ELEMENTO

DATOS TECNICOS Régimen de relenti: 1000 ±200!

Captador potenciómetro de mariposa Totalmente abierta: 4600 ! COMPROBACIONES • asegurarse que el encendido este desconectado • desconectar el conector múltiple de le U.C.E. • conectar el ohmiómetro entre los bornes 12 y 43 del conector múltiple • comparar la resistencia medida con la especificada en el manual ELEMENTO DATOS TECNICOS BORNES RESISTENCIA Captador caudalímetro de aire

5 Y 6 30−40 ! 5 y 1 16300 !

COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple del caudalímetro • Conectar el ohmiómetro entre los bornes 5 y 6 del conector • Comparar la resistencia obtenida con la especificada • Realizar las mismas operaciones entre bornes 5 y 1 ELEMENTO DATOS TECNICOS Grados Homnios −10 ±3 8260−10560 Captador Sonda de temperatura 20±3 2200−2700 80±1 290−364 COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple de la sonda de temperatura • eliminar la presión residual del circuito de refrigeración • Sacar la sonda del motor • Sumergir la sonda en liquido refrigerante a las distintas temperaturas • Conectar el ohmiómetro entre los bornes de la sonda • Comparar las resistencias obtenidas con las especificadas ELEMENTO DATOS TECNICOS GRADOS HOMNIOS −10+−1 8200−10500 Captador sonda de temperatura del aire 20+−1 200−270 50+−1 760−910 COMPROBACIONES 1

• Asegurarse de que el encendido esta desconectado • Desconectar el conector múltiple de la U.C.E. • Conectar el ohmiómetro entre los bornes 43 y 77 del conector múltiple • Medir la temperatura ambiente • Comparar la resistencia con la especificada ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador) Inyector De 15 a 18 ! COMPROBACIONES • Desenchufar sucesivamente los conectores múltiples de los inyectores • Conectar el ohmiómetro entre los bornes del inyector • Comparar la resistencia obtenida con la especificada ELEMENTO DATOS TECNICOS 540±50! entre bornes 67 y 68 del conector múltiple (captador) Sensor R.P.M. COMPROBACIONES • Asegurarse de que el encendido este desconectado • Desconecter el conector multiple de la U.C.E. • Conecter el ohmiómetro entre los bornes 67 y 68 del conector múltiple • Comparar la resistencia obtenida con la especificada ELEMENTO DATOS TECNICOS (captador) Válvula control de relenti 70±0'4 ! entre bornes COMPROBACIONES • Asegurarse de que encendido esta desconectado • desconectar el conector múltiple de la válvula • Conectar el ohmiómetro entre sus bornes • Comparar la resistencia obtenida con la especificada ELEMENTO DATOS TECNICOS (captador) Sensor del cilindro Entre 758 y 872 ! COMPROBACIONES • Comprobar que el encendido esté desconectado • Desconectar el conector múltiple del distribuidor • Conectar el ohmiómetro en los bornes del distribuidor • Comparar la resistencia obtenida con la especifica ELEMENTO DATOS TECNICOS (captador) Sonda lambda De 0'1 a 0'7 voltios entre bornes 40 y 44 COMPROBACIONES • Dejar que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal • Desenchufar en conector múltiple de la sonda • Conectar el voltímetro entre los bornes 40 y 44 del conector • Con el motor en marcha comparar la tensión obtenida con la especificada ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador) Electroválvula del filtro de carbono

De 50 a 120 ! entre Bornes 2

COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple de la electrovalvula • Conectar el ohmiómetro entre los bornes de la electrovalvula • Comparar la resistencia obtenida con la especifica ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador)Válvula de recirculación de gases De 50 a 120 ! COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple de la electrovalvula • Conectar el ohmiómetro entre los bornes de la válvula 3. Comparar la resistencia obtenida con la especifica ELEMENTO

DATOS TECNICOS

Captador de presión absoluta (M.A.P) 5'0 Voltios entre bornes 2 y 3 COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple del captador • conectar el voltímetro entre el borne amarillo y rojo(2) y el verde y blanco(3) • Conectar el encendido • Comparar la tensión medida con la especifica ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador)Válvula de controlo de aire adicional Entre 70 y 80 ! COMPROBACIONES • Sacar el conector múltiple de la válvula • Conectar el ohmiómetro a los bornes de la válvula • Compara la resistencia obtenida con la especificada • Comprobar que la válvula actúa suavemente ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador)Regulador de puesta apunto de las Válvulas 10! COMPROBACIONES • Quitar el contacto del encendido • Desenchufar el conector multiple del regulador • Conectar el ohmiómetro a los bornes del regulador • Comparar la resistencia con la especificada • ELEMENTO DATOS TECNICOS R máxima 200! (captador) Potenciómetro de contenido en C.O. (modelos sin catalizador)

R Mínima 10000! Giro máximo del tornillo 270 ±5 grados

COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple del potenciómetro • Conectar el ohmiómetro entre sus bornes • Girar completamente el potenciómetro completamente hacia un lado y otro • Comparar la resistencia con la especifica 3

ELEMENTO

DATOS TECNICOS De 4 a 250 ! entre bornes 1 y 2

(actuador) Motor de pasos De 0 a 0'5! entre bornes 3 y 4 COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple del motor de pasos • Conectar el ohmiómetro entre los diferentes bornes • Comparar las resistencias obtenidas con las especificas ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador) precalentador del colector de admisión COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple del calentador • Conectar el ohmiómetro entre los bornes

Resistencia 4!

3. Comparar las resistencias obtenidas con las especificas ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador) Regulador de calentamiento COMPROBACIONES • Desenchufar el conector múltiple del regulador • Conectar el ohmiómetro entre sus bornes

Entre 70 y 80 !

3. Comparar las resistencias obtenidas con las especificas ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador) Imán de Presión de aire del 30! Turbocompresor COMPROBACIONES • Asegurarse que el encendido esta desconectado • Desenchufar el conector múltiple de la bobina • Conectar el ohmiómetro entre sus bornes • Comparar las resistencias obtenidas con las especificas ELEMENTO DATOS TECNICOS (actuador) Válvula de control de aire auxiliar 10 ! COMPROBACIONES • Conectar el ohmiómetro entre sus terminales • Con el conector desenchufado, dar el contacto • Comprobar que hay tensión de batería entre borne 2 y negativo • Sacar el conector de la U.C.E • Medir continuidad entre borne 113 del conector y el terminal B de la válvula (PRACTICA 9)

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