Grupo Safegate Juan A. Sánchez – Marzo 2010 [email protected]

Safegate Group –Fundación: –Oficinas:

–Centros desarrollo: –Adquisiciones:

1973 Francia, España, Suecia, Reino Unido, Alemania, Francia, Finlandia, Rusia, USA, Dubai, Qatar, China, Singapur y Australia Francia, Suecia, Finlandia y Dinamarca Thorn AFL – 2006 Idman – 2008

El efecto Safegate –Seguridad Soluciones que complementan visualmente la comunicación verbal entre torre de control y pilotos.

–Eficiencia Solutiones que incrementan la capacidad del aeropuerto mediante un flujo de tráfico más ágil.

–Medio Ambiente Solutiones que reducen el consumo de combustible y electricidad al mínimo.

Soluciones –Sist. Visuales Guía de Atraque: Safedocks –Gate Operating System: GOS –Luces aeronáuticas de superficie: AFL

–A-SMGCS: ASP – SafeControl

Safedock –Primera instalación en 1977

–Cuota de mercado 80% –Más de 4000 DGS activos en el mercado –Efectuando un atraque cada 4 segundos –Solventa: • Accidentes • Capacidad limitada • Reduce consumo Fuel • etc.

Ayudas visuales –Más de 50 años desde la primera instalcaión –Presente en más de 1.000 aeropuertos –En los cinco continentes

–Uno de los dos mayores proveedores de mundo –Soluciones:

• Halógenas y LED • Letreros • CCR

SafeLED IQ - ’La revolución todo en uno’ –Preserva inversiones anteriores Detección fallo lámpara LED con los actuales CCR Luz que no parpadea (carga resistiva)

–Compatible con la arquitectura actual Electrónica integrada y encapsulada (sin mód. externos) 100% compatible OACI y FAA.

–Optimización arquitectura existente Detección fallo lámparas adyacentes Control intensidad mediante software

–Resuelve necesidades futuras Combina sistema de luces (stop bar – lead-on) Segmentos basados en software

ASP-SafeControl –Más de 20 años de experiencia desde la primera instalación de SLCMS (ASP) –En funcionamiento en más de 50 aeropuertos

–Cuota mercado 50% –Solventa: • Incursiones en Pista

• Capacidad limitada • Necesidades Mtto. • etc.

Safedock

Safedock, el atraque verde Safedock disminuye el tiempo de rodaje, consumo de combustible y emisiones – Atraque con o sin personal de rampa

– Elimina consumo combustible por congestión en puertas – Asignación más rápida de puertas gracias al conocimiento de su estado en tiempo real

Safedock, el atraque verde Safedock disminuye el tiempo de rodaje, consumo de combustible y emisiones – Atraques más rápidos menor funcionamiento APUs – Mejora el uso eficiente del personal de rampa. – Atraques en cualquier condición meteorológica

Safedock, el atraque verde Gestión del uso común de las puertas: GOS – Operaciones dispone de info. en tiempo real de las puertas: • Mayor rotación • Aumento hasta 20% – Informes de estadía, utilización 400Hz y AA para facturación, evaluación y planificación

Safedock, el atraque verde Gestión del uso común de las puertas: GOS – Alerta a Operaciones de uso 400Hz y AA fuera de tiempo – Muestra mensajes en la Guía para personal de rampa cuando no hay un atraque activo

Safedock, el atraque verde Reducción de emisiones – 200 llegadas diarias con retraso medio de un minuto por llegada = = 73.000 minutos/año – Consumo combustible en rodajes es 20 – 40 litros por minuto. 20 x 73.000 = 1.460.000 litros/año – JET A-1 Densidad a 15°C 0,8075 kg/l. 3,15 toneladas CO2 por cada tonelada queroseno. 3,15 x 0,81 x 1.460 = 3.725.000 kg CO2

Reducción Total Emisiones: 3.725 t/año de CO2

SafeLed IQ

Safeled IQ Ahorro energético balizas LED – Balaliza halóg.TXY: 45W, necesario transferir 75W desde CCR – Pérdidas en CCR, primario y transformador. Eficiencia 59% – Baliza LED TXY: 5W. Ahorro total algo superior 50%

Safeled IQ Ahorro energético balizas LED-2A. Un paso más allá – Alimentación primario 2A – Control de brillo de lámpara mediante Software – Pérdidas en el primario: P = R x I2 (22 en lugar de 6,62)

– Ahorro total de casi 90% respecto a halógenos

Safeled IQ Ahorro energético balizas LED-2A. Un paso más allá – Rompe limitación un circuito una intensidad: • Ej. Stop bar, lead-on, RGL mismo circuito distinta intensidad. – Necesidad SLCMS, ASP, componentes sólo en Central Eléctrica. – Menor número de CCR, cableado, menor coste obra civil – Concepto aplicable a todos los sistemas de luces del Campo de Vuelos

Safegate Group

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