Gral del Aire CARLOS ALBERTO DA CONCEIÇÃO Investigador de accidentes aéreos Instructor de Seguridad de Vuelo
OBJETIVO Comprender el significado de los procesos de comunicación para aumentar la eficiencia en la gestión de la tripulación.
Guión Conceptuación Cualidades
de una comunicación efectiva
Barreras
y filtros
Técnicas
para mejorar la comunicación
Guión Conceptuación Cualidades
de una comunicación efectiva
Barreras
y filtros
Técnicas
para mejorar la comunicación
Concepto Es el proceso por el cual la información, los pensamientos o sentimientos son intercambiados de manera clara y comprensible EMISOR INTENCIÓN
MENSAJE FEEDBACK
RECEPTOR PERCEPCIÓN
"Yo sé que crees que has entendido lo que yo he dicho. Pero lo que me molesta es lo que habéis oído no es lo que yo quise decir”
Control
Comunicación La Gestión depende de la comunicación
El Emisor debe: - Comunicarse de forma clara; y - Estar seguro que todos entendieran lo que se quiso decir
LOS 10 MANDAMIENTOS DEL EMISOR 1. Clarifique el objetivo de su comunicación. 2. Clarifique sus ideas antes de comunicarlas. 3. Evite utilizar barreras jerárquicas y símbolos de status. 4. Aliente la confianza y modere sus actitudes defensivas. 5. Desarrolle su propia credibilidad. 6. Sea sensible a las necesidades de su receptor. 7. Haga que sus acciones refuercen sus palabras. 8. Evite la sobrecarga de comunicaciones. 9.Evite las comunicaciones insuficientes o demasiado escuetas. 10.Exija feed-back o “comprendidos”.
LOS 10 MANDAMIENTOS DEL RECEPTOR 1. Pare de hablar y escuche. 2. Tranquilice al que quiere hablarle. 3. Demuéstrele que Ud. quiere escucharle. 4. Esté atento y evite causas de distracción. 5. Trate de simpatizar con su interlocutor. 6. Sea paciente. 7. Manténgase calmo en momentos críticos. 8. Evite las críticas y discusiones. 9. Haga preguntas. 10. Pare de hablar y escuche.
Guión Conceptuación Cualidades
de una comunicación efectiva
Barreras
y filtros
Técnicas
para mejorar la comunicación
Las cualidades de la comunicación efectiva
Corto
Preciso
Comprensible
Términos estandarizados
Figuras comunes
Guión Conceptuación Cualidades
de una comunicación efectiva
Barreras
y filtros
Técnicas
para mejorar la comunicación
Barreras
Barreras FUENTES Desnivel de autoridad Desnivel de experiencia Inseguridad Exceso de confianza Estrés
Briefing Lleva el Cmt a hacer una planificación Establece las expectativas sobre lo que se hará en el futuro Facilita la comunicación y establece la pauta de cómo será el trabajo en equipo Identifica posibles problemas, determina el comportamiento, ofrece alternativas, estimula los tripulantes y aclara las dudas
Briefing "Si usted piensa que algo está mal, si te sientes incómodo por alguna razón, o si no entiende algo pregunte lo antes posible"
El primer paso para una buena comunicación es "Aleccionar“ (brifar) a la tripulación, definiendo lo que se hará y estableciendo un clima abierto para el flujo de informaciones.
Saber Oír
Estar abierto a lo que se habla
Hacer preguntas
Concordar, discordar o cotejar
Colocarse en la posición de quien está hablando.
El segundo paso para una buena comunicación es saber oír
Indagación "Buenas
decisiones se basan en buenas informaciones“
“Pedir
informaciones o aclaraciones”
“Combatir
la inseguridad Personal”
El tercer paso para una buena comunicación es no tener miedo de hacer preguntas!
Acierto
(assertividade)
Expresar su posición de manera franca y defender su punto de vista
EL tripulante debe exponer sus ideas con o sin solicitud
Persistencia en defender su punto de vista
Transferencia de informaciones
Acierto
Transferencia de Informaciones
Apertura
Nivel de Preocupación
Exposición del problema
Ofrecimiento de sugerencias
Busca de Concordancia
Transferencia de información APERTURA -”Comandante José,... NIVEL DE PREOCUPACIÓN -”...estoy muy preocupado...” EXPOSICIÓN DEL PROBLEMA -”...con la presión del aceite del motor 2. Creo que podemos empezar a tener problemas de lubricación y de limadura” OFRECIMIENTO DE SUGESTIONES -”Creo que un ajuste para 80% de NS podría traer la presión para dentro de los límites” BUSCA DE CONCORDANCIA - "... Qué le parece"
Vasp 168 (Fortaleza,1982)
Es posible ver que hay un morro ahí en frente Que! Que pasa? Unos morrotes ahí, no? (Sonido del “ALTITUDE ALERT” y palabras inteligibles) Hay un morro Primer impacto Grito Impacto final
TRIPULANTE ASERTIVO
Hace preguntas sobre la tarea Sugiere alternativas Expone su opinión sobre las decisiones y procedimientos No permite que las diferencias de grado interfieran en la seguridad de vuelo. Mantiene su punto de vista hasta ser convencido por los hechos Enfrenta las ambigüedades y conflictos, requiere asistencia en caso de sobrecarga
BARRERAS A LOS ACIERTOS Falta
de confianza en sí mismo Calificaciones (reales o percibidas) Miedo de la respuesta (o de venganza) Posición de la graduación o "status"
"El cuarto paso para una buena comunicación es defender su punto de vista hasta ser convencido por los hechos de que su posición no es correcta"
RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS abrir la comunicación Limitarse
a asuntos de cabina
Concentrarse
en EL QUE y no EN QUIEN está cierto.
RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS Cuando hay un desacuerdo sin resolución se debe de antemano, concordar en adoptar la solución más conservadora a favor de la seguridad, hasta que haya más informaciones disponibles.
"El quinto paso para una buena comunicación es saber cómo resolver los conflictos"
“La Crítica o “Debriefing”
En cada vuelo habrá puntos que deben mejorarse La crítica ayuda a mejorar el desempeño El comandante es el responsable en incentivar Todos deben esperar por la crítica Pregunte por las críticas La actitud de la persona que recibe la crítica
"El sexto paso para una buena comunicación es la capacidad de dar y recibir críticas constructivas."
El Cmt KLM avanza las palancas de potencia del Jun 747 CP KLM: Espere un minuto, no se nos permite el tráfico CMT KLM: No... Yo sé. Va y pida
CP KLM: KLM 4805 está listo para el despegue... Estamos a la espera de la autorización del tráfico. TWR: KLM 4805... Se le permite para radio-farol papa... Suba y mantenga FLO90... Gire a la derecha después del despegue... Prosigan proa 040 hasta interceptar radial 325 del VOR de Las Palmas. Durante el cotejamiento. El CMT del KLM avanza las palancas. CP KLM: Ahora estamos al despegue (we’re now at take off).
TWR: Ok... Aguarde para el despegue... Te llamaremos. CP PAN AM: Estamos todavía en rodaje por la pista. TWR: OK PAN AM 1736, reporte al librar la pista.
CP PAN AM: Ok... Reportaremos cuando librar la. TWR: Gracias. EV KLM: Ellos no libraron la pista entonces? CMT KLM: Qué has dicho? EV KLM: Ellos aún no libraron la pista , aquel PAN AM?
CMT e CP KLM: Si ellos libraron.
Guión Conceptuación Cualidades
de una comunicación efectiva
Barreras
y filtros
Técnicas
para mejorar la comunicación
OBJETIVO Comprender el significado de los procesos de comunicación para aumentar la eficiencia en la gestión de la tripulación.
Aumentar la capacidad operacional
El Desafío
y disminuir la frecuencia y gravedad de las lesiones
Para esto, debemos fortalecer nuestras defensas
.....Actuando en la Prevención
Gral del Aire CARLOS ALBERTO DA CONCEIÇÃO Investigador de accidentes aéreos Instructor de Seguridad de Vuelo