2 Diagnósticos de Síntoma - Aceite Presente en el Alojamiento del Compresor del Turbocargador
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Diagnósticos de Síntoma - Aceite Presente en el Alojamiento del Compresor del Turbocargador
Nota: Algún residuo de aceite en el alojamiento del compresor del turbocargador es considerado aceptable (Vea A en la figura de abajo). Este residuo puede lucir como un recubrimiento de hollín en el alojamiento del compresor y estará seco al tacto. Este residuo ocurre sobre un periodo largo de tiempo usualmente en conjunto con un alto tiempo de marcha en vacío. Aceite excesivo (Vea B en la figura de abajo) en el alojamiento del compresor del turbocargador estará húmedo al tacto y puede estar presente de un número de modos de falla diferentes; • • • • •
Alta restricción de la admisión de aire Fugas de la sobrealimentación Alta presión del cárter del cigüeñal Drenado obstruido del aceite del turbo Turbo averiado
Si el modo de falla es uno que no sea el turbo averiado, una vez que esté reparado el turbocargador ya no pasará aceite. Si es incierto si el alojamiento del compresor es considerado aceptable o excesivo, complete los siguientes diagnósticos. NO substituya el turbocargador sin terminar los siguientes diagnósticos.
Verifique como sigue: 1. Aplique el freno para estacionarse, acuñe las llantas, y realice cualesquiera otras medidas de seguridad aplicables. 2. Inspeccione el Turbocargador. Para DD15 y DD16: Referirse a la sección "Inspección del Turbocargador del DD15 y el DD16". ¿Está el turbocargador visualmente dañado? Para el DD13 : Referirse a la sección "Inspección del Turbocargador". ¿Está el turbocargador visualmente dañado? a. Sí; limpie los sistemas de aire y substituya el turbocargador. b. No; Vaya al paso 3. 3. Conecte el DiagnosticLink®. 4. Inspeccione por cualquier código de falla activo. ¿Hay algún código de falla activo? 4
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
a. Sí; realice la localización y corrección de fallas del código(s) de falla activo. b. No; Vaya al paso 5. Inspeccione la chimenea del cofre por cualquier desecho que pueda provocar una alta restricción de la admisión de aire (acumulación de hielo, hojas, suciedad, etc). ¿Se encontró una obstrucción? a. Sí; limpie todos los desechos/obstrucciones encontrados en la chimenea del cofre. Limpie los sistemas de aire y Vaya al paso 11. b. No; Vaya al paso 6. Inspeccione visualmente el filtro de aire. ¿Está el filtro de aire mojado/tapado/obstruido? a. Sí; substituya el filtro de aire. Limpie los sistemas de aire y Vaya al paso 11. b. No; reinstale el filtro de aire y Vaya al paso 7. Verifique por fugas del sistema de aire desde el compresor del turbo al múltiple de admisión. ¿Fueron encontradas fugas del sistema de aire? a. Sí; Repare la fuga(s) como sea necesario. Limpie los sistemas de aire y Vaya al paso 11. b. No; Vaya al paso 8. Realice una prueba de la presión del cárter del cigüeñal. Referirse a la sección "Prueba de Presión del Cárter del Cigüeñal". ¿Está la presión del cárter del cigüeñal en el intervalo apropiado? a. Sí; Vaya al paso 9. b. No; Repare la causa de la presión excesiva del cárter del cigüeñal, limpie todos los sistemas de aire, y Vaya al paso 11.
NOTA: La junta del tubo de drenado del turbo puede causar una obstrucción si está instalada incorrectamente. 9. Retire e inspeccione el tubo de drenado de aceite del turbo (1) y el bloque de cilindros para saber si hay daño/ restricciones. ¿Se encontró algún daño/restricciones?
a. Sí; reemplace el tubo de drenado de aceite del turbo (Vea la figura de arriba (1)). Limpie todos los sistemas de aire y Vaya al paso 11. b. No; Vaya al paso 10.
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NOTA: El turbocargador es una parte que no se le puede dar servicio. No retire el alojamiento del compresor para la limpieza. 10. Limpie el interior del codo del compresor del turbocargador (1).
11. Caliente el motor hasta que la temperatura del aceite alcance 60°C (140°F). ADVERTENCIA: LESIÓN PERSONAL El escape del motor diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el Estado de California por causar cáncer, defectos de nacimiento, y otro daño reproductivo. • Siempre arranque y accione un motor en un área bien ventilada. • Si acciona un motor en un área cerrada, ventile el escape al exterior. • No modifique ni trate de forzar el sistema de escape o el sistema de control de emisión.
ADVERTENCIA: LESIÓN PERSONAL Para evitar una lesión antes de arrancar y accionar el motor, asegure que el vehículo está estacionado en una superficie a nivel, el freno de estacionamiento esté fijado, y las ruedas estén bloqueadas. 12. Ponga en marcha el motor a 900 RPM por 20 minutos. ¿Hay aceite presente en el codo del compresor del turbocargador limpiado previamente (vea A por limpio - no aceite pasando y B para aceite pasando después de la limpieza)? ADVERTENCIA: LESIÓN PERSONAL Para evitar una lesión, nunca quite algún componente del motor mientras que el motor está funcionando.
ADVERTENCIA: LESIÓN PERSONAL Para evitar una lesión debido a las superficies calientes, use los guantes protectores, o permita que el motor se enfríe antes de quitar cualquier componente.
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