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Una selección de artículos internacionales de buceo y submarinismo - nº35

Prepara tu equipo para las inmersiones de este verano !

¡Prepara tu equipo para las inmersiones de este verano ! Por Ricardo Diaz - FlowCheck

Quitando el polvo a nuestro equipo... Se acerca el verano y, la mayoría de buceadores estacionales, empiezan la temporada después del frío y largo invierno. Con el inicio de la temporada nos encontramos de nuevo con ese viejo amigo que guardamos, hasta el buen tiempo y dependiendo de esa suerte, nuestro equipo, estará en mejores o peores condiciones. Mucho gente suele pensar, “el neopreno encoje” espero que no sea nuestro caso, pero si que sería conveniente revisar, antes de ponernos el traje, el estado de las costuras en cuellos, puños, tobilleras y, especialmente, el estado de las cremalleras. Estas últimas pueden necesitar una capa de parafina antes de intentar mover el carro, incluso cierta lubricación extra, pensad que el coste de reparar una cremallera no es pequeño y el tiempo de reparación de la misma (en temporada alta, claro) puede ser más largo del que nos gustaría, por lo que es bueno prestar especial atención a esta parte. Igualmente, debemos prestar atención a cremalleras de escarpines, guantes, capuchas, etc… Superada la fase concerniente al vestuario podemos echar un vistazo a nuestro equipo ligero y comprobar que sigue en óptimas condiciones para su uso, máscara, tubo y aletas. ¿Qué observar en cada caso? La máscara y el tubo suelen sufrir el mismo tipo de mal, faldón de silicona, en el caso del tubo suele aparecer en la aparición de manchas oscuras en la silicona y en las el interior del corrugado y en la zona donde se unen el zonas donde se une la montura de la lente con esta y el tubo y la boquilla, estas manchas oscuras se observan muy claramente cuando las piezas de silicona son transparentes o claras. La causa es la aparición de hongos o mohos, y es debido a la combinación de factores que favorecen su aparición. El principal suele ser guardar el equipo sin haberlo lavado correctamente, sin darle tiempo a que se seque en un lugar fresco y ventilado y haberlo guardado en un sitio poco apropiado. Para solucionarlo, lo mejor es prevenir la aparición de estos con un procedimiento adecuado de limpieza, utilizando algún producto específico para equipos de buceo, secar bien el equipo antes de guardarlo y evitar los lugares con humedad, o presencia de materia orgánica, para almacenar el equipo. Otro aspecto que debemos controlar antes de iniciar 2 - © BUCEOWORLD es una publicación digital de BUCEOS.ES - 2

nuestra temporada son las correas y las hebillas de nuestra máscara y aletas, verificar su buen estado y en caso de dudas, sustituye el material dañado, siempre será mucho más barato que perder una aleta o la máscara. Para finalizar, nos queda la parte más importante del equipo, y una de las más caras, nuestro regulador o reguladores. Para muchos buceadores el regulador es una máquina perfecta que funciona como un reloj suizo y que, mágicamente, se mantiene igual con el paso de los años. Nada más falso amigos. Afortunadamente los reguladores actuales tienen unos diseños a nivel técnico que prácticamente garantizan su funcionamiento a pesar del maltrato que reciben, no obstante conviene matizar ciertos aspectos. Exteriormente conviene revisar el estado de los latiguillos, vigilar especialmente la aparición de grietas y/o fisuras a lo largo de los mismos y las conexiones del latiguillo con las piezas metálicas. En caso que observéis algún signo de envejecimiento del latiguillo, deformación o grietas es conveniente sustituir el latiguillo por uno nuevo, incluso el latiguillo de conexión con nuestro chaleco. Un latiguillo puede

reventar espontáneamente, pero previamente nos envía señales, estar atentos a estas señales nos puede ahorrar un buen susto. Como orientación os diré que la vida media de un latiguillo suele estar alrededor de los cinco años, esta cifra varía en función de factores ambientales y de mantenimiento (exposición al sol, golpes, inundaciones internas, etc). A nivel interno os diré que, durante el uso continuado del regulador (por ejemplo, durante las vacaciones) los cristales de cal y los precipitados de sales de cobre no “tienen tiempo” de formarse en el interior de nuestro equipo, aunque lo inundemos continuamente, precisamente debido a la continuidad de flujo de humedad en el interior y la circulación de aire a presión que suele arrastrar estas partículas de agua hacia la 2ª etapa, por lo que la persona que está usando el equipo empieza a pensar que su regulador es indestructible y que funciona genial a pesar de que endulza el equipo en 1 minuto y de cualquier manera. Pero al acabar la temporada, o incluso si realiza paradas de un par de semanas entre sus inmersiones, la humedad y suciedad que puedan haber quedado en el interior de nuestro regulador va a afectar negativamente y de forma general a todos los componentes

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interiores de nuestro equipo, primera etapa, segunda etapa y latiguillos. El motivo no es otro que la aparición de depósitos calcáreos y de precipitaciones de sales de cobre que provienen de la reacción electroquímica del latón con el agua (salada o dulce), además de cristales de sal y restos de otras sustancias que se encuentren disueltas en el agua que haya quedado en el interior (incluidos aceites, cremas, etc.). Estas partículas se depositarán también en el interior de nuestros latiguillos, creando una capa que reduce las prestaciones de trabajo del latiguillo al provocar turbulencias en su interior que limitan el flujo de aire, además de poder provocar fugas en la segunda etapa en caso que afecten al correcto sellado de la válvula. En la primera etapa los efectos negativos son mucho mayores, ya que la presión inicial de nuestras botellas de buceo es de 200 bar, esto provoca que los cuerpos extraños depositados en el interior impacten a alta velocidad contra la válvula de alta presión y el sello de la misma. Estos impactos pueden llegar a lesionar el sello de alta presión y provocar fugas hacia la segunda etapa, haciendo imposible su uso y siendo necesario revisar el equipo en un servicio técnico autorizado

por la marca. Es muy recomendable realizar una revisión del equipo al finalizar la temporada, ya que nos eliminarán los problemas de suciedad interior y nos garantizará que el equipo se guarda en perfectas condiciones y protegido de reacciones químicas y depósitos de cal. Si no es tu caso, lo mejor es ponerse en manos de un taller autorizado para pasar la revisión a tu equipo antes de iniciar la temporada y que verifiquen el

rendimiento de tu regulador así como el estado de tus latiguillos, de esta manera te garantizas unas inmersiones seguras y alargar la vida de tu equipo. Cuida de tu equipo, cuida de ti. Ricardo J. Díaz www.flowcheck.es

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Los peces se hablan entre ellos... Los peces que se hablan entre ellos : han enviado micros para escucharlos. Desde hace varios años, un científico belga (profesor de la Universidad de Lieja) caza los sonidos emitidos por peces en todo el océano. Y para él no hay duda alguna de que los peces se comunican entre ellos.

Si el medio marino parece un lugar tranquilo, está muy lejos de ser silencioso. Numerosos sonidos resuenan en las profundidades, y muchos de ellos son producidos por los peces. Un fenómeno que se conoce desde hace tiempo. No obstante, estos sonidos resultan ser más complejos de lo que se pensaba en un principio explica el encargado del proyecto de la Universidad de Lieja. Hace ya varios años que este científico y su quipo estudian los sonidos producidos por los peces y han llegado a descubrimientos fascinantes. Hasta aquí, se sabía que algunas especies eran capaces de producir sonidos frotando sus aletas entre otros métodos. Pero en 2007 el equipo mencionado se dio cuenta de que los

peces payasos producían mensajes sonoros por vía bucal haciendo golpear sus mandíbulas. ¿Cuál es la función de estos sonidos exactamente? Es múltiple pues aparentemente los peces se comunican a través de varios mensajes. Está la capacidad de identificarse respecto a otras especies, hay sonidos para atraer a las hembras, sonidos para defender el territorio. Un micro bajo el agua Recientemente, dichos científicos estudiaron el fenómeno. Aprovecharon para ello una misión enfocada al estudio del coelacanthe, un pez cuyo origen

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remonta a 350 millones de años que vive a más de 100 metros bajo la superficie. Gracias a esta misión, un micro se pudo instalar durante 15 días en la entrada de una gruta submarina de la cuesta Sudafricana. En total, cerca de 3000 sonidos se registraron, analizaron y repartieron por grupos en función de su origen. Esto permitió constatar que las diferentes comunidades de peces emitían sonidos muy distintos. En total, una sorprendente variedad de 50 grupos de sonidos atribuidos a 50 especies de la zona del registro. Estos trabajos permiten entender mejor los modos de Ver el video en lengua francesa: vida de especies de peces y de cómo estas comparten el http://www.rtbf.be/video/detail_les-poissons-parlententorno sonoro para evitar la cacofonía. Sin embargo el ils?id=2006503 equipo no se piensa parar ahí y espera poder instalar micros todavía más profundos, a 1500 metros de profundidad donde la comunicación sonora resulta todavía más crucial.

Desafío «The Walking Deep» Por primera vez en la historia, un hombre va a cruzar el Mar Menor caminando por debajo del agua. Durante unas 20 horas, estará caminando bajo las tranquilas aguas de éste mar, con un suministro de aire que se efectuará desde una embarcación equipada con botellones de 50 litros conectadas al buzo mediante un umbilical. A su vez éste, estará comunicado en todo momento con la superficie mediante un sistema de comunicación inalambrico. La distancia a recorrer es la más larga posible que ofrece el Mar Menor, desde Lo Pagán hasta Playa Honda, con una distancia total de 12 millas nauticas (22km) superando las dificultades que ofrece la superficie de fondo de este mar, como son los asentamientos fangosos, y a una profundidad máxima de 7 metros. Clic para ver el video

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¿Se ha descubierto el tesoro del pirata W. Kidd? El tesoro del célebre pirata William Kidd yace desde el siglo XVII en las costas de Madagascar. En todo caso es lo que desean los exploradores americanos que remontaron a principios de este mes un lingote de plata de 45 kg. Este se descubrió en una carcasa que podría haber sido el navío del « Capitán Kidd ». Las operaciones de investigación se ha filmado enteramente por una sociedad de producción británica, bajo la dirección del arqueológica. Lo que suscita la inquietud de la Unesco es que se haya sacrificado el rigor científico para el interés comercial de los promotores del proyecto. El lingote de plata yacía en la llamada « Bahía de los piratas » En el fondo, es un equipo de rodaje el que ha intervenido directamente en un sitio arqueológico. Esto no debería haber sido autorizado ha declarado una experta en arqueología submarina perteneciente a las Organización 9 - © BUCEOWORLD es una publicación digital de BUCEOS.ES - 9

de la Naciones Unidas para la ciencia y la cultura UNESCO. El mismo arqueólogo responsable es quien ha remontado del fondo marino el lingote de plata que yacía en la Bahía de los piratas, a lo largo de la pequeña Isla de Santa María, al NordEste de Madagascar. Se lo ha entregado al presidente Hery Rajaonarimampianina, qui asistió al evento con miembros del gobierno y los embajadores de los Estados Unidos y Gran Bretaña. Por lo visto se han descubierto 13 navíos hundidos en la Bahía de los Piratas y se han explorado en 2 de ellos durante diez semanas. Un descubrimiento submarino extraordinario A lo largo del estudio del navío que se estima ser el Adventure Galley del Capitán Kidd, se recuperó un enorme lingote de plata. Según el equipo responsable todas las pruebas indican que pertenecía al tesoro del Capitan Kidd. Si así fuera, este sería un descubrimiento de peso para todo el equipo de buceadores, arqueólogos, Madagascar y la Historia Marítima. William Kidd o Capitan Kid, nacido a Greenock en 1645 en Escocia y muerto ahorcado en 1701, también se menciona en la literatura de Edgar Allan Poe, y en la cultura popular americana en general. ¿Leyenda y un misterio de la arqueología submarina resuelta?

se hiciera pirata. Con su navío, un barco equipado de 34 cañones contando con un centenar de hombres en su tripulación, Kidd sembró el terror sobre los mares, amasando entre 1696 y 1698 una auténtica fortuna en oro, seda y joyas antes de ser detenido y ejecutado. Desde entonces, el paradero de su barco y de su tesoro ha alimentado una de las más duraderas leyendas y misterio de la arqueología submarina. Un análisis de los primeros signos indicativos presentes en el lingote estima que sería similar los lingotes que hipotéticamente formarían parte del botín del pirata. Sin embargo un análisis más profundizado será necesario para confirmar su datación y otros resultados.

El Capitan Kidd comenzó su carrera como corsario al servicio de la corona de Inglaterra. Por lo que, con este título su deber era perseguir piratas, hasta que él mismo

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Las preocupaciones de la comunidad científica e histórica La Unesco precisa que enviará un equipo respaldado, El entusiasmo del equipo responsable del por una petición de las autoridades malgaches, para descubrimiento y de sus promotores inquieta a las verificar la calidad de las búsquedas y preservación del Naciones unidas pues se trata de una intervención muy sitio arqueológicos así como de la veracidad de sus rápida en un sitio arqueológico sin pruebas de métodos descubrimientos. científicos.

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Fuente del artículo: sciencedirect.com

Al asalto de los grandes vórtices de residuos en los océanos Se le considera como la mayor papelera del mundo, millares de residuos derivan a lo largo de los océanos fuera de control. En realidad, este “7º continente de plástico”, como se le llama, no se parece a un gigantesco amontonamiento de bolsas, botellas, redes, bidones, y otros sino más bien a una sopa, más o menos concentrada constituida por algunos macroresiduos esparcidos y sobre todo de una miríada de microfragmentos, de un diámetro inferior al los 5 milímetros. Documentada desde hace unos 15 años, el fenómeno atrae expediciones científicas y comunicativas de gran envergadura.

Este mismo mes de mayo, una de ellas, la expedición “7º continente”, emprendió una travesía de un mes de duración con el fin de explorar el mar circundante y el Atlántico Norte con el fin de proseguir con un programa iniciado el año anterior, interrumpido por averías técnicas. A borde de un catamarán de 18 metros de eslora, 10 navegadores y científicos procederán a la toma de muestras, medidas y cartografía. “Nuestro objetivo es el de mejorar la búsqueda fundamental acerca de este tema - explica Patrick Deixonne, jefe de la expedición. Se trata de cartografiar por satélite las zonas contaminadas, estudiar cómo se desplazan los microplásticos en las

corrientes marinas, analizar las nanopartículas y saber si la proliferación de medusas y algas invasoras tiene una conexión con los plásticos. Desarrollamos un campo científico único en el mundo.” En tierra firme, el equipo de 5 personas de la asociación francesa Expedición 7º Continente organiza, en complemento, acciones de pedagogía y sensibilización sobre la gestión y limitación de nuestro sistema de basura. Las etapas de limpieza y recolección de residuos se han programado en el arco antillano a lo largo del mes de mayo de este año.

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Goleta de exploración o drones de exploración Esta expedición ambiciosa no es la primera de su género, ni mucho menos. Este marzo pasado un trimarán financiado por la fundación suiza Race for Water partió para una travesía que durará gran parte del año. Dirección: los 5 grandes vórtices. En esas zonas, también llamados Giros oceánicos, millares de residuos se acumulan en razón de las corrientes marinas y de la fuerza centrípeta que las aspira Flecha azul : sentido de las corrientes marinas en los vórtices lentamente hacia el centro de la Posición aproximativa de las grandes placas de basura marina espiral. millones de km2 de la “gran basura atravesar los mares. Estas expedi“Nos concentramos sobre las islas del Pacífico”, continúan navegando ciones pueden producir resultados en margen, pero ya se cuenta con situadas en esas zonas, que actúan la para hallar microplásticos. cerca de 20 años de recolección y mayoría de las veces como barreras análisis de los microplásticos en los naturales, lo que permite evaluar no Exposición mediática y socios prestigiosos océanos.” solamente los tipos de residuos presentes sono también su volumen y su origen geográfico – explica Si estos acostumbrados a las Una masa de residuos Lucie Gerber, encargada de la carreras marítimas no quieren vertiginosa comunicación de Race for Water – considerarse rivales, todos buscan, Primero sobrevolamos las playas sin embargo, recolectar los resulta- La literatura científica se ha gracias a drones para localizar los dos científicos más novedosos y dar interesado sobre este tema. De residuos, y luego se toman muestras la mejor exposición mediática hecho en diciembre 2014, un de los macroplásticos, así como posible, rodeándose de laboratorios amplio estudio internacional aportó muestras de arena para analizar las e institutos de investigación de una estumación global de los residuos flotando a la superficie de micropartículas. Interrogamos las renombre. los mares tras unas 24 campañas poblaciones locales para conocer su “Todas estas expediciones son efectuadas a lo largo de 6 años reacción respecto a la proliferación buenas iniciativas, notablemente (2007-2013) no solamente en los de los residuos.” para la pedagogía y la sensibi- grandes Giros oceánicos, pero Otros análisis se llevan a cabo como lización. Su aporte científico sin también cerca de las costas la goleta de exploración Tara que embaro es más limitado” declara autralianas, en el Golfo de Bengala y realizó una travesía de 15 000 km en François Galgani, oceanógrado e en el Mediterráneo. Los resultados el Mediterráneo para llevar a cabo investigador especializado en resi- son vertiginosos: 269 000 toneladas estudios sobre la composición duos en Ifremer. “Hay un lado constituida por más de 5 250 química de los residuos recolecta- aventura humana que no corres- millares de partícules de todo tipo dos así como la interacción entre el ponde a las necesidades de las de tamaño. plástico y el zooplancton, base de la búsqueda científica –explica este –. Para hacer muestreo, el método más Proliferación de especies cadena alimenticia marina. eficaz es el de tomar un navío invasivas También en Estados Unidos, el instituto 5gyres o Algalita Marine oceánico y no un velero, de la Research Foundation, la primera misma forma que se puede llegar a Por la misma el impacto preciso de ONG en haber explorado los 3,4 las islas en avión sin tener que los plásticos, cuya persistencia se 13 - © BUCEOWORLD es una publicación digital de BUCEOS.ES - 13

cuenta en centenares de años, para los ecosistemas marinos es objeto de nuevas investigaciones. Según Greenpeace, un millón de pájaros y 100 000 mamíferos marinos mueren cada día por la ingestión de plástico. Otro estudio más completo sobre el tema llevado a cabo por la universidad de Plymouth indica que cerca de 700 especies marinas han cruzado la ruta de los residuos y que un 10% de los individuos han ingerido microplásticos. Las proliferación de oclusiones digestivas, sufocaciones, heridas, infecciones y muertes de tortugas, pájaros y

mamíferos en diversas zonas relacionadas son pruebas fehacientes de ello. Los polímeros entrenan un riesgo menos conocido pero no menos inquietante: la proliferación de algunas especies invasivas. Los fragmentos se convierten en soportes para ciertas especies así transportadas, con las corrientes en zonas en las cuales no se habrían desarrollado de otras formas. Estas especies ocupan el lugar de otras, lo que supone un riesgo de desequilibrio de ecosistemas marinos.

Aunque las cifras varíen entre los varios estudios llevados a cabo, la cantidad sigue siendo vertiginosa. Donde todas las explicaciones se ponen de acuerdo sin embargo, es respecto a la urgencia de no considerar los océanos como un inmenso vertedero.

¡ regalo ! Los Océanos, una riqueza a cuidar Descarga de un clic esta infografía realizada por el equipo de BuceoWorld La puedes compartir con todos tus amigos... ¡por supuesto! 15 - © BUCEOWORLD es una publicación digital de BUCEOS.ES - 15

Increíble inmersión en los restos de un submarino desaparecido desde la 2ª Guerra Mundial Un nuevo vídeo grabado por el grupo audiovisual NHK desvela imágenes inéditas de los restos del submarino gigante japonés desaparecido durante la 2ª Guerra Mundial Con sus 120 metros de eslora, este submarino japonés supera un terreno de football y seguramente sea uno de los más importantes de su género jamás construido. A pesar de su envergadura imponente, se perdió la pista del sumergible hacia el final de la 2ª Guerra Mundial por la Marina Imperial Japonesa. Durante años se declaró desaparecido pero encierra una historia de lo más interesante. Los restos del aparato, un I-400 de la clase “Sen-Toku”, se pusieron en evidencia por azar a lo largo del archipiélago de Hawái en diciembre 2013. El descubrimiento se realizó en el marco de un proyecto cientofico llevao a cabo por el

laboratorio de Investigación Submarina de la universidad de Hawái en colaboración con la National Oceanic and Atmospheric Administration. Un descubrimiento impresionante La iniciativa apunta hacia una actualización de las fuentes

culturales sumergidas y para ello los restos del aparato japonés constituye un auténtico tesoro. Se descubrió a unos 2300 metros de profundidad a lo largo de las costas Oahu, una de las islas principales del archipiélago. Para averiguar más sobre este tesoro arqueológico, los investigadores de la Universidad de Hawái organizaron una reciente expedición.

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La exploración del sitio se ha llevado a cabo en partenariado con la NHK, empresa que gestiona las estaciones de radio y televisión japonesas. El equipo de rodaje capturó así unas imágenes inéditas de los restos en el marco de un documental emitido en Japón y Estados Unidos. El video a continuación muestra este gigante submarino y su estado actual. Las secuencias tomadas por la NHK acerca de los restos desvelan las posiciones relativas de un vasto hangar de aviones, de la torre de maniobras y de la campana del navío antes de que este fuese bombardeado. Imágenes inéditas El I-400 se construyó durante los años 1960. Considerado en aquel entonces como una auténtica

innovación tecnológica que podía efectuar una vuelta y media al mundo sin tener que repostar. Se concibió como un portaaviones y podía contener 3 bombarderos con alas plegables. Estos se podían catapultar pocos minutos después de que el submarino saliera a la superficie.

El submarino se capturó junto a otros 4 por los americanos hacia el final de la 2ª Guerra Mundial. Pero durante la Guerra Fría, la URSS pidió acceso a los aparatos y los submarinos fueron hundidos para que estuvieran fuera del alcance de los soviéticos.

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