| revista de historia ferroviaria Juanjo Olaizola Elordi

Juanjo Olaizola Elordi Hace ahora más de veinte años, el Gobierno Vasco, haciéndose eco de una verdadera necesidad, la de conservar, investigar y difundir el rico patrimonio ferroviario de Euskadi, ponía en marcha un Museo del Ferrocarril. La ubicación elegida era Azpeitia, punto central del ferrocarril del Urola, definitivamente cerrado unos años antes.

P

ara dirigir el proyecto, tras la oportuna y rigurosa selección, fue escogido Juanjo Olaizola Elordi, que ya por entonces, a pesar de su juventud, destacaba como uno de los más notables historiadores del

ferrocarril y un participante activo, con los por entonces escasos medios disponibles, en la preservación del patrimonio ferroviario. Ya entonces era conocido por sus trabajos de inventariado y sus profundas inves-

tigaciones históricas y la elección fue acogida con razonable esperanza sobre su acierto. Con un Plan Estratégico a largo plazo perfectamente conformado, Juanjo Olaizola inició la tarea, fue seleccionando material, gestionando los ingresos de piezas, realizando las investigaciones históricas y dirigiendo las restauraciones. Poco a poco, siempre de la mano de Olaizola, aquel solar abandonado de Azpeitia cobró nueva vida y se fue poblando de material ferroviario histórico que se iba recuperando por la geografía vasca. Su inicial idea de reunir una colección tan ejemplar como única tomó rápidamente forma, una colección además viva en el más hondo sentido de la palabra. Los esfuerzos aparejados a esta tarea, emprendida con poco más que el entusiasmo personal, fueron enormes. A la par, Juanjo, con una clarividencia y una formación museológica que la práctica contrasta sin lugar a dudas, preparaba la difusión del Museo, colaboraba en la redacción de los proyectos arquitectónicos y, en fin, se ocupaba de las mil y una tareas que un proyecto de este carácter y estas dimensiones llevaba aparejadas. Y lo sorprendente, lo casi heroico, es que asumía esta labor gigantesca desde una soledad y unos medios tan limitados que hubieran descorazonado a la mayoría. Azpeitia fue tomando forma como una potente instalación y pronto todo el mundo pudo darse perfecta cuenta de que no era un museo más. Pronto, la admiración ante la tarea bien hecha, superó los recelos iniciales de los escépticos. Pronto, el vapor de la Aurrerá, con Juanjo al regulador, permitió confirmar la esperanza. Un proyecto que parecía inviable en un país como éste, tantas veces catastrofista por definición, se convertía en una espléndida realidad. El Museo Vasco del Ferrocarril

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admiraba a todos, con una colección valiosísima, restauraciones impecables, una exposición notabilísima, un ejemplar archivo y biblioteca, variadas actividades y, lo que dejó boquiabiertos a tantos, trenes regulares de vapor en marcha, con un conjunto de locomotoras perfectamente rehabilitadas que eran el orgullo de todos. Quienes asistimos como admirados espectadores a todo el proceso desde el principio, no dejamos nunca de asombrarnos ante el tesón, la voluntad y el buen hacer de Juanjo, que, sacando tiempo y ganas de quién sabe dónde, aunaba con acierto las dotes de gestor, museólogo, investigador, expositólogo, restaurador, documentalista y maquinista. Un verdadero hombre museo. Una figura ejemplar que merecería en cualquier país decente un homenaje perpetuo, porque pocas veces, muy pocas veces, una sola persona ha hecho tanto y tan bueno con tan poco por la cultura y el patrimonio histórico de un país. Ahora, sin embargo, todos asistimos, entre la incredulidad, la impotencia y la tristeza, al derribo del proyecto y de la persona, que son desde siempre uno sólo. La regla dice que nadie es imprescindible y Juanjo la hace buena al ser su excepción. El Museo Vasco del Ferrocarril no puede prescindir de Juanjo, que no es viable como tal sin él. Razones inconfesables, contrarias a la justicia más elemental, han conducido irremediablemente, en un proceso torturador como pocos, al despido de Juanjo como Director del Museo Vasco del Ferrocarril. Cuando una buena persona en el buen sentido de la palabra bueno, deposita en un proyecto como éste toda su vida, y se procede contra él de forma tan bochornosa, pagando con vergonzante escarnio su dedicación, no sólo se le deja sin modo de vida: se le quiere amputar la ilusión y se desea despreciar el buen hacer que regaló a todos durante más de dos décadas, Se pretende borrar de la memoria colectiva su labor completa, la misma que ha convertido a Juanjo Olaizola Elordi en una de las más unánimemente reconocidas y admiradas figuras de la historiografía y la preservación ferroviarias europeas de todos los tiempos. Es un inútil intento, como todos sabemos y como el tiempo, más pronto que tarde, se encargará de demostrar.

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PUBLICACIONES, CONFERENCIAS Y EXPOSICIONES DE JUANJO OLAIZOLA ELORDI Obras individuales Libros

Patrimonio Ferroviario de Euskadi, Vitoria, Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco, 1990. Primer centenario del ferrocarril de Las Arenas a Plencia, Bilbao, Eusko Trenbideak sa, 1993. Primer centenario del ferrocarril de Bilbao a Lezama, Bilbao, Eusko Trenbideak sa, 1994. Primer centenario del ferrocarril de Zarautz a San Sebastián, Bilbao, Euskotrenbideak sa, 1995. Gipuzkoako Trenak, San Sebastián, Diputación Foral de Gipuzkoa, 1995. El Ferrocarril de Durango a Minas de Arrázola y Elorrio, Durango, Museo de Arte e Historia de Durango, 2000. El tranvía eléctrico de Bilbao a Durango y Arratia, Bilbao, Euskotren, 2001. Material motor del ferrocarril de Bilbao a San Sebastián, Bilbao, Euskotren, 2001. 75 Aniversario del funicular de La Reineta, Bilbao, Euskotren, 2001. El Ferrocarril Vasco-Navarro, Bilbao, Euskotren, 2002. Los Tranvías de Bilbao, Bilbao, Euskotren, 2002. 1982-2002 EuskoTren, 20 años de progreso, Bilbao, Euskotren, 2003. El Ferrocarril de San Sebastián a Hernani, Centenario de la tracción eléctrica en los ferrocarriles de Euskadi, Bilbao, Euskotren, 2003. El tranvía de Arratia (1902-1964), Bilbao, Bilbao Bizkaia Kutxa (Temas vizcaínos), 2004. El ferrocarril de Amorebieta a Bermeo, Bilbao, Euskotren, 2005. El ferrocarril de Bilbao a San Sebastián, 125 años de ferrocarril en Durango, Bilbao, Euskotren, 2007. 25 Años de EuskoTren, Bilbao, Euskotren, 2007. 120 Años de ferrocarril metropolitano en Bilbao, Bilbao, Metro Bilbao, 2007. Historia gráfica del ferrocarril en España (Tomo ii), Madrid, Revistas Profesionales, S.A., 2009. Historia gráfica del ferrocarril en España (Tomo iii), Madrid, Revistas Profesionales S.A., 2010. La compañía del tranvía de San Sebastián, 125 años al servicio de la capital

guipuzcoana, Madrid, Revistas Profesionales S.A., 2011.

Artículos

«La red de tranvías de San Sebastián», Carril N.º 21, pp. 38-56, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1987. «El tranvía de San Sebastián a Tolosa», Carril N.º 22, pp. 20-31, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1987. «Los tranvías de Hernani y Fuenterrabía», Carril N.º 26, pp. 35-42, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1989. «San Sebastián-Rentería, casi un siglo de transporte público», Bilduma N.º 3, Rentería, Comisión de Cultura del Ayuntamiento de Rentería, 1989. «El ferrocarril de San Sebastián a la frontera francesa (i)», Carril, N.º 35, pp. 55-62, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1992. «El ferrocarril de San Sebastián a la frontera francesa (ii)», Carril, N.º 36, pp. 35-48, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1992. «Cincuenta años de Renfe en Euskadi», Revista Internacional de Estudios Vascos Vol. 37, N.º 2, pp. 375-382, Bilbao, Eusko Ikaskuntza, 1992. «La red ferroviaria de Cementos Rezola», Carril N.º 39, pp. 35-44, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1993. «Los ferrocarriles de Altos Hornos de Vizcaya (i)», Carril N.º 44, pp. 3446, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1995. «Naval 3004», Doble Tracción N.º 10, pp. 16-17, Barcelona, Doble Tracción sl, 1995. «150 años de la casa Ganz», Doble Tracción N.º 13, pp. 22-26, Barcelona, Doble Tracción sl, 1995. «Los ferrocarriles de Altos Hornos de Vizcaya (ii)», Carril N.º 46, pp. 1424, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1996. «Las unidades múltiples de los Ferrocarriles Vascongados», Asvafer N.º 37, pp. 2021, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1996. «Los automotores eléctricos del ferrocarril Vasco-Navarro», Asvafer N.º 39, pp. 18-23, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1997.

«La tracción vapor en el ferrocarril de Santander-Bilbao», Carril N.º 49, pp. 35-53, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1997. «La exportación de locomotoras diesel españolas», Asvafer N.º 40, pp. 5-10, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1997. «EuskoTren», Asvafer N.º 41, pp. 26-31, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1997. «La exportación de automotores españoles», Asvafer N.º 42, pp. 12-20, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1998. «Preservación de la locomotora de vapor Espinal», Asvafer N.º 42, pp. 29, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1998. «La variante de Arronamendi», Asvafer N.º 43, p. 14, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1998. «El ferrocarril de Sestao a Galdames», Asvafer N.º 45, pp. 17-21, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1998. «Nuevas exportaciones de material ferroviario español», Asvafer N.º 45, p. 33, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1998. «Los orígenes de la tracción eléctrica en España (1890-1936)», Carril N.º 52, pp. 11-21, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1999. «Nuevo ramal ferroviario a Lasarte», Asvafer N.º 46, pp. 20-22, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1998. «Un automotor Micheline en el Museo Vasco del Ferrocarril», Asvafer N.º 46, pp. 35-36, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1999. «Matiko-Azbarren, el eslabón perdido», Asvafer N.º 47, pp. 29-34, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1999. «Como alquilar una locomotora de vapor», Asvafer N.º 49, pp. 17-18, Valladolid, Asociación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1999. «Las locomotoras de vapor de la casa Nasmyth & Wilson», Estudis D’ Historia Econòmica N.º 16, pp. 17-32, Palma de Mallorca, Prensa Universitaria, 2000. «Las locomotoras de vapor del ferrocarril de Durango a Zumárraga», Asvafer N.º 50, pp. 28-33, Valladolid, Aso-

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ciación de Amigos del Ferrocarril de Valladolid, 1999. «El ferrocarril de Castro-Urdiales a Traslaviña», Revista de Historia Ferroviaria N.º 1, pp. 5-33, Gijón, Ediciones Trea, 2004. «Introducción al motor de sangre», Revista de Historia Ferroviaria N.º 2, pp. 5-38, Gijón, Ediciones Trea, 2004. «Mariano de Corral», Revista de Historia Ferroviaria N.º 2, pp. 131-135, Gijón, Ediciones Trea, 2004. «Cien años de tracción eléctrica en vía estrecha», Vía Libre N.º 471, pp. 65-69, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2004. «Las locomotoras Linke-Hofmann de la Compañía del Oeste», Revista de Historia Ferroviaria N.º 3, pp. 139146, Gijón, Ediciones Trea, 2004. «La nacionalización de 1941, la paradoja de la vía estrecha», Revista de Historia Ferroviaria N.º 4, pp. 5-44, Gijón, Ediciones Trea, 2005. «Reconstrucción del puente sobre el río Águeda», Revista de Historia Ferroviaria N.º 4, pp. 128-135, Gijón, Ediciones Trea, 2005. «Los ferrocarriles autonómicos, una nueva realidad», Vía Libre N.º 500, pp. 208-209, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2006. «Los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao», Revista de Historia Ferroviaria N.º 5, 57-131, Gijón, Ediciones Trea, 2006. «El plan de ferrocarriles de urgente construcción de 1926», Revista de Historia Ferroviaria, N.º 6, pp. 39104, Gijón, Ediciones Trea, 2006. «El astillero de Matagorda (Cádiz)», Revista de Historia Ferroviaria N.º 6, pp, 124129, Gijón, Ediciones Trea, 2006. «Xavier Santamaría», Revista de Historia Ferroviaria N.º 7, pp. 146-152, Gijón, Ediciones Trea, 2007. «La primera crisis energética de España», Revista de Historia Ferroviaria N.º 8, pp. 95-140, Gijón, Ediciones Trea, 2007. «Los orígenes de las comunicaciones ferroviarias hispano-portuguesas», Revista de Historia Ferroviaria N.º 9, pp. 5-64, Gijón, Ediciones Trea, 2008. «Destacamentos penales y construcción de infraestructuras ferroviarias», Vía Libre N.º 515, pp.83-85, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2008.

«El ferrocarril de Sestao a Galdames», Trueba N.º 0, pp. 8-15, Pobeña (Bizkaia), Centro de documentación y divulgación de las Encartaciones, 2008. «Calentadores, precalentadores y recalentadores», Hobbytren N.º 182, pp. 42-45, Barcelona, J.B. Publicaciones, 2008. «Los ferrocarriles de vía métrica del País Vasco (i)», Raíles N.º 5, pp. 28-29, Madrid, Ferrocarriles de Vía Estrecha, 2009. «Primera locomotora de mercancías para EuskoKargo», Hobbytren N.º 185, pp. 5-8, Barcelona, J.B. Publicaciones, 2009. «Los ferrocarriles de vía métrica del País Vasco (ii)», Raíles N.º 6, pp. 28-29, Madrid, Ferrocarriles de Vía Estrecha, 2009. «La locomotora Creusot/Naval 1158 del Museo Vasco del Ferrocarril, restaurada con la financiación de Ingeteam», Vía Libre N.º 531, pp. 35-37, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2009. «Rehabilitación de la locomotora Creusot/Naval 1158», Raíles N.º 8, pp. 40-41, Madrid, Ferrocarriles de Vía Estrecha, 2009. «Pablo Weber y la fábrica de vagones de Beasaín», Revista de Historia Ferroviaria N.º 12, pp. 89-95, Madrid, Revistas Profesionales, 2009. «Tesoros de los museos del ferrocarril», Raíles N.º 12, pp. 43-45, Madrid, Ferrocarriles de Vía Estrecha, 2010. «El ferrocarril de la Orconera», Trueba N.º 5, pp. 28-31, Pobeña (Bizkaia), Centro de documentación y divulgación de las Encartaciones, 2010. «La tracción eléctrica ferroviaria en la España del franquismo (1936-1975)», Revista de Historia Ferroviaria N.º 13, pp. 55-88, Madrid, Revistas Profesionales, 2010. «El tren y la medida del tiempo», Revista de Historia Ferroviaria N.º 15, pp. 63-72, Madrid, Revistas Profesionales, 2011.

Obras colectivas Libros

Alcaide González, Rafael, Juanjo Olaizola Elordi y Lluciá Vanyó Giner: El «Trenet» de Valencia, tranvías y trolebuses, Barcelona, Lluís Prieto Editor, 1998. Arteche Elejalde, Ignacio, Lourdes Odriozola Oyarbide y Juanjo Olaizola Elordi: El Ferrocarril del

Urola, Azpeitia, Ayuntamiento de Azpeitia, 2002. Biel Ibáñez, María Pilar y Gerardo J. Cueto Alonso (coord.): «Estación de ferrocarril de La Concordia», en Cien elementos del Patrimonio Industrial en España. pp. 290-291, Madrid, The International Comitee for the Conservation of the Industrial Heritage-Instituto del Patrimonio Cultural de España, 2011. Gastón Aguas, José Miguel y Fernando Mendiola Gonzalo (coord.): «Destacamentos penales y construcción de infraestructuras ferroviarias», en Los trabajos forzados en la dictadura franquista, pp. 116-131, Pamplona, Instituto Gerónimo de Uztáriz, 2007. Génelot, Paul, Thierry Leleu, Juanjo Olaizola Elordi, Miquel Palou y Santiago Parra Más: Histoire du rail TransPyrénéen, Chanac (Francia), La Régordane, 1990. Martínez Vítores, Miguel Ángel (coord.): «Los medios de transporte (tracción ferroviaria)» en Memoria gráfica de una siderurgia ii, Barakaldo, Ayuntamiento de Baracaldo, 2003. Muñoz Rubio, Miguel (coord.): «La tracción eléctrica en la vía estrecha española», en Historia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha en España (Empresa Pública, Instituciones y Tecnología) Volumen 2, pp. 835-850, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2006. Muñoz Rubio, Miguel (coord.): «Los ferrocarriles autonómicos», en Historia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha en España (Empresa Pública, Instituciones y Tecnología) Volumen 2, pp. 663-668, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2006. Muñoz Rubio, Miguel (ed.): «Represión y reconversión en el Ferrocarril del Urola», en Organizaciones obreras y represión en el ferrocarril: una perspectiva internacional, pp. 327-354, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2011. Olaizola Elordi, Juanjo, Luis Ignacio López de Aguileta y Ángeles Tauler (coord.): Seminario de Arquitectura del Transporte, Vitoria, Dirección de Transportes del Gobierno Vasco, 1991. Olaizola Elordi, Juanjo, Pedro Pérez Amuchastegui y José Antonio Plaza Martín: El ferrocarril del Bidasoa, Gijón, Ediciones Trea, 2005. Salmerón i Bosch, Carles y Juanjo Olaizola Elordi: EuskoTrenbideak/Ferrocarriles

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Vascos, Historia eta Teknika, Barcelona, Editorial Términus, 1990. Vidal Olivares, Francisco Javier, Miguel Muñoz Rubio y Jesús Sanz Fernández (ed. lit.): «Conservación, restauración y gestión del patrimonio ferroviario», en Siglo y medio del ferrocarril en España, pp. 1011-1026, Madrid, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 1999.

Artículos

Caillot, Louis, Juanjo Olaizola Elordi y Jean Pierre Vergez-Larrouy: «Berliet, constructor ferroviario», Revista de Historia Ferroviaria N.º 6, pp. 5-38, Gijón, Ediciones Trea, 2006. Fernández López, Javier y Juanjo Olaizola Elordi: «Los automotores Brissonneau & Lotz en España (ii)», Revista de Historia Ferroviaria N.º 12, pp. 43-66, Madrid, Revistas Profesionales, 2009. Fernández Sanz, Fernando, José Antonio Gómez Martínez y Juanjo Olaizola Elordi: «El ferrocarril de cremallera de Ventas de Zafarraya y sus prolongaciones», Revista de Historia Ferroviaria N.º 15, pp. 73-86, Madrid, Revistas Profesionales, 2011. Ferrer i Hermenegildo, Vicent, Antonio Murciano Saez y Juanjo Olaizola Elordi: «Las locomotoras Borsig del Central de Aragón», Revista de Historia Ferroviaria N.º 4, pp. 83124, Gijón, Ediciones Trea. González Tejero, José Ángel, Juanjo Olaizola Elordi, Luis Rentero Corral y Carmelo Zaita Rubio: «Un año de Metro Bilbao», Carril N.º 47, pp. 331, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1996. Olaizola Elordi, Juanjo y Francisco de los Cobos Arteaga: «El ferrocarril de Santander al Mediterráneo», Revista de Historia Ferroviaria N.º 11, pp. 7-58, Madrid, Revistas Profesionales, 2009. Olaizola Elordi, Juanjo y Javier Fernández López: «Las antiguas locomotoras de vapor de Bilbao, Portugalete y Triano», Carril N.º 48, pp. 3-11, Barcelona, Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, 1997. Olaizola Elordi, Juanjo y Javier Fernández López: «Los automotores Brissonneau & Lotz en España (i)», Revista de Historia Ferroviaria N.º 11, pp. 75-86, Madrid, Revistas Profesionales, 2009. Sánchez Vintró, Joaquín, Juanjo Olaizola Elordi y José Antonio Gómez Martínez:

«Los tranvías de Murcia», Revista de Historia Ferroviaria N.º 10, pp. 5-84, Gijón, Ediciones Trea, 2008.

Comunicaciones en congresos y seminarios

1998: «Conservación, restauración y gestión del patrimonio ferroviario», i Congreso de Historia Ferroviaria, Alicante. 2001: «La tracción eléctrica en los ferrocarriles de vía estrecha», Simposio de tracción eléctrica, Tarragona. 2003: «La tracción eléctrica en la vía estrecha española», iii Congreso de Historia Ferroviaria, Gijón. 2003: «Los vascos del vasco», ciclo de conferencias conmemorativas del centenario del ferrocarril Vasco-Asturiano, Gijón. 2004: «Restauración de vehículos históricos en el Museo Vasco del Ferrocarril», iv Congreso Internacional «Restaurar la memoria», Valladolid. 2005: «La vía métrica en la Cornisa Cantábrica», ciclo de conferencias conmemorativas del centenario del ferrocarril de Oviedo a Santander, Gijón. 2006: «Treinta años de tracción vapor en España», iv Congreso de Historia Ferroviaria, Málaga. 2006: «Trabajo forzado y ferrocarril: destacamentos penales y construcción de infraestructuras ferroviarias», iv Congreso de Historia Ferroviaria, Málaga. 2008: «La Compañía de los ferrocarriles de Santander a Bilbao», ciclo de conferencias conmemorativas del 150 aniversario del ferrocarril en Cantabria, Santander. 2008: «El ferrocarril de Santander al Mediterráneo», ciclo de conferencias conmemorativas del 150 aniversario del ferrocarril en Cantabria, Santander. 2009: «1936, represión y reconversión en el ferrocarril del Urola», v Congreso de Historia Ferroviaria, Palma de Mallorca. 2009: «Los ferrocarriles de vía estrecha en España», ii Semana de Cultura Ferroviaria, Miranda de Ebro. 2009: «El ferroviario, de Pietro Germi», ix Ciclo de Cine Ferroviario, Almería. 2010: «La tracción eléctrica en los ferrocarriles españoles», iii Semana de Cultura Ferroviaria, Miranda de Ebro.

2010: «El Museo Vasco del Ferrocarril y la preservación del patrimonio ferroviario de la vía métrica», i Seminario Internacional «Musealización del Patrimonio Ferroviario», Santa Cruz (Bolivia). 2011: «Los ferrocarriles de vía estrecha del valle del Ebro», Semana Cultural de Gallur (Zaragoza). 2011: «Breve historia del tranvía clásico en España», Railforum, ifema (Madrid). Juanjo Olaizola Elordi ha formado parte de los comités científicos del v y vi Congresos de Historia Ferroviaria.

Exposiciones

1987: 75 aniversario del tranvía de San Sebastián a Tolosa, Tolosa, Ayuntamiento de Tolosa. 1988: Centenario del ferrocarril de Amorebieta a Guernica, Guernica, EuskoTren. 1990: Centenario del tranvía de San Sebastián a Rentería, Rentería, Herribus/Ayuntamiento de Rentería. 2001: 75 aniversario del funicular de La Reineta, EuskoTren/ Trápaga, Ayuntamiento de Trápaga. 2001: 75 aniversario del ferrocarril del Urola, Azpeitia, Zumaya, Zumárraga y Cestona, EuskoTren. 2001: Centenario del ferrocarril de Bilbao a San Sebastián, Bilbao, San Sebastián, Eibar, Durango, Zumaya y Zarauz, EuskoTren. 2002: 75 aniversario del ferrocarril Vasco-Navarro, Vitoria, Santa Cruz de Campezo, Estella, Mondragón y Oñate, EuskoTren. 2007: 125 aniversario del ferrocarril de Bilbao a Durango, Durango, Euskal Trenbide Sarea/Ayuntamiento de Durango. 2008: Ciento cincuenta aniversario del ferrocarril en Cantabria, Santander, Gobierno de Cantabria, Asociación Cántabra de Amigos del Ferrocarril y Ayuntamiento de Santander. 2009-2010: 25 Aniversario del museo del ferrocarril de Madrid, «Otras miradas sobre el ferrocarril», Madrid, Monforte de Lemos, Gijón, Castejón, Azpeitia, Vilanova i la Geltrú y Venta de Baños, Fundación de los Ferrocarriles Españoles. 2010: Memorias del ferrocarril, imágenes para el recuerdo, Santa Cruz (Bolivia), Fundación de los Ferrocarriles Españoles.