CIC 28/2016

Gama K Optidriver Xtended

19 Septiembre 2016

RESUMEN 

Optidriver Xtended en los modelos AWD (Tracción total) de la gama K: 



Renault Trucks incluye en la oferta de modelos tracción total de la gama K, cajas de cambios con una o dos velocidades reductoras

Descripción: 

Las nuevas cajas de cambios Optidriver Xtended con estas velocidades reductoras proporcionan mejores prestaciones a los modelos tracción total de la gama K:  

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Disponibilidad: 

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Mejorando la capacidad de arranque para vehículos con grandes capacidades de carga y aplicaciones como Transporte especial, transporte de madera, Minas, … Disponibilidad de conducción por debajo de 2 km/h en reductoras por debajo de 1000 rpm para aplicaciones de barrido/limpieza de carreteras, asfaltado, esparcidoras, alquitranar a bajas velocidades constantes.

Gama K AWD, fuera de carretera, todas las ruedas motrices

Beneficios cliente:     

Mejor capacidad de arranque Mejor consumo Mayor duración del embrague Mayor capacidad de arrastre Flexibilidad

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RESUMEN TÉCNICO 1/2  Se incorpora un nuevo cuerpo entre la caja de cambios y el embrague compuesto por la reductora con materiales de alta resistencia.  Introducción de tres nuevas cajas de cambios. Denominación

Marchas

Relación

Relación 1ª marcha atrás

150 LS

Optidriver AT 2612 F

12

14,9 – 1,00

17,5

150 LX

Optidriver Xtended AT 2614 F

14 (12 + 2 reductoras)

32,0 y 19,4 – 1,00

37,5

150 LT

Optidriver ATO 2612 F

12

11,7 – 0,78

13,7

150 LU

Optidriver Xtended ATO 2613 F

13 (12 + 1 reductoras)

17,5 – 0,78

20,5

150 LV

Optidriver Xtended ATO 2614 F

14 12 + 2 reductoras)

32,0 y 19,4 – 0,78

37,5

Variante

 Cajas de cambios están disponibles con una o dos marchas adicionales y con dos marcha-atrás cortas adicionales.  Estas dos marchas reductoras permiten rodar a velocidades entre 0,85 y 2 Km/h a 1.000 rpm. 

Ejemplo : Gama K AWD rígido 6x6 neumático 315/80 R22,5 y relación del grupo 7,21 A 1.000 rpm, 0,85 km/h con relación 32,0 A 1,000 rpm, 1,55 km/h con relación 17,5 Dirección VSS RENAULT TRUCKS ESPAÑA

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RESUMEN TÉCNICO 2/2  Arranque desde punto muerto con Peso de conjunto de 150 t. (valor en frenos) o mas (dependiendo del uso del vehículo)  El sistema es completamente autónomo y se activa automáticamente de la misma forma que se realiza un cambio de marchas en una caja de cambios convencional.  Por lo cual, se puede utilizar en modo manual y/o en modo automático.  No existe interruptor adicional, todo el sistema es gestionado por la palanca de la caja de cambios Optidriver.  Se maneja directamente con el acelerador y es compatible con el modo off-road.  La nueva caja Optidriver Xtended también es compatible con la caja de cambios reforzada Optidriver XTREM (variante 35R 06)

Longitud

Peso

130 mm

50 kg

Carcasa amarilla en caja de cambios Incorpora las marchas cortas

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Atención: A la necesidad de uso de tomas de fuerza con marchas cortas activadas en dinámico Se reduce considerablemente la relación de salida. Ejemplo: S81 (1000 Nm) Relación de salida – Cortas 0,71 – Largas 0,9 – Extra-cortas 0,33 En caso de necesidad, asegure los valores con el carrocero y su técnico comercial. Pag 4 2016

OFERTA COMERCIAL 

Estructura de la oferta  

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Fechas de lanzamiento  

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Tres nuevas cajas de cambios Solo Gama K (AWD) todas las ruedas motrices

Todos los modelos Gama K AWD Comienzo fabricación

Sem 37 2016 Sem 49 2016

Partner Proposition

Optidriver Xtended variantes Partner 

Euro VI (excepto XTREM)   

150 LU 150 LX 150 LV

ATO 2613F Xtended AT 2614F Xtended ATO 2614F Xtended

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ARGUMENTOS COMERCIALES 

Mayor duración del embrague  

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Mejor capacidad de arranque 

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El vehículo tiene capacidad para rodar a muy bajas velocidades, entre 0,5 y 2 Km/h, mejora muy útil durante maniobras que requieran gran precisión, ejemplo, entornos de construcción o para tareas de mantenimiento. La motricidad y la mejora durante los arranques han sido considerablemente mejorados. Facilidad de uso para el conductor, permitiendo que se centre en las maniobras.

Capacidad de arrastre y mejor consumo de combustible 



Las marchas cortas adicionales limitan el deslizamiento y la fricción del embrague en el arranque. Disminuye el desgaste del embrague

Esta característica permite arrancadas en condiciones extremas. Asociado con una relación de eje trasero adecuada que optimiza el sistema para el uso a altas velocidades, esta cadena cinemática optimizada para reducir el consumo de combustible en la autopista. Es una ventaja significativa para las compañías que operan con ambas necesidades.

Flexibilidad  

Para las empresas que transportan grandes cargas por autopista y trabajan en terrenos difíciles, las dos marchas cortas ofrecen esta flexibilidad necesaria y optimizan la eficiencia energética Con esta segunda marcha corta, es posible dar solución a operaciones que necesitan bajas velocidades de forma continua, como desescombro o movimientos de tierra, asfaltados. Dirección VSS RENAULT TRUCKS ESPAÑA

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APLICACIONES CLIENTE 

Transporte especial 

Exigentes arrancadas con 100/120 t de conjunto (GCW)  Optidriver Xtended ATO 2613 incorporando una marcha corta, es suficiente para permitir estos arranques y optimizar la cadena cinemática (relación del eje trasero) y por tanto mejorar el consumo.  Recomendamos incorporar Optidriver XTREM (35R06) para optimizar las prestaciones y duración de la cadena cinemática

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Transporte de madera   

Arranque con 70/80 t de conjunto (GCW) Desplazamientos a bajas velocidades. Frecuentes maniobras de aproximación  Optidriver Xtended ATO 2613 incorporando una marcha corta, es suficiente para permitir estos arranques y necesidades de maniobra.  Facilita el posicionamiento y las maniobras del conjunto en zonas complicadas y de difícil acceso.

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Minas  

Exigentes arrancadas con mas de 120 t con tractora. Desplazamientos a bajas velocidades  Optidriver Xtended ATO 2614 permite arrancar y desplazarse de manera continua en versiones rígido incluso con: Grandes MMTA (GVW) de 40/50 t, 2613 incorporando una marcha corta, es suficiente para solventar fuertes pendientes.



Movimiento de tierra 

Obligatorio bajas velocidades, < 2 km/h continuo  Optidriver Xtended AT & ATO 2614 permitiendo circular continuamente a baja así como a una velocidad constante. (usando el acelerador manual) Dirección VSS RENAULT TRUCKS ESPAÑA

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COMPETENCIA Producto

Marchas (D/R)

Relación

Opciones

Optidriver

12/3

14,8 – 1

- Retarder - Tomas de fuerza - Tomas de fuerza altas prestaciones - XTREM versión

Renault Trucks

Optidriver Xtended

13/5 14/5

19,4 to 1 30 to 1

- Retarder - Tomas de fuerza - XTREM versión

Mercedes

PowerShift TRC G

12/4 16/4

14,9 – 1 16,9 – 1

- Retarder - Tomas de fuerza - Tomas de fuerza altas prestaciones - Convertidor de par Voith VIAB

VOLVO

I-Shift C/LC

13/5 14/5

19,4 to 1 30 to 1

- Tomas de fuerza - Retarder Voith

SCANIA

GRS895 GRS905

12/2 14/2

DAF IVECO MAN

ZF AS TRONIC 12 AS

12/2

Renault Trucks

MAN (Fin 2016)

ZF TX TRAXON (TIPMATIC TX)

- Retarder - Tomas de fuerza

15,8 – 1

12/2 or 4 16/6

16.69 – 1 17,94 to 1

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- Retarder - Tomas de fuerza - Retarder - Tomas de fuerza - Embrague simple o doble - Modulo embrague TraXon Dual - Modulo Tomas de fuerza altas prestaciones - Modulo convertidor de par Pag 8 2016

IMPORTANTE RECORDAR 3 NUEVAS CAJAS DE CAMBIO OPTIDRIVER XTENDED

1O2 MARCHAS CORTAS

REDUCCIÓN

SIEMPRE

DESGASTE DE EMBRAGUE

2 MARCHAS ATRÁS CORTAS

CAJA DE CAMBIO AUTOMATIZADA

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