Transport multimodal en Holanda Un caso aplicado de evolución e innovación 3er Foro de Puertos y Contenedores Barranquilla, 7/8 Julio 2016

Willem Otto Hazelhorst M.Sc. EMLog Jan Helmer M.Sc.

Contenido 1. 2. 3. 4. 5.

Introducción, la meta Los contactos Colombo-Holandés Conocimiento logístico en Holanda Diálogo Colombo-Holandés para Transporte & Logísticos (CDD T&L) Evolución en procesos logísticos 1. 2. 3. 4.

6.

Innovaciones en el sector logístico 1. 2. 3. 4. 5.

7. 8. 9. 10.

Tendencias mundiales logísticos Modelo conceptual integrado del sector logístico Cadena de suministro logístico Compartiendo ganancias Productos agrícolas Flujos equilibrados Modalidades de transporte Infraestructura Gestión de información

Clima y el sistema de transporte Vínculos para más información Mensajes Gracias / preguntas

1. La meta Meta de la presentación • Promover el intercambio de conocimiento y experiéncia • Arrancar un proceso de intercambio continuo • Crear beneficios bilaterales para el sector comercial – Exportaciones y importaciones bilaterales – Servicios relacionados • Prosperidad para ambos paises

2. Los contactos Colombo-Holandeses Interés sincero Holandes en Colombia • Contactos hace muchos años , impulsando temas amplios • Misiónes a Colombia y Holanda • Temas de colaboración – Gestión de agua y logística multimodal – Deseños dragados, fluvial, costero, PMTI – Producción agrícola – Dedicación publica y privada – Diálogo KM19, estudio de caso – Puertos marítimos (del Futuro) y fluviales

• Misión ministerial en septiembre 2015 • Mucha información transferida – hemos alcanzado nuestro cliente? • Organización del Diálogo Transport y Logistica en octubre?

3. Conocimiento logístico en Holanda • “Dutch Delta approach”: desarrollo continuo • Servicios / consejos (más) integrados • Los Países Bajos en el mundo: muy fuerte equipado con la experiencia de combinar los temas agua y logísticos • Dedicado a los requerimientos del cliente • Intercambio de conocimiento: aunque entre los lideres Holanda aprenderá también de Colombia! • Procesos de sostenibilidad mundial ganan en importancia (Paris 2015)

3. Las redes fluviales en Europa

3. Differencias y similitudes El delta Rio Magdalena/Cauca Carretera > 90%

El delta Rio Rin/Mosa/Escalda… Desgloce modal:: Camión 55% Fluvial 38% Ferrocarril 4% Tubo 8 %

1000 kms

Las deltas fluviales: tamaños parecidos

7

4 Organización del “Colombian Dutch Dialogue”

Objetivo de la CDD "Las cadenas de suministro guían el CDD" 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7.

Aplicando el conocimiento práctico de los expertos colombianos y holandeses a la logística Mejorar el conocimiento y la experiencia mutua mediante la exploración de los corredores colombianos Crear un cambio mental para una mejor modal shift Demostrar la importancia de cooperación; logística se trata de personas Para que la gente se dan cuenta • la logística son expedidores / transportadores, además son organizaciones públicas • intercambio de información es vital • sistemas logísticos deben ser sostenibles La logística y la gestión del agua actúan en conjunto El sector beneficia a través de gain sharing

Cómo: una conferencia de 2 días, 6 sesiones, diálogos interactivos sobre temas reales y prácticas

5.1 Evoluciones mundiales en gestión de agua y logísticos: inversiones siguen la misma tendencia

Altos niveles de producción y consumo Growing population and economies: high demand on production and consumption

Más exportaciones frente a infraestructura limitada Increasing export flows vs. limited port development and infrastructure

Cambio climático: más inundaciones y escasez de agua Adaptation to Climate Change: flooding, water scarcity

Importantes corredores creciente Creating more space for waterways: “blue corridors” / water and land distribution / water quality

Cadenas de suministro integradas ausentes / integración de conceptos de intermodalidad / gobernanza (de agua)

Más producción sostenible, ahorras de agua y energía More clean/sustainable goods production: reduce water footprint, energy consumption

5.2 Modelo conceptual para una estructuración integrada 4 capas interconectadas permitiendo el flujo de mercanciás

Base para el Diálogo Colombiano -Holandes

Información

Economía, negocios: “demanda y suministro” consumo, producción

Modalidades de transporte Aéreo Carretera Ferrocarril Fluvial - Buques Marítimo / costero Tubo

Gestión de Transporte: la carga: Expedidores / cargadores, proveedores de servicios logisticos (LSP) Gestión de tráfico: las modalidades, sus interfaces y usuarios

Infraestructura: las redes por modalidad y sus interfaces; la gestión y los proprietarios de las redes

5.3 Cadena de suministro: cuales alternativas de transporte hay en una empresa?

5.3 El mapa geográfico logístico – es conciente de todos aspectos de la cadena Centro de distribución

Puerto de Barranquilla?

Fábrica

Canal del Dique?

Terminal trimodal

5.4 Compartiendo ganancias • • • • •

Mejorar el proceso de logistico: alquién gana, otro inverte En todos nivelos del modelo conceptual Ejecución mas rapida: reconocer y divider Proceso difícil, contro natura humana? Beneficio por todos

6.1 Evoluciónes: el producto • Nivel en sumo del modelo conceptual • Nivel de la economía, comercio

6.1 Producto agricultural Chain Research @ Wageningen UR

Tecnología poscosecha

Gestión de la cadena de suministro

Competencia clave:

Calidad Alimentos frescos de Diagnóstico de calidad productos

6.1 Producto en la cadena integrada: Enfoque multi-disciplinario

Producto

Tecnología Fuente: Wageningen, Holanda)

Logísticos

6.2 Innovación con evolución

De planificación unimodal a intermodal

6.2/3 Combinar cargas de características diversas Granel – contenedores etc Mas equilibrio entre flujos de salidas y entradas (inbound / outbound)

6.3 Que realízan los modalidades?

6.3 Innovación con evolución - modalidades Modalidades / “embalaje” • Contenedor terrestre - crecimiento intermodal ferrocarril – buque - camión • Innovación: contenedor plegable

• Carretera: platooning: agrupación de camiones? • Fluvial: - Barcazas mezcladas (Holanda tambien) - Buques para livelos bajos (Holanda tambien!)

6.3/4 Evolución de sistemas de gestión de tráfico fluvial / marítimo Corredores fluviales regionales, ya no locales Desde servicios locales y regionales……

…..a servicios a nivel de corredor integrado

6.3/4 Control de infraestructura multimodal 5 redes de transporte en Holanda con interconnexiones Planificación integral / mantenimiento

prezi

6.5 Evolución sistemas gestión tráfico fluvial / marítimo Inland-AIS sigue sistema maritíma

Source: NARCIS Rijkswaterstaat

6.5 Información integrada gestión fluvial 1. 2016: Lanzamiento MSW para puertos Holandeses

2. Covadem: recogida de data de profundidad rios

3. Comex / Corisma: gestión corredores fluviales internacionales. Tráfico y logistica

6.5 Enfoque integrado de los tres globos de información

Gestión administrativa Gestión logistica

Gestión de trafico

7 Clima y el sistema de transporte

7 No solo in Colombia…Cambio climático Clima extremo

7 Innovación: Adaptaciones al clima para 30 años Recomendaciones • • • • •

Introduzca adaptación en momentos claves Toma decisiones preventivas Más adaptivo, enfoque a largo plazo Cambio de diseño, la innovación, la sostenibilidad El sistema de transporte analisado en conjunto: adaptivo

7 Innovación: análisis multimodal riesgos clima / diseños recomendados (horizonte 30 años) Riesgo / fenómeno Largo plazo se espera más largas sequías, tendrá impacto en la capacidad del sistema en su conjunto. Esto requerirá flexibilidad modal y tendrá consecuencias infraestructurales. Está el mercado o al gobierno responsable?

Incluir impacto climático en el diseño y planificación, por modo y multimodal Hacer una prueba de esfuerzo del sistema de transporte para los fenómenos meteorológicos extremos. Prestar atención a los centros de intercambio. Cada modalidad también es responsable de su propia adaptación

Mejora las predicciones meteorológicas y las sequías a largo plazo

precipitación extrema

Vientos, tormentas

Calor

Sequía

Inundación

Hundimie nto del suelo

Aumento nivel de mar

Carreteras

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Ferrocarril

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Fluvial

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Aéropuertos

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Tubos

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0

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Puertos marítimos

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0

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+

La innovación de los conceptos de transporte de mercancías (Containerisación terrestre, la ubicación de los centros, la ordenación espacial, almacenamiento)

Diseños preventivos y adaptativos, ciclos de vida reducidos (30, 50, 100 años ?)

8. Vinculados etc Videos etc. de instituciones Holandeses logisticas Dutch Institute for Advanced Logistics - Dinalog www.dinalog.nl Nextlogic programme (Port of Rotterdam) https://www.youtube.com/watch?v=QhKfVYrY6Wc Lean and Green Barge (sustainable barge transport): https://www.youtube.com/watch?v=ToHsP56IEqc

Lean and Green synchromodal: https://www.youtube.com/watch?v=EV4e-94PcB8 Hub and Spoke principle: https://www.youtube.com/watch?v=zF1ZmvrbPDg

9. Mensajes • La logística exije en primer lugar que se entienda la interdependencia de procesos (modelo conceptual), conocer uno a otro • La logística es una cuestión de personas, la carga esta después • Cambio mental antes de un cambio modal • Transporte por carretera es necesario. Fluvial o ferrocarril es posible • Enfoque de desarrollo sostenible crece rapidamente • Compartiendo ganancias

Gracias por su atención! ¿Preguntas?