KIT ELECTRICO DE MOTOR CENTRAL 36V/250W Instrucciones de instalación y uso.

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1. Características: Nuestro kit eléctrico para bicicleta permite transformar prácticamente cualquier bicicleta en una bicicleta eléctrica, posibilitando que cualquier persona pueda seguir disfrutando de su actual bicicleta. Nuestros Kits eléctricos 8FUn de motor central pueden acoplarse al 95% de las bicicletas del mercado, siempre que las cajas de pedalier sean de rosca inglesa. Las ventajas de este Kit electrico para bicicleta son: • •

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La distribución de pesos es perfecta ya que el motor de este Kit electrico es de “motor central” La sensación de uso es 99% similar al de una bicicleta tradicional, ya que la tracción esta en el mismo pedalier. Esto no sucede con los Kits electricos de rueda, donde los motores hacen la función detracción (empuje o tiro), a demás de la tracción desarrollada por el ciclista en el pedalier. Dos tracciones situadas en lugares diferentes hacen que la conducción no sea 100% tradicional. Dispone de un sensor de par integrado en el propio pedalier, el cual lee la fuerza muscular con la que se pedalea, llegando a suministrar picos de hasta 500Watios en ese preciso instante de la pedalada (esto ayuda a entregar la energia deseada sin derrochar energia de la bateria sin sentido…se traduce un mayor auntonomia). Por el contrario los kits de motor de rueda no pueden dar este servicio, Alto par de arranque, Par Max≥80Nm. Buena respuesta en subidas. El motor dispone de doble embrague, mayor seguridad El controlador esta integrado en el propio motor reduciendo con ello el cableado a instalar en la bici, Al ser un kit de motor central, no es necesario instalar el sensor de pedaleo, reduciendo con ello el cableado a instalar en la bici. El Kit electrico 8FUN es compacto, ligero, perfectamente sellado y muy facil de instalar.

Instalar un kit electrico de motor central para bicicleta es relativamente facil, pero hace falta una cierta pericia en la reparación / mantenimiento de una bicicleta. En general, si eres de los que no sabe arreglar ni un pinchazo, no es el producto para ti, pero si tienes un poco de interés, puedes hacerlo con facilidad. Siempre es más económico comprar los kits de bicicletas eléctricas y ponerlos en una bici ya en propiedad que comprar una nueva bicicleta electrica. Es más, si no tienes una bicicleta, siempre puedes comprar una de segunda mano y luego montarle estos kits de bici eléctrica. Desde E-Biker te ofrecemos únicamente esta opción, siempre con la garantía de ofrecer un kit de conversión para bicicletas, de motor central. 1.0 Trazabilidad: Numero de serie en la carcasa del motor tal y como el ejemplo siguiente: BBS01 36V 250W ; 15A 25km/h; 13010001 1. “BBS01”: tipo de motor (con control de velocidad)； 2. “36V”: tipo de voltaje; 250W: tipo de potencia. 3. “15A”: corriente limitada, 25km/h: velocidad máxima. 4. “1301”: fecha de fabricación; enero 2013.

5. “0001”: Nr serie.

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1.1 Composición y resistencia al agua:

Aluminio de fundición por electroforesis con tratamiento en negro, apto para funcionar ente -25℃ y 55℃. Calificación “Waterproof”: IP65. 1.2 Parámetros técnicos principales:

1.3 Diagrama de Instalación:

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1.4 Procedimiento de Instalación: Únicamente se puede instalar en cajas de pedalier tradicionales de rosca inglesa.

1. Sacar las piezas de la caja.

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2. Atornillar el plato dentado al motor con los 5 tornillos M5*10, (ver imagen 1), luego atornillar el cubreplato al palto dentado con los 5 tornillos ST3.9.

3. Encajar el motor en el agujero del pedalier del cuadro (ver imagen 2,y 3)

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4. La cara dentada del placa de ajuste debe ir hacia adentro, luego atornilla el plato al motor con los 2 tornillos M6*10.(ver imagen 4y5)

5. Sujetar el motor acercándolo al cuadro, no forzar más de 5KG, apretar primero la tuerca M33 al eje tubular entre 30-40N.m (imagen 6)

6. Apretar la 2ª tuercaM33 al eje tubular, con par de apriete :30-40N.m(ver imagen 7)

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7. Atornilla la Biela Izda con los tornillos M8. Par de apriete: 35-40N.m (ver imagen 8)

8. Atornilla la Biela Dcha con los tornillos M8. Par de apriete:35-40N.m (ver imagen 9)

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9.Conectar cables de bateria, display, sensor de velocidad……..(ver imagen 10-12)

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2. Sensor de velocidad: Al tomar las RPM de la rueda de la bici, la señal se transfiere al sensor, mostrándose la velocidad en el display.

2. Ajustar el sensor en su posición adecuada (sugerimos en la vaina horizontal trasera del cuadro) y fijar con 2 bridas.

3. Ajustar el imán al radio de la rueda a la altura del sensor

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DISPLAY C961

Manual Display C961

Funciones : • Varios niveles de asistencia electrica del motor • Nivel de bacteria disponible • Velocidad (media/parcial/actual) • Distancia recorrida (total/parcial) • Hora • Modo andando (solo usar este “modo” sin estar subido a la bici) • Luz de fondo / luz de pantalla • Códigos de error Interface Bateria Velocidad Nivel asistencia

Modo andando

Hora

Recorrido total

Recorrido parcial

distancia

Botones Dispone de botonera a distance del display principal o pantalla: Boton Power on/off Boton “+” Boton “-“

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Atención: Nunca conectar o desconectar esta botonera cuando el display este encendido. Evitar golpear el Display

Mantener en buen estado el Display para evitar romper su aislamiento “water resistant”.

No manipular o abrir.

Instalación: Instalar el display y la botonera en el manillar, allí donde más convenga. Una vez colocado conectar el cableado. ON/OFF Para encenderlo y apagarlo, presionar el botón power. Mantener presionado el botón power para apagarlo. Por defecto el sistema se apagará mientras no se utilice ni se toque, a los 10 minutos.

Modo Andando Presionar de forma mantenida el botón “ – “ para activar este modo. Se mostrará el icono “modo andando” en el display y el motor desplazará la bicicleta hasta una velocidad máxima de 6km/h. No usar este modo estando subido en la bicicleta. Esta pensado para ayudar al peatón a empujar la bicicleta. Luz de pantalla / luz de fondo: Presionar de forma mantenida el botón “ + “ para activar este modo. Si la bicicleta dispone de luz frontal, dicha luz se activará también. Presionar de forma mantenida el botón “ + “ para desactivar este modo. Nota: Esta función estará disponible solo si el controlador esta diseñado para dicha función. Si el controlador tiene un sensor de luz en su interior, tanto la luz trasera como delantera se activarán automáticamente. Esta función atomática estará desactivada cuando el display este en modo manual. Nivel de asistencia: Presionar “ + “ o “ – “ para cambiar el modo de asistencia eléctrica del motor. Existen 3 niveles, del 0 al 3, siendo “0” el nivel de asistencia donde el motor no ofrece apoyo alguno (aquí la bicicleta funcionará como una bicicleta tradicional). Por defecto siempre se empezará por el nivel de asistencia “1”.

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Capacidad de la batería: Existen 4 niveles de información del estado de capacidad de la batería.. Se mostrará por los siguientes porcentajes: 0celdas: