certamen. Holgada la victoria para Jesé Ramos-María Hernández en la Copa Nissan Micra Azuatil sobre Alexis Rivero-Zeneida Díaz que tampoco tuvieron problemas para imponerse a Jonathan Curbelo-Josué Curbelo.

La victoria de Néstor Santana en el Trofeo BP Ultimate de Promoción lo mantiene como líder destacado al frente de este certamen.

VILLA DE TEROR

6

A: TEROR - SAN ISIDRO 6.35 Kms Tramo al que llegamos fríos, tanto física como mecánicamente ya que al estar muy cerca de la salida del parque de trabajo y del centro neurálgico del rallye, apenas nos da tiempo a calentar del todo antes de la salida. Este tramo es con el que nos estrenamos en el rallye, corto, con muy buen firme, circuitero, muy técnico, de curvas entrelazadas y a derechas muy parecidas  que no dan respiro, donde la velocidad no es determinante y que no permite ni un segundo de respiro. Ideal para terminar de despertar y meternos en la carrera ya que es el inicio de la batalla.

B: JUNCALILLO - MONTEGUSANO 14,96 Kms Tramo diverso con cuatro zonas diferenciadas. Tomamos la salida a las puertas de Juncalillo, zona más bien plana en el primer kilómetro y medio, donde llegamos al cruce de la “Y” y giramos a la Izquierda, para tomar el descenso a Fagajesto, muy divertido y con el “ingrediente” especial de la pinocha en los bordes de la carretera que te recuerda que no debes fiarte mucho de las orillas. Llegamos al cruce de Fagajesto-Las Presas donde giramos a la derecha, y tomamos una leve subida para atravesar el pueblo. Unos 100 metros después, giramos a la derecha donde tomamos una gran pendiente de casi 2,5 kms hacia el bonito, lento y espectacular cruce del Lomo del Palo con un asfalto menos bueno, pero divertido, donde giramos a la izquierda lugar donde se congrega mucho público. Aquí tomamos un descenso leve y con asfalto muy bueno para llegar hasta el cruce de Monte Pavón- Monte Gusano, para posteriormente girar a la derecha donde empieza la parte más “aburrida” para los que llevamos un coche modesto. La potencia en esta zona es primordial, con un ascenso muy marcado durante casi 5 kms con un poco de todo, horquillas cerradas, zona enlazada, y alguna que otra rápida para llegar al bonito mirador de Pinos de Gáldar.

C: LAS EMISORAS 7,5 Kms La salida  la tenemos a unos 150 metros del cruce de Cruz de Tejeda. Comienza con un leve ascenso durante casi los dos primeros kilómetros y a partir de ahí se inicia un muy leve descenso, prácticamente llano, con un asfalto bueno aunque “áspero” y de buen “grip”, donde predominan las zonas intermedias y lentas y en la que hay que poner especial atención a la gravilla de los exteriores de la carretera. Y más hasta el último kilómetro para afrontar la famosa recta de la piconera donde los coches pequeños llegamos al “corte” para concluir con las últimas 5 curvas del tramo, rápidas y difíciles y llegar al “curvón” de derechas donde alcanzamos la meta de este tramo.

C: FAGAJESTO - MONTE PAVÓN 15,78 Kms Para nosotros es “el tramo” del rallye del que guardamos un gran recuerdo del año anterior. Recorrido muy divertido, decisivo, y obviamente el que más nos gusta. Muy diverso porque tiene de todo. La salida está situada 400 metros después del cruce de Fagajesto con Hoya Pineda. Partimos dirección Fontanales, con un asfalto liso y algo comprometido por las zonas sombrías o la lluvia, como así nos pasó en la pasada edición. Tras un ligero descenso de unos  3 kilómetros en una zona “entretenida”, llegamos al espectacular (para coches grandes) cruce de Montaña Alta para girar a la derecha dirección Fontanales. En ese instante comienza lo que para nosotros es la zona más bonita, divertida, rápida, técnica y arriesgada del tramo... Hasta llegar a la cuesta de Lomo Rivero, “atajo” que une las carreteras que llevan al pueblo de Fontanales. Subimos hacia el cruce de Monte Gusano y seguimos de frente para meternos en la última parte del tramo, Monte Pavón, con un ligero ascenso hasta llegar a la famosa recta de Lomo del Palo y desde aquí los últimos cuatro kilómetros hasta la meta de este tramo agotador pero precioso al mismo tiempo.

PROGRAMA HORARIO VIERNES, 27 DE SEPTIEMBRE

Guayarmina Suárez copiloto

15.30 ~19.00

VERIFICACIONES TÉCNICAS

PLAZA NTRA. SRA. DEL PINO (TEROR)

20.00

CEREMONIA DE SALIDA

08.45

SALIDA (Parque Asistencia)

09.00

TC1. A1. TEROR - SAN ISIDRO

09.50

TC2. B1. JUNCALILLO - MONTEGUSANO

10.40

REAGRUPAMIENTO - ASISTENCIA (55”)

11.50

TC3. A2. TEROR - SAN ISIDRO

12.40

TC4. B2. JUNCALILLO - MONTEGUSANO

13.30

REAGRUPAMIENTO - ASISTENCIA (75”)

15.20

TC5. C1. LAS EMISORAS

15.55

TC6. D1. FAGAGESTO-MONTE PAVÓN

16.35

REAGRUPAMIENTO - ASISTENCIA (25”)

17.25

TC7. C2. LAS EMISORAS

18.00

TC8. D2. FAGAGESTO-MONTE PAVÓN

19.00

FIN DEL RALLY

PLAZA NTRA. SRA. DEL PINO (TEROR)

SABADO, 28 DE SEPTIEMBRE

PLAZA NTRA. SRA. DEL PINO (TEROR)

7

VILLA DE TEROR

MARTES Y VIERNES DE 18.00 A 19.00 HORAS 1.008 AM - 97.3 FM

Estadio de G.C. Verificaciones Salida / Meta Zona Asistencia Reagrupamientos

Lista de Inscritos

VILLA DE TEROR

8 Nº

Piloto / Copiloto

Vehículo

G

C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

ANTONIO J. PONCE ANGUITA / RUBÉN GONZÁLEZ DÁVILA MIGUEL CABRAL LÓPEZ / JACOB PÁEZ OJEDA JOSÉ Mª PONCE ANGUITA / CARLOS LARRODÉ RODRÍGUEZ VICENTE BOLAÑOS HERRERA / MAGNOLIA HERRERA SUÁREZ EDUARDO DOMÍNGUEZ JEREZ / DAILOS GONZÁLEZ MÉNDEZ M. IVÁN ARMAS HERNÁNDEZ / RUPERTO RAMOS JIMÉNEZ YERAY LEMES MACÍAS / SAMUEL VEGA GONZÁLEZ FRANCISCO J. SUÁREZ MEDINA / MARIO J. QUINTERO CRUZ MIGUEL ÁNGEL QUINTINO SUÁREZ / CARLOS GARCÍA GONZÁLEZ FRANCISCO Y. ÁLAMO RODRÍGUEZ / MANUEL RODRÍGUEZ ÁLAMO FRANCISCO SANTANA CASTRO / PEDRO QUESADA BETANCOR MARCOS HERNÁNDEZ GONZÁLEZ / JORGE DÉNIZ CAMPOS MIGUEL MARTÍN RIVERO / MARIO RODRÍGUEZ NARANJO JOSÉ ANTONIO GONZÁLEZ LUIS / MIGUEL GARCÍA RUIZ JUAN G. BETANCOR HERRERA / PEDRO J. VIERA REY NÉSTOR SANTANA SÁNCHEZ / BORJA RAMÍREZ GRIMÓN ALEXIS SANTANA SANTANA / JOSÉ MANUEL MARTÍN CASTELLANO IVÁN ALEMÁN HERNÁNDEZ / ANTONIO CABALLERO MENA DANIEL SANTANA FERNÁNDEZ / JORGE GALVÁN TRUJILLO YERAY PÉREZ CORREA / DANIEL PÉREZ CORREA JUAN ANTONIO HENRÍQUEZ UMPIÉRREZ / FERNANDO J. HERNÁNDEZ MARRERO AYOZE BENÍTEZ RIVERO / JOEL FCO. BENÍTEZ RIVERO NOÉ ARMAS VEGA / EFRAIN GONZÁLEZ RODRÍGUEZ DOMINGO J. RAMOS HERNÁNDEZ / DANIEL SOSA OJEDA FRANCISCO LEÓN PÉREZ / GUAYARMINA SUÁREZ ORTEGA EMILIO STUR REYES RODRÍGUEZ / JOSÉ ÁNGEL BATISTA FALCÓN OCTAVIO VERONA FALCÓN / PABLO HERNÁNDEZ MENDOZA BASILIO HERNÁNDEZ MARRERO / ORLANDO RIVERO SANTANA JAVIER ROBLEDANO FERRERES / REMIGIA QUINTANA RAMÍREZ FERNANDO CASTELLO DÉNIZ / DONOVAN SUÁREZ SOSA NELSON CLIMENT MENDOZA / AGUSTÍN VEGA RAMOS GERMÁN SANTIAGO RODRÍGUEZ / ADOLFO SANTANA SUÁREZ OLIVER HERNÁNDEZ GIL / RAYCO PÉREZ SUÁREZ JUAN FCO. SUÁREZ MELIÁN / VÍCTOR M. GARCÍA AFONSO DAVID SÁNCHEZ GARRIDO / SERGIO GONZÁLEZ-JARABA LÓPEZ ANASTASIO SUÁREZ PEÑATE / JORGE SANTANA ARENCIBIA ALEJANDRO CARREÑO MORENO / CARMELO J. CARREÑO MORENO GUSTAVO MARTEL RODRÍGUEZ / JOSÉ CARLOS DÉNIZ HOLTMANN SERGIO MARRERO MARTÍN / ISABEL HERNÁNDEZ SANTANA JOSÉ JUAN DÍAZ SANTANA / JORGE LUJÁN SUÁREZ J. ROBERTO SÁNCHEZ COLLADO / YESSICA C. LORENZO MORALES ANTONIO MOLINA DÍAZ / BRAULIO PONCE DEL PINO JONATHAN NUEZ CABRERA / OCTAVIO SÁNCHEZ HERRERA MANUEL SANTANA SANTANA / PEDRO BENÍTEZ GALVÁN OCTAVIO MONZÓN RODRÍGUEZ / ÁLVARO MONZÓN PÉREZ JUAN JOSÉ LEÓN PÉREZ / MARCOS CABRERA FERRERA ALEJANDRO HERNÁNDEZ GONZÁLEZ / ARIDANE JIMÉNEZ RODRÍGUEZ

SKODA FABIA WRC MITSUBISHI L. EVO VI BMW M3 MITSUBISHI L. EVO IX MITSUBISHI L. EVO X BMW M3 CITROËN C2 VOLKSWAGEN POLO TDi BMW M3 MITSUBISHI L. EVO VI OPEL CORSA 1.6 KC. HONDA CIVIC TYPE R BMW 325i PEUGEOT 306 K.C. TOYOTA COROLLA T.C. REANULT CLIO SPORT RENAULT 5 GT TURBO RENAULT CLIO SPORT HONDA CIVIC KIA RIO RENAULT CLÍO WILLIAMS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS TOYOTA YARIS TS VOLKSWAGEN POLO TDi FORD ESCORT MKII CITROËN SAXO VTS PORSCHE 911 T PEUGEOT 206 XS BMW 323i TOYOTA STARLET 1.3 PEUGEOT 206 XS RENAULT CLIO PEUGEOT 106 RALLYE 1.6 RENAULT CLIO WILLIAMS RENAULT MEGANE COUPÉ VOLKSWAGEN GOLF GTi

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TOYOTA YARIS

M.D.

MICHELIN

RALLYCAR

Trofeos

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www.n-mito.com www.n-mito.com INFLADO INFLADO CON CON NITRÓGENO NITRÓGENO

C/. Simancas, C/. Simancas, 97 97 35010 35010 LasLas Palmas Palmas de Gran de Gran Canaria Canaria Guanarteme Guanarteme - Junto - Junto al Centro al Centro Comercial Comercial LasLas Arenas Arenas Teléfonos: Teléfonos: 928928 22 89 22 22 89 ·22 Fax: · Fax: 928928 27 85 27 42 85 42 E-mail: E-mail: [email protected] [email protected]

Carretera Carretera del del Cardón, Cardón, 72 ·72 Las · Las Torres Torres 35010 35010 LasLas Palmas Palmas de Gran de Gran Canaria Canaria Carretera Carretera Guanarteme-Tamaraceite Guanarteme-Tamaraceite entre entre la la Estación Estación Texaco Texaco y elyCruce el Cruce de Las de Las Torres Torres Teléfonos: Teléfonos: 928928 22 75 22 17 75 ·17 928 · 928 27 81 27 26 81 ·26 Fax: · Fax: 928928 27 85 27 42 85 42 E-mail: E-mail: [email protected] [email protected]

Carretera Carretera General General del del Norte, Norte, 229229 (La (La Paterna) Paterna) 35013 35013 LasLas Palmas Palmas de Gran de Gran Canaria Canaria Teléfonos: Teléfonos: 928928 41 27 41 99 27 ·99 Fax: · Fax: 928928 27 85 27 42 85 42 E-mail: E-mail: [email protected] [email protected]

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JESÉ RAMOS GONZÁLEZ / MARÍA T. HERNÁNDEZ ALONSO ALEXIS RIVERO HERNÁNDEZ / ZENEIDA Mª DÍAZ SUÁREZ REINALDO MONZÓN DÉNIZ / KEVIN PEÑATE HERNÁNDEZ OLIVER NIEVES ESPINO / F. JAVIER ALONSO PERERA JONATHAN CURBELO MEDINA / JOSUÉ CURBELO MEDINA HIMAR SANTANA RODRÍGUEZ / JAIME MEGJÍAS MARTÍNEZ DAVID MÉNDEZ SANTANA / JOSÉ CARLOS MIRANDA RODRÍGUEZ BERNARDO ARENCIBIA SANTANA / ÓSCAR E. RAMOS LÓPEZ MARCOS OLIVER DÍAZ SANTANA / ISABEL PÉREZ RODRÍGUEZ JOSÉ ÓSCAR CAZORLA GARCÍA / NARCISO M. CAZORLA CAZORLA AYOSE MORENO RIVERO / FRANCISCO GUTIÉRREZ ORTEGA ARIDANY OJEDA CARREÑO / DANIEL ROSARIO RODRÍGUEZ BENEDICTO DOMÍNGUEZ DÉNIZ / JACINTO PÉREZ ALVARADO DOMINGO SUÁREZ RIVERO / BEATRIZ BRITO GARCÍA ANTONIO ESTALELLA LIMIÑANA / JUAN MONZÓN CRUZ VICENTE ARENCIBIA HERRERA / ELVIS GARCÍA TORRE MARCIAL ÁLVAREZ PÉREZ / FCO. VIDAL MELIÁN MARTEL JUAN ANTONIO PEÑA MUÑOZ / DAMIÁN J. PÉREZ SANTANA YERAY HENRÍQUEZ SUÁREZ / JOSÉ ANDRÉS HENRÍQUEZ SUÁREZ DAMIÁN SUÁREZ RAMÍREZ / CRISTO GUEDES SANTANA MANUEL VEGA ALONSO / NAYRA MELIÁN MORENO JOSÉ ANTONIO MORALES GARCÍA / SERGIO QUINTANA DÉNIZ ADRIÁN J. GARCÍA PÉREZ / ANTONIO GRIÑÁN SOSA ROBERTO RODRÍGUEZ QUINTANA / ACOIDÁN SUÁREZ LOZANO AGUSTÍN RODRÍGUEZ PULIDO / ISRAEL PEREIRA VALENCIA ABIÁN ADAY GALIANO MARRERO / ADAY DÍAZ RUANO RITO ALMEIDA ALONSO / FRANCISCO VEGA DELGADO CLAUDIO JIMÉNEZ BETANCOR / IVÁN CABRERA RAVELO AIRAM DEL TORO SARMIENTO / XARACH QUINTANA SANTANA YERAY MELIÁN DEL PINO / ITAHISA MELIÁN DEL PINO TOMÁS DAVID PÉREZ PÉREZ / CRISTIAN BARRERA RODRÍGUEZ AGUSTÍN LEÓN SUÁREZ / CARLOS BARRERA GONZÁLEZ CRISTIAN SUÁREZ ACOSTA / RAÚL SUÁREZ ACOSTA M. ISABEL SANTANA SANTANA / ORLANDO NUEZ CASTELLANO CARLOS PADILLA MACABEO / PATRICIA PROCOPIO BALCEDAS BENEDICTO PÉREZ RAMÍREZ / NAUZET ARMAS NUEZ JONATHAN MEDINA SUÁREZ / ÓSCAR VELÁZQUEZ GARCÍA RAYCO SOSA DÍAZ / ANIBAL MONTESDEOCA SANTIAGO OLEGARIO REYES MARRERO / YERAY GARCÍA FIERRO ALFONSO ENRIQUE ÁLVAREZ HERNÁNDEZ / SANTIAGO DÍAZ ESTUPIÑÁN ROBERTO RODRÍGUEZ DELGADO / DIEGO RODRÍGUEZ LEZCANO JOSÉ ORTEGA GARCÍA / ADRIÁN SOSA GARCÍA JULIO M. ESPERANZA RIVERO / ANTONIO J. PEÑA QUINTANA JOSÉ IGNACIO GUERRA GONZÁLEZ / SERGIO MONZÓN SANTANA J. IVÁN SOSA VENTURA / IBÁN SANTANA SOSA TOMÁS GONZÁLEZ FALCÓN / ANTONIO M. ORTEGA DEL PINO ANA MIRANDA SOCORRO / MAGDALENA SOCORRO CÁRDENES

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