Municipio de Linares y Departamento de Puentes del MOP inspeccionan Puente Ancoa El municipio local y el departamento dependiente del Ministerio de Obras Públicas inspeccionaron el puente ubicado en el sector de Agua Fría conocido como "Puente Ancoa". Funcionarios de rigor informarán a sus superiores respecto de la calidad del puente luego de que el Municipio solicitara una revisión para dar seguridad a los vecinos del sector. El alcalde de Linares, Mario Meza, señaló que: "En lo posible este puente requiere una mejoría dado el transcurso de años que en se construyó, más de cien. Además, tiene una resistencia de 18 toneladas y en la práctica pasan camiones con mucho más alto tonelaje. Esto en cualquier momento puede ocasionar una situación que no queremos lamentar. Motivo por el cual esperamos que con esta información del departamento de Puentes de la Dirección Nacional de Vialidad, dependiente del MOP, podamos tener una reunión con las autoridades para buscar recursos para su mantención, mejoramiento y conservación". Fuente: https://www.tv5.cl Departamento de Puentes El boletín para conocernos un poco más Abril 2022, Nº4 Instrucciones y Criterios de Diseño 3.1001.301(6) Diseño. De acuerdo con su diseño o estructuración, los puentes pueden clasificarse de acuerdo a lo siguiente: - Puentes de tramos simplemente apoyados, continuos o de vigas voladizas (Gerber) - Puentes en arco - Puentes apuntalados, en que el tablero actúa como puntal entre estribos, - Puentes aporticados, marcos - Puentes colgantes, con o sin viga atiesadora - Puentes atirantados - Puentes de acero estructural de corrugación profunda 3.1001.302 Nomenclatura Básica y Definiciones. Las definiciones uniformes que proporcionan un lenguaje común para comprender un tema son necesarias para producir informes y memorias que se desarrollen bajo un marco de referencia, que permita el entendimiento de todos los entes involucrados en el desarrollo del proyecto. Con tal objeto se incluye a continuación, como nomenclatura básica, las definiciones de términos comúnmente empleados en los proyectos de puentes y definiciones básicas tanto de los elementos que constituyen un puente, como de sus tipologías. (Volumen N° 3 Manual De Carreteras) Puente Cardenal Raúl Silva Henríquez VII Región

Flavio Alvarez Castro Jefe Area Proyectos de Conservación Profesión: Ingeniero Civil Hobbies: leer libros en inglés, tejer a crochet, ver animé, trekking, dormir. Palabra favorita: Serendipia Vacaciones ideales: Lugares que no conozca. Leonardo Acuña Darquea Proyectista de Puentes Profesión: Ingeniero Civil Hobbies: Jugar padel, tocar guitarra, andar en bicicleta y reunirme con amigos y amigas. Palabra favorita: “en el fondo” y “directrices”. Vacaciones ideales: con mi esposa e hijas, recorriendo y caminando en diferentes ciudades para conocer la cultura y gastronomía de cada zona. Matias Rojas Collao Proyectista de Puentes Profesión: Ingeniero Civil en Obras Civiles Hobbies: Andar en bicicleta, (intentar arreglarla y dejarla peor). Esquivar autos cantando El símbolo, Shakira y el mix Mekano. Cooooooomeeeeeeeer !!!! , leer y tiro al blanco con la resortera. Palabra favorita: (paréntesis), "me entendí?". Vacaciones ideales: Ver una vez más la Aurora Boreal, recorrer Islas Feroe, Finlandia y Chile Chico. Marco Almonacid Barron Analista General Profesión: Ingeniero Civil en Obras Civiles Hobbies: Armar cosas Palabra favorita: Pulular. Vacaciones ideales: En la montaña. Oscar Ortiz Osses Inspector Fiscal Obras Profesión: Ingeniero Civil en Obras Civiles Hobbies: Lectura. Palabra favorita: Cambio. Vacaciones ideales: La Serena. Conociéndonos... Puente Esperanza IF Karen Conejeros DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO GENERALIDADES En la Ruta G-68, sobre el río Mapocho, en la Provincia Talagante, Región Metropolitana se contempla la construcción de un puente que reemplazará al existente, presentándose una alternativa condicionada por el trazado vial propuesto, motivando la obra que se describe a continuación. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES El puente cumple con los actuales estándares de obras viales, en especial en su capacidad de sobrecarga móvil, como también sus pasillos. Por condiciones de trazado y ancho de cauce, su longitud total es de 270 metros, sobre el río Mapocho, con esviaje de 40°y con pendiente longitudinal de 0,250% (Sur a Norte). Este puente está compuesto por 9 tramos de 30.00 m nominal, simplemente apoyados, con ancho total de tablero de 14.90 m, que incluye una calzada de 10.00 m, con barreras del tipo forma F alta, con pasamanos, de 0.365 m en cada lado, a ambos lados de la calzada, segregando los pasillos, que tienen un ancho total libre de 2,0 m cada uno. Los tramos de la superestructura están estructurados mediante 5 vigas de hormigón pretensado, 1.70 m de altura, con losa superior de hormigón armado in situ de 0.21 m y carpeta de rodado asfáltica de 0.05 m. El tablero se apoya en la infraestructura a través de placas de neopreno, ubicadas en los extremos de cada viga, unidas a la infraestructura mediante pernos de anclaje. La infraestructura está constituida por dos estribos con muro frontal y alas paralelas al camino. Las fundaciones están compuestas por un cabezal de H.A. y pilotes preexcavados hormigonados in situ, de 1.50m de diámetro. Las cepas están constituidas por una estructura pila-pilote, con cabezal y pilotes preexcavados hormigonados in situ, de 1.50 m de diámetro. GEOMETRÍA Longitud : 270 m Número de tramos : 9 Calzada : 10 m. Pasillos : 2,0 m libres c/u @pagova