CONVOCATORIA CONDUCTOR-PERCEPTOR 2016 PREGUNTAS PRUEBA TEORICA Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ¿A LA TOMA DE SERVICIO QUIÉN SE PRESENTARÁ EN DEPÓSITO? ¿DONDE SE PRESENTARÁ EL PERSONAL DE EXPLOTACIÓN?

¿COMO SE PRESENTARÁ EL PERSONAL DE EXPLOTACIÓN A LA TOMA DE SERVICIO? ¿QUÉ CRITERIO SE HA DE TENER EN CUENTA A LA TOMA DEL SERVICIO? ¿POR QUÉ ES NECESARIO ESTAR EN DEPÓSITO O EN EL LUGAR DE RELEVO ESTAR CON TIEMPO SUFICIENTE?

SEGÚN EL MANUAL DE EXPLOTACIÓN, ¿A QUÉ O A QUIÉN AFECTA LA FALTA DE PUNTUALIDAD? SEGÚN EL MANUAL DE EXPLOTACIÓN, ¿QUÉ AFECTA DESFAVORABLEMENTE A LA REGULARIDAD DEL SERVICIO? EN CASO DE NO ASISTENCIA AL TRABAJO, POR CAUSA JUSTIFICADA

¿DÓNDE SE DEBE ENTREGAR LA JUSTIFICACIÓN DE UNA FALTA AL SERVICIO? ¿QUÉ GENERA LA FALTA DE PUNTUALIDAD?

¿CUÁNDO LA INCORPORACIÓN SE REALICE EN DEPÓSITO, ¿A QUIÉN SE PRESENTARÁ? CUANDO LA INCORPORACIÓN ES EN DEPÓSITO, ¿DE QUE LE INFORMARÁ EL SUPERVISOR DE DEPÓSITO? UNA VEZ LOCALIZADO EL VEHÍCULO ¿QUÉ SE TENDRÁ QUE HACER?

EN CASO DE ANOMALÍA EN EL VEHÍCULO, A LA TOMA DE SERVICIO EN DEPÓSITO, ¿QUE SE DEBE HACER? LAS INCORPORACIONES A PRIMERA HORA DE LA MAÑANA DEBERÁN EFECTUARSE:

EN CASO DE QUE LA TOMA DE SERVICIO DEBA REALIZARSE EN UN COCHE QUE, SEGÚN LA HOJA DE RUTA, ESTE APARCADO. ¿CÓMO TOMARÁ CONTACTO CON EL CENTRO DE CONTROL? EN CASO DE QUE LA TOMA DE SERVICIO DEBA REALIZARSE EN UN VEHÍCULO EN LÍNEA: EL CONDUCTOR, AL FINALIZAR EL TURNO O ANTE CUALQUIER RELEVO, DEBERÁ INFORMAR DE LAS ANOMALÍAS OBSERVADAS EN VEHÍCULO Y RECORRIDO DE LA LÍNEA A: EL CONDUCTOR, AL FINALIZAR EL TURNO O ANTE CUALQUIER RELEVO, DEBERÁ INFORMAR DE LAS ANOMALÍAS OBSERVADAS EN VEHÍCULO Y RECORRIDO DE LA LÍNEA A: EN CASO DE QUE EL SERVICIO TERMINE EN DEPÓSITO, EL CONDUCTOR COMUNICARÁ LA AVERÍA DEL AUTOBÚS AL:

EN LA RETIRADA DE VEHÍCULO A DEPOSITO, POR TERMINACIÓN O POR RETIRADA, EL CONDUCTOR TIENE LA OBLIGACIÓN DE: LOS EMPLEADOS DE EXPLOTACIÓN, SE MANTENDRÁN DURANTE TODO EL SERVICIO: LOS EMPLEADOS DE EXPLOTACIÓN, SE MANTENDRÁN DURANTE TODO EL SERVICIO:

LOS EMPLEADOS DE EXPLOTACIÓN, SE MANTENDRÁN DURANTE TODO EL SERVICIO: LA HOJA DE RUTA ES EL IMPRESO EN EL QUE SE DEFINE EL CONTENIDO DETALLADO DE:

LA PUBLICACIÓN DE LA ASIGNACIÓN SEMANAL DEL SERVICIO, SE PONDRÁ A DISPOSICIÓN DE LOS CONDUCTORES: ACTUALMENTE SE PUEDE ACCEDER A LAS HOJAS DE RUTA MEDIANTE: ACTUALMENTE SE PUEDE ACCEDER AL SERVICIO DE MENSAJERÍA MEDIANTE:

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ACTUALMENTE SE PUEDE ACCEDER AL SERVICIO DE MENSAJERÍA MEDIANTE:

ACTUALMENTE SE PUEDE ACCEDER A LAS HOJAS DE RUTA MEDIANTE: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN:

AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN:

AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: AL TOMAR EL VEHÍCULO QUE SE LE HAYA ASIGNADO, EN UN SERVICIO QUE COMIENCE EN DEPÓSITO, DEBERÁ REALIZARSE LA SIGUIENTE COMPROBACIÓN: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA:

EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA:

EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA:

EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA:

EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA:

EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: EN LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA: 2 de 86

Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio CUALQUIER PERSONA QUE DESEE UTILIZAR EL AUTOBÚS DEBERÁ UTILIZAR UNO DE LOS TÍTULOS DE VIAJE VIGENTES, SALVO:

¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES TÍTULOS DE VIAJE PUEDE ADQUIRIRSE A BORDO? EL BILLETE EN PAPEL: LA TARJETA MULTIVIAJE:

UNA TARJETA MULTIVIAJE DONDE SE CARGA UN BONOBÚS CON TRANSBORDO PERMITE: ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES TARJETAS NO ESTÁ PERSONALIZADA?

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES TARJETAS ESTÁ PERSONALIZADA? LA TARJETA 30 DÍAS: ¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES TÍTULOS DE VIAJE NO EXISTE?:

¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES TÍTULOS DE VIAJE NO EXISTE?: ¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES TÍTULOS DE VIAJE NO ESTÁ PERSONALIZADO?: LA TARJETA JOVEN:

RESPECTO A LAS TARJETAS DE EMPLEADO DE CONCESIONARIA SE PUEDE AFIRMAR LO SIGUIENTE: LOS TÍTULOS DE VIAJE CON TRANSBORDO DEL CONSORCIO DE TRANSPORTES DE SEVILLA

LOS TÍTULOS DE VIAJE DEL CONSORCIO DE TRANSPORTES PUEDEN SER DE 0, 1 Ó 2 SALTOS, DE ACUERDO CON LA DIVISIÓN DEL ÁREA METROPOLITANA DE SEVILLA EN 3 ZONAS. INDIQUE CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA: LOS TÍTULOS DE VIAJE CON TRANSBORDO DEL CONSORCIO DE TRANSPORTES, DEPENDIENDO DE SU TIPO (0, 1 Ó 2 SALTOS) Y DE LA ZONA DE ORIGEN (A, B, C) SERÁN VÁLIDOS O NO PARA TRANSBORDAR EN TUSSAM. PUEDE ASÍ DECIRSE QUE: RESPECTO LAS RECLAMACIONES DE CLIENTES: EL SISTEMA DE BILLETAJE A BORDO DEL AUTOBÚS ESTÁ FORMADO BÁSICAMENTE POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONES NO CORRESPONDE A LA CONSOLA DE BILLETAJE?

INDICAR CUÁL DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS NO FORMA PARTE DEL EQUIPAMIENTO DEL SISTEMA DE BILLETAJE A BORDO DEL AUTOBÚS ¿QUÉ TECLA DE LA EXPENDEDORA DE BILLETAJE PERMITE CONSULTAR EL NÚMERO DE CANCELACIONES RECIÉN EFECTUADAS CON UNA TARJETA MULTIVIAJE DE TUSSAM, ASÍ COMO EL SALDO RESTANTE DE LA TARJETA? ¿QUÉ TECLA DE LA EXPENDEDORA DEL SISTEMA DE BILLETAJE PERMITE PONER LA VALIDADORA EXTERNA EN MODO VALIDACIÓN DE TODOS LOS TÍTULOS? ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES TECLAS DE LA CONSOLA DE BILLETAJE NO TIENE ASIGNADA FUNCIÓN?:

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES TECLAS DE LA CONSOLA DE BILLETAJE NO TIENE ASIGNADA FUNCIÓN?: ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES TECLAS DE LA CONSOLA DE BILLETAJE NO TIENE ASIGNADA FUNCIÓN?: ANTE UNA AVERÍA DE UNA TARJETA DEL CONSORCIO DE TRANSPORTE, EXISTE UNA TECLA EN LA EXPENDEDORA PARA EMITIR UN BILLETE COMPENSABLE. ¿CUÁL ES?

¿QUÉ TECLA DE LA EXPENDEDORA DEL SISTEMA DE BILLETAJE PERMITE EL ACCESO A LA PANTALLA DE CAMBIO METÁLICO DENTRO DE UNA VENTA?

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio DESPUÉS DE LA TECLA CELL, ¿QUÉ TECLA DE LA EXPENDEDORA DE BILLETAJE DEBE PULSARSE PARA MOSTRAR INFORMACIÓN DE LAS TARJETAS SIN CONTACTO DEL CONSORCIO?

EN EL ENCENDIDO O APAGADO DE LA EXPENDEDORA DE BILLETAJE A BORDO, SE TENDRÁ EN CUENTA LO SIGUIENTE: ANTES DE SACAR EL VEHÍCULO DE DEPÓSITO PARA INICIAR EL SERVICIO: PARA EL ENCENDIDO Y APAGADO DE LA CONSOLA DE BILLETAJE SE UTILIZARÁ:

EN RELACIÓN CON LA IDENTIFICACIÓN EN LA EXPENDEDORA DE BILLETAJE A BORDO: ¿QUÉ POSIBLES PERFILES RECONOCE UNA EXPENDEDORA DE BILLETAJE EN EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN?

SI UN CONDUCTOR NO TIENE UNA TARJETA VÁLIDA PARA IDENTIFICARSE EN LA EXPENDEDORA CUANDO COMIENZA SU SERVICIO: EN LA PANTALLA DE PARÁMETROS DE LA CONSOLA DE BILLETAJE, LA INTRODUCCIÓN DE DATOS EN MODO MANUAL INCLUYE: EN LA PANTALLA DE PARÁMETROS DE LA CONSOLA DE BILLETAJE, LA INTRODUCCIÓN DE DATOS EN MODO MANUAL DEL SERVICIO 3301 SE DIGITARÁ COMO: EN LA ZONA SUPERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS ¿QUÉ INFORMACIÓN ERRÓNEA TENEMOS QUE NOTIFICAR DE INMEDIATO ANTES DE INICIAR EL SERVICIO? EN LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS ¿SE NOS OFRECE INFORMACIÓN DE LAS OPERACIONES REALIZADAS EN LAS VALIDADORAS EXTERNAS E INTERNA? EN LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DEL SISTEMA, LOS DATOS DEL SERVICIO APARECEN EN:

EN LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DEL SISTEMA, LA SELECCIÓN DE TIPO DE BILLETE SE REALIZA EN: LA EXPENDEDORA DEL SISTEMA DE BILLETAJE DEJA DE FUNCIONAR CUANDO LA MEMORIA LIBRE ESTÁ POR DEBAJO DEL: EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR ROJO EN EL ICONO DE IMPRESORA SIGNIFICA: EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR VERDE EN EL ICONO DE IMPRESORA SIGNIFICA:

EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR MORADO EN EL ICONO DE IMPRESORA SIGNIFICA: EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR AMARILLO EN EL ICONO DE IMPRESORA SIGNIFICA: EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR ROJO EN EL ICONO DE LA VALIDADORA SIN CONTACTO EXTERNA INDICA: EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR VERDE EN EL ICONO DE LA VALIDADORA SIN CONTACTO EXTERNA INDICA: EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR ROJO EN EL ICONO DE LA VALIDADORA SIN CONTACTO INTERNA INDICA: EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR VERDE EN EL ICONO DE LA VALIDADORA SIN CONTACTO INTERNA INDICA:

EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR ROJO EN EL ICONO DE SAE INDICA:

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio EN LOS ICONOS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, UN COLOR VERDE EN EL ICONO DE SAE INDICA:

EN LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS DE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE BILLETAJE, ¿QUÉ COLOR EN EL ICONO DE IMPRESORA NOS INDICA QUE NO HAY PAPEL EN LA IMPRESORA?: TRAS SELECCIONAR EL TIPO DE BILLETE A VENDER ¿ES POSIBLE VENDER BILLETES MÚLTIPLES (UN SOLO TICKET PARA VARIOS VIAJEROS)? EN LA PANTALLA PRINCIPAL DE VENTAS ¿QUÉ TECLA NOS PERMITE CALCULAR EL CAMBIO QUE HAY QUE DAR AL VIAJERO? ¿ES POSIBLE OBTENER UNA LIQUIDACIÓN PARCIAL CON LOS DATOS DE RECAUDACIÓN? SI NOS EQUIVOCAMOS AL EXPENDER UN BILLETE ¿ES POSIBLE ANULARLO?

TRAS LA ANULACIÓN DE UN BILLETE ¿OBTENDREMOS ALGÚN JUSTIFICANTE INMEDIATAMENTE? ¿ES POSIBLE VALIDAR VARIAS TARJETAS SIMULTÁNEAMENTE EN EL MISMO VALIDADOR, INTERNO O EXTERNO?

ANTE UNA VALIDACIÓN ERRÓNEA ¿SE MUESTRA AL CONDUCTOR ALGUNA INFORMACIÓN EN LA PANTALLA DE LA EXPENDEDORA? AL REALIZAR UNA VALIDACIÓN ERRÓNEA ¿SE MUESTRA ALGUNA INFORMACIÓN AL CLIENTE? EN CONDICIONES NORMALES ¿ES POSIBLE VALIDAR UNA TARJETA PERSONALIZADA EN LA VALIDADORA EXTERNA?

SI LA VALIDADORA EXTERNA DEJARA DE COMUNICAR CON LA EXPENDEDORA ¿QUÉ TARJETAS PERMITIRÍA VALIDAR? ¿HAY ALGUNA DIFERENCIA ENTRE TÍTULO Y TARJETA? ¿PUEDE ALGUNA TARJETA ALBERGAR, NO SIMULTÁNEAMENTE, DOS TIPOS DE TÍTULO DISTINTOS?

¿ES POSIBLE QUE UN TÍTULO DE SALDO MONETARIO REALICE UNA TRANSACCIÓN "A CRÉDITO"? SI UN TÍTULO DE TUSSAM FALLA AL VALIDARSE ¿PUEDE VOLVER A INTENTARLO? SI UNA TARJETA DA ERROR DE VALIDACIÓN ¿PODEMOS EMITIR UN JUSTIFICANTE DE VIAJE (BILLETE 0)? ¿ES POSIBLE TRANSBORDAR CON UN BILLETE 0? ¿SON VÁLIDOS LOS BILLETES 0 EN LAS TARJETAS EMITIDAS POR EL CONSORCIO?

¿QUÉ ES LA LISTA NEGRA? UN USUARIO CON ABONO MENSUAL NO ESTÁ SEGURO DE HABER VALIDADO EL TITULO, ¿CÓMO PROCEDERÍAMOS A VERIFICARLO? ¿QUÉ TECLAS SON NECESARIAS PULSAR PARA VERIFICAR UNA VALIDACIÓN DUDOSA?

EN EL MODO DE COMPROBACIÓN DE CANCELACIÓN, ¿QUÉ INFORMACIÓN NOS INDICA EL DISPLAY DE LA EXPENDEDORA SOBRE LAS TARJETAS SIN CONTACTO DE TUSSAM? EN EL MODO DE COMPROBACIÓN DE CANCELACIÓN, ¿QUÉ INFORMACIÓN NOS INDICA EL DISPLAY DE LA EXPENDEDORA SOBRE LAS TARJETAS SIN CONTACTO DEL CONSORCIO DE TRANSPORTES? DESDE EL MODO DE COMPROBACIÓN DE CANCELACIONES DUDOSAS DE LAS EXPENDEDORAS DE BILLETES, ¿COMO VUELVE LA CANCELADORA A SU ESTADO NORMAL? ¿CUANDO SE DEBE USAR LA FUNCIONALIDAD DE COMPROBACIÓN DE CANCELACIONES? SI EL NÚMERO DE VALIDACIONES/VIAJEROS REGISTRADOS ES SUPERIOR AL DE USUARIOS QUE HAN PASADO CON LA TARJETA, ¿QUÉ DEBE HACER EL CONDUCTOR?

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio CON LA CONSOLA DE BILLETAJE FUNCIONANDO EN MODO AUTOMÁTICO Y EN EL CASO DE QUE EN EL SAE SE PRODUZCA CAMBIO EN LA LÍNEA EN LA QUE SIRVE DICHO AUTOBÚS, ¿CÓMO HA DE PROCEDER EL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DE BILLETAJE? CON LA CONSOLA DE BILLETAJE FUNCIONANDO EN MODO AUTOMÁTICO SI SE REQUIERE CAMBIAR DE LÍNEA, MIENTRAS EN EL SAE NO SE PRODUCE DICHO CAMBIO, ¿CÓMO HA DE PROCEDER EL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DE BILLETAJE? CON LA EXPENDEDORA FUNCIONANDO EN MODO MANUAL SI SE REQUIERE CAMBIAR DE LÍNEA ¿CÓMO HA DE PROCEDER EL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DE BILLETAJE?

UNA VEZ QUE LA CONSOLA DE BILLETAJE ESTÉ EN MODO MANUAL, ¿CÓMO ACTUAR PARA QUE VUELVA A ATENDER A LOS DATOS PROPORCIONADOS POR EL SAE? CON LA CONSOLA DE BILLETAJE FUNCIONANDO EN MODO AUTOMÁTICO Y EN EL CASO DE QUE EN EL SAE SE PRODUZCA UN CAMBIO DE VIAJE, ¿CÓMO HA DE PROCEDER EL CONDUCTOR EN LA EXPENDEDORA? CON LA CONSOLA DE BILLETAJE FUNCIONANDO EN MODO AUTOMÁTICO SI SE REQUIERE CAMBIAR DE VIAJE, MIENTRAS EN EL SAE NO SE PRODUCE DICHO CAMBIO, ¿CÓMO HA DE PROCEDER EL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DE BILLETAJE? CON LA EXPENDEDORA FUNCIONANDO EN MODO MANUAL SI SE REQUIERE CAMBIAR DE VIAJE ¿CÓMO HA DE PROCEDER EL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DE BILLETAJE? CON LA EXPENDEDORA FUNCIONANDO EN MODO MANUAL ¿CUANDO SE REQUIERE CAMBIAR DE VIAJE? ¿CÓMO ACTUAR EN LA CONSOLA DE BILLETAJE CUANDO EL CONDUCTOR TERMINA CADA TRAMO DE SERVICIO?

¿CÓMO OBTENER LA HOJA DE LIQUIDACIÓN DEL SERVICIO REALIZADO? ¿CÓMO SE PUEDE SABER EN LA CONSOLA DE BILLETAJE EN CUALQUIER INSTANTE DEL RECORRIDO LA CANTIDAD DE DINERO RECAUDADO HASTA ESE MOMENTO? ¿CÓMO SE PUEDE SABER EN LA CONSOLA DE BILLETAJE EN CUALQUIER INSTANTE DEL RECORRIDO LA CANTIDAD DE DINERO RECAUDADO HASTA ESE MOMENTO?

EL TOTAL A INGRESAR QUE APARECE EN LA "HOJA DE LIQUIDACION" ¿ES LA MISMA CANTIDAD QUE APARECE EN LA PANTALLA DE VENTAS? CON LAS LIQUIDACIONES QUE SE EFECTÚEN EN RECAUDACIÓN A TRAVÉS DE LAS MÁQUINAS RECEPTORAS DE MONEDA: CON LAS LIQUIDACIONES QUE SE EFECTÚEN EN VENTANILLA: ¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES MEDIOS DE LIQUIDACIÓN NO ESTÁN DISPONIBLES?:

EN CASO DE ATASCO DEL PAPEL DE LA IMPRESORA DE BILLETES, EL CONDUCTOR DEBE: CUANDO SE CAMBIA EL ROLLO DE PAPEL DE LA IMPRESORA DE BILLETES: UNA VEZ SE HA CAMBIADO EL ROLLO DE PAPEL DE LA IMPRESORA DE BILLETES

LA TARJETA DE EMPLEADO DE UN SUPERVISOR SOLO SIRVE PARA: UN SUPERVISOR PUEDE ABRIR UN SERVICIO PARA UN CONDUCTOR:

LA REVISIÓN DE TARJETAS DE LOS PASAJEROS A BORDO PARA COMPROBAR QUE HAN SIDO VALIDADAS ADECUADAMENTE: PARA REALIZAR UNA INSPECCIÓN SOBRE LA CORRECTA VALIDACIÓN DE LAS TARJETAS QUE PORTAN LOS USUARIOS A BORDO:

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio PARA REALIZAR UNA INSPECCIÓN SOBRE LA CORRECTA VALIDACIÓN DE LAS TARJETAS QUE PORTAN LOS USUARIOS A BORDO:

TRAS EL TRASPASO DE INFORMACIÓN A LA TARJETA DEL INSPECTOR CUANDO SE VA A PROCEDER A UNA INSPECCIÓN DE LA CORRECTA VALIDACIÓN DE LAS TARJETAS DE LOS USUARIOS A BORDO: LA VALIDADORA EXTERNA: LA VALIDADORA EXTERNA DISPONE DE UN LECTOR DE TARJETAS QUE ESTÁ SITUADO: LA VALIDADORA EXTERNA SOLO DISPONE DE: LOS MODOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA VALIDADORA EXTERNA SON: LA VALIDADORA EXTERNA:

LA VALIDADORA EXTERNA EN "MODO DIRIGIDO": LA VALIDADORA EXTERNA EN "MODO AUTÓNOMO": LAS TRANSACCIONES CORRESPONDIENTES A LAS CANCELACIONES EN LA VALIDADORA EXTERNA:

UNA TRANSACCIÓN CORRECTA EN LA VALIDADORA EXTERNA GENERA: UNA TRANSACCIÓN INCORRECTA EN LA VALIDADORA EXTERNA GENERA:

EL MENSAJE "TITULO YA VALIDADO " EN EL DISPLAY CUANDO UN USUARIO APROXIMA SU TARJETA A LA VALIDADORA, SIGNIFICA QUE: ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA: ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA:

ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA: ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA: EL TITULAR DE UNA TARJETA NO PERSONALIZADA QUE QUIERE HACER USO DE ELLA A BORDO DE UN AUTOBÚS DE TUSSAM

ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA: ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA: ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA:

LAS TARJETAS SIN CONTACTO TURÍSTICAS PUEDEN SER: LA TARJETA SIN CONTACTO TURÍSTICA 1 DÍA, ES UNA TARJETA. LA TARJETA SIN CONTACTO TURÍSTICA 3 DÍAS, ES UNA TARJETA.

LA TARJETA SIN CONTACTO 30 DÍAS AEROPUERTO, ES UNA TARJETA. ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA:

ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA. ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA. EL TITULAR DE UNA TARJETA PERSONALIZADA QUE QUIERE HACER USO DE ELLA A BORDO DE UN AUTOBÚS DE TUSSAM

ES UNA TARJETA PERSONALIZADA, AQUELLA QUE:

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ES UNA TARJETA PERSONALIZADA.

ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES UNA TARJETA PERSONALIZADA.

ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES EL REVERSO DE LAS TARJETAS DE VIAJES IGUALES PARA TODAS, SEAN PERSONALIZADAS O NO. ES UNA TARJETA PERSONALIZADA.

ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES UNA TARJETA PERSONALIZADA.

ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES UNA TARJETA PERSONALIZADA.

ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES UNA TARJETA NO PERSONALIZADA.

LAS TARJETAS EMPRESAS CONCESIONARIAS, CUYOS EMPLEADOS TIENEN TARJETAS SIN CONTACTO SON: LA TARJETA SIN CONTACTO DE EMPLEADO DE LA EMPRESA CASAL, ES UNA TARJETA PERSONALIZADA.

LA TARJETA SIN CONTACTO DE EMPLEADO DE LA EMPRESA LOS AMARILLOS, ES UNA TARJETA PERSONALIZADA. ES TITULO DE VIAJE VÁLIDO EN LÍNEAS TUSSAM LA TARJETA SIN CONTACTO DE EMPLEADO DE LA EMPRESA CASAL ES TITULO DE VIAJE VÁLIDO EN LÍNEAS TUSSAM LA TARJETA SIN CONTACTO DE EMPLEADO DE LA EMPRESA LOS AMARILLOS

EN UN BILLETE VENDIDO A BORDO DE UN AUTOBÚS DE TUSSAM APARECE INFORMACIÓN RELACIONADA CON UN BILLETE VENDIDO A BORDO DE UN AUTOBÚS DE TUSSAM EL BILLETE "COMPROBANTE DE VIAJE" PARA UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM QUE NO VALIDA NORMALMENTE POR ESTAR AVERIADA

EL BILLETE DE VIAJE EN TUSSAM, SE DENOMINA: EN EL BILLETE UNIVIAJE NO APARECE REFLEJADO. EL BILLETE CERO, COMO APARECE INSCRITO EN EL MISMO, ES:

EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO.

EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO.

EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. 8 de 86

Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO.

EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO.

EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO.

EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO. ¿EXISTE EL BILLETE ESPECIAL FERIA?

¿EXISTE EL BILLETE ANULADO? EL "BILLETE COMPENSABLE CONSORCIO SEVILLA" QUE SE EMITE PARA UNA TARJETA SIN CONTACTO PERTENECIENTE AL CONSORCIO DE SEVILLA QUE NO VALIDA NORMALMENTE POR ESTAR AVERIADA ¿EXISTE EL BILLETE AEROPUERTO IDA / VUELTA EN EL DÍA EN TUSSAM? ¿EXISTE EL BILLETE COMPENSABLE CONSORCIO SEVILLA?

¿EXISTE EL BILLETE ESPECIAL EN TUSSAM? SI UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM NO VALIDA NORMALMENTE EN NINGUNA DE LAS DOS VALIDADORAS (LA DE LA EXPENDEDORA, Y LA EXTERNA), EN UN PRIMER PASO SE PROCEDERÁ COMO SIGUE: SI UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM, TRAS VARIOS INTENTOS, SIGUE SIN VALIDAR NORMALMENTE EN NINGUNA DE LAS DOS VALIDADORAS SE PROCEDERÁ COMO SIGUE:

ANTE UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM QUE NO VALIDA NORMALMENTE Y SE ENCUENTRA FÍSICAMENTE DETERIORADA Y/O PRESENTA SIGNOS DE MANIPULACIÓN O DE NO SER AUTÉNTICA, SE PROCEDERÁ COMO SIGUE: PARA COMPROBAR QUE UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM QUE NO VALIDA NORMALMENTE ESTÁ EN BUEN ESTADO Y ES AUTÉNTICA, SE PROCEDERÁ COMO SIGUE: ANTE UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM QUE NO VALIDA NORMALMENTE Y QUE ES AUTÉNTICA Y ESTÁ EN BUEN ESTADO, SE PROCEDERÁ COMO SIGUE ANTE UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM QUE NO VALIDA NORMALMENTE Y EL MENSAJE DE ERROR QUE APARECE ES: "TITULO NO VALIDO", SE PROCEDERÁ COMO SIGUE: EL JUSTIFICANTE DE VIAJE PARA UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM QUE NO VALIDA NORMALMENTE, SE EMITE PULSANDO LA TECLA TRAS PULSAR LA TECLA CORRESPONDIENTE A LA EMISIÓN DE UN JUSTIFICANTE DE VIAJE PARA UNA TARJETA SIN CONTACTO EMITIDA POR TUSSAM QUE NO VALIDA NORMALMENTE, HAY QUE INTRODUCIR MEDIANTE EL TECLADO SI UNA TARJETA SIN CONTACTO PERTENECIENTE AL CONSORCIO DE TRANSPORTES DE SEVILLA NO VALIDA POR EL MOTIVO QUE SEA EN NINGUNA DE LAS DOS VALIDADORAS, SE PROCEDERÁ COMO SIGUE:

UN BILLETE COMPENSABLE CTAS PARA UNA TARJETA SIN CONTACTO PERTENECIENTE AL CONSORCIO DE SEVILLA, SE EMITE PULSANDO LA TECLA LOS BILLETES "COMPROBANTE DE VIAJE" Y "BILLETE COMPENSABLE CONSORCIO DE SEVILLA" ¿QUÉ ES UN BILLETE CERO? ¿TIENE TUSSAM UN PROTOCOLO DE BILLETE CERO?

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio SEGÚN EL PROTOCOLO DE BILLETE CERO, ESTE SE EMITIRÁ.

SI TRAS ACERCAR UNA TARJETA, ESTA NO VALIDA HABRÁ QUE ESPERAR ANTES DE VOLVER A VALIDAR A QUE APAREZCA EN EL DISPLAY EL MENSAJE. SI LA TARJETA SIN CONTACTO NO VALIDA, Y ESTÁ EN BUEN ESTADO Y ES AUTÉNTICA. SI LA TARJETA SIN CONTACTO NO VALIDA Y NO ESTÁ EN BUEN ESTADO O NO ES AUTÉNTICA.

EL ÚNICO MENSAJE QUE PUEDE EMITIR UNA TARJETA SIN CONTACTO, PARA PODER EMITIR UN BILLETE CERO, SERÁ. PARA EMITIR UN BILLETE CERO SE PULSARÁ LA TECLA.

JUNTO CON LA PULSACIÓN DE LA TECLA "BILLETE 0", HABRÁ DE INTRODUCIRSE MEDIANTE EL TECLADO EL NÚMERO DE: SI LA TARJETA ES DEL CONSORCIO, SE EMITIRÁ BILLETE CERO. SI LA TARJETA QUE NO VALIDA ES DEL CONSORCIO, SE LE PUEDE VENDER AL CLIENTE UN BILLETE COMPENSABLE, PULSANDO LA TECLA. PUEDE EL CLIENTE UTILIZAR UN BILLETE CERO PARA REALIZAR TRANSBORDO.

LOS TÍTULOS VÁLIDOS EN LA LÍNEA "EA ESPECIAL AEROPUERTO" DE TUSSAM, SON: EN LA LÍNEA "EA ESPECIAL AEROPUERTO" DE TUSSAM LOS BILLETES QUE SE DEBEN DE VENDER EN LA LÍNEA "EA ESPECIAL AEROPUERTO" DE TUSSAM, SON

EN LA LÍNEA "EA ESPECIAL AEROPUERTO" DE TUSSAM, EL TÍTULO PAGADO I/V X€ (BILLETE PAGADO I/V X,XXE) DE LA LÍNEA "EA ESPECIAL AEROPUERTO" DE TUSSAM,

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES RELACIONADAS CON LA LÍNEA "EA ESPECIAL AEROPUERTO" DE TUSSAM, ES LA CORRECTA? TIENE LA LÍNEA AEROPUERTO LAS MISMAS TARIFAS QUE EL RESTO DE LAS LÍNEAS TUSSAM. VALE CUALQUIER TÍTULO DE VIAJE TUSSAM PARA VALIDAR EN LA LÍNEA AEROPUERTO

LAS ÚNICAS TARJETAS SIN CONTACTO QUE SON VÁLIDAS EN LA LÍNEA AEROPUERTO SON: SE PUEDE TRANSBORDAR A LA LÍNEA AEROPUERTO. CUANTOS BILLETES SE EMITEN EN LA LÍNEA AEROPUERTO.

¿EXISTE EL BILLETE AEROPUERTO IDA Y VUELTA EN EL DÍA? ¿EXISTE EL BILLETE AEROPUERTO PAGADO IDA / VUELTA? EN EL BILLETE TUSSAM, APARECE INSCRITO EN EL MISMO

LA LÍNEA AEROPUERTO, VIENE DEFINIDA EN EL BILLETE COMO. CUANDO SE EMITA UN BILLETE "BILLETE PAGADO I/V XE", SE DEBE GUARDAR EL:

EN EL CASO DE QUE EL "BILLETE AE I/V EN EL DIA" SEA PARA VARIOS VIAJEROS. LA CONSOLA INSTALADA EN EL AUTOBÚS ES UN ELEMENTO PERTENECIENTE AL SISTEMA. LOS AUTOBUSES DE TUSSAM, QUE TIENEN INSTALADO EL SISTEMA SAE SON AUTOBUSES:

SEGÚN EL MANUAL DE EXPLOTACIÓN LA VERSIÓN DEL SAE NT ES.

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio SEGÚN EL MANUAL DE EXPLOTACIÓN EL DOCUMENTO DEL MANUAL DEL SAE, QUEDA DIVIDIDO EN CUANTAS PARTES.

ES LA INTRODUCCIÓN GENERAL CON LA DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Y LAS CONVENCIONES DEL DOCUMENTO, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. ES LA DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA CONSOLA: TECLADO, PANTALLA, INDICADORES LUMINOSOS Y ACÚSTICOS, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE ES LA OPERATIVA DEL VISUALIZADOR Y ÁREAS DE REPRESENTACIÓN, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. ES EL PROCESO DE APERTURA DEL SERVICIO DEL CONDUCTOR EN LA CONSOLA, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. ES EL PROCESO DE FUNCIONAMIENTO DURANTE EL SERVICIO DEL CONDUCTOR, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. SON LOS TIPOS DE MENSAJES QUE PUEDEN INTERCAMBIARSE ENTRE CONDUCTOR Y SALA DE GESTIÓN, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE.

SON LAS FUNCIONES ESPECIALES QUE SE REALIZAN A TRAVÉS DE LA CONSOLA, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. ES EL PROCESO DE CIERRE DEL SERVICIO DEL CONDUCTOR EN LA CONSOLA, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. SON LAS FUNCIONES QUE AFECTAN A LA PANTALLA Y LA FUNCIÓN DE LA CONSOLA, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. SON LA DETECCIÓN DE ERRORES DEL SISTEMA, UNA DE LAS PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MANUAL DEL SAE. SEGÚN EL MANUAL DE EXPLOTACIÓN LA ABREVIATURA DE LA SALA DE GESTIÓN ES:

CÓMO DEFINIMOS "ACTIVIDADES", DENTRO DEL SISTEMA SAE. ES EL DESCANSO DEL CONDUCTOR, UNA DE LAS ACTIVIDADES DEL SISTEMA.

ES UN PERIODO DE INCIDENCIA DEL CONDUCTOR, UNA DE LAS ACTIVIDADES DEL SISTEMA. ES EL DESPLAZAMIENTO DEL CONDUCTOR, UNA DE LAS ACTIVIDADES DEL SISTEMA. ES EL PERIODO PROPIO DE CONDUCCIÓN UNA DE LAS ACTIVIDADES DEL SISTEMA.

QUE ES EL ADMINISTRADOR, EN EL SISTEMA SAE. LAS TAREAS DE ADMINISTRACIÓN DEL SISTEMA SAE Y GESTIÓN DE SUS BASES DE DATOS, SON TAREAS DEL:

VEHÍCULO. ELEMENTO FÍSICO QUE REALIZA LO QUE ESTÁ PLANIFICADO PARA EL COCHE LÓGICO. ES: EL ORDENADOR DEL AUTOBÚS. COMPUTADOR INTELIGENTE DE ABORDO, RECIBE EL NOMBRE DE: EL COCHE LÓGICO EN EL SISTEMA SAE, ES:

LA PERSONA QUE SE ENCARGA DEL MANEJO Y CONDUCCIÓN DEL AUTOBÚS, RECIBE EL NOMBRE DE: LA PERSONA QUE SE ENCARGA DEL CONTROL DE LAS INCIDENCIAS DE EXPLOTACIÓN Y DE EFECTUAR LA REGULACIÓN DE LAS LÍNEAS A SU CARGO RECIBE EL NOMBRE DE: ¿QUÉ ES EL GUI?

UNA LÍNEA, ESTÁ COMPUESTA POR VARIAS SUBLÍNEAS, QUE EN EL CASO DE TUSSAM SON: "NS" O "NC" SIGNIFICAN: 11 de 86

Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio EL PERSONAL QUE SE ENCARGA DE LA GESTIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS DATOS NECESARIOS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL SAE, ES:

EN EL SISTEMA SAE, PUNTOS SON: QUÉ ES EL RECORRIDO EN EL SISTEMA SAE QUÉ ES EL SERVICIO EN EL SISTEMA SAE.

¿CUÁNTAS LÍNEAS Y CARACTERES TIENE EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA DEL SAE? ¿CUÁNTOS INDICADORES LUMINOSOS HAY SITUADOS EN LA PARTE CENTRAL DERECHA DE LA CONSOLA DEL SAE?

¿QUÉ TAMAÑO TIENEN LOS CARACTERES DE LA CONSOLA DEL SAE? ¿PARA QUE SIRVE LA CONSOLA DEL SAE? EN EL VEHICULO ¿DÓNDE APARECERÁ LA INFORMACIÓN QUE SE LE COMUNICA AL CONDUCTOR?

¿EN QUE FILA DEL TECLADO DEL EQUIPO SAE APARECE LA TECLA DE ENCENDIDO ON? ¿PARA QUE SIRVE LA CONSOLA DEL SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN SAE? PARA QUÉ SIRVE EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA

¿CUÁNTOS INDICADORES LUMINOSOS TIENE LA CONSOLA? EN CUANTAS FILAS ESTÁN DIVIDIDOS LOS INDICADORES LUMINOSOS

EL INDICADOR ON, SE ENCUENTRA, SEGÚN SE MIRA A LA CONSOLA. QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR ON ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA. QUÉ ES SECCIÓN EN EL SISTEMA SAE.

QUÉ ES SUBLÍNEA EN EL SISTEMA SAE. LA CONSOLA DEL AUTOBÚS PONE EN COMUNICACIÓN AL CONDUCTOR CON:

LA CONSOLA DEL SISTEMA SAE, VA INSTALADA. ES UN ELEMENTO DE COMPOSICIÓN DE LA CONSOLA: ES UN ELEMENTO DE COMPOSICIÓN DE LA CONSOLA:

ES UN ELEMENTO DE COMPOSICIÓN DE LA CONSOLA: ES UN ELEMENTO DE COMPOSICIÓN DE LA CONSOLA:

ES UN ELEMENTO DE COMPOSICIÓN DE LA CONSOLA: ES UN ELEMENTO DE COMPOSICIÓN DE LA CONSOLA: ES UN ELEMENTO DE COMPOSICIÓN DE LA CONSOLA:

EL TECLADO DE LA CONSOLA DE DIVIDE EN TECLAS: ¿CUÁNTAS LÍNEAS TIENE EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA? ¿CUÁNTOS CARACTERES TIENE CADA LÍNEA DEL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA? ¿CUÁNTAS TECLAS TIENE EN TOTAL LA CONSOLA DEL SAE? ¿EN QUE FILA DE LA CONSOLA DEL SAE SE ENCUENTRA LA TECLA DE FONIA?

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ¿QUÉ SIGNIFICA SI EL INDICADOR LUMINOSO SERVICIO ESTA ENCENDIDO?

¿QUÉ SIGNIFICA SI EL INDICADOR LUMINOSO ENTRADA ESTA ENCENDIDO? ¿QUÉ SIGNIFICA SI EL INDICADOR LUMINOSO PENDIENTE ESTA ENCENDIDO?

¿QUÉ SIGNIFICA SI EL INDICADOR LUMINOSO DE ESPERA ESTA ENCENDIDO? ¿EXISTE EN LA CONSOLA UN AVISADOR ACÚSTICO? LA INTERFACE QUE PERMITE AL CONDUCTOR INTRODUCIR INFORMACIÓN EN EL SISTEMA Y SOLICITAR LA PUESTA EN MARCHA DE ALGUNAS DE SUS FUNCIONES ES.

EL TECLADO DE LA CONSOLA DEL SISTEMA ESTÁ FORMADO POR UN NÚMERO TOTAL DE TECLAS DE: LAS TECLAS NUMÉRICAS FORMAN UN TOTAL DE: LAS TECLAS DE SELECCIÓN FORMAN UN TOTAL DE:

LAS TECLAS DE FUNCIÓN FORMAN UN TOTAL DE: LAS TECLAS DE SELECCIÓN DE LA CONSOLA SON: LAS TECLAS DE FUNCIÓN DE LA CONSOLA SON:

QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR SERVICIO, ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA. QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR ENTRADA, ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA.

QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR PENDIENTE, ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA. QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR FONÍA, ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA. QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR AVERÍA, ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA.

QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR AVERÍA, ESTÉ ILUMINADO PARPADEANDO INTERMITENTEMENTE EN LA CONSOLA. QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR AVERÍA, ESTÉ ILUMINADO FIJO EN LA CONSOLA. QUE SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR ESPERA, ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA.

PARA QUE EL LED DEL INDICADOR ESPERA SE APAGUE, ¿EL CONDUCTOR TENDRÁ QUE? QUÉ SIGNIFICA QUE EL LED DEL INDICADOR BLOQUEO, ESTÉ ILUMINADO EN LA CONSOLA.

EL INDICADOR LED ON, SE ENCUENTRA EN LA FILA. EL INDICADOR LED SERVICIO, SE ENCUENTRA EN LA FILA. EL INDICADOR LED ENTRADA, SE ENCUENTRA EN LA FILA.

EL INDICADOR LED PENDIENTE, SE ENCUENTRA EN LA FILA. EL INDICADOR LED FONÍA, SE ENCUENTRA EN LA FILA. EL INDICADOR LED AVERÍA, SE ENCUENTRA EN LA FILA.

EL INDICADOR LED ESPERA, SE ENCUENTRA EN LA FILA. EL INDICADOR LED BLOQUEO, SE ENCUENTRA EN LA FILA.

¿CUÁNDO EL SISTEMA SAE ESTA EN MODO DEGRADADO QUE TIPO DE SEÑAL LANZA EL CIBOR? ¿CUÁNDO EL SISTEMA SAE TRABAJA SIN OPERADORES DE SALA A QUE MODO PASA? 13 de 86

Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ¿SI SE DETECTAN ANOMALÍAS EN EL SISTEMA DE COMUNICACIONES EN DATOS DEL SAE A QUE MODO SE PASA?

¿DADAS LAS RESTRICCIONES DE ESPACIO EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA DEL SAE, COMO SE REPRESENTARAN LAS DISTINTAS ÁREAS? LAS TECLAS DE FONÍA FORMAN UN TOTAL DE: LAS TECLAS DE FONÍA DE LA CONSOLA SON:

LOS ESTADOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA SAE SON: LAS INICIALES DEL SISTEMA DE COMUNICACIONES DEL SAE SON:

EN EL MODO FUNCIONAMIENTO NORMAL, LOS EQUIPOS DE A BORDO DEL AUTOBÚS ESTÁN COMUNICANDO EN MODO: EL MODO DE FUNCIONAMIENTO NORMAL, DE LA CONSOLA DE ABORDO, ESTABLECE COMUNICACIÓN CONTINUA ENTRE: CUÁNDO FUNCIONA EL SISTEMA SAE EN MODO RESTRINGIDO O NOCTURNO. CUÁNDO FUNCIONA EL SISTEMA SAE EN MODO DEGRADADO.

SI LA EMISORA DE RADIO, PIERDE COMUNICACIÓN CON EL CIBOR, PASA A MODO AUTÓNOMO, OPERANDO SÓLO CON FONÍA, SIENDO ESTO EQUIVALENTE AL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA QUÉ SIGNIFICA LA DESCRIPCIÓN DEL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA 4 X 20 ¿QUÉ CONSTITUYE EL ÁREA DE FONDO DEL VISUALIZADOR?

¿POR QUÉ MEDIO SE LE PROPORCIONA LA HORA AL SISTEMA? ¿CUÁNTOS CARACTERES SE PREVÉ COMO IDENTIFICADOR PARA LA LÍNEA EN EL VISUALIZADOR DEL CIBOR? ¿CUÁNTOS CARACTERES SE PREVÉ COMO IDENTIFICADOR PARA EL COCHE EN EL VISUALIZADOR DEL CIBOR?

¿POR QUÉ MEDIO SE SEPARAN LOS IDENTIFICADORES DE LÍNEA Y COCHE EN EL CIBOR? ¿EN EL ÁREA DE INFORMACIÓN DEL SERVICIO LOS MENSAJES DESDE EL SISTEMA AL CONDUCTOR DEPENDIENDO DE LA NECESIDAD DE ESPACIO COMO SE VAN OCUPANDO LAS LÍNEAS? ¿QUÉ SE REPRESENTA DE MANERA FIJA EN EL ÁREA DE INFORMACIÓN?

¿EN EL ÁREA DE INFORMACIÓN GENERAL EN CASO DE DISPONERSE DE LA INFORMACIÓN ACTUALIZADA DESDE LA SALA DE GESTIÓN QUE SE INDICA? ¿LAS TRES ULTIMAS LÍNEAS DEL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA DEL SAE, QUE ÁREA CONSTITUYE? ¿CUÁNDO SE ACTIVA EL ÁREA DE FONDO?

¿QUÉ INFORMACIÓN CONTIENE EL ÁREA DE FONDO? ¿QUÉ INFORMACIÓN SE REPRESENTA DE MANERA FIJA EN EL ÁREA DE INFORMACIÓN DEL SERVICIO? CUÁNTAS ÁREAS SE DISTINGUEN EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA.

EL ÁREA DE INFORMACIÓN GENERAL DEL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, ENGLOBA. EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, LA HORA Y LA FECHA SI SE INCLUYE, ESTÁN EN EL ÁREA.

EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, LA IDENTIFICACIÓN DE LA LÍNEA Y EL COCHE, ESTÁN EN EL ÁREA. EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, LA IDENTIFICACIÓN DE LA LÍNEA SE PREVÉ CON UN MÁXIMO DE: EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, LA IDENTIFICACIÓN DEL COCHE SE PREVÉ CON: 14 de 86

Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, EL ESTADO DEL AUTOBÚS, RETRASO / ADELANTO, ESTÁN EN EL ÁREA.

EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, SI HAY UN MENÚ ACTIVO, SE MUESTRA EL TITULO ALINEADO A LA IZQUIERDA, ESTÁN EN EL ÁREA. EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, EL ÁREA DE FONDO LA CONSTITUYEN: EL IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE COCHE DENTRO DE LA LÍNEA, QUE APARECE EN LA CONSOLA DEL VISUALIZADOR, APARECE EN EL ÁREA DE:

EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, EL IDENTIFICADOR DEL ESTADO DE MARCHA: PARADA ACTUAL / DIRECCIÓN DESTINO. ESTÁN EN EL ÁREA. ¿EN EL ÁREA DE FONÍA QUE LÍNEA LA CONSTITUYE EN EL VISUALIZADOR DEL CIBOR? ¿EN QUE LÍNEAS DEL VISUALIZADOR SE MOSTRARAN LOS MENSAJES QUE REQUIERAN EL ACUSE DE RECIBO, CONFIRMACIÓN U OTRA ACTUACIÓN POR PARTE DEL CONDUCTOR? ¿ALGUNOS MENÚS EN EL VISUALIZADOR DEL CIBOR CONSTAN DE VARIAS OPCIONES (MAS DE TRES) QUE DEBERÁN SER MOSTRADAS AL CONDUCTOR, CON QUE SIGNO SE MUESTRAN? EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, EL ÁREA DE FONÍA, LA CONSTITUYE.

LA INFORMACIÓN REFERENTE A LAS PETICIONES Y APERTURAS DE FONÍA, APARECEN EN EL VISUALIZADOR EN EL ÁREA DE: LOS MENSAJES QUE GENERAL EL CONDUCTOR PARA SER ENVIADOS HACIA LA SALA DE GESTIÓN Y LOS QUE RECIBE, SE VEN EN EL VISUALIZADOR EN EL ÁREA. LOS MENSAJES QUE RECIBE EL CONDUCTOR EN EL VISUALIZADOR Y REQUIERAN ACUSAR RECIBO, SE MUESTRAN EN LAS LÍNEAS. LOS MENSAJES QUE RECIBE EL CONDUCTOR EN EL VISUALIZADOR Y NO REQUIERAN ACUSAR RECIBO SE MUESTRAN EN LAS LÍNEAS. EL ÁREA QUE SE SUPONDRÁ A LAS DEMÁS Y OCUPARÁ TODAS LAS LÍNEAS DE MANERA COMPLETA EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA ES.

EN QUÉ LÍNEA SE VISUALIZA EL TÍTULO DEL MENÚ ACTIVO PARA PERMITIR LA IDENTIFICACIÓN Y EL GUIADO DEL USUARIO. EN QUÉ ÁREA SE VISUALIZA EL TÍTULO DEL MENÚ ACTIVO PARA PERMITIR LA IDENTIFICACIÓN Y EL GUIADO DEL USUARIO. INDICA CUÁL DE LAS ÁREAS TIENE ORDEN PREFERENTE DE PRIORIDAD EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA. INDICA CUÁL DE LAS ÁREAS TIENE ORDEN PREFERENTE DE PRIORIDAD EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA.

INDICA CUÁL DE LAS ÁREAS TIENE ORDEN PREFERENTE DE PRIORIDAD EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA. INDICA CUÁL DE LAS ÁREAS TIENE ORDEN PREFERENTE DE PRIORIDAD EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA. EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, QUE SIGNO INDICA QUE AL FINAL DE LA ÚLTIMA LÍNEA EXISTEN OTRAS OPCIONES DEL MENÚ QUE PUEDEN SER VISUALIZADAS Y SELECCIONADAS.

MEDIANTE QUE ICONO SE INDICA EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, LA SELECCIÓN DE UNA OPCIÓN. EN LA CONSOLA, SI EL VISUALIZADOR NOS MUESTRA EL SÍMBOLO "+", AL FINAL DE LA ÚLTIMA LÍNEA A LA DERECHA, NOS INDICA QUE EXISTEN MÁS OPCIONES Y ESTAS LAS VEREMOS PULSANDO. EN LA CONSOLA, SI EL VISUALIZADOR NOS MUESTRA EL SÍMBOLO "+", AL FINAL DE LA PRIMERA LÍNEA A LA DERECHA, NOS INDICA QUE EXISTEN MÁS OPCIONES Y ESTAS LAS VEREMOS PULSANDO.

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ¿SE PODRÍA REALIZAR LA IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR EN EL SAE A TRAVÉS DE OTROS MEDIOS EXTERNOS COMUNICADOS CON EL CIBOR?

¿DE QUE PRECISA EL SAE ANTES DE ABRIR EL SERVICIO? SI PULSAMOS LA TECLA PANTALLA, CUÁNTAS OPCIONES APARECEN EN PANTALLA. SI PULSAMOS LA TECLA PANTALLA, QUÉ OPCIÓN PERMANECE OCULTA EN EL VISUALIZADOR.

AL PULSAR LA TECLA PANTALLA, EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA APARECERÁ EN LA PRIMERA FILA EN TEXTO. PARA SELECCIONAR UN SUBMENÚ UNA VEZ PULSADA LA TECLA PANTALLA, UTILIZAREMOS.

PARA SELECCIONAR UN SUBMENÚ UNA VEZ PULSADA LA TECLA PANTALLA, UTILIZAREMOS. ESTANDO EN CUALQUIER MENÚ EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, PARA VOLVER AL MENÚ ANTERIOR, PULSAREMOS LA TECLA MEDIANTE QUE TECLA, EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, CANCELAREMOS EL MENÚ ACTIVO EXISTENTE VOLVIENDO AL CONTENIDO ANTERIOR. ANTES DE ABRIR EL SERVICIO, EL SAE PRECISA LA IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR, ESTA SE PODRÁ REALIZAR:

EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR EN EL SISTEMA, SIRVE PARA. UNA VEZ RECIBIDA EN LA CONSOLA DEL SISTEMA LA NOTIFICACIÓN DEL COMIENZO DEL SERVICIO. ¿DE QUE ELEMENTOS ACTIVOS DEBERÁ CONTAR EL VEHICULO PARA COMENZAR EL SERVICIO EN EL SAE?

¿QUÉ OTRO ESTADO ANÓMALO SE PUEDE ENCONTRAR EL CONDUCTOR EN LA CONSOLA CIBOR? ¿QUÉ TECLA DEBERÁ PULSAR EL CONDUCTOR PARA COMENZAR EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN EN EL SAE?

¿SI LA EMISORA TAMBIÉN DETECTA UN ERROR EN LA COMUNICACIÓN, A QUE MODO PASARÍA A FUNCIONAR? ¿EN QUE CONDICIONES DEBERÁ ESTAR EL EQUIPO EMBARCADO EN EL AUTOBÚS RADIO Y CIBOR PARA COMENZAR EL SERVICIO? ¿QUÉ TECLA DARÁ ACCESO DIRECTO AL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN CUANDO NO EXISTA UN CONDUCTOR VALIDADO? PARA COMENZAR EL SERVICIO, EL EQUIPAMIENTO SAE EMBARCADO EN AL AUTOBÚS DEBERÁ DE CONTAR CON:

SI LA CONSOLA DEL SAE INDICA QUE LA DISPONIBILIDAD ES CORRECTA, ESTARÁ ENCENDIDO EL LED. EN EL CASO DE DETECTARSE ALGUNA ANOMALÍA EN LA DISPONIBILIDAD DEL CANAL DE DATOS, EL SISTEMA PASA A MODO. AL NO EXISTIR COMUNICACIÓN DE DATOS CON LA SALA DE GESTIÓN, EN LA CONSOLA DEL SAE SE ACTIVARÁ INTERMITENTEMENTE EL LED. AL NO EXISTIR COMUNICACIÓN ENTRE EL CIBOR Y LA EMISORA DE RADIO, EN LA CONSOLA DEL SAE SE ACTIVARÁ EL LED.

PARA SEÑALIZAR LA NECESIDAD DE LA IDENTIFICACIÓN EN EL SISTEMA SAE, EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA MOSTRARÁ EL SIGUIENTE MENSAJE. PARA INICIAR EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN SE PULSARÁ EN LA CONSOLA LA TECLA. JUNTO A LA ACTIVACIÓN DEL LED ENTRADA, EN EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN EN LA CONSOLA SAE, APARECERÁ EL SIGUIENTE MENSAJE EN EL VISUALIZADOR. ¿EN EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN EN EL SAE CON QUE NUMERO MÁXIMO DE CIFRAS SE TECLEARA EL NUMERO DE CONDUCTOR? 16 de 86

Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ¿DÓNDE SE ENVÍA EL NUMERO INTRODUCIDO DE CONDUCTOR EN EL EQUIPO DEL SAE PARA SU VERIFICACIÓN?

¿PARA INDICAR QUE SE ESTA A LA ESPERA DE DATOS DESDE LA SALA DE GESTIÓN, UNA VEZ IDENTIFICADO EL CONDUCTOR, QUE SE ACTIVA EN LA CONSOLA DEL SAE? ¿SI EL NUMERO DE CONDUCTOR NO ES CORRECTO AL IDENTIFICARSE, QUE MENSAJE APARECERÁ EN LA CONSOLA DEL SAE? ¿UNA VEZ IDENTIFICADO EL CONDUCTOR CORRECTAMENTE EN EL SISTEMA, SI EXISTE SERVICIO ASIGNADO, QUE APARECERÁ EN LA CONSOLA DEL SAE? ¿QUÉ ADOPTARA UN ASPECTO INTERMITENTE DURANTE LA INTRODUCCIÓN DE DATOS EN EL VISUALIZADOR?

EN EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DEL SAE, EL NÚMERO DEL CONDUCTOR TENDRÁ UN MÁXIMO DE. EN EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DEL SAE, TRAS TECLEAR EL NÚMERO DE CONDUCTOR, SE PULSARÁ LA TECLA. EN EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DEL SAE, TRAS TECLEAR EL NÚMERO DE CONDUCTOR, Y PULSAR LA TECLA INTRO SE DESACTIVARÁ DURANTE EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DEL SAE, UNA VEZ TECLEADOS LOS DATOS DEL CONDUCTOR, APARECERÁ EL SIGUIENTE MENSAJE. HASTA QUE SE CONFIRME LA RECEPCIÓN EN LA SALA DE GESTIÓN DEL IDENTIFICADOR INTRODUCIDO POR EL CONDUCTOR, SE ACTIVARÁ EL LED. DURANTE EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DEL SAE, EL NÚMERO DE CONDUCTOR NO ES VÁLIDO, APARECERÁ EL SIGUIENTE MENSAJE.

UNA VEZ EL CONDUCTOR SE HA IDENTIFICADO CORRECTAMENTE EN EL SISTEMA SAE, APARECERÁ EN EL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA EL SIGUIENTE MENSAJE. ¿A TRAVÉS DE QUE INDICADOR LUMINOSO SERÁ MOSTRADA LA ASIGNACIÓN DE UN SERVICIO AL CONDUCTOR EN LA CONSOLA DEL SAE? ¿LOS MENSAJES RECIBIDOS EN EL CIBOR PROCEDENTES DE LA SALA DE GESTIÓN, NECESITAN DE ALGUNA ACTUACIÓN POR PARTE DEL CONDUCTOR? EN LA CONSOLA, LA ASIGNACIÓN DE UN SERVICIO AL CONDUCTOR SERÁ MOSTRADA A TRAVÉS DEL INDICADOR LUMINOSO. UNA VEZ QUE EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR HA CONCLUIDO, EL SISTEMA ENVIARÁ LOS DATOS AL CONDUCTOR DE SU SERVICIO CON UN MENSAJE, CON LO QUE ESTE TENDRÁ QUE. UNA VEZ QUE EL PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR HA CONCLUIDO, EL SISTEMA ENVIARÁ LOS DATOS AL CONDUCTOR DE SU SERVICIO CON UN MENSAJE, SI ESTOS NO SON CORRECTOS, EL CONDUCTOR.

SI EL AUTOBÚS ESTÁ FUERA DE LÍNEA, EN LA PRIMERA LÍNEA DE LA CONSOLA DEL SAE SE MOSTRARÁ. EN CUANTO SE DETECTE LA ENTRADA EN LÍNEA DEL VEHÍCULO, EN LA PRIMERA LÍNEA DEL VISUALIZADOR DE LA CONSOLA, SERÁ OMITIDA. UNA VEZ IDENTIFICADO EL VEHÍCULO, Y CONFIRMADA LA RECEPCIÓN DEL LUGAR DE INCORPORACIÓN, APARECERÁ EN EL VISUALIZADOR EL MENSAJE. EL INDICADOR DE QUE FALTA 1 MINUTO PARA EFECTUAR SALIDA DE CABECERA TERMINAL ES:

CUANDO EL AUTOBÚS ESTÁ REGULANDO Y QUEDA 1 MINUTO PARA SALIR. CUANDO EN UN LUGAR SE DEFINE UNA HORA DE SALIDA CON VIAJEROS. EL AUTOBÚS ESTÁ EN SITUACIÓN DE:

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Manual de Explotación: normas de funcionamiento del servicio ¿CUÁNDO SE ENCUENTRA EL AUTOBÚS EN UN LUGAR Y SITUACIÓN DE REGULACIÓN?

CUANTO TIEMPO ANTES DE LA SALIDA DE UNA CABECERA TERMINAL SONARÁ UN AVISO ACÚSTICO. EL CONDUCTOR EFECTUARÁ SU SALIDA DE UNA CABECERA TERMINAL DE LÍNEA, REGULADA POR LA CONSOLA.

EN LA LÍNEA SUPERIOR DE LA CONSOLA, PUEDE LEERSE, DE IZQUIERDA A DERECHA. EL MENSAJE QUE DA LA CONSOLA DEL AUTOBÚS EN LAS INCORPORACIONES Y SALIDAS SE PRODUCIRÁ: ES UNA SITUACIÓN EN QUE EL SISTEMA DA INSTRUCCIONES AL CONDUCTOR.

ES UNA SITUACIÓN EN QUE EL SISTEMA DA INSTRUCCIONES AL CONDUCTOR. ES UNA SITUACIÓN EN QUE EL SISTEMA DA INSTRUCCIONES AL CONDUCTOR.

EL SISTEMA DARÁ LAS INDICACIONES OPORTUNAS AL CONDUCTOR A TRAVÉS DE: LA INDICACIÓN LUMINOSA ESPERA, DEL MENSAJE RECIBIDO "EFECTUAR SALIDA Y CONFIRMAR", NECESITA ACUSAR RECIBO. ¿QUÉ SIGNIFICA ACUSAR RECIBO POR PARTE DEL CONDUCTOR? ESTA INDICACIÓN EN LA CONSOLA SIGNIFICA QUE: "==> POLIGONO NORTE"

DURANTE LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA, ESTE MENSAJE SIGNIFICA. 3M>> EL MENSAJE "SALIDA INMINENTE"

CUANDO QUEDA 1 MINUTO PARA EFECTUAR SALIDA DE UNA PARADA TERMINAL DE LÍNEA. ESTA INDICACIÓN EN LA CONSOLA SIGNIFICA QUE: "==> POLIGONO NORTE BARQUETA" CUANDO QUEDA 1 MINUTO PARA EFECTUAR SALIDA DE UNA PARADA TERMINAL DE LÍNEA, APARECE EL SIGUIENTE MENSAJE. EL MENSAJE EN CONSOLA, "SALIDA INMINENTE".

DURANTE LA CONDUCCIÓN EN LÍNEA, ESTE MENSAJE SIGNIFICA.