CATALOGO GENERAL2016 GENERAL CATALOG

ADR GEPLASMETAL

ejes, enganches y chasis para remolques axles, trailer couplings and chassis

sumando historia uniendo fuerza

ADRejesaxles

EJES de SUSPENSIÓN de caucho sin freno UNBRAKED susPension rubber axles

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 60 14 SC 300 90 490 830 0 / +15 340 15 120 16 30º 60 13x17 145 145 60 18 SC 500 90 540 890 360 19 0 / +30 120 20

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SC 750 145 60 730 1080 20º 0 / +30 60 13x17 150 370 23



2

M.M.T.A.: Masa Máxima Técnicamente Autorizada Technically Allowable Maximum Mass Diferencia estándar entre A y B= cota Sx2. Esta diferencia garantiza el correcto comportamiento del eje con carga nominal. Standard difference between A and B= dimension Sx2. This difference guarantees the correct functioning of the axle whit the rated load. Tolerancias de fabricación en cotas Manufacturing tolerances for dimensions: A= ±2, B= ±5, R&S= ±3 La normativa Española y Europea: NO PERMITEN LA CIRCULACIÓN POR VÍAS PÚBLICAS DE REMOLQUES SIN FRENO DE M.M.T.A. SUPERIOR A 750 Kg. According to Spanish and European regulations: TRAILERS WITHOUT BRAKE, WITH AN A.M.W. OF MORE THAN 750 Kg ARE NOT ALLOWED ON PUBLIC ROADS

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SC 900 145 60 660 1030 30º +15 / +30 60 13x17 170 370 28

R

H

S

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SC 1100 600 1100 +20 /+30 43 160 60 30º 73 D18 185 440 SC 1500 800 1300 +25 /+46 45

3

EJES de SUSPENSIÓN de caucho sin freno UNBRAKED susPension rubber axles

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SC 1800 160 52 600 1100 73 195 460 47 -5 / +10 D18 30° SC 2000 200 60 1100 1610 80 210 480 63

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SC 2500 200 70 1000 1550 30° -5 / +10 100 D18 210 480 76

4

ADRejesaxles

EJES de SUSPENSIÓN de caucho CON freno BRAKED susPension rubber axles

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SCF 750 145 660 1030 +15 / +30 70 155 370 38 SCF 1000 SCF 1100 670 1100 +20 / +30 50 13x17 30º 60 SCF 1300 +30 / +46 52 160 73 185 440 SCF 1400 870 1300 +25 / +40 55 SCF 1500

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SCF 1800 160 52 900 1360 30º 0 / +46 73 D18 195 460 73 M.M.T.A.: Masa Máxima Técnicamente Autorizada Technically Allowable Maximum Mass Diferencia estándar entre A y B= cota Sx2. Esta diferencia garantiza el correcto comportamiento del eje con carga nominal. Standard difference between A and B= dimension Sx2. This difference guarantees the correct functioning of the axle whit the rated load. Tolerancias de fabricación en cotas Manufacturing tolerances for dimensions: A= ±2, B= ±5, R&S= ±3 La normativa Española y Europea: NO PERMITEN LA CIRCULACIÓN POR VÍAS PÚBLICAS DE REMOLQUES SIN FRENO DE M.M.T.A. SUPERIOR A 750 Kg. According to Spanish and European regulations: TRAILERS WITHOUT BRAKE, WITH AN A.M.W. OF MORE THAN 750 Kg ARE NOT ALLOWED ON PUBLIC ROADS

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ADRejesaxles

EJES de SUSPENSIÓN de caucho CON freno BRAKED susPension rubber axles

Tipo MMTA Ataques disponibles Ángulo de Desplazamiento Dimensiones Dimensions Peso Type (Kg) Available wheel fixing G K A B suspensión rueda Weight (mm) (mm) sin carga Wheel offset (Kg) Unloaded (mm) suspension 58 66 93 160 NS LR SK angle (µ) H DxE R(mín) Sx2 SCF 2500 55 80 200 1000 1550 30º 0 / +20 D18 200 480 120 SCF 3500 70 100

M.M.T.A.: Masa Máxima Técnicamente Autorizada Technically Allowable Maximum Mass Tolerancias de fabricación en cotas Manufacturing tolerances for dimensions: B= ±5 Cota X máxima: garantiza el correcto comportamiento del eje con la carga nominal Maximum X dimension: guaranties the correct functioning of the axle with the rated load La normativa Española y Europea: NO PERMITEN LA CIRCULACIÓN POR VÍAS PÚBLICAS DE REMOLQUES SIN FRENO DE M.M.T.A. SUPERIOR A 750 Kg. According to Spanish and European regulations: TRAILERS WITHOUT BRAKE, WITH AN A.M.W. OF MORE THAN 750 Kg ARE NOT ALLOWED ON PUBLIC ROADS

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EJES RIGIDOS SIN freno UNBRAKED RIGID axles

Tipo MMTA Ataques disponibles Type (Kg) Available wheel fixing 58 66 93 160 NS LR SK

Desplazamiento rueda H Wheel offset (diámetro x espesor) (mm) mm

X máxima (mm)

SFR-48 900 +15 / +30 48,3x6,7 190 1500 +25 / +46 SFR-58 1600 57x10 220 1800 -5 / +10 SFR-90 2500 88,9x12,5 230

EJES RIGIDOS CON freno BRAKED RIGID AXLESs

Tipo MMTA Ataques disponibles Type (Kg) Available wheel fixing 58 66 93 160 NS LR SK

Desplazamiento rueda H Wheel offset (diámetro x espesor) (mm) mm

X máxima (mm)

CFR-48 900 +15 / +30 48,3x6,7 190 1300 +30 / +46 1400 220 57x10 +25 / +40 CFR-58 1500 1800 230 2500 0 / +46 250 88,9x12,5 CFR-90 3500 270

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KIT DE SIRGAS DE FRENO BRAKE CABLE KIT

MONTAJE 1 EJE SINGLE AXLE MOUNTING

Cód. Referencia Reference Peso Code. Longitud sirga Cota B Weight (Kg) delantera (mín/máx) Front brake B dimension cable lenght (min/max) 7004591 7004553 7004592 7004593 7004395

MONTAJE 2 EJEs en tandem tandem AXLEs MOUNTING

Kit de freno Kit de freno Kit de freno Kit de freno Kit de freno

750 900 1050 1200 1300

B máx. 1450 B 1451 / 1700 B 1701 / 2000 1 eje B 2001 / 2400 B + de 2401

1 1,1 1,2 1,4 1,6

Cód. Referencia Reference Peso Code. Longitud sirga Longitud sirga Cota B Weight delantera trasera (mín/máx) (Kg) Front brake cable Rear brake B dimension lenght cable lenght (min/max) 7004594 7004754 7004755 7004812 7004822

Kit de freno Kit de freno Kit de freno Kit de freno Kit de freno

750 900 1050 1200 1300

1200 1300 1480 1600 1750

B máx. 1450 3,4 B 1451 / 1700 3,5 2 ejes B 1701 / 2000 3,8 B 2001 / 2400 4,2 B 2401 / 2600 4,5

* Cota "L" superior a 700mm, consultar. "L" dimension upper 700mm, contact us.

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ADRenganchescouplings

ENGANCHES DE INERCIA BRADLEY PARA TIMÓN RECTO BRADLEY INERTIA COUPLINGS FOR STRAIGHT DRAWBAR

Tipo R ERB-1800 48,5 ERB-3200 60

Cód. Referencia Tipo Fuerza de Fuerza vertical arrastre S máx. Code Reference Type Towing capacity Max. vertical GA load S Mín. Máx. (Kg)

7000898

S 51 40

T 38 20

U 13 15

Valor D Carrera Peso máx. Stroke Weight Max. (mm) (Kg) D value (kN) A B C D E F

ERB-1800-C 70 / 050 AT 120 1800S/70 900 1.800 180 14,96 734 70 20 30 80 100 18,2 7006557 ERB-1800-C 70 / 050 AT-AR

ENGANCHES DE INERCIA AXF PARA TIMÓN RECTO AXF INERTIA COUPLINGS FOR STRAIGHT DRAWBAR

Tipo R S T U ERF-1000/1500 35 57 15 10,5 ERF-1800/2800 50 40 15 12,5

Cód. Referencia Tipo Fuerza de Fuerza vertical arrastre S máx. Code Reference Type Towing capacity Max. vertical GA load S Mín. Máx. (Kg)

7011502 7013183 7012583 7012802

ERF-1000-C 70 / 050 ERF-1500-C 70 / 050 ERF-1800-C100 / 050 ERF-2800-C100 / 050

TQ/RF2 TQ/RF3B TQ2/RF4 TQ2/RF5

650 750 950 1.500

Valor D Carrera Peso máx. Stroke Weight Max. (mm) (Kg) D value (kN) A B C D E F

1.000 14,06 805 505 35 20 120 71 94 11,5 1.500 100 1.800 17 26,26 945 655 40 20 150 101 100 2.800 18

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ADRenganchescouplings



ENGANCHES DE INERCIA BRADLEY PARA lanza EN "V" BRADLEY INERTIA COUPLINGS FOR "v" shape DRAWBAR

Tipo EVB-1400…2750 EVB-3500

R S T U 48,5 51 38 13 60 40 20 15

Cód. Referencia Tipo Fuerza de Fuerza vertical Valor D Peso Code Reference Type arrastre S máx. máx. Weight Towing capacity Max. vertical load Max. (Kg) GA (Kg) S (Kg) D value (kN) Mín. Máx. A B C D E F G H J K L M 7011449

EVB-1400 / 050 EH-AT

EH14

7000879

EVB-1700 / 050 EH-AT



700 1.400

160

13,2



18

21 EH17 850 1.700 190 15,8 7006132 EVB-1700 / 050 EH-AT-AR 22 531 215 155/ 100/ 180/ 270 108 58 316 7006145 EVB-2000 / 050 EH-AT EH20 13 48 23 161 110 238 100 1.075 2.000 225 18,5 7011498 EVB-2000 / 050 AT-AR HU32000 24 7000885 EVB-2750 / 050 EH-AT EH27 1.650 2.750 300

24,8 26

7000897 EVB-3500 / 050 EH-AT EH35 2.250 3.500 350 30,9 580 173 156/ 120 179/ 164 239

273 119 65 356 31

NOTAS REMARKS * Acoplamientos no se pueden montar en BEa35/50 / It is forbidden to mount this kind of couplings in jaws BEA 35/50 ** Para estos enganches consultar / For these couplings ask us

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ENGANCHES DE INERCIA AXF PARA LANZA EN “V” AXF INERTIA COUPLINGS FOR “V” SHAPE DRAWBAR

Tipo R S T U EVF-1000/1500 35 57 15 10,5 EVF-1800/2800 50 40 15 12,5 Cód. Referencia Tipo Fuerza de Fuerza vertical Valor D Carrera Peso Code Reference Type arrastre S máx máx. Stroke Weight Towing capacity Max. vertical Max. (Kg) GA (Kg) load S (Kg) D value (kN) Mín. Máx. A B C D E FxG H 7011473

EVF-1000 / 050 TV-RF2 650 1.000 14,95 605 320 125 100 148 13x19 95 13 7012570 EVF-1500 / 050 TV-RF3B 750 1.500 100 13 7012571 EVF-1800 / 050 TV3-RF4 950 1.800 16,72 705 325 160 120 210 13x28 100 19 7012687 EVF-2800 / 050 TV2-RF5 1.500 2.800 25,26



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ADRenganchescouplings



cabeza de enganche "ALBE" "ALBE" COUPLING HEADS

LANZA QUADRADA SQUARED DRAWBAR (C-___)

LANZA REDONDA ROUNDED DRAWBAR (R-___)

Cód. Referencia Tipo Fuerza de Fuerza vertical Valor “D” Bola Peso Nº homologación según Code Reference Type arrastre S máx. "D" Value Sphere Weight Directiva 94/20/EC Towing Max. vertical (kN) (mm) B (Kg) Homologation number capacity load S (Kg) according to directive Fuerza Lanza GA (Kg) 94/20/EC

7005971 7005974 7005977 7012332 7004262 7005957

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EM EM EM EM EM EM

Capacity Drawbar 800 800 1500 1500 3000 3500

C-50 C-60 C-60 R-50 R-50 R-50

D

E

F

ØH



80 V/E 51 11 800 75 7,7 1,2 E1 55R-010414 80 V/F 220 61 90 15 150 V/F E1 55R-010434 1.500 100 14,1 50 150 R/A 1,4 E1 55R-010376 250 12,5 300R 3.000 150 26,9 2,2 E1 55R-010377 165 51 40 18 350 R/B 3.500 200 31 2,8 E1 55R-010380 177

cabeza de enganche "bradley" "BRADLEY" COUPLING HEADS

Cód. Referencia Tipo Fuerza de Fuerza vertical Valor “D” Bola Peso Nº homologación según Code Reference Type arrastre S máx. "D" Value Sphere Weight Directiva 94/20/EC Towing Max. vertical load (kN) (mm) B (Kg) Homologation number capacity S (Kg) according to directive Fuerza Lanza GA (Kg) 94/20/EC Capacity Drawbar 7002009 7007877

EM EM

2750 3500

R-50 R-60

MK III MK IV

2.750 3.500

300 350

24,84 30,95

50 50

51 61

3,6 4

E11 55R-010100 E11 55R-010105

cabeza de enganche "BRANDLEY" "BRANDLEY" COUPLING HEADS

LANZA QUADRADA SQUARED DRAWBAR (C-___)

LANZA REDONDA ROUNDED DRAWBAR (R-___)

Cód. Referencia Tipo Fuerza de Fuerza vertical Valor “D” Bola Peso Nº homologación según Code Reference Type arrastre S máx. "D" Value Sphere Weight Directiva 94/20/EC Towing Max. vertical (kN) (mm) B (Kg) Homologation number capacity load S (Kg) according to directive Fuerza Lanza GA (Kg) 94/20/EC 7005473 7013889 5000066 7013890

EM EM EM EM

Capacity Drawbar 1000 1000 1500 2500

C-60 R-35 R-35 R-50

D

E

F

ØH



GE 10-6 61 1,5 215 90 15 12,5 E11 55R-016475 1.000 75 9,6 GE 10T 35 1,2 187 - - 50 GE 15T 1.500 14,1 E11 55R-016477 100 GE 25T 2.500 25,25 50 2,5 E11 55R-016476 177 40 20 12,5

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ADRchasischassis



chasis con lanza articulada sin freno (cla) UNBRAKED heightadjustable chassis (CLA)

Referencia Eje recomendado Fuerza de arrastre Reference Recommended axle Towing capacity (Kg)

Fuerza vertical S máx. D máx. J Max. vertical load S (Kg)

CLA – 900 SC - 900/1100 900 90 CLA – 900 CLA –1050 SC -1100 1050 CLA –1100 SC -1100/1500 1100 CLA –1500 CLA –1500 SC -1500/1800 1500 100 CLA –1500 CLA –1800 SC -1800/2000/2500 1800 CLA –1800 CLA –2500 SC -2500/3500 2500

H Máx. H Mín. (α=49º) (α=0º)

1710 350 265 1470 500 375 1450 1620 350 265 2380 2150 500 375 1750 750 565 1850 350 265 1620 500 375 1440 350 265

0

* La normativa Española y Europea: NO PERMITEN LA CIRCULACIÓN POR VÍAS PÚBLICAS DE REMOLQUES SIN FRENO DE M.M.T.A. SUPERIOR A 750Kg * According to Spanish and European regulations: TRAILERS WITHOUT BRAKE, WITH AN A.M.W. OF MORE THAN 750Kg ARE NOT ALLOWED ON PUBLIC ROADS * Dimensiones del eje (A y B) y longitud del chasis ( C ) adaptables según necesidades. * Axles dimensions (A and B) and chassis lenght ( C ) suitable to be customized * Tipos de acoplamiento disponibles: bola Ø50, anillo D50, DIN D40, NATO D76 * Types of couplings available: ball Ø50, eye D50, DIN D40, NATO D76

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INFORMACION TECNICA TECHNICAL INFORMATION

ADR GEPLASMETAL Ataques rueda para ejes Axles wheel attachments (PCD) Equipos de freno para ejes Axles brake equipments Enganches de inercia Inertia couplings Componentes para chasis articulados Height adjustable chassis components

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ADRejesaxles

ATAQUES INCORPORADOS EN EJES ESTÁNDAR WHEEL ATTACHMENTS FOR STANDARD AXLES

Tipo de agujero



Hole type

Ø

D

α

R

A1/E1 18.5 24 14 A2/E2 21.5 27 16 A16/E16 15.5 - - 60°

EQUIPOS DE FRENO CERTIFICADOS (CATEGORÍAS 01-02) CERTIFIED BRAKE UNITS (01-02 CATEGORIES) Tipo MMTA admisible por rueda Par máximo de frenado Coeficiente Fuerza de retroceso Type Maximim permissible Maximum braque torque Coefficient Brake retraction force mass per wheel Mmáx r Po Gbo

SA 160.35 SA 200.35 SA.200.50 EFR 25040 EFR 25060 EFR 30580



500 Kg 550 Kg 800 Kg 900 Kg 1.250 Kg 1.750 Kg

1.200 Nm 1.500 Nm 2.200 Nm 2.629 Nm 3.650 Nm 4.300 Nm

0.64 0.72 0.79 0.79 0.59 1.05

50 N 50 N 50 N 55 N 30 N 70 N

Relación de desmultiplicación Reduction ratio ig 12.5 14.46 14.46 14.90 14.89 14.89

ENGANCHES DE INERCIA HOMOLOGADOS Y CERTIFICADOS (CATEGORÍAS 01-02) HOMOLOGATED AND CERTIFIED INERTIA COUPLINGS (01-02 CATEGORIES) Referencia

BRANDLEY

ERB–1800… S1800/70 ERB–3200... 3200S EVB-1400... EH14 EVB–1700... EH17 EVB–2000... EH20 EVB–2000... HU32000 EVB–2750... EH27 EVB–3500... EH35

Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E

900 1600 700 850 1075 1075 1650 2250

1800 3200 1400 1700 2000 2000 2750 3500

180 290 160 190 225 225 300 350

14.96 23.8 13.2 15.8 18.5 18,5 24.8 30.9

de 1.91 a 4.16 de 1.99 a 3.86 de 1.92 a 4.13 de 1.92 a 4.13 de 1.92 a 4.13 de 1.94 a 4.14 de 1.92 a 4.13 de 2 a 3.84

AXF-Frenco

Tipo Clase acoplamiento Fuerza (Kg.) de arrastre G’A Fuerza vertical Valor "D" Máx. Reference Type Coupling class Capacity G’A "S" Máx. (Kg) en kN iHo Max. Vertical force Mín. Máx.

ERF–1000... ERF–1500... ERF–1800... ERF–2800... EVF–1000... EVF–1500... EVF–1800... EVF–2800...

Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E Clase E

650 750 950 1500 650 750 950 1500

1000 1500 1800 2800 1000 1500 1800 2800

100 100 100 100 100 100 100 100

14.06 14.06 26.26 26.26 14.95 14.95 16.72 25.26

3.9 3.9 3.85 3.85 3.9 3.9 3.85 3.85

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RF2 / TQ RF3B / TQ RF4 / TQ2 RF5 / TQ2 RF2 / TV RF3B / TV RF4 / TV3 RF5 / TV2

* iHo = Relación de desmultiplicación / Reduction ratio of control device * KA = Límite de solicitación (N) / Stress threshold (N) * D1 = Fuerza de compresión máxima (N) / Maximun compressive force (N)

KA (N) de 320 a 378 de 550 a 740 de 270 a 300 de 320 a 378 de 430 a 467,5 de 430 a 467,5 de 550 a 740 de 720 a 815 246 300 360 580 246 300 360 580

* D2 = Fuerza de tracción máxima (N) / Maximun tractive force (N) * K = Fuerza complementaria (N) / Supplementary force (N)

Tipo de ataque Dimensiones ataque (buje) Wheel fixing type Wheel fixing dimensions

66 93 NS SK LR 160



Tipo de agujero Hole type NA / X’ x Y’ x Ø

Observaciones Remarks

58x98/4–M12 04/58.5x98x15.5 A16 SEAT E16 Asiento cónico 60° 66x112/5–M14 05/66.6x112x16 A (60°) MERCEDES Asiento cónico 60° E (60°) 93x140/5–M14 05/94x140x18.5 A1 Asiento esférico R14 E1 9x139.7/6–M12 A (60°) 06/100x139.7x15 NISSAN TERRANO Y OTROS Asiento cónico 60° E (60°) 107x139.7/5–M12 05/108x139.7x15 A (60°) SUZUKI Y OTROS Asiento cónico 60° E (60°) 114.3x165.1/5–M16 A (80°) 05/115.2x165.1x19 LAND ROVER Y OTROS Asiento cónico 80° E (80°) 160x205/6–M18 A2 06/161x205x21. Asiento esférico E2

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Recorrido de ajuste Lift SB

Dimensiones del ataque (rueda) Wheel fixing dimensions (wheel) (hub-drum) X x Y / NE–Z



Recorrido de ajuste mínimo Prescribed lift SB*

1.6 mm 1.6 mm 1.6 mm 1.7 mm 1.7 mm 1.81 mm

Diámetro de los Radio dinámico neumáticos neumáticos pruebas Dynamic tyre rolling radius Diameter of tyres (*) Max. Min.

1.52 mm 1.6 mm 1.6 mm >1.7 mm >1.7 mm >1.81 mm

--- --- 0,330 m 0,720 m 0,816 m 0,860 m



D1 D2 K hHo S Nº Certificación (N) (N) (N) (mm) Certification number 98/12 EC

0,280 m 0,220 m 0,240 m 0,25 m 0,408 m 0,418 m

Nº certificación certification number 71/320EEC-2006/96EEC

0,250 m 0,300 m 0,330 m 0,3798 m 0,350 m 0,310 m

Nº de Homologación según Directiva 94/20 CEE Homologation number according to 94/20 EEC Directive

361- 061- 06 361 - 029 - 10 361 - 060 - 06 361 - 100 - 14 361 - 047 - 11 361 - 101 - 14

Nº de Homologación Nº de Homologación según Reglamento 13 según Reglamento 55 Homologation number Homologation number according to Regulation 13 according to Regulation 55



647.5 1540 690 647,5 870 870 1540 2100

2395 3870 3100 2395 3800 3800 3870 7900

200 320 125 200 270 270 325 500

0.916 0.907 0.90 0.92 0.91 0.91 0.91 0.96

100 100 100 100 100 100 100 100

CD 90/013 Ext. 1 CD 90/007 Ext. 2 CD 97/002 Ext.2 CD 97/003 Ext. 2 CD 97/004 CD 97/007 CD 97/005 CD 97/006 Ext. 2

e11*94/20*000107*00 e11*94/20*000109*00 e11*94/20*0369*00 e11*94/20*0370*00 e11*94/20*0371*00 e11*94/20*0103*00 e11*94/20*0372*00 e11*94/20*0373*00

CD 90/013 Ext. 4 CD 90/007 Ext. 3 CD 97/002 Ext. 3 CD 97/003 Ext. 3 CD 97/004 Ext. 3 CD 97/007 Ext. 2 CD 97/005 Ext. 3 CD 97/006 Ext. 3

55R-010107 55R-010109 55R-0110349 55R-0110349 55R-0110349 55R-0110346 55R-0110349 55R-010373



490 750 600 1250 490 750 600 1250

2000 2250 3175 3800 2000 2250 3175 3800

210 220 180 345 210 220 180 345

0.90 0.90 0.96 0.97 0.90 0.90 0.96 0.97

94 94 100 100 94 94 100 100

361-043-06 361-045-06 361-046-06 361-047-06 361-043-06 361-045-06 361-046-06 361-047-06

e11*94/20*003459*02 e11*94/20*003459*02 e11*94/20*004057*01 e11*94/20*004057*01 e11*94/20*003458*04 e11*94/20*003458*04 e11*94/20*004642*01 e11*94/20*004056*01

361-043-06 361-045-06 361-046-06 361-047-06 361-043-06 361-045-06 361-046-06 361-047-06

55R-016433 Ext. 1 55R-016433 Ext. 1 55R-016436 Ext. 1 55R-016436 Ext. 1 55R-016435 Ext. 1 55R-016435 Ext. 1 55R-016426 Ext. 1 55R-016437 Ext. 1

* hHo = Eficiencia / Efficiency * S = Recorrido (mm) / Travel (mm)

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ADRejesaxles

COTAS PARA DEFINIR EJES SC ‑ SCF DIMENSIONS TO DEFINE SC - SCF AXLES

A: Amarre del remolque. Trailer lifting. B: Asiento de las ruedas. Wheel fixing. Cálculo de la cota "A" Mark "A" calculation. A= B - 2*S A= B - (F+2R) Cálculo de la cota "B" Mark "B" calculation. B= A + 2*S B= A + (F+2R)

Cotas para definer ejes sin freno o con freno Dimensions to choose axles with and without brake

M.M.A. (P.M.A.)=

Kg



V: Ancho de vía. Total width. d: Desplazamiento de la rueda. Offset. n: Ancho del neumático. Tyre width. Q: Distancia interior entre neumáticos. Distance between tyres. P: Distancia exterior entre neumáticos. Distance from the ext. to the ext. of the tyres.

Cotas para definir ejes con ruedas y neumáticos Dimensions to choose axles with wheels and tyres 16 18



Código Code

Rueda Wheel Neumático Tyre

Medida Dimension

COTAS PARA DEFINIR EJES SC - SCF DIMENSIONS TO DEFINE SC – SCF AXLES

A: Amarre del remolque. Trailer lifting. B: Asiento de las ruedas. Wheel fixing. V: Ancho de vía. Total width. d: Desplazamiento de la rueda. Offset. n: Ancho del neumático. Tyre width. L: Ancho de la caja del remolque. Box trailer width. T: Separación del neumático respecto a la caja. Distance between the tyres and the box of the trailer.

Cotas para definir ejes para un remolque con ruedas exteriores a la caja Dimensions to choose axles for a trailer with wheels outside the box



Cód. Medida Code Dimension

Rueda Wheel Neumático Tyre

U: Distancia del neumático respecto al exterior de la caja. Distance between the tyre and the external side of the box.

Cotas para definir ejes para un remolque con ruedas por debajo de la carga Dimensions to choose axles for a trailer with wheels under the box



Cód. Medida Code Dimension

Rueda Wheel Neumático Tyre

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ADR GROUPwww.adraxles.com

ADR GEPLASMETAL sa Pol. Malpica c/J n°1 50.057 Zaragoza ESPAÑA Tel +34 976 465254 Fax +34 976 571132 [email protected] www.adrgeplasmetal.com

ADR SpA Via Antonio Maria Ceriani 96 21040 Uboldo (VA) ITALY Tel +39 02 961711 Fax +39 02 96171420 [email protected] www.adraxles.com

COLAERT ESSIEUX Route Nationale 11/bis 59189 Steenbecque FRANCE Tel +33 3 28438550 Fax +33 3 28436863 [email protected] www.colaert-essieux.fr

ADR POLSKA UI Bieszczadzka 5 38-540 Zagórz POLAND Tel +48 13 4689333 Fax +48 13 4689368 [email protected] www.atwsystem.pl

ADR UK – TYREMART AGRICULTURAL Ltd Main Road, Long Bennington, Newark, Notts, NG235DJ GREAT BRITAIN Tel +44 1400 283820 Fax +44 1400 283137 [email protected] www.tyremartagri.co.uk

CLM Srl Zona Industriale 26 33049 S.Pietro al Natisone (UD) ITALIA Tel +39 0432 727851 Fax +39 0432 727852 www.clmwheels.com

QINGDAO ADR AXLES MANUFACTURING Co. Ltd. No. 2468 Lingang road, Huangdao district, Qingdao City, CHINA Tel +86 532 86196636 Fax +86 532 86196501 [email protected] www.adraxles.com

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