[ PAISAJES ]

Pocas veces pasa que una ciudad esté tan atada a una marca. Indudablemente si a usted le nombran Maranello va a pensar en Ferrari, y no se equivoca. Maranello es Ferrari, vive por y para “il cavallino rampante”. Crash Test estuvo allí y a través de esta nota queremos invitarlo a compartir con nosotros ese

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• Ubicación de Maranello en Italia.

cosquilleo que se siente al llegar a la tierra de Don Enzo.

Desde Buenos Aires volamos a Milán, al norte de Italia, en la región de Lombardía, con una breve escala en Madrid. En la ciudad del Duomo y la Scala alquilamos un pequeño Nissan Micra y emprendimos el viaje hacia el sudeste a través de la Autostrada A1 que comunica Milán con Nápoles. La A1 es una clásica autopista con peaje (tan caros como los nuestros) con 3 a 6 carriles por sentido de circulación y una velocidad máxima permitida de 110 km/h. Dos cosas nos impactaron. La primera es que los italianos tampoco son muy respetuosos de la velocidad máxima y la segunda es que atenúan esta actitud negligente con un estricto respeto en no molestar al prójimo. Uno siempre va a observar el carril derecho lleno de camiones y vehículos lentos y el carril izquierdo completamente libre para realizar el adelantamiento. Apenas se termina esta maniobra los conductores vuelven a su derecha para no molestar a quien venga más rápido, y se mantienen atentos a los espejos retrovisores.

Maranello El Ferrari Store es un negocio en donde se vende exclusivamente merchandising de Ferrari y se encuentra enfrente de la fábrica Ferrari.

Continuando con el viaje, luego de haber recorrido unos 160 kilómetros y de haber pasado por las afueras de Piacenza, Parma y Regio nell' Emilia nos aproximamos a Módena, la ciudad del diseño. Tras circular un breve trecho por la circunvalación, tomamos la ruta provincial N° 3, conocida como Vía Giardini, y a tan sólo 18 kilómetros de Módena, llegamos a Maranello, en el corazón de la región de Reggio Emilia. A medida que nos acercamos a la fábrica de Ferrari nuestros ojos no podían dejar de mirar tantos frutos del deseo, y empezamos a escuchar esa música tan particular que no salía precisamente de la radio de nuestro modesto Micra. Una vez en la puerta de Ferrari y luego de tomar las fotos de rigor cruzamos al Ferrari Store. Usted se preguntará qué es el Store. Es un negocio en donde se vende exclusivamente merchandising de Ferrari. Además, en el estacionamiento, y como un pequeño anticipo de lo que

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Maranello Modelo F40

El ticket para el Museo Ferrari cuesta 15 euros, ¡pero hay que ver la cantidad de obras de arte que se exhiben!

veríamos más tarde, encontramos de adorno una F-40 amarilla, una 360 roja y una Módena negra.

Modelo F2004

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Luego de la excitación inicial de querernos comprar “uno de cada”, chocamos con dos crudas realidades: la paridad peso/euro (3,60 pesos por 1 euro) y los precios de lo que allí se vende. Le damos algunos ejemplos. Una chomba de manga corta bordada con los logos de todos los sponsors de la Fórmula 1 cuesta 70 euros (250 pesos). Si prefiere una de manga larga tendrá que desembolsar 90 euros (325 pesos). Si quiere la gorrita de Schumi se la puede llevar por unos módicos 25 euros. Pero si todo esto le parece poco se puede comprar alguna extravagancia como por ejemplo un cigüeñal de una F-360, o la trompa del coche de Fórmula 1 versión 2004. Eso sí, la trompita que puede adornar el quincho de algún fanático, cuesta 10.000 euros. Nos vamos del Ferrari Store con las manos vacías y añorando el 1 a 1. Caminamos tres cuadras hasta el Museo Ferrari y apenas entramos nos topamos con una especie de bar. Un consejo. Deje a su esposa allí porque de esa

Maranello

forma cuando vuelva va a escuchar una sola vez el clásico ¿por qué tardaste tanto?, en lugar de cien veces el más famoso aún ¿falta mucho?

Motores que equiparon año a año a los modelos de Fórmula 1 de Ferrari y sobre ellos, adosados a la pared, el modelo en escala de la carrocería utilizado como maqueta.

El lugar, habitualmente, está lleno de miembros de diversos Clubes Ferrari de todas partes del mundo que van allí como los musulmanes a La Meca. No es para menos, las fotos que ilustran esta nota no alcanzan para describir el lugar. Un amplio corredor exhibe los distintos motores que equiparon año a año a los modelos de Fórmula 1 de Ferrari y sobre ellos, adosados a la pared, el modelo en escala de la carrocería utilizado como maqueta. También está el pabellón de los históricos, de los modelos de GT y el área de proyecciones donde contínuamente se muestran videos sobre modelos clásicos, el proceso de ensamblaje en fábrica y reportajes a Il Commendatore.

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Maranello Modelo histórico de Ferrari

Pabellón de los históricos y de los modelos GT.

En una galería tenemos los más famosos modelos de Fórmula 1, muchos de ellos campeones del mundo de constructores y pilotos. En especial nos hizo poner la piel de gallina el último que uso Gilles Villeneuve. Cuando ya estamos saliendo nos encontramos con la exhibición de una réplica de un box de Ferrari y una grilla de largada compuesta sólo por 4 bólidos rojos de Fórmula 1. Son tantas las cosas para destacar que habría que describir cada metro cuadrado.

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Una última curiosidad. La entrada a cualquier museo de arte de primer nivel en Italia le costará 6 euros. Los menos importantes tienen un precio de 4 euros. El ticket para el Museo Ferrari cuesta 15 euros, ¡pero hay que ver la cantidad de obras de arte que se exhiben! Nos vamos de Maranello, pasamos por For-

migine y de nuevo a la A1. Próxima escala, Firenze o Florencia, como más le guste. Eso sí, va a tener que esperar hasta el próximo número de Crash Test para saber cómo sigue el periplo. Fabián Pons [email protected]