Story Transcript
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
“El pesimista ve el vaso medio vacío, el optimista ve el vaso medio lleno, y el ingeniero ve un vaso el doble de grande de lo que debería ser” -Anónimo
Alejandro Alférez Aroca
Página 1
Trabajo Fin de Grado
Agradecimientos Mi más sincero agradecimiento a las personas que han hecho posible la elaboración de este trabajo de fin de grado. A mi tutor académico Ángel Uruburu, y al profesor Antonio Barrientos, cuya vocación por la educación hace que para los alumnos, ir a clase sea un placer. También me gustaría agradecer a mi familia y amigos por el apoyo que me han brindado durante todo mi periodo académico en esta escuela.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 2
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Resumen ejecutivo El presente proyecto establece la metodología a seguir para cambiar el sistema de gestión de flotas actual de una empresa en la que los vehículos están considerados como herramientas de trabajo de los empleados. Por ello este vehículo no deberá ser utilizado por los empleados para fines personales, por lo que no es aplicable a empresas que incumplen este principio, ya que las hipótesis y análisis realizados en el proyecto no serán válidos en estos casos. Es un objetivo de cualquier empresa, la realización satisfactoria de su actividad productiva empleando para ello los mínimos recursos posibles, a lo que se denomina eficiencia. Este proyecto propone una serie de pasos a seguir para conseguir esta eficiencia en términos de movilidad de empleados. En definitiva, para la empresa se trata de eficiencia económica lo que determina este objetivo. Analizando la situación actual tanto a nivel nacional como internacional, existe especial preocupación por la sostenibilidad energética y ambiental, y se propone para lograr esta sostenibilidad, un aumento de la eficiencia en procesos energéticos (como la transformación de combustibles en desplazamientos de vehículos) y la progresiva sustitución de fuentes de energía no renovables, por aquellas que sí lo son. De esta manera, el proyecto busca esta eficiencia, que se logra cambiando el sistema clásico de gestión de flotas. Este cambio de gestión de flotas se logra gracias a la instalación de unos dispositivos electrónicos denominados cajas negras y a grandes rasgos con las mismas funcionalidades que las cajas negras de los aviones, y cuya instalación, mantenimiento, reparación y desinstalación se subcontrata a una empresa externa. Dicha empresa externa además ofrece el servicio de una plataforma donde se unifican todos los datos recopilados por el dispositivo para que su gestión sea lo más fácil posible. El dispositivo proporciona las siguientes ventajas a nivel funcional: o
o o
Control absoluto de los siguiente parámetros del vehículo: kilómetros recorridos, emisiones del vehículo, consumo del vehículo, tiempo de parada con el motor encendido, uso o no uso del cinturón de seguridad, alertas de mal funcionamiento del vehículo Utilización de una plataforma de gestión de flotas que unifique toda la información y que permita una gestión más fácil Asistencia en carretera inmediata en caso de accidente o avería del vehículo
Estas nuevas funcionalidades permitirán analizar los vehículos de manera más completa, planificando así no sólo los trayectos en el día a día de la manera más eficiente, sino determinando la necesidad de vehículos con determinadas características, contratando así vehículos eléctricos en aquellos casos en los que se circule en entornos urbanos y que no superen su autonomía de manera diaria, o contratando vehículos más aptos para la circulación por caminos no asfaltados cuando se requiera. Para el estudio de la viabilidad económica del proyecto se ha realizado un proyecto piloto con 75 vehículos de la empresa, del cual se han obtenido los siguientes resultados: o Reducción del consumo en un 8,96% sin emplear vehículos eléctricos o Ahorro de 20,8% en el consumo empleando vehículos eléctricos en los 15 casos en los que la autonomía del vehículo eléctrico lo hace posible o Progresivo mayor uso del cinturón de seguridad
Alejandro Alférez Aroca
Página 3
Trabajo Fin de Grado
250
200
150 2013 2014
100
50
0 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Coste (en €) asociado al uso medio del vehículo siendo el 2014 el año en el que se realizó el proyecto piloto
Gracias a dicho proyecto piloto, y con los datos históricos de consumo de la totalidad de la flota de vehículos se obtiene un ahorro previsto para el año 2016 del 11,7% respecto al año 2015, que asciende a 1.374.825,72€. Este ahorro se desglosa según el tipo de coste del que proviene, observando así en la gráfica los siguientes presupuestos: o o o o
Coste de subcontratación de la empresa de cajas negras Coste de los contratos de renting de los vehículos Coste de los contratos de seguros de los vehículos Coste del consumo de combustible
8.000.000 € 7.000.000 € 6.000.000 € 5.000.000 €
Cajas negras
4.000.000 €
Renting Seguros
3.000.000 €
Consumo de combustible 2.000.000 € 1.000.000 € 0€ 2015
2016
Comparativa del gasto en movilidad de empleados desglosado entre el año 2015 y la previsión para 2016
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 4
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
El proyecto además logrará una serie de objetivos secundarios relacionados con el impacto social, y ambiental del cambio del sistema de gestión de flotas: o Reducción considerable de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera o Aumento de la seguridad en la conducción de los vehículos por parte de los empleados o Dar buena imagen a la empresa, que muestra su compromiso con el medio ambiente poniendo en práctica dicho proyecto En conclusión, el proyecto de instalación de cajas negras en una flota de vehículos, resulta ser económicamente rentable para la empresa, añadiendo además aspectos de valor de cara a la imagen de la empresa, así como aumentando la seguridad de las condiciones de trabajo de los empleados en la conducción.
Alejandro Alférez Aroca
Página 5
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 6
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Índice 1. Introducción…………………….…………………………………………11 2. Objeto del proyecto………………………………………………………15 3. Sector, compañía, servicio………..……………………………………17 3.1. Problema y oportunidad………..……………………………………18 3.2. Sector energético en España….……………………………………20 3.3. Compañía………………………….……………………………………21 3.4. Renting de vehículos en España…...………………………………22 3.5. Producto y servicio……...……………..……………………………..23
4. Análisis de mercado……………….…………………………………….25 4.1. Macroentorno (análisis PEST)………………………………………26 4.1.1. Entorno político……………………………………………………………26 4.1.2. Entorno económico………….……………………………………………27 4.1.3. Entorno social…………………...…………………………………………28 4.1.4. Entorno Tecnológico………………..…………………………………….29
4.2. Microentorno……………………………...……………………………30 4.2.1. Empresas de renting…………………………………………………….30 4.2.2. Proveedores……………………………………………………………….32 4.2.3. Análisis DAFO……………………………………………………………..33
5. Descripción técnica: cajas negras………….…………………………35 5.1. Proveedores………………………………..…………………………..35 5.2. Producto……………………………………..………………………….37 5.3. Servicio……………………………………….…………………………38
Alejandro Alférez Aroca
Página 7
Trabajo Fin de Grado
5.4. Coste……………………………………………………………………39
6. Plan de operaciones………………………………..……………………41 6.1. Subcontratación del proveedor de BB……….……………………41 6.2. Implantación de las cajas negras………………….……………….45 6.3. Mantenimiento……………………………………………...………….46 6.4. Avería y reparación……………………………………………...……46 6.5. Gestión de datos………………………………………………………46
7. Proyecto piloto…………………………………………………………....47 7.1. Descripción general………………………………………………….47 7.2. Vehículos del proyecto ………………………………………………47 7.3. Resultados……………………………………………………………...50
8. Análisis económico………………………………………………………51 8.1. Inversiones……………………………………………………………..53 8.2. Amortización…………………………………………………………...62 8.3. Costes…………………………………………………………………...62 8.3.1. Costes fijos…………………………………………………………………63 8.3.2. Costes variables…………………………………………………………...67
8.4. Viabilidad………………………………………………………………69
9. Aspectos jurídicos y legales…………………………………………...73 10. Impacto ambiental………………………………………………………75 11. Impacto social…………………………………………………………...79 12. Conclusiones…………………………………………………………….81
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 8
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
13. Líneas futuras……………………………………………………………83 13.1. Conducción eficiente en entornos urbanos……………..83 13.2. Coche eléctrico…………………………………………...…..83 13.3. Carsharing…………………………………………………..…83
14. Bibliografía……………………………………………………………….85 15. Presupuesto y planificación temporal………………………………87 16. Anexos……………………………………………………………………89 17. Índice de tablas………………………………………………………...133 18. Índice de figuras……………………………………………………….135
Alejandro Alférez Aroca
Página 9
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 10
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
1. Introducción El presente Trabajo de Fin de Grado está basado en un dispositivo que se emplea en vehículos para controlar diversos parámetros de seguridad, consumo, emisiones, etc, gracias al cual es posible conseguir una mayor eficiencia en los sistemas de movilidad de empleados en empresas con una gran flota de vehículos. Dicho dispositivo de control, denominado caja negra, y similar en cuanto a funcionalidades a las actuales cajas negras que se emplean en los aviones, obtiene datos desde consumo, niveles de emisión y tiempo de conducción hasta el tipo de conducción (eficiente o no) o si el cinturón de seguridad se usa durante la conducción. Sin embargo, de forma directa esta información no supone ningún ahorro en el consumo de combustible. El objetivo de un ahorro económico con la instalación de las cajas negras se consigue obteniendo contratos más adecuados al uso real del automóvil con las empresas de renting de vehículos. Por ello, el objetivo de su instalación es tener un mayor control sobre el consumo anual de cada vehículo y evitar sobredimensionamientos en los contratos con la empresa de renting de vehículos, por ejemplo y para ilustrarlo de una manera más comprensible, con el nuevo sistema de cajas negras en vez de contratar un vehículo que hará un recorrido máximo de 25000km al año, ahora al saber que este vehículo en realidad recorre 18000 km al año se conseguirá un contrato más barato sin tener que sobredimensionar de manera excesiva la distancia que se piensa que recorrerá el vehículo. Otro objetivo también será conseguir rediseñar para cada operario un tipo de vehículo óptimo para su tipo de recorrido, por ejemplo, si conseguimos averiguar que un operario realiza una conducción no eficiente propia de recorridos urbanos, evitaremos asignarle un vehículo de alto consumo e incluso si sus recorridos son menores que la autonomía de los vehículos eléctricos, le asignaremos un vehículo eléctrico, reduciendo así su consumo de combustible. Un mayor control sobre los parámetros que componen la flota de vehículos y sus usos de una empresa, no es otro que un medio para conseguir evolucionar hacia un sistema de gestión de flotas mucho más completo y eficiente que el sistema tradicional de gestión de flotas. De esta manera podemos observar en la siguiente tabla las características antiguas del sistema tradicional, y las nuevas características gracias a la instalación de los dispositivos de las cajas negras: Sistema antiguo Tarjeta de combustible únicamente en gasolineras No hay identificación de conductor Sin sistema de petición de ayuda Sin control del uso del cinturón de seguridad Sin control de límites de velocidades No hay conocimiento sobre los usos del vehículo Hojas de cálculo con datos únicamente sobre los gastos de la tarjeta de combustible
Nuevo sistema de gestión de flotas Tarjeta de combustible únicamente en gasolineras Sistema de identificación de conductor Botón del pánico Control del uso del cinturón de seguridad Control de límites de velocidad Cada uso del vehículo queda registrado Plataforma de gestión de flotas con datos a tiempo real de todos los datos obtenidos por las cajas negras
Tabla 1. Comparativa de los sistemas de gestión de flotas. Fuente: elaboración propia.
Alejandro Alférez Aroca
Página 11
Trabajo Fin de Grado
Cada una de estas características implica una serie de cambios que serán comentados a continuación: o o
o
o
o
o
o
En el sistema antiguo, y en el nuevo el sistema de pago de combustible será el mismo: mediante una tarjeta de combustible asociada al vehículo gracias a la cual cualquier usuario del mismo podrá hacer uso para repostar en gasolineras. Estas tarjetas pueden usarse para pagar cualquier artículo de gasolineras, por lo que se podrá seguir haciendo un mal uso de las tarjetas (comprando en gasolineras artículos y no repostando), aunque con el nuevo sistema, este mal uso quedará constatado y asociado al usuario que en ese momento se encuentra usando el vehículo. Con el nuevo sistema, al haber una identificación de conductor, se podrán detectar los malos usos, no sólo de la tarjeta de combustible (caso comentado en el punto anterior), sino también el uso del vehículo durante fines de semana para uso personal del empleado, la asociación de las infracciones de tráfico a cada usuario, y de los pequeños accidentes. Anteriormente cada usuario puede escoger cada vehículo según su gusto o preferencia independientemente del trayecto que va a realizar, y con el nuevo sistema seguirá siendo así con la peculiaridad de que tras un tiempo de funcionamiento de este sistema, se conocerá el tipo de trayectos y la frecuencia de estos de los vehículos de cada emplazamiento por lo que se evitarán situaciones en las que toda la flota de vehículos de un emplazamiento son vehículos todoterrenos con altas prestaciones y un consumo alto mientras se realizan gran cantidad de trayectos que un vehículo eléctrico podría realizar perfectamente. El control tanto del cinturón de seguridad como de los límites de velocidad, supone un ahorro indirecto, ya que la empresa proveedora de seguros de vehículos contemplará este cambio como un aumento en la prudencia de los conductores, rebajando así el coste de los seguros (este aspecto se contemplará con detalle en el apartado de análisis económico). Al haber un conocimiento sobre los usos de cada vehículo, se conocerá de manera más exacta los kilómetros que recorren los coches cada año, por lo que se conseguirán unos contratos de renting más baratos al no tener que sobredimensionarlos (también se explicará más en detalle durante el análisis económico) Además en los contratos con el proveedor de seguros para los vehículos, se debía contratar una prima por “fuera de pista” para vehículos que circulan habitualmente por caminos o recorridos no asfaltados en todos los vehículos. Ahora, al saber exactamente cuáles son los vehículos que realmente realizan este tipo de recorridos, dicha prima sólo se pagará para aquellos únicamente necesarios.
Empezaremos describiendo la situación actual en España en el sector energético, es decir las empresas que pueden beneficiarse de los resultados de dicho proyecto, así como del renting de vehículos y las empresas proveedoras del producto y servicio de gestión de cajas negras. También se incluye en el proyecto un análisis de mercado tanto del macroentorno como del microentorno y que pueden influenciar en el resultado de nuestro proyecto. A continuación se presenta el plan de operaciones detallado para la instalación de las cajas negras. En él se explicará la metodología seguida en el proyecto piloto así como la metodología a seguir para la instalación de las cajas negras a la flota total de vehículos. Para evaluar de manera cuantitativa los resultados del uso de las cajas negras, se ha realizado un proyecto piloto en una muestra representativa de 75 vehículos de la flota global 2000 vehículos de una empresa energética. Extrayendo los datos de dicho proyecto piloto y comparándolos con los datos históricos de dichos vehículos y teniendo en cuenta los nuevos contratos de renting que se conseguirían gracias a ellos, y finalmente extrapolando a la flota total de vehículos de la empresa podremos estudiar los resultados económicos. El análisis
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 12
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
económico tendrá en cuenta cuatro sumideros de presupuesto: contratos de renting de vehículos, contratos con empresas aseguradoras, coste de las cajas negras y el servicio ofrecido por los proveedores, y consumo de combustible. Por último evaluaremos el impacto social y ambiental del proyecto así como las líneas futuras de este proyecto hacia una conducción con mínimo nivel de consumo y emisión representado en la conducción por el vehículo eléctrico.
Alejandro Alférez Aroca
Página 13
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 14
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
2. Objeto del proyecto A continuación se presentan tanto el objetivo general del proyecto como los objetivos específicos del mismo. Objetivo general: estudiar la viabilidad económica de implantar un sistema de control novedoso en los automóviles usados como herramienta de trabajo en los operarios de mantenimiento y asistencia de instalaciones eléctricas y centrales de generación energética, así como empleados comerciales de empresas de generación eléctricas. Objetivos específicos: o o o o o o
Aumentar la seguridad durante el transporte de empleados en grandes empresas, aumentando las medidas de seguridad existentes, gracias a la caja negra. Reducir las emisiones de gases contaminantes asociadas al uso de combustibles de los vehículos, minimizando así el impacto ambiental de los vehículos de las empresas. Dar un primer paso hacia la movilidad eléctrica, que no depende de combustibles fósiles, recorriendo así un pequeño recorrido hacia un transporte sostenible. Cambiar la conducta de los empleados que utilizan vehículos para su actividad laboral, reduciendo así los malos usos, o usos indebidos, que éstos hacen del vehículo. Plantear un sistema de mejora continua en la gestión de flotas, gracias a la plataforma de gestión facilitada por la empresa de cajas negras. Estudiar las líneas futuras de evolución del transporte tanto a nivel empresarial como a nivel particular.
Alejandro Alférez Aroca
Página 15
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 16
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
3. Sector, compañía, servicio 3.1. Antecedentes Una vez determinados los objetivos del proyecto, es necesario dar un repaso a la actualidad en el campo sobre el cual tiene cabida el mismo. Por ello a continuación se pretenderá justificar la utilidad del TFG analizando para ello la necesidad que tienen las empresas, desde las más pequeñas hasta aquellas empresas multinacionales con dimensiones mayores, de ahorrar en costes. Para el ejercicio de la actividad de toda empresa, resulta esencial emplear recursos en medios para poder llevar a cabo dichas actividades, que en un futuro se traducirán como ingresos en la contabilidad de la compañía. Estos medios que la empresa debe pagar para funcionar, se contabilizan como gastos, y la reducción de estos son el objetivo de numerosas materias, como por ejemplo teorías de análisis de costes, sistemas de optimización, etc. En general estos gastos, que determinan a su vez el beneficio neto de las empresas según la ecuación contable (Ingresos-Gastos=Beneficios), se pueden reducir de múltiples maneras, y es éste el objetivo del proyecto, aunque no de manera general, sino focalizando el análisis a los gastos de movilidad de empleados. Resulta evidente que no todas las empresas contemplarán este gasto, por ejemplo empresas cuyo negocio se realiza de manera online, por lo que más adelante, en el apartado de “compañía” se concretará el tipo de empresas a las que afecta. Una importante cantidad de los recursos de muchas empresas se emplean hoy en día en la movilidad de los operarios, sobre todo en empresas que necesitan un medio de desplazamiento eficiente y rápido para sus empleados. Empresas por ejemplo puramente comerciales emplean gran cantidad de dinero en el alquiler de vehículos y la compra de combustible para que sus comerciales puedan acceder al cliente cuando se necesite. Queda claro entonces, que empresas con una potente rama comercial necesitan una manera barata y eficaz de desplazamiento para los empleados. También es éste el caso de empresas con empleados nómadas, es decir, cuyo trabajo no se desarrolla únicamente en una oficina, sino también en otras localizaciones. Es el caso de empresas que trabajan directamente en el cliente, o empresas divididas en diferentes funcionalidades, por ejemplo aquellas empresas en las que operarios de mantenimiento o técnicos deben revisar instalaciones que se encuentran en numerosas y distintas localizaciones. Hasta ahora, para los empleados comerciales el sistema que emplean la mayoría de empresas, es asumir el coste del desplazamiento mediante un taxi. En empresas en los que no se utiliza este sistema, los empleados comerciales cuentan con un vehículo de la empresa y cuyo combustible también viene a cuenta de la empresa. Concretando un poco más se presenta a continuación las características del sistema clásico de movilidad en este tipo de compañías: o o o
Vehículo de empresa con tarjeta de combustible propia que se cargará como gasto en las cuentas de la propia empresa Los operarios pueden utilizar cualquier vehículo disponible y por tanto la tarjeta de combustible Los operarios no cuentan con un sistema de control sobre el uso del vehículo, pudiendo así utilizarlo para viajes personales no asociados con su actividad laboral
Alejandro Alférez Aroca
Página 17
Trabajo Fin de Grado
o o
Carencia de un sistema de optimización de vehículos según el tipo de trayecto a realizar (por ejemplo el uso de un todoterreno para un trayecto urbano resulta demasiado costoso) No se conoce quién de todos los usuarios está utilizando el vehículo en cada momento
Esta situación ha hecho replantearse a empresas emplear recursos propios para ahorrar y optimizar en este aspecto. Empresas tan importantes como Telefonica en su flota de vehículos para comerciales y operarios de reparación y mantenimiento de dispositivos han cambiado su modelo de flotas antiguo por uno nuevo que consigue más ahorro y eficiencia. Se plasma así un problema actual y una necesidad de un sistema que lo solucione.
3.2. Problema y oportunidad Problema principal: a la hora de evaluar los beneficios durante el funcionamiento de una empresa es importante tener un control tanto de los ingresos como de los costes. De esta manera una situación de indeterminación en la que no se conocen los distintos factores que afectan a los beneficios de la empresa, será una situación a evitar para así no enfrentarnos a a posibles beneficios negativos cuando los ingresos sean menores que los costes. Por ello es importante que los costes variables de la empresa sean los mínimos posibles, ya que cuantos más costes de este tipo mayor será la incertidumbre sobre el ejercicio de la empresa. Este proyecto va orientado a reducir los costes variables asociados al transporte de los operarios de la empresa, teniendo mayor control sobre estos gastos y por lo tanto menor incertidumbre, así como conseguir una mayor eficiencia en los recursos empleados por la empresa para dicho objetivo. Además es de gran importancia en las empresas, conseguir ventajas competitivas que nos posicionen mejor frente a los competidores. Esta ventaja competitiva puede obtenerse de diversas maneras: tecnología avanzada, productos o servicios innovadores, eficiencia de procesos, etc. En nuestro caso se enfoca a conseguir una notable reducción de costes en el transporte de operarios principalmente de mantenimiento en empresas de generación energética. Para entender mejor cómo se reducen notablemente estos costes asociados, resulta útil una comparación entre el sistema tradicional que utilizan las empresas para implementar el coste de transporte de operarios, y el nuevo sistema propuesto que incluye un sistema propio de gestión de flotas: Sistema tradicional
Nuevo sistema de gestión de flotas de vehículos Mal uso del vehículo por parte de los Los usos indebidos quedarán controlados empleados Renting sobredimensionado Renting optimizado Contratos de seguros caros Contratos de seguros más baratos Tabla 2. Problemas en la gestión de flotas. Fuente: elaboración propia.
A continuación explicaremos todos los términos de la tabla anterior y sus causas, para una mayor comprensión del ahorro que puede llegar a suponer la implantación de un nuevo sistema de gestión de flotas: En el sistema tradicional de flotas se detectan 3 problemas fundamentales: un mal uso del vehículo por parte de los empleados, debido a una ausencia de control sobre los usos de los automóviles; un renting sobredimensionado y por tanto más caro, debido también a un desconocimiento sobre el consumo del vehículo cada año; y contratos de seguros caros por ausencia de métodos de seguridad durante la conducción del vehículo.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 18
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
De manera análoga se presentan a cada uno de estos problemas, una solución provista gracias al nuevo sistema de gestión de flotas: un sistema de control de usos de los vehículos con los datos de consumo, identificación de conductor, hábitos de conducción, localización, y uso indebido (en horario no laboral), que evitará a los conductores utilizar el vehículo para uso personal, así como un mayor control sobre los kilómetros que realiza cada vehículo y así evitar el sobredimensionamiento de los contratos de renting; además el dispositivo gracias al cual esto es posible, la caja negra, cuenta con avisos de la infracción de los límites de velocidad y un botón de control del pánico que será explicado más adelante, y gracias a estas medidas, las empresas de seguros de vehículos valorarán esta inversión en seguridad como algo positivo por lo que rebajarán el coste de dichos seguros (este aspecto se detallará cuantitativamente en el apartado de análisis económico). Aunque es cierto que la reducción notable de los costes se prevé gracias a una obtención de contratos más adecuados para las necesidades reales de los usos de los vehículos con las empresas de renting de vehículos, también viene asociada una reducción de costes en el consumo de combustible. Y relacionado con el origen fósil de este combustible se plantea otro problema a escala global: el modelo energético insostenible dependiente de los combustibles fósiles y limitados. Este proyecto es también por tanto un pequeño paso hacia esa transición al modelo renovable buscado.
Figura 1. Consumo energético mundial insostenible: el origen de la mayor parte de la energía procede de fuentes de energía limitadas
A priori podría parecer que este cambio al vehículo eléctrico puede ser no rentable, incluso suponer un aumento de los costes, lo cual es una afirmación que lejos queda de la realidad. Como prueba de ello encontramos a la empresa Alphabet (6ª empresa de renting a nivel nacional y la 4ª a nivel europeo y perteneciente al grupo BMW, que además colabora en proyectos de investigación como el Zem2All del que hablaremos en secciones posteriores), que actualmente incluye un nuevo producto o servicio: Alphaelectric, que básicamente consiste en una consultoría para ver si el vehículo eléctrico le sale rentable a la compañía o no, y que en caso afirmativo además de ofrecer el renting de vehículos, se encargan de la infraestructura de los puntos de recarga. Gracias a este servicio la propia empresa ha reconocido su principal acción en el 8,4% de crecimiento de esta empresa durante el año 2014. También afirma que el renting de este tipo de vehículos ahora mismo es rentable para trayectos urbanos, de manera que vehículos pensados para el campo o centrales energéticas lejos de los núcleos urbanos seguramente no salga rentable el renting de un vehículo eléctrico.
Alejandro Alférez Aroca
Página 19
Trabajo Fin de Grado
3.3. Sector energético en España Como ya se ha explicado anteriormente, estudiaremos este modelo de gestión de flotas de vehículos en empresas de generación energética en España, debido a las características que éstas presentan en cuanto a la movilidad de sus operarios: tanto empleados comerciales como operarios de mantenimiento que contemplan el vehículo como una herramienta imprescindible para el desempeño de su trabajo. Por ello, a continuación, y en puntos posteriores, analizaremos tanto el sector como las compañías que cumplen estas características en España. Generación eléctrica en España: situación actual y proyección Para conocer con más detalle al sector y al tipo de empresas al que va dirigido este proyecto, y las cuales se pueden beneficiar de ello, analizaremos en primer lugar la situación energética en España, tanto sus puntos fuertes así como sus debilidades, que en definitiva justificarán la necesidad de dichas empresas a recortar costes y conseguir por tanto una actividad más rentable. En España actualmente 5 grandes empresas se encargan de la producción energética: Endesa, Iberdrola, Gas Natural Fenosa, EDP (Antigua Hidroeléctrica del Cantábrico), y EON (Antigua Eléctrica de Viesgo). En este entorno, España produce más energía eléctrica de la que necesita, convirtiéndose así en un país exportador de energía eléctrica. De toda la energía eléctrica producida, un 32% (el 2012) proviene de fuentes renovables, siendo la nuclear la que cubre más demanda en la península ibérica en el año 2013. También es importante destacar como factor ambiental la reducción de emisiones de CO2 del sistema eléctrico español de un 23,1% del 2013 respecto al 2012. Según datos de la APPA, asociación de productores de energías renovables, este sector supone aproximadamente el 1% del PIB en España y emplea a casi 114000 personas en 2013. A nivel mundial, la Agencia Internacional de la Energía estima que solo en el sector energético la inversión acumulada mundial requerida en el periodo 2010-2035 será de 16,6 billones de dólares (valor del dólar en 2009). Es un entorno en el que el precio de la electricidad viene regulado por ley, y por lo que el mayor beneficio de la empresa no se podrá conseguir ofreciendo precios más competitivos, sino más bien consiguiendo procesos más eficientes de generación eléctrica o conseguir reducir los costes asociados al ejercicio del negocio lo máximo posible. Además, la situación que se prevé a corto plazo se caracteriza con aspectos, de los cuales los más importantes para ilustrarlo son: un crecimiento de la demanda de energía primaria, se mantendrá un crecimiento de la demanda de energía primaria a nivel global del 1,6% de media al año hasta 2020 y del 2% hasta 2035, destacando la elevada cuota de los combustibles fósiles en el mix de demanda de energía primaria, situándose por encima del 75% en el año 2035, y planteando así un problema en conseguir un precio barato de la energía; lucha contra el cambio climático en un panorama energético de altos precios de energía; plan 4x2 de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) que propone la adopción de políticas por parte de los países para evitar el aumento de la temperatura media del planeta en 2 grados centígrados, mediante medidas como por ejemplo reducir las emisiones de metano procedentes de la extracción y la producción de petróleo y gas; y las energías renovables, que participaran en el mix de demanda primaria con una cuota del 18% en el año 2035. Según la importante empresa de consultoría PWC, el sector energético se enfrenta ahora a grandes desafíos: 1. Optimización inteligente de las redes energéticas e interacción con clientes
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 20
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
2. Energías más limpias y renovables 3. Gestión de fusiones y adquisiciones para crecer 4. Gestión con éxito de proyectos de capital e infraestructuras 5. Mejora del rendimiento y optimización del día a día 6. Máximo aprovechamiento del entorno regulatorio 7. Cambiante dinámica del mercado, incluidos los precios de las materias primas, oferta y demanda, y estructuras de costes 8. Sostenibilidad, cambio climático y seguridad de suministro 9. Reclutar y retener una plantilla cualificada De todos ellos los objetivos de nuestro proyecto contribuirán a los puntos dos, cinco, siete, y ocho, con un impacto directo sobre ellos.
3.3. Compañía Una vez analizado el sector y su evolución a grandes rasgos en España, nos centramos en explicar las características de estas compañías productoras de energía eléctrica. En estas empresas, a su vez encontramos distintas líneas de negocio que conviene diferenciar sus líneas de negocio: producción, distribución y comercialización, cada cual con su flota de vehículos independiente. Previamente a explicar cada línea de negocio, se observa a continuación en un esquema cómo funciona el sistema de producción, transporte y distribución de energía eléctrica en España: las empresas productoras (empresas hacia las que va enfocado este proyecto) se encargan de la producción de energía en sus centrales, ya sean térmicas hidraúlicas, eólicas, nucleares, etc. Por otra parte Red Eléctrica Española se encarga de su transporte y distribución hasta las subestaciones de distribución, y por último la distribución a nivel urbano y rural se encargan también las compañías productoras. De esta manera queda algo más clara la actividad de estas empresas, y por tanto se diferencian con mayor claridad sus líneas de negocio.
Figura 2. Esquema de las diferentes actividades desde la generación al consumo de electricidad. Fuente: Red Eléctrica Española
Alejandro Alférez Aroca
Página 21
Trabajo Fin de Grado
Producción: generación de energía en centrales hidroeléctricas, térmicas, eólicas, nucleares… Que en su totalidad se localizan fuera de núcleos urbanos (es importante hacer esta distinción ya que el tipo de vehículos contratados será función directa de la localización de los recorridos que realizará). Por ello, operarios encargados de tareas de revisión, mantenimiento, o reparación de las centrales de producción, serán los empleados que utilizarán los vehículos. Comercialización: línea de negocio que se encarga de la venta de energía. Básicamente son empleados dedicados realizar contratos a grandes consumidores, y que requieren frecuentes transporte de los comerciales a los clientes para reuniones de negociación. Distribución: lo centros de distribución se localizan en centros urbanos principalmente (tb núcleos rurales), y engloban las tareas de revisión mantenimiento, y reparación. Son tareas similares a las de los operarios de la rama de producción, sin embargo al estar localizadas en su mayoría en núcleos urbanos el tipo de vehículo que empleen precisará de unas características distintas. Para ilustrar la diferente localización de centros de distribución y centros de generación, se ha incluido en la sección de anexos un mapa de España con todos ellos incluyendo además las redes de distribución eléctrica de REE. Sin embargo también es aplicable a empresas de otros sectores, ya que actualmente encontramos multitud de empresas que contratan el servicio de gestión de flotas mediante cajas negras: o o o o o o
Empresas de mensajería con alarmas especializadas en hurto de paquetes en el vehículo mediantes sensores especiales Servicios de urgencia (ambulancias y bomberos) que requieren un seguimiento instantáneo de la posición del vehículo Empresas de seguridad que requieren un seguimiento instantáneo de la posición del vehículo Transporte de mercancías especiales (camiones frigoríficos que requieren el control de parámetros especiales como la temperatura) Empresas de servicio técnico para poder dirigir al técnico más cercano al servicio requerido Empresas de construcción en la que el conocimiento de la llegada del material es imprescindible para programar la producción
Por tanto cada operario, y por tanto cada vehículo tendrá asociado un tipo de recorrido, e incluso un tipo de conducción dependiendo de si es por ejemplo conducción en núcleos urbanos o conducción en carreteras de alta velocidad, o por caminos. Por ello, es fundamental contar con dicha información para poder optimizar el transporte de operarios según el tipo de trayecto que se realice, y es en la obtención de esta información donde entra en juego los dispositivos mencionados en el apartado inicial: las cajas negras.
3.4. Renting de vehículos en España Nos encontramos ante un sector en crecimiento, y con buenas previsiones a corto plazo. En el panorama español encontramos a un gran número de empresas que ofrecen este servicio y a modo de justificarlo encontramos por ejemplo un crecimiento de un 22,4% del sector del renting hasta el mes de abril del 2015 respecto del año anterior. Según la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR), el número de coches de empresa (turismos y todoterreno) financiados por renting ha ascendido a 51781 unidades durante este periodo en 2015. Todo esto refuerza el sector del renting de vehículos lo que se podrá traducir en una mayor competitividad de las diferentes empresas que ofrecen este servicio, que repercutirá
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 22
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
positivamente en los clientes de dichas empresas tanto en precios más competitivos como en mejores productos y servicios.
3.5. Producto y servicio El producto y servicio en el cual se basa nuestro proyecto consiste en un dispositivo electrónico que va conectado al ordenador de a bordo de cualquier automóvil y que registra de manera continua todos los datos posibles sobre el estado del automóvil, el tipo de conducción, y la localización de vehículo. Es un producto relativamente nuevo, aunque su aplicación en aviones es mucho anterior, y el cual ha tenido un crecimiento notable en los últimos años. Prueba de ello son las numerosas empresas que podemos encontrar en el mercado que ofrecen este producto. Las hay de distintos tipos, desde empresas que sólo te venden el producto y la manera de gestionar personalmente esos datos, hasta empresas que te ofrecen también el servicio de gestión de datos y mantenimiento. Además encontramos una amplia gama de productos cada uno con unas características específicas y que no todas serán aceptables para nuestro proyecto por especificaciones que se explicaran en puntos posteriores. Además encontramos empresas de distintos tipos que ya han aplicado este tipo de servicio en sus flotas de vehículos, desde empresas de logística cuyo objetivo consiste en un seguimiento actualizado de los vehículos para saber con exactitud los tiempos de entrega, un objetivo completamente distinto al de este proyecto, hasta empresas como Telefonica que ha equipado a sus vehículos el sistema de gestión de flotas que ofrece le empresa Movistar para incrementar la productividad y la eficiencia en el transporte con la consecuente reducción de costes, con un objetivo similar al propósito de nuestro proyecto. En el plan de operaciones, así como en el apartado de cajas negras se detallará tanto la metodología para su instalación, como las especificaciones técnicas del dispositivo, así como las funcionalidades provistas por la empresa proveedora del servicio.
Alejandro Alférez Aroca
Página 23
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 24
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
4. Análisis de mercado 4.1. Análisis externo (PEST) Analizaremos en primer lugar el macroentorno de nuestro proyecto, es decir, aquellos factores y fuerzas externas no controlables, para ello agrupamos los factores en distintos grupos según un análisis PEST (análisis político, social, económico y tecnológico).
4.1.1. Entorno político En este apartado se describen los procesos políticos, desde cumbres a nivel internacional como leyes y políticas a nivel nacional, la mayoría de las cuales van encaminadas a una reducción de las emisiones de CO2 y una mejora de la eficiencia energética, por lo que resulta evidente que nuestro proyecto, aunque a nivel global no tenga un impacto considerable, sí que ayudará a conseguir estos objetivos en el mundo de la gestión de flotas, y como ya se ha comentado, aunque se establezca un modelo únicamente para empresas de generación energética, también puede servir de punto de partida para todas aquellas empresas que puedan beneficiarse de una gestión de flotas de vehículos más óptima. A nivel internacional La Unión Europea estableció en 2007 un conjunto de objetivos para el 2020 entre los que se encontraban: una reducción del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero en relación a 1990, una penetración de las energías renovables de un 20% de la demanda energética, y un objetivo de mejora de la eficiencia del 20%. En 2014 los jefes de Estado y de gobierno de la UE aprobaron un nuevo compromiso para 2030 que pretende dar continuidad y profundizar la línea de actuación fijada por los objetivos propuestos para 2020: reducción de las emisiones de CO2 de un 40% en relación al año 1990, penetración de las energías renovables de un 27% y una mejora de la eficiencia energética del 27%. A nivel nacional En España encontramos a al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, que durante el año 2015 destinará 168 millones de euros para proyectos de eficiencia y ahorro energético, y cuyas medidas se llevarán mediante cuatro líneas de actuación: rehabilitación energética de edificios, transporte, PYME y gran empresa del sector industrial, y alumbrado exterior. En cuanto a la línea de actuación de transporte, se establece un programa de ayudas (entrega dineraria sin contraprestación) para facilitar la adopción de medidas de ahorro energético de las PYME y grandes empresas del sector industrial, en el que resultaran elegibles todas aquellas actuaciones que conduzcan a una mejora de la eficiencia energética mediante la sustitución de tecnologías y procesos y la implantación de sistemas de gestión energética, con un presupuesto de 49 millones de euros. La empresa PWC en un estudio realizado en 2014 sobre la iniciativa denominada “Economia Sostenible y Crecimiento Inteligente”, analiza el sector energético en los próximos quince años y afirman que los resultados se conseguirán manteniendo un equilibrio en tres ejes básicos: garantía de suministro, sostenibilidad medioambiental y eficiencia energética. Es un proyecto más orientado a cambios en el modelo de producción energético, pero que también
Alejandro Alférez Aroca
Página 25
Trabajo Fin de Grado
pone de manifiesto la importancia del ahorro y la eficiencia energética tanto en la producción como en el consumo de energía. Además de la eficiencia energética, es importante también tener en cuenta el apoyo político que tiene el coche eléctrico, como símbolo de transporte sostenible sin emisiones que además actualmente goza de ayudas económicas por parte del Estado. Como prueba de ello encontramos la iniciativa apoyada tanto por entidades políticas como por plataformas sociales denominada Zem2All, de la que hablaremos posteriormente. Asimismo encontramos el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2011-2020 de España, en el que en la sección de transporte se detalla el enfoque de este plan de acciones que se debe tomar y en el cual encontramos acciones como la mejora de la eficiencia de los vehículos, que se logrará mediante la renovación de flotas, o el uso más eficiente de los medios que se lograra con una gestión de infraestructuras del transporte y de las flotas así como la conducción eficiente de vehículos. Observamos que este plan de ahorro coincide con las líneas que seguiremos en el proyecto para conseguir a la vez menores costes en el transporte de operarios de la empresa.
4.1.2. Entorno económico La diversificación de las fuentes de energía, la eficiencia energética basada en la innovación y la implantación de un nuevo modelo que permita el autoconsumo son factores que contribuirán firmemente, junto con el fomento del ahorro energético, a hacer más competitiva nuestra economía. Resulta evidente por tanto que uno de los factores que más influyen en un proyecto de eficiencia energética y desarrollo sostenible como es el proyecto presente, es el entorno económico, desde factores de influencia directa, como puede ser el precio de la energía o los combustibles fósiles, como factores más complejos y con una influencia no tan directa o quizás más a largo plazo, como puede ser por ejemplo el periodo económico previsto para la situación europea. En este apartado analizaremos los factores más importantes del entorno económico, ya que aquellos que corresponden quizás a estudios más detallados a largo plazo sobre cómo evolucionará la economía en los próximos veinte años son demasiado complejos como para analizarlos de manera general sin un exhaustivo proceso de investigación. En primer lugar, el primer condicionante para la viabilidad de este proyecto son aquellos que influyen de manera directa en el coste del transporte de la flota de vehículos a estudiar. Por ello, el precio de la gasolina, y el precio de la energía eléctrica sean los más influyentes. Sin embargo, tampoco nos podemos olvidar de las ayudas económicas que ofrece el Estado, antes mencionadas, que supondrán un apoyo financiero a la hora de evaluar las distintas alternativas que se detallarán más adelante en la ejecución del proyecto. Estudiando la evolución del precio de la gasolina en España, se observa un aumento anual desde el año 2010 hasta el 2012, con una fase estable durante los años 2013 y hasta finales del 2014, en el cual el precio ha caído drásticamente en estos últimos meses de año. Cabe preguntarse entonces, ¿cómo evolucionará el precio de la gasolina en España?, el precio de un coche eléctrico es mucho mayor que el de un coche de combustión por lo que ¿saldrá rentable pagar el coste adicional por un coche eléctrico si el precio de la gasolina se sigue manteniendo al precio actual? A día de hoy no es posible predecir qué coste tendrá la gasolina el mes que viene o al año siguiente, sin embargo sí que se puede predecir que a largo plazo la escasez de combustibles fósiles provocará un aumento de precio de éste, y respecto a la segunda pregunta, no es posible tampoco saber de manera exacta en qué casos saldrá rentables, sin embargo ya se están dando casos actuales en los que ya es rentable el coche eléctrico, aunque este suponga mayor coste de alquiler que no de combustión en trayectos urbanos en los que la autonomía del automóvil satisfaga las necesidades de los trayectos que se demanden en éste.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 26
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Estudiando la posibilidad de integrar coches eléctricos para la flota de vehículos también es lógico intentar resolver el siguiente interrogante: ¿Cómo evolucionará el precio de la energía eléctrica en España en los próximos años? Este aspecto, ya comentado en un punto anterior, en el que se explicaba el sistema de asignación de precio a la energía que era regulado por el Estado, dependerá principalmente de si somos autosuficientes energéticamente hablando, siendo actualmente España un país exportador de energía eléctrica. No es posible predecir en un escenario a largo plazo este precio, sin embargo, la autosuficiencia energética de nuestro sistema es un motivo por el cual es lógico afirmar que a corto plazo no sufrirá cambios bruscos, salvo el cambio en las leyes de regulación sobre la producción energética. Por último mencionar como factor económico para la viabilidad de nuestro proyecto las ayudas que ofrece el Gobierno en la adquisición o alquiler de coches eléctricos. Dichas ayudas son tanto del Gobierno Central como ayudas en cada autonomía, de esta manera se pueden acumular distintas ayudas al vehículo eléctrico, dependiendo de la matriculación de los vehículos a alquilar. A nivel estatal encontramos el plan Movele 2015 con ayudas de hasta 5500 euros para vehículos con autonomía eléctrica superior a los 90 kilometro, y también el plan PIMA para la adquisición de vehículos comerciales, vehículos de gas y bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico. Ambas ayudas estatales ya han sido agotadas, aunque se prevé su renovación para el año 2016. Y por otra parte encontramos las ayudas autonómicas de cada comunidad que incentivan el uso del vehículo eléctrico que premian el uso de vehículos que no superen una tasa determinada de emisión de CO2. A efectos prácticos sólo interesa mencionar para qué sirve cada uno, y serán tenidos en cuenta (si aplica) en el apartado de análisis económico. También encontramos el plan pive8 que no concierne a los usuarios de vehículos eléctricos sino que son ayudas económicas para renovar el automóvil y mayores en caso de obtener un vehículo eléctrico, como prueba de la dirección que se está tomando a nivel también político para promocionar el uso del vehículo eléctrico.
4.1.3. Entorno social En el ámbito social encontramos diferentes vertientes en las cuales nuestro proyecto tiene un impacto real: todo lo referente al consumo eléctrico como alternativa a los combustibles fósiles en los vehículos destacando Zem2all que apoya esta iniciativa, así como todos los intereses sociales y medioambientales enfocados a reducir al máximo las emisiones de gases a la atmosfera, así como encontrar el rumbo hacia un sistema energéticamente sostenible. El interés político y social que existe por el vehículo eléctrico, tiene cada día más importancia en un mundo en el que las prioridades han dejado de ser alcanzar la máxima producción sin tener en cuenta los recursos que se consumen para ello, para ser conseguir un sistema productivo al mismo tiempo que respetuoso con el medio ambiente, encontrando así a numerosas ciudades que han tenido que adoptar medidas de control de tráfico bien sea reduciendo la velocidad de circulación en los ramales de acceso en Barcelona hasta prohibiendo la movilidad de los automóviles durante ciertos días como en París para reducir la contaminación en las ciudades, o la prohibición de aparcar en la zona centro de Madrid determinados días de mayor contaminación. Una consecuencia de ello es la iniciativa Zem2All cuyas siglas explican de manera sencilla su objetivo: “zero emissions mobility to all”. Se pretende dar con ella a todos los ciudadanos una movilidad libre de emisiones contaminantes, que constituyen hoy en día el 43% de las emisiones globales. Zem2all es además una iniciativa que ha empezado en Málaga pero que ciudades de países como Chile México Colombia y Japón están importando este modelo de transporte. Sin embargo, ¿cómo es posible conseguir que todo el sector del
Alejandro Alférez Aroca
Página 27
Trabajo Fin de Grado
transporte elimine totalmente su nivel de emisión de gases contaminantes a la atmosfera? Evidentemente, se trata de un proceso progresivo en el que organismos públicos se comprometen a promover y facilitar el acceso a la movilidad eléctrica, prueba de ello encontramos la ciudad de Málaga en el que se facilitan a los usuarios de este tipo de transporte de las infraestructuras de recarga y se les benefician con privilegios para promover su uso. Se trata de un proyecto en su etapa de nacimiento pero que cuenta con apoyo de empresas como Mitsubishi, Endesa, Hitachi o telefónica entre otras.
Figura 3. Empresa colaboradoras con la iniciativa Zem2All. Fuente: elaboración propia.
Otro punto importante además de reducir al máximo las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera es reducir el consumo energético, así como utilizar fuentes de energía renovables que permitan un sistema energético sostenible. Encontramos así un gran interés social por el vehículo eléctrico como alternativa al uso de vehículos que empleen combustibles fósiles para su funcionamiento. Por último y como aspecto negativo, encontramos un aspecto crítico en la realización de nuestro proyecto: la invasión de la privacidad. Al instalar las cajas negras en los vehículos de los empleados, tenemos datos de localización en cada instante de tiempo del vehículo y por tanto del empleado que lo usa. Sin embargo, al estar en un periodo laboral de tiempo, esta “invasión” de la intimidad no supone ningún problema, siempre y cuando el empleado haya firmado un contrato de conformidad que se adjuntará en el apartado de anexos. Además como ya se detallará en el apartado de plan de operaciones, dicha información no vendrá asociada al nombre del empleado, sino que cada empleado tendrá un número de usuario por lo que el encargado de gestionar las flotas no controlará al empleado, sino a su número de usuario, protegiendo así su privacidad.
4.1.4. Entorno tecnológico La ingeniería como medio para solucionar los problemas que se nos aparecen, ha favorecido que ante esta situación la evolución tecnológica haya permitido reducir drásticamente los consumos y emisiones de los modelos térmicos tradicionales. Sin embargo esta disminución de emisión de cada vehículo se ve contrarrestada de manera global por el creciente uso del vehículo en el mundo. La irrupción del coche eléctrico moderno en los inicios de la década, es el pilar técnico sobre el que se trabaja para ofrecer una movilidad más ecológica. Ahora mismo encontramos en el mercado automóviles híbridos realmente eficientes e incluso coches eléctricos con autonomía de más de 200 km, punto débil del vehículo eléctrico y por el cual su uso no ha sido de momento muy extendido. Es por ello que la nueva línea de investigación en los vehículos eléctricos se basa en
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 28
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
mejorar esta autonomía así como su métodos de carga, para que en un futuro próximo la autonomía del coche eléctrico sea tan larga como la del coche de motor de combustión tradicional, incluso se ha puesto la fecha de 2020 para el lanzamiento de vehículos eléctricos con autonomía de 300km en una entrevista a Thierry Koslas, director del programa vehículo eléctrico de Renault. Como prueba de este crecimiento en los últimos años encontramos un crecimiento en España de la venta de vehículos eléctricos del 32,6% en 2014 respecto al 2013. También la evolución de la tecnología ha permitido llevar los dispositivos ya existentes en los vehículos de aviación a los automóviles de uso particular. Encontramos de esta manera un mercado de cajas negras muy desarrollado y con una amplia gama de variantes. Además estas cajas negras evolucionan también a gran velocidad incluyendo, las más novedosas, cámaras integradas para grabar la actividad en la carretera. Ha llegado hasta tal punto su desarrollo que ya en estados unidos se está madurando un proyecto de ley para que los coches integren esta tecnología con el objetivo de que sean una prueba contundente de inocencia o culpabilidad en accidentes de tráfico. Incluso se han elaborado apps para móviles desde los que se tiene acceso a los datos de dicha caja negra, incluyendo así las funcionalidades de este dispositivo en nuestro teléfono móvil. En este aspecto la tecnología tiene un papel fundamental a la hora de mejorar nuestro proyecto con innovaciones tecnológicas que hagan más sencillo la gestión de los datos del vehículo. Incluso en un futuro próximo se prevé que los fabricantes incluyan este dispositivo de serie en los automóviles, lo que supondría un ahorro en tener que subcontratar este servicio a una tercera empresa.
Alejandro Alférez Aroca
Página 29
Trabajo Fin de Grado
4.2. Análisis interno Para analizar el microentorno, hemos observado los distintos agentes de nuestro entorno de actuación que pueden influir en el proyecto: proveedores de vehículos (empresas de renting), proveedores de cajas negras, y por último un análisis DAFO de la ejecución del proyecto.
4.2.1. Empresas de renting Otro gran interrogante es, ¿cómo evolucionará el precio del renting de vehículos? En España la caída de demanda de en el mercado del automóvil siempre ha venido acompañada con épocas de crisis económica. Este hecho resulta evidente al ser el automóvil un “bien de consumo” y no un producto de necesidad. Sin embargo hay distintos tipos de coche. De esta manera, las compañías de producción de automóviles cuya marca representa el lujo, no se ven afectadas por estas épocas de recesión económicas. En nuestro caso no hablamos de este tipo de automóviles, sino de las marcas que tienen que competir por ser la elección de un consumidor que busca un compromiso entre calidad y precio, siendo este último el principal factor de decisión. Por otra parte, se observa que el precio del automóvil en España depende principalmente de la demanda esperada, y además por tratarse de un sector altamente competitivo, se encontrará en torno al coste de producción. Tras este análisis, resulta quizás aventurado pero totalmente razonable decir que el precio del automóvil no variará de manera brusca, al menos a peor, ya que avances tecnológicos en procesos de producción sí que podrían abaratar el coste de fabricación. Para ilustrar de manera escueta la situación actual, hemos realizado un pequeño análisis de las distintas empresas de renting para empresas así como las características que las diferencian del resto: ALD Automotive
Es una de las mayores de Europa, y está presente en 39 países con una flota de 1 millón de vehículos y que además ofrece servicio de gestión de flotas (mantenimiento, reparaciones, seguros y gestiones burocráticas de manera óptima). No se encuentra la instalación de cajas negras entre ellos. Además es una empresa que apuesta por el medio ambiente y emplea importantes recursos en la reducción de emisiones de CO2 Arval
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 30
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Otra importante compañía con importantes partners como Hyundai o la Caixa y que apuesta por dar un servicio adaptado al cliente en todas sus necesidades. Así, esta empresa ofrece un renting flexible en el que el cliente elige prácticamente todas las condiciones del vehículo. Es una empresa que en los últimos años ha crecido considerablemente y destaca por la satisfacción de sus clientes. Leaseplan
Al igual que Arval, esta compañía personaliza las ofertas al mínimo detalle. Es además la compañía líder mundial en gestión de flotas con 50 años de experiencia y con presencia en 32 países y una flota de 1,3 millones de vehículos gestionados Alphabet
Una compañía alemana y con presencia en 18 países, es una empresa más joven pero con un crecimiento notable en los últimos años. Se caracterizan por ser la empresa que más promueve el uso del vehículo eléctrico mediante su programa alphalectric y mostrando gran preocupación por la emisión de CO2. NorthGate
Una compañía también relativamente joven en España que se posiciona líder en el servicio de renting flexible en vehículos para empresas, además incluye en todos sus vehículos un servicio de geolocalización, y aunque esa funcionalidad también la tiene la caja negra no es suficiente para estudiar la reducción de costes que se desea. En nuestro caso las cuestiones de renting no precisan de nuestra gestión y es cierto que aunque muchas empresas ofrecen este servicio de gestión de flotas y renting flexible que podría suponer un ahorro igual o mayor o menor que el conseguido con las cajas negras, no consideramos que los contratos de renting sean una variable sobre la que se pueda actuar, además el servicio de renting flexible que ofrecen estas empresas de renting no es tan personalizado como el ofrecido por empresas de instalación y servicio de las cajas negras.
Alejandro Alférez Aroca
Página 31
Trabajo Fin de Grado
4.2.2. Proveedores de cajas negras A continuación se describen brevemente los proveedores más importantes del servicio de cajas negras. También es importante diferenciar entre dos conceptos: producto y servicio. Producto se refiere al dispositivo como tal de la caja negra, mientras que el servicio (que proporcionan todas ellas, cada una con sus características) se refiere tanto al mantenimiento, reparación e instalación, como al servicio adicional de gestión de flotas que proporcionan. Texa
Empresa italiana con más de 20 años de edad que se encuentra entre los líderes mundiales en el diseño, industrialización y fabricación de instrumentos de diagnosis multimarca, analizadores de gases de escape, estaciones para el mantenimiento del aire acondicionado y dispositivos de telediagnosis destinadas a automóviles, moto, camión, embarcaciones y medios agrícolas.
Tomtom telematics
Unidad de negocio de Tomtom que se dedica a la gestión de flotas y a la prestación de servicios telemáticos para vehículos. Han creado una plataforma WEBFLEET que utilizan empresas de todos los tamaños para mejorar el rendimiento en sus vehículos, ahorrar combustible, proporcionar asistencia a los conductores e incrementar la eficiencia de toda la flota, aportando soluciones tan innovadoras como evitar el tráfico o gestionar el tiempo de conducción de la manera más eficiente. Es una empresa con un gran contenido tecnológico y con servicios de calidad.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 32
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Targa Infomobility
Empresa italiana que ofrece servicio de gestión de flotas con el objetivo tanto de optimizar el transporte en la empresa y aumentar la eficiencia de éste como asegurar un nivel inmejorable de seguridad para los operarios que usen los vehículos. Destacan por su excelente gestión de datos y la disponibilidad a estos cuando desee el cliente. Además, también encontramos empresas como Movistar que empiezan a explotar esta nueva línea de negocio. Una vez descritos por encima dichos proveedores, analizaremos en el correspondiente apartado de cajas negras, el servicio completo con sus especificaciones y características que se contratará en la implementación del proyecto.
4.2.3. Análisis DAFO Debilidades: este es un proyecto que depende en gran medida del precio del combustible y de la energía así que una variación negativa y no esperada de estos precios puede suponer unos resultados completamente opuestos a los resultados hallados con las previsiones realizadas. A pesar de ello en el apartado correspondiente se realizaran distintos análisis de sensibilidad respecto a dichos factores. Amenazas: la instalación de las cajas negras dependiendo del proveedor y según la tecnología del dispositivo en algunos casos su instalación requiere modificar de manera permanente el salpicadero del automóvil. Esta modificación que puede ser un simple par de taladros no es aceptada por las empresas de renting, que exigen la devolución del vehículo en perfectas condiciones. Por tanto la tecnología de las cajas negras resulta en ciertos casos una amenaza para la ejecución del proyecto. Para evitarlo, detallaremos en la sección de cajas negras las diferentes tecnologías de los distintos proveedores de cajas negras eligiendo aquella que cumpla el requisito de no modificar de manera permanente del vehículo alquilado. Fortalezas: el hecho de que este proyecto vaya respaldado por una prueba piloto de una muestra representativa de la flota con la que se va a trabajar supone una fortaleza, ya que el resultado de ésta constituye un delante de los resultados al aplicar el proyecto a la totalidad de la flota de vehículos. Por tanto la incertidumbre que puede existir en este tipo de proyectos, en los que hasta su ejecución no se sabe a ciencia cierta qué resultados se pueden esperar, no tiene cabida. Oportunidades: el proyecto que en principio se basa en conseguir una mejor eficiencia de los recursos empleados por la empresa en este caso en el transporte de operarios, puede ser a la vez una oportunidad para objetivos secundarios relacionados con el uso del vehículo eléctrico que empieza a ser rentable en determinados casos: reducir el nivel de emisiones, o participar de forma activa en el desarrollo de un modelo energético sostenible.
Alejandro Alférez Aroca
Página 33
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 34
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
5. Descripción técnica: Cajas negras Una vez detallados los objetivos del proyecto, así como la situación actual y los principales factores que pueden influir en él, analizamos el producto o dispositivo electrónico que lo hace posible. Hablamos de cajas negras, y para dar una definición poco técnica pero intuitiva, la caja negra que vamos a emplear en el proyecto es a efectos prácticos el mismo dispositivo que se emplea en los aviones que proporciona información de todo tipo, tanto aspectos de seguridad como aspectos de consumo o localización entre otros. Haciendo un análisis del mercado de las cajas negras para automóviles, encontramos un mercado muy amplio, con un importante crecimiento en los últimos años, y que además se ha implantado ya incluso de forma legal en muchos países. En Estado Unidos por ejemplo, se ha presentado una Ley en el Congreso, para que todos los coches a partir del año 2015 lleven una caja negra que registre datos, que puedan ser utilizados en caso de accidentes para saber tanto la causa como el responsable del accidente. Será un sistema muy útil para que por ejemplo las aseguradoras conozcan en todo momento los datos del accidente. Sin embargo, se plantea una cuestión de intimidad y privacidad de los ciudadanos, que trataremos en el apartado 8 sobre los aspectos legales y jurídicos del proyecto. Tras este análisis se observa que el objetivo principal de las cajas negras, que hoy en día se comercializan y que vienen instaladas de serie en su mayoría en algunos vehículos de alta gama, es obtener una visión exacta de las circunstancias en las que suceden los accidentes. Dicho de otro modo, la manera en la que las empresas de cajas negras venden su producto, es reduciendo los fraudes a compañías de seguros. Sin embargo también encontramos casos de empresas (el ejemplo de Telefonica mencionado anteriormente) que aprovechan todos los datos proporcionados por este dispositivo para mejorar y optimizar el consumo en su transporte. Para dar una visión detallada de todos los aspectos de este dispositivo empezaremos analizando los distintos proveedores de cajas negras, el producto y servicio que ofrecen cada uno de ellos, y el coste, además plantearemos alternativas a la instalación de ésta, en el caso de que no consigamos una viabilidad económica positiva.
5.1. Proveedores Podemos encontrar dos tipos de proveedores: aquellos que ofrecen sus servicios a particulares, y aquellos que ofrecen sus servicios a empresas. La caja negra vendida como tal tiene un precio de mercado para el consumidor que oscila desde 30€ hasta 350€ las que cuentan con cámaras de alta definición y funcionalidades mayores. Es un precio bastante alto que supone la venta del producto, así como el procedimiento o software necesario para que el comprador descargue los datos de la caja negra en el momento que él desee a un ordenador. Sin embargo, a nosotros no nos interesa este tipo de producto. Comprar una caja negra de esa categoría supone un coste por vehículo que aunque no sea significativamente alto en el caso de las cajas negras más baratas, sí que es mayor en comparación con las empresas que ofrecen este servicio de manera masiva a una flota importante de vehículos. Por ello, la alternativa que se nos plantea consiste en contratar el servicio de empresas que poseen dichas cajas negras, y nos ofrecen su servicio de instalación y mantenimiento por un precio mucho menor, y una vez acabado el periodo acordado por el contrato, ellos se ocupan de su desinstalación y se vuelven a quedar con el dispositivo. Así que más que comprar un producto, lo que haremos será comprar un servicio. Alejandro Alférez Aroca
Página 35
Trabajo Fin de Grado
En el punto 3 hemos explicado de manera general los proveedores de cajas negras más importantes en España y los aspectos que las caracterizan. Es el momento ahora de analizar las especificaciones técnicas, que se detallan en el apartado siguiente.
5.2. Producto Como ya se ha explicado en el subapartado anterior, no compramos un producto, sino que compramos un servicio. Al investigar el mercado de cajas negras para empresas encontramos los siguientes tipos de servicios con las siguientes características: Tipo 1 o Conexión mediante bluetooth con el teléfono, que cuenta con el software de control y de gestión. o Programa almacenado en el teléfono que maneja los datos que recibe del CAN Bus del vehículo. o Los datos se almacenan en el teléfono o No permite la gestión de una flota de vehículos debido a la necesidad de descargar todos los datos de todas las cajas negras y unificarlos Tipo 2 o Conexión bluetooth con teléfono y GSM con servidor o Almacena los datos en servidor Web para gestión de los mismos con software en el teléfono. o No permite la gestión globalizada o Aprovecha el hardware del teléfono para almacenar datos de un siniestro o Permite la grabación de video y almacenamiento en el teléfono Tipo 3 o Hardware inteligente sin necesidad de soporte externo (teléfono) o Conexión por Cable al Can Bus del vehículo y GSM al servidor donde se almacenan los datos y alarmas. o Existe programa de gestión globalizada con acceso al servidor de datos o Aviso de alarmas automáticas a direcciones de correo o mensajes de teléfono Es importante destacar que las empresas que ofrecen este servicio deben cumplir con la Ley Orgánica de Protección de Datos, que se adjunta en la sección de anexos, que tiene por objeto garantizar y proteger, en lo que concierne al tratamiento de los datos personales, las libertades públicas y los derechos fundamentales de las personas físicas, y especialmente de su honor, intimidad y privacidad personal y familiar. De los 3 tipos de cajas negras encontrados, solo las dos últimas servirían para nuestro requerimiento por contar con un programa de gestión de vehículos. Sin embargo, hemos elegido el segundo tipo de caja negra porque no requiere ningún dispositivo móvil. Dicha caja negra la ofrecen cualquiera de las empresas analizadas en la sección anterior (Targa infomobility, TExa, Tomtomtelematics…) Además contamos con las especificaciones técnicas del dispositivo en cuestión, que ha sido utilizado además para realizar tanto el proyecto piloto que se desarrollará en detalle en el apartado siguiente, como el plan de operaciones correspondiente a toda la flota de vehículos. La caja negra contratada se esquematiza en las siguientes ilustraciones:
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 36
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
DRIVER KEY-ON SIGNAL GPS ANTENNA BLACK - BOX
VEHICLE BATTERY Figura 4. Esquema de la implementación de la caja negra. Fuente: elaboración propia.
Figura 5. Esquema del cableado del vehículo. Fuente: elaboración propia.
Los esquemas son iguales en todos los tipos de vehículos simplemente cambian las longitudes de los cables y en ocasiones los caminos o rutas de cableado que se siguen en los distintos automóviles. En el caso estudiado, la caja negra consta de los siguientes componentes: Caja negra conectada a la “ranura OBD”. Se trata de un dispositivo electrónico capaz de recibir señales GPS y de enviarlas via GPRS, así como del odómetro (para medir las distancias recorridas). Debe estar fijada de manera sólida a la estructura del vehículo para obtener los mejores datos posibles como la detección de choques por ejemplo. Además
Alejandro Alférez Aroca
Página 37
Trabajo Fin de Grado
incluye un dispositivo de reconocimiento del conductor así como un sistema programable de órdenes e indicaciones como por ejemplo para indicar que el conductor se identifique para poder iniciar la marcha. Antena GPS: integrada en la caja negra, e instalada justo detrás de la tabla electrónica en una posición oculta y no visible desde el exterior del coche, y conectada a la caja negra mediante cableado Reconocimiento de conductor: dispositivo lector de tarjetas que se instala en la tabla o en una posición cómoda para el conductor. Se trata de un dispositivo que puede identificar al conductor y enviar datos a la caja negra mediante el correspondiente cable. Cuenta además con unas luces indicativas para comunicarse con el conductor. SOS switch: integrado en el sistema de reconocimiento del conductor permite enviar a los tripulantes del vehículo ayudas en caso de emergencia. Se instala en un lugar fácilmente accesible por el conductor y está conectado a la caja negra por un cable específico. Además cuenta con luces y botones de emergencia, por ejemplo el botón de servicio que se utiliza para pedir asistencia en caso de un fallo del vehículo. Resulta realmente útil sobretodo en trayectos en los que el accidente puede no ser visible por otros conductores, como por ejemplo en caminos únicamente trazados para acceder a centrales eólicas. Componentes eléctricos: fuente de alimentación, cables y conexiones o Para alimentar la caja negra se requiere una señal de 12V dc y una 12V dc key-on signal del vehiculo. El cableado de alimentación consta de: o Cable rojo para el polo positivo de la alimentación o Cable negro para el polo negativo de la alimentación o Cable amarillo o naranja para la key-on signal Además todos los cables deben estar protegidos y aislados Las conexiones constan de: o Conexión de la antena GPS o Conexión del sistema de reconocimiento del conductor
5.3. Servicio De manera adicional a la instalación y reparación de cajas negras defectuosas, la empresa Texa (proveedor elegido de cajas negras) se encarga de la recopilación de los datos y su incorporación a una plataforma de gestión de flotas a la que podrán acceder los responsables de la empresa para analizar datos y realizar cambios en función de esos análisis. Las figuras responsables de dichas tareas se describirán en el siguiente apartado con más detalle. Esta plataforma de gestión de flotas cuenta con informes a tiempo real de cada uno de los parámetros que mide la caja negra: o Uso del vehículo: kilómetros recorridos o Emisiones del vehículo o Consumo del vehículo o Tiempo con el motor encendido y el vehículo parado o El uso o no del cinturón de seguridad o Alertas de mal funcionamiento del vehículo Además también contará con un sistema de alertas en casos concretos: o Aviso al gestor de flotas si el vehículo necesita una revisión periódica (ITV) o Aviso inmediato a las unidades móviles de asistencia en carretera en caso de inmovilización de vehículo durante un trayecto
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 38
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
o o
Aviso de robo al responsable del centro de emplazamiento del vehículo Aviso de uso fraudulento del vehículo: cuando el repostaje es mayor que la capacidad del depósito de combustible del vehículo o si la tarjeta de combustible se utiliza para productos que no sean repostaje o pago de aduanas
Por último cabe mencionar, que la reparación de una avería en el dispositivo de la caja negra se encarga Texa, además este caso se tratará con detenimiento a continuación en el plan de operaciones.
5.4. Coste Una vez analizado todo el servicio así como el producto físico de la caja negra, solo falta conocer el precio de dicho servicio que en nuestro caso tiene un coste de 15€ por vehículo al mes. Ahora mismo es un simple dato numérico pero que tendrá importancia a la hora de realizar un análisis de costes del proyecto.
Alejandro Alférez Aroca
Página 39
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 40
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
6. Plan de operaciones 6.1. Subcontratación del proveedor de cajas negras Como el proyecto piloto ya ha sido físicamente realizado, en esta sección tomaremos el plan de operaciones para el proyecto general de la misma manera que se ha realizado en el proyecto piloto, y aunque el volumen de vehículos será considerablemente mayor, la forma de proceder será la misma. Es necesario antes de explicar en detalle el plan de operaciones, definir con claridad la jerarquía en la toma de decisiones en la flota de vehículos de la empresa. De este modo y obedeciendo al siguiente esquema encontramos distintos niveles de gestión de los vehículos: o o o
Gestor de flotas Centros de emplazamiento: de los que se encarga un responsable Usuarios: que tendrán acceso a cualquier vehículo del centro de emplazamiento
El gestor de flotas es el empleado encargado de realizar todos los contratos de renting, seguros y proveedores de cajas negras. Es de manera directa el artífice de un proyecto como este ya que su objetivo será mejorar de manera continua la movilidad de empleados en la empresa. Por tanto, de acuerdo con las nuevas funcionalidades añadidas con este proyecto se le añaden tareas que antes no podía realizar por falta de información: tras un análisis de la información visible en la plataforma de gestión de flotas, deberá tomar decisiones para optimizar los vehículos de cada centro de emplazamiento. Además también se encarga de migrar vehículos de unas flotas de emplazamiento a otras (en caso de que en un centro de emplazamiento se necesiten más vehículos y en otro se puedan prescindir de ellos).
Alejandro Alférez Aroca
Página 41
Trabajo Fin de Grado
Gestor de flotas
Plataforma de gestión de flotas
Responsables de los centros de emplazamiento
Gestor de flotas
Conductores
Vehículos
Figura 6. Mapa conceptual del nuevo modelo de gestión de flotas. Fuente: elaboración propia.
Anteriormente el gestor de flotas se encontraba con una serie de problemas:
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 42
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
o o
o
Al estimar los kilómetros recorridos anualmente por cada vehículo para negociar los contratos de renting para el periodo siguiente tenía que sobredimensionar dicha cantidad al no haber un conocimiento sobre los usos de los vehículos Ante sanciones de tráfico tenía que ponerse en contacto con el centro del emplazamiento al cual pertenecía dicho vehículo, y en ocasiones al no revelarse el autor de dicha sanción, la empresa tenía que asumir dichas multas. El problema se agrava en situaciones en las que durante este periodo de “descubrir” quién realizó la infracción se le niegan a la empresa subvenciones del Estado por el impago de sanciones de tráfico Al querer sustituir un vehículo de combustión por uno eléctrico se encontraba sin “pruebas” o datos que respalden dicho cambio, de esta manera al sugerir dicho cambio a la dirección de la empresa, se le solía rechazar
Sin embargo, con el nuevo sistema de cajas negras, se da solución a todos estos problemas: o
o o
Hay un conocimiento exacto sobre los kilómetros recorridos por los vehículos y en caso de que en un periodo exista un vehículo con los kilómetros anuales según el contrato de renting ya recorridos, se puede gestionar fácilmente desde la plataforma el uso de otros vehículos para no penalizar el contrato de renting Se conocerá el autor de toda sanción gracias al sistema de identificación del vehículo gracias a la implementación de la caja negra Hay datos más que suficientes para justificar el uso de vehículos eléctricos si procede
Por otro lado se encuentran los responsables de los centros de emplazamiento, que disponen de la misma información que el gestor de flotas sólo que referentes únicamente a los vehículos pertenecientes a dicho centro de emplazamiento. Es el contacto directo con los usuarios de los vehículos y se encargará de esta manera de programar de manera diaria los usos de los vehículos para cada usuario. Este responsable también ha adquirido nuevas funciones gracias a la instalación de las cajas negras: además de realizar la programación diaria de los recorridos de cada vehículo y realizados por cada usuario, ahora contará con un sistema de control para así conocer mejor el tiempo que tardan de manera habitual en realizar sus tareas dichos empleados, y así conseguir mayor productividad. Una vez explicada la jerarquía en la cadena de gestión de flotas, se explica a continuación el plan de operaciones para la totalidad de la flota de vehículos, que será el mismo que para el proyecto piloto realizado. En nuestro caso, para el proyecto piloto, hemos contratado los servicios de Texa a un coste de 15€ por coche al mes, para un volumen total de 75 vehículos, y ahora falta analizar las siguientes preguntas que serán resueltas en apartados siguientes: -¿Cómo se instalan físicamente las cajas negras en los vehículos? La instalación de los dispositivos de las cajas negras se realiza físicamente en los talleres de Boschcarservices (empresa subcontratada por Texa para dicho propósito). Dichos talleres se encuentran distribuidos por toda la geografía española, y además cuenta con unidades móviles de asistencia por si el vehículo se encuentra en lugares no muy cercanos a los talleres y necesita ser remolcado o reparado. Es importante destacar que todo el servicio de instalación así como mantenimiento y reparación se incluye en el precio mensual del servicio.
Alejandro Alférez Aroca
Página 43
Trabajo Fin de Grado
A continuación se muestra una tabla de la distribución de los talleres de Boschcarservices, que como se puede comprobar están localizados en todas las provincias de España y en multitud de localidades, de esta manera no hay ningún centro de emplazamiento lejos de los talleres de servicios, con un total de 2.460 talleres en todo el país: Provincia Número de talleres Álava 16 Albacete 17 Alicante 82 Almería 29 Asturias 30 Ávila 3 Badajoz 28 Baleares 37 Barcelona 360 Burgos 17 Cáceres 12 Cádiz 47 Cantabria 30 Castellón 19 Ciudad Real 27 Córdoba 32 Cuenca 11 Girona 34 Granada 28 Guadalajara 16 Guipuzcoa 42 Huelva 22 Huesca 13 Jaén 21 La Coruña 66 La Rioja 9
Provincia Número de talleres Las Palmas de G.C. 33 León 17 Lleida 19 Lugo 22 Madrid 484 Málaga 77 Melilla 3 Murcia 91 Navarra 24 Orense 11 Palencia 6 Pontevedra 36 Salamanca 12 Segovia 7 Sevilla 115 Soria 5 Tarragona 43 Tenerife 20 Teruel 8 Toledo 35 Valencia 179 Valladolid 35 Vizcaya 84 Zamora 10 Zaragoza 36
Tabla 3. Distribución de los talleres de Boschcarservices en España. Fuente: elaboración propia.
Otro aspecto que no hay que olvidar es que al ser empresas independientes la proveedora de cajas negras, y la empresa de renting de vehículos, es importante ponerse en contacto con la empresa de alquiler de vehículos para comunicarle la instalación de las cajas negras en sus vehículos, y garantizarles su desinstalación al finalizar el periodo del contrato. En el caso del proyecto piloto al comunicarle a la empresa de renting este aspecto, no hubo problema alguno. -¿Qué hay que hacer en caso de avería? Se reparara la caja negra de manera gratuita en los talleres anteriormente comentados, o si la avería impide la circulación del coche se realizará mediante las unidades móviles de asistencia comentadas anteriormente. -¿Qué tipo de mantenimiento es necesario y como se haría? En teoría, la caja negra no necesita mantenimiento alguno.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 44
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
-Acciones adicionales En caso de requerirse un mantenimiento del vehículo, se debe deshabilitar la caja negra (para evitar alarmas de no reconocimiento del conductor). Esto se realiza a través de la aplicación web facilitada por el proveedor, y una vez finalizado se vuelve a habilitar la caja negra con la identificación del conductor. -¿Cómo se gestionan los datos? El proveedor facilita un usuario y password para el gestor de la flota de la empresa, para acceder a la plataforma online que nos ayudará a gestionar los datos obtenidos de los vehículos. La plataforma proporciona todos los datos obtenidos por la caja negra de manera ordenada y con una jerarquía arbórea según los centros de emplazamiento de los vehículos, de esta manera podrá gestionar los vehículos por niveles de responsabilidades: centros de emplazamientos, comunidad autónoma y empresa, esta jerarquía es a su vez configurables por el usuario. Como ya se ha visto en la descripción del servicio ofrecido por Texa, las figuras del gestor de flotas y del responsable de cada centro de emplazamiento serán las que podrán acceder a la plataforma. El gestor de flotas tendrá acceso a la información de todos los vehículos de la empresa, mientras que el responsable de cada centro de emplazamiento sólo tendrá acceso a la información de los vehículos de dicho centro de emplazamiento. -¿Quién es el encargado de gestionar los datos y analizarlos para el recorte de costes? Surge con esta pregunta la figura del gestor de flotas, que como ya se ha visto ha cambiado de manera significativa sus funciones con este nuevo servicio. Ahora el gestor de flotas no se encargará de realizar los contratos con las empresas de renting, empresas de seguros, intentando recortar costes por ahí, sino que ahora gracias a la plataforma de gestión de flotas podrá gestionar a tiempo real el uso de los vehículos para optimizar los costes, y además contará también con la capacidad de ser consciente en el mismo momento de los malos usos de los vehículos y la autoría de dicho uso, por lo que podrá avisar de manera inmediata al usuario que realiza dicho uso incorrecto. Este es un tema un poco peliagudo, ya que el gestor de flotas realiza funciones de “policía” y será tratado dicho aspecto en apartados posteriores.
6.2. Implantación de las cajas negras Es importante cumplir con la LOPD por lo que cada conductor debe firmar un acuerdo por el cual es conocedor de que los datos obtenidos por las cajas negra asociados a él, serán utilizados por la compañía para gestión de flota así como clarificar causa de accidentes, etc. Implantación en talleres. Tiempo de suministro de cajas negras a los talleres: 1 semana una vez facilitada la información de cada vehículo, ya que la caja negra va personalizada para cada vehículo por la electrónica del coche, a partir de la cual el operario deberá acordar con el taller un día y hora para su instalación
6.3. Mantenimiento Las cajas negras no precisan de mantenimiento periódico alguno.
Alejandro Alférez Aroca
Página 45
Trabajo Fin de Grado
6.4. Avería y reparación La avería de cualquier dispositivo de caja negra se realizará de la misma manera que su instalación: se planificará el paso del vehículo por uno de los talleres anteriormente detallados, que se encuentran próximos a cada centro de emplazamiento. Para detectar la avería: la caja negra avisa y se visualizará en la interfaz del gestor de flotas la avería, el cual contactar con el responsable del centro de emplazamiento para acordar un día para su reparación o sustitución según se requiera. En caso de que la caja negra no avise, el gestor de la flota podrá observar el incorrecto funcionamiento y acordar un día para la reparación en el centro de emplazamiento. Sabotajes: en el caso de sabotaje por parte del conductor (desconexión de la caja negra) para evitar el uso de la información de la conducción, se detectará por el sistema y avisará inmediatamente al gestor de flotas.
6.5. Gestión de datos De la gestión de los datos de la caja negra y su ordenamiento en la plataforma de gestión de flotas se encarga la empresa subcontratada Texa, y de su utilización para la optimización de los usos de los vehículos se encarga la figura del gestor de flotas como ya se ha mencionado anteriormente.
6.6. Desinstalación al finalizar el contrato Como ya se ha comentado anteriormente, se debe garantizar a la empresa de renting la completa desinstalación de la caja negra al finalizar el contrato del vehículo, por lo que su desinstalación se deberá programar, por parte del gestor de flotas, antes de la devolución del vehículo a la empresa de renting en uno de los talleres de Boschcarservices cercanos al centro de emplazamiento al que pertenece dicho vehículo.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 46
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
7. Proyecto piloto 7.1. Descripción general Como ya se ha comentado en anteriores apartados, se ha realizado un proyecto piloto en 30 vehículos que constituyen una muestra representativa de la flota real existente en la empresa. Para su instalación se han seguido los pasos ya comentados en el plan de operaciones. Además la ventaja de realizar un proyecto piloto antes de ejecutar el proyecto nos proporciona ventajas imposibles de conseguir sin éste. Es cierto que se pueden realizar estimaciones sobre el consumo más o menos exactas pero al haber un cambio en el uso del vehículo tan drástico, dichas estimaciones saldrán probablemente muy lejanas a la realidad. Por ello, gracias al proyecto piloto y a tener datos reales sobre el nuevo comportamiento de los conductores obtendremos una aproximación mucho más exacta que con una mera predicción analítica basada en supuestos no comprobados en la realidad. De esta manera gracias a un pequeño gasto para la realización del proyecto piloto se podrá estimar con más o menos exactitud la viabilidad económica del proyecto que a efectos de la empresa es lo que determinara la decisión final de su realización. Y en el caso de resultar no viable económicamente, no se habrán destinados tantos recursos en instalar los dispositivos en la totalidad de la flota por lo que se habrá evitado malgastar dinero en un proyecto económicamente inútil. Un aspecto importante a la hora de instalar las cajas es tener en cuenta a quien estamos dirigiendo el proyecto. De esta manera, el proyecto que será presentado a directivos de la compañía el objetivo principal del que hablaremos será la reducción de costes, sin embargo para que los empleados que empiecen a usar dicho dispositivo se les presentara dicho proyecto con el objetivo principal de aumentar la seguridad en los recorridos realizados en horario laboral, de esta manera justificamos la implantación de dichas cajas negras y los empleados no sentirán que la libertad con la que contaban antes para por ejemplo usar el coche para asuntos personales o en días no laborables ha sido eliminada por motivos económicos sino por motivos de seguridad. Además se adjunta en la sección de anexos, una carta informativa para los usuarios notificándoles esta nueva tecnología y las causas de su implantación.
7.2. Vehículos del proyecto En este apartado se analizan únicamente la flota de vehículos que componen el proyecto piloto, ya que la flota total de la empresa, se analizará en el apartado de análisis económico. La flota actual está formada por un total de 75 vehículos, clasificados según el centro de emplazamiento al que pertenecen, la marca y modelo de vehículo, la línea de negocio a la que sirven (generación, distribución, corporación o comercial), y se detallan en la sección de anexos. Realizando una pequeña clasificación de la flota actual encontramos el siguiente gráfico en el cual se observa los distintos vehículos según área geográfica.
Alejandro Alférez Aroca
Página 47
Trabajo Fin de Grado
Generación
Distribución
Hidraúlicas
Cataluña
Térmicas Peninsulares
Andalucía
Extrapeninsulares
Baleares
Ciclos combinados
Canarias
Nucleares
Aragón
Puertos
Noroeste
Comercial (Clasificado por provincias)
Corporación Madrid
Figura 7. Distribución de la flota de vehículos según las líneas de negocio de la empresa. Fuente: elaboración propia.
A continuación se muestra una tabla con todos los vehículos que participan en este primer proyecto piloto. Cabe destacar que son vehículos con unas prestaciones muy variadas, desde vehículos 4x4 con alto consumo ideales para trayectos en el campo y para caminos y carreteras sin asfaltar, hasta vehículos puramente urbanos con un consumo más económico. Tal y como se ha explicado, actualmente los vehículos de cada centro de emplazamiento no han sido pensados de manera óptima, por lo que se podrá encontrar vehículos todoterrenos con un gran consumo en emplazamientos que únicamente sirven a la rama comercial y que se muevan únicamente por núcleos urbanos. Éste es un problema que se solucionará al final del proyecto planteando la flota de vehículos más adecuada para las características de los trayectos realizados por los usuarios de dichos vehículos.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 48
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Fiat Doblo
Fiat Panda 4x4
Peugeot 207
Jeep Patriot
Land Rover Defender
Volkswagen caddy 4x4
Citroen Jumper
Ford Ranger
Peugeot 208
Ford Transit
Toyota HiLux
Figura 8. Modelos de vehículos empleados para el proyecto piloto. Fuente: elaboración propia.
Tras la instalación de las cajas negras, y teniendo claro el plan de operaciones a seguir, se obtienen una cantidad de datos recopilados durante los meses de enero a octubre de 2014 detallados a continuación: o o o o o o o
Kilómetros recorridos Emisiones de CO2 La superación o no de los límites de velocidad en los recorridos Tiempo de parada con el motor encendido Uso o no uso del cinturón de seguridad Alertas de averías o mantenimiento Avisos de impacto o choque
También cabe decir que los vehículos utilizados para la realización de este proyecto piloto pertenecen a las ramas de generación en centrales hidráulicas, así como la de distribución de Cataluña Oriental y los vehículos corporativos. Esto es debido a que, los vehículos de centrales hidráulicas han sido históricamente los vehículos que más coste han supuesto para la empresa por lo que es más urgente conocer la causa de dicho coste que supera el coste de otras ramas. De la línea de distribución se ha escogido la de Cataluña oriental porque han sido los propios operarios de dicho sector los que se han prestado voluntarios para la realización de dicho proyecto piloto cuando se presentó a las distintas áreas de
Alejandro Alférez Aroca
Página 49
Trabajo Fin de Grado
negocio. Y por último también se han escogido vehículos corporativos centralizados en Madrid para dar ejemplo y que el resto de operarios a los que se les vaya a instalar las cajas negras acepten dicha instalación de una manera más correcta al ver que los propios vehículos corporativos también cuentan con dicho dispositivo. Se observa que en el proyecto piloto no se ha realizado con vehículos del área comercial, y esto se debe a un motivo particular: los vehículos del área comercial sí que pueden ser utilizados por el operario fuera del horario de trabajo, y supone una gestión adicional para la empresa de cajas negras programar el dispositivo para dejar de tomar datos al finalizar la jornada laboral ya que de lo contrario se violaría la Ley Orgánica de Protección de Datos. Sin embargo, y siendo este proyecto el primero en la instalación de la cajas negras no se ha querido implicar a vehículos que supongan pequeños inconvenientes como el ya mencionado. Teniendo en cuenta todo esto, por temas de confidencialidad se han ocultado las matrículas de los coches asignándole a cada una un número para su identificación. Encontramos además las marcas y modelos de los vehículos a los que se les han instalado el dispositivo observando fácilmente que modelos en los que en su día se hizo el contrato con la compañía de renting tienen unas características más que suficientes para los recorridos que realizan, por ello también gracias al proyecto piloto podremos determinar en qué casos se puede optar por un vehículo con menores prestaciones y a la vez más barato. En el siguiente apartado se recopilan los valores más importantes obtenidos sobre los vehículos, así como promedios de consumo y emisiones para que sirvan únicamente como valores orientativos de una flota de vehículos real
7.3. Resultados En primer lugar, tras realizar el proyecto piloto se ha observado que lo que se ha denominado uso indebido del vehículo (aquellos casos en los que el vehículo se ha utilizado un horario que no corresponde con el horario de trabajo) sigue siendo una realidad. Como antes no existía manera de observar estos comportamientos, no es posible compararlos con datos históricos, sin embargo sí que sirve como precedente para que el gestor de flotas llame la atención al usuario de dicho vehículo y corregir de manera progresiva esta conducta. Al no ser un hecho comparable con datos históricos es un aspecto que no se puede contabilizar, pero que sí se hablará de él en el impacto social del proyecto. Así encontramos durante la realización del proyecto piloto, que el 2,2% del consumo del vehículo se realiza debido a un mal uso del vehículo, que llevado a la flota total de vehículos sería un ahorro considerable si se consiguiese erradicar este comportamiento (se evaluará cuantitativamente para la flota total de vehículos en el apartado de análisis económico). Además, se puede observar una reducción del consumo en la comparativa del presupuesto asociado a cada vehículo comparado con los datos históricos del presupuesto de dichos vehículos, y también para visualizar el ahorro que se podría conseguir en contratos de renting se detallan también el número de kilómetros para los cuales están contratados los vehículos.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 50
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
1 Matricula_1 Matricula_2 Matricula_3 Matricula_4 Matricula_5 Matricula_6 Matricula_7 Matricula_8 Matricula_9 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_12 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_17 Matricula_18 Matricula_19 Matricula_20 Matricula_21 Matricula_22 Matricula_23 Matricula_24 Matricula_25 Matricula_26 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_29 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_35 Matricula_36 Matricula_37 Matricula_38 Matricula_39 Matricula_40 Matricula_41 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_44 Matricula_45 Matricula_46 Matricula_47 Matricula_48 Matricula_49 Matricula_50 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_54 Matricula_55 Matricula_56 Matricula_57 Matricula_58 Matricula_59 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_62 Matricula_63 Matricula_64 Matricula_65 Matricula_66 Matricula_67 Matricula_68 Matricula_69 Matricula_70 Matricula_71 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_74 Matricula_75 2014
2
3
4
5
6
7
8
9
383,31 120,32 235,69 115,3 42,67 63,85
373,32 154,97 116,58 116,91 76,06 100,86
446,96 166,19 179,53 174,26 89,04 134,74
294,7 97,88 113,63 119,67 84,11 114,06
201,55 155,18 177,44 118,02 82,16 132,37
241,35 161,06 59,75 111,55 75,7 134,07
218,51 108,38 182 174,91 40,76 76,52
207,05 123,5 119,95 107,95
129,7 32,17 115,86 156,3
170,58 0 188,4 173,46 73,69 123,43 95,48 35,55 99,8 305,85 100,23 135,39
120,02
128,97 0 202,95 47,31
210,39
167,14
80,11 44,53 90,69 50,74 38,88 140,38 92,02 40 116,79 234,24
39,18
130,11 73,47 66,97 110,52 281,28 69,39 96,4 54,36 51,32 71,06 102,04 209,35 159,89 128,73 198,33 107,34 104,21 214,44 154,53 98,92 164,77 277,52 157,45 202,48 99,41 170,37 107,04 63,57 110,44 49,61 167,61 454,68 326,51 189,09 91,18 110,12 138,56 149,39 145,44 166,95 62,1 106,24 161,15 248,14 141,76 92,96 117,89 156,25 244,74 114,3 71,52 210,55 173,97 228,61 198,09 45,55 24 51,85 106,54 125,78 132,0268
82,08 111,16 102,58 108,2 139,5 77,82 50,07 91,96 103,97 225,6 196,01 201,78 150,7 169,24 399,71 139,94 159,26 103,42 180,1 104,46 0 47,17 76,85 107,84 174,94 205,94 329,89 63,12 46,6 0 127,36 149,61 230,35 218,74 171,15 181,81 211,75 185,48 130,82 183,97 91,31 154,75 209,2 195,01 100,14 159,28 284,33 173,37 189,11 140,88 36,83 104,24 149,25 74,94 97,1 137,883333
88,43
10 291,69 116,44 116,93 119,7 0 143,36 38,44 32,23 188,9 40,79 88,14 161,99 100,28 35,91 109 193,1
11 261,67 176,61 219,94 180,93 83,5 156,7 0
45,68 181,1 180,16 139,2 127,62 141,65 91,39 95 93,83 33,75 46,21 38 154,4 96,33 178,47 112,77 110,92 184,62 87,89 110,47 135,2 139,23 76,81 143,13 133,29 43,31 43,78 81,45 61,07 202,74 63,68 100,25 55,87 61,82 111,8 251,67 249,39 251,29 188,56 221,9 363,73 115,6 65,71 61,56 62,43 63,59 58,04 106,08 118,83 143,62 48,61 180,99 114,03 106,92 175,5 62,23 58,33 117,34 57,6 59,3 103,27 59,44 107,5 78,54 78,73 82,8 53,27 25,37 82,58 78,78 135,49 95,78 51,19 132,49 95,56 47,5 24,41 48,63 87,19 99,1 92,01 88,92 115,66 71,76 47,95 88,37 127,57 118,4 133,28 124,91 124,72 113,07 185,2 171,86 83,73 130,93 138,59 93,74 153,72 218,77 126,86 111,73 152,27 166,99 125,06 147,86 154,39 263,8 180,37 179,16 48,57 48,48 23,29 85,75 46,52 44,57 44,74 177,67 165,76 167,38 114,84 68,39 57,78 61,72 153,08 108,15 60,94 104,52 93,04 92,41 111,68 46,42 155,11 275,57 112,34 178,84 170,17 180,27 0 241,12 177,09 276,81 121,05 268,34 204,12 74,48 133,44 277,81 278,71 200,22 93,04 140,96 132,39 62,48 153,51 103,53 109,19 219,24 54 105,32 48,81 115,53 85,21 58,44 104,25 55,52 59,93 94,83 311,13 291,73 360,25 125,12 292,19 228,53 376,19 377,92 148,95 152,52 151,34 149,16 139,25 53,47 226,64 139,17 158 156 155 162 172,56 208,25 212,65 239,04 119,22 60,9 85,11 90,85 93,6 101,96 188,6 99,86 115,4 131,65 89,49 31,82 81,5 146,35 101,64 156,64 77,07 146,75 148,1 43,7 76,06 143,08 139,2 60,55 63,31 85,77 36,19 33,76 33,21 32,02 48,34 29,02 45,69 92,58 45,79 46,85 47,87 89,89 159,48 77,76 77,39 142,08 178,11 81,09 79,01 168,27 55,35 53,81 44,48 53,37 94,23 51,51 109,56 54,31 185,23 161,66 173,97 225,6 99,73 250,54 133,88 128,58 253,49 203,09 298,94 276,52 334,86 157,7 290,1 350,34 257,44 191,04 258,5 201,4 201,91 101,65 108,57 241,57 175,15 40,02 49,3 40,17 79,28 89,32 129,08 58,56 71,58 224,27 78,27 76,25 79,22 70,79 78,76 57,67 115,08 175,96 114,05 105,43 112 102,12 117,32 195,26 262,71 187,35 132,28 159,57 64,95 64,61 197,72 74,89 127,77 200,9 146,83 81,63 129,1 116,19 230,25 102,35 57,92 169,84 62,6 110,21 85,8 53,8 52,53 280,9 153,82 205,18 154,7 278,62 210,43 179,76 232,19 115,31 99,27 125,63 159,25 147,5 125,37 141,65 110,28 135,89 126,63 123,81 177,84 169,79 185,94 161,28 125,22 173,07 128,63 115,82 62,06 129,25 120,37 178,46 129,01 64,35 186,43 179,33 128,93 124,88 120,45 115,29 111,8 183,78 249,46 132,93 100,28 115,54 90,15 209,41 160,65 92,04 74,07 172,07 135,33 111,21 89,14 121,53 72,37 97,51 93,43 78,31 88,41 71,87 124,69 64,02 106,19 143,34 118,31 160,24 162,74 178,32 146,27 174,91 173,2 74,14 246,13 158,56 266,15 216,26 52,22 217,44 259,01 256,65 135 191,1 192,33 190,59 0 240,32 183 164,77 29,9 116,4 120,18 61,99 61,28 105,09 114,34 143,67 118,86 184,86 106,87 145,99 113,98 202,43 221,29 158,52 215,47 206,89 160,22 191,65 138,49 99,91 221,22 384,96 436,77 340,33 344,9 117,9 294,05 351,63 267,19 198,74 199,35 216,33 61,7 133,32 195,16 188,73 197,66 176,45 232,62 181,53 126,58 141,45 74,08 173,01 208,73 40,03 82,44 91,43 141,75 236,93 102,36 177,24 80,16 101,13 82,28 89,28 80,9 85,03 85,5 79,26 74,06 129,73 110,94 76,88 69,74 66,37 61,79 49,6 174,46 48 99,42 95,5 220,25 95,06 93,29 102,83 106,9 124,43 156,71 136,18 142,86 200,11 96 160,45 143,323333 121,316533 140,760933 120,282133 116,445467 98,6457333 123,417067 141,740933
12 512,99 159,98 176,37 207,27 70,93 134,22 126,94 43,01 108,97 180,43 45,65 119,01 288,31 72,54 34,71 78,21 164,72 58 146,81 52,93 55,46 154,67 140,47 39,87 153,45 23,25 116,89 51,86 97,09 224,41 40,31 152,36 111,52 467,57 147,47 243,57 133,38 140,68 113,8 30,87 46,38 157,02 57,86 203,52 327,71 117,02 35,56 76,32 113,41 126,9 226,5 55,01 115,3 148,61 235,97 109,07 119,18 136 83,58 89,43 186,43 209,18 187,28 75,27 158,32 174,11 301,87 196,98 133,48 134,9 70,86 95,99 88,76 101 134,8764
318,42 116,51 59,28 110,65 74,15 146,04 65,83 110,53 97,45 50,03 48,54 47,2 116,99 166,94 40,21 89,39 364,46 66,72 131,41 77,57 25,8 87,02 147,36 45,65 173,39 20,97 82,07 112,36 219,7 212,2 55,22 379,76 123,66 233,27 62,99 127,17 77,41 52,95 75,45 55,31 100,78 217,7 48,47 56,27 100,4 109,37 319 207,04 161,82 144,68 174,09 64,19 128,87 46,72 99,04 80,28 81,32 130,79 301,81 73,66 64,37 47,82 330,63 229,21 187,1 45,24 72,36 123,01 142,88 124,18 115,7484
Tabla 4. Consumo de los vehículos durante el proyecto piloto en 2014. Fuente: elaboración propia.
Alejandro Alférez Aroca
Página 51
Trabajo Fin de Grado
Se detallan a continuación resultados generales correspondientes a la media de vehículos, aunque el detalle de todos ellos se puede encontrar en la sección de anexos. 180,00 160,00 140,00 120,00 100,00
2013
80,00
2014
60,00 40,00 20,00 0,00 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Figura 9. Comparativa del consumo en litros en el proyecto piloto: promedio para cada vehículo. Fuente: elaboración propia. 250
200
150 2013 2014
100
50
0 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Figura 10. Comparativa del coste en € asociado al uso del vehículo en el proyecto piloto: promedio para cada vehículo. Fuente: elaboración propia.
Mientras en el 2013 se observó un consumo medio de 138,15 litros mensualmente para cada vehículo, lo que supone un presupuesto de 164,09€, en el 2014 debido a la instalación de las cajas negras se observa un consumo de 127,21 litros que suponen un coste de 149,4€. Es cierto que no es una diferencia significativa, sin embargo como el cambio conductual de los usuarios de los vehículos es algo progresivo y no cambia de un día para otro, y eso sumado a que ahora los malos usos son avisados de manera personal a cada conductor, conseguirá cada vez un ahorro mayor. A pesar de ser una diferencia no muy considerable, es suficiente para cubrir el coste del dispositivo. Además también resulta interesante conocer el número de averías y reparaciones necesarias para los vehículos del proyecto, los cuales se muestran a continuación:
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 52
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículos Enero Matricula_1 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_19 Matricula_2 Matricula_20 Matricula_23 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_37 Matricula_38 Matricula_39 Matricula_4 Matricula_40 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_49 Matricula_5 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_59 Matricula_6 Matricula_60 Matricula_62 Matricula_65 Matricula_69 Matricula_7 Matricula_70 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_8 Total general
Febrero
Marzo 1 1
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
1 1
Octubre
Total
1
1 1 1 1
1
1 9
1
1 1
1 7 1
1 6
2 9
8
1
1
10
3
1
1
1 2 1 1
1
1 2
2
1 1
1 1 1
2
1 1 1
1 1
1 1 1 1
1 1 1
1 1
1
5
5
1 1
1
1 1 1
2
1
2 2 2
2 1 1 1
1
27
16
2 2
15
20
1 16
24
2
Tabla 5. Número de avisos de averías durante el proyecto piloto. Fuente: elaboración propia.
Estos datos como se puede comprobar, resulta muy útil cuando queremos identificar vehículos que reincidentemente se averían, ya que alertas del nivel de aceite o de presión en los neumáticos son alertas habituales en los vehículos, pero cuando un coche presenta numerosas alertas en un periodo de tiempo reducido, se puede revisar de manera completa dicho vehículo para evitar futuras averías. Además, en estas tablas (disponibles en la sección de anexos) no sólo se indican la fecha de la alerta, sino también la causa, presentando así numerosos motivos por los cuales la caja negra avisa al gestor de flotas: o o o o o o
Avería del motor Faros Presión del aceite Presión de los neumáticos Revisión periódica para el mantenimiento Temperatura del agua
Alejandro Alférez Aroca
Página 53
1 3 2 1 2 1 1 10 1 4 46 1 1 2 1 5 2 3 4 2 1 4 3 1 2 1 1 2 1 1 3 1 2 5 2 2 1 1 2 2 1 132
Trabajo Fin de Grado
Cabe destacar también que gracias a esta funcionalidad, es posible planificar las revisiones periódicas de los vehículos para que no impida el correcto funcionamiento de un centro de emplazamiento en una fecha determinada. Por último de manera ilustrativa, y únicamente para mostrar cómo se realiza la instalación de dichas cajas negras se presenta a continuación el calendario para la instalación en los vehículos del proyecto piloto de manera que se puede comprobar que ésta se realiza de manera progresiva en los vehículos y por la que no se dará nunca la situación en la que no se encuentran vehículos disponibles en un emplazamiento porque esos vehículos estén en el taller para la instalación de los dispositivos. Vehículos Enero Matricula1 Matricula2 Matricula3 Matricula4 Matricula5 Matricula6 Matricula7 Matricula8 Matricula9 Matricula10 Matricula11 Matricula12 Matricula13 Matricula14 Matricula15 Matricula16 Matricula17 Matricula18 Matricula19 Matricula20 Matricula21 Matricula22 Matricula23 Matricula24 Matricula25 Matricula26 Matricula27 Matricula28 Matricula29 Matricula30 Matricula31 Matricula32 Matricula33 Matricula34 Matricula35 Matricula36 Matricula37
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Vehículos Enero Matricula38 Matricula39 Matricula40 Matricula41 Matricula42 Matricula43 Matricula44 Matricula45 Matricula46 Matricula47 Matricula48 Matricula49 Matricula50 Matricula51 Matricula52 Matricula53 Matricula54 Matricula55 Matricula56 Matricula57 Matricula58 Matricula59 Matricula60 Matricula61 Matricula62 Matricula63 Matricula64 Matricula65 Matricula66 Matricula67 Matricula68 Matricula69 Matricula70 Matricula71 Matricula72 Matricula73 Matricula74 Matricula75
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Tabla 6. Instalación de las cajas negras durante el proyecto piloto. Fuente: elaboración propia.
Se observa que la instalación de las cajas negras se realizó principalmente durante los dos primeros meses del proyecto piloto, por lo que no tendría sentido que los valores medios de todos los vehículos pesaran igual en el análisis numérico. De esta manera, se ha realizado con todos los resultados una media ponderada según el tiempo que cada caja negra ha estado funcionando. Como ya se ha detallado en los objetivos del proyecto, no sólo se espera un ahorro en el consumo de los vehículos sino también tener conocimiento sobre los coches que son candidatos a ser sustituidos por vehículos eléctricos. Así encontramos los siguientes vehículos que cumplen este requisito y que observando su consumo medio histórico, se puede asegurar un ahorro del 100% en consumo de combustible. Estos vehículos, que se pueden observar en la tabla completa de los tipos de usos del vehículo disponible en la sección de anexos, en la cual se detallan aquellos vehículos en los que el 95% de los recorridos han sido menores de 150km (autonomía de los coches eléctricos), son los siguientes:
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 54
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículos Matrícula 18 Matrícula 23 Matrícula 27 Matrícula 36 Matrícula 44 Matrícula 48 Matrícula 50 Matrícula 51 Matrícula 54 Matrícula 55 Matrícula 56 Matrícula 57 Matrícula 58 Matrícula 66 Matrícula 67 Matrícula 73 Matrícula 74 Matrícula 75
Consumo mensual promedio (en euros) 61,67 106,33 62,07 155,04 69,9 87,3 104,07 182,35 206,34 148,96 166,72 138,22 146,27 149,43 187,75 94,63 121,43 141,65
Tabla 7. Vehículos del proyecto piloto candidatos a ser sustituidos por coches eléctricos. Fuente: elaboración propia.
Por tanto, si se sustituyese dichos vehículos, por otros eléctricos ahorraríamos prácticamente la totalidad de su consumo para combustible, lo que supondría un total de 2330,13€ al mes. Estos datos se contrastarán con el aumento de precio que supone el contrato de vehículos eléctricos, en el apartado de análisis económico. Otro aspecto importante, es tener en cuenta el ahorro que se conseguiría en contratos con las aseguradoras de vehículos, que ven esta tecnología como un aumento de la seguridad, por lo que rebajarían su tarifa. Este ahorro se contabilizará en el apartado de análisis económico teniendo en cuenta a la totalidad de la flota para evaluar la viabilidad económica del proyecto. El impacto ambiental de los vehículos se evalúa a continuación de manera numérica con los datos obtenidos gracias a las cajas negras. Para ello, la caja negra mide no sólo la emisión de dióxido de carbono medio por kilómetro recorrido, sino que además clasifica el uso del vehículo según su nivel de emisiones. Para esta clasificación se utilizan unos índices empleados por IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía):
Desviación del consumo respecto a la media -25% o menos -15% a -25% -5% a -25% Media a +-5% +5% a +15% +15% a +25% +25% o más
Clasificación A B C D E F G
Tabla 8. Clasificación de los niveles en emisión en vehículos. Fuente: IDAE
Alejandro Alférez Aroca
Página 55
Trabajo Fin de Grado
Por ello, según la tabla a continuación se pueden identificar el indicador verde para A, B, C, el indicador amarillo para D, E, y el indicador rojo para F, G. Citroen JumperMatricula 52 Fiat Doblo Matricula 75 Fiat Panda Matricula 21 Matricula 22 Matricula 24 Matricula 26 Matricula 27 Matricula 28 Matricula 41 Matricula 49 Matricula 73 Ford Ranger Matricula 1 Ford Transit Matricula 18 Jeep Patriot Matricula 59 Matricula 70 Land Rover Defender Matricula 29 Matricula 48 Matricula 63 Matricula 64 Matricula 66 Matricula 67 Matricula 68 Matricula 69
Peugeot 207 Matricula 10 Matricula 11 Matricula 12 Matricula 13 Matricula 14 Matricula 15 Matricula 16 Matricula 5 Matricula 6 Matricula 65 Matricula 7 Matricula 8 Matricula 9 Peugeot 208 Matricula 32 Matricula 38 Matricula 39 Matricula 40 Matricula 42 Matricula 43 Matricula 60 Matricula 61 Matricula 62 Matricula 71 Volkswagen Caddy Matricula 19 Matricula 2 Matricula 20 Matricula 23 Matricula 3 Matricula 30 Matricula 32 Matricula 34 Matricula 37 Matricula 4 Matricula 50 Matricula 53 Tabla 9. Niveles de emisión en los vehículos del proyecto piloto. Fuente: elaboración propia.
Aunque en esta tabla no se recogen los valores promedios de la emisión de dichos vehículos, sí que se puede observar un peor comportamiento en los vehículos con características de conducción en entornos urbanos. Esto sin duda es algo de lo que se pueden sacar conclusiones muy valiosas. En principio, si un vehículo emite más de lo que está estipulado de valor medio principalmente es por un motivo: el coche se encuentra parado con el motor encendido durante un tiempo considerable, o funciona a altas revoluciones fuera de lo que se denomina “conducción eficiente”. Además, como esta problemática no está ligada únicamente al nivel de emisiones, y por tanto al impacto ambiental de los vehículos, sino también al consumo, se vuelve a confirmar la necesidad existente que hay por pasar siempre que sea posible a coches eléctricos, y en el caso de que esto no sea posible, al menos empezar a contratar vehículos híbridos para este tipo de trayectos, ya que este tipo de automóvil utiliza su motor eléctrico en el arranque (periodo del vehículo donde más se consume y emite), o las nuevas generaciones de vehículos que solucionan esta problemática.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 56
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Recopilando todo lo obtenido en este proyecto piloto, tanto datos de consumo de cada vehículo, como niveles de emisión de dióxido de carbono, ahora falta utilizar esta información para conocer el impacto que tendrían en la totalidad de la flota de vehículos de la empresa.
Alejandro Alférez Aroca
Página 57
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 58
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
8. Análisis económico Una vez explicado el plan de operaciones y los resultados obtenido con el proyecto piloto realizado durante 10 meses a 75 vehículos, que suponen una muestra representativa de toda la flota de vehículos de la empresa, analizaremos de manera cuantitativa el coste y el ahorro que supondría instalar las cajas negras a la totalidad de la flota, para en caso de resultar beneficioso implantarlo en un futuro. Se seguirán a continuación los siguientes pasos para la toma de decisiones final sobre la implantación o no de dichos dispositivos: o o o o o
Cuantificar las inversiones y su coste para la empresa Analizar si existen bienes que deban amortizarse, y cuantificarlos en caso afirmativo Realizar un balance total de costes, tanto variables como fijos, en la situación actual de gestión de flotas y en la nueva situación tras la contratación del nuevo servicio Estudiar gracias a este análisis de costes la viabilidad de proyecto Realizar un análisis de sensibilidad atendiendo a distintos factores y estableciendo escenarios pesimistas, realistas, y optimistas
Es importante resaltar que en este apartado no se abordarán todos los aspectos modificados por el proyecto, sino que únicamente se tendrán en cuenta el impacto económico, que es en principio el decisor principal de su realización. Otros aspectos se comentarán en apartados posteriores, tales como aspectos legales, impacto social, o impacto medioambiental. Además, es importante comentar el siguiente aspecto: la flota de vehículos de la empresa está formada por un inventario de coches que cambia cada año según existan contratos que venzan durante dicho año, o bien se realicen nuevos contratos según la demanda de la empresa. De esta manera para el análisis económico, analizaremos el inventario de vehículos durante el año 2015 para hacer previsiones al año 2016. A continuación se muestra un resumen del número de vehículos clasificados según el centro de emplazamiento al que pertenecen así como el número de vehículos existentes de cada tipo: 2605 vehículos que han funcionado durante el 2015, asociados a 99 centros de emplazamiento y clasificados según 16 tipos de vehículos. CAMION DT CAR DT PER ELECTRICO FU CO FU ME HIBRIDO MAQUINARIA
29 60 37 51 26 2 414 91
TC CAR TC PER TT CAR TT PER TT TED TUR CR TUR LR TUR REP
187 161 271 211 215 54 459 337
Tabla 10. Tipos de vehículos en la flota total de la empresa. Fuente: elaboración propia.
Alejandro Alférez Aroca
Página 59
Trabajo Fin de Grado
AGRUPACIÓN ALTO PALLARESA 12 AGRUPACIÓN ANTEQUERA 12 AGRUPACIÓN BAJO PALLARESA 13 AGRUPACIÓN CORDOBA 11 AGRUPACIÓN EBRO 12 AGRUPACIÓN GARONA 13 AGRUPACIÓN GRANADA 8 AGRUPACIÓN GUADIANA 10 AGRUPACIÓN LINARES 9 AGRUPACIÓN SEGRE 14 AGRUPACIÓN SEVILLA 13 AGRUPACIÓN TER 7 AGUPACIÓN RIBAGORZA 19 C.T. BCO.TIRAJANA/G.CANARIA 4 C.T. CANDELARIA/TENERIFE 2 C.T. CC. C´AS TRESORER 3 C.T. Ciclo Combinado As Pontes 2 C.T. GRANADILLA/TENERIFE 1 C.T. JINAMAR/GRAN CANARIA 1 C.T. LOS GUINCHOS/LA PALMA 2 C.T. PUNTA GRANDE/LANZAROTE 1 C.T. SON REUS 3 C.T.C.C. BESOS 3 C.T.C.C. SAN ROQUE 3 C.T.C.C.CRISTOBAL COLON 4 CENTRAL DIESEL DE CEUTA 4 CENTRAL DIESEL DE MELILLA 2 Central térmica Andorra 14 Central térmica As Pontes 28 Central térmica Compostilla II 20 CENTRO PEÑARROYA 1 CENTRO PUERTOLLANO 24 CT ALCUDIA II 5 CT IBIZA 4 CT MAHÓN 3 DEPARTAMENTO ALMERÍA 40 DEPARTAMENTO BADAJOZ 31 DEPARTAMENTO CÁDIZ 45 DEPARTAMENTO CÓRDOBA 55 DEPARTAMENTO GRANADA 67 DEPARTAMENTO HUELVA 44 DEPARTAMENTO JAÉN 62 DEPARTAMENTO MÁLAGA 94 DEPARTAMENTO SEVILLA 143 DEPCSA 5 DIST. ZONA ZARAGOZA ERZ 78 DISTRIBUC/COMERCIAL LA PALMA 57 DISTRIBUC/COMERCIAL TENERIFE 64 DISTRIBUCIÓN ERZ ZONA HUESCA 27 DISTRIBUCION IBIZA-FORMENTERA 19 DISTRIBUCION INCA 12 Tabla 11. Flota de vehículos agrupados según propia.
DISTRIBUCION MANACOR DISTRIBUCION MENORCA DISTRIBUCION PALMA DISTRIBUCION ZONA TERUEL (ERZ) E.E.E - ANDALUCIA/BADAJOZ E.E.E - ARAGON E.E.E - CANARIAS E.E.E - CATALUÑA E.E.E - ENERGY E.E.E - NOROESTE E.Energía-Alemania E.ENERGÍA-PORTUGAL. ECYR - ECYR GENERAL DISTRIBUCIÓN (ESTRUC.) ENERGÍA ENERGIA - ANDALUCIA/BAD ENERGIA - ARAGON ENERGIA - BALEARES ENERGIA - CANARIAS ENERGIA - CATALUÑA ENERGIA - NORTE Energía Francia. Holding INTERNACIONAL MADRID OPER.SERV.COMERC. Red Explotación Cataluña (EDE) GENERACIÓN GENERACION S/C TENERIFE GIBRALTAR - INTERCAR Mina Andorra MINA AS PONTES OFICINAS GENERACIÓN LAS PALMAS PUCARSA SPM MADRID SUM.DIR.DISTR.Z.BARCELONA U.P.T. ALMERIA UPH EBRO PIRINEOS UPH NOROESTE UPH SUR ZONA CAMPO GIBRALTAR ZONA EXTERIOR ZONA GIRONA ZONA HOSPITALET LLOBREGAT ZONA LLEIDA ZONA LLOBREGAT ZONA MANRESA ZONA TARRAGONA ZONA VALLES
17 18 60 19 11 3 1 14 8 5 2 4 50 41 141 102 25 19 26 115 15 5 176 1 42 12 5 10 4 2 8 5 8 2 3 11 88 8 10 43 10 14 7 59 36 42 21 36 44 67
el centro de emplazamiento. Fuente: elaboración
De las tablas anteriores, cabe describir los tipos de vehículos existentes:
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 60
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
o o o o o o o o o o o o o o o o
CAMION: camiones empleados para transporte de material y herramientas necesarias en las instalaciones eléctricas DT CAR: derivado de turismo destinado para carga (por ejemplo Renault Kangoo tipo furgón) DT PER: derivado de turismo destinado para personas con dos filas de asientos ELECTRICO: vehículo eléctrico estándar FU CO: furgón de corta longitud FU ME: furgón de longitud media HIBRIDO: vehículo híbrido de gama media (por ejemplo el Toyota Auris) MAQUINARIA: grupos electrógenos, carretillas elevadoras y en general, cualquier tipo de herramienta con motor de combustión TC CAR: todocamino de carga (por ejemplo Fiat Panda 4x4 furgón) TC PER: todocamino para personas (por ejemplo Fiat Panda 4x4 con dos filas de asientos) TT CAR: todoterreno de carga, tipo pickup (por ejemplo Ford Ranger) TT PER: todoterreno para personas (por ejemplo Toyota Rav4) TT TED: todoterreno para “Terrenos Especialmente Difíciles” TUR CR: turismo de corto recorrido (por ejemplo Citroen C3) TUR LR: turismo de largo recorrido (por ejemplo Fiat Punto) TUR REP: turismo de representación (vehículos de alta gama empleados por los directivos de la empresa)
Por último, en este análisis económico tomaremos datos de todos los tipos de vehículos que son objeto de este proyecto y que por sus características se espera una reducción notable del coste asociados a estos, por lo que los vehículos de maquinaria, los camiones, y los turismos de representación (TUR REP) no tendrán cabida en este análisis, lo que supone una flota total definitiva de 2.148 vehículos. Y también es importante mencionar (será tratado en detalle más adelante) que son los turismo de corto recorrido los vehículos candidatos a sustituirse por vehículos eléctricos, así como los turismos de largo recorrido para comprobar su necesidad o si es posible sustituirlos también por vehículos eléctricos.
8.1. Inversiones Como ya se ha detallado, este proyecto no precisa la modificación de la plantilla de trabajo de la empresa, sino que supone únicamente un cambio en la conducta de los usuarios de coche y un cambio en las tareas o funciones que deben realizar las figuras del gestor de flotas y el responsable de cada centro de emplazamiento. Teniendo eso en cuenta, analizaremos el gasto que supone en la empresa la inversión la tecnología de las cajas negras y en la contratación del servicio de gestión de flotas. Como es un servicio que se subcontrata completamente, tanto la instalación, mantenimiento y desinstalación, como el servicio de gestión de flotas automáticas mediante la plataforma correspondiente, únicamente hay que contabilizar el precio del servicio multiplicado a la flota de vehículos total cada mes. Además, aunque para el proyecto piloto el servicio completo suponía un coste de 15€ por vehículo al mes, al contratar este servicio para una flota considerablemente mayor, se han conseguido precios negociando con la empresa de cajas negras de 7€ por vehículo al mes. Conocido el coste unitario del servicio, sólo falta aplicarlo a todos los vehículos de la empresa. En anexos se adjunta una tabla con la totalidad de estos vehículos, su marca y modelo, su línea de negocio, y su centro de emplazamiento. A continuación se muestra un resumen del número de vehículos según la tipología a la que pertenecen, y que se tendrán en cuenta para la instalación de las cajas negras:
Alejandro Alférez Aroca
Página 61
Trabajo Fin de Grado
DT CAR DT PER ELECTRICO FU CO FU ME HIBRIDO TC CAR
60 37 51 26 2 414 187
TC PER TT CAR TT PER TT TED TUR CR TUR LR
161 271 211 215 54 459
Tabla 12. Flota de vehículos clasificados según su tipología. Fuente: elaboración propia.
Sin embargo, para imputar el coste en todos estos vehículos, habrá que tener en cuenta los meses que han estado en funcionamiento, es decir, existen vehículos que han estado disponibles únicamente desde marzo hasta diciembre por ejemplo, por lo que carece de sentido imputar el coste durante los 12 meses, y para ello se ha creado un parámetro denominado vehículo equivalente, que contabiliza el número de meses que ha estado disponible en tanto por uno. De esta manera se muestra a continuación los vehículos equivalentes asociados a cada clase de vehículo, para así realizar el cálculo exacto del coste de la subcontratación de las cajas negras para los meses que han estado funcionando. DT CAR DT PER ELECTRICO FU CO FU ME HIBRIDO TC CAR
55,8767123 37 36,9643836 24,1671233 2 406,249315 186,084932
TC PER TT CAR TT PER TT TED TUR CR TUR LR
157,005479 239,835616 184,216438 192,663014 54 438,646575
Tabla 13. Vehículos equivalentes de cada tipología en la flota total. Fuente: elaboración propia.
De esta tabla obtenemos que de los 2.148 vehículos, resultan 2.014,71 vehículos equivalentes, a los cuales se le imputará el coste anual de la caja negra: o o o
Precio del servicio para cada vehículo: 7€ Número de vehículos equivalentes totales: 2.015 Coste total del servicio de caja negra: 14.105€
8.2. Amortización Según las leyes de contabilidad, se amortizan bienes y equipos, cuyo valor se pierde al cabo de ciertos años. Por ejemplo, al comprar máquinas de producción con una vida útil de 20 años, habría que contabilizar su amortización como una pérdida que se evalúa cada año. En nuestro caso sin embargo, aunque las cajas negras podrían considerarse como una máquina, no se puede contabilizar su amortización, ya que en ningún momento esos dispositivos son propiedad de la empresa, sino que su uso forma parte del servicio subcontratado a la empresa de cajas negras.
8.3. Costes Antes de contabilizar todos los costes del proyecto, vamos a plantear un primer análisis cualitativo de todos ellos. Para ello conviene comparar los dos modelos de gestión de flotas: el modelo clásico, y el nuevo modelo de cajas negras.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 62
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
En primer lugar, es importante resaltar que los datos numéricos correspondientes al sistema nuevo, al no haber realizado un proyecto piloto con la totalidad de la flota, no se tienen datos de ello, por lo que será también un objetivo secundario de este proyecto realizar una estimación para toda la flota a partir del proyecto piloto ya explicado, y que en cada caso se explicará cómo se ha llegado a esa estimación. Por otra parte los datos que compararemos asignados al sistema clásico, son datos históricos de la flota de vehículos, y por tanto datos reales, todos ellos se pueden comprobar en la sección de anexos, y aquí se expondrán únicamente datos representativos, medias, y casos excepcionales, por lo que para cualquier consulta de un vehículo en concreto se podrá consultar los datos de dicho vehículo en la sección de anexos. La manera de contabilizar el coste en cada modelo de gestión de flotas se realizará atendiendo a los siguientes puntos: o o o o
Coste del combustible de los vehículos Coste de los contratos de renting Coste de los seguros de los vehículos Costes del servicio de cajas negras
También hay que destacar que, aunque en el proyecto piloto por ejemplo, se haya podido garantizar la sustitución de vehículos de motores de combustión por vehículos eléctricos, aquí al no haber datos de los usos de los vehículos, no se podrá garantizar esta sustitución hasta una vez instaladas las cajas negras y haber comprobado la existencia de vehículos candidatos a sustituirse por vehículo eléctrico. A pesar de ello, tomando como referencia los datos del proyecto piloto, se hará una estimación de los vehículos que serán sustituidos por vehículos eléctricos. Se espera un menor consumo de combustible, así como una disminución de los malos usos del vehículo y de la tarjeta de combustible por parte de los empleados usuarios de los automóviles, un ahorro en los contratos de renting por el no sobredimensionamiento de estos, y un ahorro en los contratos con la aseguradora por un aumento de la seguridad que supone la contratación de dicho servicio. A continuación se van a separar los distintos costes según sean fijos o variables, siempre contraponiendo el coste histórico frente al coste previsto con la implantación de las cajas negras. Para ello, en la sección de anexos se detallan los datos históricos de consumo, contratos de renting, y contratos de seguro de todos los vehículos de la empresa.
8.3.1. Costes fijos Los costes fijos están compuestos por los contratos de renting y de seguros, así como por el coste del servicio por la subcontratación de la empresa de cajas negras. Como ya se ha explicado, las estimaciones se realizan en base al proyecto piloto ya realizado, y los datos de cada vehículo se encuentran en la sección de anexos, resaltando aquí únicamente las estimaciones de los resultados globales, representando así el valor medio al mes por cada vehículo de los costes correspondientes, e incluso según lugares de emplazamiento y líneas de negocio. RENTING Primero precios de cada tipo de vehículo. Segundo número de vehículos equivalentes de cada tipo. Hablar de que según estén contratados a 16mil 18mil 20mil 22mil. Hablar de 1,5m de penalizaciones en 473 vehículos por pasarse de los 18mil, que suponen menos de 200mil.
Alejandro Alférez Aroca
Página 63
Trabajo Fin de Grado
En primer lugar para cuantificar el coste del renting de la flota de vehículos es importante conocer los precios de cada tipo de vehículo mensualmente, razón por la cual se ha clasificado a los distintos vehículos según la tabla del inventario del apartado anterior:
DT CAR DT PER ELECTRICO FU CO FU LA FU ME HIBRIDO TC CAR TC PER TT CAR TT PER TT TED TUR CR TUR LR
16.000 km 18.000 km 20.000 km 25.000 km 175,75 € 185,00 € 194,25 € 223,39 € 179,08 € 188,50 € 197,93 € 227,61 € 303,34 € 319,30 € 335,27 € 385,55 € 266,00 € 280,00 € 294,00 € 338,10 € 266,00 € 280,00 € 294,00 € 338,10 € 266,00 € 280,00 € 294,00 € 338,10 € 210,00 € 230,00 € 251,40 € 293,50 € 182,40 € 192,00 € 201,60 € 240,00 € 183,83 € 193,50 € 203,18 € 233,65 € 269,33 € 283,50 € 297,68 € 342,33 € 223,25 € 235,00 € 246,75 € 283,76 € 383,33 € 403,50 € 423,68 € 487,23 € 167,20 € 176,00 € 188,80 € 226,30 € 160,80 € 183,00 € 192,50 € 237,20 €
Tabla 14. Precios de los distintos contratos de renting según la tipología. Fuente: elaboración propia.
En esta tabla se ilustran los precios mensuales del alquiler de cada tipo de vehículo, según estén contratados para realizar 16.000, 18.000, 20.000, ó 25.000 kilómetros al año. Es importante hablar de esta característica de los contratos de renting, ya que se penaliza económicamente el hecho de que un vehículo supere los kilómetros para los cuales se ha contratado, existiendo la situación en la que se han pagado 1,5 millones de euros por este tipo de penalizaciones en 473 vehículos que habían sido contratados para 18.000 km al año y en los que se ha sobrepasado dicha cifra. Un gran ahorro por tanto vendrá de disminuir dichas penalizaciones, a la vez que ahorrar en vehículos que podrían contratarse para menos kilómetros anuales evitando sobredimensionamientos. Una vez obtenidos estos precios, y teniendo en cuenta los vehículos equivalentes que se tienen de cada tipo de vehículo, así como conociendo el tipo de contrato que se les aplica (16.000, 18.000, 20.000, ó 25.000 km), se ha obtenido que el coste del renting de los vehículos que interesan en este proyecto para el año 2015 asciende a: 5.697.450,40 €. Atendiendo al presupuesto de los contratos de renting para el año 2015 (disponible en la sección de anexos) de todos los vehículos de la flota, el cual se resume en la tabla a continuación, y con los resultados obtenidos en el proyecto piloto, se estima el coste de los contratos de renting para la flota de vehículos en el año 2016:
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 64
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
DT CAR 124.046,30 € DT PER 83.694,00 € ELECTRICO 141.632,73 € FU CO 81.201,53 € FU ME 6.720,00 € HIBRIDO 1.121.248,11 € TC CAR 428.739,68 € TC PER 364.566,72 € TT CAR 815.920,77 € TT PER 519.490,36 € TT TED 932.874,31 € TUR CR 114.048,00 € TUR LR 963.267,88 € Total general 5.697.450,40 € Tabla 15. Coste estimado de los contratos de renting de la flota de vehículos para el año 2016 sin tener en cuenta penalizaciones por incumplimiento de los kilómetros recorridos. Fuente: elaboración propia.
Al cual hay que sumar 1,5 millones de euros en penalizaciones, las cuales se eliminarán para el 2016, por lo que quedaría un coste total para el renting de 2015 de: 7.197.450,40 €. Y ahora para calcular los vehículos y el coste asociado a su renting para el año 2016 se han tomado las siguientes consideraciones: o
o
El número total de vehículos empleados será el mismo que en el 2015, simplemente cambiarán el número de vehículos de cada tipo. Aunque en un futuro se pretenderá reducir este número, en principio sin haber puesto en funcionamiento el proyecto de las cajas negras es difícil decidir qué vehículos dejarán de utilizarse. Esto se explicó en apartados anteriores dejando claro que esta sería una nueva función del gestor de flotas al introducir esta nueva tecnología. Los vehículos candidatos a sustitución por vehículo eléctrico serán los turismos de corto recorrido, y los vehículos de largo recorrido se irán sustituyendo en la medida de lo posible por turismos de corto recorrido
DT CAR DT PER ELECTRICO FU CO FU ME HIBRIDO TC CAR TC PER TT CAR TT PER TT TED TUR CR TUR LR Total
Vehículos equivalentes Renting mensual Coste 61,13972603 185,00 € 135.730,19 € 55,17808219 188,50 € 124.812,82 € 50,76 319,30 € 194.492,02 € 27,1260274 280,00 € 91.143,45 € 2,210958904 280,00 € 7.428,82 € 407,690411 230,00 € 1.125.225,53 € 187,6493151 192,00 € 432.344,02 € 167,0383562 193,50 € 387.863,06 € 245,4958904 283,50 € 835.177,02 € 219,2986301 235,00 € 618.422,14 € 230,9479452 403,50 € 1.118.249,95 € 139,6 176,00 € 294.835,20 € 364,76 183,00 € 801.012,96 € 6.166.737,19 €
Tabla 16. Coste de los contratos de renting estimado para el 2016. Fuente: elaboración propia.
Alejandro Alférez Aroca
Página 65
Trabajo Fin de Grado
Se observa que el renting ha subido (como era de esperar), ya que al sustituir vehículos de combustión por vehículos eléctricos, mucho más caros, no se ha manifestado en forma de ahorro sino en forma de coste adicional, sin embargo, si tenemos en cuenta la reducción al mínimo de las penalizaciones por exceder los kilómetros contratados en los vehículos encontramos una diferencia de 1.030.713,21€, que supone una reducción de los costes de renting del 14,32%.
Coste de los contratos Penalizaciones Total
2015 5.607.450€ 1.500.000€ 7.197.450€
Previsión para 2016 6.166.737€ 0€ 6.166.737€
Tabla 17. Comparativa total del coste del renting en el año 2015 y del coste previsto para el mismo en 2016. Fuente: elaboración propia.
SEGUROS Los costes asociados a los contratos de seguros, también disponibles en la sección de anexos, y se presentan a continuación los resultados generales del ahorro en coste, contraponiendo el gasto en el año 2014 frente a la predicción de 2015. Se ha tenido en cuenta para realizar dicha tabla, acuerdos con los proveedores de seguros, que consiguen un ahorro medio por vehículo en cada contrato de aproximadamente un 4%. A continuación se muestra el coste de los contratos de seguros del año 2015 para la flota ya descrita. Para ello se ha vuelto a emplear el concepto de vehículos equivalentes explicado con anterioridad. Además cabe resaltar la alta cuota que suponen los vehículos para terrenos especialmente difíciles por motivos obvios.
DT CAR DT PER ELECTRICO FU CO FU ME HIBRIDO TC CAR TC PER TT CAR TT PER TT TED TUR CR TUR LR Total
Vehículos equivalentes Seguro mensual Coste anual 61,13972603 49,21 € 36.104,23 € 55,17808219 55,00 € 36.417,53 € 36,96438356 55,00 € 24.396,49 € 27,1260274 68,48 € 22.291,08 € 2,210958904 76,10 € 2.019,05 € 407,690411 50,00 € 244.614,25 € 187,6493151 49,21 € 110.810,67 € 167,0383562 54,74 € 109.724,16 € 245,4958904 63,98 € 188.481,92 € 219,2986301 49,21 € 129.500,23 € 230,9479452 92,72 € 256.961,92 € 57,50684932 54,75 € 37.782,00 € 446,8 54,75 € 293.547,60 € 1.492.651,14 €
Tabla 18. Coste de los seguros durante el año 2015 de la flota total de vehículos. Fuente: elaboración propia.
Por último, se muestra a continuación una tabla con los vehículos equivalentes previstos para 2016 y el coste mensual de los seguros para cada tipo de vehículo que han sido rebajados la cantidad acordada con los proveedores de un 4%.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 66
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
DT CAR DT PER ELECTRICO FU CO FU ME HIBRIDO TC CAR TC PER TT CAR TT PER TT TED TUR CR TUR LR Total
Vehículos equivalentes Seguro mensual Coste anual 61,13972603 47,24 € 34.660,06 € 55,17808219 52,80 € 34.960,83 € 50,76 52,80 € 32.161,54 € 27,1260274 65,74 € 21.399,44 € 2,210958904 73,06 € 1.938,29 € 407,690411 48,00 € 234.829,68 € 187,6493151 47,24 € 106.378,25 € 167,0383562 52,55 € 105.335,19 € 245,4958904 61,42 € 180.942,65 € 219,2986301 47,24 € 124.320,22 € 230,9479452 89,01 € 246.683,44 € 139,6 52,56 € 88.048,51 € 364,76 52,56 € 230.061,43 € 1.441.719,52 €
Tabla 19. Coste previsto de los seguros para el año 2016 de la flota total de vehículos. Fuente: elaboración propia.
De esta manera, se observa un ahorro de 50.931,62€, que supone un 3,4% menos que el coste total de los seguros durante el año 2015. En principio no es un ahorro muy significativo, sin embargo vamos a comentar un aspecto que sí que será importante durante este próximo año 2016 y que aumentaría considerablemente el coste de los seguros de los vehículos, si no fuese por la utilización de las cajas negras: la adaptación de las compañías de seguros a la normativa europea. Debido a esto, las aseguradoras se deben comprometer a ofrecer mayores prestaciones a los usuarios, por lo que se prevé un aumento de hasta el 18% en los contratos de seguros. Sin embargo, este aumento tan considerable se puede reducir de manera absoluta con el sistema de cajas negras, gracias al aumento de seguridad que ello proporciona. Esto es un dato obtenido de las propias negociaciones de la empresa con fecha del 2016, en los que ya se ha negociado la reducción de esta subida en los contratos por las medidas de seguridad que proporcionan las cajas negras. CAJAS NEGRAS Como ya se ha mencionado, el coste del servicio de cajas negras para la flota es de 7€ por cada vehículo mensualmente, y para la flota total de 2.015 vehículos equivalentes constituye un total de 14.105€ al mes, que anualmente suman la cantidad de 169.260€.
8.3.2. Costes variables Los costes variables son únicamente los costes asociados al consumo de combustible. Una vez analizado el consumo histórico de todos los vehículos de la flota que se adjuntan en la sección de anexos, y gracias a los resultados obtenidos por el proyecto piloto, se realiza un estimación para conocer de manera aproximada el ahorro en el consumo de combustible. Consumo medio durante 2015 2.015 vehículos equivalentes 122,25€ mensuales en combustible TOTAL: 246.333,75€ mensuales
Consumo previsto para 2016 2.015 vehículos 111,31€ TOTAL: 224.289,65€ mensuales
Tabla 20. Comparativa del consumo de combustible entre los años 2015 y lo previsto para el 2016, sin tener en cuenta la sustitución de vehículos eléctricos. Fuente: elaboración propia.
Se observa que el consumo medio de los vehículos durante 2015 es considerablemente menor (de media cuesta aproximadamente 40€ menos al mes para cada vehículo), que los Alejandro Alférez Aroca
Página 67
Trabajo Fin de Grado
datos obtenidos durante el proyecto piloto para el año 2014, pero ¿cómo es posible esta reducción drástica del consumo? Al hacer el proyecto piloto en los 75 vehículos detallados en el apartado anterior, se tuvieron en cuenta vehículos que funcionaban de manera habitual y casi a diario, mientras que en la flota total de vehículos, existen numerosos vehículos que sólo se usan en casos excepcionales (avería de instalaciones, transporte de material, etc.) y son estos vehículos los que por su poco consumo, hacen bajar el promedio total de consumo de la flota. Cabe destacar también que aunque para el 2016 no se contará con la misma flota de vehículos (ya que habrá contratos de renting que expiren durante ese año, y otros contratos nuevos para sustituir a los ya vencidos), se ha realizado la estimación para dicho número por falta de información sobre los contratos existentes para el año 2016. Este valor hallado, sería el coste en consumo de combustible para el año 2016, sin tener en cuenta los vehículos que se sustituirán por eléctricos. De igual manera que hicimos con el proyecto piloto, existen vehículos que serán sustituidos por vehículos eléctricos, por lo que su consumo de combustible se reducirá a cero, y por tanto se detallan dichos vehículos a continuación. Este ahorro compensa el coste adicional en los contratos de renting de dichos vehículos que se comentaban en el apartado de costes fijos. Así, de todos los vehículos usados regularmente, el 17% (dato tomado del proyecto piloto) se podrán sustituir por vehículos eléctricos. 2015 2.148 vehículos equivalentes totales 2.015 vehículos equivalentes de uso regular (se excluyen vehículos camiones, maquinaria, y vehículos de representación) 1.977 vehículos de combustión 37 vehículos eléctricos
2016 (previsión) 2.148 vehículos equivalentes totales 2.015 vehículos equivalentes de uso regular (se excluyen vehículos camiones, maquinaria, y vehículos de representación) 1.963 vehículos de combustión 51 vehículos eléctricos
Tabla 21. Comparativa de los vehículos en el año 2015 frente a la estimación para 2016. Fuente: elaboración propia.
Estos 14 vehículos eléctricos, supondrán cada uno de promedio un ahorro de 111,31€ al mes, que en conjunto hacen un ahorro total de 1.558,34€ al mes, y 18.700,08 anual, que deberá contraponerse con el aumento de precio por alquilar un vehículo eléctrico, hallado en el apartado de costes fijos. Por último, si tenemos en cuenta el cambio de conducta observado durante el proyecto piloto que suponía un 2,2% por ciento del consumo total, llevado este dato a la totalidad de la flota supondría un ahorro de 4.934,37€ mensuales que ascienden a 59.212,47€ anuales, si se consiguiese eliminar dicha conducta totalmente. Es un caso hipotético y difícilmente factible al cien por cien, pero es cierto que la función del gestor de flotas así como la del gestor de cada emplazamiento, la reducción de estos malos usos del vehículo al máximo. (datos mensuales para cada vehículo) Consumo medio total: Consumo medio debido a uso indebido: Porcentaje de uso indebido de vehículo:
2015
2016 (previsión)
122,25€ 2,69€
111,31€ 0€
2,2%
0%
Tabla 22. Consumo medio de combustible de 2015 frente a la estimación para 2016 debido al uso indebido. Fuente: elaboración propia.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 68
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Aunque parezca un porcentaje bajo del uso indebido del vehículo, esta conducta supone mensualmente para la empresa un total de: 4.934,37€. Uno de los resultados esperados era un ahorro por cambio de conducta mayor, y aunque no sea considerable, se sigue asegurando la rentabilidad del proyecto gracias a los ahorros de cada uno de los puntos detallados al principio del apartado, y que será evaluado de manera global en el siguiente apartado. De esta manera teniendo en cuenta todos los factores: reducción global del consumo, consumo cero de los nuevos vehículos eléctricos, y reducción del uso indebido del vehículo obtenemos para el 2016 un ahorro en el consumo de combustible de: 462.441,72€ anuales.
8.4. Viabilidad del proyecto Una vez analizados todos los costes según su origen, falta computarlos todos en conjunto para determinar si la realización de este proyecto supondrá un gasto o un ahorro para la empresa. A continuación se detallan todos los costes ya vistos: o o o o o
Coste de las cajas negras Coste del renting de vehículos teniendo en cuenta las penalizaciones debidas a la realización de más kilómetros de los contratados Coste de los contratos de seguros Coste del consumo de combustible
Coste
2015
2016 Diferencia Mensual Total Mensual Total Cajas negras 0,00 € 0,00 € 14.105,00 € 169.260,00 € 169.260,00 € Renting 599.787,50 € 7.197.450,00 € 513.894,75 € 6.166.737,00 € -1.030.713,00 € Seguros 124.387,58 € 1.492.651,00 € 120.143,33 € 1.441.720,00 € -50.931,00 € Consumo de combustible 256.333,75 € 3.076.005,00 € 217.796,94 € 2.613.563,28 € -462.441,72 € Total 980.508,83 € 11.766.106,00 € 865.940,02 € 10.391.280,28 € -1.374.825,72 € Tabla 23. Comparativa general de todos los costes del año 2015 frente a la estimación para el 2016. Fuente: elaboración propia.
Se obtiene así, a pesar del coste adicional que supone la subcontratación de la empresa de cajas negras para la gestión de flotas, un ahorro del 11,7% respecto al año 2015, lo que supone un ahorro total anual de 1.374.825,72€. Además se observa en la siguiente gráfica que cada uno de los costes participan en porcentajes similares en los dos años, añadiéndose para el 2016 un pequeño porcentaje debido a la subcontratación de las cajas negras, y como ya se esperaba antes del análisis, a pesar de que las cajas negras supongan un coste adicional, éste es mínimo en comparación con el presupuesto empleado en la totalidad de la flota de vehículos.
Alejandro Alférez Aroca
Página 69
Trabajo Fin de Grado
26%
Renting Seguros 61%
13%
Consumo de combustible
Figura 11. Gasto porcentual según el tipo de coste durante el año 2015 en movilidad de empleados. Fuente: elaboración propia. 2% Renting 25% Seguros Consumo de combustible
59%
14%
Cajas negras
Figura 12. Gasto porcentual según el tipo de coste previsto para el año 2016 en movilidad de empleados. Fuente: elaboración propia.
8.000.000 € 7.000.000 € 6.000.000 € 5.000.000 €
Cajas negras
4.000.000 €
Renting Seguros
3.000.000 €
Consumo de combustible 2.000.000 € 1.000.000 € 0€ 2015
2016
Figura 13. Comparativa del gasto en movilidad de empleados desglosado entre el año 2015 y la previsión para 2016. Fuente: elaboración propia.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 70
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
De esta manera se determina que la subcontratación del servicio de cajas negras y plataforma de gestión de flotas supone una alternativa económicamente beneficiosa para la empresa. Así, sólo falta conocer qué otros impactos tiene este proyecto además del económico para finalmente realizar un balance global que sirva para una toma de decisión de los directivos de la empresa sobre si merece la pena su realización o no.
Alejandro Alférez Aroca
Página 71
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 72
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
9. Aspectos jurídicos y legales Una vez realizado el análisis de costes del proyecto, todavía falta evaluar qué aspectos legales y jurídicos son afectados por los cambios propuestos por éste. De esta manera conviene hacer un pequeño resumen de los cambios propuestos: hasta ahora en la flota de vehículos de la empresa, no había control alguno sobre el uso de los vehículos por parte de los usuarios, tanto en horario de trabajo como fuera de éste. Esto implicaba no sólo una peor eficiencia del sistema de movilidad, sino también una mayor libertad para los empleados en el uso de los vehículos, y aunque el responsable de cada centro de emplazamiento sí que podía conocer quién había utilizado el vehículo en horario de trabajo, o si un trayecto que tardaba en recorrerse cierto tiempo tardaba más tiempo del previsto, la realidad era que estas anomalías no se reportaban al gestor de la flota de vehículos, por lo que la propia empresa aunque fuese consciente de estas anomalías, no podían documentarlas ni identificarlas para conseguir una mayor eficiencia. Con las cajas negras, esta situación cambia drásticamente, y como en cualquier proceso de cambio, los resultados no son inmediatos, sino que este cambio de conducta necesitará cierto tiempo para que todos los usuarios de vehículos cambien su conducta, si es que en el pasado era incorrecta. Ante este cambio, en el cual los empleados dejan de tener la libertad de usar el vehículo de empresa para fines personales, nos lleva ante una nueva situación de control no sólo de los parámetros de cada vehículo, sino también de los usuarios que los conducen, gracias al sistema de identificación de usuarios que incluye este dispositivo. Por lo tanto, hay que garantizar en todo momento, que aunque se puedan avisar o penalizar los malos usos del vehículo, en ningún momento se podrá invadir la privacidad del usuario, y menos aún en horario no laboral. Por lo que se presenta las siguientes situaciones: o
o
Un empleado que durante el horario de trabajo realiza un trayecto no indicado, o aumenta la duración de un viaje sin justificación. Por ejemplo, debe ir a revisar una instalación que se encuentra a una hora del centro de emplazamiento, y tarda cuatro horas para realizarla, cuando la tarea de mantenimiento se realiza en escasos 20 minutos, porque ha estado parado a mitad de trayecto durante un tiempo Un empleado fuera del horario de trabajo, que ha utilizado el vehículo para fines personales por ejemplo durante un fin de semana
Estas dos situaciones se tratan de manera diferente, ya que en el primer caso se trataría de una situación que sólo el responsable del centro de emplazamiento puede detectar, ya que es el encargado de planificar cada día los recorridos realizados por cada usuario en el vehículo correspondiente, y dependería de él su informe a la gestión general de flotas. En este caso simplemente se avisaría al empleado que ha cometido el uso indebido para evitar que se repita, y ante reincidencias sería el gestor el que avisaría de ello a un cargo más alto. Por otra parte en el segundo caso, sería un sistema automático de avisos el que alertaría tanto al responsable del centro de emplazamiento, como al gestor de flotas y al propio conductor. Según la ley, durante el horario laboral se permite conocer la localización de los empleados, y aunque el conductor sienta que invade su privacidad, o al menos que ha mermado su libertad respecto al sistema de gestión de flotas anterior, esto se evaluará en el impacto social del proyecto. Sin embargo, si el conductor utiliza el vehículo durante horario que no es de trabajo, nos lleva a una situación más complicada, en la que sí que se considera una invasión de la privacidad, ya que el gestor de flotas podrá comprobar tanto el horario del trayecto realizado como su localización. Y por ello, una de las características que incluye la plataforma de gestión de flotas es que cada usuario (nombre y apellidos) va asociado a un
Alejandro Alférez Aroca
Página 73
Trabajo Fin de Grado
número de usuario, por lo que el gestor de flotas no avisa a personas con un nombre determinado, sino que en todo momento dará toques de aviso a números de usuario. Además, una de las medidas llevadas a cabo por la empresa para evitar cualquier denuncia de la invasión de la privacidad en estos casos excepcionales, ha sido ya elaborada para el proyecto piloto (se ha explicado por encima en el correspondiente apartado), y consiste en la redacción de una carta a cada conductor que vaya a utilizar un vehículo gestionado por este nuevo sistema en la cual se informa sobre la monitorización de los parámetros que se obtienen con la caja negra, y la posterior firma de cada uno de los conductores dando su consentimiento para ello. Con este procedimiento, no se evitarán situaciones complicadas de conflicto y a ojos de la ley, al tener el consentimiento de los conductores, no se estará infringiendo ninguna ley contra la invasión de la privacidad. Por lo que en el caso de que un conductor haga un mal uso del vehículo durante un fin de semana, a ojos de la ley no se considerará una invasión de la privacidad por dos razones: el conductor es consciente de la monitorización de la actividad del vehículo, y se trabajará con números de usuarios por lo que el gestor de flotas al detectar dicha infracción se pondrá en contacto con un número de identificación y no con un nombre de empleado. Además sólo el personal de recursos humanos será el único que pueda acceder a la base de datos donde se relaciona a cada empleado con su número de usuario para los vehículos, y en caso de infracción, el responsable de emplazamiento tendrá que ponerse en contacto con ellos para conocer el autor de dicha infracción y poder dirigirse personalmente a él, por lo que así se asegura que nadie pueda controlar la actividad de los conductores, salvo en situaciones de infracción. Se plantea por otra parte otra cuestión que debe ser garantizada por el proyecto: la protección de los datos de los conductores durante su tiempo personal. Según la actual Ley Orgánica de Protección de Datos, se debe garantizar y proteger, en lo que concierne al tratamiento de los datos personales, las libertades públicas y los derechos fundamentales de las personas físicas, y especialmente de su honor e intimidad personal y familiar. Y de nuevo esto se consigue gracias a la asociación de un número de identificación a cada usuario del vehículo, por lo que ni siquiera la empresa subcontratada para este servicio podrá vulnerar dicha protección. Esto sumado, al ya comentado contrato de consentimiento y conocimiento de la monitorización de información sobre cada vehículo evita cualquier infracción en el marco legal. Por último y simplemente como información adicional, cabe resaltar algunos casos que se han visto como invasión de la privacidad y que a efectos legales serían problemáticos. Estas situaciones se han dado únicamente en situaciones fuera del ámbito empresarial, es decir en aquellos casos en los que particulares que han visto su privacidad vulnerada por parte de la empresa de automóviles que fabrica dichos modelos con una caja negra incluida de serie, aunque por haber firmado un contrato de consentimiento y conocimiento, no ha habido repercusiones legales. Incluso se ha dado la situación en Estados Unidos, donde se quiere implantar por ley una caja negra en cada vehículo, y donde numerosos grupos de interés se oponen ya que incumpliría a su vez otra ley de invasión de la privacidad. Es un tema relacionado íntimamente también con el impacto social del proyecto, por lo que también se comentará en dicho apartado la repercusión social que tienen las cajas negras hoy en día en la sociedad, con sus posibles ventajas e inconvenientes.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 74
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
10. Impacto ambiental Al realizar el análisis económico del proyecto, se detallaron todos los aspectos de ahorro en los costes asociados a la movilidad de empleados en la compañía. Sin embargo, este ahorro no es el único cuantificable producto de la instalación de las cajas negras, ya que como ya se ha comentado, este dispositivo mide además datos de emisiones del vehículo a la atmósfera, por lo que se podrá cuantificar todo este impacto ambiental y comparar con datos medios de emisión de referencia de IDAE, y también evaluar la reducción de estos suponiendo la sustitución de vehículos de combustión por vehículos eléctricos ya detallada. De esta manera, se diferencian dos partes para evaluar el impacto ambiental del proyecto, por una parte un análisis cualitativo explicando el impacto que tiene la reducción de las emisiones resultado tanto de una mayor eficiencia en el transporte, como del uso de vehículos eléctricos, y por otra parte, un análisis estrictamente cuantitativo fruto de los resultados hallados en el proyecto piloto y extrapolable a la flota total de vehículo de la empresa. En primer lugar, es importante destacar el tipo de emisiones de los coches de combustión, que emiten a la atmósfera los siguientes agentes contaminantes: o Hidrocarburos procedentes de una combustión imperfecta, en la cual el combustible no se quema al 100%, por lo que este combustible que no ha sido aprovechado se emite también a la atmósfera. o Óxidos de nitrógeno (NOx), que se generan cuando el nitrógeno reacciona con el oxígeno del aire bajo condiciones de alta presión y temperatura que se presentan dentro del motor. o Monóxido de carbono (CO), también resultado de una combustión incompleta en el motor del vehículo. o Dióxido de carbono (CO2), que es el producto principal de cualquier combustión. Entendiendo los problemas que causan estos agentes contaminantes, se entenderá mejor el impacto ambiental del proyecto, que busca de manera secundaria reducir dichos agentes y por tanto las consecuencias que éstos provocan en el medio ambiente. Cada uno de estos agentes tiene una consecuencia negativa en el medio ambiente, ya sea para el propio planeta, o para la vida que hay en ella causando así problemas de salud en las ciudades. Estas consecuencias se resumen en la siguiente tabla. Causa Hidrocarburos NOx CO CO2
Consecuencia Smog fotoquímico Lluvia ácida Efectos en la salud Efecto invernadero
Tabla 24. Problemas causados por el impacto de los vehículos de combustión. Fuente: elaboración propia.
El smog fotoquímico, realmente peligroso en áreas urbanas, ya que produce ozono, gas tóxico que puede producir problemas respiratorios en el ser humano. Por otra parte, la lluvia ácida se forma cuando la humedad en el aire se combina con los óxidos de nitrógeno, emitidos en este caso por vehículos que queman carbón o productos derivados del petróleo, y que es realmente nocivo para el medio ambiente. Otro efecto negativo es el producido por el monóxido de carbono en la salud de la población, ya que interfieren en el transporte de oxígeno al corazón, músculos, y cerebro. Por último, encontramos el aumento del efecto invernadero provocado por el dióxido de carbono, que contribuye al cambio climático, efecto realmente perjudicial a nivel global, con consecuencias catastróficas.
Alejandro Alférez Aroca
Página 75
Trabajo Fin de Grado
Una vez realizada la explicación cualitativa de cómo una reducción del consumo de combustible gracias a un aumento de eficiencia en el transporte y la sustitución (siempre que sea posible) de los vehículos de combustión por vehículos eléctricos, supone una reducción de los fenómenos comentados, falta únicamente evaluar dicho impacto de manera cuantitativa, sin embargo dado que el proyecto piloto sólo obtiene valores de determinados modelos de vehículos, en concreto de ocho, y dada la variedad de modelos existente en la flota total de vehículos, carece de sentido extrapolar estos resultados a la flota total, ya que cada vehículo tiene un nivel de emisión medio distinto (estipulado por IDAE). Por tanto tomar para cada vehículo el nivel de emisión medio, y calcular la desviación respecto a dicho nivel en función de los resultados del proyecto piloto resulta una tarea realmente costosa para una base de datos de más de 2.000 vehículos. A pesar de ello, sí que se establecen una serie de líneas de actuación para hacer que este impacto sea el menor posible: o o
o
Los vehículos destinados a realizar trayectos urbanos convienen que sean coches eléctricos, y si no es posible por la problemática de la autonomía, que sean coches híbridos Es importante que el tipo de conducción sea eficiente, evitando así revolucionar el coche demasiado y evitar realizar paradas largas con el motor en funcionamiento. Para ello se propone concienciar a los conductores ofreciendo cursos de conducción eficiente, mejorando así la imagen de la empresa Tras instalar las cajas negras, será responsabilidad del gestor de flotas revisar periódicamente este parámetro por si los indicadores de algún vehículo resultan de color rojo durante demasiado tiempo
Otros aspectos del impacto ambiental no son únicamente aquellos derivados de la emisión de gases contaminantes, que ya se han comentado, sino también otros como pueden ser el ruido o las vibraciones producidas por el tráfico de vehículos. Y aunque la limitación de estos impactos se trate de reducir es evidente que será un pequeño grano de todos los factores que contribuyen a dichos efectos negativos. Por último, y concerniente con este apartado se considera también importante la participación de la empresa en iniciativas que vayan en la línea del proyecto de reducir al máximo las emisiones de gases contaminantes y evitar el uso de combustibles fósiles, participando en iniciativas “ecofriendly” como la realizada en la ciudad de Málaga denominada Zem2All: “zero emitions to all”. Zero Emissions Mobility To All, o lo que es lo mismo Movilidad con Cero Emisiones Para Todos, es una iniciativa pionera que pretende dar a todos los ciudadanos de Málaga la oportunidad de disponer de una movilidad libre de emisiones contaminantes. El transporte y, especialmente, los coches y camiones suponen el 43% de estas emisiones. Con esta iniciativa se puede conocer el impacto y la gestión de los recursos de la movilidad eléctrica en la ciudad del futuro. El objetivo del movimiento es facilitar a los ciudadanos de Málaga, tanto particulares como empresas, el acceso a la movilidad eléctrica. Los malagueños elegidos se benefician de privilegios como coches e infraestructuras de recarga que les permiten ser los primeros en adoptar la movilidad eléctrica y disfrutar de sus ventajas y servicios. La utilización del coche eléctrico en Málaga permite conocer en profundidad el impacto de su uso, obtener información y experiencias que indican las necesidades para la implantación a gran escala de vehículos eléctricos en nuestra sociedad Zem2All ha servido, durante 4 años, como prueba real del funcionamiento y de aceptación por parte de los ciudadanos de la movilidad eléctrica, y ha permitido evaluar el impacto a nivel de emisiones contaminantes y consumo de energía dentro de una comunidad.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 76
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Después de estos cuatro años, se han recorrido 4,6 millones de kilómetros con cero emisiones, se han realizado más de 100.000 recargas y evitado a la atmósfera 330Tn de CO2, el consumo equivalente a 50 hogares en un año.
Alejandro Alférez Aroca
Página 77
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 78
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
11. Impacto social Una vez ya se han detallado todos los aspectos relacionados con el impacto del proyecto a nivel legal, y ambiental, falta únicamente valorar el impacto social de éste. Se ha dejado este impacto para último lugar, ya que está considerablemente relacionado con el impacto legal y ambiental ya analizados. En primer lugar, analizaremos el impacto social de cualquier dispositivo de caja negra sobre la sociedad, y posteriormente particularizaremos para los casos de la instalación de dicho dispositivo para aumentar la eficiencia en la movilidad de las empresas, valorando ventajas e inconvenientes, tanto del propio dispositivo, como de los beneficios que resultan de su instalación. Una caja negra llevada al mundo de los automóviles supone una seria de características nuevas que afectarán a la conducción del usuario, tanto en un aspecto positivo como negativo. En estudios realizados por la revista especializada en automóviles AutoScout24, 9 de cada diez encuestados están a favor de la implantación de las cajas negras (nunca impuesta como el caso contado de Estados Unidos, sino su instalación voluntaria), ya que se ve como un dispositivo que aumentará la seguridad al volante. Sin embargo también se hace patente una problemática al hablar de generación e intercambio de información en la aplicación de las cajas negras, una problemática que nace con el miedo al empleo de ese nivel de información fuera del beneficio personal. Y como las cajas negras estarían bien vistas si se las concibe como seguridad, y no como vigilancia, esto se traduce en limitar el uso de la información a terceros como aseguradoras, talleres, marcas o servicios de tráfico, y no a empresas que utilicen dichos datos para su propio beneficio. Es complicado entonces suponer un término medio que nos brinde las ventajas que representa dicha tecnología, sin que por ello cedamos parte de nuestra intimidad y privacidad a servicios a terceros. Otro caso muy distinto es cuando llevamos estas cajas negras al campo de la eficiencia y seguridad en la movilidad de los empleados de cada empresa. Y en este caso es muy importante cuál es la finalidad de su instalación, siendo siempre la seguridad y no la vigilancia, ya que en caso contrario el empleado se sentiría controlado, situación que lejos queda de la realidad por las características ya mencionadas, y la protección de la intimidad ya comentado en el apartado de aspectos legales. Con todas las precauciones tomadas para que no exista esta invasión de la privacidad, no existe ninguna problemática al llevar las cajas negras a la gestión de flotas en empresas, es más existen incluso impactos positivos sobre la imagen de la propia empresa: búsqueda de la eficiencia en el transporte de operarios (uno de los sectores que más influyen en el cambio climático), un aumento de la seguridad en las carreteras (causa de numerosos accidentes, que se cobra cada año un gran número de víctimas), y un primer paso hacia el modelo energético sostenible (promoviendo el uso del coche eléctrico siempre que sea posible y evitando así fuentes de energía no renovables, salvo que no sea estrictamente necesario). Impactos sociales del proyecto Eficiencia en el transporte de operarios Seguridad en la conducción Contribución a un sistema energético sostenible Tabla 25. Resumen de los impactos sociales del proyecto. Fuente: elaboración propia.
Encontramos en primer lugar, según la tabla resumen anterior, la eficiencia en el transporte de operarios, que como ya se justificó en el apartado de análisis del entorno del proyecto, afectado por el alcance de este proyecto. Conseguir una mayor eficiencia en el transporte de operarios es un caso particular del concepto de eficiencia en un sistema productivo
Alejandro Alférez Aroca
Página 79
Trabajo Fin de Grado
resumido en conseguir una buena capacidad productiva con el mínimo de recursos necesarios. Este punto junto con el tercero, que es dar un primer paso hacia un sistema energético sostenible que no dependa de los combustibles fósiles, en este caso en el transporte, constituyen una gran ventaja de nuestro proyecto, ya que hasta puede ser utilizado por la propia empresa para relacionar su nombre con conceptos tan importantes hoy en día en la sociedad, como la sostenibilidad y el compromiso con el medioambiente. Por último, el aspecto de la seguridad en la conducción es un tema que en España desde muchos años atrás se viene queriendo mejorar con un bombardeo constante en los medios de comunicación de campañas de la Dirección General de Tráfico, y por tanto también puede dar una buena imagen de preocupación por la seguridad en la conducción de sus empleados. Una vez evaluados todos los impactos del proyecto, se explicarán a continuación las conclusiones sacadas durante la realización del mismo, así como las líneas de futuro a seguir en el ámbito del trabajo.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 80
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
12. Conclusiones Una vez realizados los estudios correspondientes, es posible realizar una evaluación global del plan de negocio y las consecuencias de su implantación. Para ello se realizarán una serie de valoraciones sobre distintos apartados para luego obtener una valoración global.
12.1. Valoración del entorno del proyecto Partiendo del análisis PEST se observa que la situación actual relacionada con la eficiencia energética y con la obtención de un modelo productivo sostenible, es la idónea para la realización del proyecto, no sólo a nivel de empresa, por el cual se busca una reducción de costes siempre que sea posible, sino también a nivel global tanto en el país como de manera internacional. De esta manera se concluye que el proyecto constituye una aportación más a la sostenibilidad, que añadidas a tendencias ya existentes y proyectos ya estudiados, como Zem2All en Málaga, los objetivos establecidos por la Organización de las Naciones Unidas a nivel de eficiencia energética y minimización del impacto ambiental. Un gran cambio tanto en la sociedad como en modelos económicos y productivos globales no resulta de iniciativas que hacen cambiar todo en poco tiempo, sino en pequeños movimientos que evolucionan de manera progresiva hasta actuar todos de manera conjunta, por lo que un objetivo tan ambicioso como puede ser un modelo sostenible puede ser conseguido con múltiples contribuciones como la que hace este proyecto en el ámbito del transporte en las empresas.
12.2. Viabilidad del proyecto de instalación de las cajas negras Los estudios de viabilidad concluyen que el proyecto es tanto técnica como económicamente viable gracias a los datos obtenidos por el proyecto piloto. La realización de este proyecto piloto es fundamental para que las previsiones realizadas se ajusten lo más posible a la realidad. Así, se ha obtenido que gracias a este proyecto se esperan reducciones totales en el presupuesto empleado para la movilidad en la empresa de hasta un 11,7%. Este es un resultado válido para el primer año, siendo la evolución para el siguiente año difícil de predecir, ya que al cambiar totalmente el modelo de gestión de flotas en la empresa, se abren puertas que antes quedaban cerradas: con las nuevas funcionalidades se podrá planificar de manera más eficiente los trayectos realizados por los empleados. Este aspecto es muy importante, ya que aunque no se pueda realizar una previsión, si se espera de manera cualitativa una mejora continua año tras año.
12.3. Conclusiones finales Tras la realización del proyecto piloto, así como todos los análisis concernientes al uso de la tecnología de las cajas negras, se pueden sacar las siguientes conclusiones, fruto tanto del análisis previo de investigación sobre el marco en el que se establece el proyecto, como del análisis de los datos disponibles en la sección de anexos sobre el proyecto piloto realizado y de la flota de vehículos de la empresa. o o
Nos encontramos en una situación de preocupación por el futuro del planeta, y por ello se buscan alternativas a los sistemas de producción actuales para conseguir un modelo sostenible a todos los niveles La sostenibilidad en el transporte está ligada al uso de combustibles fósiles, y por ello la sustitución de los vehículos clásicos de combustión por nuevos vehículos que
Alejandro Alférez Aroca
Página 81
Trabajo Fin de Grado
o
o o o
utilicen otras formas de combustible (coches eléctricos o coches de pila de combustible de hidrógeno) es el primer paso hacia esa sostenibilidad Es aconsejable la realización de proyectos piloto (siempre que sea posible) para una primera aproximación de los resultados esperados, y de esta manera si esta primera aproximación no resulta satisfactoria, evitar el malgasto de inversión en estos proyectos El principal ahorro una vez implantado el sistema de cajas negras en la flota de vehículos de una empresa viene de los contratos de renting y en concreto de la no superación de los kilómetros anuales contratados El principal problema de eficiencia en la conducción se detecta en trayectos urbanos, por lo que vehículos eléctricos e híbridos ayudan a solucionar dicho problema El mal uso de los vehículos de empresa se debe tratar sin invadir la intimidad del usuario, y nunca de manera hostil. Se trata de hacer ver al empleado que el vehículo es para fin profesional, y no de castigar o sancionar su mal uso, para evitar así malestar entre los empleados.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 82
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
13. Líneas futuras Tras todos los análisis realizados y establecidas las conclusiones, se detalla a continuación las líneas de mejora del nuevo sistema de gestión de flotas presentado con las cajas negras en los próximos años. Para ello se ha realizado una investigación sobre el futuro de la gestión de flotas en empresas, y de esta manera a continuación se detallan tres aspectos clave para esta mejora, y que además pueden solucionar o mejorar las características de este sistema de gestión de flotas.
13.1. Conducción eficiente en entornos urbanos Al establecer las conclusiones de este proyecto resulta que una de las líneas observadas y en la cual se pueden conseguir amplios márgenes de mejora es la conducción en entornos urbanos, y además esta observación coincide con uno de los mayores problemas de la movilidad en las ciudades: no sólo el mayor consumo debido al encendido del motor durante una parada, sino también (y está directamente ligado al consumo) el nivel de emisiones en las ciudades. Ya se han observado en Madrid acciones del ayuntamiento para reducir la contaminación en la atmósfera y que afecta de manera directa a la salud de las personas que habitan en la ciudad, y resulta que más de un 10% de estas emisiones se podrían evitar si se consiguiese evitar los momentos en los que los vehículos se encuentran parados y con el motor encendido: atascos, semáforos, etc. Como ya se comentó en el apartado de impacto ambiental, resulta una medida efectiva y a la vez positiva para el empleado, la realización de cursos de conducción eficientes acordados con partners de la empresa, ya que como ya se observó durante el proyecto piloto, la conducción en entornos urbanos resulta muy mejorable. Además, y ligado con el siguiente subapartado, no sólo se pueden reducir el consumo y las emisiones en entornos urbanos promoviendo una conducción más eficiente o utilizando vehículos de nuevas generaciones con mayor rendimiento en estas condiciones, sino también empleando vehículos eléctricos siempre que sea posible.
13.2. Coche eléctrico Resulta evidente, que tanto para el ahorro de combustible, como para la reducción de las emisiones de gases contaminantes, el vehículo eléctrico es una apuesta segura. El único problema que tienen estos vehículos es la autonomía, ya que actualmente no es posible encontrar vehículos que se comercialicen de más de 200 km de autonomía sin penalizar demasiado su coste. Sin embargo, al nivel al que avanza la tecnología, ya se espera que la autonomía de los coches eléctricos alcance a la de los coches con motor de combustión para el año 2020. Siendo esto así, es posible en el futuro exigir una movilidad totalmente amistosa con el medio ambiente en cuestión de años.
13.3. Carsharing Otro fenómeno actual, y aplicable a la gestión de flotas, son las empresas con cultura de “sharing”, que tratan de evitar el consumismo propio de sistemas con economías muy desarrolladas, consiguiendo los mismos objetivos compartiendo los bienes en vez de comprándolos. En el caso de los vehículos, existe el carsharing desde hace pocos años, que empezó con empresas como BlablaCar y limitándose únicamente a largos recorridos, pero que ha ido desarrollándose hasta las modalidades actuales. Actualmente se pueden encontrar multitud de empresas de carsharing, y gracias a los servicios de éstas, el usuario solicita el empleo de un vehículo durante un periodo de tiempo,
Alejandro Alférez Aroca
Página 83
Trabajo Fin de Grado
por lo que aplicado al caso de las empresas, si se consiguiese tener una planificación exacta de los trayectos realizados por los empleados resultaría más eficiente contratar el vehículo para ese periodo de tiempo y no cada mes como se hace ahora. Es así como aparece el carsharing corporativo, el cual además de estas funcionalidades, incluye un sistema propio de gestión de flotas que facilite a las empresas esta planificación de la que se hablaba. Como no es el objetivo de este apartado realizar un análisis exhaustivo de todas las modalidades de carsharing que existen en el mercado, sí que es relevante apuntar que las funcionalidades que ofrecen en poco tiempo superarán las descritas por el proyecto, por lo que es conveniente para la empresa realizar a corto plazo un estudio de viabilidad económica sobre la subcontratación de este servicio, analizando de la misma manera que se ha realizado en este proyecto, los costes asociados y las nuevas funcionalidades de este nuevo sistema de gestión de flotas, con sus principales ventajas e inconvenientes.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 84
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
14. Bibliografía A continuación se listan las diferentes fuentes de información consultadas para la elaboración del proyecto: Portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico: www.movilidadelectrica.com/index.php/entrevistas/1039-el-renting-de-vehiculos-electricospara-flotas-es-simplemente-una-cuestion-de-rentabilidad Empresa de renting de vehículos Alphabet: www.alphabet.com/es-es/article/2014-alphabet-confirma-un-solido-crecimiento Asociación empresarial para el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico: www.aedive.es/aedive-renting Informe de red eléctrica de España: www.ree.es Empresa de consultoría Price Waterhouse Cooper: www.pwc.es/energía/retos-sector-energia.jhtml Ministerio de Industria, Energía, y Turismo: www.minetur.gob.es/energia/balances/Balances/LibrosEnergia/Energia_en_espana_2013.pd f www.minetur.gob.es/industria/ES-ES/SERVICIOS/Paginas/AyudasVehiculoElectrico.aspx Diario Expansión económico y de información de mercados: www.expansion.com/empresas/motor/2015/05/12/5551e42eca474163098b456c.html Portal de información sobre tecnologías de telecomunicación: www.redestelecom.es/soluciones/noticias/1058658020803/telefonica-gestiona-vehiculossolucion.1.htmltlefonica-gestiona-vehiculo-solucion1.html Revista publicada por el Instituto de Política Exterior: www.politicaexterior.com/articulos/politica-exterior/ue-2030-objetivo-clima-y-energia Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía: www.idae.es/index.php/relcategoria.4037/id.853/relmenu.449/mod.pags/mem.detalle www.idae.electura.es/libros/PAEE www.idae.es/index.php/relcategoria.4046/id.860/relmenu.456/mod.pags/mem.detalle www.idae.es/index.php/relcategoria.3993/id.799/relmenu.428/mods.pags/mem.detalle Diario El País: www.elpais.com/elpais/2014/12/28/media/1419800031_00956.html www.elpais.com/elpais/2015/05/12/motor/1431425510_121402.html www.blogs.elpais.com/coche-electrico/2011/08/esperamos-doblar-la-autonomia-a-300kilometros-en-2020.html http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2013/09/25/actualidad/1380123871_989175.html Diario Digital: www.economiadigital.lacerca.com/noticias/economía_digital/evolución_mercado_automovil_ 2006_2001_113043.html Otros diarios y portales de información:
Alejandro Alférez Aroca
Página 85
Trabajo Fin de Grado
www.hipertextual.com/2015/04/detalles-plan-movele-2015 www.circulaseguro.com/tag/caja-negra www.laopinion.com/volkswagen-primera-automotriz-en-ofrecer-cajas-negras-paraautomoviles
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 86
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
15. Presupuesto y planificación temporal A continuación se detalla el presupuesto que ha sido necesario para la realización de este trabajo de fin de grado. En él se observan las siguientes actividades: investigación y recopilación de datos, realización del proyecto piloto, análisis de datos, elaboración de la memoria.
Código
Actividades
Horas presupuestadas
Precio presupuestado (€)
Importe del presupuesto (€)
1. Trabajo de oficina 1.1
Investigación: búsqueda de información, recopilación de datos y preparación para el proyecto
1.2
Análisis de datos: 150 realización de tablas y gráficas para la memoria 100 Elaboración de la memoria Revisión 20
1.3 1.4
80
40
3.200
40
6.000
25
2.500
25
500
30
1.500
2. Trabajo fuera de la oficina 2.1
Proyecto Piloto: negociación con proveedores, y acordar fechas de instalación
50
TOTAL
12.200 €
Presupuesto para la elaboración del proyecto. Fuente elaboración propia.
A continuación se presenta el diagrama de Gantt para este proyecto, que muestra la planificación temporal seguida para su realización:
Alejandro Alférez Aroca
Página 87
Trabajo Fin de Grado
Código de la Apartado Horas Agosto actividad 1.1 Sector, compañía y servicio 25 Análisis de mercado 25 Cajas negras 15 Plan de operaciones 15 2.1 Proyecto piloto 50 1.2 Análisis económico 100 1.2 Aspectos jurídicos y legales 10 1.2 Impacto ambiental 20 1.2 Impacto social 20 1.3 Conclusiones 10 1.3 Líneas Futuras 10 1.4 Revisión y redacción final 100
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Planificación temporal del proyecto. Fuente: elaboración propia.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 88
Febrero
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
16. Anexos TABLAS DEL PROYECTO PILOTO Tabla 1. Alertas del no uso del cinturón de seguridad durante el proyecto piloto Textbox40 Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle
Textbox37 seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened
Textbox45 % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving
Alejandro Alférez Aroca
Textbox46 Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time
Textbox47 Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution
CintureSuTargaSingola Numero CintureSuTargaTempo Fecha 52.89% Matricula_16 0,38194444 41730 52.36% Matricula_43 0,51527778 41730 51.85% Matricula_65 0,41527778 41730 50.52% Matricula_50 0,81597222 41730 50.48% Matricula_62 0,98402778 41730 49.24% Matricula_71 0,74027778 41730 48.73% Matricula_40 0,68263889 41730 48.41% Matricula_60 0,78472222 41730 47.36% Matricula_61 0,74583333 41730 46.84% Matricula_32 0,80694444 41730 45.21% Matricula_38 0,38958333 41730 44.49% Matricula_39 0,51111111 41730 34.55% Matricula_42 0,26944444 41730 25.10% Matricula_37 0,70486111 41730 14.69% Matricula_52 0,19513889 41730 8.57% Matricula_70 0,1875 41730 8.33% Matricula_31 0,09583333 41730 8.16% Matricula_15 0,07152778 41730 7.32% Matricula_11 0,02361111 41730 6.39% Matricula_13 0,09583333 41730 5.56% Matricula_33 0,08819444 41730 5.45% Matricula_5 0,06666667 41730 4.32% Matricula_6 0,04513889 41730 3.57% Matricula_12 0,00555556 41730 3.07% Matricula_59 0,04027778 41730 2.97% Matricula_10 0,05763889 41730 2.94% Matricula_8 0,03611111 41730 2.56% Matricula_72 0,02291667 41730 2.44% Matricula_14 0,02291667 41730 2.38% Matricula_9 0,03958333 41730 50.67% Matricula_43 0,45486111 41760 50.37% Matricula_71 0,93680556 41760 50.34% Matricula_50 1,00555556 41760 49.67% Matricula_61 0,9375 41760 49.22% Matricula_62 1,10625 41760 48.69% Matricula_32 1,15763889 41760 47.92% Matricula_60 1,18541667 41760 46.95% Matricula_40 0,93333333 41760 46.48% Matricula_38 0,65 41760 45.36% Matricula_39 0,74930556 41760 41.96% Matricula_16 0,38402778 41760 37.45% Matricula_42 0,45486111 41760 35.03% Matricula_65 0,35347222 41760 22.90% Matricula_37 0,54097222 41760 18.75% Matricula_52 0,35416667 41760 12.50% Matricula_70 0,21805556 41760 10.48% Matricula_13 0,25208333 41760 8.45% Matricula_11 0,04305556 41760 8.20% Matricula_12 0,03194444 41760 6.62% Matricula_5 0,08541667 41760 5.81% Matricula_1 0,08680556 41760 5.69% Matricula_14 0,1125 41760 4.55% Matricula_59 0,08472222 41760 4.04% Matricula_15 0,02361111 41760 3.79% Matricula_72 0,04236111 41760 3.32% Matricula_33 0,05902778 41760 3.03% Matricula_6 0,04444444 41760 2.75% Matricula_8 0,05138889 41760 2.60% Matricula_9 0,03125 41760 1.96% Matricula_10 0,02916667 41760 100.00% Matricula_44 0,69097222 41791 50.38% Matricula_71 0,68958333 41791 50.37% Matricula_43 0,91388889 41791 49.59% Matricula_39 0,50833333 41791 49.18% Matricula_62 1,05069444 41791 48.57% Matricula_38 0,54861111 41791 46.96% Matricula_61 0,81319444 41791 45.82% Matricula_32 0,90347222 41791
Dato 52.89 52.36 51.85 50.52 50.48 49.24 48.73 48.41 47.36 46.84 45.21 44.49 34.55 25.10 14.69 8.57 8.33 8.16 7.32 6.39 5.56 5.45 4.32 3.57 3.07 2.97 2.94 2.56 2.44 2.38 50.67 50.37 50.34 49.67 49.22 48.69 47.92 46.95 46.48 45.36 41.96 37.45 35.03 22.90 18.75 12.50 10.48 8.45 8.20 6.62 5.81 5.69 4.55 4.04 3.79 3.32 3.03 2.75 2.60 1.96 100.0 50.38 50.37 49.59 49.18 48.57 46.96 45.82
Tipo_Dato Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado
Página 89
Trabajo Fin de Grado
Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle Vehicle
seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened seat belt not fastened
% of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving % of driving
Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time Driving time
Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution Distribution
44.71% 44.06% 42.08% 41.91% 32.98% 26.25% 16.67% 10.06% 6.31% 6.15% 5.77% 3.80% 2.79% 2.67% 2.33% 2.27% 2.25% 1.59% 1.28% 1.25% 0.75% 50.29% 49.30% 48.89% 47.66% 46.80% 46.45% 42.64% 42.53% 37.79% 37.28% 21.05% 2.96% 2.50% 2.27% 1.79% 1.37% 1.18% 0.40% 50.79% 50.00% 48.50% 47.71% 46.05% 45.97% 45.80% 45.70% 37.86% 13.11% 12.61% 3.57% 1.79% 1.56% 0.86% 50.97% 50.57% 49.41% 47.67% 46.45% 46.21% 45.95% 43.47% 31.08% 19.48% 17.35% 3.13% 1.80% 1.66% 1.12% 1.09% 0.88% 0.75% 0.64% 0.37%
Matricula_40 Matricula_60 Matricula_42 Matricula_65 Matricula_50 Matricula_16 Matricula_37 Matricula_52 Matricula_13 Matricula_31 Matricula_12 Matricula_14 Matricula_33 Matricula_72 Matricula_9 Matricula_70 Matricula_11 Matricula_8 Matricula_6 Matricula_10 Matricula_59 Matricula_39 Matricula_43 Matricula_61 Matricula_40 Matricula_71 Matricula_60 Matricula_32 Matricula_62 Matricula_42 Matricula_38 Matricula_50 Matricula_37 Matricula_11 Matricula_5 Matricula_52 Matricula_7 Matricula_70 Matricula_13 Matricula_39 Matricula_43 Matricula_62 Matricula_40 Matricula_32 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_71 Matricula_38 Matricula_42 Matricula_50 Matricula_11 Matricula_16 Matricula_8 Matricula_37 Matricula_43 Matricula_32 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_39 Matricula_40 Matricula_71 Matricula_62 Matricula_38 Matricula_50 Matricula_42 Matricula_37 Matricula_6 Matricula_70 Matricula_52 Matricula_7 Matricula_15 Matricula_8 Matricula_65 Matricula_13
0,79583333 1,05763889 0,50902778 0,55277778 0,54930556 0,17569444 0,50902778 0,13680556 0,11111111 0,11111111 0,01736111 0,07638889 0,05 0,03541667 0,02291667 0,03194444 0,01527778 0,02430556 0,01736111 0,01458333 0,00972222 0,38819444 0,82986111 0,61041667 0,71944444 1,675 1,11875 0,87638889 1,20902778 0,63333333 0,48958333 0,33888889 0,06041667 0,01805556 0,00972222 0,01736111 0,01527778 0,01597222 0,00902778 0,41527778 0,60347222 0,96111111 0,37638889 0,82430556 0,73194444 0,92222222 1,19652778 0,32708333 0,08819444 0,16527778 0,00833333 0,01388889 0,00902778 0,02638889 0,44861111 0,76875 1,10208333 0,84375 0,65138889 0,93472222 1,47986111 1,00555556 0,25694444 0,36111111 0,20625 0,08541667 0,02708333 0,02430556 0,02291667 0,00625 0,00902778 0,00972222 0,00763889 0,00833333
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41791 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41821 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41852 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883 41883
44.71 44.06 42.08 41.91 32.98 26.25 16.67 10.06 6.31 6.15 5.77 3.80 2.79 2.67 2.33 2.27 2.25 1.59 1.28 1.25 0.75 50.29 49.30 48.89 47.66 46.80 46.45 42.64 42.53 37.79 37.28 21.05 2.96 2.50 2.27 1.79 1.37 1.18 0.40 50.79 50.00 48.50 47.71 46.05 45.97 45.80 45.70 37.86 13.11 12.61 3.57 1.79 1.56 0.86 50.97 50.57 49.41 47.67 46.45 46.21 45.95 43.47 31.08 19.48 17.35 3.13 1.80 1.66 1.12 1.09 0.88 0.75 0.64 0.37
Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado Cinturon Desabrochado
Página 90
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Tabla 2. Tabla del nivel de emisiones de los vehículos del proyecto piloto Marca CITROEN
FIAT
FORD
JEEP
Modello Vehículo Emissioni Jumper (U9) Matricula_52 239.11 g/km 243.47 g/km 243.71 g/km 263.84 g/km 273.34 g/km 279.13 g/km Doblò Cargo [06>09] Matricula_75 (223) 169.46 g/km 175.08 g/km 175.76 g/km 180.35 g/km 182.90 g/km 184.68 g/km Panda [03>12]Matricula_21 (169) 194.85 g/km 197.88 g/km 204.28 g/km 207.73 g/km 216.80 g/km 219.36 g/km Matricula_22 175.44 g/km 177.18 g/km 182.05 g/km 183.75 g/km 186.33 g/km 190.45 g/km Matricula_24 174.28 g/km 177.96 g/km 181.91 g/km 183.48 g/km 186.66 g/km 199.79 g/km Matricula_26 170.67 g/km 180.24 g/km 182.28 g/km 182.53 g/km 182.63 g/km 193.69 g/km Matricula_27 233.95 g/km 235.83 g/km 243.68 g/km 253.91 g/km 255.64 g/km 263.78 g/km Matricula_28 239.84 g/km 248.13 g/km 251.65 g/km 252.01 g/km 260.24 g/km 272.86 g/km Matricula_41 155.75 g/km 157.87 g/km 175.67 g/km 183.06 g/km 184.00 g/km 189.25 g/km Matricula_49 232.46 g/km 242.15 g/km 242.82 g/km 243.41 g/km 244.25 g/km 268.26 g/km Matricula_73 148.81 g/km 153.94 g/km 155.06 g/km 156.06 g/km 156.62 g/km 157.11 g/km Ranger [12>] Matricula_1 148.21 g/km 226.50 g/km Transit 2012 Matricula_18 245.25 g/km 250.48 g/km 253.90 g/km 257.59 g/km 260.48 g/km 292.93 g/km Patriot [06>] (MK) Matricula_59 176.78 g/km 202.03 g/km 205.82 g/km 215.51 g/km 250.26 g/km Matricula_70 155.13 g/km 171.39 g/km 172.19 g/km
Indicator1_StateName Green 180.87 g/km Yellow Green 183.05 g/km Yellow Green 185.91 g/km Yellow Green LAND ROVER Defender 90 Matricula_29 189.71 g/km Yellow Green 195.32 g/km Green Green 198.68 g/km Green Red 206.91 g/km Green Yellow 208.19 g/km Green Yellow 213.49 g/km Green Yellow Matricula_48 129.09 g/km Red Yellow 255.54 g/km Green Yellow 264.89 g/km Green Green 269.39 g/km Green Green 272.16 g/km Green Green 287.35 g/km Green Green Matricula_63 176.29 g/km Yellow Green 178.70 g/km Yellow Green 186.88 g/km Yellow Red 194.02 g/km Green Yellow 201.68 g/km Green Yellow 95.75 g/km Red Yellow Matricula_64 207.68 g/km Green Yellow Matricula_66 163.35 g/km Red Yellow 184.15 g/km Yellow Yellow 184.72 g/km Yellow Yellow 196.60 g/km Green Yellow 197.84 g/km Green Yellow 198.33 g/km Green Yellow Matricula_67 193.75 g/km Green Green 200.53 g/km Green Red 202.89 g/km Green Yellow 209.74 g/km Green Yellow 241.50 g/km Green Yellow Matricula_68 185.72 g/km Yellow Yellow 185.74 g/km Yellow Green 190.48 g/km Yellow Green 196.36 g/km Green Green 198.50 g/km Green Green 207.45 g/km Green Green Matricula_69 172.64 g/km Red Green 189.17 g/km Yellow Green 197.18 g/km Green Green 216.86 g/km Green Green PEUGEOT 207 ('06) | EUMatricula_10 142.52 g/km Red Green 143.88 g/km Red Green 145.08 g/km Red Green 145.27 g/km Red Green 148.55 g/km Red Red 157.08 g/km Red Red Matricula_11 128.34 g/km Red Yellow 130.67 g/km Red Yellow 135.62 g/km Red Yellow 136.08 g/km Red Yellow 137.07 g/km Red Green 138.24 g/km Red Green Matricula_12 131.72 g/km Red Green 132.90 g/km Red Green 143.56 g/km Red Green 147.50 g/km Red Green 153.58 g/km Red Red 153.94 g/km Red Red Matricula_13 135.34 g/km Red Red 136.73 g/km Red Red 139.26 g/km Red Red 139.32 g/km Red Red 140.31 g/km Red Red 142.09 g/km Red Green Matricula_14 140.01 g/km Red Green 140.57 g/km Red Green 144.79 g/km Red Green 147.02 g/km Red Green 149.20 g/km Red Green 151.33 g/km Red Green Matricula_15 141.59 g/km Red Yellow 147.22 g/km Red Green 163.90 g/km Red Green 164.39 g/km Red Green 166.76 g/km Red Green 176.56 g/km Yellow Red Matricula_16 145.35 g/km Red Red 146.13 g/km Red Red 153.34 g/km Red
Alejandro Alférez Aroca
158.24 g/km 167.88 g/km 178.92 g/km Matricula_5 144.15 g/km 146.90 g/km 146.96 g/km 147.28 g/km 157.46 g/km 158.47 g/km Matricula_6 142.97 g/km 144.47 g/km 145.57 g/km 146.50 g/km 148.30 g/km 150.33 g/km Matricula_65 151.91 g/km 153.68 g/km 156.60 g/km 158.82 g/km 167.03 g/km 175.63 g/km Matricula_7 158.33 g/km 165.13 g/km Matricula_72 151.62 g/km 151.71 g/km 153.07 g/km 159.68 g/km 160.66 g/km 162.84 g/km Matricula_8 128.79 g/km 136.21 g/km 136.61 g/km 140.75 g/km 141.68 g/km 142.32 g/km 208 [12>] (A9)Matricula_9 137.41 g/km 147.77 g/km 149.35 g/km 149.75 g/km 155.26 g/km Matricula_32 136.20 g/km 141.78 g/km 145.11 g/km 148.54 g/km 150.80 g/km 150.82 g/km Matricula_38 108.02 g/km 128.18 g/km 130.05 g/km 130.39 g/km 134.88 g/km 141.47 g/km Matricula_39 122.38 g/km 129.50 g/km 133.02 g/km 141.37 g/km 147.92 g/km 153.60 g/km Matricula_40 127.40 g/km 128.91 g/km 133.79 g/km 135.56 g/km 137.98 g/km 139.54 g/km Matricula_42 141.63 g/km 145.69 g/km 147.05 g/km 154.82 g/km 158.31 g/km 169.85 g/km Matricula_43 135.48 g/km 135.89 g/km 137.02 g/km 138.17 g/km 143.58 g/km 143.60 g/km Matricula_60 127.94 g/km 132.00 g/km 134.78 g/km 136.85 g/km 140.81 g/km
Red Red Yellow Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Yellow Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red Red
142.37 g/km Matricula_61 132.43 g/km 135.19 g/km 137.94 g/km 138.62 g/km 142.05 g/km 142.75 g/km Matricula_62 163.84 g/km 172.38 g/km 174.41 g/km 174.73 g/km 175.13 g/km 176.69 g/km Matricula_71 152.04 g/km 159.36 g/km 161.59 g/km 170.88 g/km 178.35 g/km VOLKSWAGENCaddy [10>] (2C/2K) Matricula_19 164.74 g/km 170.77 g/km 174.54 g/km 179.18 g/km Matricula_2 155.43 g/km 163.13 g/km 163.52 g/km 164.49 g/km 166.67 g/km Matricula_20 157.33 g/km 169.90 g/km 170.50 g/km 179.62 g/km 179.77 g/km 188.94 g/km Matricula_23 154.52 g/km 162.45 g/km 164.39 g/km Matricula_3 159.60 g/km 164.71 g/km 165.71 g/km 165.87 g/km 168.19 g/km Matricula_30 173.55 g/km 184.38 g/km 185.44 g/km 188.84 g/km 193.65 g/km 201.89 g/km Matricula_33 146.62 g/km 149.57 g/km 162.88 g/km 163.11 g/km Matricula_34 167.31 g/km 178.72 g/km 179.03 g/km 179.61 g/km 181.74 g/km 195.29 g/km Matricula_37 182.85 g/km 185.24 g/km 187.47 g/km 191.55 g/km 193.04 g/km 199.11 g/km Matricula_4 158.92 g/km 164.29 g/km 167.78 g/km 168.17 g/km 171.37 g/km 173.36 g/km Matricula_50 171.67 g/km 177.24 g/km 179.12 g/km 194.89 g/km 200.87 g/km 206.50 g/km Matricula_53 148.91 g/km 161.32 g/km 165.42 g/km 179.96 g/km 181.76 g/km 184.35 g/km
Red Red Red Red Red Red Red Red Red Yellow Yellow Yellow Yellow Red Red Red Red Yellow Red Red Yellow Yellow Red Red Red Red Red Red Red Red Yellow Yellow Yellow Red Red Red Red Red Red Red Red Yellow Yellow Yellow Yellow Yellow Green Red Red Red Red Red Yellow Yellow Yellow Yellow Green Yellow Yellow Yellow Green Green Green Red Red Red Red Red Yellow Red Yellow Yellow Green Green Green Red Red Red Yellow Yellow Yellow
Página 91
Trabajo Fin de Grado
Tabla 3. Tabla de usos de los vehículos del proyecto piloto Meses Plate Number Matricula_1 Matricula_2 Matricula_3 Matricula_4 Matricula_5 Matricula_6 Matricula_7 Matricula_8 Matricula_9 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_12 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_17 Matricula_18 Matricula_19 Matricula_20 Matricula_21 Matricula_22 Matricula_23 Matricula_24 Matricula_25 Matricula_26 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_29 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_35 Matricula_36 Matricula_37 Matricula_38 Matricula_39 Matricula_40 Matricula_41 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_44 Matricula_45 Matricula_46 Matricula_47 Matricula_48 Matricula_49 Matricula_50 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_54 Matricula_55 Matricula_56 Matricula_57 Matricula_58 Matricula_59 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_62 Matricula_63 Matricula_64 Matricula_65 Matricula_66 Matricula_67 Matricula_68 Matricula_69 Matricula_70 Matricula_71 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_74 Matricula_75 (en blanco) Total general
1 0
1
2 0
527 1
49
52 123 34
1111 1215 88 2179 360 1616 2368 290 2480 48092 1140
77 2
1
43 5
364
2070
8
204 2016
2284
3663
125015
42
44 230
67642
80 0 0 124 0 50 162 0 0 0 43 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 0 6 0 0 0 4 0 0 4 184 0 170 0 236 61 22 0 178 0 0 15 9 0 0 0 9 0 122 0 173 186 0 85 2 60
82355
4 152
320
29
930
27
35 55
613
84
1589 1838 2019 1794 1570 21 2091 1866 3797 405 209 2113 1566 629 1039 1965 743
125 4 70
22
1
31
8
2139 1747 3573 2291 489 2966 1906 2138 3649 2561 583
11 0 20 0 119 0 0 0 0 0 0 49 0 63 0 0 0
2460 2274 2295 1459 2763
1 1
99
26
429
22 158
1
167 155 52 104 290
140
70
5 311 1101 709 1491 364 1987 43 924 815 2053 1506 2965 1130 95 2144 698 1727 1080 923 2666 73 272 1442 351 1185 786 2166 56 482 131 505 1613 696 220 232 360 736 743 1292 1802 953 1150 1297 1370 1929
50 108 128 61
4 0
1
695 1641 1012 550 929 1111 325 273 801
20 98
3
2050 1471 1540 939 1859 58 3267 1011 3743 2635 1382 2278 1935 938 608 2629 96
3 0
630 1596 2176 1329 2071 1357 2484 540 2035 779 2976 2462 4468 2150 540 2593 1422 1988 2295 1302 2841 1057 709 2872 524 1599 1982 2641 93 829 1844 1797 1137 1223 1267 541 881 1432 918 1591 1669 1815 1855 472 1792 2553 653 984 3504 1466 1989 573 1290 1272 1267 1597
63 151
20
1
120
190 55 20 160 54
136 465
17 16 60
61
209 28
72 42 124
1 24 174 20
971 1053 1865 1226 2100 1475 2499 668 2226 629 1944 1576 2060 1380 561 2440 1048 1688 1171 1977 1699 544 648 1530 441 1417 1536 1550 136 961 1246 1809 1285 674 1137 498 989 1280 1409 1194 1770 1816 2058 1567 1479 1390 1192 1355 4083 2345 3023 1135 1289 1431 966 1845
5 0 0 10 0 0 1 24 0 0 0 0 0 0 0 0 52 0 0 0 0 0 0 0 80 1 0 0 0 126 0 0 0 0 267 0 0 12 70 0 0 0 0 39 70 16 0 6 0 0 18 211 0 65 0 0 122 31 0 140 3 55 9 24 0 0 0 0 49 61 0 268 191 0 437 2 217
1 2195 1870 2869 1748 1191 2314 0 3848 2030 3351 566 897 3105 2603 751 1618 1955 381 427 870 1357 606 1440 2396 1513 2311 386 2039 1051 1760 2255 2409 2154 1032 2635 1287 2024 1715 2822 3023 1598 1389 1406 636 1811 2256 2028 298 2867 1829 1877 1827 2468 1302 512 1244 661 1381 2007 3542 1849 2623 1393 2176 1888 1356 1343 3324 1904 1976 1425 1695 1650 1501 1777
106538
2677
131623
6 0 418 70 131 81 5 51 0
221 4 3
1 1631 2508 935 1709 1276 2344 0 2990 1724 2580 850 404 2476 2732 933 1300 1565 379 1200 883 844 1696 1180 2055 805 2369 1069 1456 639 2116 1438 2348 2642 635 944 862 2203 1777 1886 2558 889 763 3086 389 1330 1894 1530 54 1059 1545 801 1432 1378 1154 1099 680 698 701 1318 2512 2148 2412 2151 1338 2166 1246 1716 3037 866 1852 1173 1623 1164 1233 1553
2677
111931
312 27 35 0 0 0 49
20 0 8 0 0 57 99 0 0 0 246 0
0 16 0 0 0 0
215 0 11 0 184 38 0 173
3 43 0 0 43 63 0 51
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
7 0 63 110 0 153
22 32 24
1 2023 2080 2970 2370 606 1696 1048 1629 1725 1134 984 676 2872 1535 277 1769 1696 536 1896 524 966 1310 1725 2185 1222 2420 515 1127 916 2624 762 2291 1498 511 1648 793 1780 1895 862 1445 414 999 3332 685 1101 2056 1132 31 853 1410 830 1367 768 1305 715 1093 1037 800 1001 2547 1168 2934 2193 1372 913 1455 1513 1339 821 1699 3411 795 1589 1466 2151
2849
106836
69 0
0 0 0 3 0 0 0 95 0 0 0 75 0 0 0 100 0 0
0 115 49 235 0 51 0 16 16 0 0 0 0 75 0 0 380 53 124 0 0 23 15 18 129 38 0 0 0 2 1 0 99 664
8 0 105 0 0 10 45 0
1 1651 1700 1837 1371 65 1442 0 905
26 37 78
2299 299 280 1368 1238 1255 1009 1399 314 1510 649 412 610 1059 1744 1339 3234 154 537 956 528 1302 1860 1227 335 1363 546 2559 1258 971 1152 317 311 1662 494 1350 1051 699 32 1053 1270 377 505 1392 1023 390 1219 721 654 1083 1593 2223 2483 233 334 1149 1088 1342 2510 1710 837 1510 1136 1424 1561 1818
2628
82291
0 198 0 106 0 0 29 30 0 0 102 19 0 62 38
6 15 74 0 0 0 159
31 0 16 57 0 0 0 0 25 0 34 0 0 21 23 42 45 0 0 5 0 0 28 38 0 0 1124
9 0 59
0 818 344 153 10 2
1 2939 1951 1707 2029 523 2246 845 2159 751 3004 713 1404 3768 1893 1245 2078 1304 307 2082 1443 1040 1243 621 2290 862 3010 304 779 363 2523 1721 1298 920 500 2139 1014 1938 655 2571 2839 497 746 1505 666 1063 1642 308 359 929 1543 646 1734 591 939 561 733 1049 790 1077 2238 1754 2793 1811 1302 1271 1615 852 3579 2226 2282 2289 1052 1020 1345 1667
3066
109495
0 0 78 4
0 149 58 0 0 0 0 0 49 0 0 0 8 0 0 4 0 19 0 0 192
0 0 0 0 0 0 0 9 154 0 32 0 0 103 0 0 0 0 6 81 0 734 0 0 0
10 (en blanco) 1 (en blanco) 444 160 319 181 125 457 597 117
Total general
51 204 47 90 139
11528 17146 16352 15634 9223 18479 2661 21326 11214 25349 11755 6067 24477 63934 9934 13549 15242 3406 7436 6264 7703 10802 10003 16907 9332 20930 3951 11472 6418 16869 13254 20041 13771 4279 16354 7891 17668 12085 14154 20683 5441 6494 19314 4418 10952 13316 12349 1059 9167 12002 8860 11801 9758 8737 5238 7455 7876 8104 10685 18173 13916 18814 11576 11361 14908 8872 10233 23846 12402 14852 16534 10539 10991 9794 13803
14363
959183
230 121 36 497 434 150 479 163 38 148 179 124 195 130 355 345 202 226 148 44 136 217 227 90 51 333 160 220 239 324 339 52 313 377 57 96 103 233 0 103 111 218 105 188 101 3 100 220 25 69 390 133 192 95 136 915 187 133 197
Página 92
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Tabla 3. Tabla sobre el consumo en l/km de los vehículos del proyecto piloto Marca CITROEN FIAT
Modello Numero Indicator1_StateName Total Jumper (U9) Matricula_52 Red Doblò Cargo [06>09] Matricula_75 (223) Red Yellow Panda [03>12]Matricula_21 (169) Red Matricula_22 Red Yellow Matricula_24 Red Yellow Matricula_26 Red Yellow Matricula_27 Red Matricula_28 Red Matricula_41 Green Red Yellow Matricula_49 Red Matricula_73 Green FORD Ranger [12>] Matricula_1 Green Red Transit 2012 Matricula_18 Red JEEP Patriot [06>] (MK) Matricula_59 Red Matricula_70 Green Red Yellow LAND ROVER Defender 90 Matricula_29 Red Matricula_48 Red Matricula_63 Green Red Yellow Matricula_64 Red Matricula_66 Green Red Yellow Matricula_67 Red Matricula_68 Red Matricula_69 Red PEUGEOT 207 ('06) | EUMatricula_10 Green Matricula_11 Green Matricula_12 Green Matricula_13 Green Matricula_14 Green Matricula_15 Green Yellow Matricula_16 Green
Alejandro Alférez Aroca
6 Matricula_5 2 Matricula_6 4 Matricula_65 6 4 Matricula_7 2 Matricula_72 2 Matricula_8 4 Matricula_9 3 208 [12>] (A9)Matricula_32 3 Matricula_38 6 Matricula_39 6 Matricula_40 2 Matricula_42 2 2 Matricula_43 6 Matricula_60 6 Matricula_61 1 Matricula_62 1 5 Matricula_71 5 1 VOLKSWAGENCaddy [10>] (2C/2K) Matricula_19 2 Matricula_2 3 6 Matricula_20 5 1 Matricula_23 4 Matricula_3 1 1 Matricula_30 1 4 Matricula_33 1 Matricula_34 5 6 Matricula_37 2 Matricula_4 6 6 Matricula_50 5 6 Matricula_53 6 3 3 Total general 5
Yellow Green Green Green Yellow Green Green Green Green Green Green Green Green Green Yellow Green Green Green Green Yellow Green Yellow Yellow Green Yellow Red Yellow Green Green Yellow Red Yellow Green Red Yellow Red Green Yellow Red Yellow Green Red Yellow
1 6 6 4 2 2 6 6 5 6 6 6 6 4 1 6 6 6 1 5 4 2 4 3 2 1 4 3 1 4 5 1 4 2 3 6 1 5 4 2 2 1 3 319
Página 93
Trabajo Fin de Grado
Tabla 4. Tablas del consumo histórico de los vehículos que participaron en el proyecto piloto BB Suma de LitrosEtiquetas Repostajede columna 2008 2009 12 1 Matricula_1 Matricula_2 Matricula_3 Matricula_4 Matricula_5 Matricula_6 Matricula_7 Matricula_8 Matricula_9 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_12 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_17 Matricula_18 Matricula_19 Matricula_20 Matricula_21 Matricula_22 Matricula_23 Matricula_24 Matricula_25 Matricula_26 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_29 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_35 Matricula_36
Matricula_37 Matricula_38 Matricula_39 Matricula_40 Matricula_41 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_44 Matricula_45 Matricula_46 Matricula_47 Matricula_48 Matricula_49 Matricula_50 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_54 Matricula_55 Matricula_56 Matricula_57 Matricula_58 Matricula_59 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_62 Matricula_63 Matricula_64 Matricula_65 Matricula_66 Matricula_67 Matricula_68 Matricula_69 Matricula_70 Matricula_71 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_74 Matricula_75 2014
2011 1
61,88
2
2
4
5
6
53,99
59,27
3
64,67
4
7
62,5
8
142,43
9
69,47
69,25
58,54
5
52,55
6
7
8
9
10
70,26
11
139,46
51,18
2010 1
12
125,81
71,5
2
3
62,85
57,75
31,75
10
4
62,23
49,71
11
2012 1
12
134,41 135,92 84,19 24,72 77,89 92,22 90,3 45,69 134,92 180,62 114,82
2
85,2 67,31
135,99 165,65 177,28
108,85 153,16 220,65
118,37 129,95 104,6
112,11 170,24 154,74
207,82
139,22
268,35
105,67
26,91 104,52
117,07 147,53
78,56
125,14
93,36
89,69
67,31 71,84
20,54 114,57
38,55 103,58
46,41 148,35
26,18 149,6
20,84 130,89
58,56 43,1 146,51
64,94 220,82 164,54
125,52 199,15 132,43
93,95 88,56 140,67
88,8 185,75 216,33
84,6 131,72 188,98
87,12 136,24 189,18
53,55
58,36
131,33
95,05
209,69
158,64
247,38 173,79
31,34
47,93
130,29
130,48
67,48
132,64
135,16
60,32
65,49
68,61
241,83
120,63
119,57
123,84
76,24 115,63
95,19 86,71
107,06 124,66
69,67 85,27
21,52 87,32
116,43 124,86 72,55
109,45 95,67 169,56
62,34 228,45 143,17
80,31 131,12 171,01
90,27 130,13 146,83
83,97 181,95 124,34
81,44 128,12 152,64
41,99 44,94 55,46
130,87
160,61
211,72
208,29
99,03
185,24
108,14
140,7
53,57
49,06
58,2
301,12 199,72
323,54 200,5
206,93 64,01
376,17 126,5
382,62 254
283,46 325,52
388,83 125
63
167,31 150,9 417,74 235,01 225,19
165,7 223,28 351,78 196,84 216,88
145,8 230,42 105,59 159,04 277,16
237,62 156,83 404,36 180,59 241,06
233,96 224,69 316,91 172,12 287,4
163 201,11 415,21 191,59 195,03
164,88 237,76 163,87 62,1 253,74
110,52
93,42
89,16
70,24
113,19
69,23
91,84 95,31 94,02
4
244,61 157,61
199,82 70,97
67,03
88,27
98,06 80,02
302,95 70,99
72,34
162,55 96,81
111,68
129,56 170,09 168,49
193,73 70,21
66,3
91,56
105,81 147,49 202,35
374,5
5
6
7
126,87
8
9
10
269,62 207,66 55,91 238,71 154,99
117,95 161,23 163,64 152,56 184,28
210,38 174,96 55,55 142,41 214,6
180,4 170,69 54,14 157,18 241,01
23,25 84,63 73,42 64,77
134,9 0 48,49 85,35
157,86 132,65 43,2 204,15 183,8 192,03 123,67 57,95 74,59
69,27 34,81 75,74 161,14 69,91 57,92 118,29 115,28 63,71
142,18 144,95 258,26 181,4 160,83 109,51 263,22
149,04 121,28 164,44 156,97 155,44 86,86 306,19
132,89 85,18 79,58 144,75 79,62 200,75 123,49 92,41 128,51 202,6 62,38 115,21 56,49 64,69 0 58,52 144,01 85,22 154,13 99,58 87,97 206,58
112,3 85,96 257,48 76,9 103,37 244,19 68,26 49,93 135,53 260,09 256,42 115,44 53,27 99,07 90,64 215,4 144,3 178,91 188,55 137,16 136 205,01
124,72 105,67 106,89 104,49 188,81 80,17 109,31 98,01 89,83
40,65
67,98
58,52
157,71
172,25
88,22
180,68 118,33 78,38 33,95 82,33 36,67 42,67 66,25 244,36 396,72
164,25 140 145,97 59,94 76,73 115,7 54,19 255,74 241,05 304,81 132,35 63,84
150,61 100,81 68,36 57,37 43,18 35,18 46,26 120,04 119,82 183,1 114,93 48,1
53,3 144,06 196,91
45,3 144,17 177,82 33,04
115,26 73,94 97,45 37,92
115,73 83,7 154,7 196,66 121 112,73 66,67 23,98 87,63 131,74 87,16 135,55 169,56 74,39 60,2 203,92
132,41 81,62 175,86 260,14 64,03 101,82 55,68 70,31 115,97 142,34 160,65 263,42 259,92 168,43 103,47 303,33
78,37 85,53 76,42 113,35 85,1 102,8 104,2 97,98 139 246,38 60,52 123,13 59,94 88,91 45,9 136,47 114,81 217,31 259,47 106,8 88,19 193,03
144,97
168,4
93,38
113,57
75,51
61,69
32,3
43,92 180,34 60,44 192,48 129,89 81,11
109,9 245,02 128,13 347,82 117,8 77,76
64,78 186,9 316,54 257,44 63,98 94,44
56,15 234,72 215,86 131,96 127,77
73,41
218,54 153,72 71,96 26,92 120,75 80,55 55,03 246,11 242,04 381,19 118,74 82,61
232,49 98 330,16 154,47 318,56 208,79 179,75 275,11
234,41 161 232,06 217,11 119,25 145,05 177,86 228,2
79,37 174,14 501,38 306,95 295,56 184,59 169,44 141,57
140,53 108 207,64 250,57 111,35 126,79 183,31 181,6
148,61 55 116,37 231,26 286,15 207,16 151,51 278,58
226,83 50
78,44 94,01
270,33 110,73 164,53 119,07 176,93
221,54 156,89 64,74 178,79 173,54
314,77 310,5 181,83 79,2 138,09 273,08 70,18 130,92
183,56 287,7 114,6
194,93 187,88 112,07
176,8 71,68 90,82 98,19
281,13 224,91 126,25 111,21 88,95 133,53 123,89 107,46
205,94 194,16 192,41 72,28 88,38 90,17 94,73 49
51,43
127,52 27,59
67,07 88,64
64,94 47,43
83,46 145,1
171,52 104 151,39
226,26 160,36 230,08
317,38
170,45
235,28
231,17
270,78
187,75
193,76 192,21
277,4 189
301,16 254
174,29 125
157,11 256,01
113,57 250
97,57 305,27
160,1 179,4 183,23
208,59 253,5 191,84
152,91 188,01 183,95
237,83 173 197,56
158,22 190 234,34
312,44 173,73 380,86 196,08 212,78
508,06 340,66 283,32 253,56 298,52
369,16 107,28 280,01 181,08 266,9
120,45 104,35 171,01 174,82 186,46
102,92 253,38 266,34 129,38 168,99
183,99 61,3 324,05 183,67 209,5
63,01 216,77 325,82 192,93 223,94
127,36 283,18 198,49 167,48
110,17 389,78 257,12 249,98
179,1 327,77 293,01 251,13
197,01 222,9 244,46 328,47
401,37 365,08 311,15 275,88
173,93 187 141,97 234,63 231,38 246,49 130,22 242,86
71,6 105,78 100
113,32 107,3 101,24
174,68 47,1 143,85
88,98 104,24 149,39
0 193,58 92,69 98
89,41 91,18 100,96 109,15
46,3 70,7 150,9 69,34
48 92,13 81,26 98,03
43,24 72,34 98,1 153,57
140,51 118,66 104,11 98,08
47 66,48 96,28 101,3
46,59 116,9 147,78 94,27
140,34 106,57 94,93 100
68,01
225,33
227,95
278,7
171,19
258,63
90,63
235,08
334,04 262
215,81 193
290,51 258,04
243,57 191,92
312,45 192,82
229,59 193,51
179,33 67
286,05 191,21
159,23 148,31 267,73 123,8 167,03
205,93 105,24 322,95 103,16 249,86
124,24 164,05 366,94 241,95 309,09
219,76 137,1 328,54 121,79 170,46
161,05 241,13 340,07 131,29 164,87
275,48 195,75 335,93 127,35 206,59
170,93 237,69 174,89 311,93 177,67
291 294,17 293,48 125,54 244,28
68,87 152,52 95,04
70,06 100,38 100,45
86,16 76,22 137,84
160,17 91,5 63,03
220,47 148,89 151,42
165,28 102,28 102,26
64,84 106,88 99,49
250 104,71 100,25
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
12 172,11 166,58 53,04 194,62 201,29 65,48 179,25 39,14 206,77 42,31 87,92 180,61 99,47 62,55 103,52 254,8 65,28 148,62 58,01 98,13 88,69 108,68 141,92 86,57 180,14 150,71 131,14 149,89
215,4
134,18
11
102,78 211,53 53,94 209,77 183,76
145,94 54,29 193,94 200,98
229,16 107 244,87 110,26 267,48 237,15 234,83 270,88
106
12
101,26 47,72
476,53 187,34
99,81 129,37
286,87 72,03
11
59,23
42,87
252,07 68,82
242,39 253,05
10
144,06 127,65
253,99 359,87 194,8 402,61
263,82 135,48
259,65 91,35
9
70,56
406,93 280,43
90,09 93,32 131,09 128,76 139,84 120,35 121,89 123,02 311,75 122,82 130,21 103,77 81,43 92 50,14 113,28 126,56 190,17
15,02 34,82 89,31 120,89 34,14 134,96 129,35 60,75 126,61 313,93 297,63 93,91 109,51 107,89 20,94
8
114,74 95,04
85,89
166,49 190,44 0 0 79,94 113,99 129,62 91,35 170,86 69,17 84,97 180,77 304,2 126,34 157,49 55,76 41,89 110,82 152,34 153,9 166,72 115,38 105,86 183,29 220,57
7
22,23
55,65
3
175,11 103,38
6
63,98
51,99
115,06 160,91 125,15 97 41,46 38,05 45,45 44 187,61 63,84 59,56 108,46 276,95 70,61 50 57,3 48,93 48,8
137,78 72,07
142,78 147,51
5
118,82 128,91 73,14 45,1 116,98 131,29 114,99 101,13 58,87 70,83 86,07 189,33 48,75 164,6 125,34 64,43 76,05 149,38
Página 94
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
2013 1
2 181,36 178,38 57,19 115,86 170,36 106,52 106,33 0 58,29 130,72
3
4 213,97 117,99 122,01 105,25 34,81 180,37 116,52 112,7 61,46 76,72 85,8 32,94 150,73 96,28 77,16 90,14 307,02 121,05 136,45
5
268,78 153,37 176,97 109,28
76,08 119,71 46,6
120,43 128,78 179,91 169,98 82,15 261,38 104,48 145,26 171,07 240,08 198,04 178,91 62,16 79,01 139,29 101,52 154,01 179,49 170,04 156,8 196,62 290,16 166,9 208,74 43,19 108,01 92,56 95,99 100,8
68,36 24,76 42,94
97,39 120,63 98,88 150,21 121,91 132,41 96 184,03 339,18
89,11 41,01 34,61 155,69 124,98 78,37 132,8 320,17 72,96 232,24 59,2 128,53 124,27 154,47 87,9 174,44 172,63 151,34 204,78 340,01
156,21 24,94 134,83 127,82 43,85 155,59 86,98 88,58 153,28 188,06 73,33 103,5 61,2 75,61 86,72 209,12 128,47 137,48 147,87 76,67 140,61 198,37 223,34 222,83 104,82 135,9 98,96
93,18 81,03 83,97 117,75 124,91 70,9 115,03 60,82 52,88 91,4 103,94 113,74 123,47 189,98 159,69 48,2 202,19 58,44 156,67 123,98 151,58 91,05 373,7 186,45
121,4
134,93 95,87
196,03
99,79
149,49
102,44
140,1 301,36 84,47
458,8 193,02 302,06 104,44 181,92 106,82 127,21 136,68
9
404,7 213,7 179,16 107,07 43,05 41,1
225,99 63,82
203,05 257 208,44 179,78 89,43
8
255,01 181,98 61,1 93,81 37,91 192,41
71,63 92,18
150,53 106
7
280,75 237,61 175,15 55,65 65,48 222,77
191,38 61,57 78,36 42,57 191,95 69,35 170,83 118,61 102,25 106,93 200,93 160,3 128,58 183,68 151,54 67,58 209,95
83,55 107,23 139,2 28,33 75,88 32,85 97,45 195,93 224,37 293,57 63,82 24,9
6
396,31 231,53 168,68 51,58 58,55 108,55 37,8 183,23
124,06 239,68 56,13 37,94 138,65 140,63 209,56 159,41 123,74 89,85 41,73 168,11 151,67 90,73 180,03 313,74 122,24 106,65 58,74 118,86 120,43 102,34 108,2 176,54 120,09 120,63 85,85 294,87
226,59 35,06 137,91 143,01 241,46 70,56 168,91 59,96 84,28 89,24 140,98 164,09 177,39 123,01 176,38 183,16 244,71 165,78 255,96 106,66 107,17 109,02
164,41
10
11
2014 1
12
8
446,96 166,19 179,53 174,26 89,04 134,74
294,7 97,88 113,63 119,67 84,11 114,06
201,55 155,18 177,44 118,02 82,16 132,37
241,35 161,06 59,75 111,55 75,7 134,07
218,51 108,38 182 174,91 40,76 76,52
172,39 143,8 214,65 183,13
165,06 32,06 168,9 217,24 110,93 204,55 173,34 78,09 190,94 247,2 138,41 115,9 165,12 73,75 138,63 55,58 157,1 134,11 151,3 157,48 106,32 106,74 107,81 359,56 140,18 105,44 148,33 341,97 191,48
78,61 44,74 47,29 66,93 38,98 126,28 35,11 63,03 131,03 248,16 66,68 99,33 63,99 54,64 50,18 108,53 88,77 160,84 133,36 100,2 92,73 115,61 157,99 125,28 123,64 155,17 151,07 292,88 101,25
129,7 32,17 115,86 156,3
170,58 0 188,4 173,46 73,69 123,43 95,48 35,55 99,8 305,85 100,23 135,39
120,02
128,97 0 202,95 47,31
210,39
167,14
180,16
139,2 95
190,53 103,77 39,13 126,15 190,82 57,33 117,51 59,9 54,82 87,76 111,75 116,08 129,85 149,52 104,5 107,24 200,55 175,47 222,87 96,41 101,37 193,41 362,08 335,14
130,2 123,05 226 215,15 80,96 237,96 64,36 81,6 174,33 311,28 64,33 176,99 119,33 82,08 110,59 158,14 134,65 180,28 181,18 128,43 117,06 265,31 283,15 219,47 121,79 212,84 315,55 308,9 226,99
80,11 44,53 90,69 50,74 38,88 140,38 92,02 40 116,79 234,24
202,48 99,41 170,37 107,04 63,57
179 106,59 155,47 38,46 86 44,79 37,81 106,4 163,7 253,58 194,36 100,65 138,37
275,45 76,41 186,59 117,75 54,99 89,53 86,43 53,15 119,83 178,79 272,32 128,44 102,24
283,9 124,97 221,86 149,81 74,87 43,42 87,35 107,27 234,25 249,65 315,09 111,81 138,38
270,12 186,97 316,75 145,54 124,21 90,07 80,52 109,84 167,85 408,17 318,89 134,93 143,85
208 89,1 146,58 117,3 31,98 45,1 84,98 52,52 104,5 283,85 131,45
57,33 222,98 107 0 276,26 209,08 180,41 172,76
233,72 143,9 148,91
166,98 205,73 113,63 213,94 255,18 184,89 188,82 177,72
313,6 219,23 178,75 232,46 307,54 187,33 180,28 192,34
157,52 144,34 182,26 153,88 218,93 302,78 191,53 112,52
224,04 235,04 174,95 89,49 164,63 256,6 122,8 122,01
42,05 72,38 40,46 233,86 191,1 89,55 0 0 427,67 324,04 191,19 38,31 38,18 111 103,5 145,59
113,11 68,85 150,58 181,44 322,01 90,24
117,86 116,7 98,06 326,83 256,37 123,45 58,78 161,49 397,66 192,3 204,24 78,71 112,55 71,83 80,96 128,5
113,82 98,39 175,43 224,26 189,85 185,33 129,21 63,92 402,08 200,63 212,83 40,86 63,59 68,26 109,09 141,11
106,86 68,85 163,31 176,3
145,65 75,43 178,17 132,26 64,02 112,44 383,55 254,32 202,06 179,22 78,24 80,39 73,65 129,2 102,32 104,94
161,19 217,4 183,12 206,62 168,04 186,62 307,19 217,33 142,75 78,61 101,67 75,54 42,4 65 171,47 245,01 309,13 337,92 129,02 175,94 46,84 0 91,9 146,05 52
114,31 288,21 223,25 158,74 164,91 160,69 192,84 121,29 136,62 44,39 74,28 169,05 218,4 195,2 167,44 156,73 116,65 348,14 61,16 149,91 46,25 0 137,27 48,54 99,82
130,55 151,93 118,13 205,49 154,52 302,81 173,49 191,9 140,23 154,14 121,91 179,85 299,75 252,38 227,67 175,6 238,08 383,82 190,63 229,71 40,3 41,36 90,19 142,84 143,72
162,4 228,98 278,7 191,06 222,77 184,89 231,62 188,19 172,27 87,47 67,34 135,25 88,88 311,18 182,97 158,54 364,07 350,33 372,62 375,08 47,39 74,15 96,26 103,31 143,11
171,55 83,39 97,11 161,38 198,59 307,88 131,59 62,18 161,35 128,53 90,06 91,42 188,66 124,01 57,63 145,42 142,86 328,55 243,57 178,22 46,03 65,13 89,4 81,36 130,18
Alejandro Alférez Aroca
7
373,32 154,97 116,58 116,91 76,06 100,86
253,48 254,33 199,62 119,13 96,42 41,47 80,34 46,02 199,72 293,42 262,76 69,5 166,36
80,55 161,54 110,9 390,78 208,59 179,55 74,1 77,05 167,12 97,75 199,3
6
383,31 120,32 235,69 115,3 42,67 63,85
243,27 70,43 139,95 114,73 57,37 83,19 81,63 112,9 264,16 379,27 132,63 116,07 122,63
397,95 166,37 128,5 37,96 60,56 73,57 89,84 96,45
5
507,04 175,3 118,18 114,21 73,01 139,27
145 213,24 174,52 111,63 141,48 86,27 84,22 55,02 224,9 392,31 299,57 67,22 110,91
266,14 153,19 62,24 168,22
4
352,28 124,31 174,54 115,66 138,7 157,12
120,25 147,95 146,29 106,09 44,4 102,54 93,59 229,19 301,04 251,89 67,11 173,81
191,53 278,7 240,62 57,35 204,32
3
382,27 236,42 233,53 97,91 114,53 204,74
125,46 150,73 35,74 54,39 83,6 62,6 55,68 209,31 279,46 260,98 122,43 146,37
99,41 64,06 106,65 81,23 74,57 66,88
2
374,28 164,63 115,61 58,83 69,07 140,94
52,2
130,11 73,47 66,97 110,52 281,28 69,39 96,4 54,36 51,32 71,06 102,04 209,35 159,89 128,73 198,33 107,34 104,21 214,44 154,53 98,92 164,77 277,52 157,45
110,44 49,61 167,61 454,68 326,51 189,09 91,18 110,12 138,56 149,39 145,44 166,95 62,1 106,24 161,15 248,14 141,76 92,96 117,89 156,25 244,74 114,3 71,52 210,55 173,97 228,61 198,09 45,55 24 51,85 106,54 125,78 132,0268
82,08 111,16 102,58 108,2 139,5 77,82 50,07 91,96 103,97 225,6 196,01 201,78 150,7 169,24 399,71 139,94
181,1 91,39 33,75 154,4 87,89 133,29 202,74 251,67 115,6 106,08 62,23 107,5 135,49 87,19 127,57 83,73 152,27 48,57 177,67 108,15 275,57 276,81 200,22 153,51 85,21 311,13 148,95
159,26 103,42 180,1 104,46 0 47,17 76,85 107,84 174,94 205,94 329,89 63,12 46,6 0 127,36 149,61 230,35 218,74 171,15 181,81 211,75 185,48 130,82 183,97 91,31 154,75 209,2 195,01 100,14 159,28 284,33 173,37 189,11 140,88 36,83 104,24 149,25 74,94 97,1 137,883333
158 119,22 99,86 156,64 60,55 29,02 159,48 55,35 185,23 253,49 257,44 175,15 58,56 57,67 195,26 74,89 102,35 280,9 115,31 135,89 173,07 64,35 183,78 92,04 97,51 143,34 74,14 256,65 164,77 143,67 158,52 384,96 198,74 176,45 40,03 101,13 74,06 174,46 106,9 143,323333
96,33 110,47 43,31 63,68 249,39 65,71 118,83 58,33 78,54 95,78 99,1 118,4 130,93 166,99 48,48 165,76 60,94 112,34 121,05 93,04 103,53 58,44 291,73 152,52
46,21 178,47 135,2 43,78 100,25 251,29 61,56 143,62 117,34 78,73 51,19 92,01 133,28 138,59 125,06 23,29 167,38 104,52 178,84 268,34 140,96 109,19 104,25 360,25 151,34
156 60,9 115,4 77,07 63,31 45,69 77,76 53,81 161,66 203,09 191,04 40,02 71,58 115,08 262,71 127,77 57,92 153,82 99,27 126,63 128,63 186,43 249,46 74,07 93,43 118,31 246,13 135 29,9 118,86 215,47 436,77 199,35 232,62 82,44 82,28 129,73 48 124,43 121,316533
155 85,11 131,65 146,75 85,77 92,58 77,39 44,48 173,97 298,94 258,5 49,3 224,27 175,96 187,35 200,9 169,84 205,18 125,63 123,81 115,82 179,33 132,93 172,07 78,31 160,24 158,56 191,1 116,4 184,86 206,89 340,33 216,33 181,53 91,43 89,28 110,94 99,42 156,71 140,760933
112,77 139,23 81,45 55,87 188,56 62,43 48,61 57,6 82,8 132,49 88,92 124,91 93,74 147,86 85,75 114,84 93,04 170,17 204,12 132,39 219,24 125,12 149,16
162 90,85 89,49 148,1 36,19 45,79 142,08 53,37 225,6 276,52 201,4 40,17 78,27 114,05 132,28 146,83 62,6 154,7 159,25 177,84 62,06 128,93 100,28 135,33 88,41 162,74 266,15 192,33 120,18 106,87 160,22 344,9 61,7 126,58 141,75 80,9 76,88 95,5 136,18 120,282133
180,99 53,27 95,56 115,66 124,72 153,72 154,39 46,52 68,39 92,41 180,27 74,48 62,48 54 55,52 292,19 139,25
172,56 93,6 31,82 43,7 33,76 46,85 178,11 94,23 99,73 334,86 201,91 76,25 105,43 159,57 81,63 110,21 278,62 147,5 169,79 129,25 124,88 115,54 111,21 71,87 178,32 216,26 190,59 61,99 145,99 191,65 117,9 133,32 141,45 236,93 69,74 220,25 142,86 116,445467
9 207,05 123,5 119,95 107,95 88,43 39,18 127,62
110,92 76,81 61,07 61,82 221,9 63,59 114,03 59,3 25,37 47,5 71,76 113,07 218,77 263,8 57,78 111,68 0 133,44 105,32 228,53 53,47
208,25 101,96 81,5 76,06 33,21 81,09 51,51 250,54 157,7 101,65 79,28 79,22 112 64,95 129,1 85,8 210,43 125,37 185,94 120,37 120,45 90,15 89,14 124,69 146,27 52,22 0 61,28 113,98 138,49 294,05 195,16 74,08 102,36 85,03 66,37 95,06 200,11 98,6457333
10 291,69 116,44 116,93 119,7 0 143,36 38,44 32,23 188,9 40,79 88,14 161,99 100,28 35,91 109 193,1
11 261,67 176,61 219,94 180,93 83,5 156,7 0 45,68 141,65 93,83 38 184,62 143,13
12 512,99 159,98 176,37 207,27 70,93 134,22 126,94 43,01 108,97 180,43 45,65 119,01 288,31 72,54 34,71 78,21 164,72
106,92 103,27 82,58 24,41 47,95 185,2 126,86 180,37 44,57 61,72 46,42 241,12 277,81
111,8 363,73 58,04 175,5 59,44 78,78 48,63 88,37 171,86 111,73 179,16 44,74 153,08 155,11 177,09 278,71
48,81 59,93 376,19 226,64
115,53 94,83 377,92 139,17
58 146,81 52,93 55,46 154,67 140,47 39,87 153,45 23,25 116,89 51,86 97,09 224,41 40,31 152,36 111,52 467,57 147,47
212,65
239,04 188,6 101,64 139,2 48,34 89,89 168,27 54,31 128,58 350,34 241,57 129,08 78,76 117,32 197,72 230,25 52,53 232,19 110,28 125,22 129,01 111,8 160,65 72,37 106,19 173,2 259,01 183 114,34 221,29 221,22 267,19 197,66 208,73 80,16 79,26 49,6 102,83 160,45 141,740933
243,57 133,38 140,68 113,8 30,87 46,38 157,02 57,86 203,52 327,71 117,02 35,56 76,32 113,41 126,9 226,5 55,01 115,3 148,61 235,97 109,07 119,18 136 83,58 89,43 186,43 209,18 187,28 75,27 158,32 174,11 301,87 196,98 133,48 134,9 70,86 95,99 88,76 101 134,8764
146,35 143,08 32,02 47,87 79,01 109,56 133,88 290,1 108,57 89,32 70,79 102,12 64,61 116,19 53,8 179,76 141,65 161,28 178,46 115,29 209,41 121,53 64,02 174,91 217,44 240,32 105,09 202,43 99,91 351,63 188,73 173,01 177,24 85,5 61,79 93,29 96 123,417067
318,42 116,51 59,28 110,65 74,15 146,04 65,83 110,53 97,45 50,03 48,54 47,2 116,99 166,94 40,21 89,39 364,46 66,72 131,41 77,57 25,8 87,02 147,36 45,65 173,39 20,97 82,07 112,36 219,7 212,2 55,22 379,76 123,66
233,27 62,99 127,17 77,41 52,95 75,45 55,31 100,78 217,7 48,47 56,27 100,4 109,37 319 207,04 161,82 144,68 174,09 64,19 128,87 46,72 99,04 80,28 81,32 130,79 301,81 73,66 64,37 47,82 330,63 229,21 187,1 45,24 72,36 123,01 142,88 124,18 115,7484
Página 95
Trabajo Fin de Grado
Tabla 5. Tablas de los litros repostados por los vehículos del proyecto piloto durante el año 2013 y 2014 2013 Matricula_1 Matricula_2 Matricula_3 Matricula_4 Matricula_5 Matricula_6 Matricula_7 Matricula_8 Matricula_9 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_12 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_17 Matricula_18 Matricula_19 Matricula_20 Matricula_21 Matricula_22 Matricula_23 Matricula_24 Matricula_25 Matricula_26 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_29 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_35 Matricula_36 Matricula_37 Matricula_38 Matricula_39 Matricula_40 Matricula_41 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_44 Matricula_45 Matricula_46 Matricula_47 Matricula_48 Matricula_49 Matricula_50 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_54 Matricula_55 Matricula_56 Matricula_57 Matricula_58 Matricula_59 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_62 Matricula_63 Matricula_64 Matricula_65 Matricula_66 Matricula_67 Matricula_68 Matricula_69 Matricula_70 Matricula_71 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_74 Matricula_75 2013
1
2
181,36 178,38 57,19 115,86 170,36 106,52 106,33 0,00 58,29 130,72 191,38 61,57 78,36 42,57 191,95 69,35 170,83 118,61 102,25 106,93 200,93 160,30 128,58 183,68 151,54 67,58 209,95
124,06 239,68 56,13 37,94 138,65 140,63 209,56 159,41 123,74 89,85 41,73 168,11 151,67 90,73 180,03 313,74 122,24 106,65 58,74 118,86 120,43 102,34 108,20 176,54 120,09 120,63 85,85 294,87
121,40
4 396,31 231,53 168,68 51,58 58,55 108,55 37,80 183,23
5 280,75 237,61 175,15 55,65 65,48 222,77
6 255,01 181,98 61,10 93,81 37,91 192,41
7 404,70 213,70 179,16 107,07 43,05 41,10
8 268,78 153,37 176,97 109,28
76,08 119,71 46,60
97,39 120,63 98,88 150,21 121,91 132,41 96,00 184,03 339,18
89,11 41,01 34,61 155,69 124,98 78,37 132,80 320,17 72,96 232,24 59,20 128,53 124,27 154,47 87,90 174,44 172,63 151,34 204,78 340,01
71,63 92,18
225,99 63,82
134,93 95,87
196,03
99,79
149,49
102,44
226,59 35,06 137,91 143,01 241,46 70,56 168,91 59,96 84,28 89,24 140,98 164,09 177,39 123,01 176,38 183,16 244,71 165,78 255,96 106,66 107,17 109,02
156,21 24,94 134,83 127,82 43,85 155,59 86,98 88,58 153,28 188,06 73,33 103,50 61,20 75,61 86,72 209,12 128,47 137,48 147,87 76,67 140,61 198,37 223,34 222,83 104,82 135,90 98,96
83,55
99,41
125,46
120,25
145,00 213,24
243,27 70,43
120,43 128,78 179,91 169,98 82,15 261,38 104,48 145,26 171,07 240,08 198,04 178,91 62,16 79,01 139,29 101,52 154,01 179,49 170,04 156,80 196,62 290,16 166,90 208,74 43,19 108,01 92,56 95,99 100,80 253,48 254,33
107,23 139,20 28,33 75,88 32,85 97,45 195,93 224,37 293,57 63,82 24,90
150,53 106,00 203,05 257,00 208,44 179,78 89,43
140,10 301,36 84,47
458,80 193,02 302,06 104,44 181,92 106,82 127,21 136,68 132,65
64,06 106,65 81,23 74,57 66,88
3 213,97 117,99 122,01 105,25 34,81 180,37 116,52 112,70 61,46 76,72 85,80 32,94 150,73 96,28 77,16 90,14 307,02 121,05 136,45
9 374,28 164,63 115,61 58,83 69,07 140,94
10 382,27 236,42 233,53 97,91 114,53 204,74
11 352,28 124,31 174,54 115,66 138,70 157,12
12 507,04 175,30 118,18 114,21 73,01 139,27
68,36 24,76 42,94
172,39 143,80 214,65 183,13
93,18 81,03 83,97 117,75 124,91 70,90 115,03 60,82 52,88 91,40 103,94 113,74 123,47 189,98 159,69 48,20 202,19 58,44 156,67 123,98 151,58 91,05 373,70 186,45 179,00 106,59
190,53 103,77 39,13 126,15 190,82 57,33 117,51 59,90 54,82 87,76 111,75 116,08 129,85 149,52 104,50 107,24 200,55 175,47 222,87 96,41 101,37 193,41 362,08 335,14 275,45 76,41
130,20 123,05 226,00 215,15 80,96 237,96 64,36 81,60 174,33 311,28 64,33 176,99 119,33 82,08 110,59 158,14 134,65 180,28 181,18 128,43 117,06 265,31 283,15 219,47 121,79 212,84 315,55 308,90 226,99 283,90 124,97
165,06 32,06 168,90 217,24 110,93 204,55 173,34 78,09 190,94 247,20 138,41 115,90 165,12 73,75 138,63 55,58 157,10 134,11 151,30 157,48 106,32 106,74 107,81 359,56 140,18 105,44 148,33 341,97 191,48 270,12 186,97
78,61 44,74 47,29 66,93 38,98 126,28 35,11 63,03 131,03 248,16 66,68 99,33 63,99 54,64 50,18 108,53 88,77 160,84 133,36 100,20 92,73 115,61 157,99 125,28 123,64 155,17 151,07 292,88 101,25 208,00 89,10
164,41
150,73 35,74 54,39 83,60 62,60 55,68 209,31 279,46 260,98 122,43 146,37
147,95 146,29 106,09 44,40 102,54 93,59 229,19 301,04 251,89 67,11 173,81
174,52 111,63 141,48 86,27 84,22 55,02 224,90 392,31 299,57 67,22 110,91
139,95 114,73 57,37 83,19 81,63 112,90 264,16 379,27 132,63 116,07 122,63
199,62 119,13 96,42 41,47 80,34 46,02 199,72 293,42 262,76 69,50 166,36
155,47 38,46 86,00 44,79 37,81 106,40 163,70 253,58 194,36 100,65 138,37
186,59 117,75 54,99 89,53 86,43 53,15 119,83 178,79 272,32 128,44 102,24
221,86 149,81 74,87 43,42 87,35 107,27 234,25 249,65 315,09 111,81 138,38
316,75 145,54 124,21 90,07 80,52 109,84 167,85 408,17 318,89 134,93 143,85
146,58 117,30 31,98 45,10 84,98 52,52 104,50 283,85 131,45
57,33 222,98 107,00 0,00 276,26 209,08 180,41 172,76
233,72 143,90 148,91
166,98 205,73 113,63 213,94 255,18 184,89 188,82 177,72
313,60 219,23 178,75 232,46 307,54 187,33 180,28 192,34
157,52 144,34 182,26 153,88 218,93 302,78 191,53 112,52
224,04 235,04 174,95 89,49 164,63 256,60 122,80 122,01
42,05 72,38 40,46 233,86 191,10 89,55 0,00 0,00 427,67 324,04 191,19 38,31 38,18 111,00 103,50 145,59 135,25
113,11 68,85 150,58 181,44 322,01 90,24
117,86 116,70 98,06 326,83 256,37 123,45 58,78 161,49 397,66 192,30 204,24 78,71 112,55 71,83 80,96 128,50 146,59
113,82 98,39 175,43 224,26 189,85 185,33 129,21 63,92 402,08 200,63 212,83 40,86 63,59 68,26 109,09 141,11 145,58
106,86 68,85 163,31 176,30
145,65 75,43 178,17 132,26 64,02 112,44 383,55 254,32 202,06 179,22 78,24 80,39 73,65 129,20 102,32 104,94 144,77
161,19 217,40 183,12 206,62 168,04 186,62 307,19 217,33 142,75 78,61 101,67 75,54 42,40 65,00 171,47 245,01 309,13 337,92 129,02 175,94 46,84 0,00 91,90 146,05 52,00 121,53
114,31 288,21 223,25 158,74 164,91 160,69 192,84 121,29 136,62 44,39 74,28 169,05 218,40 195,20 167,44 156,73 116,65 348,14 61,16 149,91 46,25 0,00 137,27 48,54 99,82 129,50
130,55 151,93 118,13 205,49 154,52 302,81 173,49 191,90 140,23 154,14 121,91 179,85 299,75 252,38 227,67 175,60 238,08 383,82 190,63 229,71 40,30 41,36 90,19 142,84 143,72 165,73
162,40 228,98 278,70 191,06 222,77 184,89 231,62 188,19 172,27 87,47 67,34 135,25 88,88 311,18 182,97 158,54 364,07 350,33 372,62 375,08 47,39 74,15 96,26 103,31 143,11 169,55
171,55 83,39 97,11 161,38 198,59 307,88 131,59 62,18 161,35 128,53 90,06 91,42 188,66 124,01 57,63 145,42 142,86 328,55 243,57 178,22 46,03 65,13 89,40 81,36 130,18 112,28
191,53 278,70 240,62 57,35 204,32
266,14 153,19 62,24 168,22
397,95 166,37 128,50 37,96 60,56 73,57 89,84 96,45 123,07
80,55 161,54 110,90 390,78 208,59 179,55 74,10 77,05 167,12 97,75 199,30 131,35
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
52,20
138,154854
Página 96
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
2014 1 Matricula_1 Matricula_2 Matricula_3 Matricula_4 Matricula_5 Matricula_6 Matricula_7 Matricula_8 Matricula_9 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_12 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_17 Matricula_18 Matricula_19 Matricula_20 Matricula_21 Matricula_22 Matricula_23 Matricula_24 Matricula_25 Matricula_26 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_29 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_35 Matricula_36 Matricula_37 Matricula_38 Matricula_39 Matricula_40 Matricula_41 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_44 Matricula_45 Matricula_46 Matricula_47 Matricula_48 Matricula_49 Matricula_50 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_54 Matricula_55 Matricula_56 Matricula_57 Matricula_58 Matricula_59 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_62 Matricula_63 Matricula_64 Matricula_65 Matricula_66 Matricula_67 Matricula_68 Matricula_69 Matricula_70 Matricula_71 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_74 Matricula_75 2014
2
3
4
5
6
7
8
9
383,31 120,32 235,69 115,3 42,67 63,85
373,32 154,97 116,58 116,91 76,06 100,86
446,96 166,19 179,53 174,26 89,04 134,74
294,7 97,88 113,63 119,67 84,11 114,06
201,55 155,18 177,44 118,02 82,16 132,37
241,35 161,06 59,75 111,55 75,7 134,07
218,51 108,38 182 174,91 40,76 76,52
207,05 123,5 119,95 107,95
129,7 32,17 115,86 156,3
170,58 0 188,4 173,46 73,69 123,43 95,48 35,55 99,8 305,85 100,23 135,39
120,02
128,97 0 202,95 47,31
210,39
167,14
39,18
180,16
139,2 95
80,11 44,53 90,69 50,74 38,88 140,38 92,02 40 116,79 234,24
130,11 73,47 66,97 110,52 281,28 69,39 96,4 54,36 51,32 71,06 102,04 209,35 159,89 128,73 198,33 107,34 104,21 214,44 154,53 98,92 164,77 277,52 157,45 202,48 99,41 170,37 107,04 63,57 110,44 49,61 167,61 454,68 326,51 189,09 91,18 110,12 138,56 149,39 145,44 166,95 62,1 106,24 161,15 248,14 141,76 92,96 117,89 156,25 244,74 114,3 71,52 210,55 173,97 228,61 198,09 45,55 24 51,85 106,54 125,78 132,0268
82,08 111,16 102,58 108,2 139,5 77,82 50,07 91,96 103,97 225,6 196,01 201,78 150,7 169,24 399,71 139,94 159,26 103,42 180,1 104,46 0 47,17 76,85 107,84 174,94 205,94 329,89 63,12 46,6 0 127,36 149,61 230,35 218,74 171,15 181,81 211,75 185,48 130,82 183,97 91,31 154,75 209,2 195,01 100,14 159,28 284,33 173,37 189,11 140,88 36,83 104,24 149,25 74,94 97,1 137,883333
181,1 91,39 33,75 154,4 87,89 133,29 202,74 251,67 115,6 106,08 62,23 107,5 135,49 87,19 127,57 83,73 152,27 48,57 177,67 108,15 275,57 276,81 200,22 153,51 85,21 311,13 148,95 158 119,22
99,86 156,64 60,55 29,02 159,48 55,35 185,23 253,49 257,44 175,15 58,56 57,67 195,26 74,89 102,35 280,9 115,31 135,89 173,07 64,35 183,78 92,04 97,51 143,34 74,14 256,65 164,77 143,67 158,52 384,96 198,74 176,45 40,03 101,13 74,06 174,46 106,9 143,323333
Alejandro Alférez Aroca
96,33 110,47 43,31 63,68 249,39 65,71 118,83 58,33 78,54 95,78 99,1 118,4 130,93 166,99 48,48 165,76 60,94 112,34 121,05 93,04 103,53 58,44 291,73 152,52 156 60,9
115,4 77,07 63,31 45,69 77,76 53,81 161,66 203,09 191,04 40,02 71,58 115,08 262,71 127,77 57,92 153,82 99,27 126,63 128,63 186,43 249,46 74,07 93,43 118,31 246,13 135 29,9 118,86 215,47 436,77 199,35 232,62 82,44 82,28 129,73 48 124,43 121,316533
46,21 178,47 135,2 43,78 100,25 251,29 61,56 143,62 117,34 78,73 51,19 92,01 133,28 138,59 125,06 23,29 167,38 104,52 178,84 268,34 140,96 109,19 104,25 360,25 151,34 155 85,11
131,65 146,75 85,77 92,58 77,39 44,48 173,97 298,94 258,5 49,3 224,27 175,96 187,35 200,9 169,84 205,18 125,63 123,81 115,82 179,33 132,93 172,07 78,31 160,24 158,56 191,1 116,4 184,86 206,89 340,33 216,33 181,53 91,43 89,28 110,94 99,42 156,71 140,760933
89,49 148,1 36,19 45,79 142,08 53,37 225,6 276,52 201,4 40,17 78,27 114,05 132,28 146,83 62,6 154,7 159,25 177,84 62,06 128,93 100,28 135,33 88,41 162,74 266,15 192,33 120,18 106,87 160,22 344,9 61,7 126,58 141,75 80,9 76,88 95,5 136,18 120,282133
112,77 139,23 81,45 55,87 188,56 62,43 48,61 57,6 82,8 132,49 88,92 124,91 93,74 147,86 85,75 114,84 93,04 170,17 204,12 132,39 219,24 125,12 149,16 162 90,85 31,82 43,7 33,76 46,85 178,11 94,23 99,73 334,86 201,91 76,25 105,43 159,57 81,63 110,21 278,62 147,5 169,79 129,25 124,88 115,54 111,21 71,87 178,32 216,26 190,59 61,99 145,99 191,65 117,9 133,32 141,45 236,93 69,74 220,25 142,86 116,445467
88,43
127,62
110,92 76,81 61,07 61,82 221,9 63,59 114,03 59,3 25,37 47,5 71,76 113,07 218,77 263,8
180,99 53,27 95,56 115,66 124,72 153,72 154,39 46,52 68,39 92,41 180,27 74,48 62,48 54 55,52 292,19 139,25 172,56 93,6
57,78 111,68 0 133,44 105,32 228,53 53,47 208,25 101,96 81,5 76,06 33,21
81,09 51,51 250,54 157,7 101,65 79,28 79,22 112 64,95 129,1 85,8 210,43 125,37 185,94 120,37 120,45 90,15 89,14 124,69 146,27 52,22 0 61,28 113,98 138,49 294,05 195,16 74,08 102,36 85,03 66,37 95,06 200,11 98,6457333
146,35 143,08 32,02 47,87 79,01 109,56 133,88 290,1 108,57 89,32 70,79 102,12 64,61 116,19 53,8 179,76 141,65 161,28 178,46 115,29 209,41 121,53 64,02 174,91 217,44 240,32 105,09 202,43 99,91 351,63 188,73 173,01 177,24 85,5 61,79 93,29 96 123,417067
10 291,69 116,44 116,93 119,7 0 143,36 38,44 32,23 188,9 40,79 88,14 161,99 100,28 35,91 109 193,1 106,92 103,27 82,58 24,41 47,95 185,2 126,86 180,37 44,57 61,72 46,42 241,12 277,81 48,81 59,93 376,19 226,64 212,65
101,64 139,2 48,34 89,89 168,27 54,31 128,58 350,34 241,57 129,08 78,76 117,32 197,72 230,25 52,53 232,19 110,28 125,22 129,01 111,8 160,65 72,37 106,19 173,2 259,01 183 114,34 221,29 221,22 267,19 197,66 208,73 80,16 79,26 49,6 102,83 160,45 141,740933
11 261,67 176,61 219,94 180,93 83,5 156,7 0 45,68 141,65 93,83 38 184,62 143,13 111,8 363,73 58,04 175,5 59,44 78,78 48,63 88,37 171,86 111,73 179,16 44,74 153,08 155,11 177,09 278,71 115,53 94,83 377,92 139,17 239,04 188,6 140,68 113,8 30,87 46,38 157,02 57,86 203,52 327,71 117,02 35,56 76,32 113,41 126,9 226,5 55,01 115,3 148,61 235,97 109,07 119,18 136 83,58 89,43 186,43 209,18 187,28 75,27 158,32 174,11 301,87 196,98 133,48 134,9 70,86 95,99 88,76 101 134,8764
12 512,99 159,98 176,37 207,27 70,93 134,22 126,94 43,01 108,97 180,43 45,65 119,01 288,31 72,54 34,71 78,21 164,72 58 146,81 52,93 55,46 154,67 140,47 39,87 153,45 23,25 116,89 51,86 97,09 224,41 40,31 152,36 111,52 467,57 147,47 243,57 133,38
318,42 116,51 59,28 110,65 74,15 146,04 65,83 110,53 97,45 50,03 48,54 47,2 116,99 166,94 40,21 89,39 364,46 66,72 131,41 77,57 25,8 87,02 147,36 45,65 173,39 20,97 82,07 112,36 219,7 212,2 55,22 379,76 123,66 233,27 62,99
127,17 77,41 52,95 75,45 55,31 100,78 217,7 48,47 56,27 100,4 109,37 319 207,04 161,82 144,68 174,09 64,19 128,87 46,72 99,04 80,28 81,32 130,79 301,81 73,66 64,37 47,82 330,63 229,21 187,1 45,24 72,36 123,01 142,88 124,18 Media mensual 115,7484 127,205589
Página 97
Trabajo Fin de Grado
Tabla 6. Tablas del consumo en € de los vehículos del proyecto piloto durante los años 2013 y 2014 2014 Etiquetas de fila 1 Matricula_1 Matricula_2 Matricula_3 Matricula_4 Matricula_5 Matricula_6 Matricula_7 Matricula_8 Matricula_9 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_12 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_17 Matricula_18 Matricula_19 Matricula_20 Matricula_21 Matricula_22 Matricula_23 Matricula_24 Matricula_25 Matricula_26 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_29 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_35 Matricula_36 Matricula_37 Matricula_38
Matricula_39 Matricula_40 Matricula_41 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_44 Matricula_45 Matricula_46 Matricula_47 Matricula_48 Matricula_49 Matricula_50 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_54 Matricula_55 Matricula_56 Matricula_57 Matricula_58 Matricula_59 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_62 Matricula_63 Matricula_64 Matricula_65 Matricula_66 Matricula_67 Matricula_68 Matricula_69 Matricula_70 Matricula_71 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_74 Matricula_75 2014
2
3
4
5
6
7
8
9
422,61 132,27 260,41 127,06 114,57 70,33
424,49 178,61 128,38 135,31 132,89 111,59
532,99 192,17 194,67 208,77 197,46 144,95
321,78 106,48 124,17 147,6 183,54 124,27
274,72 169,06 203,08 130,67 146,27 142,98
286,79 195,01 66,12 133,7 114,05 146,54
273,79 122,09 199,57 206,36 78,8 85,19
257,15 134,77 130,76 123,54
156,99 36 127,65 171,89
215,51 10,41 210,47 191,69 81,9 162,95 119,97 37,58 107,7 342,01 113,42 146,09
156,24
151,76 73,02 231,68 50,32
293,2
239,64
62,24
193,83
151,05 102,95
94,99 49,3 97,81 54,27 43,57 166,16 109,15 43,3 187,44 261,22
155,63 85,6 71,06 117,32 327,7 76,84 106,86 58,67 75,46 82,05 117,26 224,5 188,21 147,11 253,21 121,81 171,21 233,97 236,22 139,72 196,37 301,85 174,13 222,07 109,8
247,08 221,56 71,47 123,72 52,23 213,53 506,45 370,3 212,61 116,32 128,66 152,7 168,46 157,37 184,18 68,31 122,19 182 301,49 149,78 111,78 178,15 171,93 319,82 125,65 76,85 228,7 194,85 252,73 219,19 53,09 68,12 59,39 115,41 136,99 155,6996
133,71 122,42 123,47 116,07 150,8 82,07 64,1 128,01 114,53 363,51 222,33 388,37 184,33 200,53 429,37 153,89 186,45 138,68
198,59 99,6 36,78 208,88 96,93 139,67 302,36 280,94 129,65 114,82 68,1 181,24 151,97 98,78 136,01 88,83 161,9 55,61 204,51 118,13 409,77 307,12 381,88 221,39 96,22 332,27 162,93 172,44 173,41
195,53 243,84 3,08 51,85 85,95 116,55 211,8 226,24 364,72 72,1 53,75 4,96 140,05 174,5 259,59 241 193,87 205,95 238,84 212,03 144,09 206,5 114,38 229,85 230,24 275,09 109,43 176,17 317,14 194,07 218,93 155,11 42,62 193,72 170,09 80,78 105,16 165,509067
105,39 320,46 98,92 31,29 176,26 59,92 234,56 281,5 291,99 195,63 81,85 65,84 216,05 101,14 126,68 298,24 127,77 148,1 194,76 72,33 204,46 97,78 110,62 234,32 80,95 336,05 189,48 152,94 169,1 437,44 216,51 190,36 52,56 152,85 82,63 192,31 116,83 173,384667
126,82 122,79 45,74 68,34 278,01 78,15 128,14 62,67 119,88 115,57 113,35 135,01 139,43 179,42 79,46 208,41 76,69 195,78 131,75 103,28 129,4 64,24 312,45 166,85 170,43 110,63
51,16 213,58 142,12 45,73 131,32 279,45 70,57 157,69 126,8 140,12 56,06 102,9 152,67 148,03 135,19 34,66 250,73 114,14 236,52 338,31 173,57 190,46 113,3 389,89 165,4 169,08 98,08
123,6 172,01 96,54 50,59 86,74 58,7 206,02 222,33 208,53 45,64 87,46 130,12 287,21 137,78 61,36 163,73 107,7 138,03 142,7 206,42 274,77 99,93 107,14 161,73 268,37 188,49 32,86 126,41 228,82 488,75 220,44 253,68 92,21 156,56 144,22 52 134,75 143,222
141,32 301,86 133,94 102,68 85,95 48,15 265,35 340,67 283,91 53,78 284,34 196,11 208,31 226,26 184,06 217,08 135,16 133,14 125,26 196,39 150,68 238,98 85,35 248,66 173,21 288,1 127,96 196,63 219,27 381,14 315,93 201,06 113,13 172,43 121,99 109,16 171,37 170,1348
151,03 157,79 87,67 134,5 206,75 69,65 53,59 64,27 128,26 162,51 100,7 136,46 100,77 170,35 148,23 141,92 104,39 245,92 230,04 157,75 321,68 133,93 164,04 180,66 112,15
96,63 294,48 66,75 49,95 159,04 57,78 317,59 315,01 220,9 45,98 94,72 130,37 144,9 179,49 66,74 165,94 175,52 198,47 68,57 140,46 110,18 153,99 104,16 243,13 304,24 269,72 129,78 113,83 171,62 384,46 67,89 136,54 175,82 129,3 83,49 106,29 150,9 145,6732
201,09 88,29 129,46 132,31 136,02 165,11 168,35 62,41 99,18 100,63 292,15 79,96 68,74 88,44 61,03 318,74 151,84 208,68 121,37
34,19 123,26 39,79 50,15 197,57 103,06 128,1 366,48 222,79 90,8 120,96 175,29 89,53 119,22 299,23 162,12 184,37 140,76 135,06 129,42 120,8 85,29 283,02 238,11 252,96 72,81 156,56 205,57 138,68 146,76 154,09 265,99 75,47 245,68 157,51 136,7768
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
95,8
185,3
140,34 80,95 65,35 66,54 246,63 70,06 128,22 64,21 39,1 53,43 82,56 123,04 232,36 286,86 67,49 141,89 7,7 144,68 117,37 247,46 58,11 247,23 134,77
88,18 165,16 38,06 89,15 56,19 283,11 175,33 118,33 90,93 92,59 126,15 71,18 140,96 93,17 228 137,47 203,56 130,09 131 98,41 96,7 148,7 193,27 58,14 10,72 66,76 123,31 150,16 324,43 211,82 83,03 110,12 92,02 71,3 105,21 223,6 112,8296
10 366,9 126,78 127,32 134,65 26,9 157,8 59,29 34,55 205,74 43,39 99,4 249,56 105,94 38,39 118,72 213,21 120,37 112,25 122,45 27,56 54,12 208,01 133,81 195,63 51,26 72,99 50,63 348,22 298,36
11 326,03 190,67 262,3 195,04 144 165,25 11,98 76,09 147,49 98,05 41,95 260,83 152 117,09 390,48 62,84 189,32 63,37 124,09 53,57 98,69 223,92 118,51 186,89 57,47 230,83 180,96 272,4 374,54
12 631,94 171,73 183,31 223,2 90,71 139,83 187,86 54,95 139,77 199,09 47,05 125,2 419,61 107,35 35,11 104,21 170,83
79,57 65,87 418,63 246,01 230,87
149,07 100,9 395,49 146,92 251,27 197,31
60,59 152,43 87,33 59,79 165,06 144,43 39,21 157,6 24,8 167,76 53,88 144,62 234,02 41,71 191,72 114,02 557,1 152,59 274,31 209,69
241,9 283,44 35,88 51,03 87,53 120,45 180,42 324,03 133,48 96,7 82,49 116,25 70,48 126,59 58,68 193,51 154,94 177,04 190,51 123,04 227,51 141,86 72,18 297,15 249,29 313,43 155,32 218,01 107,76 395,01 205,2 194,98 196,67 118,09 65,89 104,78 107,49 146,1888
119,34 308,24 71,63 91,59 178,88 56,11 137,11 370,08 270,99 141,72 99,71 130,46 209,09 248,28 56,44 241,73 115,24 131,32 131,65 113,93 168,67 84,22 138,02 265,33 285,76 250,75 186,82 231,51 231,95 293,33 205,02 230,9 98,8 164,08 50,64 111,02 171,3 165,990267
143,32 265,1 33,34 45,61 165,18 59,29 209,56 337,47 152,55 37,62 85,57 122,01 131,15 231,93 54,1 117,97 153,16 246,58 112,52 121,26 140,39 93,43 92,44 280,72 213,75 220,58 86,27 161,2 177,47 321,51 203,35 142,76 143,58 138,52 96,7 94,7 106,72 154,7172
336,66 118,49 56,44 109,64 112,31 137,54 92,39 114,13 119,45 48,25 44,65 46,77 116,48 231,81 37,52 82,61 350,25 68,92 124,24 98,27 26,19 86,81 142,2 41,88 164,88 19,71 111,34 108,14 281,52 237,9 56,67 399,68 117,77 248,32 78,34
Promedio 371,320833 153,1775 161,3775 156,295 111,791667 126,839167 24,3525 133,245 44,8825 166,4125 75,3216667 43,8941667 197,655833 126,033333 53,9266667 128,179167 278,956667 61,675 127,585 64,3975 111,516667 86,715 106,334167 156,528333 128,9125 157,428333 62,0683333 161,365 107,151667 247,443333 236,081667 129,293333 155,818333 84,3733333 353,071667 155,04 213,484167 123,685833
121,4 177,31 56,81 71,7 50,28 94,26 210,36 63,71 54,88 112,44 105,61 405,88 198 152,33 140,36 165,76 60,74 121,37 45,45 93,92 85,36 144,17 122,51 317,92 76,81 59,79 45,45 342,08 221,41 204,79 45,65 92,93 113,7 139,82 117,19 122,670933
Página 98
138,156667 239,726667 62,1841667 43,7283333 125,639167 69,8925 206,784167 306,329167 225,183333 87,2991667 106,836667 104,07 182,354167 167,263333 104,041667 206,344167 148,9575 166,719167 138,215833 146,274167 166,293333 131,490833 104,618333 229,958333 199,708333 253,635833 113,329167 149,434167 187,750833 324,645833 207,165833 180,540833 115,853333 123,218333 94,6258333 121,43 141,650833 149,399744
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Matricula_1 Matricula_2 Matricula_3 Matricula_4 Matricula_5 Matricula_6 Matricula_7 Matricula_8 Matricula_9 Matricula_10 Matricula_11 Matricula_12 Matricula_13 Matricula_14 Matricula_15 Matricula_16 Matricula_17 Matricula_18 Matricula_19 Matricula_20 Matricula_21 Matricula_22 Matricula_23 Matricula_24 Matricula_25 Matricula_26 Matricula_27 Matricula_28 Matricula_29 Matricula_30 Matricula_31 Matricula_32 Matricula_33 Matricula_34 Matricula_35 Matricula_36 Matricula_37 Matricula_38 Matricula_39 Matricula_40 Matricula_41 Matricula_42 Matricula_43 Matricula_44 Matricula_45 Matricula_46 Matricula_47 Matricula_48 Matricula_49 Matricula_50 Matricula_51 Matricula_52 Matricula_53 Matricula_54 Matricula_55 Matricula_56 Matricula_57 Matricula_58 Matricula_59 Matricula_60 Matricula_61 Matricula_62 Matricula_63 Matricula_64 Matricula_65 Matricula_66 Matricula_67 Matricula_68 Matricula_69 Matricula_70 Matricula_71 Matricula_72 Matricula_73 Matricula_74 Matricula_75 2013
212,53 206,44 64,76 233,05 189,63 119,16 134,61 26,94 65,31 144,34
243,51 144,06 146,74 121,13 71,77 210,53 135,98 152,32 99,69 91,57 101,98 40,2 206,52 118,12 90,78 122,57 348,81 136,79 149,16
458,15 263,71 221,27 55,8 107,81 119,01 42,17 222,92
308,52 257,67 205,55 59,74 131,44 246,8
279,26 206,87 75,01 139,28 79,35 209,11
477,94 238,31 206,21 121,51 50,36 45,73
306,8 172,43 201,41 121,46
96,94 130,51 50,77
110,47 161,11 115,56 168,91 135,07 150,27 118,64 253,68 383
96,08 45,99 37,08 216,86 133,23 84,57 141,58 363,53 76,58 251,62 62,81 174,1 149,34 173,27 97,65 180,85 212,96 178,95 269,14 363,99
191,43 27,56 145,94 141,72 49,59 239,92 106,11 95,32 178,89 201,97 78,3 110,02 63,32 118,45 102,36 239,03 140,54 147,19 161,81 90,45 185,69 216,33 345,16 261,72 123,13 184,89 107,69
269,45 75,55
189,95 153,36 202,53 189,28 90,34 483,35 126,18 158,86 188,53 266,4 224,12 200,38 66,63 122,23 159,77 119,53 173,11 197,67 191,03 188,14 281,88 324,07 246,32 249,68 48,79 140,9 122,33 111,84 116,33 283,92 283,44
265,58 68,69 86,7 46,99 219,74 75,89 185,47 134,39 120,42 124,75 231,18 180,99 158,2 208,4 177,22 116,83 234,92
147,35 285,51 64,2 82,71 157,71 159 292,06 306,08 141,08 102,51 46,39 254,12 172,52 102,83 199,72 368,58 139,27 118,92 68,69 162,8 153,52 125,38 133,41 197,73 140,98 149,4 126,9 354,42
147,15
90,93 108,02
279,31 76,53
156,54 109,38
217,73
116,48
169,57
112,72
289,23 37,57 146,88 161,25 259,83 78,73 183,23 65,41 117,38 103,18 158,46 179,97 191,24 134,46 205,8 240,59 261,09 236,91 304,24 142,93 127,9 119,1
93,4
118,49
141,39
130,75
178,15 240,31
118,14 253,09 32,98 85,98 36,13 110,57 282,34 262,64 340,62 70,68 28,89
171,72 116,01 229,45 286,93 226,97 197,27 123,69
157,75 421,82 97,03
534,67 229,28 356,05 134,36 214,87 118,36 138,01 147,84 158,976984
71,81 240,92 130,18 87,43 74,72
433,8 187,36 132,24 68,51 121,42 161,48
490,39 262,76 289,64 110,31 250,55 228,55
397,99 140,07 191,88 125,28 219,27 172,34
594,01 193,71 133,29 126,55 144,19 156,41
107,91 27,27 48,79
271,65 257,2 242,75 209,47
149,28 87,13 89,05 155,33 140,02 82,45 127,7 65,85 88,08 121,52 122,25 125,99 134,53 209,05 196,18 59,85 228,09 119,97 176,22 141,53 171,59 104,31 406,3 212,89 202,36 120,52
295,18 118,92 42,49 143,38 215,46 63,77 133,17 67,82 79,16 105,14 134,45 130,65 151,18 166,07 124,24 129,3 227,77 269,95 260,7 116,12 124,34 235,04 401,67 388,32 317,22 85,74
182,23 218,72 273,46 239,33 89,57 351,16 81,87 87,5 267,61 352,78 72,31 194,45 130,68 128,94 127,52 185,38 146,59 195,22 197,06 152,2 152,05 294,54 413,37 257,09 133,13 341,46 357,18 338,14 257 314,95 138,54
208,69 48,69 256,26 239,5 120,69 297,49 225,41 83,33 209,81 276,95 154,37 125,99 187,17 121,91 163,04 63,06 171,51 141,87 163,08 179,73 189,47 117,3 140,13 413,04 169,84 150,24 166,65 367,8 214,23 333,69 209,02
104,46 77,3 52,22 74,37 41,62 185,3 37,09 68,23 143,76 280,1 76,38 109,79 70,33 85,26 66,57 127,74 95,38 193,02 145,58 116,76 137,65 128,71 216,92 150,77 158,29 203,98 168,66 321,47 112,07 256,4 112,98
184,76
166,07 99,54 80,75 96,22 68,27 61,84 279,89 321,75 301,59 135,83 174,02
159,74 269,39 155,3 52,28 109,08 98,14 431,59 334,05 282,46 70,43 202,84
187,89 233,93 219,52 96,66 88,2 60,01 270,01 428,53 329,86 72,22 130,03
151,15 243,49 77,38 93,18 85,81 120,28 333,21 417,25 146,66 127,91 143,57
219,3 222,82 145,97 46,16 87,5 50,59 224,54 331,55 295,65 79,26 201,93
170,4 107,62 139,47 50,9 40,94 115,03 184,64 287,17 219,72 113,78 166,75
217,19 224,5 71,32 100,22 95,58 59,73 159,63 205,28 315,87 148,02 124,5
246,25 312,02 110,96 48,2 94,72 116,41 262,09 276,38 352,61 122,16 158,2
347,11 282,46 200,41 98,67 86,67 119,33 223,91 451,87 351,79 150,31 164,81
163,65 208,02 35,57 49,95 92,34 57,81 115,59 314,48 145,51
67,28 266,48 119,52 4,96 328,59 239,42 201,86 195,09
265,96 164,16 163,68
184,21 232 120,89 227,93 278,06 196,85 206,61 193,68
344,13 256,25 193,02 248,19 333,21 202,76 195,7 205,03
172,43 177,24 199,77 162,37 238,88 331,31 209,56 123
251,55 289,67 193,15 98,05 184,51 289,68 141,15 135,53
52,57 85,11 46,84 268,71 282,99 102,62 9,92 4,96 502,76 389,59 215,54 50,42 61 126,38 116,23 161,42 167,900159
130,76 87,24 264,81 207,57 441,95 102,27
136,73 138,22 180,18 370,77 345,21 158,3 61,46 170,41 445,66 219,78 221,14 106,43 205,98 77,57 87,82 140,54 173,462063
124,93 120,43 247,05 237,69 255,64 206,71 138,17 68,42 437,5 222,6 228,84 47,45 115,61 73,58 117,53 154,66 167,48381
117,29 77,4 292,92 196,71
162,93 87,94 279,54 141,88 78,17 127,28 424,68 279,9 226,38 205,25 87,4 96,57 127,14 144,46 112,21 115,89 171,718095
181,03 265,1 205,79 229,5 189,12 212,07 346,75 243,5 157,78 86,63 120,99 135,32 45,45 83,61 190,99 270,76 341,38 401,31 145,29 201,9 57,1 12,04 102,52 161,68 57,84 141,75619
130,27 391,21 252,17 176,5 189,71 183,04 221,17 140,6 161,9 48,76 85,91 240,97 254,76 259,36 191,03 176,01 131,3 418,45 70,25 170,24 53,9 13,7 157,5 54,6 112,75 157,446349
144,32 178,98 129,84 224,61 174,37 337,28 196,73 215,53 159,04 169,06 141,49 294,56 336,94 357,62 278,91 191,91 259,03 429,03 219,68 252,8 47,46 72,69 101,97 155,86 157,28 197,926825
178,71 251,17 319,66 207,51 244,27 202,42 255,73 211,42 189,33 94,07 73,84 203,75 97,91 406,85 201,11 170,99 394,86 386,74 410,28 416,54 55,49 143,03 105,86 112,45 156,35 199,317143
190,74 92,62 108,11 177,27 226,63 345,98 153,38 71,64 181,83 147,1 99,58 157,49 219,05 164,49 62,66 159,68 156,6 371,86 278,98 200,61 53,07 125,61 104,59 89,45 143,08 132,433333
281,64 331,15 281,31 64,6 268,71
309,97 170,55 69,45 182,97
447,99 193,16 142,22 44,23 121,3 79,41 97,51 104,38 147,642222
Alejandro Alférez Aroca
88,57 171,99 118,33 432,33 234,95 196,29 103,78 165,59 183,21 105,09 214,04 153,029048
61,49
Página 99
164,091019
Trabajo Fin de Grado
TABLAS DEL ANÁLISIS ECONÓMICO Tabla 7. Tablas del consumo de la flota total de vehículos durante el año 2014
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 100
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Enero Vehículo1 Vehículo2 Vehículo3 Vehículo4 Vehículo5 Vehículo6 Vehículo7 Vehículo8 Vehículo9 Vehículo10 Vehículo11 Vehículo12 Vehículo13 Vehículo14 Vehículo15 Vehículo16 Vehículo17 Vehículo18 Vehículo19 Vehículo20 Vehículo21 Vehículo22 Vehículo23 Vehículo24 Vehículo25 Vehículo26 Vehículo27 Vehículo28 Vehículo29 Vehículo30 Vehículo31 Vehículo32 Vehículo33 Vehículo34 Vehículo35 Vehículo36 Vehículo37 Vehículo38 Vehículo39 Vehículo40 Vehículo41 Vehículo42 Vehículo43 Vehículo44 Vehículo45 Vehículo46 Vehículo47 Vehículo48 Vehículo49 Vehículo50 Vehículo51 Vehículo52 Vehículo53 Vehículo54 Vehículo55 Vehículo56 Vehículo57 Vehículo58 Vehículo59 Vehículo60 Vehículo61 Vehículo62 Vehículo63 Vehículo64 Vehículo65 Vehículo66 Vehículo67 Vehículo68 Vehículo69 Vehículo70
Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre 230,74 357,61 332,18 323,12 373,63 122,15 305,84 377,73 345,58 215,47 178,36 270,67 239,75 234,19 136,58 345,95 172,11 211,51 197,76 126,16 212,36 263,16 46,59 183,13 175,9 59,06 60,22 54,9 0 58,87 0 57,4 0 124,58 171,77 129,54 122,94 184,61 166,63 82,97 78,26 133,13 185,75 183,39 118,15 0 124,46 103,14 206,76 187,51 254,66 96,9 0 128,51 110,84 118,11 175,66 109,74 111,75 171,08 174,81 112,68 173,73 167,16 238,13 136,04 52,43 162,49 178,73 231,67 55,22 108,02 96,1 50,89 108,86 102,56 104,43 100,26 50,29 93,95 44,88 44,87 189,44 48,16 0 45,78 94,57 44,42 92,21 55,74 32,09 54,13 167,78 0 55,97 52,28 166,11 338,64 350,09 209,59 319,63 285,73 366,19 147,69 488,53 62,65 66,77 23,43 70,36 0 65,58 0 73,69 126,03 134,89 45,73 0 0 91,41 5,44 61,59 56,69 58,58 47,95 58,99 54,31 0 56,06 52,43 85,68 265,86 177,09 187,75 181,23 228,58 135,11 84,86 177,93 208,83 89,07 41,17 36,76 36,98 44,27 44,43 0 0 80,03 116,86 44,19 39,17 84,9 0 41,69 108,11 38,77 180,76 140,54 180,24 186,04 183,06 151,59 230,8 184,95 150,22 213,87 86,32 168,13 146,92 122,44 118,37 129,81 77,58 74,32 120,81 140,3 160,17 60,97 97,69 142,91 101,56 156,46 156,93 50,1 166,05 98,66 44,33 185,74 221,64 209,21 141,82 179,67 184,79 45,78 135,73 158,03 97,97 104,13 150,2 149,25 138,04 93,93 128,84 53,86 148,48 143,25 167,22 109,56 108,79 128,5 42,34 91,9 108,17 115,78 83,2 91,98 126,52 178,78 121,87 140 183,99 243,01 250,42 118,87 210,99 385,28 41,15 125,33 175 90,04 131,96 183,71 0 168,76 166,45 49,95 248,67 225,02 191,07 171,82 149,59 119,8 235,69 171,87 43,25 42,45 89,75 90,61 44,88 94,65 92,45 111,94 226,43 270 83,55 83,26 163,17 119,65 86,52 91,43 87,35 0 130,56 80,89 58,97 51,01 55,93 0 48,45 58,05 107,51 156,61 51,38 93,05 107,83 105,53 204,77 176,83 113,56 169,96 111,87 29,58 108,28 88,75 118,33 108,75 71,17 118,46 59,64 118,26 158,32 96,39 99,21 109,69 53,2 152,76 108,36 49,35 97,22 92,03 40,32 36,89 101,7 105,29 75,77 77,73 41,52 70,29 47,99 47,2 112,78 47,3 46,44 167,73 93,24 84,08 238,75 83,92 118,71 116,53 79,64 121,15 0 121,28 118,93 76,67 46,64 54,28 154,81 54,19 101,26 48,37 95,15 51,17 78,42 52,33 39,33 76,73 78,73 78,75 39,36 38,37 39,36 48,63 102,05 53,6 50,68 99,93 48,87 99,89 47,22 90,11 51,91 34,41 68,85 68,85 68,87 59,06 39,36 73,79 68,85 23,04 65,3 22,62 30,48 72,3 36,89 0 70,96 108,16 42,28 81,31 80,18 84,89 84,62 86,37 43,78 86,58 86,55 71,89 40,53 0 38,41 0 0 35,47 57,63 55,1 109,21 169,76 54,26 56,44 48,59 52,53 51,57 72,07 29,54 84,21 87,71 29,48 94,29 67,81 96,65 708,34 239,41 801,83 490,51 856,2 254,5 611,78 802,62 560,71 844,64 105,96 115,97 105,77 105,89 49,78 100,95 47,08 180,2 115,37 106,66 38,34 39,35 37,38 39,62 40,37 38,81 0 42,3 43,35 51,36 37,56 0 0 0 43,34 141,26 136,39 97,04 202,85 107,59 179,76 172,5 133,21 142,81 141,37 193,2 39,32 39,34 127,85 177,15 108,19 68,86 78,68 39,34 39,4 42,61 43,07 0 44,99 41,1 39,65 70,32 85,36 62,71 93,4 75,04 77,72 68,59 103,47 68,84 37,88 39,34 79,7 41,34 40,34 83,42 39,35 38,33 39,33 39,34 82,68 0 75,22 36,37 58,99 59 88,47 29,52 118,13 59,04 59,04 59,03 76,69 80,95 42,6 43,79 41,61 44,27 86,63 40,88 59,28 62,34 104,84 35,42 76,77 116,79 37,4 75,73 69,75 68,76 114,18 77,73 114,56 39,26 75,7 75,71 182,77 153,78 156,67 122,19 210,43 119,53 192,92 150,81 35,88 59,97 39,83 0 29,53 0 39,35 62,94 90,52 126,83 157,45 138,98 149,94 94,36 101,62 99,4 177,81 136,14 54,33 103,78 148,73 54,1 141,71 133,52 152,61 47,62 54,1 144,62 58,03 103,37 50,8 24,24 53,4 55,89 57,17 94,65 58,19 73,18 143,11 95,5 150,06 67,58 81,66 84,23 73,86 78,46 140,64 87,11 61,84 116,56 152,24 56,11 163,62 116,46 104,05 56,09 56,03 101,3 89,43 83,56 89,61 151,9 86,28 88,87 162,49 59,59 151,7 159,84 182,55 169,18 227,83 120,45 264,73 205,84 236,28 131,83 138,63 228,98 188,04 231,85 244,67 253,48 257,64 212,68 227,55 258,86 206,84 180,55
Alejandro Alférez Aroca
Página 101
Trabajo Fin de Grado
Vehículo71 Vehículo72 Vehículo73 Vehículo74 Vehículo75 Vehículo76 Vehículo77 Vehículo78 Vehículo79 Vehículo80 Vehículo81 Vehículo82 Vehículo83 Vehículo84 Vehículo85 Vehículo86 Vehículo87 Vehículo88 Vehículo89 Vehículo90 Vehículo91 Vehículo92 Vehículo93 Vehículo94 Vehículo95 Vehículo96 Vehículo97 Vehículo98 Vehículo99 Vehículo100 Vehículo101 Vehículo102 Vehículo103 Vehículo104 Vehículo105 Vehículo106 Vehículo107 Vehículo108 Vehículo109 Vehículo110 Vehículo111 Vehículo112 Vehículo113 Vehículo114 Vehículo115 Vehículo116 Vehículo117 Vehículo118 Vehículo119 Vehículo120 Vehículo121 Vehículo122 Vehículo123 Vehículo124 Vehículo125 Vehículo126 Vehículo127 Vehículo128 Vehículo129 Vehículo130 Vehículo131 Vehículo132 Vehículo133 Vehículo134 Vehículo135 Vehículo136 Vehículo137 Vehículo138 Vehículo139 Vehículo140
98,84 60,24 157,11 101,58 64,03 73,98 422,61 419,22
199,92 115,49 163,36 119,92 165,79 424,49 244,47
208,24 116,4 183,88 180,07 168,75 125,49 532,99 290,22
11,98 132,27 64,4 89,34 281,18 111,95 318,34 210,42
37,05 178,61 74,7 196,78 213,97 69,67 316,8 156,89 121,01
192,17 126,77 108,27 234,59 117,22 281,26 270,5 70,37
67,28 260,41 146,91 79,21
110,75 128,38 320,91 130,43
182,13 194,67 589,06 134,42
127,06
135,31
6,52 56,52 237,8
120,97 59,88 181,54 36,38 41,57 116,81
208,77 56,27 61,04 63,77 154,82 110,09 149,5 77,52 195,65
46,48 43,86 132,4 141,9 117,57 190,65 157,4
46,24 136,58 82,08 86,03 77,62 115,79 90,51 187,03 203,2
170,83
52,07 76,79 92,37 185,35 147,22 26,26 242,93 121,37 87,33 82,34
39,17
54,47
102,07 83,52
105,67 79,55 88,9 162,13 194,48 166,76 170,16 189,53 46,9 90,73 81,52 83,92 44,88 56,28 180,25 64,75 106,82 52,8 120,45 156,9 109,01
40,46 94,97 274,51 273,55 341,22 187,72 254,01 221,24 141,62 121,35 133,86 85,62 44,92 143,17 236,2 211,3 48,12 113,62 182,2 109,59 131,5 178,89 195,83
102,89 112,21 210,78 185,95 178,99 148,25 321,78 255,98 186,65 227,13 231,25 49,6 106,48 76,36 132,43 209,59 139,76 308,15 128,37 61,6 191,68 115,5 124,17 93,15 61,98 153,26 147,6 53,02 74,55 59,31 239,68 149,56 101,33 82,14 76,06 121,98
157,8 118,52 55,42 221,98 160,8 58,6 274,72 341,18 266,34 314,46 179,4 70,54 169,06 68,8 189,63 211,51
85,37 106,11 90,21 187,91 174,15 143,57 202,53 208,12 47,36 98,24 75,92 53,5 127,96 305,49 178,99 298,85 229,56 331,79 54,15 125,7 172,08 80,66 127,78 93,69 214,69 327,46 93,3 208,72 197,12 257,52 162 181,33 204,04
85,02 69,38 90,85 80,79 135,8 150,84 242,21 207,42 111,87 104,95 69,79 144,55 161,49 219,8 249,11 47,55 266,77 276,04 55,88 127,13 103 122,24 51,15 168,2 159,62 143,65 49,55 156,44 138,28 104,85 114,31 321,22 98,02
229,61 200,39 60,43 390,67 122,24 203,08 117,31 283,04 112,32 130,67 179,01 58,08 58,86 380,05 76,19 118,24 81,48 79,75 192,23
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
151 70,14 156,93 109,63 107,11 75,18 286,79 205,57 182,76 384,52 278,48 43,04 195,01 68,72 83,94 220,8 49,74 332,64 224,08 66,39 502,17 129,14 66,12 0 316 62,62 133,7 114,85 63,71 52,57 143,86 108,45 104,72 63,64 77,03 217,44 0 92,24 93,89 76,11 124,03 152,57 121,5 191,22 145,98 92,68 53,26 0 131,91 228,44 296,68 336,99 184,8 262,19 264,13 96,65 121,36 256,03 130,51 44,9 43,58 301,07 225,48 50,91 105,97 223,75 162,89 170,43 256,08 89,79
112,85 125,71 6,6 121,38 209,64 50,03 273,79 341,91 195,12 309,43 244,81 140,71 122,09 6,24 117,32 212,22 90,92 307,37 234,27 63,82 482,22 124,11 199,57 162,9 213,14 117,24 206,36 180,23 66,12 63,73 139,73 201 66,92 117,67 56,85 101,67 0 89,49 69,39 86,67 136,21 208,6 152,3 173,2 99,67 128,96 160,23 0 99,15 240,03 235,05 442,93 139,21 272,14 291,38 93,44 109,18 126,99 88,64 73,98 149,32 156,37 277,17 106,76 166,63 138,24 135,6 178,13 152,07 130,62
75,99 120 157,98 111,98 172,75 118,02 257,15 232,77 199,63 306,81 173,96 0 134,77 66,98 148,2 149,65 67,05 215,13 186,91 56,69 193,28 57,7 130,76 0 133,13 61,2 123,54 160,84 62,62 79,94 144,53 39,35 69,85 81,33 69,29 125,48 44,24 86,08 44,52 0 103,33 225,02 90,17 43,65 145,2 76,56 53,91 0 8,26 51,05 285,52 57,96 0 101,04 44,08 0 47,33 83,24 32,62 27,77 41,6 82,19 127,48 0 54,96 4,92 201,55 132,4 213,46 24,48
0 58,1 261,48 116,4 238,77 0 366,9 356,65 197,15 388,15 183,74 0 126,78 68,81 138,02 206,41 9,6 281,4 124,94 141,08 252,6 105,37 127,32 53,65 209,63 64,24 134,65 168,66 65,28 50,54 198,74 66,88 140,97 81,2 153,25 176,84 0 90,39 70,02 0 103,21 134,34 102,17 203,52 214,16 49,11 53,01 70,98 103,26 120,95 197,89 109,98 201,61 95,1 339,43 147,64 156 122,68 85,62 95,12 139,33 190,22 191,58 56,05 217,34 202,74 98,71 42,33 238,03 81,61
Página 102
0 166,3 121,53 164,82 362,23 0 326,03 227,6 236,05 313,04 183,66 65,21 190,67 132,61 207,98 287,71 65,3 295,28 202,91 67,32 307,84 49,98 262,3 164,55 236,24 123,6 195,04 173,4 75,83 113,68 219,82 141,28 134,47 79,56 138,77 55,86 19,64 0 69,34 75,88 128,33 233,99 160,15 159,33 235,96 44,47 101,87 0 101,81 162,73 257,78 411,16 272,08 50,61 360,23 82,11 158,23 51,8 79,93 78,01 196,74 263,34 245,66 98,8 162,42 264,34 227,34 155,61 256,39 146,82
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo141 Vehículo142 Vehículo143 Vehículo144 Vehículo145 Vehículo146 Vehículo147 Vehículo148 Vehículo149 Vehículo150 Vehículo151 Vehículo152 Vehículo153 Vehículo154 Vehículo155 Vehículo156 Vehículo157 Vehículo158 Vehículo159 Vehículo160 Vehículo161 Vehículo162 Vehículo163 Vehículo164 Vehículo165 Vehículo166 Vehículo167 Vehículo168 Vehículo169 Vehículo170 Vehículo171 Vehículo172 Vehículo173 Vehículo174 Vehículo175 Vehículo176 Vehículo177 Vehículo178 Vehículo179 Vehículo180 Vehículo181 Vehículo182 Vehículo183 Vehículo184 Vehículo185 Vehículo186 Vehículo187 Vehículo188 Vehículo189 Vehículo190 Vehículo191 Vehículo192 Vehículo193 Vehículo194 Vehículo195 Vehículo196 Vehículo197 Vehículo198 Vehículo199 Vehículo200 Vehículo201 Vehículo202 Vehículo203 Vehículo204 Vehículo205 Vehículo206 Vehículo207 Vehículo208 Vehículo209 Vehículo210
100,76
154,63 68,54 171,72 75,05 44,07 53,38 73,63 66,5 91,67 100,91 76,36 131,63 75,17 114,57 164,94 83,65 149,05 70,33 177,67 156,99 78,59 36 131,12 127,65 75,49 51,28 95,93 171,89 186,18
52,64 266,53 44,88 241,32 46,81 124,07 266,55 132 102,7 228,22 55,82 72,36 194,73 50,06
117,32 164,26 97,2 96,69 262,79 155,07 39,65 391,97
62,72 94,82 55,63 132,89 153,96 220,63 148,31 111,59 176,43 215,51 110,03 10,41 87,25 210,47 184,13 70,46 104,43 191,69 264,63 81,9 193,99 162,95 119,97 228,58 102,09 37,58 144,75 129,73 107,7 112,34 50,7 81,98 351,53 144,13 51,04 451,19
152,57 255,11 162,97 103,39 93,88 124,73 30,9 232,88
118,49 345,61 250,07 102,05 95,76 104,06 52,59 233,59
122,18 49,19 53,97 73,7 115,66 138,25
129,07 73,77 105,27
51,68 155,63 85,6 199,28 52,51 71,06 126,93
46,46 267,99
83,95 136,61 62,71 47,27 234,81
Alejandro Alférez Aroca
54,15 116,97 84,88 341,74 88,8 159,13 90,45 100,5 212,1 158,87 91,73 74,67 130,22 183,68 87,93 115,4 197,46 184,51 172,78 140,09 144,95 40,11 156,24 169,58 206,05 198,59 189,07 93,27 95,02 99,6 224,18 36,78 93,08 208,88 96,93 360,95 79,2 139,67 326,61 51,91 302,36 150,99 95,98 128,5 276,56 241,24 99,5 419,84 233,22 247,93 406,55 105,46 99,31 100,98 198,25 35,02 130,52 98,3 108,76 79,36 120,99 138,15 56,81 200,88
78,31 238,47 93,59 375,36 84,75 105,3 117,9 125,27 105,98 162,2 129,42 134,9 172,87 73,47 91,31 62,75 97,27 117,02 183,54 117,69 90,04 136,41 124,27 80,25 151,76 149,91 73,02 89,72 231,68 198,67 44,25 171,2 50,32 165,52 85,7 126,82 122,79 290,22 106,39 45,74 104,88 68,34 96,64 52,21 96,57 277,76 146,4 45,24 127,87 176,7 209,64 368,59 97,08 125,3 103,08 55,43 209,06 35,22 60,56 172,13 106,62 84,12 124,19 154,69 158,81 46,44 295,21
48,71 379,82 142,66 209,28 64,91 122,81 180,2 47,42 93,91 49,05 84,17 78,15 117,17 107,11 59,61 142,62 196,9 146,27 120,06 50,79 170,41 142,98 80,9 293,2 71,29 80,66 193,83 100,23 2,87 147,54 211,27 51,16 138,11 213,58 142,12 275,57 118,55 45,73 72,87 131,32 104,68 88,27 146,22 268,87 142,92 60,47 247,27 72,15 205,76 294,22 388,42 127,04 100,89 75,89 249,28 23,97 68,34 73,77 145,71 155,77 119,89 136,03 57,91 40,76 130,02
111,25 316,21 168,36 237,39 122,87 122,12 120,56 47,39 139,66 49,11 66,52 70,93 130,99 79,52 58,25 70,04 101,93 128,52 114,05 170,37 133,83 184,59 146,54 97,77 239,64 199,75 0 161,14 151,05 52,14 49,97 133,82 102,95 191,39 0 71,9 151,03 157,79 435,76 169,19 87,67 112,52 51,18 134,5 175,85 39,19 134,47 352,18 408,82 64,13 271,69 101,62 122,89 141,94 290,9 71,2 100,83 101,57 29,67 282,67 39,95 68,19 147,57 112,94 161,4 141,43 115,08 91,46 50,37 266,68
49,44 411,5 99,47 259,86 55,64 202,34 219,28 95,66 85,77 0 79,68 72,57 127,77 116,24 101,92 0 58,61 134,1 78,8 170,8 95,34 152,86 85,19 218 94,99 69,34 49,3 44,95 97,81 0 70,87 195,66 54,27 223,58 43,57 93,62 166,16 109,15 310,7 150,1 43,3 79,68 114,9 187,44 0 45,75 132,54 351,2 150,14 56,46 480,25 80,62 170,88 323,77 353,31 70,57 94,29 99,9 0 231,17 30,62 137,13 144,57 55,19 125,39 118,39 152,14 0 0 268,07
50,07 37,95 0 308,86 295,4 0 0 44,86 43,27 0 92,58 78,73 127,62 91,31 74,83 67,03 121,18 60,07 0 178,56 83,55 101,09 95,8 181,17 62,24 45,05 0 36,95 185,3 0 26,22 94,26 0 86,7 0 56,93 140,34 80,95 359,62 148,09 65,35 0 72,26 66,54 53,53 40,14 64,76 174,92 196,78 54,95 208,09 0 68,38 237,44 352,39 101,74 69,24 99,17 30,25 221,75 0 61,38 21,62 52,54 54,7 47,31 116,59 0 48,03 63,41
47,66 240,1 85,59 309,9 58,16 171,74 161,56 86,94 109,26 0 82,13 138,64 230,62 57,39 97,32 0 116,94 0 26,9 165,95 177,39 150,49 157,8 24,52 59,29 94,24 34,55 99,98 205,74 0 0 159,74 43,39 201,23 99,4 103,18 249,56 105,94 411,63 108,12 38,39 37,98 95,89 118,72 129,63 56,21 126,11 214,5 246,57 151,46 192,84 69,49 194,08 330,8 367,32 100,31 0 102,04 0 209,4 0 188,84 98,36 107,96 126,36 123,63 124,02 81,21 62,06 170,87
Página 103
96,64 267,81 165,52 187,51 50,29 114,92 504,28 85,67 92,21 0 95,3 151,9 124,95 124,96 150,82 0 90,94 125,72 144 114,59 194,24 136,93 165,25 85,05 0 85,2 76,09 40,56 147,49 0 89,15 136,83 98,05 255,45 41,95 103,13 260,83 152 203,1 108,12 0 109,93 57,32 117,09 142,47 79,05 77,07 145,47 245,87 101,62 308,62 103,94 259,64 162,35 250,17 113,1 49,59 112,17 55,93 200,53 69,17 133,42 98,33 166,05 120,44 229,65 158,57 0 44,71 241,94
Trabajo Fin de Grado
Vehículo211 Vehículo212 Vehículo213 Vehículo214 Vehículo215 Vehículo216 Vehículo217 Vehículo218 Vehículo219 Vehículo220 Vehículo221 Vehículo222 Vehículo223 Vehículo224 Vehículo225 Vehículo226 Vehículo227 Vehículo228 Vehículo229 Vehículo230 Vehículo231 Vehículo232 Vehículo233 Vehículo234 Vehículo235 Vehículo236 Vehículo237 Vehículo238 Vehículo239 Vehículo240 Vehículo241 Vehículo242 Vehículo243 Vehículo244 Vehículo245 Vehículo246 Vehículo247 Vehículo248 Vehículo249 Vehículo250 Vehículo251 Vehículo252 Vehículo253 Vehículo254 Vehículo255 Vehículo256 Vehículo257 Vehículo258 Vehículo259 Vehículo260 Vehículo261 Vehículo262 Vehículo263 Vehículo264 Vehículo265 Vehículo266 Vehículo267 Vehículo268 Vehículo269 Vehículo270 Vehículo271 Vehículo272 Vehículo273 Vehículo274 Vehículo275 Vehículo276 Vehículo277 Vehículo278 Vehículo279 Vehículo280
238,14 349,1 58
283,44 407,81 57,13
190,2 317,27 126,66
364,3 61,46
133,28 62,35
309,82
136,56 43,33 199,57 185,2 182,22 287,18 237,35 232,23 73,05 90,54 190,99 42,39 105,09 140,05 349,39 93,82 61,19 48,5
126,65 43,25 257,33 251,99 241,35 356,2 186,92 236,77 104,23
119,77 69,77 327,7 45,13 223,07 166,51 100,5 89,75 270,75
194,43
115,07
82,9 39,98 119,9
80,74
371,3 74,33 114,08 241,81 126,26 155,15 233,67 198,1 123,76 116,89 141,57 342,01 95,04 114,64 57,4 163,91 155,02
161,78
97,92 215,36 45,71 91,93 248,87 38,04
261,17 110,44 45,67 106,05 223,91 144,04 43,87 284,83 139,75
179,54
236,55
178,55 49,84 88,74 67,42 235,48 62,48 154,72 207,45 96,34 83,84 168,21 58,72 41,71 42,63
174,87 98,67 96,58 120,59 250,93 334,81 114,33 175,25 129,91 41,66 163,59 109,41 44,79 128,47
38,34
36,72 198,61 188,43 362,05 578,36 85,91 88,45
61,42 136,9
143,68 136,03
160,06 121,95 259,32 286,75
40,91 193,86 42,26 311,66 311,66 227,43 235,92 182,26 144,56 56,13 79,89 276,27 100,2 122,36 216,55 166,36 98,91 218,49 155,57 149,17 194,68 70,06 280,94
334,61 61,2 191,39 291,16 594,17 454,5 41,26 123,55 124,67 137,08 225,1
195,12 272,88 62,72 16,16 191,82 63,34 28,85 184,81 50,67 141,14 247,97 152,13 332,4 203,59 223,78 55,17 84,96 341,07 77,08 153,75 98,65 161,17 148,3 217,84 98,46 57,83 123,13 130,25 278,01 108,28 215,18 167,6 81,71 41,63 135,45 218,93 186,7 78,51 258,31 45,27 60,62 302,26 82,66 114,26 12,12 97,4 169,37 219,33 149,19 50,55 199,02 37,69 42,63 59,35 66,91 44,45 82,27 44,91 204,06 115,97 102,18 57,37 459,02 451,85 113,52 69,39 43,38 74,34 156,15
212,02 382,58 123,98 21,46 315,12 62,66 210,65 147,08 260,09 236,89 68,2 220,53 244,97 153,43 53,06 42,49 150,81 118,68 95,84 134,46 232,49 145,55 346,97 153,96 132,26 107,58 69,42 279,45 146,86 216,45 55,89 186,37 76,79 44,06 131,81 365,84 138,37 90,2 181,72 92,12 119,81 223,43 42,75 124,8 117,06 85,89 92,48 186,91 216,86 104,46 109,65 168,45 45,99 82,64 119,63 3,26 129,35 45,87 191,83 32,66 236,17 242,09 555,46 443,76 89,83 131,39 105,83 71,15 213,93
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
92,57 311,73 63,21 0 205,23 57,59 80 185,5 99,39 206,41 239,99 122,13 0 244,43 251,95 105,94 79,62 410,45 44,03 72,43 217,86 108,48 46,76 185,73 104,81 338,02 109,94 146,74 206,75 44,12 107,02 52,91 209,07 99,04 40,82 97,95 290,3 141,24 34,71 200,1 78,62 70,83 341,5 95,35 139,76 88,9 47,76 112,62 124,33 222,13 0 264,09 155,82 98,58 164,74 90,47 40,62 85,23 43,86 314,29 44,78 169,1 184,35 494,75 508,73 47,11 75,11 113,16 65,48 138,06
50,57 288,06 127,32 0 270,99 58,35 0 188,43 139,08 132,91 300,55 118,64 100,7 201,85 154,51 0 145,83 254,48 54,62 71,02 135,17 56,43 94,43 129,14 0 53,85 51,34 144,69 261,22 101,91 156,11 94,23 103,25 62,17 45,61 65,31 367,75 199,85 89,73 273,75 94,21 0 249,28 45,06 159,86 12,12 91,44 32,17 159,33 248,47 0 91,67 100,07 89,81 56,1 96,65 41,43 128,76 46,12 195,92 32,66 136,19 219,95 538,4 481,08 242,55 70,93 150,22 142,55 141,31
352,33 234,29 128,74 0 123,58 0 0 82,73 38,55 0 303,32 110,28 324,73 157,05 231,68 0 78,48 212,14 33,24 126,33 91,61 270,42 0 64,19 0 0 123,92 76 246,63 0 121,62 0 40,38 87,37 0 114,24 324,56 0 44,33 43,26 128,66 3,8 64,37 35,51 111,7 0 46,96 0 126,46 0 39,93 74,28 87,72 35,93 0 83,04 0 0 184 0 0 34,02 68,25 474,64 0 42,34 0 0 76,28 144,68
285,37 278,5 0 0 292,15 65,47 95,31 85,42 98,82 0 169,46 114,06 52,66 178,1 214,72 144,2 141,21 361,98 70,8 60,64 217,63 163,92 200,31 286,41 0 355,75 61,88 146,9 213,21 154,52 286,09 0 141,91 118,02 36,61 146,88 481,61 198,46 92,33 184,86 149,09 62,58 146,75 85,96 120,45 64,17 48,25 90,03 185,23 222,7 0 183,46 92,21 86,11 57,24 123,08 46,76 152,24 44,08 150,98 32,65 222,73 253,5 204,11 491,19 88,4 43,75 72,62 136,58 215,47
Página 104
237,71 308,44 119,28 37,02 197,24 57,81 49,59 291,28 0 0 128,01 42,62 188,59 0 227,53 85,37 43,46 340,3 62,06 87,77 123,99 100,45 42,92 0 0 66,37 136,67 141,86 390,48 40,6 24,01 75,04 228,85 105,64 40,4 115,81 208,07 138,03 78,23 189,44 113,17 176,55 243,93 88,93 163,63 56,69 93,54 83,58 206,54 239,79 0 145,48 81,78 40,77 146,43 139,35 64,39 42,83 41,27 252,88 44,75 190,93 228,62 533,01 537,08 84,6 110,96 107,63 124,85 254,82
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo281 Vehículo282 Vehículo283 Vehículo284 Vehículo285 Vehículo286 Vehículo287 Vehículo288 Vehículo289 Vehículo290 Vehículo291 Vehículo292 Vehículo293 Vehículo294 Vehículo295 Vehículo296 Vehículo297 Vehículo298 Vehículo299 Vehículo300 Vehículo301 Vehículo302 Vehículo303 Vehículo304 Vehículo305 Vehículo306 Vehículo307 Vehículo308 Vehículo309 Vehículo310 Vehículo311 Vehículo312 Vehículo313 Vehículo314 Vehículo315 Vehículo316 Vehículo317 Vehículo318 Vehículo319 Vehículo320 Vehículo321 Vehículo322 Vehículo323 Vehículo324 Vehículo325 Vehículo326 Vehículo327 Vehículo328 Vehículo329 Vehículo330 Vehículo331 Vehículo332 Vehículo333 Vehículo334 Vehículo335 Vehículo336 Vehículo337 Vehículo338 Vehículo339 Vehículo340 Vehículo341 Vehículo342 Vehículo343 Vehículo344 Vehículo345 Vehículo346 Vehículo347 Vehículo348 Vehículo349 Vehículo350
271,72 37,94 106,9
385,56 81,99 112,88
406,45 113,26 162,28
43,84 9,88 141,76 97,02 126,77 67,2 65,18 57,6 63,58 133,99 192,83
128,16 88,31 213,7 107,97 64,56 63,46
82,56 62,21 238,96 135 58,94 61,66 63,04 63,47 121,1 68,84 267 105,06
245,9 118,68
305,18 419,31
174,43 217,71
251,83 281,93
251,75
316,37
344,08
298,32
74,77 154,28 189,67
151,79 64,8 151,11
58,99 190,78 153,15
148,66 137,19
215,92 69,9
74,8 362,83 69,32 100,18 76,84
195,52 258,72 4,76 97,22 113,42
204,42 109,51 32,3 144,44 290,3 176,8 149,58 129,65
101,34 94,05 226,38 125,28 300,09 228,58 40,53 157,35 351,81 38,89 205,18 134,8 142,65 148,47 62,36 198,38 43,35 266,25 242,27 54,95
175,23 81,63 276,94 102,23 401,83 187,27 48,96 300 337,8 48,09 308,7 74,9 107,72 224,22 118,6 205,22 88,7 219,56 238,37 52,98
76,63 176,71 155,26 142,14 196,41 176,13 45,76 215,24 311,27 142,54 154,22 78,15 90,18 2,7 215,23 97,49 196,88 97,51 237,98 265,42 52,64 138,46 220,78 38,28 228,85 113,58 155,57 210,86 72,1 144,05 43,53 247,59 189,08
53,09 52,12
53,87 94,15
88,11 215,6 96,36 204,16 259,94 216,25 126,44 96,52 57,16 217,36 116,54 50,95 418,33 225,34
126,28 123,55 111,7 205,47
159,62 112,75 37,56 42,51 85,45 23,28 274,44 149,59 102,88 61,21 63,57 59,83 62,84 64,59 196,84
56,32 57,08 97,67
Alejandro Alférez Aroca
93,65
238,33 41,73 117,39 39,63 83,32 75,27 243,3 75,46 87,18 130,03 61,36 57,4 120,2 132,22 267,14 33,5 236,08 166,4 101,37 91,52 105,75 264,8 25 57,07 33,18 36,31 107,04 61,44 23,6 75,58 32,79 104,02 73,72 169,48 71,49 215,44 87,74 122,73 48,6 211,49 319,42 92,97 147,49 70,57 74,12 64,42 148,65 48,97 275,53 192,88 279,1 132,67 49,01 109,26 205,93 89,91 272,71 50,61 148,96 140,3 115,92 129,28 46,51 150,64 186,63 57,84 54,65 157,13
187,52 80,84 115,92 84,1 85,8 0 185,24 81,58 0 60,56 65,78 135,16 60,13 66,69 187,21 84,37 69,73 188,77 411,67 184,05 65,57 141,03 237,04 113,48 51,49 70,23 90,33 197,92 104,13 67,7 177,88 93,43 88,91 0 87,1 150,37 201,3 157,25 117,63 59,52 180,58 310,61 0 204,78 69,65 75,83 113,27 131,83 100,43 172,47 146,38 360,81 193,19 48,85 147,38 144,4 86,72 208,16 113,83 184,48 204,85 73,59 236,78 43,04 320,5 271,83 64,54 120,12 112,56 142,45
87,61 78,53 165,78 124,65 86,13 158,25 262,55 101,18 53,31 115,13 53,59 62,25 182,58 131,82 258,74 0 70,47 59,14 332,12 178,21 30,23 104,08 174,09 100,7 64,29 89,05 81,89 181,31 34,3 31,12 133,72 0 142,09 71,29 140,34 149,35 175,68 225,53 67,54 77,32 201,1 193,02 0 53,36 0 134,52 2,7 181,79 51,87 0 103,28 299,14 258,91 0 190,79 214,53 46,3 126,89 83,8 200,04 282,06 127,04 156,01 46,12 94,31 203,73 62,11 54,07 56,26 116,2
80,44 37,04 116,74 40,39 85,69 0 184,4 0 0 63,31 52,78 66,35 183,39 120,1 194,25 0 101,18 121,69 166,98 185,25 35,55 129,78 106,25 137,3 0 64,61 62,48 104,68 32,52 27,6 104,08 0 25,24 0 165,39 161,18 144,69 12,44 117,12 0 70,74 248,1 90,16 103,73 70,06 0 35,36 46,53 44,86 0 54,13 131,85 156,37 0 100,73 70,04 0 197,94 48,75 84,63 157,28 64,73 98,51 40,07 256,76 300,83 0 54,57 57,09 32,65
256,41 108,96 71,83 104,12 92,7 0 239,59 75,19 3,55 127,26 63,91 127,05 127,68 120,44 190,22 93,23 69,65 176,28 216,75 178,9 30,12 142,93 93,98 139,87 29,59 67,64 103,33 215,92 88,48 94,35 63,36 0 132,72 84,41 107,1 81,64 193,39 189,04 63,87 33,7 160,86 146,43 64,31 150,31 0 208,83 61,21 139,21 100,17 60,06 94,01 519,68 292,55 53,72 445,88 209,32 227,56 336,81 54,77 119,18 206,93 111,54 181,34 44,14 249,87 103,6 54,93 104,03 53,83 131,47
Página 105
155,7 67,01 104,43 72,41 0 74,82 310,6 101,18 0 59,77 0 63,66 114,51 67,35 247,26 0 67,06 176,68 310,62 125,8 48,08 101,05 111,92 129,59 64,6 95,36 106,85 209,36 32,35 29,88 167,04 0 119,51 0 243,19 150,81 269,77 336,29 110,6 2,66 245,87 366,13 196,41 97,18 62,84 143,15 45,34 86,91 91,26 130,96 96,24 435,25 173,56 56,64 367,88 137,1 0 316,84 47,23 86,35 298,81 105,43 143,81 43,6 251,83 286,41 0 117,86 52,99 152,9
Trabajo Fin de Grado
Vehículo351 Vehículo352 Vehículo353 Vehículo354 Vehículo355 Vehículo356 Vehículo357 Vehículo358 Vehículo359 Vehículo360 Vehículo361 Vehículo362 Vehículo363 Vehículo364 Vehículo365 Vehículo366 Vehículo367 Vehículo368 Vehículo369 Vehículo370 Vehículo371 Vehículo372 Vehículo373 Vehículo374 Vehículo375 Vehículo376 Vehículo377 Vehículo378 Vehículo379 Vehículo380 Vehículo381 Vehículo382 Vehículo383 Vehículo384 Vehículo385 Vehículo386 Vehículo387 Vehículo388 Vehículo389 Vehículo390 Vehículo391 Vehículo392 Vehículo393 Vehículo394 Vehículo395 Vehículo396 Vehículo397 Vehículo398 Vehículo399 Vehículo400 Vehículo401 Vehículo402 Vehículo403 Vehículo404 Vehículo405 Vehículo406 Vehículo407 Vehículo408 Vehículo409 Vehículo410 Vehículo411 Vehículo412 Vehículo413 Vehículo414 Vehículo415 Vehículo416 Vehículo417 Vehículo418 Vehículo419 Vehículo420
104,89 119,6 199,2 55,63 54,42 57,14 174,63
84,47 57,79 158,73 55,33 62,49 110,65 395,95
214,2 270,63 106,86 58,67 163,66 159,65 75,46 76,29 42,47 411,23 272,39 93,14 89,78 68,33 107,53 110,66 85,54 339,76 35,24 77,49 300,85 161,67 217,21 291,04 295,87 42,27 236,47 281,49 82,05 204,7
234,93 230,53 146,09
117,26 224,5 48,73
123,47 116,07 49,42 428,76
56,05 138,55 87,6 188,21 257,94 82,81
66,73 74,39
42,92 110,83 36,39 78,49 48,97 602,65 88,04 124,95 99,56 119,87 66,2 81,92 229,41
57,4 190,93 133,71 100,42 95,69 463,02 130,07 248,89 40,91 63,19 158,04 68,04 103,17 252,65 72,03 149,19 333,65 240,15 59,05 278,92 344,73 39,32 170,84 164,09 122,42 162,33
183,36 85,23 150,8 284,73 4,96 144,18 39 181,97 76,39 53,51 41,24 46,22 82,07 61,81 45,83 40,26 518,73 82,81 54,62 84,12 92,45 12,12 256,25
161,9 60,37 161,85 118,81 65,34 57,96 374,84 65,39 212,04 241,31 114,82 68,1 116,12 206,26 181,24 105,35 139,86 287,69 233,58 115,73 45,34 59,85 284,69 86,71 145,96 127,1 196 354,49 154,3 307,72 176,08 233,16 75,7 148,47 162,78 151,97 109,41 98,78 136,01 119,24 196,98 104,21 145,93 168,41 88,83 284,96 232,51 153,84 33,39 151,55 72,37 131,16 23,96 134,51 161,9 42,22 49,66 80,56 69,89 39,69 503,12 72,92 48,77 48,38 102,12 90,13 85,79 223,07
59,22 60,38 249,29 56,58 23,01 65,81 314,49 193,54 173,18 128,14 62,67 50,1 58,17 119,88 99,57 99,09 282,8 120,38 97,84 39 58,97 200,45 60,27 90,68 241,88 75,9 68,25 376,09 85,33 211,83 98,12 163,02 38,34 123,33 216,03 115,57 134,66 113,35 135,01 46,16 157,12 56,04 146,95 61,07 139,43 160,46 201,95 156,38 30,86 134,87 121,85 37,6 203,15 121 179,42 86,64 71,72 36,24
679,03 87,27 53,33 46,77 42,25 120,54 136,8
190,52 48,38 146,67 62,96 127,25 66,94 417,16 52,78 125,7 274,2 157,69 126,8 158,73 275,19 140,12 16,06 100,22 343,1 197,79 171,01 108,56 142,39 59,83 40,29 151,84 85,08 209,38 337,32 234,45 323,54 295,13 232,59 82,58 171,48 283,63 56,06 182,19 117,1 102,9 152,67 101,86 45,12 51,99 156,62 72,57 148,03 214,84 207,22 151,55 28,09 231,92 135,03 69,07 38,49 37,99 135,19 83,95 81,89 55,59 49,75 282,86 95,06 95,05 96,64 81,92 53,91 50,72 228,29
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
136,99 60,46 277,31 109,21 45,36 56,47 351,82 0 161,87 251,72 53,59 64,27 287,4 316,52 128,26 150,36 44,91 344,07 170,69 108,77 85,24 71,94 260,37 0 0 293,05 72,18 219,89 340,12 227,67 236,84 126,29 268,37 43,25 198,8 332,41 162,51 277,81 150,79 100,7 136,46 175,03 97,56 0 174,14 87,49 100,77 292,5 209,18 81,41 80,2 136,24 43,78 72,38 56,15 62,42 170,35 65,86 47,86 120,1 56,44 38,67 402,37 47,74 0 0 95,23 46,78 0 288,92
161,89 120,16 170,59 110,4 89,04 98,18 443,02 0 172,16 173,27 201,09 0 191,12 228,17 88,29 16,08 143,84 137,67 191,17 170,77 83,28 63,68 191,46 65,45 0 0 35,26 133,19 393,37 145,78 138,84 285,12 351,34 87,53 0 231,31 129,46 200,33 117,14 132,31 136,02 45,39 80,08 51,21 160,17 86,4 165,11 275,03 142,15 157,49 36,27 176,28 60,78 94,01 0 92,53 168,35 96,21 50,51 53,06 40,19 91,42 285,65 94,33 49,49 0 99,45 39,35 58,69 195,15
150,97 58,18 173,16 53,64 43,48 44,01 333,06 59,52 174,9 168,71 128,22 64,21 114,77 143,05 39,1 0 43,21 178,45 197,89 7,86 123,01 0 94,68 59,37 0 0 34,71 138,58 339,71 107,31 238,17 71,39 314,03 0 0 208,09 53,43 0 116,56 82,56 123,04 100,1 0 48,05 113,28 0 232,36 225,04 74,34 77,43 103,98 33,28 43,4 73,97 77,68 0 286,86 36,05 0 0 42,22 0 75,21 0 35,57 49,54 49,85 34,2 55,46 110,19
277,49 117,98 305,25 52,81 76,27 49,45 330,11 0 227,4 119,16 120,37 112,25 234,72 203,27 122,45 0 45,43 346,19 189,7 66,43 44,06 71,67 169,36 0 44 0 70,1 134,5 386,41 109,97 162,12 317,7 237,81 0 0 217,24 27,56 0 179,43 54,12 208,01 42,57 170,19 48,04 104,9 26,13 133,81 198,98 85,32 203,18 40,01 227,01 0 0 180,76 49,11 195,63 82,57 51,73 78,38 42,37 44,81 203,67 47,57 49,79 0 39,76 106,59 85,96 108,43
Página 106
256,99 51,23 214,69 114,29 98,97 61,56 440,88 55,52 139,08 301,74 189,32 63,37 275,55 199,28 124,09 0 86,45 272,11 121,17 91,23 122,18 68,36 189,69 59,28 0 0 113,53 120,51 299,21 255,57 238,15 160,03 275,45 41,3 0 294,49 53,57 0 110,54 98,69 223,92 43,06 86,67 97,97 182,03 112,02 118,51 249,56 76,89 160,71 87,49 195,01 0 133,81 101,22 61,09 186,89 172,42 136,46 80,54 38,51 80,8 0 88,67 47,23 19,33 84,84 157,79 68,65 89,91
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo421 Vehículo422 Vehículo423 Vehículo424 Vehículo425 Vehículo426 Vehículo427 Vehículo428 Vehículo429 Vehículo430 Vehículo431 Vehículo432 Vehículo433 Vehículo434 Vehículo435 Vehículo436 Vehículo437 Vehículo438 Vehículo439 Vehículo440 Vehículo441 Vehículo442 Vehículo443 Vehículo444 Vehículo445 Vehículo446 Vehículo447 Vehículo448 Vehículo449 Vehículo450 Vehículo451 Vehículo452 Vehículo453 Vehículo454 Vehículo455 Vehículo456 Vehículo457 Vehículo458 Vehículo459 Vehículo460 Vehículo461 Vehículo462 Vehículo463 Vehículo464 Vehículo465 Vehículo466 Vehículo467 Vehículo468 Vehículo469 Vehículo470 Vehículo471 Vehículo472 Vehículo473 Vehículo474 Vehículo475 Vehículo476 Vehículo477 Vehículo478 Vehículo479 Vehículo480 Vehículo481 Vehículo482 Vehículo483 Vehículo484 Vehículo485 Vehículo486 Vehículo487 Vehículo488 Vehículo489 Vehículo490
145,15 91,32 48,46 57,04
105,41 121,38 523,55 209,88 47,79 87,71 174,21 153,54 91,74 110,42 83,5
166,26 139,87 91,55 149,03 38,35 59,66 75,83 156,84 303,6 350,01 152,34 51,53 147,68 94,87 114,27 135,89 104,91 44,15
65,14
45,91
43,53 189,59 88,5
291,98 174,99 119,7 51,42 90,5 43,55 48,31 188,44 44,56
8,03 335,44 307,57 93,95 176,63 133,76 44,22 46,92 282,35 43,09
91,19
54,1
88,18
28,29 135 94,25
27,95 117,48 93,05 52,1 36,1
57,27 150,43 93,9 50,12
55,54 79,68 205,27 70,68 140,5 3,26 54,72 93,23 173,97 43,25 107,27 50,52 44,86 120,56 8,03 326,13 202,17 101,98 45,49
31,25 89,53 211,93
78,41 41,08
105,89
97,67 236,8 117 163,99 121,33
119,89 48,26
201 98,57 45,77 111,06 70,96 55,27
164,31 95,41 39,33 96,64 75,47 35,03 34,22 50,92 188,14 222,04 209,66 6,73 205,67 52,14 123,72 72,95 112,95 94,81 81,17 45,36 8,03 265,22 262,79 88,14 80,96 44,26 42,26 94,55 247,52 42,47 116,42 105,44 53,47 25,06 85 85,47
207,55 309,5 105
162,19
97,16 32,65
160,63 45,86 102,59 91,44 61,21 275,09 46,53 133,81 126,59 35,93 284,42 32,64 184,49 93,82 129,67
161,56 45,85
126,5
45,74 122,41 245 135,67 177,02 138,59 125,35 250,43 32,61 164,49 192,49 189,29 189,89 285,81 129,75 141,2 59,88 78,24 125,19 54,47 82,91
44,06 40,79 306,54 87,66 132,04 98,8 33,41 108,67 65,29 125,65 133,95 223,88 321,24 169,04 58,74 158,93 61,39 130,76 125,51
Alejandro Alférez Aroca
45,52
40,18
327,98 217,22 98,9 71,98 132,79 43,58 58,48 192,77 44,81 111,68 74,76 112,84 27,41 143,57 91,13 54,07
41,72 32,35 194,69 387,2
227,02 78,65 10,27 64,82 122,47 172,72
198,45 136,57 42,53 127,26 68,9 68,74 39,43 99,83 208,66 277,4 346,28 47,32 114,37 106,89 144,62 39,5 59,72
134,63 259,58
78,49
37,56 342,16 322,3 59,9 109,55 48,96 146,23 129,17 45,69 89,86 40,8 261,78 88,79 122,1 142,94 86,1 173,57 75,46 163,59 198,61 180,74 88,74 254,28 142,96 91,25 62,61 87,8 162,33 42,62 82,69
132,63 92,84 86,67 101,36 39,15 98,26 35,5 184,49 0 253,74 258,42 3,26 158,77 182,31 96,53 198,9 113,44 52,14 48,22 43,23 0 10,44 259,02 230,53 53,12 107,93 90,5 0 48,4 343,4 82,25 223,65 104,17 110,34 50,81 83,72 129,9 0 63,43 0 87,1 298,13 0 51,7 73,48 70,61 129,81 44,89 0 45,7 42,45 239,18 138,97 184,89 204,88 81,85 242,43 43,94 169,42 125,04 179,78 180,76 214,75 128,39 100,03 61,28 227,44 124,35 37,61 133,94
259,53 102,12 135 86,72 0 0 0 120,77 11,96 295,31 199,6 55,35 104,76 70,62 164,48 39,59 27,89 153,23 0 87,66 0 8,03 183,51 319,88 53 0 47,23 42,66 43,5 232,23 39,97 12,68 97,24 60,86 25,82 91,39 140,31 50,17 0 33,79 223,44 324,54 60,25 165,23 97,95 201,71 89,27 44,82 0 93,08 127,37 288,24 92,62 144,7 112,69 73,48 66,58 84,92 111,75 187,93 121,21 79,53 352,28 218,97 176,7 120,36 180,71 131,8 0 217,96
20,89 48,35 45,51 52,43 0 0 43,92 148,79 19,11 247,05 51,17 39,99 53,07 143,84 148,37 88,94 32,15 50,67 0 46,16 0 8,03 177,47 181,64 43,3 48,37 133,78 0 55,36 139,9 79,19 411,8 44,84 111,57 46,47 0 48,52 51 0 0 43,26 58,96 0 103,59 32,66 0 42,98 0 0 88,07 0 52,26 178,38 40,48 44,95 0 61,17 0 176,07 134,56 174,7 48,13 213,3 109,55 42,84 59,8 30,57 0 0 75,3
150,07 51,81 46,37 85,82 40,89 62,68 33,12 107,55 0 216,15 230,24 45,92 94,67 170,84 136,9 85,41 56,79 80,75 0 45,99 65,55 39,61 99,72 169,87 98,07 60,96 88,53 42,27 48,18 411,54 40,38 78,85 148,58 115,87 26,67 91,39 94,56 0 40,91 37,17 63,39 140,24 62,59 109,31 100,6 128,2 89,76 45,69 75,72 93,41 69,38 265,85 128,22 148,11 107,59 42,43 382,13 40,79 174,85 204,26 61,67 144,19 230,17 52,49 105,47 56,56 62,6 130,63 106,29 122,85
Página 107
169,37 146,33 90,12 94,64 53,87 0 34,07 147,06 0 257,45 232,3 111,83 48,33 179,47 98,9 128,21 77,98 185,86 0 40,08 0 16,06 170,74 71,85 100,3 102,28 89,49 43,52 43,54 913,45 64,89 216,07 96,73 51,85 53,82 109,55 85,43 50,43 0 24,96 131 380,72 62,63 158,88 81,53 119,83 166,9 87,07 41,74 43,29 81,59 347,81 84,85 189,98 153,44 97,93 424,64 74,54 163,8 155,45 118,65 131,34 256,73 112,24 84,31 0 85,92 208,23 0 73,7
Trabajo Fin de Grado
Vehículo491 Vehículo492 Vehículo493 Vehículo494 Vehículo495 Vehículo496 Vehículo497 Vehículo498 Vehículo499 Vehículo500 Vehículo501 Vehículo502 Vehículo503 Vehículo504 Vehículo505 Vehículo506 Vehículo507 Vehículo508 Vehículo509 Vehículo510 Vehículo511 Vehículo512 Vehículo513 Vehículo514 Vehículo515 Vehículo516 Vehículo517 Vehículo518 Vehículo519 Vehículo520 Vehículo521 Vehículo522 Vehículo523 Vehículo524 Vehículo525 Vehículo526 Vehículo527 Vehículo528 Vehículo529 Vehículo530 Vehículo531 Vehículo532 Vehículo533 Vehículo534 Vehículo535 Vehículo536 Vehículo537 Vehículo538 Vehículo539 Vehículo540 Vehículo541 Vehículo542 Vehículo543 Vehículo544 Vehículo545 Vehículo546 Vehículo547 Vehículo548 Vehículo549 Vehículo550 Vehículo551 Vehículo552 Vehículo553 Vehículo554 Vehículo555 Vehículo556 Vehículo557 Vehículo558 Vehículo559 Vehículo560
32,66 85,71 44,9 44,89 46,53 86,09 116,6
1,79
178,88 187,93 126,23 98,59 160,21
175,82 49,84 115,87 185,9 145,4 51,24 158,71 58,22 150,11
40,79 229,28 11,7 53,2 67,45 167,75 198,38 138,25 235,18
47,06 147,11 156,68 118,57 145,92
68,09 44,49 186,66 64,1 79,79 91,93 218,55
65,94 211,04 16,32 253,21 134,9
121,96 275,4 81,84 128,01 168,15
111,29
70,96 230,54 186,05
83,1 26,05 40,79 72,12
80,13 134,81
94,96 75,05 42,03
96,23 40,96 34,83
46,22 65,98 42,84
91,07 54,02 44,45
247,35 150,25 251,83 287 138,81 146,31 206,79 73,77 57,61 121,81 178,97
101,28 273,3 67,85 204,49 129,63 211,33 214,45 214,29 125,72 114,53 140,18 66,27
65,32 86,11 40,82
65,33 138,77 87,32
163,9 84,31 46,82 72,99 129,49 163,17 375,3 457,92 49,44 117,83 176,9 96,26 69,89 334,8 64,28 53,04
32,67 87,18 42,43 47,76 50,51 43,24 142,05 104,31 117,38 173,51 92,64 208,76 53,23 36,46 44,08 122,71 118,32 210,63 316,38 53,78 68,86 115,19 146,29 29,4 130,75 121,99 159,09
112,1 55,61 88,04 144,51 178,12 100 128,01 170,68 62,95 204,51 245,1
93,27 79,46 47,16 126,17 162,24 134,29 80,34 227,61 134,43 208,41 216,29
44,86 281,53 293,52 25,3 90,8 158,39 46,77 52,22 32,11 163,1 125,17 152,21 56,55 35,49
58,74 189,78 194,2 26,16 77,5 109,25 37,9 96,4 28,51
80,67 34,66 105,44 124,69 126,84 108,48 127,73 271,7 40,81 250,73 225,96 205,76 112,44 266,85 150,5
45,71 137,98 90,03 150,02 67,36 333,46
179,26 45,47 43,35
179,1 140,91 341,04
50,57 86,8
214,61
85,19
79,62 149,17 219,71 290,59 64,05 118,13 195,72 64,44
72,83 126,04 132,98 277,62 57,58 76,69 197,47
47,75 137,92 94,99 163,06 178,11 236,84 133,86 176,27 98,77 100,13 86,85 172,82 122,41 360,13 329,39 51,47 84,84 64,01 98,28 63,67 151,14 58,8 376,99
36,73 125,05 105,04 36,36 47,1 93,09 114,69 119,84 44,59 120,5 71,9 240,75 156,87 362,46 82,27 258,38 43,32 265,09 155,54 208,84 270,96 129,58 114,14 200,27 66,27
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
65,34 48,08 90,07 48,16 44,89 48,17 142,8 94,38 181,57 167,19 182,12 226,86 46,05 105,67 40,38 137,96 114,28 310,21 416,36 0 51,02 240,23 197,74 102 96,25 0 42,58 0 143,47 148,23 82,36 151,39 114,82 97,06 67,8 247,19 108 141,92 125,59 102,47 106,09 211,96 243,67 27,76 81,91 163,08 40,31 99,21 77,86 82,74 51,89 72,81 55,51 38,27 227,33 72,81 106,57 102,84 267,87 0 167,63 260,32 336,93 108,05 149,43 333,67 132,94 104,39 140,54 0
32,67 89,82 32,66 96,9 40,8 93,88 133,77 100,46 159,52 269,65 225,78 180,06 42,77 48,16 113,25 89,17 81,63 275,05 702,09 57,5 1,16 143,27 95,63 120,15 34,29 0 16,29 0 172,92 62,41 92,35 142,17 168,96 133,53 158,52 223,83 54,18 99,18 188,16 113,53 151,76 343,81 138,83 0 81,96 119,89 0 49,88 62,93 87,5 86,96 88,03 196,46 0 298,4 143,02 75,08 93,18 253,88 0 169,24 230,03 77,25 124,18 199,97 382,71 51,37 100,63 135,44 0
32,66 50,58 40,8 44,46 0 0 93,64 69,12 47,02 89,29 0 0 45,71 0 0 47,33 81,6 4,93 137,44 50,9 69,76 0 130,53 0 65,05 0 0 0 51,39 0 29,61 141,67 132,24 48,33 3,5 206,7 37,55 67,49 188,53 82,24 77,08 16,96 136,44 26,92 0 37,65 40,09 96,63 29,43 46,78 0 40,04 8,26 49,06 104,92 75 362,43 107,71 83,16 0 33,5 271,77 0 198,81 144,53 280,75 62,14 141,89 52,88 66,65
65,32 50,57 43,57 47,35 45,37 101,83 97,04 98,19 195,74 201,2 174,72 178,98 45,44 223,16 97,3 126,94 122,38 340,26 207,31 0 1,16 110,08 142,19 50,59 212,24 65,72 52,73 0 36,33 51,26 95,22 37,2 170,39 108,75 153,26 201,19 59 72,99 202,45 46,22 85,65 256,14 251,57 26,64 84,41 169,77 0 0 63,81 43,64 0 114,47 93,81 0 117,02 74,39 72,24 53 416,62 0 98,41 107,65 279,47 134,92 211,62 291,37 56,32 50,63 239,51 0
Página 108
32,65 91,4 46,45 35,01 44,25 91,72 93,11 157,7 179,61 201,01 169,33 182 0 212,56 143,25 131,06 122,32 356,45 379,47 49,74 75,33 120,32 151,7 68,95 108,77 24,09 5,67 34,51 104,85 57,47 117,58 137,44 0 153,78 116,49 201,24 97,57 230,83 130,74 280,19 84,83 284,61 202,17 24,7 81,57 181,02 46,32 0 32,24 45,94 0 109,19 90,22 85,51 177,93 72,14 81,74 155,25 378,99 86,38 265,29 170,73 73,23 132,18 139,54 269,17 57,41 180,96 141,01 0
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo561 Vehículo562 Vehículo563 Vehículo564 Vehículo565 Vehículo566 Vehículo567 Vehículo568 Vehículo569 Vehículo570 Vehículo571 Vehículo572 Vehículo573 Vehículo574 Vehículo575 Vehículo576 Vehículo577 Vehículo578 Vehículo579 Vehículo580 Vehículo581 Vehículo582 Vehículo583 Vehículo584 Vehículo585 Vehículo586 Vehículo587 Vehículo588 Vehículo589 Vehículo590 Vehículo591 Vehículo592 Vehículo593 Vehículo594 Vehículo595 Vehículo596 Vehículo597 Vehículo598 Vehículo599 Vehículo600 Vehículo601 Vehículo602 Vehículo603 Vehículo604 Vehículo605 Vehículo606 Vehículo607 Vehículo608 Vehículo609 Vehículo610 Vehículo611 Vehículo612 Vehículo613 Vehículo614 Vehículo615 Vehículo616 Vehículo617 Vehículo618 Vehículo619 Vehículo620 Vehículo621 Vehículo622 Vehículo623 Vehículo624 Vehículo625 Vehículo626 Vehículo627 Vehículo628 Vehículo629 Vehículo630
192,59 150,82 181,32 158,63 209,78 151,8 165,75
141,23
140,29 139,22 174,94 99,92 66,27 222,3 171,47
142,03
199,8 156,19 127,52 164,21 122,67 75,49 147,57 48,73
147,68 59,16
60,46 129,29 390,4 253,19 134,69 440 135,25 306 203,27 204,36 197,56 148,16 120,34 187,51 90,82 124,04 71,33 337,02 72,92
118,33 242,99 222,84 137,17 212,66 178,95 233,52 233,3 205,12 208,8 73,86 212,97 124,47 50,34 359,98 81,81
108,98 534,78 298,53 202,82 312,14 169,25 306,81 181,84 102,97 257,44 73,31 197,67 184,3 135,23 116,92
102,52 206,28 195,73 65,07 45,35 136,11 102,88 105,95 149,21 40,19
196,09 58,2 228,3 179,27 91,37 68,38 99,1 108,63 98,95
171,21 40,99
363,51 81,53
65,92 409,77 39,06
51,11 157,77 51,5 122,82 133,23 90,85 206,57 78,5 142,11 166,87 11,98 87,07 101,72 184,11 305,53 189,28
215,15 42,86 72,33 144,74 33,47 135,19 41,08 138,83 209,43 64,16 43,14 44,74 93,52 258,9 122,88
86,31 38,01 91,45 356,91 28,32
Alejandro Alférez Aroca
40,39 58,37 120,64 60,74 177,72 120,95 306,56 62,06 47,24 148,07 289,96 180,9 187,76 284,46 184,43 308,58 182,93 197,82 193,52 140,11 151,37 184,4 125,63 177,9
284,8 74,9
125,41 268,9 125,24 79,74 9,09 131,67 86,15 129,79 69,32
200,39 10,64 180,39 107,47 207,66 147,38 180,79 295,48
128,87 216,16 236,28 231,07 54,9 67,95 133,14 113,33 145,69 40,19
81,16 82,01 96,89 204,88 152,75 100,84 142,17 68,38 49,31 104,38 140,99 40,79 64,93 119,01 195,78 94,42 50,37 142,3 202,51 152,01 190,32 41,49 208,09 82,34 68,26 81,7 177,12 33,93 89,14 255,73 120,9
217,18 210,9 175,08 95,14 193,55 146,98 237,57 335,06 350,77 110,81 78,93 68,21 62,32 117,91 123,95 227,12 63,04 147,04 90,3 463,18 171,77 247,47 567,85 170,79 316,37 162,22 123,4 211,29 212,09 222,22 178,83 52,19 122,96 74,65 131,83 151,26 78 31,98 144,71 201,88 115,62 110,03 48,44 89,69 104,83 107,31 144,52 40,18 63,71 236,52 86,34 71,76 304,97 69,77 197,03 279,41 44,51 234,14 70,13 141,21 39,34 38,83 43,17 99,37 87,64 178,14 62,11 74,94
202,75 71,56 125,1 103,21 63,48 0 149,62 362,35 484,75 41,91 144,1 102,74 61,67 130,12 254,36 271,67 121,68 111,89 123,62 397,83 184,74 132,13 290,22 151,88 312,5 241,65 178,2 263,49 145,84 163,11 133,27 42,6 135,21 75,79 46,27 147,99 77,92 60,97 136,81 217,31 173,33 172,25 207,15 0 99,83 108,78 148,29 40,19 0 0 245,92 76,74 85,12 35,8 148,84 50,87 229,24 72,84 41,42 183,91 46,81 142,17 308,25 11,98 96,29 104,68 84,72 199,33 44,69 252,41
127,66 75,84 226,22 117,27 135,75 142,07 84,03 431,89 415,9 63,03 193,59 212 176,29 162,19 118,75 231,93 67,67 64,72 74,53 393,13 191,19 136,61 232,49 182,34 306,01 54,84 40,05 217,14 69,89 237,1 194,05 0 187,84 56,36 130,72 126,18 0 120,4 133,93 211 157,59 175,02 107,12 0 88,69 107,35 144,58 40,16 0 54,04 292,15 89,16 108,01 0 187,15 0 129,86 0 0 189,65 0 0 82,94 0 175,79 31,17 52,35 269,12 39,89 65,3
148,94 4,52 183,28 102,31 72,74 147,74 84,52 212,18 280,45 37,16 0 278,86 106,95 0 118,61 183,53 63,63 40,04 123,76 174,28 52,09 63,85 212,64 44,29 319,1 0 114,97 199,19 70,45 153,28 129,19 41,87 229,07 79,83 46,74 97,09 73,93 60,96 109,11 60,6 128,21 73,14 0 0 44,75 228,22 49,76 0 0 0 7,7 0 160,18 28,53 113,71 40,41 121,54 0 0 37,61 83,04 0 0 0 85,67 0 88,11 131,85 0 177,85
135,97 77,78 216,85 81,01 188,61 150,29 163,04 339,15 186,29 53,72 157,06 241,01 60,49 122,74 297,82 366,04 130,27 59,64 180,84 164,91 521,88 176,75 288,46 188,99 381,91 0 110,35 280,53 136,88 233,94 152,44 49,53 222,19 53,2 26,21 68,39 157,11 61,07 126,87 208,78 125,45 129,68 0 6,62 44,13 107,57 147,42 0 53,05 58,95 348,22 87,25 151,82 0 140,34 0 195,52 0 0 0 44,06 0 182,9 49,89 44,47 82,15 87,37 334,02 77,88 143,08
Página 109
207,03 76,98 174,49 197,16 180,37 134,5 211,61 330,82 384,75 0 154,33 132,02 121,36 59,12 184,58 248,97 64,18 117,94 151,78 400,57 253,54 123,89 347,85 166,07 368,78 0 117,64 141,41 71,3 191,93 197,39 39,33 194,11 131,23 0 127,2 210,01 119,82 111,47 267,37 113,45 202,94 0 65,21 92,08 153,15 139,86 48,2 0 0 272,4 0 234,26 0 177,94 122,46 223,48 0 0 0 74,03 0 0 5,99 150,22 38,32 107,27 269,27 146,97 209,01
Trabajo Fin de Grado
Vehículo631 Vehículo632 Vehículo633 Vehículo634 Vehículo635 Vehículo636 Vehículo637 Vehículo638 Vehículo639 Vehículo640 Vehículo641 Vehículo642 Vehículo643 Vehículo644 Vehículo645 Vehículo646 Vehículo647 Vehículo648 Vehículo649 Vehículo650 Vehículo651 Vehículo652 Vehículo653 Vehículo654 Vehículo655 Vehículo656 Vehículo657 Vehículo658 Vehículo659 Vehículo660 Vehículo661 Vehículo662 Vehículo663 Vehículo664 Vehículo665 Vehículo666 Vehículo667 Vehículo668 Vehículo669 Vehículo670 Vehículo671 Vehículo672 Vehículo673 Vehículo674 Vehículo675 Vehículo676 Vehículo677 Vehículo678 Vehículo679 Vehículo680 Vehículo681 Vehículo682 Vehículo683 Vehículo684 Vehículo685 Vehículo686 Vehículo687 Vehículo688 Vehículo689 Vehículo690 Vehículo691 Vehículo692 Vehículo693 Vehículo694 Vehículo695 Vehículo696 Vehículo697 Vehículo698 Vehículo699 Vehículo700
35,39 118,45 64,16 233,97
59,38 134,14 64,19 222,33
112,69 179,02 64,16 307,12
108,22 44,18 144,37 131,75
100,67
128,52
180,67
177,65
40,4
25,77
103,11 109,08 80,96 64,19 99,56 119,13
162,67 137,69 140,97 49,45 147 125,27 83,74
38,09
272,56
163,75 180,71 58,23
200,41 35,31
44,94 2,02 266,86 29,47 109,16 181,06 57,09 143,48 67,8 152,57 109,43 80,68 175,05 164,17 121,75 79,48 277,76 68,16 182,76 84,19 101,74 66,58 164,36 134,18 255,2 388,37 54,98 203,59 204,11 487 122,71 186,48 233,89 55,54 93,42 35,28
45,02 51,44 149,38 175,84 146,41
46,61 53,06 151 64,66 115,68
309,39 31,84 131,69 196,78 24,61 100,48 150,07 116,42 81,22 150,76 165,25 104,69 86,63 198,49 82,12 182,51 75,23 101,44 74,73 99,75 82,17 295,33 236,22 61,9 161,41 172,56 558,28 283,47 166,52 412,84
34,45 200,53 129,98 209,73 39,03 171,04 163,1 132,27 39,01 137,02 44,65 68,16 249,35 241,65 272,88 41,57 142,26 87,15 64,19 141,93 329,35 128,33 145,6 29,53 155,82 171,35 136,17 214,5 200,24 165,32 74,6 88,1 284,17 75,08 177,06 76,11 84,33 46,2 58,7 184,29 261,84 381,88 119,78 268,48 154,82 546,37 202,35 157,52 158,46 208,86 39,17 48,97 50,65 102,25 98,04 103,58
33,94 40,28 207,77 161,02 151,15 48,65 195,94 122,67 168,47 37,9 105,94 222,18 39,45 275,84 293,34 352,3 229,81 191,31 124,79 45,2 171,15 389,89 31,88 133,28 193,85 49,2 140,29 29,53 164,55 135,29 104 254,44 172,62 93,79 80,36 201,74 79,25 138,39 77,84 121,32 69,83 111,81 94,29 195 103,28 49,11 335,98 195,66 435,7 174,41 82,11 154,57 36,37 88,77 37,56 42,94 44,61 208,38 187,76 146,3
97,42 190,24 64,17 338,31 64,68 64,3 165,34 67,61 39,49 60,87 156,21 115,59 205,1 47,91 139,15 40,31 121,96 93,45 98,75 192,48 56,58 274,06 223,38 220,8 240,13 165,61 85,66 123,64 145,68 317,75 19,67 112,62 116,59 22,65 139,77 32,96 166,26 160,74 128,08 158,53 243,84 116,82 79,6 234,66 45,75 130,34 49,14 75,74 75,68 208,13 77,6 204,6 173,57 98,2 263,38 143,89 440,64 259,78 69,57 72,56 191,76 40,01 48,92 52,6 161,63 123,85 114,46
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
0 213,64 113,36 230,04 176,63 51,25 94,34 41,7 28,22 40,29 200,68 193,37 126,03 43,94 243,11 120,95 136,33 0 104,66 88,64 0 6,75 215,06 269,61 286,27 215,43 201,29 87,32 133,41 138,7 208,78 29,55 92,08 98,81 29,55 154 29,52 175,85 148,49 190,36 173,56 69,77 67,59 133,55 268,99 75,7 147,65 98,72 71,96 96,43 159,2 141,05 79,6 157,75 60,42 325,56 52,19 289,91 178,67 163 237,88 39,48 126,44 36,74 0 47,17 47,01 148,46 183,8 147,77
36,87 28,88 72,17 79,96 234,31 0 168,21 54,02 0 143,67 111,84 121,35 140,02 84,23 172,43 80,64 102,36 47,21 160,06 229,96 0 7,1 248,72 109,45 276,25 202,72 102,99 129,21 112,39 130,48 134,66 0 65,96 168,14 61,46 173,86 0 151,89 74,3 175,7 218,52 125,07 74,86 189,51 227,5 64,44 161,47 87,23 85,67 101,35 40,12 162 293,44 68,74 60,56 345,1 57,15 182,79 112,99 127,8 139,35 0 52,29 72,65 39,17 49,06 48,56 110,61 67,82 0
36,45 0 83,36 144,68 279,99 58,69 93,68 65,31 0 37,34 0 43,51 152,98 42,85 137,27 121,65 94,48 0 48,17 179,76 37,55 0 48,99 43,03 48,19 44,83 98,41 43,8 150,23 64,5 260,05 0 69,41 141,97 25,58 135,34 10,01 109,3 116,47 90,5 139,32 150,95 48,72 27,02 120,67 67,01 138,65 27,71 27,55 24,61 93,54 46,74 307,83 0 64,91 195,06 22,13 152,89 54,72 189,14 71,16 20,46 231,14 35,09 0 49,76 49,82 155,33 62,57 0
0 0 137,59 298,36 122,42 0 132,09 0 19,8 41,27 165,59 121,46 215,39 42,04 0 80,8 171,84 44,17 137,66 44,16 0 68,55 213,27 117,03 89,66 169,23 104,71 85,84 127,61 186,63 228,88 21,99 127,8 115,17 29,81 192,42 51,59 162,19 119,81 114,5 157,78 189,47 98,39 119,5 236,65 76,98 27,37 86,44 114,05 74,85 82,65 134,41 0 0 0 251,91 111,75 228,86 139,36 153,88 238,09 0 191,55 33,46 38,35 95,16 47,07 143,54 65,88 51,35
Página 110
39,06 0 65,33 374,54 183,44 57,16 207,28 50,49 92,3 0 179,85 153,74 201,99 163,77 0 221,75 101,09 45,8 52,28 0 0 65,51 243,25 210,91 0 269,88 163,01 84,18 169,47 176,21 239,12 28,64 128,8 91,21 49,58 57,34 32,08 170,94 146,41 126,31 170,04 221,16 111,06 103,08 283,14 86,92 162,93 55,94 138,59 89,99 128,34 195,78 295,76 0 59,16 407,83 145,09 232,02 105,14 213,17 230,61 72,73 134,11 34,09 0 0 51,41 152,33 113,82 70,8
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo701 Vehículo702 Vehículo703 Vehículo704 Vehículo705 Vehículo706 Vehículo707 Vehículo708 Vehículo709 Vehículo710 Vehículo711 Vehículo712 Vehículo713 Vehículo714 Vehículo715 Vehículo716 Vehículo717 Vehículo718 Vehículo719 Vehículo720 Vehículo721 Vehículo722 Vehículo723 Vehículo724 Vehículo725 Vehículo726 Vehículo727 Vehículo728 Vehículo729 Vehículo730 Vehículo731 Vehículo732 Vehículo733 Vehículo734 Vehículo735 Vehículo736 Vehículo737 Vehículo738 Vehículo739 Vehículo740 Vehículo741 Vehículo742 Vehículo743 Vehículo744 Vehículo745 Vehículo746 Vehículo747 Vehículo748 Vehículo749 Vehículo750 Vehículo751 Vehículo752 Vehículo753 Vehículo754 Vehículo755 Vehículo756 Vehículo757 Vehículo758 Vehículo759 Vehículo760 Vehículo761 Vehículo762 Vehículo763 Vehículo764 Vehículo765 Vehículo766 Vehículo767 Vehículo768 Vehículo769 Vehículo770
214,14 51,56 347,67 146,03 135,93 171,98 86,16 44,46 122,81 5,42 120,88 232,48 41,21 115,02 351,8 35,25 117,56 192,31 149,19 101,07 129,75 219,56 197,88 65,88 353,66 1028,51 40,83 120,71 28,3 58,07 273,02 139,72 117,31 155,87 397,43 211,3 42,51 141,84 59,79 260,79 131,24 190,98 168,54 89,14 227,62 210,86 44,86 127,8 196,37 166,08 37,19 70,35 237,64 69,09 258,67 41,77 282,26 173,76 56,17 241,86 163,83 122,54 45,02 139,51 255,06 69,22
198,58 52,47 136,81 247,55 76,2 167,75 145,91 42,16
54,07 311,68 184,33 168,33 153,73 300,63 118,27 68,44 154,85 277 71,18 118,79 62,33 175,45 208,83 174,19 47,86 223,72 205,56
360,1 221,39 277,42 135,17 353,53 58,83 594,17 130,61 184,41 92,8 132,85 126,88 232,22 274,16 113,7 89,17 171,09 207,38
123,24 200,53 311,2 54,03 278 392,15 61,72 209,99
99,69 96,22 267,9 30,37 198,56 335,57 65,83 273,54
224,56 234,34 104,9 240
332,6 245,02 168,46 220,13
253,65 257,05
181,56 207,98
135,05 126,43 256,45 145,38 210,9 97,99 157,52 91,2 194,1 67,69 201,38 247,21 160,21 197,58 137 58,19 82,14 44,83 80,17 75,56 169,31 124,77 118,98 128,27 427,14 651,45 96,74 126,18 8,26 52,1 251,2 129,4 218,29 62,05 382,27 63,34 194,83 166,89 217,1 77,69 130,09 64,05 133,99 383,67 164 48,59 120,73 217,77 38,28 61,42 64,24 247,54 53,5 331,35 284,48 66,67 240,99 63,03 231,44 181,94 98,63 239,82 76,69 207,93 316,92
44,55 183,77 235,63 60,3
51,73 281,25 242,95 63,9
2,16 119,71 231,55 166,3
144,42 459,6 231,65 137,85 183,37 291,8 34,76 110,87 128,68 118,29 186,51 59,69 134,96 353,06 907,2 13,89 77,74
Alejandro Alférez Aroca
194,78 41,28 293,68 160,06 74,55 209,91 86,03 57,2 128,61 392,31 238,35 51,07 125,62 269,04 61,48 117,23 180,02 146,2 210,42 75,77 138,57 360,68 987,8 42,72 66,73 38,01
296,49 62,94 254,96 163,57 72,68 187,54 82,83 87,09 72,4 181,94 198,64 183,14 99,73 159,06 361,07 91,12 144,85 88,69 99,97 150,56 84,7 64,56 71,12 404,7 725,91 139,45 93,8 54,81 322,28 190,46 134,52 159,51 292,54 58,99 314,98 148,14 224,58 43,03 166,19 127,48 126,98 225,23 121,24 47,75 91,1 213,23 124,33 113,3 228,33 284,9 315,44 275,25 382,23 308,46 159,39 221,34 221,31 264,87 40,58 208,49 244,6 56,25
231,69 47,17 282,03 228,29 146,27 129,69 143,27 121,18 142,61 58,93 183,01 199,4 49,11 166,63 67,65 37,53 165,29 93,7 56 77,42 179,72 30,52 152,24 142,86 404,52 837,82 121,24 0 37,9 111,12 343,35 321,68 264,07 98,35 284,51 66,08 322,72 144,21 186,04 80,33 118,52 69,85 176,45 185,99 126,18 41,58 166,69 169,35 0 134,87 0 344,14 55,04 263,61 320,05 131,72 338,07 0 369,41 311,65 197,51 201,97 37,21 54,59 267,92 0 0 196,88 257,12 131,14
229,85 0 318,75 164,11 72,91 232,4 73,39 45,19 69,86 127,87 183,06 136,99 54,09 81,1 121,61 70,12 149,08 46,44 0 101,31 209,09 0 117,51 70,61 424,87 859,13 0 311,27 86,69 106,18 315,42 88,44 367,09 200,89 422,78 128,57 0 157,27 235,79 65,67 128,94 61,42 180,19 210,36 210,78 46,56 171,64 214,96 37,22 69,4 61,03 235,01 45,19 310,04 342,44 60,27 276,16 0 311,36 261,87 0 221,34 0 162,28 231,84 0 23,54 231,72 246,97 143,69
141,43 0 332,77 74,1 74,9 0 76,24 84 137,88 67,79 136,92 120,25 0 122,46 55,85 71,12 162,6 45,67 69,73 66,25 168,93 35,33 184,44 70,75 0 137,38 43,31 226,9 0 0 165,29 117,37 259,29 89,45 170,06 65,52 162,23 156,48 142,77 42,36 191,54 67,14 193,89 142,66 77,63 49,21 89,31 233,45 0 134,97 0 328,77 0 258,8 216,66 64,07 255,51 44,45 258,33 236,27 0 172,82 0 210,01 99,28 0 0 222,41 124,01 119,69
314,95 0 323,68 222,35 0 267,4 145,49 82,88 70,05 129,88 62,43 196,66 101,14 206,69 74,11 0 144,34 44,84 69,77 96,55 87,27 44,21 65,81 70,87 0 473,64 43,99 296,43 103,71 111,58 306,45 79,57 271,25 136,91 353,56 113,91 81,85 87,53 234,38 40,41 63,12 64,42 174,89 383,02 207,23 87,02 134,98 85,88 38,47 132,57 65,87 312,23 55,79 137,45 168,8 132,48 0 0 0 106,48 0 228,43 0 154,22 332,01 29,72 0 114,01 168,29 113,49
Página 111
248,39 0 373,18 210,91 67,67 171,51 75,63 115,01 134,5 125,15 188,19 186,53 103,08 132,96 249,34 40,59 120,05 43,47 0 0 0 0 167,83 138,16 0 437,6 155,45 276,78 86,49 51,11 282,68 149,07 220,73 58,2 446,7 60,96 141,89 155,22 223,02 76,82 185,58 84,25 163,57 227,85 108,76 44,08 203,92 143,87 76,99 130,81 100,9 312,98 0 310,09 298,89 62,56 0 56,14 0 148,62 0 161,26 0 162,07 292,88 12,12 0 196,09 303,74 109,89
Trabajo Fin de Grado
Vehículo841 Vehículo842 Vehículo843 Vehículo844 Vehículo845 Vehículo846 Vehículo847 Vehículo848 Vehículo849 Vehículo850 Vehículo851 Vehículo852 Vehículo853 Vehículo854 Vehículo855 Vehículo856 Vehículo857 Vehículo858 Vehículo859 Vehículo860 Vehículo861 Vehículo862 Vehículo863 Vehículo864 Vehículo865 Vehículo866 Vehículo867 Vehículo868 Vehículo869 Vehículo870 Vehículo871 Vehículo872 Vehículo873 Vehículo874 Vehículo875 Vehículo876 Vehículo877 Vehículo878 Vehículo879 Vehículo880 Vehículo881 Vehículo882 Vehículo883 Vehículo884 Vehículo885 Vehículo886 Vehículo887 Vehículo888 Vehículo889 Vehículo890 Vehículo891 Vehículo892 Vehículo893 Vehículo894 Vehículo895 Vehículo896 Vehículo897 Vehículo898 Vehículo899 Vehículo900 Vehículo901 Vehículo902 Vehículo903 Vehículo904 Vehículo905 Vehículo906 Vehículo907 Vehículo908 Vehículo909 Vehículo910
222,11 123,44 127,36 85,82 51,59 51,77 153,7 102,31 67,82 344,74 162,66
166,05 241,52 84,49 154,29 56,95 55,01
32,4 46,23 126,24 91,93 346,5 146,84 53,38 99,54 160,06 95,85 99,37 72,52 73,34 96,13 105,62 208,03 109,8 492,79 70,46 247,08 79,75 118,44 98,49
39,61 87,3 43,32 37,12 344,7 154,94 144,87 56,86 119,5 47,99 108,67 129,59 107,18 123,08 100,46 206,4 138,68 102,13 94,66 195,53 95,49 99,73 106,52
81,55 147,6 122,66
159,75 92,09 92,34 80,07 378,52 221,56 181,8 152,66 55,6 71,47 260,83 60,92 209,22 129,48 32,2 122,84
247,83 87,48 209,65 46,56 182,6 243,84 321,11 102,42 176,95 3,08 272,25
223,08 86,71 228,17 69,12 288,62 320,46 176,54 105,96 175,85 98,92 316,58
210,36 139,32 68,9 136,28 51,85 85,95 172,11 34 211,5 89,8 168,73 34,07 78,67 131,74 68,34 64,67 175,69 73,84 32,3 158,11 87,16 158,9
196,97 172,05 93,97 134,67 31,29 176,26 161,15 30,25 277,02 85,04 189,25 33,25 63,03 39,32 58,09 69,29 225,06 103,77 30,68 110,06 88,82 103,12
123,72 129,52 65,68 216,04 148,03 95,91 105,2 185,8 82,6 55,25 57,26 181,41 68,46 32,08 103,24 162,37 165,78
156,59 121,45 312,84 189,01
240,05 64,4 178,21 162,81 41,13 53,89 265,81 129,6 160,17 294,41 295,4
142,89 222,13 149,54 128,84 166,9 113,18 103,29 71,37 74,32 94,17 68,78 206,4 173,41 99,08 65,31 105,39 85,99 79,74 155,34
194,99 45,7 93,39 108,21 41,38 26,45 233,92 112,41 105,16 288,58 237,48 36,36 41,68 132,45 44,64 154,48 167,82 89,33 116,21 176,46 47,38 99,34 125,26 110,52 95,74 70,22 172 110,63 51,37 70,08 123,6 131,59 48,4 214,97 236,18 215,52 141,82 445,97 172,01 281,63 76,29 96,54 184,6 58,97 254,96 172,94 31,67 125,11 50,59 86,74 159,34 34 180,43 116,46 56,56 63,36 98,06 79,37 61,42 34,76 112,43 36,15 72,5 50,86 147,84
263,86 169,87 138,32 70,94 56,84 25,86 92,53 164,28 95,06 279,21 391,69 39,54 45,49 54,41 86,63 129,78 54,18 223,86 146,83 101,72 250,68 144,77 94,43 78,42 100,66 124,46 72,74 172 98,08 48,96 69,87 141,32 45,74 73,04 96,92 32,26 356,01 35,94 233,53 82,99 409,52 301,86 240,08 95,86 76,56 133,94 283,79 218,42 148,53 93,19 167,09 102,68 85,95 58,48 76,14 202,35 68,01 172,56 70,71 94,37 61,87 35,28 172,14 34,09 102,71 136,63 28,51 212,19
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
153,17 67,85 140,92 162,45 85,58 51,89 77,35 185,56 159,72 367,92 388,09 16,26 38,13 113,48 91,42 49,76 162,57 220,5 93,79 24,71 229,71 61,85 29,5 0 68,72 102,64 102,92 206,43 112,15 98,77 70,9 96,63 102,88 104,36 44,2 31,51 309,83 108,05 214,96 110,74 246,1 294,48 277,67 111,83 106,45 66,75 406,78 57,02 104,12 166,35 67,86 71,45 49,95 159,04 70,55 71,68 165,3 116,25 140,13 67,91 142,21 87,56 49,33 95,64 227,07 104,21 67,29 114,4 83,58 212,71
94,15 133,91 165,65 99,31 44,6 27,38 60,96 100,45 123,79 334,69 255,88 45,33 35,29 102,85 0 47,01 145,9 265,73 102,2 115,26 119,05 101,35 0 0 67,4 98,45 72,8 206,48 121,37 80,72 100,09 34,19 84,29 81,68 201,25 63,04 150,88 28,03 244,34 29,53 236,57 123,26 339,5 109,51 84,67 39,79 341,78 0 286,91 249,6 68,98 58,67 50,15 197,57 68,89 33,99 286,31 144,2 149,24 0 56,68 141,58 57,85 36,97 204,37 62,27 71,78 74,97 36,6 160,12
134,16 131,2 112,12 12,57 27,33 27,09 189,12 85,46 104,55 258,68 113,83 0 72,3 45,44 178,39 40,32 152,27 138,77 52,51 38,29 133,03 45,51 0 0 100,57 101,34 34,86 240,86 134,77 53,57 25,89 88,18 53,8 32,04 111,63 41,11 255,96 85,06 238,67 67,7 336,06 165,16 172,5 52,72 56,73 38,06 59,28 30,47 324,54 239,14 67,97 114,86 0 89,15 63,63 32,28 225,73 111,32 82,06 34,06 41,65 36,39 0 83,69 108,7 63,23 102,56 70,9 81,23 56,16
265,87 165,2 85,12 163,68 51,54 51,62 58,23 87,15 47,2 180,15 223,93 0 37,13 45,25 78,18 136,94 143,55 156,98 97,67 42,89 136,52 131,55 0 0 134,16 159,14 101,12 146,45 0 81,89 68,58 241,9 126,08 119,4 119,45 34,73 329,9 0 104,66 114,59 197,21 283,44 245,46 52,27 165,47 35,88 100,4 0 167,47 190,56 64,49 119,95 51,03 87,53 91,66 43,55 217,21 112,32 157 32,69 3,5 91,43 51,65 75,66 130,66 32,59 71,54 0 113,57 195,24
Página 112
169,49 46,13 121,9 45,59 105,78 46,46 279,8 162,66 91,74 356,39 207,31 0 33,44 114,39 83,9 116,5 151,95 141,34 96,24 128,07 117,85 128,43 0 76,18 95,93 130,38 72,55 0 197,31 129,47 63,53 119,34 149,59 78,05 175,96 78,29 236,83 43,28 198,88 40,52 327,98 308,24 265,22 0 190,17 71,63 360,17 56 166,47 182,73 101,29 78,59 91,59 178,88 168,56 63,5 253,17 242,96 164,06 59,36 111,35 180,81 56,06 74,43 313,33 98,31 80,78 32,89 104,4 204,61
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo771 Vehículo772 Vehículo773 Vehículo774 Vehículo775 Vehículo776 Vehículo777 Vehículo778 Vehículo779 Vehículo780 Vehículo781 Vehículo782 Vehículo783 Vehículo784 Vehículo785 Vehículo786 Vehículo787 Vehículo788 Vehículo789 Vehículo790 Vehículo791 Vehículo792 Vehículo793 Vehículo794 Vehículo795 Vehículo796 Vehículo797 Vehículo798 Vehículo799 Vehículo800 Vehículo801 Vehículo802 Vehículo803 Vehículo804 Vehículo805 Vehículo806 Vehículo807 Vehículo808 Vehículo809 Vehículo810 Vehículo811 Vehículo812 Vehículo813 Vehículo814 Vehículo815 Vehículo816 Vehículo817 Vehículo818 Vehículo819 Vehículo820 Vehículo821 Vehículo822 Vehículo823 Vehículo824 Vehículo825 Vehículo826 Vehículo827 Vehículo828 Vehículo829 Vehículo830 Vehículo831 Vehículo832 Vehículo833 Vehículo834 Vehículo835 Vehículo836 Vehículo837 Vehículo838 Vehículo839 Vehículo840
650,75 243,95 63,19 182,33 32,92 198,87 56,89 74,75 90,51 78,36 155,47 301,85 174,13 35,2 51,26 165,22 111,15 139,75 134,65 74,48 160,45 138,29 118,45 205,6 54,23 158,27 121,5 204,09 222,07 121,95 150,57 68,25 217,77 127,65 77,71 117,65 93,96 42,86 24,27 103,28 19,99 40,32 86,03 68,61 137,35 108,47 42,49 152,33 287,43 120,49
87,79 46,09 192,01 85,98 135,04 178,42 245,54 41,7 80,28 72,28 136,3 132,04 38,48 70,08
431,05 300,1 117,46 179,03 52,33 187,64 137,74 106,83 156,53 82,37 201,33 429,37 153,89 44,32 45,22 226,99 100,53 228,56 82,42 213,92 106,6 156,66 158,09 198,21 68,4 204,08 117,36 214,96 186,45 218,36 132,48 70,83 71,17 71,56 201,23 130,66 86,38 41,62 45,21 41,88 113,5 22,64 88,17 82,93 40,59 90,33 81,35 83,21 171,18 288,95 231,53 83,29 20,4 44,1 91,45 89,15 108,46 326,9 214,91 143,67 91,8 82,87 118,81 189,62 39,18 271,66 40,75 49 170,11
Alejandro Alférez Aroca
558,74 300,52 121,44 162,88 136,22 134,96 98,76 154,78 129,8 117,13 222,46 332,27 162,93 34,23 95,89 189,07 129,77 263,47 84,37 139,4 305,76 146,41 148,04 67,22 200,02 115,79 258,28 172,44 209,99 135,99 65,85 151,42 76,14 273,92 187,1 41,48 39,62 50,09 102,65 32,29 182,97 45,79 121,25 75,97 125,69 110,01 82,83 168,37 293,81 167,04 107,44 137,07 90,94 138,72 119,25 250,37 250,39 173,11 241,14 133,33 40,47 78,24 252,61 74,55 245,54 42,11 41,7 68,17
600,72 237,91 129,52 113,62 75,43 198,31 94,67 76,26 116,01 121,42 139,6 312,45 166,85 66,79 44,62 189,15 86,19 134,95 40,91 127,34 58,7 319,56 130,28 150,97 78,67 236,66 135,58 193,53 170,43 103,75 203,2 67,54 79,76 73,04 144,42 143,7 88,36 10,2 84,17 23,37
844,1 189,81 64,48 196,98 100,17 199,41 56,34 117,18 105,29 124,32 148,33 389,89 165,4 65,89 94,89 151,17 139,44 222,79 109,63 123,2
75,58
191,43 57,93 50,36 96,34 59,63 139,08 115,45 124,9 151,73 299,23 125,36 196,42 195,27 49,67 95,98 126,87 154,9 323,74 178,73 289,77 76,51 86,3 112,97 191,63 64,58 122,93 97,78 50,47 80,33
84,15 91,37 33,48 120,88 39,17 84,64 241,86 253,35 172,97 191,12 146,53 87,84 93,04 92,08 225,01 283,95 232,31 183,33 75,53 40,39 106,08 215,99 78 265,97 46,97 88,01
253,81 169,7 281,82 64,55 210,33 189,47 169,08 162,98 82,8 73,83 211,93 191,01 141,69 45,4 93,88 100,66
639,04 272,52 123,84 86,75 62,92 204,05 90,69 71,43 120,65 85,32 169,39 133,93 164,04 33,67 16,53 147,59 146,49 354,24 79,67 219,1 0 434,97 127,21 201,63 67,15 108,48 49,47 185,31 180,66 149,03 217,39 135,73 76,12 56,98 219,99 189,73 43,44 0 51,48 3,26 32,99 201,93 36,18 44,96 93,75 40,84 135,92 78,34 84,69 160,88 348,31 192,11 142,49 163,1 89,3 99,39 219,28 261,43 291,98 209,75 134,45 87,41 90,53 124,15 213,97 106,42 257,49 43,68 98,02 100,62
817,46 250,41 68,12 96,98 115,32 188,21 139,18 77,44 133,46 125,77 156,21 318,74 151,84 90,88 90,28 0 141,35 137,7 85,39 195,28 0 228,13 80,11 207,08 67,56 168,17 0 245,86 208,68 296,85 65,42 0 76,19 0 225,33 197,66 177,47 95,19 101,22 100,23 0 62,07 0 116,31 116,63 67,01 99,83 79,18 129,22 171,48 0 245,63 160,6 186,13 133,36 51,25 140,5 196,33 279,96 135,66 226,46 43,3 90,17 86,52 210,59 78,74 170,25 48,32 45,83 44,09
454,38 0 65,03 104,14 67,85 202,82 96,99 105,14 98,75 37,95 193,56 247,46 58,11 35,13 48,08 60,47 41,69 221,3 0 219,62 0 267,4 127,42 239,04 0 163,17 0 114,54 247,23 115,22 212,2 0 75,15 0 212,15 42,43 0 44,12 0 22,84 0 86,84 36,42 0 89,01 0 137,03 82,91 85,96 56,15 0 59,27 0 0 73,77 142,56 48,96 106,16 118,16 134,68 296,66 82,94 43,37 0 238,89 34,07 159,2 0 44,12 43,45
599,93 216,42 64,32 130,13 58,61 201,88 65,51 0 110,78 80,17 258,74 418,63 246,01 45,9 49,63 0 44,56 178,95 126,24 212,24 0 248,25 79,44 201,65 80,3 341,71 86,21 270,41 230,87 103,83 196,17 55,07 67,44 0 0 215,36 83,96 41,24 49,71 48 0 155,64 0 81,19 83,21 39,22 96,72 121,48 133,84 215,32 0 115,99 128,12 158,08 94,04 145,41 142,46 306,05 266,87 126,62 101,02 44,72 83,09 0 91,2 83,42 144,34 43,53 41,6 37,9
Página 113
513,4 307,27 62,33 174,31 51,62 188,71 190,62 110 105,74 113,39 242,34 395,49 146,92 66,2 76,45 0 139,58 92,15 118,3 70,68 56,11 247,21 126,4 245,8 67,46 0 60,34 254,72 251,27 169,73 75,19 0 66,57 0 0 276,96 121,97 42,87 101,16 98,64 0 150,2 0 93,35 0 37,57 129,28 29,34 144,49 153,11 0 130,47 279,11 168,31 97,52 94,29 214,91 164,99 502,55 236,78 177,22 36,37 73,76 115,04 180,51 130,46 237,82 111,35 74,6 106,28
Trabajo Fin de Grado
Vehículo911 Vehículo912 Vehículo913 Vehículo914 Vehículo915 Vehículo916 Vehículo917 Vehículo918 Vehículo919 Vehículo920 Vehículo921 Vehículo922 Vehículo923 Vehículo924 Vehículo925 Vehículo926 Vehículo927 Vehículo928 Vehículo929 Vehículo930 Vehículo931 Vehículo932 Vehículo933 Vehículo934 Vehículo935 Vehículo936 Vehículo937 Vehículo938 Vehículo939 Vehículo940 Vehículo941 Vehículo942 Vehículo943 Vehículo944 Vehículo945 Vehículo946 Vehículo947 Vehículo948 Vehículo949 Vehículo950 Vehículo951 Vehículo952 Vehículo953 Vehículo954 Vehículo955 Vehículo956 Vehículo957 Vehículo958 Vehículo959 Vehículo960 Vehículo961 Vehículo962 Vehículo963 Vehículo964 Vehículo965 Vehículo966 Vehículo967 Vehículo968 Vehículo969 Vehículo970 Vehículo971 Vehículo972 Vehículo973 Vehículo974 Vehículo975 Vehículo976 Vehículo977 Vehículo978
69,81 36,41 16,06
35,62 60,28 69,89
68,56 66,18 29,75
24,7 100 34,46 45,96 233,22 211,62 105,15 150,32 112,95
24,83 140,56 66,78 37,83 95,35 233,47 71,52 93,86 259,43
60,48 181,8 58,53 273,13 124,46 52,24 115,77 188,12 184,6 269,45 54,52 126,01 98,87 111,44 52,95 57,72 54,53 56,14 178,41
186,18 183,96 55,67 389,2 153,93 103,51 110,58 191,59 266,9 193,81 48,93 175,8 149 114,54 52,94 56,13 46,51 58,54 119,8 96,69 57,67 114,01
25,87 140,76 93,13 78,89 87,53 218,23 32,5 117,29 163,39 164,28 185,87 178,47 56,07 220,3 125,09 60,15 204,92 143,56 256,89 110,41 59,72 108,11 254,16 184,14 49,74 47,96 49,09
58,54 61,53 52,11 53,34 187,31 167,25 88,21 57,74
59,37 209,03 162,22 142,43 62,58
99,14 52,95 111,94 49,35 118,84 43,75 102,99 148,67 40,07
60,14 48,04 135,52
57,58 95,53 221,95 66,44 73,3 94,31 411,35 90,98 126,63 151,93 209,34 48,22 94,68 384,04
59,22 82,8 217,84
69,69 43,32 89,91 40,18
148,23 47,44 354,75 72,8 116,66 371,99 40,16 132,69 160,42 58,61
137,38 218,48 57,73 122,08 57,04 105,69 207,9 266,1 48,9 61,44 124,35 109,29 46,63 153,71 43,55 56,47 172,74 40,62 80,74 46,22 114 219,18 55,06 185,15 46,57 341,48 73,51 193,94 380,48 139,22 244,23 58,61
87,2 29,74 33,99 135,8 72,09 53,69 44,87 194,3 67,95 164,38 65,22 242,77 143,56 60,49 121,48 59,36 56,14 171,61 137,66 194,57 48,92 113,58 200,11 125,41 58,36 97 105,06 61,14 182,83 172,05 57,79 53,03 189,45 164,06 48,97 53,61 41,36 54,51 61,41 191,31 40,94 155,94 46,12 46,17 126,16 38,55 201,21 61,84 147,26 181,52 74,56 41,58 455,27 40,04 60,69 194,36 260,18 46,34 91,51 376,06 60,24
64,54 97,31 30,37
147,62 31,52 84,8 134,4 107,67 101,87 64,38 152,02 248,06 110,54 59,08 157 63,17 60,17 219 228,49 216,31 244,86 49,73 116,41 238,27 62,42 115,51 101,23 53,16 59,7 60,05 194,11 59,06 58,24 55,33 108,57 237,44 108,8 97,86 59,34 105,52 72,11 47,34 125,77 40,9 118,05 39,14 139,69 120,73 92,51 203,56 44,06 407,55
179,65 253,94 47,38 244,69 509,29 58,26
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
33,28 59,07 0 32,33 30,88 143,84 59,64 86,87 92,66 244,75 72,51 98,12 115,19 96,73 126,92 78,08 122 313,2 0 97,93 166,61 290,39 206,04 242,09 56,96 50,34 98,21 57,4 56,19 48,95 55,41 60,63 129,54 227,8 59,2 64,23 0 108,5 204,75 283,68 100,67 125,93 0 204,83 60,94 47,36 47,3 84,68 88,09 36,56 200,04 39,94 231,51 63,57 85,01 195,08 0 118,95 48,4 510,93 80,02 158,56 230,23 254,81 92,72 105,87 259,85 62,68
41,96 68,29 0 0 0 106,9 66,23 65,13 142,54 165,74 69,87 0 0 52,4 128,22 159,08 62,22 229,02 129,17 51,36 111,55 46,51 245,27 187,17 57,35 121,55 54,52 0 54,55 95,43 52,54 60 0 86,99 59,52 111,83 50,57 54,14 93,94 104,64 92,63 65,38 163,84 53,06 0 0 48,17 170,59 82,34 20,66 93,14 39,17 43,91 65,94 111,22 233,12 70,96 169,13 46,68 686,42 87,3 77,34 148,72 314,32 0 156,03 176,46 57,03
36,16 88,68 0 0 0 127,93 111,01 97,28 235,61 173,35 37,36 122,69 40,05 0 54,02 92,16 0 234,7 0 147,59 0 0 124,31 0 56,14 0 47,33 0 0 61,29 40,12 0 0 223,25 56,53 0 55,35 59,05 145,68 92,84 102,61 61,8 57,51 97,82 0 0 0 122,84 44,43 148,42 81,06 0 38,42 47,3 132,71 161,07 0 126,89 85,04 464,63 0 113,12 159,59 340,92 0 51,63 99,02 0
67,71 67,53 51,68 0 30,23 154,48 66,73 101,77 93,87 177,4 71,86 115,7 0 0 274,08 94,35 0 77,09 0 163,24 0 0 0 0 0 120,96 145,45 0 56,17 122,52 0 60,54 0 159,57 58,11 112,35 0 111,51 265,07 149,52 103,8 125,64 0 95 0 0 51,5 0 84,98 74,68 122,94 42,11 81,74 63,53 126,9 173,71 53,65 142,98 44,24 509,39 42,43 205,68 300,14 308,49 0 123,08 366,06 64,65
Página 114
31,36 91,13 56 0 0 129,33 65,26 142,68 66,28 242,15 72,74 58,72 0 0 112,89 165,94 0 187,99 0 105,78 0 0 0 0 54,62 193,77 51,58 118,11 56,1 88,14 0 0 0 135,03 0 166,62 59,83 54,61 145,45 118,08 0 84,82 0 0 0 0 0 0 83,36 96,85 166,05 62,53 116,73 114,67 57,26 220,85 0 0 90,19 548,2 39,9 0 208,13 319,88 0 199,91 434,34 55,45
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo979 Vehículo980 Vehículo981 Vehículo982 Vehículo983 Vehículo984 Vehículo985 Vehículo986 Vehículo987 Vehículo988 Vehículo989 Vehículo990 Vehículo991 Vehículo992 Vehículo993 Vehículo994 Vehículo995 Vehículo996 Vehículo997 Vehículo998 Vehículo999 Vehículo1000 Vehículo1001 Vehículo1002 Vehículo1003 Vehículo1004 Vehículo1005 Vehículo1006 Vehículo1007 Vehículo1008 Vehículo1009 Vehículo1010 Vehículo1011 Vehículo1012 Vehículo1013 Vehículo1014 Vehículo1015 Vehículo1016 Vehículo1017 Vehículo1018 Vehículo1019 Vehículo1020 Vehículo1021 Vehículo1022 Vehículo1023 Vehículo1024 Vehículo1025 Vehículo1026 Vehículo1027 Vehículo1028 Vehículo1029 Vehículo1030 Vehículo1031 Vehículo1032 Vehículo1033 Vehículo1034 Vehículo1035 Vehículo1036 Vehículo1037 Vehículo1038 Vehículo1039 Vehículo1040 Vehículo1041 Vehículo1042 Vehículo1043 Vehículo1044 Vehículo1045 Vehículo1046 Vehículo1047 Vehículo1048 Vehículo1049 Vehículo1050
161,4
67,91
71,94
340,64 100,22 181,31 494,9 81,56 182,05 346,06 245,67 207,68 202,26 322,32 45,69 174,9 106,37 225,53 60,16 81,53 233,78 76,3 80,31 47,66 73,43 117,1 219,88 203,69 141,25 53,04 311,86 93,86 225,32 388,45 277,25 174,57 361,36 103,79 154,05 131,75 108,14 224,21
445,12 108,6 177,65 295,65 130,55 121,98 188,49 117,09 218,6 194,51 177,27
235,57 90,67
84,76 146,5 144,5
90,69 232,21 158,38
44,33 137,56 41,45
87,61 79,16
60,62 178,58 48,11 74,34 209,94
239,42 68,19 47,36 136,27
44,93 192,91 48,79 41,77 413,2
131,35
500,47
408,57
44,86 210,26 44,86 201,17 307,34 119,16 93,5 178,35 42,9 62,57 120,28 13,04 70,53 133,82 46,3 40,79 73,32 59,01 87,49 19,84 132,96 161,09 347,96 310,83 301,36 123,19 88,58 146,28 155,6 285,12
369,75 152,83 82 472,63 132,17 131,37 264,32 197,07 265,42 135 221,57 38,94 187,06 167,27 130,92 113,59 124,09 213,31
85,4
91,84 44,03 73,42 85,82 181,42 146,53 90,2 106,3 88,38 328,95 453,99 273,83 248,01 311,65 108,43 113,2 138,95 79,96 321,53 54
79,96
217,12 173,17 204,81 175,29 175,43 128,79 82,46 41,64 44,91 69,37 144,47 300,44 126,08 192 58,86 361,67 95,69 194,06 320,71 232,13 296,06 167,6 40,65 151,52 177,51 91,12 216,22
92,78 100,11 116,79 40,27 195,55 232,64 34,64 79,98 250,62 281,82 131,96 7,7 65,11 60,39 1,16 141,18 786,15 74,62 62,46 68,17 220,89
152,44 14,22
103,29 66,92
Alejandro Alférez Aroca
147,53 208,91
156,4 259,17
53,9 360,02 94,23 279,88 183,59 90,2 181,33 196,38 394,62 214,89 177,65 182,31 35,9 213,01 179,12 166,75 107,88 97,94 146,82 125,98 86,81 45,65 32,65 124,81 157,74 159,02 102,74 83,65 308,65 165,86 263,95 328,56 289,58 230,02 490,72 58,32 219,17 159,56 109,38 106,3 54,5 126,91 139,25 157,58 42,05 52,73 148,38 62,78 41,96 99,08 196,98 45,55 38,56 538,56 172,44 252,08 341,47 154,52 223,66 142,37 171,03 303,15 433,57 121,15 125,64 63,97 230,8 240,23 197,95 129,4 373,96
84,48 49,22 390,8 95,47 262,66 432,76 140,38 136,41 169,31 192,12 198,06 152,64 148,79 104,5 140,5 227,6 125,26 81,2 92,21 197,72 169,38 48,16 94,69 40,81 142,53 297,3 166,8 88,37 123,64 340,43 63,45 168,01 375,19 350,06 120,54 396,78 0 103,42 57,71 86,51 212,01 0 40,96 64,15 88,99 48,56 57,59 134,64 150,21 39,4 45,58 82,55 95,96 82,73 524,6 135,68 186,63 277,76 275 128,42 147,95 121,61 316,69 357,27 123,65 130,8 132,01 236,13 288,05 319,72 101,28 276,41
165,63 97,44 379,53 78,35 258,81 466,85 81,67 146,1 193,81 254,69 252,7 72,92 284,3 37,14 347,46 182,77 196,28 116,6 48,97 257,21 162,24 97,12 50,18 106,13 194,68 131,68 183,34 91,19 168,82 121,15 0 220,52 373,68 309,47 359,45 180,47 113,44 221,99 286,73 117,68 252,76 56,37 173,11 208,55 86,07 96,98 67,95 48,13 62,71 82,46 50,89 131,72 0 84,93 463,67 226,72 208,52 139,2 235,97 177,82 143,45 174,22 234,03 222,46 192,64 250,21 61,23 223,35 290,15 311,45 0 223,79
0 16,1 135,24 90,16 91,47 322,32 199,21 82,1 182,53 240,27 302,55 202,31 228,85 79,15 40,65 72,94 80,98 174,03 0 97,75 41,2 49,31 45,25 0 46,91 60,3 67,24 0 53,13 64,16 0 177,88 256,37 285,55 304,25 322,36 0 101,54 0 37,68 0 0 45,76 67,04 87,56 29,57 78,91 45,02 0 36,26 58,57 83,38 0 88,09 169,22 57,8 251,32 127,01 151,27 194,8 106,69 59,84 135,27 239,31 66,85 127,12 63,85 64,11 256,01 89,42 0 91,57
76,9 58,26 369,28 129,29 247,41 410,58 135,04 237,23 0 0 243,91 252,05 293,03 40,81 73,06 123,43 152,44 107,36 40,79 117,8 205,99 83,27 91,95 65,28 96,26 294,7 153,78 90,39 52,34 332,45 0 172,01 124,07 205,65 319,38 124,34 0 111,44 0 76,14 0 0 85,53 272,57 118,99 72,4 41,2 0 179,91 42,22 52,57 79,05 149,72 49,69 304,48 221,48 189,47 80,02 255,62 121,17 132,9 115,11 353,45 364,6 163,94 129,81 132,35 135,25 144,81 440,4 0 294,15
Página 115
81,32 100,64 263,73 87,94 244,05 180,84 170,75 134,34 0 0 246,02 172,03 240,02 106,45 220,9 248,23 147,74 93,53 45,62 208,32 119,37 75,14 41,88 73,41 138,99 262,11 86,43 93,93 106,75 337,56 0 206,16 124,17 0 222,64 426,7 33,99 214,29 0 118,3 0 0 121,11 216 100,87 91,56 111,85 167,44 80,87 35,46 72,9 87,42 0 92,16 312,8 128,59 236,23 199,89 186,84 194 171,75 171,01 347,97 229,37 109,93 199,46 86,04 219,46 350,38 295,31 0 248,92
Trabajo Fin de Grado
Vehículo1051 Vehículo1052 Vehículo1053 Vehículo1054 Vehículo1055 Vehículo1056 Vehículo1057 Vehículo1058 Vehículo1059 Vehículo1060 Vehículo1061 Vehículo1062 Vehículo1063 Vehículo1064 Vehículo1065 Vehículo1066 Vehículo1067 Vehículo1068 Vehículo1069 Vehículo1070 Vehículo1071 Vehículo1072 Vehículo1073 Vehículo1074 Vehículo1075 Vehículo1076 Vehículo1077 Vehículo1078 Vehículo1079 Vehículo1080 Vehículo1081 Vehículo1082 Vehículo1083 Vehículo1084 Vehículo1085 Vehículo1086 Vehículo1087 Vehículo1088 Vehículo1089 Vehículo1090 Vehículo1091 Vehículo1092 Vehículo1093 Vehículo1094 Vehículo1095 Vehículo1096 Vehículo1097 Vehículo1098 Vehículo1099 Vehículo1100 Vehículo1101 Vehículo1102 Vehículo1103 Vehículo1104 Vehículo1105 Vehículo1106 Vehículo1107 Vehículo1108 Vehículo1109 Vehículo1110 Vehículo1111 Vehículo1112 Vehículo1113 Vehículo1114 Vehículo1115 Vehículo1116 Vehículo1117 Vehículo1118 Vehículo1119 Vehículo1120
48,15 61,1 202,81 26,36 56,01 98,73 52,68 55,15 440,06 98,27 103,6 150,78 127,81 77,98 148,14 263,01 186,5 140,64 180,62 350,2 45,86 41,78 52,23 186,38 24,56 110,81 213,67 26,35 58,89 73,02 47,16 43,35 45,43 55,2 289,37 202,05 67,64 678,08 71,94 78,67 160,85 253,27 83,26 27,08 398,01 90,76 79,3 197,18 190,33 77,9 129,89 239,33 56,24 138,25 76,39 309,64 308,03 231,5 213,53 506,45 39,95 58,94 215,3 197,15 94,54 65,05 110,2 192,25 133,27
91,29 268,5 28,49 98,28 122,81 52,6 120,17 331,9 36,36 125,3 151,76 92,51 104,53 182,25 239,5 149,54 138,08 354,87 49,93 74,76 116,55 398,06 105,26 273,46 227,53 62,68 78,76 55,48 142,94 87,01 39,83 81,31 336,08 159,29 148,37 598,03 106,39 44,92 156,36 58,62 111,49 28,36 329,23 79,83 159,78 364,69 178,5 81,15 98,42 264,48 56,95 146,78 152,43 253,27 213,89 270,69 211,8 226,24 63,97 241,03 257,18 95,68 210,35 185,12 132,9
50,14 146,29 138,58 36,41 94,3 123,94
44,23 57,06 267,78 36,38 47,2 102,25
119,13 619,15 100,23 277,02 78 155,69 68,13 148,92 262,6 230,46 145,58 179,7 406,58 47,97 64,78 59,92 339,97 97,02 277,72 208,56 54,16 48,91 118,98 63,68 50,13 158,72
59,24 401,4 51,09 195,91 131,4 88,76 129,18 97,04 214,35 187,08 99,35 180,97 338,36 50,31
55,19 110,86 148,46 78,76 603,07 104,93 184,58 77,59 198,08 88,22 30,62 285,76 102,11 70,55 279,48 245,85 73,11 27,18 68,21 72,44 70,32 227,01 267,65 194,78 160,53 234,56 281,5 127,96 57,24 219,72 365,52 62,75 144,13 260,09 318,22 125,85
52,29 222,84 52,19 134,5 676,46 120,56 54,85 144,51 255,5 33,83 27,94 310,69 78,63 72,95 216,29 291,45 151,91 51,3 212,15 293,28 140,83 184,84 238,68 187,37 263,37 206,02 222,33 66,12 76,34 142,82 256,98 169,18 269,09 123,59 302,8 138,48
58,7 197,47 101,75 135,24 211,61 54,67 60,99 72,49 74,11
39,34 57,12 134,02 29,76 44,6 151,15 54,04 52,56 286,04 97,28 322,09 123,03 132,77 64,19 137,51 270,47 146,06 101,07 178,18 393,85 102,22 45,44 48,15 201,47 129,79 96,59 208,52 81,8 68,21 129,96 72,22 49,2 144,38 53,81 254,63 213,81 721,9 170,76 28,7 145,55 201,49 91,32 57,19 335,25 130,38 77 139,05 329,02 154,97 123,95 137,65 64,24 65,92 396,11 188,46 309,51 245,03 265,35 340,67 66,04 68,25 136,15 491,8 160,55 138,39 141,09 278,63 123,58
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
24,57 114,81 284,29 65,01 93,67 130 0 48,66 504,01 51,1 396,85 189,5 110,7 108,78 96,01 211,98 144,57 162,93 134,01 476,26 53,45 0 57,78 312,08 159,67 95,36 179,01 61,31 0 136,58 77,38 0 91,38 0 50,22 254,75 146,44 160,04 761,14 129,29 78,35 138,01 199,08 84,64 30,36 392,47 137,67 83,98 267,95 298,74 79,56 156,85 178,64 0 57,88 393,64 170,99 191,64 149,28 317,59 315,01 62,36 82,68 257,81 386,37 67,93 111,26 127,36 270,07 129,68
39,33 109,67 64,23 0 0 105,75 0 0 264,94 90,41 243,47 122,78 182,19 72 139,8 216,66 147,78 110,21 178,5 493,63 50,13 49,84 103,06 448,82 127,66 48,39 251,32 55,12 63 74,68 68,21 0 0 40,41 53,14 119,09 188,89 226,27 748,23 129,68 55,96 154,22 266,5 65,73 27,18 86,51 63,18 0 213,59 258,01 80,3 198,84 134,67 75,24 143,63 138,16 119,65 268,16 306,42 128,1 366,48 74,02 77,31 243 60,11 67,22 232,28 194,59 318,27 132,15
0 74,83 71,45 28,33 105,37 98,55 49,16 0 288,22 44,22 281,27 132,01 170,45 0 96,89 172,57 181,41 108,17 169,26 292,2 97,32 39,45 56,19 241,8 128,25 49,6 214,32 51,76 0 63,4 41,1 0 43,99 0 53,07 120,93 87,42 136,37 1003,22 112,89 55,41 147,29 66,58 59,36 29,53 134,87 70,8 76,61 305,07 202,1 76,3 69,85 193,26 80,33 250,86 136,04 159,11 71,4 264,21 283,11 175,33 73,97 0 302,66 318,25 67,57 134,1 201,11 186,93 0
29,51 144,32 198,81 30,68 0 95,34 0 120,64 228,98 51,1 318,88 74,66 120,14 143,99 99,79 260,08 241,64 106,24 215,03 413,58 0 0 120,45 303,89 107,14 80,36 212,07 55,79 52,67 54,4 123,87 91,03 0 38,38 49,33 193,29 0 222,61 780,41 114,12 83,35 152,43 192,81 89,65 57,6 452,81 196,62 64,55 408,38 446,33 156,56 123,66 162,54 0 74,01 138,1 267,09 269,29 94,89 180,42 324,03 71,48 75,56 200,14 445,03 63,22 73,83 147,91 322,89 116,51
Página 116
78,64 53,78 67,22 34,25 72,74 123,79 0 129,97 279,85 47,18 249,12 129,04 122,38 118,05 140,67 195,25 198,2 91,41 165,38 446,63 47,17 111,47 56,11 295,06 126,67 92,96 209,08 57,49 76,15 40,84 131,01 123,77 39,26 45,79 73,81 232,19 89,49 137,98 556,02 52,12 79,79 198,35 200,92 107,72 26,86 300,8 134,15 77,78 259,39 491,66 71,35 71,36 137,58 77,33 271,11 303,92 308,18 134,54 0 137,11 370,08 40,13 0 377,66 300,64 123,05 260,01 59,61 325,61 131,87
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo1121 Vehículo1122 Vehículo1123 Vehículo1124 Vehículo1125 Vehículo1126 Vehículo1127 Vehículo1128 Vehículo1129 Vehículo1130 Vehículo1131 Vehículo1132 Vehículo1133 Vehículo1134 Vehículo1135 Vehículo1136 Vehículo1137 Vehículo1138 Vehículo1139 Vehículo1140 Vehículo1141 Vehículo1142 Vehículo1143 Vehículo1144 Vehículo1145 Vehículo1146 Vehículo1147 Vehículo1148 Vehículo1149 Vehículo1150 Vehículo1151 Vehículo1152 Vehículo1153 Vehículo1154 Vehículo1155 Vehículo1156 Vehículo1157 Vehículo1158 Vehículo1159 Vehículo1160 Vehículo1161 Vehículo1162 Vehículo1163 Vehículo1164 Vehículo1165 Vehículo1166 Vehículo1167 Vehículo1168 Vehículo1169 Vehículo1170 Vehículo1171 Vehículo1172 Vehículo1173 Vehículo1174 Vehículo1175 Vehículo1176 Vehículo1177 Vehículo1178 Vehículo1179 Vehículo1180 Vehículo1181 Vehículo1182 Vehículo1183 Vehículo1184 Vehículo1185 Vehículo1186 Vehículo1187 Vehículo1188 Vehículo1189 Vehículo1190
541,32 461,94 234,89 234,36 454,83 281,69 375,24
213,85 64,57 337,06 155,79 129,71 459,91 309,29 212,72
370,3
364,72
80,1 29,35 174,7 180,82 96,55 47 92,51 131,74 214,44 100,41
74,38 59,42 166,83 130,2 154,75 102,18
156,8 162,84 329,61 62,01 128,41 186,52 121,43 179,43 36,61 56,26 43,42 26,25 221,56 43,41
40,8 131,22 88,51 84,44 298,98 71,43 65,47 142,86 202,12 233,81 122,4 74,3 140,81 65,29 60,49 32,33 135,23 44,17 68,03 49,74 69,37 59,48 122,79 219,69 24,46 123,48 42,02 164,89
281,92 142,8 101,23 58,57 164,09 220,66 360,33 53,91 195,04 181,75 134,87 129,31 57,06 56,68 42,64 61,55 146,89 45,29 49,82 84,87 153,4 179,79 186,97 314,79 195,22 115,09 70,62 196,53 168,59 122,41 74,81 42,54 148,03 269,34 158,5 113,33 207,04 43,34 57,39 96,03 161,98 61,99 213,58 37,28 50,79 -84,19 130,87 111,15 118,05
Alejandro Alférez Aroca
543,45 60,2 426,44 295,46 262,98 369,89 141,84 142,21 41,08 291,99 36,15 79,63 141,05 178,11 111,59 239,86 48,32 85,29 228,01 195,55 59 196,72 231,57 457,1 60,24 294,11 218,58 115,24 129,92 37,55 54,15 48,7 227,88 44,18 73,44 99,59 73,45 207,14 245,3 134,15 342,39 170,64 118,9 73,01 115,76 236,74 81,6 315,48 120,2 93,43 204,02 111,55 143,21 153,5 141,97 98,83 430,01 45,85 74,75 66,26 156,31 154,55 29,23 91,2 97,72 112,62 173
422,71 54,75 378,1 149,47 241,86 404,82 231,26 73,25 208,53 75,88 80,99 62,59 154,16 159,4 140,86 51,22 39,56 268,28 235,7 235,27 57,19 170,45 202,84 312,37 53,78 355,68 182,59 190,15 65,13 35,46 36,92 29,02 219,48 39,33 73,44 412,79 122,42 214,94 157,3 64,08 217,61 150,38 106,67 71,7 138,8 233,78 122,44 66,89 86,59 78,62 163,26 86,48 113,81 123,56 60,39 55,32 21,8 92,95 82
77,67 49,51 92,94 84,37 125,7 114,73
427,58 74,09 753,95 147,54 231,2 358,97 258,21 220,62 78,1 283,91 103,22 125,17 104,34 105,91 121,38 86,32 108,33 87,09 136,54 179,62 158,94 57,57 182,04 264,4 274,68 59,42 293,97 174,17 126,69 130,47 35,21 47,13 141,99 55,74 258,39 73,44 402,08 328,34 181,79 412,74 284,07 68,99 197,75 74,23 136,62 169,57 122,46 111,67 244,89 91,08 122,86 156,1 561,86 42,54 142,7 92,25 75,54 73,81 133,77 157,04 46,51 42,45 122,95 122,42 77,14 55,31
482,26 132,28 702,42 151,79 208,78 302,09 311,53 75,05 110,72 220,9 109,75 130,83 58,66 191,73 202,3 126,59 54,38 82,97 204,82 155,83 212,07 46,38 146,65 82,62 157,16 115,7 359,28 131,3 175,78 217,32 75,87 0 21,95 32,18 198,52 41,73 97,94 430,99 81,64 284,01 195,37 40,22 321,26 92,75 64,52 197,74 198,64 112,33 163,26 144,75 37,35 72,99 244,9 87,9 186,57 159,43 65,53 84,8 148,24 93,23 76,35 0 59,7 74,75 41,79 41,83 85,18 88,97 142,32 125,79
405,78 0 393,35 224,41 173,9 477,39 365,28 307,13 108,06 222,79 36,28 229,73 121,24 177,59 86,35 126,79 107,57 85,06 275,76 153,89 182,3 53,13 94,92 0 156,55 124,28 144,57 164,09 172,68 186,75 36,83 53,59 105,33 19,3 215,17 46,04 24,48 336,27 0 199,11 228,17 52,43 348,56 135,37 117,76 73,84 199,11 168,48 163,27 67,79 108,14 86,06 204,06 89,49 207,13 0 73,5 37,07 63,79 49,86 154,05 71,52 0 213,46 79,63 0 83,88 44,67 84,92 58,05
455,82 0 256,05 149,22 193,29 344,83 200,15 88,6 61,89 118,33 60,97 230,22 0 113,91 172,46 144,09 99,55 0 173,06 150,55 175,25 56,08 222,33 137,33 519,8 63,75 206,34 122,05 123,23 131,12 41,52 0 67,38 28,42 101,97 47,74 48,97 145,81 0 297,85 220,78 127,1 92,37 0 60,38 75,46 204,09 224,77 40,79 65,18 0 65,51 122,42 91,34 196,94 0 185,39 42,63 15,14 97,72 81,75 65,55 128,54 72,77 39,93 95,65 84,48 130,37 0 56,55
456,01 59,66 471,9 299,3 217,81 292,34 222,77 76,05 106,08 133,48 79,52 145,17 56,99 119,01 170,78 121,32 104,54 93,31 344,53 117,25 111,66 57,66 221,67 44,92 384,91 68,32 126,97 154,21 181,59 188,11 87,49 0 57,08 29 206,98 44,95 73,44 524,64 0 380,58 151,25 84,98 436,76 87,1 139,15 73,56 133,81 168,53 204,03 170,15 85 89,39 244,85 43,64 115,83 53,82 149,65 90,52 92,17 0 0 108,14 105,31 62,14 155,52 33,83 42,83 139,4 84,92 51,3
Página 117
482,92 57,94 411,2 216,33 227,16 273,92 296,43 199,4 80,26 270,99 106,98 57,66 52,94 0 166,58 70,17 45,19 48,74 248,75 228,71 117,14 158,7 58,95 98,51 452,24 123,13 199,83 126,67 111,08 129,3 41,52 0 96,26 57,83 157,24 43,31 0 259,92 0 265,23 234,53 120,35 340,31 193,9 128,09 72,53 201,29 224,42 122,35 3,68 107,82 204,01 236,56 86,19 117,66 104,07 345,19 132,42 109,53 0 0 200,73 63,4 153,67 0 60,65 0 199 81,61 102,28
Trabajo Fin de Grado
Vehículo1191 Vehículo1192 Vehículo1193 Vehículo1194 Vehículo1195 Vehículo1196 Vehículo1197 Vehículo1198 Vehículo1199 Vehículo1200 Vehículo1201 Vehículo1202 Vehículo1203 Vehículo1204 Vehículo1205 Vehículo1206 Vehículo1207 Vehículo1208 Vehículo1209 Vehículo1210 Vehículo1211 Vehículo1212 Vehículo1213 Vehículo1214 Vehículo1215 Vehículo1216 Vehículo1217 Vehículo1218 Vehículo1219 Vehículo1220 Vehículo1221 Vehículo1222 Vehículo1223 Vehículo1224 Vehículo1225 Vehículo1226 Vehículo1227 Vehículo1228 Vehículo1229 Vehículo1230 Vehículo1231 Vehículo1232 Vehículo1233 Vehículo1234 Vehículo1235 Vehículo1236 Vehículo1237 Vehículo1238 Vehículo1239 Vehículo1240 Vehículo1241 Vehículo1242 Vehículo1243 Vehículo1244 Vehículo1245 Vehículo1246 Vehículo1247 Vehículo1248 Vehículo1249 Vehículo1250 Vehículo1251 Vehículo1252 Vehículo1253 Vehículo1254 Vehículo1255 Vehículo1256 Vehículo1257 Vehículo1258 Vehículo1259 Vehículo1260
75,88 41,62 55,98 42,28 125,19 134,6 44,87 73,38 77,8 82,44 62,78 28,56 33,86 209,49 117,25 65,86 126,88 40,86 171,7 36,34 65,82 57,96 49,85 43,25 46,04 162,13 68,73 37,03 49,16 191,41 81,22
62,11 39,27 45,24 134,07 228,18 32,23
526,9 110,44 116,83 43,37 33,45 51,58 150,7 128,84 184,21 46,61 106,81 36,14 303,42 173,98 128,07 138,45 94,19 212,61 269,78 144,75 28,5 135,57 202,65 30,21 83,72
76,11 98,19 28,51 131,44 220,4 71,81 71,79 95,66 115,66 90,17 123,94 69,36 38,13 66,67 184,3 128,5 189,44 96,47 46,08 62,99 55,98
71,12 43,25 59,19 53,08 213,83 214,56 45,74 82,95 172,61 152,7 173,48 165,4 120,74 21,27 307,62 192,62 122,63 70,26 195,15 125,04
55,38 40 72,4 219 224,43 89,11 52,48 40,92 113,97 85,72 113,54 95,49 71,04 250,57 233,08 65,82 186,67 208,08 183,38 126,05 48,21
55
51,76
52,36 188,77 90,72
44,27 238,13 112,86 36,44 97,95 329,54 101,58
42,67 239,72 91,84 46,59 50,78 80,91 6,12 100,65 233,2 101,06 49,02 90,89 168,93 358,26 69,21 43,1 87,61 34,31 35,39 190,11 47,21 178,6 41,45 42,61 98,32 308,52 215,87 81,16 135,36 77,38 72,1 341,88 173,59 30,32 209,02 269,56 58,13 102,46
37,57 46,34 129,86 152,06 96,31 46,31 109,2 381,09 370,47 134,89 168,99 95,33 31,83 78,41 235,31 179,96 145,72 44,97 88,61 113,05 45,79 261,91 164,73 145,45 128,97 57,06 195,63 170,43 148,22 28,57 139,12 302,93 58,66 162,1
36,37 95,21 162,11 88,33 44,24 213,96 34,95
65,91 40,2 145,14 201,75 136,92
213,19 388,38 111,72 77,04 85,71 25,31 183,97 45,22 214,39 42,5 112,06 232,19 154,51 54,05 164,24 61,27 45,64 173,46 94,68 142,07 250,89 26,11 106,94
74,72 41,64 74,19 57,02 143,52 216,24 47,42 38,36 84,9 79,99 130,24 103,98 153,87 71,63 265,56 367,47 130,84 193,99 73,25 122,64 102,96 106,54 68,15 59,46 50,14 50,88 180,87 157,99 34,99 45,47 84,77 102,04 57,81 49,55 37,61 108,42 92,33 216,73 36,03 49,03 68,47 326,64 279,18 70,66 156,35 128,91 46,56 187,26 79,62 211,87 68,31 45,5 103,13 41,52 315,68 121,15 135,3 121,15 90,28 53,78 266,86 102,24 33,49 85,59 203,3 54 191,75
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
76,49 79,99 70,44 45,66 104,03 265,23 43,74 46,31 138,52 196,07 143,93 107,82 147,67 67,45 240,36 372,27 192,69 191,48 43,3 239,74 138,58 109,33 59,98 0 0 0 46,18 120,32 0 0 92,96 209,36 102,18 0 0 98,06 0 43,92 122,42 236,53 64,38 49,04 63,59 353,51 244,63 36,07 70,48 119,99 35,93 37,83 193,42 42,53 135,12 60,33 0 87,51 0 218,9 173,76 205,67 180,84 66,07 45,98 182,26 139,65 31,65 224,12 319,07 56,36 129,15
0 45,75 50,08 46,21 136,3 130,58 90 123,99 97,31 123,58 135,59 119,65 109,06 199,59 350,52 307,5 195,08 131,27 0 339,13 139,51 113,07 0 47,39 0 0 97,63 175,58 44,62 38,35 95,96 242,44 164,16 0 57,94 117,44 38,83 92,79 134,68 194,4 64,38 40,84 0 358,2 395,39 70,22 0 156,79 35,11 36,36 235,23 76,88 175,02 40,35 43,72 128,81 26,87 336,16 173,08 112,39 161,25 99,51 0 272,37 112,35 35,08 173,47 176,69 56,93 96,99
0 44,26 0 0 43,65 171,33 0 40,8 38,59 0 0 117,45 0 58,19 68,09 248,9 193,45 130,93 0 187,33 29,89 48,55 55,95 0 55,02 47,22 0 117,92 0 0 0 187,25 60,45 61,64 13,96 0 39,16 79,77 58,23 136,5 32,23 0 0 44,16 314,81 76,06 0 48,93 0 24,57 142,26 125,57 79,43 0 0 38,34 0 264,61 200,5 102,71 193,03 108,83 90,93 130,07 184,5 30,99 154,89 33,44 27,74 50,91
77,33 90,6 137,06 51,11 164,88 216,23 45,17 42,97 146,75 113,96 134,75 60,15 116,26 0 87,43 187,39 247,21 161,66 41,67 197,23 141,44 62,84 54,98 0 0 0 49,4 180,08 74,76 72,76 94,82 193,87 94,8 0 42,04 64,33 36,09 48,57 122,54 111,83 101,51 0 0 417,1 499,5 31,72 59,28 56,49 33,87 34,41 98,64 43,23 218,98 52,12 48,89 0 41,76 122,75 165,26 106,29 110,36 59 96,7 257,83 152,18 32,7 154,15 185,87 54,7 86,26
Página 118
0 35,72 62,06 56,02 149,25 268,51 79,12 77,82 140,66 76,15 83,99 175,44 111,22 0 292,65 380,28 183,64 0 79,24 300,04 178,09 120,3 0 62,78 0 0 92,27 124,85 140,58 0 42,23 21,53 89,71 53,44 78,25 71,19 35,2 47,6 69,93 210,03 128,38 48,99 0 487,18 503,64 64,68 0 101,17 0 34,39 242,71 38,3 205,11 92,16 40,24 0 36,09 311,26 133,87 135,33 111,95 72,67 141,72 316,98 156,5 30,29 131,58 231,53 0 102,62
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo1261 Vehículo1262 Vehículo1263 Vehículo1264 Vehículo1265 Vehículo1266 Vehículo1267 Vehículo1268 Vehículo1269 Vehículo1270 Vehículo1271 Vehículo1272 Vehículo1273 Vehículo1274 Vehículo1275 Vehículo1276 Vehículo1277 Vehículo1278 Vehículo1279 Vehículo1280 Vehículo1281 Vehículo1282 Vehículo1283 Vehículo1284 Vehículo1285 Vehículo1286 Vehículo1287 Vehículo1288 Vehículo1289 Vehículo1290 Vehículo1291 Vehículo1292 Vehículo1293 Vehículo1294 Vehículo1295 Vehículo1296 Vehículo1297 Vehículo1298 Vehículo1299 Vehículo1300 Vehículo1301 Vehículo1302 Vehículo1303 Vehículo1304 Vehículo1305 Vehículo1306 Vehículo1307 Vehículo1308 Vehículo1309 Vehículo1310 Vehículo1311 Vehículo1312 Vehículo1313 Vehículo1314 Vehículo1315 Vehículo1316 Vehículo1317 Vehículo1318 Vehículo1319 Vehículo1320 Vehículo1321 Vehículo1322 Vehículo1323 Vehículo1324 Vehículo1325 Vehículo1326 Vehículo1327 Vehículo1328 Vehículo1329 Vehículo1330
329,01 511,74 56,85 185,61 66,64 257,44
435,98 510,87 57,68 544,37 95,6 309,39
477,59 536,56 90,3 278,57 172,8 276,42
124,15 121,87 93,03 96,62 60,9 217,18 146,26 133,27 205,88 66,92 31,02 110,91 55,61 204,86 98,49 56,01 106,04 171,37 293,29 230,76 109,09 140,78 200,72
153,01 126,68 173,72 119,48 29,68 267,62 117,78 263,01 168,62 63,91 61,27 53,21 28,73 154,15 213,99 28,48 77,23 170,7 312,9 282,07 173 182,58 226,43
165,59 156,85 222,59 121,18 31,02 309,39 147,84 202,72 167,44 94,35 62,78 77,58 30,55 168,24 186,88 28,35 107,19 394,4 236,36 187,84 183,42 190,13 165,1
52,09 116,32 57,88 110,48
112,76 112,39 53,75 81,87 157,13 19,32
62,89 54,18 81,85 106,85 191,16 220,59
95,92 135,01 48,22 84,04 24,53
106,51 241,46 90,42 170,39 40,2
126,7 185,41 97,22 140,84 24,1 57,76 99,48 58,53 180,2 221,28 181,02 58,98 137,55 151,89 209,95
52,42 129,15 141,97 171,61 118,53 161,57 172,18 264,98
124,88 180,52 197,31 121,09 140,21 156,68 250,82 57,81
109,86
56,89
52,11 43,29 127,57
79,91
231,48
203,62
77,58 23,94 75,99 131,86 142,09 72,56 65,9
48,51 148,13 261,78 151,67 64,67
57,39 143,98 239,45 170,57
Alejandro Alférez Aroca
457,72 387,56 29,02 470,47 146,37 251,57 39,33 56,74 136,43 95,81 83,99 62,29 213,38 157,36 100,08 169,67 31,68 30,91 62,91 56,28 163,42 107,98 59,46 53,87 453,47 338,01 122,46 116,19 181,14 126,49 238,41 83,52 112,33 87,46 82,04 153,25 185,84 58,21 61,39 167,81 102,8 142,23 65,35 5,38 115,13 60,02 116,62 112,76 117,31 142,36 209,51 240,03 117,42 82,73 174,36 44,67 192,52 160,4 117,74 101,66
23,58 62,53 145,91 233,15 68,31 61,03 201,97
444,57 391,96 92,27 118,51 232,28 131,43 184,71 113,43 119,29 27,74 273,37 95,72 205,09 208,14 93,68 57,86 76,83 29,73 154,25 106,9 30,26 82,18 106,67 347,36 202,65 180,33 183,46 258,36 122,17 57,38 51,23 284,34 134,35 235,57 40,76 100,21 113,09 152,91 97,09 199,51 32,11 121,2 56,68 98,5 114,1 167,59 263,28 132,48 139,08 161,05 211,04 171,02 24,63 175,9 148,3 144,61 218,23 116,58 141,33 34,02 79,15 64,2 161,44 280,95 76,09 61,79 149,94
482,99 365,1 115,58 27,77 112,92 350,49 0 106,23 142,01 157 130,44 57,48 287,29 85,74 202,05 192,19 90,12 61,52 117,52 57,99 131,11 158,61 94,25 106,4 144,28 344,84 234,26 116,33 199,62 0 120,96 27,71 71,17 94,72 110,55 179,6 114,5 180,23 81,07 219,87 142,23 152,03 0 63,45 0 0 119,47 180,52 192,47 73,14 148,31 168,18 212,47 189,63 53,15 65,36 143,92 122,71 216,23 161,77 150,48 0 0 0 69,68 150,48 187,63 151,44 65,31 163,72
508,63 553,12 151,76 105,31 106,68 144,3 0 99,06 94,78 186,87 96,54 56,69 254,23 94,6 231,36 277,19 99,79 91,43 85,35 29,8 193,64 175,47 103,28 82,76 97,6 212,21 195,3 222,16 251,05 0 175,81 50,35 64,46 90,8 112,16 126,99 125,16 64,5 107,95 43,15 49,44 187,92 24,08 127,62 0 121,74 0 165,2 192,5 108,71 240,87 160,49 278,46 171,36 0 0 18,87 109,84 281,62 122,16 127,11 0 0 23,8 80,39 0 0 162,07 0 150,93
196,77 352,68 16,32 85,08 94,37 181,18 0 50,99 108,1 46,5 141,16 27,54 176,66 55,02 174,24 136,23 60,83 0 79,67 53,07 157,32 133,15 60,57 114,2 61,82 126,82 72,52 275,25 71,73 0 132,29 13,89 51,55 92,59 82,49 185,22 0 111,99 109,87 142,11 200,17 218,21 20,19 63,44 0 0 119,21 121,08 109,74 0 0 56,14 156,72 168,46 0 115,42 27,82 51,4 276,63 122,21 160,1 20,86 0 27,02 51,41 151,62 227,58 82,91 127,37 158,36
462,73 333,22 84,87 101,77 98,13 91,54 46,31 170,97 88,92 127 74,94 84,96 266,05 56,66 207,47 133,83 57,64 54,86 82,42 26,93 195,37 50,42 92,56 84,23 40,11 275,38 235,13 97,89 175,95 31,79 185,63 0 66,08 82,49 110,79 127,27 0 125,23 91,85 183,06 102,39 153,98 48,16 64,21 85,14 0 125,56 223,75 190,41 0 197,77 161,67 210,35 100,89 27,29 60,58 186,54 162,24 69,51 121,62 223,64 48,69 82,55 0 0 147,44 198,35 0 125,22 121,97
Página 119
512,43 459,97 56,04 108,43 268,35 169,74 0 179,35 162,8 134,77 109,53 26,11 227,56 133,01 164,36 220,86 85,77 60,39 51,92 55,41 249,24 66,52 61,48 102,37 5,44 234,51 251,89 234,73 182,6 0 231,82 83,22 51,86 99,71 131,82 93,82 45,18 227,28 140,78 184,98 97,14 93,85 51,33 63,37 58,98 0 115,83 176,22 219,61 0 196,58 144,1 326,09 169,54 57,74 178,26 91,7 193,09 0 116,59 200,9 0 64,95 0 68,04 144,84 188,3 0 121,39 216,02
Trabajo Fin de Grado
Vehículo1331 Vehículo1332 Vehículo1333 Vehículo1334 Vehículo1335 Vehículo1336 Vehículo1337 Vehículo1338 Vehículo1339 Vehículo1340 Vehículo1341 Vehículo1342 Vehículo1343 Vehículo1344 Vehículo1345 Vehículo1346 Vehículo1347 Vehículo1348 Vehículo1349 Vehículo1350 Vehículo1351 Vehículo1352 Vehículo1353 Vehículo1354 Vehículo1355 Vehículo1356 Vehículo1357 Vehículo1358 Vehículo1359 Vehículo1360 Vehículo1361 Vehículo1362 Vehículo1363 Vehículo1364 Vehículo1365 Vehículo1366 Vehículo1367 Vehículo1368 Vehículo1369 Vehículo1370 Vehículo1371 Vehículo1372 Vehículo1373 Vehículo1374 Vehículo1375 Vehículo1376 Vehículo1377 Vehículo1378 Vehículo1379 Vehículo1380 Vehículo1381 Vehículo1382 Vehículo1383 Vehículo1384 Vehículo1385 Vehículo1386 Vehículo1387 Vehículo1388 Vehículo1389 Vehículo1390 Vehículo1391 Vehículo1392 Vehículo1393 Vehículo1394 Vehículo1395 Vehículo1396 Vehículo1397 Vehículo1398 Vehículo1399 Vehículo1400
270,96 69,95 63,91 129,35 310,54 104,29 229,14 72,36
249,33 141,6
128,66 391,14 71,77 61,9 271,82 152,7 67,84 361,12 249,27 154,01 168,12 170,66 256,11 81,38 112,51 86,67 115,68 77,49 135,78 75,12 228,44 32,33 109,39 94,92 52,15 131,79 135,81
91,04 81,54 58,93 43,93 23 71,87 74 121,6 78,73 54,07 185,42 58,13 88,93 89,25 205,8 132,39
266,38 4,96 63,91 166,7 358,41 112,64 152,03 82,02 4,96 189,53 143,08 4,96 56,94 140,05 415,5 155,91 138,56 105,23 134,74 233,55 174,5 72,77 82,53 263,21 148,73 162,1 247,29 139,29 252,27 206,71 150,27 84,61 186,98 145,56 163,97 248,77 125,65 48,96 122,05 36,47 39,32 53,8 62,98 276,35 288,86 77,69 23,54 269,74 122,36 173,8 97,08 22,48 132 148,98 133,36 112,2 104,95 55,57 332,28 87,23 43,33 43,33 139,76 51,49
258,56 73,14
259,76 70,02 120,66 63,89 173,5 339,11 115,86 160,8 73,79 60,57 104,69 161,08 84,09 130,12
279,14
216,05 288,93 73,16 69,62 110,15 61,9 295,46 101,14
287,21 330,53 154,18 98,56 126,84 227,61 137,78
208,31 298,6 144 64,11 135,59 64,67 369,59 226,26
331,53 215,4 243,25 208,68 171,34 247,96 160,67 86,62 118,79 38,3 220,74 147,68 208,03 251,38 84,25 24,48 161,27 24,63
229,01 147,13 182,06 208,89 155,48 224,76 125,29 41,1 79,59 40,82 132,41 45,8 123,8 266,33 103,47
119,57 172,56 150,1 203,99 180,48 224,19 146,96 161,78 86,16 99,19 86,68 132,23 193,75 136,26 234,36 79,93
31,46 137,7 469,95 115,43 81,77 142,55 60,11 39,08 254,28 135,78 65,84
132,18 81,36 223,7 200,29 79,22 121,51 32,73 250,02 122,38 111,87 42,09 99,9 300,61 171,79 191,98 40,69 214,04 106,78 22,59 306,34 97,49 75,68 27,36 152 213,52 271,31
83,26 73,73 110,08 71,7 311,36 85,25 57,98 89,78 307,14 122,38 46,02 86,51 50,55 164,28 135,19 267,69 200,97 55,16 25,78 209,23 103,57 99 31,08 138,05 194,88 73,56
144,39 60,45 140,28 231,69 114,43 81,32 141,25 112,27 143,61 338,76 301,37 196,11
46,48 22,84 79,6 113,31 102,49 195,36 276,67 54,23 61,28 27,34 411,98 122,4 102,05 95,5 41,71 212,06 145,54 338,57 42,95 181,18 127,55 30,05 156,35 77,47 111,47 71,4 183,41 203,06 272,97
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
295,4 75,03 91,12 58,96 167,89 208,87 88,68 162,11 0 110,18 112,57 222,06 200,96 130,37 2,55 144,9 300,67 74,38 63,13 49,91 176,52 87,44 179,49 81,36 31,7 251,88 124,93 194,73 162,1 94,85 246,71 82,31 45,35 130,57 107,88 139,58 171,69 173,41 269,8 87,16 0 177,93 36,3 43,25 108,87 65,97 240,92 162,94 80,66 99,61 28,61 390,98 122,4 111,39 40,84 23,28 230,97 151,46 327,76 44,51 229,58 107,94 13,9 155,53 80,74 117,34 88,04 205,19 68,23 175,33
253,11 0 112,61 59,97 155,54 199,74 110,89 151,71 0 59,36 114,23 346,25 148,11 120,96 0 175,29 310,32 148,32 68,47 114,88 144,39 277,19 89,53 155,96 83,2 269,24 66,75 238,7 37,22 219,83 239,65 80,39 95,56 167,77 49,69 227,31 133,91 258,05 322,34 104,18 0 154,4 36,31 0 109,42 72,4 314,01 160,57 51,49 0 0 409,5 122,41 60,24 101,48 93,14 214,04 93,98 255,13 45,64 235,89 132,84 46,06 169,32 27,26 84,45 0 75,25 214,38 125,04
222,26 0 104,11 0 119,56 159,06 67,91 71,47 0 63,07 117,91 70,52 137,17 126,15 0 71,18 251,14 223,39 72,57 53,75 153,56 96,16 140,96 0 0 262,2 182,9 0 37,35 0 79,32 144,16 46,56 36,09 0 88,61 46,09 221,15 0 144,77 0 51,63 61,88 0 110,59 61 82,41 34,26 36,85 0 0 426,32 81,58 55,01 0 95,65 69,72 45,87 88,8 0 96,59 103,3 0 165,76 51,37 68,75 25,69 167,13 149,3 117,7
306,19 0 177,46 58,96 155,02 60,48 120,34 67,19 0 113,62 118,63 310,03 78,63 116,25 0 70,48 261,37 0 64,43 0 134,63 197,81 126,59 177,99 78,68 316,65 74,79 0 220,92 0 247,64 85,19 48,08 146,44 92,51 104,3 0 178,14 88,84 153,18 32,65 36,57 0 0 136,73 80,21 209,26 62,6 54,73 0 28,02 399,72 122,37 105,35 88,06 92,29 271,05 180,24 193,57 40,49 266,21 104,71 104,91 262,56 52,91 110,53 24,64 207,61 0 128,31
Página 120
255,08 0 229,34 62,88 184,08 178,92 120,83 154,96 69,16 106,22 123,78 0 65,99 130,46 0 209,09 391,93 136,03 61,69 0 64,96 211,69 248,28 168,72 82,55 333,69 190,8 0 214,37 0 158,57 165,66 45,1 158,05 32,77 213,77 165,15 214,81 261,56 136,52 24,47 67,01 49,58 43,25 80,28 101,19 78,07 308,73 47,79 0 0 475,27 122,33 89,54 105,06 101,95 203,34 175,57 186,53 98,8 191,29 124,03 155,82 205,13 52,95 80,31 49,79 119,19 145,15 191,16
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo1401 Vehículo1402 Vehículo1403 Vehículo1404 Vehículo1405 Vehículo1406 Vehículo1407 Vehículo1408 Vehículo1409 Vehículo1410 Vehículo1411 Vehículo1412 Vehículo1413 Vehículo1414 Vehículo1415 Vehículo1416 Vehículo1417 Vehículo1418 Vehículo1419 Vehículo1420 Vehículo1421 Vehículo1422 Vehículo1423 Vehículo1424 Vehículo1425 Vehículo1426 Vehículo1427 Vehículo1428 Vehículo1429 Vehículo1430 Vehículo1431 Vehículo1432 Vehículo1433 Vehículo1434 Vehículo1435 Vehículo1436 Vehículo1437 Vehículo1438 Vehículo1439 Vehículo1440 Vehículo1441 Vehículo1442 Vehículo1443 Vehículo1444 Vehículo1445 Vehículo1446 Vehículo1447 Vehículo1448 Vehículo1449 Vehículo1450 Vehículo1451 Vehículo1452 Vehículo1453 Vehículo1454 Vehículo1455 Vehículo1456 Vehículo1457 Vehículo1458 Vehículo1459 Vehículo1460 Vehículo1461 Vehículo1462 Vehículo1463 Vehículo1464 Vehículo1465 Vehículo1466 Vehículo1467 Vehículo1468
217,01
286,12
81,58
125,7
58,64
127,96 107,92 120,12
81,76 63,52
226,9 43,12 50,34
43,22 141,3 125,42 68,08 116,36 45,05 33,69 127,12 44,28 138,33 42,57 120,49 89,01 85,69 71,37 127,92 42,71 216,97 116,97 92,43 168,46 56,23 151,67 116,69 72,66 76,36 72,19 49,7 65,34 77,32 74,36 227,22 27,07 199,35 101,49 78,1 104,42 104,04 215,73 57,87 53,12 136,86 72,43 151,16 173,71 101,19 271,96 154,02 78,51 37,04 41,67
219,14 47,2 88,74
172,29 43,23 176,96 24,64 47,13 78,4 46,58
270,53 125,26 36,72 96,11 163,14 104,4 138,79 172,18 88,65 158,17 163,63 63,51 39,16
239,44 148,38
45,7 73,54 231,09 125,75 183,26 330,48 92,75 259,59 39,95 121,36 151,21 123,14 48,18 106,9 104,14 84,75 85,72 77,14 69,79 154,4
88,16 93,41 97,07 84,82 185,03 114,03
256,87 151,3 48,78 53,87 140,46 151,14 270,8 53,18 26,5 140,31 56,22 191,82 116,27 132,68 260,26 90,75 35,65 99,67 70,26
192,3 72,31 40,74 127,97 111,94 120,85 266,7 29,6 25,69 204,14 69,87 231,88 57,33 179,01 263,46 118,71 92,2 82,77 83,35
Alejandro Alférez Aroca
125,09 122,36 59,85 79,67 207,76 136,35 128,76 203,35 52,94 168,53
126,68 84,86 110,76 213,36 153,3 46,7 145,37 108,2 98,39 156,18 156,41 79,29 202,93
199,48 92,81 129,08 152,6 115,2 81,57 175,53 125,03 32,65 97,22 70,84 102,71 44,28 93,68 138,01 6,99 92,01 162,8 86,06 149,8 224,44 58,56 167,25 41,61 46,54 81,59 196,42 86,06 162,11 163,28 108,51 61,36 41,21 114,53 172,9 140,48 43,25 47,51 30 61,93 148,34 81,78 68,68 191,83 25,44 228,22 68,88 71,52 75,44 115,74 241,41 52,63 25,32 105,01 57,5 219,45 108,8 196,32 241,78 80,5 77,17 91,05 81,98
181,61 45,24 126,07 168,33 258,21 184,19 40,79 179,18 43,24 32,65 95,82 112,24 200,04 124,77 105,5 122,39 52,54 206,03 207,41 133,24 130,69 222,94 58,17 47,33 41,63 44,08 73,43 214,92 89,56 243,33 180,11 88,31 184,06 79,83 110,24 154,95 106,69 41,27 59,95 112,32 86,19 82,96 108,88 142,62 151,09 25,71 254,83 69,28 28,06 93,56 110,69 168,86 241,55 26,09 26,53 113,05 142,39 145,18 172,77 45,76 249,21 124,39 58,49 93,56 80,7 33,14
262,74 90,64 121,29 150,4 349,1 184,99 113,04 93,55 24,48 47,01 87,08 0 160,12 144,64 110,24 0 118,29 122,4 42,4 125,91 168,71 117,75 114,97 161,34 238,8 117,52 77,32 75,1 40,92 164,21 90,58 186,37 266,43 91,88 66,74 42,45 59,15 162,34 115,35 81,12 72,61 89,34 84,98 194 68,14 77,43 316,54 26,04 142,42 97,09 26,41 123,42 131,69 299,38 223,73 82,33 50,97 174,8 169,24 143,62 56,57 198,81 287,56 86,89 86,88 42,73 94,21 61,94
204,5 83,69 175,41 120,63 333,95 197,13 86,44 201,95 0 82,35 0 48,15 231,71 143,28 99,96 44,92 52,59 163,2 40,42 162,59 135,25 227,39 166,85 80,6 60,89 137,46 114,27 0 81,62 58,93 89,66 198,15 206,51 0 119,22 46,93 151,57 0 127,41 81,62 128,21 62,54 70,67 128,08 0 76,15 111,74 0 232,06 173,98 23,06 145,38 233,27 433,58 245,25 48,26 26,89 119,8 74,23 196,68 118,4 136,62 117,45 114,51 87,67 76,66 44,76 67,87
66,35 0 38,34 89,88 132,23 0 68,86 46,16 0 87,11 41,62 0 102,44 128,77 152,46 0 40,79 72,27 0 112,9 78,6 54,93 221,34 182,19 0 133,24 46,5 127,09 127,06 202,59 41,87 129,75 214,74 0 93,17 34,01 117,79 61,99 149,47 45,22 74,39 89,41 45,67 204,77 0 73,55 69,48 51,24 181,34 113,23 0 119,88 164,82 102,89 147,62 53,9 44,62 169,93 60,54 49,87 55,76 136,88 194,43 74,04 40,4 88,14 88,31 33,23
281,1 126,48 117,72 101,89 423,01 0 129,38 52,74 0 88,41 37,94 48,31 161,01 205,52 153,24 43,74 116,07 122,37 0 127,79 212,99 303,62 126,21 175,95 57,62 150,23 86,61 150,59 73,56 62,25 46,75 286,26 176,74 88,51 58,68 86,6 151,84 66,26 132,06 34,12 119,64 116,02 68,49 105,33 252,51 62,23 241,46 25,7 229,18 129,77 0 110,94 138,29 196,41 241,66 52,39 28,91 157,71 125,23 108,99 154,51 98,86 250,58 41,63 110,24 100,8 39,88 65,89
Página 121
141,55 79,48 114,19 163,58 316,52 0 122,04 92,98 0 112,62 77,87 91,63 115,02 312,65 164,92 49,08 100,14 122,37 0 157,59 197,72 104,12 200,8 208,82 115,52 247,32 0 163,22 146,99 263,82 84,16 134,65 237,52 88,31 56,44 80,9 143,81 74,15 131,75 52,58 145,66 165,38 92,21 344,16 352,98 84,27 204,97 24,49 265,47 121,42 27,39 104,23 87,54 325,26 250,36 50,81 25,66 194,28 72,1 145,09 0 194,86 233,69 107,17 108,53 86,05 36,22 63,87
Trabajo Fin de Grado
Vehículo1469 Vehículo1470 Vehículo1471 Vehículo1472 Vehículo1473 Vehículo1474 Vehículo1475 Vehículo1476 Vehículo1477 Vehículo1478 Vehículo1479 Vehículo1480 Vehículo1481 Vehículo1482 Vehículo1483 Vehículo1484 Vehículo1485 Vehículo1486 Vehículo1487 Vehículo1488 Vehículo1489 Vehículo1490 Vehículo1491 Vehículo1492 Vehículo1493 Vehículo1494 Vehículo1495 Vehículo1496 Vehículo1497 Vehículo1498 Vehículo1499 Vehículo1500 Vehículo1501 Vehículo1502 Vehículo1503 Vehículo1504 Vehículo1505 Vehículo1506 Vehículo1507 Vehículo1508 Vehículo1509 Vehículo1510 Vehículo1511 Vehículo1512 Vehículo1513 Vehículo1514 Vehículo1515 Vehículo1516 Vehículo1517 Vehículo1518 Vehículo1519 Vehículo1520 Vehículo1521 Vehículo1522 Vehículo1523 Vehículo1524 Vehículo1525 Vehículo1526 Vehículo1527 Vehículo1528 Vehículo1529 Vehículo1530 Vehículo1531 Vehículo1532 Vehículo1533 Vehículo1534 Vehículo1535 Vehículo1536 Vehículo1537 Vehículo1538 Vehículo1539 Vehículo1540
145,06 357,81 106,87 237,87 95,07 157,84 59,68 118,97 147,17 180,68 262,8 128,28 193,49 124,24 107,9 154,47 154,81 412,99 288,8 501,34 332,65 58,44
97,26 101,85 408,35 195,68 125,78 50,59 211,07 82,65 169,2 303,21 205,3 390,59 214,87 181,44 180,54 157,77 140,88 183,89 416,62 268,79 306,47 47,7
134,99 58,29 187,27 114,43 28,23 88,27 44,32 323,55
149,64 74,78 188,06 142,93 54,69 167,7 105,61 92,62 23,45
94,84 202,72 267,18 144,58 157,37 152,78 184,18 139,44 70,29 65,38 311,22 146,47 76,87 162,34 192,26 298,33 68,31 51,73 122,19 167,57 57,02 185,52 120,82
90,9 461,31 98,73 55,56 241 156,03 193,87 120,48
182
90 142,35 96,37 45,98 62,25 188,31 143,53 41,4
175 73,56 243,63 177,52 302,26 278,27 205,95 104,58 238,84 47,79 134,68 165,99 188,9 44,84 212,03 128,34 150,97 44,55 229,23 93,2 207,39 164,92 128,75 146,94 59,43
44,18 590,28 103,59 64,12 104,47 125,7
44,34 320,25 149,02 187,73 51,24 123,6
125,4 162,54 182,72 206,65 265,6 127,03 178,96 320,35 103,42 61,58 155,47 532,8 430,47 521,47
180,26 141,58 273,07 255,24 222,68 179,12 182,27 119,93 100,87 121,39 126,97 276,62 305,42 608,8
204,99 131,32 83,08 134,11 149,35 90,08 79,93 57,26 65,73 140,2
269,33 161,52 61,88 174,64 138,42 32,53 160,8 56,99 127,55 41,39
94,68 146,18 356,9 131,31 298,24 149,31 127,77 168,88 70,16 104,32 170,11 149,22 238,54 150,1 208,42 249,08 148,1 99,97 194,76 122,95
94,78 191,15 93,47 86,52 163,73 226,29 107,7 144,8 67,86
103,6 236,61 71,08 72,33 147,73 247,31 45,93 90,53 85,76 48,98 125,64 199,53 155,25 62,69 144,15
261,98 303,74 145,9 147,93 201,19 193,52 138,03 56,31 142,7 7,6 59,56 155,81 114,31 111,92 206,42 185,16 204,99 37,99 84,44 141,62 145,34 197,44 173,6 122,27 32,11 124,9
99,25 112,64 189,31 121,02 100,65 109,44 50,57 117,12 169,85 343,28 163,05 241,6 241,53 220,64 221,83 141,27 61,91 92,86 328,75 304,89 493,34
208,32 139,55 63,88 124,59 142,86 89,92 76,29 80,66 127 47,76 158,33 49,37 126,89 176,4 141,41 217,08 198,86 135,16 145,66 137,59 106,71 69,76 383,73 150,67 94,21 253,25 133,14 120,11 125,26 120,76 58,39 94,01 196,77 173,47 196,39 149,64 196,48 47,11 47,25 70,46 97,16 64,72 176,57 120,51 35,42
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
44,45 46,72 319,27 197,67 65,55 113,99 116,22 38,64 203,9 155,67 335,32 90,63 251,11 96,95 174,31 142,41 145,4 133,15 56,93 527,83 471,58 283,9 0 0 486,78 139,55 61,95 190,23 143,69 59,58 68,71 60,17 225,79 93,09 210,12 144,36 210,43 381,62 85,26 165,94 198,24 175,52 206,8 69,36 112,96 63,86 309,67 188,95 240,16 255,87 219,63 198,47 119,44 68,57 74,69 59,74 109,02 106,03 93,13 140,46 163,43 228,47 149,67 90,88 147,43 94,75 75,09 62,47 255,69 225,97 0 70
51,73 51,19 286,46 295,93 63,96 0 92,37 28,1 108,31 140,86 532,43 176,21 232,07 44,3 110,32 407,57 145,3 71,1 229,15 348,41 141,74 728,42 333,77 0 446,45 144,85 34,43 235,25 95,08 179,01 74,43 77,57 338 0 201,58 97,81 144,94 339,09 131,59 299,23 171,55 162,12 64,57 0 67,67 65,81 159,7 5,94 101,36 198,45 274,56 184,37 167,66 140,76 218,23 195,08 155,01 61,42 162,73 135,06 149,8 232,79 0 87,49 196,77 44,93 0 134,66 127,52 218,58 144,26 81,83
0 204,31 0 139,67 55,25 100,43 141,26 32,15 31,27 48,7 267,51 143,38 314,87 49 114,4 63,29 49,04 67,09 99,67 419,4 50,7 396,3 281,31 0 67,62 0 58,97 53,92 151,24 56,86 75,84 51,33 197,19 38 93,4 47,26 184,56 259,35 54,76 228 133,37 137,47 198,84 0 0 236,8 218,03 0 73,19 180,56 209,98 203,56 103,34 130,09 234,22 170,36 100,73 116,59 13,91 131 32,65 0 0 0 92,61 93,11 75,88 70,31 180,66 150,88 0 55,3
40,14 51,6 471,45 239,14 121,38 93,12 34,8 44,98 109,85 140,07 376,2 0 278,09 90,31 172,47 259,2 96,34 127,02 234,14 401,94 360,05 353,72 351,3 0 329,71 131,46 63,39 179,02 145,72 79,66 80,3 103,8 141,34 0 139,98 96,73 134,91 231,06 23,04 193,51 241,79 154,94 192,24 0 0 251,11 217,85 0 83,29 303,55 158,92 177,04 222,64 190,51 120,63 60,03 136,23 112,03 88,11 123,04 105,59 188,82 45,1 79,37 157,07 49 56,66 87,3 180,7 161,32 89,81 86,35
Página 122
0 46,49 280,67 221,14 49,43 46,29 180,95 177,13 0 261,28 308,79 0 227,2 143,44 220,57 317,36 144,32 65,27 149,11 531,85 253,21 248,63 207,41 42,42 162,11 159,49 56,61 173,17 147,61 73,24 171,22 0 0 37,85 172,81 0 96,75 195,01 49,77 241,73 166,37 115,24 190,48 64,49 55,96 158,09 142,52 0 216,49 35,35 197,11 131,32 133,12 131,65 110,76 179,29 176,19 115,24 78,28 113,93 182,64 198,87 0 80,15 189,97 145,25 0 61,27 114,14 160,07 135,92 70,66
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo1541 Vehículo1542 Vehículo1543 Vehículo1544 Vehículo1545 Vehículo1546 Vehículo1547 Vehículo1548 Vehículo1549 Vehículo1550 Vehículo1551 Vehículo1552 Vehículo1553 Vehículo1554 Vehículo1555 Vehículo1556 Vehículo1557 Vehículo1558 Vehículo1559 Vehículo1560 Vehículo1561 Vehículo1562 Vehículo1563 Vehículo1564 Vehículo1565 Vehículo1566 Vehículo1567 Vehículo1568 Vehículo1569 Vehículo1570 Vehículo1571 Vehículo1572 Vehículo1573 Vehículo1574 Vehículo1575 Vehículo1576 Vehículo1577 Vehículo1578 Vehículo1579 Vehículo1580 Vehículo1581 Vehículo1582 Vehículo1583 Vehículo1584 Vehículo1585 Vehículo1586 Vehículo1587 Vehículo1588 Vehículo1589 Vehículo1590 Vehículo1591 Vehículo1592 Vehículo1593 Vehículo1594 Vehículo1595 Vehículo1596 Vehículo1597 Vehículo1598 Vehículo1599 Vehículo1600 Vehículo1601 Vehículo1602 Vehículo1603 Vehículo1604 Vehículo1605 Vehículo1606 Vehículo1607 Vehículo1608 Vehículo1609 Vehículo1610
66,15 185,79 67,93 107,62 199,66 567 509,29 301,49 359,83 64,64 136,68 255,93 163,3 204,4 112,45 220,81 195,59 228,81 127,8 41,63 96,56 198,76 149,78 137,67 142,39 62,24 173,12 158,51 111,78 178,15 286,45 60,41 142,29 178,74 205,91 159,83 147,6 230,38 291,69 290,42 145,65 144,43 41,38 108,45 94,24 171,93 319,82 336,12 160,67 87,92 160,06 90,75 51,73 49,44 181,22 157,61 51,65 378,33 50,71 169,29 180,13 80,8 74,13 130,61 153,14 221,6
41,68 231,1 191,99 54,22 148,05 358,02 485,68 144,09 287,35 196,55 64,53 260,87 160,07 164,26 165,12 49,75 118,57 234,13 110,6 46,21 226,36 174,33 206,5 196,13 215,54 105,09 224,2 183,01 114,38 229,85 285,52 74,71 197,77 170,28 199,23 99,01 119,38 161,48 213,7 156,73 86,51 96,85 46,01 95,04 187,99 230,24 275,09 493,75 63,5 225,18 111,37 240,4 48,69 60,87 52,22 138,96 37,99 161,85 63,43 143,45 98,79 319,14 156,51 85,96 132,55 95,1 115,32 81,75 223,27
Alejandro Alférez Aroca
73,09 177,74 126,32 109,01 133,84 453,28 510,14 204,46 350,76 129,63 142,29 257,17 169,34 216,43 161,42 181,72 139,5 181,38 159,21 38,33 182,67 183,38 97,78 283,19 175,8 122,56 207,23 232,11 110,62 234,32 335,68 33,19 149,95 213,42 293,29 127,57 147,29 406,09 258,17 194,51 93,63 94,27 164,99 178,42 80,95 336,05 408,63 183,45 67,12 154,1 70,78 42,79 140,84 53,8 88,81 114,56 126,87 167,09 298,98 103,6 186,65 152,41 185,35 167,33 193,89 95,9 65,97 220,68
37,35 58,96 67,79 89,41 200,61 343,34 435,93 274,77 249,44 126,84 136,14 310,03 149,95 104,29 161,17 154,34 189,94 42,78 50,18 151,93 154,83 99,93 227,37 166,56 159,2 238,51 205,47 107,14 161,73 182,74 59,4 150,56 199,6 160,44 23 153,51 115,02 309,72 271,77 133,54 60,47 48,43 121,66 214,58 268,37 188,49 366,98 49,8 143,76 194,23 97,25 125,41 94,8 101,78 212,84 41,72 336,67 93,68 172,01 141,79 119,57 208,63 100,05 115,96 147,21
74,73 63,02 132,55 96,16 191,48 708,59 432,44 150,68 289,53 184,92 125,64 263,06 152,96 222,31 215,92 123,11 160,26 166,46
151,61 156,47 238,98 199,99 172,48 128,27 213,69 185,98 85,35 248,66 248,15 29,36 49,41 196,68 204,56 69,56 135,21 78,3 355,83 408,27 178,37 113,5 95,35 120,23 188,81 173,21 288,1 364,62 89,36 107,92 174,58 73,1 56,53 142,4 48,17 200,85 168,23 64,99 310,14 60,28 254,69 223,34 168,35 136,76 69,82 54,95 76,38 146,74
39,32 178,39 130,61 106,2 202,1 602,26 219,24 110,18 261,56 99,71 133,71 252,88 160,4 225,47 143,73 192,62 135,16 101,53 44,2 97,34 242,62 154,99 153,99 153,49 144,71 64,53 168,11 185,53 104,16 243,13 333,39 0 174,47 145,33 162,84 53,44 195,12 125,86 299,46 362,28 207,16 67,64 55,55 93,55 212,79 304,24 269,72 329,89 60,28 157,2 182,86 70,73 93,45 191,75 54,35 101,44 296,5 163,65 132,9 386,1 228,94 373,13 0 166,83 142,12 0 87,59 75,26 153,39 154,36
37,37 237,92 192,61 56,11 207,64 727,24 233,5 129,42 233,12 191,01 69,92 180,73 66,3 172,37 0 51,8 113,63 258,7 76,69 93,48 196,12 138,67 120,8 332,34 169,74 65,57 200,48 73,34 85,29 283,02 360,38 68,83 204,58 199,69 144,42 27,82 267,67 145,49 273,78 304,52 223,96 56,22 111,36 125,24 188,85 238,11 252,96 442,43 265,82 137,16 200,8 217,91 47,6 52,58 0 0 52,45 89,97 53,83 364,8 150,93 109,72 86,26 175,24 227,99 0 1053,19 46,02 214,51 302,43
0 133,83 199,45 89,01 58,18 458,2 455,24 98,41 94,23 55,23 126,62 172,57 103,09 60,23 0 95,78 0 199,17 84,5 0 94,94 118,49 96,7 0 49,25 123,65 239,28 79 148,7 193,27 157,54 0 50,43 46,38 143,97 0 132,24 170,76 245,22 433,04 185,32 60,19 41,01 116,45 109,88 58,14 10,72 192,3 41,96 183,08 148,03 0 192,08 60,87 56,01 49,24 46,16 164,01 71,95 299,59 113,77 223,55 131,37 246,85 116,3 0 788,23 92,18 0 216,36
77,66 245,25 68,41 59,07 211,86 410,07 352,62 227,51 50,04 63,6 162,84 244,51 104,47 117,93 0 48,21 249,27 211,53 153,39 46,17 195,35 130,11 141,86 219 140,78 64,64 193,92 256,71 72,18 297,15 273,62 0 60,66 109,53 200,41 0 155,84 88,71 66,05 197,04 182,65 75,25 51,45 103,68 124,05 249,29 313,43 393,21 164,3 160,16 111,68 73,99 134,16 64,92 0 87,47 310,13 150,52 120,8 356,62 114,37 163,34 118,71 167,36 179,13 64 118,55 40,04 0 226,29
Página 123
29,48 164,3 257,34 33,9 260,03 309,85 380,25 168,67 157,29 104,38 134,19 240,45 140,76 221,97 0 309,5 0 262,07 0 44,4 145,73 180,28 84,22 162,87 213 104,74 199,04 147,16 138,02 265,33 304,88 0 177,19 225,25 126,6 60,73 209,83 152,15 238,72 243 130,47 100,12 117,69 197,15 169,75 285,76 250,75 402,01 58,36 155,23 164,78 0 37,52 143,32 52,15 47,17 44,7 122,74 0 355,37 191,18 240,41 167,27 199,8 150,02 54 144,88 81,45 0 144,45
Trabajo Fin de Grado
Vehículo1611 Vehículo1612 Vehículo1613 Vehículo1614 Vehículo1615 Vehículo1616 Vehículo1617 Vehículo1618 Vehículo1619 Vehículo1620 Vehículo1621 Vehículo1622 Vehículo1623 Vehículo1624 Vehículo1625 Vehículo1626 Vehículo1627 Vehículo1628 Vehículo1629 Vehículo1630 Vehículo1631 Vehículo1632 Vehículo1633 Vehículo1634 Vehículo1635 Vehículo1636 Vehículo1637 Vehículo1638 Vehículo1639 Vehículo1640 Vehículo1641 Vehículo1642 Vehículo1643 Vehículo1644 Vehículo1645 Vehículo1646 Vehículo1647 Vehículo1648 Vehículo1649 Vehículo1650 Vehículo1651 Vehículo1652 Vehículo1653 Vehículo1654 Vehículo1655 Vehículo1656 Vehículo1657 Vehículo1658 Vehículo1659 Vehículo1660 Vehículo1661 Vehículo1662 Vehículo1663 Vehículo1664 Vehículo1665 Vehículo1666 Vehículo1667 Vehículo1668 Vehículo1669 Vehículo1670 Vehículo1671 Vehículo1672 Vehículo1673 Vehículo1674 Vehículo1675 Vehículo1676 Vehículo1677 Vehículo1678 Vehículo1679 Vehículo1680
297,8 468,8 140,48 168,55 188,95 123,77 135,79 108,39 122,12 53,39 43,7 125,65 56,06 237,19 109,71 47,24 215,47 26,51 227,38 62,88 148,08 134,45 241,73 258,66 297,93 141,85 76,85 188,39
64,43
148,95 76,26 43,94 228,7 85,99 321,99 40,16 32,72 182,51 49,04 239,38 194,85 252,73 140,98 51,54 177,6 149 287,23 136,49 400,01 479,16 202,63 125,58 96,36 146,48
384,91 427,35 203,5 221,88 313,45 136,51 62,99 69,21 132,22 149,54 82,78 367 109,43 91,78 305,29 235,55 217,8 120,93 214,7
344,55 498,77 131,47 176,19 301,57 198,22 71,46 56,17 108,37 50,13 24,45 192,08 189,48 71,81 439,75 157,56 102,17 61,43 85,17
152,34 71,01 68,36 205,1 145,39 316,48 124,52 363,83
215,99 61,96 136,41 157,6 68,94 203,15 126,83 308,37 76,48 101,2 152,94 216,42 152,32 246,77 132,16 56,61 409,98 166,68 138,81 148,8 153,02 126,33 281,91 173,39 110,04 85,42 169,1 119,59 222,59 79,43 49,76 194,82 106,25 284,13
139,88 176,17 124,18 40,49 42,67 123,7 105,62 71,64 180,64 50,45 151,31 121,91 66,56 235,54 158,98 122,36 85,77 317,14 86,69 338,17 41,75 197,21 49,76 211,59 194,07 218,93 164,33 128,22 248,67 167,99 228,15 154,73 365,92 327 261,06 181,92 87,53 85,08 69,12
437,44 216,51 155,72 66,54 237,61 230,65 376,83 201,37 369,67 485,46 170,89 126,86 110,76 90,08
342,28 324,74 293,32 155,07 214,62 122,84 60,03 66,17 122,66 142,36 25,87 152,43 32,86 64,46 229,32 170,17 85,12 90,16 217,4 66,06 132,44 139,2 72,46 143,41 123,45 189,55 167,26 126,41 134,32 123,38 213,42 98,72 91,61 203,51 210,66 199,66 217,22 89,66 169,6 321,01 109,76 167,29 117,64 228,82 92,75 328,56 85,85 50,67 229,98 239,34 64,71 488,75 220,44 136,46 61,94 180,22 100,24 372,96 98,45 419,46 539,55 224,83 154,73 46,86 90,92 60,33
365,64 367,53 203,9 120,86 280,63 110,45 63,99 147,02 132,27 114,73 148,31 105,58 127,96 74,91 108,02 80,48 153,34 61,17 134,78 93,9 204 79,27 142,19 137,26 65,91 279,87 162,05 230,58 200,56 196,63 66,56 86,88 238,95 130,57 41,64 368,21 190,77 173,3 215,38 143,47 64,67 270,17 154,81 127,56 75,91 219,27 90,24 210,02 60,82 201,71 47,99 281,61 381,14 315,93 149,48 194,59 288,4 235,07 299,94 153,69 505,04 327,45 166,53 130,02 50,57 50,18 53,52
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
445,2 400,05 247,92 50,52 210,59 125,93 75,86 130,88 126,59 169,82 286,57 127,7 129,78 0 73,9 156,78 0 63,93 284,17 151,71 205,68 62,61 74,49 88,3 64,78 217,65 205,21 190,04 38,14 172,99 113,83 298,95 30,8 220,79 117,23 42,48 274,61 217,23 111,34 221,75 126,59 104,47 302,75 104,63 199,93 80,69 171,62 128,03 231,3 43,12 56,17 268,55 132,43 124,6 0 384,46 67,89 150,7 69,54 179,62 213,06 358,04 197,57 496,57 423,71 168,57 109,3 102,04 98,33 0
538,22 437,48 73,51 256,87 144,81 140,33 47,05 134,03 64,31 80,52 283,68 107,78 72,81 0 125,92 151,94 195,51 0 128,9 172,86 205,63 56,71 131,06 141,38 133,67 81,14 229,54 173,3 0 48,72 156,56 287,15 157,47 172,25 81,62 85,17 252,44 205,9 202,07 278,08 149,22 52,37 318,27 48,25 252,86 81,65 205,57 0 282,56 40,11 66,08 255,81 0 269,28 125,06 138,68 146,76 205,74 134,43 226,88 247,59 208,28 195,24 389,3 678,84 391,21 64,51 85,52 45,1 80,98
330,36 406,22 0 0 96,24 133,36 0 61,32 117,83 62,14 53,38 64,99 66,76 76,61 185,96 80,2 150,31 0 79,43 45,82 181,51 105,17 62,53 166,9 0 0 129,77 175,86 0 86,94 123,31 184,25 42,34 65,67 75,07 0 101,07 68,77 3,12 2,3 185,86 0 99,55 168,56 106,06 42,76 150,16 44,17 172,41 0 0 152,56 49,9 213,12 68,07 324,43 211,82 87,9 64,14 166,1 51,64 242,18 136,82 79,6 498,03 276,73 131,16 36,97 92,23 6,23
121,13 408,77 0 167,76 142,25 200,26 0 140,72 171,31 0 159,38 325,64 155,32 0 132,42 0 231,51 0 103,96 46 195,59 0 41,75 128,21 68,85 0 129,5 193,89 0 251,06 218,01 92,61 100,98 142,52 121,56 41,87 209,91 0 216,22 223,6 141,65 78,09 295,37 108,59 122,37 130,11 107,76 126,01 85,81 48,53 64,23 149,33 51,07 48,12 66,06 395,01 205,2 93,11 122,15 166,14 168,54 347,08 51,9 321,26 502,92 147,97 62,17 84,28 45,78 134,05
Página 124
0 284,74 0 108,82 225,32 181,28 0 143,88 72,67 51,44 396,73 170,27 186,82 0 198,33 0 191,17 0 246,4 0 170,85 0 0 196,67 139,53 0 207,34 226,46 0 179,08 231,51 247,25 118,23 305,72 116,63 45,95 245,65 196,19 225,46 221,6 42,57 50,07 359,48 142,38 163,09 75,01 231,95 0 0 0 88,12 188,1 49,21 0 56,64 293,33 205,02 161,25 58,03 272,49 0 285,41 196,01 237,33 373,8 172 125,48 176,15 129,53 55,91
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo1681 Vehículo1682 Vehículo1683 Vehículo1684 Vehículo1685 Vehículo1686 Vehículo1687 Vehículo1688 Vehículo1689 Vehículo1690 Vehículo1691 Vehículo1692 Vehículo1693 Vehículo1694 Vehículo1695 Vehículo1696 Vehículo1697 Vehículo1698 Vehículo1699 Vehículo1700 Vehículo1701 Vehículo1702 Vehículo1703 Vehículo1704 Vehículo1705 Vehículo1706 Vehículo1707 Vehículo1708 Vehículo1709 Vehículo1710 Vehículo1711 Vehículo1712 Vehículo1713 Vehículo1714 Vehículo1715 Vehículo1716 Vehículo1717 Vehículo1718 Vehículo1719 Vehículo1720 Vehículo1721 Vehículo1722 Vehículo1723 Vehículo1724 Vehículo1725 Vehículo1726 Vehículo1727 Vehículo1728 Vehículo1729 Vehículo1730 Vehículo1731 Vehículo1732 Vehículo1733 Vehículo1734 Vehículo1735 Vehículo1736 Vehículo1737 Vehículo1738 Vehículo1739 Vehículo1740 Vehículo1741 Vehículo1742 Vehículo1743 Vehículo1744 Vehículo1745 Vehículo1746 Vehículo1747 Vehículo1748 Vehículo1749 Vehículo1750
82,79 74,55 45,82 85,91 117,76 59,25 266,84 45,4 44,14 46,19 44,57 80,78 82,72 38,76 45,78 124,47 51,36 57,64 124,21 173,84 182,45 49,29 120,96 57,36 163,03 156,64 102,47 190,44 196,27 61,38 208,06 163,9 52,26 138,07 182,22 27,95 99,6 92,78 146,89 160,25 73,48 219,19 81,09 145,84 152,99 235,66 98,68 117,26 98,99 353,27 93,51 91,74 291,08 212,53 94,83 141,75 40,31 317,26 94,55 21,81 97,34 117,41 118,16 109,97 111,1 158,53 255,18
168,24 179,1 44,42 112,33 57,41 149,27 57,49 352,46 31,85 45,82 153,07 10,32 80,46 56,74 96,86 45,02 126,93 109,61 61,78 137,32 144,51 255,18 248,04 58,95 144,54 217,01 169,7 14,76 64,24 66,17 69,52 435,83 178,14 165,22 80,51 185,5 147,12 180,13 133,93 131,6 196,21 122,28 155,11 91,76 94,78 68,25 163,84 138,92 155,27 47,93 300,04 135,92 77,04 210,84 167,92 82,82 38,46 126,19 241,37 130,53 53,48 48,17 123,93 50,63 118,35 70,52 138,71 167,36
Alejandro Alférez Aroca
123,72 35,31 122,72 170,24 52,03 252,7 85,19 43,6 157,3 42,94 55,3 97,25 25,65 48,26 128,4 92,14 246,12 209,67 173,56 189,67 346,1 321,59 229,95 205,11 296,7 202,67 191,14 64,24 68,93 183,17 149,29 114,41 174,54 184,66 332,11 181,98 176,45 315,96 307,61 116,52 190,36 85,92 51,37 170,37 210,4 102,52 118,82 98,04 346,77 144,14 249,46 208,68 43,85 135,24 202,32 140,88 218,41 49,16 199,26 56,84 99,65 197,42 134,74 215,1
84,52 207,86 128,58 53,04 152,55 129,37 300,69 36,12 41,88 90,17 25,72 81,88 49,06 79,8 93,67 173,94 84,9 48,14 145,46 133,64 213,93 210,53 194,06 99,16 98,73 260,01 96,3 110,2 195,09 62,61 65,14 193,1 170,34 129,73 126,08 181,19 275,83 49 135,35 256,83 205,45 180,08 253,68 54,2 105,97 38,19 207,22 45,09 121,31 131,58 257,41 48,35 52,27 286,7 102,51 85,11 46,18 86,77 239,31 94,88 50,12 128,91 132,43 204,6 99,61 178,92
165,9 131,14 35,95 117,4 53 79,18 122,64 343,46 34,74 46,3 83,68 51,95 76,5 88,72 104,69 74,6 55,56 103,59 102,17 152,72 197,37 239,11 259,22 247 32,59 196,67 173,29 245,25 241,76 186,13 131,26 63,36 252,08 130,06 120,17 95,94 245,61 324,54 159,34 168,5 246,52 60,97 117,52 201,06 122,87 152,56 111,64 291,58 89,04 123,96 99,07 220,51 94,9 92,99 306,87 249,24 75,73 87,75 227,31 143,31 49,98 107,12 53,81 45,68 141,04 216,99 194,74 241,27
126,22 194,4 42,03 87,76 70,29 46,1 251,93 295,17 42,28 41,73 123,84 1,35 47,34 102,7 118,65 157,13 71,53 121,75 51,33 171,5 104,81 135,72 105,84 294,87 286,07 0 160,58 184,03 235,75 471,29 132,92 71,61 64,21 144,02 197,57 181,76 184,92 127,48 250,57 109,89 174,29 182,71 215,42 230,68 136,54 92,14 134,12 168,74 176,73 94,36 152,19 96,19 165,72 103,26 49,81 244,83 207,59 45,23 40,44 134,74 197,57 95,99 162,43 51,13 112,24 101,66 65,52 209,15 218,86 207,23
83,85 179,35 0 93,14 112,21 158,44 372,61 265,78 44,86 16,08 151,25 59,63 41,82 77,94 92,8 41,19 72,34 0 107,98 53,96 252,61 195,7 0 362,23 191,76 53,11 151,73 173,21 220,46 0 129,21 64,16 0 97,35 252,84 273,74 84,76 65,4 353,76 111,59 150,99 168,37 126,08 173,46 154,09 50,24 197,51 123,28 247,37 87,99 115,04 100,08 218,8 53,04 89,99 209,65 167,95 104,74 0 0 72,69 101,27 112,17 53,11 93,53 51,85 133,46 237,26 362,87 251,33
81,19 137,41 0 123,86 297,42 212,13 156,11 295 0 0 122,81 0 0 52,65 135,83 0 70,56 62,33 163,35 138,94 126,7 114,82 157,08 242,25 260,08 0 159,75 131 125,25 0 133,68 67,15 64,31 101,06 210,67 54,65 0 127,51 17,34 106,65 143 35,63 322,22 177,81 83,03 39,67 83,73 40,14 0 45,26 117,1 79,25 199,52 49,8 120,45 273,32 0 50,16 124,97 0 212,02 96,81 47,68 52,12 128,87 50,69 61,47 75,36 239,47 233,69
82,76 118,54 0 149,49 54,57 88,18 432,67 354,8 0 0 82,41 3,05 0 53,93 0 150,42 105,24 62,57 113,72 56,26 160,49 138,06 101,26 241,83 184,29 0 149,36 196,09 315,95 0 130,8 64,24 129 125,34 300,58 190,94 91,53 178,2 242,72 46,56 169,39 294,94 259,12 259,8 194,98 47,31 99,47 146,94 240,15 94,59 79,63 0 157,26 99,4 52,28 302,14 0 191,85 0 0 188,54 98,62 77,59 108,17 146,45 101,36 60,95 194,55 336,51 169,42
Página 125
79,66 231,19 0 3,02 173,55 80,62 336,24 336,01 0 0 20,06 0 0 78,58 0 79,11 63,03 56,12 47,29 191,32 62,82 127,95 152,36 237,7 240,44 44,08 255,51 109,26 203,82 0 146,43 126,05 64,14 151,58 172,09 306,24 88,27 187,97 312,13 149,32 166,12 291,19 323,08 227,59 230,9 63,5 129,87 113,16 241,52 99,37 142,79 94,28 200,96 49,19 146,99 237,63 0 93,88 30,46 0 301,72 189,54 41,07 104,18 151,15 116,55 148,9 68,47 238,51 245,54
Trabajo Fin de Grado
Vehículo1751 Vehículo1752 Vehículo1753 Vehículo1754 Vehículo1755 Vehículo1756 Vehículo1757 Vehículo1758 Vehículo1759 Vehículo1760 Vehículo1761 Vehículo1762 Vehículo1763 Vehículo1764 Vehículo1765 Vehículo1766 Vehículo1767 Vehículo1768 Vehículo1769 Vehículo1770 Vehículo1771 Vehículo1772 Vehículo1773 Vehículo1774 Vehículo1775 Vehículo1776 Vehículo1777 Vehículo1778 Vehículo1779 Vehículo1780 Vehículo1781 Vehículo1782 Vehículo1783 Vehículo1784 Vehículo1785 Vehículo1786 Vehículo1787 Vehículo1788 Vehículo1789 Vehículo1790 Vehículo1791 Vehículo1792 Vehículo1793 Vehículo1794 Vehículo1795 Vehículo1796 Vehículo1797 Vehículo1798 Vehículo1799 Vehículo1800 Vehículo1801 Vehículo1802 Vehículo1803 Vehículo1804 Vehículo1805 Vehículo1806 Vehículo1807 Vehículo1808 Vehículo1809 Vehículo1810 Vehículo1811 Vehículo1812 Vehículo1813 Vehículo1814 Vehículo1815 Vehículo1816 Vehículo1817 Vehículo1818 Vehículo1819 Vehículo1820 Vehículo1821 Vehículo1822
106,32 49,4 69,77 127,87 99,35 50,98 103,91 243,93 153,41 231 107,9 67,01 103,82 280,04 48,14 53,09 45,69 54,03 144,66 141,27 134,96 112,9 83,32 91,66 50,61 35,98 100,8 148,03 107,99 131,65 36,05 72,28 161,65 49,57 307,96 48,53 217,49 56,59 162 164,91 371,67 146,95 231,22 50,11 96,72
230,75
369,59 128,34 88,18 85,3 61,23
114,41
268,83
164,05 139,15
160,59 195,76
123,34 95,49
133,28 99,83 78,69 50,26 53,09 336,76
113,12 47,21 70,77 159,71 49,5 404,27 183,04 107,26 281,79 320,59 96,98 109,26 96,12 405,13 121,67 52,56 147,49
128,34 93,42
174,88 97,56 75,67 179,75 133,77
167,13 97,89 183,26 48,74 161,64 198,17 151,4 51,82 272,08 232,26 239,95
103,56 37,72 403,96 116,87 108,78 67,11 193,82 49,74 99,2 122,51 297,54
92,21 101,13
113,13 90,34
72,74 158,91 198,93 90,72 84,09 201,55
42,61 216,45 200,61 81,56 83,66 193,93 47,22 81,66 92,6 97,12 89,94 180,85 114,23 138,92 128,88
75,27 103,34 200,55 72,83 79,53 93,08 53,99
303,84 50,26 166,71 138,68 135 69,55 91,7 441,32 147,24 172,95
249,1 49,01 541,83 147,51 254,08
108,39 199,42 216,97 86,13 131,17 148,01 301,01 50,15 42,62 88,59 40,96 96,38 195,52 53,68 126,16 134,74 50,26 41,63 99,55 100,38 107,02 169,5 45,87 174,49 201,31 46,32 563,49 99,42 258,97 52,2 164,82 400,1 254,88 381,63 118,85 63,21 37,46 33,4 407,24 194,94 294,89 207,45 106,46 125,85 46,03 43,89 175,69 93,35 118,42 70,35 74,3 56,19
203,74 127,79
86,73 105,98 152,25 100,59 202,55 39,96 64,21 175,5 241,15 476,08 158,85 284,3 71,98 105,06 490,67 257,18 282,43 116,05 109,65 113,19 34,53 39,91 281,71 315,03 97,35 365,06 183,05 112,06 67,68 108,17 138,4 112,28 273,08 77,21 82,03 134,48 189,39 81,71 62,61 86,29 44,5 239,72
166,79 133,11 124,39 226,91 171,3 82,09 246,01 229,89 135,35 76 60,34 101,94 80,28 324,61 39,6 132,28 167,11 226,49 129,11 343,35 80,69 44,09 124,44
147,81 170,88 230,73 35,96 73,06 171,32
158,68 443,84 164,12 318,6 63,86 163,56 216,43 115,57 362,89 124,93 106,49 314,73 226,11 103,1 85,3 37,54 166,34 162,03 240,25 117,21 141,1 212,9 184,59 176,06 117,39 49,73 205,76
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
217,52 152,39 138,61 133,59 102,77 42,27 161,06 194,93 245,43 52,33 134,34 0 212,2 106,95 68,54 130,62 143,45 99,86 175,82 87,74 0 114,09 152,83 119,57 108,24 92,36 168,28 0 79,95 0 101,68 170,17 212,67 77,01 73,11 160,79 0 308,45 0 432,12 150,8 157,05 63,37 169,4 458,7 153,65 260,36 52,13 117,72 100,68 144,63 112,25 299,6 146,8 82,12 342,14 194,01 166,05 43,04 40,44 101,81 140,27 192,62 89,06 120,57 115,71 393,04 117,46 231,37 136,13 44,83 204,5
180,67 103,26 142,54 131,74 110,17 0 213,7 45,75 452,12 0 106,04 100,38 55,98 52,18 132,31 82,57 379,08 51,99 265,99 50,79 0 154,61 290,99 196,36 83,13 41,94 131,26 51,88 47,96 0 153,36 135,49 101,55 0 128,22 135,67 0 189,07 47,82 241,77 198,36 155,89 0 162,86 147,18 160,66 261,79 64,89 120,26 97,38 80,1 80,6 62,58 207,46 43,37 483,93 185,36 62,25 101,45 0 80,49 136,5 229,69 133,28 133,48 230,41 73,49 94,08 0 19,18 45,73 257,21
243,05 155,63 87,91 68,81 57,43 0 139,44 0 570,5 50,3 53,82 0 156,24 53,08 187,12 241,83 159,41 152,11 110,12 0 54,64 0 153,65 188,79 42,2 92,96 46,06 0 35,46 0 0 82,34 197,26 60,24 0 80,77 0 180,52 0 411,34 50,92 46,91 65,64 225,26 0 165,56 160,86 46,19 118 184,98 72,28 68,92 0 60,06 0 276,44 0 27,9 41,89 0 3,81 112,66 167,99 116,86 0 111,05 187,45 37,92 0 161,3 0 118,55
152,39 102,75 39,34 62,67 165,21 66,88 154,84 89,64 385,77 50,61 155,56 57,19 331,12 233,86 68,31 163,91 339,67 48,97 196,67 104,73 0 73,77 155,85 134,73 94,32 130,11 92,95 0 0 48,36 153,92 52,33 179,6 40,04 75,86 131,4 48,54 263,46 49,6 363,1 145,45 358,69 73,2 99,82 118,32 192,59 202,07 0 126,05 112,8 68,07 124,19 0 296,64 89,17 349,9 137,51 0 55,88 115,46 40,81 129,06 375,37 83,12 125,8 169,15 270,58 32,33 0 141,37 45,3 112,58
Página 126
150 95,31 113,05 116 144,92 0 151,05 0 335,49 46,45 163,94 0 340,08 148,73 135,07 124,91 191,36 110,95 98,8 84,86 0 36,07 143,5 48,41 75 79,75 162,61 155,23 0 0 100,19 96,49 148 131,69 143,56 155,89 0 321,25 47,54 461,32 92,74 431,43 0 201,66 111,48 99,12 246,13 0 109,57 218,89 91,78 74,27 0 298,42 0 448,44 139,89 62,59 153,14 37,31 40,78 175,47 326,67 75,42 152,71 188,25 373,92 108,82 0 138,63 0 179,64
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo1823 Vehículo1824 Vehículo1825 Vehículo1826 Vehículo1827 Vehículo1828 Vehículo1829 Vehículo1830 Vehículo1831 Vehículo1832 Vehículo1833 Vehículo1834 Vehículo1835 Vehículo1836 Vehículo1837 Vehículo1838 Vehículo1839 Vehículo1840 Vehículo1841 Vehículo1842 Vehículo1843 Vehículo1844 Vehículo1845 Vehículo1846 Vehículo1847 Vehículo1848 Vehículo1849 Vehículo1850 Vehículo1851 Vehículo1852 Vehículo1853 Vehículo1854 Vehículo1855 Vehículo1856 Vehículo1857 Vehículo1858 Vehículo1859 Vehículo1860 Vehículo1861 Vehículo1862 Vehículo1863 Vehículo1864 Vehículo1865 Vehículo1866 Vehículo1867 Vehículo1868 Vehículo1869 Vehículo1870 Vehículo1871 Vehículo1872 Vehículo1873 Vehículo1874 Vehículo1875 Vehículo1876 Vehículo1877 Vehículo1878 Vehículo1879 Vehículo1880 Vehículo1881 Vehículo1882 Vehículo1883 Vehículo1884 Vehículo1885 Vehículo1886 Vehículo1887 Vehículo1888 Vehículo1889 Vehículo1890
73,42
88,7 75,87 38,04 118,94 73,21 126,69 183,17 315,54
93,73
182,57
144,54 111,32 53,97 68,76 95,07 246,77 183,14 160,81 61,69 131,34 114,99 127,15 55,66 48,07 89,71 281,15 104,29 110,68 140,06 147,6 68,12 146,24 245,73 163,37 57,18 126,87 234,78 172,84 194,45 98,92 103,88 57,05 111,52 119,6 49,79 134,96 52,16 100,86 90,83 44,44 43,83 56,95
133,36 44,88 83,58 40,79 187,28 102,7 62,26 217,49 39,89 98,29 41,72 201,68 174,32 109,46 52,7 194,59 191,16 151,36 60,22 165,96 221,98 59,36 115,98 50,61 108,61 146,01 70,04 179,53 161,83 143,06 193,72 76,84 375,87 316,24 7,6 125,41 282,9 100,96 59,68 144,84 162,38 106,23 54,33 60,68 234,98 117,47 46,08 146,61 112,29
Alejandro Alférez Aroca
101,5 50,01 46,89 44,01 49,5
74,82 62,83 73,44 108,78 155,03 210,02 174,68 213,31 169,9 67,44 234,1 120,46 209,24 44,09 40,79 246,72 91,06 41,86 246,15 186,89 98,41 40,21 70,13 116,39 132,9 56,32
86,56 71,33 38,86 154,15 92,95 102,53 101,66 187,22 178,69 41,85 136,56 56,24 211,46
196,53 89,84 81,57 133,64 151,67 98,02
142,69 144,64 103,87 146,01 66,02 125,31 97,32 167,25 117,6 55,39 63,91 81,06 192,61 169,33 262 144,57 152,85 90,23 426,54 91,44 413,01 189,09 298,29 120,12 161,97 188,05 228,98 113,08 112,94
293,13 147,16 117,44 58,47 56,96 100,67 153,05 153,73 92,54 59,76 94,57 187,78 112,67 116,48 56,98 60,58 113,23 136,64 93,09 136,03 115,3 156,56 88,47 236,77 199,61 308,73 60,2 114,66 90,24 50,35 94,3 122,55 109,03 54,74
167,9 129,58 103,24 50,59 86,59 190,08 145,66 88,12 44,14 106,32 86,76
146,01 82 46,46 101,34 111,82 294,44 67,84 48,15 45,25 46,21 69,63
40,09 80,17 38,02 81,57 92,04 108,4 133,02 209,34 164,59 83 106,52 93,89 207,96 83,6 215,84 136,47 134,56 138,38 176,14 103,1 84,24 118,8 151,99 135,31 58,11 197,01 365,73 93,15 92,61 60,73 114,86 158,32 104,77 115,16 53,49 166,12 181,54 190,37 105,8 235,56 177,37 172,43 125,53 248,3 161,25 374,88 235,19 177,38 37,55 100,65 141,3 218,95 100,52 58,82 183,24 143,49 95,93 49,8 119,26 138,51 136,86 52,81 1,61 43,37 58,29
39,03 127,44 76,92 157,15 124,33 172,01 174,4 216,81 90,75 149,63 130,3 104,29 139,85 0 40,81 193,06 149,14 83,97 301,43 89,34 162,87 42,29 292,73 190,66 113,88 53,94 63,86 154,62 198,51 154,53 0 62,79 194,35 103,67 52,48 122,5 99,19 87,11 167,89 230,72 137,36 168,63 130,57 129,3 93,31 222,57 64,44 497,91 131,38 176 69,87 169,17 144,93 193,95 110,57 116,13 38,78 204,84 205,79 37,9 51,81 87,35 221,65 107,34 46,74 42,54 40,82 97,96
0 113,96 72,88 120,37 69,99 104,42 107,6 130,82 66,98 61,21 330,61 166,17 171,53 31,85 71,56 253,86 136,35 140,94 129,47 114,89 156,3 44,17 0 100,97 129,73 62,78 0 190,28 399,43 152,32 141,47 124,88 95,11 60,71 57,35 61,05 53,13 29,85 182,26 224,17 169,98 112,89 145,99 0 102,44 326,4 15 164,98 132,43 58,2 50,01 152,49 93,74 109,45 177,12 112,98 86,36 87,16 120,44 97,24 99,56 148,93 113,43 139,59 46,8 0 42,45 0
0 40,62 79,89 118,24 91,45 139,16 100,37 93,06 177,68 0 41,89 0 83,7 45,01 40,78 110,8 91,91 87,44 81,6 56,93 0 0 0 57,02 104,19 130,45 0 105,34 115,77 128,87 95 0 120,1 193,64 63,13 116 49,75 47,67 116,21 64,66 101,37 226,28 53,77 92,02 142,64 280,66 0 259,05 126 168,8 40,16 50,12 51,37 93,31 54,98 59,32 0 172,31 188,78 57,79 49,78 90,91 167,38 39,24 40,45 0 42,07 19,31
36,04 109,86 114,62 158,82 171,55 138,6 125,82 148,56 187,7 17,14 202,67 150,22 170,37 46,52 38,34 252,07 119,06 137,38 230,61 168,59 155,09 44,36 247,97 53,09 136,15 69,82 0 300,31 86,3 122,03 107,23 64,85 184,85 35,6 110,7 124,31 64,99 41,21 116,18 51,75 156,1 165,42 149,73 118,09 97,12 265,06 95,16 380,96 70,65 117,94 37,89 100,7 150,78 224,26 109,94 59,43 0 158,91 148,22 0 82,23 171,07 157,02 78,11 47,74 42,36 44,32 115,72
Página 127
26,26 143,02 34,82 127,15 122,38 163,78 117,8 275,2 37,64 49,14 292,89 88,59 120,12 6,62 28,55 235,93 184,06 88,44 263,8 164,31 140,56 42 329,46 125,13 112,44 44,14 151,27 241,04 267,32 143,54 191,98 114,92 181,43 176,76 101,54 110,04 52,27 81,38 61,06 63,78 206,5 171,86 144,85 164,08 95,91 143,66 159,24 351,63 124,6 126,02 76,43 156,9 96,95 169,59 54,01 107,46 0 220,12 149,31 92,65 87,46 132,93 203,48 101,64 87,3 43,48 81,15 54,23
Trabajo Fin de Grado
Vehículo1891 Vehículo1892 Vehículo1893 Vehículo1894 Vehículo1895 Vehículo1896 Vehículo1897 Vehículo1898 Vehículo1899 Vehículo1900 Vehículo1901 Vehículo1902 Vehículo1903 Vehículo1904 Vehículo1905 Vehículo1906 Vehículo1907 Vehículo1908 Vehículo1909 Vehículo1910 Vehículo1911 Vehículo1912 Vehículo1913 Vehículo1914 Vehículo1915 Vehículo1916 Vehículo1917 Vehículo1918 Vehículo1919 Vehículo1920 Vehículo1921 Vehículo1922 Vehículo1923 Vehículo1924 Vehículo1925 Vehículo1926 Vehículo1927 Vehículo1928 Vehículo1929 Vehículo1930 Vehículo1931 Vehículo1932 Vehículo1933 Vehículo1934 Vehículo1935 Vehículo1936 Vehículo1937 Vehículo1938 Vehículo1939 Vehículo1940 Vehículo1941 Vehículo1942 Vehículo1943 Vehículo1944 Vehículo1945 Vehículo1946 Vehículo1947 Vehículo1948 Vehículo1949 Vehículo1950 Vehículo1951 Vehículo1952 Vehículo1953 Vehículo1954 Vehículo1955 Vehículo1956 Vehículo1957 Vehículo1958 Vehículo1959 Vehículo1960
191,75 143,77 304,76 25,17 49,91
200,18 183,66 294,02 49,64 49,59 50,18
206,57 145,52 361,58 49,31 23,59 39,6
4,96 180,64 147,3 42,66 272,08 116,56 163,92 168,27 50,6 550,04 238,2
73,84 140,85 196 110,03 268,53 80,74 255,61 183,95 73,88 636,25 88,8 52,93 300,87 82,63 238,34 126,19 118,84 58,05 62,07 53,79 59,47 80,17 332,44 78,37 91,04 113,06 124,9 56,37 119,96
48,18 94,61 196,56 80,22 213,88 82,37 235,9 43,25 48,85 365,92 79,85 222,87 59,39 228,96 95,39 74,98 108,05 52,24 54,04 71,43 27,15 53,09 135,05 76,27 91,12
174,6 170,09 275,43 103,38 47,2 57,67 57,88 52,26 124,86 80,05 49,76 79,3 89,39 83,76
92,73
132,74 61,07 71,21 53,39 49,83 80,78 105,16 146,82 151,46 73,23 158,26 96,06 58,68 226,64 57,46 62,4 203,52 226,95 86,34 122,88
108,02 59,48 55,92 128,38 106,86 119,03 122,11 80,76 87,47
195,81 194,21 287,24 25,18 26,51 47,8
51,6
73,76 53,02
93,15 52,72 23,23 115,41 136,99 67,93 45,78 33,28 176,53 63,69
171,84 146,92 231,68 68,68 26,66
51,38 156,67
140,75 166,98 77,92 255,39 120,58 164,77 284,37 47,57 428 147,86 192,25 144,22 307,62 116,83 51,3 106,39 60,19
25,54 63,29 75,46 80,83 78,25 58,26 59,01 127,04 58,23
52,03
80,23 65,81
86,15 40,15 119,59 95,87 26,9 52 134,75 83,01 89,99 78,64 176,48 62,1 48,15 155,06 52,98 59,83 104,78 211,54 48,07 87,52 78,9 47,49 59,8
56,66 87,34 113,49 208,54
48,19 46,78 62,96 236,06
39,32 114,08 124,81
63,96
61,98
54,29 80,14 24,23 192,31 116,83 76,02 117,84 77,02 164,92 161,7 57,65 213,89 48,23 26,29 195,24 92,81 100,09 53
39,43 141,62 171,4 81,26 224,01 66,21 129,67 231,4 46,32 424,94 165,1 134,98 121,99 289,75 142,22 76,03 51,2 56,01 53,04 58,04 53,47 210,37 79,54 25,87 109,87 89,21 122,53
161,31 44,23 103,12 107,33 26,5 109,16 171,37 88,57 57,02 41,75 107,32 100,41 32,09 172,01 51,34 50,78 72,38 140,59 118,83 104,54 50,54 161,31
55 47,21 118,03 374,03
85,6
45,93 45,26
41,32 52,12 110,54 65,9 58,46 65,89 42,95 72,88
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
145,21 204,87 292,44 23,98 24,48 41,77 0 0 162,14 298,01 87,33 190,26 138,15 187,11 179,68 95,91 91,23 50,03 37,09 90,45 83,49 304,22 117,12 67,91 61,87 60,58 48,87 59,55 80,69 180,71 78,39 52,24 81,34 92,82 48,38 170,07 0 0 173,94 0 119,11 144,63 23,11 106,29 150,9 95,09 204,48 83,96 110,6 162,96 40,14 110,97 50,47 110,5 125,7 191,62 49,51 113,24 80,37 132,03 154,68 0 0 45,23 169,84 198,72 0 0 69,56 39,67
143,48 193,29 343,25 0 27,26 75,47 0 0 170,6 86,61 41,85 265,95 74,99 230,03 290,51 43,7 377,31 144,71 0 89,98 75,47 243,38 129,55 44,89 56,64 0 0 0 77,58 55,68 55,05 55,45 116,77 151,4 54,88 112,83 44,14 52,84 107,61 40,15 104,24 131,45 34,88 245,68 157,51 110,98 65,14 76,57 162,1 31,91 0 60,88 0 113,36 106,6 157,35 44,13 162,19 0 65,85 164,49 0 61,91 58,15 122,92 179,85 34,4 54,1 0 107,02
66,67 202,44 107,9 103,29 0 50,56 0 54,38 118 79,73 47,79 45,77 110,86 82,45 58,35 47,26 347,44 0 0 68,78 71,3 414,99 139,63 49,7 111,84 53,23 51,07 127,01 54,26 0 53,1 0 120,42 63,28 0 40,35 0 0 204,27 40,49 66,93 127,16 0 105,21 223,6 49,83 87,53 40,92 0 71,65 58,57 51,1 57 95,35 44,22 0 90,96 106,13 115,41 24,09 87,91 0 0 47,69 51,44 0 0 0 37,25 0
196,21 307,08 257,63 22,61 48,61 81,83 47,03 94,85 46,77 157,93 88,14 188,23 155,09 196,03 323,35 46,67 487,31 84,87 0 74,51 65,89 150,5 97,97 52,51 121,33 110,96 0 0 51,3 135,82 51,29 47,98 79,61 61,65 48,5 142,3 0 0 143,8 0 75,62 100,71 34,68 104,78 107,49 115,2 0 39,72 87,74 80,9 98,17 111,52 53,65 99,4 94,46 0 0 168,02 79,73 65,36 96,76 0 59,04 101,28 168,02 0 54,1 0 74,16 45,7
Página 128
151,92 247,18 193,5 24,19 23,59 75,94 23,59 51,29 181,33 191,68 34,96 207,49 86,62 82,94 171,85 101,18 203,52 143,66 0 45,8 50,64 356,78 153,62 135,47 103,17 108,27 95,61 57,91 73,15 72,47 101,81 47,37 75,8 117,3 51,54 74,54 48,11 51 49,18 39,6 0 109,96 67,49 111,02 171,3 10,14 0 76,93 9,22 9,82 40,09 289,2 73,8 43,53 146,52 0 95,3 101,86 0 0 56,73 59 0 39,32 163,3 167,87 110,03 0 182,85 62,65
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Vehículo1961 Vehículo1962 Vehículo1963 Vehículo1964 Vehículo1965 Vehículo1966 Vehículo1967 Vehículo1968 Vehículo1969 Vehículo1970 Vehículo1971 Vehículo1972 Vehículo1973 Vehículo1974 Vehículo1975 Vehículo1976 Vehículo1977 Vehículo1978 Vehículo1979 Vehículo1980 Vehículo1981 Vehículo1982 Vehículo1983 Vehículo1984 Vehículo1985 Vehículo1986 Vehículo1987 Vehículo1988 Vehículo1989 Vehículo1990 Vehículo1991 Vehículo1992 Vehículo1993 Vehículo1994 Vehículo1995 Vehículo1996 Vehículo1997 Vehículo1998 Vehículo1999 Vehículo2000 Vehículo2001 Vehículo2002 Vehículo2003 Vehículo2004 Vehículo2005 Vehículo2006 Vehículo2007 Vehículo2008 Vehículo2009 Vehículo2010 Vehículo2011 Vehículo2012 Vehículo2013 Vehículo2014 Vehículo2015 Vehículo2016 Vehículo2017 Vehículo2018 Vehículo2019 Vehículo2020 Vehículo2021 Vehículo2022 Vehículo2023 Vehículo2024 Vehículo2025 Vehículo2026 Vehículo2027 Vehículo2028 Vehículo2029 Vehículo2030
247,09
43,61 90,57 209,66 89,81 44,85 277,55
44,48
88,8
42,43 123,11
110,41
69,19 40,4 43,93 107,54 40,81
61,85 94,84
63,55 111,01
62,91 48,8 57,25 212,38 59,33 63,05 91,87
117,33 24,97 64,72 163,77 64,14 59,81 49,92 59,77 129,13 89,02 51,31 66,9 66,34 133,99 198,53
140,24 97,38 96,99 60,9 102,36 198,71 101,36
280,43 72,99
82,37 269,02 73 48,97
87,65
95,93
215,19 160,51
244,55 34,95
67,5 160,64
42,73 89,39 134,78 81,55 181,52 114,57 142,1 85,58 90,08 148,01 44,1 82,66 110,83 114,26 58,66 46,04 59,9 71,54 94,87 119,94 119,65 114,2 60,75 142,62 201,77 175,77 97,09 57,18 46,96 222,01 301,26 80,61 45,74 268,76 105,18 200,53 130,31 86,61 147,03
272,48
88,4 4,96 4,96 4,96 4,96 88,75
74,33 56,22
83,49
61,99 70,32 58,63 77,17 1072,37
47,74 92,41 86,42 46,51 42,71 92,7 358,75 139,08 82,54 211,83 119,03 42,69 150,86 164,94 40,82
92,15 46,54 238,47 156,69 40,79 169,69 242,22 234,47 85,65 94,63 103,46 45,35 194,39 175,48 84,34
47,8 50,11 58,43 70,61 50,63 74,16 165,78 66,95
60,33 41,71
52,33 60,15 73,52 98,08 48,5 132,23 56,66 173,09 82,6 98,15 163,22 107,97 131,43 109,93 84,17 86,14 225,52 205,8 125,97
84,36 133,67 133,67 133,67 133,67 72,3
95,45 553,3 97,98
57,31 50
76,56 56,59 167,3 61,9 57,26 43,94 205,96 91,22 53,76 65,47 52,46 194,22 198,27 128,37 47,14 262,79 133,95 126,58 86,62 127,33 54,57 471,43 182,37 116,41 88,5
100,61 73,93 98,65
82,17 50 130,2
131,22 101,06 200,28 115,67 125,74
121,89
120,2
60,51
121,25 115,7
110,88
Alejandro Alférez Aroca
528,5 100 171,99
4,84
101 65,54 113,77 117,6 43,1
92,02 118,92 37,9 101,9
0 95,69 172,66 95,79 40,78 217,06 293,53 306,76 88,68 179,5 164,76 43,33 170,53 117,5 81,63 0 61,68 57,08 0 81,21 49,14 55,35 167,27 64,74 0 102,01 61,41 65,92 167,5 133,27 66,83 47,57 204,01 95,55 40,8 106,65 219,05 116,62 154,25 86,54 46,2 93,88 0 172,59 117,33 54,6 0 80,62 0 0 0 0 77,93 0 0 59,56 0 125,93 0 0 0 386,43 94,39 0 108,11 0 0 40,34 0 0
0 140,41 214,23 138,4 81,61 62,06 438,3 292,63 44,42 41,94 233,57 44,85 82,73 116,67 73,47 59,13 35,62 111,13 0 86,3 37,86 64,5 163,4 60,8 56,12 49,01 60,62 78,2 145,6 0 65,61 4,13 161,5 190,5 89,79 76,69 296,49 219,28 25,63 86,75 132,39 157,84 0 164,59 0 27,01 0 0 136,78 136,78 136,78 136,74 0 73,67 0 184,63 0 0 57,04 0 0 333,66 0 0 0 111,63 0 0 0 0
57,11 0 40,49 36,15 81,59 56,19 70,17 40,81 44,5 96,96 0 44,76 40,95 114,79 32,66 0 59,68 59 0 47,27 47,87 0 164,6 53,65 55,47 0 0 79,76 0,72 97,81 24,17 4,13 147,53 0 85,68 0 115,95 57,13 35,1 83,36 0 100,22 0 204,7 0 26,49 0 192,58 0 0 0 0 0 0 24,09 176,1 0 0 0 47 0 316,82 82,63 0 0 0 60,16 0 0 0
114,22 93,06 77,66 131,31 40,43 158,72 465,86 192,57 84,79 92,3 109,4 61,27 128,1 111,74 40,81 56,08 0 62,2 65,72 0 48,93 0 107,87 55,85 0 52,24 58,66 64,19 78,54 48,5 0 140,1 153,73 201,67 84,17 45,69 395,67 151,58 88,15 38,72 137,51 154,39 0 0 0 0 0 80,51 100,09 144,12 144,12 144,12 155,8 0 0 116,23 0 0 78,69 0 2836,94 172,6 0 213,64 0 0 0 0 132,42 129,78
Página 129
97,86 129,21 126,43 95,28 80,03 156,91 363,96 168,11 81,51 44,1 162 42,32 215,79 149,68 81,57 0 62,84 108,65 59,59 0 41,6 0 209,22 113,59 0 104,34 0 0 157,34 40,28 0 0 220,31 93,49 123,28 134,6 467,52 129,57 157,06 139,41 85,38 100,89 194,17 200,49 0 0 24,05 95,63 0 0 0 0 0 72,92 0 0 1023,71 118,83 52,94 52,8 0 230,4 100,91 103,62 0 0 0 148,17 68,21 0
Trabajo Fin de Grado
Vehículo2031 8,03 Vehículo2032 Vehículo2033 Vehículo2034 65,07 Vehículo2035 Vehículo2036 72,57 Vehículo2037 45,31 Medias 102,329813
53,39
61,05
68,3 159,85
46,49 31,38 119,361478
86,46 77,75 135,634813
48,18 49,72 65,53 67,66 60,58 78,31
58,64
122,95666
134,768026
38,99
8,03 0 68,29 55,43 0 30,02 32,66 134,754607
24,09 0 47,37 67,47 0 40 0 128,619003
40,15 0 0 119,63 0 0 0 90,9981139
0 53,8 68,13 123,87 10,88 0 0 123,516169
40,14 0 0 57,43 38,66 0 0 129,572652
122,251134
IMÁGENES Imagen 1. Aviso automático al gestor de flotas tras accidente con el vehículo
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 130
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
Alejandro Alférez Aroca
Página 131
Trabajo Fin de Grado
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 132
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
17. Índice de tablas Tabla 1. Comparativa de los sistemas de gestión de flotas-pág. 11 Tabla 2. Problemas en la gestión de flotas-pág. 18 Tabla 3. Distribución de los talleres de Boschcarservices en España-pág. 44 Tabla 4. Consumo de los vehículos durante el proyecto piloto en 2014-pág. 51 Tabla 5. Número de avisos de averías durante el proyecto piloto-pág. 53 Tabla 6. Instalación de las cajas negras durante el proyecto piloto-pág. 54 Tabla 7. Vehículos del proyecto piloto candidatos a ser sustituidos por coches eléctricos.pág. 55 Tabla 8. Clasificación de los niveles en emisión en vehículos-pág. 55 Tabla 9. Niveles de emisión en los vehículos del proyecto piloto-pág. 56 Tabla 10. Tipos de vehículos en la flota total de la empresa-pág. 59 Tabla 11. Flota de vehículos agrupados según el centro de emplazamiento-pág. 60 Tabla 12. Flota de vehículos clasificados según su tipología-pág. 62 Tabla 13. Vehículos equivalentes de cada tipología en la flota total-pág. 62 Tabla 14. Precios de los distintos contratos de renting según la tipología-pág. 64 Tabla 15. Coste estimado de los contratos de renting de la flota de vehículos para el año 2016 sin tener en cuenta penalizaciones por incumplimiento de los kilómetros recorridospág. 65 Tabla 16. Coste de los contratos de renting estimado para el 2016-pág. 65 Tabla 17. Comparativa total del coste del renting en el año 2015 y del coste previsto para el mismo en 2016-pág. 66 Tabla 18. Coste de los seguros durante el año 2015 de la flota total de vehículos-pág. 66 Tabla 19. Coste previsto de los seguros para el año 2016 de la flota total de vehículos-pág. 67 Tabla 20. Comparativa del consumo de combustible entre los años 2015 y lo previsto para el 2016, sin tener en cuenta la sustitución de vehículos eléctricos-pág. 67 Tabla 21. Comparativa de los vehículos en el año 2015 frente a la estimación para 2016pág. 68 Tabla 22. Consumo medio de combustible de 2015 frente a la estimación para 2016 debido al uso indebido-pág. 68
Alejandro Alférez Aroca
Página 133
Trabajo Fin de Grado
Tabla 23. Comparativa general de todos los costes del año 2015 frente a la estimación para el 2016-pág. 69 Tabla 24. Problemas causados por el impacto de los vehículos de combustión-pág. 75 Tabla 25. Resumen de los impactos sociales del proyecto-pág. 77
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (UPM)
Página 134
Estudio de la viabilidad económica de instalar “cajas negras” en flotas de vehículos
18. Índice de figuras Figura 1. Consumo energético mundial insostenible-pág. 19 Figura 2. Esquema de las diferentes actividades en el sector eléctrico-pág. 21 Figura 3. Empresas colaboradoras con la iniciativa Zem2All-pág. 28 Figura 4. Esquema de la implementación de la caja negra-pág. 37 Figura 5. Esquema del cableado del vehículo-pág. 37 Figura 6. Mapa conceptual del nuevo modelo de gestión de flotas-pág. 42 Figura 7. Distribución de la flota de vehículos según las líneas de negocio de la empresapág. 48 Figura 8. Modelos de vehículos empleados para el proyecto piloto-pág. 49 Figura 9. Comparativa del consumo en litros en el proyecto piloto: promedio para cada vehículo-pág. 52 Figura 10. Comparativa del coste en € asociado al uso del vehículo en el proyecto piloto: promedio para cada vehículo-pág. 52 Figura 11. Gasto porcentual según el tipo de coste durante el año 2015 en movilidad de empleados-pág. 70 Figura 12. Gasto porcentual según el tipo de coste previsto para el año 2016 en movilidad de empleados-pág. 70 Figura 13. Comparativa del gasto en movilidad de empleados desglosado entre el año 2015 y la previsión para 2016-pág. 70
Alejandro Alférez Aroca
Página 135