Desarrollo de una Infraestructura de Datos Espaciales Ferroviaria basada en Software Libre José Gómez Castaño [email protected] OSGeo, ADIF (D.E. Circulación)

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Objetivos 1. Integración de información geográfica junto a datos provenientes de la Gestión Ferroviaria 2. Construcción de sistemas interoperables para el intercambio de información con otros Organismos y Empresas Ferroviarias 3. Proporcionar herramientas que mejoren la gestión del tráfico y toma de decisiones críticas en tiempo real 4. El sistema debe estar dentro de los estándares regulados en la normativa estatal 5. Impulsar el uso de las IDE en las empresas dentro del ámbito de la Administración Pública

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Definición Red Ferroviaria de Interés General, más que trenes La Red Ferroviaria de Interés General está integrada por las infraestructuras ferroviarias esenciales para garantizar un sistema común de transporte ferroviario en todo el territorio del Estado, o cuya administración conjunta sea necesaria para el correcto funcionamiento del sistema común de transporte, como las vinculadas a los itinerarios de tráfico internacional, las que enlacen las distintas comunidades autónomas y sus conexiones y accesos a los principales núcleos de población y de transporte o a instalaciones esenciales para la economía o la defensa nacional.

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Tipos de líneas ferroviarias – Fuente Ministerio de Fomento Se consideran líneas ferroviarias de alta velocidad: Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, iguales o superiores a 250 km/h. Las líneas especialmente acondicionadas para la alta velocidad equipadas para velocidades del orden de 200 kilómetros por hora. Las líneas especialmente acondicionadas para la alta velocidad, de carácter específico, debido a dificultades topográficas, de relieve o de entorno urbano cuya velocidad deberá ajustarse caso por caso. Son líneas ferroviarias convencionales: Las que, estando integradas en la Red Ferroviaria de Interés General, no reúnen las características propias de las líneas ferroviarias de alta velocidad.

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Agentes del Sector Ferroviario – Fuente Ministerio de Fomento

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Líneas ferroviarias, ¿de cuánto estamos hablando? Total de la Red Red de Alta Velocidad: Red Convencional

13.353,43 km 1.613,66 km 11.739,78

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Marco Legal •Ley del Sector Ferroviario Ley 39/2003, de 17 de noviembre: “Interconexión e interoperabilidad de las redes e intermodalidad de los servicios”

A partir del 1 de enero de 2006 se abre la puerta a la entrada de Operadores a la Red de Interés General del Estado

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Marco Legal El Real Decreto 4/2010, de 8 de enero, por el que se regula el Esquema Nacional de Interoperabilidad en el ámbito de la Administración Electrónica REAL DECRETO 1071/2007, de 27 de julio, por el que se regula el sistema geodésico de referencia oficial en España REAL DECRETO 1545/2007, de 23 de noviembre, por el que se regula el Sistema Cartográfico Nacional. DIRECTIVA 2007/2/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 14 de Marzo de 2007 por la que se establece una Infraestructura de Información Espacial en la Comunidad Europea (INSPIRE)

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Situación inicial

Mapas temáticos Estáticos hechos a Mano con herramientas ofimáticas

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Servicios a Implementar La plataforma debe permitir tanto la publicación como el consumo de Servicios Cartográficos definidos en la Infraestructura de Datos Espaciales de España Los Servicios deben responder a los estándares del Open Geospatial Consortium

WMS WFS WCS Interacción mediante REST y SOA

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Servicios a Implementar - WCS

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Servicios a Implementar - WFS

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Servicios a Implementar – WMS GetFeatureInfo Información detallada de los elementos espaciales contenidos en las Bases de Datos y archivos SHP, a partir de preguntas al WMS.

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Soluciones Tecnológicas seleccionadas Software libre e integrable con otras soluciones propietarias Componentes GIS: gvSIG, extensiones BD y publicación •Importación de datos tabulares •Exportación e importación de datos a las bases de datos geoespaciales. •Generación y lectura de datos en formatos shapefile. •Importación de servicios de otras IDE que proporcionan interfaces WMS. •Georreferenciación de objetos Componentes Interoperabilidad: •Servidor Cartográfico: GeoServer, MapServer •Base de Datos Oracle Spatial •Base de Datos MySQL, 5.0 ó superior •Base de Datos Postgre con extensión PostGIS •GeoRSS como formato intercambio datos espaciales •OpenLayers como componente para crear clientes ligeros •LDAP para autenticación de usuarios

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Soluciones Tecnológicas seleccionadas – Arquitectura basada en BD Accediendo desde la IDE a las bases de datos que contienen la información de gestión (económica, tráfico, incidencias, etc) y georreferenciando esta.

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Soluciones Tecnológicas seleccionadas – Arquitectura basada en Servicios En este caso se trata de aprovechar una arquitectura basada en Servicios Web (SOA), mucho más barata y fácil de implementar y gestionar que otras. INSPIRE NETWORK SERVICES SOAP Framework

Las ventajas de esta solución son : •Aprovechamiento eficiente de la información generada en el GT •Evitar la duplicidad de información •Facilidad de implementación •Posibilidad de ofrecer los mensajes a través de SOAP a otras empresas •Reutilización de los mensajes generados desde GT por otras aplicaciones •Reducción de costes, menor consumo de CPU y Almacenamiento

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Tipos de objetos ferroviarios - Georreferenciación Instalaciones existentes: •gvSIG utilizando como referencia el servidor WMS de la IDEE a partir de la Capa Base y la capa PNOA, escala 1:20.000 •Cliente a medida usando OpenLayers •Almacenamiento en Base de Datos Espacial Instalaciones Nuevas: •Debe incluirse una cláusula en los futuros Pliegos de Condiciones de Contratación •Obligando a proveer de datos de localización con precisión suficiente

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Tipos de objetos ferroviarios Posicionamiento de elementos ferroviarios, realización de Nomenclátor Necesidad de crear un Servicio de Catálogo WCS interoperable •Puntuales: Localización de señales, agujas, estaciones, bifurcaciones, cambios de rasante •Lineales: Líneas, tramos, túneles, puentes •Zonas geográficas: Delegaciones administrativas, zonas de actuación

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Integración de datos de tráfico mediante geoRSS

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Integración de datos de tráfico mediante geoRSS

El uso de Google Maps ofrece un cliente con un API fácil de utilizar, pero propietario, sujeto a los términos de la licencia Aunque más estético, otros clientes ofrecen más posibilidades (OpenLayers, GeoExtJs..)

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Información sobre Puntos Negros de actividad

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Ejemplos Mapas temáticos Estos se construyen integrando datos ferroviarios e información procedente de otras fuentes. Los datos ferroviarios básicos, se utilizan como capas básicas en el IDE, para dar soporte al resto de información que se quiera localizar en su entorno. Así se pueden definir las capas básicas de Líneas, Estaciones y Bifurcaciones, Delegaciones Administrativas, Tipos de Bloqueo, Típos de líneas por Tráfico. Esta cartografía debe estar disponible a través del servicio WMS y sus datos consultables por medio del interfaz WFS. La cartografía ad-hoc se produce consumiendo estos servicios desde gvSIG junto a otras fuentes externas, lo que permite la creación de mapas personalizados para algunas necesidades específicas: •Datos Meteorológicos •Evaluación de zonas con riesgos sísmicos •Evaluación de zonas naturales susceptibles de impacto

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Ejemplos Localización de trabajos De la misma manera que las incidencias afectan al tráfico ferroviario, es necesario localizar dónde y cuándo se están llevando a cabo trabajos en la infraestructura. En este proceso es posible la mezcla de diferentes capas cartográficas procedentes de la base ferroviaria y otras fuentes, como las zonas de protección natural, parques naturales, o la capa CORINE de ocupación del suelo, con vistas a la planificación de trabajos. Prevención de incendios Usando las capas anteriores, se pueden determinar zonas con diferente nivel de riesgo de incendio al paso por las circulaciones, además de permitir un mejor proceso de postanálisis

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Ejemplos

Busqueda de documentos georreferenciados •Creación de metadatos espaciales, para la indexación de documentos •La búsqueda de documentación se basa en consultas SQL espaciales •La búsqueda puede hacerse sobre Simple Features SQL •Documentación Reglamentaria •Documentación Financiera

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Ejemplos de uso Publicación de datos cartográficos

El servidor WMS permite la exportación de gráficos de mapas en diferentes formatos. PDF y SVG son los más utilizados. Estos últimos son utilizables por cualquier aplicación bajo petición, a través de protocolo HTTP, pasando los parámetros adecuados, básicamente en nuestros caso BBOX, Capa y ESPG. Para consultar los formatos exportables y los argumentos necesarios en cada caso se dispone de la operación GetCapabilities

Desarrollo de una IDE Ferroviaria basada en Software Libre Georreferenciación de datos económicos