GUÍA PARA LA INSPECCIÓN DE REVESTIMIENTOS DE CAÑERÍAS Y ACCESORIOS ENTERRADOS
SCE-PC-306-0002/1
INDICE 1.- Objeto 2.- Alcance 3.- Normas de Aplicación 4.- Revestimiento integral de la cañería 5.- Revestimiento de uniones soldadas 6.- Revestimiento de válvulas y accesorios multiformes 7.- Detección de fallas en cañerías revestidas 8.- Reparación de fallas de revestimiento
Camuzzi Gas Pampeana - Sur Fecha 15/11/2002
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1.- OBJETO La presente tiene por objeto establecer una rutina de inspección de obra de revestimientos de cañerías y accesorios enterrados. El siguiente es un esquema de los cuidados mínimos a tener en cuenta basados en la Norma GE-N1-108/92.
2.- ALCANCE El ámbito de aplicación del presente procedimiento se extenderá a todas las instalaciones enterradas en el área de operación de CAMUZZI GAS PAMPEANA SUR, ya sea se trate de obras propias ó de terceros.
3.- NORMAS DE APLICACIÓN •
NAG-100
•
GE-N1-108/92
•
Gas del Estado – Especificación Técnica 352-01
•
Standards de la National Association of Corrosion Engineering (Última Revisión)
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4.- REVESTIMIENTO INTEGRAL DE LA CAÑERÍA Controles sistemáticos : - Control visual del aspecto ( 100 % de la tubería ) - Detección eléctrica de fallas ( 100 % de la tubería ) - Control de la distancia del revestimiento al extremo del tubo (100 % de la tubería ) Controles no sistemáticos : Estos controles se realizarán de acuerdo al criterio del inspector: - Medición de espesores - Control de adherencia - Resistencia al impacto - Ensayo de penetración 5.- REVESTIMIENTO DE UNIONES SOLDADAS Controles sistemáticos : - Control visual del aspecto ( 100 % de la producción ) - Detección eléctrica de fallas ( 100 % de la producción ) - Control de limpieza de la tubería ( 100 % de la producción ) Controles no sistemáticos : - Ensayo de adherencia ( división de mezclas )
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La prueba consiste en comprobar la adherencia del manto a la cañería de acero (1) y del manto al revestimiento integral de la cañería (2). (1) Se realizará aguas arriba del cordón de soldadura. (2) Se realizará aguas abajo del cordón de soldadura y en la zona de solape mantorevestimiento integral. Ambos ensayos se efectuarán del lado derecho del caño respecto al sentido de flujo y de acuerdo al siguiente esquema : a) Sobre el 10 % de la producción del primer día de trabajo : - Practicar un corte de 4 cm. de ancho y 15 cm. de largo. - Despegar con la ayuda de una cuchilla los primeros 7 cm, a partir del borde superior de la tira. - Tomar con los dedos la tira despegada y tirar con fuerza. - El adhesivo debe quedar pegado sobre la superficie de acero y también sobre la lámina de polietileno, de no ser así se deberá rechazar el parcheo. b) Si en todos los casos los resultados fueron satisfactorios, en el segundo día de trabajo se realizarán los ensayos sobre el 5 % de la producción. c) Si los resultados también fueron satisfactorios, el tercer día se inspeccionará el 1 % de la producción. d) Se continuará ensayando sobre el 1 % de la producción hasta que finalice la obra. - En caso que algún ensayo resulte no satisfactorio se deberá repetir el esquema de inspección desde a) Los siguientes controles se realizarán de acuerdo al criterio del inspector : - Medición de espesores - Resistencia al impacto - Ensayo de penetración
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6.- VÁLVULAS Y ACCESORIOS MULTIFORMES Aplicable a accesorios revestidos con epoxi ( en todos los casos la aplicación se realizará en obrador ) o con resinas poliuretánicas aplicadas en obrador o campo. Controles sistemáticos : - Control visual del aspecto ( 100 % de la producción ) - Detección eléctrica de fallas ( 100 % de la producción ) Controles no sistemáticos : -Medición de espesores (según criterio del inspector ) 7.- DETECCIÓN DE FALLAS DE COBERTURA EN CAÑERÍAS REVESTIDAS OBJETO El objeto es investigar la presencia de puntos débiles o defectuosos de la cobertura. Estos puntos pueden estar formados por rajaduras, agujeros o inclusiones de impurezas, conductoras o no, dentro del material de revestimiento de cañerías. No debe interpretarse como la determinación de la rigidez dieléctrica del recubrimiento. MÉTODO La detección de estas fallas se efectuará mediante el empleo de una fuente generadora de alta tensión pulsante entre el caño (masa) y un electrodo circular (collarín) que se desplaza longitudinalmente sobre el caño revestido mediante el empleo de una pértiga. Al pasar el collarín por una falla se genera un arco voltaico y una señal sonora indicativa de la misma. Los valores de tensión a aplicar serán función del espesor y tipo de revestimiento.
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PROCEDIMIENTO DE DETECCIÓN Se conecta el cable desnudo al caño y se hace correr el collarín mediante la pértiga (ver figura.) En caso de detectarse en línea, se pone a tierra el caño y al desplazarse el collarín, el cable desnudo se arrastrará por tierra cerrando de esa forma el circuito. Es de suma importancia lograr en todo momento un contacto franco entre la pértiga y el collarín, de lo contrario se tendrán detecciones erróneas.
TENSIÓN DE PRUEBA Los valores de tensión se adoptan de acuerdo al revestimiento que se trate. Se distinguen tes casos: a)
Para los revestimientos comprendidos dentro del Grupo E de la norma GE-N1108, Resinas epoxídicas, la tensión a aplicar será: 2.000 V para simple cobertura (350 micrones) 2.500 V para doble cobertura (500 micrones)
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c)
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Para los revestimientos comprendidos en el Grupo G de la norma GE-N1-108, Poliolefinas Extruídas, la tensión a aplicar será de 25.000 V (25 kV) para todos los subgrupos cuando la detección se realice en la planta de revestimiento. Para la detección en línea se deberá tener en cuenta el tipo de material empleado en las uniones soldadas. Para el resto de los revestimientos comprendidos en la norma GE-N1-108, el valor de la tensión estará dado por la siguiente fórmula: V = 7.800 × e donde e es el espesor del revestimiento en mm y V la tensión a aplicar en Volts.
8.- REPARACIÓN DE FALLAS DE REVESTIMIENTOS Primero se deberá eliminar todo el revestimiento que no esté bien adherido al caño alrededor de la falla. A continuación se realiza una limpieza de la zona, eliminando resto de tierra, polvo, grasa, etc. Una vez realizado esto se procederá a realizar la reparación. El material a utilizar en la reparación deberá ser compatible con el revestimiento original del caño. A continuación se especifican lo distintos tipo de materiales de reparación para cada tipo de revestimiento. Revestimiento Original
Revestimiento de reparación
Cintas Plásticas y Asfalto
Cintas plásticas de doble cobertura Wax tape (Trenton)
FBE
Epoxi de alto contenido de sólidos Revestimientos termocontraíbles