793F Camión Minero

Motor Modelo de motor Potencia bruta SAE J1995 Potencia neta - SAE J1349

Cat® C175-16 1.976 kW 1.848 kW

2.650 hp 2.478 hp

Especificaciones operativas Capacidad de carga útil nominal Peso bruto de la máquina en operación

226,8 tons métricas 250 tons EE.UU. 386.007 ó 390.089 kg (851.000 ó 860.000 lb)

Características del 793F Motor de alto rendimiento El Motor Cat® C175-16 ofrece el balance perfecto entre potencia, diseño robusto y  economía. Mayor facilidad de servicio de la máquina Diseñado con puntos de fácil servicio mejorados y ubicación de puntos agrupados con el propósito de que permanezca por más tiempo en los caminos de acarreo y menos en el taller. Servotransmisión El control electrónico de la presión de los embragues (ECPC) le proporciona al 793F seis cambios suaves de velocidad y al mismo tiempo proporciona una potencia constante y eficciencia para el rendimiento máximo del tren de fuerza. Sistema de tracción mecánico fiable El tren de fuerza de tracción mecánica Cat proporciona una eficiencia de operación inigualable. Frenos robustos Los frenos Cat de varios discos en las cuatro esquinas, enfriados por aceite, ofrecen un frenado excepcional, resistente a la fatiga en todo  tipo de camino de acarreo. Cabina cómoda La cabina grande y espaciosa ofrece una visibilidad inigualable y le brinda al operador un confort excepcional. Carrocería del camión La variedad de cajas de camiones diseñadas y fabricadas por Caterpillar garantizan un rendimiento y una fiabilidad óptimos en  las aplicaciones de minería más exigentes.

Contenido Tren de fuerza – motor........................................3 Tren de fuerza – transmisión..............................4 Opciones del tren de fuerza...............................5 Integración del tren de fuerza/motor...............6 Sistema de frenado Cat......................................7 Estructuras............................................................8 Sistemas de cajas de los camiones.................9 Sistema Monitor.................................................10 Estación del operador.......................................11 Respaldo al cliente............................................12 Facilidad de servicio.........................................13 Seguridad............................................................14 Sostenibilidad.....................................................15 Especificaciones del Camión Minero 793F....16 793F Equipos estándar......................................24 793F Equipos optativos......................................25 Notas....................................................................26 2

El comprobado Motor Cat® 793 es líder de la industria en su clase y ahora, el 793F continúa con esta tradición con avances en seguridad, productividad, facilidad de servicio y comodidad. Ya sea que se acarree cobre, carbón, oro, mineral de hierro o sobrecarga, el Motor 793F ofrecerá el costo más bajo por tonelada. Combine las características del 793F con el inigualable soporte del distribuidor y observará por qué cada vez más clientes eligen los camiones mineros Cat para satisfacer sus necesidades de producción.

Tren de fuerza – motor

El motor Cat® C175-16 fue diseñado para proporcionar potencia, fiabilidad y eficiencia. Motor El turbocompresor cuádruple Cat® C175-16 y el motor diesel con posenfriador aire - aire mejoraron las capacidades de administración de potencia otorgando el máximo rendimiento de acarreo en las aplicaciones de minería más exigentes.

Diseño El C175-16 tiene un diseño de 16 cilindros y cuatro tiempos que usa carreras de potencia largas y eficaces para lograr una óptima eficiencia.

Cumple con las normas EPA Según corresponda, el Motor Cat C175-16 cumple con los requisitos sobre emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.

Reserva de par alta La reserva de par neta del 20 por ciento proporciona una fuerza de transporte inigualable durante la aceleración, en pendientes pronunciadas y en condiciones de suelo duro. La reserva de par coincide eficazmente con los puntos de cambio de la transmisión para lograr la máxima eficiencia y tiempos de  ciclo  más rápidos.

Larga vida útil El elevado desplazamiento, la clasificación de rpm bajas y las clasificaciones conservadoras de potencia significan más tiempo en los caminos de acarreo y  menos tiempo en el taller.

Sistema de combustible Common Rail de Cat El sistema con control electrónico detecta las condiciones de operación y regula la entrega de combustible para alcanzar una eficiencia óptima de combustible. Este sistema de combustible preciso y flexible otorga al motor la capacidad de cumplir con las normativas de emisiones sin sacrificar el desempeño, la fiabilidad o la durabilidad.

Sistema de enfriamiento El Motor 793F cuenta con el radiador MESABI® como equipamiento estándar. El diseño  flexible del núcleo ofrece una larga vida útil, alta durabilidad y  facilidad de mantenimiento.

Opciones del motor de arranque El tanque en el sistema de arranque por aire estándar y el servicio es fácil y se puede realizar a nivel del suelo, mientras que la opción de arranque eléctrica le permite que se pueda quitar el sistema por aire completamente. 3

Tren de fuerza – transmisión

Más potencia al nivel del suelo para una mayor productividad.

Tren de fuerza mecánico El tren de fuerza de mando mecánico y la servotransmisión Cat proporcionan una eficiencia de operación y  un control inigualables en pendientes pronunciadas, en condiciones de suelo blando y en caminos de acarreo con alta resistencia a la rodadura. El 793F es  el camión más rápido en pendiente de su clase.

1 - Transmisión La servotransmisión planetaria Cat de seis velocidades se acopla con el Motor Diesel C175-16 de inyección directa  para suministrar potencia constante en una amplia gama de velocidades de operación. •

Diseño robusto: diseñado para la más alta potencia del Motor C175-16, la servotransmisión planetaria comprobada se fabrica para que sea resistente.

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Larga vida útil: un tanque de aceite dedicado y un circuito que proporciona aceite más frío y limpio para alcanzar el máximo rendimiento y una vida útil más larga de los componentes.

Control electrónico de la presión del embrague ECPC proporciona máximo rendimiento, cambios más suaves, larga vida útil de los embragues y un andar más confortable.

2 - Convertidor de par con sistema de traba Combina la fuerza máxima de tracción y la suavidad en los cambios de marcha del mando del convertidor de par, con la eficiencia y el rendimiento del mando directo. Se conecta a aproximadamente 8 km/h (5 mph) para proporcionar más potencia a  las  ruedas.

3 - Mandos finales Los mandos finales Cat funcionan como un solo sistema con la servotransmisión planetaria para aplicar la máxima potencia al suelo. Fabricados para resistir las fuerzas de par elevado y las cargas de impacto, los mandos finales de reducción doble multiplican el par alto para reducir aún más la tensión del tren de impulsión.

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Opciones del tren de fuerza

Dos opciones del tren de fuerza para adaptar sus aplicaciones o condiciones.

Tambores de ruedas de larga duración Desarrollada para las aplicaciones de acarreo cuesta arriba, esta configuración ha sido diseñada para prolongar la vida útil de las ruedas y el desempeño del acarrero en tramos largos y cuesta arriba. Las ruedas con una vida útil más prolongada, están construidas con componentes más grandes y más duraderos, incluso con puntas de eje más grandes, una mayor separación entre los cojinetes de las ruedas, una superficie de frenado más grande y discos adicionales en la parte delantera para alcanzar una vida útil más prolongada de los frenos e intervalos mayores entre reparaciones generales.

Retardo adicional Desarrollada para las aplicaciones de carga cuesta abajo, esta opción por lo general ofrece una marcha adicional de la capacidad de retardo, o un aumento de velocidad del 25 por ciento en pendientes cuesta abajo. Puede lograrse un retardo adicional mediante el agregado de frenos más grandes y la capacidad adicional de enfriamiento del freno. Esta opción requiere el uso de ruedas con una vida útil prolongada.

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Integración del tren de fuerza/motor Los componentes del tren de fuerza combinados electrónicamente optimizan el rendimiento. Enlace de datos Cat Integra electrónicamente los sistemas de computadora de la máquina para optimizar el rendimiento total del tren de fuerza, aumentar la fiabilidad y la vida útil de los componentes y disminuir los costos de operación.

Control de aceleración en los cambios Regula las rpm del motor durante los cambios de marcha para disminuir la tensión en el tren de fuerza y el desgaste de los embragues mediante el control de la velocidad del motor, el sistema de traba del convertidor de par y la conexión del embrague de la transmisión para proporcionar cambios de marcha más suaves y prolongar la vida útil de los componentes.

Administración de cambios de sentido de marcha Regula la velocidad del motor durante los cambios de sentido de marcha para evitar daños causados por cambios de sentido de marcha a alta velocidad.

Inhibidor de cambios con la caja levantada Impide que la transmisión cambie por encima de una marcha preprogramada sin la caja completamente bajada.

Protección contra exceso de velocidad El control de transmisión detecta electrónicamente las condiciones del motor y sube automáticamente una marcha para evitar el exceso de velocidad. Si se produce un exceso de velocidad en la marcha superior, el embrague de traba se desconectará.

Marcha máxima programable La marcha máxima de la transmisión se puede programar usando la herramienta de servicio Cat ET para ayudar al operador a mantener los límites de velocidad.

Inhibidor para un rebaje de marcha Evita la sobrevelocidad del motor al no permitir que la transmisión haga un cambio descendente hasta que la velocidad del motor llegue al punto de cambio descendente.

Función de cambios descendentes rápidos No permite un cambio de viraje hasta que pasan aproximadamente 2,3 segundos de un cambio de marcha.

Inhibidor de velocidad en marcha hacia atrás Evita los cambios marcha atrás mientras la velocidad de desplazamiento hacia adelante  sea superior a 5 km/h (3 mph).

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Sistema de frenado Cat

El control de frenado superior le permite a los operadores concentrarse en la productividad. Sistema integral de frenado El sistema de frenos Cat enfriados por aceite proporciona un rendimiento fiable y un control superior en los caminos de acarreo en condiciones exigentes. El sistema integrado combina las funciones de servicio, secundarias, de freno de estacionamiento y de retardo en el mismo sistema para ofrecer una eficiencia de frenado óptima que no consuma combustible durante el retardo.

Frenos de varios discos enfriados por aceite Los frenos de servicio de discos múltiples, para cuatro ruedas, enfriados con aceite a presión son enfriados continuamente por intercambiadores de calor de agua a aceite para un rendimiento de frenado que no se atenúe y un retardo excepcional.

Diseño de los frenos Los frenos Cat de disco, enfriados por aceite, tienen un diseño de discos y planchas más grandes para proporcionar un rendimiento y una operación más fiables que no requieren ajuste. Los frenos son completamente herméticos y están sellados a fin de evitar la contaminación y reducir el mantenimiento.

Larga vida útil Una película de aceite evita el contacto directo entre los discos. El diseño absorbe las fuerzas de frenado mediante el corte de las moléculas de aceite y la eliminación del calor para extender la vida útil del freno.

Freno de estacionamiento El freno de estacionamiento enfriado por aceite, conectado por resorte y desconectado hidráulicamente, se aplica a las cuatro ruedas para proporcionar una capacidad superior de estacionamiento en pendientes de hasta 15%.

Control del retardador automático hidráulico (ARC) El sistema de control del retardador automático activado hidráulicamente controla en forma electrónica el retardo en la pendiente para un óptimo mantenimiento de las rpm del motor y el rendimiento del sistema de frenado. 7

Estructuras

Las estructuras superiores Cat son la columna vertebral de la durabilidad del Modelo 793F. Diseño de sección en caja El bastidor 793F usa un diseño de sección en caja, que incorpora dos secciones forjadas y 14 secciones fundidas en las áreas de alta tensión, con soldaduras continuas, profundas y envolventes para resistir los daños por cargas de torsión sin necesidad de añadir peso adicional.

• Estructuras de acero El acero dulce utilizado en todo el bastidor proporciona mayor durabilidad, flexibilidad y resistencia a las cargas de impacto, incluso en climas muy fríos, y facilita las reparaciones en el campo.

• Fundición Las piezas de fundición tienen un gran radio con varillas reforzadas internas para disipar el esfuerzo en áreas con una gran concentración de esfuerzo. Estas piezas mueven las soldaduras para disminuir las áreas de esfuerzo a fin de prolongar la vida útil del bastidor.

Cabina ROPS integral de cuatro postes Montada al bastidor principal con tacos elásticos para reducir el ruido y la vibración, la ROPS integral está diseñada como una prolongación  del bastidor del camión.

Sistema de suspensión Diseñado para disipar los impactos de los caminos de acarreo y de la carga para una mayor vida útil del bastidor y un desplazamiento más cómodo.

• Diseño duradero Cilindros resistentes que utilizan un diseño de diámetro interior grande y nitrógeno/aceite de baja presión para proporcionar una larga vida útil con un mantenimiento mínimo. 1

• Delantera Los cilindros delanteros con ajustes de verticalidad y conexión se montan en el bastidor y sirven como pasadores maestros de la dirección para los radios de giro cerrados, lo que proporciona excelente maniobrabilidad y bajo mantenimiento.

• Trasera Los cilindros traseros permiten la oscilación del eje y absorben los esfuerzos de doblamiento y torsión causados por los caminos de acarreo no uniformes e irregulares, en lugar de transmitirlos al bastidor principal.

Suspensión trasera con varillaje de cuatro barras La suspensión con varillaje de cuatro barras dirige la tensión para que se distribuya de manera más regular que en el diseño de bastidor A y permite una mayor área de servicio alrededor de la transmisión.

Sistema de dirección

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El sistema de control de la dirección hidráulica está diseñado para proporcionar una amortiguación excepcional y un control preciso. Un circuito independiente evita lacontaminación cruzada para prolongar la vida útil. 1. Amarillo - Fabricaciones, Rojo - Piezas de fundición

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Sistemas de cajas de los camiones

Diseñado y fabricado por Cat para brindar un mayor rendimiento y fiabilidad.

Cajas de camión Cat El Modelo 793F se ofrece en tres opciones: la caja X, la caja MSD II (diseño específico para minas) y la caja de carbón sin compuertas. Las cajas están diseñadas para trabajar con el bastidor Cat a fin de ofrecer un desempeño estructural superior.

1 - Caja X La caja X ha sido diseñada para los sitios de trabajo de minas nuevas y contratistas mineros. Utiliza el proceso de diseño específico de minería para crear una caja de tamaño adecuado, configurada para satisfacer los requerimientos específicos de las aplicaciones de servicios pesados. El diseño de la caja X ofrece un mayor volumen sin penalidad de peso.

2 - MSD II Las cajas MSD II han sido diseñadas para las minas existentes y están adaptadas para adecuarse a las aplicaciones específicas de minería basadas en una evaluación del sitio de trabajo de la mina. La MSD II es la mejor caja de peso ligero que jamás se haya fabricado para aplicaciones de minería y alcanza un excelente desempeño de carga útil.

3 - Caja para carbón sin compuerta La caja para carbón sin compuerta ha sido diseñada para las aplicaciones de acarreo de carbón dedicadas. Puede cargarse para alcanzar la carga útil ideal en la gama completa de densidades de carbón. La caja ha sido diseñada y construida mediante la aplicación del concepto de caja MSD II que garantiza una durabilidad y fiabilidad superiores.

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Sistema Monitor

Los datos sobre el estado de la máquina y la carga útil mantienen los niveles de producción al máximo. Sistema Monitor VIMS™ 3G El Sistema Monitor VIMS™ proporciona datos críticos del estado de la máquina y de la carga útil en tiempo real para mantener al Modelo 793F funcionando a niveles de producción máximos. Los sensores instalados en la máquina permiten al sistema VIMS intercambiar y supervisar rápidamente la información de todos los sistemas. Los usuarios pueden ver hasta 10 parámetros diferentes de la máquina por vez. Los técnicos de mantenimiento pueden descargar rápidamente los datos al conectarse directamente al sistema o a través de su propia dirección de web, a fin de generar informes en la oficina, en el taller o en la cabina. Pueden utilizarse los datos para mejorar la eficiencia de los programas de mantenimiento programados, maximizar la vida útil de los componentes, mejorar la disponibilidad de la máquina y reducir los costos de operación.

Administración de producción y carga útil La información está disponible con el fin de monitorear y mejorar la eficiencia del camión/herramienta de carga, mejorar la productividad de la flota y prolongar la vida útil de los bastidores, neumáticos, llantas y componentes del tren de fuerza al tiempo que disminuye los costos de operación y mantenimiento.

Indicadores exteriores de carga útil Las luces externas le indican a los operadores de la herramienta de carga cuándo deben interrumpir la carga a fin de lograr una carga útil óptima sin necesidad de sobrecarga. Están disponibles pantallas de carga útil optativa con un monitor numérico digital.

Control de análisis de carretera Sistema optativo que monitorea las condiciones del camino de acarreo midiendo la cremallera, la desviación y la inclinación del bastidor para mejorar los tiempos de los ciclos, la vida útil del bastidor y de los neumáticos y la eficiencia del combustible.

VIMSpc El programa de software de informes remoto, permite que el personal de servicio descargue un registro completo de los datos del estado de la máquina y de la productividad. Pueden generarse informes de estado de la máquina y de la productividad para una gestión más efectiva de la máquina, lo que reduce el tiempo de inactividad y reduce los costos de operación.

Pantalla de Advisor La pantalla Advisor muestra el desempeño de la máquina en tiempo real, así como los datos básicos de desconexión, mantenimiento y diagnóstico. En la pantalla pueden verse diversos parámetros de la máquina, como la temperatura del refrigerante, la presión de aceite, la selección de marcha actual, la carga útil actual, entre otros.

Supervisor VIMS Software optativo que le permite al personal de minas administrar e interpretar fácilmente los datos del VIMS para proporcionar una administración y productividad óptimas  de la flota. 10

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Estación del operador

Diseñado ergonómicamente para la comodidad, el control y la productividad diaria. Visibilidad del operador mejorada A través del uso del sistema de detección de objetos completamente integrado, del RADAR Y de la CÁMARA, el operador puede recibir tanto indicaciones sonoras como visuales de los objetos detectados.

Diseño ergonómico La nueva estación del operador Serie F está diseñada ergonómicamente para lograr un control excelente de la máquina en un ambiente cómodo, productivo y seguro. Todos los controles, las palancas, los interruptores y los medidores están ubicados para maximizar la productividad y minimizar la fatiga del operador.

Área de visión Diseñada para ofrecer una excelente visibilidad en todas las direcciones y líneas de visión claras al camino de acarreo, la gran área de visión permite que el operador maniobre con confianza para lograr una alta productividad. La plataforma derecha está libre de tanques de dirección o de aire, y proporciona al operador una visión sin obstáculos. 1) Asiento con suspensión neumática con tres puntos de sujeción del operador 2) Palanca del dispositivo de levantamiento 3) Pedal del freno secundario 4)  Sistema Monitor 5) Columna de dirección 6) Consola de la transmisión 7) Medidores 8) Compartimientos de almacenamiento 9) Asiento del acompañante 10) Ventana del operador 11) Controles del operador 12) Calefacción/Aire Acondicionado 13) ROPS de cuatro postes 14) Monitor del sistema de cámaras (opcional) 15) Monitor MineStar (optativo) 16) Posavasos 17)  Luces interiores del techo 11

Respaldo al cliente

Caterpillar cuenta con la red de distribuidores con mayor experiencia del mundo. Nuestro compromiso es lo que marca la diferencia Los distribuidores Cat ofrecen una amplia variedad de soluciones, servicios y productos que lo ayudan a disminuir los costos, mejorar la productividad y administrar la operación de forma más eficiente. Desde el momento que selecciona una pieza del equipo Cat hasta el día que la reacondiciona, la comercializa o la vende, el respaldo que recibe de su distribuidor Cat marca la diferencia.

Capacidad de los distribuidores Los distribuidores Cat ofrecen el nivel de respaldo que necesita, a escala mundial. Sus técnicos tienen el conocimiento, la experiencia, la capacitación y las herramientas necesarias para atender sus necesidades de mantenimiento y reparación, dónde y cuándo lo necesite.

Respaldo al producto Cuando los productos Cat llegan al mercado, cuentan con el respaldo de una red mundial de instalaciones de distribución de piezas, centros de servicios de los distribuidores y las instalaciones de capacitación técnicas, para mantener el equipo funcionando y en buenas condiciones. Los clientes de Cat confían en la disponiblidad inmediata de piezas confiables, a través de nuestra red de distribuidores globales, listas para satisfacer sus necesidades todos los días de la semana.

Respaldo de servicio Cada pieza de los equipos Cat está diseñada y fabricada para proporcionar una máxima productividad y economía de operación durante toda su vida útil. Los distribuidores Cat ofrecen una amplia gama de planes de  servicio que maximizan el tiempo activo de la máquina y el retorno sobre la inversión, incluso: • Programas de mantenimiento preventivo • Programas de diagnóstico como el muestreo programado de aceite y el análisis técnico • Opciones de reconstrucción y remanufacturación • Convenios de Respaldo al Cliente

Conocimiento de la aplicación Los costos de operación y mantenimiento se ven afectados por muchos factores relacionados con la aplicación y con aspectos específicos del sitio de trabajo, como por ejemplo: la densidad del material, la posición de carga, la carga útil, las pendientes, las velocidades, el mantenimiento y el diseño de los caminos de acarreo. Su distribuidor Cat puede asesorarlo acerca de los efectos que las características de aplicación y de las técnicas de operación puedan tener sobre los costos de operación y mantenimiento.

Operación Su distribuidor Cat puede organizar programas de capacitación que ayuden al operador a mejorar la productividad, disminuir el tiempo de parada, reducir los costos de operación y mejorar la seguridad. 12

Facilidad de servicio

La reducción del tiempo de mantenimiento da como resultado una mayor productividad. Facilidad de reparación El fácil acceso a los puntos de servicio diarios simplifica la reparación y reduce el tiempo empleado en los procedimientos de mantenimiento regulares. La facilidad de servicio mejorada y los intervalos de servicio prolongados están diseñados para aumentar la disponibilidad y la productividad de la máquina.

Acceso en bastidor Permite un fácil acceso a los componentes principales para facilitar la reparación y la remoción.

Acceso a nivel del suelo Los puntos de acceso a nivel del suelo permiten realizar la reparación adecuada de los tanques, filtros, drenajes, baterías, así como del sistema de autolubricación, tomas de presión, pantallas, indicadores del nivel de fluidos y parada del motor. El puerto de datos del sistema VIMS a nivel del suelo facilita la descarga de la información.

AutoLube El sistema de lubricación automática reduce el tiempo de mantenimiento al lubricar automáticamente los componentes necesarios en una forma regular.

Muestras de aceite programadas Las válvulas de extracción S•O•SSM agilizan la toma de muestras y facilitan un análisis confiable.

Puntos de prueba de presión. En todos los sistemas hidráulicos hay válvulas de desconexión convenientemente situadas para comprobar fácilmente la presión hidráulica.

Conectores eléctricos sellados Los conectores eléctricos están sellados para impedir la entrada de polvo y humedad. Los mazos están trenzados para ofrecer mayor protección. Los cables están codificados por color para facilitar el diagnóstico y la reparación.

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Seguridad

Las máquinas/sistemas para minería Cat están diseñadas teniendo en cuenta la seguridad como prioridad número uno. Seguridad del producto Caterpillar fue y sigue siendo el líder de la industria en el desarrollo proactivo de máquinas para minería que cumplen o superan los estándares de seguridad.

Integrated Object Detection System™ Cat® Los sistemas de detección de objetos se instalan en las fábricas como equipos estándar en los Camiones Mineros 793F. El sistema de detección de objetos completamente integrado, RADAR Y CÁMARA, proporciona tanto indicaciones sonoras como visuales de los objetos detectados. Este sistema utiliza una combinación de radares de gama corta y media que rodean la máquina, junto con las cámaras a cada lado para permitir que el operador confirme el objeto detectado. Las cámaras complementan las alertas de los radares y son seleccionables mediante menús en pantallas táctiles a través de una interfaz intuitiva.

Cabina ROPS integral Montada con elasticidad al bastidor principal para reducir la vibración y el ruido, la estructura de la ROPS integral está diseñada como una extensión del bastidor del camión y excede los requerimientos de las normas SAE.

Entrada/Salida Las mejoras para el acceso y la salida a nivel de la máquina incluyen una escalera diagonal estándar de 600 mm (24 pulg) a través de la parte delantera de la máquina. Las mejoras para el acceso a nivel del suelo incluyen una escalera eléctrica de acceso optativa.

Sistemas de frenos El sistema de frenado por aceite en las cuatro esquinas proporciona un excelente control en condiciones de deslizamiento. El sistema garantiza el frenado en caso de una falla total del sistema hidráulico.

Política de sobrecarga La seguridad es una parte integral del mantenimiento de los niveles más altos de productividad en las operaciones de minería. La política de sobrecargas 10/10/20 de Cat garantiza que los sistemas de dirección y de frenado tienen la capacidad suficiente para funcionar, aun con una sobrecarga del 20 por ciento.

Otras características de seguridad • Superficies resistentes a los resbalones • Limitación del operador color naranja de tres puntos y de 76 mm (3 pulg) de ancho • Espejos de ángulo amplio • Indicador elevado de la caja • Cable de retención de la caja doble • Rieles de protección • Neutralizador de retroceso al descargar • Nivel de sonido interior bajo

Caja de aislamiento La casilla de bloqueo y etiquetado montada al paragolpes delantero incluye el interruptor de parada del motor, el bloqueo de la batería, el bloqueo del arranque y de la transmisión. 14

SAFETY.CAT.COM™

Sostenibilidad

Una variedad de características mejoran la sostenibilidad en áreas en las que disminuye la cantidad de desperdicios, lo que prolonga la vida útil de los componentes y reduce los niveles de emisiones. Características de la sostenibilidad El Camión Minero 793F ofrece filtración continua del eje trasero, filtros de vida útil prolongada e intervalos de mantenimiento extendidos que ayudan a disminuir la cantidad de desperdicios aportada al medioambiente.

Motores con tecnología avanzada Los motores con tecnología avanzada aportan menos emisiones al medioambiente y al mismo tiempo mantienen la eficiencia del combustible.

Tecnología de superficie avanzada (AST) La tecnología de superficie avanzada (AST) es un reemplazo de los recubrimientos de cromado duros en algunas piezas de acero, incluidas las varillas de los cilindros de la suspensión y de los dispositivos de levantamiento. Esta tecnología mejora la resistencia al desgaste y reduce el tiempo de reparación. Se ha eliminado el cromado para reducir el impacto ambiental.

Eficiencia del combustible El motor proporciona retardo adicional al funcionar en contra de la compresión en los acarreos en las pendientes cuesta abajo. Durante las aplicaciones de retardo, el ECM del motor no inyecta combustible en los cilindros para proporcionar una economía de combustible excepcional. 15

Especificaciones del Camión Minero 793F

Motor Modelo de Motor Potencia bruta – SAE J1995 Potencia neta – SAE J1349 Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada

Especificaciones operativas Cat C175-16 1.976 kW 2.650 hp ®

1.848 kW 2.478 hp 20% 175 mm 220 mm 85 L

6,9 pulg 8,7 pulg 5.187 pulg3

• Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.750 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la  norma especificada. • Las clasificaciones están basadas en la norma SAE JI995 sobre las condiciones del aire a 25 °C (77 °F) y 99 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica en seco. La potencia está basada en el combustible con una densidad API de 35 a 16  °C (60 °F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F). • No hay reducción de potencia del motor hasta los 3.353 metros (11.000 pies) de altitud. • Cumple con los requisitos de la EPA. Según corresponda, el Motor Cat C175-16 cumple con los requisitos sobre emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.

Pesos - aproximados Peso del chasis Gama de los pesos de las cajas

122.300 kg 270.000 lb 26.862 - 47.627 kg (59.220 - 105.000 lb)

• Peso del chasis con el tanque lleno, grupo de montaje y elevación de la caja, llantas y  neumáticos 40.00R57. • El peso de la caja varía dependiendo de cómo esté equipada.

Capacidad de carga útil nominal Velocidad máxima – cargado Ángulo de dirección Diámetro de giro – delantero Diámetro de giro de espacio libre Peso bruto de la máquina en operación

226,8 tons métricas 60 km/h

250 tons EE.UU. 37,3 mph

36 grados 28 m

93 pies

33 m

107 pies

386.007 ó 390.089 kg (851.000 ó 860.000 lb)

• Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina.

Relación diferencial 1,8:1 Relación planetaria 16:1 28,8:1 Relación de reducción total

846 L/min 20.370 kPa

224 gal/min 2.955 lb/pulg2

19 segundos

20 segundos 17,5 segundos

Frenos

Transmisión 12,9 km/h 17,4 km/h 23,8 km/h 32,1 km/h 43,6 km/h 60 km/h 11,8 km/h

8 mph 10,8 mph 14,8 mph 19,9 mph 27,1 mph 37,3 mph 7,3 mph

Diámetro exterior Superficie de freno – delantera Superficie de freno – trasera Normas

130,5 mm

5,1 pulg

105,5 mm

4,2 pulg

Eje delantero – vacío Eje trasero – vacío Eje delantero – cargado Eje trasero – cargado

Suspensión Carrera del cilindro eficaz – delantera Carrera del cilindro eficaz – trasera Oscilación del eje trasero

Flujo de la bomba – velocidad alta en vacío Configuración de la válvula de alivio – levantamiento Tiempo de levantamiento de la caja – velocidad alta en vacío Tiempo de bajada de la caja – posición libre Disminución de la potencia de la caja – velocidad alta en vacío

• Dos cilindros hidráulicos idénticos de dos etapas montados fuera del bastidor principal, cilindros de doble efecto en la segunda etapa. • Elevación de la potencia en ambas etapas, disminución de la potencia en la segunda etapa. • La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor.

Mandos finales

Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Retroceso

Dispositivos de levantamiento de cajas

±4,9 grados

874,5 mm 34,5 pulg 89.817 cm2 13.921 pulg2 34.500 cm2 20.847 pulg2 J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450:1996

Distribuciones del peso – aproximadas 48% 52% 33% 67%

Capacidad – MSD II – factor de llenado del 100% A ras 112-142 m3 146-186 yd3 Colmada (SAE 2:1) 159-190 m3 209-250 yd3 • Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.

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Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible Tanque de combustible (optativo) Sistema de enfriamiento Cárter Caja del eje trasero Sistema de dirección (incluye tanque) Sistema de frenos/ dispositivo de levantamiento (incluye tanque) Convertidor de par/sumidero de transmisión Convertidor de par/ sistema de transmisión (incluye sumidero)

2.839 L 4.922 L

750 gal 1.300 gal

1.074 L

284 gal

312 L 984 L 290 L

82 gal 260 gal 77 gal

1.315 L

347 gal

102 L

27 gal

209 L

55 gal

Neumáticos Neumático • 40.00R57 • 46/90R57 • 50/80R57 • Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. • La capacidad de producción del 793F es tal que, en determinadas condiciones de trabajo, podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos en TKPH (TMPH) y, por lo tanto, limitaría la producción.

ROPS Normas de ROPS • La ROPS (Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) para la cabina ofrecida por Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:1994 de la ROPS. • La FOPS (Estructura de Protección Contra Caída de Objetos) cumple los criterios ISO 3449:1992 Nivel II FOPS.

Ruido Normas de sonido • El nivel de presión de sonido del operador medido de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 76 dB(A) para  la cabina que ofrece Caterpillar, cuando esta se instala y mantiene correctamente, y se prueba con puertas y ventanas cerradas. • Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación de operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

Dirección Normas de dirección SAE J15111 OCT90, ISO 5010:1992

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Especificaciones del Camión Minero 793F Dimensions Dimensiones Todas las dimensiones son aproximadas. All dimensions are approximate. Mostrado con Caja 3 MSD II3 de 176 m3 (230 yd3). Shown with 176 m (230 yd ) MSD II Body.

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15

16 17

11 22 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Height to Toplaofparte ROPS Altura hasta superior de la ROPS Overall Length Longitud total Wheelbase Distancia entre ejes Rear Axle to Tail Del eje trasero a la cola de la máquina Ground Espacio Clearance libre sobre el suelo Dump Altura Clearance de descarga Loading Empty Altura deHeight carga – vacío Overall Height – Body Raised Altura total - caja levantada Centerline Front Tire Width Ancho de los ejes centrales de los neumáticos delanteros Engine Clearance EspacioGuard libre del protector del motor Overall Canopy Width Ancho total del techo Outside Body Width Ancho exterior de la caja Inside Width AnchoBody interior de la caja AlturaCanopy del techo delantero Front Height Espacio libre en el eje trasero Rear Axle Clearance Ancho de los ejes centrales de los neumáticos dobles traseros Centerline Rear Dual Tire Width

17 Overall Ancho total de los neumáticos Tire Width 18

5597 mm 5.597 mm 13 702 mm 13.702 mm

ft 44 in 1818 pies pulg ft 11 4444 pies 11 in pulg

5905 mm 5.905 mm 4257 mm 4.257 mm

ft 55 in 1919 pies pulg ft 11 in 1313 pies pulg

990 mm 1301 1.301 mm mm 6533 mm 6.533 mm 13 878 mm 13.878 5630 mm 5.630 mm 1217 mm 1.217 mm 8295 mm 8.295 mm 7626 mm 7.626 mm 6946 mm 6.946 mm 6.603 mm 6603 mm 1.006 mm 1006 mm 4.963 mm 4963 mm

3 ft 3 in 3 pies pulg 4 ft 3 in 4 pies pulg ft 5 in 2121 pies pulg ft 6 in 4545 pies pulg ft 6 in 1818 pies pulg 4 ft 0 in 4 pies pulg ft 3 in 2727 pies pulg ft 0 in 2525 pies pulg ft 9 in 2222 pies pulg 2121 pies pulg ft 8 in 3 pies pulg 3 ft 4 in 1616 pies pulg ft 3 in

7.605 mm 7605 mm

2424 pies pulg ft 11 in

793F Rendimiento Gradeability/Speed/Rimpull * 793F en pendientes/velocidad/fuerza de tracción* Para determinar el rendimiento en subida de pendientes: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistencia total determine gradeability gross the percent of total aresistance. Total resistance actual esTo igual al porcentaje real de laperformance: pendiente másRead el 1% from por cada 10 weight kg/t (20down lb/tontoEE.UU.) de resistencia la rodadura. A partir de esteequals punto de resistencia percent grade plus 1% for each 10 kg/t (20 lb/ton) of rolling resistance. From this weight-resistance point, read horizontally to the curve with del peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha más elevada que se pueda obtener, luego hacia abajo hasta la velocidad máxima. La fuerza de the highest obtainable gear, then down to maximum speed. Usable rimpull will depend upon traction available and weight on drive wheels. tracción utilizable dependerá de la tracción disponible y del peso sobre las ruedas de tracción. Peso vacío típico enWeight el sitio de trabajo Typical Field Empty Peso de laOperating máquina en operación Grossbruto Machine Weight 390.089 390 089 kg kg (860.000 (860,000 lb) lb)

PESO BRUTO GROSS WEIGHT

250

Nx 0 1000 0

100

200

50

300

100

150

FUERZA RIMPULL MÁXIMA DE TRACCIÓN

250

800

300

900

350

400

1000

1100 lb x 1000

450

500 kg x 1000

25%

L

900

20% 1C

700

15% 1D

500

2D

10%

400

3D

300 50

700

E

600

100

200

600

30%

800 150

500

1100 1000

200

400

4D

5%

5D

200

RESISTENCIA TOTAL TOTAL RESISTANCE (Pendiente másRolling resistencia a la rodadura) (Grade plus Resistance)

lbf x 1000

6D

100 0

0

0 0

5

10 5

15 10

20

25 15

30

35 20

40 25

45

50 30

55

60 km/h 35

mph

VELOCIDAD SPEED 1-1ª marcha 1 – 1st Gear 2-2ª marcha 2 – 2nd Gear 3-3ª marcha 3 – 3rd Gear 4-4ª marcha 4 – 4th Gear 5 – 5th Gear 5-5ª marcha 6 – 6th Gear 6-6ª marcha

E–vacío E – Empty L–cargado L – Loaded ** aatnivel del mar sea level

Impulsor del convertidor Torque Converter Drive de par de apriete Impulso directo Direct Drive

19

Especificaciones del Camión Minero 793F Retardo estándar - continuo 793F Standard Retarding – Continuous* Para determinar el rendimiento del retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total, To determine retarding performance: Add lengths of alleldownhill segments and, using total, referdetolaproper retarding chart. Read from consulte la tabla de retardo correspondiente. Lea desde peso bruto hacia abajo hasta this el porcentaje pendiente efectiva. La pendiente gross weight down to the percent grade. Effective equals grade minus 1% fordeeach 10 kg/t a(20 of rolling efectiva es igual al porcentaje real effective de la pendiente menos el grade 1% por cada actual 10 kg/t%(20 lb/ton EE.UU.) resistencia la lb/ton) rodadura. A partir de resistance. From this weight-effective gradelea point, read horizontally curve with the highest then down to maximum este punto de la pendiente efectiva de peso, horizontalmente hastatolathe curva con la marcha másobtainable elevada quegear, se pueda obtener, luego hacia descent speed brakes can properly handle without exceedingpuedan coolingmanejar capacity.correctamente The followingsin charts are based on these 32°Las C abajo hasta el descenso máximo que los frenos de velocidad exceder la capacidad deconditions: enfriamiento. (90° F)siguientes ambient se temperature, at sea level, with 46/90R-57 tires. tablas basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32 °C (90 °F), al nivel del mar, con neumáticos 46/90R-57. NOTE:Seleccione Select the proper gearadecuada to maintain rpm la at rpm the highest possible level, without overspeeding the engine. oil al overheats, NOTA: la marcha paraengine mantener del motor al máximo nivel posible, sin provocar excesoIfdecooling velocidad motor. reduce ground el speed to de allow transmission to shift the nextde lower speed range.para permitir que la transmisión cambie a la siguiente Si se recalienta aceite enfriamiento, reduzca la to velocidad desplazamiento gama de velocidades más baja. Peso vacío típico enWeight el sitio de trabajo Typical Field Empty Peso bruto de la máquina operación Gross Machine Operating en Weight 390.089 390 089 kg kg (860.000 (860,000 lb) lb)

PESO BRUTO GROSS WEIGHT 100

0

50

200

300

100

400

150

500

200

600 250

700 300

800

900

350

400

1000

1100 lb x 1000

450

500 kg x 1000

L

E

25%

30%

20% 1

15% 2

10%

3 4 5

0 0

5

10 5

15 10

20

25 15

30

35 20

6

40 25

45

50 30

5%

55

60

35

VELOCIDAD SPEED 1 - 1ª marcha 1 – 1st Gear 2 - 2ª marcha 2 – 2nd Gear 33 -–3ª marcha 3rd Gear 44 -–4ª 4thmarcha Gear 55 -–5ª 5thmarcha Gear 6 -–6ª 6thmarcha Gear

20

EE –– vacío Empty LL –– cargado Loaded ** aatnivel del mar sea level

65 40

PENDIENTE EFFECTIVEEFECTIVA GRADE (Pendiente menos resistencia a la (Grade minus Rolling Resistance) rodadura)

0

70 km/h mph

793F Standard Retarding – 450 m (1,475 ft)* Retardo estándar - 450 m (1.475 pies)* PESO BRUTO GROSS WEIGHT 100

0

50

200

300

100

400

150

500

200

600 250

700 300

800 350

900 400

1100 lb x 1000

450

500 kg x 1000

L

E

25%

30%

Peso de laOperating máquina en Grossbruto Machine Weight operación 390 089 kg (860,000 lb) 390.089 kg (860.000 lb)

1000

1

20% 2

15%

11- –1ª1st marcha Gear 22- –2ª2nd marcha Gear Gear 33- –3ª3rd marcha Gear 44- –4ª4th marcha Gear 55- –5ª5th marcha Gear 66- –6ª6th marcha

3 4

10% 5 6

5%

PENDIENTE EFFECTIVEEFECTIVA GRADE (Pendiente menos resistencia a la (Grade minus Rolling Resistance) rodadura)

Peso vacío típico enWeight el sitio de Typical Field Empty trabajo

0

**aatnivel mar sea del level 0

5

0

10

15

5

20

10

25

30

15

35

40

20

45

25

50

55

30

60

35

65

70 km/h

40

mph

VELOCIDAD SPEED Retardo estándar - 1.500 mm (4.900 pies)* 793F Standard Retarding – 1500 (4,900 ft)* PESO BRUTO GROSS WEIGHT 100

0

50

200

300

100

400

150

500

200

600 250

700 300

800 350

900 400

1000

1100 lb x 1000

450

500 kg x 1000

L

E

25%

30%

Peso de laOperating máquina en Grossbruto Machine Weight operación 390 089 kg (860,000 lb) 390.089 kg (860.000 lb)

20% 1

15%

1 -–1ª1stmarcha Gear 2 -–2ª2nd marcha Gear 3 -–3ª3rd marcha Gear 4 -–4ª4th marcha Gear Gear 5 -–5ª5th marcha Gear 6 -–6ª6th marcha

2 3

10% 4 5 6

5%

PENDIENTE EFFECTIVE EFECTIVA GRADE (Pendiente menos resistencia a la (Grade minus Rolling Resistance) rodadura)

Peso vacío típico enWeight el sitio de Typical Field Empty trabajo

0

* aatnivel del mar sea level 0 0

5

10 5

15 10

20

25 15

30

35 20

40 25

45

50 30

55 35

60

65

70 km/h

40

mph

VELOCIDAD SPEED 21

Especificaciones del Camión Minero 793F 793F Additional Retarding – Continuous* Retardo adicional – continuo* Para determinar el rendimiento del retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total, To determine retarding performance: Add lengths of alleldownhill segments and, using total, referdetolaproper retarding chart. Read from consulte la tabla de retardo correspondiente. Lea desde peso bruto hacia abajo hasta this el porcentaje pendiente efectiva. La pendiente gross weight down to the percent grade. Effective equals grade minus 1% fordeeach 10 kg/t a(20 of rolling efectiva es igual al porcentaje real effective de la pendiente menos el grade 1% por cada actual 10 kg/t%(20 lb/ton EE.UU.) resistencia la lb/ton) rodadura. A partir de resistance. From this weight-effective gradelea point, read horizontally curve with the highest then down to maximum este punto de la pendiente efectiva de peso, horizontalmente hastatolathe curva con la marcha másobtainable elevada quegear, se pueda obtener, luego hacia descent speed brakes can properly handle without exceedingpuedan coolingmanejar capacity.correctamente The followingsin charts are based on these 32°Las C abajo hasta el descenso máximo que los frenos de velocidad exceder la capacidad deconditions: enfriamiento. (90° F)siguientes ambient se temperature, at sea level, with 46/90R-57 tires. tablas basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32 °C (90 °F), al nivel del mar, con neumáticos 46/90R-57. NOTE: Seleccione Select the proper gearadecuada to maintain rpm la at rpm the highest possible level, without overspeeding the engine. oil overheats, NOTA: la marcha paraengine mantener del motor al máximo nivel posible, sin provocar excesoIfdecooling velocidad al motor. reduce ground el speed to de allow transmission to shift the nextde lower speed range.para permitir que la transmisión cambie a la siguiente Si se recalienta aceite enfriamiento, reduzca la to velocidad desplazamiento gama de velocidades más baja. Peso vacío típico enWeight el sitio de trabajo Typical Field Empty Peso de laOperating máquina en operación Grossbruto Machine Weight 390.089 390 089 kg kg (860.000 (860,000 lb) lb)

PESO BRUTO GROSS WEIGHT 100

0

50

200

300

100

400

150

500

200

600 250

700 300

800 350

900 400

1000

1100 lb x 1000

450

500 kg x 1000

L

E

25%

30%

20%

1

15%

2 3

10% 4 5

5%

6

0 0

5

10 5

15 10

20

25 15

30

35 20

40 25

45

50 30

55

60

35

VELOCIDAD SPEED 1 -–1ª 1stmarcha Gear 2 -–2ª marcha 2nd Gear 3 -–3ª marcha 3rd Gear 4thmarcha Gear 4 -–4ª 5thmarcha Gear 5 -–5ª 6 – 6th Gear 6 - 6ª marcha

22

EE –– vacío Empty LL –– cargado Loaded ** aatnivel del mar sea level

65 40

PENDIENTE EFFECTIVEEFECTIVA GRADE (Pendiente menos resistencia a la (Grade minus Rolling Resistance) rodadura)

0

70 km/h mph

793F Equipos estándar 793F Retardo Additional Retarding – 450 m (1,475 ft)* 793F adicional - 450 m (1.475 pies)* PESO BRUTO GROSS WEIGHT 100

0

50

200

300

100

400

150

500

200

600 250

700 300

800 350

400

1000

1100 lb x 1000

450

500 kg x 1000

L

E 1

Peso de laOperating máquina en Grossbruto Machine Weight operación 390 089 kg (860,000 lb) 390.089 kg (860.000 lb)

900

25%

30%

20% 2

11-–1ª1st marcha Gear 22-–2ª2nd marcha Gear 33-–3ª3rd marcha Gear 44-–4ª4th marcha Gear 55-–5ª5th marcha Gear 66-–6ª6th marcha Gear

15%

3 4

10%

5 6

5%

PENDIENTE EFFECTIVEEFECTIVA GRADE (Pendiente menos resistencia a la (Grade minus Rolling Resistance) rodadura)

Peso vacío típico enWeight el sitio Typical Field Empty de trabajo

0

**aatnivel del mar sea level 0

5

0

10

15

5

20

10

25

30

15

35

40

20

45

25

50

55

30

60

35

65

70 km/h

40

mph

VELOCIDAD SPEED Retardo adicional - 1.500 m (4.900 pies)* 793F Additional Retarding – 1500 m (4,900 ft)* PESO BRUTO GROSS WEIGHT 100

0

50

200

300

100

400

150

500

200

600 250

700 300

800 350

900 400

450

500 kg x 1000

25%

30%

20%

1

2

11-–1ª1st marcha Gear 22-–2ª2nd marcha Gear 33-–3ª3rd marcha Gear 44-–4ª4th marcha Gear 55-–5ª5th marcha Gear 66-–6ª6th marcha Gear

1100 lb x 1000

L

E

Peso de laOperating máquina en Grossbruto Machine Weight operación 390 089 kg (860,000 lb) 390.089 kg (860.000 lb)

1000

15% 3

10%

4 5 6

5%

PENDIENTE EFFECTIVEEFECTIVA GRADE (Pendiente menos resistencia a la (Grade minus Rolling Resistance) rodadura)

Peso vacío enWeight el sitio Typical Fieldtípico Empty de trabajo

0

a nivel del mar ** at sea level 0 0

5

10 5

15 10

20

25 15

30

35 20

40 25

45

50 30

55 35

60

65

70 km/h

40

mph

VELOCIDAD SPEED 23

793F Equipos estándar Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información. SISTEMA ELÉCTRICO Alarma de retroceso Alternador sin escobillas, 150 amperios Baterías, 93 amp/h y de bajo mantenimiento, 12 voltios (2) Convertidor, sistema eléctrico de 12 voltios Sistema eléctrico, 24 voltios, 10, 15 y 20 amp Receptáculo de carga de la batería Sistema de iluminación Luces de retroceso y de peligro Señales de dirección (LED delantero y trasero) Escaleras de acceso delantero/plataforma de servicio Luces de parada/traseras (LED) Compartimiento del motor VIMS, luz azul (LED) Faros delanteros, con selector de luz alta-baja ENTORNO DEL OPERADOR Aire acondicionado con control automático  de temperatura Suministro eléctrico de 12 voltios CC (3) Gancho para ropa Posavasos Orificio de conexión de diagnóstico Luz interior en el techo Lista para radio de entretenimiento Convertidor de 5 amp, parlantes y mazo  de cables Medidor/Indicadores Tablero de medidores: Temperatura del fluido de transmisión Temperatura del aceite del freno Temperatura del refrigerante del motor Nivel de combustible Temperatura del aceite del convertidor de par de apriete Indicador de falla del control del motor eléctrico Horómetro eléctrico El velocímetro Tacómetro Calentador/Descongelador de 11.070 kCal (45.930 Btu) Dispositivo de levantamiento, control de la caja (eléctrico) Bocina Sistema de detección de objetos integrado Espejos retrovisores derecho e izquierdo Cabina ROPS, Aislada/con insonorización Asiento, operador, suspensión neumática

24

Cinturón de seguridad, operador, tres puntos, enrollable Cinturón de seguridad, acompañante, dos puntos, enrollable Acceso a la escalera y pasarela, 600 mm (23,6 pulg) Volante, inclinable, acolchado, telescópico Compartimientos de almacenamiento Vidrios polarizados Indicador de velocidad de la transmisión Centro de mensajes VIMS con Advisor Ventana, operador, asistida eléctricamente Parabrisas, control del intermitente de la escobilla y lavador TREN DE FUERZA Motor Cat® C175-16 cumple con la normativa de emisiones Tier 2 Filtro de aire con antefiltro (4) Posenfriador de aire a aire (ATAAC) Protección automática del motor de arranque Auxiliar de arranque con éter (automático) Detección de presión del aceite de puntos múltiples Turbocompresión (4)/Posenfriado Sistema de frenos Control del retardador automático, ajustable Motor de desconexión del freno (remolque) Protección contra el exceso de velocidad del motor Material del disco de frenos de larga duración Enfriado por aceite, multidisco (delantero y trasero) Servicio, retardo, estacionamiento, secundario Freno de estacionamiento integrado con selector de engranajes Emergencia, secundario Transmisión 6 velocidades, servotransmisión automática con control electrónico (ECPC) Neutralizador de retroceso con la caja levantada Inhibidor de cambios con la caja levantada Control de aceleración en los cambios Administración de cambios de sentido de marcha Inhibidor de cambio descendente/ marcha atrás Modulación del embrague individual Convertidor de par de apriete con sistema de bloqueo

Neutralizador de deslizamiento en neutral Interruptor de arranque en neutral Velocidad máxima programable Prelubricación/Motor Lubricación/filtración continua del eje trasero OTRO EQUIPO ESTÁNDAR Sistema de lubricación automático Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque) Protector de la línea de mando Sistema de llenado rápido de combustible Filtro de combustible con separador de agua Traba de la batería a nivel del suelo Parada del motor a nivel del suelo Traba del arranque del motor a nivel del suelo Traba de la transmisión a nivel del suelo Puerto de datos VIMS a nivel del suelo Cambio de aceite del cárter de alta velocidad Filtros hidráulicos, 1.000 horas Depósitos (3 separados) Freno/dispositivo de levantamiento, dirección/ventilador, transmisión/convertidor Expulsores de rocas Puntos de servicio, a nivel del suelo Indicadores visuales de nivel para aceite hidráulico/ del motor Puertos de muestreo S•O•SSM Dirección suplementaria (automática) Argollas de sujeción Ganchos de remolque (delantero)/pasador de remolque (trasero) Sistema de control de la tracción Cerraduras de protección contra vandalismo Sistema de administración de información vital (VIMS) Incluye el monitor de carga útil VIMS con carga útil MÁX y administrador de velocidad (Se recomienda usar el cable de descarga 127‑9797 y el software basado en PC JERD2175. Software complementario “VIMS Supervisor” YERA1403. El pedido debe hacerse por  separado. No se provee la computadora). ANTICONGELANTE Refrigerante de larga duración a –35 °C (–30 °F)

793F Equipos optativos Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información. Iluminación adicional Retardo adicional para el acarreo cuesta abajo Calor de la caja Asiento del acompañante con suspensión neumática serie Comfort Cat El anticongelante/refrigerante protege hasta –50 °C (–58 °F) Medidor del indicador de desgaste del freno Prefiltro de aire de la cabina Accesorio paragolpes central de remolque Ventana eléctrica, lado derecho Sistema de arranque eléctrico Refrigerante del motor y calentador de aceite para los arranques en  tiempos fríos

Sincronizador de parada de retardo del motor Tambores de ruedas de larga duración Pantalla de visualización digital externa de carga útil Espejos externos con calefacción Centro de servicio de llenado rápido Tanque de combustible (4.920 L/1.300 gal) Asiento del operador con calefacción serie Comfort Cat Lámparas de alta intensidad (HID, por sus siglas en inglés) (delantera y trasera) Odómetro para cubos (km y millas) Extintor de incendios portátil Enfriador de lubricación del eje trasero

Parasol delantero retráctil Protector del neumático Neumáticos (813 mm/32 pulg) Control de análisis de carretera (RAC) Inyectores de engrase SL-V Traba del acelerador Pasarela y pasamanos para el acceso a la cabina trasera Calzos para ruedas Sistema de visión del área de trabajo (WAVS)

25

Notas

26

27

Camión Minero 793F

Para obtener más información sobre los productos Cat, los servicios del distribuidor y las soluciones de la industria, visítenos  en www.cat.com © 2010 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados Los materiales y las especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en las  fotografías pueden incluir equipos adicionales. Consulte a su distribuidor Cat para conocer las opciones disponibles. CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, sus respectivos logotipos, el color “Caterpillar Yellow” y la imagen comercial de “Power Edge”, así como la identidad corporativa y de producto utilizadas en la presente, son  marcas registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización. 28

ASHQ6038-04 (12-2010) Reemplaza la publicación ASHQ6038-03