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KPT 12/24 - 40 kit batteria 12/24 - 40 ptp 12/24 - 40

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MANUAL DE OPERACIÓN

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distributors, meter, DC and AC pumps, accessories, repair kit

kpt

kit batteria

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NOTE:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y USO PROHIBIDO

No te preocupes!

LLAME!

DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO CON LA CE ADAM PUMPS SPA, Via della Resistenza, 46/48, 41011 Campogalliano (Modena) - Italia, declara, asumiendo plena responsabilidad, que las Bombas Serie KPT 12/24-40, PTP 12/24-40, y el Kit Batteria 12/24-40, cumplen con la Directiva para Máquinas 89/392/CEE (91/368/CEE, 93/44/CEE, 93/68/CEE), 89/336/CEE (93/68/CEE), 73/23/CEE, y con las normas EN 60529, EN 60204-1, EN 55081-2, EN 55011C/.A, D.L. 277/91. Firma este documento: Sr. Bernard Gilson, Via della Resistenza, 46/48, 41011 Campogalliano (Modena) - Italia, Teléfono +39 059 528128, Fax +39 059 528437 quien tiene autoridad legal total para representar a la empresa en la Comunidad Europea. Fechado el 1 de julio de 2010.

Identificación de la máquina – Etiqueta (ejemplo típico) Fabricante

ADAM PUMPS SPA Via della Reistenza 46/48 41011 Campogalliano (Modena) ITALY phone +39.059.528.128 fax +39.059.528.437 [email protected] www.adampumps.com

Fecha de producción Código de producción Modelo No de serie Información técnica

Adam Pumps Spa Via della Resistenza 48 41011 Campogalliano Modena Italy

2010 NOV

Code : 2108510020802

ELETTR. KPT 12-40 FLT 25 CASS. PL. ROSS Serial Number: 216823 12 Volt - 270 Watt - 18 A - 2800 r.p.m. 30 min. duty cycle Weight Kg.: 4

Este Manual de Operación debe ser considerado parte de la máquina. Cuando se venda la máquina, se debe transferir al nuevo propietario.

KPT 12/24-40 • PTP 12/24-40 • Kit Batteria 12/24-40 • SISTEMA BOMBA TRANSFERENCIA DE DIESEL 40 LPM CC • ADAM PUMPS

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Dificultades técnicas?

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¿Preguntas?

¡El uso o la instalación indebidos de este producto puede causar lesiones graves o la muerte! • No usar con gasolina, alcohol u otro líquido con temperatura de inflamación menor de 40°C (104°F). • No usar en lugares peligrosos. • No usar con líquidos más espesos que el combustible diesel. • No usar para transferir líquidos a un avión. • No usar con líquidos para consumo humano o fluidos que contienen agua. • No usar en aplicaciones de trabajo continuo.

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Este sistema de transferencia de diesel se ha diseñado para dispensar combustible diesel a vehículos y equipos desde un tanque abierto de almacenamiento de superficie. La bomba es una máquina autocebante, de desplazamiento positivo y paletas rotativas que opera con 12 voltios de CC (se dispone de modelos para alimentación de 24 voltios CC) y surte un caudal aproximado de 40 litros por minuto. La bomba tiene una válvula de bypass integrada que mantiene la presión de operación por debajo de 1,3 Bar (18 psi). El motor tiene un ciclo de trabajo de 30 minutos.

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DESCRIPCIÓN GENERAL Y USO PERMITIDO

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Lea y entienda este Manual de Operación antes de iniciar la instalación, o una actividad de mantenimiento o reparación.

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DESCRIPCIÓN GENERAL INSTALACIÓN Y OPERACIÓN MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN LISTA DE PIEZAS

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Figura 4 PTP 12/24 - 40

PTP 12/24 - 40 (fig 4) POS. DESCRIPCIÓN 1 MANGUERA DE DESCARGA Ø19, 4 MT 1” X 3/4” 2 BOQUILLA MANUAL PIT TECH DE 1” BSPP 3 CODO DE 3/4” BSPP M-H 4 BOMBA ELÉCTRICA KPT 5 SELLO DE SUCCIÓN DE CAUCHO 6 ADAPTADOR DE TAMBOR 7 TUBO DE SUCCIÓN TELESCÓPICO 8 FILTRO INOXIDABLE DE 3/4”

REFERENCIA CANT. 12 V 24 V 201015035010 201015035010 1 PT1GX25 PT1GX25 1 250151500200 250151500200 1 2108510020802 2108512020802 1 93500000000 93500000000 1 240010000000 240010000000 1 24000500000F 24000500000F 1 17001102 17001102 1

KIT batteria 12/24 - 40 (fig 5) POS. DESCRIPCIÓN 1 FILTRO Ø25 2 MANGUERA DE DESCARGA Ø19, 4 MT 1” X 3/4” 3 BOQUILLA MANUAL PIT TECH DE 1” BSPP 4 BOMBA ELÉCTRICA “KPT” 5 CONECTOR DENTADO DE MANGUERA, 3/4” X 25” 6 ABRAZADERA DE MANGUERA 7 MANGUERA DE SUCCIÓN Ø25 2 MT

ReFeRENCia CANT. 12 V 24 V 121500700000 121500700000 1 201015035010 201015035010 1 PT1GX25 PT1GX25 1 2108510020802 2108512020802 1 240015016000 240015016000 1 91505270000 91505270000 2 20132500000 20132500000 1

Figura 5 KIT batteria 12/24 - 40

2 ADAM PUMPS • KPT 12/24-40 • PTP 12/24-40 • Kit Batteria 12/24-40 • SISTEMA BOMBA TRANSFERENCIA DE DIESEL 40 LPM CC

INSTALACIÓN ELÉCTRICA 1. Conecte las pinzas de batería del cable de alimentación del motor a una batería adecuada, capaz de producir el voltaje y la corriente ne cesarios (ver Información Técnica, en la contratapa de este manual). • La pinza ROJA se conecta al borne positivo (+) de la batería. • La pinza NEGRA se conecta al borne negativo (-) de la batería o al chasis del vehículo. 2. Si el cable de alimentación suministrado no es suficientemente largo, hágalo reemplazar por un electricista autorizado.

CAUSA POSIBLE

SOLUCIÓN

La bomba no ceba.

1. Problema en la tubería de succión. 2. La salida está obstruida.

Revisar si hay fugas u obstrucciones en la manguera o tubo de succión. Verificar que la manguera de salida y la boquilla están despejadas y funcionan correctamente. Inspeccionar la válvula de bypass.

La bomba hace 1. Suciedad o Limpiar la cavidad de bomba. un zumbido pero herrumbre en la no surte líquido. cavidad de la bomba. 2. La chaveta del motor Limpiar la cavidad de bomba y está rota. reemplazar la chaveta del rotor. Poco caudal.

1. Filtro taponado. Limpiar o cambiar el colador. 2. Restricción en la Las mangueras largas de diámetro salida o en la entrada. interior pequeño, los filtros, y las boquillas automáticas reducirán el caudal. Usar componentes de mayor caudal. 3. Desgaste excesivo Cambiar el rotor y las paletas. en el rotor y/o paleta.

La temperatura superficial del motor es mayor de 100°C (212°F).

1. El líquido es demasiado denso. 2. El motor funcionó más de 30 minutos antes de dejarlo enfriar.

El líquido no debe ser más denso que el combustible diesel. El motor está diseñado para un tiempo de “funcionamiento” máximo de 30 minutos. El motor debe enfriarse antes de volverlo a usar.

El motor no arranca.

1. Conexión eléctrica deficiente.

Usar lana de acero para limpiar la “boca” de las pinzas de batería en el cable de alimentación. Revisar la batería.

2. Batería agotada o con poca carga. 3. Se ha quemado el Un fusible quemado a menudo indi fusible en el cable de ca un problema con la rotación libre alimentación. del motor. Inspeccione si hay polvo o residuos en la cavidad de bomba. Reemplace el fusible con otro de tipo automotriz de 30 amperios, estándar. Si se quema nuevamente el fusible, cambiar la bomba. 4. Fallo del interruptor. Reemplazar el interruptor.

Evite las chispas que puedan causar incendio: NO use un cable de conexión para extender los cables de alimentación.

OPERACIÓN EVITE QUE LA BOMBA FUNCIONE SIN CARGA POR MÁS DE 3 MINUTOS. 1. Antes del uso, limpie la suciedad o humedad que se pueda haber acumulado en la boquilla o las mangueras. 2. Inserte la boquilla en el depósito que se va a llenar. Inserte la manguera de succión (si corresponde) en el tanque de almacenamiento de diesel. 3. Encienda el motor. 4. Accione la palanca de la boquilla para surtir el líquido. 5. Cuando se haya surtido la cantidad deseada de líquido, suelte la pal anca de la boquilla para detener el flujo. 6. Inmediatamente apague el motor. 7. Se debe mantener la boquilla y las mangueras limpias y secas cuando no estén en uso.

MANTENIMIENTO (ver las Figuras 4, 5 y 6) 1. Inspeccione y limpie mensualmente el filtro en la manguera o tubo de entrada. 2. Limpie mensualmente la “boca” metálica de las pinzas de batería con lana de acero para mantener una buena conexión eléctrica con la batería. 3. Inspeccione al año las mangueras una vez. Cámbielas si están dañadas o desgastadas. 4. Con el tiempo el rotor y las paletas se gastarán y se deben cambiar si disminuye el rendimiento de la bomba. Consulte la sección “Problemas de funcionamiento” para determinar si es necesario hacer el cambio. 5. Purgue las mangueras y la bomba, y guárdelas en un lugar seco y limpio cuando no estén en uso.

Fuga en el agujero de drenaje.

1. Sello de eje desgastado o rasgado.

Reemplazar el sello del eje. Antes de instalar un sello nuevo verificar que estén limpios el eje y la cavidad del sello en el compartimiento de bomba. 2. Líquido incompatible. El líquido debe ser compatible con HNBR y hierro colado.

AVISO: CUALQUIER MODIFICACIÓN REALIZADA EN LAS UNIDADES SIN EL PERMISO ESCRITO DE “ADAM PUMPS” ANULARÁ AUTOMÁTICAMENTE LA GARANTÍA Y EXIMIRÁ A “ADAM PUMPS” DE TODA CLASE DE RESPONSABILIDAD.

KITS DE REPARACIÓN

(ver la Figura 6)

POS. DESCRIPCIÓN REFERENCIA KIT DE REPARACIÓN DE 40 LITROS kit40 11 O-ring 2212 NBR 12 SELLO ROTATORIO 10197 14 CHAVETA IMPULSORA DE PLÁSTICO 17 PALETA KIT DE VÁLVULA DE DERIVACIÓN 40-45 LT 41071000 18 RESORTE DE VÁLVULA DE DERIVACIÓN 15 válvula de bypass 16 TAPA DE VÁLVULA DE DERIVACIÓN

CANT. 1 1 1 5 1 1 1

®Teflon es una marca registrada de E.I. Du Pont De Nemours and Company.

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3. Hay residuos en la válvula de bypass. 4. Las paletas se Inspeccionar paletas y ranuras en el ro pegan. tor en busca de melladuras o rebabas. 5. Desgaste excesivo Cambiar el rotor y las paletas. en el rotor y/o paleta.

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PROBLEMA

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Descargue la presión abriendo la boquilla y drenando la manguera, y desconecte el suministro eléctrico antes de realizar servicio a la bomba.

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1. Use sellador de tubería resistente al aceite o cinta Teflon® en todas las roscas de tubería. 2. Fíjese en la dirección del flujo grabada en la parte delantera de la bomba. 3. Arme la unidad como se muestra en la Figura 5 (página 2) para el Kit Bat teria, y en la Figura 4 (página 2) para el Modelo PTP. 4. Para el Modelo KPT que incluye sólo bomba: • Seleccione mangueras o tubos de diámetro interno de 19mm (3/4”) que sean compatibles con diesel y catalogados para un mínimo de 3,5 Bar (50 psi). Las aberturas para líquido de la bomba son de 3/4” BSPP. • Seleccione una boquilla compatible con diesel. 5. Instale el filtro en la entrada a la manguera o tubo de succión para im pedir el paso de residuos hacia la bomba. 6. Apriete firmemente todas las juntas roscadas y abrazaderas de manguera. 7. Sitúe la bomba armada sobre una superficie firme. Los tanques o cilindros deben anclarse para evitar que se volteen sea que estén llenos o vacíos. 8. Instrucciones adicionales para la bomba Modelo PTP: • Arme el tubo de succión como se muestra en la Figura 4 (página 2). • Extienda el tubo de succión e introdúzcalo por la abertura del cilindro o tanque. El tubo de succión se ajustará a la altura correcta para situar el filtro en el fondo del tanque. • Enrosque el tapón de aluminio en la abertura y apriételo firmemente. Apriete el perno del tapón en la parte superior del tubo de succión para fijar la bomba, como se muestra en le Figura 2 (página 1).

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(ver las Figuras 4, 5 y 6)

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NO instalar válvulas de pie o de retención en el sistema salvo que tengan presión de desahogo en 3,5 Bar (50 psi) o menos.

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PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO

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INSTALACIÓN MECÁNICA

POS. DESCRIPCIÓN 1 TAPA DE PLÁSTICO DE LA BOMBA 2 PLACA DE PLÁSTICO 3 TORNILLO Ø3X25 4 FUSIBLE 5 CONJUNTO DE CABLE ELÉCTRICO 6 FUNDA DE CONECTOR DE HORQUILLA 6.3 7 CONECTOR DE HORQUILLA 8 INTERRUPTOR 9 OJAL DE CABLE 10 TORNILLO M5 X 12 11 O-ring 2212 NBR 12 SELLO ROTATORIO 10197 13 ROTOR Ø45

REFERENCIA CANT. 12 V 24 V 62021000000 62021000000 1 62023000000 62023000000 1 85501032100 85501032100 2 190170150000 190170130000 1 17001010 17001010 1 190110000000 190110000000 2 190170170000 190170170000 1 190050070000 190050070000 1 190100100000 190100100000 1 13001013 13001013 3 18001014 18001014 1 12010031000 12010031000 1 61000003 61000003 1

POS. DESCRIPCIÓN 14 CHAVETA IMPULSORA DE PLÁSTICO 15 válvula de bypass 16 TAPA DE válvula de bypass 17 PALETA 18 RESORTE DE válvula de bypass 19 COMPARTIMIENTO DE BOMBA-40, 3/4” BSPP 20 TAPÓN DE PLÁSTICO 21 MOTOR Ø77 22 APOYO DE CUBIERTA DE ROTOR 23 PEGATINA DE “PELIGRO” 24 ETIQUETA DE BOMBA Y FECHA DE FABRICACIÓN 25 perno de carcasa M5 X 115

REFERENCIA CANT. 12 V 24 V 71000517 71000517 1 71000520 71000520 1 71000521 71000521 1 71000522 71000522 5 71008006 71008006 1 71000087 71000087 1 163013300000 163013300000 2 231501700000 231501800000 1 71000086 71000086 1 71000653 71000653 1 220000000000 220000000000 1 6100481150 6100481150 2

Figura 6 KPT 12/24 - 40

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kpt 12/24 - 40

INFORMACIÓN TÉCNICA Modelo Caudal máximo Presión máxima Válvula de bypass integrada Voltaje Corriente máxima Ciclo de trabajo (S2) Fusible en cable de batería Roscas en entrada y salida Temperatura de funcionamiento Material del compartimiento de bomba Material del rotor Material de paleta Material del sello de eje Manguera de descarga Boquilla de descarga Manguera de succión Tubo de succión Filtro de succión

KPT 12/24 - 40 Kit Batteria 12/24 - 40 PTP 12/24 - 40 40 lpm 40 lpm 40 lpm 1,3 Bar 1,3 Bar 1,3 Bar SÍ SÍ SÍ 12V CC (24V DC disponible) 12V CC (24V DC disponible) 12V CC (24V DC disponible) 18 Amps (12) 18 Amps (12) 18 Amps (12) 30 minutos 30 minutos 30 minutos 30 Amps (15) 30 Amps (15) 30 Amps (15) 3/4” BSPP 3/4” BSPP 3/4” BSPP -20°C/50°C -20°C/50°C -20°C/50°C Hierro colado Hierro colado Hierro colado Hierro Hierro Hierro Acetal Acetal Acetal HNBR HNBR HNBR no SÍ SÍ no SÍ SÍ no SÍ no no no SÍ SÍ SÍ SÍ

4 ADAM PUMPS • KPT 12/24-40 • PTP 12/24-40 • Kit Batteria 12/24-40 • SISTEMA BOMBA TRANSFERENCIA DE DIESEL 40 LPM CC COD 280000000003 • ECN 8863 • 10.2011 • REV 4