Autor: CESAR AUGUSTO REBOLLEDO ACOSTA Profesores: D.I. Jimena Mondragón D.I. Ricardo Cedeño Montaña

AUTOMÓVIL VIVIENTE DE EXPERIENCIAS Y SITUACIONES.

El taxi como automóvil, es desde la referencia, proceso de transformación o de subdesarrollo, es visto como punto de conexión experimental entre las personas, la ciudad y las situaciones. Un taxista cuenta la historia detrás de las distancias entre los guiones urbanos contrastados; comodidad e inconformidad, organización y caos, los sentimientos y la apatía, la modernidad y el atraso.

Existen posibilidades de contrato para el

servicio de taxis amarillos y taxis blancos

(transporte especial), con algunas diferencia en la prestación del servicio, los cuales pueden transitar libremente tanto en la jurisdicción del distrito o municipio y en las áreas metropolitanas en la cuales las entidades estatales requieran el servicio. El taxi es el automóvil de alquiler con conductor (taxista) que se utiliza en el servicio público de transporte de pasajeros, cuya finalidad es trasladar una o más personas, que en forma conjunta contratan el servicio y que en general realizan trayectos cortos o medios dentro de los centros poblados. A diferencia de los otros tipos de transporte público ciudadano, como son las líneas del metro, tranvía o del autobús, el servicio ofrecido por el taxi se caracteriza por ser puerta a puerta. Los automóviles usados como taxis varían según las ciudades. En la mayoría de los casos, son automóviles normales, de tamaño medio, con capacidad para tres pasajeros en la parte trasera y, en caso necesario, un pasajero junto al conductor. También disponen de espacio para maletas y otros bultos.

Los colores con los que se diferenciaron inicialmente los taxis son el amarillo y el negro. Sin embargo, en la actualidad sólo algunas ciudades mantienen estos colores en sus taxis, como Barcelona, Bombay, Buenos Aires, Montevideo, Santiago de Chile o Puebla de Zaragoza, y en otras ciudades son exclusivamente amarillos, como en Nueva York, Estambul, Damasco, Bogotá o Atenas. Sin embargo, se usan distintos colores, o una combinación de ellos, con frecuencia llamativos. Resolviendo que toda unidad debe ser amarilla para que pueda funcionar legalmente En algunos lugares los taxis pueden tener un distintivo que, además de los colores de su carrocería, los diferencie de los automóviles particulares. En muchos lugares es un color distinto de la placa de su matrícula, pero sin excederse en estos, sin agregar distintivos que se vean como una contaminación visual ,que hagan que la población se sienta aturdida, que no tienda a confundir por el sobrecargo de información a la cual están expuestos.. La idea es controlar factores que han generado que la denominada ‘mancha amarilla’ no se pueda manejar debido a fenómenos como el gemeleo o la migración de taxis, que aumentan sustancialmente el parque automotor que circula, dando así un control, una seguridad y una organización dentro de la ciudad o país, denotando un buen manejo de la información dando un valor de signo, un cognitivo y uno comportamental que se va despertando por parte de cada persona dejando a un lado motivos de equivocación o de perjuicio en contra de la ciudad. Se pueden apreciar algunos ejemplos de organización, de cómo se puede llegar a un buen manejo

de

la

información

dentro

de

una

ciudad

o

país:

Barcelona. Los vehículos que se utilizan, en color amarillo y negro desde 1934, son de gama mediaalta (incluyendo monovolúmenes), Alejandría

Curiosamente, los taxis de Alejandría utilizan los mismos colores que Barcelona. Su parque automovilístico es más antiguo, por lo que recuerdan a los taxis barceloneses de los años 70 y 80. Costa Rica. Los taxis en todo el territorio del país son de color rojo, con triángulos amarillos en las puertas de ambos lados y en el techo, indicando el número de la matrícula y la región donde pertenecen. Argentina. Buenos Aires dispuso que todos los taxis debían tener la carrocería pintada de negro en la mitad inferior y de amarillo en la superior. En la ciudad de Buenos Aires, también hay taxis de color blanco, son el techo pintado de Azul que corresponde a los de el aeropuerto. Rosario. Rosario fue la primer ciudad en tener pintados sus taxis de negro y amarillo cuando a principio de los 60. Venezuela. Los taxis están pintados de blanco con franjas amarillas. En otras ciudades de Venezuela, por ejemplo Barquisimeto se les suele llamar "libres" o "carros libres de alquiler". México. En la Ciudad de México y zona conurbana hay varios tipos de taxis: ecológicos y nuevos taxis: Los ecológicos son de color verde y blanco. Los nuevos son color vino en la mitad inferior y color ocre en la mitad superior cuentan además con el logo del Ángel de la

Independencia estilizado y repetido varias veces en los costados del auto. Un tipo especial de taxis en la Ciudad de México son los que se conocen popularmente como "Taxis VIP", se diferencian por se sedanes de lujo color negro con las placas características del servicio público. España. Son de color blanco con una barra en diagonal de color rojo con el escudo de Madrid en las puertas delantera y en la parte trasera, en el techo llevan un capilla con indicación de las tarifas. Valencia. Estos se distinguen por ser vehículos de color blanco y llevar el distintivo de la Generalidad Valenciana y el lema "Área de Valencia" en la puerta del conductor. República Popular China. En Hong Kong, existen tres tipos de taxis, pintados de distintos colores, sirviendo en diferentes zonas. El más común es el pintado de rojo, sirve en la Isla de Hong Kong y Kowloon. Los taxis verdes sirven en Nuevo Territorio y los azules en la Isla Lantau. Colombia. Bogotá. Estos vehículos son de distintas marcas algunas reconocidas como Mazda, Hyundai, Renault, Chevrolet entre otras. La más popular por el tamaño y economía es Hyundai con el modelo Santro, También deben llevar la leyenda de "Servicio Público", en las puertas delanteras. Así como el número del móvil y la placa en una calcomanía transparente en ambas ventanas trasera para que sea visto por el pasajero

Los taxis de servicio público se identifican por ser de color amarillo. Además hay servicios de taxis intermunicipales 'puerta a puerta'

Bogotá cuenta con cerca de 48.337 taxis( a mayo 31 de 2008), con tarjeta de operación vigente, que realizan 343.000 viajes diariamente. La tarifa del servicio esta determinada por unidades, actualmente una unidad cuesta 59 pesos. Cada 100 metros, el taxímetro de los vehículos va sumando una unidad.

Ítem

Número Unidades

de

Valores

Valor unidad cada 100 metros

1

$62

Arranque o Banderazo

25

$1.600

Valor por cada 30 segundos de espera

1

$62

Recargo al y del Aeropuerto y Puente Aéreo

50

$3.100

24

$1.500

Carrera Mínima

50

$3.100

Servicio por hora

225

$14.000

Recargo Nocturno (20:00 a las 5:00 horas) Dominical y Festivo

A pesar de generar todos esto rasgos distintivos entre los

automóviles comunes o

familiares y los de servicio público privado denominados taxis, nunca hace falta aquel que quiera sacar provecho, he de ahí donde se hace tanto control con el cumplimento de aquellos características diferenciales que en muchos casos son saboteadas y sobre pasadas por los delincuentes como los cita el diario hoy.com.ec y es mencionado a continuación Mientras tanto, la ciudadanía está preocupada por el incremento de los taxis amarillos que se dedican a este delito. Sin embargo, deslinda cualquier responsabilidad y responsabiliza a

los "taxis clonados". Son vehículos amarillos con números falsos de censos, agrega, y en su mayoría se concentran en los exteriores de los centros comerciales, donde se han registrado los últimos delitos de este tipo. Actualmente, los delincuentes forran el carro con vinil de color amarillo y, después de cometer el delito, sacan el forro y circulan libremente. Establecieron un acuerdo para impedir la circulación de los denominados “taxis piratas” y retirar las frecuencias que no están operando legalmente en este sector del transporte de pasajeros. En algunos lugares los taxis pueden tener un distintivo que los diferencie de los automóviles particulares. Entre otros: •

En Francia llevan un letrero luminoso en el centro de la parte delantera del techo, sobre el parabrisas

•

En España llevan una placa semejante a las de matrícula, son las letras S.P. (Servicio Público) en la parte delantera y trasera. También suelen llevar el número de licencia municipal así como el escudo o el nombre del Ayuntamiento otorgante en ambas puertas delanteras o traseras del vehículo. Actualmente se está añadiendo un sistema parecido al francés, el "indicador de tarifas múltiples" (se llaman "capillas" vulgarmente) en el que aparece una luz verde, que se enciende cuando está libre, y un número que señala a los controles públicos, que la tarifa que aplica el taxista es la correcta.

•

En Chile el color de la placa de matrícula es naranja.

Como consecuencia de todos estos actos delincuenciarïos, el factor de hacer un vehículo con características diferenciadores coge mucho más peso entre las personas por el hecho del reconocimiento que se otorga, por ser un factor que podría ser más viable un viaje desde un punto de partida hasta uno de llegada, es así como también se tienen el tablero de posibles propuestas o más bien posible proyecto la idea de implementación

de un

transporte único para la mujer, por ser primera persona vulnerable al daño. Con el objeto de combatir la inseguridad y los asaltos sexuales, pondrá en circulación los llamados "taxis rosas" exclusivos para mujeres. “Con esta iniciativa se

pretende reducir los robos y

violaciones que sufren algunas mujeres en los taxis ilegales que circulan en esa ciudad del noroeste de Colombia”. Es así como lo cita el articulo denominado En Colombia habrá taxis rosas para proteger a las mujeres, de la página clarín.com; donde se le otorga o se le vuelve a dar ese reconocimiento de protección que tanto lo ha perdido a través del tiempo la mujer, dejándola expuesta a muchos perjuicios. "Esta iniciativa es una respuesta del municipio de Medellín a los temores de la inseguridad que históricamente tienen las mujeres de abordar el transporte público". Es a partir de toda esta problemática, de todo este contexto, y de ese reconocimiento que tiene el taxi como elemento que compone una ciudad, de un proceso de transformación o de subdesarrollo, como punto de conexión experimental entre las personas, la ciudad y las situaciones, la organización o el desorden, que se puede solucionar el incognito de porque los taxis son amarillos, será que se quiere crear una identidad propia como organización o como país, o una representación de esos elementos que diariamente están transitando por las calles generando un servicio de bien público y que sin ese color tan llamativo y diferenciador de los demás no serian notados sino como cualquier auto mas que fue pasando, es aquel que crea ese desconcierto en el momento en que te preguntas de porque los taxis son amarillos sin saber la razón……Sera que una persona se sentó y quiso que los taxis fuesen amarillos o simplemente es una reglamentación impuesta, o tan solo fue el color que gusto en el momento de ser colocado. O como hemos venido diciendo definitivamente es algo impuesto, algo como esas reglas que uno debe seguir para que puedan funcionar las cosas alrededor, finalmente si es un elemento diferenciador, también es un elemento reglamentario y por consiguiente es un elemento que crea una identidad propia desde el punto de vista que se quiera ver, ya que puede ser reconocido desde donde se quiera ver. ¿Qué piensas tu, dé porque los taxis son amarillos?

Bibliografía.

http://www.clarín.com http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=tax%C3%ADmetro http://www.es.wikipedia.org/wiki/Wikimedia_Commons

http://www.elespectador.com http://www.soitu.es http://www.hoy.com.ec www.marceldelcastillo.com http://www.Elperidico.com.co [email protected]