ÍNDICE Principios básicos del embrague de levas Innovación sin contacto BR Descripción general del embrague de levas Guía de selección del embrague del bloqueo de retroceso Guía de selección del embrague de indexación Guía de selección del embrague de sobrerrevolución (rueda libre) Embrague de levas serie BB Embrague de levas serie TSS Embrague de levas serie TFS Embrague de levas serie MGUS Embrague de levas serie MGUS-R Embrague de levas serie BUS200 Embrague de levas serie PBUS Caja del embrague de levas serie OB Embrague de levas serie MIUS Embrague de levas serie MZ Embrague de levas serie MZEU Embrague de levas serie BREU Embrague de levas serie BR-HT Embrague de levas serie BSEU Embrague de levas serie BS-HS Embrague de levas serie BS Embrague de levas serie BS-R Protector de seguridad serie BS/BS-HS Brazo de torsión serie BS-HS Brazo de torsión serie BS Sección de ingeniería Tabla de intercambio Formulario de solicitud de aplicación de bloqueo de retroceso

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1 8 9 11 17 22 31 35 37 39 43 45 47 49 53 57 59 66 73 77 79 81 87 91 93 95 98 98 119

Aplicaciones típicas del embrague de levas Plantas de limpieza de aire Máquinas agrícolas Elevadores de cubeta Compresores Transportadores Grúas y montacargas Maquinaria de limpieza en seco

Equipo de duplicación Máquinas de red de pesca Hornos de tratamiento térmico Ventiladores de tiro inducido Transportadores de multiestado Maquinaria de embalaje

Maquinaria de impresión Bombas Troqueladoras y alimentadores Plantas generadoras Equipos de refinería Reductores de velocidad

Unidades de alimentación de reserva Telares Amoladoras de dos velocidades Mecanismo de cambio de dos velocidades Máquinas de lavado Maquinaria para enrollar alambre

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL EMBRAGUE DE LEVAS Los productos de embrague de levas de Tsubaki están diseñados para transmitir el par en un sentido de rotación y para sobrerrevolucionarse (rueda libre) en el sentido de rotación opuesto. Se aplican los mismos principios de operación a todos los productos de embrague de levas de Tsubaki. Tsubaki ofrece diversas series de productos para cumplir con las demandas de numerosos tipos de aplicaciones en las que los embragues de levas se usan frecuentemente. A continuación, se indican los tres tipos más comunes de estas aplicaciones.

1. Bloqueo de retroceso En aplicaciones de bloqueo de retroceso, los embragues se usan para prevenir que los ejes de transmisión giren en sentido inverso, lo que podría dañar la maquinaria y otros equipos costosos. Cuando el anillo de rodadura exterior del embrague está inmóvil y anclado, el anillo de rodadura interior puede sobrerrevolucionarse libremente en un sentido de rotación. El acoplamiento automático del embrague impide instantáneamente la rotación en sentido inverso. Las aplicaciones de bloqueo de retroceso típicas son los sistemas de transportador y los reductores de engranaje. Consulte la Figura 1 para ver un ejemplo de una aplicación de bloqueo de retroceso típica.

Bloqueo de retroceso

Figura 1: Ejemplo de aplicación de bloqueo de retroceso general

La sección de selección y aplicación de bloqueo de retroceso comienza en la página 11.

1

Aplicación

Características

Opciones de modelo de embrague de levas

Sobrerrevolución a baja velocidad

Inferior a 150 rpm

BS, BS-HS, BS-R, BSEU, BUS200, MZEU, MZ, MGUS, MGUS-R, TFS, TSS, BB

Sobrerrevolución a velocidad media

150 a 700 rpm

BREU, BR-T, BUS200, MZEU, MZ, MGUS, MGUS-R, TFS, TSS, BB

Sobrerrevolución a velocidad alta

700 a 3,600 rpm

BREU, BR-HT, MGUS-R, MZEU, MZ, TFS, TSS, BB

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL EMBRAGUE DE LEVAS 2. Indexación En este modo de operación, el movimiento recíproco aplicado al anillo de rodadura impulsor del embrague se transforma en movimiento intermitente unidireccional en el anillo de rodadura impulsado. Por ejemplo, en un rodillo de alimentación, el embrague se instala en el rodillo, y un brazo de torsión se conecta al anillo de rodadura impulsor del embrague. Un mecanismo de movimiento de rotación proporciona movimiento recíproco al anillo de rodadura impulsor. El embrague se acopla en la carrera de avance (índice) y se sobrerrevoluciona en la carrera de retroceso; en consecuencia, se genera un movimiento intermitente y unidireccional del rodillo de alimentación. Consulte la Figura 2 para ver un ejemplo de una aplicación de indexación típica.

Indexación

Figura 2: Ejemplo de aplicación de indexación general

La sección de selección y aplicación de indexación comienza en la página 17.

Aplicación

Características*

Opciones de modelo de embrague de levas

Alta velocidad, ángulo de alimentación reducido

FRECUENCIA: más de 300 veces/min ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN: inferior a 90°

Comuníquese con Tsubaki.

Velocidad baja a media, ángulo de alimentación reducido

FRECUENCIA: menos de 300 veces/min ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN: superior a 90°

MIUS, PBUS, MZEU, MZ, TFS, TSS, BB

Velocidad baja, ángulo de alimentación amplio

FRECUENCIA: menos de 150 veces/min ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN: superior a 90°

Comuníquese con Tsubaki.

Dispositivo de bloqueo de retroceso para indexación

FRECUENCIA: menos de 300 veces/min ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN: superior a 90°

MIUS, PBUS, MZEU, MZ, TFS, TSS, BB

Alimentación variable infinita

FRECUENCIA: menos de 300 veces/min ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN: inferior a 90°

MIUS, PBUS, MZEU, MZ, TFS, TSS, BB

* El ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN es el grado de rotación que debe asumir el embrague de levas al indexar. Consulte la página 17 para obtener más información.

Operación del embrague de levas y comportamiento de las levas Movimiento recíproco del anillo de rodadura exterior

(

En aplicaciones de indexación, se proporciona movimiento recíproco en cierto ángulo (0) en el anillo de rodadura exterior del embrague de levas para lograr el acoplamiento y la sobrerrevolución correspondiente de forma continua y para obtener una rotación intermitente. En el caso del embrague de levas que se muestra en la figura a la derecha, cuando el anillo de rodadura exterior se desplaza del punto A al B, el embrague de levas se acopla para hacer girar el anillo de rodadura interior (del lado impulsado) por el ángulo 0, es decir, de A a B. Sin embargo, el embrague de levas no detiene el anillo de rodadura interior en la posición B. Cuando el anillo de rodadura exterior gira en sentido inverso de B a A, el embrague de levas se sobrerrevoluciona mientras el anillo de rodadura interior (del lado impulsado) no gira. Al repetirse este movimiento secuencial, el anillo de rodadura interior (del lado impulsado) gira intermitentemente en un ángulo predefinido (0).

θ B

b

A a

Movimiento intermitente del anillo de rodadura exterior

(

(

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2

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL EMBRAGUE DE LEVAS 3. Sobrerrevolución Los embragues usados en este tipo de aplicación presentan sobrerrevolución en el anillo de rodadura interior o en el anillo de rodadura exterior durante la mayoría del tiempo de operación del embrague y, ocasionalmente, se les usa para funciones de bloqueo y transmisión. Una aplicación típica es un mecanismo de dos velocidades, en el cual un motor eléctrico y un motor de engranajes están conectados a un único eje impulsado a través de embragues unidireccionales. La máquina puede ser impulsada por el motor eléctrico o por el motor de engranajes. Cuando el motor de engranajes funciona a baja velocidad, se acopla el embrague. Cuando el motor eléctrico que gira más rápidamente impulsa la máquina, el embrague se sobrerrevoluciona. El embrague alterna automáticamente entre la velocidad baja y la velocidad alta. Consulte la Figura 3 para ver un ejemplo de una aplicación de sobrerrevolución típica.

Sobrerrevolución general

Figura 3: Ejemplo de aplicación de sobrerrevolución general

La selección y aplicación de sobrerrevolución comienza en la página 22.

Características

Opciones de modelo de embrague de levas

Sobrerrevolución a alta velocidad, acoplamiento a alta velocidad

SOBRERREVOLUCIÓN: 700 rpm y más ACOPLAMIENTO: 700 rpm y más

Series MZEU, MZ y OB

Sobrerrevolución a alta velocidad, acoplamiento a media y baja velocidad

SOBRERREVOLUCIÓN: 700 rpm y más ACOPLAMIENTO: hasta 700 rpm

Series MZEU, MZ y OB

Sobrerrevolución a alta velocidad, acoplamiento a baja velocidad

SOBRERREVOLUCIÓN: 700 rpm y más ACOPLAMIENTO: hasta 200 rpm

Series MZEU, MZ, BREU, BR-HT y OB

Sobrerrevolución a baja y media velocidad, acoplamiento a baja velocidad

SOBRERREVOLUCIÓN: hasta 700 rpm ACOPLAMIENTO: hasta 700 rpm

BB, PBUS, MGUS, MZEU, TFS, TSS, BUS200, MZ

Volante libre

Sobrerrevolución cuando la velocidad de rotación del lado impulsado es superior al lado impulsor

BB, PBUS, MGUS, MIUS, MZEU, TFS, TSS, BUS200, MZ

Mecanismo manual

Sobrerrevolución continua, acoplamiento manual

BB, PBUS, MZ, MIUS, MZEU, TFS, TSS, BUS200

Acoplamiento manual y sobrerrevolución en sentido inverso

Acoplamiento en una dirección, sobrerrevolución en sentido inverso

BB, PBUS, MGUS, MIUS, MZEU, TFS, TSS, BUS200

Aplicación

Mecanismo doble y mecanismo de dos velocidades

3

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL EMBRAGUE DE LEVAS 4. Diseño básico de embrague de levas

En la Figura 4, se proporciona una vista transversal de los componentes incorporados en el interior de un embrague de levas serie MZ de Tsubaki. Esta ilustración es típica de un diseño de embrague de levas de Tsubaki. Cada uno de los componentes identificados son fundamentales para el funcionamiento y el rendimiento del conjunto.

Cojinete Leva Resorte Anillo de rodadura interior Anillo de rodadura exterior

Figura 4: Piezas y componentes principales de un embrague de levas

Pieza

Leva

Apariencia

Función Un número de levas instaladas regularmente entre los anillos de rodadura interior y exterior funciona como dispositivo de propulsión o de deslizamiento en función de los sentidos de rotación correspondientes a los anillos. Esta acción genera el acoplamiento (embrague) y desacoplamiento (desembrague/sobrerrevolución) de los anillos de rodadura interior y exterior. Las levas son el componente esencial de un embrague de levas. Están disponibles en diversos modelos y tipos para cumplir con las demandas de una diversidad de aplicaciones.

Anillo de rodadura interior Las superficies de los anillos de rodadura interior y exterior estan templadas y rectificadas a precisión para soportar fuerzas de compresión elevadas durante el acoplamiento de las levas.

Anillo de rodadura exterior

Resorte

En ambos extremos de las levas se colocan resortes comprimidos para garantizar que todas entren en contacto con los anillos de rodadura interior y exterior en todo momento. Por lo tanto, las levas siempre están listas para acoplarse inmediatamente. Esto es muy importante para garantizar que la carga se distribuya uniformemente en todas las levas cuando se acoplan con los anillos de rodadura interior y exterior.

Cojinete

El cojinete preserva la concentricidad de los anillos de rodadura interior y exterior y soporta la carga radial que permite el acoplamiento de las levas con los anillos de rodadura interior y exterior. Preservar la concentricidad es de particular importancia para garantizar que la carga se distribuya uniforme y simultáneamente en todas las levas en el momento del acoplamiento. www. ustsubaki .com

4

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL EMBRAGUE DE LEVAS Todos los embragues de levas Tsubaki usan una estructura de leva. También se le conoce como embrague de "patín". Un embrague de modelo antiguo que Tsubaki no suministra es el llamado embrague de "rampa y rodillo" o simplemente "embrague de rodillo". A continuación, se incluye una explicación de las características de cada tipo de embrague. En este análisis, se mencionan los embragues de bloqueo de retroceso serie BS de Tsubaki, pero las descripciones también se aplican a los otros embragues de leva de Tsubaki.

Leva de bloqueo de retroceso sin transferencia

Diseño de leva general

Las levas y sus diseños

Los embragues de leva de la serie BS usan levas sin transferencia que ofrecen un nivel adicional de seguridad. Incluso si se seleccionó apropiadamente un embrague de leva para una aplicación, podrían presentarse cargas imprevistas. Con un perfil de leva tradicional, según lo usan algunos fabricantes, la carga prevista podría causar que la leva se "desplace", lo que permite que el transportador se desplace en sentido inverso. El perfil de leva usado por Tsubaki es más adecuado para la función de bloqueo de retroceso puesto que confiere más importancia a la distribución de la carga en varias levas y ofrece una sección transversal de mayor superficie. Incluso si se presentara imprevistamente un par de inversión de gran magnitud, los embragues no se desplazarían; en consecuencia, se impide que el transportador gire en sentido inverso. Rodillo

Anillo de rodadura exterior

Leva

Anillo de rodadura interior

Los embragues de leva BS de tamaño reducido usan una estructura en la que las levas y los rodillos están dispuestos de forma alternada, y los rodillos funcionan como un cojinete para preservar la concentricidad de los anillos de rodadura interior y exterior.

Resorte

Perfil de leva y diseño de embrague de levas de tamaño reducido Leva

Anillo de rodadura exterior

Anillo de rodadura interior Anillo de la caja

Resorte

Diseño de leva sin transferencia y estructura de embrague de levas de mayor tamaño

5

Los embragues de levas de gran tamaño de la serie BS-HS incorporan una caja de levas única y una estructura que soporta ambos lados con cojinetes, por lo que es posible usar una velocidad de sobrerrevolución superior. Además, la capacidad de torsión aumenta considerablemente, lo que permite operar un transportador grande con mucha más seguridad.

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL EMBRAGUE DE LEVAS PRINCIPIOS DE OPERACIÓN

1

O'

Un brazo de torsión detiene la rotación del anillo de rodadura interior. Las levas entran en contacto con los anillos de rodadura interior y exterior en los puntos A y B, respectivamente. A y B se mantienen en un ángulo de engranaje constante (° del ángulo de inclinación) con la línea central O-O'. El ángulo de inclinación es una parte integral de la función de sobrerrevolución y acoplamiento del embrague de levas BS. Consulte 1.

Anillo de rodadura exterior

A

F

Leva

Resorte B

Anillo de rodadura interior

Acopla miento Ángulo de inclinación (°)

ión

evoluc Sobrerr

O

Los resortes transmiten el movimiento rotacional de F a las levas. Esto garantiza un contacto preciso entre los anillos de rodadura interior y exterior. Cuando el anillo de rodadura interior (eje del transportador) gira en el sentido de la flecha negra, el anillo de rodadura interior se sobrerrevoluciona sin inconvenientes debido a que AB no funciona como puntal de inclinación. En este momento, las levas mantienen un leve contacto debido a la fuerza del resorte. Consulte 2.

2 F

F Leva

Resorte

3

Anillo de rodadura exterior

O'

A

Cuando se detiene el transportador y el anillo de rodadura interior (eje del transportador) gira en el sentido de la flecha blanca, las levas bloquean automáticamente el anillo de rodadura interior debido a que AB funciona como puntal de inclinación e impide que el transportador gire en sentido inverso. Consulte 3.

Resorte

F B

Ángulo de inclinación (°)

Anillo de rodadura interior

O

Sobrerrevolución

Acoplamiento

Función de autolubricación Cuando el anillo de rodadura interior se sobrerrevoluciona, los rodillos también giran de modo que la caja de rodillo y leva orbita alrededor de la circunferencia exterior del anillo de rodadura interior a baja velocidad. La grasa de la caja de rodillo y leva se esparce completamente en el interior del embrague de levas debido al movimiento orbital, por lo que se logra una buena lubricación.

V2 Rodillo

V1

Leva

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6

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL EMBRAGUE DE LEVAS FUNCIÓN DE DESPLAZAMIENTO DEL PUNTO DE CONTACTO Los rodillos funcionan como cojinetes y orbitan mientras giran sobre sus ejes y soportan el anillo de rodadura exterior. Hay un leve huelgo entre los rodillos, el anillo de rodadura interior y el anillo de rodadura exterior; por lo tanto, la parte inferior del espacio de la leva entre los anillos de rodadura interior y exterior es levemente más ancha en comparación con la parte superior. Las levas siempre están en contacto por la fuerza del resorte, y la inclinación de las levas difiere automáticamente entre las partes inferior y superior.

Serie BS/BS-HS Levemente estrecha

Anillo de rodadura exterior

Anillo de rodadura interior

Inclinación diferencial

Las levas orbitan constantemente al cambiar el punto de contacto con los anillos de rodadura interior y exterior; en consecuencia, el desgaste de las levas producto de la sobrerrevolución se reduce al mínimo y se prolonga al máximo la vida útil de sobrerrevolución hasta el desgaste del embrague de levas.

Levemente ancha

En el caso del transportador, que siempre está en sobrerrevolución durante la operación, así como la función de autolubricación y la de reducción de la velocidad de deslizamiento, esta es una de las funciones principales de una caja de rodillo y leva para garantizar una vida de operación prolongada.

Embragues de levas BS y BS-HS de Tsubaki en comparación con un embrague de rampa y rodillo Las levas del embrague se deslizan en la circunferencia externa del anillo de rodadura interior (Di) a la velocidad de deslizamiento de desaceleración debido a la función de reducción de velocidad de desplazamiento descrita anteriormente. La fuerza de contacto de las levas y de los anillos de rodadura interior y exterior está determinada únicamente por la fuerza del resorte (Ps). En el caso de los embragues de rodillo, los rodillos Embrague de levas se deslizan en la circunferencia interna del anillo de rodadura exterior (Do) debido a que los rodillos están incorporados en una caja que está conectada al anillo de rodadura interior. En consecuencia, la velocidad de deslizamiento del embrague de rodillo es superior en comparación con la velocidad del embrague de levas entre las levas y el anillo de F rodadura interior. Además, la fuerza de contacto P de los rodillos y del anillo de rodadura exterior es V bastante amplia en el diseño de rampa y rodillo puesto que la fuerza centrífuga (Pc) generada por la rotación de la caja de rodillo se suma a la fuerza del D resorte (Ps).

Embrague de rodillo

Ps Pc

s

2

i

Los embragues de levas BS se sobrerrevolucionan a una velocidad de deslizamiento baja y con una fuerza de contacto reducida; en consecuencia, estos embragues presentan una vida útil de sobrerrevolución hasta el desgaste prolongada en comparación con los embragues de rodillo.

7

Do

SERIE BR-HT, BREU INNOVACIÓN

DISEÑO SIN CONTACTO QUE PROLONGA LA VIDA ÚTIL DE SERVICIO

Anillo de rodadura exterior

Vida útil de servicio considerablemente mayor Gracias a la exhaustiva experiencia de Tsubaki en transmisiones de potencia mecánica, las levas usadas en el embrague de levas BR ofrecen una sección transversal única que brinda un acoplamiento mecánico únicamente cuando es necesario. De lo contrario, el embrague de levas gira libremente sin entrar en contacto mecánico en el mecanismo del embrague. En consecuencia, se incrementa considerablemente la vida útil de servicio en comparación con los tipos convencionales.

Anillo de rodadura interior

Caja de levas

Aplicaciones de bloqueo de retroceso con sobrerrevolución de alta velocidad Cuando el embrague de levas está inmóvil, la leva bloquea los anillos de rodadura interior y exterior de forma conjunta (Figura 5). Cuando el anillo de rodadura interior (lado de carga) se sobrerrevoluciona a alta velocidad, la leva se desacopla al liberarse del anillo de rodadura interior (Figura 6). Cuando se detiene el anillo de rodadura interior, la leva vuelve a girar a la posición acoplada. Si el anillo de rodadura interior intenta girar en sentido inverso, las levas funcionan como tope entre el anillo de rodadura exterior anclado y el anillo de rodadura interior para impedir el giro en sentido inverso y ofrecer un bloqueo de retroceso.

Figura 5: Todo el embrague de levas está inmóvil

Sobrerrevolución a alta velocidad y de acoplamiento a baja velocidad Cuando el embrague de levas está inmóvil, la leva bloquea los anillos de rodadura interior y exterior de forma conjunta (Figura 5). Cuando el anillo de rodadura interior (lado de carga) se sobrerrevoluciona a alta velocidad, la leva se desacopla al liberarse del anillo de rodadura interior (Figura 6). Cuando se detiene la rotación a velocidad elevada del anillo de rodadura interior y éste vuelve a girar lentamente, la leva vuelve a girar a la posición acoplada. A continuación, cuando comienza a girar el anillo de rodadura exterior a baja velocidad, la leva funciona como propulsión y hace girar el anillo de rodadura interior a la misma velocidad baja. Consulte la Figura 7.

Figura 6: Solamente gira el anillo de rodadura interior

Un diseño más económico La serie BR de tipo abierto presenta un diseño simple en el cual el mecanismo de embrague de levas está incorporado en una caja entre los anillos de las pistas de rodadura interior y exterior de dimensiones estándares. Esto permite que el embrague de levas se integre fácil y económicamente a una amplia diversidad de sistemas mecánicos. Además, Tsubaki ofrece un embrague de levas de paquete que incorpora un conjunto de cojinete para reducir las demandas de mantenimiento.

Figura 7: Anillos de rodadura interior y exterior bloqueados y girando www. ustsubaki .com

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EMBRAGUE DE LEVAS TSUBAKI PRODUCTOS DE EMBRAGUE DE LEVAS DE BLOQUEO DE RETROCESO DE TSUBAKI

BS/BS-HS

BSEU

BR-HT

BREU

Las series BS y BS-HS ofrecen diseños para aplicaciones de transportadores de baja y de alta velocidad. El diseño sin transferencia ofrece mayor seguridad. Rango de diámetro interior: 0.750" a 17.717" (20 a 450 mm) Rango del par: 217 a 722,800 lb ft (294 a 980,000 Nm)

Los embragues de levas BSEU son una variante europea popular en muchos elevadores de cubeta de América del Norte y del Sur. Rango de diámetro interior: 0.787" a 3.543" (20 a 90 mm) Rango del par: 159 a 3,467 lb ft (216 a 4,700 Nm)

La serie BR-HT está diseñada para aplicaciones de bloqueo de retroceso en las que se requiere sobrerrevolución a alta velocidad. El diseño de leva desmontable garantiza una generación mínima de calor y una vida útil prolongada. Rango de diámetro interior: 0.787" a 5.118" (20 a 320 mm) Rango del par: 77 a 269,950 lb ft (105 a 366,000 Nm)

El diseño especial "desmontable" sin contacto ofrece el diseño más amplio de embrague de levas. La serie BREU está diseñada para aplicaciones de bloqueo de retroceso en las que desea usarse una construcción modular. Rango de diámetro interior: 1.181" a 5.906" (30 a 150 mm) Rango del par: 447 a 25,009 lb ft (607 a 33908 Nm)

PRODUCTOS DE EMBRAGUE DE LEVAS GENERALES E INDEXADOS DE TSUBAKI

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MIUS

MZEU

MZ

La serie MIUS está diseñada para aplicaciones de indexación de velocidad media de hasta 300 ciclos por minuto. Rango de diámetro interior: 0.500" a 6.250" (12.7 a 160 mm) Rango del par: 280 a 27,290 lb ft (380 a 37,000 Nm)

La serie MZEU está diseñada para aplicaciones generales y de indexación. Estas unidades vienen prelubricadas y se pueden adaptar con bridas y brazos de torsión para cumplir con los requisitos de una amplia diversidad de aplicaciones. Rango de diámetro interior: 0.472" a 5.906" (12 a 150 mm) Rango del par: 44 a 24,930 lb ft (60 a 33,800 Nm)

La serie MZ está diseñada para aplicaciones de indexación de baja velocidad que requieren sobrerrevolución del anillo de rodadura interior o exterior. Estas unidades vienen prelubricadas para simplificar la instalación y prolongar la vida útil de servicio. Rango de diámetro interior: 0.591" a 2.756" (15 a 70 mm) Rango del par: 137 a 2,242 lb ft (186 a 3,040 Nm)

DESCRIPCIÓN GENERAL

DEL PRODUCTO

PRODUCTOS DE EMBRAGUE DE LEVAS GENERALES Y DE SOBRERREVOLUCIÓN DE TSUBAKI

BB

TSS

TFS

MGUS/MGUS-R

El embrague de levas de la serie BB presenta las dimensiones y las características de un cojinete de bolas de la serie 62. Este diseño ofrece una instalación sencilla y es ideal para aplicaciones de sobrerrevolución generales. Rango de diámetro interior: 0.590" a 1.575" (15 a 40 mm) Rango del par: 21 a 192 lb ft (29 a 260 Nm)

El embrague de la serie TSS está diseñado para una instalación de encaje a presión. Las dimensiones externas son las mismas que se aplican a los cojinetes de bola de la serie 62. Rango de diámetro interior: 0.314" a 2.362" (8 a 60 mm) Rango del par: 4 a 479 lb ft (6 a 649 Nm)

La serie TFS tiene dos ranuras de chaveta verticales en el anillo de rodadura exterior para contribuir con el posicionamiento. Las dimensiones externas son las mismas que las de los cojinetes de bola de la serie 63. Es ideal para aplicaciones de sobrerrevolución generales. Rango de diámetro interior: 0.472" a 3.150" (12 a 80 mm) Rango del par: 13 a 2,894 lb ft (18 a 3,924 Nm)

La serie MGUS es adecuada para aplicaciones que requieren un anillo de rodadura interior de baja a alta velocidad. La serie MGUS-R contiene un depósito de aceite integrado y se puede usar para aplicaciones de bloqueo de retroceso. Rango de diámetro interior: 0.500" a 6.250" (12.7 a 160 mm) Rango del par: 280 a 27,290 lb ft (380 a 37,000 Nm)

BUS200

PBUS

OB-ON/OF

OB-SF

La serie BUS está específicamente diseñada para aplicaciones de montaje en eje que requieren sobrerrevolución del anillo de rodadura interior a alta velocidad o sobrerrevolución del anillo de rodadura exterior a velocidad de baja a media. Rango del eje: 0.650" a 3.122" (16.5 a 79.3 mm) Rango del par: 39 a 1,025 lb ft (54 a 1,390 Nm)

El embrague de la serie PBUS viene con una grasa especial para aplicaciones generales. El anillo de rodadura exterior está acondicionado para montar engranajes, poleas y ruedas dentadas. Rango de diámetro interior: 0 .375" a 1.750" (10 a 45 mm) Rango del par: 41 a 1,623 lb ft (56 a 2,200 Nm)

La serie OB-ON/OF es una unidad blindada que incorpora unidades de embrague de levas y un eje común. Estas unidades se usan para aplicaciones de sobrerrevolución a alta velocidad. Rango del par: 231 a 4,337 lb ft (314 a 5,880 Nm)

La serie OB-SF es una unidad blindada que aloja unidades de embrague de levas que admiten capacidades de par elevado, acoplamiento y sobrerrevolución continua a alta velocidad. Rango del par: 2,310 a 29,650 lb ft (3,140 a 40,180 Nm)

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Guía de selección del embrague del bloqueo de retroceso BLOQUEO DE RETROCESO PARA IMPEDIR EL GIRO INVERSO Se usa un embrague de levas de bloqueo de retroceso para impedir que el eje gire en sentido inverso. El embrague de levas sigue en sobrerrevolución mientras el eje gira y se activa para impedir el giro del eje en sentido inverso. Generalmente, el anillo de rodadura interior está montado en el eje de rotación, mientras que el anillo de rodadura exterior está fijado al bastidor de la máquina. El anillo de rodadura interior se sobrerrevoluciona durante la operación normal. No bien el eje comienza a girar en sentido inverso, la leva se engrana con los anillos de rodadura interior y exterior para impedir la inversión. En la Figura 8, se representa una configuración típica para instalar un embrague de levas de bloqueo de retroceso.

Grupos de velocidad de embrague de levas de bloqueo de retroceso

Leva

Rueda libre

Anillo de rodadura exterior Anillo de rodadura interior Brazo de torsión

Los embragues de levas de bloqueo de retroceso se clasifican en 3 grupos de velocidades diferentes que dependen de la velocidad de sobrerrevolución y las condiciones de carga. En la siguiente tabla, se incluyen los tres grupos. Figura 8: Instalación típica de bloqueo de retroceso

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ORIENTACIÓN DE MONTAJE DEL EMBRAGUE DE LEVAS DE BLOQUEO DE RETROCESO

Bloqueo de retroceso

La prevención del giro en sentido inverso de los sistemas de transportadores verticales e inclinados es una de las soluciones más comunes que ofrece un embrague de levas de bloqueo de retroceso. En la siguiente tabla, se identifican los tres tipos de montaje estándares y la serie específica relacionada con cada uno de ellos. Consulte la Figura 9 para ver una representación de los estilos de montaje.

Identificador de ubicación de montaje

Posición de montaje

Aplicación común

Par de inversión de velocidad (rpm) de sobrerrevolución

Series típicas

A

Eje de polea

Bloqueo de retroceso para sobrerrevolución a baja velocidad

0 a 150 rpm Par de inversión alto

BS/BS-HS BS-R

B

Eje intermedio - Sistemas de reducción de engranajes

Bloqueo de retroceso para sobrerrevolución a velocidad media

150 a 700 rpm Par de inversión medio

MGUS/MGUS-R

C

Directamente conectado al eje del motor

Bloqueo de retroceso para sobrerrevolución a alta velocidad

700 a 3,600 rpm Par de inversión bajo

BR-HT/BREU

Tipos de montaje A, B y C A

Embrague de levas Serie BS

B Embrague de levas Serie MGUS-R

C Embrague de levas Serie BR-HT

Reductor Motor principal

Figura 9: Montaje de bloqueo de retroceso A, B, C

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Guía de selección del embrague del bloqueo de retroceso BLOQUEO DE RETROCESO PARA SOBRERREVOLUCIÓN A VELOCIDAD BAJA (150 RPM O MENOS) En la aplicación, el anillo de rodadura interior se monta directamente sobre la polea de mando del transportador o sobre el eje impulsado. El anillo de rodadura exterior está conectado al bastidor del transportador para impedir que gire en sentido inverso. Debido a que el giro en sentido inverso se impide directamente por el eje del transportador al no usar acoplamientos, engranajes ni cadenas de transmisión, este se considera el método de montaje más seguro y fiable. Además, debido a que el embrague de levas está conectado a la polea del transportador, se reduce la velocidad diferencial baja de sobrerrevolución, así como la distancia de desplazamiento. En consecuencia, se reduce el desgaste y se prolonga la vida de servicio. Además de los sistemas de transportador, este sistema también se usa para impedir el giro en sentido inverso en bombas helicoidales o inclinadas. Consulte la Figura 10 para ver una ilustración del montaje.

Series típicas

BS/BS-HS/BS-R BSEU

Ventajas • Específicamente diseñado para aplicaciones de transportador • Bastidor a prueba de polvo • Prácticamente no requiere mantenimiento

Figura 10: Baja velocidad de montaje de la serie BS

BLOQUEO DE RETROCESO PARA SOBRERREVOLUCIÓN A VELOCIDAD MEDIA (150 A 700 RPM) En esta aplicación, el embrague de levas está montado en un eje del reductor que gira a velocidades medias para impedir la rotación inversa. A medida que aumenta la velocidad, disminuye el par requerido para mantener la carga a un índice específico. Por lo tanto, el embrague de levas requerido solamente debe soportar un par comparativamente reducido que es inversamente proporcional a la relación de velocidad de rotación del eje de salida del reductor. Si consideramos los requisitos de la aplicación, en esta aplicación se puede usar incluso un embrague de levas pequeño. En la Figura 11, se proporciona una ilustración de cómo se puede montar el embrague de levas en esta aplicación en particular.

Series típicas

Embrague de levas

MGUS/MGUS-R

Ventajas •D  iseño compacto con capacidad para admitir un par elevado • Excelentes características antidesgaste

Reductor

Figura 11: Velocidad media de montaje de la serie MGUS

13

Motor

BLOQUEO DE RETROCESO PARA SOBRERREVOLUCIÓN A VELOCIDAD ALTA (700 A 3,600 RPM) Cintas transportadoras inclinadas a gran escala Motor

Acoplamiento Eje principal

Cintas transportadoras inclinadas En esta aplicación, el reductor de engranajes tiene como objetivo accionar un sistema de transporte inclinado a gran escala. El embrague de levas se instala para impedir que el transportador funcione en sentido inverso en caso de detención o sobrecarga. Según se representa en la Figura 12, el embrague de levas está montado directamente en el reductor para impedir daños como consecuencia de un giro en sentido inverso.

Engranaje de reducción Tramo del cojinete

Embrague de levas

Figura 12: Embrague de levas instalado en un engranaje reductor

Sistemas de bomba y compresor

Bomba o compresor

Embrague de levas

Sistemas de bomba/compresor Hay muchas aplicaciones en las que varios sistemas de bomba y compresor reciben alimentación en la misma línea. Son aplicaciones comunes en las que se requiere ahorro de la energía o se desea alcanzar redundancia/ respaldo de emergencia. Cuando se apaga el sistema, o cuando se enciende otra bomba, podría presentarse una tendencia por la cual una bomba en particular gire en sentido inverso cuando no está en funcionamiento. Si esto llega a ocurrir, podrían dañarse la bomba o el compresor. Para prevenir esta situación, puede instalarse un embrague de levas de bloqueo de retroceso. Consulte la Figura 13 para ver un ejemplo de ilustración.

Acoplamiento Motor

Figura 13: Embrague de levas instalado en un sistema de bomba/compresor

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14

Guía de selección del embrague del bloqueo de retroceso INFORMACIÓN PARA LA SELECCIÓN SELECCIÓN DEL BLOQUEO DE RETROCESO

Por definición, los embragues de bloqueo de retroceso deben impedir que una carga se desplace en dirección contraria. Se debe tener cuidado al calcular los requisitos del par. El cálculo debe basarse en el peor escenario posible o en los valores máximos, pero no en las cargas promedio o frecuentemente observadas. Debido a que una falla de un embrague de bloqueo de retroceso o retención podría causar daños, dedique cierto tiempo a considerar todas las cargas posibles y seleccione los factores de servicio apropiados. A continuación, se incluye más de una fórmula de selección; por lo general, se recomienda seleccionar el embrague de levas que proporcione el factor de seguridad más amplio.

Método de selección general: A) C  alcule el movimiento de retroceso del par estático según la carga máxima prevista y multiplique el resultado por el factor de servicio. La selección se basa en la fórmula que se muestra a la derecha. B) S  eleccione el embrague por los siguientes factores: 1) Requisito de par del diseño 2) Velocidad de sobrerrevolución máxima 3) Tamaño del diámetro interior y método de instalación

Par requerido x factor de servicio = par del diseño La capacidad de par del embrague de levas seleccionado debe ser superior al par de diseño requerido, debe admitir la velocidad de sobrerrevolución máxima y debe ser adecuado para el diámetro interno y el método de instalación requerido.

Método de selección del par de parada del motor: Otro método comúnmente usado para seleccionar el tamaño apropiado del embrague de bloqueo de retroceso para transportadores consiste en usar la potencia nominal del motor más la capacidad del motor para generar un par excesivo. Según el tamaño del motor, podría generar más del 300 % del par nominal. Después de la parada, un transportador sobrecargado puede superar la carga del bloqueo de retroceso. Para seleccionar apropiadamente el bloqueo de retroceso, se deben considerar todos los aspectos del sistema mecánico para asegurar que el bloqueo no sea el eslabón más débil del mecanismo de impulsión del transportador. Si se desconoce el par de desenganche del motor, comuníquese con el fabricante del motor.

La selección se basa en la siguiente fórmula: Par de parada del motor T(lb ft) =

Potencia del motor en hp x 5252 S < _ Tmáx x Velocidad del eje N (rpm) 100

o bien Par de parada del motor T(N • m) =

Potencia del motor en kW x 9550 S < _ Tmax x Velocidad del eje N (rpm) 100

S = Porcentaje de par de parada Debe ser superior al 100 % y debe obtenerse del fabricante del motor

Tmáx = Capacidad de par del embrague de levas; debe ser

superior al par de parada del motor

Seleccione el factor de servicio de la siguiente tabla: SF

Condición del servicio

1.5

Bloqueo de retroceso: varia veces al día

2.0

Bloqueo de retroceso: más de varias veces al día

NOTA Siempre incluya la carga máxima posible en los cálculos debido a que generalmente ocurre una detención cuando el transportador tiene una carga superior a su capacidad normal de carga.

15

Método de selección para elevador de cubeta: La capacidad de par del embrague de levas seleccionado debe ser superior al par calculado (T), debe admitir la velocidad de eje requerida y debe ser adecuado para el diámetro interno y el método de instalación requerido.

Embrague de levas Cadena y rueda dentada

Brazo de torsión Bucket Cubeta

Fórmula métrica: T(Nm) =

9.8 x (L + D) x Q x D x 1000 x Factor de servicio 120 x V

Reductor de velocidad del motor L = Elevación total en metros D = Diámetro de paso de rueda dentada de cabezal en metros Q = Carga máxima posible en toneladas por horas (1 ton = 1000 kg) V = Velocidad del transportador en metros/minuto SF = Factor de servicio de la tabla anterior

Método de selección para cinta transportadora: Con estos cálculos, podría sugerirse un embrague de levas levemente más pequeño debido a que se consideran los factores de fricción inherentes de la cinta transportadora. Todos los cálculos de esta fórmula se deben comparar con el método de selección de par de parada del motor. Se recomienda encarecidamente que toda selección de embrague de levas se base en el valor más amplio y que se elija el embrague que ofrezca una mayor seguridad. Si tiene consultas, comuníquese con Tsubaki.

Procedimiento de selección (1) Calcule la potencia requerida para mover una cinta vacía y las poleas-guías: (P1) P1 = 0.06 x f x W x V x ℓ + ℓ0 (kW) 367 (2) Calcule la potencia necesaria para mover una cinta cargada en sentido horizontal: (P2) P2 = f x Qt x ℓ + ℓ0 (kW) 367 (3) Calcule la potencia necesaria para desplazar la carga en sentido vertical: (P3)

P3 = h x Qt (kW) 367 (4) Calcule la potencia del bloqueo de retroceso: (Pr)

Pr = P3 - 0.7 (P + P ) (kW) 1

2

(5) Calcule el par del bloqueo de retroceso: (T)

T = 9550 x Pr x SF (N m) N (6) Seleccione el embrague apropiado que cumpla con el par del bloqueo de retroceso calculado (T)

Cinta transportadora

Embrague de levas BS

Brazo de torsión Motor

Reductor de velocidad

Nota: f = Coeficiente de fricción de los rodillos (generalmente, se usa 0.03) h = Elevación total (m) ℓ = Distancia horizontal entre la polea de mando y la polea de retorno (m) ℓ0 = Coeficiente de modificación de ℓ (generalmente, se usa 49 m) N = Velocidad del eje en el que se instala el embrague - rpm Q = Carga máxima posible en toneladas por hora (ton métrica/h) SF = Factor de servicio V = Velocidad del transportador (m/min) W = Peso de las piezas móviles del transportador en condición sin carga (kg/m)

(W) Cálculos de peso de cinta sin carga (kg/m) Ancho de la cinta (mm)

400

450

500

600

750

900

Peso estimado: W

22.4

28

30

35.5

53

63

Ancho de la cinta (mm)

1050

1200

1400

1600

1800

2000

Peso estimado: W

80

90

112

125

150

160

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16

Guía de selección del embrague de indexación INDEXACIÓN (ALIMENTACIÓN INTERMITENTE) (

En la aplicación, el movimiento recíproco de un ángulo determinado (0) se proporciona en el anillo de rodadura exterior del embrague de levas para acoplarse y sobrerrevolucionarse continuamente para lograr una rotación intermitente. En el caso del embrague de levas que se muestra en las Figuras 14 y 15, cuando el anillo de rodadura exterior se desplaza del punto A al B, el embrague de levas se acopla para hacer girar el anillo de rodadura interior (del lado impulsado) por el ángulo 0, es decir, de A a B. Sin embargo, el embrague de levas no detiene el anillo de rodadura interior en la posición B. Cuando el anillo de rodadura exterior gira en sentido inverso de B a A, el embrague de levas se sobrerrevoluciona mientras el anillo de rodadura interior (del lado impulsado) no gira. Al repetirse este movimiento secuencial, el anillo de rodadura interior (del lado impulsado) gira intermitentemente en un ángulo predefinido (0). Este ángulo de movimiento (0) se conoce como el "ángulo de alimentación" al que debe adaptarse el embrague de levas. (

(

(

Movimiento recíproco del anillo de rodadura exterior

θ B

A a

b

Movimiento intermitente del anillo de rodadura exterior

Indexación

Figura 14: Ejemplo de aplicación de indexación típica

Figura 15: Interacción entre los anillos de rodadura interior y exterior del embrague de levas

Ventajas de los mecanismos de indexación que usan embragues de levas 1. Alimentación precisa sin holgura. 2. La distancia de alimentación se puede ajustar fácilmente y es continua. 3. El mecanismo de indexación tiene costos de operación bajos.

Hay seis clasificaciones diferentes de aplicaciones de indexación con embragues de levas.

(1)

Alta velocidad y ángulo de alimentación reducido

Frecuencia (número de rotaciones) = 300/min y más Angulo de alimentación (0): hasta 90°

(2)

Velocidad media y baja, y ángulo de alimentación reducido

Frecuencia (número de rotaciones) = 300/min o menos Angulo de alimentación (0): hasta 90°

(3)

Velocidad baja y ángulo de alimentación amplio

Frecuencia (número de rotaciones) = 150/min o menos Ángulo de alimentación (0): 90° y más

(4)

Bloqueo de retroceso en alimentación intermitente

La frecuencia y el ángulo de alimentación son iguales a los que se usan en los embragues de levas para alimentación

(5)

Alimentación con tope

El método de aplicación es igual a (2), excepto que una fuerza detiene el material durante la alimentación

(6)

Cambio de velocidad

El método de aplicación es igual a (2), excepto que un ángulo de alimentación variable (0) ajusta continuamente la velocidad de rotación durante la operación

(

(

(

17

Especificación (

Indexación

Aplicación

(

(

(

un dispositivo de alimentación por rodillos que se usa frecuentemente en prensas automáticas de alta velocidad. La potencia impulsora se obtiene del disco excéntrico suministrado en el extremo del cigüeñal que gira continuamente, y esta potencia impulsa los rodillos de alimentación de forma intermitente a través de un embrague de levas. La longitud de alimentación se puede modificar rápida y fácilmente para mejorar la eficiencia del trabajo. Para lograr una alimentación de alta velocidad y gran precisión, se usan de forma conjunta un freno de cono con menor fluctuación de par y un embrague de levas.

(2) Aplicaciones de indexación con: VELOCIDAD MEDIA Y BAJA, Y ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN REDUCIDO (frecuencia de alimentación: N = hasta 300 veces/min) (ángulo de alimentación: 0 = hasta 90°; N × 0 = 20,000 máx.) La indexación en este rango de aplicación se (

(1) Aplicaciones de indexación con: ALTA VELOCIDAD Y ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN REDUCIDO (frecuencia de alimentación: N = 300 a 1,200 veces/min) (ángulo de alimentación: 0 = hasta 90°; N x 0 = 20,000 máx.) En el ejemplo de la Figura 16, se muestra

aplica a varias máquinas. En la Figura 17, se muestra un ejemplo de una sección de alimentación de papel en una engrapadora automática. El embrague de levas transforma el movimiento recíproco del disco excéntrico en un movimiento de alimentación intermitente que impulsa la cinta transportadora. En consecuencia, el engrapado se sincroniza con el movimiento de alimentación intermitente, y un freno impide la sobreaceleración de la carga. El engrapado se lleva a cabo en un paso exacto. Esta indexación se puede aplicar ampliamente a máquinas de embalaje de alimentos, etc. Grapa

Caja de cartón Rodillo de retención

Cinta del transportador Freno de cono

Bloqueo de retroceso de embrague de levas

Embrague de levas para alimentación intermitente

Embrague de levas

Figura 16: Dispositivo de alimentación por rodillo común que usa un embrague de levas de bloqueo de retroceso e indexación

Series típicas MIUS MZ, MZEU BB

PBUS

MI-S, MIUS-E, MIUS-K

MX

Figura 17: Aplicación de indexación de engrapadora automática

Ventaja Para velocidades medias (hasta 300 veces/min) Excelente respuesta de seguimiento en el momento del acoplamiento Para velocidades bajas (hasta 150 veces/min) No requiere mantenimiento Para velocidades de hasta 100 veces/min Tiene las mismas dimensiones que el cojinete de la serie 62 Para velocidades bajas (hasta 150 veces/min) El anillo de rodadura exterior tipo manguito permite el montaje de ruedas dentadas, engranajes o brazos de torsión Para velocidades medias (hasta 300 veces/min) Usa una leva de templado especial para mejorar la resistencia a la abrasión Para velocidades altas (hasta 1,200 veces/min) Se aplica solamente a velocidades bajas

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18

Guía de selección del embrague de indexación Freno

(

(

(3) Aplicaciones de indexación con: ÁNGULO DE ALIMENTACIÓN AMPLIO Y BAJA VELOCIDAD (frecuencia de alimentación: N = hasta 150 veces/min) (ángulo de alimentación: 0 = 90° y superior; N × 0 = 50,000 máx.) Con frecuencia, se usan sistemas

de piñón y cremallera, y engranaje segmentado para generar el movimiento recíproco que se debe transmitir al embrague de levas. En la Figura 18, se muestra un ejemplo de aplicación de una máquina de bolsas. Debido a que el movimiento recíproco del disco excéntrico se acelera a través del conjunto de piñón y cremallera, la acción recíproca del anillo de rodadura exterior del embrague de levas se amplía a 860°. Durante la producción, la longitud de alimentación de la lámina de vinilo se indexa a una velocidad de 40 a 60 veces por minuto. En este caso, aumenta la aceleración del embrague de levas, un par amplio se acciona repetidamente y la distancia de deslizamiento de la leva se prolonga durante la sobrerrevolución. En consecuencia, se requiere una leva con capacidades superiores de acoplamiento y resistencia a la abrasión. Se usa un freno para mejorar la precisión del paso de alimentación de la lámina de vinilo.

Series típicas

Embrague de levas

Disco excéntrico Piñón-cremallera

Figura 18: Embrague de levas de indexación usado en una aplicación de rodillo de alimentación

Ventaja La serie MI-S se diseñó exclusivamente para estas aplicaciones

MI-S

El templado especial de la superficie de la leva mejora la resistencia al desgaste y la abrasión La forma y la estructura de la leva se diseñaron específicamente para soportar los cambios de velocidad abruptos (es decir, una aceleración considerable) al acoplarse

19

(

En esta aplicación, un tope sostiene el material que se debe indexar a un posición apenas anterior al punto de extremo de alimentación, lo cual proporciona un paso de alimentación fijo. No bien el material llega al tope, el rodillo de alimentación, mientras sigue girando, recibe una carga de choque de par superior al par requerido para la alimentación. En la Figura 19, se muestra un ejemplo de embrague de levas que usa una encabezadora de pernos. El alambre se envía intermitentemente a través de un embrague de levas montado en un rodillo de alimentación ranurado. Debido a que la longitud de alimentación del alambre está configurada a un valor superior al necesario, el alambre que se envía golpea contra el tope que se configuró a una posición en la que el alambre se envía a la longitud requerida. La fuerza reactiva que se genera funciona como una carga de choque de vibración contra el embrague de levas. Por lo tanto, es necesario considerar este factor al seleccionar un embrague de levas.

(5) Aplicaciones de indexación con: CAMBIO DE VELOCIDAD (frecuencia de alimentación: N = hasta 300 veces/min) (ángulo de alimentación: 0 = hasta 90°; N × 0 = 20,000 máx.) En un mecanismo de alimentación (

(

(4) Aplicaciones de indexación con: ALIMENTACIÓN CON TOPE (frecuencia de alimentación: N = hasta 300 veces/min) (ángulo de alimentación: 0 = hasta 90°)

intermitente que uno o más embragues de levas, la velocidad del lado impulsado se cambia de forma continua al cambiar el ángulo de alimentación. En la Figura 20, se muestra un ejemplo de un esparcidor de abono. La cantidad de abono que se debe esparcir varía en función de las condiciones del campo. La acción de alimentación del embrague de levas intermitente impulsa el transportador de cadenas, y el abono cargado en el carro se envía de a poco a las paletas esparcidoras de rotación continua. A continuación, el abono que se debe esparcir se mantiene a un volumen óptimo al ajustar la cantidad de abono que se envía. La cantidad de alimentación (o ángulo del embrague de levas) se puede controlar de forma continua mientras la esparcidora está en funcionamiento.

Rodillo de presión Cable Rodillo de presión

Embrague de levas

Engranaje Cortadora Tapón

Disco excéntrico

Figura 19: Aplicación de encabezadora de perno que usa un embrague de levas de indexación

Embrague de levas

Figura 20: Esparcidor de abono

Series típicas

Ventaja

MIUS

Para velocidades medias (hasta 300 veces/min)

MZEU, PBUS

Para velocidades bajas (hasta 150 veces/min)

BB

Para velocidades bajas (hasta 100 veces/min)

* La tabla corresponde a la aplicación (5) anterior únicamente.

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Guía de selección del embrague de indexación SELECCIÓN DE INDEXACIÓN Cuando es posible calcular las condiciones de carga detalladas, aplique la fórmula A; de no ser así, aplique la fórmula B y, a continuación, compare el resultado con el par admitido del embrague de levas. Consulte la Figura 21 para obtener información acerca de las dimensiones críticas relacionadas con la Fórmula B. Comuníquese con Tsubaki si tiene consultas o necesita ayuda.

Procedimiento de selección

(

a) Determine el requisito de par del diseño b) Identifique los ciclos máximos de indexación (N) por minuto c) Especifique el ángulo de alimentación 0 0 ≥ 90º, considere el modelo de embrague de levas MI-S (comuníquese con Tsubaki) 0 < 90º, considere otras series de embrague de levas d) Calcule el número de ciclos por minuto por el ángulo de alimentación (N × 0) N × 0 ≤ 20,000, considere estos embragues de levas: MZ, MZEU, PBUS, BUS200, MIUS N × 0 ≤ 50,000, considere el embrague de levas MI-S (comuníquese con Tsubaki) N × 0 > 50,000, comuníquese con Tsubaki e) Identifique el tamaño de diámetro interior y el método de instalación requeridos ( (

(

( ( (

Fórmula A:

Fórmula B: T = 9550∙kW ∙ ℓ2 x 2.5 n ℓ1

T: Par cargado en embrague de levas (Nm)

T: Par cargado en embrague de levas (Nm)

J: Inercia de carga (kgf∙m2) en el eje del embrague de levas

kW: Potencia transmitida (kW)

(

T = J∙O∙N   + TB 10380

2

0: Ángulo de alimentación (grados) en el eje del embrague de levas (

n: Velocidad del cigüeñal (rpm)

N: Ciclos de indexación por minuto (c/min)

ℓ1: Longitud del cigüeñal

TB: Par de freno calculado en el eje del embrague de levas (Nm)

ℓ2: Longitud de la palanca del embrague de levas 2.5: Factor

Factores de conversión para los cálculos anteriores 1 Nm = 0.73756 lb ft 1 lb∙ft = 1.356 Nm

Embrague de levas

1 kg∙m2 = 23.73036 lb∙ft2 1 lb∙ft2 = 0.04214 kg∙m2 1 kW = 1.34 hp 1 hp = 0.75 kw

Figura 21: Dimensiones críticas para aplicaciones de indexación

21

Guía de selección del embrague de sobrerrevolución (rueda libre) SOBRERREVOLUCIÓN: MECANISMO DOBLE Y TRANSMISIÓN DE DOS VELOCIDADES La transmisión doble es un sistema que usa dos conjuntos de unidades impulsoras para accionar una unidad impulsada. Con frecuencia, los sistemas de transmisión doble tienen dos mecanismos que giran a velocidades diferentes; se les conoce como sistemas de transmisión de dos velocidades. En un sistema de este tipo, es común operar a dos velocidades diferentes: una alta y otra baja. Generalmente, cada sistema de transmisión usa un embrague de levas que funciona como un interruptor automático. En la Figura 22, cuando la unidad impulsora A acciona la unidad impulsada (en el sentido de la flecha), se acopla el embrague de levas A para transmitir el par motor del anillo de rodadura exterior al anillo de rodadura interior; en consecuencia, se genera una rotación a una velocidad predefinida. Al mismo tiempo, debido a que el anillo de rodadura interior del embrague de levas B también gira en el mismo sentido, no se acopla, sino que se sobrerrevoluciona. Finalmente, la unidad impulsora B se desconecta de la unidad impulsada. A la inversa, cuando la unidad impulsora debe accionar la unidad impulsada, el embrague de levas B se acopla para transmitir el par motor del anillo de rodadura exterior al anillo de rodadura interior; en consecuencia, la unidad impulsada gira a la velocidad predefinida. En este momento, el embrague de levas A se sobrerrevoluciona para desconectar la unidad impulsora A. Anillo de rodadura exterior Unidad impulsora A

A Unidad impulsora

Anillo de rodadura interior

Anillo de rodadura exterior

Leva

Unidad impulsada

A Embrague de levas

Unidad impulsada

Leva Unidad impulsora B

Anillo de rodadura interior

B Embrague de levas

B Unidad impulsora

Figura 22: Sistema de transmisión de dos velocidades con embrague de levas de sobrerrevolución

Las aplicaciones de embrague de levas de sobrerrevolución se dividen en cuatro tipos, según se indica a continuación. Al seleccionar un embrague de levas de sobrerrevolución, se deben considerar las velocidades de sobrerrevolución y de acoplamiento.

Aplicación

Velocidad de sobrerrevolución

Velocidad de acoplamiento

Serie aplicable

Sobrerrevolución a velocidad alta y acoplamiento a velocidad alta

700 rpm y superior

700 rpm y superior

Caja del embrague de levas Series MZEU, MZ

Sobrerrevolución a alta velocidad y acoplamiento a velocidad media o baja

700 rpm y superior

Hasta 700 rpm

Caja del embrague de levas Series MZEU, MZ

Sobrerrevolución a velocidad alta y acoplamiento a velocidad baja

700 rpm y superior

Hasta 200 rpm

Caja del embrague de levas BREU, BR-HT Series MZEU, MZ

Sobrerrevolución a velocidad baja y media, y acoplamiento a velocidad baja y media

Hasta 700 rpm

Hasta 700 rpm

Series MZEU, MZ Serie MGUS PBUS, BUS200

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Guía de selección del embrague de sobrerrevolución (rueda libre) SOBRERREVOLUCIÓN: MECANISMO DOBLE Y TRANSMISIÓN DE DOS VELOCIDADES Sobrerrevolución a velocidad alta y acoplamiento a velocidad alta: (velocidad de sobrerrevolución = 700 rpm y superior) (velocidad de acoplamiento = 700 rpm y superior) Ejemplo de un mecanismo de bomba o ventilador

Turbina

Reductor

Embrague de levas A

Embrague de levas B

Motor

Ventilador

Figura 23: Aplicación de sobrerrevolución típica a velocidad alta

En este ejemplo, se muestra un sistema de alta velocidad en el cual un sistema de transmisión doble, que consiste en un motor y una turbina, impulsa un ventilador. Los embragues de levas se usan para alternar automáticamente entre las unidades impulsoras. Generalmente, un embrague de levas en el lado de la turbina impulsa el ventilador. Al arrancar, o cuando se reduce la presión de vapor de la turbina, el motor recibe alimentación de la turbina para impulsar el ventilador. El embrague de levas A se acopla cuando la turbina impulsa el ventilador, mientras que se sobrerrevoluciona cuando el motor

Ejemplo de bomba de ahorro de energía (sistema de recuperación de energía)

Turbina hidráulica

Embrague de levas

Bomba

Motor

Figura 24: Aplicación de ahorro de energía a velocidad alta

La aplicación de embragues de levas en una bomba de ahorro de energía (sistema de recuperación de energía) muestra la alta eficiencia que puede alcanzarse con la ayuda de los embragues. La bomba accionada por motor descarga líquido sometido a alta presión, el cual, después de circular, se usa para impulsar una turbina. A continua-

23

impulsa el ventilador. A la inversa, el embrague de levas B se sobrerrevoluciona cuando la turbina impulsa el ventilador, mientras que se acopla cuando el motor impulsa el ventilador. Los dispositivos impulsores se pueden cambiar sin alternar el embrague. Ello se debe a que la diferencia en la velocidad de rotación entre el motor y la turbina activa y desactiva los embragues de levas; y el dispositivo impulsor que gira más rápidamente está conectado automáticamente al ventilador. La sobrerrevolución y el acoplamiento de los embragues de levas se producen continuamente a velocidades superiores a 700 rpm. Consulte la Figura 23.

ción, la turbina se usa para ayudar a impulsar la bomba. Si la presión disponible es demasiado baja para hacer girar la turbina a alta velocidad, el embrague de levas se sobrerrevoluciona. Sin embargo, cuando la velocidad de rotación de la turbina alcanza la velocidad de rotación del motor, el embrague de levas se acopla automáticamente, y el motor y la turbina impulsan la bomba. En consecuencia, el consumo de energía es equivalente a la potencia que puede ahorrar la turbina. Debido a que la pérdida de energía es relativamente reducida durante la sobrerrevolución y el acoplamiento del embrague de levas, este sistema genera resultados para bombas incluso con una potencia baja de 10 HP (7.5 kW). La configuración solamente requiere la instalación de un embrague de levas y una turbina, lo cual proporciona un sistema de recuperación de energía de alta eficiencia con costos de operación reducidos. Consulte la Figura 24.

SOBRERREVOLUCIÓN: MECANISMO DOBLE Y TRANSMISIÓN DE DOS VELOCIDADES Sobrerrevolución a alta velocidad y acoplamiento a velocidad media y baja: (velocidad de sobrerrevolución = 700 rpm y superior) (velocidad de acoplamiento = hasta 700 rpm) El embrague de levas funciona como un interruptor de dos unidades impulsoras (velocidad alta o velocidad media/baja). Al impulsar un ventilador, un horno de cemento o un transportador en operación normal, la velocidad de transmisión se pasa a velocidad alta. Al usarlos para otros fines, la Ejemplo de mecanismo de ahorro de energía para un velocidad de transmisión se pasa a una velocidad ventilador de foso de termodifusión media o baja. En la Figura 25, se muestra un ventilador de foso de termodifusión usado para laminado de metal o aluminio, con un embrague de levas que se usa para Foso de ahorrar energía. El proceso de calentamiento tiene lugar termodifusión en dos etapas: una de calentamiento rápido y otra de calentamiento constante. Un sistema de transmisión Caja de embrague de levas permite alternar automáticamente entre las dos etapas. Para el calentamiento rápido, el motor principal impulsa Soplante el ventilador a velocidad alta (en este momento, se Motor de ventilador sobrerrevoluciona el embrague de levas). Para el Motor de principal engranajes calentamiento constante, el ventilador solamente gira a baja velocidad impulsado por un motor de engranajes (el embrague de levas se acopla, y el motor principal y Figura 25: Ahorros de energía gracias a las series OB-ON el ventilador giran simultáneamente). En comparación con los sistemas de inversión o de cambio de polaridad, se pueden alcanzar ahorros de costo apreciables; además, la inversión inicial en el equipo se recupera rápidamente. Los costos de equipo generalmente se recuperan al cabo de un año de funcionamiento continuo. Este sistema es eficaz para ventiladores de 20 hp (15 kW) y potencias superiores.

Series típicas

Ventaja La leva soporta un funcionamiento continuo prolongado

Caja del embrague de levas

Se pueden usar diversos sistemas de lubricación y enfriamiento Mínimos requisitos de lubricación

MZEU

Grasa sellada; no se requiere lubricación.

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Guía de selección del embrague de sobrerrevolución (rueda libre) SOBRERREVOLUCIÓN: MECANISMO DOBLE Y TRANSMISIÓN DE DOS VELOCIDADES Sobrerrevolución a velocidad alta y acoplamiento a velocidad baja: (velocidad de sobrerrevolución = 700 rpm y superior) (velocidad de acoplamiento = hasta 200 rpm) Sistemas de mecanismos de ventilador Ventilador Cojinete

Motor auxiliar

Embrague de levas

Los ventiladores de mezcla de gases y ventilación de humo funcionan en entornos de alta temperatura. Para impedir una transferencia térmica excesiva que pudiera distorsionar el eje del ventilador, se usa un sistema de transmisión auxiliar para permitir que los ventiladores giren lentamente al apagar el motor principal. Al usar un embrague de levas en el motor auxiliar se elimina la necesidad de instalar un embrague manual. La expansión térmica del eje del ventilador debe absorberse a través de un acoplamiento expansible. Durante el funcionamiento del motor principal, el embrague de levas gira como un cojinete normal; por lo tanto, se prolonga considerablemente la vida útil. Consulte la Figura 26.

Acoplamiento

Figura 26: Aplicación de ahorro de energía de acoplamiento lento/velocidad alta

Sistemas de transmisión auxiliar de turbinas Embrague de levas Acoplamiento Motor auxiliar (de engranajes)

Turbina Acoplamiento Dínamo

En este ejemplo, se muestra un embrague de levas instalado en el sistema de transmisión auxiliar de una turbina de vapor. El sistema de transmisión auxiliar activa la turbina a baja velocidad a través del acoplamiento del embrague de levas hasta que la presión del vapor acelera la turbina; en ese momento, se libera el embrague de levas. A continuación, la leva se desacopla automáticamente y funciona como un cojinete de bolas de velocidad alta debido a que no hay contacto mecánico en el embrague. Consulte la Figura 27.

Series típicas

Figura 27: Aplicación de ahorro de energía de acoplamiento lento/velocidad alta

25

Caja del embrague de levas

Ventaja La leva soporta un funcionamiento continuo prolongado Mínimos requisitos de lubricación

BR-HT, BREU

La leva es del tipo desprendible con sobrerrevolución del anillo de rodadura interior

MZ, MZEU

Grasa sellada; no se requiere lubricación.

SOBRERREVOLUCIÓN: MECANISMO DOBLE Y TRANSMISIÓN DE DOS VELOCIDADES Sobrerrevolución a velocidad baja a media y acoplamiento a velocidad baja y media: (velocidad de sobrerrevolución = 700 rpm y superior) (velocidad de acoplamiento = hasta 700 rpm)

En esta aplicación, se impulsa una unidad a dos velocidades a través de unidades impulsoras de velocidad baja a media a velocidades inferiores a 700 rpm. Dos embragues de levas permiten alternar automáticamente entre las unidades impulsoras. En la Figura 28, se muestra un ejemplo de un embrague de levas que se usa con rodillos de empaste en una corrugadora para fabricar cartón. El motor principal impulsa continuamente los rodillos de empaste. Durante este período, el embrague de levas A y el embrague de levas B se sobrerrevolucionan. Cuando se debe detener temporalmente el motor principal para solucionar un problema, es necesario mantener la rotación de los rodillos de empaste para impedir que la pasta se seque en la superficie de los rodillos. Para ello, un motor auxiliar impulsa los rodillos a una velocidad suficientemente baja para impedir que se seque la pasta (el embrague de levas A se sobrerrevoluciona, mientras que se acopla el embrague B). Este sistema también se usa con las picadoras de carne y los alimentadores helicoidales en maquinarias de procesamiento de alimentos.

Ejemplo de mecanismo de rodillo de empaste

Embrague de levas A

Embrague de levas B

Figura 28: Transmisión de dos velocidades - Acoplamiento y sobrerrevolución media

Series típicas BB

MGUS

Ventaja Las mismas dimensiones que el cojinete de la serie 62. Cojinete y embrague de levas integrado Diseño compacto; transmite un par elevado Resistencia al desgaste excepcional durante la sobrerrevolución

MZ, MZEU

Grasa sellada; no se requiere lubricación.

TFS

Las dimensiones externas son idénticas al cojinete de la serie 63.

TSS

Las dimensiones externas son idénticas al cojinete de la serie 62. Diseño compacto posible

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26

Guía de selección del embrague de sobrerrevolución (rueda libre) RUEDA LIBRE Para evitar diferencias en la velocidad de rotación entre el lado impulsor y el lado impulsado que pudieran dañar el equipo o producto, el embrague de levas se sobrerrevoluciona al presentarse una variación de velocidad. Generalmente, el embrague de levas se acopla para transmitir el par motor, mientras que se desacopla para romper la conexión entre el lado impulsor y el lado impulsado. En este caso, el embrague de levas se sobrerrevoluciona a una velocidad idéntica a la diferencia de velocidad de rotación que se presenta cuando la unidad impulsada (normalmente, el anillo de rodadura interior) gira más rápidamente en comparación con la unidad impulsora (por lo general, el anillo de rodadura exterior), o bien cuando la unidad impulsora se desacelera o detiene bruscamente. Cuando se envía material de placa o aro al siguiente proceso por rodillos de presión o corte, el material se envía primero a los rodillos de arrastre hasta llegar a los rodillos principales. Debido a que los rodillos principales procesan el material a la vez que lo transfieren a una velocidad más elevada en comparación con los rodillos de arrastre, estos últimos se desplazan por la fuerza que ejerce el material. En este momento, el embrague de levas comienza a sobrerrevolucionarse e impide que los rodillos de arrastre se desplacen en sentido inverso. El embrague de levas se usa para prevenir daños en las piezas impulsoras de los rodillos de arrastre y en el material debido al patinaje entre los rodillos. Este método también se usa con máquinas secadoras, dispositivos de prueba de motores y máquinas de fabricación de madera contrachapada. Consulte la Figura 29.

27

Rodillo de arrastre Rodillo principal

Embrague de levas Motor de engranajes

Figura 29: Rodillo de alimentación - Aplicación de sobrerrevolución media

Series típicas

Ventaja

MZ, MZEU

Grasa sellada; no se requiere lubricación.

MGUS

Diseño compacto; transmite un par elevado

BB

Cojinete y embrague de levas integrado

MIUS

Excelente respuesta a la variación de cargas

TFS, TSS

Las dimensiones externas son idénticas a las de un cojinete de bolas estándar.

PBUS

Montaje fácil de engranajes, poleas y ruedas dentadas

BUS200

Con o sin anillo de rodadura interior para integración en la máquina

OPERACIÓN MANUAL Los embragues de levas se usan frecuentemente al operar una máquina manualmente para operaciones de posicionamiento, ajuste o emplazamiento. El embrague de levas montado en la palanca manual se sobrerrevoluciona mientras la máquina está en funcionamiento. La palanca no gira; por lo tanto, representa un factor de seguridad. Los embragues de levas se usan frecuentemente en las palancas manuales de telares circulares. La palanca manual se usa para posicionar la máquina al arranque y para ajustar la aguja y el hilo. Cuando arranca la máquina, se corta el vínculo entre el embrague de levas y la palanca. Se proporciona otro embrague de levas en la sección de salida de los engranajes reductores helicoidales para romper la conexión con el lado impulsor durante la operación normal. Figura 30.

Embrague de levas integrado

Eje de transmisión Embrague de levas

Figura 30: Disposición típica de operación manual

Series típicas

Ventaja

BB

Cojinete y embrague de levas integrado

BUS200

Con o sin anillo de rodadura interior para integración en la máquina

MZ, MZEU

Grasa sellada; no se requiere lubricación.

PBUS

Montaje fácil de engranajes, poleas y ruedas dentadas

TFS, TSS

Las dimensiones externas son idénticas a las de un cojinete de bolas estándar.

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28

Guía de selección del embrague de sobrerrevolución (rueda libre) SOBRERREVOLUCIÓN: ACOPLAMIENTO NORMAL - SOBRERREVOLUCIÓN EN SENTIDO INVERSO Desconexión del elemento impulsor y del elemento impulsado Los embragues de levas se usan frecuentemente para proteger equipos de transmisión/bomba críticos contra el giro en sentido inverso al arranque o en condiciones de sobrecarga. Las bombas pueden sobrecargarse con material atascado en el lado de descarga; en consecuencia, se genera una rotación en sentido inverso. Para prevenir estas condiciones perjudiciales, se instala un embrague de levas entre la bomba y el motor. En esta aplicación, el embrague de levas se acopla para permitir la operación normal de la bomba y se sobrerrevoluciona (desacopla) para impedir la rotación en sentido inverso. Consulte la Figura 31 para ver una representación.

Desconexión del lado impulsado En la Figura 32, se representa una aplicación en la que se impulsa el enrollador de la manguera de un dispositivo de lavado de tuberías. Cuando el motor hidráulico gira en sentido inverso (hacia la izquierda), el anillo de rodadura interior del embrague de levas gira en sentido inverso; en consecuencia, el embrague se sobrerrevoluciona. La bomba de lavado se impulsa en ese estado. El agua de lavado atraviesa la manguera y sale por la boquilla. La fuerza del chorro de agua activa la boquilla y ejerce presión para desenrollar la manguera. Al mismo tiempo, el enrollador de manguera comienza a girar en sentido inverso (hacia la izquierda) y aumenta la velocidad de rotación hasta alcanzar la velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior. En este momento, se acopla el embrague de levas; por lo tanto, el motor funciona como un freno para detener la aceleración del enrollador. En consecuencia, la velocidad de operación de la boquilla de chorro de agua se mantiene constante. Cuando el motor hidráulico gira normalmente hacia la derecha, el embrague de levas se acopla para enrollar la manguera desenrollada en el enrollador de manguera.

29

Embrague de levas

Superficie del agua

Figura 31: Bomba inclinada - Aplicación de sobrerrevolución media

Aplicación en dispositivo de lavado de tuberías

Embrague de levas

Figura 32: Dispositivo de lavado de tuberías - Aplicación de sobrerrevolución media

SOBRERREVOLUCIÓN: ACOPLAMIENTO SELECTIVO Impulsión selectiva de una o dos unidades impulsadas En la Figura 33, se muestra una aplicación para impulsar selectivamente una o dos unidades impulsadas mediante rotación normal o inversa de la potencia de transmisión. Cuando el motor gira normalmente (hacia la izquierda), el embrague de levas A se acopla a la unidad de transmisión A, mientras que el embrague de levas B se sobrerrevoluciona. A la inversa, cuando el motor gira en sentido inverso (hacia la derecha), el embrague B se acopla para impulsar la unidad B. En esta aplicación, las dos unidades impulsadas deben funcionar de forma independiente.

SELECCIÓN DE SOBRERREVOLUCIÓN

Embrague de levas B

Embrague de levas A

Unidad impulsada B

Unidad impulsada A

Figura 33: Selección en función del sentido de la rotación

El siguiente es el patrón básico para seleccionar un embrague para una aplicación de sobrerrevolución (rueda libre). A veces, podría ser difícil determinar que factor de choque (también conocido como factor de servicio) se debe usar en una aplicación en particular. Comuníquese con Tsubaki si tiene consultas.

Calcule el par del embrague de levas de conformidad con la siguiente fórmula.

T: Par cargado (Nm) kW: Potencia transmitida (kW) N: Velocidad de rotación del eje del embrague de levas (rpm) SF: Factor de servicio Seleccione el embrague según las siguientes características: a) Factor de servicio y requisito de par del diseño. b) Velocidad de sobrerrevolución máxima. c) D  iámetro interior y método de instalación. Si se desconoce el SF, use el par máximo con el método de factor de choque.

Tipo de carga

SF

Sin carga de choque

1 – 1.5

Carga de choque moderada

1.5 – 2.5

Carga de choque

2–3

Carga de choque pesada

4–6

SF = Par máximo del motor al inicio x factor de choque, K. El factor de choque K se obtiene de la siguiente tabla al calcular la relación de inercia. Use un factor de choque K = 1 cuando la relación de inercia es inferior a 0.48.

Factor de choque (K)

9550·kW T= × SF N

Relación de inercia:

Inercia de la carga en el eje del embrague Inercia de entrada en el eje del embrague

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30

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BB Los embragues de levas de la serie BB son una combinación de un cojinete de bolas de la serie 62 y un embrague de levas. Estas unidades se diseñaron para aplicaciones de encaje a presión y están disponibles en cinco variaciones y combinaciones de blindaje de metal o sello protector antipolvo, con o sin ranuras de chaveta en los anillos de rodadura interior y exterior, para ofrecer flexibilidad en el diseño y la aplicación. Las unidades de la serie BB viene lubricadas con grasa, pero el embrague con blindaje de metal se puede adaptar para lubricación con baño de aceite.

Serie BB

Serie BB-K

Serie BB-KK

Ejemplo de cómo hacer un pedido: unidad básica del embrague de levas BB

BB

15

Serie

Tamaño (diám. interior)

BB: Ideal para aplicaciones generales

Especificaciones Capacidad de par lb ft (Nm)

Serie del cojinete

Diám. interior

15

6202

15 mm

21

(29)

17

6203

17 mm

32

(43)

20

6204

20 mm

45

(61)

6205

25 mm

58

(78)

6206

30 mm

103

(140)

35

6207

35 mm

128

(173)

40

6208

40 mm

192

(260)

25 30

Diseño

Ciego: Blindaje de metal en un lado; retén en el otro lado.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas BB con chaveta y ranuras de chaveta

BB Serie

15 Tamaño (diám. interior) 15 17 20

BB: Ideal para aplicaciones generales

25 30 35 40

31

KK Ranura de chaveta

Especificaciones de la chaveta Anillo de rodadura Anillo de rodadura interior diám. int. x exterior diám. int.' x altura x longitud altura' x longitud

K: Blindaje de metal en un lado; retén en el otro lado. Ranura de chaveta en el diámetro interior del embrague. Incluye chaveta.

5 x 3 x 11

2 x 2 x 11

5 x 3 x 12

2 x 2 x 12

6 x 4 x 14

3 x 3 x 14

KK: Blindaje de metal en un lado; retén en el otro lado. Ranura de chaveta en los diámetros interior y exterior del embrague. Incluye dos chavetas.

8 x 5 x 15

6 x 4 x 15

8 x 5 x 16

6 x 4 x 16

10 x 6 x 17

8 x 5 x 17

12 x 8 x 22

10 x 6 x 22

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BB u

q

i

b2

t1

y s w e t

t2

u s w e y t q

C B

D

C B

D

2 5 - K B-

J APAN

s

BAKI T S U

B

s

e - Caja de levas q - Anillo de rodadura interior s - Cojinete de bolas t - Sello u - Retén w - Anillo de rodadura exterior y - Placa lateral

s J A P A N

T S UB A KI

s

A

A

En el diagrama, se muestra la serie BB-GD.

En el diagrama, se muestra la serie BB-KK.

e - Caja de levas i = Chaveta de anillo de rodadura exterior Shaft q - Anillo de rodadura interior s - Cojinete de bolas t - Protector u - Chaveta de anillo de rodadura interior w - Anillo de rodadura exterior y - Retén

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Sobrerrevolución máx.

Modelo BB15 BB17 BB20 BB25 BB30 BB35 BB40

Capacidad Anillo de Anillo de de par rodadura rodadura interior exterior lb ft (Nm) rpm rpm 21 (29) 32 (43) 45 (61) 58 (78) 103 (140) 128 (173) 192 (260)

3600

2000

3500

1900

3000

1600

2500

1400

2000

1100

1800

1000

1800

900

Par de arrastre

A

BB BB-K BB-KK lb ft (Nm)

BB BB-K BB-KK pulg. (mm)

B

C

pulg. (mm)

pulg. (mm)

D BB BB-K BB-KK pulg. (mm)

pulg. (mm)

r

Cargas del cojinete

Peso

Dinámico Estático

BB BB-K BB-KK lb (g)

Cr lb (N)

Cor lb (N)

0.007

0.433

1.378

0.591

1.283

0.024

1338

726

0.1

(0.010)

(11)

(35)

(15)

(32.6)

(0.6)

(5950)

(3230)

(50)

0.007

0.472

1.575

0.669

1.421

0.024

1574

832

0.2

(0.010)

(12)

(40)

(17)

(36.1)

(0.6)

(7000)

(3700)

(80)

0.010

0.551

1.850

0.787

1.642

0.039

1911

1102

0.3

(0.014)

(14)

(47)

(20)

(41.7)

(1)

(8500)

(4900)

(120)

0.013

0.591

2.047

0.984

1.827

0.039

2405

1416

0.3

(0.017)

(15)

(52)

(25)

(46.4)

(1)

(10700)

(6300)

(150)

0.022

0.630

2.441

1.181

2.1653

0.039

2675

1776

0.5 (230)

(0.030)

(16)

(62)

(30)

(55)

(1)

(11900)

(7900)

0.025

0.669

2.835

1.378

2.520

0.043

3035

2181

0.7

(0.034)

(17)

(72)

(35)

(64)

(1.1)

(13500)

(9700)

(320)

0.030

0.866

3.150

1.575

2.795

0.043

3260

2630

0.9

(0.040)

(22)

(80)

(40)

(71)

(1.1)

(14500)

(11700)

(400)

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32

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BB-2GD El embrague de levas de la serie BB-2GD se diseñó con el estándar de la serie BB, pero incorpora sellos de caucho completos en ambos lados. Debido a la incorporación de los sellos de caucho, la serie BB-GD es levemente más ancha (0.197", 5 mm) en comparación con el cojinete de bolas de la serie 62.

Serie BB-GD

Serie BB-GDK

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas BB con sellos de caucho

BB

15

Serie

Tamaño (diám. interior)

BB: Ideal para aplicaciones generales

GD

Especificaciones Capacidad de par

Serie del cojinete

Diám. interior

lb ft

(Nm)

15

6202

15 mm

21

(29)

17

6203

17 mm

32

(43)

20

6204

20 mm

45

(61)

6205

25 mm

58

(78)

6206

30 mm

103

(140)

35

6207

35 mm

128

(173)

40

6208

40 mm

192

(260)

25 30

Diseño

GD: Sellos de caucho en ambos lados

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas BB con sellos de caucho y ranuras de chaveta

BB

15

GD

K

Serie

Tamaño (diám. interior)

Diseño

Ranura de chaveta

BB: Ideal para aplicaciones generales

33

Especificaciones de la chaveta Anillo de roda- Anillo de rodadura interior dura exterior diám. int. x diám. int.' x alaltura x longitud tura' x longitud

15

5 x 3 x 11

2 x 2 x 11

17

5 x 3 x 12

2 x 2 x 12

6 x 4 x 14

3 x 3 x 14

8 x 5 x 15

6 x 4 x 15

20 25

GD: Sellos de caucho en ambos lados

K: Ranura de chaveta en el diámetro interior del embrague de levas; incluye chaveta

8 x 5 x 16

6 x 4 x 16

35

10 x 6 x 17

8 x 5 x 17

40

12 x 8 x 22

10 x 6 x 22

30

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BB-2GD u

q

i

b2

t1

y s w e t

t2

u s w e y t q

C B

D

D

J APAN

s

s J A P A N

s

e - Caja de levas i - Chaveta de anillo de rodadura exterior Shaft q - Anillo de rodadura interior s - Cojinete de bolas t - Protector u - Chaveta de anillo de rodadura interior w - Anillo de rodadura exterior y - Retén

BAKI T S U

2 5 - K B-

e - Caja de levas q - Anillo de rodadura interior s - Cojinete de bolas t - Sello u - Retén w - Anillo de rodadura exterior y - Placa lateral

B

C B

T S UB A KI

s

A

A

En el diagrama, se muestra la serie BB-GD.

En el diagrama, se muestra la serie BB-KK.

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BB15 BB17 BB20 BB25 BB30 BB35 BB40

Sobrerrevolución Par de arrastre máx. Capacidad Anillo de Anillo de de par rodadura rodadura BB-GD interior exterior BB-GDK lb ft lb ft (Nm) (Nm) rpm rpm 21 (29) 32 (43) 45 (61) 58 (78) 103 (140) 128 (173) 192 (260)

3600

2000

3500

1900

3000

1600

2500

1400

2000

1100

1800

1000

1800

900

A

D

BB-GD BB-GDK pulg. (mm)

B

C

pulg. (mm)

pulg. (mm)

BB-GD BB-GDK pulg. (mm)

pulg. (mm)

r

Cargas del cojinete

Peso (n)

Dinámico Estático

BB-GD BB-GDK lb (g)

lb (N)

lb (N)

0.030

0.630

1.378

0.591

1.278

0.024

1338

726

0.2

(0.04)

(16)

(35)

(15)

(32.45)

(0.6)

(5950)

(3230)

(70)

0.037

0.669

1.575

0.669

1.435

0.024

1574

832

0.2

(0.05)

(17)

(40)

(17)

(36.45)

(0.6)

(7000)

(3700)

(100)

0.041

0.748

1.850

0.787

1.667

0.039

1911

1102

0.3

(0.055)

(19)

(47)

(20)

(42.35)

(1.0)

(8500)

(4900)

(150)

0.041

0.787

2.047

0.984

1.852

0.039

2405

1416

0.4

(0.055)

(20)

(52)

(25)

(47.05)

(1.0)

(10700)

(6300)

(200)

0.043

0.827

2.441

1.181

2.189

0.039

2675

1776

0.6

(0.058)

(21)

(62)

(30)

(55.6)

(1.0)

(11900)

(7900)

(280)

0.044

0.866

2.835

1.378

2.543

0.043

3035

2181

0.9

(0.06)

(22)

(72)

(35)

(64.6)

(1.1)

(13500)

(9700)

(410)

0.059

1.063

3.150

1.575

2.819

0.043

3260

2630

1.3

(0.08)

(27)

(80)

(40)

(71.6)

(1.1)

(14500)

(11700)

(600)

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34

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE TSS El embrague de levas serie TSS está diseñado para una instalación por encaje a presión con dimensiones exteriores idénticas a las del cojinete de bolas de la serie 62. Como un embrague de patín, las capacidades de par son frecuentemente superiores en comparación con un diseño de rampa y rodillo similar. El diseño ofrece una manipulación y una instalación sencillas; frecuentemente, hay un cojinete de bolas de la serie 62 junto al embrague de levas TSS. La serie TSS es ideal para aplicaciones que requieren una sobrerrevolución del anillo de rodadura interior a alta velocidad en un empaque muy compacto. Esta serie se envía prelubricada con aceite.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie TSS

TSS Serie

15 Serie del cojinete 628

8 mm

5

(6.7)

10

6200

10 mm

9

(12)

12

6201

12 mm

13

(17)

15

6202

15 mm

16

(22)

20

6204

20 mm

30

(41)

25

6205

25 mm

41

(56)

30

6206

30 mm

77

(105)

35

6307

35 mm

100

(136)

40

6208

40 mm

218

(296)

45

6209

45 mm

256

(347)

50

6210

50 mm

297

(403)

60

6212

60 mm

479

(649)

t q r w u e

e - Eje i - Eje de anillo elástico o - Chaveta q - Embrague de levas TSS r - Caja t - Protector u - Anillo elástico w - Cojinete y - Sello de aceite

Diám. interior

Capacidad de par lb ft (Nm)

8

Ejemplo de instalación de TSS

35

Especificaciones

Tamaño del bastidor (diám. interior)

TSS: Aplicación general con instalación por encaje a presión

i y o

Embrague de levas serie TSS

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE TSS t r w e y q

D

C B

q - Anillo de rodadura interior w - Anillo de rodadura exterior e - Leva r - Resorte t - Placa y - Anillo elástico

F

30°

F

E

E A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Sobrerrevolución máx.

Modelo TSS 8 TSS10 TSS12 TSS15 TSS20 TSS25 TSS30 TSS35 TSS40 TSS45 TSS50 TSS60

Capacidad Anillo de de par rodadura lb ft interior (Nm) rpm 4.9 (6.7) 8.9 (12) 12.5 (17) 16.2 (22) 30.2 (41) 41.3 (56) 77.4 (105) 100.3 (136) 218.3 (296) 255.9 (347) 297.2 (403) 478.7 (649)

6000 4500 4000 3500 2600 2200 1800 1600 1400 1300 1200 910

Anillo de rodadura exterior rpm 3000 2300 2000 1800 1300 1100 900 800 700 650 600 460

Par de arrastre lb ft (Nm)

Tamaño del diám. interno Ranura de pulg. chaveta (mm) (mm)

0.004

0.315

(0.005)

(8)

0.005

0.394

(0.007)

(10)

0.007

0.472

(0.009)

(12)

0.007

0.591

(0.01)

(15)

0.007

0.787

(0.01)

(20)

0.015

0.984

(0.02)

(25)

0.022

1.181

(0.03)

(30)

0.022

1.378

(0.03)

(35)

0.133

1.575

(0.18)

(40)

0.155

1.772

(0.21)

(45)

0.162

1.969

(0.22)

(50)

0.243

2.362

(0.33)

(60)

2 x 1.0 3 x 1.4 4 x 1.8 5 x 1.2 6 x 1.6 8 x 2.0 8 x 2.0 10 x 2.4 12 x 2.2 14 x 2.1 14 x 2.1 18 x 2.3

A

B

C

D

E

F

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (g)

0.315

0.945

0.874

0.449

0.024

0.024

0.031

(8)

(24)

(22.2)

(11.4)

(0.6)

(0.6)

(14)

0.354

1.181

1.063

0.614

0.024

0.024

0.059

(9)

(30)

(27)

(15.6)

(0.6)

(0.6)

(27)

0.394

1.260

1.161

0.709

0.024

0.024

0.068

(10)

(32)

(29.5)

(18)

(0.6)

(0.6)

(31)

0.433

1.378

1.260

0.811

0.024

0.024

0.086

(11)

(35)

(32)

(20.6)

(0.6)

(0.6)

(39)

0.551

1.850

1.575

1.051

0.031

0.031

0.253

(14)

(47)

(40)

(26.7)

(0.8)

(0.8)

(115)

0.591

2.047

1.772

1.260

0.031

0.031

0.308

(15)

(52)

(45)

(32)

(0.8)

(0.8)

(140)

0.630

2.441

2.165

1.575

0.031

0.039

0.473

(16)

(62)

(55)

(40)

(0.8)

(1)

(215)

0.669

2.835

2.480

1.772

0.031

0.039

0.660

(17)

(72)

(63)

(45)

(0.8)

(1)

(300)

0.709

3.150

2.835

1.969

0.031

0.039

0.935

(18)

(80)

(72)

(50)

(0.8)

(1)

(425)

0.748

3.346

2.972

2.244

0.047

0.039

1.089

(19)

(85)

(75.5)

(57)

(1.2)

(1)

(495)

0.787

3.543

3.228

2.441

0.047

0.039

1.199

(20)

(90)

(82)

(62)

(1.2)

(1)

(545)

0.866

4.331

3.937

3.150

0.047

0.059

2.090

(22)

(110)

(100)

(80)

(1.2)

(1.5)

(950)

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36

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE TFS El embrague de levas de la serie TFS es un embrague de patín diseñado para una instalación por encaje a presión. El diseño de patín generalmente tiene una capacidad de par superior en comparación con un embrague de rampa y rodillo de tamaño similar. La serie TFS tiene dos ranuras de chaveta verticales en el anillo de rodadura exterior para contribuir con el posicionamiento. Las dimensiones externas son las mismas que se aplican a los cojinetes de bola de la serie 63. Este diseño es ideal para aplicaciones de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior o exterior. Debido a que la serie TFS no incluye un cojinete integral, la aplicación típica es aquella en la que se instala un embrague de levas TFS junto a un cojinete que controla las cargas axiales y radiales. Esta serie se envía prelubricada con aceite.

Embrague de levas serie TFS

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie TFS

TFS

25

Serie

Tamaño del bastidor (diám. interior)

Serie del cojinete

Diám. interior

12

6301

12

13.3

(18)

15

6302

15

20.7

(28)

17

6303

17

36.9

(50)

20

6304

20

62.0

(84)

25

6305

25

94.4

(128)

30

6306

30

148

(200)

35

6307

35

350

(475)

40

6308

40

448

(607)

45

6309

45

558

(756)

TFS: Sobrerrevolución de los anillos de rodadura interior y exterior

6310

50

829

(1124)

60

6312

60

1457

(1975)

70

6314

70

1854

(2514)

80

6316

80

2894

(3924)

q r w y e

37

Capacidad de par lb ft (Nm)

50

Ejemplo de instalación de TFS

u t i

Especificaciones

e - Eje i - Chaveta q - Embrague de levas TFS r - Caja t - Protector u - Eje de anillo elástico w - Cojinete y - Anillo elástico

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE TFS t r w e y q

q - Anillo de rodadura interior w - Anillo de rodadura exterior e - Leva r - Resorte t - Placa y - Anillo elástico

D

G

F C B

F

30°

H

E

E A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo TFS12 TFS15 TFS17 TFS20 TFS25 TFS30 TFS35 TFS40 TFS45 TFS50 TFS60 TFS70 TFS80

Capacidad de par lb ft (Nm) 13.3 (18) 20.7 (28) 36.9 (50) 62.0 (84) 94.4 (128) 148 (200) 350 (475) 448 (607) 558 (756) 829 (1124) 1457 (1975) 1854 (2514) 2894 (3924)

Sobrerrevolución máx. Anillo de Anillo de rodadura rodadura interior exterior máx. máx. 4500 3500

2300 1800

3200

1600

2500

1300

2000

1000

1600 1400 1300

800 700 650

1100

550

1000

500

840

420

750

380

670

340

Par de arrastre lb ft (Nm)

Tamaño del diám. interno pulg. (mm)

0.030

0.472

(0.04)

(12)

0.044

0.591

(0.06)

(15)

0.081

0.669

(0.11)

(17)

0.133

0.787

(0.18)

(20)

0.140

0.984

(0.19)

(25)

0.155

1.181

(0.21)

(30)

0.310

1.378

(0.42)

(35)

0.339

1.575

(0.46)

(40)

0.413

1.772

(0.56)

(45)

0.443

1.969

(0.60)

(50)

0.642

2.362

(0.87)

(60)

0.671

2.756

(0.91)

(70)

0.900

3.150

(1.22)

(80)

Ranura de chaveta (mm) 4 x 1.8 5 x 1.2 5 x 1.2 6 x 1.6 8 x 2.0 8 x 2.0 10 x 2.4 12 x 2.2 14 x 2.1 14 x 2.1 18 x 2.3 20 x 2.7 22 x 3.1

A

B

C

D

E

F

G

H

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (g)

0.512

1.378

1.181

0.709

0.024

0.012

0.157

0.055

0.150

(13)

(35)

(30)

(18)

(0.6)

(0.3)

(4)

(1.4)

(68)

0.709

1.654

1.417

0.866

0.031

0.012

0.197

0.071

0.264

(18)

(42)

(36)

(22)

(0.8)

(0.3)

(5)

(1.8)

(120)

0.748

1.850

1.496

0.866

0.047

0.031

0.197

0.091

0.330

(19)

(47)

(38)

(22)

(1.2)

(0.8)

(5)

(2.3)

(150)

0.827

2.047

1.772

1.063

0.047

0.031

0.236

0.091

0.484

(21)

(52)

(45)

(27)

(1.2)

(0.8)

(6)

(2.3)

(220)

0.945

2.441

2.047

1.378

0.047

0.031

0.315

0.110

0.792

(24)

(62)

(52)

(35)

(1.2)

(0.8)

(8)

(2.8)

(360)

1.063

2.835

2.441

1.575

0.071

0.039

0.394

0.098

1.166

(27)

(72)

(62)

(40)

(1.8)

(1.0)

(10)

(2.5)

(530)

1.220

3.150

2.756

1.890

0.071

0.039

0.472

0.138

1.738

(31)

(80)

(70)

(48)

(1.8)

(1.0)

(12)

(3.5)

(790)

1.299

3.543

3.071

2.146

0.071

0.039

0.472

0.161

2.310 (1050)

(33)

(90)

(78)

(54.5)

(1.8)

(1.0)

(12)

(4.1)

1.417

3.937

3.358

2.323

0.071

0.039

0.551

0.181

3.014

(36)

(100)

(85.3)

(59)

(1.8)

(1.0)

(14)

(4.6)

(1370)

1.575

4.331

3.622

2.559

0.071

0.039

0.551

0.220

4.180

(40)

(110)

(92)

(65)

(1.8)

(1.0)

(14)

(5.6)

(1900)

1.811

5.118

4.331

3.307

0.102

0.059

0.709

0.217

6.842

(46)

(130)

(110)

(84)

(2.6)

(1.5)

(18)

(5.5)

(3110)

2.008

5.906

4.921

3.583

0.102

0.059

0.787

0.272

9.658

(51)

(150)

(125)

(91)

(2.6)

(1.5)

(20)

(6.9)

(4390)

2.283

6.693

5.512

3.937

0.102

0.059

0.787

0.295

14.168

(58)

(170)

(140)

(100)

(2.6)

(1.5)

(20)

(7.5)

(6440)

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38

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MGUS El embrague de levas de la serie MGUS está diseñado para cumplir con los requisitos de las aplicaciones general y de sobrerrevolución de los anillos de rodadura interior y exterior. Según los requisitos de la aplicación, la serie MGUS se puede usar en aplicaciones de sobrerrevolución, indexación o bloqueo de retroceso. Esta serie se ofrece en configuraciones métricas e imperial de anillo de rodadura interior. La serie MGUS se puede acoplar fácilmente a poleas, engranajes o ruedas dentadas. Esta serie se envía prelubricada con aceite.

Rango de diám. interior disponible Los embragues de levas de la serie MGUS están disponibles en el inventario en varios tamaños de diámetro interior. La combinación solicitada de diámetro interior y ranura de chaveta se fabrican a pedido. En la siguiente tabla, se proporciona un rango disponible de tamaños de diámetro interior por modelo específico. Rango de diámetro interior pulg. (mm)

Modelo MGUS300

0.500 a 0.750 pulg.

(12.70 a 19.05 mm)

MGUS400

0.437 a 0.866 pulg.

(11.10 a 22.23 mm)

MGUS500

0.750 a 1.312 pulg.

(19.05 a 33.32 mm)

MGUS600

0.937 a 2.000 pulg.

(23.80 a 50.80 mm)

MGUS700

1.875 a 2.938 pulg.

(47.62 a 74.61 mm)

MGUS750

2.250 a 3.437 pulg.

(57.15 a 87.30 mm)

MGUS800

2.625 a 4.438 pulg.

(66.68 a 112.71 mm)

MGUS900

3.625 a 5.438 pulg.

(92.08 a 138.11 mm)

MGUS1000

4.938 a 7.000 pulg.

(125.41 a 177.80 mm)

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MGUS

MGUS 500 Serie

Tamaño del bastidor

1B Símbolo de diám. interior H

300

MGUS: Para aplicaciones de bloqueo de retroceso y rueda libre

400

500

39

-

-

-

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de diámetros interiores especiales disponibles a pedido.

Especificaciones Tamaño del diám. interno pulg.

(mm)

Chavetero de diám. interno

0.500

(12.70)

1/8 x 1/16"

15

0.590

(15)

5 x 2.3 mm

J

0.625

(15.88)

3/16 x 3/32"

L

0.750

(19.05)

3/16 x 3/32"

H

0.500

(12.70)

1/8 x 1/16"

J

0.625

(15.88)

3/16 x 3/32"

18

0.708

(18)

6 x 2.8 mm

L

0.750

(19.05)

3/16 x 3/32"

P

0.875

(22.23)

3/16 x 1/16"

20

0.787

(20)

6 x 2.8 mm

P

0.875

(22.23)

3/16 x 3/32"

1

1.000

(25.40)

1/4 x 1/8"

1B

1.125

(28.58)

1/4 x 1/8"

Capacidad de par lb ft

(Nm)

280

(380)

398

(539)

1195

(1620)

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MGUS Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MIUS

MGUS 600 Serie

Tamaño del bastidor 500

600

MGUS: Para aplicaciones de bloqueo de retroceso y rueda libre

700

750

800

1F Símbolo de diám. interior

-

-

-

-

-

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de diámetros interiores especiales disponibles a pedido.

Especificaciones Tamaño del diám. interno pulg.

(mm)

Chavetero de diám. interno

30

1.181

(30)

10 x 3.3 mm

1D

1.250

(31.75)

1/4 x 1/8"

1E

1.312

(33.34)

1/4 x 3/32"

1D

1.250

(31.75)

1/4 x 1/8"

1F

1.375

(34.93)

3/8 x 3/16"

1H

1.500

(38.10)

3/8 x 3/16"

40

1.574

(40)

12 x 3.3 mm

1J

1.625

(41.28)

3/8 x 3/16"

45

1.771

(45)

14 x 3.8 mm

1L

1.750

(44.45)

3/8 x 3/16"

1R

1.938

(49.22)

3/8 x 3/16"

50

1.968

(50)

14 x 3.8 mm

2

2.000

(50.80)

3/8 X 1/8"

1R

1.938

(30.32)

1/2 x 1/4"

50

1.969

(50)

14 x 3.8 mm

2

2.000

(50.8)

1/2 x 1/4"

55

2.165

(55)

16 x 4.3 mm

2D

2.250

(57.15)

1/2 x 1/4"

60

2.362

(60)

18 x 4.4 mm

2G

2.438

(61.92)

5/8 X 5/16"

2H

2.500

(63.50)

5/8 X 5/16"

65

2.559

(65)

18 x 4.4 mm

2L

2.750

(69.85)

5/8 x 7/32"

70

2.755

(70)

20 x 4.9 mm

2R

2.938

(74.62)

5/8 x 1/8"

2G

2.438

(61.92)

5/8 X 5/16"

2H

2.500

(63.50)

5/8 X 5/16"

65

2.559

(65)

18 x 4.4 mm

2L

2.750

(69.85)

5/8 X 5/16"

70

2.755

(70)

20 x 4.9 mm

2R

2.938

(74.62)

3/4 x 3/8"

75

2.952

(75)

20 x 4.9 mm

3

3.000

(76.20)

3/4 x 3/8"

80

3.149

(80)

22 x 5.4 mm

3D

3.250

(82.55)

3/4 x 1/4"

3

3.000"

(76.20)

3/4 x 3/8"

80

3.149

(80)

22 x 5.4 mm

3D

3.250

(82.55)

3/4 x 3/8"

85

3.346

(85)

22 x 5.4 mm

Capacidad de par lb ft

(Nm)

1195

(1620)

2316

(3140)

5163

(7000)

7007

(9500)

13276

(18000)

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40

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MGUS Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MGUS

MGUS 800 - 3G Serie

Tamaño del bastidor

800

900

Símbolo de diám. interior

-

-

MGUS: Para aplicaciones de bloqueo de retroceso y rueda libre

1000

41

-

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de diámetros interiores especiales disponibles a pedido.

Especificaciones Tamaño del diám. interno pulg.

(mm)

Chavetero de diám. interno

3G

3.438

(87.32)

7/8 x 7/16"

3H

3.500

(88.90)

7/8 x 7/16"

90

3.543

(90)

22 x 5.4 mm

3L

3.750

(95.25)

7/8 x 7/16"

100

3.937

(100)

28 x 6.4 mm

3R

3.938

(100.01)

1 x 1/2"

4

4.000"

(101.6)

1 x 1/2"

4D

4.250

(107.95)

1 x 3/8"

110

4.330

(110)

28 x 6.4 mm

(112.71)

1 x 1/4"

4G

4.438

100

3.937

(100)

28 x 6.4 mm

4

4.000

(101.6)

1 x 1/2"

4D

4.250

(107.95)

1 x 1/2"

110

4.330

(110)

28 x 6.4 mm

4G

4.438

(112.71)

1 x 1/2"

4H

4.500

(114.30)

1 x 1/2"

120

4.724

(120)

32 x 7.4 mm

4L

4.750

(120.65)

1 x 1/2"

4R

4.938

(125.41)

1 x 3/8"

5

5.000

(127.00)

1 x 3/8"

130

5.118

(300)

32 x 7.4 mm

5D

5.250

(133.35)

1 x 1/4"

135

5.314

(135)

32 x 7.4 mm

5G

5.438

(138.11)

1 x 1/4"

4R

4.938

(125.41)

1-1/4 x 5/8"

5

5.000

(127.00)

1-1/4 x 5/8"

130

5.118

(130)

36 x 8.4 mm

5D

5.250

(133.35)

1-1/4 x 5/8"

5G

5.438

(138.11)

1-1/4 x 5/8"

5H

5.500

(139.70)

1-1/4 x 5/8"

5L

5.750

(146.05)

1-1/4 x 7/16"

150

5.906

(150)

36 x 8.4 mm

5R

5.938

(150.81)

1-1/4 x 7/16"

6

6.000

(152.40)

1-1/4 x 5/8"

(158.75)

1-1/2 x 1/2"

6D

6.250

160

6.299

(160)

38 x 10

6G

6.438

(163.51)

1-1/4 x 3/8"

6J

6.625

(168.28)

1-1/2 x 1/2"

6L

6.750

(171.45)

1-1/2 x 1/2"

6P

6.875

(174.63)

1-1/2 x 1/2"

175

6.889

(175)

45 x 10.4 mm

7

7.000

(177.80)

1-1/2 x 7/16"

Capacidad de par lb ft

(Nm)

13276

(18000)

18070

(24500)

27290

(37000)

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MGUS H-M separados a intervalos iguales en ambos lados

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Conjunto de caja de levas 4 Cojinete 5 Spirolox 6 Sello de aceite 7 Tapón de llenado de lubricante

4 tapones para MGUS/MIUS 300 a 700 3 tapones para MGUS/MIUS 750 a 1300

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo

Sobrerrevolución máx. (rpm) Par de Anillo arrastre de ro- Anillo de dadura rodadura lb ft (Nm) interior exterior

MGUS300

2800

900

MGUS400

2600

800

MGUS500

2400

800

MGUS600

2100

700

MGUS700

1500

500

MGUS750*

1800

600

MGUS800*

1300

475

MGUS900*

1200

400

A

B

C

D PCD

E

F

S

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

0.17

2.500

3.000/2.998

2.380

2.625

0.409

1.122

0.512

(0.23)

(63.5)

(76.2/76.15)

(60.45)

(66.67)

(10.4)

(28.5)

(13)

0.21

2.750

3.500/3.498

2.690

2.875

0.421

1.248

0.630

(0.29)

(69.85)

(88.90/88.85)

(68.33)

(73.03)

(10.7)

(31.7)

(16)

0.38

3.500

4.250/4.248

3.375

3.625

0.484

1.748

0.630

(0.51)

(88.9)

(107.95/107.90)

(85.725)

(92.08)

(12.3)

(44.4)

(16)

0.63

3.750

5.375/5.373

3.630

4.750

0.503

2.748

0.630

(0.85) 1.25 (1.7)

(95.25) 5.000 (127)

(136.53/136.48) 7.125/7.123 (180.98/180.93)

(92.20) 4.880 (123.95)

(120.65) 6.250 (158.75)

(12.8) 0.780 (19.8)

(69.8) 3.996 (101.5)

(16) 0.787 (20)

2.53

6.000

8.750/8.748

5.880

7.000

2.940

4.330

0.984

(3.43)

(152.4)

(222.25/222.20)

(149.35)

(177.8)

(74.67)

(110)

(25)

3.98

6.000

10.000/9.998

5.880

8.940

2.940

5.512

0.984

(5.39)

(152.4)

(254.00/253.95)

(149.35)

(227.08)

(74.67)

(140)

(25)

4.99

6.380

12.000/11.997

6.250

9.750

3.125

6.693

1.260

(6.77)

(162.052)

(304.80/304.72)

(158.75)

(247.65)

(79.38)

(170)

(32)

6.00

6.630

15.000/14.997

6.500

11.750

3.250

7.874

(8.14)

(168.402)

(381.00/380.92)

(165.10)

(298.45)

(82.55)

(200)

H-M N.° de orificios roscados (Cant.) Rosca

Tapón de llenado de aceite

Aceite

Peso

Tamaño × Paso

onza (ml)

lb (kg)

(4) 1/4-28

M6 x P1.0

(4) 5/16-24

M6 x P1.0

(4) 5/16-24

M6 x P1.0

(6) 5/16-24

M6 x P1.0

(8) 3/8-24

M6 x P1.0

(8) 1/2-20

M8 x P1.25

(8) 1/2-20

M8 x P1.25

(10) 5/8-18

M8 x P1.25

0.9

4.0

(25)

(1.8)

1.0

6.0

(30)

(2.7)

1.7

11.0

(50)

(5)

2.7

19.0

(80) 4.6 (135)

(8.6) 43.0 (19.5)

13.6

81.6

(400)

(37)

17.0

103

(500)

(46.5)

21.1

155

(620)

(70.5)

1.260

28.9

239

(32)

(850)

(108.5)

*MGUS1000* Al hacer un pedido sobrerrevolución que usa. 1200 de un 325embrague de levas de la serie MGUS modelo MGUS750 y superiores, informe a Tsubaki la velocidad (12) 5/8-18 de M8 x P1.25 * Al enviar un pedido de un embrague de levas de la serie MGUS modelo MGUS750 y superiores, informe a Tsubaki la velocidad de sobrerrevolución que usa.

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42

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MGUS-R En las aplicaciones de bloqueo de retroceso en las que se usa el embrague de levas con sobrerrevolución continua de velocidad media y del anillo de rodadura interior, el embrague MGUS se puede acondicionar con un depósito de aceite para dar lugar a la serie MGUS-R. La capacidad agregada del depósito de aceite y las aletas de enfriamiento integrales prolongan el tiempo entre los intervalos de servicio y permiten un caudal de aceite sin restricciones entre el depósito y el embrague. Una mirilla transparente integrada al depósito permite inspeccionar en tiempo real el nivel de líquido y comprobar el estado general del aceite lubricante.

Procedimiento para pedido de un embrague de levas serie MGUS-R: Comience con el nombre de modelo estándar de la serie MGUS, según se muestra en las páginas anteriores, y, al final del nombre del modelo, agregue la "-R" y la rotación a la derecha o a la izquierda, según se muestra a continuación. Solamente se muestra un ejemplo parcial; el depósito "-R" se puede agregar a todos los embragues de levas MGUS en todos los tamaños de diámetro interior disponibles.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MGUS

MGUS

500

Serie

Tamaño del bastidor

-

1B

R

Símbolo de diám. interior

Depósito

-LH

H 15 300

J LH: Representa la rotación a la izquierda

19 L H MGUS: Indexación con sobrerrevolución de los anillos de rodadura interior y exterior

J

400

18 L

R: Representa la adición de un depósito de aceite al embrague de levas serie MGUS

P 20 22

RH: Representa la rotación a la derecha

P 500

1 1B

Arriba se incluye una lista parcial de los tamaños disponibles. La lista completa es idéntica a la serie MGUS.

Instalación típica

43

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MGUS-R

1 2 3 4

Embrague de levas MG Depósito de aceite Empaque Tapón de llenado de lubricante (con orificio de ventilación) 5 Indicador de aceite H-M uniformemente distribuido a ambos lados

Especifique la transmisión a la derecha (HR) o a la izquierda (LH) visto desde este extremo, mecanismo del anillo de rodadura interior

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Sobrerrevolución máx. (rpm)

Modelo MGUS300R MGUS400R MGUS500R MGUS600R MGUS700R MGUS750R MGUS800R MGUS900R MGUS1000R

Capacidad Par de de par arrastre Anillo de rodalb ft lb ft dura (Nm) (Nm) interior 280

0.12

(380)

(0.16)

398

0.15

(539)

(0.20)

1195

0.27

(1620)

(0.36)

2316

0.44

(3140) 5163 (7000)

(0.59) 0.88 (1.19)

7007

2.03

(9500)

(2.75)

13276

3.19

(18000)

(4.32)

18070

3.98

(24500)

(5.39)

27290

4.77

(37000)

(6.47)

2800 2600 2400 2100 1500 1800 1300 1200 1200

A

B

C

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

D PCD pulg. (mm)

E

F

G

H

S

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

4.546

3.000/2.998

2.500

2.625

2.380

2.106

0.060

1.122

0.512

(115.48)

(76.20/76.15)

(63.5)

(66.67)

(60.45)

(53.5)

(1.53)

(28.5)

(13)

4.826

3.500/3.498

2.750

2.875

2.690

2.106

0.030

1.248

0.630

(122.59)

(88.90/88.85)

(69.85)

(73.03)

(68.33)

(53.5)

(0.76)

(31.7)

(16)

6.053

4.250/4.248

3.500

3.625

3.375

2.618

0.060

1.748

0.630

(153.88)

(107.95/107.90)

(88.9)

(92.08)

(85.725)

(66.5)

(1.53)

(44.4)

(16)

6.505

5.375/5.373

3.750

4.750

3.630

2.815

0.060

2.748

0.630

(165.23) 8.149 (206.98)

(136.53/136.48) 7.125/7.123 (180.98/180.93)

(95.25) 5.000 (127)

(71.5) 3.209 (81.5)

(1.53) 0.060 (1.53)

(69.8) 3.996 (101.5)

(16) 0.787 (20)

(120.65) (92.20) 6.250 4.880 (158.75) (123.95)

10.999

8.750/8.748

6.000

7.000

5.880

5.059

0.060

4.330

0.984

(279.38)

(222.25/222.20)

(152.4)

(177.8)

(149.35)

(128.5)

(1.53)

(110)

(25)

8.940

5.880

5.591

0.060

5.512

0.984

(142)

(1.53)

(140)

(25)

5.984

0.065

6.693

1.260

(247.65) (158.75)

(152)

(1.65)

(170)

(32)

11.531

10.000/9.998

6.000

(292.88)

(254.00/253.95)

(152.4)

12.299

12.000/11.997

6.380

(312.40)

(304.80/304.72)

(162.05)

(227.08) (149.35) 9.750

6.250

12.746

15.000/14.997

6.630

11.750

6.500

6.181

0.065

7.874

1.260

(323.75)

(381.00/380.92)

(168.40)

(298.45)

(165.1)

(157)

(1.65)

(200)

(32)

H-M N.° de orificios roscados (Cant.) Rosca 4 x 0.25-28 4 x 0.312-24 4 x 0.312-24 6 x 0.312-24 8 x 0.375-24 8 x 0.50-20 8 x 0.50-20 10 x 0.625-18 12 X 0.625-18

Aceite

Peso

onza (ml)

lb (kg)

0.850

4.4

(25)

(2)

1.020

6.6

(30)

(3)

1.700

12.1

(50)

(5.5)

2.720

20.9

(80) 4.590 (135)

(9.5) 46.3 (21)

13.600

88.8

(400)

(40.3)

17.000

111.6

(500)

(50.6)

21.080

171.1

(620)

(77.6)

28.900

257.1

(850)

(116.6)

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44

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BUS200 El embrague de levas BUS200 es de uso general y se usa en aplicaciones de bloqueo de retroceso, rueda libre e indexación. Generalmente, el cliente suministra el anillo de rodadura interior como un componente de la maquinaria, pero, si quiere, Tsubaki también puede proporcionar un anillo de rodadura interior. Otra característica muy práctica es que el diámetro exterior de la serie BUS200 coincide con los cojinetes de bola de la serie 6200. Debido a las dimensiones frecuentemente usadas, el embrague de levas BUS200 es un componente integral de varias piezas de maquinaria, entre ellas, bloqueos de retroceso con transmisión y aplicaciones con engranajes de distribución. La serie BUS200 se envía prelubricada con grasa. Generalmente, se recomienda lubricación con aceite en aplicaciones de indexación.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BUS200

BUS

205

Especificaciones Capacidad de par

Serie

BUS: Montaje en eje y prelubricado con grasa especial

Sobrerrevolución máx. (rpm)

N.° de modelo

Serie del cojinete

lb ft

(Nm)

Eje

Anillo de rodadura exterior

203

6203

40

(54)

2400

500

204

6204

52

(70)

2400

500

205

6205

81

(110)

1800

400

206

6206

177

(240)

1800

350

207

6207

280

(380)

1800

300

208

6208

405

(549)

1800

200

209

6209

405

(549)

1800

200

210

6210

578

(784)

1200

200

211

6211

578

(784)

1200

200

212

6212

907

(1230)

1200

180

213

6213

907

(1230)

1200

180

214

6214

1025

(1390)

1000

180

Notas: 1. Tsubaki puede suministrar un resorte interno más resistente para aplicaciones de indexación más exigentes. El número de modelo es "BUS___SS". Comuníquese con Tsubaki para obtener más información. Notas: 2. Al suministrar un embrague de levas BUS200 con un anillo de rodadura interior, el número de modelo es "BUS___IR". Comuníquese con Tsubaki para obtener más información.

Serie BUS 200 Instalación típica

Todos los embragues de levas de la serie BUS200 de Tsubaki tienen el mismo diámetro de anillo de rodadura exterior que el número equivalente de cojinete de JIS. Al instalar unidades de la serie BUS200, instale el embrague con cojinetes en los lados de la unidad o en un lado para recibir las cargas radiales y/o de empuje.

45

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BUS200 2

1

3

4

1 Leva 2 Anillo de rodadura exterior 3 Resorte 4 Placa lateral 5 Chaveta

B

C

5

０１　Ｃａｍ ０２　Ｏｕｔｅｒ　ｒａｃｅ ０３　Ｓｐｒｉｎｇ ０４　Ｓｉｄｅ　ｐｌａｔｅ ０５　Ｋｅｙ

A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Par de arrastre Modelo BUS203 BUS204 BUS205 BUS206 BUS207 BUS208 BUS209

lb ft (Nm) 0.07 (0.10) 0.07 (0.10) 0.15 (0.2) 0.15 (0.2) 0.15 (0.2) 0.15 (0.2) 0.15 (0.2)

Indexación máx. (ciclo/min) 150 150 150 150 150 150 150

BUS212 BUS213 BUS214

pulg. (mm) 1.000 (25.4)

B pulg. (mm) 1.5743/1.5728

(39.987/39.949) ＢＵＳ

C Diám. del eje pulg. (mm) 0.650/0.649 (16.510/16.485)

1.000

1.8498/1.8483

0.740/0.739

(25.4)

(46.985/46.947)

(18.796/18.771)

1.000

2.0463/2.0448

0.930/0.929

(25.4)

(51.976/51.938)

(23.622/23.597)

1.125

2.4403/2.4388

1.290/1.289

(28.575)

(61.984/61.946)

(32.766/32.741)

1.125

2.8341/2.8326

1.657/1.656

(28.575)

(71.986/71.948)

(42.088/42.063)

1.250

3.1491/3.1476

1.841/1.840

(31.75)

(79.987/79.949)

(46.761/46.736)

1.250

3.3457/3.3450

1.841/1.840

(31.75)

(84.980/84.965)

(46.761/46.736)

0.21

1.250

3.5428/3.5413

2.209/2.208

(0.29)

(31.75)

(89.987/89.949)

(56.109/56.084)

0.21

1.250

3.9362/3.9350

2.209/2.208

(31.75)

(99.980/99.950)

(56.109/56.084)

1.654

4.3299/4.3287

2.757/2.756

(42)

(109.980/109.950)

(70.029/70.004)

1.654

4.7236/4.7224

2.757/2.756

* Se incluye de levas. BUS210la chaveta en el embrague150 BUS211

A

(0.29) 0.21 (0.29) 0.21 (0.29) 0.29 (0.39)

150 150 150 150

(42)

(119.980/119.950)

(70.029/70.004)

1.654

4.920/4.919

3.124/3.123

(42)

(124.968/124.943)

(79.356/79.331)

Chaveta base x altura x longitud pulg. (mm)

Se usa con el cojinete n.°

1/8 x 1/8 x 1"

6203

3/16 x 3/16 x 1"

6204

3/16 x 3/16 x 1"

6205

1/4 x 1/4 x 1-1/4"

6206

1/4 x 1/4 x 1-1/4"

6207

3/8 x 3/8 x 1-1/4"

6208

3/8 x 3/8 x 1-1/4"

6209

3/8 x 3/8 x 1-1/4"

6210

Peso

3/8 x 3/8 x 1-1/4"

6211

3/8 x 3/8 x 1-5/8"

6212

3/8 x 3/8 x 1-5/8"

6213

1/2 x 1/2 x 1-5/8"

6214

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lb (kg) 0.5 (0.23) 0.7 (0.34) 1.0 (0.45) 1.5 (0.68) 1.8 (0.8) 2.0 (0.91) 2.1 (0.95) 2.2 (1) 3.1 (1.4) 4.0 (1.8) 5.1 (2.3) 5.3 (2.4)

46

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE PBUS El embrague de levas de la serie PBUS se diseñó para aplicaciones de indexación o rueda libre generales. La serie PBUS viene prelubricada con grasa sintética para facilitar la instalación y prolongar la vida útil. El anillo de rodadura exterior está acondicionado para montar engranajes, poleas y ruedas dentadas. Especifique el sentido de la rotación al hacer el pedido.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie PBUS

PBUS 3 - H - RH Serie

Tamaño del bastidor

Símbolo de diám. interior

3

5

6 PBUS: Aplicaciones de rueda libre o indexación generales

-

pulg.

(mm)

F

0.375

(9.53)

1/8 x 1/16"

10

0.394

(10)

4 x 1.5 mm

H

0.500

(12.70)

1/8 x 1/16"

H

0.500

(12.70)

1/8 x 1/16"

J

0.625

(15.88)

3/16 x 3/32"

16

0.630

(16)

5 x 2.0 mm

L

0.750

(19.05)

3/16 x 3/32"

20

0.787

(20)

6 x 2.8 mm*

RH: Rotación a la derecha

0.875

(22.23)

1/4 x 1/8"

0.984

(25)

8 x 3.8 mm*

LH: Rotación a la izquierda

1.000

(25.40)

1/4 x 1/8"

1.125

(28.58)

5/16 x 5/32"

25 1 1B

10

12

14

Rotación

-

30

1.181

(30)

8 x 3.8 mm

1D

1.250

(31.75)

5/16 x 5/32"

1F

1.375

(34.93)

5/16 x 5/32"

1H

1.500

(38.10)

3/8 x 3/16"

40

1.575

(40)

12 x 3.3 mm*

1J

1.625

(41.28)

7/16 x 7/32"

1L

1.750

(44.45)

7/16 x 7/32"

45

1.772

(45)

12 x 3.3 mm*

Instalación típica de la serie PBUS

47

Tamaño del diám. interno

Chavetero pulg.

P 8

Especificaciones Capacidad de par lb ft

(Nm)

41.3

(56)

114

(155)

301

(410)

454

(615)

679

(920)

1365

(1850)

1623

(2200)

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE PBUS 5

2

4

3

10

9

6

7

K

1

N

L

C

8

M

E

B

Especifique la transmisión a la derecha (HR) o a la izquierda (LH) visto desde este extremo, mecanismo del anillo de rodadura interior

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

G

Anillo de rodadura interior Anillo de rodadura exterior Leva Resorte Cojinete liso Placa Spirolox Tornillo de fijación Tornillo mecanizado Arandela de sellado

P J F

D A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo PBUS3 PBUS5 PBUS6 PBUS8 PBUS10 PBUS12 PBUS14

Par de arrastre lb ft (Nm)

Sobrerrevolución máx. (rpm) Anillo de Anillo de Indexación rodadura rodadura máx. interior exterior (ciclo/min)

0.15 (0.2) 0.15 (0.2) 0.15 (0.2) 0.21 (0.29) 0.29 (0.39) 0.29 (0.39) 0.44 (0.59)

1800

900

150

1800

900

150

1500

800

150

1200

650

150

1000

400

150

800

300

150

700

300

150

A

B

C

D

E

F

G

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

1.88

1.969

0.875/0.874

0.807

0.970

0.810

0.940

(47.75)

(50)

(22.23/22.20)

(20.5)

(25)

(20.58)

(23.9)

2.75

2.362

1.250/1.249

1.250

1.378

1.000

1.630

(69.85)

(60)

(31.75/31.72)

(31.75)

(35)

(25.4)

(41.40)

3.19

2.875

1.375/1.374

1.563

1.457

1.313

1.687

(80.97)

(73)

(34.93/35.00)

(39.69)

(37)

(33.34)

(42.85)

3.56

3.268

1.750/1.749

1.750

1.770

1.437

1.875

(90.49)

(83)

(44.45/44.42)

(44.45)

(45)

(36.51)

(47.63)

3.56

3.750

2.250/2.249

1.750

2.205

1.440

1.812

(88.90)

(95.25)

(57.15/57.13)

(44.45)

(56)

(36.58)

(46.02)

3.88

4.449

2.500/2.499

1.935

2.598

1.435

2.125

(98.25)

(113)

(63.50/63.48)

(49.15)

(66)

(36.45)

(53.98)

4.38

5.500

2.875/2.874

2.190

2.992

1.750

2.250

(111.13)

(139.7)

(73.03/73.00)

(55.63)

(76)

(44.45)

(57.15)

Dimensiones y capacidades

Modelo PBUS3 PBUS5 PBUS6 PBUS8 PBUS10 PBUS12 PBUS14

J

M

P

L

K

N

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

0.715/0.720

0.841/0.835

0.036/0.042

0.500

1/8 x 1/16"

0.157

(18.16/18.29)

(21.36/21.21)

(0.91/1.06)

(12.7)

(3.175 x 1.58)

(4)

0.900/0.905

1.206/1.198

0.048/0.054

0.562

3/16 x 3/32"

0.25

(22.86/22.99)

(30.63/30.43)

(1.22/1.37)

(14.27)

(4.762 x 2.38)

(6.35)

1.215/1.220

1.327/1.319

0.048/0.054

0.937

3/16 x 3/32"

0.18

(30.86/30.99)

(33.70/33.50)

(1.22/1.37)

(23.80)

(4.76 x 2.38)

(4.6)

1.315/1.320

1.696/1.686

0.056/0.062

1.000

1/4 x 1/8"

0.236

(33.40/33.53)

(42.82/43.08)

(1.42/1.57)

(25.4)

(6.35 x 3.175)

(6)

1.340/1.345

2.182/2.170

0.056/0.062

0.937

5/16 x 5/32"

0.2

(34.04/34.16)

(55.42/55.12)

(1.42/1.57)

(23.80)

(7.938 x 3.96)

(5.1)

1.311/1.321

2.391/2.379

0.122/0.128

1.190

3/8 x 3/16"

0.307

(33.30/33.55)

(60.73/60.43)

(3.10/3.25)

(30.23)

(9.525 x 4.763)

(7.8)

1.625/1.630

2.787/2.775

0.056/0.076

1.340

7/16 x 7/32"

0.315

(41.28/41.40)

(70.79/70.49)

(1.42/1.92)

(34.04)

(11.113 x 5.555)

(8)

Tapón de llenado de lubricante (métrico)

Tornillo de fijación

M6 x P1.0

8/36 x 1/4"

M6 x P1.0

8/36 x 1/4"

M6 x P1.0

10/32 x 1/4"

M6 x P1.0

1/4-28 x 1/4

M6 x P1.0

1/4-28 x 1/4

M6 x P1.0

5/16-24 x 1/4"

M6 x P1.0

5/16-24 x 3/8"

Peso lb (kg) 0.5 (0.23) 1.3 (0.58) 2.4 (1.1) 3.5 (1.6) 5.5 (2.5) 7.9 (3.6) 13.2 (6)

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48

CÓMO HACER PEDIDOS CAJA DEL EMBRAGUE DE LEVAS ON/OF DE LA SERIE OB Características:

• Desarrollado para una operación continua a alta velocidad • Opciones de baño de aceite y refrigeración por agua • Sobrerrevolución de hasta 3,600 rpm • Acoplamiento del embrague de hasta 3,600 rpm

La caja del embrague de levas de la serie OB-ON de Tsubaki se diseñó para aplicaciones que requieren sobrerrevolución a alta velocidad y acoplamiento a velocidad baja a alta. La serie OB-ON se usa frecuentemente en mecanismos de doble velocidad, recuperación de energía y sistemas transportadores. La variante OB-OF ofrece incluso velocidades superiores de sobrerrevolución y acoplamiento. La operación continua a velocidades altas es posible a través del uso de refrigeración por agua para mantener la temperatura del aceite y del conjunto en el rango apropiado.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: caja del embrague de levas serie OB

OB

140

ON

Serie

Tamaño del bastidor

Sistema de lubricación aplicable

60 OB: Caja del embrague de levas de rueda libre (sobrerrevolución)

100 120 140

Comuníquese con Tsubaki para obtener información sobre opciones, especificaciones y tamaños adicionales.

49

ON: Baño de aceite OF: Baño de aceite y refrigeración líquida

CAJA DEL EMBRAGUE DE LEVAS Indicador de nivel de aceite

Eje de entrada

Eje de salida

Todas las dimensiones se muestran en milímetros, a menos que se indique lo contrario.

Dimensiones y capacidades

Modelo

Sobrerrevolución Capacimáx. Acopladad de (rpm) miento par Eje de máx. (N m) salida (rpm)

G

G1

H

J

K

L

M

N

P

Q

R

S

ℓ

D (m6)

Chaveta

Peso (kg)

Aceite

77

71

174

84

90

20

14

–

–

–

–

–

40

25

8 x 7 x 34ℓ

15

1

80

195 235 120 115

221

106

115

22

14

–

–

–

–

–

75

40

12 x 8 x 67ℓ

45

2

A

B

C

C1

E

F

200

55

45

152 190

OB 60-ON

314

0 ~ 3,000

0 ~ 1,800

300

OB 100-ON

1,620

0 ~ 2,500

0 ~ 1,800

430

OB 120-ON

3,140

0 ~ 1,800

0 ~ 1,500

605

355

130

120

290 340 160 155 328.5 153.5 175

32

21

–

–

–

–

–

115

50

14 x 9 x 106ℓ

90

7

OB 140-ON

5,880

0 ~ 1,500

0 ~ 1,000

670

400

140

130

330 390 175 165 368.5 168.5 200

40

25

–

–

–

–

–

125

60

18 x 11 x 114ℓ

150

10

258.5 91.5

Indicador de nivel de aceite

S (agua de enfriamiento)

Eje de entrada

Eje de salida

Todas las dimensiones se muestran en milímetros, a menos que se indique lo contrario.

Dimensiones y capacidades

Modelo

Sobrerrevolución máx. CapaciAcopladad de (rpm) miento par Eje de máx. (N m) salida (rpm)

A

B

C

C1

E

F

G

G1

H

80

221

J

K

L

N

D ℓ (m6)

Chaveta

Rc3/8

40

25

8 x 7 x 34ℓ

21

2

3

12 x 8 x 67ℓ

90

7

3

P

Q

R

S

14 130 75

60

60

OB 60-OF

314

0 ~ 3,600

0 ~ 3,600 360 258.5 56.5 45 195 235 85

OB 100-OF

1,620

0 ~ 3,600

0 ~ 3,600 538

360

89 290 340 124 124 328.5 153.5 175 32

19 86.5 110 90

90

Rc1/2

75

40

OB 120-OF

3,140

0 ~ 3,600

0 ~ 3,600 644

355 147 142 290 340 177 177 328.5 153.5 175 32

19 86.5 110 90

90

Rc1/2 115

50

14 x 9 x 106ℓ

90

7

3

OB 140-OF

5,880

0 ~ 3,000

0 ~ 2,000 670

400 140 130 330 390 175 165 368.5 168.5 200 40

25 220 140 95

95

Rc1/2 125

60

18 x 11 x 114ℓ

150

10

3

89

106 115 22

M

Agua de Acei enfriaPeso -te miento (kg) ℓ (l/min)

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50

CÓMO HACER PEDIDOS CAJA DEL EMBRAGUE DE LEVAS SF SERIE OB Características:

• Sobrerrevolución continua a alta velocidad • Acoplamiento a alta velocidad • Durabilidad óptima con mantenimiento mínimo

La caja del embrague de levas de la serie OB-SF de Tsubaki se diseñó para usarse en aplicaciones que requieren sobrerrevolución continua a alta velocidad con acoplamiento a alta velocidad. Los sistemas de recuperación de energía, ventiladores de transmisión doble y ventiladores de tiro inducido son las aplicaciones ideales. Se pueden obtener ahorros considerables en energía al agregar una caja de embrague de levas para reducir el consumo de electricidad de un motor de transmisión primario. La versión OB-SF de la caja del embrague de levas de Tsubaki ofrece refrigeración líquida con un sello laberíntico para ofrecer una óptima durabilidad y reducir los requisitos de mantenimiento.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: ejemplo de número de modelo para la caja del embrague de levas de la serie OB

OB

180

SF

Serie

Tamaño del bastidor

Sistema de lubricación aplicable

120 140 OB: Caja del embrague de levas de rueda libre (sobrerrevolución)

150 160 180 200 200

Comuníquese con Tsubaki para obtener información sobre opciones, especificaciones y tamaños adicionales.

51

SF: Refrigeración líquida, bomba helicoidal, lubricación por paleta, sello laberíntico

CAJA DEL EMBRAGUE DE LEVAS Indicador de nivel de aceite

Termómetro

Eje de entrada

Eje de salida Drenaje

Agua de enfriamiento

Todas las dimensiones se muestran en milímetros, a menos que se indique lo contrario.

Dimensiones y capacidades

Modelo OB 120-SF OB 140-SF OB 150-SF OB 160-SF OB 180-SF OB 200-SF OB 200W-SF

Sobrerrevolución máx. Capacidad (rpm) Eje de de par salida (N m) 3,140 5,880 9,500 17,600 24,500 40,180 80,360

500 - 3,150 500 - 3,000 500 - 2,400 500 - 1,800 400 - 1,500 400 - 1,200 400 - 1,000

Acoplamiento máx. (rpm)

A

B

C

E

F

G

H

J

K

L

M

500 - 3,150 500 - 3,000 500 - 2,400 500 - 1,800 400 - 1,500 400 - 1,200 400 - 1,000

880 940 980 1,070 1,160 1,620 1,620

680 680 680 750 800 1,000 1,000

100 130 150 160 180 310 310

550 550 550 610 660 840 840

610 610 610 670 730 910 910

165 195 215 230 250 390 390

505 505 505 550 655 700 700

225 225 225 250 300 320 320

280 280 280 300 355 380 380

35 35 35 40 45 45 45

26 26 26 28 32 33 33

Dimensiones y capacidades

Modelo

N

O

P

P1

Q

R

S

T

U

V

ℓ

D (m6)

Chaveta

Masa (kg)

OB 120-SF OB 140-SF OB 150-SF OB 160-SF OB 180-SF OB 200-SF OB 200W-SF

370 370 370 400 450 550 550

500 500 500 550 610 710 710

130 130 130 150 180 B5 85

130 130 130 185 205 -

86 86 86 86 105 105 105

190 190 190 190 255 245 245

227 227 227 227 265 265 265

250 280 300 326 349 610 610

30 30 30 30 30 30 30

Rc1/2 Rc1/2 Rc1/2 Rc1/2 Rc1/2 Rc1/2 Rc1/2

80 110 130 140 160 290 290

60 70 80 100 120 155 155

18x11x66 20x12x952 22x14x114 28x16x121 32x18x139 40x22x265 40x22x265

460 480 500 650 800 1190 1240

Agua de enfriaAceite miento ℓ (l/min) 30 30 30 35 45 71 71

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10 10 10 10 10 12 12

52

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MIUS El embrague de levas de la serie MIUS está diseñado para aplicaciones de indexación. En este modo de operación, el movimiento recíproco aplicado al anillo de rodadura impulsor del embrague se transforma en movimiento intermitente unidireccional en el anillo de rodadura impulsado. El embrague acciona la carrera de avance (índice) y se sobrerrevoluciona en la carrera de retroceso. Además de la capacidad de par, considere la cantidad de ciclos de indexación por minuto. Esta serie se envía prelubricada con aceite.

Rango de diám. interior disponible Los embragues de levas de la serie MIUS están disponibles en el inventario en muchos tamaños de diámetro interior. La combinación solicitada de diámetro interior y ranura de chaveta se puede fabricar a pedido. En la siguiente tabla, se proporciona un rango disponible de tamaños de diámetro interior por modelo específico. Rango de diámetro interior pulg. (mm)

Modelo MIUS300

0.500 a 0.750 pulg.

(12.70 a 19.05 mm)

MIUS400

0.437 a 0.866 pulg.

(11.10 a 22.23 mm)

MIUS500

0.750 a 1.312 pulg.

(19.05 a 33.32 mm)

MIUS600

0.937 a 2.000 pulg.

(23.80 a 50.80 mm)

MIUS700

1.875 a 2.938 pulg.

(47.62 a 74.61 mm)

MIUS750

2.250 a 3.437 pulg.

(57.15 a 87.30 mm)

MIUS800

2.625 a 4.438 pulg.

(66.68 a 112.71 mm)

MIUS900

3.625 a 5.438 pulg.

(92.08 a 138.11 mm)

MIUS1000

4.938 a 7.000 pulg.

(125.41 a 177.80 mm)

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MIUS

MIUS 500 -

1B

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de diámetros interiores especiales disponibles a pedido.

Especificaciones Capacidad de par

Tamaño del diám. interno Serie

Tamaño del bastidor

300

MIUS: Indexación con sobrerrevolución de los anillos de rodadura interior y exterior

400

500

53

-

-

-

Símbolo de diám. interior

pulg.

(mm)

Chavetero de diám. interno

H

0.500

(12.70)

1/8 x 1/16"

15

0.590

(15)

5 x 2.3 mm

J

0.625

(15.88)

3/16 x 3/32"

L

0.750

(19.05)

3/16 x 3/32"

H

0.500

(12.70)

1/8 x 1/16"

J

0.625

(15.88)

3/16 x 3/32"

18

0.708

(18)

6 x 2.8 mm

L

0.750

(19.05)

3/16 x 3/32"

P

0.875

(22.23)

3/16 x 1/16"

20

0.787

(20)

6 x 2.8 mm

P

0.875

(22.23)

3/16 x 3/32"

1

1.000

(25.40)

1/4 x 1/8"

1B

1.125

(28.58)

1/4 x 1/8"

lb ft

(Nm)

280

(380)

398

(539)

1195

(1620)

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MIUS Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MIUS

MIUS 600 -

1F

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de diámetros interiores especiales disponibles a pedido.

Especificaciones Capacidad de par

Tamaño del diám. interno Serie

Tamaño del bastidor

500

600

MIUS: Indexación con sobrerrevolución de los anillos de rodadura interior y exterior

700

750

800

-

-

-

-

-

(mm)

Chavetero de diám. interno

lb ft

(Nm)

(30)

10 x 3.3 mm

1195

(1620)

1.250

(31.75)

1/4 x 1/8"

1.312

(33.34)

1/4 x 3/32"

1.250

(31.75)

1/4 x 1/8"

2316

(3140)

1F

1.375

(34.93)

3/8 x 3/16"

1H

1.500

(38.10)

3/8 x 3/16"

5163

(7000)

7007

(9500)

13276

(18000)

Símbolo de diám. interior

pulg.

30

1.181

1D 1E 1D

40

1.574

(40)

12 x 3.3 mm

1J

1.625

(41.28)

3/8 x 3/16"

45

1.771

(45)

14 x 3.8 mm

1L

1.750

(44.45)

3/8 x 3/16"

1R

1.938

(49.22)

3/8 x 3/16"

50

1.968

(50)

14 x 3.8 mm

2

2.000

(50.80)

3/8 X 1/8"

1R

1.938

(30.32)

1/2 x 1/4"

50

1.969

(50)

14 x 3.8 mm

2

2.000

(50.8)

1/2 x 1/4"

55

2.165

(55)

16 x 4.3 mm

2D

2.250

(57.15)

1/2 x 1/4"

60

2.362

(60)

18 x 4.4 mm

2G

2.438

(61.92)

5/8 X 5/16"

2H

2.500

(63.50)

5/8 X 5/16"

65

2.559

(65)

18 x 4.4 mm

2L

2.750

(69.85)

5/8 x 7/32"

70

2.755

(70)

20 x 4.9 mm

2R

2.938

(74.62)

5/8 x 1/8"

2G

2.438

(61.92)

5/8 X 5/16"

2H

2.500

(63.50)

5/8 X 5/16"

65

2.559

(65)

18 x 4.4 mm

2L

2.750

(69.85)

5/8 X 5/16"

70

2.755

(70)

20 x 4.9 mm

2R

2.938

(74.62)

3/4 x 3/8"

75

2.952

(75)

20 x 4.9 mm

3

3.000

(76.20)

3/4 x 3/8"

80

3.149

(80)

22 x 5.4 mm

3D

3.250

(82.55)

3/4 x 1/4"

3

3.000"

(76.20)

3/4 x 3/8" 22 x 5.4 mm

80

3.149

(80)

3D

3.250

(82.55)

3/4 x 3/8"

85

3.346

(85)

22 x 5.4 mm

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54

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MIUS Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MIUS

MIUS 800 - 3G

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de diámetros interiores especiales disponibles a pedido.

Especificaciones Capacidad de par

Tamaño del diám. interno Serie

Tamaño del bastidor

800

900

-

-

MIUS: Indexación con sobrerrevolución de los anillos de rodadura interior y exterior

1000

55

-

Símbolo de diám. interior

pulg.

(mm)

Chavetero de diám. interno

3G

3.438

(87.32)

7/8 x 7/16"

3H

3.500

(88.90)

7/8 x 7/16"

90

3.543

(90)

22 x 5.4 mm

3L

3.750

(95.25)

7/8 x 7/16"

100

3.937

(100)

28 x 6.4 mm

3R

3.938

(100.01)

1 x 1/2" 1 x 1/2"

4

4.000"

(101.6)

4D

4.250

(107.95)

1 x 3/8"

110

4.330

(110)

28 x 6.4 mm

4G

4.438

(112.71)

1 x 1/4"

100

3.937

(100)

28 x 6.4 mm

4

4.000

(101.6)

1 x 1/2"

4D

4.250

(107.95)

1 x 1/2"

110

4.330

(110)

28 x 6.4 mm

4G

4.438

(112.71)

1 x 1/2"

4H

4.500

(114.30)

1 x 1/2"

120

4.724

(120)

32 x 7.4 mm

4L

4.750

(120.65)

1 x 1/2"

4R

4.938

(125.41)

1 x 3/8"

5

5.000

(127.00)

1 x 3/8"

130

5.118

(300)

32 x 7.4 mm

5D

5.250

(133.35)

1 x 1/4"

135

5.314

(135)

32 x 7.4 mm

5G

5.438

(138.11)

1 x 1/4"

4R

4.938

(125.41)

1-1/4 x 5/8"

5

5.000

(127.00)

1-1/4 x 5/8"

130

5.118

(130)

36 x 8.4 mm

5D

5.250

(133.35)

1-1/4 x 5/8"

5G

5.438

(138.11)

1-1/4 x 5/8"

5H

5.500

(139.70)

1-1/4 x 5/8"

5L

5.750

(146.05)

1-1/4 x 7/16"

150

5.906

(150)

36 x 8.4 mm

5R

5.938

(150.81)

1-1/4 x 7/16"

6

6.000

(152.40)

1-1/4 x 5/8"

6D

6.250

(158.75)

1-1/2 x 1/2"

160

6.299

(160)

38 x 10

6G

6.438

(163.51)

1-1/4 x 3/8"

6J

6.625

(168.28)

1-1/2 x 1/2" 1-1/2 x 1/2"

6L

6.750

(171.45)

6P

6.875

(174.63)

1-1/2 x 1/2"

175

6.889

(175)

45 x 10.4 mm

7

7.000

(177.80)

1-1/2 x 7/16"

lb ft

(Nm)

13276

(18000)

18070

(24500)

27290

(37000)

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MIUS H-M separados a intervalos iguales en ambos lados

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Conjunto de caja de levas 4 Cojinete 5 Spirolox 6 Sello de aceite 7 Tapón de llenado de lubricante

4 tapones para MGUS/MIUS 300 a 700 3 tapones para MGUS/MIUS 750 a 1300

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo

Sobrerrevolución máx. (rpm) Anillo de rodadura interior

Indexación máx. (ciclo/ min)

MIUS300

50

300

MIUS400

50

300

MIUS500

50

300

MIUS600

30

300

MIUS700

30

300

MIUS750

30

300

MIUS800

20

300

MIUS900

20

300

MIUS1000

20

300

Par de arrastre

A

B

C

D PCD

E

F

S

lb ft (Nm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

0.229

2.50

3.000/2.998

2.380

2.625

0.409

1.122

0.512

(0.31)

(63.5)

(76.2/76.15)

(60.45)

(66.67)

(10.4)

(28.5)

(13)

0.280

2.750

3.500/3.498

2.690

2.875

0.421

1.248

0.630

(0.38)

(69.85)

(88.90/88.85)

(68.33)

(73.03)

(10.7)

(31.7)

(16)

0.502

3.500

4.250/4.248

3.375

3.625

0.484

1.748

0.630

(0.68)

(88.9)

(107.95/107.90)

(85.875)

(92.08)

(12.3)

(44.4)

(16)

1.136

3.750

5.375/5.373

3.630

4.750

0.503

2.748

0.630

(1.54) 1.940 (2.63)

(95.25) 5.000 (127)

(136.53/136.48) 7.125/7.123 (180.98/180.93)

(92.20) 4.880 (123.95)

(120.65) 6.250 (158.75)

(12.8) 0.780 (19.8)

(69.8) 3.996 (101.5)

(16) 0.787 (20)

3.039

6.000

8.750/8.748

5.880

7.000

2.940

4.330

0.984

(4.12)

(152.4)

(222.25/222.20)

(149.35)

(177.8)

(74.67)

(110)

(25)

6.144

6.000

10.000/9.998

5.880

8.940

2.940

5.512

0.984

(8.33)

(152.4)

(254.00/253.95)

(149.35)

(227.08)

(74.67)

(140)

(25)

6.940

6.380

12.000/11.997

6.250

9.750

3.125

6.693

1.260

(9.41)

(162.052)

(304.80/304.72)

(158.75)

(247.65)

(79.38)

(170)

(32)

9.397

6.630

15.000/14.997

6.500

11.750

3.250

7.874

1.260

(12.74)

(168.402)

(381.00/380.92)

(165.10)

(298.45)

(82.55)

(200)

(32)

H-M N.° de orificios roscados (Cant.) Rosca

Tapón de llenado de aceite

Aceite

Peso

Tamaño × Paso

onza (ml)

lb (kg)

(4) 1/4-28

M6 x P1.0

(4) 5/16-24

M6 x P1.0

(4) 5/16-24

M6 x P1.0

(6) 5/16-24

M6 x P1.0

(8) 3/8-24

M6 x P1.0

(8) 1/2-20

M8 x P1.25

(8) 1/2-20

M8 x P1.25

(10) 5/8-18

M8 x P1.25

(12) 5/8-18

M8 x P1.25

1.7

4.0

(50)

(1.8)

2.0

6.0

(60)

(2.7)

3.4

11.0

(100)

(5)

5.4

19.0

(160) 8.8 (260)

(8.6) 43.0 (19.5)

27.2

81.6

(800)

(37)

34.0

103

(1000)

(46.5)

42.2

155

(1240)

(70.5)

57.8

239

(1700)

(108.5)

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56

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MZ Los embragues de levas serie MZ están diseñados para aplicaciones generales de sobrerrevolución. La serie MZ se puede usar en aplicaciones que requieren capacidad de sobrerrevolución en el anillo de rodadura interior o exterior. La serie MZ viene prelubricada con grasa y lista para instalar. No se requiere lubricación. Esta serie es ideal para conjuntos de embrague, engranaje y polea.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MZ

MZ Serie

15 Tamaño 15

-

17

-

20

-

30

MZ: sobrerrevolución, indexación, bloqueo de retroceso

35

45

60

70

57

-

-

-

-

-

-

H

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de diámetros interiores especiales disponibles a pedido.

Especificaciones

Símbolo de diám. interior

Tamaño del diám. interno

Ranura de chaveta diám. interior

H

0.500"

1/8 x 1/16"

15

15 mm

5 x 2.3 mm

J

0.625"

1/16 x 3/32"

17

17 mm

5 x 2.3 mm

L

0.750"

3/16 x 3/32"

20

20 mm

6 x 2.8 mm

22

22 mm

6 x 2.8 mm

P

0.875"

3/16 x 3/32"

25

25 mm

8 x 3.3 mm

1

1.000"

1/4 x 1/8"

30

30 mm

10 x 3.3 mm

1D

1.250"

1/4 x 1/8"

35

35 mm

10 x 3.3 mm

1H

1.500"

3/8 x 3/16"

40

40 mm

12 x 3.3 mm

1L

1.750"

3/8 x 3/16"

45

45 mm

14 x 3.8 mm

50

50 mm

14 x 3.8 mm

2

2.000"

1/2 x 1/4"

55

55 mm

16 x 4.3 mm

60

60 mm

18 x 4.4 mm

65

65 mm

18 x 4.4 mm

70

70 mm

20 x 4.9 mm

Capacidad de par lb ft

(Nm)

137

(186)

159

(215)

238

(323)

542

(735)

797

(1080)

1195

(1620)

1556

(2110)

2242

(3040)

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MZ H-M separados a intervalos iguales en ambos lados

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete (tipo ZZ) 6 Placa lateral 7 Spirolox G

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo MZ15 MZ17 MZ20 MZ30 MZ35 MZ45 MZ60 MZ70

Capacidad de par lb ft (Nm)

Par de arrastre lb ft (Nm)

137

0.15

(186)

(0.20)

159

0.15

(215)

(0.20)

238

0.21

(323)

(0.29)

542

0.29

(735)

(0.39)

797

0.36

(1080)

(0.49)

1195

0.51

(1620)

(0.69)

1556

0.72

(2110)

(0.98)

2242

0.94

(3040)

(1.27)

Sobrerrevolución máx. (rpm) A Anillo de Indexaroda- ción máx. dura (ciclo/ pulg. exterior min) (mm) Eje

B

C

PCD D

E (M6)

F

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

S H-M pulg. Cant. x Tama- pulg. ño x Paso (mm) (mm)

2.441

2.677

2.362

2.283

1.850

0.984

0.217

(62)

(68)

(60)

(58)

(47)

(25)

(5.5)

2.598

2.953

2.520

2.520

2.047

1.102

0.248

2200

900

150

2000

800

150

1900 1800 1700 1700 1600 1300

700 500 300 300 250 250

150 150 150 150 150 150

G

(66)

(75)

(64)

(64)

(52)

(28)

(6.3)

2.638

3.150

2.559

2.677

2.165

1.181

0.299

(67)

(80)

(65)

(68)

(55)

(30)

(7.6)

3.228

3.937

3.150

3.465

2.953

1.772

0.350

(82)

(100)

(80)

(88)

(75)

(45)

(8.9)

3.425

4.331

3.346

3.740

3.150

1.969

0.343

(87)

(110)

(85)

(95)

(80)

(50)

(8.7)

3.622

4.921

3.543

4.331

3.740

2.362

0.331

(92)

(125)

(90)

(110)

(95)

(60)

(8.4)

4.016

6.102

3.937

5.512

4.921

3.150

0.358

(102)

(155)

(100)

(140)

(125)

(80)

(9.1)

4.134

6.890

4.055

6.378

5.709

3.740

0.339

(105)

(175)

(103)

(162)

(145)

(95)

(8.6)

6 x M5 x 0.8 6 x M5 x 0.8 6 x M6 x 1.0 6 x M8 x 1.25 6 x M8 x 1.25 8 x M8 x 1.25 8 x M8 x 1.25 8 x M8 x 1.25

Peso lb (kg)

0.394

3.1

(10)

(1.4)

0.394

4.0

(10)

(1.8)

0.472

4.4

(12)

(2)

0.630

8.1

(16)

(3.7)

0.630

10.6

(16)

(4.8)

0.630

13.6

(16)

(6.2)

0.630

22.4

(16)

(10.2)

0.630

29.0

(16)

(13.2)

Instalación típica

Aplique presión aquí al instalar

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58

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE MZEU La serie MZEU es un embrague de levas de uso general adecuado para una amplia diversidad de aplicaciones. Hay disponible una selección de bridas y brazos de torsión complementarios para que el embrague de levas calce fácilmente en aplicaciones que antes requerían productos de diseño personalizado. Las series MZEU12 a MZEU80 vienen prelubricadas con grasa y no requieren lubricación. Las series MZEU90 a MZEU150 requieren lubricación con aceite. Comuníquese con Tsubaki para obtener información acerca de aplicaciones de indexación superiores a 50 ciclos por minuto.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie MZEU

MZEU 12 Serie

E1 + E2

Especificaciones Capacidad de par

Tamaño del diám. interno

lb ft

12

12 mm

44

(60)

15

15 mm

74

(100)

20

20 mm

181

(245)

25

25 mm

313

(425)

30 mm

542

(735)

35 mm

749

(1015)

40 mm

996

(1350)

45 mm

1195

(1620)

50 mm

1527

(2070)

55 mm

1770

(2400)

60 mm

2176

(2950)

70 mm

3105

(4210)

80 mm

3813

(5170)

Tamaño

30 35 40 MZEU: Aplicaciones generales (indexación, sobrerrevolución y bloqueo de retroceso)

K

45 50 55 60 70 80

Opción de ranura de chaveta

Ciego: Ranura de chaveta en el anillo de rodadura interior únicamente. Sin ranura de chaveta en el anillo de rodadura exterior. K: Ranura de chaveta en el anillo de rodadura exterior y en el anillo de rodadura interior.

Opciones de montaje*

Sin denominador: Embrague de levas únicamente E1: Brida de montaje estilo 1 E2: Brida de montaje estilo 2 E3: Brida de brazo de torsión E4: Brida de protector de extremo E5: Brida de montaje estilo 5 E7: Brida de montaje estilo 7

(Nm)

90

90 mm

8851

(12000)

100

100 mm

12981

(17600)

130

130 mm

18070

(24500)

150

150 mm

24930

(33800)

* Las especificaciones y combinaciones de bridas se muestran en las siguientes páginas.

A continuación, se muestra un embrague de levas MZEU básico y este mismo embrague de levas equipado con diversas combinaciones de bridas y brazos de torsión disponibles. Estos componentes adicionales se describen en las siguientes páginas.

Tipo básico

59

Tipo básico con ranura de chaveta exterior

Brida E1 + Brida E2

Brida E2 + Brazo de torsión E3

Brazo de torsión E3 + Protector E4

Brida E5 + Brida E5

Brida E2 + Brida E7

TIPO BÁSICO DE MZEU 1

5

6

2

3

4

K

F E B

D

H–J

L

E2

C G A

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva

4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral

Instalación típica de tipo básico

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Sobrerrevolución

Modelo MZEU12 (K) MZEU15 (K) MZEU20 (K) MZEU25 (K) MZEU30 (K) MZEU35 (K) MZEU40 (K) MZEU45 (K) MZEU50 (K) MZEU55 (K) MZEU60 (K) MZEU70 (K) MZEU80 (K) MZEU90 (K) MZEU100 (K) MZEU130 (K) MZEU150 (K)

Capacidad de par lb ft (Nm) 44 (60) 74 (100) 181 (245) 313 (425) 542 (735) 749 (1015) 996 (1350) 1195 (1620) 1527 (2070) 1770 (2400) 2176 (2950) 3105 (4210) 3813 (5170) 8851 (12000) 12981 (17600) 18070 (24500) 24930 (33800)

Anillo de rodadura interior máx. rpm

Anillo de rodadura exterior máx. rpm

2000

1000

1800

900

1600

700

1600

600

1500

500

1400

300

1400

300

1400

300

1300

250

1300

250

1200

250

1100

250

800

200

450

150

400

130

320

110

240

80

Par de arrastre lb ft (Nm)

Ranura de Tamaño chaveta de del diám. anillo de A interno rodadura pulg. interior pulg. (mm) (mm) (mm)

0.1

0.472

(0.2)

(12)

0.1

0.591

(0.2)

(15)

0.2

0.787

(0.29)

(20)

0.2

0.984

(0.33)

(25)

0.3

1.181

(0.39)

(30)

0.4

1.378

(0.49)

(35)

0.4

1.575

(0.59)

(40)

0.5

1.772

(0.69)

(45)

0.6

1.969

(0.79)

(50)

0.6

2.165

(0.88)

(55)

0.7

2.362

(0.98)

(60)

0.9

2.756

(1.27)

(70)

1.0

3.150

(1.38)

(80)

3.5

3.543

(4.70)

(90)

4.0

3.937

(5.39)

(100)

5.0

5.118

(6.76)

(130)

6.0

5.906

(8.13)

(150)

4 x 1.8 5 x 2.3 6 x 2.8 8 x 3.3 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

B

C

pulg. (mm)

pulg. (mm)

D PCD pulg. (mm)

E

F

G

H–J

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

Cant. y rosca

1.654 2.441 0.787 2.008 1.654 0.787 1.063 (42)

(62)

(20)

(51)

(42)

(20)

(27)

2.047 2.677 1.102 2.205 1.850 0.984 1.260 (52)

(68)

(28)

(56)

(47)

(25)

(32)

2.244 2.953 1.339 2.520 2.165 1.181 1.535 (57)

(75)

(34)

(64)

(55)

(30)

(39)

2.362 3.543 1.378 3.071 2.677 1.575 1.575 (60)

(90)

(35)

(78)

(68)

(40)

(40)

2.677 3.937 1.693 3.425 2.953 1.772 1.890 (68)

(100)

(43)

(87)

(75)

(45)

(48)

2.913 4.331 1.772 3.780 3.150 1.969 2.008 (74)

(110)

(45)

(96)

(80)

(50)

(51)

3.386 4.921 2.087 4.252 3.543 2.165 2.323 (86)

(125)

(53)

(108)

(90)

(55)

(59)

3.386 5.118 2.087 4.409 3.740 2.362 2.323 (86)

(130)

(53)

(112)

(95)

(60)

(59)

3.701 5.906 2.520 5.197 4.331 2.756 2.835 (94)

(150)

(64)

(132)

(110)

(70)

(72)

4.094 6.299 2.598 5.433 4.528 2.953 2.835 (104)

(160)

(66)

(138)

(115)

(75)

(72)

4.488 6.693 3.071 5.906 4.921 3.150 3.504 (114)

(170)

(78)

(150)

(125)

(80)

(89)

5.276 7.480 3.740 6.496 5.512 3.543 4.252 (134)

(190)

(95)

(165)

(140)

(90)

(108)

5.669 8.268 3.937 7.283 6.299 4.134 4.252 (144)

(210)

(100)

(185)

(160)

(105) (108)

6.220 9.055 4.528 8.110 7.087 4.724 4.921 (158)

(230)

(115)

(206)

(180)

(120) (125)

7.165 10.630 4.724 9.449 8.268 5.512 5.157 (182)

(270)

(120)

(240)

(210)

(140) (131)

8.346 12.205 5.984 10.945 9.449 6.299 6.614 (212)

(310)

(152)

(278)

(240)

(160) (168)

9.685 15.748 7.087 14.173 12.205 7.874 7.638 (246)

(400)

(180)

(360)

(310)

(200) (194)

3 – 5.5m 3 – M5 4 – M5 4 – M6 6 – M6 6 – M6 6 – M8 8 – M8 8 – M8 8 – M10

K

L

Peso

pulg. pulg. (mm) (mm)

lb (kg)

—

0.031

1.1

(—)

(0.8)

(0.5)

0.315 0.031 (8)

(0.8)

1.8 (0.8)

0.315 0.031 (8)

(0.8)

2.6 (1.2)

0.394 0.031 (10)

(0.8)

4.0 (1.8)

0.394 0.039 (10)

(1.0)

5.7 (2.6)

0.472 0.039 (12)

(1.0)

0.551 0.051 (14)

(1.3)

0.551 0.051 (14)

(1.3)

0.551 0.051 (14)

(1.3)

0.630 0.059 (16)

(1.5)

10 – M10

0.630 0.059

10 – M10

0.630 0.071

10 – M10

0.630 0.071

10 – M12

0.787 0.079

10 – M16

0.945 0.079

12 – M16

0.945 0.098

12 – M20

1.260 0.098

(16) (16) (16) (20) (24) (24) (32)

(1.5) (1.8) (1.8) (2.0) (2.0) (2.5)

7.0 (3.2) 10.6 (4.8) 13.6 (6.2) 18.0 (8.2) 20.9 (9.5) 27.1 (12.3) 39.8 (18.1) 50.8 (23.1) 61.8 (28.1) 102 (46.3) 154 (70.2) 322

(2.5) (146.3)

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60

MZEU BRIDA E1 + BRIDA E2

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral 7 Brida E1 8 Brida E2 9 Perno de rueda dentada 10 Tornillo de fijación

F B

BF DF

1 7 5 6 2 3 4 8 9

L

O-P

N 1 M

E2

E1

Instalación típica Conjunto de brida E1 + E2

10

C A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Sobrerrevolución

Modelo MZEU12 (K) E1+E2 MZEU15 (K) E1+E2

44 (60) 74 (100) 181

MZEU20 (K) E1+E2

(245)

MZEU25 (K) E1+E2

(425)

MZEU30 (K) E1+E2

(735)

MZEU35 (K) E1+E2

61

Anillo Anillo Capaci- de ro- de rodad dadura dadura Par de de par interior exterior arrastre lb ft máx. máx. lb ft (Nm) rpm rpm (Nm)

313 542 749 (1015) 996

MZEU40 (K) E1+E2

(1350)

MZEU45 (K) E1+E2

(1620)

MZEU50 (K) E1+E2

(2070)

MZEU55 (K) E1+E2

(2400)

MZEU60 (K) E1+E2

(2950)

MZEU70 (K) E1+E2

(4210)

MZEU80 (K) E1+E2

(5170)

MZEU90 (K) E1+E2

(12000)

MZEU100 (K) E1+E2

(17600)

MZEU130 (K) E1+E2

(24500)

MZEU150 (K) E1+E2

(33800)

1195 1527 1770 2176 3105 3813 8851 12981 18070 24930

2000

1000

1800

900

1600

700

1600

600

1500

500

1400

300

1400

300

1400

300

1300

250

1300

250

1200

250

1100

250

800

200

450

150

400

130

320

110

240

80

Ranura de chaTamaño veta de del anillo diám. de rointerno dadura pulg. interior (mm) (mm)

0.15

0.472

(0.20)

(12)

0.15

0.591

(0.20)

(15)

0.21

0.787

(0.29)

(20)

0.24

0.984

(0.33)

(25)

0.29

1.181

(0.39)

(30)

0.36

1.378

(0.49)

(35)

0.44

1.575

(0.59)

(40)

0.51

1.772

(0.69)

(45)

0.58

1.969

(0.79)

(50)

0.65

2.165

(0.88)

(55)

0.72

2.362

(0.98)

(60)

0.94

2.756

(1.27)

(70)

1.02

3.150

(1.38)

(80)

3.47

3.543

(4.70)

(90)

3.98

3.937

(5.39)

(100)

4.99

5.118

(6.76)

(130)

6.00

5.906

(8.13)

(150)

4 x 1.8 5 x 2.3 6 x 2.8 8 x 3.3 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

A

B

BF

C

DF

F

L

M

N

O-P

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

Cant. & y rosca

lb (kg)

1.654

2.441

3.346

0.787

2.835

0.787

0.031

0.394

0.224

(42)

(62)

(85)

(20)

(72)

(20)

(0.8)

(10)

(5.7)

2.047

2.677

3.622

1.102

3.071

0.984

0.031

0.433

0.224

(52)

(68)

(92)

(28)

(78)

(25)

(0.8)

(11)

(5.7)

2.244

2.953

3.858

1.339

3.346

1.181

0.031

0.413

0.224

(57)

(75)

(98)

(34)

(85)

(30)

(0.8)

(10.5)

(5.7)

2.362

3.543

4.646

1.378

4.094

1.575

0.031

0.453

0.268

(60)

(90)

(118)

(35)

(104)

(40)

(0.8)

(11.5)

(6.8)

2.677

3.937

5.039

1.693

4.488

1.772

0.039

0.453

0.268

(68)

(100)

(128)

(43)

(114)

(45)

(1.0)

(11.5)

(6.8)

2.913

4.331

5.512

1.772

4.882

1.969

0.039

0.531

0.268

(74)

(110)

(140)

(45)

(124)

(50)

(1.0)

(13.5)

(6.8)

3.386

4.921

6.299

2.087

5.591

2.165

0.051

0.610

0.354

(86)

(125)

(160)

(53)

(142)

(55)

(1.3)

(15.5)

(9)

3.386

5.118

6.496

2.087

5.748

2.362

0.051

0.610

0.354

(86)

(130)

(165)

(53)

(146)

(60)

(1.3)

(15.5)

(9)

3.701

5.906

7.283

2.520

6.535

2.756

0.051

0.551

0.354

(94)

(150)

(185)

(64)

(166)

(70)

(1.3)

(14)

(9)

4.094

6.299

8.031

2.598

7.165

2.953

0.059

0.709

0.433

(104)

(160)

(204)

(66)

(182)

(75)

(1.5)

(18)

(11)

4.488

6.693

8.425

3.071

7.559

3.150

0.059

0.669

0.433

(114)

(170)

(214)

(78)

(192)

(80)

(1.5)

(17)

(11)

5.276

7.480

9.213

3.740

8.346

3.543

0.071

0.728

0.433

(134)

(190)

(234)

(95)

(212)

(90)

(1.8)

(18.5)

(11)

5.669

8.268

10.000

3.937

9.134

4.134

0.071

0.827

0.433

(144)

(210)

(254)

(100)

(232)

(105)

(1.8)

(21)

(11)

6.220

9.055

10.945

4.528

10.000

4.724

0.079

0.807

0.512

(158)

(230)

(278)

(115)

(254)

(120)

(2.0)

(20.5)

(13)

4.724

12.008

5.512

0.079

1.181

0.689

(120)

(305)

(140)

(2.0)

(30)

(17.5)

5.984

13.583

6.299

0.098

1.142

0.689

(152)

(345)

(160)

(2.5)

(29)

(17.5)

7.087

17.520

7.874

0.098

1.260

0.846

(180)

(445)

(200)

(2.5)

(32)

(21.5)

7.165 (182) 8.346 (212) 9.685 (246)

10.630 13.189 (270)

(335)

12.205 14.961 (310)

(380)

15.748 19.094 (400)

(485)

3 – 5.5 3 – 5.5 4 – 5.5 4 – 6.6 6 – 6.6 6 – 6.6 6 – 9.0 8 – 9.0 8 – 9.0 8 – 011.0 10 – 11.0 10 – 11.0 10 – 11.0 10 – 14.0 10 – 18.0 12 – 18.0 12 – 22.0

2.4 (1.1) 3.3 (1.5) 4.2 (1.9) 6.4 (2.9) 8.8 (4) 11.4 (5.2) 17.4 (7.9) 20.5 (9.3) 25.7 (11.7) 33.7 (15.3) 38.9 (17.7) 56.1 (25.5) 73.0 (33.2) 84.3 (38.3) 151 (68.8) 216 (98.2) 436 (198.2)

MZEU BRIDA E2 + BRAZO DE TORSIÓN E3

F B

1 8 5 6 2 3 4 7 11 A 1

S

R

Q

L

T M1 10

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral 7 Brida E2 8 Brazo de torsión E3 9 Pasador 10 Tornillo de fijación 11 Perno de buje 12 Tornillo de fijación Instalación típica Brazo de torsión E2 + E3

9 12

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Sobrerrevolución

Modelo MZEU12 (K) E2+E3 MZEU15 (K) E2+E3 MZEU20 (K) E2+E3 MZEU25 (K) E2+E3 MZEU30 (K) E2+E3 MZEU35 (K) E2+E3 MZEU40 (K) E2+E3 MZEU45 (K) E2+E3 MZEU50 (K) E2+E3 MZEU55 (K) E2+E3 MZEU60 (K) E2+E3 MZEU70 (K) E2+E3 MZEU80 (K) E2+E3 MZEU90 (K) E2+E3 MZEU100 (K) E2+E3 MZEU130 (K) E2+E3 MZEU150 (K) E2+E3

Anillo de Anillo Capaciroda- de rodad dura dadura de par interior exterior lb ft máx. máx. (Nm) rpm rpm 44 (60) 74 (100) 181 (245) 313 (425) 542 (735) 749 (1015) 996 (1350) 1195 (1620) 1527 (2070) 1770 (2400) 2176 (2950) 3105 (4210) 3813 (5170) 8851 (12000) 12981 (17600) 18070 (24500) 24930 (33800)

2000

1000

1800

900

1600

700

1600

600

1500

500

1400

300

1400 1400

300 300

1300

250

1300

250

1200

250

1100

250

800

200

450

150

400

130

320

110

240

80

Par de arrastre lb ft (Nm)

Ranura de chaveTamaño ta de del diám. anillo de interno rodadura pulg. interior (mm) (mm)

0.15

0.472

(0.20)

(12)

0.15

0.591

(0.20)

(15)

0.21

0.787

(0.29)

(20)

0.24

0.984

(0.33)

(25)

0.29

1.181

(0.39)

(30)

0.36

1.378

(0.49)

(35)

0.44

1.575

(0.59)

(40)

0.51

1.772

(0.69)

(45)

0.58

1.969

(0.79)

(50)

0.65

2.165

(0.88)

(55)

0.72

2.362

(0.98)

(60)

0.94

2.756

(1.27)

(70)

1.02

3.150

(1.38)

(80)

3.47

3.543

(4.70)

(90)

3.98

3.937

(5.39)

(100)

4.99

5.118

(6.76)

(130)

6.00

5.906

(8.13)

(150)

4 x 1.8 5 x 2.3 6 x 2.8 8 x 3.3 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

A

B

F

L

M1

Q

R

S

T

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (kg)

1.654

2.441

0.787

0.031

0.531

1.732

2.323

0.394

0.394

2.2

(42)

(62)

(20)

(0.8)

(13.5)

(44)

(59)

(10)

(10)

(1.0)

2.047

2.677

0.984

0.031

0.531

1.850

2.441

0.394

0.394

3.1

(52)

(68)

(25)

(0.8)

(13.5)

(47)

(62)

(10)

(10)

(1.4)

2.244

2.953

1.181

0.031

0.591

2.126

2.835

0.472

0.433

4.0

(57)

(75)

(30)

(0.8)

(15)

(54)

(72)

(12)

(11)

(1.8)

2.362

3.543

1.575

0.031

0.748

2.441

3.307

0.630

0.551

5.9

(60)

(90)

(40)

(0.8)

(19)

(62)

(84)

(16)

(14)

(2.7)

2.677

3.937

1.772

0.039

0.748

2.677

3.622

0.630

0.551

9.0

(68)

(100)

(45)

(1.0)

(19)

(68)

(92)

(16)

(14)

(4.1)

2.913

4.331

1.969

0.039

0.866

2.992

4.016

0.787

0.709

11.2

(74)

(110)

(50)

(1.0)

(22)

(76)

(102)

(20)

(18)

(5.1)

3.386

4.921

2.165

0.051

0.866

3.346

4.409

0.787

0.709

16.3

(86)

(125)

(55)

(1.3)

(22)

(85)

(112)

(20)

(18)

(7.4)

3.386

5.118

2.362

0.051

0.984

3.543

4.724

0.984

0.866

20.0

(86)

(130)

(60)

(1.3)

(25)

(90)

(120)

(25)

(22)

(9.1)

3.701

5.906

2.756

0.051

0.984

4.016

5.315

0.984

0.866

25.5

(94)

(150)

(70)

(1.3)

(25)

(102)

(135)

(25)

(22)

(11.6)

4.094

6.299

2.953

0.059

1.181

4.252

5.591

1.260

0.984

32.1

(104)

(160)

(75)

(1.5)

(30)

(108)

(142)

(32)

(25)

(14.6)

4.488

6.693

3.150

0.059

1.181

4.409

5.709

1.260

0.984

37.4

(114)

(170)

(80)

(1.5)

(30)

(112)

(145)

(32)

(25)

(17.0)

5.276

7.480

3.543

0.071

1.378

5.315

6.890

1.496

1.181

55.9

(134)

(190)

(90)

(1.8)

(35)

(135)

(175)

(38)

(30)

(25.4)

5.669

8.268

4.134

0.071

1.378

5.709

7.283

1.496

1.181

71.7

(144)

(210)

(105)

(1.8)

(35)

(145)

(185)

(38)

(30)

(32.6)

6.220

9.055

4.724

0.079

1.772

6.102

8.071

1.969

1.575

85.6

(158)

(230)

(120)

(2.0)

(45)

(155)

(205)

(50)

(40)

(38.9)

7.165

10.630

5.512

0.079

1.772

7.087

9.055

1.969

1.575

143

(182)

(270)

(140)

(2.0)

(45)

(180)

(230)

(50)

(40)

(65.2)

8.346

12.205

6.299

0.098

2.362

8.071

10.551

2.677

2.165

214

(212)

(310)

(160)

(2.5)

(60)

(205)

(268)

(68)

(55)

(97.3)

9.685

15.748

7.874

0.098

2.362

2.677

2.165

421

(246)

(400)

(200)

(2.5)

(60)

(68)

(55)

(191.4)

10.039 12.795 (255)

(325)

www. ustsubaki .com

62

MZEU BRAZO DE TORSIÓN E3 + PROTECTOR E4 7

5

6

2

3

4

8 11

AC

1

A

U

F B

1

S

R

Q

L

T

M1

10 9

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral 7 Brazo de torsión E3 8 Protector E4 9 Pasador 10 Tornillo de fijación 11 Perno de cabeza hueca hexagonal 12 Tornillo de fijación

12

Instalación típica Brazo de torsión E3 + Protector E4

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Ranura de chaCapaciTamaño veta de dad Anillo de Anillo de Par de del diám. anillo de A de par rodadura rodadura arrastre interno rodadura lb ft interior exterior lb ft pulg. interior pulg. (Nm) máx. rpm máx. rpm (Nm) (mm) (mm) (mm) Sobrerrevolución

Modelo

(60)

MZEU15 (K) E3+E4

(100)

MZEU20 (K) E3+E4

(245)

MZEU25 (K) E3+E4

(425)

MZEU30 (K) E3+E4

(735)

MZEU35 (K) E3+E4

(1015)

MZEU40 (K) E3+E4 MZEU45 (K) E3+E4

63

44

MZEU12 (K) E3+E4

74 181 313 542 749 996 (1350) 1195 (1620) 1527

MZEU50 (K) E3+E4

(2070)

MZEU55 (K) E3+E4

(2400)

MZEU60 (K) E3+E4

(2950)

MZEU70 (K) E3+E4

(4210)

MZEU80 (K) E3+E4

(5170)

2000

1000

1800

900

1600

700

1600

600

1500

500

1400

300

1400 1400

300 300

1300

250

1300

250

1200

250

1100

250

800

200

MZEU90 (K) 8851 E3+E4 (12000)

550

150

MZEU100 (K) 12981 E3+E4 (17600)

500

130

1770 2176 3105 3813

MZEU130 (K) 18070 E3+E4 (24500)

400

110

MZEU150 (K) 24930 E3+E4 (33800)

300

80

0.15

0.472

(0.20)

(12)

0.15

0.591

(0.20)

(15)

0.21

0.787

(0.29)

(20)

0.24

0.984

(0.33)

(25)

0.29

1.181

(0.39)

(30)

0.36

1.378

(0.49)

(35)

0.44

1.575

(0.59)

(40)

0.51

1.772

(0.69)

(45)

0.58

1.969

(0.79)

(50)

0.65

2.165

(0.88)

(55)

0.72

2.362

(0.98)

(60)

0.94

2.756

(1.27)

(70)

1.02

3.150

(1.38)

(80)

2.77

3.543

(3.76)

(90)

3.18

3.937

(4.31)

(100)

3.98

5.118

(5.39)

(130)

4.77

5.906

(6.47)

(150)

4 x 1.8 5 x 2.3 6 x 2.8 8 x 3.3 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

Ac

B

F

L

M1

Q

R

S

T

U

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (kg)

1.654

2.087

2.441

0.787

0.031

0.531

1.732

2.323

0.394

0.394

0.236

2.2

(42)

(53)

(62)

(20)

(0.8)

(13.5)

(44)

(59)

(10)

(10)

(6)

(1.0)

2.047

2.677

2.677

0.984

0.031

0.531

1.850

2.441

0.394

0.394

0.394

3.3

(52)

(68)

(68)

(25)

(0.8)

(13.5)

(47)

(62)

(10)

(10)

(10)

(1.5)

2.244

2.874

2.953

1.181

0.031

0.591

2.126

2.835

0.472

0.433

0.394

4.4

(57)

(73)

(75)

(30)

(0.8)

(15)

(54)

(72)

(12)

(11)

(10)

(2.0)

2.362

2.992

3.543

1.575

0.031

0.748

2.441

3.307

0.630

0.551

0.394

6.4

(60)

(76)

(90)

(40)

(0.8)

(19)

(62)

(84)

(16)

(14)

(10)

(2.9)

2.677

3.307

3.937

1.772

0.039

0.748

2.677

3.622

0.630

0.551

0.394

9.5

(68)

(84)

(100)

(45)

(1.0)

(19)

(68)

(92)

(16)

(14)

(10)

(4.3)

2.913

3.622

4.331

1.969

0.039

0.866

2.992

4.016

0.787

0.709

0.472

11.7

(74)

(92)

(110)

(50)

(1.0)

(22)

(76)

(102)

(20)

(18)

(12)

(5.3)

3.386

4.134

4.921

2.165

0.051

0.866

3.346

4.409

0.787

0.709

0.472

17.2

(86)

(105)

(125)

(55)

(1.3)

(22)

(85)

(112)

(20)

(18)

(12)

(7.8)

3.386

4.252

5.118

2.362

0.051

0.984

3.543

4.724

0.984

0.866

0.591

21.1

(86)

(108)

(130)

(60)

(1.3)

(25)

(90)

(120)

(25)

(22)

(15)

(9.6)

3.701

4.449

5.906

2.756

0.051

0.984

4.016

5.315

0.984

0.866

0.472

26.6

(94)

(113)

(150)

(70)

(1.3)

(25)

(102)

(135)

(25)

(22)

(12)

(12.1)

4.094

4.961

6.299

2.953

0.059

1.181

4.252

5.591

1.260

0.984

0.591

33.4

(104)

(126)

(160)

(75)

(1.5)

(30)

(108)

(142)

(32)

(25)

(15)

(15.2)

4.488

5.394

6.693

3.150

0.059

1.181

4.409

5.709

1.260

0.984

0.591

38.9

(114)

(137)

(170)

(80)

(1.5)

(30)

(112)

(145)

(32)

(25)

(15)

(17.7)

5.276

6.476

7.480

3.543

0.071

1.378

5.315

6.890

1.496

1.181

0.886

58.3

(134) (164.5)

(190)

(90)

(1.8)

(35)

(135)

(175)

(38)

(30)

(22.5)

(26.5)

5.669

6.614

8.268

4.134

0.071

1.378

5.709

7.283

1.496

1.181

0.630

73.9

(144)

(168)

(210)

(105)

(1.8)

(35)

(145)

(185)

(38)

(30)

(16)

(33.6)

6.220

7.559

9.055

4.724

0.079

1.772

6.102

8.071

1.969

1.575

1.063

85.8

(158)

(192)

(230)

(120)

(2.0)

(45)

(155)

(205)

(50)

(40)

(27)

(39.0)

7.165

8.543

10.630

5.512

0.079

1.772

7.087

9.055

1.969

1.575

1.102

148.3

(182)

(217)

(270)

(140)

(2.0)

(45)

(180)

(230)

(50)

(40)

(28)

(67.4)

8.346

9.843

12.205

6.299

0.098

2.362

8.071

10.551

2.677

2.165

1.181

220.4

(212)

(250)

(310)

(160)

(2.5)

(60)

(205)

(268)

(68)

(55)

(30)

(100.2)

9.685 11.260 15.748

7.874

0.098

2.677

2.165

1.260

428.6

(246)

(200)

(2.5)

(68)

(55)

(32)

(194.8)

(286)

(400)

2.362 10.039 12.795 (60)

(255)

(325)

MZEU BRIDA E5 + BRIDA E5 1

7

5

6

2

3

4

9

7

F

B

D

BF

t1

b

L

1

M

C

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral 7 Brida E5 8 Perno de cabeza hueca hexagonal 9 Tornillo de fijación

8

A

Brida E5

Brida E5

Instalación típica de brida E5 + brida E5

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Ranura de chaveta CapaciTamaño de anillo dad Anillo de Anillo de Par de del diám. de rode par rodadura rodadura arrastre interno dadura lb ft interior exterior lb ft pulg. interior (Nm) máx. rpm máx. rpm (Nm) (mm) (mm) Sobrerrevolución

Modelo MZEU12K E5+E5 MZEU15K E5+E5

44 (60) 74 (100) 181

MZEU20K E5+E5

(245)

MZEU25K E5+E5

(425)

MZEU30K E5+E5

(735)

MZEU35K E5+E5

(1015)

MZEU40K E5+E5

(1350)

MZEU45K E5+E5

(1620)

MZEU50K E5+E5

313 542 749 996 1195 1527 (2070) 1770

MZEU55K E5+E5

(2400)

MZEU60K E5+E5

(2950)

MZEU70K E5+E5

(4210)

MZEU80K E5+E5

(5170)

MZEU90K E5+E5

(12000)

2000

1000

1800

900

1600

700

1600

600

1500

500

1400

300

1400

300

1400

300

1300

250

1300

250

1200

250

1100

250

800

200

450

150

MZEU100K 12981 E5+E5 (17600)

400

130

MZEU130K 18070 E5+E5 (24500)

320

110

MZEU150K 24930 E5+E5 (33800)

240

80

2176 3105 3813 8851

0.15

0.472

(0.20)

(12)

0.15

0.591

(0.20)

(15)

0.21

0.787

(0.29)

(20)

0.24

0.984

(0.33)

(25)

0.29

1.181

(0.39)

(30)

0.36

1.378

(0.49)

(35)

0.44

1.575

(0.59)

(40)

0.51

1.772

(0.69)

(45)

0.58

1.969

(0.79)

(50)

0.65

2.165

(0.88)

(55)

0.72

2.362

(0.98)

(60)

0.94

2.756

(1.27)

(70)

1.02

3.150

(1.38)

(80)

3.47

3.543

(4.70)

(90)

3.98

3.937

(5.39)

(100)

4.99

5.118

(6.76)

(130)

6.00

5.906

(8.13)

(150)

4 x 1.8 5 x 2.3 6 x 2.8 8 x 3.3 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

A

B

BF

C

F

L

M

b

t1

Peso

pulg. (mm)

D PCD pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (kg)

1.654

2.441

(42)

(62)

2.756

0.787

2.008

0.787

0.031

0.394

0.157

0.098

1.1

(70)

(20)

(51)

(20)

(0.8)

(10)

(4)

(2.5)

(0.5)

2.047

2.677

2.992

1.102

2.205

0.984

0.031

0.433

0.197

0.118

1.8 (0.8)

(52)

(68)

(76)

(28)

(56)

(25)

(0.8)

(11)

(5)

(3)

2.244

2.953

3.307

1.339

2.520

1.181

0.031

0.413

0.236

0.138

2.6

(57)

(75)

(84)

(34)

(64)

(30)

(0.8)

(10.5)

(6)

(3.5)

(1.2)

2.362

3.543

3.898

1.378

3.071

1.575

0.031

0.453

0.315

0.157

4.0

(60)

(90)

(99)

(35)

(78)

(40)

(0.8)

(11.5)

(8)

(4)

(1.8)

2.677

3.937

4.291

1.693

3.425

1.772

0.039

0.453

0.315

0.157

5.7

(68)

(100)

(109)

(43)

(87)

(45)

(1.0)

(11.5)

(8)

(4)

(2.6)

2.913

4.331

4.685

1.772

3.780

1.969

0.039

0.531

0.394

0.197

7.0

(74)

(110)

(119)

(45)

(96)

(50)

(1.0)

(13.5)

(10)

(5)

(3.2)

3.386

4.921

5.315

2.087

4.252

2.165

0.051

0.610

0.472

0.197

10.6

(86)

(125)

(135)

(53)

(108)

(55)

(1.3)

(15.5)

(12)

(5)

(4.8)

3.386

5.118

5.512

2.087

4.409

2.362

0.051

0.610

0.551

0.217

13.6

(86)

(130)

(140)

(53)

(112)

(60)

(1.3)

(15.5)

(14)

(5.5)

(6.2)

3.701

5.906

6.299

2.520

5.197

2.756

0.051

0.551

0.551

0.217

18.0

(94)

(150)

(160)

(64)

(132)

(70)

(1.3)

(14)

(14)

(5.5)

(8.2)

4.094

6.299

6.693

2.598

5.433

2.953

0.059

0.709

0.630

0.236

20.9

(104)

(160)

(170)

(66)

(138)

(75)

(1.5)

(18)

(16)

(6)

(9.5)

4.488

6.693

7.165

3.071

5.906

3.150

0.059

0.669

0.709

0.276

27.1

(114)

(170)

(182)

(78)

(150)

(80)

(1.5)

(17)

(18)

(7)

(12.3)

5.276

7.480

7.953

3.740

6.496

3.543

0.071

0.728

0.787

0.295

39.8

(134)

(190)

(202)

(95)

(165)

(90)

(1.8)

(18.5)

(20)

(7.5)

(18.1)

5.669

8.268

8.740

3.937

7.283

4.134

0.071

0.827

0.866

0.354

50.8

(144)

(210)

(222)

(100)

(185)

(105)

(1.8)

(21)

(22)

(9)

(23.1)

6.220

9.055

9.528

4.528

8.110

4.724

0.079

0.807

0.984

0.354

61.8

(158)

(230)

(242)

(115)

(206)

(120)

(2.0)

(20.5)

(25)

(9)

(28.1)

4.724

9.449

5.512

0.079

1.181

1.102

0.394

102

(120)

(240)

(140)

(2.0)

(30)

(28)

(10)

(46.3)

5.984

10.945

6.299

0.098

1.142

1.260

0.433

154

(152)

(278)

(160)

(2.5)

(29)

(32)

(11)

(70.2)

7.087

14.173

7.874

0.098

1.260

1.417

0.472

322

(180)

(360)

(200)

(2.5)

(32)

(36)

(12)

(146.3)

7.165 (182) 8.346 (212) 9.685 (246)

10.630 11.102 (270)

(282)

12.205 12.677 (310)

(322)

15.748 16.220 (400)

(412)

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64

MZEU BRIDA E2 + BRIDA E7 7 9

L

N 1 M

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral 7 Brida E2 8 Brida E7 9 Perno de cabeza hueca hexagonal 10 Tornillo de fijación

F B

8 5 6 2 3 4

BF DF DI

1

O-P

Brida E2

10

C A A1

Brida E7

Instalación típica Brida E2 + Brida E7

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Sobrerrevolución

Modelo

44

MZEU12 (K) E2+E7

(60)

MZEU15 (K) E2+E7

(100)

MZEU20 (K) E2+E7

65

Anillo de rodaCapacidura dad de interior par lb ft máx. (Nm) rpm

74 181 (245) 313

MZEU25 (K) E2+E7

(425)

MZEU30 (K) E2+E7

(735)

MZEU35 (K) E2+E7

(1015)

MZEU40 (K) E2+E7

(1350)

MZEU45 (K) E2+E7

(1620)

MZEU50 (K) E2+E7

(2070)

MZEU55 (K) E2+E7

(2400)

MZEU60 (K) E2+E7

(2950)

MZEU70 (K) E2+E7

(4210)

MZEU80 (K) E2+E7

(5170)

MZEU90 (K) E2+E7

(12000)

MZEU100 (K) E2+E7

(17600)

MZEU130 (K) E2+E7

(24500)

MZEU150 (K) E2+E7

(33800)

542 749 996 1195 1527 1770 2176 3105 3813 8851 12981 18070 24930

Ranura de chaTamaño veta de Anillo de Par de del diám. anillo de rodadura arrastre interno rodadura exterior lb ft interior pulg. máx. rpm (Nm) (mm) (mm)

2000

1000

1800

900

1600

700

1600

600

1500

500

1400

300

1400

300

1400

300

1300

250

1300

250

1200

250

1100

250

800

200

450

150

400

130

320

110

240

80

0.15

0.472

(0.20)

(12)

0.15

0.591

(0.20)

(15)

0.21

0.787

(0.29)

(20)

0.24

0.984

(0.33)

(25)

0.29

1.181

(0.39)

(30)

0.36

1.378

(0.49)

(35)

0.44

1.575

(0.59)

(40)

0.51

1.772

(0.69)

(45)

0.58

1.969

(0.79)

(50)

0.65

2.165

(0.88)

(55)

0.72

2.362

(0.98)

(60)

0.94

2.756

(1.27)

(70)

1.02

3.150

(1.38)

(80)

3.47

3.543

(4.70)

(90)

3.98

3.937

(5.39)

(100)

4.99

5.118

(6.76)

(130)

6.00

5.906

(8.13)

(150)

4 x 1.8 5 x 2.3 6 x 2.8 8 x 3.3 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

A

A1

B

BF

C

D1 h7

DF

F

L

M

N

O-P

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

Cant. y rosca

lb (kg)

1.654

1.732

2.441

3.346

0.787

1.654

2.835

0.787

0.031

0.394

0.224

(42)

(44)

(62)

(85)

(20)

(42)

(72)

(20)

(0.8)

(10)

(5.7)

2.047

2.126

2.677

3.622

1.102

1.850

3.071

0.984

0.031

0.433

0.224

(52)

(54)

(68)

(92)

(28)

(47)

(78)

(25)

(0.8)

(11)

(5.7)

2.244

2.323

2.953

3.858

1.339

2.165

3.346

1.181

0.031

0.413

0.224

(57)

(59)

(75)

(98)

(34)

(55)

(85)

(30)

(0.8)

(10.5)

(5.7)

2.362

2.441

3.543

4.646

1.378

2.677

4.094

1.575

0.031

0.453

0.268

(60)

(62)

(90)

(118)

(35)

(68)

(104)

(40)

(0.8)

(11.5)

(6.8)

2.677

2.756

3.937

5.039

1.693

2.953

4.488

1.772

0.039

0.453

0.268

(68)

(70)

(100)

(128)

(43)

(75)

(114)

(45)

(1.0)

(11.5)

(6.8)

2.913

2.992

4.331

5.512

1.772

3.150

4.882

1.969

0.039

0.512

0.268

(74)

(76)

(110)

(140)

(45)

(80)

(124)

(50)

(1.0)

(13)

(6.8)

3.386

3.465

4.921

6.299

2.087

3.543

5.591

2.165

0.051

0.591

0.354

(86)

(88)

(125)

(160)

(53)

(90)

(142)

(55)

(1.3)

(15)

(9)

3.386

3.465

5.118

6.496

2.087

3.740

5.748

2.362

0.051

0.591

0.354

(86)

(88)

(130)

(165)

(53)

(95)

(146)

(60)

(1.3)

(15)

(9)

3.701

3.780

5.906

7.283

2.520

4.331

6.535

2.756

0.051

0.512

0.354

(94)

(96)

(150)

(185)

(64)

(110)

(166)

(70)

(1.3)

(13)

(9)

4.094

4.173

6.299

8.031

2.598

4.528

7.165

2.953

0.059

0.669

0.433

(104)

(106)

(160)

(204)

(66)

(115)

(182)

(75)

(1.5)

(17)

(11)

4.488

4.567

6.693

8.425

3.071

4.921

7.559

3.150

0.059

0.630

0.433

(114)

(116)

(170)

(214)

(78)

(125)

(192)

(80)

(1.5)

(16)

(11)

5.276

5.354

7.480

9.213

3.740

5.512

8.346

3.543

0.071

0.689

0.433

(134)

(136)

(190)

(234)

(95)

(140)

(212)

(90)

(1.8)

(17.5)

(11)

5.669

5.748

8.268

10.000

3.937

6.299

9.134

4.134

0.071

0.787

0.433

(144)

(146)

(210)

(254)

(100)

(160)

(232)

(105)

(1.8)

(20)

(11)

6.220

6.299

9.055

10.945

4.528

7.087

10.000

4.724

0.079

0.748

0.512

(158)

(160)

(230)

(278)

(115)

(180)

(254)

(120)

(2.0)

(19)

(13)

7.165

7.244

4.724

8.268

12.008

5.512

0.079

1.102

0.689

(182)

(184)

(120)

(210)

(305)

(140)

(2.0)

(28)

(17.5)

8.346

8.425

5.984

9.449

13.583

6.299

0.098

1.063

0.689

(212)

(214)

(152)

(240)

(345)

(160)

(2.5)

(27)

(17.5)

9.685

9.764

7.087

12.205

17.520

7.874

0.098

1.181

0.846

(246)

(248)

(180)

(310)

(445)

(200)

(2.5)

(30)

(21.5)

10.630 13.189 (270)

(335)

12.205 14.961 (310)

(380)

15.748 19.094 (400)

(485)

3 – 5.5 3 – 5.5 4 – 5.5 4 – 6.6 6 – 6.6 6 – 6.6 6 – 9.0 8 – 9.0 8 – 9.0 8 – 11.0 10 – 11.0 10 – 11.0 10 – 11.0 10 – 14.0 10 – 18.0 12 – 18.0 12 – 22.0

1.1 (0.5) 1.8 (0.8) 2.6 (1.2) 4.0 (1.8) 5.7 (2.6) 7.0 (3.2) 10.6 (4.8) 13.6 (6.2) 18.0 (8.2) 20.9 (9.5) 27.1 (12.3) 39.8 (18.1) 50.8 (23.1) 61.8 (28.1) 102 (46.3) 154 (70.2) 322 (146.3)

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BREU El embrague de levas de la serie BREU se usa frecuentemente en aplicaciones de bloqueo de retroceso que requieren capacidades de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior a mayor velocidad y acoplamiento a velocidad baja o media. El embrague de levas de la serie BREU es muy usado por los clientes finales y los OEM con una amplia diversidad de accesorios de montaje y la capacidad de seleccionar posiciones de ranura de chaveta en los anillos de rodadura interior y exterior para ofrecer flexibilidad de montaje. La serie BREU incorpora un embrague de levas de estilo "desmontable" que prolonga la vida del embrague de levas; consulte la página 8 para obtener más información. El embrague de levas de la serie BREU se envía prelubricado con grasa.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BREU

BREU 80 Serie

Tamaño 30 35 40 45 50

BREU: Tipo de bloqueo de retroceso y sobrerrevolución

55

K Opción de ranura de chaveta Ciego: Ranura de chaveta en anillo de rodadura interior únicamente. No hay ranura de chaveta en el anillo de rodadura exterior.

60 70 80 90 100 130 150

K: Ranura de chaveta en el anillo de rodadura exterior y ranura de chaveta en el anillo de rodadura interior.

E1 + E2 Opciones de montaje*

Sin denominador: Embrague de levas únicamente E1: Brida de montaje estilo 1 E2: Brida de montaje estilo 2 E3: Brida de brazo de torsión E4: Brida de protector de extremo E5: Brida de montaje estilo 5 E7: Brida de montaje estilo 7

Especificaciones Tamaño del diám. interno

Capacidad de par

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior Acoplamiento

lb ft

(Nm)

mín. rpm

máx. rpm

máx. rpm

30 mm

448

(607)

880

3600

350

35 mm

506

(686)

780

3600

300

40 mm

723

(980)

720

3600

300

45 mm

795

(1078)

670

3600

280

50 mm

1,265

(1715)

610

3600

240

55 mm

1,446

(1960)

580

3600

220

60 mm

2,566

(3479)

490

3600

200

70 mm

3,492

(4735)

480

3600

200

80 mm

4,807

(6517)

450

3600

190

90 mm

6,288

(8526)

420

3000

180

100 mm

10,481

(14210)

460

2500

180

130 mm

15,034

(20384)

420

2200

180

150 mm

25,009

(33908)

370

1300

180

* Las especificaciones y combinaciones de bridas se muestran en las siguientes páginas.

A continuación, se muestra un embrague de levas BREU y este mismo embrague de levas equipado con diversas combinaciones de bridas y brazos de torsión disponibles. Estos componentes adicionales se describen en las siguientes páginas.

Tipo básico

Tipo básico con ranura de chaveta exterior

Brida E1 + Brida E2

Brida E2 + Brazo de torsión E3

Brazo de torsión E3 + Protector E4

Brida E5 + Brida E5

Brida E2 + Brida E7

www. ustsubaki .com

66

TIPO BREU BÁSICO 5

4

3

2

b

K

F E B

D

H-J

t1

1

L

Tipo básico con ranura de chaveta exterior

Tipo básico

C G A

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete

Tipo BREU básico

Serie BREU-K

E2

Instalación típica Tipo básico

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BREU30 (K) BRUE35 (K) BREU40 (K) BREU45 (K) BREU50 (K) BREU55 (K) BREU60 (K) BREU70 (K) BREU80 (K) BREU90 (K) BREU100 (K) BREU130 (K) BREU150 (K)

67

Ranura de Tamaño chaveta de del diám. anillo de interno rodadura interior pulg. (mm) (mm) 1.181 (30) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.756 (70) 3.150 (80) 3.543 (90) 3.937 (100) 5.118 (130) 5.906 (150)

8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

BREU-K Series

BREU Basic Type

A

B

C

pulg. (mm)

pulg. (mm)

2.992 (76)

b

t1

Peso

pulg. (mm)

L Bisel pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (kg)

0.394

0.039

0.315

0.157

5.9

(10)

(1.0)

(8)

(4.0)

(2.7)

0.472

0.039

0.394

0.197

7.0

(12)

(1.0)

(10)

(5.0)

(3.2)

0.551

0.051

0.472

0.197

9.7

(14)

(1.3)

(12)

(5.0)

(4.4)

0.551

0.051

0.551

0.217

10.3

E

F

G

H–J

K

pulg. (mm)

D PCD pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

Cant. y rosca

3.937

2.008

3.425

2.953

1.772

2.205

(100)

(51)

(87)

(75)

(45)

(56)

3.110

4.331

1.969

3.780

3.150

1.969

2.205

(79)

(110)

(50)

(96)

(80)

(50)

(56)

3.386

4.921

2.087

4.252

3.543

2.165

2.323

(86)

(125)

(53)

(108)

(90)

(55)

(59)

3.386

5.118

2.087

4.409

3.740

2.362

2.323

(86)

(130)

(53)

(112)

(95)

(60)

(59)

3.701

5.906

2.520

5.197

4.331

2.756

2.835

(94)

(150)

(64)

(132)

(110)

(70)

(72)

4.094

6.299

2.598

5.433

4.528

2.953

2.835

(104)

(160)

(66)

(138)

(115)

(75)

(72)

4.724

6.693

3.307

5.906

4.921

3.150

3.740

(120)

(170)

(84)

(150)

(125)

(80)

(95)

5.276

7.480

3.740

6.496

5.512

3.543

4.252

(134)

(190)

(95)

(165)

(140)

(90)

(108)

5.669

8.268

3.937

7.283

6.299

4.134

4.252

(144)

(210)

(100)

(185)

(160)

(105)

(108)

6.220

9.055

4.528

8.110

7.087

4.724

4.921

(158)

(230)

(115)

(206)

(180)

(120)

(125)

7.323

10.630

4.882

9.449

8.268

5.512

5.315

(186)

(270)

(124)

(240)

(210)

(140)

(135)

8.346

12.205

5.984

10.945

9.449

6.299

6.614

(212)

(310)

(152)

(278)

(240)

(160)

(168)

9.685

15.748

7.087

14.173

12.205

7.874

7.638

(246)

(400)

(180)

(360)

(310)

(200)

(194)

6 – M6 6 – M6 6 – M8 8 – M8 8 – M8 8 – M10 10 – M10 10 – M10 10 – M10 10 – M12 10 – M16 12 – M16 12 – M20

(14)

(1.3)

(14)

(5.5)

(4.7)

0.551

0.051

0.551

0.217

16.7

(14)

(1.3)

(14)

(5.5)

(7.6)

0.630

0.059

0.630

0.236

19.6

(16)

(1.5)

(16)

(6.0)

(8.9)

0.630

0.059

0.709

0.276

27.5

(16)

(1.5)

(18)

(7.0)

(12.5)

0.630

0.071

0.787

0.295

37.8

(16)

(1.8)

(20)

(7.5)

(17.2)

0.630

0.071

0.866

0.354

49.3 (22.4)

(16)

(1.8)

(22)

(9.0)

0.787

0.079

0.984

0.354

66.7

(20)

(2.0)

(25)

(9.0)

(30.3)

0.945

0.079

1.102

0.394

100.1

(24)

(2.0)

(28)

(10.0)

(45.5)

0.945

0.098

1.260

0.433

146.6

(24)

(2.5)

(32)

(11.0)

(67.0)

1.260

0.098

1.417

0.472

319.0

(32)

(2.5)

(36)

(12.0)

(145)

BREU BRIDA E1 + BRIDA E2 2 3

8

7

F

B

BF

6 5 4

DF

1

L

N 1

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Anillo elástico 5 Cojinete 6 Brida E1 7 Brida E2 8 Perno de cabeza hueca hexagonal 9 Tornillo de fijación

M

E2

E1

O-P

Instalación típica Conjunto de brida E1 + E2

9

C A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BREU30 (K) E1 + E2 BRUE35 (K) E1 + E2 BREU40 (K) E1 + E2 BREU45 (K) E1 + E2 BREU50 (K) E1 + E2 BREU55 (K) E1 + E2 BREU60 (K) E1 + E2 BREU70 (K) E1 + E2 BREU80 (K) E1 + E2 BREU90 (K) E1 + E2 BREU100 (K) E1 + E2 BREU130 (K) E1 + E2 BREU150 (K) E1 + E2

Ranura de chaTamaño veta de del diám. anillo de interno rodadura pulg. interior (mm) (mm) 1.181 (30) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.756 (70) 3.150 (80) 3.543 (90) 3.937 (100) 5.118 (130) 5.906 (150)

8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

A

B

BF

C

DF

F

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

L Bisel pulg. (mm)

2.992

3.937

5.039

2.008

4.488

1.772

(76)

(100)

(128)

(51)

(114)

(45)

3.110

4.331

5.512

1.969

4.882

1.969

(79)

(110)

(140)

(50)

(124)

(50)

3.386

4.921

6.299

2.087

5.591

2.165

(86)

(125)

(160)

(53)

(142)

(55)

3.386

5.118

6.496

2.087

5.748

(86) 3.701 (94)

(130) 5.906 (150)

(165) 7.283 (185)

(53) 2.520 (64)

4.094

6.299

8.031

(104)

(160)

(204)

4.724

6.693

(120)

M

N

pulg. (mm)

pulg. (mm)

0.039

0.453

0.268

(1.0)

(11.5)

(6.8)

0.039

0.531

0.268

(1.0)

(13.5)

(6.8)

0.051

0.610

0.354

(1.3)

(15.5)

(9.0)

2.362

0.051

0.610

0.354

(146) 6.535 (166)

(60) 2.756 (70)

(1.3) 0.051 (1.3)

(15.5) 0.551 (14)

(9.0) 0.354 (9.0)

2.598

7.165

2.953

0.059

0.709

0.433

(66)

(182)

(75)

(1.5)

(18)

(11)

8.425

3.307

7.559

3.150

0.059

0.669

0.433

(170)

(214)

(84)

(192)

(80)

(1.5)

(17)

(11)

5.276

7.480

9.213

3.740

8.346

3.543

0.071

0.728

0.433

(134)

(190)

(234)

(95)

(212)

(90)

(1.8)

(18.5)

(11)

5.669

8.268

10.000

3.937

9.134

4.134

0.071

0.827

0.433

(144)

(210)

(254)

(100)

(232)

(105)

(1.8)

(21)

(11)

6.220

9.055

10.945

4.528

10.000

4.724

0.079

0.807

0.512

(158)

(230)

(278)

(115)

(254)

(120)

(2.0)

(20.5)

(13)

7.323

10.630

13.189

4.882

12.008

5.512

0.079

1.181

0.689

(186)

(270)

(335)

(124)

(305)

(140)

(2.0)

(30)

(17.5)

8.346

12.205

14.961

5.984

13.583

6.299

0.098

1.142

0.689

(212)

(310)

(380)

(152)

(345)

(160)

(2.5)

(29)

(17.5)

9.685

15.748

19.094

7.087

17.520

7.874

0.098

1.260

0.846

(246)

(400)

(485)

(180)

(445)

(200)

(2.5)

(32)

(21.5)

O-P Cant. y orificio (mm) 6-6.6 6-6.6 6-9.0 8-9.0 8-9.0 8-11.0 10-11.0 10-11.0 10-11.0 10-14.0 10-18.0 12-18.0 12-22.0

Peso lb (kg) 9.0 (4.1) 11.4 (5.2) 16.5 (7.5) 17.4 (7.9) 24.4 (11) 32.3 (15) 39.4 (18) 54 (25) 72 (33) 89 (41) 150 (68) 209 (95) 433 (197)

Al instalar la brida E1 y la brida E2 en el lado opuesto, se puede cambiar el sentido de la rotación.

www. ustsubaki .com

68

BREU BRIDA E2 + BRAZO DE TORSIÓN E3 1

7

5

4

A

2

3

6 10

F B

1

S

R

Q

L

T

M1

9

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Anillo elástico 5 Cojinete 6 Brida E2 7 Brazo de torsión E3 8 Pasador 9 Tornillo de fijación 10 Perno de cabeza hueca hexagonal 11 Tornillo de fijación Instalación típica Brazo de torsión E2 + E3

8 11

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BREU30 (K) E2 + E3 BRUE35 (K) E2 + E3 BREU40 (K) E2 + E3 BREU45 (K) E2 + E3 BREU50 (K) E2 + E3 BREU55 (K) E2 + E3 BREU60 (K) E2 + E3 BREU70 (K) E2 + E3 BREU80 (K) E2 + E3 BREU90 (K) E2 + E3 BREU100 (K) E2 + E3 BREU130 (K) E2 + E3 BREU150 (K) E2 + E3

69

Ranura de chaTamaño veta de del diám. anillo de interno rodadura pulg. interior (mm) (mm) 1.181 (30) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.756 (70) 3.150 (80) 3.543 (90) 3.937 (100) 5.118 (130) 5.906 (150)

8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

M1

Q

R

S

T

Peso

pulg. (mm)

L Bisel pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (kg)

3.937

1.772

0.039

0.748

2.677

3.622

0.630

0.551

9.2

(100)

(45)

(1.0)

(19)

(68)

(92)

(16)

(14)

(4.2)

3.110

4.331

1.969

0.039

0.866

2.992

4.016

0.787

0.709

11.0

(79)

(110)

(50)

(1.0)

(22)

(76)

(102)

(20)

(18)

(5.0)

3.386

4.921

2.165

0.051

0.866

3.346

4.409

0.787

0.709

15.4

(86)

(125)

(55)

(1.3)

(22)

(85)

(112)

(20)

(18)

(7.0)

3.386

5.118

2.362

0.051

0.984

3.543

4.724

0.984

0.866

16.9

(86) 3.701 (94)

(130) 5.906 (150)

(60) 2.756 (70)

(1.3) 0.051 (1.3)

(25) 0.984 (25)

(90) 4.016 (102)

(120) 5.315 (135)

(25) 0.984 (25)

(22) 0.866 (22)

(7.7) 24.2 (11)

4.094

6.299

2.953

0.059

1.181

4.252

5.591

1.260

0.984

30.8

(104)

(160)

(75)

(1.5)

(30)

(108)

(142)

(32)

(25)

(14)

4.724

6.693

3.150

0.059

1.181

4.409

5.709

1.260

0.984

37.8

(120)

(170)

(80)

(1.5)

(30)

(112)

(145)

(32)

(25)

(17)

5.276

7.480

3.543

0.071

1.378

5.315

6.890

1.496

1.181

53.9

A

B

F

pulg. (mm)

pulg. (mm)

2.992 (76)

(134)

(190)

(90)

(1.8)

(35)

(135)

(175)

(38)

(30)

(25)

5.669

8.268

4.134

0.071

1.378

5.709

7.283

1.496

1.181

70.2

(144)

(210)

(105)

(1.8)

(35)

(145)

(185)

(38)

(30)

(32)

6.220

9.055

4.724

0.079

1.772

6.102

8.071

1.969

1.575

90.4

(158)

(230)

(120)

(2.0)

(45)

(155)

(205)

(50)

(40)

(41)

7.323

10.630

5.512

0.079

1.772

7.087

9.055

1.969

1.575

143

(186)

(270)

(140)

(2.0)

(45)

(180)

(230)

(50)

(40)

(65)

8.346

12.205

6.299

0.098

2.362

8.071

10.551

2.677

2.165

207

(212)

(310)

(160)

(2.5)

(60)

(205)

(268)

(68)

(55)

(94)

9.685

15.748

7.874

0.098

2.362

10.039

12.795

2.677

2.165

418

(246)

(400)

(200)

(2.5)

(60)

(255)

(325)

(68)

(55)

(190)

BREU BRAZO DE TORSIÓN E3 + PROTECTOR E4 7

5

6

2

3

4

8 11

AC

1

A

U

F B

1

S

R

Q

L

T

10 9

M1

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral 7 Brazo de torsión E3 8 Protector E4 9 Pasador 10 Tornillo de fijación 11 Perno de cabeza hueca hexagonal 12 Tornillo de fijación

12

Instalación típica Brazo de torsión E3 + Protector E4

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BREU30 (K) E3 + E4 BRUE35 (K) E3 + E4 BREU40 (K) E3 + E4 BREU45 (K) E3 + E4 BREU50 (K) E3 + E4 BREU55 (K) E3 + E4 BREU60 (K) E3 + E4 BREU70 (K) E3 + E4 BREU80 (K) E3 + E4 BREU90 (K) E3 + E4 BREU100 (K) E3 + E4 BREU130 (K) E3 + E4 BREU150 (K) E3 + E4

Ranura Tamaño de chaveta de del diám. anillo de interno rodadura interior pulg. (mm) (mm) 1.181 (30) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.756 (70) 3.150 (80) 3.543 (90) 3.937 (100) 5.118 (130) 5.906 (150)

8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

M1

Q

R

S

T

U

Peso

pulg. (mm)

L Bisel pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (kg)

3.937

1.772

0.039

0.748

2.677

3.622

0.630

0.551

0.394

9.9

(100)

(45)

(1.0)

(19)

(68)

(92)

(16)

(14)

(10)

(4.5)

3.819

4.331

1.969

0.039

0.866

2.992

4.016

0.787

0.709

0.472

12

(97)

(110)

(50)

(1.0)

(22)

(76)

(102)

(20)

(18)

(12)

(5.3)

3.386

4.134

4.921

2.165

0.051

0.866

3.346

4.409

0.787

0.709

0.472

16

(86)

(105)

(125)

(55)

(1.3)

(22)

(85)

(112)

(20)

(18)

(12)

(7.4)

3.386

4.252

5.118

2.362

0.051

0.984

3.543

4.724

0.984

0.866

0.591

18

(86) 3.701 (94)

(108) 4.449 (113)

(130) 5.906 (150)

(60) 2.756 (70)

(1.3) 0.051 (1.3)

(25) 0.984 (25)

(90) 4.016 (102)

(120) 5.315 (135)

(25) 0.984 (25)

(22) 0.866 (22)

(15) 0.472 (12)

(8.1) 26 (12)

4.094

4.961

6.299

2.953

0.059

1.181

4.252

5.591

1.260

0.984

0.591

35

(104)

(126)

(160)

(75)

(1.5)

(30)

(108)

(142)

(32)

(25)

(15)

(16)

4.724

5.630

6.693

3.150

0.059

1.181

4.409

5.709

1.260

0.984

0.591

40

(120)

(143)

(170)

(80)

(1.5)

(30)

(112)

(145)

(32)

(25)

(15)

(18)

5.276

6.476

7.480

3.543

0.071

1.378

5.315

6.890

1.496

1.181

0.886

57

(134)

(164.5)

(190)

(90)

(1.8)

(35)

(135)

(175)

(38)

(30)

(22.5)

(26)

5.669

6.614

8.268

4.134

0.071

1.378

5.709

7.283

1.496

1.181

0.630

73

(144)

(168)

(210)

(105)

(1.8)

(35)

(145)

(185)

(38)

(30)

(16)

(33)

6.220

7.559

9.055

4.724

0.079

1.772

6.102

8.071

1.969

1.575

1.063

95

(158)

(192)

(230)

(120)

(2.0)

(45)

(155)

(205)

(50)

(40)

(27)

(43)

7.323

8.701

10.630

5.512

0.079

1.772

7.087

9.055

1.969

1.575

1.102

147

(186)

(221)

(270)

(140)

(2.0)

(45)

(180)

(230)

(50)

(40)

(28)

(67)

8.346

9.843

12.205

6.299

0.098

2.362

8.071

10.551

2.677

2.165

1.181

213

(212)

(250)

(310)

(160)

(2.5)

(60)

(205)

(268)

(68)

(55)

(30)

(97)

9.685

11.260

15.748

7.874

0.098

2.362

10.039

12.795

2.677

2.165

1.260

425

(246)

(286)

(400)

(200)

(2.5)

(60)

(255)

(325)

(68)

(55)

(32)

(193)

A

Ac

B

F

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

2.992

3.622

(76)

(92)

3.110 (79)

www. ustsubaki .com

70

BREU BRIDA E5 + BRIDA E5 1

7

5

6

2

3

4

9

7

F

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Resorte 5 Cojinete 6 Placa lateral 7 Brida E5 8 Perno de cabeza hueca hexagonal 9 Tornillo de fijación

B

D

BF

t1

b

L

1

M

C

8

A

Brida E5

Brida E5

Instalación típica de brida E5 + brida E5

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BREU30K E5 + E5 BRUE35K E5 + E5 BREU40K E5 + E5 BREU45K E5 + E5 BREU50K E5 + E5 BREU55K E5 + E5 BREU60K E5 + E5 BREU70K E5 + E5 BREU80K E5 + E5 BREU90K E5 + E5 BREU100K E5 + E5 BREU130K E5 + E5 BREU150K E5 + E5

Ranura de chaTamaño veta de del diám. anillo de interno rodadura pulg. interior (mm) (mm) 1.181 (30) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.756 (70) 3.150 (80) 3.543 (90) 3.937 (100) 5.118 (130) 5.906

8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

pulg. (mm)

D PCD pulg. (mm)

pulg. (mm)

L Bisel pulg. (mm)

4.291

2.008

3.425

1.772

(109)

(51)

(87)

(45)

4.331

4.685

1.969

3.780

1.969

(110)

(119)

(50)

(96)

(50)

3.386

4.921

5.315

2.087

4.252

2.165

(86)

(125)

(135)

(53)

(108)

(55)

3.386

5.118

5.512

2.087

4.409

2.362

(86) 3.701 (94)

(130) 5.906 (150)

(140) 6.299 (160)

(53) 2.520 (64)

(112) 5.197 (132)

(60) 2.756 (70)

4.094

6.299

6.693

2.598

5.433

(104)

(160)

(170)

(66)

(138)

4.724

6.693

7.165

3.307

(120)

(170)

(182)

(84)

5.276

7.480

7.953

(134)

(190)

(202)

5.669

8.268

(144)

(210)

6.220 (158)

A

B

BF

C

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

2.992

3.937

(76)

(100)

3.110 (79)

M

b

t1

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

lb (kg)

0.039

0.453

0.315

0.157

9

(1.0)

(11.5)

(8)

(4.0)

(3.9)

0.039

0.531

0.394

0.197

11

(1.0)

(13.5)

(10)

(5.0)

(4.9)

0.051

0.610

0.472

0.197

15

(1.3)

(15.5)

(12)

(5.0)

(7.0)

0.051

0.610

0.551

0.217

16

(1.3) 0.051 (1.3)

(15.5) 0.551 (14)

(14) 0.551 (14)

(5.5) 0.217 (5.5)

(7.4) 24 (10.7)

2.953

0.059

0.709

0.630

0.236

30

(75)

(1.5)

(18)

(16)

(6.0)

(13.6)

5.906

3.150

0.059

0.669

0.709

0.276

38

(150)

(80)

(1.5)

(17)

(18)

(7.0)

(17.3)

3.740

6.496

3.543

0.071

0.728

0.787

0.295

52

(95)

(165)

(90)

(1.8)

(18.5)

(20)

(7.5)

(23.5)

8.740

3.937

7.283

4.134

0.071

0.827

0.866

0.354

49

(222)

(100)

(185)

(105)

(1.8)

(21)

(22)

(9.0)

(31.3)

9.055

9.528

4.528

8.110

4.724

0.079

0.807

0.984

0.354

84

(230)

(242)

(115)

(206)

(120)

(2.0)

(20.5)

(25)

(9.0)

(38.4)

7.323

10.630

11.102

4.882

9.449

5.512

0.079

1.181

1.102

0.394

139

(186)

(270)

(282)

(124)

(240)

(140)

(2.0)

(30)

(28)

(10.0)

(63.0)

8.346

12.205

12.677

5.984

10.945

6.299

0.098

1.142

1.260

0.433

194

(212)

(310)

(322)

(152)

(278)

(160)

(2.5)

(29)

(32)

(11.0)

(88.0)

9.685

15.748

16.220

7.087

14.173

7.874

0.098

1.260

1.417

0.472

405

(360)

(200)

(2.5)

(32)

(36)

(12.0)

(184)

La combinación de brida (150) E5 + E5 está disponible modelo BREU (246)únicamente (400) para el (412) (180) K.

71

F

BREU BRIDA E2 + BRIDA E7 5

4

2

3

6

8

L

N

F B

7

BF DF D1

1

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Anillo elástico 5 Cojinete 6 Brida E2 7 Brida E7 8 Perno de cabeza hueca hexagonal 9 Tornillo de fijación Brida E2

O-P

1 M

9

C A A1

Brida E7

Instalación típica Brida E2 + Brida E7

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BREU30 (K) E2 + E7 BRUE35 (K) E2 + E7 BREU40 (K) E2 + E7 BREU45 (K) E2 + E7 BREU50 (K) E2 + E7 BREU55 (K) E2 + E7 BREU60 (K) E2 + E7 BREU70 (K) E2 + E7 BREU80 (K) E2 + E7 BREU90 (K) E2 + E7 BREU100 (K) E2 + E7 BREU130 (K) E2 + E7 BREU150 (K) E2 + E7

Tamaño del diám. interno pulg. (mm) 1.181 (30) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.756 (70) 3.150 (80) 3.543 (90) 3.937 (100) 5.118 (130) 5.906 (150)

Ranura de chaveta de anillo de rodadura interior (mm) 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 20 x 4.9 22 x 5.4 25 x 5.4 28 x 6.4 32 x 7.4 36 x 8.4

A

A1

B

BF

C

D1

DF

F

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

L Bisel pulg. (mm)

2.992

3.071

3.937

5.039

2.008

2.953

4.488

1.772

(76)

(78)

(100)

(128)

(51)

(75)

(114)

(45)

3.110

3.189

4.331

5.512

1.969

3.150

4.882

1.969

(79)

(81)

(110)

(140)

(50)

(80)

(124)

(50)

3.386

3.465

4.921

6.299

2.087

3.543

5.591

(86)

(88)

(125)

(160)

(53)

(90)

3.386

3.465

5.118

6.496

2.087

(86) 3.701 (94)

(88) 3.780 (96)

(130) 5.906 (150)

(165) 7.283 (185)

4.094

4.173

6.299

(104)

(106)

(160)

4.724

4.803

(120)

M

N

pulg. (mm)

pulg. (mm)

0.039

0.453

0.268

(1.0)

(11.5)

(6.8)

0.039

0.512

0.268

(1.0)

(13.0)

(6.8)

2.165

0.051

0.591

0.354

(142)

(55)

(1.3)

(15.0)

(9)

3.740

5.748

2.362

0.051

0.591

0.354

(53) 2.520 (64)

(95) 4.331 (110)

(146) 6.535 (166)

(60) 2.756 (70)

(1.3) 0.051 (1.3)

(15.0) 0.512 (13.0)

(9) 0.354 (9)

8.031

2.598

4.528

7.165

2.953

0.059

0.669

0.433

(204)

(66)

(115)

(182)

(75)

(1.5)

(17.0)

(11)

6.693

8.425

3.307

4.921

7.559

3.150

0.059

0.630

0.433

(122)

(170)

(214)

(84)

(125)

(192)

(80)

(1.5)

(16.0)

(11)

5.276

5.354

7.480

9.213

3.740

5.512

8.346

3.543

0.071

0.689

0.433

(134)

(136)

(190)

(234)

(95)

(140)

(212)

(90)

(1.8)

(17.5)

(11)

5.669

5.748

8.268

10.000

3.937

6.299

9.134

4.134

0.071

0.787

0.433

(144)

(146)

(210)

(254)

(100)

(160)

(232)

(105)

(1.8)

(20.0)

(11)

6.220

6.299

9.055

10.945

4.528

7.087

10.000

4.724

0.079

0.748

0.512

(158)

(160)

(230)

(278)

(115)

(180)

(254)

(120)

(2.0)

(19.0)

(13)

7.323

7.402

10.630

13.189

4.882

8.268

12.008

5.512

0.079

1.102

0.689

(186)

(188)

(270)

(335)

(124)

(210)

(305)

(140)

(2.0)

(28.0)

(17.5)

8.346

8.425

12.205

14.961

5.984

9.449

13.583

6.299

0.098

1.063

0.689

(212)

(214)

(310)

(380)

(152)

(240)

(345)

(160)

(2.5)

(27.0)

(17.5)

9.685

9.764

15.748

19.094

7.087

12.205

17.520

7.874

0.098

1.181

0.846

(246)

(248)

(400)

(485)

(180)

(310)

(445)

(200)

(2.5)

(30.0)

(21.5)

O-P Cant. y Orificio (mm) 6-6.6 6-6.6 6-9.0 8-9.0 8-9.0 8-11.0 10-11.0 10-11.0 10-11.0 10-14.0 10-18.0 12-18.0 12-22.0

www. ustsubaki .com

Peso lb (kg) 9.2 (4.2) 11.7 (5.3) 16.7 (7.6) 17.6 (8.0) 24.9 (11) 32.6 (15) 40.0 (18) 54.6 (25) 72.4 (33) 89.8 (41) 152 (69) 211 (96) 436 (198)

72

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BR-HT La serie BR-HT se usa principalmente en aplicaciones de bloqueo de retroceso como una pieza integral de un reductor de engranajes. Entre los ejemplos típicos, se incluyen la prevención del giro en sentido inverso en transportadores inclinados y elevadores de cubeta. El embrague BR-HT garantiza una función de bloqueo de retroceso inmediata a un par elevado y una vida útil prolongada debido a su diseño "desmontable". Además, la instalación del eje de alta velocidad con un par reducido permite seleccionar más modelos compactos que reducen los costos.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BR-HT

BR

40

HT

-

R66B

-

35

Serie

Tamaño

Descriptor

-

Cruce

-

Diám. interior

BR: Embrague de bloqueo de retroceso de sobrerrevolución a alta velocidad

40: Tamaño del embrague de levas La serie BR-HT tiene tamaños disponibles de 15 a 300

HT: Descriptor de capacidad de par alto

35: Diámetro interior de 35 mm

R66B: Brinda información de intercambio y una descripción del ancho de la caja de levas -

-

La "B" es un denominador interno de Tsubaki para el ancho de la leva

Para cada tamaño de un embrague de levas específico de la serie BR, hay disponibles varios diámetros interiores

La vida útil de servicio del embrague de levas TSUBAKI anterior estaba determinada por la vida útil de servicio friccional durante el giro libre (embrague desacoplado) y la vida útil hasta la fatiga del embrague acoplado. Sin embargo, en la serie BR-HT, la vida útil friccional no es un factor que deba considerarse debido a que no hay contacto mecánico mientras el embrague está desacoplado. En consecuencia, la vida útil de servicio está determinada únicamente por la vida útil hasta la fatiga del embrague acoplado.

Rueda libre (rpm)

Vida útil de servicio de la serie BR-HT Rango sin contacto 0

Tiempo de contacto Tiempo de rueda libre

(a) Tiempo de contacto

Tiempo sin contacto

(b) Tiempo de contacto

Solamente se presenta fricción en el mecanismo del embrague durante un período muy breve denotado por "a" y "b". “a” es el tiempo durante el cual la leva está acoplada hasta que se desacopla debido a la aceleración del anillo de rodadura interior. “b” es el tiempo durante el cual la leva se acopla mientras se desacelera el anillo de rodadura interior.

73

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BR-HT

C

E

D

G

Alt. mín.

Q-R

S-T

30°

M máx. F

N

B

Biselado en el diámetro interno del anillo de rodadura exterior

A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Tamaño del diám. interno

T.C. lb ft

Modelo

mm

(Nm)

BR15HT-R31A

*20

BR18HT-R38A BR20HT-S20B

*25 20

BR25HT-B46B

25 30

BR30HT-S30B

30

BR30HT-R51B

25 30 35 36

BR35HT-B56B BR38HT-R61A

35 40 30 35 40 *45

BR40HT-S40B

40

BR40HT-R66B

35 40 45 *48

BR45HT-S45B BR48HT-R76B BR50HT-B86B

45 45 55 *60 40 45 50 60 65 *70

BR58HT-R101B

55 70 *80

BR60HT-B85A

45 50 60 65

45 50 55 60 70 BR70HT-B100A 75 *80 BR80HT-S80A BR80HT-B120B

80 60 65 70 75 80 95

BR90HT-S90A

90

BR90HT-B140B

65 90 100 110

BR95HT-S100C

100

BR95HT-R170C

70 85 90 100 120 130

77 (105) 114 (155) 166 (225) 295 (400) 369 (500) 369 (500) 443 (600) 313 (425) 627 (850) 627 (850) 701 (950) 811 (1100) 1069 (1450) 1328 (1800) 1770 (2400) 2323 (3150) 3688 (5000) 5163 (7000) 4425 (6000) 6638 (9000) 15120 (20500) 15120 (20500)

Velocidad de sobrerrevolución de anillo de rodadura Acoplainterior (rpm) miento máx. Mín. Máx. (rpm) 880 850 850

3600 3600 3600

550 500 400

800

3600

380

740

3600

360

740 710 740

3600 3600 3600

360 340 400

670

3600

320

670

3600

320

640 620 590

3600 3600 3600

310 300 280

550

3600

260

420

3600

230

390 440 310

3600 3600 3600

220 200 160

410

3000

190

300

3000

150

240 240

2700 2700

130 130

A B C D E pulg. pulg. pulg. pulg. pulg. (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

Orificios de montaje Cant.PCD Tamaño G Q-R

0.945

0.984

3.346

2.165

1.181

2.756

(24)

(25)

(85)

(55)

(30)

(70)

0.945

0.984

3.543

2.441

1.457

2.953

(24)

(25)

(90)

(62)

(37)

(75)

1.378

1.378

3.543

2.598

1.614

3.071

(35)

(35)

(90)

(66)

(41)

(78)

1.378

1.378

3.740

2.756

1.772

3.228

(35)

(35)

(95)

(70)

(45)

(82)

1.378

1.378

3.937

2.953

1.969

3.425

(35)

(35)

(100)

(75)

(50)

(87)

1.378

1.378

4.134

2.953

1.969

3.543

(35)

(35)

(105)

(75)

(50)

(90)

1.378

1.378

4.331

3.150

2.165

3.780

(35)

(35)

(110)

(80)

(55)

(96)

0.984

0.984

4.724

3.346

2.362

4.134

(25)

(25)

(120)

(85)

(60)

(105)

1.378

1.378

4.921

3.543

2.559

4.252

(35)

(35)

(125)

(90)

(65)

(108)

1.378

1.378

5.197

3.543

2.559

4.528

(35)

(35)

(132)

(90)

(65)

(115)

1.378

1.378

5.118

3.740

2.756

4.409

(35)

(35)

(130)

(95)

(70)

(112)

1.378

1.378

5.512

3.937

2.953

4.921

(35)

(35)

(140)

(100)

(75)

(125)

1.575

1.575

5.906

4.331

3.346

5.197

(40)

(40)

(150)

(110)

(85)

(132)

1.969

1.969

6.890

4.921

3.937

6.102

(50)

(50)

(175)

(125)

(100)

(155)

2.362

1.969

6.890

4.921

3.622

6.102

(60)

(50)

(175)

(125)

(92)

(155)

2.362

1.969

7.480

5.512

4.213

6.496

(60)

(50)

(190)

(140)

(107)

(165)

2.756

2.362

8.268

6.299

5.000

7.283

(70)

(60)

(210)

(160)

(127)

(185)

2.756

2.362

8.268

6.299

5.000

7.283

(70)

(60)

(210)

(160)

(127)

(185)

3.150

2.756

9.055

7.087

5.787

8.110

(80)

(70)

(230)

(180)

(147)

(206)

2.756

2.756

9.646

7.087

5.787

8.583

(70)

(70)

(245)

(180)

(147)

(218)

3.543

3.150

11.417

8.268

6.969

10.157

(90)

(80)

(290)

(210)

(177)

(258)

3.150

3.150

11.417

8.268

6.969

10.157

(80)

(80)

(290)

(210)

(177)

(258)

6-M6 6-M6

Orificios de extracción Cant.Tamaño S-T 2-M6 2-M6

6-M6

2-M6

6-M6

2-M6

6-M6

2-M6

6-M6 8-M6

2-M6 2-M6

6-M8

2-M8

8-M8

2-M8

8-M8

2-M8

8-M8 8-M8

2-M8 2-M8

8-M8

2-M8

8-M10

2-M10

8-M10

2-M10

12-M10 12-M10

2-M10 2-M10

12-M10

2-M10

12-M12

2-M12

12-M12

2-M12

12-M16 12-M16

2-M16 2-M16

Peso lb (kg)

Alt. mín. pulg. (mm)

M máx. pulg. (mm)

N Bisel pulg. (mm)

0.669

1.8

1.772

0.118

0.039

(17)

(0.8)

(45)

(3)

(1)

0.669

2.0

1.969

0.118

0.039

F pulg. (mm)

(17)

(0.9)

(50)

(3)

(1)

0.984

2.9

2.087

0.157

0.039

(25)

(1.3)

(53)

(4)

(1)

0.984

3.1

2.283

0.157

0.039

(25)

(1.4)

(58)

(4)

(1)

0.984

3.3

2.520

0.157

0.039

(25)

(1.5)

(64)

(4)

(1)

0.984

4.0

2.520

0.157

0.039

(25)

(1.8)

(64)

(4)

(1)

0.984

4.2

2.756

0.157

0.039

(25)

(1.9)

(70)

(4)

(1)

0.748

4.0

2.913

0.118

0.039

(19)

(1.8)

(74)

(3)

(1)

0.984

5.3

3.228

0.157

0.039

(25)

(2.4)

(82)

(4)

(1)

0.984

6.4

3.228

0.157

0.039

(25)

(2.9)

(82)

(4)

(1)

0.984

5.7

3.386

0.157

0.039

(25)

(2.6)

(86)

(4)

(1)

0.984

7.3

3.622

0.157

0.039

(25)

(3.3)

(92)

(4)

(1)

0.984

9.5

4.055

0.256

0.039

(25)

(4.3)

(103)

(6.5)

(1)

0.984

14.7

4.606

0.453

0.039

(25)

(6.7)

(117)

(11.5)

(1)

1.417

16.7

4.331

0.236

0.039

(36)

(7.6)

(110)

(6)

(1)

1.417

20.2

4.921

0.236

0.059

(36)

(9.2)

(125)

(6)

(1.5)

1.417

26.4

5.827

0.433

0.059

(36)

(12)

(148)

(11)

(1.5)

1.969

28.6

5.827

0.157

0.059

(50)

(13)

(148)

(4)

(1.5)

1.417

35.2

6.693

0.630

0.079

(36)

(16)

(170)

(16)

(2)

1.969

44.0

6.693

0.354

0.079

(50)

(20)

(170)

(9)

(2)

2.480

72.6

7.874

0.295

0.079

(63)

(33)

(200)

(7.5)

(2)

2.480

77.0

7.874

0.295

0.079

(63)

(35)

(200)

(7.5)

(2)

Notas:

1. T.C. = Capacidad de par. El par de transmisión máximo duplica la T.C. 2. El tamaño de la ranura de chaveta no se incluye en la tabla. El tamaño de la ranura de chaveta cumple con la norma ISOR773 DIN6885.1, a menos que el diámetro interior esté precedido por un asterisco (*).   Si el diámetro interior está precedido por un asterisco, la ranura de chaveta cumple con la norma DIN6885.3. 3. La velocidad de sobrerrevolución mínima del anillo de rodadura interior no debe ser inferior al valor indicado durante la operación continua. 4. La velocidad de acoplamiento máxima no debe superarse cuando se transmite el par motor. www. ustsubaki .com

74

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BR-HT

C

E

D

G

Alt. mín.

Q-R

S-T

30°

M máx. F

N

B

Biselado en el diámetro interno del anillo de rodadura exterior

A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Tamaño del diám. interno Modelo

mm

(Nm)

BR98HT-R200C

130 155

19914

BR100HT-S100A BR130HT-S130A BR180HT-S180A BR180HT-S180C BR180HT-S180WA BR180HT-S180WC

100 130 180 180 180 180

BR180HT-R240A

185

BR180HT-R240D

185

BR180HT-R240WB

185

BR180HT-R240WD BR190HT-R260A BR220HT-S220A BR220HT-S220C BR220HT-S220WA BR220HT-S220WC BR220HT-R290B

185 205 220 220 220 220 230

BR220HT-R290D

230

BR220HT-R290WB

230

BR220HT-R290WD

230

BR230HT-R310B

75

T.C. lb ft

240

(27000) 8113 (11000) 11801 (16000) 23602 (32000) 39091 (53000) 47204 (64000) 78181 (106000) 23602 (32000) 47204 (64000) 51629 (70000) 94408 (128000) 28765 (39000) 33190 (45000) 51629 (70000) 66380 (90000) 103258 (140000) 44254 (60000) 67856 (92000) 88507 (120000) 135711 (184000) 51629 (70000)

Velocidad de sobrerrevolución de anillo de rodadura interior (rpm) Mín.

Máx.

Acoplamiento máx. (rpm)

230

2100

110

440 400 300 250 300 250

2700 2400 1300 1300 1300 1300

210 190 160 120 160 120

220

1300

110

210

1300

100

220

1300

110

210 200 280 230 280 230 195

1300 1300 1100 1100 1100 1100 1100

100 95 140 110 140 110 115

190

1100

95

195

1100

115

190

1100

95

190

1100

90

A B C D E pulg. pulg. pulg. pulg. pulg. (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

Orificios de montaje Cant.PCD Tamaño G Q-R

3.150

3.150

12.205

9.449

8.150

10.945

(80)

(80)

(310)

(240)

(207)

(278)

3.543

3.150

11.417

8.268

5.630

10.157

(90)

(80)

(290)

(210)

(143)

(258)

3.150

3.150

12.677

9.449

6.811

10.945

(80)

(80)

(322)

(240)

(173)

(278)

3.543

3.150

9.567

14.173

(90)

(80)

(243)

(360)

4.724

4.724

9.567

14.567

(120)

(120)

6.299

6.299

(160)

(160)

9.449

9.449

(240)

(240)

3.543

3.150

(90)

(80)

4.724

4.921

(120)

(125)

6.299

6.299

(160)

(160)

9.449

9.449

(240)

(240)

4.134

3.150

(105)

(80)

4.134

3.150

(105)

(80)

4.724

4.724

(120)

(120)

6.299

6.299

(160)

(160)

9.449

9.449

(240)

(240)

4.134

3.150

(105)

(80)

4.724

4.331

(120)

(110)

6.299

6.299

(160)

(160)

9.449

9.449

(240)

(240)

4.331

4.921

(110)

(125)

16.220 12.205 (412)

(310)

16.614 12.205 (422)

(310)

16.220 12.205 (412)

(310)

16.732 12.205 (425)

(310)

15.748 12.205 (400)

(310)

16.535 12.205 (420)

(310)

16.220 12.205 (412)

(310)

16.732 12.205 (425)

(310)

(243)

(370)

9.567

14.173

(243)

(360)

9.567

14.567

(243)

(370)

9.567

14.173

(243)

(360)

9.567

14.567

(243)

(370)

9.567

14.173

(243)

(360)

9.567

14.567

(243)

(370)

16.929 12.992 10.354 14.961 (430)

(330)

(263)

(380)

18.504 14.173 11.535 16.142 (470)

(360)

(293)

(410)

18.504 14.173 11.535 16.142 (470)

(360)

(293)

(410)

18.898 14.173 11.535 16.142 (480)

(360)

(293)

(410)

19.291 14.173 11.535 16.142 (490)

(360)

(293)

(410)

18.110 14.173 11.535 16.142 (460)

(360)

(293)

(410)

18.110 14.173 11.535 16.142 (460)

(360)

(293)

(410)

18.898 14.173 11.535 16.142 (480)

(360)

(293)

(410)

19.291 14.173 11.535 16.732 (490)

(360)

(293)

(425)

19.567 14.961 12.323 17.717 (497)

(380)

(313)

(450)

12-M16 12-M16 12-M16 12-M20 16-M20 12-M20

Orificios de extracción Cant.Tamaño S-T 2-M16 2-M16 2-M16 2-M20 2-M20 2-M20

16-M20

2-M20

12-M20

2-M20

16-M24

2-M24

24-M20

2-M20

24-M24 16-M20 16-M20 24-M20 18-M24 20-M30

2-M24 2-M20 2-M20 2-M20 2-M24 2-M30

16-M20

2-M20

16-M20

2-M20

18-M24

2-M24

20-M30

2-M30

24-M20

2-M20

F pulg. (mm)

Peso lb (kg)

Alt. mín. pulg. (mm)

M máx. pulg. (mm)

N Bisel pulg. (mm)

2.480

72.6

9.055

0.295

0.079

(63)

(33)

(230)

(7.5)

(2)

2.071

61.6

7.874

0.453

0.079

(52.6)

(28)

(200)

(11.5)

(2)

2.071

72.6

8.268

0.453

0.079

(52.6)

(33)

(210)

(11.5)

(2)

2.087

123.2

11.024

0.453

0.079

(53)

(56)

(280)

(11.5)

(2)

3.268

187.0

11.024

0.650

0.079

(83)

(85)

(280)

(16.5)

(2)

4.173

235.4

11.024

1.181

0.079

(106)

(107)

(280)

(30)

(2)

6.535

382.8

11.024

1.378

0.079

(166)

(174)

(280)

(35)

(2)

2.087

110.0

11.024

0.453

0.079

(53)

(50)

(280)

(11.5)

(2)

3.780

184.8

11.024

0.492

0.079

(96)

(84)

(280)

(12.5)

(2)

5.512

220.0

11.024

0.315

0.079

(140)

(100)

(280)

(8)

(2)

7.559

358.6

11.024

0.866

0.079

(192)

(163)

(280)

(22)

(2)

2.087

132.0

11.811

0.453

0.079

(53)

(60)

(300)

(11.5)

(2)

2.087

162.8

12.992

0.453

0.079

(53)

(74)

(330)

(11.5)

(2)

3.268

220.0

12.992

0.650

0.079

(83)

(100)

(330)

(16.5)

(2)

4.173

310.2

12.992

0.984

0.079

(106)

(141)

(330)

(25)

(2)

6.535

473.0

12.992

1.378

0.079

(166)

(215)

(330)

(35)

(2)

2.756

191.4

12.992

0.118

0.079

(70)

(87)

(330)

(3)

(2)

3.780

321.2

12.992

0.197

0.079

(96)

(146)

(330)

(5)

(2)

5.512

264.0

12.992

0.315

0.079

(140)

(120)

(330)

(8)

(2)

7.559

453.2

12.992

0.866

0.079

(192)

(206)

(330)

(22)

(2)

2.756

242.0

13.780

1.004

0.118

(70)

(110)

(350)

(25.5)

(3)

Notas: 1. T.C. = Capacidad de par. El par de transmisión máximo duplica la T.C. 2. E l tamaño de la ranura de chaveta no se incluye en la tabla. El tamaño de la ranura de chaveta cumple con la norma ISOR773 DIN6885.1, a menos que el diámetro interior esté precedido por un asterisco (*). Si el diámetro interior está precedido por un asterisco, la ranura de chaveta cumple con la norma DIN6885.3. 3. La velocidad de sobrerrevolución mínima del anillo de rodadura interior no debe ser inferior al valor indicado durante la operación continua. 4. La velocidad de acoplamiento máxima no debe superarse cuando se transmite el par motor.

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BR-HT

C

E

D

G

Alt. mín.

Q-R

S-T

30°

M máx. F

N

B

Biselado en el diámetro interno del anillo de rodadura exterior

A

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Tamaño del diám. interno Modelo BR230HT-R310D BR240HT-S240A BR240HT-S240C

mm 240 240 240

BR240HT-S240WA

240

BR240HT-S240WC

240

BR240HT-R320B BR240HT-R320D BR240HT-R320WB

250 250 250

BR240HT-R320WD

250

BR260HT-S260A

260

BR260HT-S260C BR260HT-S260WA BR260HT-S260WC

260 260 260

BR260HT-R360D

280

BR260HT-R360WB

280

BR260HT-R360WD BR300HT-S300A BR300HT-S300C

280 300 300

BR300HT-S300WA

300

BR300HT-R410D

320

BR300HT-R410WB BR300HT-R410WD

320 320

T.C. lb ft (Nm) 81132 (110000) 39828 (54000) 64905 (88000) 79656 (108000) 129811 (176000) 56792 (77000) 83344 (113000) 113584 (154000) 166689 (226000) 48679 (66000) 81132 (110000) 97358 (132000) 162263 (220000) 110634 (150000) 144562 (196000) 221268 (300000) 60480 (82000) 103258 (140000) 120960 (164000) 143824 (195000) 184390 (250000) 269947 (366000)

Velocidad de sobrerrevolución de anillo de rodadura interior (rpm) Mín.

Máx.

Acoplamiento máx. (rpm)

185

1100

80

220 185

1100 1100

120 110

220

1100

120

185

1100

110

190 180 190

1100 1100 1100

115 105 115

180

1100

105

250

1000

130

190 250 190

1000 1000 1000

100 130 100

170

1000

90

175

1000

95

170 230 200

1000 1000 1000

90 120 95

230

1000

120

165

1000

85

165 165

1000 1000

85 85

A B C D E pulg. pulg. pulg. pulg. pulg. (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 4.724

4.921

(120)

(125)

4.134

3.543

(105)

(90)

4.724

4.724

(120)

(120)

7.087

7.087

(180)

(180)

9.449

9.449

(240)

(240)

4.134

3.150

(105)

(80)

4.724

4.724

(120)

(120)

7.087

7.087

(180)

(180)

9.449

9.449

(240)

(240)

4.134

4.134

(105)

(105)

4.921

4.921

(125)

(125)

8.268

8.268

(210)

(210)

9.843

9.843

(250)

(250)

4.921

4.724

(125)

(120)

8.268

8.268

(210)

(210)

9.843

9.843

(250)

(250)

4.134

4.134

(105)

(105)

4.921

4.921

(125)

(125)

8.268

8.268

(210)

(210)

4.921

4.724

(125)

(120)

8.268

8.268

(210)

(210)

8.661

8.661

(220)

(220)

Orificios de montaje Cant.PCD Tamaño G Q-R

19.567 14.961 12.323 17.717 (497)

(380)

(313)

(450)

19.685 15.354 12.717 17.323 (500)

(390)

(323)

(440)

20.472 15.354 12.717 17.323 (520)

(390)

(323)

(440)

19.882 15.354 12.717 17.323 (505)

(390)

(323)

(440)

20.866 15.354 12.717 17.323 (530)

(390)

(323)

(440)

19.291 15.354 12.717 17.323 (490)

(390)

(323)

(440)

20.472 15.354 12.717 17.323 (520)

(390)

(323)

(440)

19.882 15.354 12.717 17.323 (505)

(390)

(323)

(440)

20.866 15.354 12.717 18.110 (530)

(390)

(323)

(460)

21.654 16.929 14.291 19.685 (550)

(430)

(363)

(500)

22.835 16.929 14.291 19.685 (580)

(430)

(363)

(500)

21.654 16.929 14.291 19.685 (550)

(430)

(363)

(500)

22.835 16.929 14.291 19.685 (580)

(430)

(363)

(500)

21.260 16.929 14.291 19.685 (540)

(430)

(363)

(500)

21.654 16.929 14.291 19.685 (550)

(430)

(363)

(500)

22.835 16.929 14.291 19.685 (580)

(430)

(363)

(500)

24.803 18.898 16.260 22.047 (630)

(480)

(413)

(560)

24.803 18.898 16.260 22.047 (630)

(480)

(413)

(560)

24.803 18.898 16.260 22.047 (630)

(480)

(413)

(560)

24.803 18.898 16.260 22.047 (630)

(480)

(413)

(560)

24.803 18.898 16.260 22.047 (630)

(480)

(413)

(560)

24.803 18.898 16.260 22.047 (630)

(480)

(413)

(560)

24-M20 16-M20

Orificios de extracción Cant.Tamaño S-T 2-M20 2-M20

16-M24

2-M24

24-M24

2-M24

24-M30

2-M30

16-M24 16-M24

2-M24 2-M24

24-M24

2-M24

24-M30

2-M30

16-M24

2-M24

24-M24 24-M24

2-M24 2-M24

24-M30

2-M30

24-M24

2-M24

24-M24

2-M24

24-M30 24-M24

2-M30 2-M24

24-M24

2-M24

24-M24

2-M24

24-M24

2-M24

24-M24 24-M30

2-M24 2-M30

F pulg. (mm)

Peso lb (kg)

Alt. mín. pulg. (mm)

M máx. pulg. (mm)

N Bisel pulg. (mm)

3.780

255.2

(96)

(116)

13.780

0.492

0.118

(350)

(12.5)

2.087

200.2

(3)

14.173

0.650

0.118

(53)

(91)

(360)

(16.5)

(3)

3.268

283.8

14.173

0.650

0.118

(83)

(129)

(360)

(16.5)

(3)

4.173

354.2

14.173

1.378

0.118

(106)

(161)

(360)

(35)

(3)

6.535

547.8

14.173

1.378

0.118

(166)

(249)

(360)

(35)

(3)

2.756

171.6

14.173

0.118

0.118

(70)

(78)

(360)

(3)

(3)

3.780

281.6

14.173

0.394

0.118

(96)

(128)

(360)

(10)

(3)

5.512

380.6

14.173

0.709

0.118

(140)

(173)

(360)

(18)

(3)

7.559

569.8

14.173

0.866

0.118

(192)

(259)

(360)

(22)

(3)

2.244

268.4

15.748

0.866

0.118

(57)

(122)

(400)

(22)

(3)

3.425

374.0

15.748

0.669

0.118

(87)

(170)

(400)

(17)

(3)

4.488

517.0

15.748

1.811

0.118

(114)

(235)

(400)

(46)

(3)

6.850

710.6

15.748

1.417

0.118

(174)

(323)

(400)

(36)

(3)

3.937

279.4

15.748

0.315

0.118

(100)

(127)

(400)

(8)

(3)

5.827

499.4

15.748

1.142

0.118

(148)

(227)

(400)

(29)

(3)

7.874

684.2

15.748

0.906

0.118

(200)

(311)

(400)

(23)

(3)

2.087

358.6

18.110

0.866

0.118

(53)

(163)

(460)

(22)

(3)

3.268

435.6

18.110

0.669

0.118

(83)

(198)

(460)

(17)

(3)

4.173

712.8

18.110

1.811

0.118

(106)

(324)

(460)

(46)

(3)

3.937

409.2

18.110

0.315

0.118

(100)

(186)

(460)

(8)

(3)

5.827

690.8

18.110

1.142

0.118

(148)

(314)

(460)

(29)

(3)

7.874

712.8

18.110

0.315

0.118

(200)

(324)

(460)

(8)

(3)

Notas:

1. T.C. = Capacidad de par. El par de transmisión máximo duplica la T.C. 2. El tamaño de la ranura de chaveta no se incluye en la tabla. El tamaño de la ranura de chaveta cumple con la norma ISOR773 DIN6885.1, a menos que el diámetro interior esté precedido por un asterisco (*). Si el diámetro interior está precedido por un asterisco, la ranura de chaveta cumple con la norma DIN6885.3. 3. La velocidad de sobrerrevolución mínima del anillo de rodadura interior no debe ser inferior al valor indicado durante la operación continua. 4. La velocidad de acoplamiento máxima no debe superarse cuando se transmite el par motor.

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76

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BSEU El embrague de levas de la serie BSEU se diseñó como un embrague de bloqueo de retroceso fácil de usar. Tiene un diseño de leva y rodillo que es igual al embrague de levas de menor tamaño de la serie BS. El anillo de rodadura exterior tiene una forma especial que combina el brazo de torsión para facilitar la instalación. Estos embragues de levas se envían prelubricados con grasa y listos para la instalación. Se usa más frecuentemente como bloqueo de retroceso en aplicaciones en la que el espacio es limitado.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BSEU

BSEU

90

Serie

Tamaño 25

40

-

Diám. interior -

-

BSEU: Tipo de bloqueo de retroceso con brazo de torsión integrado 70

90

Instalación típica 1

77

80

-

-

Especificaciones Velocidad de Capacidad de par sobrerrevolución lb ft (Nm) rpm máx.

20

159

(216)

500

25

159

(216)

500

20

1062

(1440)

450

25

1062

(1440)

450

30

1062

(1440)

450

35

1062

(1440)

450

40

1062

(1440)

450

45

2316

(3140)

350

50

2316

(3140)

350

55

2316

(3140)

350

60

2316

(3140)

350

65

2316

(3140)

350

70

2316

(3140)

350

75

3467

(4700)

250

80

3467

(4700)

250

85

3467

(4700)

250

90

3467

(4700)

250

Instalación típica 2

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BSEU D

N

F

dH7

D2

J

L L1

E

b B

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Rodillo 5 Resorte 6 Placa 7 Anillo elástico 8 Anillo en V

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BSEU25-20 BSEU25-25 BSEU40-20 BSEU40-25 BSEU40-30 BSEU40-35 BSEU40-40 BSEU70-45 BSEU70-50 BSEU70-55 BSEU70-60 BSEU70-65 BSEU70-70 BSEU90-75 BSEU90-80 BSEU90-85 BSEU90-90

Ranura de Tamaño chaveta de del diám. anillo de D interno rodadura pulg. interior pulg. (mm) (mm) (mm) 0.787 (20) 0.984 (25) 0.787 (20) 0.984 (25) 1.181 (30) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.559 (65) 2.756 (70) 2.953 (75) 3.150 (80) 3.346 (85) 3.543 (90)

6 x 2.8 8 x 3.3 6 x 2.8 8 x 3.3 8 x 3.3 10 x 3.3 12 x 3.3 14 x 3.8 14 x 3.8 16 x 4.3 18 x 4.4 18 x 4.4 20 x 4.9 20 x 4.9 22 x 5.4 22 x 5.4 25 x 5.4

D2

L1

L

B

F

b

N

E

J

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

Peso máx. lb (kg)

3.268

1.654

1.378

0.472

1.575

3.543

0.591

1.378

0.197

0.039

2.2

(83)

(42)

(35)

(12)

(40)

(90)

(15)

(35)

(5)

(1)

(1)

3.268

1.654

1.378

0.472

1.575

3.543

0.591

1.378

0.197

0.039

2.2

(83)

(42)

(35)

(12)

(40)

(90)

(15)

(35)

(5)

(1)

(1)

4.646

2.362

2.165

0.591

1.575

4.331

0.591

1.378

0.315

0.059

8.4

(118)

(60)

(55)

(15)

(40)

(110)

(15)

(35)

(8)

(1.5)

(3.8)

4.646

2.362

2.165

0.591

1.575

4.331

0.591

1.378

0.315

0.059

8.4

(118) 4.646 (118)

(60) 2.362 (60)

(55) 2.165 (55)

(15) 0.591 (15)

(40) 1.575 (40)

(110) 4.331 (110)

(15) 0.591 (15)

(35) 1.378 (35)

(8) 0.315 (8)

(1.5) 0.059 (1.5)

(3.8) 8.4 (3.8)

4.646

2.362

2.165

0.591

1.575

4.331

0.591

1.378

0.315

0.059

8.4

(118)

(60)

(55)

(15)

(40)

(110)

(15)

(35)

(8)

(1.5)

(3.8)

4.646

2.362

2.165

0.591

1.575

4.331

0.591

1.378

0.315

0.059

8.4

(118)

(60)

(55)

(15)

(40)

(110)

(15)

(35)

(8)

(1.5)

(3.8)

6.496

3.543

2.323

0.787

3.150

5.512

0.709

1.378

0.394

0.059

16.7

(165)

(90)

(59)

(20)

(80)

(140)

(18)

(35)

(10)

(1.5)

(7.6)

6.496

3.543

2.323

0.787

3.150

5.512

0.709

1.378

0.394

0.059

16.7 (7.6)

(165)

(90)

(59)

(20)

(80)

(140)

(18)

(35)

(10)

(1.5)

6.496

3.543

2.323

0.787

3.150

5.512

0.709

1.378

0.394

0.079

16.7

(165)

(90)

(59)

(20)

(80)

(140)

(18)

(35)

(10)

(2)

(7.6)

6.496

3.543

2.323

0.787

3.150

5.512

0.709

1.378

0.394

0.079

16.7

(165)

(90)

(59)

(20)

(80)

(140)

(18)

(35)

(10)

(2)

(7.6)

6.496

3.543

2.323

0.787

3.150

5.512

0.709

1.378

0.394

0.079

16.7

(165)

(90)

(59)

(20)

(80)

(140)

(18)

(35)

(10)

(2)

(7.6)

6.496

3.543

2.323

0.787

3.150

5.512

0.709

1.378

0.394

0.079

16.7

(165)

(90)

(59)

(20)

(80)

(140)

(18)

(35)

(10)

(2)

(7.6)

7.480

4.724

2.480

0.787

3.150

6.496

0.787

1.575

0.591

0.079

22.0

(190)

(120)

(63)

(20)

(80)

(165)

(20)

(40)

(15)

(2)

(10)

7.480

4.724

2.480

0.787

3.150

6.496

0.787

1.575

0.591

0.079

22.0

(190)

(120)

(63)

(20)

(80)

(165)

(20)

(40)

(15)

(2)

(10)

7.480

4.724

2.480

0.787

3.150

6.496

0.787

1.575

0.591

0.079

22.0

(190)

(120)

(63)

(20)

(80)

(165)

(20)

(40)

(15)

(2)

(10)

7.480

4.724

2.480

0.787

3.150

6.496

0.787

1.575

0.591

0.079

22.0

(190)

(120)

(63)

(20)

(80)

(165)

(20)

(40)

(15)

(2)

(10)

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78

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BS-HS El embrague de levas serie BS-HS ofrece una opción de mayor rpm/resistencia. Las levas sin transferencia tienen cojinetes a cada uno de los lados. Este serie está identificada con las letras "HS" después del número de tamaño del bastidor. Se diseñaron para ofrecer una capacidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior en un sentido de rotación y para acoplar el anillo de rodadura exterior cuando se produce un giro en sentido inverso. Se usan frecuentemente en sistemas de transportadores inclinados y largos, elevadores de cubeta y sistemas de bombas de gran tamaño. Los embragues de la serie BS-HS se fabrican a pedido. Al hacer un pedido, especifique el tamaño del diámetro interior, las dimensiones de la ranura de chaveta y las tolerancias especiales (si corresponde). Tsubaki incorpora una chaveta de eje con el embrague de levas BS-HS. Si se desconocen las tolerancias, Tsubaki produce de conformidad con nuestros estándares. Un conjunto completo de embrague de levas generalmente incluye el embrague de levas, un brazo de torsión, una chaveta de eje, una placa de extremo de eje y un protector de seguridad o un depósito de aceite. Los embragues de levas de la serie BS-HS se lubrican con grasa antes del envío.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BS-HS

BS 300 HS - 10.4375" Serie

Tamaño del bastidor

Descriptor

-

160

BS: Tipo de bloqueo de retroceso

Rango de diám. interior disponible 3.937" a 6.250"

(100 a 160 mm)

28912

(39200)

350

45507

(61700)

250

200

3.937" a 7.875"

(100 a 200 mm)

220

5.937" a 8.625"

(150 a 220 mm)

75231

(102000)

200

250

6.875" a 9.750"

(175 a 250 mm)

108421

(147000)

170

7.875" a 10.625"

(200 a 270 mm)

150462

(204000)

160

9.000" a 11.750"

(230 a 300 mm)

216843

(294000)

150

350

9.875" a 13.725"

(250 a 350 mm)

289124

(392000)

110

425

12.750" a 16.625"

(325 a 425 mm)

542107

(735000)

85

(350 a 450 mm)

722809

(980000)

80

270 300

450

HS: Alta velocidad/ Alta resistencia

-

13.750" a 17.625"

Al hacer un pedido, especifique el tamaño de diámetro interior requerido, las dimensiones de ranura de chaveta y la tolerancia especial (si corresponde).

79

Especificaciones Capacidad de par Sobrerrevolulb ft (Nm) ción máx. rpm

EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BS-HS S

A

13

BS160HS~BS270HS

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Soporte de sello 5 Cojinete 6 Sello de aceite 7 Grasera 8 Junta tórica 9 Anillo elástico 10 Perno de buje 11 Arandela de sellado 12 Tornillo de fijación 13 Respiradero

11

E

D B

10

C

7 6 4 2

5

3 13

H-M (ambas caras)

8 9 12 1

Llenador de lubricante

A

BS300HS~BS350HS BS425HS~BS450HS

S

14

H-M (ambas caras)

12

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Caja de rodillos 5 Soporte de sello 6 Cojinete de empuje 7 Sello de aceite 8 Grasera 9 Junta tórica 10 Anillo elástico 11 Perno de buje 12 Arandela de sellado 13 Tornillo de fijación 14 Respiradero

B

E

D

11

C

8

7 5 4

3

14

6 2 9 10 13 1

Se usa una caja de levas doble en BS425HS y BS450HS.

Llenador de lubricante

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Par Modelo BS160HS BS200HS BS220HS BS250HS BS270HS BS300HS BS350HS BS425HS BS450HS

lb ft (Nm) 28912 (39200) 45507 (61700) 75231 (102000) 108421 (147000) 150462 (204000) 216843 (294000) 289124 (392000) 542107 (735000) 722809 (980000)

Vel. máx. de sobrerrevolu- Par de ción arrastre del anillo de rodadura lb ft interior (rpm) (Nm) 350 250 200 170 160 150 110 85 80

25.3 (34.3) 32.5 (44.1) 54.2 (73.5) 68.7 (93.1) 72.3 (98) 79.7 (108) 116 (157) 159 (216) 181 (245)

A

B

C

E

S

pulg. (mm)

D PCD pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

7.1 (180) 8.1 (205) 13.0 (330) 14.6 (370) 15.2 (385) 16.7 (425) 17.3 (440) 22.4 (570) 22.4 (570)

14.2 (360) 16.9 (430) 19.7 (500) 23.6 (600) 25.6 (650) 30.7 (780) 36.6 (930) 40.6 (1030) 42.9 (1090)

6.9 (175) 7.9 (200) 12.8 (325) 14.4 (365) 15.0 (380) 16.5 (420) 18.9 (480) 22.8 (580) 23.6 (600)

12.402 (315) 14.961 (380) 16.535 (420) 20.866 (530) 22.638 (575) 27.165 (690) 32.087 (815) 37.008 (940) 38.976 (990)

8.7 (220) 10.2 (260) 11.4 (290) 13.0 (330) 14.6 (370) 18.5 (470) 21.1 (535) 25.0 (635) 25.4 (645)

1.6 (40) 1.6 (40) 1.6 (40) 2.0 (50) 2.0 (50) 2.4 (60) 2.8 (70) 2.8 (70) 3.1 (80)

Cantidad H-M Tamaño de grasa Tamaño x Paso de lb N.° de orificios engrasadora (kg) roscados M20 x P2.5 (10)

PT 1/4

M22 x P2.5 (8)

PT 1/4

M20 x P2.5 (16)

PT 1/4

M24 x P3.0 (16)

PT 1/4

M24 x P3.0 (16)

PT 1/4

M30 x P3.5 (16)

PT 1/4

M36 x P4.0 (16)

PT 1/4

M36 x P4.0 (18)

PT 1/4

M42 x P4.5 (18)

PT 1/4

0.5 (0.23) 0.7 (0.31) 2.9 (1.3) 3.7 (1.7) 4.4 (2) 7.9 (3.6) 9.0 (4.1) 15.2 (6.9) 15.8 (7.2)

Peso* lb (kg) 264 (120) 440 (200) 858 (390) 1672 (760) 1870 (850) 3080 (1400) 5060 (2300) 7260 (3300) 8140 (3700)

* El peso indicado corresponde a un embrague de levas con el diámetro interno más reducido. Este es el máximo peso posible.

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80

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BS Los embragues de levas de la serie BS se diseñaron para ofrecer una capacidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior en un sentido de rotación y para acoplar el anillo de rodadura exterior cuando se produce un giro en sentido inverso. Las unidades de la serie BS se usan con frecuencia en sistemas transportadores o sistemas de bombas que podrían experimentar rotación en sentido inverso debido a una carga excesiva en el lado de descarga de la bomba. Los embragues de levas de la serie BS tienen un diseño de leva y rodillo que incorpora un cojinete de baja fricción en la caja de levas. Un conjunto completo de embrague de levas generalmente incluye el embrague de levas, un brazo de torsión, una chaveta de eje, una placa de extremo de eje y un protector de seguridad o un depósito de aceite. La chaveta de eje viene incluida con el embrague de levas, pero seleccione cada uno de los otros elementos por separado según sea necesario. La lubricación por grasa es estándar para los embragues de levas BS30 a BS350. Los tamaños BS425 y BS450 usan lubricación por aceite.

Cómo hacer un pedido: Para el embrague de levas serie BS que se necesite, especifique la serie, el tamaño de bastidor y el tamaño de diámetro interior. Si no se especifica el tamaño de diámetro interior necesario, o bien si se requieren dimensiones diferentes de chaveta, comuníquese con Tsubaki. Hay disponibles embragues de levas que se fabrican a pedido. Serie

BS

Tamaño del bastidor

-

Rango de diám. interior disponible

Descripción completa

1

Embrague de levas BS30 con diám. interior de 1.000", incluida una chaveta de 1/4" de ancho

30 -

Especificaciones Capacidad de par

Descripción general del embrague de levas serie BS Serie

BS: Embrague de levas de bloqueo de retroceso

81

Tamaño del bastidor

-

Rango de diám. interior disponible

lb ft

(Nm)

Sobrerrevolución máx. rpm

30

0.750" a 1.181"

(20 a 30 mm)

217

(294)

350

50

1.125" a 2.000"

(28.58 a 50.8 mm)

578

(784)

300

65

1.500" a 2.559"

(38.1 a 65 mm)

1158

(1570)

340

75

1.938" a 2.953"

(49.2 a 75 mm)

1807

(2450)

300

85

2.362" a 3.346"

(60 a 85 mm)

4337

(5880)

300

95

2.250" a 3.740"

(57.15 a 95 mm)

5782

(7840)

250

110

2.437" a 4.331"

(61.9 a 110 mm)

7966

(10800)

250

135

2.937" a 5.315"

(74.6 a 135 mm)

11580

(15700)

200

160

3.937" a 6.250"

(100 a 160 mm)

18070

(24500)

100

3.937" a 7.875"

(100 a 200 mm)

27437

(37200)

100

220

5.937" a 8.625"

(150 a 220 mm)

36140

(49000)

80

250

6.875" a 9.750"

(175 a 250 mm)

65053

(88200)

50

270

7.875" a 10.625"

(200 a 270 mm)

90720

(123000)

50

300

9.000" a 11.750"

(230 a 300 mm)

129811

(176000)

50

335

9.875" a 11.750"

(250 a 300 mm)

195453

(265000)

50

350

9.875" a 13.725"

(250 a 350 mm)

231594

(314000)

50

425

12.750" a 16.625"

(325 a 425 mm)

376156

(510000)

50

450

13.750" a 17.625"

(350 a 450 mm)

505966

(686000)

50

200

-

EMBRAGUE DE LEVAS BS30 A BS75 Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BS

BS Serie

30 Tamaño del bastidor

30

-

-

50

BS: Embrague de levas de bloqueo de retroceso

65

75

-

-

1B Símbolo de diám. interior

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de ranura de chaveta y diámetros interiores especiales disponibles a pedido. Especificaciones Tamaño del diám. interno pulg.

(mm)

Diám. interior Chavetero

L

0.750

(19.05)

3/16 x 3/32"

P

0.875

(22.23)

3/16 x 3/32" 1/4 x 1/8"

1

1.000

(25.40)

1B

1.125

(28.58)

1/4 x 1/8"

30

1.181

(30)

8 x 3.3 mm

1D

1.250

(31.75)

1/4 x 1/8"

1F

1.375

(34.93)

5/16 x 5/32"

1G

1.438

(36.51)

3/8 x 3/16"

1H

1.500

(38.10)

3/8 x 3/16"

1J

1.625

(41.28)

3/8 x 3/16"

1L

1.750

(44.45)

3/8 x 3/16" 14 x 3.8 mm

45

1.771

(45)

1P

1.875

(47.63)

1/2 x 1/4"

50

1.968

(50)

14 x 3.8 mm

2

2.000

(50.80)

1/2 x 1/4"

1H

1.500

(38.10)

3/8 x 3/16"

40

1.575

(40)

12 x 3.3 mm

1J

1.625

(41.28)

3/8 x 3/16"

1L

1.750

(44.45)

3/8 x 3/16"

45

1.771

(45)

14 x 3.8 mm

1P

1.875

(47.63)

1/2 x 1/4"

50

1.969

(50)

14 x 3.8 mm

2

2.000

(50.80)

1/2 x 1/4"

2B

2.125

(53.98)

1/2 x 1/4" 16 x 4.3 mm

55

2.165

(55)

2D

2.250

(57.15)

1/2 x 1/4"

60

2.362

(60)

18 x 4.4 mm

2G

2.438

(61.91)

5/8 X 5/16"

2H

2.500

(63.50)

5/8 X 5/16"

65

2.559

(65)

18 x 4.4 mm

1R

1.938

(49.2)

1/2 x 1/4"

2

2.000

(50.8)

1/2 x 1/4"

2B

2.125

(53.98)

1/2 x 1/4"

2D

2.250

(57.15)

1/2 x 1/4"

60

2.362

(60)

18 x 4.4 mm

2G

2.438

(61.91)

5/8 x 5/16"

2H

2.500

(63.50)

5/8 x 5/16"

65

2.559

(65)

18 x 4.4 mm

2J

2.625

(66.68)

5/8 x 5/16"

2L

2.750

(69.85)

5/8 x 5/16"

70

2.755

(70)

20 x 4.9 mm

2P

2.875

(73.03)

3/4 x 3/8"

2R

2.938

(74.61)

3/4 x 3/8"

75

2.952

(75)

20 x 4.9 mm

Capacidad de par lb ft

(Nm)

217

(294)

578

(784)

1158

(1570)

1807

(2450)

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82

EMBRAGUE DE LEVAS BS85 A BS135 Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BS

BS Serie

85 Tamaño del bastidor

85

95

-

-

-

BS: Tipo de bloqueo de retroceso

110

83

-

75 Símbolo de diám. interior 2F 2G 2H 2J 2L 70 2P 2R 75 3 3B 80 3D 85 2D 2F 2G 2H 2J 2L 2P 2R 3 3B 80 3D 85 3G 90 95 2G 2H 2J 2L 2R 3 3B 3D 85 3G 3H 90 3J 95 3L 3P 3R 4 105 4D 110

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de ranura de chaveta y diámetros interiores especiales disponibles a pedido. Especificaciones Tamaño del diám. interno pulg. (mm)

Diám. interior Chavetero

2.375 2.438 2.500 2.625 2.750 2.755 2.875 2.938 2.952 3.000 3.125 3.149 3.250 3.346 2.250 2.375

(60.33) (61.91) (63.50) (66.68) (69.85) (70) (73.03 (74.61) (75) (76.20) (79.38) (80) (82.55) (85) (57.15) (60.33)

5/8 x 5/16" 5/8 x 5/16" 5/8 x 5/16" 5/8 x 5/16" 5/8 x 5/16" 20 x 4.9 mm 3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 20 x 4.9 mm 3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 22 x 5.4 mm 3/4 x 3/8" 22 x 5.4 mm 1/2 x 1/4" 5/8 x 5/16"

2.438

(61.91)

5/8 x 5/16"

2.500

(63.50)

5/8 x 5/16"

2.625

(66.68)

5/8 x 5/16"

2.750

(69.85)

5/8 x 5/16"

2.875 2.938 3.000 3.125 3.149

(73.03 (74.61) (76.20) (79.38) (80)

3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 22 x 5.4 mm

3.250

(82.55)

3/4 x 3/8"

3.346

(85)

22 x 5.4 mm

3.438

(87.31)

7/8 x 7/16"

3.543 3.740 2.438 2.500 2.625 2.750 2.938 3.000 3.125 3.250 3.346 3.438 3.500 3.543 3.625 3.740 3.750 3.875 3.938 4 4.134 4.250 4.330

(90) (95) (61.91) (63.50) (66.68) (69.85) (74.61) ((76.2) (79.38) (82.55) (85) (87.31) (88.90) (90) (92.08) (95) (95.25) (98.43) (100.01) (101.60) (105) (107.95) (110)

25 x 5.4 mm 25 x 5.4 mm 5/8 x 5/16" 5/8 x 5/16" 5/8 x 5/16" 5/8 x 5/16" 3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 3/4 x 3/8" 22 x 5.4 mm 7/8 x 7/16" 7/8 x 7/16" 25 x 5.4 mm 7/8 x 7/16" 25 x 5.4 mm 7/8 x 7/16" 1 x 1/2" 1 x 1/2" 1 x 1/2" 28 x 6.4 mm 1 x 1/2" 28 x 6.4 mm

Capacidad de par lb ft (Nm)

4337

(5880)

5782

(7840)

7966

(10800)

EMBRAGUE DE LEVAS BS135 A BS450 Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BS

BS 135 Serie

Tamaño del bastidor

135

-

-

BS: Tipo de bloqueo de retroceso

4 Símbolo de diám. interior

Los tamaños de diámetro interior indicados a continuación son tamaños estándares. Hay tamaños de ranura de chaveta y diámetros interiores especiales disponibles a pedido. Especificaciones Tamaño del diám. interno pulg. (mm)

Diám. interior Chavetero

2R

2.938

(74.61)

3/4 x 3/8"

3

3.000

(76.20)

3/4 x 3/8"

3B

3.125

(79.38)

3/4 x 3/8"

3D

3.250

(82.55)

3/4 x 3/8"

3G

3.438

(87.31)

7/8 x 7/16"

3H

3.500

(88.90)

7/8 x 7/16"

3J

3.625

(92.08)

7/8 x 7/16"

(95.25)

7/8 x 7/16"

3L

3.750

3P

3.875

(98.43)

1 x 1/2"

3R

3.938

(100.01)

1 x 1/2"

(101.60)

1 x 1/2" 28 x 6.4 mm

4

4.000

105

4.134

(105)

4D

4.250

(107.95)

1 x 1/2"

110

4.330

(110)

28 x 6.4 mm

4G

4.438

(112.72)

1 x 1/2"

4H

4.500

(114.30)

1 x 1/2"

4L

4.750

(120.65)

1-1/4 x 5/8"

4R

4.938

(125.43)

1-1/4 x 5/8"

5

5.000

(127)

1-1/4 x 5/8"

5D

5.250

(133.35)

1-1/4 x 5/8"

135

5.315

(135)

36 x 8.4 mm

Capacidad de par lb ft (Nm)

11580

(15700)

160

3.937" a 6.250"

18070

(24500)

200

3.937" a 7.875"

27437

(37200)

220

5.937" a 8.625"

36140

(49000)

250 270 300 335

-

El tamaño del diám. interior MTO se fabrica a pedido; especifique los requisitos de diámetro interior y ranura de chaveta.

6.875" a 9.750"

65053

(88200)

7.875" a 10.625"

90720

(123000)

9.000" a 11.750"

129811

(176000)

9.875" a 11.750"

195453

(265000)

350

9.875" a 13.725"

231594

(314000)

425

12.750" a 16.625"

376156

(510000)

450

13.750" a 17.625"

505966

(686000)

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84

DIMENSIONES DE LAS SERIES BS30 - BS135 BS30~135 5

6 A

3

8

4

1

1

9

7

5

3

4

2

6

8

2

A

C

6

3

S

E

B

E

D

H-M (ambas caras)

BS65 a BS75 5 Placa 6 Resorte 7 Spirolox 8 S ello de aceite

H-M (ambas caras)

1

C

S

BS30 a BS50

7

4

A

H-M

C

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Rodillo

5

E D B

7

B

2

D

H-M

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Leva 4 Rodillo 5 Resorte

H-M (ambas caras)

BS85 a BS135

1 Anillo de rodadura interior 5 Metal de empuje 2 Anillo de rodadura exterior 6 Spirolox 3 Caja de levas 7 Sello de aceite 4 Placa

6 Placa 7M  etal de empuje 8 Sello de aceite 9 Spirolox

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Par Modelo BS30 BS50 BS65 BS75 BS85 BS95 BS110 BS135

lb ft (Nm) 217 (294) 578 (784) 1158 (1570) 1807 (2450) 4337 (5880) 5782 (7840) 7966 (10800) 11580 (15700)

Vel. máx. de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm) 350 300 340 300 300 250 250 200

Par de arrastre

A

B

C

D PCD

E

S

lb ft (Nm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

0.43

2.520

3.543

2.520

3.150

1.772

0.512

(0.58)

(64)

(90)

(64)

(80)

(45)

(13)

0.72

2.638

4.921

2.638

4.331

2.756

0.630

(0.98)

(67)

(125)

(67)

(110)

(70)

(16)

2.89

3.543

6.299

3.346

5.512

3.543

0.787

(3.92)

(90)

(160)

(85)

(140)

(90)

(20)

4.34

3.543

6.693

3.346

5.906

3.937

0.787

(5.88) 5.78 (7.84)

(90) 4.528 (115)

(170) 8.268 (210)

(85) 4.331 (110)

(150) 7.283 (185)

(100) 4.528 (115)

(20) 1.181 (30)

7.23

4.528

9.055

4.331

7.874

5.118

1.181

(9.8)

(115)

(230)

(110)

(200)

(130)

(30)

10.84

4.528

10.630

4.331

8.661

5.906

1.181

(14.7)

(115)

(270)

(110)

(220)

(150)

(30)

14.46

5.315

12.598

5.118

11.024

7.087

1.181

(19.6)

(135)

(320)

(130)

(280)

(180)

(30)

* El peso indicado corresponde a un embrague de levas con el diámetro interno más reducido. Este es el máximo peso posible.

Bisel de las caras de extremo del diám. interior Diámetro del eje Inferior a 2" (inferior a 50 mm) 2" a 4-15/16" (50 a 125 mm) 4-15/16" a 11-7/32" (125 a 285 mm)

85

Bisel 0.06" 0.08" 0.12"

(1.5 mm) (2 mm) (3 mm)

H-M Tamaño x Paso N.° de orificios roscados M6 XP1.0 (4) M8 x P1.25 (4) M10 x P1.5 (6) M10 x P1.5 (6) M12 x P1.75 (6) M14 x P2.0 (6) M16 x P2.0 (6) M16 x P2.0 (8)

Peso* lb (kg) 5.1 (2.3) 10.3 (4.7) 28.6 (13) 32.3 (14.7) 59.8 (27.2) 70.8 (32.2) 84.9 (38.6) 167.4 (76.1)

EMBRAGUE DE LEVAS BS160 A BS450 BS160 a BS220

ador de cante

1

6

7

9

5 73 9 42 8 5 63 14

2

A H-M (ambas caras)

C

C E

E

A

B

C D

C

H-M (ambas caras)

A

Llenador de H-M S S lubricante (ambas caras)

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Soporte de sello 5 Metal de empuje

Llenador de lubricante

H-M (ambas caras)

Llenador de S lubricante

8

H-M H-M (ambas caras) (ambas caras)

H-M S H-M (ambas caras) (ambas caras)

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Soporte de sello 5 Metal de empuje

6 Sello de aceite 7 Grasera 8 Junta tórica 9 Anillo elástico

1

6

B

8

E

4

D

A

3

B

49 87 62 15

D

3

B

5

E

2

D

7

BS250 a BS450

6 Sello de aceite 7 Grasera 8 Junta tórica 9 Anillo elástico

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades Par Modelo BS160 BS200 BS220 BS250 BS270 BS300 BS335 BS350 BS425 BS450

lb ft (Nm) 18070 (24500) 27437 (37200) 36140 (49000) 65053 (88200) 90720 (123000) 129811 (176000) 195453 (265000) 231594 (314000) 376156 (510000) 505966 (686000)

Vel. máx. de Par de sobrerrevo- arrastre lución del anillo lb ft interior (rpm) (Nm) 100 100 80 50 50 50 50 50 50 50

25 (34.3) 33 (44.1) 54 (73.5) 69 (93.1) 72 (98) 80 (108) 101 (137) 116 (157) 159 (216) 181 (245)

A

B

C

D PCD

E

S

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

5.315 (135) 5.906 (150) 9.252 (235) 11.614 (295) 11.614 (295) 11.614 (295) 12.008 (305) 12.598 (320) 17.323 (440) 17.717 (450)

14.173 (360) 16.929 (430) 19.685 (500) 23.622 (600) 25.591 (650) 30.709 (780) 33.465 (850) 36.614 (930) 40.551 (1030) 42.913 (1090)

5.118 (130) 5.709 (145) 9.055 (230) 11.417 (290) 11.417 (290) 11.417 (290) 12.598 (320) 14.173 (360) 17.717 (450) 18.898 (480)

12.402 (315) 14.961 (380) 16.535 (420) 20.866 (530) 22.638 (575) 27.165 (690) 29.528 (750) 32.087 (815) 37.008 (940) 38.976 (990)

8.661 (220) 10.433 (265) 11.417 (290) 12.992 (330) 14.567 (370) 18.504 (470) 19.488 (495) 21.063 (535) 25.000 (635) 25.394 (645)

1.575 (40) 1.575 (40) 1.575 (40) 1.969 (50) 1.969 (50) 2.362 (60) 2.756 (70) 2.756 (70) 2.756 (70) 3.150 (80)

H-M Tamaño Tamaño x Paso de la N.° de orificios engrasadora roscados

Cantidad de grasa

Peso*

lb (kg)

lb (kg)

0.26 (0.12) 0.31 (0.14) 1.76 (0.8) 2.42 (1.1) 2.64 (1.2) 2.86 (1.3) 3.08 (1.4) 3.30 (1.5)

216 (98.1) 367 (167) 662 (301) 1276 (580) 2112 (640) 2094 (952) 2508 (1140) 3520 (1600) 5280 (2400) 6204 (2820)

M20 x P2.5 (10)

PT 1/4

M22 x P2.5 (8)

PT 1/4

M20 x P2.5 (16)

PT 1/4

M24 x P3.0 (16)

PT 1/4

M24 x P3.0 (16)

PT 1/4

M30 x P3.5 (16)

PT 1/4

M36 x P4.0 (16)

PT 1/4

M36 x P4.0 (16)

PT 1/4

M36 x P4.0 (18)

-

Aceite: 6000 ml

M42 x P4.5 (18)

-

Aceite: 7000 ml

* El peso indicado corresponde a un embrague de levas con el diámetro interno más reducido. Este es el máximo peso posible.

Bisel de las caras de extremo del diám. interior Diámetro del eje 2" a 4-15/16" (50 a 125 mm) 4-15/16" a 11-7/32" (125 a 285 mm) Superior a 11-7/32" (superior a 285 mm)

Bisel 0.08" 0.12" 0.20"

(2 mm) (3 mm) (5 mm)

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86

CÓMO HACER PEDIDOS EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BS-R El embrague de levas serie BS-R se usa en aplicaciones que requieren lubricación constante debido al medio ambiente o un ciclo de servicio pesado. La adición de un depósito de aceite también simplifica la lubricación. Las capacidades de par y rpm de sobrerrevolución máx. son las mismas que se aplican al embrague de levas de la serie BS; sin embargo, una mayor capacidad de aceite ayuda a reducir la acumulación de calor; en consecuencia, podría prolongarse la vida útil del embrague de levas. Al hacer un pedido de embrague de levas de tipo depósito de aceite, la "R" representa el depósito que se instala entre el tamaño del bastidor del embrague y el tamaño del diámetro interior, según se ilustra a continuación.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: embrague de levas serie BS-R

BS 200 Tamaño del bastidor

Serie

BS: Tipo de bloqueo de retroceso

R

-

4.437

Depósito

-

Rango de diám. interior disponible

Especificaciones Capacidad de par Sobrerrevolulb ft (Nm) ción máx. rpm

160

3.937" a 6.250"

(100 a 160 mm)

18070

(24500)

100

200

3.937" a 7.875"

(100 a 200 mm)

27437

(37200)

100

220

5.937" a 8.625"

(150 a 220 mm)

36140

(49000)

80

250

6.875" a 9.750"

(175 a 250 mm)

65053

(88200)

50

270

7.875" a 10.625"

(200 a 270 mm)

90720

(123000)

50

9.000" a 11.750"

(230 a 300 mm)

129811

(176000)

50

9.875" a 11.750"

(250 a 300 mm)

195453

(265000)

50

9.875" a 13.725"

(250 a 350 mm)

231594

(314000)

50

12.750" a 16.625"

(325 a 425 mm)

376156

(510000)

50

13.750" a 17.625"

(350 a 450 mm)

505966 (686000) Indicador de aceite

R: Depósito de aceite

300

-

335BS65R A BS135R MODELOS

Tipo de depósito 350 de aceite 425 450

K H

A

G

50

Al hacer un pedido, especifique el tamaño de diámetro interior requerido, las dimensiones de la ranura de chaveta y la tolerancia especial (si corresponde).

87

u

2-w

Es necesario especificar las dimensiones del extremo del eje para que Tsubaki pueda proporcionar una placa adecuada. P

N

La placa de extremo se instala en el eje y en el embrague de levas.

t

d

Placa de extremo

L

Tapón de vaciado

s

M

B

F

E R

Se aplican requisitos adicionales importantes al pedir un embrague de levas de tipo depósito de aceite BS-R. C Se usa una placa de extremo para instalar el embrague de levas en el eje y ayudar a mantener el aceite en el interior del depósito. Para ayudar, Tsubaki proporciona esta placa de extremo, pero el cliente debe especificar las dimensiones del extremo del eje. Las dimensiones requeridas se indican en las siguientes páginas. A continuación, se incluye un ejemplo para ofrecer una mejor explicación.

MODELOSMODELOS BS65R A BS135R BS65R A BS135R MODELS BS65R TO BS135R DIMENSIONES DE LAS SERIES BS65R - BS135R Tipo de depósito de aceite Oil Reservoir Type Tipo de depósito de aceite

C

C

Indicador de aceite Indicador de aceite Oil Gauge

Especifique el sentido de giro del eje visto desde su extremo: hacia la derecha o hacia la izquierda. (DER., IZQ.)

Tapón de vaciado

Tapón de vaciado Drain Plug

s

L

E RE R

C

G

M M L L M

G

B

H G A

F

A

E R

1 Anillo de rodadura interior 2 Anillo de rodadura exterior 3 Caja de levas 4 Soporte de sello 5 Espaciador 6 Metal de empuje 7 Brazo de torsión 8 Depósito de aceite 9 Placa de tope 10 Empaque (A) 11 Sello antipolvo 12 Junta tórica 14 Spirolox 15 Indicador de aceite 16 Tapón 17 Empaque (B) 18 Perno de cabeza hexagonal 19 Perno de cabeza hexagonal 20 Perno de cabeza hexagonal 21 Arandela de sellado 22 Arandela de resorte 23 Arandela de resorte 24 Tornillo mecanizado 25 Perno de cabeza hexagonal

K

A

F F B B

K K H H

N

t

d

u

2-w N N

P

P P Al pedir un embrague de levas tipo depósito de aceite, especifique los datos solicitados a continuación:

d s t u

w a

Diámetro interior Ancho de ranura de chaveta

CW/CCW W

Altura de la ranura de chaveta Distancia entre los orificios roscados

Tamaño de los orificios roscados Relación angular entre el centro de la ranura de chaveta y los orificios roscados Sentido de rotación del eje hacia la derecha/izquierda cuando se mira el embrague de levas

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo BS65 R BS75 R BS85 R BS95 R BS110 R BS135 R

A

B

C

E (PCD)

F

G

H

K

L

M

N

P

Q

R

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

3.543 (90) 3.543 (90) 4.528 (115) 4.528 (115) 4.528 (115) 5.315 (135)

6.299 (160) 6.693 (170) 8.268 (210) 9.055 (230) 10.630 (270) 12.598 (320)

3.346 (85) 3.346 (85) 4.331 (110) 4.331 (110) 4.331 (110) 5.118 (130)

5.512 (140) 5.906 (150) 7.283 (185) 7.874 (200) 8.661 (220) 11.024 (280)

4.528 (115) 4.921 (125) 5.512 (140) 6.299 (160) 7.087 (180) 9.055 (230)

1.969 (50) 1.969 (50) 2.362 (60) 2.362 (60) 2.362 (60) 2.362 (60)

0.236 (6) 0.236 (6) 0.354 (9) 0.354 (9) 0.472 (12) 0.472 (12)

0.374 (9.5) 0.374 (9.5) 0.433 (11) 0.492 (12.5) 0.551 (14) 0.551 (14)

12.047 (306) 13.937 (354) 17.087 (434) 19.567 (497) 22.047 (560) 26.220 (666)

8.268 (210) 9.843 (250) 11.811 (300) 13.780 (350) 15.157 (385) 18.504 (470)

0.630 (16) 0.748 (19) 1.142 (29) 1.260 (32) 1.575 (40) 1.417 (36)

1.969 (50) 2.559 (65) 3.740 (95) 4.134 (105) 4.331 (110) 4.724 (120)

0.531 (13.5) 0.650 (16.5) 0.807 (20.5) 0.807 (20.5) 1.024 (26) 1.024 (26)

3.543 (90) 3.937 (100) 4.528 (115) 5.118 (130) 5.512 (140) 7.087 (180)

Dimensiones y capacidades

Modelo BS65 R BS75 R

Perno de montaje Tamaño - Cantidad Perno de placa de tope* Lado del brazo de torsión Lado del depósito Tamaño - Cantidad M10 x 25 (6) M10 x 25 (6)

M10 x 20 (3) M10 x 20 (3)

M6 x 20 (3 + 2) M6 x 20 (3 + 2)

Capacidad de aceite

Peso máx.

onza

(ml)

lb

(kg)

8.5 10.1

(250) (300)

34.8 36.3

(15.8) (16.5)

BS85 R

M12 x 30 (6)

M12 x 25 (3)

M6 x 25 (3 + 2)

15.2

(450)

69.1

(31.4)

BS95 R

M14 x 35 (6)

M14 x 30 (3)

M6 x 25 (3 + 2)

20.3

(600)

83.8

(38.1)

BS110 R

M16 x 40 (6)

M16 x 35 (3)

M8 x 25 (3 + 2)

25.4

(750)

103.2

(46.9)

BS135 R

M16 x 35 (8)

M16 x 35 (4)

M10 x 30 (3 + 2)

44

(1300)

189.6

(86.2)

* La cantidad y el tamaño de los pernos corresponden a los pernos suministrados por Tsubaki para instalar una placa de tope en los orificios roscados del anillo de rodadura interior del embrague de levas. Se requieren otros pernos, generalmente dos, para instalar la placa de tope al extremo del eje del cliente. El cliente debe suministrar esos dos pernos.

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88

DIMENSIONES DE LAS SERIES BS160R - BS200R 7

3

2

1

6

5

4 Indicador de aceite s

3-Z

t

d

F

C

Especifique el sentido de giro del eje visto desde su extremo: hacia la derecha o hacia la izquierda.

u

G Brazo Brazo de de torsión torsión

Tapón de vaciado

Grasera Grasera Anillo Anillo elástico elástico Junta Soporte Junta Soporte sello de tórica desello tórica Anillo Anillodede rodadura rodadura exterior exterior

Protector Protector antipolvo antipolvo

Embrague Caja de levas de levas

BS160R/BS200R Vista de extremo de eje

P

LH

RH A

I

2-w

120˚

Q

X

E

B

V

1 Embrague de levas BS 2 Brazo de torsión 3 Protector contra polvo 4 Depósito de aceite 5 Placa de extremo 6 Empaque 7 Anillo en V R

Y

S

Anillo enen VV Anillo

L

Anillo dede Anillo rodadura rodadura interior interior Sello Sellode de aceite aceite

J

Metal Metalde de empuje empuje

Al pedir un embrague de levas tipo depósito de aceite, especifique los datos solicitados a continuación: d s t u

w a

Relación angular entre el centro de la ranura de chaveta y los orificios roscados

CW/CCW

Rotación del eje hacia la derecha/izquierda cuando se mira el embrague de levas

Diámetro interior Ancho de ranura de chaveta Altura de la ranura de chaveta Distancia entre los orificios roscados

Tamaño de los orificios roscados

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo B160 R BS200 R

A

B

C

E (PCD)

F

G

L

I

J

R

P

Q

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

5.315 (135) 5.906 (150)

14.173 (360) 16.929 (430)

5.118 (130) 5.709 (145)

12.402 (315) 14.961 (380)

10.039 (255) 12.205 (310)

2.362 (60) 2.362 (60)

0.748 (19) 0.748 (19)

0.630 (16) 0.827 (21)

4.724 (120) 5.118 (130)

1.260 (32) 1.693 (43)

31.181 (792) 32.992 (838)

22.835 (580) 24.528 (623)

Dimensiones y capacidades

Modelo B160 R BS200 R

89

S

V

Y

Z

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

1.220 (31) 1.614 (41)

7.480 (190) 9.252 (235)

2.559 (65) 2.756 (70)

Perno de montaje Tamaño - Cantidad Lado del brazo de torsión Lado del depósito

Capacidad de aceite

Peso máx.

onza

(ml)

lb

(kg)

M10

M20 x 55 (10)

M20 x 40 (5)

44

(1300)

238

(108)

M12

M22 x 60 (8)

M22 x 40 (4)

64.2

(1900)

400

(182)

DIMENSIONES DE LAS SERIES BS220R - BS450R 8

3

Orificio roscado 5 para cáncamo

1 I

A

7

6

3-Z

4

s

Indicador de aceite

G

V

t

d

Especifique el sentido de giro del eje visto desde su extremo: hacia la derecha o hacia la izquierda

F

E

X

B

0°

12

u

C

2-w

Izquierda

V

u

Tapón de vaciado °

60 30°

Caja de levas Caja de levas

Anillo de rodadura Anillo de interior rodadura interior

Anillo Anillo en Ven V

d

t

Q

Anillo de Anillo de rodadura rodadura exterior exterior

Protector antipolvo Protector antipolvo

L

Derecha

6-Z

2-w

R

N L

P

Grasera Anillo Brazo de elástico aceite torsión Anillo elástico Junta selloSoporte de Juntatórica tórica sello

M

BS300R/BS450R Vista de extremo de eje

s

DETALLES DE SELLADO

2

BS220R/BS270R Vista de extremo de eje

1 Embrague de levas BS 2 Brazo de torsión 3 Protector contra polvo 4 Depósito de aceite 5 Soporte de sello 6 Placa de extremo 7 Empaque 8 Anillo en V

O

Sello Metal Metal de de Sello dede aceiteempuje empuje aceite

Al pedir un embrague de levas tipo depósito de aceite, especifique los datos solicitados a continuación: d s t u

w a

Relación angular entre el centro de la ranura de chaveta y los orificios roscados

CW/CCW

Rotación del eje hacia la derecha/izquierda cuando se mira el embrague de levas

Diámetro interior Ancho de ranura de chaveta Altura de la ranura de chaveta Distancia entre los orificios roscados

Tamaño de los orificios roscados

En la sección Ingeniería, a partir de la página 98, hay información adicional, incluidos datos de tolerancias de ejes y diámetros interiores.

Dimensiones y capacidades

Modelo B220 R BS250 R BS270 R B300 R BS335 R B350 R BS425 R BS450 R

A

B

C

E (PCD)

F

G

I

L

M

N

O

P

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

9.252 (235) 11.614 (295) 11.614 (295) 11.614 (295) 12.008 (305) 12.598 (320) 17.323 (440) 17.717 (450)

19.685 (500) 23.622 (600) 25.591 (650) 30.709 (780) 33.465 (850) 36.614 (930) 40.551 (1030) 42.913 (1090)

9.055 (230) 11.417 (290) 11.417 (290) 11.417 (290) 12.598 (320) 14.173 (360) 17.717 (450) 18.898 (480)

16.535 (420) 20.866 (530) 22.638 (575) 27.165 (690) 29.528 (750) 32.087 (815) 37.008 (940) 38.976 (990)

11.654 (296) 13.976 (355) 15.551 (395) 19.488 (495) 20.669 (525) 22.244 (565) 26.772 (680) 27.165 (690)

3.740 (95) 4.921 (125) 5.118 (130) 5.118 (130) 5.315 (135) 5.315 (135) 6.693 (170) 7.087 (180)

1.378 (35) 1.378 (35) 1.575 (40) 1.772 (45) 2.362 (60) 2.795 (71) 2.756 (70) 3.150 (80)

0.472 (12) 0.472 (12) 0.472 (12) 0.748 (19) 3.543 (9) 0.748 (19) 0.866 (22) 0.866 (22)

10.197 (259) 12.559 (319) 12.559 (319) 13.110 (333) 13.504 (343) 14.094 (358) 19.055 (484) 19.449 (494)

12.244 (311) 14.764 (375) 14.764 (375) 15.591 (396) 15.945 (405) 16.929 (430) 22.441 (570) 22.835 (580)

9.370 (238) 11.339 (288) 11.732 (298) 14.016 (356) 15.197 (386) 16.299 (414) 18.661 (474) 20.709 (526)

42.126 (1070) 51.181 (1300) 56.102 (1425) 66.535 (1690) 75.787 (1925) 81.299 (2065) 91.142 (2315) 100.197 (2545)

Dimensiones y capacidades

Modelo B220 R BS250 R BS270 R B300 R BS335 R B350 R BS425 R BS450 R

Q pulg. (mm)

R pulg. (mm)

V pulg. (mm)

32.28 (820) 39.37 (1000) 43.31 (1100) 51.18 (1300) 59.06 (1500) 62.99 (1600) 70.87 (1800) 0.00 (2000)

3.15 (80) 3.94 (100) 4.33 (110) 5.31 (135) 5.31 (135) 5.31 (135) 6.50 (165) 0.00 (165)

10.04 (255) 11.42 (290) 12.60 (320) 15.16 (385) 16.34 (415) 17.40 (442) 20.87 (530) 0.00 (550)

Z pulg. (mm)

Perno de montaje Tamaño - Cantidad

onza

(ml)

lb

(kg)

M12

M20 x 55 (22)

115

(3400)

763.4

(347)

M14

M24 x 55 (22)

277

(8200)

1401.4

(637)

Capacidad de aceite

Peso máx.

M14

M24 x 55 (22)

338

(10000)

1452

(660)

M14

M30 x 70 (22)

507

(15000)

2310

(1050)

M16

M36 x 85 (22)

541

(16000)

2662

(1210)

M16

M36 x 85 (22)

609

(18000)

3762

(1710)

M20

M36 x 85 (26)

1082

(32000)

3476

(1580)

M20

M42 x 100 (26)

1183

(35000)

6446

(2930)

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90

CÓMO HACER PEDIDOS PROTECTOR DE SEGURIDAD SERIE BS/BS-HS Este protector de seguridad está específicamente diseñado para el embrague de levas de las series BS y BS-HS. El protector de seguridad tiene como objetivo proteger y cubrir el componente de giro del embrague de levas contra el ingreso de residuos y objetos extraños.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: Número de modelo de ejemplo para protector de seguridad serie BS-HS

BS

160

HS

SC

Serie

Tamaño del bastidor en mm

Tipo

Protector de seguridad

30 50 65 75 BS: Tipo de bloqueo de retroceso

85

Ciego: Unidades de la serie BS estándar 35 a 200

95 110 135 160 200

HS: Unidades de alta velocidad únicamente 160HS y 200HS

Nota: BS220 y opciones de protector de seguridad más grandes disponibles a pedido. Comuníquese con Tsubaki.

Protector instalado

91

Contenido entregado

SC: Protector de seguridad

PROTECTOR DE SEGURIDAD BS/BS-HS H-I

A

B

D

C

Ejemplo de instalación

Protector de seguridad Brazo de torsión

Cabeza hexagonal Embrague de levas BS

G F E

Dimensiones y capacidades

Modelo BS30SC BS50SC BS65SC BS75SC BS85SC BS95SC BS110SC BS135SC BS160SC BS160HSSC BS200SC BS200HSSC

A

B

C

D

E

F

G

H-I

Peso

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

M.B.S. - Cant.

3.543 (90) 4.921 (125) 6.299 (160) 6.693 (170) 8.268 (210) 9.055 (230) 10.630 (270) 12.598 (320) 14.173 (360) 14.173 (360) 16.929 (430) 16.929 (430)

2.362 (60) 3.346 (85) 4.331 (110) 4.724 (120) 5.709 (145) 6.299 (160) 6.890 (175) 9.055 (230) 10.236 (260) 10.236 (260) 12.598 (320) 12.598 (320)

3.150 (80) 4.331 (110) 5.512 (140) 5.906 (150) 7.283 (185) 7.874 (200) 8.661 (220) 11.024 (280) 12.402 (315) 12.402 (315) 14.961 (380) 14.961 (380)

1.890 (48) 2.874 (73) 3.780 (96) 4.173 (106) 5.157 (131) 5.748 (146) 6.260 (159) 8.425 (214) 9.606 (244) 9.606 (244) 11.969 (304) 11.969 (304)

0.945 (24) 1.063 (27) 1.299 (33) 1.299 (33) 1.417 (36) 1.496 (38) 1.969 (50) 1.969 (50) 1.969 (50) 1.969 (50) 2.165 (55) 2.165 (55)

0.709 (18) 0.827 (21) 1.024 (26) 1.024 (26) 1.142 (29) 1.220 (31) 1.654 (42) 1.654 (42) 1.654 (42) 1.654 (42) 1.850 (47) 1.850 (47)

0.276 (7) 0.276 (7) 0.315 (8) 0.315 (8) 0.315 (8) 0.315 (8) 0.394 (10) 0.394 (10) 0.394 (10) 0.394 (10) 0.394 (10) 0.394 (10)

4-6.6

M6 x 16 (4)

4-9.0

M8 x 20 (4)

6-11.0

M10 x 25 (6)

6-11.0

M10 x 25 (6)

6-13.5

M12 x 30 (6)

6-15.5

M14 x 35 (6)

6-17.5

M16 x 40 (6)

8-17.5

M16 x 40 (6)

10-22.0

M20 x 45 (10)

10-22.0

M20 x 45 (10)

8-24.0

M22 x 50 (8)

8-24.0

M22 x 50 (8)

www. ustsubaki .com

lb (kg) 1.1 (0.5) 2.0 (0.9) 3.7 (1.7) 4.0 (1.8) 5.9 (2.7) 7.3 (3.3) 12.1 (5.5) 16.5 (7.5) 20.2 (9.2) 20.2 (9.2) 28.6 (13) 28.6 (13)

92

CÓMO HACER PEDIDOS BRAZO DE TORSIÓN SERIE BS-HS Ciertas aplicaciones podrían requerir la adición de un brazo de torsión, según cómo se monta o implementa el embrague de levas en el sistema. A continuación, se indica cómo hacer un pedido de un brazo de torsión específico para una serie o un tamaño de embrague de levas en particular.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: Número de modelo de ejemplo para brazo de torsión serie BS-HS

BS

160

HS

TA

Serie

Tamaño del bastidor del embrague de levas*

Alta velocidad

Brazo de torsión

160 200 220 250

BS: Tipo de bloqueo de retroceso

HS: Alta velocidad/

270

TA: Brazo de torsión

Alta resistencia

300 350 425

A

450

C

C

B

* El tamaño del bastidor indicado se debe usar con el tamaño de bastidor correspondiente a la serie BS-HS indicado en la página 79. Todos los brazos de torsión del embrague de levas se fabrican a pedido (MTO). A

E

R

B

D

B

E H I

J

D

H-M Z-W

GR

C

G

A C

I

Brazo de torsión simple

BS160HSTA BS200HSTA

93

C

D

E

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

31.181 (792) 32.992 (838)

24.094 (612) 24.528 (623)

7.087 (180) 8.465 (215)

12.402 (315) 14.961 (380)

L

N R

G

I

L

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

10.236 (260) 12.205 (310)

4.724 (120) 5.118 (130)

2.559 (65) 2.756 (70)

1.102 (28) 1.102 (28)

N

B

K

L

Dimensiones y capacidades A

K

BS160HSTA~BS200HSTA

N

L

I

Brazo de torsión

N

Q

GR

D

H-M

PL

R

E

D

G

E

Z-W

H-M Cant. y diám. 10-22.0 8-24.0

Peso lb (kg) 64 (29.3) 77 (34.8)

C

B

H

BRAZO DE TORSIÓN (OPCIONAL)

J

R

Q

D

H-M B H I

J

I

N

L

Z-W

GR

A

C

P

E

D

G

E

I

Z-W

R

R

K

L

P

Q

G

E

GR

D N

I

N

R

Dimensiones y capacidades

K

L

Brazo de torsión doble

N

Brazo de torsión BS220HSTA BS250HSTA BS270HSTA BS300HSTA BS350HSTA BS425HSTA BS450HSTA

A

B

C

D

E

G

H

I

J

K

L

N

P

Q

R

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

37.402 (950) 46.063 (1170) 50.000 (1270) 58.268 (1480) 72.835 (1850) 83.071 (2110) 91.339 (2320)

32.283 (820) 39.370 (1000) 43.307 (1100) 51.181 (1300) 62.992 (1600) 70.866 (1800) 78.740 (2000)

5.118 (130) 6.693 (170) 6.693 (170) 7.087 (180) 9.843 (250) 12.205 (310) 12.598 (320)

16.535 (420) 20.866 (530) 22.638 (575) 27.165 (690) 32.087 (815) 37.008 (940) 38.976 (990)

6.929 (176) 8.425 (214) 9.252 (235) 11.220 (285) 12.913 (328) 14.961 (380) 15.748 (400)

9.252 (235) 11.811 (300) 12.795 (325) 15.354 (390) 18.307 (465) 20.276 (515) 21.457 (545)

3.150 (80) 3.937 (100) 4.331 (110) 5.315 (135) 5.315 (135) 6.496 (165) 6.496 (165)

2.756 (70) 3.543 (90) 3.937 (100) 4.724 (120) 4.724 (120) 5.906 (150) 5.906 (150)

0.394 (10) 0.394 (10) 0.394 (10) 0.591 (15) 0.591 (15) 0.591 (15) 0.591 (15)

12.992 (330) 14.567 (370) 15.157 (385) 16.732 (425) 17.323 (440) 22.441 (570) 22.441 (570)

14.488 (368) 16.063 (408) 16.654 (423) 18.937 (481) 19.528 (496) 24.961 (634) 24.961 (634)

0.748 (19) 0.748 (19) 0.748 (19) 1.102 (28) 1.102 (28) 1.260 (32) 1.260 (32)

9.370 (238) 11.339 (288) 11.732 (298) 14.016 (356) 16.299 (414) 18.661 (474) 20.709 (526)

7.874 (200) 9.843 (250) 10.236 (260) 11.811 (300) 13.780 (350) 16.142 (410) 17.717 (450)

16.535 (420) 18.268 (464) 18.858 (479) 21.378 (543) 22.362 (568) 28.346 (720) 28.346 (720)

W-Z Cant. y diám. 11-22 11-26 11-26 11-32 11-39 11-39 11-45

Peso lb (kg) 176 (80) 286 (130) 330 (150) 616 (280) 924 (420) 1364 (620) 1628 (740)

Tabla de dimensiones de la placa de extremo: Las dimensiones de las placas de extremo se incluyen a modo de referencia únicamente. Según la aplicación, podría o no requerirse una placa de extremo. Las dimensiones de la tabla de dimensiones de placas de extremo ofrecen a los usuarios finales la posibilidad de fabricar una placa de extremo en caso de requerirlo.

Modelo BS160HS BS200HS BS220HS BS250HS BS270HS BS300HS BS335HS BS425HS BS450HS

d

h pulg. (mm)

t pulg. (mm)

pulg. (mm)

b pulg. (mm)

7.874 (200) 9.449 (240) 11.024 (280) 12.205 (310) 12.992 (330) 14.173 (360) 14.961 (380) 18.110 (460) 20.079 (510)

0.394 (10) 0.394 (10) 0.551 (14) 0.551 (14) 0.551 (14) 0.551 (14) 0.551 (14) 0.709 (18) 0.709 (18)

0.571 (14.5) 0.571 (14.5) 0.571 (14.5) 0.728 (18.5) 0.728 (18.5) 0.728 (18.5) 0.728 (18.5) 0.886 (23) 0.886 (23)

2.362 (60) 2.362 (60) 2.362 (60) 3.937 (100) 3.937 (100) 3.937 (100) 3.937 (100) 5.906 (150) 5.906 (150)

Tamaño de los pernos

t

M12

d

M12

h

L

BS220HSTA-BS450HSTA

M12 M16 M16

b

Placa de extremo

M16 M16 M20 M20

www. ustsubaki .com

94

CÓMO HACER PEDIDOS BRAZO DE TORSIÓN SERIE BS Ciertas aplicaciones podrían requerir la adición de un brazo de torsión, según cómo se monta o implementa el embrague de levas en el sistema. A continuación, se indica cómo hacer un pedido de un brazo de torsión específico para una serie o un tamaño de embrague de levas en particular.

Ejemplo de cómo hacer un pedido: Número de modelo de ejemplo para brazo de torsión serie BS

BS

30

TA

Serie

Tamaño del bastidor en mm*

Brazo de torsión

30 50 65 75 85 95 110 135 BS: Tipo de bloqueo de retroceso

160 200

TA: Brazo de torsión

220 250 270 300 335 350 425 450 * El tamaño del bastidor se debe usar con el tamaño de bastidor correspondiente a la serie BS indicado en las páginas 81 a 86. Los elementos en negrita corresponden a tamaños comúnmente disponibles en inventario. Los elementos que no están en negrita se fabrican a pedido (MTO). Comuníquese con Tsubaki para obtener las dimensiones del brazo de torsión BS220 a BS450.

95

BRAZO DE TORSIÓN (OPCIONAL) H-M ø4 G

t A

C

d

B

B

H I

Z-W

J

L

A

h

C

45°

b R

BS65TA~BS200TA

Placa de extremo

GR

D

BS30TA • BS50TA A C

P

Q

E

B

Brazo de torsión simple

Brazo de torsión BS30TA BS50TA BS65TA BS75TA BS85TA BS95TA BS110TA BS135TA BS160TA BS200TA

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

6.614 (168) 9.055 (230) 12.047 (306) 13.937 (354) 17.087 (434) 19.567 (497) 22.047 (560) 26.220 (666) 31.181 (792) 32.992 (838)

5.118 (130) 7.087 (180) 8.268 (210) 9.843 (250) 11.811 (300) 13.780 (350) 15.157 (385) 18.504 (470) 22.835 (580) 22.835 (580)

1.496 (38) 1.969 (50) 3.150 (80) 3.346 (85) 4.134 (105) 4.528 (115) 5.315 (135) 6.299 (160) 7.087 (180) 8.465 (215)

3.150 (80) 4.331 (110) 5.512 (140) 5.906 (150) 7.283 (185) 7.874 (200) 8.661 (220) 11.024 (280) 12.402 (315) 14.961 (380)

I

E

F

pulg. (mm)

pulg. (mm)

2.165 (55) 3.150 (80) 3.543 (90) 3.937 (100) 4.528 (115) 5.118 (130) 5.512 (140) 7.087 (180) 10.236 (260) 12.205 (310)

G

I

K

L

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

-

-

-

-

1.181 (30) 1.378 (35) 1.772 (45) 2.165 (55) 2.362 (60) 2.559 (65) 2.559 (65) 2.756 (70)

0.531 (13.5) 0.650 (16.5) 0.807 (20.5) 0.807 (20.5) 0.906 (26) 1.024 (26) 1.220 (31) 1.614 (41)

2.953 (75) 3.937 (100) 1.969 (50) 2.559 (65) 3.740 (95) 4.134 (105) 4.331 (110) 4.724 (120) 4.724 (120) 5.118 (130)

0.630 (16) 0.748 (19) 1.142 (29) 1.260 (32) 1.575 (40) 1.417 (36) 1.260 (32) 1.693 (43)

0.236 (6) 0.236 (6) 0.236 (6) 0.236 (6) 0.354 (9) 0.354 (9) 0.472 (12) 0.472 (12) 0.748 (19) 0.748 (19)

H-M

Peso

Cant. y diám.

lb (kg)

R

D

L

C H-M

K

D B

N

E

L

A

G

N

Dimensiones y capacidades

1.1 (0.5) 1.8 (0.8) 2.6 (1.2) 3.5 (1.6) 8.4 (3.8) 10.3 (4.7) 18.3 (8.3) 24.4 (11.1) 44.0 (20) 52.4 (23.8)

4 - 6.6 4-9 6 - 11 6 - 11 6 - 14 6 - 16 6 - 18 6 - 18 10 - 22 9 - 24

Tabla de dimensiones de la placa de extremo: Las dimensiones de las placas de extremo se incluyen a modo de referencia únicamente. Según la aplicación, podría o no requerirse una placa de extremo. Las dimensiones de la tabla de dimensiones de placas de extremo ofrecen a los usuarios finales la posibilidad de fabricar una placa de extremo en caso de requerirlo.

Modelo BS30 BS50 BS65 BS75 BS85

d

h pulg. (mm)

t pulg. (mm)

pulg. (mm)

b pulg. (mm)

1.772 (45) 2.756 (70) 3.543 (90) 3.937 (100) 4.528 (115)

0.177 (4.5) 0.177 (4.5) 3.543 (6) 0.236 (6) 0.354 (9)

0.236 (6) 0.276 (7) 0.236 (9.5) 0.374 (9.5) 0.374 (9.5)

0.394 (10) 0.787 (20) 0.374 (9.5) 0.984 (25) 0.984 (25)

Tamaño de los pernos

Modelo

M5

BS95

M6

BS110

M8

BS135

M8

BS160

M8

BS200

d

h pulg. (mm)

t pulg. (mm)

pulg. (mm)

b pulg. (mm)

4.921 (125) 5.512 (140) 6.890 (175) 7.874 (200) 9.449 (240)

0.354 (9) 0.354 (9) 0.394 (10) 0.394 (10) 0.394 (10)

0.453 (11.5) 0.453 (11.5) 0.453 (11.5) 0.571 (14.5) 0.571 (14.5)

1.772 (45) 1.772 (45) 1.772 (45) 2.362 (60) 2.362 (60)

Tamaño de los pernos

www. ustsubaki .com

M10 M10 M10 M12 M12

96

A

A C

C

B

B

H

BRAZO DE TORSIÓN (OPCIONAL)

I

Z-W

J

R

G

D

A H-M B

GR

C

P

E

D

Q

E

IH I

t

J

d

h

N

L

Z-W

R

R

L

K

P

Q

G

E

D

N

GR

b

Placa de extremo

N

L

BS220TA~BS450TA

R

K

L

Brazo de torsión doble

N

Dimensiones y capacidades

Brazo de torsión BS220TA BS250TA BS270TA BS300TA BS335TA BS350TA BS425TA BS450TA

A

B

C

D

E

G

H

I

J

K

L

N

P

Q

R

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

pulg. (mm)

37.402 (950) 46.063 (1170) 50.000 (1270) 58.268 (1480) 68.110 (1730) 72.835 (1850) 83.071 (2110) 91.339 (2320)

32.283 (820) 39.370 (1000) 43.307 (1100) 51.181 (1300) 59.055 (1500) 62.992 (1600) 70.866 (1800) 78.740 (2000)

5.118 (130) 6.693 (170) 6.693 (170) 7.087 (180) 9.055 (230) 9.843 (250) 12.205 (310) 12.598 (320)

16.535 (420) 20.866 (530) 22.638 (575) 27.165 (690) 29.528 (750) 32.087 (815) 37.008 (940) 38.976 (990)

6.929 (176) 8.425 (214) 9.252 (235) 11.220 (285) 12.087 (307) 12.913 (328) 14.961 (380) 15.748 (400)

9.252 (235) 11.811 (300) 12.795 (325) 15.354 (390) 16.732 (425) 18.307 (465) 20.276 (515) 21.457 (545)

3.150 (80) 3.937 (100) 4.331 (110) 5.315 (135) 5.315 (135) 5.315 (135) 6.496 (165) 6.496 (165)

2.756 (70) 3.543 (90) 3.937 (100) 4.724 (120) 4.724 (120) 4.724 (120) 5.906 (150) 5.906 (150)

0.394 (10) 0.394 (10) 0.394 (10) 0.591 (15) 0.591 (15) 0.591 (15) 0.591 (15) 0.591 (15)

9.252 (235) 11.614 (295) 11.614 (295) 11.614 (295) 12.008 (305) 12.598 (320) 17.323 (440) 17.717 (450)

10.197 (259) 12.559 (319) 12.559 (319) 13.110 (333) 13.504 (343) 14.094 (358) 19.055 (484) 19.449 (494)

0.472 (12) 0.472 (12) 0.472 (12) 0.748 (19) 0.748 (19) 0.748 (19) 0.866 (22) 0.866 (22)

9.370 (238) 11.339 (288) 11.732 (298) 14.016 (356) 15.197 (386) 16.299 (414) 18.661 (474) 20.709 (526)

7.874 (200) 9.843 (250) 10.236 (260) 11.811 (300) 12.992 (330) 13.780 (350) 16.142 (410) 17.717 (450)

12.244 (311) 14.764 (375) 14.764 (375) 15.591 (396) 15.945 (405) 16.929 (430) 22.441 (570) 22.835 (580)

W-Z Cant. y diám. 11 - 22.0 11-26.0 11-26.0 11 - 32.0 11 - 39.0 11 - 39.0 13 - 39.0 13 - 45.0

Peso lb (kg) 129.8 (59) 211.2 (96) 242.0 (110) 528.0 (240) 594.0 (270) 726.0 (330) 1056.0 (480) 1232.0 (560)

Tabla de dimensiones de la placa de extremo: Las dimensiones de las placas de extremo se incluyen a modo de referencia únicamente. Según la aplicación, podría o no requerirse una placa de extremo. Las dimensiones de la tabla de dimensiones de placas de extremo ofrecen a los usuarios finales la posibilidad de fabricar una placa de extremo en caso de requerirlo.

Modelo BS220 BS250 BS270 BS300

97

d

h pulg. (mm)

t pulg. (mm)

pulg. (mm)

b pulg. (mm)

11.024 (280) 12.205 (310) 12.992 (330) 14.173 (360)

0.551 (14) 0.551 (14) 0.551 (14) 0.551 (14)

0.571 (14.5) 0.728 (18.5) 0.728 (18.5) 0.728 (18.5)

2.362 (60) 3.937 (100) 3.937 (100) 3.937 (100)

Tamaño de los pernos

Modelo

M12

BS335

M16

BS350

M16

BS425

M16

BS450

d

h pulg. (mm)

t pulg. (mm)

pulg. (mm)

b pulg. (mm)

14.961 (380) 16.142 (410) 18.110 (460) 20.079 (510)

0.551 (14) 0.551 (14) 0.709 (18) 0.709 (18)

0.728 (18.5) 0.728 (18.5) 0.886 (22.5) 0.886 (22.5)

3.937 (100) 3.937 (100) 5.906 (150) 5.906 (150)

Tamaño de los pernos M16 M16 M5 M5

Ingeniería

ÍNDICE DE SECCIÓN DE INGENIERÍA Tabla de intercambio Guía de tolerancias de ejes Guías generales para la serie BB Guías generales para la serie BR-HT Guías generales de la serie BUS200 Guías de la serie PBUS Guías de las series TSS y TFS Tolerancias de cubo/diámetro interior ISO

98 99 100 101 101 102 102 103

Tolerancias de ejes ISO 104 Guías generales de lubricación y mantenimiento 105 Equivalentes métricos, conversiones y ranuras de chaveta 107 Vida útil calculada de embragues de levas 109 Vida útil de BREU/BR-HT 110 Tablas de vida útil de servicio de embragues de levas 111 Formulario de solicitud de aplicación de bloqueo de retroceso 119 Declaración de advertencia 120

Tabla de intercambio* TSUBAKI Equivalente

EPT

BB

Falk

Formsprag USA

Marland

Renold

Ringspann

Stieber

KK

CSK

CSK

REUK

ZZ

CSK(KK)

BB-GD

KK-2GD

CSK…2RS

CSK2RS

REUK2RS

ZZ-2RS

CSK..2RS

BB-K

KK-1K

CSK-P

CSK-P

REUKC

ZZ-P

CSK..P

BB-KK

KK-2K

CSK-PP

CSK-PP

REUKCC

ZZ-PP

CSK..PP

BREU

RIZ, RINZ

BM-X

RIZ, RINZ

BR-HT

RSBI, RSCI

FXM

RSBI, RSCI

BS & BS-HS

CB

BSEU BUS200

NRT, NRTH

LLH

MA, IBS

RSBW

SH, SLH

FRH

REGV

FA

AV, RSBW

B200A

FS20

R200

DM

RC

S200

MG-A

FSO

RMS

SO

FB, FRS

FSO

RMS

SX

FRS

HPI

LD MGUS MGUS-R MIUS

HSB MI-A

HPI

MZ, MZ-C

FWW

MZEU, MZEU-K

AL, ALPM

OB SERIES PBUS

PB-A

SR, SRD

SMZ REGL, REGLP

CDU

CEUS

FSR

FSR

FBF, FGR

AL..G SB

BAT

TFS

NFS

ASNU

TSS

NSS

AS

AL, ALP, GFR, GFRN

BAT AS

REUSNU

FSN

ASNU, NFS

REUS

FCN

AS, NSS

* La tabla de intercambio anterior se debe usar como una guía general al analizar el intercambio de embragues. Es necesario verificar las especificaciones técnicas del producto para comprobar su adecuación.

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98

GUÍA DE TOLERANCIAS DE EJES Las distintas series de embragues de levas requieren tolerancias diferentes para lograr un óptimo rendimiento. Use la tabla que corresponda a la serie de embrague de levas que esté usando.



La siguiente tabla se aplica a las siguientes series:

Serie MGUS Serie MGUS-R Serie BSEU Serie MZEU Serie MIUS Serie BS-HS Serie TFS Serie MZ Serie BS-R Serie TSS

Serie BR-HT Serie BREU Serie BS

Tolerancias recomendadas para diámetros internos y ejes Diámetro interior del embrague

Guía de ajuste de ejes

diám. de 0 a 1.20 pulg. diám. de 0 a 30 mm

Ajuste de línea a 0.0008 pulg. (0.020 mm)

diám. de 1.20 a 2.00 pulg. diám. de 30 a 50 mm

Ajuste de línea a 0.0010 pulg. (0.025 mm)

diám. de 2.00 a 3.15 pulg. diám. de 50 a 80 mm

Ajuste de línea a 0.0012 pulg. (0.030 mm)

diám. de 3.15 a 4.70 pulg. diám. de 80 a 120 mm

Ajuste de línea a 0.0014 pulg. (0.036 mm)

diám. de 4.70 a 7.10 pulg. diám. de 120 a 180 mm

Ajuste de línea a 0.0016 pulg. (0.041 mm)

diám. de 7.10 a 9.85 pulg. diám. de 180 a 250 mm

Ajuste de línea a 0.0018 pulg. (0.046 mm)

diám. de 9.85 a 12.40 pulg. diám. de 250 a 315 mm

Ajuste de línea a 0.0020 pulg. (0.051 mm)

diám. de 12.40 a 15.70 pulg. diám. de 315 a 400 mm

Ajuste de línea a 0.0023 pulg. (0.058 mm)

diám. de 15.70 a 17.72 pulg. diám. de 400 a 450 mm

Ajuste de línea a 0.0025 pulg. (0.064 mm)

Tolerancia para la serie PBUS: consulte la página 102. Tolerancia para la serie BUS200: consulte la página 101. Tolerancia para la serie BB: consulte la página 100. Tolerancias adicionales para la serie BR-HT: consulte la página 101. Tolerancias adicionales para las series TSS y TFS: consulte la página 102.

99

TOLERANCIAS DE RANURAS Y CHAVETAS DE LA SERIE BB Mecanice el eje y la caja hasta alcanzar las medidas y las tolerancias especificadas en la siguiente tabla. El par se transmite por encaje a presión en los modelos sin ranura de chaveta. El embrague podría deslizarse si el eje y la caja no se mecanizan hasta alcanzar las dimensiones recomendadas.

Tolerancia para eje y caja

N.° de modelo

Tolerancia para eje y caja

Diám. recomendado para el eje pulg. (mm)

Diámetro interior recomendado para la caja pulg. (mm)

0.5910 / 0.5915 (15.012 / 15.023) 0.6698 / 0.6702 (17.012 / 17.023) 0.7880 / 0.7885 (20.015 / 20.028) 0.9848 / 0.9854 (25.015 / 25.028) 1.1817 / 1.1822 (30.015 / 30.028) 1.3786 / 1.3793 (35.017 / 35.033) 1.5755 / 1.5761 (40.017 / 40.033)

1.3769 / 1.3775 (34.972 / 34.988) 1.5737 / 1.5743 (39.972 / 39.988) 1.8493 / 1.8499 (46.972 / 46.988) 2.0459 / 2.0467 (51.967 / 51.986) 2.4396 / 2.4404 (61.967 / 61.986) 2.8333 / 2.8341 (71.967 / 71.986) 3.1483 / 3.1491 (79.967 / 79.986)

BB15 / BB15GD BB17 / BB17GD BB20 / BB20GD BB25 / BB25GD BB30 / BB30GD BB35 / BB35GD BB40 / BB40GD

N.° de modelo

Diám. recomendado Diám. interior recomendado para la caja para el eje BB__K BB__KK pulg. BB__GDK (mm) 0.5894 / 0.5902 (14.972 / 14.992) 0.6682 / 0.6690 (16.972 / 16.992) 0.6681 / 0.6689 (19.969 / 16.990) 0.9830 / 0.9839 (24.969 / 24.990) 1.1799 / 1.1807 (29.969 / 29.990) 1.3765 / 1.3775 (34.963 / 34.988) 1.5733 / 1.5743 (39.963 / 39.988)

BB15K, KK, GDK BB17K, KK, GDK BB20K, KK, GDK BB25K, KK, GDK BB30K, KK, GDK BB35K, KK, GDK BB40K, KK, GDK

1.3769 / 1.3775 (34.972 / 34.988) 1.5737 / 1.5743 (39.972 / 39.988) 1.8493 / 1.8499 (46.972 / 46.988) 2.0459 / 2.0467 (51.967 / 51.986) 2.4396 / 2.4404 (61.967 / 61.986) 2.8333 / 2.8341 (71.967 / 71.986) 3.1483 / 3.1491 (79.967 / 79.986)

1.3772 / 1.3779 (34.982 / 34.998) 1.5741 / 1.5747 (39.982 / 39.998) 1.8495 / 1.8503 (46.978 / 46.997) 2.0464 / 2.0471 (51.978 / 51.997) 2.4401 / 2.4408 (61.978 / 61.997) 2.8337 / 2.8344 (71.975 / 71.994) 3.1486 / 3.1494 (79.975 / 79.994)

Dimensiones en mm

—

BB25K

BB25GDK

BB25KK

—

BB30K

BB30GDK

BB30KK

—

BB35K

BB35GDK

2.5

1.6

8.0

3.6

1.5

—

—

—

—

2.0

1.0

5 x 3 x 12

2 x 2 x 12

—

—

—

3.0

1.5

6 x 4 x 14

—

—

—

6.0

2.0

8 x 5 x 15

—

—

—

—

6.0

2.0

8 x 5 x 16

6 x 4 x 16

—

—

—

—

8.0

2.5

10 x 6 x 17

—

—

—

—

10.0

3.0

12 x 8 x 22

10 x 6 x 22

En el diagrama, se muestra la serie BB-KK.

A q

6 x 4 x 15

u

b2 b1

b

b2

i

b'

12.0

5.0

3.3

t2

2.4

8 x 5 x 17

A

C B

—

3.7

D

BB40KK

10.0

BA KI T S U

J A P A N

BB40GDK

2.0

2 5 - K B-

—

BB40K

3.1

h'

Eje e - Caja de levas i - Chaveta de anillo de rodadura exterior r - Cojinete de bolas t - Protector u - Chaveta de anillo de rodadura interior w - Anillo de rodadura exterior y - Retén

www. ustsubaki .com

100

t1

t

— 3 x 3 x 14 y — r w e t

B

BB35KK

8.0

t2

6.0

— 2 x 2 x 11

C B

1.2

— 5 x 3 x 11

t2

BB20GDK

1.9

— 0.6

t

BB20K BB20KK

5.0

— 2.0

b'

t1

—

1.2

BA KI T S U

h'

BB17GDK

1.9

t

i

h

BB17K BB17KK

5.0

b1

D

—

t2

Chaveta de anillo de rodadura exterior diám. int.' x altura' x longitud

b

2 5 - K B-

BB15GDK

t1

u

b2 b1

B

BB15K BB15KK

b2

Chaveta de anillo de rodadura interior diám. int. x altura x longitud

q

r w e t

J A P A N

Modelo

y

h

Dimensión de ranuras y chavetas

GUÍAS GENERALES PARA LA SERIE BR-HT Tolerancias en paralelo Angularidad

Paralelismo

Tolerancia recomendada para el eje Consulte la página 100.

Modelo

pulg.

(mm)

BR15HT a BR58HT

0.0039"

(0.10)

0.0016"

(0.04)

BR60HR a BR98HT

0.0059"

(0.15)

0.0024"

(0.06)

BR100HT y superiores

0.0098"

(0.25)

0.0032"

(0.08)

Instalación típica 1 1

(mm)

pulg.

2

3

4

5

6

7

8

Instalación típica 2 9

10 11 12 Perpendicular *

A

Horizontal *

A

A

Oil surface

1 Eje de montaje 2 Cojinete 3 Cuña 4 Caja 5 Adaptador 6 Perno de buje 7 Embrague de levas 8 Chaveta

9 Arandela de resorte 10 Perno de cabeza hexagonal 11 Tapón de aceite (con respiradero) 12 Protector 13 Perno de buje 14 Placa de extremo 15 Indicador de aceite

Perno de montaje

Placa de extremo

13 14 15

PAUTAS GENERALES DE LA SERIE BUS200 • El embrague de levas de la serie BUS200 se monta en el eje, de modo que el eje en el cual está montado el embrague debe templarse a un valor de 56-60 en la escala C de Rockwell y debe tener una profundidad de 0.059" (1.5 mm) después del rectificado. Se debe rectificar hasta lograr un acabado de 16 micropulgadas. • La conicidad del eje no debe exceder un valor de 0.0002" por pulg. (0.01 mm por 50 mm). • El perfil de la ranura de chaveta de acoplamiento debe cumplir con la norma ANSI B17.1-1967 (R 1998). N.° de modelo BUS203 BUS204 BUS205 BUS206 BUS207 BUS208

101

Diám. del eje

Diám. interior de la caja

0.6490 / 0.6500 pulg.

1.5748 / 1.5758 pulg.

(16.485 / 16.510 mm)

(40.000 / 40.025 mm)

0.7390 / 0.7400 pulg.

1.8504 / 1.8514 pulg.

(18.771 / 18.796 mm)

(47.000 / 47.025 mm)

0.9290 /0.9300 pulg.

2.0472 / 2.0484 pulg.

(23.597 / 23.622 mm)

(52.000 / 52.030 mm)

1.2890 / 1.2900 pulg.

2.4409 / 2.4421 pulg.

(32.741 / 32.766 mm)

(62.000 / 62.030 mm)

1.6560 / 1.6570 pulg.

2.8346 / 2.8353 pulg.

(42.063 / 42.088 mm)

(72.000 / 72.030 mm)

1.8400 / 1.8410 pulg.

3.1496 / 3.1508 pulg.

(46.736 / 46.761 mm)

(80.000 / 80.030 mm)

• La serie BUS200 requiere soporte a través del cojinete para preservar la concentricidad. La concentricidad entre el eje y el diámetro interior de la caja debe ser inferior a una lectura total del indicador de 0.002" (0.05 mm) (TIR). • Los embragues BUS200 tienen el mismo diámetro externo que los cojinetes que se muestran en la tabla de la página de especificaciones. La tolerancia del diámetro interior de la caja en la cual el embrague está ensamblado debe estar en el rango que se muestra en la siguiente tabla.

N.° de modelo BUS209 BUS210 BUS211 BUS212 BUS213 BUS214

Diám. del eje

Diám. interior de la caja

1.8400 / 1.8410 pulg.

3.3465 / 3.3478 pulg.

(46.736 / 46.761 mm)

(85.000 / 85.035 mm)

2.2080 / 2.2090 pulg.

3.5433 / 3.5447 pulg.

(59.084 /56.109 mm)

(90.000 / 90.035 mm)

2.2080 / 2.2090 pulg.

3.9370 / 3.9384 pulg.

(56.084 / 56.109 mm)

(100.000 / 100.035 mm)

2.7561 / 2.7570 pulg.

4.3307 / 4.3321 pulg.

(70.004 / 70.029 mm)

(110.000 / 110.035 mm)

2.7561 / 2.7570 pulg.

4.7244 / 4.7258 pulg.

(70.004 / 70.029 mm)

(120.000 / 120.035 mm)

3.1233 / 3.1243 pulg.

4.9213 / 4.9228 pulg.

(79.331 / 79.356 mm)

(125.000 / 125.040 mm)

GUÍAS DE LA SERIE PBUS • La concentricidad de los anillos de rodadura interior y exterior se mantiene gracias al cojinete liso ubicado entre el anillo de rodadura exterior y el eje. Este cojinete liso también soporta la carga radial que se ejerce en el anillo de rodadura exterior. En consecuencia, el eje debe extenderse completamente a través del embrague y soportar la longitud total. • A continuación, se indican las tolerancias recomendadas para el eje: Tolerancia

• • • •

Modelo

pulg.

(mm)

PBUS 3

+0 a –0.0005"

+0 a –0.013

PBUS 5

+0 a –0.0005"

+0 a –0.013

PBUS 6

+0 a –0.0005"

+0 a –0.013

PBUS 8

+0 a –0.0005"

+0 a –0.013

PBUS 10

+0 a –0.0006"

+0 a –0.016

PBUS 12

+0 a –0.0006"

+0 a –0.016

PBUS 14

+0 a –0.0006"

+0 a –0.016

No use el embrague de levas de la serie PB como acoplamiento. Úselo con un acoplamiento flexible al conectar dos ejes. Las aplicaciones de embrague de levas de montaje vertical requieren un tratamiento especial; comuníquese con Tsubaki. Los otros dispositivos deben soportar la carga de empuje, pero no el embrague de levas. El diámetro interno de un componente impulsado, como una rueda dentada del anillo de rodadura exterior del embrague, debe cumplir con las especificaciones que se indican a continuación. Instalación típica

Modelo

Diámetro interior de la pieza impulsada

PBUS 3

0.875/0.876 pulg. (22.225/22.250 mm)

PBUS 5

1.250/1.251 pulg. (31.750/31.775 mm)

PBUS 6

1.375/1.376 pulg. (34.925/34.950 mm)

PBUS 8

1.750/1.751 pulg. (44.450/44.475 mm)

PBUS10

2.250/2.251 pulg. (57.150/57.175 mm)

PBUS12

2.500/2.501 pulg. (63.500/63.525 mm)

PBUS14

2.875/2.876 pulg. (73.025/73.050 mm)

GUÍAS DE LAS SERIES TSS Y TFS • Los embragues de levas de las series TSS y TFS están diseñados para instalaciones de encaje a presión. Se requieren cojinetes en las dos series para soportar las cargas radiales y axiales. Se trata de embragues de diseño "abierto"; en consecuencia, se requiere lubricación y sellado externo. • Es necesario preservar las dimensiones de interferencia correctas del anillo de rodadura exterior para lograr el máximo rendimiento del embrague. La serie TSS tiene las mismas dimensiones externas que los cojinetes de bola de la serie 62, y se deben preservar las mismas tolerancias de la caja. La serie TFS se corresponde con los cojinetes de bola de la serie 63, y se requieren tolerancias de mecanizado similares. En la mayoría de las aplicaciones, el embrague TSS y TFS se instala junto al cojinete. • El embrague de levas de la serie TFS tiene chaveteros en las caras de extremo; se deben agregar ranuras de chaveta para la instalación. Si la serie TFS se usa sin colocar chavetas en estas caras de extremo y se instala por encaje a presión, el diámetro interno de la caja debe tener una tolerancia K6.

Tolerancias del diámetro interior de la caja y del eje Serie TSS Diámetro interior de la caja: Diámetro del eje: Soporte del cojinete:

Tolerancia de H6, H7 o J7 Consulte la página 99. Serie 62

Diámetro interior de la caja: Diámetro del eje: Soporte del cojinete:

Serie TFS Tolerancia de H6, H7 o J7 (K6 si se trata de encaje a presión) Consulte la página 99. Serie 63

Concentricidad y alineación de la caja y el eje Excentricidad total del indicador (TIR)

Serie

Rango de diámetro interior (mm)

pulg.

(mm)

TSS y TFS

6 - 12

0.0008"

0.020 mm

TSS y TFS

15 - 25

0.0012"

0.030 mm

TSS y TFS

30 - 80

0.0020"

0.050 mm www. ustsubaki .com

102

TOLERANCIAS DE CUBO/DIÁMETRO INTERIOR En las siguientes dos tablas, con valores “métricos” a la izquierda e “imperiales” a la derecha, se incluyen las tolerancias indicadas en el catálogo correspondientes a los diámetros interiores y a los orificios. A modo de ejemplo de cómo usar las tablas, para un diámetro interior de 5/8" (15.88 mm), una tolerancia aceptable H6 es de -0.0/+0.0004" (-0.0/+0.011 mm). En otras palabras, para un diámetro interior de 5/8" (15.88 mm), las dimensiones aceptables son de 0.6250-0.6254" (15.880-15.891 mm). Todas las dimensiones son valores positivos, a menos que se indique lo contrario. Áreas de tolerancia (métrico) - Dimensiones internas (orificios) - Unidad: mm

Tamaño SOBRE

103

0

H6

H7

H8

J7

K6

0.006

0.010

0.014

+0.004

0.000

Áreas de tolerancia (imperial) - Dimensiones internas (orificios) - Unidad: pulg.

Tamaño SOBRE

0.0000

H6

H7

H8

J7

K6

0.0002

0.0004

0.0006

0.0002

0.0000 -0.0002

HASTA

3

0.000

0.000

0.000

-0.006

-0.006

HASTA

0.1181

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0002

SOBRE

3

0.008

0.012

0.018

+0.006

+0.002

SOBRE

0.1181

0.0003

0.0005

0.0007

0.0002

0.0001

HASTA

6

0.000

0.000

0.000

-0.006

-0.006

HASTA

0.2362

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0002

-0.0002

SOBRE

6

0.009

0.015

0.022

+0.008

+0.002

SOBRE

0.2362

0.0004

0.0006

0.0009

0.0003

0.0001

HASTA

10

0.000

0.000

0.000

-0.007

-0.007

HASTA

0.3937

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0003

-0.0003

SOBRE

10

0.011

0.018

0.027

0.010

+0.002

SOBRE

0.3937

0.0004

0.0007

0.0011

0.0004

0.0001

HASTA

14

0.000

0.000

0.000

-0.008

-0.009

HASTA

0.5512

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0003

-0.0004

SOBRE

14

0.011

0.018

0.027

0.010

+0.002

SOBRE

0.5512

0.0004

0.0007

0.0011

0.0004

0.0001

HASTA

18

0.000

0.000

0.000

-0.008

-0.009

HASTA

0.7087

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0003

-0.0004

SOBRE

18

0.013

0.021

0.033

+0.012

+0.002

SOBRE

0.7087

0.0005

0.0008

0.0013

0.0005

0.0001

HASTA

24

0.000

0.000

0.000

-0.009

-0.011

HASTA

0.9449

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0004

-0.0004

SOBRE

24

0.013

0.021

0.033

+0.012

+0.002

SOBRE

0.9449

0.0005

0.0008

0.0013

0.0005

0.0001

HASTA

30

0.000

0.000

0.000

-0.009

-0.011

HASTA

1.1811

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0004

-0.0004

SOBRE

30

0.016

0.025

0.039

0.014

+0.003

SOBRE

1.1811

0.0006

0.0010

0.0015

0.0006

0.0001

HASTA

40

0.000

0.000

0.000

-0.011

-0.013

HASTA

1.5748

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0004

-0.0005

SOBRE

40

0.016

0.025

0.039

0.014

+0.003

SOBRE

1.5748

0.0006

0.0010

0.0015

0.0006

0.0001

HASTA

50

0.000

0.000

0.000

-0.011

-0.013

HASTA

1.9685

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0004

-0.0005

SOBRE

50

0.019

0.030

0.046

0.018

+0.004

SOBRE

1.9685

0.0007

0.0012

0.0018

0.0007

0.0002

HASTA

65

0.000

0.000

0.000

-0.012

-0.015

HASTA

2.5591

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0005

-0.0006

SOBRE

65

0.019

0.030

0.046

0.018

+0.004

SOBRE

2.5591

0.0007

0.0012

0.0018

0.0007

0.0002

HASTA

80

0.000

0.000

0.000

-0.012

-0.015

HASTA

3.1496

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0005

-0.0006

SOBRE

80

0.022

0.035

0.054

0.022

+0.004

SOBRE

3.1496

0.0009

0.0014

0.0021

0.0009

0.0002

HASTA

100

0.000

0.000

0.000

-0.013

-0.018

HASTA

3.9370

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0005

-0.0007

SOBRE

100

0.022

0.035

0.054

0.022

+0.004

SOBRE

3.9370

0.0009

0.0014

0.0021

0.0009

0.0002

HASTA

120

0.000

0.000

0.000

-0.013

-0.018

HASTA

4.7244

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0005

-0.0007

SOBRE

120

0.025

0.040

0.063

0.026

+0.004

SOBRE

4.7244

0.0010

0.0016

0.0025

0.0010

0.0002

HASTA

140

0.000

0.000

0.000

-0.014

-0.021

HASTA

5.5118

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0008

SOBRE

140

0.025

0.040

0.063

0.026

+0.004

SOBRE

5.5118

0.0010

0.0016

0.0025

0.0010

0.0002

HASTA

160

0.000

0.000

0.000

-0.014

-0.021

HASTA

6.2992

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0008

SOBRE

160

0.025

0.040

0.063

0.026

+0.004

SOBRE

6.2992

0.0010

0.0016

0.0025

0.0010

0.0002

HASTA

180

0.000

0.000

0.000

-0.014

-0.021

HASTA

7.0866

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0008

SOBRE

180

0.029

0.046

0.072

0.030

+0.005

SOBRE

7.0866

0.0011

0.0018

0.0028

0.0012

0.0002

HASTA

200

0.000

0.000

0.000

-0.016

-0.024

HASTA

7.8740

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0009

SOBRE

200

0.029

0.046

0.072

0.030

+0.005

SOBRE

7.8740

0.0011

0.0018

0.0028

0.0012

0.0002

HASTA

225

0.000

0.000

0.000

-0.016

-0.024

HASTA

8.8583

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0009

SOBRE

225

0.029

0.046

0.072

0.030

+0.005

SOBRE

8.8583

0.0011

0.0018

0.0028

0.0012

0.0002

HASTA

250

0.000

0.000

0.000

-0.016

-0.024

HASTA

9.8425

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0009

SOBRE

250

0.032

0.052

0.081

+0.036

+0.005

SOBRE

9.8425

0.0013

0.0020

0.0032

0.0014

0.0002

HASTA

280

0.000

0.000

0.000

-0.016

-0.027

HASTA

11.0236

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0011

SOBRE

280

0.032

0.052

0.081

+0.036

+0.005

SOBRE

11.0236

0.0013

0.0020

0.0032

0.0014

0.0002

HASTA

315

0.000

0.000

0.000

-0.016

-0.027

HASTA

12.4016

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0006

-0.0011

SOBRE

315

0.036

0.057

0.089

0.039

+0.007

SOBRE

12.4016

0.0014

0.0022

0.0035

0.0015

0.0003

HASTA

355

0.000

0.000

0.000

-0.018

-0.029

HASTA

13.9764

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0007

-0.0011

SOBRE

355

0.036

0.057

0.089

0.039

+0.007

SOBRE

13.9764

0.0014

0.0022

0.0035

0.0015

0.0003

HASTA

400

0.000

0.000

0.000

-0.018

-0.029

HASTA

15.7480

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0007

-0.0011

SOBRE

400

0.040

0.063

0.097

+0.043

+0.008

SOBRE

15.7480

0.0016

0.0025

0.0038

0.0017

0.0003

HASTA

450

0.000

0.000

0.000

-0.020

-0.032

HASTA

17.7165

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0008

-0.0013

SOBRE

450

0.040

0.063

0.097

+0.043

+0.008

SOBRE

17.7165

0.0016

0.0025

0.0038

0.0017

0.0003

HASTA

500

0.000

0.000

0.000

-0.020

-0.032

HASTA

19.6850

0.0000

0.0000

0.0000

-0.0008

-0.0013

TOLERANCIAS DE EJES En las siguientes dos tablas, con valores “métricos” a la izquierda e “imperiales” a la derecha, se incluyen las tolerancias indicadas en el catálogo correspondientes a las dimensiones de los ejes. A modo de ejemplo de cómo usar las tablas, para un eje de 1" (25.4 mm), una tolerancia aceptable h8 es de -0.0013/+0" (-0.033/+0 mm). En otras palabras, para un diámetro interior de 1" (25.4 mm), las dimensiones aceptables son de 0.9987-1.0000" (25.367-25.400 mm). Todas las dimensiones son valores positivos, a menos que se indique lo contrario. Áreas de tolerancia (métrico) - Dimensiones externas (ejes) - Unidad: mm

Tamaño SOBRE

0

f7

h6

h7

h8

j6

-0.006

0.000

0.000

0.000

0.004

Áreas de tolerancia (imperial) - Dimensiones internas (ejes) - Unidad: pulg.

Tamaño SOBRE

0.0000

f7

h6

h7

h8

j6

-0.0002

0.0000

0.0000

0.0000

0.0002 -0.0001

HASTA

3

-0.016

-0.006

-0.010

-0.014

-0.002

HASTA

0.1181

-0.0006

-0.0002

-0.0004

-0.0006

SOBRE

3

-0.010

0.000

0.000

0.000

0.006

SOBRE

0.1181

-0.0004

0.0000

0.0000

0.0000

0.0002

HASTA

6

-0.022

-0.008

-0.012

-0.018

-0.002

HASTA

0.2362

-0.0009

-0.0003

-0.0005

-0.0007

-0.0001

SOBRE

6

-0.013

0.000

0.000

0.000

0.007

SOBRE

0.2362

-0.0005

0.0000

0.0000

0.0000

0.0003

HASTA

10

-0.028

-0.009

-0.015

-0.022

-0.002

HASTA

0.3937

-0.0011

-0.0004

-0.0006

-0.0009

-0.0001

SOBRE

10

-0.016

0.000

0.000

0.000

0.008

SOBRE

0.3937

-0.0006

0.0000

0.0000

0.0000

0.0003

HASTA

14

-0.034

-0.011

-0.018

-0.027

-0.003

HASTA

0.5512

-0.0013

-0.0004

-0.0007

-0.0011

-0.0001

SOBRE

14

-0.016

0.000

0.000

0.000

0.008

SOBRE

0.5512

-0.0006

0.0000

0.0000

0.0000

0.0003

HASTA

18

-0.034

-0.011

-0.018

-0.027

-0.003

HASTA

0.7087

-0.0013

-0.0004

-0.0007

-0.0011

-0.0001

SOBRE

18

-0.020

0.000

0.000

0.000

0.009

SOBRE

0.7087

-0.0008

0.0000

0.0000

0.0000

0.0004

HASTA

24

-0.041

-0.013

-0.021

-0.033

-0.004

HASTA

0.9449

-0.0016

-0.0005

-0.0008

-0.0013

-0.0002

SOBRE

24

-0.020

0.000

0.000

0.000

0.009

SOBRE

0.9449

-0.0008

0.0000

0.0000

0.0000

0.0004

HASTA

30

-0.041

-0.013

-0.021

-0.033

-0.004

HASTA

1.1811

-0.0016

-0.0005

-0.0008

-0.0013

-0.0002

SOBRE

30

-0.025

0.000

0.000

0.000

0.011

SOBRE

1.1811

-0.0010

0.0000

0.0000

0.0000

0.0004

HASTA

40

-0.050

-0.016

-0.025

-0.039

-0.005

HASTA

1.5748

-0.0020

-0.0006

-0.0010

-0.0015

-0.0002

SOBRE

40

-0.025

0.000

0.000

0.000

0.011

SOBRE

1.5748

-0.0010

0.0000

0.0000

0.0000

0.0004

HASTA

50

-0.050

-0.016

-0.025

-0.039

-0.005

HASTA

1.9685

-0.0020

-0.0006

-0.0010

-0.0015

-0.0002

SOBRE

50

-0.030

0.000

0.000

0.000

0.012

SOBRE

1.9685

-0.0012

0.0000

0.0000

0.0000

0.0005

HASTA

65

-0.060

-0.019

-0.030

-0.046

-0.007

HASTA

2.5591

-0.0024

-0.0007

-0.0012

-0.0018

-0.0003

SOBRE

65

-0.030

0.000

0.000

0.000

0.012

SOBRE

2.5591

-0.0012

0.0000

0.0000

0.0000

0.0005

HASTA

80

-0.060

-0.019

-0.030

-0.046

-0.007

HASTA

3.1496

-0.0024

-0.0007

-0.0012

-0.0018

-0.0003

SOBRE

80

-0.036

0.000

0.000

0.000

0.013

SOBRE

3.1496

-0.0014

0.0000

0.0000

0.0000

0.0005

HASTA

100

-0.071

-0.022

-0.035

-0.054

-0.009

HASTA

3.9370

-0.0028

-0.0009

-0.0014

-0.0021

-0.0004

SOBRE

100

-0.036

0.000

0.000

0.000

0.013

SOBRE

3.9370

-0.0014

0.0000

0.0000

0.0000

0.0005

HASTA

120

-0.071

-0.022

-0.035

-0.054

-0.009

HASTA

4.7244

-0.0028

-0.0009

-0.0014

-0.0021

-0.0004

SOBRE

120

-0.043

0.000

0.000

0.000

0.014

SOBRE

4.7244

-0.0017

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

140

-0.083

-0.025

-0.040

-0.063

-0.011

HASTA

5.5118

-0.0033

-0.0010

-0.0016

-0.0025

-0.0004

SOBRE

140

-0.043

0.000

0.000

0.000

0.014

SOBRE

5.5118

-0.0017

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

160

-0.083

-0.025

-0.040

-0.063

-0.011

HASTA

6.2992

-0.0033

-0.0010

-0.0016

-0.0025

-0.0004

SOBRE

160

-0.043

0.000

0.000

0.000

0.014

SOBRE

6.2992

-0.0017

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

180

-0.083

-0.025

-0.040

-0.063

-0.011

HASTA

7.0866

-0.0033

-0.0010

-0.0016

-0.0025

-0.0004

SOBRE

180

-0.050

0.000

0.000

0.000

0.016

SOBRE

7.0866

-0.0020

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

200

-0.096

-0.029

-0.046

-0.072

-0.013

HASTA

7.8740

-0.0038

-0.0011

-0.0018

-0.0028

-0.0005

SOBRE

200

-0.050

0.000

0.000

0.000

0.016

SOBRE

7.8740

-0.0020

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

225

-0.096

-0.029

-0.046

-0.072

-0.013

HASTA

8.8583

-0.0038

-0.0011

-0.0018

-0.0028

-0.0005

SOBRE

225

-0.050

0.000

0.000

0.000

0.016

SOBRE

8.8583

-0.0020

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

250

-0.096

-0.029

-0.046

-0.072

-0.013

HASTA

9.8425

-0.0038

-0.0011

-0.0018

-0.0028

-0.0005

SOBRE

250

-0.056

0.000

0.000

0.000

0.016

SOBRE

9.8425

-0.0022

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

280

-0.108

-0.032

-0.052

-0.081

-0.016

HASTA

11.0236

-0.0043

-0.0013

-0.0020

-0.0032

-0.0006

SOBRE

280

-0.056

0.000

0.000

0.000

0.016

SOBRE

11.0236

-0.0022

0.0000

0.0000

0.0000

0.0006

HASTA

315

-0.108

-0.032

-0.052

-0.081

-0.016

HASTA

12.4016

-0.0043

-0.0013

-0.0020

-0.0032

-0.0006

SOBRE

315

-0.062

0.000

0.000

0.000

0.018

SOBRE

12.4016

-0.0024

0.0000

0.0000

0.0000

0.0007

HASTA

355

-0.119

-0.036

-0.057

-0.089

-0.018

HASTA

13.9764

-0.0047

-0.0014

-0.0022

-0.0035

-0.0007

SOBRE

355

-0.062

0.000

0.000

0.000

0.018

SOBRE

13.9764

-0.0024

0.0000

0.0000

0.0000

0.0007

HASTA

400

-0.119

-0.036

-0.057

-0.089

-0.018

HASTA

15.7480

-0.0047

-0.0014

-0.0022

-0.0035

-0.0007

SOBRE

400

-0.068

0.000

0.000

0.000

0.020

SOBRE

15.7480

-0.0027

0.0000

0.0000

0.0000

0.0008

HASTA

450

-0.131

-0.040

-0.063

-0.097

-0.020

HASTA

17.7165

-0.0052

-0.0016

-0.0025

-0.0038

-0.0008

SOBRE

450

-0.068

0.000

0.000

0.000

0.020

SOBRE

17.7165

-0.0027

0.0000

0.0000

0.0000

0.0008

HASTA

500

-0.131

-0.040

-0.063

-0.097

-0.020

HASTA

19.6850

-0.0052

-0.0016

-0.0025

-0.0038

-0.0008

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104

Lubricación y mantenimiento RECOMENDACIONES GENERALES Instrucciones de mantenimiento Serie MZ, BB,

Lubricante

Mantenimiento*

Grasa

Prelubricado con grasa. No se requiere lubricación.

BUS200, PBUS

Grasa

Sustituya la grasa y limpie el interior del embrague de levas cada seis meses.

TSS, TFS

Aceite

Sustituya el aceite y limpie el interior del embrague de levas cada seis meses.

MGUS, MIUS

Aceite

MGUS-R

Aceite

30 a 135

Grasa

160 a 350

Grasa

425, 450

Aceite

BS-R1

65R a 450R

Aceite

BS-HS1

160HS a 450HS

Grasa

BS1

BSEU

Grasa

Caja del embrague de levas

Aceite

Agregue aceite cada 100 horas. Sustituya el aceite y limpie el interior del embrague de levas cada tres meses. Agregue aceite cada 300 horas. Sustituya el aceite y limpie el interior del embrague de levas cada tres meses. Prelubricado con grasa. No se requiere lubricación, a menos que se especifique lo contrario. Prelubricado con grasa. Vacíe y limpie el interior del embrague de levas e inyecte grasa nueva una vez al año. Vacíe y limpie el interior del embrague de levas e inyecte aceite nuevo cada tres meses. Inspeccione periódicamente el nivel de aceite en la mirilla. Vacíe y limpie el interior del embrague de levas e inyecte aceite nuevo una vez al año. Prelubricado con grasa. Vacíe y limpie el interior del embrague de levas e inyecte grasa nueva una vez al año. Prelubricado con grasa. No se requiere lubricación, a menos que se especifique lo contrario. Se requiere lubricación solamente una vez al año durante el uso normal.

* Estas son guías generales. El mantenimiento real podría variar en función de las condiciones de uso y operación. 1. Las series BS, BS-R y BS-HS exigen requisitos de lubricación específicos. Consulte los manuales de instrucción correspondientes.

105

RECOMENDACIONES GENERALES El embrague debe recibir mantenimiento y lubricación apropiados para garantizar un máximo rendimiento durante su vida útil. Consulte las siguientes recomendaciones. Si se usa un embrague de levas fuera del rango de temperatura, comuníquese con Tsubaki. Tenga en cuenta que las siguientes son pautas generales. Algunas series de embrague de levas requieren una lubricación diferente de la indicada anteriormente. Siga las recomendaciones indicadas para la serie específica cuando corresponda. Consulte el manual de instrucciones que viene con su unidad. Los manuales también están disponibles en nuestro sitio web.

Aplicaciones de sobrerrevolución y bloqueo de retroceso Aceites recomendados para rangos de temperatura ambiente +14 a +86 °F (-10 a +30 °C)

-86 a +122 °F (+30 a +50 °C)

Líquido para transmisión automática (ATF) Shell Turbo Oil T32, Turbo Oil 68, Rimulla D 10W Exxon Mobil DTE Oil Light, Delvac Hydraulic 10W, ATF220    Teresstic Oil 68, DTE Heavy Medium Texaco Regal Oil R&O 68, Chevron GST Oil 68 BP Rnergol THB32, Gulf Harmony 32

Exxon Mobil Delvac 1330    Essolube XT1 10W-30 Shell Rimulla D Oil 20W/20    Rimulla D Oil 30    White Parrot Super S-3-20W-20, 30

Nota: No use lubricantes que contengan aditivos EP.

Aplicaciones de indexación Aceites recomendados para rangos de temperatura ambiente +20 a +86 °F (-7 a +30 °C)

-10 a +20 °F (-23 a -7 °C)

A 150 carreras por minuto o menos

A 150 carreras por minuto o menos

Líquido para transmisiones (ATF), Shell Turbo Oil 32 Exxon Mobil DTE Oil Light, Teresstic Oil 32 Texaco Regal Oil R&O 32, Amoco Industrial Oil 32

Líquido para transmisiones (ATF) Shell Clavus Oil 15 Exxon Mobil Zerice 46, Sunoco Sunvis 916

Nota: No use lubricantes que contengan aditivos EP.

Aplicaciones de embrague de levas de uso general Grasas recomendadas para rango de temperatura ambiente +20 a +104 °F (-5 a +40 °C) Shell Fiske Bros. Kyodo Yushi Petro-Canada

Alvania Grease S1, Sunlight Grease 1, Aeroshell N.° 7, Aeroshell N.° 22 Lubriplate Low-Temp, Aero Lubriplate Multemp PS N.° 1 PRECISION Synthetic

Nota: No use lubricantes que contengan aditivos EP.

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106

CONVERSIONES Y EQUIVALENTES MÉTRICOS Pulg.

Milímetros

1

25.4

34

863.6

2

50.8

35

889.0

3

76.2

36

914.4

4

101.6

37

939.8

5

127.0

38

965.2

6

152.4

39

990.6

7

177.8

40

1016.0

8

203.2

41

La tabla se puede leer de izquierda a derecha o viceversa:   • Para convertir las pulgadas en milímetros, multiplique el valor por 25.4.   • Para convertir los milímetros en pulgadas, multiplique el valor por 0.03937. Conversiones Multiplicar por

DE

A

A

DE

Multiplicar por

0.03937

pulg.

milímetro

25.4

0.0016

pulg.2

milímetro2

645.16

0.061

pulg.3

centímetro3

16.3871

1041.4

0.2642

galón (EE. UU.)

litro

3.7854

0.03527

onza

gramo

28.3495

9

228.6

42

1066.8

10

254.0

43

1092.2

2.2

libra

kilogramo

0.4545

62.43

libras/pie3

g/cm3

0.0160

11

279.4

44

1117.6

12

304.8

45

1143.0

0.145

psi

kPa

6.8948

1168.4

14.2247

psi

kg/cm2

0.0703

13

330.2

46

14

355.6

47

1193.8

15

381.0

48

1219.2

16

406.4

49

1244.6

17

107

Equivalentes métricos Milímetros Pulg.

431.8

50

1270.0

Equivalentes métricos Milímetros Pulg.

Pulg.

Milímetros

1/64

0.015625

0.396875

33/64

0.515625

13.096875

1/32

0.031250

0.793750

17/32

0.531250

13.493750

3/64

0.046875

1.190625

35/64

0.546875

13.890625

18

457.2

51

1295.4

19

482.6

52

1320.8

20

508.0

53

1346.2

21

533.4

54

1371.6

22

558.8

55

1397.0

23

584.2

56

1422.4

1/8

0.125000

3.175000

5/8

0.625000

15.875000

24

609.6

57

1447.8

9/64

0.140625

3.571875

41/64

0.640625

16.271875

25

635.0

58

1473.2

5/32

0.156250

3.968750

21/32

0.656250

16.668750

11/64

0.171875

4.365625

43/64

0.671875

17.065625

3/16

0.187500

4.762500

11/16

0.687500

17.462500

1/16

0.062500

1.587500

9/16

0.562500

14.287500

5/64

0.078125

1.984375

37/64

0.578125

14.684375

3/32

0.093750

2.381250

19/32

0.593750

15.081250

7/64

0.109375

2.778125

39/64

0.609375

15.478125

26

660.4

59

1498.6

27

685.8

60

1524.0

28

711.2

61

1549.4

29

736.6

62

1574.8

15/64

30

762.0

63

1600.2

1/4

31

787.4

64

1625.6

17/64

0.265625

6.746875

49/64

0.765625

19.446875

32

812.8

65

1651.0

9/32

0.281250

7.143750

25/32

0.781250

19.843750

33

838.2

66

1676.4

19/64

0.296875

7.540625

51/64

0.796875

20.240625

5/16

0.312500

7.937500

13/16

0.812500

20.637500

21/64

0.328125

8.334375

53/64

0.828125

21.034375

13/64

0.203125

5.159375

45/64

0.703125

17.859375

7/32

0.218750

5.556250

23/32

0.718750

18.256250

0.234375

5.953125

47/64

0.734375

18.653125

0.250000

6.350000

3/4

0.750000

19.050000

11/32

0.343750

8.731250

27/32

0.843750

21.431250

23/64

0.359375

9.128125

55/64

0.859375

21.828125

3/8

0.375000

9.525000

7/8

0.875000

22.225000

25/64

0.390625

9.921875

57/64

0.890625

22.621875

13/32

0.406250

10.318750

29/32

0.906250

23.018750

27/64

0.421875

10.715625

59/64

0.921875

23.415625

7/16

0.437500

11.112500

15/16

0.937500

23.812500

29/64

0.453125

11.509375

61/64

0.953125

24.209375

15/32

0.468750

11.906250

31/32

0.968750

24.606250

31/64

0.484375

12.303125

63/64

0.984375

25.003125

1/2

0.500000

12.700000

1

1.000000

25.400000

RANURAS DE CHAVETA ESTÁNDARES Ranura de chaveta estándar y tornillo de fijación (imperial) Diámetro del eje (pulg.) Desde 5/16 1/2 5/8 15/16 1-5/16 1-7/16 1-13/16 2-5/16 2-13/16 3-5/16 3-13/16 4-9/16 5-9/16 6-9/16 7-9/16 9

Hasta

Ranura de chaveta (pulg.) Ancho

7/16 9/16 7/8 1-1/4 1-3/8 1-3/4 2-1/4 2-3/4 3-1/4 3-3/4 4-1/2 5-1/2 6-1/2 7-1/2 8-15/16 10-15/16

3/32 1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2 2-1/2

Chaveta (pulg.)

Profundidad Ancho 3/64 1/16 3/32 1/8 5/32 3/16 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1-1/4

Diámetro del eje (mm) Ranura de chaveta (mm)

Profundidad

3/32 1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2 2-1/2

Par de perno (métrico) Grado 8.8

Ranura de chaveta estándar y tornillo de fijación (métrico) Desde

Incluso

Ancho

Profundidad

Ancho

Profundidad

8 10 12 17 22 30 38 44 50 58 65 75 85 95 110 130 150

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36

1 1.4 1.8 2.3 2.8 3.3 3.3 3.3 3.8 4.3 4.4 4.9 5.4 5.4 6.4 7.4 8.4

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36

2 3 4 5 6 7 8 8 9 10 11 12 14 14 16 18 20

6 8 10 12 17 22 30 38 44 50 58 65 75 85 95 110 130

3/32 1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1-1/4 1-1/2 1-1/2 1-1/2 1-3/4

Grado 10.9

Paso

lb ft

(Nm)

lb ft

(Nm)

M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30

4.4 7.4 18.4 35.4 62.0 152 297 513 1047

(6) (10) (25) (48) (84) (206) (402) (696) (1420)

5.9 10.3 25.1 50.2 87.0 214 406 701 1401

(8) (14) (34) (68) (118) (290) (550) (950) (1900)

Fórmulas y factores de conversión

Fórmulas y factores de conversión

Factores de conversión

Cálculo del par

Longitud

1 μm = 0.00004 pulg.

1 pulg. = 25.4 mm

1 m = 39.37 pulg.

1 ft = 304.8 mm

1 m = 3.28 ft

hp x 5250 T (lb ft) = rpm T (Nm) = lb ft x 1.356 9550 x P (kW) T (Nm) = rpm

Fuerza 1 lb = 454 g

1 kg = 2.2 lb

Par

Temperatura °F = (1.8 x °C) + 32

C = 5/9 x (°F – 32)

Superficie

1 lb pulg. = 0.113 Nm

1 Nm = 8.85 lb pulg.

1 lb ft = 1.36 Nm

1 Nm = 0.738 lb ft

Potencia

1 pulg.2 = 0.00064516 m2

1 m2 = 1550 pulg.2

1 hp = 746 W = 0.746 kW

1 ft = 0.0929 m

1 m2 = 10.764 ft2

Trabajo

2

2

Volumen

1 kW = 1.34 HP

1 BTU = 778 lb ft

1 ft3 = 2.832 x 10-2 m3 1 gal (EE. UU.)

= 3.7854 l

1 m3 = 35.315 ft3

1 BTU = 1055 J = 1.055 kJ

1 l = 0.2642 gal (EE. UU.)

Momento de inercia

Masa/Volumen 1 lb ft = 16.018 kgm -3

Chaveta (mm)

-3

1 kgm = 6.24 x 10 lb ft -3

-2

-3

1 kJ = 0.948 BTU

1 lb ft2 = 0.04214 kgm2

1 kgm2 = 23.73 lb ft2

1 lb pulg.2 = 2.93 x 10-4 kgm2

1 kgm2 = 3417.17 lb pulg.2

1 lb ft s2 = 1.3847 kgm2

1 kgm2 = 0.738 lb ft s2

1 lb pulg. s2 = 0.1129 kgm2

1 kgm2 = 8.8507 lb pulg. s2

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108

Vida útil calculada VIDA ÚTIL DEL EMBRAGUE DE LEVAS Respecto de la vida útil del embrague de levas, hay dos condiciones que tienen un impacto importante. A continuación, se incluyen estos dos factores. Al analizar la duración prevista del embrague de levas, es importante considerar estos factores en relación con la aplicación: 1. Vida útil hasta la abrasión (el desgaste) por sobrerrevolución 2. Vida útil hasta la fatiga por acoplamiento Al analizar la duración prevista del embrague de levas, es importante considerar las condiciones anteriores en relación con la aplicación:

Anillo de rodadura exterior

Leva

Anillo de rodadura interior

* Cuando el embrague de levas se sobrerrevoluciona: En las superficies de contacto de las levas y de los anillos de rodadura, se produce patinaje en proporción directa a la velocidad rotacional de sobrerrevolución. En consecuencia, es importante prestar especial atención a la abrasión que se genera en los puntos de contacto. Debido a que la presión de contacto ejercida por la fuerza F débil del resorte es reducida, las piezas no se desgastan ni se corroen rápidamente siempre y cuando se aplique suficiente lubricación. Si bien depende de las condiciones de lubricación, en el gráfico a la derecha se muestra la vida útil calculada hasta la abrasión, cuando las piezas se lubricaron apropiadamente según las instrucciones del catálogo. La vida útil hasta la abrasión debe verificarse especialmente en aplicaciones que impliquen velocidad alta y prolongados períodos de sobrerrevolución.

Par

Vida útil hasta la abrasión (el desgaste) durante la sobrerrevolución

Tiempo

de parde de carga variable GráficoGráfico de carga torsión variable

Vida útil hasta la fatiga durante el acoplamiento

* Cuando el embrague de levas se acopla: En las superficies de contacto de las levas y los anillos de rodadura, se presenta tensión por compresión en proporción directa al par de acoplamiento. Las superficies de contacto de los anillos de rodadura interior/exterior se mueven constantemente en relación con cada acoplamiento, mientras que las superficies de contacto de las levas se mantienen prácticamente estables. En consecuencia, la fatiga causada por esta tensión genera corrosión en la superficie de las levas. Consulte la curva de vida útil hasta la fatiga y la vida útil prevista. Nota: En casos en los que cambian las cargas aplicadas a los embragues de levas o cuando se producen cargas por vibración, se pueden aplicar cargas de torsión repetitivas durante un único acoplamiento del embrague. En el gráfico de torsión de carga variable, se muestra el tipo de cargas de torsión repetitivas que se pueden aplicar al embrague de levas en esos casos. Las cargas de torsión repetitivas durante un acoplamiento del embrague pueden incrementar la carga de torsión general; este factor también debe considerarse al determinar la vida útil de servicio del embrague de levas.

109

Gráfico de vida útil de servicio hasta la fatiga

Anillo de rodadura exterior

Leva

Anillo de rodadura interior

Capa de aceite

VIDA ÚTIL DEL EMBRAGUE DE LEVAS SERIE BREU/BR-HT

Rueda libre (rpm)

La vida útil de servicio del embrague de levas TSUBAKI anterior estaba determinada por la vida útil de servicio friccional durante el giro libre (embrague desacoplado) y la vida útil hasta la fatiga del embrague acoplado. Sin embargo, en la serie BR, la vida útil friccional de giro libre no es un factor que deba considerarse debido a que no hay contacto mecánico mientras el embrague está desacoplado. En consecuencia, la vida útil de servicio está determinada únicamente por la vida útil hasta la fatiga del embrague acoplado.

0 (a) Tiempo de contacto

Anillo de rodadura exterior

Sin contacto

Leva

Sin contacto Anillo de rodadura interior

Anillo de rodadura exterior

Rango sin contacto Tiempo de contacto Tiempo de rueda libre Tiempo sin contacto

(b) Tiempo de contacto

Solamente se presenta fricción en el mecanismo del embrague durante un período muy breve denotado por "a" y "b". “a” es el tiempo durante el cual la leva está acoplada hasta que se desacopla debido a la aceleración del anillo de rodadura interior. “b” es el tiempo durante el cual la leva se acopla cuando se desacelera el anillo de rodadura interior.

Anillo de rodadura interior

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110

Vida útil de servicio calculada Serie BS/BS-R 400

300

BS 30 BS 50 BS 65 BS 75 BS 85 BS 95 BS110 BS135

250 200 150 100 50

500000 400000 300000

100 BS160 BS200 BS220 BS250 BS270 BS300 BS335 BS350 BS425 BS450

50

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

100000 70000 50000 40000 30000 20000

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Vida útil hasta el desgaste (x 104 horas)

4

Vida útil hasta el desgaste (x 10 horas)

BS45 0 BS42 5 BS35

0

BS30

0

BS3

BS27

35

0 BS25 0 BS22 0 BS20 0 BS16

0

BS13

5

0 0

200000

10000

Par (N·m)

Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

700000

350

7000 5000 4000 3000 2000 1000

BS11 0 BS95 BS85

BS75 BS65

700

BS50

500 400 300

BS30

200 100 70 50 0.1

0.2 0.3

0.5

1

2

3

5

10

Vida útil hasta la fatiga (x106)

Serie BS-HS

200 150

(kgf-m)

BS160HS BS200HS BS220HS BS250HS BS270HS BS300HS BS350HS BS425HS BS450HS

250

100 50

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Vida útil hasta el desgaste (x 104 h)

111

10

1000000

70000

700000

BS45 0HS BS42 5HS

50000 40000

500000 400000

BS35

30000

300000

0HS BS30 0HS

20000

200000

BS27

(N･m)

300

100000

0HS

BS25

0HS

100000

BS22

7000

70000

5000 4000

50000 40000

BS20

10000

Par

350

Par

Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

400

3000

30000

2000

20000

1000

10000

0HS 0HS

BS16

0HS

0.1

0.2

0.3 0.4 0.5 0.7

1

2

3

4 5

7

Vida útil hasta la fatiga (x 10 ) 6

10

Vida útil hasta Vida la útil fatiga hasta (× 10 la 6fatiga ) (× 106 )

Velocidad de sobrerrevolución del anillo Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm) de rodadura interior (rpm)

Velocidad de sobrerrevolución del anillo Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm) de rodadura interior (rpm)

Serie MGUS únicamente

Par (N.m)

Par (N.m)

Serie MGUS, MIUS, MR

Vida útil hasta Vida el útil desgaste hasta el (×desgaste 104 horas)(× 104 horas)

Vida útil hasta Vida el útil desgaste hasta el (×desgaste 104 horas)(× 104 horas)

100000 80000 60000 50000 40000 30000

Serie BR

BR24 BR220 BR190 BR150 0,1

20000

BR13

10000 8000 6000 5000 4000 3000

BR90 BR80 BR70 BR60

2000

Par (N·m)

80

0 BR10 0

BR50 BR45 BR40

1000 800 600 500 400 300

BR35 BR25 BR20

BR

30

200 100 80 60 50 40 30 20 10

0.1

0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1

2

3 4

6 8 10

Vida útil hasta la fatiga (x 106)

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112

Vida útil de servicio calculada Serie TSS

2000

6000

200

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

1000 800 600 500 400 300 TSS35

Par (N·m)

TSS30 100 80 60 50 40 30

TSS60 TSS50 TSS45 TSS40 TSS25

20

TSS20 TSS15 TSS12

10 8 6 5 4 3

TSS10 TSS8

2 1 0.1

0.2 0.3 0.4

0.6 0.8 1

2

3 4

4000 TSS8 TSS10 TSS12 TSS15 TSS20 TSS25 TSS30 TSS35

2000

6 8 10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Vida útil hasta el desgaste (× 104 h)

Vida útil hasta la fatiga (x 10 ) 7

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

2000

TSS40 TSS45 TSS50 TSS60

1000

0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

Vida útil hasta el desgaste (x104 h)

500 400 300 200

100 80

Par (N·m)

60 50 40 30

BB40 BB35 BB30

Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

Serie BB

BB25 BB20 BB17 BB15

20

10 8 6 5 4

BB-17 BB-20 BB-25 BB-30

2000

BB-35,40 1000

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Vida útil hasta el desgaste (x 10 horas)

2

0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1

2

3

4

6

Vida útil hasta la fatiga (x10 ) 7

113

BB-15 3000

4

3

1 0.1

4000

8 10

10

Serie TFS

6000 5000 4000 3000 2000

Par (N·m)

1000 TFS80

500 400

TFS70 TFS60

300 200

TFS50 TFS45

100

50 40 30 20

TFS40 TFS35

TFS17

TFS30

TFS15 TFS12 TFS25 TFS20

10 0.1

0.2

0.3 0.4 0.5

1

2

3

10

4 5

4500

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

Vida útil hasta la fatiga (x107)

TFS12 TFS15 TFS17 TFS20 TFS25 TFS30 TFS35

3000

1500

0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

1500

TFS40 TFS45 TFS50 TFS60 TFS70 TFS80

1000

500

0

5.5

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.5

Vida útil hasta el desgaste (x 104 h)

Vida útil hasta el desgaste (x 104 h)

5000 4000 3000 2000 1000 500 400 300

PB1

4 PB12

PB1

0

PB8 PB6

Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

Serie PBUS

Par (N·m)

200

PB5 100 50 40 30

PB3

20 10 5 4 3 2 1 0.1

0.2 0.3

0.5

1

2

3

5

Vida útil hasta el desgaste (× 104 h)

10

Vida útil hasta la fatiga (x107)

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114

Vida útil de servicio calculada Serie MZ 10000 5000 4000 3000

MZ60 MZ45

1000

MZ35

Velocidad de sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

MZ70

2000

Par (N·m)

MZ30

500 400 300

MZ20

200

MZ17 MZ1

5

100 50 40 30

1000

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Vida útil hasta el desgaste (x 10 horas) 4

10 0.1

0.2 0.3

0.5

2

1

3

5

10

7

Vida útil hasta la fatiga (x 10 )

Serie OB

Velocidad derotation rotación ( rpm) Speed of (rpm)

MZ15 MZ17 MZ20 MZ30 MZ35 MZ45 MZ60 MZ70

0

20

3500 3000

OB OB - 60 OB -100 -12 0 OB -15 OB 0 -14 OB 0 -180 OB 20 0

2500 2000

OB-160

1500 100 500 0 0

1

2

3

4

Vida útil hasta el desgaste Wear life (x10 hrs)(×10 horas) 4

115

2000

4

5

10

Serie BREU 100000 80000 60000 40000 30000

BRE

20000

BRE

U15

10000 8000 6000 5000 4000 3000

Par (N·m)

0

U13 0 BRE U10 0 BRE U BRE 90 U8 BRE 0 U7 BRE 0 U60

2000

BRE

1000 800 600 500 400 300

BRE

BR

BRE

BR

U55 U45

U35

EU

50

EU

40

BR

EU

30

200 100 80 60 50 40 30 20 10

0.1

0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1

2

3 4

6 8 10

Vida útil hasta la fatiga (x106)

Serie BSEU 6000 5000 4000 3000

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

10000 8000 BSEU

90

BSEU

70

2000 BSEU

40

Par (N·m)

1000 800 600 500 400 300 200

BSEU

25

100 80 60 50 40 30 20

500

400 BSEU25 BSEU40 300

BSEU70 BSEU90

200

100

0 10 0.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Vida útil hasta el desgaste (x 104 h) 0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1

2

3 4

6 8 10

Vida útil hasta la fatiga (x106)

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116

Vida útil de servicio calculada Serie BUS200

5000 4000 3000 2000

Par (N·m)

500 400 300 200

B210 ,B211 B20 8,B2 09 B20 7

B2

12

Velocidad de sobrerrevolución de anillo de rodadura interior (rpm)

B214 1000

,B2

13

B206

100

B205

50 40 30

B203

B204

20 10 5 4 3

Vida útil hasta el desgaste (×104 horas)

2 1 0.1

0.2 0.3

0.5

2

1

3

5

10

Vida útil hasta la fatiga (x107)

Serie MZEU 60000 50000 40000 30000

EU1 50 MZ EU 130 MZ EU1 00 MZ EU9 0

10000 8000 6000 5000 4000 3000

MZ

EU8 0 MZ EU7 0 MZ EU6 0 M MZ ZE U E MZ U50 55 EU MZ 45 EU4 0 MZ EU3 5 MZ EU3 0

2000 1000 800 600 500 400 300

MZ

EU2

5

MZ

2000

100 80 60 50 40 30

MZ

MZEU12 MZEU15 MZEU20 MZEU25 MZEU30 MZEU35

1500

1000

500

0

EU2

200

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

MZ

20000

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

EU1

5

MZ

700

EU1

2

20 10 8 6 5 0.1

0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1

2

3 4

6 810

Vida útil hasta la fatiga (x 107)

600 500 400 MZEU 90 MZEU100 MZEU130 MZEU150

300 200 100 0

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Vida útil hasta el desgaste (x 104 h)

117

10

10

MZEU40 MZEU45 MZEU50 MZEU55 MZEU60 MZEU70 MZEU80

1000

500

0

0

Vida útil hasta el desgaste (x 104 h)

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

Par (N·m)

Sobrerrevolución del anillo de rodadura interior (rpm)

1500

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Vida útil hasta el desgaste (x 104 h)

10

NOTAS

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118

FORMULARIO DE SOLICITUD DE APLICACIÓN DE BLOQUEO DE RETROCESO Fecha:　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /

/

Nombre del contacto:

Nombre de la empresa:

Tel.:

Dirección:

Fax: Correo electrónico:

Para cinta transportadora 1. Peso neto de las piezas móviles del transportador o ancho de la cinta:

kg mm

2. Velocidad del transportador: 3. Carga máx. posible: 4. Elevación total: 5. Distancia horizontal entre la polea de mando y la polea de retorno:

m/min t/hora m

m

Moto: Potencia:

r/m

Par máximo en el embrague (excluido el SF): Tiempo de funcionamiento del embrague:

horas/día

Temp. ambiente:

(se usa normalmente): 7. Velocidad del eje sobre el que se monta el embrague:

hp, a

Diámetro interno del eje:

Expuesto a:

6.

kW

Suciedad Otro ( 　　　　　　　　　　)

r/m

Para elevador de cubeta

Tamaño de chaveta: Cantidad requerida:

1. Elevación total: Fuente de alimentación: 2. Diámetro de paso de rueda dentada de cabezal: 3. Carga máx. posible: 4. Velocidad del transportador:

m t/hora m/min

Motor eléctrico Motor diésel Motor de gasolina Otro ( 　　　　　　　　　　)

Para selección de método de par de parada del motor: 1. Potencia nominal del motor: 2. Velocidad del eje: 3. Porcentaje de par de parada:

119

kW rpm %

Incluya un esquema, de ser posible.

120