MO T O R SUPLEMENTO

Domingo, 26 de junio de 2005

6 MERCADO

Levante - EL MERCANTIL VALENCIANO

Las ventas de TT

10 CONTACTO Alfa Romeo 159

14 MOTOCICLISMO CEV en Cheste

20 AUTOMOVILISMO Rally de Alcora

Renault Clio Enfocado al triunfo NOVEDAD

CONTACTO

Seat presenta el León más deportivo

2 motor

Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

La nueva gama 1007 llega a Hispanomoción

EL RETROVISOR FRANCISCO

Larrey

COMIENZA LA VENTA DEL VERSÁTIL MODELO DE PEUGEOT

Tiempo de mudanzas o morir, dice la sabiduría popular acerca de los cambios importantes que se realizan en cualquier faceta de la vida, sea estética o espiritual. Ser líderes con un suplemento de motor como éste, después de muchos años, nos obliga a cambios para poder seguir intentando ser los mejores, dándoles la información antes —incluso que las revistas especializadas y sin coste añadido— y contándoles las noticias locales tan olvidadas por propios y extraños. El cambio es necesario y saludable en todas las facetas de la vida, pero sobre todo, cuando debemos cumplir con la misión de informar a nuestros lectores en un mundo tan dinámico y prolífico como el del motor, y que en muchas ocasiones, incide directamente en la economía familiar o en su seguridad. El mercado automovilístico español también está de profundos cambios a pesar de su buena marcha, siendo de los pocos países europeos que mantiene el incremento de ventas, gracias a su vetusto parque de vehículos. Queremos que éstas páginas les ayuden a elegir su vehículo adecuado, les informen de todos los cambios legislativos que les afecten, les recuerden la imperiosa necesidad de revisar su coche, les conciencien de la importancia de la seguridad vial, o simplemente, disfruten con su deporte favorito, sean motos, monoplazas o turismos. Hace ya muchos años que Levante-EMV apostó por el mundo del motor de una forma clara con este suplemento, que gracias a todos ustedes, ha podido ir creciendo hasta llegar al producto que hoy tienen en sus manos. Trabajamos duro con la ilusión de que cada semana les guste lo que hacemos, pero somos muy conscientes de que es necesario no acomodarse en este tipo de publicaciones que requieren dinamismo y competitividad, para que el producto final esté a la altura de lo que se nos demanda. Vale la pena, ustedes lo merecen.

R á f a g a s

R

ENOVARSE

El primer vehículo con denominación de cuatro cifras de la gama Peugeot ya ha llegado a valencia. El 1007 ha sido presentado recientemente en las instalaciones de Hispanomoción de la Avenida Tres Cruces. El peculiar, versátil y a la vez exclusivo utilitariomonovolumen, fue la estrella de un evento que reunió a numerosos clientes de la firma del león, que acudieron a Hispanomoción para ver de cerca las características de este modelo. El equipo dirigido por Manuel Esteban (en la foto), se encargó de informar a todos los asistentes de esta nueva gama compuesta por dos motores gasolina y uno diésel y cuatro niveles de acabado. Una de sus principales

A SABER

La gama 1007 presentada por Peugeot Hispanomoción en sus instalaciones cuenta con un total de tres motorizaciones (dos gasolina y una diésel) y cuatro niveles de acabado

virtudes son los resultados obtenidos en las pruebas de choque de EuroNCAP. Estos test colocan al Peugeot 1007 como el vehículo mejor valorado de la historia de este organismo en la protección a los pasajeros, superando a vehículos de gama alta y confirmando que el tamaño del coche y la seguridad no son incompatibles con un comportamiento especialmente óptimo en el choque frontal y lateral.

València Per Terra organiza travesías TT por Marruecos Los aficionados al mundo del todo terreno tienen en València Per Terra una de las principales organizadoras de travesías offroad. En concreto, en su calendario de actividades destacan las rutas programadas para principios de los meses de julio (4 al 15) y septiembre (2 al 13) por Marruecos bajo el nombre de Atlas y Dunas. Se trata de un viaje turístico en el que disfrutar de la conducción TT y a la vez encontrarse con una cultura, tradición e historia tan fascinante como la marroquí. El recorrido se iniciará en Almería para coger el ferrie que les traslade a Marruecos, donde pasarán por localidades como Nador, Missour, Merzouga, Erfoud, M´Hamid, Zagora, Ouarzazate, Tinerhir, Imilchil y Nador de nuevo. Los alojamientos se harán en hoteles de 3 y 4 estrellas y en albergues con encanto, en régimen de media pensión. Los precios son de 800 euros por persona y 230 por coche. Para más información, los interesados pueden dirigirse a los teléfonos 659 804 103 y 963 204 538.

§

nº 763 / año IX

motor

JEFE DE EDICIÓN: Pedro Toledano. COORDINA: Francisco Larrey. REDACCIÓN: Josep Bartual, Antonio Larrey, Manuel Muñoz, Víctor M. Nevado, Pedro Pelagio, Javier Pinés, Ramiro Segrelles, Pedro J. Vallespí y Javier Viciano. FOTOGRAFÍA: Keka Vilar. CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]

Modelo BMW 318 i Berlina. Gerencia BMW 330 D 184 CV BMW 320 CD 160 CV BMW 530 i E60. Gerencia BMW 316 TIK, Gerencia BMW 320 TDK 150 CV BMW 320 D 150 DV BMW 320 D 136 CV BMW 320 Ci BMW 530 E60 218 CV BMW 530 D E38 195 CV BMW 530 i E39 120 CV BMW 525 D E39 183 CV BMW 318 TDK 115 CV BMW 730 D. Gerencia BMW 735 i. Gerencia BMW X5 3.0 i BMW X5 3.0 D MINI ONE 80 CV MINI ONE 90 CV AUDI A4 1.9 TDI 130 CV

Año

Equipamiento

Km.

Matríc.

Precio

2005 2000 2002 2003 2002 2004 2002 2001 2000 2004 2003 2001 2001 2003 2003 2001 2001 2002 2004 2003 2002

Edición Exclusive. Negro Full equipo. Azul Llantas. P. m. Climatizador. Negro Full equip. Azul XXL Edition. Blanco M. Koncept. Negro. Piel beige Full equip. Azul A. a. P. m. E. e. Blanco Techo solar. CD. Climat. P. m. Ll. Plata Navegador. CD. P. m. Ll. Tel. Azul Xenón. Piel. V. mult. Aut. Ll. P. m. Negro Full equip. Verde Glacierblom Piel. Ordenador. Llantas. Clima. Morado XXL Edition. Gris Full equip. Verde Full equip. Azul P. m. Ll. Ord. A. a. Gris Madera. Piel. Llantas. Negro Techo solar. CD. Climat. Verde Full equip. Azul Full equip. Gris

20.000 150.000 65.000 15.000 40.000 20.000 100.000 112.000 87.000 30.000 85.000 66.000 180.000 50.000 25.000 35.000 105.000 175.000 11.000 59.000 90.000

CYY CS-AU CPL CYW CMR CYY CBY BGN V-HF CRM CHG BKH BLV CNM CVC BZJ BKV BVR CVR CHC BVR

23.000 € 22.000 € 29.000 € 45.000 € 20.000 € 28.000 € 22.500 € 16.000 € 20.000 € 42.000 € 31.000 € 21.000 € 21.000 € 21.000 € 57.700 € 48.000 € 32.000 € 39.000 € 17.500 € 14.000 € 21.000 €

12 MESES DE GARANTÍA EUROPLUS EN TODOS LOS VEHÍCULOS. Financiación sin entrada. Aceptamos su coche a cambio.

Avda. Ausiàs March, 190 Tel. 96 375 50 08 46026 VALENCIA

2 motor

Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

La nueva gama 1007 llega a Hispanomoción

EL RETROVISOR FRANCISCO

Larrey

COMIENZA LA VENTA DEL VERSÁTIL MODELO DE PEUGEOT

Tiempo de mudanzas o morir, dice la sabiduría popular acerca de los cambios importantes que se realizan en cualquier faceta de la vida, sea estética o espiritual. Ser líderes con un suplemento de motor como éste, después de muchos años, nos obliga a cambios para poder seguir intentando ser los mejores, dándoles la información antes —incluso que las revistas especializadas y sin coste añadido— y contándoles las noticias locales tan olvidadas por propios y extraños. El cambio es necesario y saludable en todas las facetas de la vida, pero sobre todo, cuando debemos cumplir con la misión de informar a nuestros lectores en un mundo tan dinámico y prolífico como el del motor, y que en muchas ocasiones, incide directamente en la economía familiar o en su seguridad. El mercado automovilístico español también está de profundos cambios a pesar de su buena marcha, siendo de los pocos países europeos que mantiene el incremento de ventas, gracias a su vetusto parque de vehículos. Queremos que éstas páginas les ayuden a elegir su vehículo adecuado, les informen de todos los cambios legislativos que les afecten, les recuerden la imperiosa necesidad de revisar su coche, les conciencien de la importancia de la seguridad vial, o simplemente, disfruten con su deporte favorito, sean motos, monoplazas o turismos. Hace ya muchos años que Levante-EMV apostó por el mundo del motor de una forma clara con este suplemento, que gracias a todos ustedes, ha podido ir creciendo hasta llegar al producto que hoy tienen en sus manos. Trabajamos duro con la ilusión de que cada semana les guste lo que hacemos, pero somos muy conscientes de que es necesario no acomodarse en este tipo de publicaciones que requieren dinamismo y competitividad, para que el producto final esté a la altura de lo que se nos demanda. Vale la pena, ustedes lo merecen.

R á f a g a s

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ENOVARSE

El primer vehículo con denominación de cuatro cifras de la gama Peugeot ya ha llegado a valencia. El 1007 ha sido presentado recientemente en las instalaciones de Hispanomoción de la Avenida Tres Cruces. El peculiar, versátil y a la vez exclusivo utilitariomonovolumen, fue la estrella de un evento que reunió a numerosos clientes de la firma del león, que acudieron a Hispanomoción para ver de cerca las características de este modelo. El equipo dirigido por Manuel Esteban (en la foto), se encargó de informar a todos los asistentes de esta nueva gama compuesta por dos motores gasolina y uno diésel y cuatro niveles de acabado. Una de sus principales

A SABER

La gama 1007 presentada por Peugeot Hispanomoción en sus instalaciones cuenta con un total de tres motorizaciones (dos gasolina y una diésel) y cuatro niveles de acabado

virtudes son los resultados obtenidos en las pruebas de choque de EuroNCAP. Estos test colocan al Peugeot 1007 como el vehículo mejor valorado de la historia de este organismo en la protección a los pasajeros, superando a vehículos de gama alta y confirmando que el tamaño del coche y la seguridad no son incompatibles con un comportamiento especialmente óptimo en el choque frontal y lateral.

València Per Terra organiza travesías TT por Marruecos Los aficionados al mundo del todo terreno tienen en València Per Terra una de las principales organizadoras de travesías offroad. En concreto, en su calendario de actividades destacan las rutas programadas para principios de los meses de julio (4 al 15) y septiembre (2 al 13) por Marruecos bajo el nombre de Atlas y Dunas. Se trata de un viaje turístico en el que disfrutar de la conducción TT y a la vez encontrarse con una cultura, tradición e historia tan fascinante como la marroquí. El recorrido se iniciará en Almería para coger el ferrie que les traslade a Marruecos, donde pasarán por localidades como Nador, Missour, Merzouga, Erfoud, M´Hamid, Zagora, Ouarzazate, Tinerhir, Imilchil y Nador de nuevo. Los alojamientos se harán en hoteles de 3 y 4 estrellas y en albergues con encanto, en régimen de media pensión. Los precios son de 800 euros por persona y 230 por coche. Para más información, los interesados pueden dirigirse a los teléfonos 659 804 103 y 963 204 538.

§

nº 763 / año IX

Modelo BMW 318 i Berlina. Gerencia BMW 330 D 184 CV BMW 320 CD 160 CV BMW 530 i E60. Gerencia BMW 316 TIK, Gerencia BMW 320 TDK 150 CV BMW 320 D 150 DV BMW 320 D 136 CV BMW 320 Ci BMW 530 E60 218 CV BMW 530 D E38 195 CV BMW 530 i E39 120 CV BMW 525 D E39 183 CV BMW 318 TDK 115 CV BMW 730 D. Gerencia BMW 735 i. Gerencia BMW X5 3.0 i BMW X5 3.0 D MINI ONE 80 CV MINI ONE 90 CV AUDI A4 1.9 TDI 130 CV

motor

JEFE DE EDICIÓN: Pedro Toledano. COORDINA: Francisco Larrey. REDACCIÓN: Josep Bartual, Antonio Larrey, Manuel Muñoz, Víctor M. Nevado, Pedro Pelagio, Javier Pinés, Ramiro Segrelles, Pedro J. Vallespí y Javier Viciano. FOTOGRAFÍA: Keka Vilar. CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]

Año

Equipamiento

Km.

Matríc.

Precio

2005 2000 2002 2003 2002 2004 2002 2001 2000 2004 2003 2001 2001 2003 2003 2001 2001 2002 2004 2003 2002

Edición Exclusive. Negro Full equipo. Azul Llantas. P. m. Climatizador. Negro Full equip. Azul XXL Edition. Blanco M. Koncept. Negro. Piel beige Full equip. Azul A. a. P. m. E. e. Blanco Techo solar. CD. Climat. P. m. Ll. Plata Navegador. CD. P. m. Ll. Tel. Azul Xenón. Piel. V. mult. Aut. Ll. P. m. Negro Full equip. Verde Glacierblom Piel. Ordenador. Llantas. Clima. Morado XXL Edition. Gris Full equip. Verde Full equip. Azul P. m. Ll. Ord. A. a. Gris Madera. Piel. Llantas. Negro Techo solar. CD. Climat. Verde Full equip. Azul Full equip. Gris

20.000 150.000 65.000 15.000 40.000 20.000 100.000 112.000 87.000 30.000 85.000 66.000 180.000 50.000 25.000 35.000 105.000 175.000 11.000 59.000 90.000

CYY CS-AU CPL CYW CMR CYY CBY BGN V-HF CRM CHG BKH BLV CNM CVC BZJ BKV BVR CVR CHC BVR

23.000 € 22.000 € 29.000 € 45.000 € 20.000 € 28.000 € 22.500 € 16.000 € 20.000 € 42.000 € 31.000 € 21.000 € 21.000 € 21.000 € 57.700 € 48.000 € 32.000 € 39.000 € 17.500 € 14.000 € 21.000 €

12 MESES DE GARANTÍA EUROPLUS EN TODOS LOS VEHÍCULOS. Financiación sin entrada. Aceptamos su coche a cambio.

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De interés...

Auto Élite organiza con éxito el Trofeo Saab

TELÉFONOS Atención al ciudadano Guardia Civil Policía Tráfico Protección Civil DGT Castelló DGT Valencia DGT Alicante

EL CLUB DE GOLF ESCORPIÓN FUE EL MARCO DE LA COMPETICIÓN

El mundo del golf está vinculado de manera directa al sector del automóvil. Sobre todo a ciertas firmas de reconocido prestigio. Éste es el caso de Saab, la cual, a través de su concesionario oficial en Valencia Auto Élite ha celebrado recientemente el Trofeo Saab en las instalaciones del Club Escorpión. Éste sobresaliente campo situado en el término municipal de Bétera acogió de nuevo un evento en el que motor y deporte se volvían a dar la mano. Un total de 59 participantes tomaron parte en un evento que reunió a clientes y amigos de este representante de la firma sueca, con un más que notable éxito de organización. De esta manera, y durante una jornada, la completa oferta de berlinas y station wagon de Saab compartió protagonismo con una competición de golfistas aficionados que disfrutaron de su deporte favorito. Jorge Gonzalo Castro, Román Jiménez Vila y José Ignacio Casanova Royo, fueron los tres primeros clasificados. En la categoría S , resultó vencedor Fernando Soriano García, seguido de Kim Il Hong y de César Román Sánchez. Asimismo, las primeras féminas clasificadas

CASTELLÓ Castelló de la Plana Vila-real Vinaròs ITV Móvil

El primer Chrysler 300C ha salido hoy de la planta de ensamblaje de magna Steyr en Graz, Austria. Este modelo en sus dos versiones Sedan y Touring son producidos en la misma planta en donde se fabrican el Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager y Grand Voyager.

964-251536 964-535400 964-401320 964-251536

(Viver, Segorbe, Alcalà de Xivert, Coves de Vinromà, Sant Mateu, Morella, Villafranca del Cid, Benassal, Albocàsser, Adzeneta del Maestrat, Lucena del Cid, Alcora, Borriol, Vall d’Uixó, Jérica y Torreblanca)

Móvil Marítimo entrega un Tacuma a Bonrepòs EL AYUNTAMIENTO ADQUIERE EL MONOVOLUMEN DE CHEVROLET

El Ayuntamiento de Bonrepòs y Miranbell ha confiado en la gama Chevrolet para ampliar su parque móvil, al adquirir una unidad del Tacuma en las instalaciones del concesionario oficial Móvil Marítimo. En concreto, este modelo perteneciente a la oferta de monovolúmenes compactos de la firma perteneciente al grupo General Motors está destinada al cuerpo de la Policía Local de dicha localidad de L´Horta Nord. En la fotografía aparecen, de izquierda a derecha, José Luis Terranegra, gerente de Móvil Marítimo, la alcaldesa de Bonrepòs i Miranbell María José Amigó y el jefe de la Policía Local, Pedro Navarro, junto al Chevrolet Tacuma, uno de los principales protagonistas del sector de los monoespacios de tamaño medio.

«Según Anesdor, las matriculaciones de motos ascienden a 73.388 unidades en lo que llevamos de año y superan en un 104,8% los resultados de 2004»

El Chrysler 300C ya se ensambla en Austria

900 150 000 062 Urgencias 091 Urgencias 900 123 505 915 373 100 964 210 822 963 172 000 965 125 466

ESTACIONES ITV DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

fueron Mercedes Calabuig Gimeno y Carmen Jarabo Calatayud, en las posiciones 10 y 41 de la general respectivamente. Toda una fiesta del golf y de la automoción que volvió a tener a Saab Auto Élite como referencia.

EL DATO

EN LA DOS CARROCERÍAS

motor 3

MUNDIAL MOTOGP

DESARROLLO DE PRODUCTO

EN CONTINUO CRECIMIENTO

Assen cumple 75 años con el Mundial de motos

GM Europe inaugurará un Centro de Diseño en 2006

Kia Motors Europe supera sus ventas en un 65,4%

El circuito de Assen ha acogido este fin de semana la séptima prueba de Mundial de MotoGP. No hay otro trazado que haya permanecido en el calendario mundialista desde su primera edición en 1949 ni otro escenario con mayor tradición motera. Por algo es reconocido como «La Catedral», la meca del motociclismo. La tradición manda que las carreras se disputen el último sábado del mes de junio, y el orden de las categorías también se altera: 250 cc. en primer lugar, seguidos de MotoGP y, por último los de 125 cc.

General Motors Europe inaugurará en enero de 2006 un nuevo Centro Europeo de Diseño en Rüsselsheim, Alemania, como parte de su continuado esfuerzo por fortalecer aún más el desarrollo de productos. Esta nueva instalación, dotada de la más avanzada tecnología, estará ubicada en la Planta de Rüsselsheim. El nuevo Centro de Diseño englobará el diseño avanzado y el diseño de producción de GM Europe, estableciendo un vínculo directo y mayores sinergias entre ingeniería, planificación de producto y las marcas.

De acuerdo con los datos proporcionados por la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), en mayo las matriculaciones de Kia en Europa fueron de 18.420 unidades lo que supone un crecimiento de un 49,1% respecto a 2004. En los cinco primeros meses de este año las ventas de la marca coreana han subido un 65,4%, con un total de 91.169 unidades registradas. Estos porcentajes sitúan a Kia como el fabricante con un mayor crecimiento de ventas tanto en el mes como en el periodo acumulado de 2005.

VALENCIA Alzira Catarroja Gandia Massalfassar Ontinyent Port de Sagunt Riba-roja del Túria Utiel Valencia Campanar Valencia Vara de Quart Xàtiva ITV Móvil

96-2418273 96-1267602 96-2862233 96 1400661 96-2910720 96-2698158 96-1668181 96-2171562 96-3407114 96-3136000 96-2283747 658-936305

(Llíria, Buñol, Villar, Chelva, Ademuz y Tuéjar)

ALICANTE Alcoi Alicante Benidorm Dénia Elx Orihuela-San Bartolomé Redován Torrevieja Villena ITV Móvil

96-5545455 96-5107977 96-6831102 96-6435443 96-6665686 96-5367182 96-6754497 96-6707474 96-5979323 620-998108

(Novelda, Monóvar, Elda y Pinoso)

ITV Móvil 902-196196 (Caspe, Aspe, Santa Pola y Crevillent) ITV Móvil 96-6767273 (Pilar de la Horadada ) PUNTOS NEGROS Carretera CASTELLÓ N-340 N-340 N-340 N-340 N-340 N-340 N-340 N-340 N-340 N-340 VALENCIA A-7/AP-7 A-7/AP-7 A-3 A-3 A-3 A-3 A-3 N-335/V-30 N-340 Salida N-430/A-35 CV-31 CV-41 CV-500 VP-1012/CV-680 VP-1061/CV-670 VP-6116/CV-370 VV-6042/CV-336 N-III ALICANTE A-36 A-7 CV-753 CV-772 CV-865 CV-865 CV-95 N-330 N-330 N-330 N-332 N-332 N-332 N-332 N-332 N-332 N-332 N-332 N-332 N-340 N-340 N-340

Punto km. 950,7 969,5 997 1038,3 1041,1 1043,5 1043,8 1044,5 1051,1

1052,8 568,6 585,5 292,9 302,1 302 310 316,9 8,6 869,7 14,3 4,2 15,8 24,9 4,3 0,9 6,1 3,4 277

0,8 699,8 15 2,4 10,5 11,0 24,1 11,2 52,1 65,5 46,0 48,2 51,9 73,7 152,2 153,4 181,5 201,2 204,1 729,2 714,0 688,0

4 motor

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A saber

selección

infoweb

■ TELVA PREMIA AL LANCIA MUSA

El Lancia Musa ha recibido el galardón al coche más votado en la XII Edición de los Premios del Motor que tradicionalmente viene celebrando la revista Telva. El último modelo de la gama Lancia ha sido el preferido por la mayoría de las lectoras de 25 a 35 años entre los 34 modelos participantes. ■ MEJORAS INTERIORES EN EL ALTEA

El Seat Altea, que recientemente ha cumplido su primer año en el mercado, introduce destacadas novedades en su gama. Entre ellas sobresale el desplazamiento longitudinal de los asientos traseros, lo que le permite ofrecer un interior más versátil y funcional. La movilidad hacia adelante de 14 centímetros de los asientos traseros, facilita adaptar el interior del vehículo a las necesidades de cada momento. En concreto, la ganancia es de 101 litros de capacidad en e lmaletero que, sumados a los 409 que ya ofrecía el modelo, da como resultado final un fantástico volumen de 510 litros.

POLINI

UNA SOLA LÍNEA. Sete Gibernau, junto a la nueva réplica de su MotoGP.

Polini lanza la minimoto Movistar Honda MotoGP LA FIRMA ITALIANA INCORPORA LA ÚLTIMA TECNOLOGÍA A SU MODELO

■ NOMBRAMIENTO EN PEUGEOT

Marta Blázquez ha sido nombrada Directora de Comunicación y Relaciones Externas de Peugeot España, en sustitución de Miguel Villarruel, que cesa en la empresa para emprender nuevos retos personales y profesionales. Marta Blázquez se incorporó al grupo PSA Peugeot Citroën en 1997. En 2001 pasó a la marca Peugeot como responsable de Comunicación Interna y Relaciones Externas. Desde el año 2003 hasta hoy, ha desempeñado el puesto de Adjunta al Director de Comunicación y Relaciones Externas.

Recientemente se ha presentado la nueva minimoto Polini 910 Carena S «Replica Team Movistar Honda MotoGP». La carpa del equipo Honda MotoGp Movistar fue el marco de este evento y contó con la presencia de Fausto Gresini, de los pilotos Sete Gibernau y Marco Melandri y de Saimon Polini, director de marketing de Polini Motori Spa. «El acuerdo para 2005 con el equipo de Fausto Gresini nos ha permitido encontrar de inmediato nuevas sinergias de producción. Estoy muy contento de presentar esta nueva minimoto. La nueva Polini Carena S Replica destaca por su avanzada tecnología y porque está especialmente estudiada para acercar a los jóvenes pilotos a la competición en circuitos», declaraba Saimon Polini. Esta nueva minimoto de Polini está decorada con los mismos colores e imagen que la Honda RC 211V de

Gibernau y Melandri. Una auténtica miniatura de una moto de gran premio con muchas características sobresalientes: cuadro en aleación ligera con estructura en diagonal doble; horquillas y llantas en aleación de aluminio; frenos mecánicos de disco; horquilla rígida con barras de 24mm. Motor refrigerado por aire de 39,69cc y 4,2cv (diámetro y carrera 36x39mm) es la última versión de la multipremiada Polini de dos tiempos con cilindros de aluminio. El sistema de escape es de estilo racing; recorre la parte superior del cuadro y acaba en un silenciador de aleación ligera con sección triangular, colocado bajo el asiento posterior. Las dimensiones y pesos cumplen todas las normativas europea de la Federación Internacional de Motociclismo para carreras nacionales e internacionales.

NUEVA COLECCIÓN DE RELOJES DE AUDI DESIGN La gama de relojes Audi design para este año abarca tres nuevos modelos llamados Square, Circle Chronograph y Circle. Cada uno de los tres nuevos relojes dispone de un mecanismo suizo con cadena automática y de cristales de zafiro con tratamiento antirreflejos en ambas superficies. La caja de cada unidad es de acero inoxidable. Como material para las correas, los diseñadores han elegido el cuero bovino curtido con sustancias vegetales. Como alternativa, el modelo Circle Chronograph también está disponible con pulsera metálica. Todos los relojes de Audi design son herméticos hasta una profundidad de 100 metros.

WWW.DUCATI.COM Para todo aficionado al mundo de las dos ruedas, Ducati es una de las firmas con carácter mítico. Los italianos tienen una de las web, más atractivas del ciberespacio donde muestran su bello castálogo de modelos. Un sitio de internet en el que además encontramos puntual información acerca del mundial de MotoGP, así como todo lo relativo a su merchandising, red de concesionarios o club de fans.

Ventas

libros

BERLINAS más vendidas en mayo Vehículo

Unidades

CASTELLÓ Peugeot 407 Mercedes Clase C Audi A4

35 31 25

VALENCIA Mercedes Clase C Ford Mondeo BMW Serie 3 ■ GUÍA BÁSICA DE LA COMPETICIÓN 05

Un año más, y ya van cuatro, la Guía Básica de la Competición llega al mercado con el propósito de convertirse en la principal referencia para los amantes del automovilismo deportivo. De esta manera, recoge todos los resultados de los campeonatos de España de las diferenets especialidades en un cómodo y atractivo formato.

148 112 87

ALICANTE Peugeot 407 Mercedes Clase C Audi A4

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Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

Motor, Valencia

Un airbag lateral instalado en las sillas de seguridad para niños puede salvarles la vida, teniendo en cuenta que los accidentes de tráfico son la primera causa de mortalidad infantil en los países más desarrollados. Este innovador airbag ha sido diseñado en un centro de investigación del Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid) y ha merecido recientemente un meritorio premio en un concurso mundial en Estados Unidos. La idea es de dos alumnas de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad de Valladolid, Vanesa Vázquez y Ana Rivas, que además cursan un máster en el Centro de Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía (CIDAUT), del Parque Tecnológico. Las dos estudiantes explicaron cómo surgió esta idea y cómo la defendieron hace unos días en la capital de Estados Unidos, en Washington, hasta conseguir ese premio en un concurso mundial sobre sistemas de seguridad. Vanesa Vázquez recordó que «empezábamos de cero», porque «no estábamos metidas en el mundo de la seguridad», ya que en Cidaut amplían sus conocimientos en el departamento de aleaciones ligeras, no en el de seguridad, y

Dos jóvenes universitarias vallisoletanas asombraron a los más prestigiosos ingenieros en la «I Competición Internacional de Diseño en Tecnologías de Seguridad», en la que ganaron con un proyecto destinado a los niños.

Airbag en sillitas

LAS INVENTORAS

«Hemos comprobado la falta de seguridad en las sillitas para niños en caso de un accidente con impacto lateral».

FUTURO. Si los costes no se disparan, en un futuro las sillitas con airbag podrían ser toda una realidad.

«tuvimos que aprenderlo todo». Sin embargo, fueron capaces de advertir la «falta de protección» que ofrecen ese tipo de sillitas de seguridad para niños, que «en caso de impacto lateral» en un accidente de tráfico, «están desprotegidos», comentó esta estudiante de último curso de carrera. Esa carencia de seguridad la pudieron constatar analizando muchas estadísticas de distintos países, que evidenciaron que el niño no va todo lo protegido que sería necesario, aunque «la silla sea la mejor del mercado y el niño vaya correctamente abrochado». Las lesiones se producen principalmente en cabeza, cuello y tórax y en ocasiones son mortales. Por su parte, Ana Rivas subrayó que una vez detectado ese problema, la solución más espontánea que planteaban otros era «hacer más grandes» los laterales de la silla, conocidos como «las orejeras» de protección, pero esas mismas estadísticas demostraban que «eso no es válido». La solución que idearon estas dos alumnas fue adaptar el airbag lateral de los vehículos a la silla, con un diseño que desarrollaron durante cuatro duros meses de un trabajo tan intenso que los expertos que ven este sistema preguntan «cuántos años» de investigación ha costado. El diseño ya está patentado y cuya comercialización «es factible», aunque requiere más tiempo de maduración, ya que normalmente un airbag tarda en llegar al mercado dos años desde que se proyecta.

6 motor

Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

mercado todo terreno

El todo terreno sigue al alza

Ventas de todo terreno en mayo CASTELLÓ UNIDADES VENDIDAS EN MAYO DE 2005

El mercado del todo terreno ha vuelto a demostrar su independencia respecto al sector del automóvil en general, con una nueva y espectacular subida de las ventas en mayo. Los 4x4 han conseguido, una vez más, alcanzar una tasa de crecimiento muy superior a la lograda por sus hermanos los turismos. Una afirmación que se basa en unos sólidos números como demuestran los 10.264 vehículos matriculados el pasado mes, frente a los 7.979 del mismo periodo de 2004. De esta manera el acumulado de los primeros cinco meses del año se sitúa ya en casi 50.000 unidades, o lo que es lo mismo, un 28,6% más que hace doce meses. Este crecimiento supera de manera clara la experimentada por los automóviles tradicionales. Se confirma así la evolución de un sector que ha conseguido situarse en unos números que superarán de manera clara las 100.000 matriculaciones a final del ejercicio. En esta cifras no están incluidas los tan de moda pick-up, los cuales están catalogados como vehículos industriales aunque no esconden el carácter lúdico que tanto caracteriza al todo terreno.

Los todo terreno continúan con su particular y espectacular marcha. Los resultados del mes de mayo han vuelto a situarles un peldaño por encima de sus hermanos los turismos en materia de crecimiento y consolidan su alternativa.

ALICANTE

UNIDADES VENDIDAS EN MAYO DE 2005

UNIDADES VENDIDAS EN MAYO DE 2005

151

438

366

VARIACIÓN RESPECTO A MAYO DE 2004

VARIACIÓN RESPECTO A MAYO DE 2004

VARIACIÓN RESPECTO A MAYO DE 2004

+50%

+36,4%

+0,8%

UNIDADES VENDIDAS EN LO QUE VA DE AÑO

UNIDADES VENDIDAS EN LO QUE VA DE AÑO

UNIDADES VENDIDAS EN LO QUE VA DE AÑO

665

2.083

1.853

MARCAS

Javier Pinés Gil, Valencia

VALENCIA

UNIDADES

MARCAS

UNIDADES

MARCAS

UNIDADES

1. Hyundai

19

1. Kia

63

1. Hyundai

59

2. Nissan

19

2. BMW

56

2. Kia

58

3. Kia

18

3. Hyundai

53

3. Toyota

54

4. Toyota

18

4. Toyota

52

4. BMW

34

5. BMW

16

5. Nissan

37

5. SsangYong

28

6. Mitsubishi

13

6. SsangYong

32

6. Nissan

27

7. Suzuki

13

7. Suzuki

27

7. Mitsubishi

19

8. Volkswagen

7

8. Honda

23

8. Suzuki

19

9. Jeep

6

9. Land Rover

22

9. Volkswagen

16

10. Land Rover

6

10. Volvo

20

10. Land Rover

15

Constante evolución

Una de las principales razones del continuo avance del mercado TT es el dinamismo adquirido por el mismo. La constante aparición de nuevos modelos, la aplicación de soluciones técnicas y de confort hasta ahora tan sólo reservadas para los turismos, o la puesta en escena de novedosos segmentos como el de los SUV, capaces EXCELENCIA SUECA. Dentro de los SUV de lujo, Volvo ha conseguido hacerse un hueco de importancia con la gama del exclusivo XC90.

motor 7 mercado todo terreno

Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

A LA VENTA EN EE UU EN 2006

Jeep ya tiene preparado el nuevo Commander

SIEMPRE DELANTE. El Mitsubishi Montero sigue siendo una de las referencias del mercado off-road. LA FRASE

«Los 10.264 todo terreno matriculados en mayo sitúan el acumulado del año en casi 50.000 unidades, lo que acerca de manera clara las 100.000 en diciembre»

Recientemente presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York, el Commander es el primer Jeep con siete plazas. Al igual que los restantes modelos de la marca, el nuevo Commander ha superado las famosas pruebas del NATC (Nevada Automotive Test Center), lo que le convierte en un auténtico Jeep. El diseño de este nuevo modelos de la firma americana está inspirado en el Willys Station Wagons de 1946, el Wagoner de 1963 y especialmente en el más popular Cherokee de 1984. Con una apariencia típicamente Jeep, con líneas rectas, superficies planas y una imagen robusta, es la interpretación

del más auténtico diseño del Todo Terreno americano por excelencia. Su personalidad continúa en su interior, con un acabado bicolor del salpicadero, su nuevo diseño en sus tres filas de asientos y un techo solar disponible también para la fila central. Así el Jeep Commander mantiene la filosofía de la marca, manteniendo unas prestaciones offroad líder en su categoría sin olvidar nunca su refinamiento en la carretera. Para ello ofrece las transmisiones Quadra Drive II y Quadra Trac y motores 5,7 V8 Hemi, 4,7 V8 y 3,7 V6, todos ellos reconocidos por su buen desarrollo en el Grand Cherokee.

de atraer a una serie de usuarios que siempre habían visto a los todo terreno, de manera equivocada, como un medio de transporte rudo e incómodo, han provocado el asentamiento definitivo de un mercado al que aún le queda mucho por crecer en nuestro país. Comunidad Valenciana

En el caso de la Comunidad Valenciana, el avance de las ventas también se ha situado en unas cotas destacables. Si bien, Alicante no ha variado sus números frente al pasado año, Castellón y Valencia han superado con creces

FUERTE ENTRADA. El Pathfinder de Nissan se asienta entre los TT.

las matriculaciones off-road. La provincia de La Plana ha crecido un 50% en mayo, mientras que Valencia lo ha hecho en un 36,4%, y recuperar el liderato hasta ahora

ostentado por Alicante en lo que a matriculaciones de todo terreno se refiere, al alcanzar un total de 2.083 unidades hasta mayo, frente a las 1.536 de 2004 (+35%).

MARCADO CARÁCTER. El Commander refleja de manera clara el espíritu Jeep.

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Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

contactocoches

La superación del Alfa 156 J. Viciano , Munich

A riesgo de incurrir en tópicos, valga la afirmación que sustituir al Alfa 156 se planteaba como una empresa complicada. El modelo que logró reverdecer antiguos laureles de la firma milanesa, ha sido capaz de cautivar a no pocos conductores europeos por su carga de personalidad y por su definido concepto de berlina deportiva. El nuevo equipo directivo de Alfa Romeo ha necesitado cincuenta meses para dar con la solución; se ha incidido en el aspecto prestacional y se han corregido carencias del 156, como la habitabilidad o la capacidad del maletero. En el diseño no se podía fallar y de ahí que la labor se le haya encomendado a un viejo brujo en la materia como Giorgetto Giugiaro, que ha contado con la colaboración del centro de estilo de Alfa. El mercado dictará sentencia, pero no cabe duda que la esencia del 156 sigue viva en su sucesor. Y eso que el Alfa 159 es notablemente más grande que su predecesor, lo que hubiese hecho temer una pérdida en la sensación visual de compacidad. La longitud alcanza los 4,66 m., lo que equivale a decir que cuenta con 22,5 cm. más que el 156, y de forma proporcional crecen también la anchura y la distancia entre ejes. Con estos mimbres, no ha resultado demasiado difícil corregir las estrecheces del habitáculo del 156. En todas las plazas se respira amplitud y confort. El maletero también sale beneficiado con 27 litros de más, alcanzando un volumen de 405 litros. Además, se dispone de la posibilidad de

OJOS RASGADOS. Giugiaro ha definido un frontal de lo más atractivo.

abatir los respaldos traseros, algo que no ofrecía el modelo precedente.

Alfa Romeo 159 ●

Gama de motores

1.9 JTS (cc): Potencia (CV/rpm): 2.2 JTS (cc): Potencia (CV/rpm): 3.2 V6 JTS (cc): Potencia (CV/rpm): 1.9 JTD (cc): Potencia (CV/rpm):

1.859 160/6.500 2.198 185/6.500 3.195 260/6.200 1.910 120/4.000

1.9 JTD 16v (cc):

1.910

Potencia (CV/rpm):

150/4.000

2.4 JTD (cc): Potencia (CV/rpm):

2.387 200/4.000

Chasis sobresaliente

En el concepto de berlina deportiva es fundamental un chasis capaz de responder a las exigencias de la conducción más dinámica. Aquí entra en liza la plataforma «Premium» del grupo italiano, estrenada por el 159 y ofrecida en su dia a distintos modelos de General Motors, en el marco del acuerdo que suscribieron ambos constructores. Las sensaciones que deja su suspensión multibrazo trasera, la dirección con solo 2,25 vueltas entre topes o los enérgicos frenos, no pueden ser más placenteras ni más deporti-

ALF SENSACIONES

«EL DISEÑO DE GIUG ENTRA POR LOS OJO NUEVO MODELO ES GRANDE QUE EL 156 NO POR ELLO PIERD PACIDAD»

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Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

FA 159

GIARO OS. EL S MÁS 6, PERO DE COM-

POR VENIR. Habrá versiones de tracción integral Q4, cambio secuencial Selespeed y en la próxima primavera se presentarán la carrocería wagon.

DEPORTIVO PURO. El 159 se ha concebido con sinergias de Maserati.

vas. Alfa pone el listón muy alto a sus competidores, que deberán hilar muy fino para conseguir un comportamiento dinámico tan eficaz y noble en una berlina de cuatro puertas. Sinfonía mecánica

Otra de las facetas deportivas del 159 son, sin duda, sus motores. La gama incial viene formada por tres propulsores de inyección directa de gasolina JTS; el más potente es un V6 3.2 de 260 CV, por debajo del cual se sitúan los 4 cilindros 1.9 y 2.2, que rinden respectivamente 160 y 185 CV. En diésel, un panorama no por conocido menos loable, con las versiones 1.9 JTD de 120 y 150 CV, más un 2.4 JTD llevado hasta los 200 CV. A la espera de la opción Selespeed, todos ellos montan una caja manual de seis marchas, de espléndido manejo para una conducción deportiva. AL DETALLE

IMAGEN ALFA Deportividad en estado puro La consola envolvente acoge tres pequeños indicadores, como en los tradicionales modelos deportivos de Alfa. La palanca del cambio es todo un placer para los amantes de la conducción dinámica, que tampoco podrán quejarse de una dirección tan directa como la del 159, con solo 2,25 vueltas entre topes.

MAYOR CONFORT El 159 supera a su predecesor en tamaño exterior e interior El apreciable crecimiento de las cotas de carrocería respecto del 156, se traduce en una notable mejora de las condiciones de confort. La insonorización del habitáculo es sobresaliente, aunque los técnicos de Alfa han dejado a propósito que se filtre durante algunos segundos el delicioso ronquido de los motores.

PRACTICIDAD Asientos traseros abatibles para un mejor aprovechamiento del maletero Es otra de las cosas que no estaban disponibles en el 156. Su sucesor mira también por la polivalencia de un buen sedán familiar, aplicando un sistema generalizado en los modelos de este segmento. El maletero del 159 cuenta con unos buenos 405 litros de capacidad.

SIMILITUDES. El origen estético de la zaga es patente que se haya en el 156.

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Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

contactocoches

NUEVO SEAT LEÓN

Sport en cinco puertas AL DETALLE

VISTA FRONTAL Rasgos deportivos con el sello de Walter da Silva El talento de este diseñador se manifiesta en la carrocería del nuevo León. El frontal se caracteriza por las ópticas rasgadas y el redondeado dibujo del capó, que converge hacia la calandra de Seat. Una acertada interpretación del sabor latino en materia deportiva.

TIRADORES DE PUERTAS Ocultos a la vista Una solución estilística que Da Silva propuso en el Alfa 156 y que ahora adopta el León. Sus puertas traseras se disimulan mediante la ocultación de los tiradores tras el pilar de la ventanilla, acentuando así la apariencia de cupé y sin merma de la funcionalidad.

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Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

J. Pinés Gil , Barcelona

Estaban algo preocupados los muchos «leonistas» que ha cosechado Seat, por aquello de la tendencia familiar que mostraban los últimos lanzamientos de la firma española -Altea y Toledo-. Pues, fuera temores. Acudiendo a la terminología al uso, el nuevo León es una caña. A primera vista impacta su deportiva carrocería, que emana personalidad y diseño latino. De nuevo se pone de manifiesto el talento de Walter Da Silva para captar las esencias del espíritu del conductor mediterráneo, algo de lo que ya ha dejado buenas muestras, como el Alfa 156. En el Centro Técnico de Martorell se ha apostado nuevamente por las cinco puertas con fuerte carga sport, un concepto que tan buenos resultados ha logrado con el anterior León, símbolo de muchos jóvenes conductors de esta generación. El frontal del nuevo León es un torrente de expresividad, que nace de sus grupos ópticos y el peculiar dibujo del capó, presidido por la típica calandra de Seat a gran tamaño. Su imagen cupé se crea a partir de la línea descendente del techo y se refuerza por la sensación visual que proporciona la ausencia de

manetas de apertura en las puertas traseras, cuyos tiradores se ocultan en el pilar de la luneta. La imagen deportiva del coche se acentúa con detalles como los prominentes pasos de rueda o los retrovisores exteriores, fijados directamente a la superficie de las puertas. En cuanto a sus dimensiones, el León crece de forma considerable respecto de su predecesor, con un incremento de longitud de 13,1 cm. para alcanzar un total de 4,32 m.; la anchura es ahora de 1,77 m. y la altura de 1,46 m., quedando una distancia entre ejes de 2,58 m. También es más ancho de vias y, en lo referente al malete-

PEATONES MÁS SEGUROS

El frontal ha sido diseñado para minimizar las lesiones de los peatones en caso de atropellos.

ro, las cosas quedan prácticamente igual que en el anterior León, con un volumen de 341 litros aunque formas interiores más regulares, que permiten un mejor aprovechamiento del espacio de carga.

PROTECCIÓN INFANTIL

Gracias al trabajo conjunto de Seat con los fabricantes de sillas para niños, se ha logrado una perfecta adaptación de este elemento en el habitáculo.

Motores con carácter

La oferta de motores está compuesta por tres a gasolina y dos turbodiésel de la acreditada familia TDi. Entre estas mecánicas destaca el nuevo propulsor 2.0 FSi sobrealimentado por un turbo que forma una sola pieza con el colector de escape y está dotado de distribución variable contínua en admisión y recirculación interna de gases de escape. Rinde una potencia de 185 CV, cifra que le sitúa en la cima de la nueva gama León. Destaca un par máximo de 270 Nm disponible entre 1.800 y 5.000 rpm, mientras que la velocidad punta anunciada por la marca es de 220 km/h. Esta versión llegará al mercado antes de final de año, a un precio todavía por determinar. Los otros motores de gasolina son el conocido 1.6 de 102 CV y la variante sin sobrealimentación del 2.0 FSi -150 CV-. En lo concerniente a la oferta diésel, viene conformada por el 1.9 TDi de 105

CV y por el 2.0 TDi de 140 CV. Los básicos 1.6 y 1.9 TDi montan cambios manuales de cinco marchas, mientras que las restantes versiones disponen de cajas de seis velocidades. Lo más novedoso en transmisiones es la irrupción del cambio DSG, opción que se une al cambio automático convencional; ambos disponen de la función secuencial Tiptronic. Novedades en seguridad

Seat León ●

Gama de motores

1.6 (cc): Potencia (CV/rpm): PRECIO (desde euros) 2.0 FSi (cc): Potencia (CV/rpm):

1.595 102/5.600 16.290 1.994 150/6.000

PRECIO (desde euros)

21.240

1.9 TDi (cc):

1.896

Potencia (CV/rpm): PRECIO (desde euros) 2.0 TDi (cc): Potencia (CV/rpm): PRECIO (desde euros)

105/4.000 18.170 1.968 140/4.000 19.790

Entre las innovaciones que presenta la gama en cuestión de seguridad, destaca el control electrónico de estabilidad ESP. El bloqueo electrónico del diferencial EDS y el asistente de frenada de emergencia EBA están complementados por nuevos sistemas como el «Overboost», que permite realizar frenadas enérgicas con los discos de freno a elevada temperatura, o el sistema BSW que limpia de forma constante los discos de freno cuando se acciona el limpia-parabrisas. También está disponible el «Driver Steering Recommendation», que en situaciones de emergencia ayuda a mantener la trayectoria del coche. El equipamiento incluye seis airbag y opcionalmente los laterales traseros.

Seis airbag

Gama con muchas posibilidades

Ambiente deportivo

De serie se montan los airbag frontales y laterales delanteros, quedando en el apartado opcional los laterales para las plazas posteriores. Para mejorar el tiempo de respuesta en el caso de impactos laterales se han incorporado sensores de presión en el interior de las puertas delanteras.

Los cuatro niveles de acabado responden a las denominaciones habituales en los modelos Seat: Reference, Sport, Stylance y Sport-up. Este último es la máxima expresión de dinamismo e incluye llantas de aleación de 17’’ con neumáticos 225/45, suspensión y asientos deportivos y decoración interior específica. Está disponible con los motores 2.0 FSi y 2.0 TDi.

El enfoque deportivo del nuevo modelo es patente en muchos detalles de su interior. El salpicadero ha sido diseñado expresamente a base de formas sencillas y limpias. Una visera en arco protege el cuadro de instrumentos, iluminado con un nuevo color blanco que realza el rojo de las agujas y los «display».

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Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

Domingo, 26 de junio de 2005 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

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Pequeño a lo grande M. Muñoz, Madrid

El Modus ha sido una especie de anticipo de la tercera generación Clio, porque el pequeño monovolumen de Renault ha nacido con la plataforma del nuevo Clio. La marca francesa prosigue con la renovación de su gama utilitaria y aborda el reto con un objetivo claro, el de proporcionar la máxima habitabilidad, sin merma de las características de compacidad y maniobrabilidad. La tendencia al crecimiento generalizado en las cotas exteriores cuando un modelo cambia de generación, en el caso del Clio es más que acusada. En longitud, de los anteriores 3,81 m. se pasa nada menos que a 3,99 m., con una distancia entre ejes de 2,56 m., un ancho de 1,71 m. y una altura de 1,49 m. Deesta última medición se deriva un plus de 5,8 cm. más sobre las cabezas de los ocupantes respecto al anterior modelo, lo que sin duda debe repercutir muy favorablemente en materia de confort. Aunque Renault todavía no ha dado la oportunidad de rodar con el nuevo Clio, de esta primera presentación estática ya se pueden ir extrayendo datos de lo más interesante; por ejemplo, la anchura libre a la altura de los hombros es de 1,38 m. en las plazas delanteras y de 1,34 m. en las posteriores. También hay más argumentos a favor de la comodidad de los pasajeros ubicados en los asientos traseros, como el espacio que les

queda para las rodillas y que permite que personas de 1,88 m. de estatura se sienten en una postura muy natural. En cuanto a la capacidad del maletero, el nuevo Clio ofrece 288 litros con la banqueta trasera en posición normal y por debajo de la bandeja, alcanzándose el volumen de carga máximo con la banqueta abatida y la altura libre hasta el techo, en cuyo caso se dispone de 1.038 litros de capacidad. El nuevo Cliuo también dispone de una guantera refrigerada en las versiones equipadas con climatización, así como huecos en todas las puertas y cajones bajo los asientos delanteros, opcionales o de serie según el nivel de dotación. A partir de septiembre, cuando la nueva gama salga a la venta en el mer-

EL RETO ECOLÓGICO

El 95% de la masa del nuevo Clio se puede reciclar, sin que ello implique concesiones a la calidad o las prestaciones. La colaboración con los proveedores ha sido determinante para alcanzar este logro

RENAULT CLIO

cado español, el Clio será capaz de contentar tanto a los usuarios del creciente segmento diésel, como a los que siguen fieles a la propulsión a gasolina. Cuenta con tres opciones para cada uno de ellos; en gasolina, los multiválvulas 1.2, 1.4 y 1.6 -75, 100 y 110 CV-, mientras que el bloque 1.5 dCi da lugar a otras tres variantes de potencia en diésel -70, 85 y 105 CVTres también son las cajas de cambio previstas, una manual de cinco o seis velocidades, una automática y una robotizada con mandos en el volante.

Renault Clio ●

Gama de motores

1.2 16v (cc): Potencia (CV/rpm): 1.4 16v (cc): Potencia (CV/rpm): 1.6 16v (cc): Potencia (CV/rpm): 1.5 dCi/70 (cc): Potencia (CV/rpm):

Seguridad genética

El nuevo Clio se beneficia de la densa experiencia de Renault en seguridad activa y pasiva, en busca de la máxima calificación en los test Euro NCAP, como anteriormente lo han logrado otros modelos de la marca. Está

1.5 dCi/85 (cc): Potencia (CV/rpm): 1.5 dCi/105 (cc): Potencia (CV/rpm):

1.149 75/5.500 1.390 100/5.750 1.598 110/6.000 1.461 70/4.000 1.461 85/3.750 1.461 105/4.000

equipado de serie con ABS y EBV, así como ayuda a la frenada de emergencia. La gama dispone de control dinámico de estabilidad ESP, que incluye una función antipatinamiento ASR, control del subviraje CSV y regulación del par motor en las reducciones de marchas MSR. Otros elementos que contribuyen a reforzar la seguridad dinámica y suelen ser habituales en coches de superior categoría, también entran a formar parte de la familia Clio. El utilitario francés es el primero de su segmento en ofrecer luces adicionales de curva; las lámparas de xenón de doble distancia también están disponibles y aportan un plus de visibilidad en conducción nocturna.

NUEVO SALPICADERO Curvas suaves y fluidas en un entorno cálido Los diseñadores de la firma francesa han trabajado a fondo en la estética del salpicadero, tratando de evitar la sensación de «muro» ante los ocupantes. El panel de instrumentación procede del Mégane. En las versiones superiores, la pantalla puede informar al conductor de hasta setenta mensajes.

Guerra a los costes de mantenimiento

Los periodos de mantenimiento se han espaciado, con un cambio de aceite cada 30.000 km. para las motorizaciones de gasolina y cada 20.000 km. en los motores diésel. La sustitución de las bujías y del filtro del aire se efectúa cada 60.000 km., mientras que el cambio de la correa de la distribución se alarga hasta los 120.000 km. El tiempo de vida del filtro de gasóleo es de 40.000 km. Al objeto de reducir también los costes de reparación, el Clio ha recibido elementos diseñados especialmente para casos de pequeños golpes; la utilización de aluminio perforado en el travesaño delantero o polipropileno en la viga trasera, consigue absorber casi toda la energía en caso de impactos a baja velocidad, abaratando notablemente el coste de taller.

EQUIPAMIENTOS Tres niveles y seis ambientes distintos Las conocidas denominaciones de equipamiento Pack, Confort y Luxe, se mantienen en la nueva gama. Estas dotaciones se combinan con los también habituales ambientes diferenciados de Renault: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege e Initiale. Éste último no estará disponible en España.

DINÁMICO. La gran entrada de aire que preside el frontal del coche subraya el aspecto deportivo de la nueva carrocería del Clio.

TECHO SOLAR PANORÁMICO Luminosidad y sensación de espacio De serie u opcional, según versiones, el nuevo techo solar panorámico del Clio cubre una superficie de 1,29 m. de largo por 0,86 m. de ancho. Consta de dos paneles enrasados, uno móvil en la parte delantera y uno fijo en la trasera. La apertura se acciona mediante un mando eléctrico de tipo rotativo impulsional, con sistema antipatinamiento de serie. En definitiva, un interesante elemento de equipamiento para realzar la sensación de espacio en el habitáculo.

CRECIMIENTO GENERALIZADO. La habitabilidad ha sido objetivo prioritario en el desarrollo del proyecto Clio de tercera generación.