Honda CRV 2007

Noviembre 2009 Lapitima

BRICO CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS EN UN HONDA CRV (III)

Material necesario: - Gato del coche - Llave del coche para aflojar los tornillos de la rueda - Adaptador antirrobo, (quien lleve) - Llave carraca con vaso de 13 mm - Jeringuilla grande - Destonillador grande de punta plana - Un sargento - Un pincel - Grasa - Las pastillas de freno

Observaciones:

En mi caso en concreto he utilizado el gato del coche porque todavia no lo habia estrenado, pero sin duda que un gato hidraulico va mejor, de todas maneras para salir del paso sirve.

Recientemente pase la revision de los 60000 kms donde te cambian el liquido de frenos, por lo que he tenido que retirar parte, al colocar las nuevas pastillas de freno Grasa, hay quien coloca grasa en los cliks donde se alojan las pastillas y hay quien dice que no es necesario, en mi caso he puesto grasa, pero solo en una rueda porque en la otra se me olvido. De momento y con 700 kms ya recorridos, no he notado ningun ruido estraño.

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Primero de todo quitar la rueda, yo lo hice con el gato que trae el CRV, como no lo habia utilizado todavia y aunque habia oido que era malo, le di un voto de confianza, pero personalmente no me gusta.

SORPRESA todavia queda barro de la ultima salida, antes de proseguir, hay que quitarlo y dejarlo limpio. El tema de la limpieza es personal de cada uno

Asi un poco mejor

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Vista frontal de la mordaza

Tornillos que sujetan la mordaza. Con una llave del 13 sacaremos el tornillo inferior, el tornillo superior no es necesario sacarlo puesto que la mordaza bascula sobre el.

Veamos que es todo esto que hay aquí en la siguiente foto

Piston de freno que empuja a la pastilla interior

Pastilla de freno interna

Disco de freno

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Pastilla de freno externa, va pegada a la mordaza

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En el siguiente paso destaparemos el deposito del liquido de frenos. En la siguiente imagen aparecen 2 depositos de liquido de frenos. El que esta destapado es el de los frenos, el otro es el del embrague que tambien lleva liquido de frenos. - No confundir -

Si es necesario, con una jeringuilla extraeremos liquido de frenos de forma que cuando presionemos el piston a su posicion inicial para dar espacio a las nuevas pastillas, no se derrame de su deposito (aconsejo una jeringuilla mas grande)

El siguiente paso es el que mas cuesta, nuestro objetivo es levantar la mordaza pero como tiene la pastilla de freno exterior pegada, introduciremos el destonillador plano entre la parte posterior de la pastilla de freno y la mordaza haciendo fuerza hacia el exterior del vehiculo, de forma que despeguemos la pastilla de la mordaza y al mismo tiempo retrocedamos un poco el piston.

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Aquí con el destornillador pequeñajo del CRV ayudo a despegar la pastilla de freno de la parte de abajo

Una vez despegada la pastilla, podremos levantar la mordaza que bascula sobre el tornillo superior

Vista de la pastilla y el adhesivo que la sujetaba

Vista del piston, que por cierto lleva barro dentro, tendremos que empujarlo a su posicion inicial, de forma que nos permita poner las nuevas pastillas de frenos que son mucho mas gruesas

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Para empujar el piston he utilizado una pastilla vieja de la otra rueda, al ir empujando el piston no olvidar de ir controlando el deposito del nivel de liquido de frenos y si es necesario sacar con la jeringuilla, es un liquido corrosivo y no interesa que rebose.

En el siguiente paso sacaremos las pastillas de freno viejas simplemente con las manos, no tiene secretos. Las pastillas se apoyan en unos cliks que se pueden limpiar y reutilizar o como en mi caso poner nuevos porque venian con las pastillas.

Si no quitamos los cliks al menos limpiarlos, en el caso de sacarlos nos quedara lo que se ve en la imagen. Aquí es donde utilizo un pincel que llega a cualquier recoveco

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Uno de los cliks ya colocado a presion, sobre el que pondremos un poco de grasa.

Una imagen con los 4 cliks colocados con su grasa correspondiente, donde ya se pueden poner las pastillas, pero antes un par de detalles.

Una imagen con las pastillas nuevas, las pastillas viejas del lado derecho y del lado izquierdo, curiosamente unas se han gastado mas que otras. La pastilla que tiene una pestaña lateral es la del interior, esta pestaña es la que nos avisa acusticamente que vamos a llegar al limite de desgate, (el CRV no tiene sensores ni lucecitas), en mi caso no he llegado a oirla.

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Antes de poner las pastillas de freno, aconsejo limar los bordes para que se adapten antes a los discos y evitar chirridos desagradables. En la imagen la pastilla de arriba esta sin limar y la de abajo ya limada

Una vez puestas las pastillas quedara como en la imagen, pero antes de quitar el papel que protege el adhesivo , (solo lo lleva la pastilla externa), es mejor bajar la mordaza para encontrar su posicion adecuada, posteriormente la volvemos a subir, quitamos el papel y bajamos la mordaza definitivamente

Ahora ponemos el tornillo inferior de la mordaza y lo apretamos con la llave del 13

A continuacion ya podemos poner la rueda

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En el siguiente paso, despues de poner la rueda, y con el motor encendido, apretamos el pedal de freno 3 ó 4 veces , hasta que se ponga duro, con ello lo que conseguimos es que el piston se ajuste a la nueva pastilla. Posteriormente comprobamos el nivel de liquido de frenos y rellenamos hasta la marca de maximo, cerramos el deposito y ya hemos acabado.

Las pastillas utilizadas son de la marca ATE, se suministran con los cliks y el tornillo del 13 que no he sustituido por que no era necesario. . Compradas en www.oscaro.es , entrega en tres dias, compre las de los dos ejes pero las traseras todavia no necesitan el cambio. . Pastillas delanteras, referencia ATE 13.0460-5753.2 precio 54 Eur Pastillas traseras, referencia ATE 13.0460-5754.2 precio 45 Eur

Respecto a la frenada, y con 700 kms ya recorridos, noto que frena mas y mejor, que con las pastillas de origen

Un saludo y espero que os sirva de ayuda. Lapitima

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