4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. Relevancia del transporte aéreo en Cataluña

Para el turismo: En el año 2008 visitaron Cataluña 14,3 millones de turistas internacionales (un 5,8% menos que en 2007), que supone un 25% del total de España, con un gasto de 10.113,9 millones de euros (un 2% más que en 2007). El gasto medio diario ascendió a 96,5 euros por turista. Por modos de trasporte, el 57% de los turistas internacionales que viajaron a Cataluña, lo hicieron en avión, mientras que el 40,1% lo hizo por carretera. Para la economía: Los aeropuertos catalanes en 2008 registraron cerca de 37 millones de pasajeros. Aplicando los mismos ratios que para toda España, se puede afirmar que con este volumen de tráfico, se generaron:

≈ Más de 25.500 empleos directos. ≈

Más de

80.000

empleos totales.

0

4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. Relevancia del transporte aéreo en Cataluña El gasto en infraestructuras (aeroportuarias y de navegación aérea) supone en torno al 3% del gasto medio de un turista en Cataluña

Distribución de gastos por turista 2008

Impacto del gasto en Aena 2008

DISTRIBUCIÓN DEL GASTO TOTAL DE LOS TURISTAS EN CATALUÑA SEGÚN COMPONENTES Gasto en alojamiento

Gasto en transporte

Gasto en paquete turístico

Gasto en restaurantes y otros

Gasto en excursiones y otros

19%

Gasto medio por turista (*)

715,9 EUR

Gasto por Aeropuertos y Navegación (^)

21,68 EUR

Impacto del gasto por turista

3%

24% (^) Fuente: datos obtenidos de la Memoria de Aena 2008 (*) Fuente: Informe EGATUR del Instituto de Estudios Turísticos

15% 28% 14%

Cataluña es la primera Comunidad de España en número de turistas, pero la segunda, tras Canarias, en gasto total, dado que la carretera es una vía de acceso de mayor importancia relativa.

Fuente: Informe EGATUR del Instituto de Estudios Turísticos 1

4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. Relevancia del transporte aéreo en Cataluña EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO EN CATALUÑA: 2000-2008 Durante el período 2000-2008 el tráfico de pasajeros en los aeropuertos catalanes se incrementó cerca de un 75 75%. En ese mismo período, el tráfico de Aena creció cerca de un 45%. 1.600.000

225.000.000

41.000.000

Reus

Aena 200.000.000

Cataluña

1.350.000

31.000.000

1.100.000

21.000.000

850.000

11.000.000

175.000.000

150.000.000

125.000.000

100.000.000

600.000 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

1.000.000 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

En el periodo 2000-2008, los dos grandes aeropuertos europeos que han experimentado un mayor crecimiento medio anual han sido el de Madrid/Barajas y el de Barcelona.

2

4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. El auge de las compañías de bajo coste EL PESO DE LAS COMPAÑÍAS DE BAJO COSTE EN LOS AEROPUERTOS CATALANES Tráfico de pasajeros de BC 20.000.000

80.000.000 Aena

Cataluña

16.000.000 60.000.000

12.000.000

40.000.000 8.000.000

20.000.000

4.000.000 2004

2005

2006

2007

2008

El tráfico de pasajeros del Aeropuerto de Reus ha crecido en 2009* un 38,5% El 49% del tráfico de pasajeros de los aeropuertos catalanes de 2008 corresponde a compañías de bajo coste. El 25% del total de pasajeros de bajo coste de los aeropuertos españoles en 2008 corresponde a los aeropuertos catalanes. De enero a septiembre de 2009, el tráfico de pasajeros de bajo coste en Reus, creció un 114% 3

4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. El auge de las compañías de bajo coste: el efecto Ryanair TRÁFICO POR COMPAÑÍAS AÉREAS EN EL AEROPUERTO DE REUS (9 PRIMEROS MESES DEL AÑO) COMPAÑÍA RYANAIR LTD. THOMSON AIRWAYS LIMITED THOMAS COOK AIRLINES (UK) LTD TRES PRINCIPALES COMPAÑÍAS OTRAS TOTAL TRÁFICO 9 PRIMEROS MESES

% Total 67,27% 14,02% 8,65% 89,94% 10,06% 100,00%

sep-09 994.207 207.263 127.895 1.329.365 148.652 1.478.017

sep-08 469.530 117.248 169.787 756.565 310.861 1.067.426

Variación 111,75% 76,77% -24,67% 75,71% -52,18% 38,47%

Junto con el aeropuerto de Santander (incremento del 15,7%) y el de Santiago (+1,0%), el aeropuerto de Reus es el único de la red, con una variación positiva de tráfico (+38,5%) en los 9 primeros meses de 2009. Ello es debido a la actividad de Ryanair: - Inauguración de una base de operaciones en Reus en 2008. - Tarifas de Aena bajas “per se”. - Facilidades operacionales del aeropuerto con nuevas infraestructuras modernas y funcionales. - Apoyo institucional: Generalitat, Diputación de Tarragona, Ayuntamiento y Cámara de Comercio. - Nuevas medidas de fomento del turismo por parte de Aena: congelación tarifas para 2010 y bonificaciones tarifarias a incrementos de tráfico entre periodos.

… Todo ello a pesar de la incidencia de factores negativos como la pérdida de valor de la libra frente al euro, la crisis económica mundial, la competencia de otros destinos turísticos, ….. 4

4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. El auge de las compañías de bajo coste: el efecto Ryanair

24 destinos desde Reus, correspondientes a 10 países: Italia, Gran Bretaña, Bélgica, Irlanda, Holanda, Alemania, Marruecos, Francia, Polonia y España (Sevilla, Santiago, Santander y Mallorca)

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4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. El auge de las compañías de bajo coste La competitividad de las tarifas del Aeropuerto de Reus Comparando las tarifas aeroportuarias de Reus con otros aeropuertos “regionales” europeos y teniendo en cuenta que la mayor parte de las rutas operadas por las compañías de bajo coste son comunitarias, se puede concluir que: - En temporada baja (entre el 1 de noviembre y el 30 de abril) la tarifa de aterrizaje es un 8% inferior a la media - En temporada alta (entre el 1 de mayo y el 31 de octubre) la tarifa de aterrizaje es un 10% superior a la media - Las tarifas de pasajero y de seguridad son un 65% inferiores a la media durante todo el año

Fuente IATA julio 2008 Datos en Euros

AEROPUERTO

ATERRIZAJE 2008

PASAJEROS 2008

SEGURIDAD 2008

Doméstico Internacional

Doméstico Internacional

Doméstico Internacional

Berlin Schönefeld

315,00

315,00

9,00

9,10

5,29

Charleroi (Belgica)

312,48

312,48

7,51

7,51

-

-

Frankfurt Hahn

315,00

315,00

3,17

3,17

4,35

4,35

3,16

3,16

-

-

Göteborg (Suecia)

240,80

240,80

9,85

9,85

Londres Stansted

240,84

240,84

36,62

112,04

5,29

Maastrich

539,81

539,81

9,53

9,53

1,90

1,90

Milan Orio al Serio (Bergamo)

209,84

276,88

4,85

7,41

3,93

3,93

-

20,29

30,84

-

-

291,78 316,57 423,21 352,39

7,48 12,03 4,45 4,45

7,70 21,91 7,05 7,05

3,86 3,75 1,39 1,39

3,86 3,75 1,39 1,39

Montpelier Roma Ciampino Media Aena 2ª categoría Aena 3ª categoría

241,50 301,91 332,57 277,15

Notas: • La tarifa de aterrizaje se calcula por avión mientras que las tarifas de pasajeros y de seguridad se dan por cada pasajero transportado. • Hipótesis de cálculo para la tarifa de aterrizaje: - Aeronave tipo: B 737-400 de 63 Tm de peso - Tarifas de Reus entre el 1 de mayo y el 31 de octubre: 2ª categoría - Tarifas de Reus entre el 1 de noviembre y el 30 de abril: 3ª categoría

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4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos catalanes. El aeropuerto de Reus. Programa de inversiones: 2000 - 2008 La inversión de Aena en Cataluña ha sido siempre muy significativa, incrementándose en los últimos años con las obras del Plan Barcelona En 2007, representó casi al 34% del total invertido por Aena.

Millones

4.000 Inversión acumulada

Inversión anual

3.544

3.500 Inversión en Cataluña sobre el total en España

3.000

2.783

3.544,3 millones de € en el periodo 2000-2008

2.500

33,69%

2.057

2.000

31,31%

1.572 26,60%

1.247

1.500 16,49%

1.000

13,64%

75

726

18,34%

510

500

21,58%

877

21,05%

207 282

228

16,62%

367

370

325

762

485

0 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Sin recurrir a los Presupuestos Generales del Estado 7

4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos de Cataluña Programa de inversiones: 2009 - 2013 2004 2008


La inversión ejecutada en los aeropuertos de Cataluña de 2004 a 2008 ha sido de 2.666,9 millones de euros, lo que supone una media anual de 5.333 millones de euros, un 143% más que la ejecución media anual de 2000 a 2003.

Inversión € Ejecutada Media anual

Inversión realizada Período Período 2000-2003 2004-2008 877.419.000 2.666.903.221 219.354.750 533.380.644

% Incremento 04-08/00-03

+143,16%


Para este ejercicio en curso de 2009 el presupuesto anual asciende a 295,5 millones €
La inversión que se estima realizar esta legislatura (1 abril 2008 a 31 marzo 2012) es de 1.457,28 millones €
Y para el período 2010-2013 la inversión total planificada es de 1.177 millones €

Cataluña

Total 2009-2013 1.472.658.000

Barcelona* Girona Reus

1.205.144.000 71.442.000 181.668.000

Sabadell

14.404.000

* Incluye el aeropuerto de Barcelona y la Dirección Regional de Navegación Aérea Este

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4. Actuaciones de Aena en los aeropuertos de Cataluña Programa de inversiones del aeropuerto de Reus

REUS Principales actuaciones realizadas:  Edificio terminal de llegadas y urbanización.  Aparcamiento de vehículos.  Suministro e instalación de edificio de salidas provisional.

Principales actuaciones en ejecución:  Ampliación edificio terminal facturación y salidas.  Ampliación y adecuación de plataforma de estacionamiento de aeronaves.

Inversión AEROPUERTO DE REUS

Principales actuaciones futuras: Adecuación del campo de vuelo.  Nueva área terminal.  Ampliación de plataforma de estacionamiento de aeronaves

TOTAL 2009-2013

181.668.000

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