CUERPO B My Driver Agencia de choferes de reemplazo

María Claudia Pérez Dioses

90200

Desarrollo de Proyectos Comerciales II

Alicia Verna.

Lic. Negocios de diseño y comunicaciones

2- 2015

Noche

24-11-15

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Índice Introducción 1. Idea Emprendedora 2. Idea de Intervención 3. Conceptos generales 3.1. Misión, Visión y Valores 3.2. Publico Objetivo 3.2. Cartera de productos 4. Análisis FODA 5. Justificación del proceso creativo 5.1. Padres-futbol 6. Análisis del mercado emergente 6.1. Competencia 7. Factibilidades estratégicas: técnicas, económicas y financieras (presupuesto económico y financiero del primer año) 7.1. Fijación de Precio 7.2. Calculo de Precio para el servicio 8. Acciones de Comunicación 8.1. Comercio Digital 8.2. El plan de lanzamiento para My Driver 8.3. Acciones a realizar 9. Proyección de ventas y costos. Plan comercial del primer año. 10. Plan de Marketing. E-commerce 10.1. Producto 10.2. Precio 10.3. Plaza 10.3.1. Selección y justificación de canales de distribución 10.4. Promoción 11. Conclusiones personales 12. Bibliografía

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Idea Emprendedora “My driver” Agencia de Choferes de reemplazo. Este proyecto nace a raíz de la fuerte inseguridad vial que atraviesa la ciudad de Lima. La irresponsabilidad latente por ciertos conductores y la omisión de la ley de tolerancia cero, incentivaron a la autora del presente proyecto a responder ante esta problemática social a través de “My Driver”. En emprendimiento consiste en una agencia de Choferes de reemplazo que acudirán al llamado de los diferentes clientes que no se encuentren en condiciones físicas para conducir su automóvil hacia algún destino dentro de la Ciudad de Lima, Perú. La identidad del proyecto se reduce a la frase “Despertar bien” que se encontrara reflejada en todas las variables del negocio.

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Idea de Intervención My driver es un servicio que se adquiere por internet y en puntos de venta estratégicos. En la web de la empresa y en la aplicación móvil se podrá comprar el servicio a través de una tarjeta de crédito o de débito. El servicio ofrecerá en un primer momento un servicio único de 190 nuevos soles. Este puede ser utilizado en su totalidad por el titular de la compra así como puede ser transferible para cualquier otro usuario. El chofer tiene un lapso de 15 a 20 minutos para llegar al destino, desde el momento de su arribo se darán 50 minutos de tolerancia. Una vez pasados esos minutos, el servicio queda automáticamente cargado como si hubiera sido utilizado y el chofer pasará a retirarse. Requisitos: El servicio exige automóviles sin lunas polarizadas, DNI del cliente así como la matrícula del auto. Contacto: Call center, sitio web y App. Cuándo: Enero 2016. Mercado Inicial: Inicialmente el proyecto se lanzará en la ciudad de Lima y operará en los distritos antes mencionados.

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Conceptos generales

3.1. Misión, Visión, Valores Misión: Somos una empresa dedicada a velar por la vida de los conductores de la ciudad así como la seguridad vial de la Ciudad de Lima. Visión: Convertirnos en la empresa líder en choferes de reemplazo de Lima. Valores:

Responsabilidad,

respeto,

puntualidad,

compromiso,

eficiencia,

eficacia. 3.2. Público Objetivo Edad: 23-28 29-40 41-65 años (tres estrategias de comunicación distintas) Nivel económico: B+, A, A+ (4000 soles mensuales-1333 dólares americanos) Zona: Miraflores, Barranco, Surco, Surquillo, San Borja, San Isidro, Magdalena, Chorrillos, San miguel, Jesús María, Monterrico y La Molina. 3.3. Cartera de Productos Durante el primer año de My Driver, el único servicio a ofrecer es la asistencia del chofer de reemplazo. 4. Análisis de FODA Fortalezas: Contactos con clientes aglutinadores estratégicos. Se cuenta con capital para inversión. Contacto y confianza con 10 choferes. Experiencia en flotas de taxis y experiencia comunicacional. Oportunidades: Primera agencia de choferes de reemplazo en el Perú. Gran oferta y demanda de actividades sociales en Lima. Ley de tolerancia cero de alcohol para los conductores. Buena economía en Perú. Facilidades para las pymes en Perú. Ministerio de transporte y comunicaciones comprometido con proyectos.

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Debilidades: Primer negocio propio. No se cuenta con diseñadores para pagina web como tampoco de App. Amenazas: Los limeños no están acostumbrados a este tipo de servicio. Existe desconfianza por parte del usuario respecto a las compras por internet. Que la ley contra las lunas polarizadas 2016 no se haga efectiva. Los competidores indirectos son pequeños pero con varios años de experiencia.

5. Justificación del proceso creativo Este proyecto nace a raíz de la fuerte inseguridad vial que atraviesa la ciudad de Lima. La irresponsabilidad latente por ciertos conductores y la omisión de la ley de tolerancia cero, incentivaron a la autora del presente proyecto a responder ante esta problemática social a través de “My Driver”.

6. Análisis del mercado emergente “My driver” no cuenta con competencia directa, sin embargo existen ciertos servicios que contarían como productos sustitutos.

6.1 Competencia My driver no cuenta con competencia directa en el sector, sin embargo existen servicios sustitutos importantes de tomar en cuenta para establecer, tanto políticas de precio, como plan de acción.

a) Taxis seguros (taxi beat, easy taxi, taxista de la familia o de confianza) Si el cliente se encuentra indispuesto para manejar, puede abandonar su auto en el local o casa en donde se encuentra y recurrir a una empresa de taxis seguros o chofer de confianza. El precio de los taxis seguros esta entre 15 a 40 nuevos soles dependiendo de la distancia. Es importante sumarle a ese precio, el momento en el que el individuo va a pasar a buscar al día siguiente su auto, el precio se duplicaría. De esta manera, el precio total es entre 30 a 80 soles.

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Si a este precio también le queremos sumar el inconveniente de ir nuevamente hasta el lugar y la preocupación del estado en el que se puede encontrar el auto abandonado, el precio continuaría en ascenso.

b) Chofer particular Ya que el estrato social al que la empresa se dirige es alto, no sorprendería que más de un potencial cliente cuente ya con chofer familiar al que mensualmente le paga un sueldo fijo. Este chofer tendría por contrato que trabajar en cierto horario pero por la confianza el cliente puede recurrir a el cuando este indispuesto para manejar. Un chofer familiar cobra entre 1000 a 3000 nuevos soles mensuales + almuerzos dependiendo de la cantidad de horas de trabajo y la exposición del mismo. Hay que tener en cuenta que la mayoría de situaciones se darán de madrugada, cuando los clientes necesiten auxilio por exceso de bebidas alcohólicas o cuando necesiten auxilio médico. Los choferes familiares no suelen tener contrato cama adentro como las empleadas del hogar por lo que su jornada laborar concluye a las 20hrs y pasa a retirarse a su casa. c) Compañero o familiar Cuando el potencial cliente se encuentre indispuesto para manejar su vehículo puede recurrir a un familiar o a un compañero con el que se encuentre, que si este en las condiciones para llevarlo a casa. En cualquiera de los dos casos se tendrá que gastar en un taxi, o que traiga al familiar al lugar en donde se encuentra el potencial cliente, o un taxi que regrese al compañero elegido a su casa. En este caso el precio seria entre 15 a 40 nuevos soles. Como se mencionó en el caso anterior, estas situaciones se dan más que nada en la madrugada y no todos nuestros contactos están disponibles o prestos para hacerlo o hasta el mismo cliente no los quiere preocupar y trata de solucionarlo a su manera.

7. Factibilidades estratégicas: técnicas, económicas y financieras. (presupuesto económico y financiero del primer año) 7.1. Fijación del Precio El precio es un monto de dinero que el cliente entrega a cambio de productos y servicios, por lo tanto es la expresión del valor del mismo.

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El precio tiene la capacidad de comunicar los atributos del producto y representa una variable fundamental para completar el posicionamiento. Si el esfuerzo económico que debe hacer para obtener el producto es menor o igual a la satisfacción, la operación de intercambio se concretará, de lo contrario, el producto o servicio le resultara caro y no se concretará la compra. La política de precios de un producto o servicio comienza con la definición de los objetivos que se persiguen. La naturaleza del negocio, la cultura organizacional, los valores de la dirección, exigen la aplicación de políticas de largo plazo en cuanto a como se calcula el precio. A) Cost plus o precio basado en el costo: sumarle al costo unitario de producción un margen de utilidad definido. B) Precio basado en la demanda: los precios surgen del juego de la oferta y la demanda. El precio no puede superar lo que los clientes están dispuesto a pagar. C) Precio basado en la competencia: resultante de la observación de los precios de los productos competitivos. Se asigna el precio por debajo o por encima del promedio D) Estratégicas genéricas de precio: estrategia de descreme, penetración y discriminación. E) Estrategias psicológicas: estrategia de precio impar. F) Estrategia de promoción: se hacen en tiempo limitado para que no sea considerado una rebaja. G) Estrategia de economía: objetivo abaratar el precio. H) Estrategia de prestigio: comunicar un alto nivel de calidad mediante la fijación de un precio muy alto. I) Estrategias geográficas: el precio esta incluido en los fletes. J) Estrategia de descuento: el descuento que hace el fabricante a los canales de distribución para que el precio que le llegue al cliente final sea dado por él.

7.2. Cálculo de precio para el producto En el caso de la agencia de choferes de reemplazo “My driver”, se utilizará la política de precio basada en el costo. Se eligió esta política de precios en primer lugar porque es el mas sencillo de comprender y me resulta pertinente porque es el primer

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negocio que voy a emprender. En segundo lugar, porque es el mas utilizado, por lo tanto tengo mas feedback de los pros y de los contra de su aplicación. En tercer lugar, es la estrategia que es comúnmente usada por los servicios innovadores y considero que esa es la categoría de la agencia de choferes de reemplazo, ya que esta no tiene precedentes en ese mercado. Además, se trabajara con la estrategia de prestigio ya que esta comunica un producto exclusivo para personas que quieran comprar ese concepto. La finalidad es comunicar la alta calidad del servicio y su innovación por medio de precios altos. Haciendo un mix de ambas estrategias, lo que se va hacer secuencialmente es establecer los costos unitarios de todas las variables que corresponden a un servicio y sobre ese costo sumar el margen que la empresa considere en relación a lo que quiere ganar. En conclusión, el precio fijado para el servicio corresponde al mix de estrategias planteadas líneas anteriores y al margen por encima de los costos. El margen utilizado es de 100% y el precio unitario del servicio es de 190 nuevos soles o 59 dólares americanos. Ver el presupuesto económico y financiero del primer año en cuerpo C. 8. Acciones de comunicación

8.1. Comercio digital: Hoy en día, el gasto anual de una persona en el comercio digital es de 2000 mil pesos argentinos convirtiéndose en un potencial espacio de intercambio. Asimismo, para los ofertantes emprendedores las tiendas virtuales son plataformas cómodas y rápidas.

Datos duros acerca del e-commerce en Argentina: 

Es un mercado potencial en crecimiento.



Menores gastos por transacción.



Comodidad y mayor información para el cliente.



No existen limites de horario ni limites geográficos.



Permite hacer crecer el negocio.



Genera tráfico en un solo sitio: optimiza costos.

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

Capitaliza compras espontaneas.



Facilita la experiencia de compra.



Puede incluir la información de una pagina web.



61,7 % crecimiento del comercio electrónico anual (2014).



$40 millones de pesos facturados.



75% de la población es usuario de internet en Argentina.



Más del 50% de argentinos tienen acceso a internet en el hogar.



9 de cada 10 compradores online buscan y comparan antes de comprar.



4 de cada 10 usa el celular para revisar precios online.



El 49% de los argentinos realizaron alguna compra online alguna vez.



7 de cada 10 compradores utilizan la tarjeta de crédito para comprar online.



$2864 pesos son el gasto promedio anual por comprador. (40% de crecimiento desde el año 2013).



El 73% que compra solicita envío a domicilio.



Los compradores destacan la comodidad sobre el precio.



40% de las personas que no compran es por desconfianza de proporcionar datos personales en la web.

8.2. El plan de lanzamiento para My Driver:

Se aplicarán estrategias de Community Management y BTL con el fin de lograr posicionamiento de la empresa en la mente del consumidor como del no consumidor, de tal manera que nos convirtamos en su primera opción de servicio sustituto. My Driver buscará lograr un posicionamiento en la mente de los limeños. Las redes sociales serán el vínculo directo y plataforma de feedback en donde la empresa pueda interactuar con el cliente. De esta manera las visitas y el tráfico estratégico como el trafico orgánico nos conducirán al objetivo de ventas mensuales.

8.3. Acciones a realizar:  Twitter: 3 Tweets diarios en el horario de las horarios de 10:00hrs y 16:00hrs y 20:00hrs

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 Facebook: Publicación de videos virales mundialmente que estén relacionados con el servicio y sirvan de información y también de entretenimiento. De tal manera que el cliente pueda naturalmente visitar la pagina aun cuando no publicamos algo.  Mailing. Se comprará una base de datos del público objetivo para enviar newsletters a los clientes. Se tendrá cuidado con la saturación de información.  Concursos a través de redes sociales así como cupones de descuento (si traes un cliente, tu siguiente servicio cuenta con 25% de descuento)  Publicaciones en páginas masivas donde se publiquen eventos sociales y ofrecer el servicio.  “After office party” como parte de lanzamiento/inauguración de My Driver en centro de convenciones del hotel Westin con invitados estratégicos y reuniones semestrales con invitados estratégicos para crear alianzas.  Incursionar en formatos originales como video institucional a viralizar en YouTube. (video experimental del servicio)  Impresión de flyers en facturas de empresas de ventas de automóviles. Previa alianza.  Involucrarme como sponsor de eventos sociales para promocionar el producto y lograr clientes inmediatos. (boliches)  Posicionamiento orgánico en buscadores (SEO) ya que no hay precedentes que den garantía del servicio.  Ampliación de base de clientes y anuncios pagos en Facebook  Comunicación de 140 caracteres (twitter)  Google AdWords  App  Link de tienda nube con twitter, la pagina web oficial de la empresa y la pagina de descargas de la aplicación virtual. Link: https://MyDriver.tiendanube.com/

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9. Proyección de ventas y costos

La proyección de ventas y los costos están expresados para el primer año del emprendimiento. Se considera que el negocio tendrá 6 meses de pre producción en donde se firmaran acuerdos corporativos para asegurar las ventas del primer año. De este modo, My driver contara con 100 servicios mensuales asegurados el primer semestre y 200 para el segundo semestre una vez lanzado al mercado.

Los costos por viaje se calcularon con un propósito de 20 servicios al mes por chofer, teniendo en cuenta que el primer semestre se contara con 5 choferes. Los sueldos son de 1000 nuevos soles por mes, por lo que cada servicio costaría 50 nuevos soles.

En cuanto al servicio tercerizado de transporte, el costo es de 40 nuevos soles tanto de ida al encuentro con el cliente, como de regreso al hogar del chofer. Por lo que la sumatoria es de 40 + 50 = 90 nuevos soles como costo por servicio.

10. Plan de Marketing

Para poder conseguir con éxito los objetivos de la empresa, el emprendedor debe formular estrategias definidas para desarrollar ventajas competitivas en el producto o el servicio.

El marketing mix, como parte del plan estratégico o plan de marketing de la empresa, propondrá estrategias especificas combinando de forma adecuada los distintos instrumentos del marketing: producto, precio, distribución y promoción. Una de las finalidades de la formulación de la estrategia de marketing es desarrollar y explotar eficazmente las ventajas competitivas que posea la empresa. Estas ventajas pueden apoyarse en uno o varios instrumentos del marketing. (Hamel, 1999, p.4-12) 10.1. Producto:

El servicio My driver tiene como ventaja competitiva ser el primer servicio de choferes de reemplazo en lima. Además, un elemento diferenciador es el entrenamiento del staff así como la certificación profesional de los choferes. La aplicación móvil, también se establece como una ventaja competitiva porque incluye a un segmento moderno y postmoderno, por lo que aumenta sus posibilidades en el segmento gracias a la practicidad y accesibilidad de esta plataforma.

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10.2. Precio: El precio, es un instrumento de suma importancia para la empresa porque es el que proporciona los ingresos y la rentabilidad de la misma por la que puede ser perdurable en el sector. Este punto es de suma importancia porque una mala estrategia de precio puede resultar contraproducente para la empresa. No se trata de establecer precios diferenciadores altos ni bajos sin justificar las prestaciones del bien o del servicio, ya que se puede poner en tela de juicio la calidad y puede deteriorar los resultados que se buscan. (Hamel, 1999)

Como se mencionó en líneas anteriores, el precio se ha establecido de acuerdo a una meta de rentabilidad anual y un número de servicio pre vendidos por mes, de la misma manera, se han tomado como base los precios de los servicios sustitutos. El precio de 190 nuevos soles para el primer año de comercialización. 10.3. Plaza: En cuanto a la plaza o la distribución, la empresa debe establecer bien su segmento para lograr esta variable con éxito. Se debe considerar un número de puntos de venta disponibles, su ubicación geográfica estratégica, su dimensión y la ambientación de la misma. En este punto es fundamental la logística de la distribución, sobretodo para las empresas que cuentan con una distribución intensiva. (Hamel, 1999) “Los canales de distribución de la empresa deben ser controlables por ella. Sirven para hacer llegar la mercadería desde la empresa al mercado” (Ficarra, 2008, p. 279.) Como bien mencionó Kotler, los canales de distribución son un medio por el cual el emprendedor puede llegar más fácil y en menor tiempo a su mercado meta. Los canales no son eficientes gratuitamente, cada uno de ellos tiene aspectos positivos y negativos que son analizados previamente por la gerencia o por el departamento de marketing. A continuación, nótese un cuadro con los características más relevantes de cada uno de los canales.

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Gradualidad de canales aplicados al emprendimiento. A continuación se evaluará la gradualidad de impacto del canal de acuerdo a los criterios de control, alcance, servicio, logística y volumen.

A = alto M = medio B = bajo

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La gradualidad de los canales de distribución no son generalizados, ya que los emprendimientos tienen características distintas e influyentes en su elección. Es importante conocer bien el producto o el servicio que se quiere vender para así poder elegir el correcto canal ya que esta decisión puede afectar directamente a todo lo que el mercadeo se refiere. (Ficarra, 2008)

10.3.1. Selección y justificación de canales de distribución.

Los Canales de distribución cumplen diferentes funciones importantes para la rápida comercialización de un producto o de un servicio, ayudan a promocionarlo, a que sea accesible por parte del consumidor y que llegue a sus manos en el menor tiempo posible. Sin embargo, no todos los canales de distribución guardan las mismas características del segmento al que el servicio va dirigido. Es decir, si el publico es selecto, reducido y de un nivel socioeconómico privilegiado, el canal de distribución no podría ser el mayorista porque el servicio perdería su valor frente a su mercado meta.

A modo personal, tomando en cuenta líneas anteriores y teniendo en cuenta que es mi primer emprendimiento y no se cuenta con gran capital de inversión, el canal seleccionado para “My Driver” es el canal digital, la venta directa y los clientes aglutinadores.

10.4. Promoción: Finalmente, en cuanto a la promoción, la empresa debe lograr la diferenciación a través de toda la servucción, desde una adecuada preparación o entrenamiento del personal de contacto, hasta el estudio de la imagen de la empresa, pasando por el tono de los mensajes publicitados y toda la comunicación externa. (Hamel, 1999) Imagen institucional: La empresa contará con diferentes medios por los cuales se promocionará y dará a conocer al publico en general y a sus clientes específicos. Estos medos son, pagina web, aplicación móvil, stands en shoppings estratégicos y la tienda virtual. Todos ellos a excepción de los stands forman parte de lo que se denomina canal digital. En todas estos medios, la imagen corporativa de la empresa debe expresar su identidad que se reduce a la frase “estar bien”. Es importante que la pulcritud, seriedad, puntualidad y compromiso se vean reflejados desde la grafica, hasta la experiencia del servicio per se.

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Personal de contacto: El personal de contacto esta integrado por todos aquellos promotores de la empresa que trabajan a través de la BTL. Ellos integran la venta directa del servicio en shoppings estratégicos y deben trasmitir de la manera mas efectiva posible las características del servicio así como los valores de la empresa y las ventajas competitivas. Canal Digital: En el libro de las claves del marketing actual (2008), los autores hacen mención al tiempo actual para justificar nuevos canales de distribución. Hoy por hoy no existen dudas en el poder comercial y los beneficios del comercio electrónico. Vale mencionar que esta comprobado científicamente que este comercio representa parte importante del comercio mundial que tiene una tendencia a la alza. “El comercio electrónico comprende todos aquellos procesos que conforman el intercambio de bienes y servicios mediante la utilización, en forma predominante, de medios electrónicos.” (Stern, 2008, p.292.) Tal como menciona el autor, el comercio electrónico produce mayor efectividad en el intercambio. Además, el comercio electrónico trasciende lo transaccional, abarca todos los procesos de intercambio de servicios y requiere el uso de medios electrónicos. (Stern, 2008.)

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Elijo este canal de distribución ya que potencia el intercambio y permite generar conocimiento y de ese modo logro obtener ventajas competitivas frente a la competencia.

En la compañía o la empresa, el comercio electrónico administra y maneja mejor la información tanto dentro como fuera de ella. Los procesos físicos se convierten en procesos virtuales, esto significa una ventaja ya que se reducen los costos en la gestión de la información, así como se acelera la velocidad en la captación.

En cuanto al cliente, el comercio electrónico muchas veces estrecha las relaciones con el cliente. La interconexión entre las empresas y sus clientes hace que la familiaridad este solo a un “clic de distancia”.

Finalmente, el comercio electrónico ayuda a obtener mayor información sobre los competidores, ya que se encuentran mas expuestos. Del mismo modo la empresa también se encuentra expuesta para ser observada por otro participante del mercado. esta sobreexposición logra acercar la empresa a sus proveedores, clientes, socios estratégicos y a los competidores. Esto ultimo parece contraproducente, sin embargo si se hace de forma inteligente, resulta beneficioso para todas las partes. (Stern, 2008.) Plan de contingencia. De no funcionar el canal digital, se llevará a cabo lo que se conoce como mercado de multinivel. En el que se reclutan vendedores independientes que actúan como distribuidores de la empresa. Estos a su vez reclutan y venden el servicio a subdistribuidores y así sucesivamente. Este sistema también es conocido como “pirámides de ventas”. A criterio personal, considero que la venta en pirámide es accesible para mucha gente porque puede resultar un negocio alterno y puede crearse una unidad de negocio exclusivo para la capacitación de estas ventas, con metas y recompensas salariales que motiven al vendedor.

Comercialización por medio de: 

Marketing de Móviles

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Contenido de Video Móvil

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Boletín vía email

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Blogs

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Redes sociales

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Aplicaciones nativas/HTML

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YouTube

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Catálogos electrónicos con video

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Apps.

Para comercializar el servicio, se construirá un sitio web en donde esté activa la venta del servicio y la adquisición del mismo con tarjeta de crédito asegurado por PAYPAL Perú. Además, se terciarizará el servicio de Mailing a empresas servidoras de base de datos. Por medio de emails se enviaran diferentes boletines informativos y teasers en donde se grafique el servicio y sus beneficios. Por otro lado, se comprará espacios en las redes sociales y en YouTube para poder circular en esas plataformas el contenido de “My Driver”. Finalmente, se desarrollara una aplicación para smartphones en donde se pueda adquirir el servicio así como solicitarlo una vez comprada la membresía. En dicha aplicación se mostraran los nombres y apellidos del chofer de reemplazo, el tiempo de llegada y la cantidad de viajes que le restan al usuario.

En simultáneo, la empresa realizará publicidad por los siguientes medios:             

Artículos en periódicos y revistas Vallas publicitarias Stickers en el transporte publico Activaciones en discotecas Brochures en locales donde se realizan fiestas Volantes en estacionamientos Fan page que se promocione en las paginas de fiestas masivas Clientes aglutinadores Licorerías Mailing Banners Módulos en malls Call center

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11. Conclusiones personales  Establecer alianzas con discotecas PREMIUM que quieran cuidar de la integridad de sus clientes fidelizados y montar un modulo en los exteriores de los locales con la finalidad de posicionar la marca y asegurar las ventas en el POP.  Establecer alianzas con las concesionarias de automóviles para adjuntar el servicio al momento de la compra como valor agregado de la empresa.  La empresa puede invertir a largo plazo en automóviles propios que movilicen a sus choferes al punto de encuentro. De esta manera no solo se reducen costos de tercerización, sino que también se puede crear una unidad de negocios paralela que funcione como flota de taxis PREMIUM.  Negociar mas servicios por chofer al mes con el fin de reducir el 29% de salarios del grafico.  Invertir mas en clientes aglutinadores que en publicidad, ya que la publicidad no asegura las ventas del servicio, el cliente aglutinador por su parte si representa una retribución o contraprestación inmediata y casi siempre monetaria.  Ya que el punto de equilibrio es de 63 servicios por mes, la comunicación y estrategias de comercialización deben estar mas claras y debe establecer las tácticas.  La emprendedora deberá capacitarse en herramientas digitales ya que es su debilidad y la mayor parte de la exposición y comercialización de su negocio se encuentra en esa plataforma.  Se deberán hacer focus group para levantar información objetiva que colabora a los últimos ajustes del emprendimiento antes de ser lanzado al mercado.  Se deberán hacer simulacros para medir la efectividad de la tienda online y la aplicación móvil así como la eficacia del servicio per se.  Obsequiar el servicio a personalidades respetables del medio televisivo con ventanas, de manera que puedan recomendar el servicio de manera masiva y confiable.  Las estrategias y tácticas a utilizarse en el plan de marketing tienen que ser agresivas y efectivas para lograr el punto de equilibrio y la empresa no tenga pérdidas.  Se debe crear un plan de contingencia en donde la cantidad de servicios vendidos por mes sea mínimo.  El plan financiero y económico tiene una pre producción de medio año, por lo que si pueden comenzar con ventas altas desde el primer mes.  Los gastos de pre producción se deberían incluir en los costos de inversión.

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 Se debería incluir el sueldo a la gerencia a partir del segundo semestre, de lo contrario se debería incluir en los costos de inversión.

 En el curso aprendí a ser meticulosa con mi propuesta. A pesar de tener claro qué quiero conseguir, en cada exposición de mi trabajo han aparecido variables nuevas que no habían sido evaluadas previamente.  A lo largo del proceso, corregí muchas variables, como la forma en la que vendería mi servicio. Este comenzó a modo de membresía que incluía 5 viajes y un salvavidas; sin embargo noté, que al ser un servicio nuevo sin precedentes, nadie iba a gastar su dinero en 5 servicios míos, por lo que reduje la venta del servicio a la unidad, de modo que después de probarlo y comprobar su eficiencia puedan comprar mas.  Proyecto que para el segundo año, cuando la empresa se posicione en el mercado, pueda ofrecer distintos paquetes y pueda aumentar la cartera de productos, como movilidades colectivas a fiestas masivas, movilidades corporativas, entre otros.  En las ultima entrega de presupuesto lo modifique, ya que al plantear 6 meses de pre producción, me parecía poco realista que el dueño no tenga un sueldo. Por lo que desde el primer mes del lanzamiento del emprendimiento me asigne un sueldo que crece de manera proporcional con las ventas y la rentabilidad del negocio.  Modifiqué la inversión del emprendimiento, aumentando el sueldo del emprendedor correspondientes a los 6 meses de pre producción.  Modifique las ventas del emprendimiento, de tal manera que los 100 servicios del primer semestre y los 200 servicios vendidos para el segundo semestre, constituyan una venta previa conseguida mediante reuniones y alianzas en los 6 meses de pre producción. Todas las ventas que se consigan por medio de las estrategias digitales y los canales de distribución serán aumentadas a este presupuesto y conformaran una rentabilidad independiente a la mostrada. Se calcula que representarán el 50% de lo proyectado en este primer presupuesto a un año.

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12. Bibliografía

Ficarra, J. (2008) Fundamentos básicos de la mercadotecnia. Buenos Aires: Consejo Profesional de Ciencias Económicas. Hamel, G. (1999). Un nuevo reto: cambiar las reglas del juego. Estados Unidos: Harvard Business Review Kotler, P. (2001). Dirección de Marketing. México: Prentice Hall. Lambin, J. (2013). Marketing Estratégico. UNTERF VIRTUAL Porter, M. (1987). Ventaja competitiva. México: CECSA Verna, A. (2015). Logre que su pyme venda mejor. Buenos Aires: Andrómeda.

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