CATEGORIA GRAN TURISMO TURBO CARGADOS VI.- CARROCERIA

DEFINICIÓN: Categoría para autos turismo de pasajeros TURBO CARGADOS, de cuatro cilindros, de hasta 2000 cm3 de cilindrada hasta de dos árboles de levas a la cabeza, de inyección electrónica de combustible, de tracción delantera y de producción nacional o de importación de libre venta en México Queda prohibida la adquision de datos por telemetría.

Debe ser la original en dimensiones y materiales. Se permite colocar tomas de aire en cualquier parte, y para cualquier fin siempre y cuando no modifiquen la línea original y no sobresalgan de la carrocería. Es obligatoria la instalación de seguros de cofre exteriores (tipo pin con seguro). Se permite la colocación de spoilers o aumentos de fibra de vidrio en las facias, siempre y cuando se conserven las líneas originales. Se permite recortar la facia trasera para permitir la salida del aire y/o colocar un difusor. Se permite levantar el cofre del lado del parabrisas hasta 26mm. Se permite modificar el ángulo de las cejas de las salpicaderas, abombándolas hasta 8cm por lado y conservando la línea del arco original con el único fin de cubrir las ruedas quedando sujeto a la aprobación del comité técnico. Se permite eliminar la tina de la llanta de refacción y en su caso sustituir obligatoriamente con lámina de aluminio o acero.

I.- PESO El peso mínimo de los autos participantes en esta categoría será el indicado para cada auto en el inciso anterior en condiciones de carrera. Para poder cumplir con este punto, las básculas oficiales estarán disponibles, desde el primer entrenamiento libre. 1) PESOS POR MARCA. Turbo Gas 1200Kg. Turbo Diesel 1400Kg. 2) LASTRES En caso de requerir lastre el vehículo, este deberá ir fijado únicamente en el piso del asiento del lado delantero derecho del automóvil, atornillado y con contra chapas (sujeto a aprobación del comité técnico)

El auto que tenga cualquier parte de la carrocería suelta o con mala fijación, quedara a juicio del revisor de seguridad autorizar su participación en el evento. Las modificaciones que se quieran realizar, además de lo ya mencionado tendrán que presentarse por escrito y en su caso recibir la autorización de la misma manera mediante un boletín para toda la categoría.

III.- SEGURIDAD VER REGLAMENTO GENERAL IV.- CARACTERÍSTICAS ROLL BAR VER REGLAMENTO GENERAL V.- EQUIPO DE SEGURIDAD PILOTO VER REGLAMENTO GENERAL  

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        1) PARABRISAS, MEDALLON, LATERALES Y ESCOTILLA TRASERA Deberán de ser los originales a la marca y modelo y contar con los sellos de seguridad del fabricante y norma oficial. Se prohíbe sustituir por lexan o policarbonato. Su uso es obligatorio durante el desarrollo de todo el evento Se recomienda el uso de película anti asalto transparente. Se prohíbe el polarizado o la colocación de publicidad que interfiera con la visibilidad en el parabrisas y/o medallón. Es obligatorio mantener en perfecto funcionamiento los elevadores de los cristales de las puertas.

Piso de auto en perfecto estado. No se aceptarán pisos de autos picados o en malas condiciones Palanca y varillaje de palanca de velocidades, original o modificado en perfectas condiciones de uso. Pedales originales o de mejor calidad. Se permite colocar cubre pedales de competencia siempre y cuando vayan atornillados o soldados a los originales. Se permite la colocación de aislamientos térmicos para comfort del piloto. Es obligatoria la instalación de un extintor de fuego de un kilogramo mínimo en condiciones de servicio vigente, al alcance del piloto y de fácil desprendimiento manual de una firme sujeción.

VII.- INTERIORES

VIII.- MODIFICACIONES PERMITIDAS

Todos los autos competidores deberán contar con los siguientes aspectos para poder participar en esta categoría: Es obligatorio retirar las alfombras y en su lugar se deberá poner una placa de aluminio (mínimo 3mm de espesor) en el piso del piloto perfectamente atornillado (no remachado). Es obligatorio retirar las bolsas de aire. Se permite retirar, asientos, tapas de puerta, cinturones de seguridad originales. Se prohíbe eliminar los refuerzos interiores de las portezuelas. Asiento del piloto deberá de ser de competencia y aprobado por FIA perfectamente fijo y sin juego libre. Tablero original sin modificaciones. Se permite agregar instrumentos de medición Tapas de puertas. Se permite sustituir por aluminio Chapas y manijas de puerta en perfecto funcionamiento Freno de mano se permite eliminar o conservar en condiciones de uso.  

1) MOTOR Se permite un máximo de cilindrada hasta 2000 cm3. La relación de compresión deberá mantenerse en su medida original. Se permite únicamente cepillar la cabeza 0.50 mm (0.020 de pulgada) 2) MONOBLOCK Original. Deberá respetarse su posición original. Se permite cepillar y tolerar sin exceder la relación de compresión máxima permitida y/o la cilindrada máxima permitida. Se permite encamisar, respetando la cilindrada máxima permitida. 3) CABEZA Original al modelo de numero de válvulas originales, de venta normal al público, sin agregar material en ninguna de sus partes, diámetro de

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        válvula de admisión y escape originales. Resortes y calzas originales. Buzo original o de mejor calidad, siempre y cuando se respeten material y medidas originales las medidas originales. Se prohíbe el uso de titanio en válvulas, charolas (retenedores) y cuñas. Se prohíbe portear.

9) ANILLOS DE PISTON. Originales o idénticos de venta normal al público correspondientes a la marca y modelo sin ninguna modificación. Prohibidos los total seal, en “L” y los de dos piezas en primera y segunda ranura. 10) SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Se permite eliminar parcialmente o en su totalidad, siempre y cuando no se afecte o modifique los demás sistemas del automóvil.

4) ÁRBOLES DE LEVAS Original sin modificaciones Engranes o poleas de árbol de levas originales sin modificaciones.

IX.- SISTEMA DE LUBRICACIÓN 1) BOMBA DE ACEITE Original correspondiente a marca y modelo. Deberá conservar su posición original. Se permite modificar la válvula de alivio. Se permite modificar la pichancha.

5) CIGÜEÑAL Deberá ser el original de acuerdo a la marca y modelo SIN MODIFICACIONES. Se permite balancear. Se permite rectificar. Se prohíbe aligerar. Se prohíbe strokear.

2) CARTER Se deberá usar carter húmedo original. Se permite la instalación de rompeolas de mejor calidad o funcionamiento. Queda prohibido el uso de carter seco. Es obligatorio conservar el material original del carter.

6) BIELAS Originales correspondientes al modelo y marca y SIN MODIFICACIONES. Se permite balancear basándose en la más ligera. Se permite aligerar. Se permite rectificar la caja. Se permite tolerar. Se permite pulir y/o aplicar sandblast o similares. Se prohíbe modificar la distancia entre centros.

3) RADIADOR DE ACEITE Se autoriza el uso de radiador de aceite. No podrá instalarse en la cabina ni por fuera de la carrocería 4) RECUPERADOR DE ACEITE Si se desconecta la manguera de respiración positiva del carter que va a la tapa de punterías, deberá de contar con un recuperado de aceite de una capacidad mínima de 1 litro, de metal (obligatorio) firmemente sujeto a la carrocería y contar con una ventilación hacia el exterior.

7) PISTONES Originales SIN MODIFICACIONES Se permite balancear tres quedando uno de muestra sin tocar. 8) PERNO DE PISTON Original sin modificar (se comprobara peso en cualquier momento).

 

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        Se permite la utilización de un filtro en la ventilación.

5) LIQUIDO REFRIGERANTE. Libre, de la mejor calidad Se permite el empleo de aditivos para mejorar el enfriamiento.

5) ACEITE Y LUBRICANTES

6) MOTO VENTILADOR. Original correspondiente a marca y modelo o idéntico de venta normal al público. Se permite eliminar con todo y tolva. Se permite colocar un control manual para activarlo.

LIBRES DE MARCA Y ORIGEN (Se permite el uso de aditivos al aceite únicamente al aceite del motor y/o de la transmisión) X.- SISTEMA DE IGNICIÓN 1) BOBINA (S) Deberá(n) ser la(s) original(es) correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público.

XII.- SISTEMA ELECTRICO

1) RADIADOR. Se permite sustituir el radiador por uno de mayor capacidad respetando su posición original. El depósito recuperador y el tapón libres.

Batería libre. Se permiten las baterías de gel. Se permite colocar la batería en la zona de la llanta de refacción. Es obligatorio contar con un sistema de fijación metálico reforzado para la batería, sujeto a aprobación del comité técnico. Se permite el uso de cronómetros de reporte instantáneo (ó hot lap). Se prohíbe la instalación de sistemas electrónicos de captura y transmisión de datos directos o por telemetría (P.E o similares)

2) BOMBA DE AGUA. Original correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público. Se permite modificar en su interior.

1) COMPUTADORA. Original al modelo. Chip libre Se permite la reprogramación de la computadora.

3) TERMOSTATO. Original correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público. Se permite modificar. Se permite eliminar.

2) ALTERNADOR El uso de alternador es obligatorio de acuerdo al modelo correspondiente. Se permite desconectarlo durante la calificación.

2) BUJÍAS (Y CABLES DE BUJÍAS CUANDO APLIQUE) Libres. XI.- SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

3) MOTOR DE ARRANQUE (MARCHA) Debe de estar en condiciones de operación en todo momento. Quien no cumpla con esta disposición, tendrá una sanción del 5% más a su tiempo

4) MANGUERAS, COPLES Y ABRAZADERAS. Libres, de la mejor calidad. Se permite eliminar las mangueras de la calefacción y/o defroster  

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        en calificación o una vuelta menos a su tiempo de carrera.

XIII.- SISTEMA DE ALIMENTACIÓN.

4) LUCES DELANTERAS. Las originales correspondientes a marca y modelo. Deberán mantenerse en su posición original. Se permiten hasta cuatro unidades en total sin rebasar la altura del cofre. Prohibido eliminarlas. En eventos diurnos deberán de estar cubiertas con cinta adhesiva.

1) INYECTORES Originales y respetando su posición original de acuerdo a marca y modelo. Se prohíbe utilizar inyectores diferentes a los originales.

5) LUCES TRASERAS. Las originales correspondientes a marca y modelo. Deberán mantenerse en su posición original. Prohibido eliminarlas. En eventos nocturnos funcionando perfectamente.

3) TURBO CARGADOR Original correspondiente a marca y modelo. (Sin ninguna modificación interior y exterior) Se permite sustituir la válvula de alivio de presión de alimentación por una metálica, idéntica o de mayor capacidad

6) LUCES DE FRENO. Opcionales en eventos diurnos En eventos nocturnos deberán de funcionar en todo momento, mínimo uno. Deberán de estar en funcionamiento durante todo el evento. En caso de no cumplir con esta disposición el auto entrará a pits y podrá salir hasta el momento que se haga la reparación.

4) ENFRIADOR DE AIRE COMPRIMIDO (INTERCOOLER) Se permite la instalación de un intercooler secundario adicional al original en la misma posición del primario.

2) BOMBA DE COMBUSTIBLE Original correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público.

5) MULTIPLE DE ADMISION. Múltiple de admisión original correspondiente a la marca y modelo sin ninguna modificación, y la garganta o cuerpo de aceleración también deberá ser la correspondiente a la marca y modelo sin ninguna modificación. Se prohíbe el uso de aumentos o separadores entre el cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión. Se permite intercambiar el uso de las tomas de vacio/presión para el sensor de presión absoluta (M.A.P.) y el regulador de presión de combustible.

7) LUCES DE IDENTIFICACION. Obligatorias para eventos nocturnos, para los números de identificación estas siempre deberán proyectar su luz de arriba hacia abajo y/o de atrás hacia adelante del vehículo con el fin de no deslumbrar a los demás vehículos. El no cumplir con esta disposición el auto deberá entrar a pits hasta el momento que se haga la reparación.

 

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        6) CUERPO DE ACELERACION. Original a la marca y modelo sin ninguna modificación. Se prohíbe portear o pulir.

XV.- CAJA DE VELOCIDADES 1) HOUSING El housing debe de ser original. Se permite su actualización respetando la marca de origen. Se permite abrir barrenos para la ventilación del embrague.

7) FILTRO DE AIRE Libre. Se permite la instalación de tolvas de aislamiento térmico Se permite eliminar. Se permite el uso de ductos relocalizados y/o para tomar aire fresco, sin que esto implique modificar el exterior y/o la apariencia de la carrocería.

2) MAXIMO DE VELOCIDADES Seis (6) hacia delante. Prohibidas las cajas de velocidades de cambios secuenciales. 3) ENGRANES Y RELACIONES Engranes originales del fabricante. Se prohíben engranes rectos. Se prohíbe el uso de cajas secuénciales. Se prohíbe maquinar y/o soldar engranes. La relación de engranes deberá de ser la original de acuerdo a la marca y modelo en eses auto.

XIV.- COMBUSTIBLE Gasolina Premium únicamente. Se prohíbe el uso de cualquier tipo de aditivo para la gasolina. Podrá ser designada una o más estaciones de gasolina y su bomba oficial con muestreo patrón para efectos de comprobación.

4) REVERSA En condiciones de funcionamiento todo el tiempo.

1) TANQUE DE COMBUSTIBLE Original correspondiente a marca y modelo. Se permite la utilización de tanque Fuel cell con capacidad máxima de 65 litros +/- 0.5% de variación.

5) DIFERENCIAL Original correspondiente a marca y modelo. Se deberá respetar la relación de piñón y corona original. Se prohíbe soldar. Se permite diferencial auto bloqueante (tipo quaisse o similar) Nota: en caso de contar de origen con sistemas electrónicos de control de tracción estos deberán ser desconectados o eliminados (sujeto a comprobación en cualquier momento durante el evento).

2) Se permite la instalación de válvula de llenado rápido con un diámetro máximo de 55mm. 3) Se permite la instalación de una ventilación con un diámetro máximo de 26mm. 4) En caso de instalarse dicha ventilación es obligatorio contar con un sistema anti derrame en caso de vuelco o accidente (sujeto a aprobación por el comité técnico).

 

6) SOPORTES Soportes de motor velocidades. 6

y

caja

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de

 

        Originales o de mejor calidad respetando sus puntos de fijación originales. Se permite instalar soportes adicionales.

1) AMORTIGUADORES Y RESORTES Amortiguadores máximo 4 libremente modificados y en su posición original. Se permite el uso de amortiguadores con mecanismo para precarga de resorte. (Coil overs) Se permite el uso de bujes para modificar la altura de funcionamiento de los amortiguadores. Se permite el uso de amortiguadores de gas nitro o aceite sin modificar la precarga. Marca de amortiguadores permitidos: Bilstein, Coni, Tokiko y original de fábrica. Resortes libres conservando su posición de trabajo original. Se permite el uso de cables limitadores de caída o viaje de suspensión.

XVI.- VOLANTE MOTRIZ. Original correspondiente a marca y modelo. Se permite aligerar y balancear libremente. XVII.- EMBRAGUE O CLUTCH. Plato opresor original correspondiente a la marca y modelo. Disco original libremente modificado. Se permite el uso de pasta cerametálica. Collarín original, correspondiente a marca y modelo o idéntico de marca libre y de venta normal al público.

2) DISTANCIA ENTRE EJES: Máxima: 268 cm. (+/-1cm) Minima: 246 cm. (+/-1cm) Será medido de centro a centro de las ruedas de un mismo lado y en ambos lados.

1) SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE. Original correspondiente a marca y modelo sin ninguna modificación o idéntico de venta normal al público.

3) ANCHO DE VIA MAXIMO:

XVIII.- DIRECCION.

Máxima: 180cm. (+/- 1cm) Minima: 142cm. (+/- 1cm) Este será medido sobre la cara exterior de las llantas a la altura del centro del eje.

Caja de dirección original sin modificar sistema Se prohíbe modificar relaciones de piñón y cremallera Se permite el uso de hidráulica, standard o electro hidráulica Se permite utilizar soportes de mejor calidad o reforzar Se permite calzar para su mejor funcionamiento respetando su posición original. Se permite eliminar la asistencia hidráulica o electro hidráulica.

4) DELANTERA Original al modelo sin modificaciones en su tipo Se prohíbe modificar los puntos de fijación originales de la horquilla o brazo. Se permite instalar camber plates respetando la geometría original. Se permite dar caster sin salirse del arco original de la salpicadera.

XIX.- SUSPENSION  

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        Se permite sustituir la horquilla de aluminio por acero (cuando aplique) sin modificar sus dimensiones originales y sin exceder el ancho de vía máximo permitido. Se permite sustituir los bujes de horquilla por unos de mejor calidad respetando su geometría original. Se permite sustituir la rotula por una de mejor calidad respetando su geometría original. Manguetas originales correspondientes a marca y modelo sin ninguna modificación. Rotula original correspondiente a marca y modelo o similar de venta normal al público sin modificar su posición de trabajo original. Se permite desplazar en el plano horizontal hasta 10mm en cualquier dirección.

Después del Turbo el diámetro del tubo es libre respetando su posición original. 2) SILENCIADOR Libre, no es obligatorio su uso. El tubo de escape deberá sobrepasar detrás del eje trasero. El diámetro del tubo es libre. 3) CONVERTIDOR CATALÍTICO Se permite retirarlo. XXI.- FRENOS 1) Sistema modificaciones.

y

3) Se permite el uso de disco de freno ventilado y/o ranurado conservando el diámetro original y siempre y cuando se parta de un disco original o sean de venta normal al público.

6) BARRAS ESTABILIZADORAS Barras estabilizadoras libres, máximo dos, posición libre, una por eje, diámetro y puntos de fijación libres.

4) Los frenos traseros originales correspondientes a marca y modelo sin modificaciones.

7) BARRAS ANTI FLEXION DE CARROCERIA O STRESS BAR Se permite su colocación tanto delantera como trasera. Su fijación a la carrocería deberá ser atornillada. Se prohíbe instalarla mediante soldadura.

5) Se permite la instalación de una válvula reguladora de presión en la línea de frenos traseros 6) Balatas libres en material y marca. 7) Cilindro maestro original. Se permite actualizar por uno de mayor capacidad. Se prohíbe doble cilindro con sistema ajustable (Brake-Balance)

XX.- SISTEMA DE ESCAPE 1) MULTIPLE DE ESCAPE Original correspondiente a marca y modelo sin modificar. Deberá mantener su posición original durante todo su trayecto. Se permiten forrar y/o aislar térmicamente con cualquier material.

8) Booster original correspondiente a marca y modelo sin modificación se permite actualizar. Se permite eliminar. 9) Se permite eliminar el sistema ABS (Anti Block Brake Safety) 8

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sin

2) Caliper original sin modificaciones, respetando diámetro de pistón y dimensiones originales

5) TRASERA Original al modelo sin modificaciones Se permite dar CAMBER y TOE

 

original

 

        10) Se permite la instalación de un acumulador de vacio adicional.

2) BIRLOS DE RUEDA Y TUERCAS Libres

11) Se prohíbe eliminar el mecanismo del freno de mano.

3) BALEROS Libres

12) Mangueras y líquido de frenos libres

4) CUBRE POLVOS, MACHETAS Y ABRAZADERAS Libres

13) Se permite colocar tomas y ductos de aire para enfriamiento sin que éstas sobresalgan de la carrocería

XXIV.- REVISIONES TÉCNICAS VER REGLAMENTO GENERAL.

14) Se prohíbe enfriar los frenos con agua o cualquier otro fluido a excepción del aire. XXII.- RINES Y LLANTAS 1) RINES Marca libre respetando dimensiones y peso del rin original surtido por el fabricante del auto, para el modelo y año correspondiente a excepción del offset que es libre. No se permite el uso de rines de competencia (NO RACING se comprobara peso mínimo en cualquier momento durante el evento). Prohibido el uso de rines de placa o soldados. 2) LLANTAS La llanta es libre con un TREAD WEAR mínimo de 200. Código de tracción “A”, “B”, y código de temperatura “A”, “AA”, “B” o “C” Se permite tornear y/o “cardear” y/o lijar el piso de las llantas. Se prohíbe efectuar estas operaciones en las instalaciones del autódromo durante todo el evento. XXIII.- VARIOS 1) TORNILLERIA Libre

 

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