EL BOEING 777, PIEDRA ANGULAR DE LA ESTRATEGIA DE AIR FRANCE

10 de abril de 2009

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1 - Air France, una de las compañías que opera el mayor número de Boeing 777 2. El Boeing 777, una herramienta particularmente bien adaptada a las necesidades operativas de Air France Æ Gran autonomía Æ Gran capacidad de carga Æ Eficacia medioambiental excepcional Æ Economías de escala gracias a los Boeing 777-200, -300ER y Cargueros 3. Evolución del logotipo de Air France: una marca internacional, una identidad francesa

Anexos: -

Fichas técnicas de los Boeing 777-200, -300ER y Cargueros ¿Cuáles son las etapas de la entrega de un avión?

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El Boeing 777, piedra angular de la estrategia de Air France El 10 de abril de 2009, Air France recibirá su 54º Boeing 777. Este avión –el 777º ejemplar del Boeing 777 entregado por el constructor Boeing– será el primer avión de la flota que llevará la nueva librea de la Compañía, presentada en febrero de 2009.

1 - Air France, una de las compañías que opera el mayor número de Boeing 777 Con 54 aviones en abril de 2009, Air France posee una de las flotas de Boeing 777 más importantes del mundo. Más de la mitad de la flota de largo recorrido de la Compañía está compuesta por aviones Boeing 777. Air France utiliza tres versiones de Boeing 777 repartidas de la manera siguiente: - 25 Boeing 777-200ER, con capacidad para 264 pasajeros, equipados con tres clases: La Première/First Class (4 asientos), Affaires/Business Class (49 asientos) y Voyageur/Económica (211 asientos). - 20 Boeing 777-300ER, con capacidad para 325 pasajeros, equipados con tres clases: La Première/First Class (8 asientos), Affaires/Business Class (67 asientos) y Voyageur/Económica (250 asientos). - 7 Boeing 777-300ER (9 en junio de 2009), con capacidad para 472 pasajeros, para los vuelos entre Francia continental y los departamentos franceses de ultramar, equipados con tres clases: Affaires/Business Class (14 asientos), Alizé (36 asientos) y Voyageur/Económica (422 asientos). -

2 Cargueros Boeing 777, de 103 toneladas

de capacidad de carga máxima, que pueden

transportar un total de 37 pallets. Habida cuenta de la media de edad de los Boeing 777 (3,1 años para los B-777-300ER y 8,7 años para los B-700-200ER, menos de un año para los Cargueros), Air France cuenta con una de las flotas más jóvenes del mundo.

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2. El Boeing 777, una herramienta particularmente bien adaptada a las necesidades operativas de Air France Æ Gran autonomía Los Boeing 777 de Air France pueden realizar vuelos de 14.000 kilómetros sin escala, lo que permite cubrir ampliamente la ruta París – Santiago de Chile, la más larga de la red de la Compañía.

35 destinos de largo recorrido se operan en Boeing 777. En total, la red de Air France, combinada con la de KLM, ofrece vuelos a 244 destinos en 104 países (verano de 2009). La red es equilibrada y, por consiguiente, la economía de la empresa no depende de ninguna zona geográfica. Esto significa que Air France está cubierta contra los riesgos que podrían afectar a un mercado en particular.

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Destinos Air France operados en Boeing 777 (programa de verano de 2009) Montreal – Los Ángeles – Washington – Nueva York – Atlanta – Houston – Ciudad de México – La Habana – Santo Domingo – Punta Cana – Pointe à Pitre – Fort de France – Papeete – São Paulo Santiago de Chile – Buenos Aires. Dakar – Lagos – Abiyán – Libreville – Luanda – Johannesburgo – Antananarivo – Saint-Denis de la Reunión – Beirut – El Cairo – Dubái – Mumbai – Pekín – Shanghái – Seúl – Tokio – Osaka – Hong Kong – Singapur. ● Destinos internacionales ● Destinos Caribe – Océano Índico Los Cargueros Boeing 777 de Air France se utilizan para 12 destinos.

Destinos Air France operados en Carguero Boeing 777 (programa de verano de 2009) Chicago – Houston Prestwick – Dublín – Oporto – Zaragoza Bakú – Kuwait – Dammam – Bahréin – Dubái Hong Kong

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Æ Gran capacidad de carga Gracias a sus potentes reactores GE 90-115B, el Boeing 777 puede transportar un gran volumen de carga de pago, incluso en distancias muy grandes. La capacidad de carga máxima de los Boeing 777-300ER de Air France es de unas 57 toneladas (pasajeros y carga) y de 40 toneladas para el Boeing 777-200ER. La capacidad de la bodega delantera es de 16 pallets o 24 contenedores, y la de la bodega trasera de 20 contenedores. Los Boeing 777-300ER pueden transportar 23 toneladas de carga. Además, la bodega de carga a granel, de 17 m3 de volumen, permite cargar mercancía y equipaje de último momento.

Características del Boeing 777-300ER de Air France en los vuelos internacionales

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VOYAGEUR) 1) 4 espacios de viaje 2) Una gran capacidad de carga (57 toneladas) 3) Un gran radio de acción (14.000 km)

200 asientos

PREMIUM VOYAGEUR) 28 asientos

AFFAIRES

LA PREMIÈRE

67 asientos

8 asientos

17 m3 de 20 contenedores 16 pallets (o 24 equipaje en la en la bodega contenedores) bodega de trasera en la bodega carga “a granel” delantera 14.000 km de autonomía* * 325 pasajeros + complemento de carga según la distancia

A partir del otoño de 2009, Air France ofrecerá progresivamente la nueva clase Premium Voyageur en sus vuelos de largo recorrido internacionales operados en Boeing 777 y Airbus A330 y A340. El Carguero Boeing 777 puede transportar el mismo tipo de carga que el Boeing 747 en distancias equivalentes. Equipado con un puente que permite transportar pallets de 3 metros y una gran puerta lateral, el Carguero Boeing 777 dispone de una capacidad de carga máxima de 103 toneladas y puede transportar 37 pallets en total. Gracias a sus prestaciones excepcionales, el Carguero Boeing 777 ofrece el mejor coste operativo por TKO (tonelada por kilómetro ofrecida) y el mejor coste por etapa existentes en el mercado, lo que permite mejorar la competitividad de Air France.

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Características del Carguero Boeing 777 1) Gran capacidad de carga (103 toneladas) 3) Puerta lateral 2) Gran radio de acción (9.000 km) 37 pallets 9.000 km de autonomía

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Æ Eficacia medioambiental excepcional Equipado con las más avanzadas tecnologías y motores de última generación, el Carguero Boeing 777 presenta la mejor eficacia energética y medioambiental de su categoría. Su consumo de combustible es inferior en un 18% al del Boeing 747 y ofrece por tanto el mismo porcentaje de reducción de las emisiones de gas carbónico. Sus motores GE90-110 de segunda generación son igualmente compatibles con las más estrictas exigencias reglamentarias en materia de ruido.

Consumo de combustible: - 16% respecto al B747-400 Consumo de combustible: - 18% respecto al Carguero B747 Æ Economías de escala gracias a los Boeing 777 -200, -300ER y Cargueros Los Boeing 777-200, -300ER y Cargueros presentan los mismos estándares. La utilización de 54 ejemplares de esta familia de avión permite a Air France realizar economías de escala.

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Los Boeing 777 Cargueros o para el transporte de Pasajeros pueden, por ejemplo, ser pilotados por los mismos tripulantes y utilizan –en gran parte– los mismos recambios.

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3. Evolución del logotipo de Air France: una marca internacional, una identidad francesa El nuevo logotipo –diseñado por la agencia Brandimage– se escribe ahora en una sola palabra, para reflejar la ambición de Air France (más de la mitad de sus clientes no son franceses) de afirmarse como una marca internacional.

Los colores de la bandera nacional (azul, blanco, rojo) se conservan en el empenaje y el fuselaje de los aviones, para poner de relieve no sólo la identidad francesa, sino también los valores y la historia de la Compañía que celebró sus 75 años en 2008: •

El azul marino, color predominante desde la creación de Air France, evoca el capital

histórico de la marca y la eficacia de la Compañía. •

El blanco, color de la exigencia, sugiere el bienestar y el arte de viajar “a la francesa”.

•

El rojo vivo puntúa y dinamiza la marca, poniendo de relieve la elegancia francesa y la

atención prestada a los clientes de Air France por el personal de la Compañía, tanto en tierra como a bordo. Para limitar los costes, el cambio de colores se efectuará progresivamente. El cambio del logotipo se realizará a medida que se vayan recibiendo los nuevos aviones y en función de las operaciones de pintura al efectuar el mantenimiento.

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ANEXOS

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LOS BOEING 777-200 y 777-300ER DE AIR FRANCE Dimensiones (metros) Longitud Envergadura Altura

777-300ER

777-200ER

73,90 64,80 18,50

63,70 60,90 18,50

Datos operativos

777-300ER

777-200ER

Peso básico (toneladas) Peso máximo de rodaje Peso máximo al despegue Peso máximo al aterrizaje Peso máximo sin combustible Peso máximo de combustible Capacidad de los depósitos (litros) Alcance (km) Altitud de crucero (metros) Velocidad de crucero (mach – km/h)

168,7 345,4 344,5 251,3 237,7 180,3 181.280 14.000 10.700 0,84 - 920

151,2 294,8 293,9 208,6 195,0 135,7 171.170 14.200 10.700 0,84 - 920

777-300ER

777-200ER

GE 90-115B 3,43 7,29 8,28 2 X 52,16

GE 90-94B 3,40 7,29 7,55 2 X 42,39

Motorización (2 reactores General Electric) Modelo Diámetro máximo (m) Longitud (m) Peso neto (toneladas) Potencia máxima (toneladas)

Carga de pago transportada

777-300ER

777-200ER

Carga máxima (toneladas)

55

40

Capacidad bodega delantera

24 contenedores o 16 pallets 20 contenedores (zona de descanso de la tripulación de cabina, sobre la cabina Tempo)

18 contenedores o 6 pallets 10 contenedores o 3 pallets (con zona de descanso de la tripulación de cabina)

17 m3

17 m3

Capacidad bodega trasera

Capacidad bodega carga a granel

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EL CARGUERO BOEING 777 CARGO DE AIR FRANCE

Datos operativos Peso máximo al despegue Carga máx. ofrecida (toneladas) Capacidad combustible (toneladas) Alcance (km) Altitud de crucero (metros) Velocidad de crucero (mach – km/h)

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Carguero Boeing 777 347,45 103 181,280 9.045 10.700 0,84 - 920

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Volumen ofrecido Pallets Puente Principal Volumen

Puente principal 3 518 m 22 PMD 4 PMD 19,5 m

17,7 m

17,3 m

Altura

3m

3m

2,44 m

Aristas cortadas

1,97 m

1,38 m

2,44 m

Peso máx. 20 pies

21.640 kg*

Bodegas

Delantera 6 PLD De 4,4 °C a 26,7 °C. 3 17 m

Temperatura Compartimiento a granel

Motorización: 2 reactores General Electric Modelo Diámetro máx. (metros) Longitud (metros) Peso neto (toneladas) Potencia máx. (toneladas)

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3

3

Puente inferior 3 135 m 1 PMD 3

Trasera 4 PLD De 4,4 °C a 26,7 °C.

777-Cargo GE 90-110B 3,43 7,29 8,28 2 X 52,16

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