KIU SYSTEM SOLUTIONS

Mensajes de Movimiento (MVT)

Mensajes de Movimiento (MVT) 1. Mensaje Operativo De Carga ......................................................................................................................... 3 2. Mensaje de Despegue.................................................................................................................................... 6 2.1. Reportes: ..................................................................................................................................................... 9 3. Mensaje de Arribo ....................................................................................................................................... 10 4. Generación de Mensajes Operativos Estandarizados para Otros Usos. .................................................... 12 5. Configuración Para El Envío ......................................................................................................................... 12 6. Componentes Y Elementos De Los Mensajes ............................................................................................. 13 6.1. Destinatario Y Remitente ......................................................................................................................... 13 6.2. Encabezado Del Mensaje .......................................................................................................................... 13 6.3. Horarios ..................................................................................................................................................... 13 7. Generación De Mensajes Desde KIU Res .................................................................................................... 14 7.1. Hora Estimada De Salida (ETD – Estimated Time of Departure) ............................................................. 14 7.2. Mensaje De Despegue (PMD/AD – Actual Departure/EA – Estimated Arrival/DL – Delay) ................... 14 7.3. Mensaje De Arribo (PMA/AA – Actual Arrival) ........................................................................................ 15

Mensajes de Movimiento (MVT) Mensajes de Movimiento Estos mensajes permiten hacer el seguimiento y tener registrado los datos operativos del vuelo. 1. Mensaje Operativo De Carga Para enviar el mensaje operativo, se utiliza la máscara correspondiente la cual se despliega con el siguiente comando: PML/ Ejemplo: PML4580/26JULAEP LDM MESSAGE FLT: 4580 BRD: AEP

WED 26JUL06

REGISTRATION:

LV-KKK

CREW: 1. BARBERIS/ALDO 2. MERLO/FRANCO 3. DIEZ/ANDREA OFF COR TTL LOCAL TTL DEP

ADT 16 16

CHD 4 4

INF 4 4

WEIGHT 1340 1340

BAG 18/335 18/335

LOAD 188 188

MAIL 156 156

16

4

4

1340

18/335

188

156

HOLD: ALTERNATIVE:

FOB:

SURPLUS: CHARGE: TOTAL:

0 0 0

AEP.AEPXX-WP 1845/26JUL06 Descripción: La primera parte corresponde a los mismos datos que el manifiesto de tráfico. Luego se visualizan los siguientes indicadores: HOLD: ALTERNATIVE: FOB: SURPLUS: CHARGE: TOTAL: AEP.AEPXX-WP 1845/26JUL06

Bodegas Aeropuertos alternativos Combustible (Fuel on board) Remanente de combustible Carga de combustible Total Usuario, hora y fecha

Para efectuar la carga de los datos de Distribución de Bodegas, Alternativa, y Combustible se ejecuta el siguiente comando: PML,HLD1/100 2/110 3/123,ALTROS/SFN,FOB2000/10000

Version 1

KIU® Febrero 2014

3

Mensajes de Movimiento (MVT) PML , HLD 1 / 100 2 / 100 3 / 123 , ALT ROS / SFN , FOB 2000 / 10000

Comando de Solicitud Coma Indicador de bodega Bodega 1 Barra Cantidad de kilos (texto libre) Bodega 2 Barra Cantidad de kilos en bodega 2 (texto libre) Bodega 3 Barra Cantidad de kilos en bodega 3 (texto libre) Coma Alternativa Aeropuerto de alternativa Barra Segunda alternativa Coma Combustible a bordo Cantidad de kilos de combustible remanente Barra Cantidad de kilos cargados

Respuesta:

OK Nota: Se pueden cargar hasta 5 aeropuertos alternativos separados por barras ( / ). Para redesplegar y visualizar el mensaje antes de enviarlo, el comando es: PM Para enviar el mensaje, el comando es: PML-SEND El sistema desplegará la siguiente respuesta: OK. MSG SEND LDM MESSAGE FLT: 4580 BRD: AEP CREW: 1. BARBERIS/ALDO 2. MERLO/FRANCO 3. DIEZ/ANDREA OFF COR TTL LOCAL

WED 26JUL06

REGISTRATION:

LV-KKK

ADT 16 16

CHD 4 4

INF 4 4

WEIGHT 1340 1340

BAG 18/335 18/335

LOAD 188 188

MAIL 156 156

TTL DEP 16 HOLD:1/100 ALTERNATIVE: ROS

4

4

1340

18/335

188

156

Version 1

FOB:

SURPLUS:

KIU® Febrero 2014

200

4

Mensajes de Movimiento (MVT) CHARGE: TOTAL:

1000 1200

Una vez enviado el mensaje genera en el panel de control el siguiente mensaje: ** MSG LMD MESSAGE ** Nota: Si al momento de ejecutar el comando PML el sistema responde el siguiente mensaje significa que no se ha realizado el comando PD de cierre de vuelo en la escala anterior: CHECK PREVIOUS POST-DEPARTURE PROCESS Para poder continuar se deberá cerrar el vuelo en la escala anterior y luego volver a ingresar el comando PML.

Version 1

KIU® Febrero 2014

5

Mensajes de Movimiento (MVT) 2. Mensaje de Despegue Este mensaje contiene los datos de salida del vuelo, cierre de puerta y horario de despegue, pero también puede contener el horario estimado de arribo (ETA) y en caso que hubiera demora, los códigos IATA de demora con los minutos que correspondan a cada uno de ellos, cuya suma total debe coincidir con la diferencia entre el Scheduled Time del PC y el Cierre de Puertas (CDT) del mensaje que se envía. PMD/ Ejemplo: PMD3136/20SEPAEP PMD3136/20SEPAEP MVT DEPARTURE FLT: 3136 BRD: AEP CREW: DEPARTURE TIME (UTC) DELAY TIME:

30

THU 20SEP12

REGISTRATION:

CD: 21:30 ETA: 23:45

CO: 21:35

LV-SMF AD: 21:45

CODE: 73.5*14.10*91.15

OBSERVATION: TEXTO LIBRE Descripción: DEPARTURE TIME (UTC) CD: CO: AD: ETA DELAY TIME: CODE: OBSERVATION:

Horario de despegue Hora UTC (Universal) Cierre de puertas Quite de calzas Hora de despegue Tiempo estimado de arribo Tiempo de demora Total (en minutos) Códigos de la demoras con detalle de minutos de cada uno. Texto libre de hasta 99 caracteres.

Consideraciones: 

En los horarios se deberá indicar el signo – (menos) si el horario correspondiera al día anterior (siempre teniendo en cuenta el día respecto a la hora zulú).



El horario CDT es el que el sistema considera para calcular el tiempo de demora si la hubiera. Al ingresar uno o más códigos de demora su uso se vuelve obligatorio para que el sistema pueda calcular correctamente los minutos de la misma.



Se pueden agregar hasta 5 códigos de demora, cada uno de ellos debe estar seguido por los minutos que le corresponden a cada código, y sumados los minutos debe coincidir con la diferencia entre el Schedule Time y el CDT (Close Door Time o Cierre de Puertas). Si solo hay un código de demora no es necesario aclarar los minutos, ya que el sistema calculara el tiempo de demora automáticamente.

Version 1

KIU® Febrero 2014

6



Mensajes de Movimiento (MVT) Si los minutos de demora cargados no coinciden con la diferencia entre el Schedule Time y el CDT (Close Door Time o Cierre de Puertas el sistema responderá con el siguiente mensaje de error: INVALID - CHECK DELAY

Para efectuar la carga de datos se ejecuta el siguiente comando: PMD,CDT2355,COT0005+,ADT0010+,ETA0200+,DLY73.5*14.10*91.15/TEXTO LIBRE PMD , CDT 2355 , COT 0005 + , ADT 0010 + , ETA 0200 + , DLY 73 . 5 * 14 . 10 * 91 . 15 / Texto Libre

Comando de envío de Mensaje de Despegue Coma Comando para el cierre de puerta (Opcional) Hora de cierre de puerta en UTC Coma Comando de para quite de calzas (Opcional) Hora de quite de calza en UTC Indicador de día siguiente en UTC (en caso de necesidad) Coma Comando para indicar hora de despegue (Obligatorio) Hora de despegue en UTC Indicador de día siguiente en UTC (en caso de necesidad) Coma Comando para indicar hora de Estimada de arribo (Opcional) Hora de estimado de arribo en UTC Indicador de día siguiente en UTC (en caso de necesidad) Coma Indicador del código de demora (Opcional) Código de demora .Comando para verificar códigos: HLP*DLY. (Opcional) Punto Minutos de demora correspondiente al código anterior. Asterisco (separador de códigos de demora, máximo 5 códigos) Código de demora Punto Minutos de demora correspondiente al código anterior. Punto Código de demora Punto Minutos de demora correspondiente al código anterior. Barra Aclaración utilizada cuando se ingresa el indicador de demora DLY (Opcional)

Respuesta: OK Ejemplos para un vuelo partiendo a las 21hs (hora local) de una ciudad con hora zulú -3: PMD,CDT2350-,COT2358-,ADT0005 Cierre de puertas a las 20:50 LT, quite de calzas a las 20:58 LT y despegue a las 21:05 LT PMD,CDT0000,COT0008,ADT0015

Cierre de puertas a las 21:00 LT, quite de calzas a las 21:08 LT y despegue a las 21:15 LT

Version 1

KIU® Febrero 2014

7

PMD,CDT2350-,COT2355-,ADT2358-

PMD,CDT2355-,COT0001,ADT0012

Mensajes de Movimiento (MVT) Cierre de puertas a las 20:50 LT, quite de calzas a las 20:55 LT y despegue a las 20:58 LT Cierre de puertas a las 20:55 LT, quite de calzas a las 21:01 LT y despegue a las 21:12 LT

Importante: No podrá existir más de seis horas de diferencia entre los horarios ingresados. Modificación: Para modificar los datos se debe agregar el comando nuevamente. PMD,CDT2130,COT2135,ADT2145,ETA2345,DLY73.5*14.10*91.15/TEXTO LIBRE Eliminar código de demora:

PMD,CDT,COT,ADT,DLYNIL Importante: NIL es un texto fijo y significa que elimine los códigos ingresados previamente. Visualización: Para visualizar los datos ingresados se ejecuta la entrada PM Envío del Mensaje: Para enviar el mensaje de despegue el comando es el siguiente: PMD-SEND Respuesta: OK. MSG SENT MVT DEPARTURE FLT: 4444 BRD: AEP

MON 01OCT12

REGISTRATION:

CD: 22:00 ETA:

CO: 22:03

LV-SSS

CREW: DEPARTURE TIME (UTC) DELAY TIME:

30

AD: 22:04

CODE: 75.30

OBSERVATION: AEP.AEPXX-GL 1610/01OCT12 Una vez enviado el mensaje genera en el panel de control el siguiente mensaje: ** MVT DEPARTURE SEND **

Version 1

KIU® Febrero 2014

8

Mensajes de Movimiento (MVT) 2.1. Reportes: Una vez enviado el mensaje, los reportes TFR2 y TFR6 son actualizados con los datos correspondientes de demora por vuelo. El reporte de volados TFR2 mostrara la información completa de las demoras y sus códigos. El reporte de demoras TFR6 y sus opciones mostraran aquellos vuelos que hayan excedido los minutos de tolerancia configurados en el JJSTAT. Además mostrara la siguiente leyenda al desplegar el reporte en la pantalla auxiliar. FLIGHTS DEPARTED WITHIN THE ACCEPTABLE DELAY TOLERANCE TIME RANGE DEFINED BY EACH AIRLINE ARE NOT INCLUDED IN THIS REPORT Si se quisiera visualizar el reporte omitiendo la tolerancia se debe utilizar el siguiente comando. TFR6/FECHA/NT Nota: NT refiere a No Tolerance, es decir no tener en cuenta la tolerancia configurada.

Listado de códigos de demora: HLP*DLY Para ver un código en articular se puede usar el comando HLP*DLY/

Version 1

KIU® Febrero 2014

9

Mensajes de Movimiento (MVT) 3. Mensaje de Arribo Para enviar el mensaje de arribo, se utiliza la máscara correspondiente la cual se despliega con el siguiente comando: PMA/ Ejemplo: PMA4302/20APRREL Respuesta: MVT ARRIVAL FLT: 4302 OFF: REL THU 20APR06 REGISTRATION: ARRIVAL TIME (UTC) AA: CI: OD: AEP.AEPXX-JB 1957/20APR06

LV-KKK

Descripción: ARRIVAL TIME (UTC) AA CI OD:

Horario de despegue Hora UTC (Universal). Hora de arribo. Puesta de calzas. Apertura de puertas.

Para efectuar la carga de datos se ejecuta el comando: PMA,AAT0210+,CIT0215+,ODT0218+ PMA , AAT 0210 + , CIT 0215 + , ODT 0218 +

Comando de envío de Mensaje Coma Comando indicador hora de Aterrizaje (Obligatorio) Hora de Aterrizaje en UTC (Obligatorio) Indicador de día siguiente en UTC (Opcional) Coma (Opcional) Comando indicador de calzas puestas (Opcional) Hora de puesta de calzas en UTC (Opcional) Indicador de día siguiente en UTC (Opcional) Coma (Opcional) Apertura de puerta (Opcional) Hora de apertura de puerta en UTC (Opcional) Indicador de día siguiente (Opcional)

Respuesta OK Para redesplegar y visualizar el mensaje antes de enviarlo, el comando es: PM

Version 1

KIU® Febrero 2014

10

Mensajes de Movimiento (MVT) Para enviar el mensaje, el comando es: PMA-SEND El sistema desplegará la siguiente respuesta: OK – MSG SEND MVT ARRIVAL FLT: 4302 OFF: REL THU 20APR06 REGISTRATION: LV-KKK ARRIVAL TIME (UTC) AA: 02:10 CI: 02:15 OD: 02:18 AEP.AEPXX-JB 1959/20APR06 Una vez enviado el mensaje genera en el panel de control el siguiente mensaje: cou Nota: En los horarios se deberá indicar el signo – (menos) si el horario correspondiera al día anterior (siempre teniendo en cuenta el día respecto a la hora zulú). El modo de aplicación es el mismo que para el mensaje de despegue PMD. Importante: No podrá existir más de seis horas de diferencia entre los horarios ingresados. El mensaje de arribo puede ser ingresado hasta 12 horas después del horario original.

Version 1

KIU® Febrero 2014

11

Mensajes de Movimiento (MVT) 4. Generación de Mensajes Operativos Estandarizados para Otros Usos. Referencia: IATA Airport Handling Manual – AHM780 Introducción Los mensajes de movimiento MVT se generan desde el módulo de check-in/back-office/operaciones para aquellos vuelos que operen en el día de la fecha y +/- 24 horas, es decir, ayer, hoy y mañana.  Los mensajes MVT de salida o arribo deberán generarse inmediatamente después de la salida o el arribo de la aeronave  Los mensajes MVT de demoras deberán generarse en cuanto se conozca la demora  Todas las fechas y horarios se expresarán en UTC 5. Configuración Para El Envío En la tabla JJMSG de cada compañía se podrá configurar la dirección TTY o de correo a la que se deberá enviar el mensaje MVT correspondiente. El agente de línea aérea requiere DUTY 8 para visualizar la tabla y su configuración debe ser solicitada a KIU.

Version 1

KIU® Febrero 2014

12

Mensajes de Movimiento (MVT) 6. Componentes Y Elementos De Los Mensajes Este es un ejemplo de un mensaje MVT enviado a través de mensajería tipo B. A continuación de detalla el contenido de los mensajes MVT en general. QU HDQBBYY .HDQBBXX MVT XX666/05.LVSSS.COR AD1735/1740 EA1840 AEP DL99/98/0015/0015 SI FREE TEXT 6.1. Destinatario Y Remitente Sólo si se envía a través de mensajería tipo B. Si se envían los mensajes por correo electrónico, no se incluyen estos datos. QU HDQBBYY .HDQBBXX

Dirección TTY de destino Dirección TTY de origen

6.2. Encabezado Del Mensaje El encabezado del mensaje contiene siempre los mismos campos independientemente del tipo de mensaje (salida, arribo, etc.) que se esté generando. MVT XX014/31.LVSSS.USH XX014 / 31 . LVSSS . USH

Identificador del mensaje Datos del vuelo Número de vuelo Barra separadora Día UTC de operaciones Punto separador Matrícula de la aeronave (XXXXX si no se informa) Punto separador Aeropuerto de origen

6.3. Horarios En todos los casos, los horarios son UTC. El formato puede ser DDHHMM o HHMM. ED312115 AD2228/2230 EA1840 DL99/98/0105/0005 EDL93/92/0005/0005 AA0340/0340 SI FREE TEXT UP TO 65 CHARACTERS

Día y hora UTC estimada de salida Hora UTC de salida (COT/ADT) Hora UTC estimada de arribo (ETA) Código de demora y tiempo de demora por cada código en horas Código extra de demora y tiempo por cada código en horas Hora UTC de arribo (AAT/CIT) Texto libre

Version 1

KIU® Febrero 2014

13

Mensajes de Movimiento (MVT) 7. Generación De Mensajes Desde KIU Res Tomando como base el siguiente vuelo, se detallan a continuación los diferentes comandos disponibles en KIU y el mensaje MVT que resultaría de cada uno de ellos. Nota: El sistema chequeará el campo NOOP donde figuran los datos de los vuelos marketing y luego la tabla JJMSG donde se verificará si alguna de las líneas aéreas indicadas como marketing está configurada para recibir los mensajes MVT. PC14USH FLT: XX14

BRD: USH

WED 31JUL13

ROUTE: USH/AEP REGISTRATION: LV-SSS

NOOP:/AR026/H1036 STATUS ETKT:Y

*AUT*

CHECK IN: OPEN BOARDING: OPEN

BRDP:N

BAGT:N

WCHK:Y

SEAT:Y

OSL : Y0 SCHEDULED TIME OF DEPARTURE: 18:00 ESTIMATED TIME OF DEPARTURE: 18:00 BOARDING TIME: 17:30

GATE:

(…)

7.1. Hora Estimada De Salida (ETD – Estimated Time of Departure) Incluimos aquí el comando de KIU y el mensaje correspondiente. PC14USH,ETD1815 MVT XX014/31.LVSSS.USH ED312115

7.2. Mensaje De Despegue (PMD/AD – Actual Departure/EA – Estimated Arrival/DL – Delay) Incluimos aquí todas las opciones de los comandos PMD de KIU y los respectivos mensajes. PMD,ADT2230 MVT XX014/31.LVSSS.USH AD2230/2230

PMD,CDT2225,COT2228,ADT2230 MVT XX014/31.LVSSS.USH AD2228/2230

PMD,CDT2225,COT2228,ADT2230,DLY99 MVT XX014/31.LVSSS.USH

Version 1

KIU® Febrero 2014

14

Mensajes de Movimiento (MVT) AD2228/2230 DL99/0125

PMD,CDT2225,COT2228,ADT2230,DLY99.65*98.5*93.15 MVT XX014/31.LVSSS.USH AD2228/2230 DL99/98/0105/0005 EDL93/0015

PMD,CDT2225,COT2228,ADT2230,DLY99.65*98.5*93.5*92.5*91.5 MVT XX014/31.LVSSS.USH AD2228/2230 DL99/98/0105/0005 EDL93/92/0005/0005 EDL91/0005

PMD,CDT2225,COT2228,ADT2230,DLY99.65*98.5*93.5*92.5*91.5/FREE TEXT UP TO 65 CHARACTERS MVT XX014/31.LVSSS.USH AD2228/2230 DL99/98/0105/0005 EDL93/92/0005/0005 EDL91/0005 SI FREE TEXT UP TO 65 CHARACTERS

7.3. Mensaje De Arribo (PMA/AA – Actual Arrival) Incluimos aquí el comando PMA de KIU y el mensaje correspondiente PMA,AAT2330,CIT2335,ODT2340 MVT XX014/31.LVSSS.AEP AA2330/2335

Version 1

KIU® Febrero 2014

15