"Para encontrar mi tractor ideal, deseo poder elegir entre una amplia oferta."

"Necesito contar con un tractor fiable."

GAMA SAME DE 80 A 130 CV

DORADO | DORADO Classic EXPLORER LD | EXPLORER MD | EXPLORER HD VIRTUS J | VIRTUS

El trACtor quE MEjor rESponDE A tuS EXiGEnCiAS. Gama SAME de 80 a 130 CV. La solución ideal para lograr el mayor rendimiento de tu agricultura.

Pág. 06

DORADO

80 | 90 | 90.4 | 100.4

DORADO Classic 80 | 90 | 90.4

Pág. 12

EXPLORER LD 80 | 90 | 100

EXPLORER MD

EXPLORER HD

90.4 | 105.4 | 115.4

90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

2

CV

75

80

85

90

95

100

VIRTuS VIRTuS J

90

EXPLORER HD

90.4 90

EXPLORER LD

80

DORADO

80

DORADO Classic

80

90 90.4 90

110

120

110

120

100

110

120

100

105.4

115.4

105.4

115.4

125

130 130

100

100.4

90.4 90

Pág. 18

Pág. 24

VIRTUS J

VIRTUS

90 | 100 | 110 | 120

115

100

90.4

EXPLORER MD

105

100 | 110 | 120 | 130

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Muy versátil, porque tu trabajo nunca es igual. En cualquier condición de uso, la gama SAME tiene la mejor respuesta a tus exigencias. El sector agrícola, siempre en evolución, presenta nuevos escenarios y metas, imprescindibles para lograr una mejor producción sin perjudicar la calidad y el ecosistema agrícola. El objetivo principal de SAME es brindar una amplia gama de modelos que permitan satisfacer cualquier exigencia de los agricultores. Dorado, Explorer (LD, MD y HD), Virtus J y Virtus son los modelos que SAME ofrece al mercado de media potencia, ya que permiten desarrollar todas las operaciones necesarias para cuidar y mejorar la producción agrícola y ganadera. Respondiendo siempre a las exigencias de los agricultores y de las empresas de servicios agrícolas, estas máquinas son ideales para cualquier trabajo que se deba realizar a lo largo del año: desde la protección de cultivos hasta el abonado del suelo, pasando por los trabajos en los establos. En su diseño, SAME ha tenido en cuenta los principios de sostenibilidad medioambiental, indispensables para asegurar el uso correcto del suelo. Así, gracias al reducido peso de estas máquinas,

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la compactación del suelo es menor y, por lo tanto, la tierra está más aireada y las plantas crecen mejor. De hecho, una escasa aireación de la tierra reduce el crecimiento de las plantas y provoca la pérdida de nitrógeno en el suelo y la producción de gases de efecto invernadero, consecuencia de la desnitrificación en zonas anaeróbicas del terreno. Consumos reducidos, confort, tecnologías y facilidad de uso son algunos puntos fuertes de la gama de media potencia propuesta por SAME. Así, por ejemplo, el control electrónico del motor y de la toma de fuerza de los tractores Dorado, Explorer, Virtus J y Virtus permite adecuar las prestaciones a las cargas variables, dejando que el operador se concentre en su trabajo. Gracias a la transmisión Overspeed, los Dorado, Explorer, Virtus J y Virtus pueden desplazarse a 40 km/h, también con el régimen económico del motor, y, en consecuencia, el consumo de carburante se reduce considerablemente durante los desplazamientos por carretera. Por último, pero no por ello menos importante, estos tractores pueden efectuar numerosas actividades puntuales en periodos en los que la estacionalidad impone un calendario apretado e inamovible. Así, durante el periodo de henificación, los tractores SAME, gracias a su fiabilidad y eficiencia, se convierten en unos compañeros de trabajo fieles y seguros.

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DorADo "El motor es el corazón del tractor y si es de última generación, mucho mejor."

"Un tractor con prestaciones sorprendentes. Un pequeño gran tractor."

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80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4 Classic

GAMA DE trACtorES VErSátilES y CoMpACtoS.

La fase de siembra es muy importante para el crecimiento de las plantas y para obtener unos rendimientos elevados. Rapidez de maniobra, inversiones rápidas y menor compactación del terreno son fundamentales para realizar el trabajo en tiempo útil y garantizar la máxima calidad del producto. Gracias a la óptima relación peso/potencia, los Dorado y Dorado Classic se adaptan fácilmente a los trabajos de preparación del terreno y de siembra y permiten obtener mejores rendimientos de los cultivos. Una gama organizada en diferentes modelos y configuraciones, básicas o completas, para tener dónde elegir. Los modelos Dorado y Dorado Classic 90 y 90.4 se encuentran disponibles tanto en versión de 2RM como de 4RM. Los Dorado son tractores que, gracias a sus características, hacen que el trabajo cotidiano sea simple, rápido y confortable. Tractores equipados con los nuevos motores FARMotion de tres o cuatro cilindros, turbo intercooler y Common Rail, que garantizan elevados rendimientos, buenos incrementos de par y una excelente elasticidad para superar cargas imprevistas. La transmisión puede ser completamente mecánica y configurarse con 10 AD + 10 AT (solo Classic) o 30 AD + 15 AT con minirreductor y superreductor. Para los modelos Dorado (LS-GS) se encuentra disponible la transmisión de 45 AD + 45 AT con 3 relaciones en Powershift.

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dorado “Para mí, la simplicidad y la fiabilidad son garantía de un buen funcionamiento.”

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80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4 Classic

Para el máximo rendimiento, está disponible el sistema Overspeed: un cambio con relaciones bien espaciadas para poder alcanzar potencialmente la velocidad de 50 km/h, electrónicamente limitada a 40 km/h. Por lo tanto, el Overspeed permite desplazarse por carretera a 40 km/h, tanto con el régimen económico del motor (en la última marcha) como aprovechando por completo las prestaciones del motor en la velocidad inferior. La toma de potencia es de 2 velocidades 540/540Eco (opcional 3 velocidades 540/540ECO/1000 o 540/540ECO y toma de fuerza sincronizada) con embrague multidisco en baño de aceite para los modelos Dorado y embrague en seco para los modelos Classic. Para estos últimos, la toma de fuerza se conecta con un mando mecánico, ubicado en la consola a la izquierda del conductor, mientras que en los Dorado LS y GS se conecta con un pulsador electrohidráulico. Potente y eficiente sistema hidráulico con una bomba de 42

l/min para los Dorado Classic, 54 l/min para los Dorado LS y GS y distribuidores hidráulicos de 4 / 6 vías. La capacidad de elevación varía de 2650 kg a 3600 kg en función de los modelos y de las versiones. Con los Dorado, la seguridad siempre está garantizada, tanto en el campo como en la carretera. El operador mantiene el control de la máquina en todas las condiciones de conducción gracias a los cuatro frenos de disco en baño de aceite con accionamiento hidrostático. En condiciones críticas de trabajo, el diferencial trasero y el delantero se conectan al 100% para asegurar siempre la máxima tracción. Para los Dorado Classic, la conexión es con mando mecánico de pedal, mientras que para los Dorado LS y GS es con mando electrohidráulico con pulsador. Los tractores Dorado están muy indicados para todo tipo de labor en el terreno, donde la estructura robusta de la máquina y el elevador trasero con control electrónico ofrecen una elevada capacidad de tracción y el máximo control. Estos tractores son indispensables en las pequeñas explotaciones agrícolas, como máquina de primera mecanización, y en explotaciones medianas y grandes, como complemento de máquinas de alta potencia. Son máquinas que, precisamente por su versatilidad, se utilizan muy a menudo en la fase de siembra tradicional. Gracias a su batalla reducida y a la elevada manejabilidad y maniobrabilidad, estos tractores están especialmente indicados para los trabajos de siembra y en explotaciones ganaderas.

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DorADo

80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4

Classic

Motor FARMotion Tier4i Common Rail de 3 o 4 cilindros, turbo intercooler y dispositivo de postratamiento de los gases de escape DOC. Trasmisión bajo carga (powershift) de 45 AD + 45 AT con Overspeed (40 eco). Inversor hidráulico SenseClutch con control de intensidad de 5 niveles y función Stop&Go. Sistema de frenos de discos integral en las cuatro ruedas.

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Sistemas hidráulicos de 42 l/min (versiones Classic) o de 54 l/min (versiones LS y GS). Toma de fuerza de 540 rev/min y 540ECO de serie, opcional las modalidades de 1000 rev/min, TDF sincronizada y TDF delantera de 1000 rev/min. Cabina de 4 montantes: confort inigualable y visibilidad optimizada para el cargador frontal. 8

Disponible también en versión Classic.

DORADO Classic 80 Motor

90

90.4

DORADO 80

90

90.4

100.4

FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Emisiones

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Cilindros/Cilindrada

nº/cm³

3/2887

3/2887

4/3849

3/2887

3/2887

4/3849

4/3849

Potencia máxima (ECE R 120)

kW/Cv

55,4/75

65/88

65/88

55,4/75

65/88

65/88

75/102

Potencia nominal (ECE R 120)

kW/Cv

55,4/75

61,6/84

61,6/84

55,4/75

61,6/84

61,6/84

71,1/97

3600

3600

3600

3600

3600

3600

Capacidad de elevación Batalla (4RM/2RM) Peso

kg

3600

mm

2100

kg

3200

2100/2140 2230/2270 3200

3300

2100 3200

2100/2140 2230/2270 3200

3300

2230 3300

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EXplorEr lD-MD-HD

“Explorer: un nombre, una garantía.”

“Un tractor que se adapta a cualquier condición no es una máquina sino un compañero de trabajo”

12

80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

DiSEñADo pEnSAnDo En tu trAbAjo.

La potencialidad de un tractor no está solo en la cantidad de funciones tecnológicas que ofrece o en la calidad de sus componentes sino también en la capacidad de adaptarse a cualquier condición de trabajo. Los Explorer, disponibles en 3 familias por 11 modelos, ofrecen la máxima libertad de elección. Con la forma imponente de los Explorer HD y la óptima relación peso/potencia de los Explorer MD y LD, esta gama de productos puede trabajar con fuerzas de tracción variables y obtener una menor compactación del suelo. La gama Explorer permite ofrecer a los usuarios una amplia oferta de modelos y versiones. LD, tres modelos de 80 a 100 CV, compactos, fáciles de usar, dedicada a los trabajos en ganadería y de labor superficial. MD, cinco modelos de 90 a 115 CV, los más polivalentes por su mayor número de modelos y opciones. HD, tres modelos de 90 a 115 CV, para los trabajos más duros en campo abierto. Listo para suministrar las máximas prestaciones, el motor FARMotion de 3 o 4 cilindros es conforme a la normativa Tier4i. El motor de la gama Explorer es Common Rail y desarrolla elevadas reservas de par. La trasmisión es mecánica de 4 o 5 marchas con sofisticadas soluciones tecnológicas, Hi-Lo o 3 relaciones en bajo carga (powershift), para que el conductor encuentre siempre la velocidad ideal. Estos modelos se encuentran disponibles en dos versiones: LS con inversor mecánico y GS con inversor hidráulico. Gracias al inversor hidráulico con mando integrado para controlar la intensidad (SenseClutch), al dispositivo Stop&Go y al sistema hidráulico con caudal de 60 l/min con régimen del motor reducido (60ECO) los Explorer son la gama ideal en las fases de aproximación para la carga y la descarga con cargador frontal.

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EXPLORER LD-MD-HD

80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

“Un tractor moderno con una larga experiencia detrás: esto es lo que deseo.”

La simplicidad de uso del elevador trasero con control mecánico o electrónico permite regular con absoluta precisión el esfuerzo, la posición y el modo flotación de los aperos suspendidos, todo ello con una capacidad de elevación que va de 3.500 a 5.400 kg según los modelos. Además de capacidad de elevación, muchas aplicaciones requieren potencias elevadas en la toma de fuerza, poder efectuar trabajos combinados y transferir tracción también a las ruedas de los aperos. Para responder a estas exigencias, los Explorer ofrecen una toma de fuerza de 4 velocidades (540/540ECO/1000/1000ECO), una toma de fuerza delantera de 1000 rev/min y una toma de fuerza sincronizada con el cambio con eje de salida independiente. Resumiendo, un conjunto de tecnologías útiles y productivas para que estas máquinas sean absolutamente versátiles y polivalentes.

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La nueva cabina de los Explorer es agradable, funcional y cómoda. Los nuevos materiales, los colores actuales de los interiores, la excepcional visibilidad y la colocación racional de todos los mandos, hacen de esta cabina la nueva referencia en el mercado de los tractores de media potencia. La simplicidad de uso, la agrupación lógica y por colores de los mandos y el diseño ergonómico permiten que el operador se sienta cómodo trabajando en la máquina ya desde el primer instante.

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EXplorEr lD-MD-HD

80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4

Explorer LD: • 3 modelos (80 - 90 - 100) • motor Farmotion de 3 cilindros • Capacidad de elevación estándar 3500 kg • Carga máxima autorizada 5800 kg (con frenos delanteros) • neumáticos de 30” como máximo Explorer MD: • 5 modelos (90 - 90.4 - 100 - 105.4 - 115.4) • motor Farmotion de 3 o 4 cilindros • Capacidad de elevación estándar 3600 kg • Carga máxima autorizada 6200 kg • neumáticos de 34” como máximo Explorer HD: • 3 modelos (90.4 - 105.4 - 115.4) • motor Farmotion de 4 cilindros • Capacidad de elevación estándar 3600 kg • Carga máxima autorizada 7500 kg • neumáticos de 38” como máximo

Elevador trasero mecánico o electrónico y sistemas hidráulicos de 55 l/min o 60ECO. Cabina con mejor ergonomía y mayor campo de visión.

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nuevo estilo de la familia SamE. Motor FARMotion con sistema Common Rail. 8

Transmisiones SAME modulares, 4 velocidades de TDF y TDF sincronizada con eje de salida independiente. Inversor hidráulico con tecnología SenseClutch. Sistema Stop&Go.

EXPLORER LD 80 Motor

90

100

EXPLORER MD 90

90.4

100

105.4

EXPLORER HD 115.4

90.4

105.4

115.4

FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Emisiones

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Cilindros/Cilindrada

nº/cm³

3/2887

3/2887

3/2887

3/2887

4/3849

3/2887

4/3849

4/3849

4/3849

4/3849

4/3849

Potencia máxima (ECE R 120)

kW/Cv

55,4/75

65/88

71/97

65/88

65/88

71/97

75/102

80/109

65/88

75/102

80/109

Potencia nominal (ECE R 120)

kW/Cv

55,4/75

61,6/84

67,3/92

61,6/84

61,6/84

67,3/92

71,1/97

75,8/103

61,6/84

71,1/97

75,8/103

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4800

4800

5400

2300

2400

2300

2400

3750

3900

3750

3900

Capacidad de elevación Batalla (4RM/2RM) Peso

kg mm kg

2300/2260 2300/2260 2300/2260 3600

3600

3600

2400/2360 2400/2360 2400/2360 2400/2360 3900

4200

4200

4300

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VIRTUS J “Con el cargador frontal se requiere precisión y capacidad de respuesta.”

“Conciliar prestaciones y ambiente: ¡es posible!”

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90 | 100 | 110 | 120

un nuevo aliado en el campo.

Una rica gama de tractores de media potencia. Los Virtus J se encuentran disponibles en las versiones LS (90-100-110) y GS (100110-120), con eje delantero de 4RM (todos los modelos) y 2RM (LS 90-110 y GS 110-120), ideales para trabajos de henificación y de siembra. Son tractores para granjas agrícolas, empresas de servicios agrícolas y ganaderos en los que se ha prestado una especial atención a la fiabilidad y a la seguridad en la conducción y que presentan unas características que, permitiendo ahorrar tiempo y dinero, reducen al mínimo los costes de utilización. Estos productos llevan a las granjas agrícolas el justo equilibrio entre sistemas electrónicos y mecánicos.Todos los modelos están equipados con motores Deutz 3.6 de 4 cilindros Common Rail de control electrónico, potentes y elásticos, capaces de suministrar el 95% de la potencia máxima a tan solo 1700 rev/min. Gracias al sistema de inyección de alta presión Common Rail, el motor garantiza unas prestaciones muy elevadas y constantes, incluso en las aplicaciones más duras. El sistema de recirculación de los gases externo (EGR), refrigerado por líquido, combinado con el catalizador DOC, reduce los niveles de partículas y NOx de acuerdo con la normativa Tier4i. Fieles a la tradición SAME, los Virtus J ofrecen una amplia libertad a la hora de elegir las características y el equipamiento del tractor y lograr, así, la mejor combinación para el tipo de labor que deban realizar. Amplias posibilidades de configurar el tractor con diferentes transmisiones: un cambio mecánico de 10 AD + 10 AT y el eficiente cambio Hi-Lo de 20 AD + 20 AT con inversor mecánico debajo del volante en la versión LS. El cambio de 20 AD + 20 AT Hi-Lo también está presente en la versión GS, con inversor hidráulico dotado de modulación de la intensidad, en alternativa al evolucionado cambio de tres relaciones bajo carga de 30 AD + 30 AT.

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VIRTUS J

90 | 100 | 110 | 120

“Deseo poder contar con un tractor seguro.”

Gracias a la función Stop&Go es posible controlar el movimiento del tractor solo con los pedales de freno, sin utilizar el pedal de embrague. Una solución muy útil en los trabajos con pala, en las fases de enganche de los aperos o en los arranques en cuestas. Todo ello gracias a un sistema hidráulico con bomba de 55 l/min o al innovador sistema 60ECO de doble bomba con caudal de 60 l/min con tan solo 1600 rev/min. Este sistema hidráulico brinda prestaciones elevadas y un empleo racional y eficaz de todos los aperos con accionamiento hidráulico, incluidos los que precisan un gran caudal de aceite. Mediante el análisis continuo de los sensores, el elevador electrónico trasero regula de forma automática y precisa los aperos aplicados al elevador electrónico. Además, el elevador electrónico trasero tiene una capacidad de 3565 a 5410 kg según los modelos. Los tractores Virtus J están equipados con una toma de fuerza trasera de 4 velocidades (540/540ECO/1000/1000ECO), provista de embrague de discos múltiples en baño de aceite y control electrohidráulico modulado. Además, gracias a la función TDF automática, es posible programar la desconexión y la conexión de la TDF en función de la posición del elevador trasero. En cualquier condición de trabajo, estos tractores representan una seguridad para el agricultor. En efecto, la eficacia del frenado está garantizada por el sistema de frenado integral hidrostático con frenos independientes de discos en baño de aceite en las cuatro ruedas. También la versión de 2RM cuenta con frenos delanteros. Una válvula de selección (separate brake)

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permite repartir el frenado entre delante y atrás. Máxima eficiencia sin pérdidas de tiempo: en las versiones GS, el freno de estacionamiento ParkBrake bloquea los Virtus J en plena seguridad, incluso en pendientes. La cabina, diseñada para ofrecer el máximo confort a cualquier conductor durante las largas jornadas de trabajo, garantiza un agradable ambiente de trabajo. Gracias al amplio puesto del conductor, al techo de alta visibilidad y al acceso inmediato a todas las funciones, el confort de estos tractores también es de primera. Con los Virtus J, SAME ofrece a los agricultores un nuevo aliado en el campo, versátil y fiable en cualquier situación.

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VirtuS j

90 | 100 | 110 | 120

motor Deutz 3.6, Tier4i de 4 cilindros, turbo intercooler, con dispositivo de postratamiento de los gases de escape DOC. Trasmisión con combinaciones hasta 60 relaciones AD/AT y posibilidad de alcanzar los 40 km/h ECO. Inversor hidráulico SenseClutch con control de la intensidad de 5 niveles y función “Stop&Go”. TDF de acoplamiento electrohidráulico modulado de serie, disponible de 540 y 1000 r/min, ambas en modalidad ECO.

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Sistema hidráulico de 55 l/min o 60ECO. Cabina D2L: máximo confort y estilo inigualable. Amplia flexibilidad de configuración, para hacer que cada máquina sea única y responda perfectamente a cualquier exigencia. 8

Sistema de frenos de discos integral en las cuatro ruedas; Parkbrake en las versiones GS.

9

Economía de gestión, gracias a las evolucionadas e innovadoras soluciones técnicas.

VIRTuS J J 90

J 100

J 110

J 120

Motor

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

Emisiones

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Cilindros/Cilindrada

nº/cm³

4/3620

4/3620

4/3620

4/3620

Potencia máxima (ECE R 120)

kW/Cv

65,5/89

72,5/99

81/110

87/118

Potencia nominal (ECE R 120)

kW/Cv

Capacidad de elevación Batalla (4RM/2RM) Peso

62,5/85

69,5/95

77/105

83/113

kg

4855

4855

5410

5410

mm

2370/2330

2370

kg

4300

4400

2370/2330 2370/2330 4400

4400

23

VirtuS "Deseo una tecnología que respete la naturaleza. Porque es mi mundo.” "La tierra es mi trabajo y mi pasión. Por eso deseo un tractor que me ayude en todo."

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100 | 110 | 120 | 130

ponnoS A pruEbA.

Desde hace más de setenta años, SAME ayuda a los agricultores en su trabajo fabricando tractores que responden a las exigencias de fincas, empresas de servicios agrícolas y explotaciones ganaderas. Los Virtus representan la evolución de este proyecto. Son tractores que han alcanzado un alto nivel de fiabilidad, de calidad y de prestaciones gracias a la potencia del motor, la eficacia de la transmisión y los reducidos costes de gestión. Tractores respaldados por una historia hecha de tradición y una experiencia vivida en el campo. La familia de los SAME Virtus está formada por cuatro modelos, Virtus 100, 110, 120 y 130 con potencias de 99 a 127 CV. Estos tractores montan los eficientes y ecológicos motores Deutz 3.6 de 4 cilindros Common Rail que, gracias a la recirculación externa de los gases de escape y al catalizador DOC, son conformes con la normativa Tier4i. En todos los modelos se encuentra disponible de serie el inversor hidráulico bajo carga con modulación de la intensidad. No falta tampoco la importante función Stop&Go gracias a la cual es posible controlar el movimiento del tractor solo con los pedales de freno, sin utilizar el pedal de embrague. La transmisión se encuentra disponible en dos versiones. La configuración mecánica dispone, como máximo, de 20 relaciones en ambos sentidos de marcha (5 marchas por 4 gamas, incluidos superreductor y minirreductor). En cambio, para quien necesita una gama de velocidades más completa, se encuentra disponible la transmisión Powershift de 60 AD + 60 AT. Por lo que se refiere al sistema hidráulico existen varias soluciones: bomba única de 60 l/ min, bomba doble de 90 l/min o el innovador sistema 60ECO de doble bomba con caudal de 60 l/min a tan solo 1600 r/min.

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VIRTUS

100 | 110 | 120 | 130

“Finalmente un tractor que trabaja con la misma precisión que yo.”

En cuanto a la dirección, estos tractores se pueden dotar con el innovador sistema SDD (Steering Double Displacement), que garantiza una mayor comodidad de conducción ya que requiere la mitad de vueltas del volante para alcanzar el giro máximo (como en las maniobras en los cabeceros). El elevador trasero, especialmente robusto, ofrece una capacidad de elevación de 4650 kg, que puede aumentar a 6600 kg si se emplean cilindros hidráulicos adicionales. La gama SAME Virtus es muy versátil también en la toma de fuerza, dotada con embrague multidisco en baño de aceite independiente, acoplamiento electrohidráulico modulado, velocidades de 540/540ECO/1000/1000ECO r/min y toma de fuerza sincronizada con eje de salida independiente.

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El confort también es máximo gracias a la cabina de clase E con suspensiones neumáticas y puente delantero suspendido. Los costes de utilización disminuyen considerablemente gracias al motor Tier4i, al sistema hidráulico de ahorro energético y al cambio de 40 km/h ECO. Todo ello con una especial atención a la seguridad gracias al sistema de frenos integral en las cuatro ruedas, al ParkBrake, a la visibilidad a 360º y a la cabina ergonómica. Los Virtus también satisfacen las exigencias de todos los clientes a los cuales, para que puedan trabajar con rapidez, eficiencia y comodidad, les ofrecen la máxima fiabilidad y una elevada capacidad productiva gracias al elevador de control electrónico, a la toma de fuerza de cuatro velocidades y al sistema de control automático de la doble tracción y de los diferenciales.

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VirtuS

100 | 110 | 120 | 130

motor Deutz 3.6, Tier4i de 4 cilindros, turbo intercooler, con dispositivo de postratamiento de los gases de escape DOC. Transmisión que alcanza los 40 km/h con el régimen económico del motor con APS (Automatic Powershift) de 3 relaciones y SpeedMatching. Inversor hidráulico SenseClutch con control de intensidad de 5 niveles y función Stop&Go. Eje delantero con suspensión hidráulica.

Elevador trasero con control electrónico de 6600 kg. Sistema hidráulico 60 ECO (60 l/min a 1600 rev/min) con control electrónico. Sistema hidráulico de 90 l/min con Energy Saving con control electrónico hasta 10 vías traseras (5 distribuidores con mandos electrónicos independientes).

28

8

Sistema de dirección rápido SDD (Steering Double Displacement). Sistema de frenado PowerBrake y freno de estacionamiento con sistema ParkBrake. Cabina con un nuevo diseño ergonómico, acabados personalizados y suspensión mecánica o neumática.

VIRTuS 100

110

120

130

Motor

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

Emisiones

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Tier4i

Cilindros/Cilindrada

nº/cm³

4/3620

4/3620

4/3620

4/3620

Potencia máxima (ECE R 120)

kW/Cv

72,5/99

81/110

87/118

93/127

kW/Cv

69,5/95

77/105

83/113

88/120

Potencia nominal (ECE R 120) Capacidad de elevación Batalla (4RM/2RM) Peso

kg

6600

6600

6600

6600

mm

2430

2430/2390

2440

2440

kg

4500

4600

4900

5000

29

TECNOLOGÍA DORADO Classic

DORADO

EXPLORER LD

EXPLORER MD

EXPLORER HD

VIRTUS J

VIRTUS

Gestión electrónica del motor

x

x

x

x

x

x

x

Common Rail

x

x

x

x

x

x

x

Postratamiento de los gases de escape

EGR + DOC

EGR + DOC

EGR + DOC

EGR + DOC

EGR + DOC

EGR + DOC

EGR + DOC

Inversor mecánico

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Inversor hidráulico

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SenseClutch

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ComfortClutch

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Transmisión Hi-Lo Transmisión HML

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APS

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Overspeed (40 km/h eco)

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Stop&Go

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ASM

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TDF automática

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SDD

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Sistema de frenos integral en las cuatro ruedas

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Válvula “SeparateBrake”

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PowerBrake

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ParkBrake Sistema hidráulico 60 ECO

30

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ISOBus

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Comfortip

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Puente suspendido

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Cabina suspendida

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Diseñado según tus indicaciones. La actividad de investigación y desarrollo de SAME para su gama media tiene como objetivo crear soluciones tecnológicas a partir de la experiencia directa del cliente y de conocer exactamente sus exigencias. Porque solo así podemos fabricar tractores que rindan al máximo en cualquier uso. en el colector de admisión con el objetivo de no perjudicar la eficacia de la combustión y no aumentar los consumos. Gracias al control electrónico, este sistema asegura mayores prestaciones, sobre todo en aceleración y reprise.

Common rail Gracias al sistema de inyección de alta presión Common Rail y a las nuevas cámaras de combustión en los pistones, el motor garantiza un rendimiento muy elevado y constante, incluso en las aplicaciones más duras. En efecto, el Common Rail permite alcanzar presiones máximas de inyección independientemente del número de revoluciones del motor con lo cual se garantiza la regulación electrónica del motor y altos niveles de potencia y par en un amplio intervalo de revoluciones.

EGR (External Gas Recirculation) El sistema de recirculación de los gases de escape reduce considerablemente los óxidos de nitrógeno (NOx), que son unos de los mayores contaminantes derivados de la combustión. A través de una válvula de mariposa regulada por la centralita del motor, una parte de los gases de escape se vuelve a introducir en el conducto de admisión y se mezcla con el aire que entra en el cilindro. Como característica muy importante, cabe señalar que el sistema de recirculación posee un radiador propio que enfría los gases de escape que se reintroducen

DOC (Diesel Oxidation Catalyst) El dispositivo DOC (Diesel Oxidation Catalist) es un catalizador especial que reacciona por contacto con los gases de escape del motor (en forma de partículas y NOx) y los transforma en sustancias de bajo impacto medioambiental. El catalizador DOC no es un filtro y, por lo tanto, no crea peligrosas contrapresiones con los gases de escape y no se atasca; en consecuencia, es eficaz durante toda la vida del motor y no requiere ni mantenimiento ni su regeneración activa.

31

Stop&Go

Cambio Powershift El cambio bajo carga de 3 relaciones mejora el nivel de prestaciones y el rendimiento de la conducción por parte del operador: para cada relación se disponen de tres posibilidades de variación de la velocidad bajo carga. De esta manera, una vez seleccionado el intervalo de velocidades más indicado para el trabajo en curso, es posible seguir adaptando la velocidad al esfuerzo requerido presionando simplemente un pulsador en la palanca del cambio de marchas.

ASM La mejor capacidad de tracción en el campo está garantizada por el sistema electrónico ASM que, activado mediante un pulsador, gestiona automáticamente la tracción delantera y los diferenciales. Este sistema interviene según la velocidad y los ángulos de giro, gracias a oportunos sensores y a una centralita electrónica, para obtener más adherencia y tracción (por ejemplo, arando).

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Inversor hidráulico El inversor hidráulico bajo carga posee dos embragues multidisco de larga duración en baño de aceite y una unidad electrónica de control que permite invertir la marcha bajo carga a partir de 13 km/h, protegiendo así la integridad de los órganos mecánicos. Este dispositivo permite invertir el sentido de marcha de todas las velocidades, con un considerable ahorro de tiempo en las maniobras y cuando se vuelve de vacío. La palanca del inversor, colocada debajo del volante, es ergonómica y fácil de utilizar, estando provista de posición de punto muerto y de un sistema de fijación que garantiza una mayor seguridad de trabajo. Para la máxima comodidad, las marchas se pueden cambiar de forma cómoda y progresiva presionando el pulsador ComfortClutch colocado en la palanca del cambio, sin pisar el pedal de embrague.

El inversor hidráulico ofrece una importante innovación tecnológica: el sistema Stop&Go. Este dispositivo amplía las prestaciones del inversor y asegura al conductor un nivel de maniobrabilidad superior, sobre todo, cuando necesita parar el tractor momentáneamente, como en los trabajos con una pala, las fases de enganche de los aperos o los arranques en cuestas. Gracias al Stop&Go, es posible controlar el movimiento del tractor solo con los pedales de freno, sin utilizar el pedal de embrague. Al pisar los pedales de freno, el tractor se para y el sistema pone en espera el inversor. Cuando se sueltan los pedales de los frenos, el Stop&Go rehabilita el inversor con un acoplamiento progresivo y modulado del embrague hidráulico y el tractor arranca con presteza pero sin sacudidas. Todo esto facilita las maniobras y aporta mayor seguridad, fiabilidad y comodidad de uso.

SENSECLUTCH La palanca del inversor hidráulico tiene incorporado un potenciómetro mediante el cual el operador puede seleccionar y obtener 5 respuestas diferentes del inversor en función de las características del trabajo.

Parkbrake

SDD

Comfortip

El innovador freno de estacionamiento, llamado ParkBrake, bloquea el tractor de manera eficaz y segura. Es un sistema dotado con un dispositivo que bloquea los frenos con una elevada carga mecánica. En cambio, un sistema hidráulico los desbloquea automáticamente al arrancar. En caso de aparcar, incluso en una pendiente pronunciada, el ParkBrake impide que el tractor efectúe cualquier movimiento, ofreciendo, así, una seguridad absoluta.

El innovador sistema de dirección SDD (Steering Double Displacement) garantiza un mejor confort de conducción y ayuda al conductor en las maniobras difíciles que requieren precisión. Este sistema, que se activa mediante un pulsador, garantiza una mayor comodidad de conducción ya que requiere la mitad de vueltas del volante para alcanzar el giro máximo (como en las maniobras en los cabeceros).

El Comfortip permite memorizar y activar de manera simple e intuitiva una serie de mandos dedicados a efectuar, en secuencia, varias operaciones en el campo. El operador programa la secuencia de trabajo que desea efectuar y, luego, la activa presionando simplemente los correspondientes pulsadores en la consola derecha.

Frenado integral

Sistema hidráulico Energy Saving

OverSpeed

El auténtico frenado integral en las cuatro ruedas está garantizado por los frenos traseros multidisco en baño de aceite que actúan en cada lado del eje de salida del diferencial trasero y por los frenos delanteros internos con mando hidráulico. Los discos en baño de aceite garantizan un frenado adicional e intervienen simultáneamente a los frenos de servicio principales. Los frenos delanteros son especialmente útiles durante el desplazamiento por pendientes ya que es muy ventajoso disponer de mayor capacidad de frenado.

Cuando el elevador y los distribuidores no se utilizan (por ejemplo, durante el transporte), una específica válvula on/off del circuito hidráulico corta automáticamente el caudal de aceite hacia los servicios y lo reenvía directamente a la transmisión. Esto mantiene el aceite a una temperatura más baja, preservando su calidad y duración. También se produce menos disipación de calor, lo que mejora el funcionamiento general de la transmisión y reduce la absorción de potencia. Cuando el sistema Energy Saving del sistema hidráulico está activado, se recuperan 2,7 cv de potencia.

Esta tecnología permite desplazarse por carretera a 40 km/h tanto con el régimen económico del motor (en la última marcha) como aprovechando por completo las prestaciones del motor con la velocidad inferior. La baja velocidad del motor reduce considerablemente el consumo de carburante y, al mismo tiempo, permite utilizar un régimen cercano al de par máximo. Esto se traduce en una excelente curva de potencia, reducción del consumo y mayor confort para el conductor, que trabaja con menos ruido y vibraciones. Por último, el Overspeed, al permitir alcanzar la velocidad máxima de 40 km/h con independencia del tamaño de los neumáticos utilizados, aumenta notablemente la eficacia y la comodidad del tractor durante el transporte y los desplazamientos por carretera.

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Virtus 130

34

40/40ECO/50

30+30 / 60+60

-

10+10 / 20+20

-

40/40ECO

30+30 / 60+60

20+20 / 40+40

10+10 / 20+20

-

Mecánico (LS) Hidráulico  (GS)

Mecánico (LS) Hidráulico (GS)

Hidráulico

33/40/40ECO

-

30+30 / 60+60

33/40/40ECO

-

16+16 / 32+32 20+20 / 40+40

16+16 / 32+32 20+20 / 40+40

20+20 / 40+40

Mecánico (LS) Hidráulico  (GS)

2000

DOC + EGR

Tier4i

8+8 / 16+16 10+10 / 20+20

4

8+8 / 16+16 10+10 / 20+20

Explorer 115.4 MD

10+10 / 20+20

DOC + EGR

Tier4i

4

Explorer 105.4 MD 3,8

3

2,9

Explorer 100 MD

3,8

2000

Virtus 120

1600

Virtus 110

1600

Virtus 100

DOC + EGR

Virtus J 120

DOC + EGR

Virtus J 110

Tier4i

Virtus J 100

Tier4i

Virtus J 90

4

Explorer 115.4 HD

4

Explorer 105.4 HD

3,6

Explorer 90.4 HD

3,6

Explorer 90.4 MD FARMotion

33/40/40ECO

-

16+16 / 32+32 20+20 / 40+40

8+8 / 16+16 10+10 / 20+20

Mecánico (LS) Hidráulico (GS)

2000

DOC + EGR

Tier4i

3

2,9

FARMotion

Explorer 90 LD

FARMotion

2000

DOC + EGR

Tier4i

3

2,9

40/40ECO

45+45

-

10+10 / 30+15

Mecánico (Classic-LS) Hidráulico (GS)

4

3,8

FARMotion

Dorado 90.4

Deutz

Dorado 90

Deutz

Dorado 80

Dorado 100.4

Explorer 80 LD

Explorer 100 LD

Explorer 90 MD

Velocidad máxima (km/h)

Transmisiones Powershift HML

Transmisiones  Hi-Lo

Transmisiones mecánicas

Inversor

Common Rail (bar)

Sistema de tratamiento de las emisiones de los gases de escape

Emisiones

Cilindros

Cilindrada (l)

Motor

-

D2L – 4 montantes

Versión "Infinity"

E-Class – 6 montantes

Virtus 130

Discos en baño de aceite en las 4 ruedas

Virtus 120

Discos en baño de aceite en las 4 ruedas

Virtus 110

-

Virtus 100

Opcional

Virtus J 120

-

Virtus J 110

Opcional

Virtus J 100

Opcional

Virtus J 90

Opcional

Explorer 115.4 HD

Estándar con inversor hidráulico

Explorer 105.4 HD

Estándar

Explorer 90.4 HD

4855 / 5410

3600 / 4800

-

D2L – 4 montantes

Discos en baño de aceite en las 4 ruedas

-

D2L – 4 montantes

Discos en baño de aceite en las 4 ruedas

-

D2L – 4 montantes

Discos en baño de aceite en las 4 ruedas (opcional)

-

-

-

-

Estándar con inversor hidráulico

3500 / 4500

Mecánicos

-

-

Explorer 90 MD

-

-

3600 / 4500

Mecánicos

Estándar con inversor hidráulico

Explorer 115.4 MD

Estándar con inversor hidráulico 

3600 / 4800 / 5400

Explorer 105.4 MD

4650 / 6600

Explorer 90.4 MD

Mecánicos

Explorer 100 MD

Mecánicos

Explorer 100 LD

Mecánicos / Electrohidráulicos

Explorer 90 LD

55 l/min / 60ECO

Explorer 80 LD

55 l/min / 60ECO

4 montantes

-

Discos en baño de aceite en las 4 ruedas

-

-

-

Estándar con inversor hidráulico

2650 - 3000 / 3600

Mecánicos

42 l/min (Classic) / 54 l/min (LS-GS)

Dorado 100.4

55 l/min / 60ECO

Dorado 90.4

55 l/min / 60ECO

Dorado 90

60 l/min / 60ECO / 90 l/min

Dorado 80

35

Cabina

PowerBrake

Frenado

ASM

Puente suspendido

SDD

STOP&GO

Capacidad de elevación trasera (kg)

Control distribuidores

Sistema hidráulico

Se aconseja emplear lubricantes y refrigerantes originales

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I.P.