EL MUNDO / AÑO X / Nº 424 / 1 DE FEBRERO

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MOTOR ALICANTE

UN AS EN LA MANGA FORD DESVELA EL FOCUS PARA 2011

La firma del óvalo ha presentado en el recién concluído Salón del Automóvil de Detroit la nueva generación de su modelo Focus para 2011. Este nuevo modelo es algo más que el primer producto mundial completamente creado bajo el enfoque ONE

Ford, ya que también marca la primera aplicación a nivel mundial del nuevo ADN que ayudará a que los coches Ford establezcan un atractivo visual y de conducción único para ser reconocidos de forma inconfundible en todo el mercado del automóvil.

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ÁREA DE SERVICIO ACTUALIDAD Grupo Soledad dona 5.000 euros a dos asociaciones de Aspe

LA RECAUDACIÓN DE LOS ENTRENOS DE F1, PARA EL TERREMOTO DE HAITÍ

Grupo Soledad, compañía con sede en Elche y más de 20 años de experiencia en el sector del neumático, ha hecho entrega de la recaudación de la lotería de navidad jugada por los trabajadores de la sociedad a las Asociaciones «Aspe contra el Alzheimer» y «Aspe con Discapacidad» en su nueva sede, situada en el «Elche Parque Industrial». En ella han estado presentes Salvador Pérez (Director Gral. de Grupo Soledad), Juan Ramón Pérez (Presidente de Grupo Soledad), Joaquín Pérez (Director de Marketing de Grupo Soledad), que hicieron entrega a Ata Prieto (Presidenta de «Aspe con Discapacidad») y Miguel Ángel Mateo (Presidente de «Aspe contra el Alzheimer») de la recaudación, que ha ascendido a 5.000 euros. En declaraciones de los presentes, se ha destacado la importante tarea que realizan estas dos asociaciones y lo significativo que resulta para su labor ayudas como la prestada por Grupo Soledad, muy sensibilizada con estas causas, ya que llevan más de 10 años colaborando al lado de ellas.

Citroën estrena nueva imagen para sus concesiones Las nuevas instalaciones de Garage Andreu, en Girona, acaban de abrir sus puertas, siendo la primera concesión Citroën que adopta en España la nueva imagen de la marca. Cuenta con cerca de 8.000 m2, en los que predomina la luz, gracias a grandes superficies acristaladas; así como los colores blanco, rojo, negro y gris cromado, nueva seña de identidad de Citroën. Todo en Garage Andreu se ha diseñado para dar el mejor servicio global al cliente durante toda la vida útil de su vehículo. Así, en este innovador edificio de tres plantas, el cliente dispone, en un entorno moderno, elegante y funcional, de todos los servicios: venta de vehículos nuevos, de ocasión y piezas de recambio, así como reparación de chapa, mecánica, electricidad y pintura. El taller está dotado con unas cabinas de última generación, que funcionan con gas natural y reducen considerablemente los tiempos de secado.

Los pilotos del Cevep ya se entrenan sobre la moto El Centro Valenciano de Entrenamiento para Pilotos inició hace tres semanas la pretemporada junto a sus integrantes, con la finalidad de hacerlos llegar en un estado físico óptimo al inicio de sus respectivos campeonatos. Por ella, los primeros 14 días estuvieron enfocados a la preparación pura, con test de esfuerzo, análisis diversos y sobre todo ejercicios de fuerza, resistencia y velocidad en zonas de gimnasio y recintos al aire libre. Tras esa etapa inicial, todos aquellos que compiten en categorías motociclistas han podido ya desenvolverse sobre una montura, en este caso de motocross, en una zona específica de la localidad levantina de Llombai. Así, el rider de Superbike Xavi Forés (recientemente reincorporado al CEVEP) trabajó en su ciudad natal junto a Israel Escalera, José Luis Sanz, Adrián Martín o Amparo Ríos. Todos ellos han realizado una primera toma de contacto, consistente en series de MX, Dirt-Track, técnica específica y trabajo físico específico según al certamen en el que vayan a participar en 2010.

La Politécnica presenta sus ecológicos para el EcoMarathon El Instituto de Diseño y Fabricación-Automoción de la Universidad Politécnica de Valencia ha presentado esta semana los vehículos ecológicos de bajo consumo, desarrollados por investigadores y alumnos de la UPV, que competirán en las próximas ediciones de la Shell Ecomarathon América y la European Shell Eco-marathon, que se disputarán en Houston (EEUU) y Lausitz (Alemania), respectivamente. Los investigadores del IDF han realizado una demostración con el prototipo que,

por dos años consecutivos, fue segundo europeo en su categoría en la Shell Eco-marathon (2008 y 2009), además de récord español de vehículos con biocombustible. Este vehículo competirá en marzo en Houston (Texas), cedido por el IDF al Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz del Instituto Tecnológico de Monterrey, la Universidad Privada más prestigiosa de México, para su primera participación en este tipo de competiciones internacionales. El prototipo está fabricado con materiales ligeros como fibra de carbono y aluminio e impulsado por un motor de 25 cc de cilindrada con inyección electrónica. Posee

actualmente el récord nacional en vehículos impulsados con biocombustibles, con 633 km recorridos con el equivalente a un litro de etanol. Además, el año pasado ganó en la categoría motores de combustión de la Murcia Solar Race 2009. Posteriormente, en la ETS de Ingeniería del Diseño, se presentaba el diseño y las características del nuevo prototipo para el europeo de 2010, un vehículo más ligero y con mejores características aerodinámicas, con el que los integrantes del equipo del Instituto IDF de la UPV se han marcado como objetivo batir su récord en la prueba de mayo en Alemania.

El Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo donará parte de la recaudación de taquilla obtenida por los entrenamientos de pretemporada de Fórmula Uno a los damnificados por el terremoto de Haití, informó esta semana Julio García, director general de la instalación. Siete escuderías del Mundial inician la temporada 2010 en el trazado valenciano con estos primeros ensayos colectivos, que se celebrarán desde mañana hasta el jueves El precio para presenciar en directo desde las gradas del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el estreno de los monoplazas de Ferrari, McLaren, Mercedes GP, Renault F1, Sauber, Williams y Toro Rosso es de 5 euros para la Tribuna General y diez para la Tribuna de Boxes. «Los aficionados que adquieran su entrada para asistir a estas pruebas en Cheste realizarán también una acción humanitaria y de ayuda una tragedia con la que el Circuit quiere colaborar», explicó Julio García. Además del carácter solidario, las entradas para los entrenamientos de Fórmula Uno en el circuito se beneficiarán de un descuento del 15% en la posterior compra de entradas para el Gran Premio Telefónica de Europa que se celebrará el próximo 27 de junio en el circuito urbano de Valencia. Estos ensayos colectivos permitirán presenciar el debut de Fernando Alonso al volante de Ferrari, así como el estreno de Pedro Martínez de la Rosa como piloto oficial de Sauber, además del regreso a las pistas del siete veces campeón del Mundo Michael Schumacher enrolado en la escudería Mercedes GP. Además sobre el asfalto del trazado valenciano también estará presente, al volante de un Toro Rosso, el tercer piloto español confirmado esta temporada en la Fórmula Uno, el catalán Jaime Alguersuari.

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LA ENTREVISTA AUTOMOVILISMO Ha ganado junto a su hermano Manuel, el certamen territorial de Rallyes. Se queja de que las trabas para entrenar, provocan carreras en el bulevar

«ALQUILAR CHESTE SON 20.000 EUROS»

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acho Aviñó es, junto a su hermano Manuel, una de las referencias en el mundo de los Rallys en la Comunidad Valenciana. Esta temporada tuvieron que cambiar sus planes iniciales, en el Campeonato de España por un accidente sufrido en la primera parte de la temporada en Canarias, para centrarse en el Campeonato Regional, que han conquistado por quinta vez. Ocupa el asiento derecho del coche, o lo que es lo mismo, es uno de los copilotos más experimentados de España. Su hermano, se encarga del volante. «La temporada empezó prometedora con un tercer puesto en La Vila, aunque casi ganamos porque pese a un pinchazo, nos quedamos cerca del primer puesto. De ahí fuimos a Canarias y tuvimo un accidente que nos apartó hasta el verano, trastocando nuestros planes. Volvimos en una prueba del Regional en la que ganamos y abandonó el principal favorito, lo que nos abría este campeonato. Ganamos cuatro rallys de seis y logramos el título», señala Nacho, con una sensación agridulce reflejada en su rostro. Respecto al coche que ha arrasado en este certamen, Aviñó cuenta que «se trata de un Porsche 997 GT3 con motor y tracción trasera. Tiene una potencia de 430 CV. El dato más espectacular es que acelera de 0 a 100 en 2,6 segundos», analiza Aviñó. Respecto a la relación con su hermano dentro del coche, Nacho la define como «de hermanos. Además pasamos un montón de horas dentro del coche, con lo que el vículo es todavía mayor. Deportivamente, con dos miradas nos entendemos, sin nece-

sidad de hablar, y cada uno ya sabemos si hemos fallado en algo». Definirse a sí mismo no le gusta, prefiere que sean otros los que opinen, aunque sí tiene claro cómo es su hermano Manuel al volante. «En este deporte el ser piloto incluye también los negocios, y mi hermano ha sido capaz de permitir que sigamos compitiendo. Como piloto es uno de los más finos de España y, en tracción trasera, uno de los mejores», explica orgulloso Nacho. «Aprovecha todo el asfalto, como si estuviera en un circuito. Yo lo conozco y no sufro, pero cuando ha ido con otro copiloto, éstos lo han pasado realmente mal. Además, cuando las circunstancias lo permiten, es espectacular como él solo», añade. Para la próxima temporada, su hermano Manuel lucha por completar un presupuesto que les permita disputar todo el Campeonato de España. «Está trabajando en ello pero es muy difícil y, de no lograrlo, seré copiloto de Miguel Fuster». EL ADIÓS DEL GARBÍ Esta temporada se ha celebrado la que parece ser última edición de la Subida al Garbí. Al ser la Calderona Parque Natural, Medio Ambiente no permite celebrar más pruebas allí. Nacho se queja amargamente de las contradicciones de la legislación. «En el Cabriel, por ejemplo, se pueden celebrar pruebas en la orilla que pertenece a Cuenca, pero no en la de Valencia», pone como ejemplo. «Cada vez hay más trabas para este deporte, incluso para entrenar y, al final, tristemente los jóvenes acaban haciendo carreras en un bulevar, porque alquilar el circuito de Cheste vale casi 20.000 euros al día», concluye Avi-

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EN PORTADA

FORD FOCUS 2011 La firma del óvalo estrenó en el reciente Salón del Automóvil de Detroit la nueva saga de su compacto, mejorado de forma notable

NACIDO PARA SER UNA ESTRELLA

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a próxima generación del Ford Focus, que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica, es algo más que el primer producto mundial completamente creado bajo el enfoque ONE Ford, ya que también marca la primera aplicación a nivel mundial del nuevo ADN que ayudará a que los coches Ford establezcan un atractivo visual y de conducción único para ser reconocidos de forma inconfundible en todo el mundo. Igual que el código genético define a los seres humanos y hace a cada persona única, el ADN global de Ford se compone de atributos de producto específicos que se encuentran en el corazón de todos los nuevos productos, definiendo así la naturaleza y el rendimiento de cada vehículo, al mismo tiempo que proporciona a los clientes un estilo y una experiencia de conducción inconfundibles. «Nuestro ADN mundial asegurará que los futuros Ford tengan la misma personalidad dinámica y atractiva, una personalidad que es la que sentirá el conductor instantes después de haberse puesto al volante,« ha dicho Derrick Kuzak, vicepresi-

dente del grupo Ford para el Desarrollo Global de Producto. «El nuevo Focus es la expresión perfecta de este ADN. Aplicado de forma consistente en todo el mundo, proporcionará a los clientes un coche que resulte impactante a la vista, fantástico para ir en su interior y también fantástico para ser conducido», añadió. PERSONALIDAD DE FORD Un paso importante era establecer una marca o ADN claro y constante para asegurar el éxito de la estrategia mundial de producto de Ford, proporcionando a los clientes de todo el mundo una selección de vehículos que no sólo sean atractivos de poseer, sino que también tengan la personalidad única de Ford en su aspecto, en su tacto y en su sonido. El ADN mundial abarca todos los atributos que tienen un impacto directo en la experiencia del cliente en el vehículo, desde la forma en que se conduce hasta la comodidad y calidad del interior y la disposición y función de sus controles. Cada uno de estos atributos, como la respuesta al pedal del acelerador o el sonido de una puerta al

cerrarse, es definido cuidadosamente usando descripciones técnicas precisas para que los ingenieros puedan garantizar que cada nuevo producto transmite la inconfundible sensación de un Ford, dondequiera que sea vendido. El ADN mundial de Ford marca una evolución natural en la naturaleza de los últimos productos europeos y norteamericanos, juntándolos y capturando las mismas cualidades dinámicas y atractivas que se encuentran en los más recientes vehículos como el Fiesta y el Taurus. Equipos mundiales de especialistas en el producto han trabajado conjuntamente para desarrollar los requisitos específicos y crear los atributos de cada producto, garan-

tizando que la solución escogida transmita la personalidad deseada de la mejor forma posible, a la vez que satisfaga completamente las necesidades de los clientes en

Este modelo marca la política de ADN común que la firma del óvalo ha puesto en marcha todas las regiones del mundo. En muchos casos, se hicieron estudios de mercado específicos con una gran variedad de clientes en todo el mundo para obtener información directamente sobre las soluciones propuestas antes de que

éstas se dieran por definitivas. El ADN Ford también se extiende al diseño exterior e interior, que juega un papel decisivo para establecer la personalidad del vehículo. Para la próxima generación de productos mundiales, los vehículos compartirán un lenguaje de diseño común que reforzará la naturaleza establecida por los otros elementos del ADN. En el corazón del diseño del ADN se encuentra la última evolución del lenguaje de diseño kinetic design de Ford, que ha sido desarrollado por el equipo en el centro de diseño de la compañía en Merkenich, cerca de Colonia, Alemania, bajo la dirección de Martin Smith, director ejecutivo de diseño. El kinetic design de Ford es

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EN DETALLE EL CONFORT ha sido uno de los aspectos en los que más énfasis ha puesto la firma del óvalo con el nuevo Focus.

EL CARÁCTER que se desprende del diseño exterior, se refrenda en el habitáculo de este nuevo Focus. un lenguaje de estilo expresivo que ofrece una representación visual de energía en movimiento, proporcionando a los clientes un claro mensaje sobre la experiencia de conducción dinámica que proporciona el vehículo. Como demuestran los apasionantes productos recientes, como los nuevos Fiesta y Focus, el kine-

tic design puede ser aplicado dentro del habitáculo y también en el exterior, de tal forma que los valores clave de la marca se reflejan de forma coherente en todo el automóvil. NATURALEZA COHERENTE Esta coherencia y claridad de su propia naturaleza es uno de los be-

neficios más importantes para vehículos como el nuevo Ford Focus, diseñado para abarcar precisamente los atributos fijados para la nueva marca ADN. Al definir el ADN final, cada atributo del producto -solamente para la conducción dinámica, hay ocho tipos de genes específicamente definidos- ha sido desarrollado exac-

tamente con la misma visión en mente. Ello garantiza que todos los aspectos del vehículo van unidos en armonía, ofreciendo al cliente un producto bien equilibrado que proporciona un rendimiento sobresaliente con la personalidad única de Ford. «Cuando los clientes vean y conduzcan el nuevo Focus por prime-

ra vez, apreciarán inmediatamente la personalidad única de Ford capturada en nuestro ADN,« ha comentado Kuzak. «Aplicando el mismo ADN en todos nuestros futuros productos, nos da la confianza de que esas cualidades serán disfrutadas por los clientes en todos los mercados en los que operamos en todo el mundo».

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DOS RUEDAS

PEUGEOT SATELIS 125 RS Dentro de la oferta de la firma del león en vehículos de dos ruedas, la gama scooter cuenta con una atractiva versión con un precio muy ajustado

apertura a opción. También es importante el apartado de seguridad. Cuenta con un completo equipamiento con elementos como el sistema de antiarranque codificado, los retrovisores asféricos (según

EL DEPORTIVO DE LA GAMA

Actuamente presenta un precio de 2.999 euros, con la campaña de promoción incluida

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versiones) que borran el ángulo muerto, la cadena antirrobo Abus con bloque de cierre integrado al chasis (en acabado Executive) o el frenado ABS/PBS (acabado Urban

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a gama Satelis cuenta en su gama con la versión RS, que se diferencia principalmente del resto de la familia por por la visera en forma de V. Y es que el Satelis RS cuenta con rasgos claramente pertenecientes a esta familia de Peugeot. La posición de conducción es cómoda gracias a la baja altura del asiento y al respaldo piloto. El asfalto parece no sentirse bajo las ruedas del Satelis,

gracias a un comportamiento muy fino. Estéticamente, desde el frontal afilado hasta la forma característica del maletero, pasando por reposapiés, todo ello destaca con el diseño Satelis. Sus ópticas halógenas, su alumbrado asimétrico de alta prestación y la línea de sus asideros de pasajero de color aluminio reflejan todo el trabajo y el talento de ingeniería necesarios para crear el diseño de Satelis. Además, Satelis es capaz de satisfacer todas las necesidades de carga: desde el compartimiento para el teléfono móvil hasta su gran maletero con portón como la de un automóvil, para guardar cómodamente compras, un ordenador portátil, o la bolsa del gimnasio. Mirándolo más de cerca, el Satelis nos reserva su práctica guantera, una toma de 12 v ideal para bolso o el ingenioso mando de

y Executive). Con todo ésto, el modelo se convierte en una combinación muy destacable de deporte y elegancia. Todas las miradas se giran hacia él para admirarlo. Su palmarés es tremendo: asiento deportivo con doble costura roja, horquilla negra, parabrisas deportivo ahumado, llantas negras, pinzas rojas… Es evidente que la ca-

rrera hacia el éxito tiene muchas garantías de hacerse realiadad. En cuanto al motor, ha sido evolucionado respecto de la versión base en ocho puntos mecánicos y de gestión electrónica para reducir los ruidos, el sonido del escape y el bloque y reducir las emisiones. Este scooter presenta en la actualidad un precio de 2.999 euros, con la campaña promocional.

EN DETALLE EL MALETERO del Satelis cuenta con espacio suficiente para guardar el casco de dos ocupantes.

LOS DETALLES cromados son una constante en la versión RS del scooter de la firma francesa.

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NÁUTICA

EL RETO Dos deportistas valencianos tenían previsto recorrer este fin de semana la travesía de 105 kilómetros que finalmente se ha aplazado

DE DENIA A IBIZA EN TABLA DE KITESURF

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os deportistas valencianos José Carratalá y Pablo Sánchez, monitores y especialistas en Kitesurf tenían previsto, recorrer este fin de semana las 56 mi-

llas náuticas (105 kilómetros) que separan Dénia de Ibiza practicando Kitesurf en el marco del Desafío Bulldog, un evento deportivo patrocinado por la marca holandesa The Bulldog con motivo de la im-

plantación en España de la reconocida bebida energética. Finalmente el reto tendrá que esperar. Se trata de la primera vez en el mundo que se va a realizar esta travesía en Kitesurf, una modalidad de navegación mediante el uso de unas cometas y tablas. La organización ha previsto que esta prueba se celebre a finales del mes de enero, a pesar de las duras condiciones climatológicas propias de la estación invernal, marcadas por viento de componente oeste-noroeste, mar en marejada, olas de 2 a 4 metros y fuertes corrientes. Los deportistas han explicado que para la realización de una aventura de este tipo se requiere viento de entre 40 y 80 km/hora, lo que garantiza la duración completa del recorrido, que puede oscilar entre las cinco y las seis horas. Respecto al material que van a

utilizar, Carratalá y Sánchez han explicado que emplearán trajes de neopreno de 5-6 milímetros, acompañado de guantes y capucha también de neopreno. El chaleco lleva camel bag incorporado para poder

Carratalá y Sánchez cuentan con una larga trayectoria en esta complicada disciplina hidratarse durante la travesía. Dependiendo de las condiciones meteorológicas del día fijado, disponen de tres tipos de tablas: de Race, con mucha flotabilidad y aletas grandes; de Surf, con formas redondeadas para surcar olas grandes; y Tinw-tip, con poco volumen

para aguantar vientos fuertes. Las cometas (o kites) son de última generación, lo que favorece que sean más estables en las rachas de viento y que se pueda abrir el rango de uso de cada talla del kite. Cuentan con tres tallas de kites: 6, 8 y 10 metros. Durante la travesía estarán acompañados por un barco de seguimiento con equipo médico y lanchas de apoyo. El punto de llegada, si las corrientes de viento no se modifican, es San Antonio (Ibiza). Carratalá y Sánchez son monitores y jueces de Kitesurf y cuentan con una amplia experiencia en travesías que exigen un importe esfuerzo físico y de navegación. En el año 2008 se embarcaron en la Prosolia Polar Adventure: la primera travesía por el Círculo Polar Ártico con un recorrido de 360 kilómetros, en concreto la parte europea (Noruega,

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