Prestige 550

TEST

La nueva Prestige 550 es, de momento, el modelo de mayor eslora de la serie Flybridge Line, la gama más lujosa del astillero francés Jeanneau, y ofrece una cubierta dividida en varios ambientes bien diferenciados.

E En la parte posterior del Fly se forma un espacioso comedor exterior.

l principal objetivo de Prestige Luxury Motor Yachts a la hora de concebir el nuevo Prestige 550 ha sido mantener una cierta continuidad con el concepto de la anterior Prestige 500 de su línea Flybridge, basándose en el equilibrio de las formas y un as-

pecto ciertamente moderno y elegante que proporciona una línea aún más depurada y una identidad más fuerte. Un aspecto determinante en el desarrollo de este nuevo modelo ha sido que el amplio equipo que ha formado parte de su desarrollo, como J&J, Garroni

Prestige 550 Producción Francia

Ficha técnica 17,92 m

4,79 m

1,17 m

Patrón de Yate

El solárium de proa es mucho más completo de lo que pueda parecer. Design, JP Concept y Prestige Engineering, ha elegido primero una base de casco y motor, alrededor de los cuales ha diseñado todos los espacios y el equipamiento. En este sentido, el astillero ha elegido un novedoso casco convenientemente modificado para unas transmisiones Zeus de Cummins Mercruiser Diesel, con unos semi-túneles en la obra viva que permiten optimizar los rendimientos.

En cubierta

En una embarcación de esta categoría no puede faltar la barbacoa y la nevera.

Con un aspecto muy elegante, en el que las líneas de cubierta quedan muy equilibradas a pesar del gran tamaño del flyingbridge, este modelo destaca inicialmente por su importante francobordo, además de por las numerosas superficies acristaladas del casco,

Exteriores

1.200 hp Zeus

Puesto gobierno principal Situación.......................Estribor Plazas........................................2 Practicable.............................No Reposapiés .............................Sí Guantera ...............................No Portacartas ............................No Volante .................................Fijo Pasamanos............................No Visibilidad piloto.............Buena Acceso mandos ..............Bueno Mandos motores ..Electrónicos Ventilación ......................Buena Protección .......................Buena

Plataforma de baño Tipo ...........................Hidráulica Forro teca................................Sí Estiba escalera ..................Tapa Pasarela ..................................Sí Portadefensas .......................No Cofres......................................Sí Ducha ......................................Sí

Nuestra prueba Velocidad máxima: 30 nudos Velocidad crucero: 22/24 nudos

La Prestige 550 incluye mandos de control en la bañera para facilitar el atraque.

Precio Básico con motor: A consultar

Contacto www.jeanneau.com

Crucero con flybridge amplio y aprovechado

Puntos destacados ancha • Bañera Doble solarium • Pasillos cómodos • Plataforma hidráulica • Puntos mejorables auxiliar • Garaje Winche • opcional de amarras que unifican los espacios bajo cubierta con el exterior. El flyingbridge queda totalmente suspendido por la parte posterior. sobre la bañera, incluyendo un arco de antenas muy inclinado. La amplia superficie disponible permite contar con un enorme asiento en forma de “U” en popa, con una mesa central amplia que forma una dinette junto a un mueble bajo dotado de una nevera de cofre. En la proa incluye un amplio solárium acolchado en estribor, en cuyo perfil delantero se estiba fácilmente una gran toldilla plegable que cubre todo el fly, mientras que en babor cuenta con un puesto de gobierno de completo equipamiento: asiento doble sobre un mueble que contiene bajo una tapa barbacoa eléctrica, fregadero, varios armarios… La plataforma de baño, de gran tamaño, es hidráulica y facilita tanto el disfrutar del agua como elevar a bordo una embarcación auxiliar. En esta zona incluye una pasarela hidráuli-

El toldo extensible hace que la estancia en bañera resulte todavía más agradable. ca con pasillo de entrada directo y una escalera de acceso en estribor. La amplia bañera, muy protegida por la cabina y el fly, cuenta en las bandas posteriores con armarios y molinetes para las amarras, ofreciendo además un amplio espacio marcado por un largo asiento central en popa, que cubre la entrada al camarote del marinero y que se complementa con una mesa grande para crear un comedor. Dispone de unos pasillos anchos rodeando la cabina, con buena protección, para alcanzar una cubierta de proa, en la que ofrece un evolucionado solárium acolchado, con respaldo reclinable, un asiento en el perfil delantero y una práctica toldilla que se estiba totalmente a ras de cubierta.

El camarote de popa, reservado para el armador, es especialmente acogedor.

En proa cuenta con un cofre de anclas profundo con un molinete vertical de instalación exterior.

Interiores

El puesto de gobierno es ancho, con la relojería separada de las pantallas de electrónica.

Los interiores, marcados por una notable visibilidad exterior, ofrecen un espacio elegante y acogedor, con una puerta de entrada que puede abrirse hacia las dos bandas, priorizando en cada caso la zona más necesaria para conectar con el exterior. En babor se sitúa una cocina amplia y completa en forma de “L”, que disfruta de una gran nevera combi y una barra de bar que ofrece cierta independencia del resto de la estancia.

Cabina

Luminosidad ...................Buena Escotillas practicables...........13 Aseos........................................3 Mesa comedor ......0,68x1,40 m Neveras ....................................2 Horno ......................................Sí Litera principal ......2,00x1,60 m Baño principal.3,00x1,25x2,09 m Asientos comedor ...................6 Altura salón ....................2,00 m Altura cabina proa .........1,93 m Altura cabina popa.........1,92 m

En la banda contraria cuenta con un mueble de uso mixto que también acoge un cajón platero, formando parte de una escalera de acceso al camarote del armador.

Este camarote de popa es de gran tamaño y esta bien iluminado gracias a las cristaleras laterales. En cuanto a su distribución, presenta una cama doble central, mueble auxiliar, una interesante dinette para dos personas y un espacioso aseo privado con vestidor e inodoro separados por una ducha central. En el elevado salón central se disfruta de una buena conexión con el exterior, con un comedor envolvente dotado de mesa de alas plegables y un sofá lateral en la banda contraria. Bajo el parabrisas cuenta con una televisión que se oculta automáticamente, además de un puesto de gobierno alto, de elegante diseño y con mucha superficie para electrónica que se enfrenta a un asiento doble para el patrón. Una larga escalera central, que oculta un departamento para la lavadora, accede a la zona de

Puntos destacados El lujoso camarote del • armador independiente para • elZonamarinero interior • LaLa altura • visibilidad externa Puntos mejorables La anchura de la mesa • del comedor La escasez • pasamanos de

Nos llamó la atención En proa se crea una cama doble mediante dos secciones que se pueden separar.

descanso de los invitados, comprendida por un camarote dotado de dos camas que se pueden unir con un suplemento central, además de un aseo completo con dos puertas de acceso para uso común. En proa se sitúa un segundo camarote con dos camas deslizantes que se pueden unir para crear una doble, además de una de las puertas de entrada al aseo común.

Navegando Como ya hemos comentado, la nueva Prestige 550 se ha diseñado alrededor de una carena bien equilibrada con su grupo propulsor, por lo que no es de extrañar que durante las pruebas pudiéramos alcanzar de forma sencilla los 30 nudos de velocidad máxima para los que se había concebido este modelo. A las ventajas de sus dos motores Cummins Mercuiser Diesel de 600 hp cada uno y so-

bre todo del sistema de transmisión Zeus, con su asentamiento variable y la gran facilidad de control de maniobra mediante un exclusivo joystick, debemos añadir que la unidad que estuvimos probando contaba con varios interesantes accesorios opcionales, como un sistema de autotrim, desconectable, trowling valve para bajar la velocidad de ralentí y flaps automáticos, por lo que durante la travesía no tuvimos que preocuparnos más que de marcar el rumbo. En unas condiciones de mar plano y con seis personas a bordo, disfrutamos de una navegación muy confortable, con un ritmo de crucero entre 22 y 24 nudos, mostrando una aceleración correcta para su volumen y una buena posición para el piloto, tanto en cabina como en el fly.  R. Masabeu

La

nevera del cofre

en el Fly.

Los

pasamanos en el perfil

lateral.

El

asiento de respaldo

abatible, en proa.

La gran superficie acristalada proporciona un aspecto agradable y acogedor en el salón principal.

La estiba de la toldilla de proa.

La

televisión abatible

en salón.

Prestige 550 Constructor: Chantiers Jeanneau (Francia) BP 529 (85505) Les Herbiers Cedex, (Francia) Tel.: +33 251 642 020 www.jeanneau.com

Skipper opina

El objetivo de recoger los conceptos básicos de la Prestige 500 y mejorarlos dotando a la nueva Prestige 550 de un mayor carácter, ha sido conseguido con creces… disfrutando además de mayor volumen y posibilidades, sin tener que llegar a una eslora excesivamente grande. Estéticamente ésta es una embarcación llamativa, con gran francobordo y un sobrepuente de enorme tamaño, en el que se disfruta de tres ambientes bien diferenciados, además de una plataforma hidráulica con buenas posibilidades. En los interiores ofrece gran volumen y visibilidad al exterior, con una buena separación del camarote del armador gracias a la posición atrasada que permiten los motores de transmisión Zeus.

Condiciones de la prueba Cannes (Francia)

Plano

1 nudo

6 personas

Lleno

Reserva

Características Eslora total ...................................................................................17,92 m Eslora casco .................................................................................16,06 m Manga.............................................................................................4,79 m Calado.............................................................................................1,17 m Desplazamiento...............................................................................17,7 T Capacidad de combustible ............................................................1.930 l Capacidad de agua............................................................................800 l Tanque séptico ......................................................................................Sí Material de construcción...................................................................PRV Tipo de casco ..........................................................................................V Nº de sprays ............................................................................................6 Túneles evolutivos..................................................................................2

Habitabilidad Plazas homologadas.............................................................................12 Asientos en bañera .................................................................................6 Camarotes ...............................................................................................3 Personas en litera ...................................................................................6 Dimensiones solárium proa.................................................1,70x2,56 m Dimensiones solárium Fly ...................................................1,42x2,31 m Ancho pasillos laterales .................................................................29 cm Molinete .................................................................................................Sí Doble timonería .....................................................................................Sí Asientos sobrepuente...........................................................................15

El puesto de gobierno del Fly es práctico y cómodo para dos personas.

Gráficas de la prueba

Rendimientos

Motorización Modelo...................................Cummins Mercruiser Diesel QSC 8.3-600 Ciclo .......................................................................................................4T Potencia en cigüeñal .....................................................................600 hp Régimen máximo recomendado .........................................3.000 r.p.m. Nº de cilindros.........................................................................................6 Cilindrada............................................................................................8.3 l Peso.................................................................................................896 kg Nº de motores .........................................................................................2 Tipo de combustible ......................................................................Gasoil Tipo de transmisión..........................................................................Zeus

Prestaciones

Precio básico con motor: A consultar Precio unidad prueba: A consultar

Velocidad máxima en ensayo (GPS)........................................30 nudos Velocidad según astillero..........................................................30 nudos Velocidad crucero (GPS) ......................................................22/24 nudos Velocidad mínima ralentí.........................................................4,5 nudos Aceleración ...........................................................Planeo en 9 segundos Relación potencia/peso.................................................................67 CV/t