BIOMASA

DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS . INTRODUCCIÓN A LOS PROCESOS TECNOLOGICOS INDUSTRIALES BIOMASA BASADO EN MATERIAL EDITADO POR Ing. Quím. RAÚL PRANDO Modificado y dictado por Ing. –Quím. Darío Huelmo 2016

DEFINICIÓN. 

Cualquier material derivado directa o indirectamente del proceso de fotosíntesis. Tienen variadas características físicas y químicas que condicionan la tecnología y equipamiento para su empleo.



Están integrados por una mezcla de hemicelulosa, celulosa y lignina (componentes estructurales) acompañada con otras sustancias.



Pueden convertirse, con diferentes velocidades y mediante distintos mecanismos, en energía o en combustibles (sólidos, líquidos y gaseosos).



Comprende residuos forestales y agrícolas, subproductos orgánicos, cosechas energéticas, fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos, lodos de sistemas de tratamiento de efluentes líquidos.

BIOMASA: CARACTERÍSTICAS RELEVANTES. 

Es neutra, con respecto a emisiones de C, aun cuando se consuman combustibles fósiles en su cosecha y transporte, siempre que se genere y emplee en forma sostenible



Es renovable, respecto a los recursos que consume, si son remplazados generando una cantidad equivalente.



A pesar de su menor densidad energética con respecto a los combustibles fósiles, su competitividad actual, ha mejorado significativamente.



Los procesos de conversión energética de biomasa deben ubicarse próximos a sus fuentes de obtención minimizando las distancias de transporte y sus costos asociados; se recomienda 15%, tales como chips, aserrín, paja).



Del punto de vista de normalización, se mencionan las normas siguientes: 

ISO 17225-1/7:2014 Solid biofuels – Fuel specifications and classes. Part 1: General requirements; Part 2: Graded wood pellets; Part 3: Graded wood briquettes; Part 4: Graded wood chips, Part 5: Graded firewood, Part 6: Graded non woody pellets y Part 7: Graded non woody briquettes



EN 14961-1:2010: Solid biofuels – Fuel specifications and classes –Part 1: General requirements.

TIPOS DE BIOMASA, COMPOSICIÓN,

DISPONIBILIDAD Y TAMAÑOS.

BIOMASA FORESTAL: PLANTACIONES. Especies de Eucalyptus. . Rostrata y Tereticornis (Colorado). Saligna y Grandis (Rosado). Blanco (Globulus).  Incremento Medio Anual, IMA, en Montes Artificiales. Promedio anual: 15 m3/ha.año 15 ton/ha.año de leña verde en el momento del talado. La mayoría de plantaciones corresponden a la variedad “Grandis”; su IMA es de 20 m3/ha.año; puede ser talado a los 7 años y, aprovechando su capacidad de rebrote, puede ser cortado en 3 ciclos subsiguientes de 7 años. A posteriori, reestructurar el bosque. 

BIOMASA FORESTAL. Fuente

Tipo de Biomasa

Forestación

Rolos y trozas, ramas, agujas, hojas, tocones, raíces, trozas de mala calidad y/o podridas, recortes y aserrín (a).

Aserrío

Cortezas, costaneros, aserrín, recortes, madera partida, virutas, lijaduras.

Producción Tableros (b)

Contrachapados, plywood

Cortezas, alma, aserrín, menudos, lijaduras.

Partículas, SDF

Cortezas, menudos, recortes, aserrín, lijaduras

(a) Algunos implican costos elevados de recolección; nutrientes valiosos para el suelo.

(b) 45 - 59% de las trozas que se industrializan se convierten en residuos. Representa 2.67 m3 en bosque/m3 tablero.

BIOMASA FORESTAL: EVOLUCIÓN DE HUMEDAD.  





La humedad del árbol recién apeado (entre 55% y 60%) se reduce, por. oreo natural, siguiendo una curva hiperbólica. En unos 2 meses de estacionamiento al ambiente, llega al 40%, en 5 meses alcanza 30%, en 8 meses 25% y en 12 meses 20%; es decir que se estabiliza en valores que dependen de la humedad relativa ambiente, a saber: HR % ambiente: 20 40 60 80 100 Hum. leña % : 4 7.5 11 17 32 La humedad mínima que se logra en la práctica es de 20% (un año de estacionamiento) y lo normal, 25% (más de 6 meses de estacionamiento). Se requiere un estibado correcto en pilas no mayores a 1.50 de altura, con calles en dirección a los vientos dominantes y en terreno con buena escorrentía superficial. Estacionamiento demasiado prolongado facilita pérdida de volátiles La DNE, MIEM, en Encuesta Leña 2010, define el concepto de ton Leña Equivalente 35 % Hum, PCI 2700 kcal/kg. Valor que separa la Leña Verde (Hum >35%) y Oreada (Hum < 35%).

BIOMASA FORESTAL: COMPOSICIÓN. Composición Química de la Madera Anhidra con corteza.

. Elemento C O H N Cenizas S+P

Media % 50 42 6.2 0.8 1 Vestigios

Variación % Composición Molecular % 49 – 53 Celulosa/Hemicelulosa 50 – 60 40 – 43 Lignina 20 – 30 5.8 – 6.3 Proteína 0.5 – 3 0.2 – 1.1 Resina/ceras 0.7/3 0.2 – 3 Cenizas 0.2/3 Vestigios

El contenido de cenizas de la leña limpia de eucalipto es inferior al 1%.

Fuente: Ing. J. Presto, Leña como Combustible Regional, Revista de Ingeniería, Nº 29, págs. 45 y siguientes, Junio 1979.

BIOMASA FORESTAL: CENIZAS. 

Se generan en el proceso de combustión. Su composición suele ser: . Compuesto Media % Variación % • CaO 30 20 – 40 

SiO2

14

5 – 25



MgO

6

3–8



Fe2O3

4

2–6

Al2O3 2 1–8  MnO 1 0.5 – 1.5  P2O5 2 Vestigios – 4  SO2 Vestigios Variaciones debidas a aportes de tierra (conteniendo óxidos alcalinos), reducen su punto de fusión con formación de escorias aglutinables o piedras sobre las grillas. 



BIOMASA FORESTAL: CARACTERIZACIÓN. 

Su composición, en base seca y sin cenizas, tiene valores similares con ligeras variaciones.



Estas últimas, alcanzan, en algunos residuos, valores porcentuales de importancia (Ej. Cáscara de arroz >20%).



Atendiendo a su tamaño, contenido de humedad y de cenizas/inertes, se distinguen: Residuo

Tamaño mm Humedad% Cenizas – Inertes% 1 y evaluación de la totalidad de emisiones de GEI durante todo su ciclo de vida?

COMBUSTIBLES GASEOSOS DE FUENTES RENOVABLES: BIOGAS. 

Producto de la digestión anaerobia de residuos orgánicos en ausencia de aire (oxígeno); es una forma de generación de energía distribuida.



Su composición comprende metano, CH4 y anhídrido carbónico, CO2, saturados con vapor de agua, H2O y, según los materiales de partida, puede contener sulfuros y amoníaco.



Se obtiene a partir del decaimiento anaerobio de la materia orgánica en los RSU, en los procesos de depuración de efluentes líquidos, tanto cloacales como industriales, en la estabilización de lodos del tratamiento aerobio de efluentes, en la fermentación de rumen (bovino y ovino) y de estiércol, etc.

BIOGAS: ESTIMACIÓN DE GENERACIÓN EN SDF 

Es función de la cantidad de residuos orgánicos depositados, su humedad y temperatura.



Generación media: 10 a 20 m³/Ton RSU.año.



Extracción: debe iniciarse años después de la primera disposición de RSU confinada.



Estimación del flujo de su generación durante la vida de un SDF: se emplea un modelo de decaimiento de 1er orden. Se sugiere utilizar el propuesto en el Manual del Usuario, Modelo Centroamericano de Biogás, versión 1.0, SGS Engineers, US EPA, marzo 2007. Utiliza una ecuación general, pero, sus parámetros son propios de cada SDF.

PRODUCCIÓN Y APROVECHAMIENTO DE BIOGÁS - Ejemplos Relleno Sanitario Las Rosas, Maldonado, Uruguay. 

Promedio anual de RSU recibidos: 1145 ton/día.



Capacidad instalada: 1000 Nm³/h biogas y 1.2 MW de potencia de generación de energía eléctrica en 0.4 kV, conectada a SE 233 UTE San Carlos en 6.5 kV.



Captación estimada de metano: 1270 ton/año



Generación anual de energía eléctrica: se entrega a la red de UTE



Inauguración: diciembre de 2004 como proyecto demostrativo. ¿Por qué no se ha difundido este proyecto a nivel nacional? ¿Por qué se entrega tan poca energía eléctrica a la red del SIN? 0.12 MW (2010) y 0.01 MW (2013).

PRODUCCIÓN Y APROVECHAMIENTO DE BIOGAS – Ejemplo, Cont. Sistema

de Disposición Final, SDF, Ciudad de Salto, Salto, Uruguay. Proyecto curricular de Ingeniería Química, Facultad de Ingeniería, UdelaR, Obtuvo Premio en el Concurso de Proyectos Curriculares de Grado, Academia Nacional de Ingeniería, año 2009. 

Promedio RSU (2008): 90 ton/día, sin segregación en el origen.



Incluye: Remediación del SDF actual, construcción y operación de relleno sanitario, Recolección de residuos limpios a partir de segregación en el origen, Diseño de una planta de clasificación de residuos valorizables, Generación de energía eléctrica, implementando un proyecto MDL, utilizando el Biogás producido, 300 Nm³/h, purificado (uso de Óxido de Hierro). Potencia eléctrica generada: 0.5 MW.



Inversión total estimada: U$S 3:000.000, TIR 14%, 69 puestos de trabajo formales.

HIDRÓGENO: Generalidades. 

Es el elemento más abundante y liviano del Universo y relativamente escaso, en forma libre, en la Tierra.



Muy estable y poco reactivo en condiciones normales y muy reactivo a temperaturas elevadas o empleando catalizadores.



Se caracteriza por su elevada difusividad (muchos materiales son permeables por lo que difunde y escapa a la atmósfera con facilidad).



Requiere el empleo de sistemas seguros de manipulación, almacenamiento y transporte de cierta complejida



Para su transporte a presión, mediante gasoducto, requiere espesores importantes de pared, recomendándose usar acero SAE 1016 sin costura.

PRODUCCIÓN DE HIDRÓGENO.

HIDRÓGENO COMO COMBUSTIBLE. Combustible

PCI*

H2

28708

Energía Específica** 33.33

Densidad*** 0.0893

Gas Natural

13385

10.6 – 13.1

0.0088 – 0.0104

GLP

10915

12.7

555.2

Gasolina

10300

12.0

710.0

Etanol

5000

8.2

791.8

Carbón

6800

8.7

673/930

Madera (a)

3141

4.8

2.800/5.600

(a) 30% humedad, base seca. * kcal/kg, ** kwh/kg, *** kg/Nm³ •

El H2 es el combustible con el mayor contenido de energía específica.

HIDRÓGENO: Aplicaciones. 

Industria Química. Producción de NH3, hidrogenaciones, reducción de óxidos metálicos, etc.



Fuente de energía alternativa. Procesos de combustión, tales como propulsión de cohetes espaciales, de vehículos de transporte urbano, etc. Generación de Energía Eléctrica mediante celdas de combustible.



Para ambas aplicaciones anteriores, el producto final resultante es agua, H2O.

HIDRÓGENO: VECTOR ENERGÉTICO. 

Vector Energético es decir, Portador de Energía de origen fósil o renovable entre una fuente de energía primaria y su uso final.



Papel que el escritor Julio Verne, vaticinaba en 1874 en su novela “La Isla Misteriosa”; ¿Lo será?



Puede utilizarse mediante: 

Quema directa en motores de combustión interna, turbinas o en calderas. Quema mejor que la gasolina o el gas-oil por requerir menor relación combustible/aire (0.4 vs. 0.9), permite mejores relaciones de compresión que aquéllos. Uso directo en el transporte o para generar energía eléctrica.



Oxidación en una Celda de Combustible. Convierte energía química en eléctrica dando lugar a agua y calor como subproductos.

¿VEMOS EL H2 COMO VECTOR ENERGÉTICO RENOVABLE? 

Se requiere, satisfacer al menos, las condiciones siguientes: 

Obtención a partir de fuentes de energía renovable.



Alcanzar una relación ED/EU > 1.



Su empleo, a nuestro criterio, continuará atendiendo las necesidades de los Procesos en la Industria Química.



Dados los avances de otras fuentes de energías renovables, en particular solar (térmica y fotovoltaica) y eólica, estimamos que su empleo no va a ser de gran significación, tanto como combustible directo (sustituyendo a los de origen fósil, o como Gas Pobre, resultante de procesos de gasificación de biomasa) como su utilización en celdas de combustible (preferentemente estacionarias, para generar energía eléctrica).

EL H2 COMO VECTOR ENERGÉTICO EN EL TRANSPORTE. .



El uso de H2 como combustible de una celda, evita la emisión de CO2 en vehículos pero, ello a costa de ineficiencias energéticas importantes, en consecuencia, en el largo plazo, no tiene un futuro promisorio en este campo comparado con los vehículos eléctricos provistos de batería.



Los dos conceptos alternativos de almacenamiento de energía eléctrica en vehículos (H2/ celda de combustible o batería), son:

EL H2 COMO VECTOR ENERGÉTICO EN EL TRANSPORTE, Cont. 







Comparación de Eficiencias para ambas alternativas de Almacenamiento de Energía Eléctrica equivalentes. . H2 y Celda de Combustible Batería Eléctrica Electrolisis 75% Compresión H2 92% Celda Combustible 50% Eficiencia Global 34% 90% La menor eficiencia global relativa permite inferir que el H2 no va a desempeñar un papel relevante en el sector transporte procurando evitar las emisiones de GEI, salvo como posible combustible en lugar de gasolina. No obstante, la necesidad, para esta aplicación, de usar tanques con H2 a presiones elevadas, genera resistencias sobre riesgos en la sociedad civil. En nuestro país BUQUEBUS ha incorporado el 1er bus eléctrico a batería marca BYD 250 km autonomía (100-130 km en ciudad).

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS. Se distinguen: EVs: operan con motor eléctrico accionado con baterías que se cargan conectando el vehículo a la red. Son mecánicamente muy sencillos pero tienen autonomía limitada por la capacidad actual de las baterías disponibles.. HEVs: eléctricos híbridos con motor de explosión y baterías que mejoran la eficiencia en el consumo de combustible por parte de aquél. No usan energía eléctrica de fuentes externas. Plug-inHEVs, PHEVs: pueden ser alimentados con energía eléctrica de la red y funcionan con motor a explosión como los híbridos. Se distinguen: híbridos paralelos (ambos motores acoplados mediante transmisión) e híbridos en serie (el motor a explosión sólo se usa para cargar las baterías cuando es necesario).

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, Cont. Es más eficiente operar un EV alimentado de la red con energía eléctrica generada en central térmica alimentada con fuel-oil que accionado por un motor a explosión. Eficiencia global vehículo con motor de explosión: 12-15 %. Eficiencia de EV con EE generada en central térmica: 0.3 (Efic. Gen. térmica EE) x 0.97 (pérdidas trasmisión) x 0.98 (pérdida inversor) x 0.97 (pérdidas cargador batería) x 0.99 (pérdida batería) x 0.95 (pérdida motor) = 0.26 26%. En nuestro país, desde el 2011, está vigente una rebaja del IMESI (del 30% al 5% vehículos livianos de pasajeros y al 2% utilitarios. En el 2014, UTE adquirió 30 vehículos eléctricos livianos, 120 km de autonomía, 450 kg de capacidad de carga.

BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS DE 1ª GENERACIÓN. 

Comprende los obtenidos a partir de cultivos, preferentemente alimenticios, tales etanol (a partir de caña de azúcar en Brasil y de maíz en USA), y biodiesel (empleando aceite de colza en Alemania, de palma en Malasia, de soja en Argentina, etc.).



Su obtención actual emplea tecnologías bien conocidas y probadas y cuenta con un mercado demandante maduro.



Mediante políticas y medidas promocionales, los biocombustibles representaron (2012) el 2.4 % de los combustibles globales empleados por el transporte a nivel mundial.



Su sostenibilidad productiva es muy cuestionada por competir, sus materias primas, con la producción de alimentos en el uso de tierra y en el consumo de agua. Una posible excepción se refiere a la obtención de etanol a partir de caña de azúcar en Brasil.

BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS DE 1ª GENERACIÓN: Rendimientos Cultivo

kg/ha. (a)

% aceite (b)

kg aceite/ha (c)

l aceite/ha Factor (d) (e)

l Biod/ha l Biod/ton (f) (g)

Jatropa

2500

55

1375

1478

0.96

1419

568

Ricino (h) 2500

50

1250

1344

0.96

1290

516

Colza

2400

50

1200

1290

0.96

1239

516

Girasol

1950

45

878

944

0.96

906

465

Soja

2700

18

486

523

0.96

502

186

(a) Rdto cultivo, (b) En semilla, (c) Rdto.aceite, (d) Dens 0.93, (e) conversión a biodiesel, (f) y (g) Rdtos. del cultivo. Fuente: Secretaría de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentos, República Argentina. Nota: Una Cooperativa en n/país indica un rdto. 330 litros biodiesel/ton girasol, probablemente como consecuencia de la tecnología usada en la obtención.

BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS DE 1ª GENERACIÓN: Balances Concepto Balance Energético Rel ED/EU

Etanol Trigo

2

Girasol 3.2

Remolacha 2

Canola 2.7

Maíz

Balance Ambiental GEI, t CO2 e/tep

Biodiesel

1.5

Soya 3

C. Azúcar 8.3

Palma 9

Trigo 1.85 Remolacha 2.17 Paja

Soya 2.6 Canola 1.79

0.53

Palma 1.73

C. Azúcar 0.41

Madera 0.27

BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS DE 2ª GENERACIÓN. 

Producidos a partir de biomasa “no alimenticia”, o sea, materiales lignocelulósicos, tales como paja de cereales, residuos forestales, cosechas con finalidad energética, etc.



Su producción aún no está comercialmente madura.



Se aspira a que, en el mediano plazo, el sector transporte los emplee sin reparos frente a los de 1ª Generación (menores costos de producción, mayor eficiencia y sostenibilidad).



Para ello, se requiere realizar: 

análisis logístico previo para minimizar los costos de colecta, transporte, almacenamiento y suministro de volúmenes razonables de residuos lignocelulósicos



inversiones importantes en I+D, en plantas piloto y demostrativas.

BIOCOMBUSTIBLES LIQUIDOS DE 2ª GENERACIÓN: Obtención. 

A partir de Biomasa, mediante dos rutas de proceso diferentes, a saber: 

Bioquímica. Emplea enzimas y microorganismos para convertir los componentes celulósicos y hemicelulósicos de los materiales de partida en azúcares antes de su fermentación para obtener etanol.



Termoquímica. Las tecnologías de gasificación producen gas de síntesis que permite obtener biocombustibles de cadena larga, o, incluso etanol.



No son las únicas rutas pero representan la casi totalidad de las opciones posibles. Su diferencia más relevante radica en la lignina.



En el proceso de hidrólisis, ésta, se obtiene como residuo, mientras que en el termoquímico se convierte en Gas Pobre.



Ambos procesos convierten 1 ton de biomasa seca (unos 20 GJ/ton) en alrededor de 6.5 GJ/ton bajo la forma de biocombustibles; rdto. de conversión del 35%, valor que puede mejorarse.



Son rendimientos similares en términos de energía, pero diferentes en cuanto al volumen de biocombustibles obtenidos.

BIOCOMBUSTIBLES LIQUIDOS DE 2ª GENERACIÓN: Obtención, Cont. Proceso

Rdto. Biocombustible *

PCI kJ/t)

Rdto energético GJ/t

110 - 300

21.1

2.3 – 6 – 3

75 - 200

34.4

2.6 – 6 – 9

120 -160

21.1

2.5 - 3.4

Bioquímico EtOH

Termoquímico Syn-Gas a Biocombustibles Syn-Gas a EtOH * Litros/ton biomasa seca

Fuente Mcbee y colaboradores 2006

La ruta bioquímica solo produce etanol mientras que la termoquímica permite obtener tanto hidrocarburos de cadena larga como etanol.

BIOCOMBUSTIBLES LIQUIDOS DE 2ª GENERACIÓN: Perspectivas. 

Para la Internacional Energy Agency, IEA, los costos estimados de producción de biocombustibles de 2ª generación en escala comercial son elevados (entre U$S 0.80 - U$S 1.00/litro de gasolina equivalente con respecto al EtOH y U$S 1.00 con relación al diesel sintético).



Existen barreras técnicas para producir biocombustibles de 2ª Generación.



Los costos de producción esperados son inciertos y varían con la materia prima.



Hay dudas respecto a la mejor ruta tecnológica para su producción (Bioquímica o Termoquímica); ello requiere más inversiones e investigación.



Las primeras plantas comerciales operativas en el 2020 o más.

recién

estarían

BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS: Marco Legal en Uruguay. 

Ley sobre Combustibles Alternativos renovables sustitutivos de los derivados del petróleo, elaborados con materia prima de origen animal o vegetal.



Ley No. 17567 del 29 de octubre de 2002.



Ley Fomento y Regulación de la Producción, Comercialización y Utilización de Agrocombustibles.



Ley No. 18195 del 14 de noviembre de 2007 y Decreto PE No. 523/008 del 27/10/2008, reglamentario de la anterior. (Procura tecnificar la producción de Biodiesel y de Bioetanol).

BIODIESEL COMO BIOCOMBUSTIBLE. 

Sustitución parcial del Gas-Oil de uso automotriz lograda por su disolución parcial en éste. Su uso no requiere de modificaciones en los motores.



Para su elaboración en Uruguay suelen utilizarse algunos aceites vegetales comestibles (girasol, salvado de arroz, soja, priorizándose a ésta por el contenido proteico de su torta) y sebo vacuno.



Internacionalmente se procura buscar fuentes alternativas no comestibles provenientes de algunos vegetales, preferentemente autóctonos, tales como Ricino Tártago, Ricinus Communis, en Brasil, Nuez Vómica, Jatropha Carcas – permite recuperar suelos agotados - en Nicaragua e India, Cardo de Castilla, Cynara Cardunculis en España – muy habitual en nuestros campos.- Mostaza de Etiopía, Brassica Carinata en Italia, etc.



A diferencia del gas-oil, tiene una vida útil limitada (se oxida con el oxígeno del aire).



La Norma UNIT 1100 indica que su estabilidad oxidativa (Rancidez) debe ser > 6h.

ETANOL COMO BIOCOMBUSTIBLE. 

Puede emplearse anhidro mezclado en gasolinas en motores automotrices o sustituyéndolo totalmente, pudiendo en este caso ser hidratado. También puede sustituir al metanol, MeOH, en la producción de Biodiesel.



Se obtiene por fermentación hidrolítica a partir del almidón e hidratos de carbono de vegetales, tendencia que se procura abandonar para priorizar su obtención a partir de residuos ricos en lignocelulosa.



Estrategias para su elaboración como Biocombustible de 2ª: 

Obtención a partir de caña de azúcar en forma integral (Brasil).



Empleo de residuos sólidos urbanos, RSU, (Unión Europea) proyecto IMECAL, Actualmente, afectado por la crisis económica.



Obtención en plantas de celulosa (biorefinería).

Plantas de biomasa en Uruguay Octubre 2016 Asociación uruguaya de Generación privada de energía eléctrica A.U.G.P.E.E. Los generadores de energía a partir de biomasa son: ALUR BIOENER FEIROL GALOFER LIDERTAT PONIAR WEYERHAEUSEN Potencia total instalada es de 70,5 MW UPM y Montes del Plata suman 340 MW Lanas Trinidad y Las Rosas 1,8 MW

Plantas de biomasa en Uruguay Octubre 2016 Variables que han afectado la economía de estas Empresas Variaciones en los precios pagados por MW spot generados Las licitaciones de estas empresas se generaron entre 80 y 90 U$S en el año 2007,La paramétrica debió evolucionar a U$S 105 En el 2011-2012 se llegó a pagar 250 U$S / MW spot (sequía , precio del petróleo alto U$S 110 el barril) Hoy tenemos a U$S 50 el barril del petróleo, abundancia hídrica, y elevados costos de mano de obra , y elevado valor del gasoil Precio actual del MW spot generado U$S 93 (que es la que paga UTE)

Plantas de biomasa en Uruguay Octubre 2015 Datos a tener en cuenta para el futuro • Seguirán evolucionando las variaciones anuales en la matriz energética • La energía eólica impactará y llevará a la baja el precio del KW generado • Se estará muy atento a la evolución del precio de la Mano de obra, 32 persona directos y 132 personas indirectos por año /MW • Evolución del precio del petróleo

Fuente Semanario Búsqueda. 1° de octubre 2015 En el 2016 se confirma el impacto de Eólica, se están estudiado en Proyecto Industrial ver a las plantas de biomasa como Biorefinerías

ENERGIA A PARTIR BIOMASA CASCARA ARROZ GALOFER