Conceptos Generales de Vehículos Eléctricos. Jenniffer Guerrero Eduardo Caicedo Bravo

Conceptos Generales de Vehículos Eléctricos Jenniffer Guerrero Eduardo Caicedo Bravo Contenido 1. Introducción 2. Vehículos eléctricos 3. 4. a

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Conceptos Generales de Vehículos Eléctricos Jenniffer Guerrero Eduardo Caicedo Bravo

Contenido 1.

Introducción

2.

Vehículos eléctricos

3.

4.

a.

Taxonomía

b.

Aspectos comerciales

Sistemas de recarga de vehículos eléctricos a.

Taxonomía

b.

Aspectos Comerciales

Aspectos de Sostenibilidad a.

Implicaciones en la curva de carga de la red eléctrica

b.

Emisiones de CO2

c.

Bonos verdes y CER

Introducción

Introducción

Taxonomía Vehículos eléctricos

Transporte Particular

Bicicletas eléctricas

Motos eléctricas

Transporte Público/Carga

Automóviles eléctricos

Vehículos eléctricos Híbridos (HEV)

Tren de propulsión en SERIE

Buses eléctricos

Vehículos Eléctricos PlugIn (PHEV) y de baterías (BEV)

Tren de propulsión en PARALELO

Trenes Eléctricos

Furgones de carga

Bicicletas Eléctricas E-bikes 

Bicicleta con un motor eléctrico utilizado para impulsar el vehículo



Usan baterías recargables y con velocidades máximas de 2440km/h dependiendo de las leyes del país en que se venden

E-bike LQ. Lucky Lion

E-bike ZSD. Lucky Lion

Motocicletas Eléctricas



 

Se están vendiendo actualmente en Colombia Cero emisiones de GEI y bajos niveles de ruido Más rentables que una motocicleta convencional

Motocicleta JXS King. Lucky Lion

Motocicleta JXS Leopard. Lucky Lion

Automóviles Eléctricos    

Reducen emisiones de GEI Autonomía de 130km en promedio por carga En su mayoría utilizan baterías de Li-Ion Menos costos de mantenimiento y combustible

Vehículo eléctrico Think Ox. Fuente: Think Global. Noruega

Electric car I Miev. Fuente: Mitsubishi Motors. Japón

Vehículos eléctricos híbridos (HEV)



Estos vehículos son llamados híbridos debido a que utilizan tanto un motor de combustión interna (ICE) como un motor eléctrico para obtener la máxima potencia y economía de combustible con emisiones mínimas. La forma como se realiza esta combinación se puede dar a través de diferentes combinaciones entre estos dos motores

Saturn Vue. General Motors. 2008

HEV con tren de propulsión en Serie

Estructura de un vehículo híbrido serie. Fuente: WheelsOf Italy.com

Chevrolet Volt. HEV Serie. 2010

HEV con tren de propulsión en Paralelo

Estructura de un vehículo híbrido paralelo Fuente: WheelsOf Italy.com

Honda Civic. HEV Paralelo. 2011

VE de conexión (PHEV - BEV)

Toyota Prius Plug-In Hybrid. 2012

Estructura de un vehículo híbrido de conexión Fuentegoelectricdrive.com, 2012

Buses Eléctricos

Trolebús. Castellón - España

Capabús. China

Battery Electric Bus. Estados Unidos

Buses Eléctricos

Trenes eléctricos

Tranvía TramLink al sur de Londres. Fuente: Mark S Jobling

TriMet MAX Yellow Line train – Portland, Oregon. Fuente: Nick Schillaci

Tren de Alta Velocidad Talgo 350 (Renfe serie 102) España. Fuente: Peter Christener

Metro de Medellín - Colombia.

Vehículos de Carga •Numerosas empresas ofrecen versiones Cero Emisiones en varios de sus modelos convencionales •Presentes en las flotas de transporte de grandes empresas como FedEx, UPS, DHL y CocaCola Co.

Newton EV. Smith Electric Vehicles

Edison EV. Smith Electric Vehicles

Automóviles Eléctricos Características comerciales kWh Batería

Potencia Motor (kW)

Batería

V

Autonomía (km)

kWhBat/100km

750

10

--

--

65

15,38

80

519

9

13

--

100

9,17

40.369

105

--

24

34

360

160

12,5

Mitsubishi iMiev

44.000

130

1.110

16

47

330

150

13,5

Citröen C-Zero

29.146

130

--

16

47

300

130

12,31

Renault Fluence Z.E.

25.329

135

1543

22

70

400

180

13,75

Renault kangoo Z.E.

17.000

130

1410/65 0

22

60

400

160

12,94

Nissan Leaf

46.490

145

--

24

80

360

160

13,72

Tesla Roadster

109.000

201

1235

53

185

410300

394

14,9

BYD e6

56.900

160

2020

48

75-200

330

300

16

Lightning

239.000

200

--

44

300

--

320

11

Loremo

38.205

170

600

12,24

45

--

170

8

MODELO

Valor [$USD]

Velocidad Peso(kg) (km/h)

Mega e-City

18.777

64

Reva L-ion

23.515

Think City

SISTEMAS DE RECARGA DE BATERÍAS

Sistemas de Recarga de baterías

•Sistemas de recarga: doméstico, portable o público •Tipos de recarga: rápida, o lenta y sus tiempos de carga correspondientes (20min–8h). •Seguridad en el sistema eléctrico: sensores •Alternativas a las estaciones de carga: intercambio y alquiler de baterías. Estación de carga pública para un vehículo Nissan Leaf en Houston-Texas. Fuente: Nissan USA

Taxonomía Sistemas de Carga de Baterías para VE

Carga Lenta

Cargadores domésticos

Carga Rápida

Estaciones de Carga (Electrolineras)

Alimentación eléctrica convencional

Estaciones de Intercambio de Baterías

Alimentación eléctrica con energías renovables

Puntos de Carga Inductiva

Cargadores domésticos  

Tiempo de carga entre 6 y 12 horas Conexión 120V (Portable) o 240V (Doméstico) – 16A

Cargador Doméstico BOSCH – 240V/16A

Cargador portable de Vehículos eléctricos de EVI (Electric Vehicle Institute) 120V/15A

Estación de Carga - Electrolinera

Una estación de recarga de vehículos eléctricos, también llamada electrolinera (charging station), es un elemento en una infraestructura que suministra energía eléctrica para la recarga de vehículos eléctricos y/o vehículos híbridos

Estación de carga pública para un vehículo Nissan Leaf en Houston-Texas. Fuente: Nissan USA

Estaciones de Carga para Buses Eléctricos • Estaciones de carga rápida

•Controles inalámbricos para conectar el autobús a la estación de carga. •Estaciones de carga ubicadas principalmente en las terminales de ruta

Estacion de carga FastFill™- Proterra

Costo aproximado de US$90.000 más gastos de instalación Estación de carga rápida Arctic Whisper, UMEA-SUECIA

Estaciones de carga con energías renovables

Esquema de funcionamiento de una estación de carga solar propuesto por General Electric.

Estaciones de carga con energías renovables

Intercambio de baterías

Puntos de Carga Inductiva

Sistemas de Recarga de baterías - Costos Costo (US$)

Modelo

949

EVC11-300 (Portable)

1.049

EVB22-3PM

1.049

EVB26-3PM

1.395

EVB32-8ML

1.495

EVB32-5ML

Ford

1.500

Voltech Charging Station

240V, 30A

General Electric

999

Watt Station WallMount

240V, 30A

Estación Pública (Electrolinera)

Nissan

26.640

Estación para transporte masivo

Proterra

90.000

Fabricante

Leviton Estación Doméstica

Parámetros

eléctricos 120V, 7A 240V, 16A 240V, 32A

500V, 125A FastFill Charging Station

440V, 1200A

Costos de estaciones de recarga domésticas y públicas de diferentes fabricantes

Estación de carga EVB32-8ML. Leviton

ASPECTOS DE SOSTENIBILIDAD

Implicaciones en la curva de carga del sistema

•Las baterías de los vehículos eléctricos se pueden cargar en los períodos de menor demanda. •Los cargadores de baterías EV no son dispositivos lineales y generan contaminación armónica en la red eléctrica.

Fuente: California Energy Comission. 2010

Implicaciones Medioambientales: Emisiones de CO2

Estimación de emisiones de CO2 debidas al transporte liviano en Estados Unidos. Fuente: EIA 2012

Cuando el combustible es puesto en nuestros automóviles, el proceso de combustión genera 181 gramos de CO2 por kilómetro para un vehículo de motor 1,4 litros a gasolina, que corresponderían a 1.81Ton anuales por vehículo.

Los Bonos Verdes

Fuente: Point Carbon – US. 2012

En el año 2010 se registraron en Cali 18.025 vehículos particulares, 1.923 vehículos de servicio público y 13.724 motos, cuyo equivalente en CER hubiera sido de US$, US$195.751, US$81.371 y US$149.042 respectivamente

Los países que inviertan en proyectos bajo el Mecanismo de Desarrollo Limpio MDL, pueden obtener Certificados de Reducción de Emisiones. El valor equivalente en Bonos Verdes para Colombia según las ventas de vehículos registradas a 2010 (253.869) hubiera sido de US$2.757.017,34

CER – Reducción de Emisiones por ventas de EVs Dinero equivalente en CER en Estados Unidos por ventas de Vehículos Eléctricos (US$) $ 25.000.000

$ 20.000.000

$ 15.000.000

$ 10.000.000

$ 5.000.000

$-

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Año

Fuente: Texas Transportation Institute – Point Carbon. 2011

2021

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