EL NUEVO CHASIS PARAMOTOR CNC PXP Paramotor

Os presentamos el nuevo Chasis fabricado por Control Numérico - CNC de PXP Paramotor, EROS, derivando de este projecto creando la nueva marca de fabricación de chasis para paramotor en CNC: Paramotor CNC / http://paramotocnc.com

Es un projecto que llevamos trabajando mas de 2 años, en el cual han intervenido un equipo de diseño marcado por PXP Paramotor junto con varios Ingenieros Aeronáuticos y de Diseño Industrial, junto a la experiencia en el mundo del paramotor de PXP Paramotor / Jose Navarro. En este nuevo Chasis Eros hemos querido aplicar toda la tecnología posible y fabricar un chasis que sea lo más sencillo posible y a la vez lo más resistente, mimando mucho todos los detalles y con caracteristicas especiales como: - Son neceserias solamente 2 herramientas para montar y desmontar el Paramotor completo. - Montaje y Desmontaje en 5 minutos quedando desmontado el Chasis completo en una pequeña bolsa o funda, el Paramotor completo en una maleta normal.

- Doble Placa de sujeccion del Motor, dando una rigidez extrema, disminuyendo las vibraciones del motor transmitidas al chasis / espalda del piloto y obteniendo un empuje más estable en la espalda del piloto, conclusion una espalda más rigida con lo cual mayor estabilidad en vuelo, más sensacion de empuje.

- Patas del Chasis curvadas para que el piloto tenga más espacio a la hora de despegar y sentarse en la silla y a la vez en vuelo aprovechando este espacio para mayor comodidad y placer del piloto. - Aro con Perfil Aerodinamico en gota de agua con la red incrustrada interior pasante y tensor.

- Deposito de Combustible: fabricacion especial anatomico para el Chasis Eros en 16 litros en color negro, para que el deposito este toda la vida igual y conseguimos con este color negro que no se ponga amarillo como los transparentes, por supuesto con visor de gasolina - nivel externo. Tapon de la más alta calidad en aluminio con valvula de respiración.

- Barra de sujeccion de los brazos en acero inoxidable, la unica parte del chasis que conservamos en acero inoxidable, claro esta, tiene una explicacion, primera: que llevamos muchos años montando esta barra con nuestro sistema de pins, tuerca de seguridad en nuestros brazos curvos y no nos arriesgamos a tener o probar otro sistema, segundo: que con esta barra hemos solucionado el problema del parmotor, es decir esta barra la podemos desplazar a derecha o izquierda segun el par-motor del motor elegido, asi compensamos este par-motor para cada motor y tambien si un dia decides de cambiar de motor, con solo comprar las placas para el nuevo motor y poner esta barra segun su par-motor, tienes completamente un paramotor nuevo y el par-motor compensado.

- Personalización total de Colores en el anonizado. Hemos elegido como colores: Negro / Negro - Rojo / Negro - Azul / Negro - Naranja / Aluminio. Bajo pedido y Costo Extra podras elegir tu propio color.

- Posibilidad de pedir todos las piezas por separado ante cualquier accidente o rotura. Disponemos de todo el catalogo - despiece de piezas. Podras pedir solamente lo que necesites como repuesto o necesidad.

- Silla especial fabricada para el Chasis Eros

5 Tallas (M-L-XL) - Color: de Serie Negra con bordados a color del Paramotor elegido

Tipo Costuras de Escalada Zig Zag - Super respaldo Acolchado, Materiales alta Calidad Peso: 2.5 Kg.

De serie el contenedor del paracaídas debajo de la Tabla, opcional lateral lado derecho ó izquierdo y ventral.

- Medidas: 1300 / 1430 m.m

- Motores: Disponible: Para todos los modelos del Mercado

- Peso: 1430 = 9.5 Kg. completo con Deposito Gasolina / sin Motor, sin Helice. - Colores Negro / Negro - Rojo / Negro - Azul / Negro - Naranja / Aluminio

PATENTE DEL CHASIS EROS OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

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ESPAÑA

Número de publicación:

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Número de solicitud: 201400920

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Int. CI.:

B64C 31/00

Fecha de presentación:

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14.11.2014 43

(2006.01)

SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD

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Solicitantes: NAVARRO URQUIZA, José Francisco (50.0%) C/ Jesús Domínguez planta 1 18800 Baza (Granada) ES; BAYARRI MOORE, Sergio (25%) y GUZMAN ESPRESATI, Juan Carlos (25%)

Fecha de publicación de la solicitud: 16.02.2015 72

Inventor/es: NAVARRO URQUIZA, José Francisco; BAYARRI MOORE, Sergio y GUZMÁN ESPRESATI, Juan Carlos

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Agente/Representante: JUGUERA GÁLVEZ, Jesús

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Título: Chasis de vehículo para vuelo en paramotor

U

DESCRIPCIÓN Chasis de vehículo para vuelo en paramotor. 5

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Sector de la técnica Según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, la presente invención se enmarca dentro de la esfera de los llamados vehículos de vuelo en paramotor y más concretamente se refiere a un chasis perfeccionado del vehículo de vuelo en paramotor en el que para su práctica requiere el aporte de un parapente o elemento parecido. Objeto de la invención

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La presente memoria descriptiva de la invención propuesta se contempla dentro de la figura registral de Modelo de Utilidad y viene a referirse a un chasis fabricado en control numérico, desmontable y de construcción modular para adaptarlo a varias dimensiones, siendo ésta una de sus grandes novedades al facilitar al usuario que pueda de una manera fácil y sencilla montar y desmontar el chasis, y la posibilidad de modificar su configuración mediante la sustitución de solamente las partes necesarias, sin tener que sustituir el conjunto completo. Antecedentes de la invención

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En primer lugar mencionar que por parte del solicitante se desconoce en la actualidad o de anterior la existencia de invenciones que consistan en vehículos de vuelo para motor cuyo chasis ofrezca la posibilidad de ser montado y desmontado, el conjunto de patas del motor especiales con curvado para generar mayor espacio al piloto, el empleo de materiales como aluminio en lugar de acero inoxidable en la construcción de sus elementos estructurales más importantes. En la práctica como a nivel inventivo registrado como antes decíamos no se conocen chasis de vehículos para vuelo a motor con incorporación de parapente que ofrezca las características antes enunciadas. A nivel registral podemos citar la patente nacional P 200902426 SISTEMA DE REDUCTORA EN MICROLIGEROS que cuya técnica que emplea versa sobre un sistema de reductora en microligeros, constituido por un motor soportado sobre un chasis, en contraposición con el que presentamos que la esencia es el propio chasis, con su menor peso, mayor aerodinámica y siendo montable y desmontable.

40 Con la presente invención se viene a avanzar en estado de la técnica constructiva de los chasis de los anteriormente referidos vehículos, proponiendo uno bastante más ligero es decir menos pesado, de fácil transporte al ser prácticamente un KIT que se monta y desmonta, dotado por unos elementos que posteriormente se pormenorizaran que son 45 BARRA PARA LA COGIDA DE BRAZOS A LA SILLA DEL PARAMOTOR BRAZOS LATERALES DEL CHASIS CON SISTEMA DE MONTAJE Y DESMONTAJE DOBLE PLACA DE ESPALDA COGIDA DEL MOTOR configuración singular 50

SISTEMA PATAS DEL MOTOR ESPECIALES CON CURVADO PARA MAS ESPACIO DE PILOTO 2

Breve descripción de las figuras Figura 1 - Muestra del conjunto del chasis en diferentes perspectivas. 5

Figura 2 - Muestra de parte trasera del conjunto del chasis donde se observa e indica el sistema de barra que sirve para la cogida de los brazos a la silla del propio paramotor. Figura 3 - Muestra detalle de acople y montaje de sistema de fijación y montaje al cuerpo.

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Figura 4 - vista trasera de chasis donde prevalecen las partes de las patas donde descansa el mismo y la placa central para sujeción de motor y brazos laterales y demás elementos. Figura 5 - vista trasera de chasis indicando el aro o elemento circular que rodea el chasis.

15 Figura 6 - detalle ampliado del contorno o perfil del aro o elemento circular que rodea el chasis. Descripción a modo de realización preferida 20

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La presente invención presenta un chasis fabricado en control numérico completamente desmontable con todas las piezas o componentes para ser fabricado en diversos tipos de medidas. A la vista de las figuras reseñadas puede observarse que se parte de un chasis de vehículo de vuelo en paramotor (1), siendo la FIGURA 1 una representación en vista general en distintas perspectivas del conjunto del chasis. Entre los singulares que lo conforman comenzamos describiendo el sistema de barra que sirve para la cogida de los brazos a la silla del propio paramotor (2), dicho elemento barra puede moverse transversalmente de derecha a izquierda ayudando y auxiliando de esta manera a la compensación del paró torque del motor, a la vez consiguiendo esta barra que se desplace a derecha e izquierda sirve para todo tipos de motores tanto de embrague que giran derecha como de correa que giran a izquierda y esta barra va sujeta a las placas del chasis (3) con un sistema montaje y fijación a base de tornillos y placas cuadradas, (4), con interior de dos pins y tuerca de freno. Los brazos laterales (5) como parte del chasis como novedad presenta ser montados y desmontados, estos se acoplarán a la placa del chasis (3) mediante sistema de fijación por tornillos que facilitaran de esta manera su montaje y desmontaje. La placa del chasis (3) a la que anteriormente se hacía referencia y donde podemos considerar que el núcleo central y esencial del conjunto del chasis, está conformada por la unión de dos cuerpos separados entre sí por una mínima distancia, por lo que podemos hablar de una doble placa de espalda, que será la encargada entre otras de soportar la cogida del motor con casquillos y todo lo necesario para el perfecto montaje del mismo y funcionamiento del motor en el chasis, podrán eventualmente utilizarse distintas placas con diferentes relieves y orificios en sus superficies en sintonía con los distintos tipos de motores que se vayan a acoplar. Las patas o partes donde descansa el conjunto de chasis, (6) se han construido adoptando una forma ergonómica singular con una forma de acabado obteniendo un mayor espacio para el piloto sentado en la silla del paramotor una vez este en vuelo pueda tener una mayor capacidad de movilidad así como para la maniobra de realizar la acción de sentarse que al tener estas patas curvas facilita esta labor al piloto. El elemento de forma circular a modo de aro (7) que conforma y rodea el conjunto del chasis está diseñado su perfil de una forma singular y novedosa como se muestra en el detalle en la FIGURA 6 3

con el objetivo de alcanzar mayor aerodinámica a la par que incorpora el sistema de red de protección movible dentro del propio perfil y en el interior del citado aro (7). 5

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No se considera necesario hacer más extensa la presente memoria descriptiva para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de su uso se derivan. Los tamaños, formas, mecanismos y materiales constitutivos de la invención podrán ser variados para adaptarlos a las ventajas que se puedan derivar de su aplicación concreta siempre que ello no afecte a la esencialidad del invento. Los términos en que se ha escrito la presente memoria deberán ser tomados siempre con carácter ilustrativo y no limitativo.

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REIVINDICACIONES

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1. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor. Caracterizado por comprender un chasis fabricado en control numérico, completamente desmontable y modula, para ser fabricado en diferentes tipos de medidas. 2. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor. Caracterizado según reivindicación 1 por contener un elemento a modo de barra para la cogida de los brazos a la silla del propio paramotor (2), pudiendo moverse transversalmente de derecha a izquierda ayudando y auxiliando de esta manera a la compensación del paró torque del motor, pudiendo ser utilizada para todo tipos de motores tanto de embrague que giran derecha como de correa que giran a izquierda y esta barra va sujeta a las placas del chasis (3) con un sistema montaje y fijación a base de tornillos y placas cuadradas, (4) con interior de 2 pins y tuerca de freno.

15 3. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor. Caracterizado según reivindicación 1 por contener uno brazos laterales (5) como parte del chasis desmontables, que se acoplarán a la placa del chasis (3) mediante sistema de fijación por tornillos. 20

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4. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor. Caracterizado según reivindicación 1 por contener una placa del chasis (3) conformada por la unión de dos cuerpos, separados entre sí por una mínima distancia, por lo que podemos hablar de una doble placa de espalda, encargada entre otras de soportar la cogida del motor con casquillos y todo lo necesario para el perfecto montaje del mismo y funcionamiento del motor en el chasis, podrán eventualmente utilizarse distintas placas con diferentes relieves y orificios en sus superficies en sintonía con los distintos tipos de motores que se vayan a acoplar. 5. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor. Caracterizado según reivindicación 1 por contener unas patas o partes donde descansa el conjunto de chasis, (6) se han construido adoptando una forma ergonómica singular con una forma de acabado curvo. 6. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor. Caracterizado según reivindicación 1 por contener un elemento con forma circular a modo de aro (7) que conforma y rodea el conjunto del chasis está diseñado su perfil de una forma singular y novedosa como se muestra en el detalle de la FIGURA 6 al objeto de alcanzar mayor aerodinámica a la par que incorpora el sistema de red de protección movible dentro del propio perfil y en el interior del citado aro (7).

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PUEDE VER NUESTRO VIDEO DESDE: https://vimeo.com/150204607

Para cualquier duda ó consulta dirigirse a:

PXP Paramotor | Paramotor CNC

C/ Pol. El Baico - C/ Londres, 8 -10 18800 Baza (Granada) España Telfs.- 0034 958 700 828 / 659 67 20 55 Email: [email protected] Webs: http://paramotorcnc.com - http://paramotor.pxp.es

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