Story Transcript
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6
6-1
ESTUDIOS DE BASE
6.1
Introducción
Con el fin de actualizar la información de la demanda de transporte existente en la red vial de la Macrozona Sur, tanto en términos de volumen como de estructura, se ejecutó un programa de mediciones de flujos vehiculares y de encuestas origen destino en cada una de las regiones que la componen. Esta información es complementaria con la información obtenida de las distintas fuentes de información antes descritas, así como de los estudios previos realizados por la DIRPLAN. De acuerdo a lo establecido en las Bases de Licitación las encuestas origen destino fueron levantadas para un día laboral y uno de fin de semana de una semana representativa de la temporada normal. Los conteos de flujos vehiculares fueron levantados para un día laboral y uno de fin de semana de una semana representativa de cada temporada (normal y verano). La recolección de información comprendió tres etapas. La primera etapa se materializó durante el mes de Noviembre y la primera semana de Diciembre del año 2006, la segunda etapa durante el mes de Enero de 2007 y la tercera etapa durante los meses de Mayo y Junio del año 2007. En la primera etapa se levantó la información de flujos vehiculares y de encuestas origen destino correspondiente a la temporada normal en las IX y X Región, incluyendo mediciones complementarias en el sector de Dalcahue y Achao. En la segunda etapa se levantó información de conteo de flujos en día laboral para todas las regiones, en temporada de verano. Esta información no será utilizada en el presente estudio, por lo cual su interés radica principalmente en proveer antecedentes para futuros estudios. En la tercera etapa se levantó información de conteo de flujos en temporada normal para las Regiones VI, VII y VIII, incluyendo además un conjunto de puntos adicionales que fueron medidos sólo en día laboral. 6.2 6.2.1
Aspectos Metodológicos Metodología de Toma de Datos
La toma de datos en terreno se realizó con los criterios y metodología definidos en el Manual de Carreteras. La información fue registrada manualmente en formularios ad-hoc para cada uno de los sentidos de circulación que se registran en cada punto de control. Las mediciones se realizaron en forma continua durante 12 horas en un día laboral y un día de fin de semana (Sábado o Domingo) de una semana de la temporada normal. Para los puntos de control adicionales sólo se realizaran mediciones en un día laboral. En un punto especial que corresponde al acceso a la rampa del trasbordador de Dalcahue, estas mediciones se realizaron durante una semana completa de la temporada normal en forma continua durante el horario de operación del trasbordador (07:00 a 24:00 horas).
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-2
En los conteos de flujo fueron consideradas las siguientes categorías de vehículos:
Vehículos Livianos (automóviles, taxis básicos) Taxis colectivos Camionetas Furgones Camiones de 2 ejes Camiones de más de 2 ejes Buses y taxibuses suburbanos y rurales Buses interurbanos Otros Biciclos
En los conteos de flujo la información fue registrada cada quince minutos, considerando por separado cada uno de los sentidos de circulación que se registran en el punto de medición. Para las encuestas origen destino, de acuerdo a los términos de referencia, correspondía obtener información respecto de las características de los viajes asociados al transporte privado y transporte de carga, con un tamaño muestral mínimo de un 30% para cada una de las categorías, para lo cual simultáneamente a la realización de la encuesta se efectuó un conteo de flujos vehiculares para cada uno de los sentidos de medición. Se decidió además incluir en la encuesta los buses, principalmente debido al bajo costo adicional de incluirlos. Esta información no será utilizada para fines del presente estudio, aunque puede ser de interés para futuros estudios, al igual que los conteos en temporada de veranoLa encuesta se realizó mediante entrevista directa, deteniendo a los vehículos en la vía con la colaboración de funcionarios de Carabineros de Chile y entrevistando a los conductores de los vehículos mientras están efectuando su viaje.
6.2.2
Preparación en Gabinete de la Toma de Datos
Esta actividad considera el diseño de los formularios a utilizar en la recopilación de antecedentes de terreno, así como de la selección y capacitación de los supervisores y medidores que efectuarán las mediciones. Previo a ambas actividades se realizó una visita a terreno que permitió conocer las características y funcionamiento del arco a medir. Los formularios a utilizar para las mediciones y procesamiento de flujos vehiculares fueron de dos tipos:
Formularios de terreno para anotar directamente los flujos observados en un determinado cuarto de hora, por tipo de vehículo y sentido. Planillas resúmenes, en los cuales se entregan los flujos vehiculares validados por tipo de vehículo y el flujo total en vehículos.
Para las encuestas origen destino se tomó en cuenta que la encuesta debe ser corta y precisa y no sujeta a interpretaciones por parte del encuestado ni del encuestador. Esto pone restricciones al número y tipo de preguntas que se deben formular de manera que se debe jerarquizar las necesidades de información. Así, de acuerdo a los objetivos del estudio, la encuesta debe proporcionar información respecto:
Origen y destino del viaje. Tipo de vehículo que está realizando el viaje. Propósito del viaje.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-3
Número de personas que viaja en el vehículo. Para el transporte de carga: características de la carga transportada. Otra información de interés.
La selección y capacitación de los medidores, encuestadores y supervisores, así como la organización y supervisión del trabajo en terreno estuvo a cargo de personal de esta Consultora con vasta experiencia en Estudios de Base. El personal asignado a cada punto de control fue determinado de acuerdo a las condiciones de operación observadas de él, del número de encuestas que se haya estimado corresponde levantar, y del volumen de flujo que se haya estimado para el arco.
6.2.3
Dimensionamiento y Logística
A partir de una visita a terreno y sobre la base de la experiencia del consultor obtenida de mediciones anteriores, se estableció para cada punto de control las necesidades de personal, formularios y de otros materiales para cumplir adecuadamente con la tarea encomendada. Junto con ello se estableció un plan logístico, orientado a resolver los problemas de aprovisionamiento de elementos de trabajo, traslado y alimentación de encuestadores, supervisores y personal policial de apoyo, de modo de garantizar la correcta y oportuna ejecución de cada medición. Para tal efecto se estableció varios ciudades como base para el desarrollo del trabajo, las cuales corresponden a: Rancagua, Curicó, Chillán, Concepción, Los Ángeles, Temuco, Valdivia, Osorno, Puerto Montt y Castro. Se proporcionó además teléfonos celulares a cada supervisor para asegurar la comunicación y la oportuna solución de eventos imprevistos. Los equipos que efectuaron las mediciones en terreno se organizaron en 4 grupos de, a lo más, 20 encuestadores, a cargo de un supervisor que repartió el trabajo, lo revisó al final de cada jornada y aclaró las dudas que aparezcan en el desarrollo del mismo. A su vez, cada supervisor estuvo coordinado centralmente por un jefe del área de mediciones, el cual controló diariamente el trabajo, adoptando las medidas correctivas del caso frente a cualquier contratiempo que surja en terreno.
6.2.4
Apoyo Policial
Se contactó las unidades de Carabineros de Chile que correspondan para coordinar el apoyo policial necesario para realizar las encuestas de origen – destino. Ello fue apoyado por una solicitud formal de parte de la Dirección de Planeamiento a la autoridad policial que tenga tuición sobre toda el área de estudio, lo cual se materializó a través del oficio ORD Nº 1082 dirigido al Director Nacional de Orden y Seguridad de Carabineros de Chile. Copia de este oficio se encuentra contenida en el Anexo 2. Sin embargo, tal como se señala en el mismo anexo, ésta institución decidió no colaborar en la campaña de terreno prevista para el mes de Mayo del 2007. 6.2.5
Diseño e Impresión de Formularios
Se diseñó formularios adecuados para una fácil anotación de los datos, que faciliten además la digitación de la información, los cuales fueron impresos en el número de copias determinado en el dimensionamiento.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-4
En la encuesta origen destino a vehículos livianos se consultó obtener la siguiente información:
Patente vehículo. Hora de la encuesta. Número de ocupantes. Origen y destino del viaje. Comuna de residencia permanente. Rango de nivel de ingreso familiar Quién costea el viaje. Propósito del viaje. Ida y regreso en el mismo día (Sí/No).
Para vehículos de carga se contempló obtener los siguientes datos:
Patente vehículo Hora de la encuesta Número de ocupantes Origen y destino del viaje Tipo de camión Tipo de carga Cantidad de carga transportada (peso)
Copia del formato de los formularios empleados se encuentran contenidos en el Anexo 3.
6.2.6
Selección y Capacitación de Encuestadores.
Se reclutó encuestadores en la zona del estudio, contactando para ello las bolsas de trabajo de los municipios y/o centros de enseñanza superior. El personal de supervisores, en cambio, estuvo compuesto únicamente por personal con amplia experiencia en este tipo de mediciones y que participaron durante todo el tiempo que dure la campaña de mediciones. Se seleccionó uno o más recintos adecuados para realizar seminarios de capacitación de encuestadores, incluyendo la ejecución de pasos prácticos. Ello permitió descartar a aquellos que presenten un rendimiento insatisfactorio.
6.2.7
Seguridad
Para generar las condiciones de seguridad en los distintos puntos de control se adoptó las medidas del caso para utilizar una adecuada implementación, con elementos tales como chalecos reflectantes, luz durante la noche, conos, señalización que caracterice los lugares de toma de datos, etc., de modo que el trabajo se ejecutó en las condiciones de seguridad que se requiere.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6.2.8
6-5
Toma de Datos en Terreno
Esta actividad contempla el relevamiento de la información en terreno propiamente tal. Para tal efecto el encargado de las mediciones y los respectivos supervisores oportunamente activan los mecanismos, procedimientos y logística de acuerdo a lo planificado, de tal forma de asegurar un buen desarrollo de las actividades de medición, adoptando las medidas del caso frente a cualquier contratiempo que surja en terreno. Para generar las condiciones de seguridad en los distintos puntos de control fueron adoptadas las medidas del caso para utilizar una adecuada implementación (chalecos reflectantes, señalización que caracterice los lugares de toma de datos, etc.) de modo que el trabajo se realizara en las condiciones de seguridad que se requiere.. En el caso de las encuestas origen destino, durante la toma de la encuesta se dispuso de un equipo de supervisores encargado de vigilar el orden y la forma cómo ésta se aplicó. En particular, los supervisores controlaron respecto a la selección de las unidades de muestreo (vehículos motorizados), de modo que se cumpliera estrictamente la metodología de elección diseñada, por cuanto ella asegura la aleatoriedad en la selección de los usuarios y por tanto la inexistencia de sesgos. 6.2.9
Codificación
Una vez recogida la información en terreno se procedió a revisar y codificar la información relativa al origen y destino de cada uno de los viajes. Para tal efecto se usó la definición de códigos de comunas y localidades establecidas por el INE. En cuanto a la codificación de la carga se emplearon los siguientes códigos: Cuadro Nº 6.2-1: Tipo de Cargas y su Codificación Código 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Tipo de Carga Agrícola Ganadero Forestal Minero Materiales de Construcción Abarrotes, Alimentos Pesquera Combustible Maquinaria y Vehículos Otros Vacío Lácteos Militar Aguas, Hielo Desechos Bins, Pallets Container, Contenedor Envases Tambores Fuente: Elaboración Propia.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-6
6.2.10 Digitación, Validación y Procesamiento de la Información En primer lugar la información recogida en terreno fue sometida a un proceso de validación que consistió en verificar el correcto llenado de los formularios, efectuando las correcciones pertinentes si se requiere. Luego, los formularios fueron debidamente foliados para posteriormente someterlos al proceso de doble digitación, a fin de minimizar los posibles errores que se puedan generar en esta actividad. Luego se efectuó el procesamiento de la información de conteos de flujo que consistió en obtener, para cada movimiento, el volumen por cuarto de hora y horario, para la clasificación de tipos de vehículos definida. En el caso de las encuestas origen destino, la validación de los datos recopilados incluyó procedimentos de detección de errores que permitieron identificar claramente qué dato es el incorrecto y en base a ello determinar si es un error de codificación o digitación, caso en el cual fue corregido o, si es resultado de una mala comprensión del entrevistado, caso en el cual, ante la imposibilidad de reencuestar, dicha encuesta fue invalidada. En especial, aquellas encuestas donde no existe respuesta confiable respecto del origen y/o destino fueron desechadas de todos los análisis posteriores. Los errores que se detectan a través del procedimiento computacional, dicen referencia esencialmente a la coherencia entre las distintas respuestas de un mismo encuestado. Luego del proceso de validación computacional se llevó a cabo uno manual destinado a detectar errores en los orígenes y destinos declarados por el entrevistado. En particular, para cada punto de control fueron eliminados aquellos viajes cuyas zonas de origen y/o destino eran incoherentes dada la ubicación del punto y el sentido en que el vehículo circulaba al momento de ser encuestado. Una vez validados los registros, se determinó los tamaños muestrales alcanzados para cada punto de control durante el horario de levantamiento de la información. Para ello se empleó la información de conteos de flujo vehicular realizados simultáneamente con la toma de la encuesta. 6.3
Ubicación de Puntos de Control
Las encuestas origen destino se realizaron en 35 puntos de medición localizados en la red vial, según se indica en el siguiente cuadro. Cuadro N° 6.3-1: Número de Puntos de Encuestas Origen - Destino Regiones
Numero de Puntos Medición
VI y VII VIII IX X
16 19 Fuente: Elaboración Propia
Los puntos de control en los cuales se realizaron las encuestas origen destino se describen en el siguiente cuadro, indicando el número de rol del camino o vía sobre la cual se realizó la medición; el tipo de carpeta existente y el nombre de la vía o ruta. Se indica además el número de figura en que la ubicación del punto de control es detallada.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
REGIÓN
IX
X
Cuadro N° 6.3-2: Lugares de Medición Encuestas Origen Destino Tipo de # PC ROL NOMBRE Carpeta N-09-01 R-60-P Sector Lumaco Pavimento N-09-02 S-16 13 km al sur de Galvarino Pavimento N-09-03 S-11-R Sector Dollinco Pavimento N-09-04 S-40 Entre Nueva Imperial y Carahue Pavimento N-09-05 S-60 1 km al poniente de Freire Pavimento N-09-06 Ruta 199 CH Sector Molco Pavimento N-09-07 Ruta 199-CH 10 km al oriente de Pucon Pavimento N-09-08 R-95-T Al norte de Licanray Ripio N-09-11 R-334 Sector Lolenco Ripio N-09-12 R-60-P Al poniente de Puren Pavimento N-09-13 Ruta 5 Plaza Peaje Pua Pavimento N-09-14 Ruta 181 CH Sector Liucura Pavimento N-09-15 Ruta 181 CH Al poniente de Curacautin Pavimento N-09-16 S-61 Al oriente de Cunco Pavimento N-10-01 T-35 Sector Huellelhue Ripio N-10-02 T-625 Al oriente de ruta 5 Pavimento N-10-03 T-60 Sector Las Ventanas Ripio N-10-04 T-85 Entre Río Bueno y Lago Ranco Pavimento N-10-05 Ruta 215 CH Sector Las Lumitas Pavimento N-10-06 Ruta 215 CH Sector Pajaritos Pavimento N-10-07 Ruta 225 CH Ensenada Pavimento N-10-08 V-20 Al poniente de ruta 5 Pavimento N-10-09 V-30 Sector Colegual Pavimento N-10-10 V-60 Sector Las Quemas Pavimento N-10-11 Ruta 5 Bifurcación a Calbuco Pavimento N-10-12 Ruta 5 50 km al sur de Ancud Pavimento N-10-13 W-59 Al oriente de ruta 5 Pavimento N-10-14 Ruta 5 Al sur de Castro. Sector Nercon Pavimento N-10-15 Ruta 7 Sector Lenca Ripio N-10-16 T-39 Al sur de Panguipulli Pavimento N-10-17 Ruta 201-CH Sector Liquiñe Ripio N-10-18 Ruta 225-CH Sector Petrohue Pavimento Rampa Acceso Transbordador a Isla N-10-19 W-45 Pavimento de Quinchao
6-7
Figura N° 6.311 15 16 15 15 16 24 18 12 11 12 14 13 16 17 17 17 17 – 19 19 20 20 19 21 21 21 23 23 23 22 18 18 20 23
Fuente: Elaboración Propia
Por su parte, los conteos de flujos vehiculares se realizaron en 184 puntos para la temporada normal y en 117 puntos para la temporada verano localizados en la red vial, según se detalla en los siguientes cuadros. Cuadro N° 6.3-3: Número de Puntos Conteos Vehiculares, Temporada Normal Regiones
Puntos de Medición
VI VII VIII IX X
14 23 65 42 40 Fuente: Elaboración Propia
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-8
Cuadro N° 6.3-4: Número de Puntos Conteos Vehiculares, Temporada Verano Regiones
Puntos de Medición
VI VII VIII IX X
2 14 35 33 33 Fuente: Elaboración Propia
Los caminos en los cuales se realizaron los conteos de flujos vehiculares se describen en el siguiente cuadro, indicando el número de rol del camino o vía sobre la cual se realizó la medición; el tipo de carpeta existente y el nombre de la vía o ruta. Se indica además el número de figura en que la ubicación del punto de control es detallada.
REGIÓN VI
VII
VIII
# PC C-06-01 C-06-02 C-07-01 C-07-02 C-07-03 C-07-04 C-07-05 C-07-06 C-07-07 C-07-08 C-07-09 C-07-10 C-07-11 C-07-12 C-07-13 C-07-14 C-08-01 C-08-02 C-08-03 C-08-04 C-08-05 C-08-06 C-08-07 C-08-08 C-08-09 C-08-10 C-08-11 C-08-12 C-08-13 C-08-14 C-08-15 C-08-16 C-08-17 C-08-18 C-08-19 C-08-20
Cuadro N° 6.3-5: Identificación de Lugares de Conteos Flujos Vehiculares Tipo de RUTA UBICACION Carpeta I-330-H Entre Santa Lucia y Santa Ana de Huique Pavimento I-72 Entre Santa Cruz y Lolol Pavimento K-20-J Puente Lautaro Pavimento M-24-K Sector Junquillar Pavimento L-30-M Sector Pitigua Pavimento L-30-M Sector La Pitra Pavimento M-40 Sector Los Pellinos Pavimento M-50 Sector Los Pellines Pavimento M-50 Al sur de Reloca Pavimento M-80-N Al sur de Curanipe Tierra M-50 Sector La Capilla Pavimento RUTA 126 Al sur de Cauquenes Pavimento RUTA 128 Al oriente de ruta 126 Pavimento RUTA 126 Limite Regional. Sector San Francisco Pavimento K-40 Entre San Rafael y Villa Prat Ripio L-30-M 5 km al poniente de ruta 5 Pavimento N-102-M Entre Puchupureo y Cobquecura Tierra N-48 Al norte de Ninhue Ripio N-70-M Limite Regional. Sector Verquico Ripio N-15 Sector Zemita Ripio N-45 Al norte de Tres Esquinas Ripio N-47 Al sur de Tres Esquinas Ripio N-51 Al sur de Coihueco Ripio N-60-O Al poniente de Portezuelo Ripio P-60-R Entre Cañete y Tres Pinos Pavimento O-66-N Entre Rafael y Ñipas Ripio Z-O-390 Al norte de Florida Ripio O-520 Al norte de Paso Hondo Tierra O-510 12 km al norte de Cabrero Ripio N-85 Entre General Cruz y Pemuco Ripio O-60 Entre Yumbel y Rere Ripio O-670 Entre Copiulemu y Hualqui Ripio O-852 Sector El Patagual Ripio O-60 Entre Rere y Talcamavida Ripio Q-20 Al sur del puente Perales Ripio Q-551 Al sur de Quilleco Tierra
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Figura N° 6.32 1 4 3 3 3 3 3 3 6 6 6 7 7 4 3 6 6 7 7 7 7 7 6 11 6 9 9 9 9 9 8 8 8 9 10
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
REGIÓN
IX
X
# PC C-08-21 C-08-22 C-08-23 C-08-24 C-08-25 C-08-26 C-08-27 C-08-28 C-08-29 C-08-30 C-08-31 C-08-32 C-08-33 C-08-34 C-08-35 C-09-01 C-09-02 C-09-03 C-09-04 C-09-05 C-09-06 C-09-07 C-09-08 C-09-09 C-09-10 C-09-11 C-09-12 C-09-13 C-09-14 C-09-15 C-09-16 C-09-17 C-09-18 C-09-19 C-09-20 C-09-21 C-09-22 C-09-23 C-09-24 C-09-25 C-09-26 C-09-27 C-09-28 C-09-29 C-09-30 C-09-31 C-09-32 C-09-33 C-09-34 C-09-35 C-09-36 C-09-37 C-09-38 C-09-39 C-10-01 C-10-02 C-10-03
RUTA Q-615 Q-80 P-40 P-30 P-510 P-560 P-70 N-70-M RUTA 126 RUTA 148 O-50 N-99 Q-34 Q-61-R N-70-M R-138 R-240 R-49 R-50 R-71 R-90-P R-90-P R-86 R-89 RUTA 181 CH S-137 S-201 S-335 S-201 Sin rol S-46 S-52 S-377 S-61 S-61 S-69 S-65 S-65 S-70 S-70 S-70 S-785 T-261 S-887 S-282 R-86 R-76-S S-330 R-925-S S-51 S-210 Ruta 181-CH Ruta 181-CH S-61 RUTA 203 CH RUTA 201 CH T-80
UBICACION Entre Mulchen y Santa Barbara Entre Mulchen y Negrete Sector Quiapo Sector Villa Alegre Al oriente de Caramavida Sector Cayucupil 8 km al sur de Tirua 8 km al poniente de San Carlos Entre San Rafael y Coelemu Entre Quillon y Florida Sector Agua de la Gloria Sector Cholguan 12 km al sur de Laja Sector Llano Blanco Entre Torrecillas y El Parrón Sector Maitenrehue Al nor-poniente de Los Sauces Sector Curaco Al poniente de Ercilla Sector Rosario Sector Los Laureles Limite Regional. Al poniente de Relun Al nor-poniente de Lonquimay Salida oriente Tunel Las Raices 17 km al oriente de Lautaro Lautaro - Selva Oscura 9 km al norte de Vilcun 26 km al sur de Cherquenco Sector Curaco 9 km al norte de Tranapuente 13 km al sur de Carahue 14 km al sur Nueva Imperial Entre Colmenar y El Alambrado Sector Las Hortencias Al poniente Los Laureles 8 km al sur Los Laureles 13 km al norte de Ñancul 16 km al sur de Pitrufquen Al oriente de Comuy 26 km al norte de Tolten Al sur Chanquin 36 km al oriente de Loncohe Sector Nalcahue Sector El Volcán 16 km al sur de Puerto Saavedra 15 km al poniente de Victoria 10 km al norte de Galvarino 12 km al oriente de ruta 5 23 km al sur de Curacautin 9 km al oriente de By Pass ruta 5 Sector Buenos Aires Sector Liucura 1 km al poniente de Curacautin 3 km al oriente de Cunco 10 km al norte de Toledo Sector Liquiñe Sector balseo Trumao
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Tipo de Carpeta Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Pavimento Ripio Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Ripio Pavimento Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Pavimento Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Pavimento Pavimento Ripio Ripio Pavimento Ripio Ripio Pavimento Pavimento Ripio Ripio Ripio
6-9 Figura N° 6.312 12 8 8 11 11 11 7 9 6 8 10 9 9 6 12 11 12 12 12 11 11 12 13 – 14 13 – 14 16 16 16 16 15 15 15 16 16 16 16 16 16 15 15 15 18 18 16 15 12 12 12 16 16 15 14 13 16 18 18 19
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
REGIÓN
VI
VII
# PC C-10-04 C-10-05 C-10-06 C-10-07 C-10-08 C-10-09 C-10-10 C-10-11 C-10-12 C-10-13 C-10-14 C-10-15 C-10-16 C-10-17 C-10-18 C-10-19 C-10-20 C-10-21 C-10-22 C-10-23 C-10-24 C-10-25 C-10-26 C-10-27 C-10-28 C-10-29 C-10-30 C-10-31 C-10-32 C-10-33 C-10-34 C-10-35 C-10-36 C-10-37 C-10-38 C-10-39 C-10-40 A-06-01 A-06-02 A-06-03 A-06-04 A-06-05 A-06-06 A-06-07 A-06-08 A-06-09 A-06-10 A-06-11 A-06-12 A-07-01 A-07-02 A-07-03 A-07-04 A-07-05 A-07-06 A-07-07 A-07-08
RUTA U-10 U-16 U-72 U-51 U-51 U-89 U-91 U-960-V U-96-V V-46 V-86 V-86 V-46 W-15 W-250 W-15 W-195 Sin rol W-55 Sin rol W-834_P W-859 T-20 RUTA 203 CH T-235 T-243 T-39 U-145-T U-99-V U-55-V U-40 T-665 T-39 Ruta 201-CH Ruta 225-CH W-45 W-589 I-50 I-20 G-874-I I-50 I-660 I-72 I-50 RUTA 66 H-330 H-15 H-35 I-45 J-810 J-80 J-70-I K-60 M-26-L L-370 RUTA 115 CH J-55
UBICACION Entre San Pablo y Trumao 20 km al norte de Osorno Sector Huilma Sector Buenaventura Sector Pichidamas Sector El Tomate Sector Pichipichi 7 km al norte de ruta V-20 8 km al norte de Tegualda 7 km al sur de Tegualda 7 km al norte de Las Quemas 13 km al norte de ruta 5 22 km al sur de Los Muermos Sector Huillinco Sector Coipomo Cruce a Huite 6 km al sur de Quemchi Ruta 5 acceso sur a Dalcahue Entre Putemun y Dalcahue Sector Quilquico Ruta 5 cruce a Huillinco Cruce a Terao Sector Puringue 11 km al oriente de Lanco Sector Chaura Sector Pucura Sector Pollinco 3 km al oriente de ruta 5 Entre Las Cascadas y Ensenada Sector Quillanto Al sur de Llifen Sector Puaucho 3 km al sur-poniente de Panguipulli Paso Carirriñe Sector Petrohue Rampa Acceso Trasbordador a Isla de Quinchao Entre Achao y– Chequian Al poniente cruce La Rosa 2,5 km al poniente El Crucero Al poniente Santa Monica Al norte Lihueimo Sector Cerrillos Al poniente de Lolol Entre San Fernando y Nancagua Bifurcación a Malloa Entre Doñihue y Coltauco Entre Rancagua y La Compañía 8 km al oriente de Gultro Al oriente de Puente Negro Entre Licanten y Vichuquen. Sector Los Cristales 14,5 km al norte de ruta J-60 500 mt al norte de ruta J-60 Bifurcación rutas K-60/ K-68-M 11 km al norte de ruta 126 Sector Melozal 94 km al oriente de Talca Al oriente Los Queñes
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Tipo de Carpeta Ripio Ripio Pavimento Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Pavimento Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Ripio Pavimento Pavimento Ripio Pavimento Pavimento Pavimento Ripio Pavimento Pavimento Ripio Pavimento Ripio Pavimento Pavimento Ripio Pavimento Ripio Tierra Pavimento Tierra Pavimento Pavimento Pavimento Ripio Pavimento Pavimento Ripio Ripio Ripio Ripio Pavimento Ripio Ripio Ripio Ripio
6-10 Figura N° 6.319 19 19 19 19 19 19 19 19 19 21 21 21 21 21 21 23 23 23 23 23 23 17 17 18 18 17 – 18 19 19 – 20 19 18 19 18 18 20 23 23 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 4 3 7 3 5 5
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
REGIÓN
VIII
IX
VIII
IX
# PC A-07-09 A-08-01 A-08-02 A-08-03 A-08-04 A-08-05 A-08-06 A-08-07 A-08-08 A-09-01 N-08-01 N-08-02 N-08-03 N-08-04 N-08-05 N-08-06 N-08-07 N-08-08 N-08-09 N-08-10 N-08-11 N-08-12 N-08-13 N-08-14 N-08-15 N-08-16 N-08-17 N-08-18 N-08-19 N-08-20 N-08-21 N-08-22 N-09-10 N-09-11
RUTA J-80 N-50 N-66-O N-69 N-545 RUTA 160 RUTA 160 Q-61-R Q-45 R-86 RUTA 5 RUTA 126 RUTA 126 N-59 RUTA 148 RUTA 152 RUTA 148 N-59 O-50 O-90-Q RUTA 160 RUTA 160 RUTA 160 O-70-Q RUTA 160 O-70-Q RUTA 180 Q-45 RUTA 180 RUTA 160 O-70-Q RUTA 154 D R-170 Ruta 182
UBICACION Al norte Tilicura Entre San Nicolas y Quirihue Al poniente El Guape Entre San Rafael y Canterrama Al oriente de ruta 5 Sector Tres Pinos Entre Pehuen y Lebu Al poniente Los Nogales Al poniente Antuco Entre Angol y Los Sauces 7 km al sur de San Carlos Entre Quirihue y Cauquenes Entre Trehuaco y Coelemu 12 km al sur de Chillán 2,5 km al poniente de ruta 5 Plaza peaje Agua Amarilla Plaza peaje Chaimavida 5 km al sur de Yungay 3 km al poniente de ruta 5 3,6 km al poniente de ruta 5 Plaza peaje Coronel Entre Lota y Coronel Sector Laraquete 4,5 km al sur de Santa Juana Sector San Jose de Colico 5 km al norte de Coihue 1,5 km al poniente de By Pass ruta 5 7 km al oriente de Los Angeles Entre Renaico y Negrete Acceso norte a Coronel Frente a Hualqui 5,1 km al oriente de Talcahuano Sector MIninco Sector Lolenco
Tipo de Carpeta Ripio Pavimento Pavimento Pavimento Ripio Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Tierra Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento
6-11 Figura N° 6.31 6 6 9 10 8 11 13 10 12 7 6 6 9 9 8 8 10 9 9 8 8 8 8 8 9 9 9 12 8 8 8 12 12
Fuente: Elaboración Propia
La localización detallada de cada punto de control de conteos o encuesta se presenta en las siguientes figuras. Además, para proveer una visión de conjunto, se ha construido un plano general, el cual es presentado en el Anexo 1. En las figuras se ha usado la siguiente simbología:
SIM B O LO G ÍA
% Pun tos de Encu est a Orige n D e stino U S Pun tos de Co nte os Veh iculares # V Pun tos de Co nte os Adicion ales & Lag os Ca scos U rba no s #
Entid ad es P obla das Paviem to
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Tie rra Ripio Vía F erre a
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-12
Figura N° 6.3-1: Ubicación de puntos de control #
#
#
ALTO GRANDE (P)
#
#
#
LA S MO LI NA
#
G-
34
I -1
Lag o R ap el
H
LA S DAM AS (P )
LLA LLAUQUÉ N
#
LA E S PE RA NZA
V &
#
#
LO S VA LLES #
#
Em b als e A lc on es
#
TRINIDA D
Em b als e M a ller m o I-50 ALCONES #
LA P A LMA #
I -5 44
I -7 22
0
RÁ NGUIL UNO
52 J-8
/R
I -5 77
I - 760
#
LO S CA NELOS
#
#
LA S JUNT AS
# #
LA S MO RE RAS LA S P ALMA S
LA S CRUCE S
#
EL P #
EL LLA NO #
2
-I J -76
0
LO S SA UCE S #
4
RA U
0 J- 8
6
1 J- 8
QUI LICO
LO S CO IP OS #
EL P A RRóN #
J-6 80
HUI LQUILE MU
J -6 7
0
#
#
#
#
EL B UCHE # EL B UCHE
BA RB A RUBI A J-69 0 #
ALTO CAUNE #
TRAP ICHE #
#
J-7
20
J -8 14
LO S CRI ST ALE S LO S JUNQUILLO S
J-662
TRICAO
S #
K- 2
C-
J
#
#
6
LA HI GUERA
#
7 J- 6
LO S CRI ST ALE S
LO S JUNQUILLO S
J -954 LO S CRI ST ALE S
J-626
0
J -8 16
V & #
6 67 J-
#
#
#
RA UCO
J- 66 0
V A-07-02 & CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte LO S JUNQUILLO S
CO
J-4 70 EL P LUME
0 J- 8
#
#
LA V I ZCAY A
#
BOQUI L 0 # -77 J- BOQUI L J 80 # # QUI LICO 4 # BOQUI L
J- 7 6
84 J-
VI CHUQUéN LA S CARDI LLA S
COM
# #
BA RROS NE G
J-658
J -60
#
#
16
-7 62
LO S CA NELOS
LO S TRICA HUE S
TILI CURA
URA CO
J -8
46
PA LMILLA DE L ROS AL
#
A-07-01
I -3
#
RÁ NGUIL UNO
#
LA S A
LA RUDA
#
RÁ NGUIL 78 # I- 5
#
# #
#
#
AQUE LARRE #
I -33 0-H
I -572
LA S A LAME D
I -790
LA RUDA
I -5 76
J - 75 6
I-776
LO S YUYO S
#
J -8 36
I -720
I - 644
#
0
J - 830
LO S RO BLE S (P )
LO S YUYO S
TILI CURA
LA CA LERA (P
LA CA LERA (P )
#
LA P A LMA
I-70-J
I- 56
V A-07-09 &
LA S JUNT AS
#
# #
#
LO LO L
#
#
# #
PORTE I -746 ZUELO PORTE ZUELO
QUE B RA DA LOS ROME RO RI NCÓN DE LAS O VE JA S # 3# 4 # LO S RO BLE S (P ) 42 # LO S BRI ONE S # # I- 5 -I RI NCONADA DE QUIA HUE (P ) EL P E86RA L (P ) CUTE MU SA N PE DRO DE A LCÁNTA RA RA RíN -7 # # SAN P E D R O A L C A N T A R A # RI NCONADA DE QUIA HUE (P ) #J RA RíN I-5 # CUTE MU 7 # CUTE MU SA NT A TERE SA DE QUI AHUE 0 # # LO S MONTE CILLOS # I- 5 LA S P AP AS SA NT A TERE SA DE QUI AHUE 0# M EM BRI LLO LA P UNTILLA 8EL # # # CA RRIZA LILLO EL M EM BRI LLO # # # LO S MONTE CILLOS
2
LA M INA (P ) L L LI MA
70
I -5 68
I -590
V &
6 -J
8
I - 53
S/ R_
#
#
7 ILA
# # #
#
I - 748
06 _5 3
I -5 6
S /R_ 06_0 2
LO S BRI ONE S
J -8
J -8 20
2 82 J-
J -82 4
A-06-06
LA P A TAGUA I- 762
LA P A TAGUA
PA NA MÁ
#
QUE B RA DA LOS ROME RO #
ZAP ALLA R I-EL 53 4P E RA L (P ) # I-5
J- 9 5
I - 312
0
I - 41
0 I - 54
I -550
#
36 I- 5 #
LA V E GA
LA P OB LACI ÓN I # -5 4 LA 6P OB LACI ÓN
# #
LA P A TAGÜI LLA
0
J -7 90
#
QUI NAHUE
PA NA MÁ
I-58 8
28 I-5
3 I -5 EL CA RDAL
#
#
I -7 4
2
0- J
TORCA
LO S MA ITE NES #
#
I -7
I -5 3
#
S #
#
#
6 SA N IGREG O -7 5 IS LA DE L GUI NDO S/R _0 ## # 6_ 45 # CHOM EDA HUE EL G UA # # LA P A TAGÜI LLA UV A BLA # I-74 I-7NCA # # 2 68
C-06-02
VI LLA M ANUE L LA RRA ÍN #
LOI-524 V ALDIV IA
#
#
#
LO S CO
SCAAPE NT A CR UZ LLANÍ A CUNA QUITO
66 I -7
I -72 NE RQUIHUE
#
##
#
I -716
I-5 92
NI LAHUE CORNEJ O 02# I- 6
PA NI LONGO
I
0
14 I- 5
#
LA Q UE S ERÍA LA CA BA ÑA
AGUA S ANTA
14 -7 # I-7 I # LO S BOLDOS 2 6(P )
#
NE RQUIHUE
#
LA GUNILLA S
#
NE NQUÉN
I -7 3
LA Q UE S ERÍA (P )
P A R E D O N#E S
IS LA DE Y ÁQ UI L
## PA SO DE LOS REY ES (P ) LO S BOLDOS (P )
4
#
I- 650
I- 72
16
LA Q UE S ERÍA (P )
POTRE RILLO
LO S MA QUIS
#
PA LMILLA
PA SO DE LOS REY ES (P )
40 I- 6
I -5
#
#
J85 0
#
#
I -642
LA HA CIE NDA (P )
#
#
6
QUE RELE MA
BUCARRUCA SA N FRA NCI SCO DE LA PA LMA (P)
#
LA S CORTA DE RAS
#
LA HA CIE NDA (P )
#
#
#
#
LA GUNILLA S
#
I -3 38
I - 496
I -70 0
I-6 LA G 16 LORIA #
#
#
YÁ QUIL
#
52 I- 6 PUMA NQUE
LA HA CIE NDA (P )
#
LI PIMáV IDA
COLHUE LA S V IÑAS #
I- 73
I-5 0 2
#
LA CA PI LLA
#
I-3 42
#
#
BOY ERUCA
#
LI HUEI MO
I-3 3 6
I -610
I -510
#
SA N MI GUEL
#
#
#
LA T RICAHUE RA # -32 8 (P) SA N MI IGUEL # LI HUEI MO (P ) o SA N MI GUEL (P) # b uj I- 334 di # EL CRUCERO PUPI LLA (P) # #
LA E NGORDA # LA E NGORDA NE NQUÉN # #
#
#
QUE RELE MA EL CA LVA RIO
LA Q UE B RA DILLA
#
#
V &
H-720
COLHUE
SA N ANT ONIO #
#
#
H8
#
10 I-7
#
96 I-6
SA NT A TERE SA I-620
LA LI GUA
CA BE CERA S
#
SA NT A ANA I- 32 SA NT A ANA # # 2 EL B A RCO SA NT A IRE NE # # LO S OLMOS # I -326 LO S OLMOS TALHUÉN
66
#
6 I -5 0
H -6
& A-06-05 V
#
EL P OTRE RO
LA LI GUA
I- 70 4
LA S P ALMA S
NI LAHUE B ARA HONA
J - 95 6
#
SC-06-01 #
RI NCONADA DE PE RALI LLO RE TO (P) H # -6 # RE TO MOLINE ROS RI NCONADA DE PA LMI LLA 7 # 0 3 0# PE ÑA B LANCA ## # # # 4 I- 6 RI NCONADA DE MOLI NEROS # H -66 # # 6 # 2 MAT A REDONDA 6 # # LI HUEI MO (P ) # VA LLE HE RMOS O IPUPI LLA (P) # MAT A REDONDA CA MA RICO (P ) 32 # # CE RRILLOS (P) I- 3# COLCHA GUA # 4 RI NCONADA DE MOLI NEROS COLCHA GUA ## 62 # CA MA RICO I(P ) RA NQUILHUE SA N JOSÉ DE L CA RM EN ## # # COLCHA GUA PA LMILLA DE RE TO EL A RRAY ÁN 92 # # AGUA S ANTA # # I- 6
#
#
#
#
SA NT A VI CTORIA
LA S MA JADA S
A-06-04
#
ES PI NI LLO
EL Q UI LLAY
#
90
2 63 QUE B RA DA DE I- LA PE ÑA
#
LA P A LMILLA (P )
I-3 18
0
P E R A L IL L O I -6
#
#
#
1 I -3
LA Q UE B RA DA
VE RDÚN LA S CRUCE S
#
I60
I -4 50
I - 472
60 I- 6
LA B OM BA
I-5 0
_52 06
#
8
#
IRODE4ÍLLO 9 7 4I LLA # 4 LA-4V I # LA P LA 6ZA LA P# A LMILLA (P ) 4 6 _# _0 # EL M AQ UI /R
#
I -2 12
I -4 62 I45 8
_ S/ R S
LA Q UE B RA DA
ALTO RAM ÍRE Z
#
#
I-688
I- 67
#
#
SA N FRA NCI SCO DEL HUI QUE PA RRONE S
I-20 6
#
#
PA ÑUL
SA NT A AM EL
#
#
CA RRIZA L (P )
CI RUELOS
BA RRA NCA S
#
EL CA LEUCHE (P)
I-3 4 0
#
LA LE ONERA
#
0
#
#
EL CA LEUCHE (P)
# #
CA RRIZA L (P ) SA N MI GUEL DE LAS P ALM AS
NUE REI NO I- 4VO 66# LA S COMI LLAS
I-4 9
CA LLEUQUE (P ) SA NT A ANA
EL S A LTO
QUE B RA DA DEL NUE VO REI NO 4 I- 504 # I-4 48 BUENOS A IRE S #
#
I -68 4
I -46 8
#
#
CA LLEUQUE (P )
80
EL P UES TO
CA SA S V IE JA S (P) # CA SA S V IE JA S (P SA N ROBE RTO # # 08 # -9 # SA N ROBE RTO H -82 H # SA N LUIS (P ) SA NT A AM ELI A SA NT A A
SA N LUIS (P )
#
I -6
H-674
I - 500
I -520
I -1
ALCONES 84 #
I - 20 8
P IC H IL E M U
I- 5 0
#
P IC H ID E G U
H-9 00-I
SA N ANT ONIO DE PE TREL
LO S RO MOS (P ) # H- 7 6 PI CHI DE
#
# CHE QUÉN I- 20 # 4 LO S MA ITE NES # I-2 14 TRINIDA D
CHE QUÉN
MALLE RMO (P)
# #
LA P E DRI NA
0
#
#
#
LO S MA ITE NES
MALLE RMO (P) CHE QUÉN #
LO S RO BLE S
LA P E DRI NA PA TAG UA S ORILLA
H -8 6
I-2 02
#
#
A-06-02
#
H-
L A S C78A2 B R A S
LA S CAB RAS
PA TAG UA S CERRO PA TAG UA S ORILLA #
#
Em b als e P aili m o
LA A GUA DA
4
#
I -210
V &
SA N JOSÉ DE M ARCHIHUE
H- 86 4
A-06-01
#
#
CA BA ÑA BLA NCA S#/R _0 6_ 12
H87 6
I -1
#
#
ALTO COLORADO
#
I -160
7 2
76
#
I -20
I -1
I-1 8 0
PA ILI MO PA ILI MO
CA RDONAL DE P ANI LONCO
# LO S CA RDILLOS SA N MI GUEL CHI CO # SA N MI GUEL DE LOS LLANOS
QUI LICURA
EL CA RME N (P)
0
I-1 7 0
#
#
SA N MI GUEL DE VI LUCO
#
H87
I - 158
MALLE RMO
#
TIE RRA DE L
H- 77 8
PA ILI MO
#
#
#
#
I -156
#
EL CA RME N (P)
#
62 I- 1
SA N MI GUEL CHI CO
PA NI LONCO
LA S CHACRAS
BA RRA NCA S # GUA DALA O
LA A GUA DA
H- 878
#
90
#
#
2 QUI LICURA 79 # # HRI NCÓN DE LAS Q UI SCA S
H -7
CÓG UI L
EL P I HUE LO (P ) # # EL P I HUE LO (P )
#
#
H -7 8
#
I-1 54 S /R TRIGO VI EJO_0LA 6 _ A GUA DA # # 33
76 H -7 RRA DE L F U SA NT A EUGE NIA TIE #
LA G H- UA ÑANGA 78 LA LO MA 8 # LA A LB AHACA # # #
H78 6
#
S
#
LO S BA JO S SA N GA BRIE L
#
H
I -1 38
LA P A TAGÜI LLA DOS # I-1 50-H
#
LA S DAM AS (P )
Z-H-802
BA HÍ A CHILA
88 6
G -80-I
#
I-1 P UÉ COI 40 #
I -1 44
I -142
22 I-1 #
LA V I LLA
LO S AROM OS H# 78 0
LA S B ALS AS
30 I- 1
I-1 2 8
#
ES TERO SE CO # EL CA J ÓN 2 6 # I -1 # LA F UENTE EL CA JÓN #
#
#
#
H88 0
I-1 48 -G
EL CA J ÓN
52 I -1
PI LA RES V E RDE S LO S AROM OS
#
EL E S TERO
EL P I CA FLOR #
QUE B RA DA HONDA
H88 6 H87 4
#
_0 6_ 23
#
H-
I 487 #
#
VA LDE BE NIT O
COS TA DE L S OL # PULÍN # PULÍN QUE B RA DA HONDA #
I- 136
#
SA NT A MÓNI CA (P ) 6- G # I#-1 4 SA NT A MÓNI CA (P )
EL CULE NA R
TANUMÉ
#
#
I- 10 HI DANGO (P) 2 G -89 # 2 -I MANQUE HUE MANQUE HUE #
V A-06-03 &
#
-H
LO S QUILLA YE S
0
VA LLE HI DANGO (P)
HI DANGO (P) # 2 - 87 G
TOPO CA LMA
I-1 3 2
#
# #
LO S QUILLAGYE S # -8 6 6
24 RA NQUILCO TALCA VI LLA I- 1 M ANA NTIA LES # # # EL CUZCO # # TALCA
VA LLE HI DANGO (P)
#
#
I -1 2
EL M ANZA NO
#
6
#
PUERT ECILLO
8 89 VA LLE G- HI DANGO (P)
ALTO TUMÁ N (P )
92 G -6 SA NT A LUI S A DE L P ERA L
MAT ANCILLA # 24 RA NQUILCO I- 1 # MAT ANCILLA VI LLA M ANA NTIA LES #
13
#
G -8 9
TUMÁ N
#
#
0 6_
#
#
H- 86 6
LA P A LMILLA (P ) ALTO TUMÁ N (P ) PUERT ECILLO
LA S P ALMA S DE SA N E ST EB AN # UCÚQUE I-1 R (P) 10-G # UCÚQUE R (P)
_ S/ R
G-894
#
G -71 8
#
QUI ÑICA BÉ N
#
0
LO S MA YOS LA P A LMILLA (P ) #
I-11 6
SA N VI CENTE DE P UCALÁ N
SA N VI CENTE DE P UCALÁ N
#
#
G-
SA N VI CENTE DE P UCALÁ N #
VA LLE NE GRO
LA P OLCURA
60
#
#
G-910
CHORRI LLO (P)
N
G-868
SA N VI CENTE DE P UCALÁ N
EL M AI TÉ N
-7 72
#
G -8 7
CHORRI LLO (P)
# #
48 J -6 #
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-13
Figura N° 6.3-2: Ubicación de puntos de control H-15 7
MOS TAZ AL # IS LA NO RT E # # #
SA NT A BLA NCA
# #
#
CA LLEJONE S
5
VA LDE BE NIT O
_0 6_ 23
I-3 3 6
0
H -2 1
40 9
H-
H-418
H -4 6 0
41 11
H-
5
46 2 H -5
H -5 3
H45 0
H51 0
H45 2
5
H -6 0
-6 06 H61 1
H63 0
6
H60
H71
6
71 0
H -7
EL B A LUA RTE #
EL B A LUA RTE
#
21
LO S LINGUES #
I- 11
3
ROM A DE SA N JOS É DE LO S LINGUES
4
90
#
# #
I-4 11 SA N JOSÉ DE P EÑUE LA S
I- 42
1
PE DE HUE # I-4 33
TALCA RE HUE (P) # TALCA RE HUE (P) #
I -2 6
A-06-07
I -259
V &
LA S ROS AS DE A NT IV ERO
I -425
#
#
NA N C A G UA
I-8 4 0
I-3 76
I -7 3
# 30 LA S ROS AS I- 8 # # # Z -I - 400 LA T UNA (P ) # YÁ # 2 QUIL# # EL LLA NO # 50 7 3 # I8 ILA T UNA (P ) TAULE MU (P ) LA G LORIA ARICA
I-3 50
#
#
I -87 0
# #
AGUA FRÍ A
LA M ARI NANA
I -3
00 I- 4 TAULE MU (P )
LO S CO RCHOS
EL CA LAB OZO
I - 39
#
#
LO MO SCOS O
80
I -720
#
#
EL CA LAB OZO
I -3
I -7 22
CHA NQUEA HUE
#
60 I- 8
6
##
EL T REB AL HUI LQUÍO 77 LA A -5 RIA NA # H EL P E RUA NO #
PE LEQUÉ N VI E JO
S A N FE R N A N D O
LO S BOLDOS (P ) SCA APE N TLLANÍ A CARCUNA U Z QUITO
#
# #
H- 711 CUE NCA LO S MA QUIS LI MA HUE RI GOLE MU # # #
CA ÑADI LLAI# 18 # LA P A1LOMA
I -716
I- 73
PA SO DE LOS REY ES (P )
#
TIP AUM E # H -5 59 CE RRILLOS
#
I15 1
CA ÑADI LLA
#
14 I- 7 I-7 LO S BOLDOS 2 (P 6 )
#
H-
#
AGUA S ANTA
PA SO DE LOS REY ES (P ) # #
H- 8 0 Z-
H- 818
#
46
I -3
#
-2 86
0 H47 6
56 4
H-
H
H-8 00
NI LCUNLA UTA
I-3 8 4
IS LA DE Y ÁQ UI L
#
#
EL S A UCE
ANGOS TURA # I- 33 0
MILLA HUE
PA LMILLA
NE NQUÉN
EL S A UCE
#
H-6ROS E DA L # 00
#
#
#
#
I-11 1
I -70 0
10 I-7
#
POTRE RILLO
#
LA E NGORDA NE NQUÉN #
YÁ QUIL
#
#
#
#
#
LO S MA QUIS
#
MENDOZA
#
EL NA RANJAL
I-3 42
LA E NGORDA
#
PI MPI NELA
EL LLA NO 15# H-5 # EL LLA NO
I - 121
#
#
# #
R O S A R IO
H-4 6 4
VA-06-08 P E L E Q U E N &
#
#
#
H45 8
-7 20
H-73 0
H -7 40
H -8 34
# #
#
H RI NCONADA -8 # 22 # H-816 # LO S MA YOS # RI NCONADA RI NCONADA # # SA N J OSÉ DE P AT AGUA S
#
LA T RICAHUE RA # -32 8 (P) SA N MIIGUEL
H-720
96 I-6
92 I- 6
H 0
-3 50 H
H45
67 4
-H -
59 8
Z
#
H8 EL T AM BO0 -I
RA ST ROJOS
#
EL S A LVA DO R (P) CUCHIP 8 1 2 UY H#
IDAHUE
#
#
PUMA IT ÉN
#
I- 32
o SA N MI GUEL (P) b uj I- 334 di # EL CRUCERO PUPI LLA (P) # # #
#
T A G PUMA U A IT ÉN
#
I -9 0 -H
#
M A LL O A
#
PI MPI NELA
I -2 55
LI HUEI MO
#
#
#
15
#
#
PUPI LLA (P) VA LLE HE RMOS O 2 - 3#3COLCHA GUA # I COLCHA GUA # # SA N J OSÉ DE L CA RM EN ## COLCHA GUA EL A RRAY ÁN # # AGUA S ANTA
RI NCONA DA DE MOLI NEROS
#
#
LI HUEI MO (P )
LI HUEI MO (P )
LA S CORTA DE RAS
#
#
CA MA RICO
I - 301
I- 70 4
V &
LA S MA JADA S
#
LA GUNA IDAHUE LA #
H83 0
#
#
I -3 38
I-5 0
A-06-04
RI NCONADA DE PE RALI LLO
RI NCONADA DE PA LMI LLA # RI NCONA DA DE MOLI NEROS
TAGUA TA GUA
H86 2
# 2 SA NT A ANA SA NT A IRE NE EL B A RCO # # LO S OLMOS # I-326 LO S OLMOS TALHUÉN
P E R A L IL L O
# #
H -8 2 Z -I -8 6 26
SA NT A ANA #
I -33 0-H
10
I -5 77
I - 312
I -2 12
I -3
I-3 18
#
SA NT A VI#CTORIA
Q U IN T A T IL C LO O SC GOME O ROS
#
#
EL RE TI RO
65 H-
#
SC-06-01 #
#
H- 83 8
LA B OM BA
#
I-3 4 0
#
#
PE NCA HUE CE NTRAL (P) S AN PE NCA HUE CE NTRAL (P) LA O RI LLA DE PE NCAHUE CA RDAL # PUMA V IC IT ÉN E NEL #T # E # EL CA RDAL 40 H- 8
PE NCA HUE PLA ZA
EL S A LTO SA N FRA NCI SCO DEL HUI QUE PA RRONE S
HH -5 94
#
#
#
# EL G UA P I (P ) EL A RENA L # LA E S TACA DA (P ) H -584 #H -580
#
CA RRIZA L CA RRIZA L
PI MPI NELA
H-4 7 PI CHI GUAO 5
#
# MONTE LORE NZ O A BA JO # H-574 PUEB LO HUNDIDO # HALTO DEL RÍO (P ) # # MENDOZA # 6 5 UA # H-6 0 # TOQUIG # H-5 # SOFRUCO 0 PUEB LO HUNDIDO 61# # # 6 8 P E ULORE LA V I NI LLA # - 7MONTE M O NZ O A BA J O 60 # SA L SHI -6 PUEDE 40 S H RE N G O # -6 TUNCA DE L M EDIO # -616 H H # H- 7 LO S CÉ S ARES CA NTA RRA NA PA NQ UE HUE # 54 # CORCOLÉ N (P) H -620 # TUNCA A BA JO (P ) # # # # # LA RMA HUE # CHA PE TÓN 63 1 # # CORCOLÉ N (P) # CA RACOLE S HLO A RG ENTI NA RU # 28 # # T A TUNCA E L M OLINO (P) ELH-6 P LA CE R # -6 # 35 66 # H- 84 # SA N PE DRO H 6 LA G RUT A PORTE ZUELO TUNCA E L CRIS TO (P) LO A RG ENTI NA # # #
H-8 04
4
H -8 5
H -8 6
0
H-9 00-I
EL CA LEUCHE (P)
#
#
#
#
#
EL DE LIRI O LO S GOME ROS
#
#
#
#
#
1 52
#
#
EL P A RRÓN
LO S BOLDOS
AP ALTA PI CHI GUAO
9 63
CA LLEUQUE (P )
#
#
H-
# # SA N ROBE RTO # 08 # -9 # H -82 SA N ROBE RTO H # SA N LUIS (P ) SA NT A AM ELI A SA NT A AM ELI A # # EL CA LEUCHE (P) # SA NT A AM ELI A
#
H -5 90
S/ R_ 06 H_3 77 5 4 S/ R_ 06 _3 6
CA SA S V IE JA S (P)
SA N JORGE
#
#
# #
I -4
I - 760
I- 46
66 I -7
5
I-8
64 I-7
12
6
A-06-12
J -1
75
I -4
11 J- 1
18
J -1 16
I -3 0- J
I -7 25
2 80
I -6
H-
31
45
I - 625
I -8
I -9 06
I - 796
I -7 88
70
8
I -7
V &
I-3 25
I- 81 0
I -8 0
I - 748
I-8 14
I -8
2
0
11 6_ _0 S /R
I -7 4
J -12 0
8 30 J-
J - 3 0-
7_ 1 7
J -2 5 J -2 5 65
61 J- 2
J - 432
S/ R_ 0
19 J- 1
J - 32 0
I
1 J- 4
0
J-
27 5
24 J -4
50 J-44 0 J -4
9
J - 28
J -5 21
14
RA UQUéN CAM PO SA N PE DRO# ROM ERA L # J -5
J64 0
#
#
#
J -658
#
0
TRAP ICHE BE LLA V IS TA CITRA Ltda. Consultores en IngenieríaLOde Transporte S CRI ST ALE S 48 J -6
#
#
#
LAJ-55 Y E SCA # # LA Y E SCA
J - 59
62 J-
6
30 BA RROS NE GROSJ - 6 ##
J-523
7 J- 6
J-626
0
0
C-07-01
52 0
J- 5 8
S #
J-
9 7_ 2
J - 5 60
_0 S /R
J- 66 0
J -6 7
ALTO CAUNE #
15 I-3
S #
I - 449 I - 445
90
I -8
C-06-02
I -6
4
# #
76 I-8
I -826
2 I- 7
#
#
NE RQUIHUE
3
# #
I -4 39
0
09 # CHA CARILLA I- 3 TRES P UENTE S LO S CO RCHOS CHA CARILLA # 0 -8 #5 I- 4 # SA N GREG 5 6 ORIO I# # 51 CHA CARILLA S IS LA DE L GUI NDO S/R _0 # # I-7 LA O RI LLA # # # 6_ 45 # # PUCUDE GUA (P) # CHOM EDA HUE TENQUE LÉN SA NT A TERE SA TRES P UENTE S EL G UA P E # # # SA NT A TERE SA I- 45 # # PUQUILLA Y ALTO (P) I-8 LA P A TAGÜI LLA # LA RUCA 5 PUENT E NE GRO 80 # I-7 UV A BLA EL P I LLÁ N # # # # # 42 I-7NCA # # # PUQUILLA Y ALTO (P) ## QUI CHARCO # # I- 51 68 16# LO S MA ITE NES CA SA A ZUL I -72 1 # UV A BLA NCA I- 8 I-3 CA SA A ZUL # # NE RQUIH UE I 2 I -7 58 884 MONTE CI1LLO 7 QUI NAHUE PA NA MÁ 77 EL M AI TÉ N SA N JUA N DE LA S IE RRA (P ) # PUQUILLA Y BA JO I# # 5 # I M INA # 25 # LA # I- 762 I-8 # # LA P A TAGUA # # 94 #(P) LA P A TAGÜI LLA # LO OROZCO Z- LA S IE RRA (P ) SA N JUA N DE LA S HIJ UELA S # IC H IM B A R O N G O 5 2#5 # LA M INA (P ) LA S A RA#ÑAS # LA P A LMA TODOS LOS S ANTOS PA NA MÁ LA P A TAGUA # LO OROZCO (P) # # # IS LA DE B RIONE S LI MA LA S A RA ÑAS # # # # # EL CA RRIZA L PORTE ZUELO SA N CARLOS I-8 I -746 #I- 8 # SA 5-J 9 NT A MA RT A # # 6 EL CA RRIZA L PORTE ZUELO # SA NT A ELE NA SA NT A BE RTA # # # # LA CA LERA (P ) # SA NT A MA RT A TODOS LOS S ANTOS # I EL LI TRA L LA CA LERA (P ) 90 0 EL CA RRIZA L EL CUA DRO (P) SA N MI GUEL # LA RUFI NA # # LA LUCA NA # 65 ## # # I- 6 # # # TIE RRA BLA NCA EL CUA DRO (P) # SA NT A ELE NA EL LI TRA L CONV ENTO V IE JO (P) SA N AG US TÍ N (P) # TIE RRA BLA NCA # # # 5 -69 I SA N J OSÉ DE LO TORO # I-776 ## CONV ENTO V IE JO (P) 6 I -8 # EL E MB ALS E LA S A LAME DAS PA RE DONES DE A UQUINCO # # SI ERRAS DE B ELLA VI ST A I -790 # LA S A LAME DAS # LA RUDA I75 # 5 J-11 0 SI ERRAS DE B ELLA VI ST A # LA RUDA # I-7 92 MORZA # EL S A UCE # EL Q UE LMéN # J-85-I EL S A UCE # PA LMILLA DE L ROS AL 5 MORZA # # MONERI LLA 11 SA N RAF AE L LO S CA NELOS # # J# # EL G UA NACO # LA E S MERA LDA # # LA A URORA COM ALLE # # LO S CA NELOS # # J # # - 31 EL CI SNE # EL CI SNE SA N IS IDRO 0 # # # LA A URORA # # # # # LA S LIRA S ALLE J EL RE CREO # LA S MO RE RAS # COM # RI NCóN -4DE # 3 MORA LES # LA S LIRA S #0 # LA S P ALMA S # SA NT A ROSA # LA S CRUCE S LA V I ZCAY A # # # # # # J-40 # TENO (P) # # TE # N O SA NT A LAURA SA N IS IDRO EL RE CREO EL P LUME RO # # SA NT A LAURA # # TENO (P) # # # J -420 # J-4 70 EL P LUME RO # # VI LUCO SA NT A LAURA J-4 46 # # # # SA NT A BE RTA SA N PE DRO JEL LLA NO # # VI LUCO # J# 4 15 # # 0 # # 28 # 6 #J-4 6 # # 5 J -45 # # # EL M OLINO (P) # # J# # VI LUCO ALT O #2 RA UCO # # 5 NT A SUS ANA (P) SA # # # # J-5 1 SA N PE DRO # SA NT A OLGA 5 # # LO S GUINDOS SA NT A SUS ANA (P) LO S ALI SOS # # J-6 80 HUI LQUILE MU RA UCO LO S GUINDOS # 6 # K- 20 -J GUA I NO UNO 67 # JJ-5 3 QUI LVO B AJO 0 5 # 31 EL M ANZA JNO #
#
SA N PA B LO (P)
#
LA LA GUNA #
LA B A LLI CA #
LO S MA QUIS # # LA UNI óN
TERM AS DE CAUQUE NES (P) SA UZ AL SA UZ AL
H-
H- 878
H- 86 4
H- 86 6
#
#
SA UZ ALI TO
Em b als e C a uqu en es
45 H- 5
CA SA S V IE JA S (P)
SA N LUIS (P )
H37 0
H - 3 -3 74 76
0 H87
#
P IC H ID E G U A
MONTE LORE NZ O A RRIB A # ZÚÑI GA # MONTE LORE NZ O A RRIB A
##
NA ICURA (P) SA N J ORGE # # # H- 5 # SA N J ORGE ## 0 # # AP ALTA
RI NCONADA EL ROM ERA L LA S HIJUELA S # # # H-5 RI NCONADA 68 H- 56 #
# #
#
# CHUMA CO EL Q UI LLAY # # H- 4 H#- 4 07 # CHUMA CO 55
LA S ROS AS
#
LA V I ÑA H -474 #H-5 16
H-588
LO S RO MOS (P ) # LA P E DRI NA H- 7 6 PI CHI DEGUA
H-380
#
EL RULO
H
H87 6
#
H- 82 0
H -7 8
4
88 6
LA ROS A
#
CA LLEUQUE (P )
2 H-3 8
I -210
H-
#
UA S ORILLA LA P E DRI NA PA TAG # #
H29
-3 20
H
8
H -3 2
H78 6
H88 0
H88 6 H87 4
PA TAG UA S ORILLA
#
# #
H82 4
72 -7
H
PA TAG UA S CERRO
R E Q U IN O A
#
#
V &
EL M AI TÉ N
CLUB DE CAM PO
#
LE CAROS (P )
2 47 H-
#
C O IN C O
CA NCHA E L A LME NDRO (P) 2 34 H-
8 36 H-
LA S CAB RAS
#
CO LT A U C O
8 37
L A S C8A2 B R A S
#
8
H- 7
H-
LA E S PE RANZA
2 - 36 LO ULLOA H # 66 -3 H
H- 77 8
62 I- 1
CA BA ÑASBLA NCA #/R _0 6_ 12 #
PURÉN
#
# #
CA MI NO V IE JO A COY A
NOG ALE S
A-06-11
#
#
EL M AI TÉ N
CLUB DE CAM PO
-5
/R S
-7 62 H
3 H- 3
#
#
SA N JOSÉ DE M ARCHIHUE
V &
A-06-09
QUI LICURA
EL CA RME N (P)
LA S COMP UERTA S
#
5 H- 3
#
##
# LA S B ANDURRI AS LA S B ANDURRI AS # EL RI NCÓN EL V A TICA NO #H # # -43 0 # H-4 01 # # EL RI NCÓN # # # # LA S CAB RAS # # H-4 03 EL RI NCÓN # # EL A B RA EL T RIGA L # EL T RIGA L
0
90
#
2
H -40
55
H -7
QUI LICURA 2# # 79 HRI NCÓN DE LAS Q UI SCA S EL CA RME N (P)
2 H-4
Z -H- 43
TIE RRA DE L F UE GO
H-4 26 0 43 H-
#
8
LLA LLAUQUÉ N
LA S CHACRAS
#
H-410
76 H -7 TIE RRA DE L F UE GO
SA NT A EUGE#NIA
#
H -3
LA G H- UA ÑANGA 78 8 LA A LB AHACA
# #
0 H -4 EL M AI TÉ N
#
# #
#
#
O L IV A R A L TO
M A C HA LI
SA NT A EM ILI A
D
#
LO S BRONCES # CA MA RICO # 30 QUI MÁ VI DA H# # HI JUE LA DEL ME DI O # 6 D O N IH U E QUI- MÁ 31 VI DA H 04 # -3 LO DEHCUEV AS RI NCONADA DE PA HH- RRAL # 31 32 4 EL M OLINO 2 RI NCONADA DE PA RRAL # # # # VI ÑA LA CRUZ (P )
C A G UA
LA S A NCHI NA H# # #-2 9 # CA RRETE RA EL COBRE # NOG ALE S SA N JOAQUÍ N
PUNTA DE CORTÉS H-2 70 # PUNTA DE CORTÉS GULT RO H -4 08 #
H-28 0
6
LO S BRONCES
Z-H-802
#
#
#
#
L A C O M P A N IA
EL CA RME N # H-1 93 EL M AI TÉ N
2 H-
#
H- 2 7
#
#
5 RUT A
#
BA HÍ A CHILA LA LO MA
#
#
H- 2 PUERT AS DE FI ERROR A N 60 PUNTA DE CORTÉS #
H
#
H-
PI LA RES V E RDE S
LO S AROMHOS # -7 80
LA S B ALS AS
20 2
Lag o R ap el
8H
G -8 7
0
R UTA
#
#
LA LE ONERA (P )
#
# #
V A-06-10&
H LA RUB IA-1 NA 90
LO S AROM OS
#
#
#
#
#
EL CA RME N
7 19 H-
#
#
EL M AI TÉ N
#
#
#
#
LA CA NDELA RI A
EG U A
# MEDI ALUNA # LA M ORERA # # # # EL ROM ERA L # # H-1 88 LA M ORERA # TUNCA TUNI CHE (P ) # # # # # # # # H#-2 03 LO S MA ITE NES LA G ONZALI NA (P) # # # # # # # MIRA FLORES # LA G ONZALI NA (P) # # # #H NA H-2 0 -2 # LO S MA ITE NES SA NT A ELE LO S QUILOS # 0 33# # # SA NT A ELE NA LA S DELI CIA S # LO S QUILOS # MOLINOS Q UE MA DOS H-2 4 # 0 FLOR DE L V ALLE LA G AM BOÍ NA
-H
LO S QUILLA YE S
#
LA B LA NQUI NA
H-1 82
EL CA RME N (P) H# 17 # 6 N (P) H- 1 EL CA RME LA RA MI RANA#(P) 92
EL E S TERO
LA B LA NQUI NA H-1 7 H -1 0
G -71 8
#
LO S QUILLA YE S # G-8 6 6
#
4
G RA N E R O S
GL-6 92 SA NT A LUI S A DE L P ERA
#
5 18 H-
H- 1 7
IS LA NO RT EC O D 1 H -1 # LO S SI LVA H -1 5
H -17 0
N
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-14
2
4
V A-07-02 &
0 J- 8
#
6
#
QUI LICO
1 J- 8 K -212
#
#
#
#
LA S GA RZAS EL G UI NDO (P ) K-2 6 # 4 HORNI LLOS # EL M EM BRI LLO
C U#R#E P TO #
K282
#
# #
29 2_ P K-
K
K - 68 6
#
COI P Ué (P)
HI GUERI LLA #
PA NT ANI LLLO S # 6 90 K-
#
PUMUNUL #
PUPI LLA
#
MONTE M AQUI
#
K-
#
#
#
#
#
MOLCO (P )
2# -9 0
K-
K260 K -5 40
K -61
6
L16
MAI CA #
#
EL E MB OQUE (P) #
MARI MA URA #
#
6
88
L -3 6
L -3
M-
6 56
C-07-12
#
M-6
30
#
S #
#
SA NT O T ORIB IO
PE RQ UI LAUQUéN MELO COT óN #
# #
BE LCO
4 90 M-
6 90 M-
M-5 64
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
#
EL A RENA L (P ) #
M-5
70
A-07-05
EL A RENA L (P )
#
TALHUENE S
PE RQ UI LAUQUéN
TALHUENE S
PA LMILLA
SA N RAM óN
#
TORREóN #
MANT UL #
BUREO #
TORREóN
#
#
VI LLA S ECA
MANT UL
8
#
#
#
BA TUCO B AJO (P )
L-40
BE LCO
DE SE CHO
L-214
MARI MA URA
BODE GA #
LA V E GA
L- 1 00
L- 32 2 L-340
L-376
#
PURAP EL
ILOCHEGUA
LA S LOMA S
LA S P ETA CAS
V &
CUNA CO GRA NDE
CUNA CO GRA NDE
0 MELO ZAL
#
#
#
L- 39 4
61 6 #
CHA CARILLA S
M-470
62 0
#
EL M OLINO
#
M
SA N IS IDRO
#
M-
#
LA B ODE GA COI HUECO LA S TRA NCA S
M -622
PE LLUHUE
M-
LA B ODE GA
#
#
K550
#
60 -5 M
#
L- 3 7
BA TUCO B AJ O (P ) CHA CARILLA S
#
M8 10 DE SE#CHO #
#
ARBO ILI LLO # M-26 -L
PE DE M RNALE S -6 # 00 10 M-6
#
#
L -3 8
4
2 M- 58 PE DE RNALE S#
#
A-07-06 L-3 68
SA N IG NA CIO
UNI HUE
#
M-
MOLCO (P )
0 38 L-
LA GUNILLA S LA GUNILLA S
PE LLUHUE 32 M-8 #
L-3 74
#
#
#
6
#
36
#
PE RA LILLO EL CA RMí N M-48 0 #
LI UCURA
#
L39 6
S A UZ A L
E S T A C I O N V IL L A A L E G
#
- 36 0
LO S MA JUE LOS
LI NDA VI STA
#
# #
74 -4 LI RCAY
#
#
#
#
#
#
CE RRILLOS
0
M-
#
LO S ARA
GUA RACULéN
L-1 8 0
BA TUDAHUE L
#
RE YE S
V IL L A A L E G R E
L-3 2
8
#
HUI CAHUE
PE RA LILLO
C H ABUEN N C ORETI RO (P )
M- 81 0 PUEB LO HUNDIDO
#
SA N BA LDOME RO
#
#
POTRE RO GRA NDE GUA I PI LLO
0 22 L-
50 2
#
MARI SCA DERO
52 6
9 L- 3 #
SA NT A SOF íA
4 M- 58
M5 50
M-460
POLHUíN BA JO
#
RA HUE# # POLHUíN
#
EL P A TAGUA L
QUE NEG UA O (P ) M-4 52
#
CHOCOA
L -4 4
M -442
TRUQ UI LEM U V# IE JO20 # # -5 # M CUY UNA ME M- 40
EL T RéBOL #
#
M -436
L-390-M HUE RTA DEL MA ULE
#
TENE QUíN
LA A GUA DA
M
LA O RI LLA DE PURA PE L
PUICO ALT O (P )
M -59
M -5 0
M
#
#
#
SA N JAV IE R (P)
L- 1SA N JAV IE R (P) 42
L-1 5SA N JAV IE R (P) 0
S #
L-3 5 0
#
PORV ENIR
#
#
RA NCHI LLOS
CODE LLIM A
PUICO ALT O (P )
MELE NCURA
#
S #
PI CHI VOQ UE #
QUE NEG UA O (P ) #
C-07-14
0 -3
BOTA CURA
#
EL T RéBOL
LO S PE UMOS
M
#
# #
L -1 90
#
#
#
L -2 10
LA GUNILLA S PA JONA L
#
BA TUCO
00 -5
QUE B RA DA HONDA
BOB ADI LLA (P ) # SAN JAV IE R
#
M528
SA N FRA NCI SCO
#
#
#
PUEB LECI LLO (P )
VI LLA V ICENCI O 2 6 # L- 3 VI LLA V ICENCI O
QUE B RA DA HONDA #
RA RI
0
#
0
A 12 6
#
LA S GA RZAS
M - 41 6
S/R_ 07_ 27 CA RRERAS CO RT AS
C-07-07
LA S I MA
L- 30 -M
#
#
#
-5 2
JUNQUILLA R
# SI ERRA ALE GRE LA O RI LLA (P) # SA N IG NA CIO # LA O RI LLA (P)
-4 24
M -42 6
M -5 0
#
M
M -320 M -3 20
4 20 M-
RE LOCA BA JO
#
#
#
#
L-310
LA G LORIA # 38 -4 M S A UCE EL # M -45 0
#
#
VI LLA P RAT
E M #P E D R A D# O
SA NT A AURORA
#
RE LOCA ALT O RE LOCA BA J O
RA RI
L- AL EL P E UM 33
C-07-03 # S M
0 64 K-
EL P A RRóN
SA NT A ANA
0 53 M-
#
QUI LHUINE
#
#
M -36
#
#
#
#
OVE JE RíA NE GRA QUE RQUEL
M-
PROV OSTE
36 -6 K OVE JE RíA NE GRA
#
M- 34 0
NI RVI LO
#
PA NG ALI LLO # MAT ANZA S
PUEB LECI LLO # LA S I LLE TA EL LI TRE # SI ERRA ALE GRE # GALUMáV IDA # QUI LHUINE GUA LLEM OCHO # #
#
#
#
RI SQ UE RíA
#
COLM ENA RES
#
RE LOCA ALT O
LI NARE S DE PE RALE S
36
S #
#
#
VI LLA COLB íN -61 0 K # 4 61 K-
L -1
#
SA N J OSé
#
#
BA RRA NCA S M # -3 SA NT A ROSA 60
SA NT A CATA LINA
C-07-05
COLM ENA RES LO S PE LLINES DOS
C-07-06
#
#
#
K - 55 6
35 2
LA S CORRIE NTES
#
#
#
#
LA P A LMA
M - 350
LA A GUA DA
0 -32 M
S #
M -428
#
PI NO TALCA
LO ANCO
#
M -3
8
07 _0
SA N PE DRO
#
#
#
EL M ORRO
CORT ADURíA
S /R _
M -3 2 6SA N PE DRO
K-65 RA UQUéN 0 RA UQUéN # LA O RI LLA (P) #
CORI NTO
L-32 2
2 42 M-
#
#
M4 46 LO ANCO
#
#
#
56
20
-4 00
#
PI UCHE NA
PE ñUE LAS
M-
M-3
M
LO FI GUEROA
CA UPOLI CáN
60
# LO S TAB LONES PI CHA MáN TRICAO # # GUA NACOS 26 6 # M- BA RRA NQUILLA QUE B RA DA PI CHAMáN # # GONZáLES B AS Tí AS PA NT ANI LLO S PA PA LILLO # # M-3 1 # LA S V EGA S 2 # LA GUNILLA S RI NCONADA VA LLE DE P ICHA MáN # LI RIE CILLLO # TRIGA LCILLO # # # M CE RRO P ELA DO -3 PA NG ALI LLO S UR # # 54 AGUA B UE NA SUR 6 EL HUI LLíN -5 5 LO S CA LAB OZO S # M # SA L S I PUEDE S
#
#
# #
#
#
K-6
#
#
PE NCA HUE EL P E RA L
EL E S TERO
76
#
PI CHA MáN
#
SA N RAM óN
LA S CAñA S
#
TANGUA O K -6
K -530
0 7 _0
#
#
LO S SA UCE S # 0- M 7
#
TOCONEY
FOREL (P) FOREL (P)
K-66 0- L
M -3 60-L
#
#
M-
S C-07-04 #
#
M -280
14 M- 3
SA N RAM óN
PE ñA HE RMOS A PE ñA HE RMOS A
PE NCA HUE
#
3 52
M-
#
HUI NGANE S (P ) # HUI NGANE S (P )
#
LA S DOS CI ENT AS
0
ROB LE V ERDE K -6
S /R _
CORRA LES
#
LO S CA S TAñOS
M3 12
2
M27 2
MAQ UE HUA (P )
#
#
K-6
#
RUT
M#
LA P A LMILLA PUERT AS V ERDES
#
26 6
M
PI EDRA DE LOBO
#
EL O ES TE
L- 352
19 4
#
#
PULLAULLA O
M19 0
-3 10
LA P A LMILLA
K- 55 4
#
#
CA NCHA DE QUI LLAY
CULE NAR
8 28 M-
RA NCHO A STI LLERO
#
#
#
M-276
VI ñA LE S (P )
#
EL O ES TE
SA N PE DRO
#
4 28 M-
#
#
#
SA N PE DRO
27 0
M - 304
LI BúN
#
PA JONA L
#
#
#
#
#
CA BRE RíA
LA S CAñA S
M-
MAG UI LíN
#
L- 18 6
M - 184
6 84 K-
PA JONA L
#
PE LCHO
CA BRE RíA
#
# #
PE LCHO
#
#
70 -1
BA NCO DE ARE NA
& A-07-04 V
#
LA S CANA LES
GUA P I
IO N
#
BOTA LCURA (P )
MONTE CI LLOS
#
M
O N SK(P T-278 IT CONS TICTUCIóN ) UC SA N ANT ONIO
#
AGUA B UE NA
OVE JE RíA Z-M-24-K # QUI V OLGO # # QUI V OLGO
#
BOTA LCURA (P ) -M
92
#
K-6 8
#
K- 6
S #
COI P Ué (P)
#
CA MA RICO # JUNQUILLA RM # -1 72
#
#
M -2 0- K
#
54 4
M -1 82
#
CA ñET E CE RRO NON
LA P E ñA LA O RI LLA (P)
POB LACI óN
CA BE ZA DE V ACA
#
MAROM ILLA S
0 18 M-
DOLLI MO
K41 4
#
68 8
CA RRIZA L
C-07-02
#
K -552
M
P UT U
TAP IHUE
K57 0
MANCHA DE RELB úN
M -24 -K
#
K -24
#
#
#
K- 57 2
-1 24
-2 4
PUTú
CA TA LINA QUE B RA DA DE LOS GUINDOS
TAB UNCO
#
K4 20
15 2 M-
#
LO MA B LA NCA
M
MANA TI ALE S
#
50
GUA QUéN
#
ANGOS TURA (P ) 8 23 K-
M -2 4-K
M-1
6
ANGOS TURA (P )
LO S CHUP ONES K- 2 # EL CRUCERO # MACA 9L0 MACA L #
#
QUE B RA DA DE REY ES (P) DE UCA (P ) # K-2 60
41 6
LA P I RA GUA
16 -4
#
HI GUERA KEL G UA NACO LA # K256 K# 26 23 8 6 # EL M ANZA NO
#
#
#
#
K TONLEM O
ES TANCI LLA (P )
#
#
K -26
LA P I RA GUA
#
K-
LA S LOMA S
6 _P
#
#
ES TANCI LLA (P )
#
# LO S RO ME RO S LO S TREI LES JUNQUILLOS DE UCA (P )
#
CHA NQUIUQUE HUE NCHULLA MI # # PE RA LILLO M# 10 2
CUCHI
56 K- 2
CONCA
#
BUENOS A IRE S
#
#
LI EN # LO S OLIV OS
LO S RáB ANOS
#
K -204
K-2 LóN (P) HUE 78
K28 0
#
#
K -2 40
# #
#
GUA LMA PU
8
HUE LóN (P)
LO S RI NCONES
#
6- K
J-
EL RODE O
SA N RAF AE L
#
#
DOM ULGO (P ) K EL Q UE ñI - 21 # EL G UI NDO (P ) # 6 QUE B RA DA DE ROJA S #
K - 270
DE PúN
#
#
K- 2 4
#
DOM ULGO (P )
LLA CALLA CA
TRAI GUéN 72 # -2 K
#
20 2
#
#
21 0
EL A JIA L
LA O RI LLA
#
K-
PUNUNQ UéNK DE PúN
BA RRA NDI CA #
16 K-
0- J K- 2
#
8 27
#
BA RRA NDI CA
# PE RA LILLO # LI MáV IDA (P ) # PE RA LILLO 96(P ) S/ LI MáV IDA R_ K#-1 07 # PA RRONA L _1 5 # PA RRONA L
#
#
GUA P I #
#
#
70 K- 2
#
DOCA MáV IDA #
CA LPúN
LO RA
NA ICURA
#
CULE NAR
#
LO S CUE RVOS (P )
MIRA Rí O
CONS TA NT Ué
70 -I
LO RA
#
#
#
K-
#
LO S CUE RVOS (P )
GUI LLEUM O
PA ULA
#
#
K- 2 76
QUE LMéN
#
CA PE LLANí A
HUA LAñé
IDAHUE CHICO
EL M éDANO
#
#
#
#
PLA CI LLA
#
LI CANTéN
#
EL B UCHE
#
20
J -8 14
# LO S CRI ST ALE S LO S JUNQUILLO S
#
#
PA RA GUAY QUE LMéN
#
LA HI GUERA
#
J -7
#
LO S JUNQUILLO S
K198
16
EL B UCHE
#
LO S JUNQUILLO S
J-7
J -8
V &
J -954 S CRI ST ALE S LO S CRI ST ALE S LO #
IDAHUE IDAHUE
EL P A RRóN
#
#
0
#
A-07-01
J -8 16
ILOCA
LO S PE LLINES
-I J -76
0 J- 8
#
URA CO
DUA O
N
J- 7 6
J -6 0
Figura N° 6.3-3: Ubicación de puntos de control
RI NCóN DE ACHIB UENO
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
#
TUTUQUéN BA J O
LO NT U E
K-
VI LLA S ECA VI LLA S# ECA
K19 0 CULE NAR
K -204
#
#
36 0 K-
4 K-1 9 40 K-
K-
41 6
S C-07-13 #
#
LOS GUINDOS
EL P E RA L (P ) #
#
CA MA
2 15 KRICO
17 K- 2
#
K41 4
K-4
LO S RO BLE S # (P )
LO S LITRE S
10
#
#
LO S CRI ST ALE S K4 24
#
#
#
#
#
PE NCA HUE
#
K - 51 0
51 4
PROV 2 IDENCI#A 51 K-
#
#
#
CA UPOLI CáN
#
K555
# # PURíS IM A EL O RI E NT E PURíS IM A #
#
#
QUE S ERíA
#
#
#
EL S USP IRO NT A ROSA SA NT A ROSA SA #
SA N FRA NCI SCO
LA P LA CE TA LA P LA CE TA # #
K54 7
#
#
EL RA DAL
53 5
K-
1
K -58
K-
K67 5
65 5
58 5
K-
81
K679
K -6 93
K71 3
K -5 83
K667
K -6
5
L -1
25
L -1
21
K- 7 0
#
L-
5
#
RI NCóN DE PA TA GUAS # CA RACOLE S ## CA RACOLE S L- 3 # HUA 3 SO CAM PE SI NO 5 # CA RACOLE S # COLB úN # #
SA NT A ELE NA (P ) # # L# # MILLA MA LAL CHA LLACURA 2 # BA JO6ES 5 ME RALDA (P) # L -2 07 # L -3SA LA F LORES TA 3 3 N DIONI SI O QUI LIP íN # # # L -3 3
L27 5
#
#
QUI LIP íN
#
#
CA UPOLI CáN
QUI LIP íN L-223
#
#
#
#
#
SA N JOSé L2 SA N -JOSé 79 # # # L -37 PUIP UYéN 5
#
#
L-2 CUNA CO CHICO 02 #
GUM ERA (P )
#
#
#
SA N NICOLáS #
L -3 2 9
0 22 L-
L-214
LA S V IOLE TAS
L- 2 91
#
L- 23 0
MAI CA
LO S BOLDOS
PA SO NEV ADO #
#
PE HUE NCHE
#
#
#
#
#
COB úN A LTO
EL CA RME N # # SA NT A ELE NA # 5 ELL S A UCE GUM Y EERA RLB-21 (PA) S B U#E N A S -337 P A NI M A V I DA EL S A UCE # # # AB RáNQUI L # EL S A UCE # EL E MB OQUE (P) LO S PúQUI OS # # # # VI IZNA GA SA N J UA N MARI MA URA # # PUTA GáN COI RONAL # # LA S CAB RAS L-225 # # LBA TUCO B AJO (P 25) PA SO RARI # PORV ENIR # 0 # # SA L-2 N33 BA RTOLO MARI MA URA LA S TOS CAS # # L -23 5 0 MELO ZAL
LA 1G UA RDIA # 39 L# LA G UA RDIA
1
#
CITRA Ltda. Consultores enL-221 Ingeniería de Transporte LA F INCA ROS A S OLEA
CUNA CO GRA NDE
#
#
#
L31
L -1 7 5
L- 17 3
#
#
#
#
L- 21 7
L- 18 6
L- 2 5
L35 1
L- 14 0
L- 1 00
L -2 10
#
#
#
L-3 68
#
# # LI UCURA -1 31 # ES PE RANZA (PL) CUNA CO GRA NDE LA F INCA
#
#
BA SáE Z
SE MILLE RO
3
L- 16
L-1 5 7
V &
L-1 7
PE ñUE LAS PE ñUE LAS
19 E S T A C I O N V IL L A A# L E G R EES PE RANZA L-19 5
L- 3 7
#
# ##
#
#
#
0
A-07-06
PE ñUE LAS
#
# LA GUNILLA S # PA TAG UA S # GUA RACULéN L- 170 EL DURA ZNO (P ) # # 65 # L-1 L-1 8 EL DURA ZNO (P ) 0 # # #
#
#
L-155ARE DA SA POLV N MA NUEL L#-15 #
V IL L A A L E G R E BA TUDAHUE CE RRILLOS
L - 36
PE ñUE LAS
#
#
L -2 6 7
A 12 6 RUT
RE YE S EL S A UCE -CA LLE LARGA #
POTRE RO GRA NDE GUA I PI LLO
EL COLO RA DO EL COLO RA DO #
5 L- 3
SA N BA LDOME RO
L-3 2
#
#
L-2 1 25 L-
L-310
#
CHOCOA #
L-3 5 0
BRAM ADE RO (P )
L-1 1 7
# #
L-1 5 7
L- 352
S #
#
EL S A UCE -CA LLE LARGA
L -1 90
#
J - 28
EL M ANZA NO
#
L-1 5SA N J AV IE R (P) 0
9
J -5 21 #
#
K63 9
L-11 5
L16
36
C-07-14 PI CHI VOQ UE
L -1
L-340
V ICENCI O 2 6 # L- 3 O
L-376
K-723
LA V E GUILLA #
11 K- 7
M -3 60-L
#
L-3 74
J - 67 5
# #
K-45
1 59 K-
K- 64 5
EL P E UML-AL 330
#
#
K569
6 K -61
#
A
79
EL A UQUIL
55
ARE S DE PE RALE S
#
LO A CHA CAY ES
#
K -4
RUT
#
LA S TRA NCA S
LA V E GUILLA LA V E GUILLA # # LO S TREI LES
HUI LQUILE MU (P )
#
5
K -6 20
#
K -6 0
#
_0 6
CULE NAR
#
#
SA N FRA NCI SCO 1 LO S RO BLE S # EL O RI E NT E 53 # # # KLO S RO BLE S EL O RI E NT E # K BA JOS DE LI RCA Y HUI QUILE -5 5 MU (P ) # # # LA F LORIDA # 9 HUI LQUILE MU (P ) BA JOS DE LI RCA Y VI LLA COLB íN -61 0 CHA CARILLA S # K-63 0 HUI LQUILE MU LA S LOMA S # K # # K-55 4 KPUNTA DE DIA MA NTE 61 CHA CARILLA S # 61 K K# -5 1 PI CA ZO 75 EL P ORV ENIR # # PIKRQ - 6 UE LO S POZ OS 36 2#5 -6 ## SA NT A MA RT A QUI LPUé K # # # # LO S POZ OS EL T RAP ICHE # # OVE JE RíA NE GRA # # # EL F UERTE # K-5 # CORRA LONES (P ) # # 9 K # LA HORM IGA KLA CA8LOR 40 # - 66 OVE JE RíA NE GRA -6 # # 579 # EL F # # VI STAKHE RMOS A # S/UERTE 5 CORRA LONES (P ) CA RRETONE S R _0 SA N CLEM ENTE (P ) # # 0 7 4 # # _ # 20 NT A MA Rí A (P) S A N # QUI ñANT U (P) SA # -6 E M EENTE N T (P E) SACNLCLEM K # # 5 QUE RQUEL # # EL B OS ICO QUI ñOP EUMO EL B OLS ICO - 71 # LA E S TRELLA # K # # # # # CORRA LONES (P ) # # EL P A RRóN SA N VA LERI ANO # CORRA LONES (P ) EL A LB A # # # # # DUA O CHE QUéN # # PUEB LECI LLO (P ) # LO S MONTE S # EL áLA MO VI LCHE S CENTRO # MONTE A LEGRE # # # # # K EL áLA MO TRES E SQUI NAS VI LCHE S BA J O SA N -MA 63 NUEL 01 # BOB ADI LLA (P ) BE LLA UNI óN -7 LO S MONTE S #5 # L-1 1 # K # # K 3 -5 EL V OLCáN # 95 70 BOB ADI LLA (P ) EL P A SO # CORE L K# # K- 68 # # EL A LME NDRO 9 PUENT E PA NDO # # BRAM ADE RO (P ) #S A N J A V EL A LME NDRO IE R # SA N J AV IE R (P) # # -1J4AV IE R (P) L- 1SAL#N # 42 # SA NT A CECILI A #
#
#
#
#
#
PURíS IM A
K611
A5D
#
LA GUNILLA S
S /R _ 07
K-65 0 RA UQUéN RA UQUéN LA O RI LLA (P) # #
O
LA S TRA NCA S
MAI TE NES MAI TE NES
AS TILLE RO
P E LA R C O #
#
#
TA L C A #
#
SA N ADOLF O
LA GUNILLA S LA GUNILLA S
#
RI NTO
# EL CE RRILLO CA SA V I EJ AS
K411
PROV IDENCI A
#
LO FI GUEROA
#
#
#
K511
EL P E RA L
BUENA V IS TA
K -530
#
TERO
#
K-
PE NCA HUE
# #
#
#
LO P ATRI CIO # K-3 99 SA NT A RITA K- 40 1 # LA UNI óN # # LO P ATRI CIO
#
EL A RBO LI TO #
BUENA V IS TA
# # #
#
-415 L EL A K RROZA
PA NG UE A B AJO CA BRE RíA
#
#
##
#
CE NTINE LA SA N RICA RDO
1
K260
PE ñA HE RMOS A # PE ñA HE RMOS A SA NT A PA TRICI A (P) #
K-66 0- L
#
#
ALTO PA NGUE EL G UI NDO
K -5 65
54 4
K-
K -5 40
0
#
LA O BRA (P)
EL DURA ZNO
#
5
K-6
# SA N ENRI QUE LA S ME RCEDE S (P ) K-3 1 # # SA NT A LUCí A # #
K -2 3
#
#
#
#
20 K- 5
EL O ES TE # LA S DOS CI ENT AS
MAI TE NGUAP I # # MAI TE NGUAP I HUI LLIB ORGOA # # ALTO PA NGUE # # HUI LLIB ORGOA ALTO PA NGUE # # SA N RICA RDO # #
#
#
EL B OLS ICO
K -27 5
K- 41 2
#
#
MONTE OS CURO
SA NT A MA RT A CA SA V I EJAS # LA O BRA (P) LO S AROM OS # # EL M ILA GRO LO S CE RRILLOS LA CHI SP A # LO S AROM OS LO S CE RRILLOS LA CHI SP A # # # # LA S CHILCA S LA CHI SP A K- 4 # EL LLA NO 05 # # LO S QUILLA YE S # BA JO LA PE ñA PA NG UE A RRIB A # # HUE NCUE CHO NORTE PA NG UE A B AJO #
PA JONA L
ALUPE NHUE
#
EL DURA ZNO
#
#
#
#
#
#
#
PE LCHO #
#
LA V A LDE SI NA #
EL G UI NDO
#
ALUPE NHUE
ALUPE NHUE
SA NT A ROSA EL B OLS ICO GALP ONES #
K -531
PA JONA L
K -4 5
#
EL O ES TE
J - 5 60
#
GALP ONES #
45
LO S CRI ST ALE S BOTA LCURA (P )
#
LO S PE TRILE S
K -2
K36 LA S P AREDE S SA NT A ANA # 2_ # # P MEDI AS A GUAS # SA NT A ANA 09 LO S CUNCOS -4 # EL MKILA GRO
#
BOTA LCURA (P )
CA BRE RíA
# TRES E SQUI NAS (P) # # # LO MA B LA NCA EL Y A CA L EL Y A CA#L # # PE ñAFLOR NUE VO
#
LO S MONTE S SA NT A VI CTORIA #
LA P E ñA LA O RI LLA (P)
#
1LA Q UE B RA DA CORDI LLERA 65 # # J# TRES E SQUI NAS (P) # SA N JORGE DE ROME RA L
LA P A LMILLA LA P A LMILLA #
#
#
#
#
#
#
EL A ROMO
#
#
#
CA BRE RíA
LA Q UE B RA DA BUENA P AZ
#
#
SA NT A AGUE DA
LA S P AREDE S MEDI AS A GUAS (P )
#
#
#
#
K-225ODE S SA (P) EL A ROMO # # ## # # # SA N GE RA RDO #
#
PE LCHO
BUENA P AZ
#
#
#
0
#
#
PE ñAFLOR VI EJO (P ) CA MA RICO (P )
#
#
#
#
K4 20
M O LI NA
PE ñAFLOR NUE VO
EL P E RA L (P )
TAP IHUE
#
5 #
#
# LA S E RE NA # # # ITA HUE # # # # BUENA UNIóN # # # EL P ROGRE SO # K -1 EL CóNDOR K-2 # # 75 # SA N CAM ILO BE LLA V IS TA 27 LO S NO GALE S # # # # # FRUT ILLA R BE LLA V IS TA # # # # # BUENA F é # PA SO ANCHO #
LA Q UE B RA DA #
#
SA N HILA RIO # -16#5 #K
CHE QUENLE MO
9
K -5 45
20 2
K SA N ANT ONIO -1 # 70
#
#
TA LINA
K19
#
#
TONLEM O
ES TANCI LLA (P )
LO S QUILLA YE S (P )
GUA QUéN
J -6 4
K - 19 9
#
16 -4
25
K
K - 21 9
#
-J 12 K-
BUENOS A IRE S
J -6 69
11 1
#
LA HUE RTA
#
J-65
8
VI LLA P RAT
LA F LORIDA J64 5
LO S CA S TAñOS
K157 SA NT A LUCí A DE QUECHERE GUAS KK12 15 5 5 5 13
#
J - 6 85
#
LO S QUILLA YE S (P )
5 GUA ñUñE 63 EL RI NCóN J# #
J -6 01
#
EL CA RRIZA L
#
#
#
LA E S TANCI A
# #
#
#
LA O BRA
K-
K- 2 4
K198
#
LO S QUILLA YE S (P )
EL CA RRIZA L #
#
56 K- 1
#
#
#
LA M OS QUETA GUA ñUñE #
#
LA F ORTUNA SA NT A ROSA (P ) ENTRE RíOS CE RRILLOS MOLINA # # # ENTRE RíOS
SA NT A EM ILI A #
EL CA RRIZA L
#
#
ORI LLA DE NAV ARRO
#
PA TAG üI LLA
#
#
#
PA LQUIB UDI
#
#
B RA DA DE ROJA S
#
K -180
#
#
#
#
96(P ) S/ LI MáV IDA R_ K-1 # 07 # PA RRONA L _1 # 5 PA RRONA L
GUA LMA PU
LA HI GUERI LLA K- TRAP#ICHE # 15 0 LA I S LA RE QUINGUA
PA LQUIB UDI
PE RA LILLO J-
#
#
PA TAG üI LLA
EL P ORV ENIR
MAQ UE GUA SA N ALB ERT O
K-
16 K-
#
PE TEROA
#
COLí N
EL CORA ZóN MAJA DILLA
PE RA LILLO
LI MáV IDA (P )
JIA L
#
#
#
#
#
#
#
#
#
K15
#
BA RRA NDI CA #
V A-07-03 &
BA RRA NDI CA
SA N PA B LO (P)
##
EL P RADO
#
LA E S PE RA NZA SA N RAM óN
K11 0
#
#
K-
K-
#
LO V ALDIV IA
COLí N -1 20
#
70 -I
21 0
CONS TA NT Ué
MAJA DILLA # MAJ A DILLA
#
LA HUE RTA #
J62 5
#
#
BE LLA V IS TA
#
J -6
CA ONE
MIRA Rí O
#
K
#
J -7
PA ULA
K14 5
6- K
HUA LAñé
LO S CRI ST ALE S # J- 6 17
#
C U RI CO #
15 J- 6
#
HUE
52
# #
# #
#
LA LA GUNA
LAJ-55 Y E SCA # # LA Y E SCA
#
#
J -66
20
48 J -6# #
# #
#
#
J-575
J-7
J-662
TRICAO
#
BA RROS NE GROSJ - 630 # #
J-658
#
#
SA NT A SUS ANA (P)
#
SA N PE DRO ROM ERA L #
RA UQUéN CAM PO #
# #
GUA I NO UNO
QUI LVO B AJO
J-5 3 0
J - 59
TRAP ICHE
0 62 J-
#
EL B UCHE
#
J-626
ALTO CAUNE
#
6
#
7 J- 6
EL B UCHE
J25SA NT A SUS ANA (P)
SA N PE DRO
J -523
C-07-01
0
BA RB A RUBI A J-69 0
K- 20 -J
J-
S #
0
J -6 7
J- 66 0
#
14
RA UCO
6 67 J-
#
J -5
HUI LQUILE MU
K1 79
J-6 80
#
#
9 J- 5 8 7_ 2
EL P A RRóN
LO S CO IP OS
# # # SA NT A OLGA J-5 1 # 5 LO S ALI SOS LO S GUINDOS # LO S GUINDOS
#
J64 0
2
#
N
LA HI GUERA
#
RA UCO
#
_0 S /R
Figura N° 6.3-4: Ubicación de puntos de control
-I J -76
0 J- 8
-07-02
6-15
PA SO NEV ADO
#
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR J - 5 60
0
14
J -67 5
79
J -6 01
K15
# # #
#
BUENA UNIóN # K -1 # 75 #
LO S NO GALE S
#
#
BUENA F é
#
LA Q UE B RA DA
#
# #
#
# BUENA P AZ # # # 1LA Q UE B RA DA # CORDI LLERA 65 # # JTRES E SQUI NAS (P) # SA N JORGE DE ROME RA L
#
#
PA SO ANCHO
K - 21 9
#
# TRES E SQUI NAS (P) # # LO MA B LA NCA EL Y A CA L EL Y A CA# L # # PE ñAFLOR NUE VO #
# #
PE ñAFLOR NUE VO
LA P A LMILLA LA P A LMILLA
PE ñAFLOR VI EJO (P )
#
LO S PE TRILE S
#
#
#
CA MA RICO (P )
K-225 ODE S SA (P) # ## # # # SA N GE RA RDO
EL A ROMO #
17 K- 2
#
5 LO S RO BLE S -2 1 # CA MA K RICO (P )
#
#
#
25
#
#
#
#
#
#
#
EL B OLS ICO #
#
#
# #
EL DURA ZNO
# EL CE RRILLO CA SA V I EJ AS #
K -2
# #
#
45
#
LA O BRA (P) #
#
#
#
N ENRI QUE LA S ME RCEDE S (P ) KSA -3 1 # # SA NT A LUCí A # #
SA NT A ANA # MEDI AS A GUAS # SA NT A ANA OS 09 -4 EL MKILA GRO
EL DURA ZNO
MONTE OS CURO
#
S
EL B OLS ICO
#
#
#
#
ALUPE NHUE #
SA NT A ROSA
GALP ONES
LO S MONTE S EL G UI NDO
SA NT A VI CTORIA
#
#
K-
#
SA NT A AGUE DA
REDE S
#
#
GALP ONES
ALUPE NHUE
ALUPE NHUE LA V A LDE SI NA
#
EL A ROMO
EL P LA NCHóN
K - 19 9
#
BE LLA V IS TA
MONTE OS CURO
#
J - 6 85
#
# EL P ROGRE SO EL CóNDOR K-2 BE LLA V IS TA 27#
#
#
BUENA P AZ
#
SA N CAM ILO FRUT ILLA R
CHE QUENLE MO
#
LA S E RE NA
#
#
9
#
#
#
J -6 4
K1 79
#
M O LI NA
#
#
#
#
J -6
K-
K14 5
SA N HILA RIO # -16#5 #K
ITA HUE
CA SA V I EJAS SA NT A MA RT A # LA O BRA (P) LO S AROM OS # # EL M ILA GRO # LO S CE RRILLOS LA CHI SP A # LO S AROM OS LO S CE RRILLOS LA CHI SP A # # # #
LA S TRA NCA S
MAI TE NES
#
# #
K -27 5
MAI TE NES #
#
LA S TRA NCA S
EL LLA NO
#
EL B A úL #
#
K -2 3
#
LO S QUILLA YE S #
5
# PA NG UE A RRIB A A NG UE A B AJO
HUE NCUE CHO NORTE # AS TILLE RO
K-415 L EL A RROZA
#
LO A CHA CAY ES
#
BRE RíA
V E GUILLA LA V E GUILLA LA # # LO S TREI LES
SA N ADOLF O
#
# #
#
#
##
K-45
CIO
QUE S ERíA
K-723
#
LA V E GUILLA #
#
#
EL M ANZA NO #
#
LA S
EL S USP IRO NT A ROSA SA NT A ROSA SA #
FRA NCI SCO
LA P LA CE TA LA P LA CE TA # #
K54 7
#
#
1 53 K-
CI SCO
LO S RO BLE S
#
EL RA DAL
#
#
LO S RO BLE S #
K -4
BA JOS DE LI RCA Y
K -5 45
#
K -531
1
#
#
EL A UQUIL
P E LA R C O #
GUNILLA S
K -4 5
LO S CA RRIZA LES
LA CHI SP A
E ñA
#
J - 28
LO S CI P RE SE S
J -65
#
#
K SA N ANT ONIO- 1 # 70
K411
9
J-5 21
#
#
5 13
S (P )
#
LO S QUEñE S (P )
PA TAG üI LLA
K-
QUILLA YE S (P )
K-3 99
#
EL F RUT ILLA R
J -6 69
11 1
56 K- 1
#
P)
V &
#
J -66
#
G UE A B AJ O
LO S MA QUIS
#
LA M OS QUETA GUA ñUñE # # # LA F ORTUNA # SA NT A ROSA # # 5 (P ) ENTRE RíOS CE RRILLOS MOLINA GUA ñUñE 63 # # EL RI NCóN # J# # ENTRE RíOS # LA F LORIDA LO S CA S TAñOS LA E S TANCI A J# # 64 K5 157 # SA NT A LUCí A DE QUECHERE GUAS KK12 15 5 5 K19
S CHILCA S K- 4 # 05
A-07-08
#
LA UNI óN
J62 5
5
K
#
#
AS (P )
LO S MA QUIS #
PA TAG üI LLA
EL P ORV ENIR
#
-1 20
#
#
#
#
MAQ UE GUA SA N ALB ERT O # # LA HI GUERI LLA K- TRAP#ICHE # 15 0 # LA I S LA LA O BRA RE QUINGUA
COLí N
PE TEROA
#
#
#
LA B A LLI CA # LO S MA QUIS # # LA UNI óN
#
#
SA N RAM óN #
COLí N
LA HUE RTA
EL P RADO
#
#
LA E S PE RA NZA
K11 0
#
#
#
SA N PA B LO (P)
##
#
15 J- 6
A
LO V ALDIV IA
#
LO S CRI ST ALE S J- 6 # 17
#
CU RI CO
#
TUTUQUéN BA J O
LO NT U E
BE LLA V IS TA
# #
# #
#
#
#
LA LA GUNA
LAJ-55 Y E SCA # # LA Y E SCA
#
#
#
48 J -6 #
# #
#
SA N PE DRO ROM ERA L #
#
5 EL M ANZA J - 31 NO
J -575
J -658
J-662
0 62 J-
30 BA RROS NE GROSJ - 6##
6 #
TRICAO
#
#
SA NT A SUS ANA (P)
#
J - 59
J-626
7 J- 6 TRAP ICHE
#
#
GUA I NO UNO
QUI LVO B AJO
RA UQUéN CAM PO #
EL M OLINO (P) J# #2 5SA NT A SUS ANA (P)
J-523
0
C-07-01
J-5 3 0
#
#
Figura N° 6.3-5: Ubicación de puntos de control
SA N PE DRO
52
K- 20 -J
J-
S #
0
J -6 7
J- 66 0
#
# #
J -5
RA UCO
6 67 JN
#
# VI LUCO ALT O # J-5 1 SA NT A OLGA 5 LO S ALI SOS LO S GUINDOS # LO S GUINDOS #
#
#
J64 0
I LQUILE MU
#
9 J- 5 8 7_ 2
#
_0 S /R
6 J -45 RA UCO #
53 5
55
BA JOS DE LI RCA Y
K-
#
LA S LOMA S #
PUNTA DE DIA MA NTE
K-55
#
PI CA ZO #
K -58
1
QUI LPUé # #
CORRA LONES (P )
58 5
#
CORRA LONES (P )
K -6
#
K #
K -6 93
3 K 70 K-
EL A LME NDRO K- 689
LO S MONTE S
01 -7
VI LCHE S CENTRO
#
K71 3
# #
5 - 71
#
CORRA LONES (P )
11 K- 7
K -5 83
#
EL áLA MO
EL áLA MO
LO S MONTE S #
#
#
K- 7 0
VI LCHE S BA JO
5
K-5 95 CORE L #
#
RO
CA RRETONE S
CORRA LONES (P )
# # #
#
#
#
TRELLA #
K-5 9 LA CA8LOR
#
K-
81
ELEM M EENTE N T (P E)
1 59 K-
LA HORM IGA K579
NTE (P )
BRAM ADE RO (P ) #
BRAM ADE RO (P ) #
L-2 1
EL COLO RA DO EL COLO RA DO #
#
#
#
L35 1
BA SáE Z
SE MILLE RO
RI NCóN DE PA TA GUAS
5 L- 3
#
3
-3 1
COLE S ## CA RACOLE S L- 3 # HUA 3 5SO CAM PE SI NO # OLE S # COLB úN # #
LA 1G UA RDIA # 39 # LLA G UA RDIA
1
#
ORES TA
L -3 3
MILLA MA LAL
COB úN A LTO #
# L-3 SA 3 3 N DIONI SI O
#
LO S BOLDOS
PA SO NEV ADO #
#
#
#
A RU T
#
PE HUE NCHE
PA SO NEV ADO
#
N J OSé
SA N NICOLáS
LA S UIZ A
#
#
11 5
#
L -3 2 9
CH
75 # SA NT A ELE NA A UCE 37 P A NI M A V I DA # EL S A UCE #
A S CAB RAS
A-07-07
PA SO RARI #
V &
L -3 87
9 38 L-
QUI NAM áVI DA #
#
CURI LLI NQUE #
#
QUI NAM áVI DA # CA PI LLA PA LACI OS
EL M éDANO (P )
#
A S DE P UTA GáN
#
ELL-39 COLO #
#
L NA NI #
#
ROB LE Rí A
EL COLO
N Ví CTOR ÁLA MOS
#
L-425
#
HORNI LLOS #
#
9
LO S ALE RCE S
L -4 2
#
LA S MI NAS
#
LO S CO LIHUES
SA N ANT ONIO ENCINA
6-16
J- 2 85
CHUP ALLA R #
#
HORNI LLOS #
ROB LE Rí A #
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-17
Figura N° 6.3-6: Ubicación de puntos de control POLHUíN
LA B ODE GA
#
#
#
PE LLUHUE #
M80 -N
#
LA S CANCHAS
V E GA (P) LA V E GA LA 6 # # M- 47
C-07-09 # S
#
#
#
#
LA V E GA
LA V E GA TUTUVéN # #
LA V E GA
EL A V ELLA NO
#
#
0
#
M-820
CHOV ELLéN# LA S P OCILLAS PORONGO
M- 91 2
N 0-8 M
#
M-822
LA S B URRA S
M -814
M - 916
#
#
CRUCE SA UZA L (P)
PI LéN ALTO
M-918
#
CA NELI LLO #
#
40 -8 M
#
#
EL O RI E NT E
EL B OLDO (P )
#
#
M856
54 -8 M
B A R R IO E S T A C I O N #
EL B OLDO (P )
M
-8 50
#
CA U Q U E NE S
SA NT A SOF íA
RI NCóN DE PI LéN TREGUA LEM U # SA LTO DE A GUA # TREGUA LEM U
PORONGO # PORONGO
#
EL RI SCO
-8 44
#
#
RA MA DILLA RI NCóN DE RETUP EL
#
RA MA DILLA
TA RU
PA JONA LES # PA JONA LES #
QUI LE COP I ULE MU
LO MA S DE T AP IA #
#
86 8
M-8 70
M- 866
LO S DE S PA CHO (P)
LO S CO RRA LES #
N60 LA LA DERA 6
#
#
#
# # #
LA T RANQUILI DAD RI SCO DEL LEóN
#
#
CHA MI ZAL # LA E S PE RA NZA (P)
QUE B RA DA HONDA (P )
M- 78 8
SA N J UA N LA RA YA #
EL T OLLO
N-08-02
#
LO S TUTOS #
N -12 6
HUI LQUICURA #
N- 11 4
NOG UE CHE
POTRE ROS DEL RE Y (P) #
#
#
#
#
# #
PE ñILA UQUéN
CA LLEJ ONE S
#
#
#
#
#
#
#
LLO HUé #
LA S HIG UE N RAS -1 # 60
RI NCóN
CULE NCO #
#
#
#
SA NT A DELFI NA
#
LLO LLE HUE
#
#
LA B A LLI CA #
SA NT A IS AB EL LA Q UE B RA DA # # # QUI LPO LEMU (P) # SA NT A IS AB EL RáNQUI L
#
O-14 # N- 4 PUAHúN 50 PA NG UE GRA NEROS # # # MEI PO # # DI NAM AP U MOLLIG UA VE GAS DE I TAT A #
#
#
EL A ROMO PURALI HUE # # #N- 4 60 #
#
TOMé CHI CO #
#
#
LA LA GUNA
CA NTE RO
N IN H U E
PA NG UE
#
#
PA CHA GUA ANTI QUERE O #
#
#
O -2 26
15 O-
#
2 34
8
N- 700
N-08-05
O -3 9
S #
0 80 N-
2
0 39
O-334
OZ-
C-08-30 # S
4
V &
N68
N-68 0
O12 2 O -1 2 0 O11 2
O -124
N- 720
O-
O12 6
O -1 0
S / R_08_22
O -368
15 8_ P
A
UT
O -35 6
48 6
R
36 0
O-330
O37 4
4
-O N-7 8
S /R _08 _2
O -35 2
0
RU TA 1 50
0 33
O -35
S /R_08_3 2
78
6
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
A-08-02
O-1 08
O- 32 0
O-
O -3 54
N-08-06
S #
O -3
46 O-
S #
C-08-29
N- 620
8 11 O-
O-184
N61 0
O -1 7
0
N -48 2
O16 2
0
O -1 7
O-
O -2 60
O -252
8 6 16 -1 6 O
O-
TOTORA L
LO NQ UéN CORONT AS #
O-
O- 23 2
74
0
#
#
S #
4 O- 1
O -2
O - 48
QUI ñIG UA O
#
LO NQ UéN (P ) LO NQ UéN # GUA LTE
C-08-08
# C-08-10 S
S #
N-08-22 TA L C A H U A N O
#
BE LLA V IS TA # LO S MONTE S (P) # # 23 # TOROICO 8_ # BUENOS A IRE S # _ 0 O E MA # # BURCA # L ERM #U LA HI GUERA (P ) LO S AJENJOS /R#CMIRA # # EL RE TA MO O -22 2 S # EL CI ELOOTRANCOYáN # 1 0 # DE NECáN # CA BRE RíA # # # # 30 # SA NT A FILO MENA EL ROS A L (P) EL ROS A L (P) DE NECáN N -5 PUDá EL A RRAY áN # EL A RRAY áN O -2 24 # # NEL A J ENJ O # # TROPE ZóN 48 # # # TOTORA L # 6 EL S A LTO SA NT A CRUZ # LA S NIE VE S # GUA MP ULLE # # CHORRI LLO S P OLARPTOS E# ADA Z U E LO # CHUP ALLA R LLE QUéN # LA E S PE RA NZA 40 # TUBUL LA S NIE VE S # LA Q UE B RA DA -6 # 8 # LO S MORROS # N N -47 EL ROB LE N# 6 LLE QUéN 0# PI NT ú (P) CHUP ALLA R # 47 EL T AB LóN -1 3 8 O SA N JUA N LLA HUECUY 3 LO S AROM OS # 6 LUCUMáV IDA # # - 22 # -6 # # MAG DA LENA # # O N # LA Q UE B RA DA PI NT ú EL P E RA L # SOLE DAD # LLA HUECUY 0 # MENQUE # N- 65 # EL M OLINO # CA MA RICO BA TUCO BA TUCO O-176 # # # # # # GALP óN MENQUE CHE CURA # # MADE SA L SA N LUIS GALP óN LO S PLA NE S LLA HUéN RA NGUELM 0 O # # QUI TE NTO # # 25 # # O # CHE CURA EL B A RCO ORI LLA IT ATA # # # VE GUILLAS GUA RO LA S J UNT AS # EL S A UCE # # CE RRO V ERDE LA S ROS AS MEM BRI LLAR EL G UA P E # EL S A UCE EL CA RDAL # # # # # #LO S CA S TAñOS # # # # # # S CANOA S SE FERI NO LA PI SS IS # MANZ ANAL # CUCHA URRE JOLA # O PI NI HUE # O CE NTRO # 19 0 # EL -1 1 9 8 -2 # ONCI SCO # PI SS IS - 2 SA N 9FRA 4 2 LA G LORIA O HUE CHUP íN AP OSE NTO ALTO SA N IG NA CIO DE PA LOMA RES # # LI NARE S # LA RA YA # CE ME NTERI O # RA HUIL BA JO # # # PAOSO CONUCO # - HONDO TO M E # 66 -N N- LUE RA F A E L # CA PI LLA DE RANQUIL LO MA S CO LO RA#DAS CONF # 6 8 NCIA O-2 94 # # # # N -692 RA HUIL BA JO # COLE RAL SA N CARLI TOS COLLI GUAY R UT A 152 CE RRILLOS NA VA S # CONUCO# NUE VA A LDEA # # # NA VA S # # # CONUCO # LI NARE S PE DE RNALE S O-30 0 # O # LO S CHUP ONES -3 # CA RRIZA LES QUI TRI CO CUCA # # 24 CORONE Y # RU CA P E Q U E N # RUCA PE QUéN # EL E DéN PA SO DE LEóN QUI TRI CO # # -6 82 # N # SA N LUIS MAULE # 04 SA N RAM óN SA NT A RITA # # PUNTA DE PA RRA # # # 8_ # EL CA RME N LO S MA YOS EL LA UREL # PE ñAMA R # _0 # # /R ## SA N JOSé S EL M ILA GRO # PI TE # RI NCONADA RI NCO O -3 58 O-3 # # # # 9 0LLOS # GRA NERI LA S RAí CES MILLA HUE # SA NT A ANA # # # # GRA NERI LLOS # RI NCONADA EL ROB LE OCI ENA GUILLA S # LA GUNILLA S 38 4 # SA N RAM óN # # # PE ñAB LANCA N- 70 SA NT A ROSA CULE NCO # 0 # # # CI ENA GUILLA S 0# O- 3 B UL NE S 5 - 75 LO S NA RANJ OS 08_0 ROA 32 /R_ S N # LA S CAM ELI AS # COY A NCO (P) # EL E S PI NA L (P ) EL CA BRI TO Q U IL L O ROA # 14 8# LA Q UE B RA DA 42 # # -8 P E N C O CA SA B LANCA A PLA YA NEG RA AGUA A MA RI LLA # T N TA MO (P ) # EL E S PI NA L (P ) EL RE # # # RU # # # IS LA RO CUA NT TRECA CURA # # JUA N CHICO # # # LI BUY EL RE TA MO (P ) LA B A LLI CA EL NOG AL MIRA MA R NUE VA E SP ERA NZA
O-2 16
#
#
PA NG UI LEM U
#
CHI MI LTITO
#
N-4 02
#
COI P íN
#
GOROPE UMO # PA NI AG UA (P ) VA LLE ALE GRE (P ) 8 # # - 46 CE NTINE LA # VA LLE ALE N GRE (P ) # CA ñA DULCE # PA NI AG UA (P ) GUA CALE MU # # # #
#
CHI CALI NDO
#
COI P íN
V A-08-01 &
#
QUI LTE U EL CA LAB OZO
# #
#
COLLI PE UMO COI P íN
#
RE LOCA 0 N- 44 #
TAUCO
#
EL RI NCóN
PUREM A
# #
PUYA MáV IDA
S C-08-02 #
CE RRO NI NHUE
COY A NCO (P)
QUI RAO SA N J OSé # 42 N -4
#
BUENA F é # #
#
#
#
#
#
#
#
#
N-08-03 # S
LUM áVI DA
#
DI UCALE MU #
N51
BOCA I TAT A
QUI TRI Pí N # CHE QUéN (P) # CHE QUéN (P) # COY A NCO (P) SA NT A ROSA # #
DI UCALE MU
#
CORONE Y
#
# #
EL P E RA L
#
#
#
N-
#
EL M ANZA NO
#
#
N -52 0
#
MELA
8
N-28 8
PA LéN # MANQUI MI LIú # SA LAMA NCA CA SA B LANCA # EL S A UCE # # LA P A LMA # # CE RRO CA TO SA N PE DRO MANZ ANARE S RE NTOCURA # LA A URORA # #
N -4 8
MELA
#
#
CULE NCO LA S J UNT AS
N-2 9 LA P UNTILLA 0 #
#
N -48 0
#
#
LA S CAM ELI AS
#
N44 4
SA LAMA NCA FARI ñA
LA HORCA CE RRO COI QUéN #
#
CULE NCO
#
29 6
#
0
SA LAMA NCA
LA P I EDRA
#
LI RCAY LI RCAY
#
#
# #
TALHUáN # N28 0
C-08-35 # S
#
Q U IR IH U E
SA N MI GUEL
N- 1 56 M
CHI PRE SA N FRA NCI SCO #
# LA S ROS AS EL M IRA DOR # # # # N -410 LA P A LIZA DA # # # # # SA N MI GUEL COI QUéN # CHA NCO # # ES TERO CARLOS CA MPO S # LO S TEM OS VE GAS V ERDE S (P ) VE GAS V ERDE S (P )
POTRE ROS DEL RE Y (P)
00 N- 4
LLO S LA O RI LLA CHORRI #
-1ANT SANN 50 -MONIO
#
# #
#
#
MIRA MA R
#
N -7
SA N JOSé (P)
COLM UYA O
MENGO L #
LA S MULA S CHA PE CO
#
#
N19 0 -M
#
SA N J OSé (P)
M-
RUT A 1 26
#
TOTORA L -1 1 6 # N
73 0
-N
#
TUMB ES
#
SA NDOV AL (P) QUI ñICA VéN # # EL P A RRóN # EL Á LA MO # CURI MAQ UI # # AGUA MANI L # CA LQUíN CURI MAQ UI # # # LO S RE MA TE S (P) # # TOCOTU OVE JE RíA M-764 S NEGRA S CURI MAQ UI # EL P A JONA L (P ) # EL G UA NACO (P) # LO S RE MA TE S (P) # NI NQUIHUE EL G UA NACO (P) GUA I RA VO # # N# # ZORZA L BLA NCO (P ) 50 # MANGA RRAL # MANGA RRAL ZORZA L BLA NCO DOS # LA S HORNILLA S # SA NT A CAROLI NA (P ) # # # # # QUI LE PULILA #
MONTE NE GRO
POCI LLA S EL P A RRóN
#
#
EL T OLLO
#
84
POCI LLA S
SA NDOV AL (P)
LA RA YA #
PE RA LES
M -7
#
78 2
S #
# #
M-
#
#
#
#
LA S #TOS CAS
M TRES -E78SQUI NAS 6
LA RA YA
M- 78 0
-M
N-132
M-7 76 TEQUE L
LA S TUNAS
#
LA P I LA
N11
SA N LUIS
# #
#
#
#
#
#
#
#
SA N LUIS
HUE DQUE
#
02 #-6 N MIT RI O
CA YO
EL DURA ZNO (P ) N-1 2 # CA JóN DEL MOLI NO # 0 EL DURA ZNO # LO S BOLDOS LA O LLA # CULE NCO EL B OLDO CO B Q U E C UR A # #
#
NE GUINTO (P)
#
POLE GUAL
#
0-M
2 N-1 0
#
PI LI CURA
#
M# 7 LO S 7DE 0 S PA CHOSM(P -7)32 LA A GUA DA
TIE RRA AMA RILLA CA NCHA DE LOS HUE VOS #
#
#
#
LA M ARA VI LLA LA S RAí CES EL B A úL
#
EL P I LM E
CULE NAR
#
MONQUEG UA # EL P E UM O
#
SC-08-01 #
IGLE SI A DE PI EDRA #
#
#
#
M
#
#
PORV ENIR
2
#
M -87
B UC H UP U R E O
#
MAT ANZA
#
M-
EL CA ST ILLO
#
SA N JOSé
84 8
N11 0
M-
#
PI CHI HUE DQUE CA REO
LO S CO IP OS
LA S TRA NCA S
#
CO R O NE L D E M A UL E
#
#
#
60
M-70-N
#
PULLAY
M-8
POB LACI óN LOYO LA
S C-07-10 #
#
# #
LA P OS ADA 6 # 12 # LA P OS ADA
M - 718
RI NCóN DEL CO RO NE L
-7 3 6
#
TREGUA LEM U
A-07-05
70
LA S GA RZAS (P ) # LA S GA RZAS (P ) # CA MA RICO
TAB OLQUéN
M -9 2
QUI LICURA
M-5
#
QUI NTA CHILE # M -9 14
#
6 56
M-5 64
LA V E GA
M
S C-07-08 #
M-
#
LA S LOMA S #
#
0 91 M-
#
#
M8 10 DE SE#CHO # # # # DE SE CHO EL M OLINO #
LA S P ETA CAS
CE RRO V ERDE PE UñO PE UñO
2# -9 0
ILOCHEGUA
#
4 90 M-
6 90 M-
M
#
LA S TRA NCA S
M -5 00
N
#
60 -5 M
M- 81 0 PUEB LO HUNDIDO
CHA CARILLA S
LA B ODE GA COI HUECO # M-470
#
PE LLUHUE 32 M-8 #
#
#
MARI SCA DERO
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-18
Figura N° 6.3-7: Ubicación de puntos de control L-40
L72 0
BUEN RETI RO
LA P A LMERA
#
SA N NICOLáS # EL CI éNAGO #
PI AMO NT E
-7
VI STA A LBA
5
9
L-5 31 L53 9
73
LA Q UI NTA S UR #
#
#
L65 2
M
8
SO CHILE NO LA S ROS AS (P) EL HUA #
EL CI éNAGO
PE RQ UI LAUQUéN UNI CAV éN
L61 7
R E T IR O
#
#
#
50
#
LO S DE S PA CHO (P)
#
LO S CRI ST ALE S (P ) # L-5 5
3
M-7 16
#
#
L -5
71 4
LA S ME RCEDE S #
LA G RA NJ A (P ) MAI TE# NES
LA S ROS AS (P)
M722
LO S CRI ST ALE S (P )
#
#
3 L- 6
M-
LA G RA NJA (P )
#
#
TOME NELO
#
SA NT A TERE SA
SA N LUIS
VA LLE HE RMOS O
#
#
M - 718
#
L- 6 1
#
EL B ONI TO TO # # EL 8 B ONI # CUA TRO E S QUINAS L - 66 EL B ONI TO
62
#
#
#
LO S CO IP OS
LA S TRA NCA S
#
M- 866
28
LA CA ñA
#
EL P E RA L (P ) - 66 0 # L EL P E RA L (P )
L-658
L -6
S C-07-10 #
#
60 #
S # A1
#
GUA LV E # GUA LV E LA S P ATA GUAS
POB LACI óN LOYO LA
M-70-N
M-8 LO MA S DE T AP IA
LA P OS ADA 6 # 12 # LA P OS ADA A
CA RDO V ERDE
L-6 4
T RU
#
86 8
RU T
EL B OLDO (P )
M
-8 50
B A R R IO E S T A C I O N #
RI NCóN DE RETUP EL
C O R O NE L D E M A UL E
C-07-11
#
AVI
#
LA CONQUI ST A
PI GUCHéN
L- 6 0
54 -8 M
EL B OLDO (P )
#
LOLNG O AV N Gí
#
PI GUCHéN #
66
-8 44
EL O RI E NT E
M856
#
#
SA NT A ADRIA NA #
SA N ES TE BA N
PUNTA DE MONTE SA N LUIS
5 5 L - 51 5 0 RI NCóN DE ZúñIGA # L-
CE RRILLOS
#
L-740
40 -8 M
#
# #
Y CA MP ANA CURA LLA NQUIRA #
L- 75 0
PI LéN ALTO
#
#
CUñA O
#
#
M -680
CRUCE SA UZA L (P)
CA U Q U E NE S
#
MIRA FLORES
#
L51 6
EL A LME NDRO
HI GUERI LLAS
L -6 86
24 M-6
#
SA NT A SOF íA
#
#
L- 51 4
M -814
PORONGO
M-6 56
#
#
LO S CA NELOS CUñA O
HI GUERI LLAS
#
0 -6 7
70 L-
M
#
L-68 0 CURA CURA
#
L -4 7
#
8
L-4 5 1
LA S MO TAS
L- 4 80
L- 4 81
#
#
RI NCóN DE PI LéN
72 L-
#
RE CREO L49 # CE RRILLOS 4
#
L - 5 S /R _ 07 _ 19 23
#
PORONGO PORONGO
#
LO S CA NELOS
5
M-820
M-822
LA S B URRAS
MANT UL
#
#
RE UCO
L -6
#
#
BUREO
#
L46 1
SA N JOSé ALTO
SA N ANT ONIO (P ) L- 4 55
#
-4GA LA A GUA DA SALN 10 BRIE L
PA SO CUñA O
L -4 7
#
LO S NA B OS LA S GA RZAS (P ) # LA S GA RZAS (P ) # CA MA RICO
TAB OLQUéN
VI LLA S ECA
MANT UL
L -4 9
SA N JOSé ALTO #
#
L-4 00
TALHUENE S
#
LO S NA B OS
#
#
#
L -5 2
V &
M -5 00
#
LA V E GA
#
EL CA RME N
LO NG ITUDINA L 4 57 #L -
RI NCóN DE ACHIB UENO
#
BUREO
#
#
EL A RENA L (P )
MANT UL
#
TORREóN
50
A-07-05
TORREóN
PE RQ UI LAUQUéN
TALHUENE S
TALHUENE S
L -4
#
#
MAI TE NES # EL ROS A RI O
L -4 4
#
#
70
SA N RAM óN
#
#
#
# L IN A RE S
# #
óN PE RQ UI LAUQUéN MELO COT #
BE LCO
#
M-5
L- 3 2 LMILLA PA LMILLA PA # EL CA RME N # # PA LMILLA
L- 45 3
#
#
30
EL A RENA L (P )
LA LA V E GA47 6 V E# GA (P) # M# # LA V E GA # TUTUVéN
S #
S #
70 L-6
#
LA V E GA
6 56
M-5 64
LA V E GA
M-6
SA NT O T ORIB IO
#
L63 1
M-
M -622
#
#
C-07-12
M-
BE LCO
L-5 10
62 0
#
L-67 6
60 -5 M
ILOCHEGUA
N
#
EL P ROGRE SO
3 54 L-
#
SA N IS IDRO
M
#
L-8 60 UNI CAV éN
EL CA IRO #
L -8
M -74
L -6
50
L-8 64
#
2
-7 3 6
0 87 L-
PE RQ UI LAUQUéN UNI CAV éN
#
74 4
L66 7
L -6 3
L -8 7
0-M
N -7
#
#
#
N -48 2
#
SA NT A ELE NA #
LLE QUéN
40 -6
LLA HUECUY #
N -2 45
N-311
N26 5
N -2 5
7
05
N -3
#
COCHA RCA S #
N -45
RE ZA GADOS (P )
#
#
#
PA RQ UE LA NTA ñO
RE LOCA #
LA S P ATA GUAS
06
#
N-511
N51
LA M ARA VI LLA
#
#
#
B UL NE S
S #
PI CHI LLUA NCO #
TERCE RA HI JUE LA #
#
EL E S PI NA L (P ) # EL E S PI NA L (P ) #
SE GUNDA HI JUE LA #
SA NT A EDUVI GE S
A-08-03
V &
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
SAN #
LA S LUMA S #
LA S V ERTI ENTE S # COLE A L CENTRA L #
#
5 60 N-
#
TEJ E Rí A
EL CA RDAL (P )
#
RI NCONADA DE COLTóN (P ) N-6 6 # 1 N- 6 31 N- 6 MALA BA #R # N-635 39 COLT óN QUILLA Y (P) LI BUY EL RE TA MO (P ) # AL MAULE # LA B A LLI CA EL NOG # # TRES E SQI UNAS (P) # # LA-840 P A LMA N # # # COLT óN QUILLA Y (P) # # N-65 # EL G UA LLE # CHI LLANCIT O N-6 9 7 LO S ÁLA MOS N -64 LA S LA GUNA S LA S LA GUNA S #
LLUA NCO #
N-6 0 3
#
N54 9
N-08-05
42 N -8 EL RE TA MO (P )
#
N -5 49
N- 700
#
SA N RAM óN SA NT A #ROSA N- 70 0
49 N -6
Q U IL L O
09 N- 5
QUI LMO
#
LA QUE B RA DA #
L A S M IN A S D E L P R A D O
N-08-04
#
EL ROB LE
#
01
-O N-7 8
#
S #
#
LA S RAí CES
0 - 75 LO S NA RANJ OS# N LA S CAM ELI AS
N -5
S #
5 48 N-
O-1 08
C-08-07
SA NT A ANA
FLORES
4
V &
URB _0 8 0
60 MALLOA N -6
A-08-02
#
N-68 0
#
N68
N- 620
N61 0
QUI TE NTO
#
SA NT A ADRIA NA
#
S #
#
N- 4 RE LOCA # RE ZA GADOS (P ) # # RE LOCA 79 # # # MONTE BE LLO # NI BLI NTO (P ) # TRAS VA AL # # # # # PULLAM I # PA RQ UE LA NTA ñO PA SO ALE JO (P) #N- MONTE # ORO VNERDE (P) 49 BE LLO -6# # # # 0- O LA F LECHA N PA SO ALE JO (P) PULLAM I -O # O RI LLA ITATA # # EL RE TI RO # N -66(P) # ORO V ERDE C H IL L A N 5 15 EL S A UCE # # LA V I CT ORIA EL CHI NGUE (P ) # LA S ROS AS EL G UA P E MEM BRI# LLAR # EL S A UCE # LA P A LMA (P) # CA MI NO GUA PE MONTE RICO # # # RE ZA GADOS (P ) # # # # # C O IH U5EEL CO # TALQUI PéN (P ) CULE NAR (P ) # # # E MB ALS E # # CUCHA URRE J OLA N- 50 # ELOCE LA V E GA # EL E MB OQUE # LA LE ONERA -1 1 NTRO PROY ECTO O'HIGG INS # LO S PúQUI OS # # # # 4 # # # PE RQ UI NCO # N # HUE CHUP íN # - 5 4ñIQUE # # CHE CULE NAR (P ) # LI NARE S LA S LA JUE LAS # 5 LO S CO LIHUES SA N JUA N CE MENTERI O LO S PúQUI OS # # # # # # # # # RE ZA GADOS (P ) MIRA FLORES PAOSO BA RRI ALE S N- HONDO NE BUCO Z # # # # 66 -N N- LUE 51 9 # # # CONF 6 NCIA # 8 N# LA S CHILCA S # 60 # # TIE RRA S B LANCAS N -692 PI LM AI QUéN 1 LA UTANRO COLERAL COLLI GUAY R UT A 152 CE RRILLOS - 55 # # NSA NT A IS AB EL NUE VA A LDEA # # # MIRA FLORES 5 # # 6 51 # -6 7RNALE LA UTA RO LI NARE S PEN#DE S # ROS A L B AJO # CUCA QUI LMO (P) # # CA RRIZA LES QUI TRI CO # # RE LBUNCO # RU CA P E Q U E N # RUCA PE QUéN # NLA UTA RO EL P E RA L QUI TRI CO 40 1 # # 82 # N -6 N -5 97 N PA TAG UA L 9 # TANI LVORO MAULE - 59 NPA SO PE RALE S -5 69 # SA N RAM óN # N 6 # 09 # P IN T O EL ROS A L TANI LVORO # # PI TE LLA HUéN
SA N IS IDRO
C-08-06
LA S P ATA GUAS
SA N FA BI áN
BUREO ALT O (P ) #
#
#
LA V E# GA
#
#
N-42 5
ÑUB LE ALTO
9 LA S ME RCEDE S
TRES E SQUI (P) N-4NAS # 55 # # # EL CA RME N DE CATO BUREO ALT O (P )
CHA CAY AL DE CA TO # # SA N ANT ONIO DE CA TO
# SA N ANT ONIO DE CA TO SA NT A REB ECA EL #P ORV ENIR
#
N30
CHA CAY AL DE CA TO SA N RAM óN (P)
#
#
# #
LLE QUéN 0# PI NT ú (P) 3 # -6 # N PI NT ú 0 N- 65
#
N29 5
3
GUA MP ANGUE SA NT A FILO MENA #
N -48 1
N
LLA HUECUY LUCUMáV IDA
LA Q UE B RA DA
#
N-380 EL M ANZA NO (P )
BE LLA V IS TA (P)
#
#
#
#
GUA MP ULLE
LA Q UE B RA DA SA N JUA N
BE LLA V IS TA (P)
30
N-5 40
P OLARPTOSE# ADA Z U E LO
N -5
S #
N- 54 6
N48 6
N -3 4 8
#
S C-08-05 #
EL M ANZA NO (P ) #
C-08-08
CA BRE RíA
S #
#
7
# N IC O LA S
N-08-01
LO S CO IHUES (P ) #
LA S B ANDURRI AS # LA M ONTA ñA LA M ONTA ñA # POM UY ET O (P ) # N# EL S A UCE (P3)1 POM UY ET O (P ) PA SO ANCHO LA S A RB OLE DA S # # # PA SO ANCHO # # PA SO ANCHO TRES E SQUI NAS (P) #
#
N -4
#
LO S CO IHUES (P )
N# EL CA RBóN 27 9 # SA N FE RNA NDO N-29 9
N-451
N -3 4 6
N-310
#
#
SA NT A JULI S AA N
MUTUPí N (P )
#
#
N -3 5
PUYA RAL
PUYA RAL
#
#
SA N JORGE
N- 349
#
#
#
#
#
#
SA N AG US Tí N
N35 9
N -52 0
0 N51
VI DI CO
NQUI LLINCO 50 # LO S MONTE S (P) QUI LLINCO
TRAB UNCURA
EL P A LO
SA N CAM ILO (P) EL ROS# A RI O # CA RáN # # # # 5 RI BE RA DE ÑUB LE EL ROS A RI O N-#3 4 # N -33 # 3 CA RáN EL T ORREóN NT A ROSA 7 SA NT A ROSA SA # # # -3 5 SA N CAM ILO (P) # N # HUELTORO (P) EL T ORREóN NA HUELTORO (P) NA NI NQUIHUE (P) # # # # SA NT A IS AB EL (P) # CUA DRA PA NGUE # COP I HUA L (P ) ## # # # COP I HUA L (P ) CA J óN DEL ÑUB LE # # LA S DUMA S GUA MP ANGUE # SA N RAM óN (P) # QUI LET O # CUA DRA PA NGUE #
PUYA RAL ALTO
#
#
#
N -33 9
#
TOTORA L
#
BUENOS A IRE S
#
#
#
#
SA N ROQUE (P)
#
#
EL S A UCE (P )
#
N-3 2 5
SA N MA TE O
#
LO NQ UéN CORONT AS #
#
G UA CALE MU
#
#
SA N MA NUEL
LA P I TRILLA
N-15 N- SA N JORGE # 27 ZEM ITA 1 # N27 5 SA N FE RNA NDO EL P E ñóN
#
S A N CA R LO S #
EL A RROYO #
#
#
GAONA (P ) AGUA B UE NA
CA PE
N27
34 0 N-
LO NQ UéN (P ) LO NQ UéN # #
LA S GA RZAS
C-08-28 # S
SA N JORGE
N-3 66
N -48 0
N-
#
GUA LTE #
#
#
# LURí N
QUI ñIG UA O
#
LA S NGA - 25RZAS # 8
2
#
#
N-331
RE LOCA 0 N- 44 # A NTI QUERE O
29 6
CHI MI LTITO
#
#
N27
C-08-03
#
GAONA (P )
#
#
N -2 69
AGUA B UE NA
QUI NQUEGUA
JUNQUILLO TRILI CO (P)
PA NG UI LEM U
#
#
N29 1
#
SA N ROQUE (P)
#
N4 3 N -4 5 39
N -4 8
N -26 8 0
N -3 5
N44 4
#
S #
#
61
#
#
LA S B RI SA S
BULI
N -2
CHA NGARA L LA M ARA VI LLA CHA NGARA L
COI P íN
#
#
PA NG UE
#
JUNQUILLO
#
CHI CALI NDO #
VE RQ UI CO
#
#
#
LA S GA RZAS
SA N VI CENTE # N- 25 9 CHA CAY (P) CHA CAY (P) #
5 28
# #
#
#
#
COI P íN
SA N PE DRO VE RQ UI CO (P )
#
#
COLLI PE UMO COI P íN
N IN H U E
COY A NCO (P)
VE RQ UI CO (P )
TOQUIG UA
#
#
#
QUI NQUEGUA
C-08-04 # S
SA N PE DRO
N-2 60
#
V A-08-01 &
#
#
DI UCALE MU PUYA MáV IDA # DI UCALE MU
S C-08-02 #
#
QUI RAO
N27 8
N-28 8
#
CE RRO NI NHUE #
5
#
CORONE Y
COY A NCO (P) #
#
N-
#
CHE QUéN (P)
DI UCALE MU
DI UCALE MU
0 25 N-
QUI TRI Pí N
#
6 25 N-
M ANZA NARE S
#
LA S J UNT AS
N-2 9 LA P UNTILLA 0 #
#
6 L- 8
N-264
LA S CAM ELI AS
#
M ANQUI MI LIú CA SA B LANCA E L S AUCE #
7
L88 3
N25
1
C-08-35 # S
CE RRO COI QUéN
L68
L-7 19
L -8 5 5
N19 0 -M
M-
N22 0
73 0
-N
L-8 45
5
M -754
L -8 2
L-8 35
L-82 0
L -6 7
5
M-
78 2
N-08-02
8
M- 78 0
S #
0
M-
35 L- 5
45
L- 6 30
SA N LUIS # M-734 SA N LUIS
M
M -87
2
M-
M# 77 LO S DE 0 S PA CHOS M (P-7) 32 LA A GUA DA
M - 710
M-
84 8
#
#
#
#
1 62 L-
SA N JOSé
PORV ENIR
0 65 L-
#
#
L-6 4
P I CHI HUE DQUE
#
L -6 3 6
EL CA RME N (P) # SA N IS IDRO PA LMA ROSA LA G LORIA # # # PA LMA ROSA # EL M EM BRI LLO (P ) L# 61 C O# P I HI HUE UE LA G LORIA COP 9 # # # TIE RRA AMA RILLA PA LERMO # PE UM O EL CA IRO CURI # MONTE V ERDE # # CA NCHA DE LOS HUE VOS LA G LORIA M-7 # # # 46 MONTE V ERDE PA LERMO BA RRI ALE S 2 QUI NCHAMáV IDA # # 86 # EL T 5EM 5 BLA DOR # EL S A LTO 6 # LM-7 76 EL P I ñóN L # - 64 L # LA T RANQUIL I DAD # 0 # SA NT O T OMáS TEQUE L L # # LA S TUNAS -8 # LO S RO BLE S # # 10 # CULLUMI LLACO SA N MI GUEL DE CURI PE UMO (P ) LA S P ATA GUAS # # 65 # P A#R R A L # L-6 M# 240 VI LLA A URORA EL RE DONDO SA NT A CECILI A LA RA YA M -N # # # SA NT A CECILI A # 6 # # TRES -E78SQUI NAS M 8 # # LA HI GUERA 6# 784 8 # FUERTE V IE J O LSA N JUA N L- 6 EL T UNA L FUERTE V IE JO # # # SA NT A CECILI TITI NVI LO # 07 A # # # # SA N MA RCOS # # POCI # P O#LLA R CS IL L A S QUI TO # L- 7 L-8 16 DI ñO # QUI TO # 5 LUCUMI LLA SA N MA RCOS M- 78 POCI LLA S ROM ERA L SA NDOV AL (P) SA N PE DRO DE A RME NGO L # # S A N JUA N LA RA YA 8 # # # # # # L# RI NCóN VA LDéS EL P A RRóN SA N JUA N CA SA B LA NCA # 6 67 # LA RA YA 3 # # QUI LLAI MO # 3 # MALLOCA VéN (P ) -8 LO S CO RRA LES # # # SA NDOV AL (P) L ROM ERA L # LA S HORTE NCI AS # # YIY A HUE EL P A RRóN MALLOCA VéN (P ) LA S E LVA # EL Á LA MO # CA MP AM ENTO CUATRO SA NT A MóNICA CURI MAQ UI # # ñI QUEN M-7 # # # # # 58 LO S CUA RTELE S LA S E LVA LA F ORTUNA YIY A HUE CURI MAQ UI # # # # # # # LO S RE MA TE S (P) # # VI LLA RE INA # LO S CUA RTELE S M-764 DA # CURI MAQ UI OVE JE RíA S NEGRA S COLO MáVI EL P A LACIO # # VI LLA ROS A VI LLA ROS A # # # # LO S RE MA TE S (P) EL P A LACIO LO MA S DE M ACHI CURA GUA I RA VO M-7 CE RRO LOS CA STI LLOS LO S CA RROS # Z ORZAL BLA NCO (P ) 6 0 -N MONTE FLOR L-8 3 # PE ñUE LAS MANGA RRAL MONTE FLOR # 1 0 # -83 # MANGA RRAL # L SA N JOSé RE NAI CO RE MULCAO (P) LO MA S DE M ACHI CURA # # # # L- 71 5 # # LA S HORNILLA S NPA NT ANI LLO OTINGUE B AJO 24 # PA RE DONES # 3 RE MULCAO (P) # # QUI LE QUI TA VA # SA NT A RITA # 5 # N70 SAN N-1ANT 50 -M ONIO 20 LA S CHILCA S BUCALE MU BA JOS DE HUE NUTI L L# 0# # # L- 8 5 N-2 62 M L -8 81 N- 1 S A N G R E G O R IO 56 LO MA S DE G ARRIDO IS LA PE NCA HUE TALHUáN M # # # 0-M S AN FRA NCI SCO FLOR DE ÑIQ UéN (P ) 4 BUCALE MU CA TI LLO -2 N# # N # # # 28 ÑI QUéN BA JOS DE HUE NUTI L 0 # E L M IRA DOR # VI DI HUE 0 HUE NUT IL DENL -2P44EUM O # # LLO HUé # # - 21 LO MA S DE S A N ALB ERTO # LA S HIG UE N RAS CURI MóN N FLOR DE ÑIQ UéN (P ) LA S MI RAS COLV INDO (P) -1 # COI QUéN # # # 60 CULE NCO # CA NCHI UQUE # LI RCAY # MILLA UQUéN (P) CULE NCO RI NCóN # # CHI PA NCO # V E GAS V ERDE S (P ) # LI RCAY # LA S ROS AS # # # MILLA UQUéN (P) N-2 4 HUE NUT IL CULE NCO # 7 #
LO S RA S TROJO S # N-6 1 1# N# EL CA RDAL 57 (P 5 ) SA NT O DOM INGO EL CA RDAL (P ) # #
N- 6 S/R _0 8 51 _ 35 # LO S CA NELOS EL COI#HUE # LA RQUI CHI CO IG N A C IO LO S CA NELOS # LA S CIF UE NTE S
V &
A-08-04 COLE A L CENTRA L #
EL E MP EDRA DO # N-5 5 5 N-6 1LO 8 S HO #YOS LO MA #A LT A
EL RODE O S A N J ORGE
CA MI NO LOS P ELLI NES #
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
A R UT
O37 4
N-08-06
S #
CI ENA GUILLA S
ROA #
#
#
N-08-07
0 16
D
O -4 3
#
#
#
QUI TRI LEO
2 67 O-
#
EL F IS CAL #
#
EL Q UE ULE
#
O
56 -5 CE BA DILLA
EL RA BI TO #
76 O-6
EL V E NA DO
SA O- N ANT ONIO #DE DA DI 55 4 O -5 64
O-554 # COP I ULE MU
C-08-16
#
PI CHA CO
S #
#
#
#
#
#
670 O-
RI NCONADA DE CAI PO
MAQ UE UTO (P ) CE RRO A LTO
#
C-08-31 # S
#
O -680
#
N-08-20
S #
EL M ANZA NO
OME R HUET #
#
#
LAOS TOT ORITA S - 52 AGUA LA RG A (P )
#
S N-08-21 #
AGUA DEL OB IS PO
HU A LQ U I
#
S N-08-11 #
#
#
LA T IUCA
PA LOME TáN (P) #
#
PA LOME TáN (P)
LLE PI NHUE
C-08-17
SA NT A LA PI EDRA # TOQUIG UA SA NT A LAS TE NI A
8
#
S #
#
#
LO S MA JUE LOS #
SA N CARLOS
-8 52
#
#
O
N-08-12
S #
6 - 84 O
SA NT A ROSA MARE UCHO
CHI LLANCIT O # #
#
VE GAS DE DI UCA
#
LA A GUA DA # O-72 8
CA MI NO A UNIHUE
LO T A
SA NT A ELE NA BOI DECO BOI DECO
#
EL M AI TéN
#
S #
CHA NCO
P -2 7
S N-08-13 #
RE IM ENCO
60 O-8
O
P - 354
-8 04
CUM BE
O
58 -8
#
GOME RO #
#
2
#
#
P330
#
8 32 P-
P-340 LA S P UE NTE S (P )
LA S CORRIE NTES
#
SA N ANT ONIO 46 -3 P RA MA DILLA S
- 93 O PODUCO A LTO
#
EL P E RA L #
P300
#
S N-08-15 #
CHE ñECO
LA S P UE NTE S (P )
#
EL LI NGUE
P
LA S CORRIE NTES PA LIHUE #
LI UCURA # #
#
8
#
P -3 1
#
#
20 -9
COLI CO A LTO MONTE RRE Y #
#
LO S ÑA NCOS
LA S CORRIE NTES
QUI LQUILCO #
Q -3
# #
160
#
P41 0
#
8_ 48 S/ R_ 0
#
O -95 6
#
#
NI MA HUE #
#
#
16 -4 P
LO S CA NELOS #
PA LMILLA
P - 40 4 P -42 4
LA S P LEGA RIA S (P )
P -4 2
PI CHI ARA UCO #
# #
PUENT E DE T IE RRA
#
RE ZA GADOS (P )
#
MILLA NIR
LA S P LEGA RIA S (P ) EL DE SCA BE ZA DO
#
LO S GUINDOS
#
RE ZA GADOS (P )
#
#
#
#
CHOROI CO
LO S CULE NES
RE ZA GADOS (P ) #
#
#
LA S I RE NA #
RUCA NUCO
30 P-
P -4 76
#
#
P48 4
-4 72
P -464
6 P-4 9
#
P
6
#
#
PA LOS QUEM ADOS #
TRONGOL B AJO #
TRONGOL B AJO
A-08-06
#
CE RRO NE GRO
TRONGOL A LTO
SA N JUA N
COY A NCO
#
#
PA TA DE VA CA CUY INCO A LTO
4 R-1
0
#
EL A RENA L
S AL AMO S
#
# #
LA Z ANJA
C-08-25
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
LA B UIT RE RA #
LO MA S DE L T ORO QUI LLAI TúN (P )
RR 12 -1 4 0P LA E S PE0RA NZA
POCHOCOY
8 13 R-
P -59
CE RRO A LTO
#
VE GAS DE LE BU
EL DI EZ MO
#
P460
P486
8 48
GUA LLERE HUE
EL LI NGUE
8 13 R-
#
#
EL ROS A L (P) GORGOLéN # CURI Có # # # GORGOLéN LO LA F ORTUNA # EL ROS A L (P) VI P-4 CT8 ORIA # # #0 #
#
CA LLIO
CUP AñO
CA RRIZA L DE M EñI R
R13 8 CA LAB OZO
EL G UA P E
2 43
P-
# LUM URE # EL ROS A L (P)
#
#
#
P-
HUE LLACO # MILLA NECO
LO S Rí O (P )
LO S CA MB UCHO S
P468
#
P-4 26 LO S Rí OS (P)
P -450
EL T IQUE
#
SA N ANT ONIO
CA RRIZA L
EL COI HUAL
P- 414
Q-30 4
QUI LAñA NCO
#
PI CHúN EL M AI TéN #
LO S PA TOS (P)
C U R A N IL A H U E
P41 8
22 P- 4
0 43 P-
P- 40
#
Q-300 SA N NICOLáS
LO S PA TOS (P)
#
#
#
Q-
EL M ANZA NO
#
#
LA M ONJA
EL ROS A L
LA M ARA VI LLA CA RME N A LT O
LO S CRUCE RO S # LO S CRUCE RO S
LO S CRUCE RO S
#
P -334
C-08-24 # S
VI LLA RRICA
#
BA JO LAS Q UE MA S
#
CHI CHA CO
-3 80 VI LLA RRICA P
ARINCO EL P I NO
#
P00 LA4COLCHA (P)
P - 32-Q
#
#
#
#
BA JO LOS RíO S
#
0 43 P-
TRENTRéN
#
LA A GUA DA SA N ROQUE #
4 29 Q-
#
#
QUI A PO
Q -29 0 RE ZA GADOS (P ) LA LA GUNA # Q -2 92 SA NT A GERTRUDIS
#
VI LLA A LEG RE LA CHUP ALLA
ANGUILLA S
QUI A PO
#
#
#
#
O-940
R UTA
P -3 60
#
RE ZA GADOS (P )
#
LA G ENE RA LA
#
Q-3 80
SA N AG US Tí N # 56
P -3
ES PI GADO
30 2
P -3 50
S #
P- 25 0
C-08-23
LO S PA NTANOS
COLI CO NORTE
MILLONHUE
50
SA N JOSé DE CO LICO
LO CO BE
#
O
LA S P LAY AS
4
#
#
EL G UA CHO
P -358
#
#
A-08-05 #
RA MA DILLA S #
S A N RO S E ND O VI LLA LA J A
0 O -92 RA DA COLI CO B AJO TORRE DO #
LO S QUIQUE S
EL LI NGUE
2 P-3 4
-3 52
PI CHI LO
#
PA LIHUE
P-354
#
O
CHE ñECO
#
#
04 P- 3
#
P- 2 4-
90
BUENOS A IRE S
CE RRO COLORA DO
CA R A N P A N G UE
O -8
3 10 P-
32 2
MENURAL
V &
O87 4
O- 8 86
4 34 P-
LA G UI NGA
#
ALTO MA IP O
O -89 4
#
#
92 8
LA S P EñA S
PA PA L (P)
CHI LLANCIT O # R 80P-1
P-20
# ANGUE PUNTA CARA MP P21 0
#
P -2 16
EL P I URE
#
20 LA S P EñA S-3 P P-
O-
#
#
8
-22 CURAPQUILLA
LA S P EñA S
#
O -8 7
A RA U C O
#
#
#
O -8 9
87 6 O#
P-2 04 CA MP O LA I SLA RA QUI
QUI DICO
S N-08-14 #
HORCONE S
-9 36
TU B U L
#
O-9 38
LLI CO 8 # - 33
LE B U
PA TAG UA CO
#
SA NT A ROSA LO S DE S PA CHOS MALV OA #
CURA Lí
LLI CO #
#
#
BUENURAQ UI PA CHA GUA
RUM ENA
P
LO S DE S PA CHOS
#
CHA CAI CO
O
#
#
RA LQUICURA
62 -8
0 O-8 7
RUM ENA #
O
O-800
S A N T A JU A N A 0 88 O-
#
TA L C A M A V I D A
MOB QUECURA
#
PUNTA LAV A PI é
R#ERE R RE E
BI LB A O
O -79 6 O78 8
O88 4
#
O
TRICAUCO
-8 02
#
# #
O- 7 92
#
LA P A LMA
LO S CRI SA NTE MOS #
C-08-18
2
O -734
#
O7ATE 36 UCO
32 O-7
O-850
O- 7 40
O -7 2
#
O-738
POTRE RILLOS
#
PI EDRAS B LANCA S
CONI HUECO (P )
#
#
#
#
#
UNI HUE
NI NINCO
NI NINCO
#
CE NTINE LA
#
SA NT A CRUZ
EL ROB LE
PI NI HUE
CA LAB OZO
LO R O S A S
R_ S/
#
EL NE REO # MILLA HUE (P )
#
PUERT O S UR
MAP UERO
#
#
PLA CI LLA
SA N PA B LO
LO V ARGA S
CA MI NO S AN ONOFRE
O -7 1
#
O-830
EL P A RRA L # _25 08
# #
#
PA LCO
#
HUI DANQUI
O -6 42
LA CUE STA
LA P A Z
#
PI CHA CO
PI CHA CO NORTE (P ) # RE DOLINO
#
PE NI NHUE QUE
QUE B RA DA DE RIFF O #
CHA IM áVI DA
LA P OS ADA
46 O -5
CHA IM áVI DA
#
C H IG U A Y A N TE
TALE RMO
#
EL DI HUENO
#
CA MI NO A HUA LQ UI
0
COLLI CO
CURA PA LIHUE
POCOLLA Y
#
#
O -3 9
#
#
LA S TOS CAS
PUERT O S UR
20 #
EL CORT IJ O
#
#
O40
LO RUCO
## ## #
#
EL P I NO
#
#
#
PUENT E TRES
LO S TRES GUA LLES
EL RE TA MO #
0
O -440
15
RU TA 16 2 TA
RU TA RU
#
#
PUENT E SE IS
PUAP úA
CONS TA NZ A
CO N CE P CI O N O- 6 90
O-814
S #
CHOS ME
CHOS ME
S #
8
D O -47 4-
#
4
O -47 2
#
AGUA LA RG A
4 15 O-40
0 42 O -4 6 08 _ S /R _
0 -47
NUE VA E SP ERA NZA
6 - 42 O
PA LO HUECO
42 O-
0- D
8
#
O
TA RU
6 O- 4
O -4 7
GUA LP éN
# #
2
#
LA S ME RCEDE S
2
TRECA CURA
JUA N CHICO
MIRA MA R
O-4 56
O4 74LE NGA #
O- 3 3
#
#
O-4
6
#
#
ROA
AGUA A MA RI LLA
78
IS LA RO CUA NT
CULE NCO
0 39
O -3
46 O-
EL CA BRI TO P ERAN C O # PLA YA NEG #
GRA NERI LLOS
#
OZ-
S #
#
#
N-08-22 TA L C A H U A N O
RI NCO O -3 58 # MILLA HUE
CI ENA GUILLA S
#
O -35 2
O - 48
O38 4
4
0
#
LA GUNILLA S
N
S /R_08_3 2
SA N JOSé
S /R _08 _2
15 8_ P
Figura N° 6.3-8: Ubicación de puntos de control
S / R_08_22
6-19
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-20
O -5
EL DI HUENO
46
EL Á LA MO LA S P ALMA S
#
O
56 -5
#
#
#
PI CHA CO
#
HUI DANQUI
#
#
#
#
EL RE LBúN
#
#
#
#
N- 700
S C-08-13 #
NI NHUE
#
1 HE RMOS O (P ) VA LLE - 85 # N
#
LA S P ERLAS # O- 5 02
#
LO S CA ULLES (P ) #
#
#
#
C# A# B R E R# O
O- 63 4
#
#
Rí O CLA RO (P )
#
66 7 N-
MAI PO B AJO
S #
5
#
LO S AROM OS (P) #
#
N -8 5
CHE QUENE S (P )
S/R _ 08 _1
RE ZA GADOS
PA SO ANCHO
PEMU C O
#
#
SA N ANT ONIO #
LO S AROM OS (P) #
SA N RAM óN VI LLA S A N PA B LO (P )
PORV ENIR # LA G RA NJA VI LO RI O (P )
Rí O CLA RO (P ) # O -5 0
#
N- 7 85
N -79 5
VA LLE HE RMOS O (P )
SA N PE DRO (P )
C-08-14
QUI NCHEREG UA S CA SA S DE RíO CLARO
#
N-7 83
#
SA N PE DRO (P )
LO S LITRE S LO S CA NELOS (P )
#
#
VE GA LARGA
36 -6 O PA LOME TáN (P)
#
#
PA RE DONES #
AGUA S NE GRA S
COLLA HUéN RE UNIóN
PA LOME TáN (P) # PA LOME TáN (P)
EL ROB LE
PI NI HUE
#
O-624
# EL NE REO # MILLA HUE (P )
#
LA T IUCA
#
LA RE PRE SA
# #
30 O-6
CA MI NO SAN ONOFRE
O52 4
O -6 42
#
#
EL G UI NDO
#
#
#
C AR MEN SA N IS IDRO BA JO
N- 79 1
#
EL RE LBúN (P )
GENE RA L CRUZ
#
EL CI PRéS CE RRO A LTO SA NT A JULI A
RI NCONADA DE BA DILLO (P) N -77 # EL EL Z ARZA L
SA NT A ELV IRA
O -5 00
SA N PA B LO
#
#
#
10 O-5
#
LO V ARGA S
#
EL P A RRA L # 5 8_ 2 R_ 0 SA NT A CRUZ S/ #
# #
MAP UERO PE LECO #
#
LA S O- TOT ORITA S 52 AGUA LA RG A (P )
RI NCONADA DIGUI LLíN
LA S ME LLIZ AS
QUI NEL
O53 2 CHOI HUE
O-5
O -680
52
C-08-31 # S
#
GENE RA L CRUZ
#
#
#
SA N ANT ONIO 9 - 68 N
SI MóN B OLIV AR #
#
SI MóN B OLIV AR
VE GA BLA NCA
#
#
HU A LQ U I
#
DI NGUILLí 75 N
#
CA LLE ALE GRE QUI RIQUI NA (P )
#
_33
-5 2 4MU BUEYOELE #
CA NCHA LO S MONTE RO RI NCONADA DE CAI PO
MAQ UE UTO (P ) CE RRO A LTO
#
S /R _08
#
EL LUCE RO
LO S TILOS
CA RRIZA LILLO (P) # MONTA ñA GARA Y (P )
N-6 85
#
#
#
50
670 O-
#
#
SE LVA NEG RA # #
LO S VA RONES
LI UCURA A LTO
LI UCURA B AJO
LA P A Z
#
#
#
LO URDE S #
EL LUCE RO # #
#
#
#
#
EL CA RME N (P)
# #
CA NTA RRA NA LO S CA NELOS # LA#S P IE DRA S
#
LA COM PA ñíA
# #
S A N IG N A C IO 7
PE RA LILLO (P)
#
LO S RO BLE S LA E RMI TA # # # # LA S NIE VE S # LO S RO BLE S #
EL F ARO EL CA RME N (P)
#
CHA NCA L 6 6 O-5
S #
#
#
SA N EDUA RDO #
N -8 9 2
SA O- N ANT ONIO #DE DA DI O-554 55 4 # COP I ULE MU O -5 64
# #
#
BODE UCA (P )
O -5
PI CHA CO
PI CHA CO NORTE (P ) # RE DOLINO
#
#
C-08-16
#
C-08-12
PROV OQUI
#
LA B A LSA
#
# #
MILA HUE
#
EL S I FóN
O -512
#
#
EL F ARO
#
CE BA DILLA
EL RA BI TO
76 O-6
EL Q UE ULE
#
S #
O -516
2 67 O#
#
O-
LA S TOS CAS CHA IM áVI DA
TALCA
#
54 0
#
#
CA NENCIA
QUI TRI LEO
AGUA B UE NA CHICA
EL CA SI NO SA NT A ANA DE B AúL # N# 88 DA NQUILCO # 0 LLO LLA HUE N-8 EL P E LEY # CA2NCHI -830 6 #NLLAS # # EL A RENA L #
EL CóNDOR
#
N -64
# #
N-693
#
CHA IM áVI DA
#
PA NT ANI LLO
# LA S P ALMA S
QUE QUE B RA DA DE RIFF O PE NI NHUE #
#
CA MI NO A HUALQ UI
P LA CI LLA
#
O -5 20
FL O R ID A
#
#
8 88 N-
#
POCOLLA Y
TALE RMO
0
COLLI CO
CURA PA LIHUE
#
#
#
#
#
EL P I NO
O40
#
EL CORT IJ O
RE ZA GADOS (P ) EL CA RACOL (P ) BUENA VI ST A
N-65
EL CHI VA TO
# #
O -551
O -4 3
0 O -440
#
PUENTE TRES
LO RUCO
# #
#
#
COLT óN QUILLA Y (P)
N-6 9
#
#
0 86 N-
#
#
#
## #
#
#
#
#
#
#
PUENT E SE IS PUAP úA
CONS TA NZ A
#
LO S ÁLA MOS
4
20
4
#
EL CI éNAGO
#
#
#
A-08-03& V
EL G UA LLE
MAULE
#
TRES E SQI UNAS (P)
#
#
#
LA S LA GUNA S LA S LA GUNA S
N-6 6 1 N- 6 39
N-635 COLT óN QUILLA Y (P)
#
AL LA B A LLI CA EL NOG #
LA-840 P A LMA N #
LA B ODE GA EL B A úL #
#
EL E S PI NA L (P )
#
CHI LLANCIT O #
EL RE TA MO
#
EL RE TA MO (P )
#
#
CHOS ME
#
#
#
N -6 5 7
N- 720
QUE I ME
RI NCONADA DE COLTóN (P ) N- 6 # 31 MALA BA R
EL E S PI NA L (P )
# #
LI BUY
CHOS ME #
S #
#
42 N -8 EL RE TA MO (P )
LA M ARA VI LLA
#
B U L N E#S
N-08-05
LO
ALTO DEL ROSA RIO
O- 4
42 O-
N -08-07
#
N-6 0 3
#
#
N -6 99
2
O -3 9
NUE VA E SP ERA NZA
6
SA N RAM óN SA NT A ROSA N- 70 0
5 60 N-
- 42 O
COY A NCO (P) Q U IL 14 8# LA Q UE B RA DA TA RU #
CA SA B LANCA
0 80 N-
#
#
2 O-334
TRECA CURA
PA SO PE RALE S
#
#
C-08-30 S # C-08-11 S #
0 39
#
#
PA LO HUECO
#
9
QUI LMO
N79 3
OZ-
ROA #
#
0# - 75LO S NA RANJ OS N # LA S CAM ELI AS
N60
S N-08-04 #
PI TE
N -6 01
#
JUA N CHICO
SA NT A ANA
9 - 59
LA S RAí CES # EL ROB LE
#
ROA
#
N
#
PE ñAB LANCA 5 S /R_ 08_0
N -5 97
#
#
O- 3 3
#
RUCA PE QUéN
MAULE
SA N RAM óN
EL LA UREL # /R ## S EL M ILA GRO # RI NCONADA O-3 # # 9 0LLOS # GRA NERI # # # GRA NERI LLOS RI NCONADA
CULE NCO
QUI LMO (P)
#
#
82 N -6
N -8 20
S #
AGUA A MA RI LLA
04 8_ _0
LO S MA YOS
76 PEN-6 DE RNALE S
#
RU CA P E Q U E N
#
N88
N-08-06
#
QUI TRI CO
O -1 0
S / R_08_22
A
O -368
15 8_ P
O -35 6
UT R
#
HUE
#
O -35 2
#
#
CI ENA GUILLA S
#
EL CA RME N
O-330
O37 4
SA NT A RITA
CI ENA GUILLA S
#
#
#
4
RI NCO O -3 58 # MILLA
CA RRIZA LES QUI TRI CO CUCA #
-O N-7 8
#
0
PE ñAMA R
S /R _08 _2
S /R_08_3 2
#
O LO S CHUP ONES -3 # 24 PA SO DE LEóN
#
O -35
S AN LUIS
O-
O -3 54
CORONE Y # E L EDéN
O38 4
36 0
Figura N° 6.3-9: Ubicación de puntos de control O-30 0
#
EL S A LTILLO
#
#
COLI CHEU
COLI CHEU
LA S I SLA S
#
S N-08-09 # #
EL ROS A L
#
#
COLI CHEU
#
#
LO S LIRIO S TRAI GUéN (P)
N-8 65
#
#
LO S MA JUE LOS
O- 6 22
O60
O -7 1
#
POCA V IS TA
#
#
CA MB RALE S (P)
BUTA TARO
8
SA NT A LA PI EDRA # TOQUIG UA SA NT A LAS TE NI A
5 56 O-
GRA NEROS # SA NT A JUA NA # DA ñICA LQUI COS TA NERA # # # COI HUICO O # LA Q UI NTA (P) EL B ODE GóN OCA MB RALE -6 S (P) # # LO S PúQUI OS 97 (P) 1 LA Q UI NTA # 6 1 2COI HUICO ORIE NTE# -N LA S NIE VE S8 (P) OLA Q UI NTA # # # # # # SA N CARLOS LA S NIE VE S (P) N-863 # EL P ROGRE SO RA NCHI LLO TRAI GUéN (P) O-602 O-541 # # # # LA S MA RIP OS AS COLO NI A#MONT E AGUI LA (P ) CHI LLANCIT O # CURA PA SO CURA CO # EL P ROGRE SO # LO S RO BLE S (P ) SA NT A ROSA # # # # COLO NI A MONT E AGUI LA (P ) O# # VE GAS DE DI UCA # PA NG AL 55 # MARE UCHO NI NINCO O -60 CHA RRúA (P ) O-60 EL6 CORT IJO 3 # # NI NINCO # 5 POTRE RILLOS LO S RO BLE S (P ) # # LA A GUA DA LA M ANCHA RI NCONADA DE IT ATA MIRA FLORES SA N MI GUEL # # # PUENT ES NEG RO S # O -60 # # # # # # EL G UI NDO # LA M ANCHA 5 # # # Y UM B E L # O -72 8 SA N MI GUEL DE ITA TA # SA N JOSé DOS N-901 CA MI NOA UNIHUE # EL P A JA L # # SA NT A ELE NA LO S PE RALE S # # # # # EL ROS A L ROS A E STE R # # LA P RIM AV ERA BOI DECO # # # CE NTINE LA # CE NTINE LA PI EDRAS B LANCA S # LA P I EDRA PE DRE GAL LO S CA S TAñOS OVE JE RíA # # CONI HUECO (P ) CHA RRúA S UR BOI DECO # # # LA CA BA ñA RI NCONADA DE IT ATA # # EL Q UI LLAY # # SA N J OSé UNO # # # # # OCHE QUENCO TRES RA NCHOS EL Q UI LLAY LO S CRI SA NTE MOS PA NT ANI LLO S EL M AI TéN # 7ATE # RE ZA GADOS (P ) CHOLGUáN NO RT E # # # 36 UCO # # # UNI HUE QUE B RA DA HONDA O-738 # # # TAP IHUE (P) # O- 7 # CURI PI DéN N-9 7 # PI LLA NCO 40 # -O LA G RE DA # SA NT A TERE SA R#E R E # # # LA HI GUERA BI LB A O RE RE # # TAP IHUE (P) O-559 PI LLA NCO BUENA E SP ERA NZA (P) -758 CHA NCO O # # EL M ANZA NO # 9 # # CHOLGUáN (P ) # PA LLA UQUéN BUENA E SP ERA NZA (P) N -95 LO S CI P RE SE S LO S PUE NT ES DE TA PI HUE # MOB QUECURA LA P A LMA # # EL ROB LE CHI LLANCIT O # # # # EL M ANZA NO SA NT A CRUZ DE RíO CLARO # BUCALE MU O# LA P A LMA # O 88 TA L C A M A V I D A # # -8 # SI BE RI A 4 SA NT A ROSA DE CHOIHUE LA GUNA DE FLORES LA CHI CHA RRA Q 04 EL G UA P E # 90O-800 # O# CUM BE OóN # LO S DE S PA CHOS CA MP 54 # N# EL F UERTE PA RA GUAY # EL DORA DO # 96 CHA CAI CO # # # Q-111 S A N T A JU A N A SA NT A SA RA 5 CHI LLANCIT O FLOR DE L LAJA # PA TAG UA CO # Rí O CLA RO # SA NT A SA RA # # RA LQUICURA # # # GOME RO EL F UERTE LLA HUILO (P ) SA LTO DE L LA JA # SA N IG NA CIO # # TRICAUCO # BUENURAQ UI PA CHA GUA # # # PA RA GUAY # # 3#0 EL G UA P E CRUZ DE PI EDRA # # LLA HUILO (P ) # -7 # # O SA LTO DE L LA JA SA NT A ROSA O -7 2 LA S V EGA S 0 TARP ELLA NCA LO S DE S PA CHOS MALV OA # # # # # EL LI TRE CURA Lí CRUZ DE PI EDRA TURQ Uí A 10 # # PUENT E PE RA LES TURQ Uí A # -1 # # Q # PE ñA BLA NCA # # # PUENT E PE RA LES (P ) # PA NI LEM U CA NTE RA # # CHI LLICO (P ) CA CHAP OAL O# QUI LLLAY AL LO S TRONCOS 87 # PA RRA L SA N VI CENTE # 4 # QUI LALE S S A N RO S E ND O #
LLE PI NHUE
N- 8 81
C-08-15
7 50
2
O -8 9
SA N ANT ONIO SA NT A LUI S A #
#
#
VI RQ UE NCO
#
#
RI NCONADA DE TA VOLE O
SA N ANT ONIO
43 0
#
Q-
LO S CA NELOS PA LMILLA #
R UT
LA S NIE VE S #
#
SA NT A ROSA
#
#
RE ZA GADOS (P ) #
CHOROI CO
18 0 A
#
TOLPáN #
#
PA TA DE GALLI NA (PTOLPáN ) #
#
Rí O P A RDO #
LA P E RLA #
#
1EL 5#6 S A UCE
PA NG UE CO #
SA NT A LUI S A #
RE ZA GADOS (P ) #
LA I S LA #
Q-550 SA NT A LUI S A SA NT A LUI S A
# #
#
C-08-34
S #
LLA NO B LANCO #
SA N PE DRO DE CA RRI ZA L
NE G R E T E
#
#
LA P I EDRA MIRA FLORES # #
EL LI NGUE
EL A GRO
#
SA NT A MA Rí A
0
Q-498
ES PI GA DE ORO #
RUT A 180
4 R-1
#
Q -63
VA QUERíA #
RA PE LCO #
SA NT A ROSA
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
1
LO S BOLDOS Q -6 13
8 13 R-
#
ES PE RANZA CA MPE S INA
Q-496
#
Q61 -R
#
ES PI GA DE ORO
#
SA N JUA N
RI NCONADA (P)
BUREO
#
COY A NCO
#
#
Q -650
# #
Q-494
#
BA JO DUQUECO # 7 PE JE RREY - 57 # Q-605 # RI NCONADA (P) Q LA S HIJUELA S
LA CA PI LLA #
#
Q -3 6
# #
#
CA RRIZA L DE M EñI R R13 8 OZO
Q-447
LA S RAY AS # Q-451
LA P E RLA EL RI NCóN
# #
#
EL P E RA L
#
#
CA LAB
20
Q-484 COI HUE
RE ZA GADOS (P )
#
CE RRO NE GRO
Q -5
Q -7 60
#
A
N-08-17
CHA CAI CO
EL S A UCE
TAM BI LLO
LO S GUINDOS
SA N FRA NCI SCO
2 Q-4 9
RE ZA GADOS (P )
MILLA NIR
#
UT
#
#
R
Q-30 4
LA S UERTE
Q -482
CA RRIZA L #
#
IS LA GRANDE A UZ N AELCSIM IEALN TO #
LO S A N G E L
S # COY A NCO
Q-298
TAV OLEO
Q -5 24
#
Q-
#
S N-08-16 # Q -48 0
30 2
NI MA HUE
#
Q -530
#
#
QUI LQUE Q# 2 70
#
Q-284
RE ZA GADOS (P )
#
Q-5 07
#
S N-08-18 #
#
#
CHA CAY AL SUR
EL HUE RTóN RE ZA GADOS (P ) # 5 Q -4 EL HUE RTóN # 01 Q -5 CA MI NO CE ME NT ERI O ES # 3 50 # # 2 QQ -50 EL P E RA L TOLPáN RUTA 5 A NT-D 8 51 Q-
PI CHúN EL M AI TéN #
#
VI RQ UE NCO
#
#
LO S PA TOS (P)
Q -29 6
Q-300 SA N NICOLáS
Q -3 40
4 29 Q-
#
#
#
EL B OLS óN
#
LO S PA TOS (P)
SA NT A ROSA # LLA NO V ERDE # # NA TRE RARI NCO # SA NT A IS AB EL SA NT A ROSA # Q-305 HUM áN # CURA MáVI DA LO S VA RONES
#
CA RME N A LT O LO S CRUCE RO S
Q -215
7
#
#
4 49
NT AS LA S TRA NCA S LA S QUI # MILLA NTú
CA N T E RA S
CHA CAY AL NO RT E
Q-
#
LA M ARA VI LLA
#
#
#
SA NT A EM ILI A
#
4 Q- 3
EL P I NO
#
#
Q -36 5
Q28 6
LA S TRA NCA S # Q-262 LO S RO BLE S
EL ROS A L
SA N JOSé SA N J OSé
Q-211
#
#
-A NT 5A
ARINCO
SA NT A CLA RA
50
MARí A DOLORES Q-252 # LA S V EGA S
TA RU
Q-3 80
#
#
Q -2
#
SA N GE RA RDO # 5 Q - 22 # SA N GE RA RDO
0
#
Q -29 0 RE ZA GADOS (P ) LA LA GUNA # Q -2 92 SA NT A GERTRUDIS
#
PA SO CERRADO
#
#
LO S LAV ANDEROS (P ) Q-288
#
Q- 36 7
#
LA A GUA DA SA N ROQUE #
#
#
Q-2
LA G ENE RA LA
GRA NEROS CE RRO COLORA DO
#
Q-2 05
S C-08-33 #
SA N BE RNARDO 50
RE ZA GADOS (P )
Q
Q-121
5 -1
AGUA Y A RE NA
#
#
#
Q -35
Q-155
#
LA S CORRIE NTES
Q -3
Q -1 19
#
# SA N RAF AE L SA NT IA GO CHI CO (P) # CHI LLANCIT O HUE 8# AP ELA LA S CIéNA GAS # PI CUL Q -24
#
QUI LQUILCO
1
Q30
#
POS TA HUE
TRES P INOS
#
LO S PA NTANOS
#
#
-5 0
O
#
LI UCURA #
QUI E BRAF RENOS
LA S LOMA S
MARE NGO
#
#
#
# #
SA NT A ANA
EL P E RA L
LA S CORRIE NTES PA LIHUE #
LA GUNA VE RDE
#
LO S ÁLA MOS (P ) # # COY A NCO
PA NT ANI LLO
Q-117 Q -1 6
LA COLO NI A
LA COLO NI A (P) #
#
Q-117
LA P A LMA
Q
O -89 4
-9 36
90
92 8
O -8
#
Q-11 5
# #
RUCA HUE (P )
QUI NQUEHUE
COLI CO A LTO MONTE RRE Y #
#
LA S I RE NA
-9 9
UA
#
S #
LA P I NA
#
A J ACO (P) LA S P LAY AS LCURA
#
#
4 - 93 O P ODUCO A LTO
Q- 12 0
8
O- 8 86
20 -9
LO S CULE NES
N
TI G AN A5
O-8 76
RU T
8 76 O-
O- 77 8
0 78 O-
O -8 7
#
#
#
TORRE DO RA DA
#
O-
N-08-10
Q -113
6
O -7 6
O -79 6 O78 8
O -7 4
2
54
O-7
-8 02
O
O- 76 4
52
S #
C-08-19
CURA CO (P) # RUCA HUE (P ) #
VI LLA LA JA
0 O -92 COLI CO B AJO
#
S C-08-32 #
O -5 61
O -7
O- 7 92
0 88 O-
S N-08-14 #
O
O -5 55
O -610
O -7 56
2
C-08-18
S #
RUTA 5
O-
O -760
O -7 2
32 O-7
O -734
S #
C-08-22
#
Q-5 79
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR #
#
#
LA UTA RO #
- 59
9
N60
#N-08-04 S
N PA SO PE RALE S 5 69
#
#
N -6 01
66 7
#
#
LO S RO BLE S LA E RMI TA # # # # MILA HUE LA S NIE VE S # LO S RO BLE S # #
#
#
#
#
#
#
# #
LO S VA RONES
#
- 68
#
N79 3
#
N- 79 1
#
#
#
#
N -8 5
N83 5
#
#
LO MA DE HORNOS (P)
MAI PO B AJ O N-8 75
MAI PO A RRI BA N- 8 4
#
PEMU C O
CA ST AñA L
#
SUIZ A #
#
SA NT A LIDIA #
LA UREL
#
GRA NEROS
#
#
SA NT A ROSA
5 56 O-
#
EL B ODE GóN
CE NTINE LA
LO S PE UCO S
#
#
#
LA S CRUCE S
LO S LAURELE S
#
#
9 N-9 3
#
N-863 PA LLA GUA LA 5 # # N -91 CURA PA SO OEL CHA CAY PA NQ UE QUILLO 55 # # 3 # SA N ANT ONIO (P ) RI NCONADA DE #IT ATA MIRA FLORES SA N MI GUEL EL CA ST ILLO PUENTE S NEG RO S # # # # # # # LO S PLA CE RES # LO S MA YOS (P ) SA N MI GUEL DE ITA TA SA N JOSé DOS N-901 # # # # # VI LLA P A Rí S EL CA RDAL (P ) LA P RIM AV ERA # # # SA N ANT ONIO (P ) # # # # LO S MA YOS (P ) # PE DRE GAL LO S CA S TAñOS # LA CA BA ñA RI NCONADA DE IT ATA # # # SA N JOSé UNO # # TRES RA NCHOS LO S NO GALE S TRES E SQUI NAS # CHOLGUáN NO RT E # #
RA NCHI LLO
N- 8 81
#
O -5 61
#
EL M ANZA NO
N
N-9 7 -O
LA HI GUERA #
S C-08-32 # S N-08-08 #
SA N ANT ONIO ALTO
_08 _ S /R EL A V ELLA NO
BA QUEDANO
13
#
FáTIM A #
#
VA LLE LA S V ACAS (P ) #
5 93 SA NT A LUCíNA- ALT O #
LA S LA GUNA S # 4 _1 08 SA NT A LUCí R_A BA J O S #/
LA G RE DA #
ROB LE Rí A
#
9 N -95 EL ROB LE
RUCA MANQUI
#
#
CHOLGUáN (P ) #
#
#
#
#
-9 9
#
LA P OLCURA #
S/ R_ 08 _1 0
SA N SE B AS TIáN
E L P ROGRE SO PA NG AL
#
LA I NVE RNADA
ENTRE RíOS
#
#
N-8 65
#
CHA PA LES
#
PUEB LO PI NT O N -89 5 BA STí AS
#
#
#
#
#
#
LO S PúQUI OS
LA S Á GUILA S
LO S BA RRO S
CA LAB OZO
SA N MA NUEL
EL CI PRéS (PN) -87 9 # N-891 EL CI PRéS (P )
EL P E LLí N
#
DA ñICA LQUI
N -87
#
CHEU COLI CHEU COLI # COLI CHEU
#
CA NELI LLO
EL S A LTILLO
#
MONTE LE óN
CA MA RICO (P )
#
#
SA NT A TERE SA #
CHA NDí A
#
SA N ANT ONIO
#
#
#
#
N-80 5 CHA MI ZAL (P) CHA MI ZAL (P) #
5
#
VI LLA S A N PA B LO (P )
E L M ANZA NO
COI HUERí A
#
#
O -60 5
#
#
CA ST AñA L
#
5
PA SO ANCHO
SA N RAM óN
#
LO S CI P RE SE S
LO S RI S COS
N-87 3
#
#
LO S AROM OS (P)
#
#
#
#
S/R _ 08 _1
RE ZA GADOS
LO S AROM OS (P)
CHE QUENE S (P )
#
CA PI LLA NORTE
SA N IS IDRO ALT O
C-08-14 #
LO S PI NCHE IRA S _0 # 8_ VA LLE DE A TA CALCO08
RUCA LEMU
#
LO MA DE HORNOS (P)
N- 7 85
N -79 5
VA LLE HE RMOS O (P )
S #
ATA CALCO # S/ R
#
TREGUA LEM U
N-7 83
S A N PE DRO (P )
#
#
LO S ALP ES HUE MúL #
LO S PúQUI OS (P) # LO S PúQUI OS SA N IS IDRO BA JO N- 8 # # 25
#
V A LLE HE RMOS O (P )
N -705
NA VI DAD
C AR MEN
#
EL RE LBúN (P )
LO S PE LLLINES
#
SA NT A ELV IRA E L RELBúN
LA S TRE 27 LENCAS # N -6 _06 _08 S/ R N- 6 79
LA I NVE RNADA
#
N -77 # EL EL Z ARZA L
#
#
#
SA NT A JUA NA
#
SI MóN B OLIV AR
RI NCONADA DIGUI LLíN
CA MI NO LOS P ELLI NES
LA S TRE LLENCAS
9
RI NCONADA DE BA DILLO (P)
#
#
EL CA LVA RIO
9
SI MóN B OLIV AR # DINGUILLí 75 N #
LO S TILOS
#
#
SA N ANT ONIO
N
COLE A L CENTRA L
EL E MP EDRA DO # N-5 5 5 N-6 1 8 S HO YOS LO # LO MA A LT A
SA N PE DRO (P ) N-6 25
#
CA LLE ALE GRE QUI RIQUI NA (P )
EL LUCE RO
A-08-04
N -6 75
# #
N -6 99
SE LVA NEG RA
#
N-693
#
# #
CA RRIZA LILLO (P) # MONTA ñA GARA Y (P )
N-6 85
#
EL LUCE RO #
LA COM PA ñíA E L CA RME N (P)
#
LO URDE S
#
EL RODE O S A N JORGE
#
N-67 SA N PE DRO (P )
#
N
EL I MP OS IB LE
#
LA S CIF UE NTE S SA N MI GUEL
PE RA LILLO (P)
CA NTA RRA NA # LA S P IE DRA S LO S CA NELOS #
#
#
V &
#
# #
7 N-
EL CóNDOR
#
N -64
#
#
A GUA BUE NA CHICA
S A N IG N A C IO
N-65
EL CHI VA TO #
#
E L CA RACOL (P )
#
COLT óN QUILLA Y (P)
N-6 9 # #
#
LO S RA S TROJO S # N-6 1 1 # N- (P ) EL CA RDAL 57 5 SA NT O DOM INGO EL CA RDAL (P )
# S/R N_0 8 6 51 _ 35 # LO S CA NELOS # LA RQUI CHI CO LO S CA NELOS
EL COI HUE
N -6 5 7
#
SE GUNDA HI JUE LA LA S LUMA S
#
#
N -7 7
V &
#
49 N -6
#
LO S ÁLA MOS #
#
5 60 N-
#
#
A-08-03
MAULE
#
#
#
N- 6 39
N-635 COLT óN QUILLA Y (P)
#
#
#
SA NT A EDUVI GE S
CHA CAY AL ORIE NT E
EL P E RA L
LA S V ERTI ENTE S # COLE A L CENTRA L
PI# CHI LLUA NCO
EL CA RDAL (P ) N-6 6 1
TRES E SQI UNAS (P)
#
EL ROS A L TANI LVORO #
#
RI NCONADA DE COLTóN (P ) # N- 6 31 MALA BA R
#
P IN T O
TEJE Rí A
B U L N E#S
#
RE LBUNCO
1
#
LLUA NCO
#
EL NOG AL
N40
TANI LVORO #
QUI LMO N-6 0 3
LA M ARA VI LLA
PA TAG UA#L
#
9
N- 615
N
N54 9
N -5 97
N-5 51
ROS A L B AJO
#
Figura N° 6.3-10: Ubicación de puntos de control
QUI LMO (P)
RUCA PE QUéN
N -5 49
6 -6 7RNALE PENDE S
6-21
CHI LLANCIT O #
#
LA P A LMA #
SI BE RI A
EL G UA P E
#
#
N96 5
PA RA GUAY #
Q-111 Q -113
CHI LLANCIT O
N97 5 N -973 HUéP IL ALTO
N-9 55
LA S A STA S #
#
CRUZ DE PI EDRA
MAñI GUAL
N-963
#
#
H U E P IL 1 97 N-
N- 9 7
PA RQ UE LO S CI ERV OS #
9 #
Q -11 5
N98 5
#
#
#
7
S N-08-18 #
#
Q -3 6 #
Q-447
LA S RAY AS # Q-451
Q
Q- 4 69
# RE ZA GADOS (P ) 5 Q -4 EL HUE RTóN # 01 Q-5 CA MI NO CE ME NT ERI O # 3 # # Q - 50 EL P E RA L
4 49
VI LLA A LEG RE Q #
#
C-08-34
S #
LLA NO B LANCO #
TINA JóN #
#
#
Q-5 6 1
OLIV ILLO #
RA MA DILLA # 75 Q- 4 CA ñICURA # SA LTO E L P ERRO #
7
CE NTINE LA #
Q -551 LEO MARI
LO S PRA DO S
#
LA HOY ADA
#
#
RUCA RE L
SA N LORENZO (P)
9 - 60 VI LLUCURAQ
SA N ANT ONIO
EL CA ST ILLO
#
#
LI Pí N #
#
RI NCONADA (P) #
#
1
LO S MI CHA LES #
ARILA HUéN #
Q-5 79
CORCOV ADO
Q-6 25
#
LO S BOLDOS
S A NT A B A R B A RA
9
PA N DE AZ úCA R # EL G UA CHI (P ) # Q -6 81 # EL G UA CHI (P ) CE RRO NE GRO
Q - 67
Q -6 75
LO S MA YOS (P )
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
#
Q-685
Q -6 13
#
Q- 6 65
Q -63
3
Q -6 17
Q - 65
Q61 -R
#
VI LLUCURA
LA S HIJUELA S
SA NT A MA Rí A
SA N LORENZO (P)
#
BA JO DUQUECO # 7 PE JE RREY RI NCONADA (P) - 57 # # Q-605 #Q #
LO S BA RRO S
LO S RO BLE S
#
#
C-08-20
LA P E RLA EL RI NCóN
#
Q-465
Q55 3 SA NT A CRUZ
S #
CHA CAY
#
#
Q -5 5
Q -57 5
59 Q-5
#
#
#
RUCUé
Q-471
#
U IL L E C O
Q-
Rí O P A RDO LA P E RLA
#
#
3 -46
LA S Á GUILA S
QUI LACO
#
NI HUE #
#
# #
AB ANICO
CA MP AM ENTO V IE JO
#
#
COI HUECO
Q-5 07
EL P E RA L
#
SA NT A EDE LMIRA
#
EL HUE RTóN
Q- 4 5
LO S CA NELOS
MILE O
LO NCOP áN
CA UQUENE S
CHA CAY AL NO RT E
CHA CAY AL SUR
#
VI LLA P E LUCA #
Q -46 7
#
#
Q-3 85 Q47 3
Q -36 5
Q-211
LLA NO V ERDE
ALTO ANTUCO #
MIRRI HUE
#
CA N T E RA S
#
#
MIRRI HUE
Q38 7 #
SA N JOSé SA N J OSé
SA NT A ROSA
VI LLA LA S ROS AS
EL G UI NDO
LA M ES ET A Q38 3
Q -215
EL G UA LLE
NT A ROSA S A NTA IS AB EL SA Q-305 #
#
#
V &
#
Q-
SA N GE RA RDO # 5 Q - 22 # SA N GE RA RDO
LI CURA (P )
#
#
48 1
N59
Q -1 19
#
HUM áN
RA YE NCO
A NT U CO
A-08-08
N 1 -937
CE RRO LLA NQ UI
Q- 36 7
CE RRO COLORA DO Q-2 05
#
#
5 96
N94
GRA NEROS
#
CE NTRAL EL TORO PLA CI LLA NORTE # N-9 9 5
#
Q -35
#
LO S VA RONES
#
5 -1
S A NTA CLA RA
POLCURA #
N-9 83 SA NT A EM ILI A # MONTE V ERDE
1
Q-155
Q
EL P E UM O
N-
TU C A P E L
Q-117 Q -1 6
#
MONTE V ERDE
Q-117
N- 997
TR U P A N
9
N98
HUE QUETE SA N LUIS
N -9 9
1
CRUZ DE PI EDRA #
QUI LLAI LEO (P) #
#
#
#
#
#
#
#
#
P -57
6
P -5 8 4
0
#
YE NE CO
P-5
S #
#
LO S CA S TAñOS
S #
LO S NUCOS #
CA YUCUPI L A LTO #
P - 500
P -512
LA F ONTANA # 2 0- P R -1 LA-1P3A0 Z R # LA S E LVA
#
#
HUI LLINCO #
TUCA P EL A LTO
#
OLA R-12 S6-P R-1 LA S A MAP # 32
HUI LLINCO
0 -R
#
#
C-08-26
PI CHI NAHUEL #
P 015 R-
S #
LO S TOLDOS # JUNTA DE LA S AGUA S
EL -14 M8ANZA NO LO S PLA CE RES (P ) EL ROS A RI O R # # #
6 22 R-
EL CE NTINE LA 30 -2 R
SA NT A MA GDALE NA (P )
#
0 23 R-
0 R-2 3
P63 2
P -4 6
R-132
2 56 P-
LA G RA NJA LLE NQUEHUE # CA ILLí N #P EL DE SCA NSO # -51 # # # 6 PI TRACUICUI TUCA P EL # # # # LA E S PE RA NZA TUCA P EL LO NCONA O SA RA DE LE BU # SA N ANT ONIO SA N ANT ONIO # # SA NT A LUI S A # EL CHA CAY RUCA ñIRRE # #CA N E T E # P- 56 0 # # P- 61 0 # BUTA MA LAL BA JO EL RE PO SO PA NG UE PUCHACAY # # PA NG UE CO BUTA MA LAL BA JO # # # # HUE CHI CURA PRUCA ñIRRE # 63 P0 60 2 BUTA MA LAL ALTO # PONOTRO P- 6 # 50 PONOTRO
PE LLO ME NCO
0- P - 15 R
P -6
P-556
EP UM ALLí N
R- 1 36
P52 0 P -5 7 0
#
C-09-01 R -120-P
08
#
P55 6
SA NT A INéS
#
CA RAM áVI DA
C-08-09
#
2
#
COLHUE RUCA RA QUI #
#
2 PI CHI PA# NGAL - 12 # QUE B RA DA HONDA EL MRAQ UI
#
PI LM AI QUéN
P -55
8 P -57
PE LAHUENCO
POCHOCOY
#
S #
#
P -5
74
CA TRéN
P -46
0
P -58
MORGUILLA
C-08-25
QUI LLAI TúN (P ) TRIHUECO
0 51 P-
P -5 82
#
#
LA Z ANJ A
PA NG UI LEM U
P E HU E N
QUI NAHUE # CURA CO # QUI NAHUE
#
#
R12 -1 4 0P LA E S PE0RA NZA R
#
28
V &
LA B UIT RE RA
#
LO MA S DE L T ORO QUI LLAI TúN (P )
R- 14 0 R -1
6
P -59
QUI NAHUE
#
S AL AMOS
8 13 R-
GORGOLéN LO
R-120-P
#
LO S PE HUE NCHE S
0
EL A RENA L
22 6
#
4 R-1 N
#
A-08-06
EL DI EZ MO
SA N J#UA N
#
#
P460
-4 7 P
GORGOLéN
#
CE RRO NE GRO
TRONGOL A LTO
TRONGOL B AJO
COY A NCO
R-
P486
P48 4
2
P -464
6 P-4 9
#
CURI Có
LA F ORTUNA # EL ROS A L (P) VI P-4 CT8 ORIA # # #0
P -5 86
#
#
PA TA DE VA CA CUY INCO A LTO
VE GAS DE LE BU EL ROS A L (P)
EL LI NGUE 8 13 R-
#
2 43
8 48
#
TRONGOL B AJ O
CE RRO A LTO
#
#
#
#
#
GUA LLERE HUE
CUP AñO #
LE B U
R13 8 CA LAB OZO
PA LOS QUEM ADOS
P-
P-
LUM URE # EL ROS A L (P)
Figura N° 6.3-11: Ubicación de puntos de control
CA LLIO #
#
6-22
R -1 3 6
#
#
P468
EL T IQUE
#
HUE LLACO # MILLA NECO
P -450
MILLONHUE
P -476
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
#
SA N JUA N
#
PE LECO # PE LECO # PE LECO
TRES M ARíA
EL NA TRE #
#
#
AGUA S ANTA R- 25 0
HUI LQUEHUE
#
#
#
PE LLA HUENCO # SA N VI CENTE
P-
ELICURA
P - 66
PA NG UE CO (P ) ZAM BULLO
PE DRE GAL
#
#
#
P UR
#
#
#
P -7 18
EL LI NGUE ALT O #
#
LA S CARP AS
#
#
TRANA QUE P E #
C A P I TÁ N P A S T E N E
S #
SA NT A JULI A
#
PA LLA CO
#
RCHA - 66 NCO (P) LUM AQUI NA 6 # #
#
#
CURA CO 4 R- 6
6
CHA RRUCURA #
#
CHA RRO CURA
TREI NT A GANCHOS #
#
QUI LAQ UE O 50 CHA NGO #
#
BA JO PE LLAHUéN
8
#
OñOñOCO #
TRAHUENQUI LLE (P ) RE NICURA # CA NADá 4
R -7 0
8 S -51
ALTO QUILA NTAHUE
ÑI LPE QUI CHALTUé
#
ILOHUE #
#
AI LLI NCO
SA N GUILLE RMO # 4-R 15 S-
#
#
#
CHA CAI CO
ÑI LPE
#
#
LA S A RA UCARI AS
#
#
RA HUE
#
S-210
CA SA DE P IE DRA
ROB LE Rí A #
GUA MA QUI
S -16
#
#
#
-1 54 -R
#
LO S PI NOS
HUI LCáN LLAM íN
#
N-09-02
S
PI LI CO
#
22 S- 1
#
ALTO LIUCURA
S-1 14
# #
LO S CHI LCOS
#
#
PRIM ER AGUA # LO NCOT RI P AY #
S -2 12
CE RRO NE GRO
#
#
#
#
S #
G A L V A R IN O
CHI LE NUE ST RO
MADI HUE
#
PI TRACO #
U %
# #
MALA LCHE ALTO # S21 0
SA N JOSé #
LA S TRI ANCAS #
PI TRACO 6 -1 S CURA CO #
GUA MP OMA LLíN #
6 S-3 3
4 23
98
S-
CHA CAMO
S -1
S -124
4 S-1 1
C-09-36 # S CA MA RONES
S - 23 2
50 Z 1- S -1
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
R- 900
S- 192-R
#
#
#
COM ILLA HUE
38
-7 3 8 LO SR TEM OS
EL CHI LCO
LO S MA QUIS
C-08-27
R -7
LO S TEM OS
#
RUCA TRARO
S-1 50
#
C-09-32
PA NG UE CO # RUCA MANQUI
#
#
#
R -6 5
2
BA JO LONCOTRIP AY P-954-S #
#
-6 CHA NGO R
VE NE CIA
EL V A LLE
BOY ECO # #
R
#
S -1 1
#
#
#
S - 19 2-
AGUA DEL MOLI NO (P ) AGUA DEL MOLI NO (P )
PUENT E TIE RRA TRANICURA
SA NT A MA RG ARIT A
#
#
ALTO COMUDES ALTO CALB UCO
RUCA TRARO
#
CUY EL (P )
#
QUE TRE
#
#
#
# #
#
RA PA NILA HUE
#
CUY EL (P )
#
#
EL DE SI ERT O
LO S AJ OS
EL A V ELLA NO
MONTE RE DO NDO
LA F é ES QUILLUCO # # CORDóN E S QUILLUCO
#
QUI LQUILCO
LA A URORA
LA S LUMA S PLA CI LLA #
#
MAT RAQUí N
# #
#
P 0-9 BA JO LIUCURA R
#
#
#
#
R-7 24
LA CA MP ANA
COLCUMA
#
LA S NALCA S # EL O LIV O
#
P- 95 2
ANILLéN
#
CURI LE B U
#
#
TEM ULE MU 730 NA NCAHUE -7 3 0# CE RRO P ARTI R - DO # R LO LENCO (P ) # PI CHI PA NGUECO ARCO I RIS # # # NA NCAHUE
BA RROS NE GROS
# #
LO MO SQUE RA
DI DAI CO DI DAI CO #
#
MANZ ANAR
#
R-6 76
# C-09-07 S
#
#
#
#
R73 0
R90 -P
CA NIGUA L (P ) CA NIGUA L (P )
COLLI PULLI PI EDRA BLA NCA 648 # R-
EL NA TRAL #
#
0 67 R-
P 90R-
#
MANQUE CHE
#
#
R-6 46
R- 6 40
#
BA JO HUIñI LHUE (P ) ALTO HUIñILHUE
R-90-P
#
PONOTRO (P)
#
CHA NCO (P) R#66 M EM BRI LLO EL 0 #
#
#
PA NT ANO
#
#
LO S LAURELE S (P) EL DE SI#ERT O CURA P AI LLACO
C-09-08
#
2 90 R-
SA NT A ANA
LI UCURA 4
#
CURA
0
LA LA GUNA S -70
#
LA S0 -R HUELLA S P -9 #
COE LE MU # R- 9 QUE TRA HUE # BE 0 -LLA EL P E RA L P #V IS TA # ES TADOS UNI DO S -4 98 # EL M IRA DOR R RUCA MANQUE # # SA NT A CLA RA R- 72 2 # #
PA LO DE RUEDA
RE ZA GADOS
R71
C-09-06
4
#
R -6 6
ALTO MAHUI LQUE BA JO MAHUI LQUE #
#
JUA N MA ICA
R
SA NT A CLA RA
P -712
PUERT O CHOQUE
-R 20 P-7
LO LCURA
# #
U N-09-01 %
80 -4
S70 7
P-7 20 GRA NO DE T RI GO
#
RA NQUILHUE CHICO
#
ANTOF AGA ST A
#
#
64
MIQ UI HUE
#
#
R -4
P70
P -7 04
#
(P ) PI DE NCO (P ) PI DE NCO #
LA S TOS CAS
CE NTINE LA #
HUE ICO # # # CORRA L # TRANA QUE P E COLLI NQUE
SA NT A INéS
#
86
#
EL LI NGUE BA JO
#
R -44 4
BOY ECO CHA NQUíN
SA NT A ANA R-
#
RA NQUILHUE GRANDE
#
R-
#
#
PONOTRO (P)
RA NQUILCO
#
EL M ALO
#
#
#
#
#
#
#
QUI LQUéN GUI NDO GRA NDE
RUCA LLE CO
HUI LLINCO
SA N RAM óN
QUI DICO
#
6 44
CUA RTEL QUEM ADO LI CAUQUéN #
#
#
R-4 6 8
CE NTE NA RIO
#
LLE ULLEU
#
39 4
MELI NCHI QUE CHA CRA S B UE NAS #
LLE ULLEU
SA N IG NA CIO
SA N GE RA RDO
PI CHI HUI LLINCO
#
R28 2
HUI TRANLE BU # LA LA GUNA
R-416 QUI LACO RE ME HUE I CO # # R- 4 2
R-
#
#
#
#
#
EL P I LLáN CURA NCO
R-45 4
#
COI HUECO
#
ANTI QUINA
#
R- 4 26
COI HUECO
CE RRO A LTO (P )
8
SA BOY A
#
#
R-2 40
P- 7 0
#
EL V A LLE I S LA 2 LA #
S TILOS EL RE CREO LO #
COLO NI A ANT IQUI NA #
#
SA BOY A
#
PA NG UE CO (P )
P -714
#
U %
R -422 CHA CAY AL R# ÉN 44 # #
8 - 44 # R SA NT A ELE NA
#
NA HUELB UT A #-P R- 80
R 0-8 ALTOP ANTI QUINA # LA UTA RO A NT IQUI NA
LA UTA RO A NT IQUI NA
#
#
#
4 40
CO N T ULM O
EL P E RA L
#
8 40 R-
R-
#
N-09-12
#
#
L ONTSA S A ULINA C ES SA CATA
#
-P 60 R-TRANA MáN
0 24 R-
POCUNO
TRARIG UA NQUE
R- 2 NAS TRES E SQUI 40 #
GUA DAB A
#
PA LO B OTA DO MALLA LHUE 0 # # # 71 # LA Q UI NTA PPA LO V ENTA NA LA S HERA S PA RQ UE NA# CIONA L CONTULMO VI LUCO 2
P70 0
42 -2
R-86
0
TRANGUILV ORO
#
R
#
NI LBE
TRINTRE
TRINTRE
CA SA S B LA NCAS
S #
#
8 41 R-
2- P R-2 2
#
BUCHOCO #
#
ES TACI óN
1 R- 4
68 P-
2 - 68 PGUA P E
-R 60 P-
#
#
40 4 0 R-2 R- 2
0 69 P-
PI CHI HUE NOCOLLE # HUE NOCOLLE (P )
LI CAHUE PUERT O CONTULMO
C-09-02 #
#
#
#
#
#
ARQUENCO
#
PE RA LES DE DE UCO
CA LEB U
LI NCUY íN #
HUE NTELOLéN
#
RPA TIRRO 28 8
R -4 2
#
R -4 44
PA ICAV í
#
R-252
#
#
R-24 0
#
GUA DAB A CENTRA R#-2 6 L (P ) 0
PE LLA HUENCO
LO TE B
R-410
0
#
R24 8
CHA NCHáN
67 0
#
R- 398
P -6 6
LLO NCA O
# #
EL E NCANTO 2 - 28 # R
LA NALHUE LA NALHUE # #
SA N JORGE
#
PI NG UI DAHUE LA NALHUE #
PA ICAV í
ROM ULHUE CO
0
LA NALHUE
40 R -2
R -2 62
#
#
NI NINCO - 264 # R
#
PROV OQUE
P-670
LLO NCA O
R -4 2 4
#
R-24 0
LLO NCA O
PA ILLA HUE #
R26 0
P -6 4
0
EL P ORV ENIR
#
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
Figura N° 6.3-12: Ubicación de puntos de control EL A GRO
PA RLA ME NTO #
4
#
ÑI LPE
#
#
S -16
RA HUE #
HUI LCáN LLAM íN #
N-09-02
S - 23 2
#
CURI LE O #
#
COLO NI A LAUT ARO
GUA MP OMA LLíN
#
RA PA 6 S-3 3
4 23
98
TRAñI TRAñI
LA S E RE NA 0 # S- 27
Q -613
Q -90 5
1 R -3 3
5
47 0 R-
R-519
7 R -5 2
57 1 R-
#
#
CURA CO #
#
VI STA HE RMOS A
S- 2 MIRA 23 37 FLORES # -2 S
#
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
MIRA FLORES
#
1 R -5 8 R -7 2
63 S -1
3
R -7 8 1
R -8 13
1 R -8 6 3 R -8 2
7
S16 1 -R #
5
S-1 9 1
SC-09-11 #
S-1 3 7
UNI óN CAM PE SI NA #
S-1 9 1
#
MUCO
S-201
#
LO S PRA DO S # S-1 37
S -1 5
MUCO CHUREO # DOLLI NCO B AJ O
S -15
C-09-12
R -8 8
SA NT A ANA #
N-09-03
#
37 S -1
#
ANTA RO
U %
YA Lú
#
S- 1 1
#
S-
S -1
#
#
S- LA S P ALMA S 13 # LA S P ALMA S # # # 3 LO S PI NOS SA NT OS LOPéZ LICáN 7 # 13 L A U TA R O S# SA N LUIS # 70 S -2 SA NT A RITA PE UP E U 88 S-2
PI TRACO 6 -1 S CURA CO
MALA LCHE ALTO
EL S A UCE
#
S -376
#
U %
#
PA RLA ME NTO
S V IE JA S LO S PI NOS CA SA #
MINA S DE HUI MP IL
PI TRACO #
52 S -2
SA N GUILLE RMO
#
#
06 S- 3
SA N PE DRO
ROB LE Rí A
#
CHA CAI CO
#
#
CHUMI L
LO S CI P RE SE S
#
AI LLI NCO
# #
1
#
#
CHUMI L
65 -1 S
3 14 S-
Q U IL L É N
S -29 4
RA RIRRUCA #
S -18
#
EL P ROGRE SO
2 5 -R S -1
#
6 24 S-
ÑI LPE
#
#
2 92 S-
S-3 30
COY A NCO
#
#
VI LLA CA UTíN
LA E S PE RA NZA
EL P ROGRE SO #
CUE L ÑI ELOL ILOHUE
G UA MA QUI
#
CUE L ÑI ELOL
S-1 0 5
#
7
PORV ENIR #
QUI CHALTUé
5
#
#
#
#
S-10 7
1
EL CHI LCO
#
GUA COLDA
#
R- 8 8
S E LV A O S C UR A
R -8 8
#
RE NICURA
#
#
#
9- S 83 RLA RE SE RVA
HUE NCHULA O
R-8 41 -S # R-841 -S SA N MI GUEL
S1 37
#
3 10 S-
NCONADA RI NCONADA RI #
CA NADá
#
R -833
#
#
1
TRAHUENQUI LLE (P )
#
RU TA 5
COLI MáN (P )
CHI LE NUE ST RO M ADIHUE
P E RQ UE N C O
#
G A L V A R IN O
#
RE HUECOY áN 8
#
#
CULLI NCO
R-2 8 9
#
SA NT A MA Rí A
S -1 6 1- R
S- 192-R
-7 3 8 LO SR TEM OS
S- 117
R -8 2
LA P A Z
R-840
S32
9 86 R-
#
R-8 3 5
9
#
PA ILLA HUE # R- 900
S-330 #
#
#
MIRA FLORES # MIRA FLORES
R-8 2 5
#
S -1 0 5- R
S #
#
S -16
LO S TEM OS
#
R -5 6
C-09-33
LA S CARDA S
S -1 27
38 R -7
R -5 70
0 #
S - 30 2
R
QUI NO
R-8 5 R-856 CHI LE 4 LIB RE # QUI LACO MOLCO #
#
RUCA TRARO
R -7 0
R-850
R-819
#
U N-09-13 %
824 R-
S-365 R-850
EL CA PRI CHO #
S - 19 2-
RA YO DE SO L
OñOñOCO
P ÚA
TRANGOL (P )
PúA
9 10 S-
PA NG UE CO # RUCA MANQUI
#
LO S PLA CE RES (P )
#
#
R- 81 7
#
#
# #
#
#
EL S A LTO 0# - 82 O S # EL P A LOMA R
R QUI QNO U IN
#
C-09-32 # S
#
#
#
CHUFQUéN
EL V A LLE
EL P A NA L LA COLM ENA
10 -8
ONT ARI O
CA ORNI A RU LIF TA 1# SA NT A TERE SA 81 C # H
S175
#
#
RUCA TRARO
R-7 24
QUE TRE
BOY ECO
CHA NCO GRA NDE
2
PE LóN MA PU
1- R
46 R-6
# # ALTO COMUDES A LTO CALB UCO
RA PA NILA HUE
R-828
LA A LIA NZA # # R-8 44
#
R-85 6 R-8 38
R -7
EL A V ELLA NO
#
NA NCAHUE
#
14 R-8
R-815
#
MONTE RE DO NDO
#
#
TRANGOL (P )
R -81
CHA VOL R- 8 14
#
PI CHI PA NGUECO
#
#
#
#
#
GRA NEROS
#
#
LA S P ALMA S
#
#
CHA NCO
#
CHA NCO MA RIGUA LA PE LLA NCO
ONT ARI O
QUE I PUL (P )
#
MARí A YOLA NDA QUE I PUL (P ) QUE I PUL (P ) #
#
SA NT A EM A
#
#
#
SA NT A CATA LINA
EL P RADO
TEM ULE MU NA NCAHUE -7 3 0# R
LO LENCO (P )
ARCO I RIS
30
#
R-800
R-834
#
730 CE RRO P ARTI R - DO
#
LO MO SQUE RA
DI DAI CO DI DAI CO
# #
#
#
7
0 67 R-
#
BE RNA RDO O'HI GGINS
LA S MARRIP -7 3OS 5 AS
31 -7 SA NT A ANA SA NT A ROSA R EL B OS QUE # # # SA N ENRI QUE SA N PE DRO # LA S E LVA (P)
S -17
LA S V EGA S
COLLI PULLI
C-09-31
R-818
#
R- 83 2
R75 6
# # #
V IC T O R IA
S -10
4 S -70
#
ROS A RI O #
15 R -7
#
# EL CA ST ILLO MARí A ES TE R (P) BA JO EL CAS TI LLO # QUI CHAM AHUIDA (P ) R-816 # # # MARí A ES TE R (P) NUE VA QUI CHA MA HUIDA LA S E NCI NAS R# 82 8 UCRA NI A # EL M AI TéN
S #
#
#
#
MARI LUáN
##
R82 8
4 R -6 6
2 90 R-
BA JO HUIñI LHUE (P ) ALTO HUIñILHUE #
P I EDRA BLA NCA 648 # R-
4 57 R-
#
#
EL RE CREO
#
ROS A RI O
#
2 #
RI NCONADA (P)
#
SA N DIE GO
#
MARI LUáN
TR A IG U É N
PA NT ANO
# CHA NCO (P) # R66 M EM BRI LLO EL 0 #
#
#
S #
COLO (P)
#
#
#
LA T URB INA R- 5 5
R-5 7 1 #
C-09-05
SA NT A CAROLI NA
#
R- 50
#
RCHA - 66 NCO (P) LUM AQUI NA 6 # #
-552 # SA N MI GUEL R TOQUIHUE # # SA NT A CLA RA QUI LAP áN
24 R-5 0 R -52 # RI NCONADA (P)
EL T RANQUE
LA S V IñA S # R-740
LI UCURA
#
#
-71 INGO COLO (P) SA NT ORDOM
R-71
S109
S70 7
#
EL M ANZA NO
#
S C-09-08 #
0
DUM O
#
#
R-
64 R -4
R50 6
TRIGA LITO (P)
#
#
#
R- 51 0
#
MALA LCHE R-5 7 1
EL CI ELO
#
MALA LCO
#
# #
P A IL A H U E Q U E
#
LA S LILA S
#
COE LE MU # R- 9 QUE TRA HUE 0 -LLA # BE P V IS TA EL P E RA L # # ES TADOS UNI DO S 98 # EL M IRA DOR R-4 # RUCA MANQUE SA NT A CLA RA
#
LA E S TRELLA
SA NT A INéS
EL P A JA L
80 -4
#
R-5 2 5
R57 7
ANTOF AGA ST A
#
LA CONQUI ST A R -49 #
PA ILA HUE QUE
55 0
% N-09-01 U
JUA N MA ICA
#
#
#
22 R -5
86
R -44 4
R-
#
VI VA CHILE #
PI NO LE O (P )
EL A LB A
EL P A JA L
#
#
#
#
ANDRéS MAP UñANCO SA N # #
EL CA TORCE
R-5 2 9
PI NO LE O (P )
QUI LACO QUI LACO EL A LB A
#
R- 52 9
#
CAI CO PA NCHO CURA MI L CHA #
#
40 R- 4
6 44 # #
LA LA GUNA
R -3 4
33 4
R-
R -3 60
ANIñI R
6 R -45
#
MAP UñANCO
#
E R C IL L A
S109
39 4 R-
R-
#
SA N ANDRéS
CHA MI CHA CO (P )
TEM OCUI CUI # ALA SK A BUTA CO #
SA NT A ANA
#
#
#
#
CE NTINE LA
SA N ANDRéS
S -1 67
R -4 2
0
576 R - #COLLI CO
SA NT A CLA RA
#
#
C-09-04 # S
#
GUI NDO GRA NDE RA NQUILCO
R-#72 2
EL M ORRO (P )
1 55 R-
#
C A P I TÁ N P A S T E N E
#
R47 7 R-47 3 R49 CA NADá (P )
RPI TRIQUE O EL ROS A L52 3 # # # EL ROS A L
#
#
HUE ICO # # # CORRA L # TRANA QUE P E COLLI NQUE
CURA CO
-3 33 R-33 3
8 0 R-5 O ANCAP IñA NCUCHE
#
R
EL CI SNE (P )
CA NADá (P )
CHOCOM BE #(P ) R- 5 2 1
#
CHOQUE CHOQUE R-456 QUI LQUéN # # # SA N FRA NCI SCO
#
#
#
TRICAUCO R- 3 8 #
R-4 6 8
QTRES 9 1 V IE NTOS 5
LA S UERTE
C-09-03
S #
ES TEF ANíA #
#
#
SA NT A INéS
R71
R
R- 3 5
61 R- 3
R-45 4
R -4 44
#
#
#
#
#
R23
EL CI SNE (P )
#
#
CA SA S V IE JA S (P)
R33 3
R28 2
R24 8
R22
R- 14 0 R -1 2 8 R -1 3 8
23 4
22 6
R-
R-
R -2 62
R26 0
R-252
R31 2
#
SA N RAM óN R -3 61
#
#
PI DE NCO (P ) PI DE NCO (P )
#
#
PI DI MA
#
SA N CARLI TOS
CE NTE NA RIO
#
LO S HI NOJOS
CA SA S V IE JA S (P)
#
2 38 R-
R-3 42
4 40
CHE QUENCO
ANGUE NUP ANGUI NUP # # PI DE NCO
SA N GE RA RDO
#
7
R23
SA N LUIS
SA N IG NA CIO
#
#
#
#
#
#
HUI TRANLE BU # LA LA GUNA
EL P A RRóN DO S
SA N MI GUEL
#
CURA NCO
B OYECO
3 R-2
21 -3
BA JO MA LLECO (P)
#
EL P I LLáN
#
#
Q85 1
R-
R- 398
R-86
SA BOY A
EL V A LLE
RUCA LLE CO
SA NT A EM ILI A
LO NCOM AHUI DA
#
PE LEHUE
LA IS LA
#
3
#
#
R
5 Q- 7
6 33
80 R- 3
R -3 00
TRONICURA
#
5 Q- 9
R-
LO S YUYO S EL T ES ORO
TRARIG UA NQUE
#
RE MEHUE I CO
#
#
#
#
RU TA 1 EL NA RANJ8O 2
R - 3 10
CHI GUAI HUE
L ONTSA S A ULINA C ES SA CATA
SA BOY A
21 R -3 -3 19 R 21 -3 R LA G RA NJ A
5 33 R-
SA N LUIS DE FO RT IN
#
8 40 R-
GUA DAB A
#
2 31 R-
#
#
TRES E SQUI R- 2 NAS 40 #
#
NI ZA
#
PORV ENIR
TRINTRE
CA SA S B LA NCAS
S #
#
28
#
#
TRINTRE
LO S AROM OS
#
COLO NI A MA NUEL RO DRí GUEZ
#
0 36
ARQUENCO
#
V &
R # -3 6 # 0
#
5 83 Q-
#
A-09-01
#
RPA TIRRO 28 8
R-
C-09-02 42 -2
R -2
GUA DAB A CENTRA R#-2 6 L (P ) 0
#
8 32 R-
00
#
U %
EL P A RQ UE
#
5
LO S VA RONES (P) # # LO S VA RONES (P)
MAI CA
R -3 12 ALB OYA NCO
R -3
SA N JORGE
#
N-09-11
#
SA NT A TERE SA
#
1 R-2 3
2 18
NI NINCO - 264 R # #
#
# #
EL P A RRóN UNO
#
Q86
#
TA
# #
LO S ÁLA MOS
ROM ULHUE CO
SA NT A TERE SA SA NT A# RAQUE L
PORTA HUE
ES PE RANZA
#
#
2 EL E NCANTO - 28# R
#
SE LVA S NE GRA S
RU
4 22 R-
#
#
PA LERMO ALT O
#
HUE LEHUEI CO
9 CHI BUREO 8 PI -8 # Q
PA LERMO BA J O (P )
COLO NI A SA NTA A NA (P )
#
MAI TE NAL
Q- 8 5 ñAS LAQS CACHA -8 85 #
#
#
06
R -3 06
#
#
ALHUELE MU #
SA NT A RAQUE L
COLO NI A SA NTA A NA (P )
HUE LEHUEI CO
R16 4
#
#
PI LHUéN
CHA CAI CO
#
#
#
COLO NI A SA NTA A NA (P )
Q-825
#
EL RE CREO # R -22
R-234
#
P E LLA HUENCO SA N VI CENTE
#
LA A RCADI A
# # EL V E RG EL # 30 EL CE NTINE LA -2 MIRA FLORES EL V E RG EL R # # 30 2 RSA N JUA N CHA LLUM AY
0 R-2 3
SA NT A MA GDALE NA (P )
R- 25 0
U %
#
SA NT A ADRIA NA
#
#
#
N-09-10
R-2 90 ITRA QUE
#
#
#
R17 0 MANZ ANARE S
SA NT A RITA R-2 2 # EL T RANQUE # MALLE CO SA NT A RITA #
6 22 R-
CA MP O B UENO
#
BUENOS A IRE S
-14 M8ANZA NO LO S PLA CE RES (P ) EL ROS A RI O REL #
PI LE
CORONA DO MANQUE CUE L (P )
LA G RA NJA LA G RA NJA PA LERMO BA JO (P ) #
21 Q -8 AGUA DA S DE CHUM ULCO (P)
#
CA MP ANA RIO
#
#
#
AGUA S DE RE NAI CO
BUTA CO
PI CHI QUILLOTA #
MANZ ANACHE
TIJERA L # EL E NCANTO # SA NT A ELE NA R# 22
#
#
8
R -3
R-132
P 015 R-
R -15
PE LLO ME NCO
0- P
# #
Q-751
#
#
#
LO S CA NELOS
6
R- 1 36
- 15 R
# #
DO L C H CORONA EN
EL Á LA MO
R -5 7
#
#
OLA R-12 S6-P R-1 LA S A MAP # 32
# #
#
QUI LLOTA
QUI LLOTA
#
#
9 Q- 8
#
Q- NTO COCHE 8M 1 9U
COCHE NTO
AURORA DE ENE RO
#
#
S #
LO S NUCOS LA F ONTANA # 2 0- P 0Z R -1 LA-1P3 A R # LA S E LVA
R
#
PA RRONA L
ANCUD
-6 15
CORONA DO
Q -7 3
COLHUE # AURORA DE ENE RO
#
Q
#
PI LE
#
EL A LME NDRO
CA MP AM ENTO
SC-08-21 #
#
LO TE CONCHA
DI CAO (P)
S -2 53
C-09-01
#
#
S -1 59
LO S CA S TAñOS
LO S BOLDOS
#
#
Q -6 3
CA MP AM ENTO Q -7 5 #
#
DI CAO (P)
#
EL A LME NDRO SA N MI GUEL
R -120-P
DI CAO (P) Q- 8 0
#
#
#
P E RA LES DE DE UCO
SA N GA BRIE L
-3 22
#
#
S A NT A B A R B A RA
LI CURA (P ) LO S BOLDOS
#
ROB LE Rí A
CORCOV ADO
Q -6 75
#
#
#
MALV éN (P )
Q -8 40
#
2 PI CHI PA# NGAL - 12 # QUE B RA DA HONDA EL MRAQ UI
Q-5 79
#
LI CURA (P )
#
R16 4
SOL DE SE PTI EM BRE
SA NT A INéS
R-12 8
R-120-P
R -1 3 6
#
S C-08-22 #
MALV éN (P )
#
S N-08-19 #
# Né S CHNE IDERR-1 6 EL LA B RA DOR RE #R 8 # -14 # 2 RE NACE R DE CHILE
POCHOCOY
#
ARTURO P RAT VE NE CIA
Q-50 0
Q -7 50
#
Q -8 60
# #
TOLPáN
R
#
8 13 R-
LA B UIT RE RA
#
Q -7 60 #
SA NT A ROSA #
Q61 -R
1
LO S BOLDOS
RA PE LCO
#
GRA NEROS
EL A RENA L #
Q -63
Q -6 13
RUT A 180
0
ES PI GA DE ORO # VA QUERíA
A5
8 13 R-
#
Q-498
LO MA S DE L T ORO R12 0P
#
ES PE RANZA CA MPE S INA
Q-496
#
#
4 R-1
SA NT A MA Rí A
ES PI GA DE ORO
#
SA N J UA N
COY A NCO
S -18
#
#
Q -7 1
#
EL LI NGUE
#
CE RRON NE GRO
RUT
R-1 38 CA LAB OZO
6-23
Q -6 3
#
Q-685
S A N T A BA R B A R A
Q- 67 9
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR LA P E ñA
Figura N° 6.3-13: Ubicación de puntos de control #
LO S MA YOS (P )
Q -7 1
CA MP AM ENTO
6-24
#
QUI LLAI LEO (P) #
AY IN M AP U
LO S JUNQUILLO S
#
LO NIE V E
#
#
ANCUD
#
QUE UCO
N
#
LO S LLANOS
#
#
MALLA MA LLA
ANCUD
#
CA UñICU #
9
#
#
LO S NO TROS
Q -7 7
RUCA LHUE CA MP O LI NDO #
#
1 78 Q-
SA N RAM óN #
& A-08-07 V Q -6 99
QUI LAP A LO #
SA NT A ADRIA NA #
CE RRO E L P ADRE
AGUA S BLA NCA S
77
#
#
Q-7
MAI TE NAL
Q- 8 5 ñAS LA CACHA QS -8 # 85
#
DA ñICA LQUI
5 Q- 7
9 CHI BUREO 8 PI -8 # Q
AGUA S BLA NCA S #
LA O RI LLA
#
#
3
BE LLA V IS TA
Q -7 7
Q-7 75
#
7
EL P A RRóN UNO
S A NT A RAQUE L
RA ñILHUENO (P)
#
PI TRIL
#
#
S A NT A TERE SA ZA GADOS (P ) RE ZA GADOS (P ) RE # #
Q85 1
CA LLAQUí # RA ñILHUENO (P) # Q15 1
EL P A RRóN DO S #
SA N MI GUEL #
Q-755
Q-7 57
Q-6 87 PI TRILLóN EL P A NG UE #
#
PORV ENIR
MALV INA
#
#
SA N PE DRO
E L CI SNE (P )
#
#
QTRES 9 1 V IE NTOS 5 #
PE HUE NCO #
E L CI SNE (P ) #
EL M ORRO (P ) #
EL B A RCO
S AN ANDRéS #
#
EL CA RME N
EL M ORRO (P )
SA N ANDRéS
#
#
#
GUA LLALí #
M AP UñANCO SA#N ANDRéS
-6 89
LO S GUINDOS #
Q
R49 3
PE ME HUE #
CONT RA CO
-49 LA CONQUI ST A R
#
#
5 93 R-
1 55 R-
RáNQUI L #
R
R -7 9
-7 89
R-55 3
M ALA LCHE
1 #
LO LCO #
R-5 7 1
ROS A RI O #
BE RNA RDO O'HI GGINS
71 R-
#
R -7 1
SA N GREG ORIO
R93 5
ROS A RI O
35 -9
R-785
R -57 3
R
PA RQ UE NA CIONA L TO LG UA CA
TROYO TROYO
#
#
##
O NT ARI O O NTARI O R -7 8 1
LO S PLA CE RES (P ) #
R -8 6
1
CA ORNI A RU LIF TA 1# 81 C H
BUENA V IS TA #
#
#
ZAP ADORE S
9 86 R-
#
DI LLO
LO S LAURELE S M IRA FLORES # MIRA FLORES
#
#
SA N FRA NCI SCO
Lag una Bla nc a
BUENA V IS TA
LO S NO GALE S
#
#
R- 8 8
S E LV A O S CUR A
CHI LPA CO (P )
1
#
RA HUE
#
LO S NO GALE S
#
#
1 80
R-755
R-
C-09-09
LA J A ULA PI DE NCO #
#
AE RóDROM O
#
LA I S LA
RA RIRRUCA
#
#
#
#
#% S U
#
R -7 85
C U R A C A U T IN
LA I S LA #
ALA SK A #
R -8 8
5
CóRDOV A (P ) SA NT A FILO MENA
VE GA LARGA #
#
FLOR DE L V ALLE #
#
#
SA NT A ANA
#
9
#
LA GUNA J ARA #
891 R-
#
#
M A LA LC A HU E LL O
MANZ ANAR
#
#
ALTO LA PRI NCE SA
LE FUCO
#
#
#
S -18
7 R -8 8
Rí O B LA NCO (P)
R-9 25 -S
MANZ ANAR
LO S CO IHUES
MONTE V ERDE
R-9 41
SA N NICOLáS # SA N NICOLáS SA NT A JULI A #
R91
MANZ ANAR
1 91 R-
#
1
#
ANTA RO
L# O N Q U IM A Y
LA S OM BRA
#
SA N GUILLE RMO
S #
EL I NDIO TROPE ZóN
N-09-15
-8 9
RA RIRRUCA
R
S16 1 -R
#
3 79 R-
#
C-09-38
VI LLA CA UTíN
R -7 83
E L CHI LCO
#
CA J óN VE RGARA
SA NT A JULI A VE NT RENCO
C-09-10
#
S #
DOS PI NO S #
PI CHI PE HUE NCO
S -18
UNI óN CAM PESI NA S-1 9 1
BOCA NORTE
#
#
1
#
#
SI ERRA NEV ADA #
LO S PRA DO S S -1 37
S C-09-34 #
S -2 53
BA YONA #
GUA LLIP ULLI
#
GUA LLIP ULLI #
TUCA P EL #
RUCA ñANCO (P ) #
Lag o C on gui llio
#
QUI NQUéN (P) #
S26 3
S-2 09
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
R95 9
S -1 5
S 592 R-
S -245
VE INTI UNO DE MA YO
9 93 R-
#
S-25 1
PE HUE NCO
5 S-3 6
EL T RUE NO CUA TRO V OLCANE S
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR -6 89
LO S GUINDOS
Q
#
PE ME HUE #
CONT RA CO #
5 93 R-
Figura N° 6.3-14: Ubicación de puntos de control RáNQUI L
R
R -7 9
-7 89
#
1 #
LO LCO #
35 -9
R93 5
R-785
R
P A RQ UE NA CIONA L TO LG UA CA
TROYO TROYO
#
##
B UENA V IS TA #
Lag una Bla nc a
BUENA V IS TA #
CHI LPA CO (P )
RA HUE
#
#
R-
S #
#
3 79 R-
R -7 83
1 80
C-09-09
EL I NDIO
R -7 85
L# O N Q U IM A Y
LA S OM BRA
#
#
891 R-
LO S CO IHUES #
M A LA LC A HU E LL O
#
MANZ ANAR
#
-8 9
#
91 -8
R
MANZ ANAR
MANZ ANAR
R91 9
R
LA GUNA J ARA
ALA SK A
#
ALTO LA PRI NCE SA #
R-9 41
1 91 R-
BOCA NORTE #
CA JóN VE RGARA #
C-09-10
S #
DOS PI NO S #
PI CHI PE HUE NCO #
SI ERRA NEV ADA GUA LLIP ULLI
#
R
-9 17
#
GUA LLIP ULLI #
TUCA P EL #
RUCA ñANCO (P )
C-09-37
#
S 592 R-
5 S-3 6
9 93 R-
PE HUE NCO #
#% S U
LI UCURA
Lag o C on gui llio
#
QUI NQUéN (P)
R-925 -S
R95 9
#
LI UCURA LI UCURA
Lag o Gu all etue R -95 5
Lag o Ve rde
R- 9 5
9
3 65 S-
MARI ME NUCO #
CONGUI LLíO #
R95
-S
5 36 S-
CRUZA CO #
CA BE ZA DE I NDI O
S -36
5
#
Lag o Ic alm a ICALMRA- 955 #
1 S -6 EL M EM BRI LLO
S-61
#
#
S-563
S-61
#
M E LI P E U CO
S-5 75 E L RE TI RO
GUA LLERUP E
#
#
#
TRACURA
FLOR DE L V ALLE
ALP EHUE #
HUE CHE LEP úN (P ) #
MOLULCO #
S-5
63
MOLULCO #
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
#
#
N-09-14
3 92 R-
6-25
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR EL CHI LCO
S-1 50
LO S PI NOS
CUE L ÑI ELOL
#
#
#
LA S A RA UCARI AS
#
#
#
S -16
RA HUE #
HUI LCáN LLAM íN
#
#
#
PI TRACO 6 -1 S CURA CO
S21 0
S - 23 2
#
SA N JOSé #
LA S TRI ANCAS
S -1
#
#
#
COLO NI A LAUT ARO
GUA MP OMA LLíN
#
#
RA PA #
6 S-3 3
4 23
98
CHA CAMO
CA MA RONES
CURI LE O
S-
S -124
4 S-1 1
C-09-36 # S
52
#
U %
#
MALA LCHE ALTO
50 Z 1- S -1
S -2
MINA S DE HUI MP IL
N-09-02
PI TRACO
#
#
#
BA JO YUP EHUE
#
#
ÑI LPE
#
S
CA SA DE P IE DRA
SA N PE DRO
ROB LE Rí A
CHA CAI CO
GUA MA QUI #
#
#
ÑI LPE
ILOHUE
AI LLI NCO
SA N GUILLE RMO # 4-R 15 S-
S-210
-1 54 -R
#
R -7 0
8
S -51
#
22 S- 1
PI LI CO
#
#
QUI CHALTUé #
ALTO QUILA NTAHUE
#
CUE L ÑI ELOL
6 24 S-
S -2 12
#
# #
#
ALTO LIUCURA
S-1 14
#
LO S CHI LCOS
#
PRIM ER AGUA # LO NCOT RI P AY #
S #
#
PORV ENIR #
4
#
#
#
Figura N° 6.3-15: Ubicación de puntos de control
#
#
RE NICURA
#
#
CA NADá
LO S MA QUIS
COM ILLA HUE
#
TRAHUENQUI LLE (P )
#
CE RRO NE GRO
RI NCONADA RI NCONADA
CHI LE NUE ST RO
#
MADI HUE
C-08-27
6-26
R -6 5 8
BA JO LONCOTRIP AY P-954-S #
#
TRAñI TRAñI
LA S E RE NA # 0 S- 27
#
#
#
S-
0
#
25 6 S -2 64
LLO 0 S-6
ARAUCO
S -6 8 2
#
PUMA LAL
BUDI (P)
S -6 9 4
#
#
4 - 69
S -5 00
CHA DA #
S-7 2 2
#
COLO NI A O'HIG GINS
#
S - 25 4
#
#
G O RB E A S-728 #
# #
RUTA CI NCO
S - 64 4
CHA ICHAY éN
BUDI SUR MET RENQUéN # # # COLLI PULLI # S-7 3 4 PE ULE S78 0
#
#
S-
32 S-7 EL LI NGUE (P)
8 65
S73 4
SA NT A ROSA (P ) S90
S-760
-6 0
32
TRAI GUéN #
CO S UR PE LEHUE COLLI #
ES TACI óN TOLT éN
#
#
#
#
#
#
SA NT A ROSA (P )
S-7 30 SA NT A ROSA #(P ) SA NT A ROSA (P ) #
MANT AHUE
#
S- 70
LA S V EGA S #
90 S-
PUERT O B OLDO #
SOCORRO (P )
CA RRIZA L (P )
LA ULAU
#
LI CANCULLíN SA N JORGE #
#
#
FRUT ILLA R
88 S- 8
S -820
#
0
#
S -79
EL RA UCO (P )
NUE VA E TRURIA CA RRIZA L (P )
#
#
EL RA UCO (P ) # S-7 3 6
S-736
#
TOLTéN V IE J O
#
S-6 8 9
SA N ROQUE # CA UPOLI CáN
S738
#
S
S-6
COI HUECO
RI NCONADA DONGUIL ES TE
S
FAJ A RICCI (P) FAJA RICCI (P)
#
S-8 1
EL V A DO
##
FAJA RICCI (P) 2 S- 9
S -69 6
S-63 2
PORMA
S-58 TERCE 5 RA F AJA
CUA RTA FA JA
BOTA CURA
0 72 S-
4 65 S-
0 S-6 4
#
Z-S -4 91
S-7 22
#
TRAP EHUE
CA LLE VI EJA
CA SCA DA #
LA S QUE MAS
S - 604
3
MELI RREHUE
#
COLI MáN
RU TA
S -6 08
S -4 6 8 #
COLO NI A O'HIG GINS
50 -6 S
LO ICA S-4 6 3 S-45 5
MELI RREHUE
#
S
FINTUCUé
G U A L P ÍN
#
#
#
#
ANCUé
S70 8 FILOCO
#
#
SA NT A AM ELI A
2 S- 64 #
#
#
FAJ A MA IS A N # S-6 9 2
#
RUCA CURA
CHA NCO
S -7 72
S-618
S664
S -6 62
#
LO S GALP ONES
S -69
#
S-6 2 0
S -6 8 6
65 8 S-
HUI NCULLI CáN
S #
S -720
S-6 3 0
SC-09-25 #
# P IT #R U F Q U É N
QUE TRA HUE
C-09-24
#
4
6 66 S-
COM UY
S-6 98
S - 658
# A RITA SA NT #
S -6 74
ALTO CHELLE
8
S-66 6 #
PULIL
#
#
#
ARAUCO
#
U %
S-5 96
94 -5 S
BA RROS A RANA
58 S- 6
2 28 S-
S-634
5
S -506
S -580
S-598
#
SA NT A ANA
N-09-05
6 S- 64
LLI NCO LLI NCO LLO #
TE O D O R O S C H M ID T
#
#
SA NT A JULI A
S46 3
52 S-
S-6 36
PI CHI CHE LLE S-614
LO S QUILA NT OS (P)
S- 56 0
#
S -614
2
6
#
S -5 99
#
#
S -6 4 8
S-
S -2 82
#
S -5 48
S-53 8
QUI LME R #
CA MP AM ENTO (P)
S-5 LO90S QUILA NT OS (P)
HUI LíO
S -48
52 8
S-540
S-
55 0
S#
0
CA MP AM ENTO (P)
#
#
#
#
S- 6 1
NUE VE DE J ULIO #
QUE UPUé
QUE UPUé
NOG UA LHUE
58 S- 5
MALA LHUé
LLA NGUI
#
#
S -518
#
10 S- 6
82 S- 2
#
COI HUE
DE SCA NSO
S -70
8 47
29 6
S-
LLA NGUI
#
#
#
BE LLA V IS TA S- # 55 0
#
CA TRIP ULLI
ARENA S BLA NCAS
POCUNO
S-478
#
51 S-
S-40 8
S- 41 4
#
S -5 8 2
LA S I ERRA
SA NT A PA ULA
S- 408
-7 06
S -46
6 52 S-
#
#
8 S-5 1
PUERT O DOM íNGUEZ
S-280
S -46 0
LA S I ERRA S- 46 2
4
S- 51 8
S #
Lag o Bu di
#
S462
S- 4 5
C-09-30
MAñí O
S -514
2 S- 51
S-4 6 4
S -6 02
S -47
S -452
8 45 S-
46 2
S-5 1 2
S -60
0
S C-09-17 #
S
6 S -44 S -44 8
42 2
S-
46
S-
0 S -44
S-4 52
S50 0
79 S- 3
Z-S -
#
S -41 2
#
S49 0 #
PU B UDI
#
4
#
S-46 4 8 45 S-
#
#
Z -S -5 80
S #
S
#
#
#
#
#
RUCA TRARO
ZANJ A S -43 4
#
LLA ULLAUQUéN 6 - 47
#
ALMA GRO
#
18 S- 5
2 S-4 5
C-09-16
#
SA NT A MA Rí A
00 S -5
S -5 0
#
TRIHUECHE
RE NGALI L S -50 6
S- 444
EL A LMA
RA LICO # CA TRIRRE HUE # NI LQUILCO # GUA P I BUDI YE CO MAHUI DA
# BOCA B UDI HUE NCHUL # # # RE LONCHE #
#
0 S-5 6
HUI NCUL
S43 0
#
#
#
4 64 S-
6 46 S-
Te m u c o
#
LO NCOV ACA
ES TACI óN B OROA
S -52
#
S -424
#
#
S-472
#
#
CE RRO ÑI ELOL
4 28 S6 - 27 BOTROLHUE TRA ñITRA S -27 2 S ñI
LA E S PE RA NZA # S-266
S -27 4
MILLA HUE CO MAI LLICO MAULE
COY A NCO
#
#
LA S 6 6V IOLE TAS (P ) S -2 #
PA NCUL
#
COI LACO
#
#
N U E V A I M P E R IA L
76
#
LA S V IOLE TAS (P )
26
S -4
#
NA UPE PUYA YáN
#
S21 6
8
1
2 S-4 3
#
#
EL A LMA
#
S-4
PA NCUL
#
U %
62
#
S-2 60
S -26
#
#
BUTA CO
S-1
TAI FE
PA NCUL
#
NE H U E NT U E
SS -2 28
CA R A H UE
MONTE BE LLO
#
SA N FRA NCI SCO
#
CHI VI LCáN
#
S -5 60
#
P UE R T O S A A V E D RA
2
#
#
S- 26 0
RUCA PA NG UE
S-2 22
SA N CARLOS
S -53
S
DA ULLICO
#
PI CHI NGUAL CA LOF
N-09-04
S -536
-4 32
S -4 2
RUCA HUE
S-260
CHA MP ULLI LO LOCURA
COI HUE #
LLI HUíN #
#
#
S -2 64
#
#
#
COLLI CO RA NCO #
#
RUCA DI UCA
CHA CAY
R S/
TRANA PUENT E
LO S CO PI HUE S LA Z ANJA MA ñíO
20 S-
S19 0
S17 4
S -45 6
S -142
S #
#
38 TRANA S-1 PUENT E S -3 6 # #
32 S -1
S -1 8
-1 06
S C-09-15 #
#
BUTA LóN
S-20
8 S-2 5
S126
#
S -1 70
PUYA NHUE
#
0 S-2 5
#
1 56 SEL LUCE RO
S -14 4
LO BE RIA #
#
S-1 34
08 S- 1
#
S22 8
LO S CO RRA LES
S -4 07
S
#
#
S- 14 0
#
-2 30
#
LCOS EL M ANZA NO LO S CHI #
DI NAM ARCA SA N JUA N DE TROV OLHUE COI COI
0 27 S-
C H O L CSH-2#O L
ROM ULHUE
S
4
-2 20
#
#
S - 16
LA S ÑOCHAS
S-1 98
CA UTINCHE
62
S20
S -1
90
#
S -256
S -1
ALTO YUP EHUE (P)
24 0
#
S
CHA NQUíN
70 -8
#
PI EDRAS B LANCA S (P )
CA BA LLO B RAV O
#
C-09-26 # S
LA ULAU S77 2
0
#
S -87
S -82 6
LA B A RRA
#
8 74 S-
ANCAP ULLI #
AFQUI NTUé
#
S- 828
N
MOLUL P IDE NCO (P)
S82
#
6 #
S- 7 9
PI CHI LINGUE
0
#
PI CHI LINGUE
HUE LQUELE LFúN
LO S PI NOS PUREO ALT O
MOLUL P IDE NCO (P)
TRIP AY ANTE NORTE
S- 89 0
#
CURI HUE #
S-7 0
PUCHILCO #
TRIP AY ANTE CE NTRO # TRIP AY ANTE S UR #
#
S 2-
TRAI TRAI CO 2 82 S-
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
#
LO LORRUCA (P) # S -9 LO LORRUCA (P) # 24 L O N C O C H E 9 20 LO LORRUCA (P) S- L # PURARA # # PA RA íS O PE RDI DO # PURARA L #
S -90 2
11 T-
PUREO GRANDE LA S S2EI# SCIE NTA S # 9 -1 T
COLO NI A ELO CO YáN
#
#
#
S -8 96
S-
70
#
S-800 S-7 96
#
7
-2 43
S -2 3 9 S -23
R -8 8
5 S -1 5
S -3 1 7
S -2 0 1
7
1
S-3 2 9
LA S UERTE
5
S-333
CRUZ DEL SUR 83 S -3
EL M EM BRI LLO
S #
#
S-3 7 7
EL M ANZA NO EL M ANZA NO
CA IV ICO
9 S -50
#
MALLOCO #
MALLOCO
#
#
#
LA P UNTI LLA VOI PI R #
#
#
S-83 9 S-7 59 LO S CA NALE S AV IA CI óN #
-5 33
S -9 1
N-09-06
#
LE FúN
# #
PLA YA LINDA
#
LE FúN #
U %
MOLCO #
#
S-77 9
#
#
CA NDELA RI A
#
# # LO S RI S COS LO NCOT RA RO S-865 # MOLCO CONQUI L (P )
#
#
VI LLA S A N PE DRO
#
#
RU
TA 19 9C H # EL T URB IO (P)
EL T URB IO (P)
#
CA NDELA RI A #
1 88 S#
S C-09-29 #
#
LLA FE NCO
QUI LACO # S -923 LLA FE NCO #
#
#
#
S-7 8 1 RE LúN #
S-7
97
S-7 9 7
CA LFUTUé (P ) #
3
S-791
#
EMULP áN
GUA3 QUI 80 # SS8 EMULP áN 09
COP I HUE LPE #
8 03 S-
T -2
#
#
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
#
S
#
#
3 9-
PA YA (P) PA YA (P)
S -78 9
CHE SQUE S -7 # 61
S945
VE GA DE LES SI O CA SA91HUE (P ) # -7 # S-7 S # PI NDA PULLI (P) 4 9
#
80 7
#
S-
5 94
5
#
CUNO
5
N-09-07
U %
LLA FE NCO
LO S NE V ADOS
EL V OLCáN
S -9 5
NC O C HE
PA RA íS O PE RDI DO
TA RU
# #
S-
#
SUTO
S -7 87
COLLI MA LLíN
#
S -90 2
TRAI TRAI CO
#
RE LICURA
MET REñE HUE # EL CLA RO (P )
LO S GUINDOS EL P A RQ UE
#
H U IS C A P I
SS -8 96
S- 89 0
PURARA L
S
9
ÑA NCUL
LLI ULLíU (P ) S719
#
#
S-91 9
#
#
MOLUL P IDE NCO (P)
LO LORRUCA (P) # S# 92 LO LO LORRUCA4 (P)
S -4 29
#
V IL L A R R IC A
S75 9
LA S CARM ELI TAS # CA SA HUE (P )
COLO NI A ELO CO YáN
P UC Ó N
PUERT A DE L S OL #
ÑA NCUL #S-759
ULLíU
PI CHA RES
QUE TROLE UFU
Lag o Vi llar ric a
#
S -9 33
#
S-73 9 LLI
EL S UEñO
S -92 1
S -7 25
S-69 5
#
HUE LQUELE LFúN
S -7 5
S461
#
#
57 EL P A RQ UES - 7 # 51 -7 S
#
PI CHI LAFQ UéN
S -8 87
S
9
#
HUE CHULE LFU
#
PULINHUE
#
91
QUE LHUE # QUE LHUE
COLG A
SéP TIM A FAJA # S-7 0 LLI ULLíU 1 (P )
ÑUB LE S-7 # PULINHUE # 41
NA NCAHUE
#
AFQUI NTUé
#
MANHUé #
#
S- 905
FLOR DE L LAG O (P )
7
S -7 35
S-73 7
PA ILLA CO
#
S -54
#
#
EL T UME
75
S-7 3 5
CHUCAUCO
PI CHI LAFQ UéN
# #
S -8
S-7 3 5
QUE S QUECHáN
#
#
EL T UME
S -8 6 5
S -6 69
S-7 0 1
#
5 S-9 1
S -7 72
MANHUé S-68 # 9
#
CA BURGA
5 90 S-
MANHUé
COI HUE EL COI HUE EL # # S -553
PE DRE GOS O (P )
#
S -6 5
LA ULAU S #77 2
# #
#
3 73 S-
S-
EL P RADO
PE DRE GOS O (P )
VI DA NUE VA
EL P RADO
0 87
#
VI DA NUE VA
S-6 8 5
#
#
HUI LIP ILúN
S-6 0 5
MANHUé
#
Lag o H uil ipil un
S-5 6 9
#
S -5 03
S -66 7
C-09-22 # S
#
5
LA ULAU
Lag o C ab urg a NA MONCA HUE S -9 05
65 S-5
A RU T
#
#
3 #
S-7 3 3 (P ) EL LI UCO
7 13 S-
#
#
#
#
S-71 3
LA E S PE RA NZA
PUQUERE O CA TRICO
#
LA S V EGA S
#
#
Lag o C oll ic o
LA E S PE RA NZA
S -48
S-6 5 PURAQUI NA
#
#
S-7 30 SA NT A ROSA#(P )
LLA NGUILLA NGUI
TRAFA MP ULLI #
H 9C 19
S-736
#
#
TA RU
#
R -90-P SA N PE DRO
#
S-6 8 9 SE XTA F AJA E STE # EL RA UCO (P ) # S-7 3 6 EL RA UCO (P ) S-7 EL LI UCO (P ) 75 # # RI NCóN DEL RI NCO (P )
EL LI NGUE (P)
#
#
5 03 S-
RA YéN LAFQ UéN
RI NCONADA DONGUIL ES TE
RUTA CI NCO
32 S-7
SA N PE DRO PI TRUNCO
LA UNI óN
#
#
S -6 09
#
2 S- 9
#
#
#C-09-21 S
RA YéN LAFQ UéN
#
PUQUERE O # S-72 PUQUERE O 7 #
S-8 1
FAJA RICCI (P) FAJA RICCI (P)
48 3
COI P Ué
CH
S48 7
EL V A DO
##
#
S -86
CA LLE VI EJA
27 -5
CORT E ALTO
S-
18 1
S - 48 3
TA
S - 74 7
G O RB E A
S -3 2 1
S -4 6 9
RU
S -8 35
#
S
97
HUE CHULE LFúN
#
S -5 5 2
S -5 8 7
S-5 9 5
PE TRENCO (P )
#
S49 3
#
CA LQUINCO
#
#
#
#
S-4 81
S C-09-23 #
MOLULCO
CURA CA LCO
S-5 0 5 LA UNI óN
S-49 5
S47 9
#
CUA RTA FA JA
CA RILA FQUéN
#
S -5 49
RUT
#
#
SA NT A OLGA
#
SA N JOSé LA B A STI LLA S49 7
LO S AROM OS
FAJ A B ORNA ND
S -4 91
S -5 93
#
LO S L A UR E LE S
S -35
S -4 73
H A 1 99 C
S46 3 S -5 99
CHA DA TERCE S-58 RA F AJA # 5
S #
3 51 S-
1 71 S-
Z-S -4 91
C-09-20
#
#
S-45 5
RA D A L
#
#
#
5
#
S-4 6 3
PE DRE GOS O
VE INTI OCHO DE A BRIL S-4
VI LLA G ARCíA
S C-09-39 %# U
S- 5 3
#
#
MAI LE
77 S- 4
CA RILA FQUéN # S- 4 87 LO ICA #QUI LQUILCO
CHA NCO
MAI LE
CU NC O
LA S J UNT AS
TROMP ULO #
S -50 9
S -4 1 9
3
#
51 -4
N-09-16
S -6 9
S - 604
N-09-05
MELI RREHUE
ALLIP éN (P )
#
#
S C-09-19 #
LO S JUA NES #
MILLA LI
#
#
SA NT A ADE LA # SA NT A OLGA
L A S H O R TE N S IA S
S-5 75 EL RE TI RO
9 S- 53
A LLA IM A LLA IM #
S
S -3 2 1
S -4 27
S -4 0 1 S -4 01
S -3 95
S -4 25
S -3 9
S -3 89
1 S -41
9
S -4 13
S -4 23
S-3 77
#
#
#
S-3 1 9
#
SA N CRIS TóBA L (P )
EL M ANZA NO
#
EL S A LTO
S-3 8 7
ALLIP éN (P )
S-61
# #
#
C-09-18
POCO A POCO
S -41
S40 3
#
#
#
# C-09-13 S
#
COLO NI A CAUP OLICáN
ALA MBRA DO
CA MP AM ENTO (P)
TILTI L
#
S -353
CA MP AM ENTO (P)
P#IT #R U F Q U É N
LO S LLEUQUES
S-3 2 3
#
#
#
S -44
S -4 37
S -2 0 1
9
S -2 3 3
3 S -27 #
S -4 53
#
#
5
S-335
#
S-4 4 5
QUI LAS BA JA S
SA NT A ANA
S33
#
#
S-4 39
#
CODI NHUE GERMA NIA
#
HUI CHA HUE
#
S -6 08
SA N MI GUEL
S - 44 7
CA TRIP ULLI
BA JO LLEUQUE
EL M IRA DOR
SA NT A CATA LINA
33
7
#
#
PUELLO
S -40
#
#
S-2 6 9 PUELLO
#
S -2 93
S - 39 3
RASNQUILCO -2 69
#
S51
69
S -4
S #
S-2 7 1 EL T ES ORO (P ) EL T ES ORO (P )
S -3 9
S-
#
#
S443
S- 3 2
S-2 9 9 CUA TRO E S QUINAS
S-3 1 1
35 S-3 41 -3 Z -S
S -41 2
81 S-3
#
S- 41 4
C-09-14
#
S C-09-35 #
S -43 1
81 S-3
S-379
#
MALLA
CORDE LIA
#
#
S- 31
#
SA N JUA N
S-3 7 5
79 S- 3
S-40 8
SA NT A CAROLI NA # S -2 77 VE INTI UNO DE MA YO SA NT A MA Rí A DE QUEP E # WALDE CK # 9 - 29 S CH E R Q UE N C O
LO S TILOS
#
#
SA N MI GUEL
S -3
4
S- 408
#
#
MALLA
PA LERMO PA LERMO # #
LO S CO PI HUE S
PUENT E LA RGO MILLA85LEM U## # - 3 SS 391 51 S-
LA GUNA DE QUEP E
#
3
S -36 3
#
S A N P A# T R # I C IO
VI ZCAY A
CURA CO
S -4 4 1
5
S -4 07
S -3 73
RU TA
S -5 0
S -514
S-3 67 S30
S-2 09
S26 3
VE INTI UNO DE MA YO
V IL C Ú N
SA NT A ANS ELMA
09 S- 3
# #
S-25 1
#
#
5 - 25
#
#
EL ROS A L
LA G UI TA RRA
#
#
#
#
#
#
EL M ANZA NO
#
S - 30 7
S PI TRAHUE 55 S-2 #
#
U N-09-09 %
#
S -2 19
73 S -2
EL ROS A L SA N PA B LO LA G-2LORIA 27 S #
GENE RA L LóP EZ S-2 6 7
3
S-24 9 2 69 SNI áGARA
#
S-24 1
S -27
#
GENE RA L LóP EZ
S -26 5
5
RRO ÑI ELOL CE RRO ÑI ELOL CE #
-50 0 ZANJ A S
9 25 S-
RU TA
2 61 S-
#
27 S-2
#
31 3
20 S-
RU
TA
5
#
LO NCOV ACA
QUI NTRILP E
SA NT A ANA PI#RCUNCHE # 5 PI DI LHUíN # - 21 S # CA MI#NO V IE JO A CA JóN
CHI VI LCáN
Te m u c o
#
PUMA LAL
S -18
#
9 -3 2 Z- S
8 S-2 5
S - 25 4
14 CURA S -3 # CO
QUI NTRILP E
# ##
S -360
#
6 - 27 B OTROLHUE TRA ñITRA S ñI
#
EL RE TI RO PUMA LAL
#
LO S CO PI HUE S DORA LIS A # LA ZANJ A MA ñíO
EL RE TI RO 5
#
R -8 8
#
CUA TRO V OLCANE S
#
S-2 2 5
P IL L A N L E L B U N 0
RU TA
#
S -18
EL T RUE NO
S-2 2 1
QUI LACURA
S
S- 3 6
#
S -245
0
#
#
S C-09-34 #
BA YONA
S #
S-1 8 7 #
5
S -3 6
PUMA LAL
PUMA LAL
#
1
C-09-12
CUNCO GRA NDE #
#
MONTE V ERDE
LO S PRA DO S # S -1 3 7
S -15
BLA NCO LEP íN
S- 2 1
#
LE FUCO
#
S 592 R-
PI LLUM ALLí N
MANZ ANAR 9
#
UNI óN CAM PE SI NA # S-1 9 1
S-201
MUCO CHUREO # DOLLI NCO B AJO
5 22 S-
S348
#
R91
3
MIRA FLORES
R-9 25 -S
SA NT A JULI A VE NT RENCO
S -1 5 S -17
#
9
S1 37
S- 2 MIRA 37 FLORES 23 # -2 S
#
SA N NICOLáS # SA N NICOLáS SA NT A JULI A #
Rí O B LA NCO (P)
MUCO
#
#
LA S E RE NA 0 S- 27
#C-09-11 S
63
#
#
S-1 9 1
S-1 3 7
#
#
#
CURA CO VI STA HE RMOS A
#
S -2 5 7
88 S-2
#
S -1
#
VE GA LARGA
#
#
#
#
LA S OM BRA
#
CóRDOV A (P ) SA NT A FILO MENA
SA NT A ANA ANTA RO
N-09-03 37 S -1
S175
S -376
COLO NI A LAUT ARO
#
#
#
#
#
SA N GUILLE RMO
CHUMI L
YA Lú
#
S- 1 1
C U R A C A U T IN
LA I S LA
FLOR DE L V ALLE #
U %
S- LA S P ALMA S 13 # LA S P ALMA S # # # 3 LO S PI NOS SA NT OS LOPéZ LICáN 7 # 13 L A U TA R O S# # SA N LUIS 70 S -2 SA NT A RITA PE UP E U
S V IE JA S LO S PI NOS CA SA #
#
RA RIRRUCA
S -20
EL S A UCE
#
S -16
S - 30 2
52
#
#
PA RLA ME NTO
06 S- 3
S -2
#
LO S CI P RE SE S
#
#
#
3 14 S-
Q U IL L É N
S -29 4 PA RLA ME NTO
SA N PE DRO
CHUMI L
65 -1 S
S -2 53
N
S -1 6 1- R
#
#
EL P ROGRE SO
2 5 -R S -1
CUE L ÑI ELOL
#
6-27
#
#
S -1 27
#
EL P ROGRE SO
2 92 S-
S-3 30
COY A NCO
S -1 59
3 10 S-
#
S -1 67
#
COLI MáN (P )
#
CUE L ÑI ELOL
S109
Figura N° 6.3-16: Ubicación de puntos de control
NCONADA RI NCONADA RI # PORV ENIR
S16 1 -R
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-28
#
#
#
S -90 2
S 2-
PA YA (P)
LLO NG O
T -2
22 0
#
T-
QUE CHUCO #
T-2 02
AGUA B ONITA 2 58
20 5
#
#
#
QUE MCHUE #
#
LLI UCO #
#
GUA NE #
#
SOTI LLO
PE LEHUE
FOLILCO
MALI NTO
85 T- 2
4
#
T29 1
FORMI O
PUFUDI
#
T34
MOLCO
09
#
#
MALI HUE #
CI RUELOS
#
#
#
PUCONO 9
#
T -5
5 T- 3
09
#
T -50 3
ANDWA NT ER PA NCUL
CHI GUAI CO
QUI NCHILCA (P)
LO S L A G O S
COLLI CO
SA NT O DOM INGO (P) # 11 T- 5 # SA NT O DOM INGO (P)
#
#
PUTRA IQUE #
QUI LME
LA J UNTA (P)
T -522
#
LI PI NGUE (P)
#
#
T-52 PI9CHI HUE QUI LQUILCO # # PI CHI HUE
#
LI PI NGUE (P)
LA JUNTA (P)
#
#
LA V I CT ORIA
T51 3
FUTA #
T -555
CUFE O ALTO #
LUM INA DO
DE MA IHUE
#
63 9 #
58
#
65 9
T -6
PA ILLA CO (P) T
P A IL L A C#O
#
T-8 20
HUI LLINCO
YAT-8 QUITO 32
T-826
T-8 4 6
YA QUITO
TRUM AO #
T-824
#
COCULE #
S C-10-03 # TRUM AO
#
#
#
COCULE #
#
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
4
T-7 1
R IO B U E N O
T- 85
1
PI TRIUCO #
T-85
ALUCEM A #
GUA CAM ALA L
# # 77 TT-7 O QUI LLAI CO 85 L IGNA # GUA CAM ALA # 5 59 - 8 # IGNA O TRINGLO B T #
CHILLAHUE CURA CO CA #
CONT RA CORONE L #
U %
T75 5
72 9
72 7
T-
T-
T-7
# #
SA N JAV IE R
21
T-7 0
EL LA UREL
31 T -7
N-10-04
#
T -7
#
#
#
MAS HUE
T
SA N MI GUEL
SA N MI GUEL
LA S ME RCEDE S #
0
IS LA CO LCUM A
CHI SCA HUE (P )
LA S ME RCEDE S
N JAV IE R SA N J AV IE R SA #
- 9 40
T -71 5
#
T-8 48
#
T-790
LA U NI O N
T -92 0
3 _10 _ 8 S /R
T- 8 1
#
#
#
T-75 #
#
T- 7 75
PUTRA RO
LO S CHI LCOS
PUERT O NUEV O
61
#
#
Lag o R an c o
# #
LA ST-781 JUNT AS
T- 7
T- 8 0
#
T-8 42
MAS HUE
#
PUTRA RO
9 62 TLA S ME RCEDE S CHI SCA HUE (P )
RATPA (P ) AUQUINCO -7 1 CO # 2 # RA PA CO (P ) SA N ANT ONIO #
#
PUERT O NUEV O PUERT O NUEV O
T-751
#
#
2 T- 79
PUTRA RO
LA S TRA NCA S
##
PUERT O NUEV O
#
6
T -7 0
#
T-714
#
T78 5
T -6 73
T-
RA PA CO (P ) #
LLA NCACURA
CUI NCO
69 1
76 2
0
#
6 RA PA CO T- 71(P )
SA N ANT ONIO
#
AUQUINCO AUQUINCO T-7#0 4 #
#
GUA CAHUE 8(P) 7 T -7
#
T -79 5
0 6
T -6
T-7 6
8
T- 7 84
T -7 8
#
#
SA NT A ROSA
#
T-
T -72 4 T -728
T -6 4
8
0 78 T-
T-8 40
SA N J UA N
#
9 -69 SA NTTA ROSA
#
GUA CAHUE (P)
#
LA S LA GUNA S
T-65
IMA HUE # IMA HUE
#
# 7 TRONLICO T- 67 # 67 LO S CO NA LES -6 # CHOROI CO T LO S CO NA LES T-69 3 # # 5 CHOROI CO # TLO S ES TEROS T- 70 (P ) 67 # 1 LO S ES TEROS (P ) # LO S CO NA LES
#
#
# COLI GUACHO # # # PI CHI LUMACO # COLI GUACHO COI QUE
ARCO I RIS
FOLLECO
68
GUA CAHUE (P)
#
T-87
PI RUCO
#
#
# #
#
#
GI NA 68 7 RE GI NA RE # T-
GUA CAHUE (P) LA F LORIDA # T -7 70
#
CORA LIT O
ARCO I RIS
PI CHI RRO PULLI (P)
PI CHI RRO PULLI (P)
UN-10-03 %
2
0 85 T-
##
HUE QUECURA (P)
T-7
LO S AM ANCAY ES SA NT A IS AB EL DOLLI NCO (P ) #
T-685
#
#
AGUA S NE GRA S
#
T-7 0
TRES V ENTA NAS (P )
7 36
#
PI CHI RRO PULLI (P) ITROP ULLI T-66 8 # 76 # -6 RRO PULLI (P) # PITCHI ITROP ULLI
#
#
#
T-
ITROP ULLI #
79 T- 6
T-720
#
#
LO S TALLOS
#
NONT UE LA ALT O SA N VI CENTE
0 67 T-
ANTI GUAL
YE RB AS B UENA S HUE QUECURA (P)
PI CHI QUEM A
#
5
SA NT A CRI ST INA
#
64 T- 6
T -666
LLA NCAHUE
#
T64 2
T -6 66
T - 650
T -65 2
#
T63
#
AGUA S NE GRA S
T-681
#
LUM AM AHUIDA
HUE QUECURA (P)
T85
#
T-678
LLA NCAHUE
#
#
#
EL P A SO 5
EDUVI GIS
HUE QUECURA (P)
ROB LE NT AL
#
NONT UE LA ALT O T-645
T-6 2
PA ILLA CO (P)
LA T REGUA ## LO S ULM OS
#
BE LLA V IS TA
U %
SA NT A ELE NA
#
AGUA S NE GRA S
5# 65 T-
#
4 - 65
LUM ACO
SA NT A ELE NA
T-
LO S ULM OS
0 64 T-
#
LI UCURA
7 62 T-
7 20
#
#
#
TA
LA P LA TA EL DI AM ANTE
41 T- 6
RU
#
T55
N-10-02
LUM ACO # # LUM ACO
DE MA IHUE
T-
LA P LA TA
#
#
59 7
CHA PUCO
#
LA P E LLI NADA
HUI TE (P) # HUI TE (P)
#
T-
#
#
5
T -57 9
CHA PUCO
61 T-
CUFE O BA JO
#
#
EL S A LTO (P )
RE U M E N
T-
#
T60 9
#
6 19
#
LUM ACO
SA NT A ANA
T -66 9
T-607
CUFE O ALTO LO S GUINDOS T- 6# 06
#
CHA NCO (P) # # CHATNCO (P) -5 7 5) # EL S A LTO (P
T -695
#
5
1 59 T-
LA S LUMA S FUTA
#
52 T-
T-
#
#
QUI LME
#
COLLI CO
57 3
6
#
LA S HUELLA S
#
CHA PUCO #
#
1 53 T-
LA S P ARRAS
#
PUNAHUE
#
QUI LME
#
IS LA GUACAM AY O
#
COLO CO LO
#
LO S MA ITE NES # # LO S MA ITE NES
#
FOLILCO
T-519 EL CUA TRO # QUI NCHILCA (P) #
IS LA GUAP I RA NCHO GRA NDE
FOLILCO
#
37 T-
#
LA S MULA TA S
45 T-
#
#
#
LLA NCAHUE (P) # EL COLM ENA R #
PI EDRAS M ORAS
#
3
SA NT A IS AB EL
#
0 PA ILLA O
15 -4 T
#
#
LO S CO RRA LES
LO MA E L S OL
#
HUI LLINCO
#
7
V A L D IV IA
HUI DIF
SA N PE DRO PUREY
T- 5 1
T -4 1
PUPUNA HUE 1 T # T -28 ANTI LHUE - 28 9 #
ARIQ UE
ARIQ UE
2
# # #
# #
CA LLECA LLE
#
39
#
CE NTINE LA # TTANTA UCO 35 # 5 TANTA UCO
SA N JAV IE R
#
# #
T -32 9
#
#
#
T-4
US TA RIZ
LO S CI RUELOS
SA N JAV IE R JUNCO
T -5 3
#
34 T-
LO S NO TROS LO S NO TROS
#
LO S BA JO S #
T -3 8
JUNCO
# SA NT A ELV IRA (P) EL A RENA L # CA BO B LANCO SA NT A ELV IRA (P) # 3 31 # EL M OLINO T# HUE LLELHUE CA UCAU 1 # 30 # 1 PI SHUINCO (P ) # T50 CUE ST A DE T - S OTO MECHUCO # # # COLLI CO # PI SHUINCO (P )
LA S MULA TA S
S # C-10-30
PUTRE GUE L
#
POTRE RO
EL B A YO TOROBA YO # # 50 #T-3 TOROBA YO # ES TANCI LLA # T41
DOLLI NCO
5 -3 6 T
T-COLE GUAL (P) 34 # 5
HUI CHA CO #
LA S P ALMA S
CHI LE CHI CO
U %
T35 4
#
CHOROCA MA YO
N-10-01
#
QUI NEO
LLA OLLAO #
#
AGUA DEL OB IS PO
LA S QUE MAS
LA S QUE MAS
#
SA NT A ELV IRA (P)
SA N IG NA CIO
#
T-415
T-3
#
#
#
#
#
#
#
LA S P ALMA S
#
#
#
#
SA NT A CARLA
HUI LLICOI HUE BE LLA V IS TA # # 63 VI STA A LEG RE COLE GUAL T-3 (P)
#
7
CA YUM AP U LO S PI NOS
#
3
#
#
GUA P E (P )
T-3 5 1
#
CHOROCA MA YO
LLI UCO
#
CUDI CO
T- 3 2
T30
CA YUM AP U
IS LA GUAP E GRANDE
LO S PE LLINES
RI VA DAV IA 7
RUNCA GUA P E (P )
05 T -3
CORCOV ADO PI CHOY # # # IS LA RI ALE JO
#
#
COV A DO NG A
#
LA S LOMA S
#
#
CUDI CO #
T-3 9 3 (P ) LO S TALLOS
LO S TALLOS (P )
T -595
#
T-341
#
SA N PE DRO
#
#
T-35 3
#
TAM BI LLO
CE RRO ONCOL
#
9 # 31 T# PUTA BLA
CHI GUAO
#
TRALCAO
PUYE HUE (P )
EL CA RME N
#
M A F IL
#
N-10-16 #
LA T RACA
T3 3 NI LHUE 9
10
#
#
T-39 HUE RQUEHUE 1
T-189
PUMI LLAHUE
T -2 2
T -32 1
#
T-298
QUI TA QUI
#
T-335 #
#
SA N PE DRO
T -3
#
PUMI LLAHUE
#
#
LLA ST UCO RUTA CI NCO NORTE
Y RI NCONADA PI DE #
PI LO LCURA
C-10-36
#
2 76
T- 27 8
T
4 29 T-
6 - 29
CHI NQUIHUINCUL
PUMI LLAHUE
T -829
T-
T-
#
CH
MAG ALUF
LI NGUENTO
#
7 T- 27
2 T- 27
8 28 T-
LLE NEHUE
#
#
8 26 T-
T -3 67
T28 2
#
#
T -36 1
2 48
LO CUCHE
CRUCES
PE LEHUE
#
#
#
HUE LLAHUE # RU TA 20 3
#
HUI FCO PE LLUCO
CURA CO
HUE NUY E MALA LHUE ALTO # CHA IGNA L
SOTI LLO T- 2 PUDOCO 17
CURA CO
#
QUE MCHUE
#
R
#
CHOS DOY 39 -1# # T
#
#
CI RUELOS
CHOS DOY
#
QUI LCHE (P ) QUI LCHE (P )
M A L ACONT L H#URAE HUE NUY E ALHUEM ANQUE #
#
UT A
NI GUAL
5
T-
#
PA NG UI NILA HUE
#
21 T -2
RUCA CO
#
AY LI N
#
ANTI LHUE CURI RRUCA T-13 5
HUE NUY E
23 T- 2
CUY INHUE
#
#
EL T AY O
#
LA S V ERTI ENTE S
#
#
T-1 8
AS CUE
# #
TROLTROLHUE MELI QUINA
LO S CHI LCOS RUCA HUE
#
HUI LLILE UF U
#
QUI LOQUI LO PUILE (P ) 37 T -2
#
QUI NTREHUE QUE
#
CA HUINCURA AS CUE
S C-10-27 #
#
#
#
SA LTO DE A GUA # MAS T-17 5 LA S QUE #
HUE IM A
TRANA
HONDONA DA
T -633
#
#
S A N J O S E M A R I Q U IN A#
8
#
#
T -22 7
P 8_ 19 T-
T- 23
LA I S LA
PI LF ITRA NA
10
T-240
T-204
PURINGUE P OBRE
CHONQUI
#
TICA LHUE # 40 VE GA LARGA -1 # T DOLLI NCO # 18 -2 T T- 2 5 30 21 # # T-CI RUELOS #
#
#
#
PUENT E NE GRO
#
PURINGUE RICO
QUI LLALHUE
IMULFUDI
LO S PE LLINES
#
#
LUM ACO # T-125
#
6 0 _5 _1
S C-10-26 #
LI LCOCO CA TRICO #
1
LO S VE NADOS
#
S #
#
HUI PE L (P )
#
#
S/R
TRINGLO
#
#
#
CA TRICO
#
TROLTROLHUE
T- 2 0
HUI ñOCO (P )
C-09-27
#
L A# N C O
SA NT A BE RNA RDITA T -1 08 IMULFUDI T- 1 2
MAI QUILLA HUE
0
#
9
#
EL NOG AL
#
#
_1 0 _7 8 T -1 7
#
#
T- 2 5
9
HUI ñOCO (P )
PULMA HUE
LUM ACO
01 S-9
HUI PE L (P ) CE NTINE LA #
#
10
T- 26 2
COLE GUAL BA J O
#
PUENT E NE GRO
#
EL A RCO CUDI CO #
T -1
#
#
CA LQUINCO ME DI O
# #
S /R
42 T- 2
COLE GUAL ALT O YE CO B AJO
#
#
#
CA LQUINCO ALTO
5
TA RU
CA LQUINCO BA JO
#
T -16 5
T -27 0
CHA CAY AL LINGUE
LA P A Z PA RASíS-761 O PE RDI DO #
3 80 SS80
EMULP áN
S-7 93
S- 90 1
T -24 4
#
PI UT RI L # VI LLA NA HUEL
20 T- 1
#
#
EMULP áN #
#
TRIP AY ANTE S UR
YE CO A LT O
#
S -898
#
70 S-
N
S -7 61
PA RA íS O PE RDI DO
PURARA L TRAI TRAI CO
T -1 45
#
11 T-
92 # -1 T
#
2 82 S-
S -78 9
Figura N° 6.3-17: Ubicación de puntos de control
#
#
CURA CO
T-8 6
5
TRINGLO A #
LA G O R A N CO
S-7 9 7
CA LFUTUé (P ) #
S -78 9
#
3
8 03 S-
9 73 S-
5
#
PA YA (P)
COP I HUE LPE GUA3QUI # 80# SS8 EMULP áN # EMULP áN 09
S -9 5
#
CHE SQUE
N
Figura N° 6.3-18: Ubicación de puntos de control S-791
PA YA (P)
6-29
S945
S-7 PI NDA PULLI (P) 4 9
#
S -86
#
80 7
S
1 - 79
S-
S UTO
5 TA RU
S -7 87
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
#
GUA MP OE #
3 9-
HUI ñOCO (P ) #
PULMA HUE #
#
C-09-28 C-09-27 # S
26 T-
#
9
_1 0 _7 T 8 -1 7
S /R
39 S T -2 #
CHOS DOY 39 -1# # T CURA CO #
QUE MCHUE #
Lag o C ala fqu‚ n IS LA BA LBOA
CURA CO #
HUE NUY E #
#
GUA NE #
5
HUE LLAHUE # 25 RU -2 TA T 20 3 HUE LLAHUE CH #
#
PE LEHUE
T -233
T-1 8
T -1 45
LLI UCO
MALA LHUE ALTO # CHA IGNA L
S OTI LLO #
#
SA N PA B LO #
POS DAHUE #
COI HUECO #
S %# N-10-16U
P A N G U IP U L L I
T-39 HUE RQUEHUE 1
T -3 67
#
#
55
C-10-36
#
#
TRALCAP ULLI
T -2
CHI NQUIHUINCUL
T-189
43
1C H
RA GUINTULE LFU
HUE LLAHUE
#
20
#
#
MAG ALUF
TA
T-2
TREGUA PULLINGUE
PE LEHUE
#
S #
#
45 IS LA LO S CUE RVOS T- 2 # TRALA GUAP I CURI HUE ## # CURI HUE RU
S #
QUE MCHUE
C-10-29
TRALA GUAP I
#
C-10-28
#
#
#
LI NDA FLOR 5 23 T-
#
HUE NUY E S OTI LLO
CHOS DOY #
P ANG UI NILA HUE M A L ACONT L H#URAE HUE NUY E ALHUEM ANQUE #
25 1- S
ANTI LHUE
CURI RRUCA T-13 5 # # NI GUAL # QUI LCHE (P ) # QUI LCHE (P )
#
L IC A N R A Y CHI GUAI 5 CO # T-2 6
T-
#
AY LI N
5 78 S-
RUCA HUE
6 0 _5 _1
S #
U %
#
#
#
PI NO GUA CHO
-T 95 S-
S/R
#
-S
N-09-08
#
CHA URA
PA NCO HONDONA DA # LA S V ERTI ENTE S
LO S CHI LCOS
T-95
T-2 61
AFUNA LHUE
3
LUM ACO # T-125
S #
#
#
#
LA S QUE MAS
S
HUI ñOCO (P )
LUM ACO
T25 9
#
#
T -2
S -898
S
#
S-7 93
#
T-
39
IS LA PA NG UI PULLI # PUYE HUE (PT)-3 PUYE HUE (P ) # 95 #
T-3 9 3 (P ) LO S TALLOS
IS LA GUAP E
#
LO S TALLOS (P )
#
RE YE HUEI CO
#
#
MALCHE HUE
S A NTA CARLA
#
DOLLI NCO
#
#
MALCHE HUELag
o Pa ngu ipu lli
S #
C-10-01
S #
C-10-30
S C-10-02 #
T-415
TOLEDO #
T -29
5 -36 T
T -4 3
5
T -4 11
U %
#
N-10-17
FURI HUINCUL
LA GO NELTUM E
S #
#
LO S BA JO S #
T-4
C-10-37
39
QUE CHUMALA L
HUI DIF
#
#
PA ILLA HUI NTE #
15 -4 T
RE ME CO
PA ILLA HUI NTE
#
#
T- 47
PI EDRAS M ORAS #
LLA LLARCA #
#
3
FLOR DE Lag L LAGoO R i¤i hue
T -5 3
PUNAHUE #
CHOS HUENCO
#
PUERT O FUY #
45 T-
VA GARO
#
#
LO S MA ITE NES # # LO S MA ITE NES
P UNAHUE
MAE
QUI LAHUE NTRU
#
#
#
T-4 43
MAE #
LA S HUELLA S #
Lag o Pi rihu ec o PUTRA IQUE #
T-52 PI9CHI HUE QUI LQUILCO # # P I CHI HUE #
LA V I CTORIA T -595
5 52 T-
#
LA P E LLI NADA #
RU TA
T55
NONT UE LA ALT O
PI RE HUEI CO
#
2 03
#
T-645 T63
#
#
NONT UE LA ALT O
CH
EL P A SO
5
SA N VI CENTE #
SA NT A CRI ST INA #
PUMOL # LA S QUE MAS 53 # -6 # T # LA S QUE MAS LA S QUE MAS
#
#
69 7
T- 6 49
T-
#
LLA SQ UE NCO # MARI QUINA
70 3
CORA LIT O LA S LA GUNA S
T-
T -633
#
COLI GUACHO # # PI CHI LUMACO # # COI QUE COLI GUACHO #
66 3
#
#
#
#
#
T-
#
SA NT A IS AB EL DOLLI NCO (P ) #
EDUVI GIS
7
LO S AM ANCAY ES
T -6 4
A GUA S NEGRAS
75 T -6
#
LA T RAFA
#
#
IMA HUE
LA S E LVA
#
IMA HUE
IS LA GUILLEI FA
#
CA UNAHUE #
#
GOLFO AZUL
#
#
SA NT A ROSA #
T -7 1
3
T-5 59
CUDI CO #
CHOLLI NCO #
SI CHA HUE
#
#
CUDI CO
T -71 8
65
T78 5
T -6
IS LA GUAP I
PUERT O NUEV O
#
#
S C-10-34 #
Lag o R an c o
PUERT O NUEV O # PUERT O NUEV O PUERTO NUEV O #
MAI HUE #
MALLA Y #
#
#
IS LA CHE NO
T-7 ARENA 0L 9
#
MALLA Y LA S MO LI DAS
#
IS LA CO LCUM A
#
#
Lag o M aih ue LO S GUINDOS #
PI TRIUCO #
#
HUE INA HUE
61
GUA CAM ALA L # #
#
T- 7 75
T- 7
T-751
ALUCEM A
TIGNA O QUI LLAI CO 85 L GUA CAM ALA # 5
77 T-7
TRINGLO A
13 T-8
T- 7 11
#
LA G O R A N CO
FUTANGUE
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
QUI RRAS CO
7 - 94
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-30
U-446
T75 5
T -829
21
8 35 T-
90 5
9
T-
U-962 -V
U-
27
T -98 1
1 0 _1
1 0_5
7
S /R _
S /R _
5 1 0_8
S /R _
U -67 5
U66 7
5
-9 25
#
-1 20
10 _3 3
V
LO S BA JO S
S/ R_
#
#
U- 960- V
LO S BA JO S LA S CAS CADA S
#
#
U %
COLO NI A LA RADI O # V-27 0 VI LLA A LEG RE (P ) #
FR U T IL L A R
1 55 VFRUT ILLA R # V-2 5
#
S C-10-32 # Lag o Lla nq uih ue
2
V-305 FRUT ILLA R PUNTA LARGA #
V -27
MACA L
#
#
PUNTA LARGA
# #
V-2 84
20
V- 2 6
V -2
V -46
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
CH 22 5 TA RU ENSE NADA #
1 V-6 2
#
88 V-S
#
3 V-6 2
#
LO S RI S COS
V- 69 5
#
V -619
0
U N-10-09 %
COLE GUAL GRANDE (P )
N-10-07
#
LA S CANTE RAS #
V -3 62
QUE B RA DA HONDA
V-35 COLE GUAL CHICO NO RT E V -28 6
5 V- 3
V - 360
L O S P E L L IN E S 2 28 V-
2 V-2 3
26 V- 3
PI CHI PA RGA V30 4 PI CHI PA RGA PA RG A (P )
94 7 T -987
85 T -9
U45 9
5
#
#
VI LLA A LEG RE (P )
MACA L
T79 1
9
U -1 6
9
43 5 U-
U -4 4
U
U -80 0
U-5 30
96 0
U73 4 U -7 3 6
U -7 7
U- 52 4_P
U60 6
U72 0 U -9 02
V -212
U-9 65
7 - 12
U-861
LA P I CA DA
S C-10-33 #
#
2 30 V-
#
#
#
CE NTINE LA
QUI LANT O
MACA L
LA S B EA TAS (P ) ## LA S B EA TAS (P ) V30 #
LA S CAULLE S
# #
#
LO S BA JO S
#
LA S B EA TAS (P ) # LA S B EA TAS (P )
PA RG A (P )
#
#
N-10-08
POLI ZONES (P )
#
P A RG A
CE NTINE LA
#
PLA YA MA QUI
PA RA GUAY V- 20 V
POLI ZONES (P ) # POLI ZONES (P ) # V-21 4 # POLI ZONES (P ) FRES IA
8 -3 2 PAVTO LLI CO
5 94 U-
#
#
P A TO LLI CO
COLO NI A PO NCE
5
#
BOTI JA
#
#
FR E S IA
_P 972 U-
#
5 U- 95
#
#
RE TA MO
#
#
EL CA RRIL QUI LANT O
LO S RA DALE S # PA RA GUAY
#
#
91 U-
#
LO S PI NOS
BOTI J A
MONTE V ERDE CA UCAU
5 -V
U-6 62
U -5
#
LA S NIE VE S
#
V-1 1 0
C-10-11# S
LA V E GA (P) S/ R PA LO S ANTO COLLI HUINCO _1 # 0_ EL M IRA DOR # 65 0# COLLI HUINCO -2 1 EL M IRA DOR V
65
S C-10-13 #
#
67 _ 10 _ S /R COLO NI A PO NCE
CA SA Q UE MA DA
LA V E GA (P)
COLLI HUINCO GRANDE
CUA TRO V IE NTOS (P )
V -17 0
#
U -7
PI CHI MA ULE
U-912 # # TEGUA LDA # # ALTO BO NI TO ALTO BO NI TO
#
LA NA RANJ A
#
5
#
00 V- 5
LA MOCHA # LA NA RANJA
#
LA GUNA BO NI TA
U- 8 5
RNA CIONA L INTE RNA CIONA L INTE #
CONCORDIA LA JUNTA CA S M A # # V -3 00 CONCORDIA # # CA SM A # LA JUNTA # PE DE RNAL BA JO V-131 PE DE RNAL BA JO CA NCHA RA YA DA # # LA G UA CHA BA LMACE DA LA JUNTA # # # # LA G UA CHA PE DE RNAL BA JO V # -1 LA G UA CHA 50 # PE DE RNAL ALTO LO MA LA P IE DRA
MAULE
U-6 77
U -95
09 U- 9
#
#
#
U90 5
A5
#
NOCHA CO
#
#
V -1 14
LA M OCHA
S #
ORO MO
5 V- 12
S #
S #
U99 EL CA RRIL - V
#
CORT E ALTO
#
MAULE B AJO
#
DOLLI NCO
#
#
#
#
COI HUECO LA S JUNT AS #
C-10-12
#
Lag o R up anc o
C-10-09
#
RUT
#
P AMPA BONI TA
EL T OMA TE
EL T OMA TE
CO R T E A LT O
P A MPA BONI TA LA P OZA
U- 8 9
#
U-9 70
#
PI CHI PI CHI L
EL M ORO
LO S MA ITE NES
U-9 66
COLO NI A ZA GAL # U-8 8
LA P OZA
29
5
U-50 0
0 U-9 4
U-96 -V
#
# #
#
EL CA RDAL
CRUCERO UNUEV -95 0 O # -V
#
#
ORO MO
CUA TRO V IE NTOS (P ) CORT E ALTO
# CRUCERO (P) CRUCERO (P)
#
U-6 5 LT A LO MA5 A
#
#
#
#
U-4 63 67 U -4 PUERT O CHALUP A
LO S PUE NT ES
LO S MA ITE NES
LLA ILLA Y # # LLA ILLA Y LLA ILLA Y
#
U
C-10-10
EL M ORO
# A NQ U # E P UR R
EL M ANZA NO
LO S CO PI HUE S
61 -4
PI CHI PI CHI L
#
0 U- 7
U-740
6 U-9 0
LA P OZA
CA NCURA
PUCHAURA
#
CRUCERO (P) #
#
Lag o Pu ye hu e
#
#
#
#
#
COLI GUAL
#
-6 0 9
LO S CI RUELOS
EL M ANZA NO
CRUCERO (P) #
COLI GUAL 00 # -9
CA NCURA
CA NCURA
#
#
U
#
U-9 1
#
#
CA NCURA
U -7
U
ES TERO LARGO
CRUCERO (P)
CH
#
#
#
EL M IRA DOR
#
21 5
RUP ANQUI TO
#
LO S CI RUELOS
PORV ENIR
#
LO S RI S COS (P )
#
U- 5 1
05 U -6
FORRAHUE # U-6 00 # LA E S MERA LDA
GUA LINT O
LO S RI S COS (P )
TA
#
LA CA PI LLA
U- 730
RU
RA DALE S
LA S E NCI NAS
U59 6
#
#
PI CHI DAMA S
S #
555 U-
U55 5
PORV ENIR
#
LO S CA J ONES
U42 7
U72
5 U -5 2
U52 0
U -5 20
2
U- 58 8
#
#
T-983
65
2 U- 5
U59 8
R IO N E G R O
U- 5 90
RI ACHUELO LA# CA PI LLA
U-6 60
CHI SCA IHUE
TREGUA CO
#
PI CHI PI CHI L
U-8 7 4
#
U LA M OS-4QUETA 57
U-7 25
S #
#
C-10-07
4
LA S E NCI NAS
R IA C H U E L O
C-10-08
59
HUI LMA
#
SA JONI A
HUE YUS CA (P ) # LO S CA J ONES #
#
U-
#
10
U-710
CORRA L DE L S UR # U-4 QUE MA DE L B UEY 55
#
CA SA DE LA TA BUENA VE NTURA
U- SA LCA # 51 8 U-5 18
U-6 00
#
U-435 LA S CARRE TAS
BUENA VE NTURA
#
#
PA RRONE S
#
#
U -4
80
U-4 78
S #
#
U60 4
#
#
U-4 53
U -4
U- 45 0
U-5 10
#
CA SA DE LA TA 516 UU-506 U- 5 5
POP OEN
#
#
TREGUA CO
#
C-10-06
#
SCA IHUE CHI RRE CHI #
TREGUA CO
LA S QUE MAS CE NTRO
U46 2
#
HUI LMA
PUTRIHUE
T97 9
# LA CA PI LLA LO S NE GROS # LO S PE LLINES
AS ENTA MI ENTO BA QUEDA NO U# 5 49 - 51 6 U
CA SA DE LA TA
#
LO MA DE LA PI EDRA
U
U N-10-05 %
#
CUNQUI LLA R # CA LLIP ULLI LO S NE GROS # # # CA LLIP ULLI
#
LA S QUE MAS (P ) # LA S QUE MAS (P ) U# 50 8
RUCA TAY O
T-975 U
LA P OZA
U- 4 86
LO MA DE LA PI EDRA
PUTRIHUE
T -7
3
12 0
U-
U -4 9
U -3 8 0
POLLOI CO
#
U -1 59
T-9 9-
#
#
# #
#
CA U-5IP#ULLI 02
#
67
MAI HUE
#
MULPULMO (P) CUNQUI LLA R MULPULMO (P) # # CUNQUI LLA R
LA CUM BRE
LUM ACO # LO S GUALLE S # CUI NCO U-456 # DOLLI NCO # # # CUI NCO GUA CAM AP U CUI NCO # U -460 U- 44 0
-6
PE LLE CO (P )
#
#
T-
U -1 1 6
0 U -1 0 #
0
U- 355
#
BA RRO BLA NCO
#
#
LA S V EGA S CA IP ULLI #
#
#
#
89 T- 9
LA S V EGA S
LA P OZA
1-U
O so rn o CA IP ULLI
BE LLA V IS TA U-4 0 BE LLA V IS TA
#
#
MULPULMO (P)
U -165 U -185 POLLOI CO 5 17 U-
U-52
S C-10-35 #
#
U15 7
U -1 6
#
#
#
T-745 3 -7 4ULLI CHATMP # CHA MP ULLI
LA P OZA
T -9 8
#
HUI LLINCO HUI LLINCO
#
#
PE LLE CO (P ) #
#
QUI ME Y # QUI ME Y PUAUCHO # # # PUAUCHO # PUAUCHO LA CUM BRE
#
T -9
CUI NCO (P) # CUI NCO (P) 50 U -1
CURA CO
FUTAHUE NT E
MAI LE
5
5
#
FUTAHUE NT E #
16 4
#
CURA CO
MILLA GUAI MO U-3 70 # #
T -9 4
FILUCO
U-
#
CUI NCO (P)
U- 183
#
LA S QUE MAS
CUI NCO (P)
#
U39
TROSQUI LMO
U
#
U- 164
0
-3 0
0 CUQUI MO ALTO
CARRICO
02 -3 V
U15
PI NCOY
0
0 18
#
#
#
U -22
#
- 35 U
U-
#
#
#
PUMA CHI HUE
COLI MA HUIDA -182 CUQUI MO BA JO U
CUNA MO P UNOTRO ALTO QUE ME UMO
U -16
# #
RE ME HUE
#
RE ME HUE
RA UQUEM O
T -9 0
0 U13
24 0 U-
27 0 U-
#
#
8 18 U-
#
COLHUE
DOM OP ULLI U-2 80 FOLILCO # # AMO PI LMO
#
35
37 T- 7
U- 3 48
AMP E RO
C-10-31 # S
CHA CAY AL
U15
U -17 4
U -2 3 4
U23 0
52
U- 27 8
-3
U
#
U-1 40
#
T- 9
T-937
TROMUMO U
#
PA LENA (P)
FILUCO FILUCO # #
#
1 94 T-
#
T-939
CURRALHUE
TRECA IMO
CHI FCA # U- 1 51
25
C-10-05 # S
#
PUTA BLA
77
7 -9 2 T
T -9
#
0 - 16
#
5- T - 14 U
U - 11
PURRAHUE
CHA CAY AL
#
T- 8
T-875
#
HUE LECO
#
#
#
PA LENA (P)
#
#
PUTA BLA
DOLLI NCO (P )
CHA CAY AL
#
COLLI CO
TIQUE CO
5 13
5 12
#
#
PUTRIHUE
#
#
PUFA YO
#
#
0 18 U-
MI LCO CHA MI LCO CHA #
50 -2
PI CHI LAFQ UE LMA PU
PI SHUINCO U-
#
#
CR UC E R O
#
#
CA RACOL (P ) # -12 6 (P ) CA RACOL (P ) DOLLIUNCO
#
U
HUE LECO
#
U-
U -2 20
10
RA HUILMO (P)
#
CA NCHA LA RGA
PA NG UI MA PU
U-340
PI NCOY
22
PUILO
S A N P A B LO
#
5
3
VI VA NCO (P)
PA ILLA HUE
CURI HUI LO
#
PI NCOY
#
#
T-8 5
VI VA NCO (P) ##
FORRAHUE
# U9 11 SA NT A ROSA _3 4 _10 NA HUELP ALMO S/ R
U -1
CHA NCO
#
T-83 9
#
#
U-
U
#
#
#
FORRAHUE #
T-8 6
#
# CURA CO CA CHILLAHUE # PI RUCO # T- NCO CHA CA CHILLAHUE 93 3 CURI HUI LO
#
SA NT A ROSA 18 -1
#
#
GUA LI
PI RUCO # CONT RA
#
S #
CURA CO RA HUILMO (P) #
#
T -71 5
C-10-04
#
U -232
#
RA LICURA CHA NCO
# 42 CA NTIA MO -2 U QUI LQUILCO # LO LOLHUE QUI TRA QUITRA #
#
# #
T-8 0 T-87 CONT 4 RA CORONE L #
77 TIGNA O QUI LLAI CO T-7 85 L GUA CAM ALA # # 5 59# - 8 IGNA O TRINGLO B T #
1
T-8 4 5
2 22 U-
CURRUPULLI U#17 LO S JUNCOS 0 # LA JUNTA (P)
CHA NCO
#
#
CHILLAHUE CURA CO CA #
CONT RA CORONE L
#
#
ALUCEM A
GUA CAM ALA L ##
T -9 15
COCULE
#
T- 85
R IO B U E N O
T -9 31
TRUM AO
#
T-7 1
91 7
S C-10-03 #
#
T-824
4
SA N JAV IE R
#
T-85
T-
#
T-7
# #
COCULE
T92 1
TRUM AO
#
T -80 1
YAT-8 QUITO #32
T-7 0
EL LA UREL
-1 7
#
#
#
40
U
YA QUITO
#
#
T- 9
#
PI TRIUCO #
N-10-04
N J AV IE R SA N J AV IE R SA #
U NI O N
T83 0
MAS HUE
COF ALM O LA JUNTA (P)
U %
49 T- 8
T-8 4 6
#
T-826
#
LA S ME RCEDE S #
T -92 0
3 _10 _ 8 S /R
TRINIDA D
#
T- 7 75
HUI LLINCO
31 T -7
LA S ME RCEDE S
T-790
61
#
#
#
CURRIM AHUIDA
SA N ANT ONIO
SA N MI GUEL
SA N MI GUEL
T-8 20
#
T- 8 L A 10
#
T-8 48
T-8 42
MAS HUE
PUTRA RO # PUTRA RO
#
2
T- 7
N
#
#
#
T- 8 0
EL P E LIGRO
T- 79
PUTRA RO
LA S TRA NCA S
T-751
#
T-
#
SA N ANT ONIO LLA NCACURA
T-
72 7
729
Figura N° 6.3-19: Ubicación de puntos de control
SA N JAV IE R
8 35 T-
VI VA NCO (P)
#
FUTANGUE #
90 5
9
91 7
T -9 0
T92 1
U5 13
5 12
5- T
FILUCO FILUCO # #
CURRALHUE #
U15 7
T -9
LA S QUE MAS
3 U15
T-9 4
FILUCO
5
#
FUTAHUE NT E #
FUTAHUE NT E #
#
25
T-745
MAI LE #
43 CHA MP T-7# ULLI CHA MP ULLI
LA P OZA
5
37 T- 7
U15
35
T -9 31
#
1 94 TT-937
T- 9
U- 11
TRECA IMO
#
T -9
94 7
U-
7 -9 2 T
HUE LECO
RE MEHUE
Lag o H uis h u‚
Figura N° 6.3-20: Ubicación de puntos de control
T-939
P UTA BLA
#
#
T-
- 10
TIQUE CO #
CHI FCA U- 1 51
CONT RA FUE RT E
#
T-
U
PI SHUINCO #
6-31
#
77
CR UC E R O
#
- 14 U
LO S VE NADOS
T- 8
T-875
HUE LECO
P UTA BLA
VI VA NCO (P)
#
S A N P A B LO
#
9 80 T-
##
PA ILLA HUE
CURI HUI LO
T-
#
FORRAHUE # 9 SA NT A ROSA _3 _10 S/ R
#
#
5
3
#
#
PUFA YO
T-8 5
T-8 4 5
#
RE MEHUE
QUI RRAS CO
#
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
#
FORRAHUE S A NT A ROSA
T-83 9
T -9 15
T -80 1
RA LICURA CHA NCO
S #
T- 7 11 FUTANGUE
POCURA
# CURA CO CA CHILLAHUE # PI RUCO # T- NCO # CHA CA CHILLAHUE 93 3 CURI HUI LO
#
T-8 6
#
49 T- 8
PI RUCO T-87 # # CONT RA CONT RA CORONE L
#
13
#
#
#
# #
P I NCOY
T-8
TRINGLO A
LA G O R A N CO
CHILLAHUE CURA CO CA #
CONT RA CORONE L
#
GUA CAM ALA L # # 77 TT-7 O QUI LLAI CO 85 L IGNA GUA CAM ALA # # 5 59 - 8 # IGNA O TRINGLO B T
1 T- 85
R IO B U E N O
S A N JAV IE R #
T-85
21 T -7
T-7 1
# #
T -829
4
T -71 5
T-7
N-10-04
#
#
T -92 0
T -7 0
#
67
SA N PA B LO #
LA P OZA #
#
#
CHI SCA IHUE
TREGUA CO
T-983
CORRA L DE L S UR # U-4 QUE MA DE L B UEY 55
#
#
RU
TA
5
27
7
LO S CO PI HUE S LO S CO PI HUE S
S /R _
U
#
61 -4
AGUA S CA LIE NTE S
5 48 U-
U-7 25
1 0_5
U-
U -4 4
1 0 _1
59
S /R _
#
U-4 63
5 1 0_8
U-6 5 LO MA 5 LT A A #
#
#
#
EL E NCANTO (P)
EL T AI QUE #
U-47 3
S /R _
#
#
PI CHI PI CHI L
U -7
CA NCURA
EL E NCANTO (P)
75
#
CA NCURA
PI CHI PI CHI L
#
29
U -7
# #
65
3 - 48 LA U S P ARRAS #
PI CHI PI CHI L
VA LLE EL S I LE NCIO #
Lag o R up anc o
LO S PUE NT ES
SA NT A ELV IRA
#
S #
U-9 1
#
LA S V EGA S #
U -7 7
5
5 -V
#
U-6 77
U66 7
U -5
E L M ORO
SA NT A ELV IRA
# #
E L M ORO #
S #
#
NOCHA CO #
LA GUNA BO NI TA LA S GA VI OTA S
U- 8 5
U99 EL CA RRIL - V #
#
U-861
#
U
C-10-09
EL T OMA TE
#
-9 25
EL T OMA TE
PI EDRAS NE GRAS
5 94 U-
U- 8 9
LA S GA VI OTA S IS LO TE
U -8 75
#
#
U -67 5
C-10-10
PUCHAURA
#
U -4
67 U -4 PUERT O CHALUP A
RUP ANQUI TO CA NCURA
#
LA S E NCI NAS
#
#
#
#
#
TERM AS DE P UY EHUE
TERM AS DE P UY EHUE LO S CO PI HUE S
RA DALE S
CA NCURA
#
Lag o Pu ye hu e
#
#
U- 5 1
CH
65
U-
S #
21 5
U 57 LA M OS-4QUETA
PI CHI DAMA S
#
#
#
U -4
43 5
U-4 53
C-10-08
U %
ANTI CURA PA JA RITO S
ANTI CURA
IS LA FRES IA
U- 489
U-435 LA S CARRE TAS
555 U-
N-10-06
85
#
69 0_ _1
LA CA PI LLA
S /R
# LO S NE GROS LO S PE LLINES
7 97 T-
#
#
#
U42 7
#
TREGUA CO
T79 1
U -1 6
U
SCA IHUE CHI RRE CHI #
TREGUA CO
CUNQUI LLA R # CA LLIP ULLI LO S NE GROS # # CA LLIP ULLI #
89 T- 9
#
1-U
5 17 U-
U N-10-05 %
#
RUCA TAY O
T-975
U
T97 9
9
-1 7
9
PE LLE CO (P ) # MULPULMO (P) CUNQUI LLA R MULPULMO (P) # # CUNQUI LLA R # #
POLLOI CO
T-9 9-
LA P OZA
T-978
#
#
U -1 59
T -9 8
U -185 POLLOI CO
#
#
T -98 1
#
U -165
MAI HUE
#
T -987
MULPULMO (P)
U45 9
#
T -9
PE LLE CO (P )
5
LA S NIE VE S
RNA CIONA L INTE RNA CIONA L INTE #
#
#
U -95
U90 5
EL CA RRIL #
09 U- 9
5 U- 95
QUI LANT O #
CE NTINE LA
#
5
COLO NI A PO NCE
U-9 65
91 U-
_P 972 U-
COLO NI A PO NCE
#
CE NTINE LA
LA P I CA DA
#
#
S C-10-33 #
8 _3 10 R_ S/
QUI LANT O #
PUNTIA GUDO #
LO S BA JO S #
LO S BA JO S
Lag o T od os Los S ant o s
# #
LO S BA JO S
IS LA MARGA RIT A
LA S CAS CADA S
#
#
PLA YA MA QUI #
1 55 VFRUT ILLA R # V-2 5
RI VE RA ES TE #
S C-10-32 #
N-10-18
U % # S
22 5CH
Lag o Lla nq uih ue
V-305 LARGA FRUT ILLA R PUNTA # # #
C-10-38
V-
55 5
PUNTA LARGA
QUE B RA DA HONDA
N-10-07 % U
#
#
#
CH 22 5 TA RU ENSE NADA
3 V-6 2 #
1 V-6 2
V -619
LO S RI S COS
V- 69 5
LA S CANTE RAS
-35 COLE GUAL CHICO NO RT EV
L L A N Q U IH U E
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
VA LLE ES PE RANZA #
V69
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-32
Figura N° 6.3-21: Ubicación de puntos de control 98 -1 V MAI CHIHUE
LA S B EA TAS (P ) ## LA S B EA TAS (P ) # V30 #
V - 360
TROMP ETI LLA
#
V -37 0
AMA NCAY ES
AMA NCAY ES
#
#
LA S CUYA S
COLO NI A LOS I NDI OS
V-3 5 0
V -3 00
#
V -5 20
C A N IT A S
2 52 V-
LO S PI QUES
LA COLO NI A
V-5 10
#
#
0
23
V -70
V-650
V6 30
V -612
S/R _ 1 0GA TO COLO NI A EL # _36
8 CUE ST A LA VA CA CHE LLES
#
V87 2
#
68 -8 V
V-896 #
5 V- 8
#
#
V -7
36
2 91 V-
LA CA MP ANA # 25 V-8
86 -8 V
CHI LCA S (P)
EL T AM BOR (P ) #
V -8
57 HUE LMO
HUE LMO #
V - 837
CHI LCA S (P) #
CHI LCA S (P)
TRES CUMB RES V-9
HUI TO (P )
#
CHA CAO VI EJO # 5 13
BUTA MA NG A HUI CHA
#
V8 51 V -901
#
QUE TA LMA HUE
CA LLE
#
W
4 23 W-
-2 1 2
#
#
0
CA MI NO NUEV O
#
15 W-
W
TEGUA CO
W - 15
MECHA ICO #
W -2 4
#
SA N ANT ONIO (P )
6
#
-3 15
#
W
#
COQ UI A O
#
LE CAM #
PUMA NZANO
LI NAO
#
TIZA BE LLA V IS TA #
CHOROI HUE
-2 26
-2 54
S #
W-30
161 W-
S/ R_ 10
W
0 W - 25
W -171
C-10-18
_2 9
W
-3 20
#
#
LA P AHUE
W #
C-10-17 #
LLA NCO
#
DUHA TAO
#
DOCA
9 31 W-
W-2 48
SA N ANT ONIO (P )
ALTO LAM ECURA
#
S #
HUI LQUECO W -3 0 7 #
P 3_ 31 W-
LA JAS B LANCA S (P )
#
PUMI LLAHUE
#
EL Q UI LAR
3
ES TERO HUEI HUE (P )
ES TERO HUEI HUE (P )
HUI LLINCO (P )
HUI LLINCO (P )
#
# #
#
##
5 14 W-
- 26
0
W
CA IP ULLI W # -6 SA N JUA N 5 5 W -30
1
20
W-2 60
#
#
15 W-
CA RACOLE S
LA J AS B LANCA S (P ) W -216
#
MANA O W -1 3 # 3
#
#
LE CHAGUA (P )
#
W -2 4
W-2
AUCACO
#
TEP UAL RUTA # 5 SE NDA CHA CA O (P ) SE NDA CHA CA O (P ) #
W
S #
W -1 83
35 -3 W
W -350
#
#
77 -1
W -330
W
PA LOMA R
CHE PU
65 -1
C-10-19
#
ANGUAY
TUBI LDA D (P )
W -345
#
TUBI LDA D (P ) AGUA S BUE NA S
HUI TE #
#
#
W -340 TANTA UCO (P )
N-10-12
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
86 7
#
PUTI QUE LOS PA TOS
SE NDA CHA CA O (P ) 230
LE CHAGUA (P ) W-20
PI LLUCO
RU TA
A NC U D
-2 10
QUI LO
V-
PULELO
#
#
1
W#-1 29 TRES CRUCES
-12 5
-1 60 W
RE CTA CHACA O
SA N RAF AE L # 43 -8 V S/R _ 10_ 10 6 V-8 39
#
CHA CAO W -120 #
W-
CHA ICURA
2 13 W-
23 -2
AHUI
W-1 40
W
#
#
#
#
V90 3 GUA P I AB TAO
W
8
ES TERO CHACAO
#
CHUY EGUA
#
#
W -1 5
W-232
#
NONCUA BLE W # YUST E # - 24 2 NA L
EL DA O SA N ANT ONIO #
AGUA NT AO #
SOLE DAD
GUA P ILA CUY
W -23 8
#
V-8 47
AUCHA
V-89 5 CHA LLAHUE
PA RG UA # 74 - 9 # PA RG UA V
#
LLA CO B AJO 26 _ # 10 R_ S/ 5 V-8 6
#
EL ROS A RI O #
AV ELLA NA L (P )
V# 99 V-887AB TAO8 (P)
04
V-9 05
#
PUNTA CORONA
#
#
#
AHINCO
36 PULLIHUE -2 #W
#
AB TAO (P) V -9
#
LLA CO A LTO
V-9 15
#
93
#
HUI TO (P ) V -8 61
56
V -8
AV ELLA NA L (P )
V -97 0 V- 97 2
LE NQUI
V90 9
V -89
2 V -90
#
V -8
04
#
#
0
V -9
LE NQUI
V83 5
RULO
#
1 71 V-
V920
06
-9 00
V -9
V
HUI TO (P )
#
V -86 3
#
#
#
53
84
V -8
V-8
8 87 V-
# #
V -85 3_P
V73 2 V7 34
EL E S PI NO
LO S CA ULLES PA JONA L
PE IME
7
ILQUE #
V90 8
HUI CHA MI LLA #
LO S PI NIS # V- 823 ILQUE
#
V-8 7 6
#
#
V- 8 1
LA F IS CA
V-73 0
PA NG AL
V-8 60
V-8 9 2
V88 0
V888
V-809
0
# #
U N-10-11 %
#
#
LO LCURA
#
EL LLO LLE V- 8 9
LO LCURA
EL HA BA L
LA G OLETA (P ) 9
V - 680
#
V -81
V-862
CUM BRE DEL BA RRO
COY A M
#
LA G OLETA (P ) V -870
2
-6 36 V
SA LTO G RA NDE
4
2
QUE NUIR
V-8 11 V- 81 5
0 10 _1
#
#
50 V- 8
#
PUERT O GODOY
MONTE V ERDE
#
V-8 40
#
CULULIL
V 2 8TOV (P) ALTO BO-7NI # -7 27 5 A # ALTO BO NI TO (P) CHI NQUIHUE ALTO U T COS TA T ENGLO ALTO R#
V72 4
GUA UTRUNES V- 6 3
#
CA RDONAL BA JO (P)
#
SA LTO CHI CO
#
C-10-16 # S
#
S #
#
#
POTRE RO DE L NORTE
CUM BRE A LT A LA P OZA GUA P ACHE
C-10-15
52
-8 5
#
V-6
V- 6 3
V
#
2 64 V-
BOQUI NE GRO
CA RDONAL BA JO (P) RU TA 2 26
S /R _
0 V-6 6
4 61 V-
V -620
#
#
V-7 22
1 0_
50 V-7
#
TEP UAL (P )
S /R _
V-
S /R _
4
CA NELOS
40 V- 6
QUI LLAG UA
10 _ 1
#
PA LIHUE
# #
30 V- 8
6 16 V-
V- 60 6
S/R _
#
6 10 VS/R _10 _11
LA S LOMA S TEP UAL (P )
4
43 4
10 _1
#
#
#
LA S QUE MAS (P ) # V-820 PA RA GUAY CHI CO (P)
V -720
V-62 6
#
#
#
PA RA GUAY G RA NDE
#
BE LLA V IS TA (P)
LA S LOMA S
LA S QUE MAS (P )
PA RA GUAY G RA NDE
PA RA GUAY CHI CO (P)
LO S M UE R M O S
PLA NCHA DO LOS I NDI OS BE LLA V IS TA (P)
U %
#
0
V -47 6
N-10-10
SA NT A AM ANDA
LO S MUERM OS # V -60
#
V -71
-4 44
MILLA RAY (P )
#
LA S LOMA S # V-592
#
#
V
CORDI LLERA V IE JA
S #
BA LMACE DA
#
MILLA RAY (P )
#
V -4 84
LA P A LOMA
V7 00
#
V -56
V44 8
EL P E SCADO
P UE R T O V A R A S
C-10-14
V -86 4_P
V -5 30
V -44
2
#
LA CRUZA DA
V -50 V -450
ES PE RANZA #
EL M ECHA I
V-5 62
6 90 V-
GUA GUA R
#
V590
V-440
#
#
#
V-40
V -86
LLI CO B AJO #
LA CRUZA DA
LO NCOT ORO LO NCOT ORO #
R IO FR IO
#
V -4 4 6
2
V -33
#
V -5 02
#
LA S CUYA S
V -460
#
MAT A REDONDA
ORO PE L
L L A N Q U IH U E PI CHI LAGUNA
#
#
#
88 V-S COLE GUAL GRANDE (P )
V -3 62
08 AMA NCAY ES -3 # V
LA S NALCA S # #
#
U N-10-09 % #
40 V- 3
LA S NALCA S
#
LLI CO A LTO
V-35 COLE GUAL CHICO NO RT E V -28 6
LLI CO A LTO
#
LA M ONEDA
#
COLE GUAL GRANDE (P )
0
PA TO DE LLI CO
#
# #
2 28 V-
5 V- 3
PI CHI PA RGA V30 4 PI CHI PA RGA PA RG A (P ) # #
PA RG A (P )
P A RG A
2 V-2 3
#
QUE B RA DA HONDA
L O S P E L L IN E S
V- 2 6
20
8 LA S CAULLE S 32 # V-TO LLI CO PA
02 -3 V
#
LA S CRUCE S
V-2 84
V -2
4 32 V-
N
#
#
LA S B EA TAS (P )
V -46
RI NCONADA
26 V- 3
V310 PA TO LLI CO
#
2 30 V-
LA S B EA TAS (P )
#
W-
16 7
23 V-
V-2 84
QUE B RA DA HONDA
L O S P E L L IN E S
20
V- 2 6
V -2
LA S B EA TAS (P ) V30
N-10-07 % U
#
V -619
U % N-10-09 INFORME FINAL
LO S RI S COS #
COLE GUAL GRANDE (P )
V -3 62
#
88 V-S COLE GUAL GRANDE (P ) #
L L A N Q U IH U E
40 V- 3
A MA NCAY ES
V -37 0
PLA YA V ENA DO
PI CHI LAGUNA
#
Figura N° 6.3-22: Ubicación de puntos de control TRES P UENTE S
#
#
R UT
#
LA S LOMA S
S #
#
CA RDONAL BA JO (P)
#
V-6 45
CHA MI ZA (P)
PA NG AL
#
#
PE LLUCO #
S /R _
V-8 11 V- 81 5
V -693
#
#
PI CHI QUILLA IP E
0 10 _1
#
QUI LLAI PE #
2
LA G OLETA (P ) #
50 V- 8
% N-10-15 U
LA G OLETA (P )
V -81
9
#
V
-8 52
PI EDRA AZ UL RU TA # 7
MONTE V ERDE
#
V-8 40
V-862
P to M o n t t
CHA MI ZA (P)
#
SA LTO CHI CO
SA LTO G RA NDE
V -8 70
#
ALTO LA PA LOMA #
EL LLO LLE
U N-10-11 %
#
Lag o C ha po
CORRE NTOSO
R_ 10 _1 33
#
S /R _
C-10-15
52
POLI NCA Y
V -6 55
#
V 2 8TO (P) ALTO BO-7NI V# 72 5 A # ALTO7 BO NI TO (P) CHI NQUIHUE ALTO UT R# COS TA T ENGLO ALTO
V72 4
5 V-6
#
ALTO LA PA LOMA
CA RDONAL BA JO (P) # RU TA 2 26
9 72 V-
30 V- 8
S/ COLO NI AREL _ 1 0GA TO # _36
V- 62 9
#
S/
V-7 22
1 0_
50 V-7
#
POLI NCA Y
1
23
4 V -70
4
LA V A RA (P )
TEP UAL (P )
-8 05
# #
PA RA GUAY CHI CO (P)
V -720
10 _ 1
#
TEP UAL (P )
6 25 V-
V
#
#
#
LA S QUE MAS (P ) V-820
PA RA GUAY G RA NDE
#
LA GO CHA P O
#
LA V A RA (P )
#
0 V -71
V7 00
A NCHA DO LOS I NDI OS
LA S LOMA S
#
#
LA S TE RMA S
LA UCA
LA S QUE MAS (P )
PA RA GUAY G RA NDE
#
W- 86 1
U %
#
#
#
TEP UALI TO
COLO NI6A15ALE RCE V- #
5 V-5 0
N-10-10
#
PA RA GUAY CHI CO (P)
COLO NI A LAS Q UE MA DAS
COLO NI A LAS M ARCA S
V -6 35
V590
#
S ANT A AM ANDA
LA LA J A # V-592 V -592
LA S LOMA S # V-592
EL A B RA
#
#
BA LMACE DA
#
D A5
V -56
LA P ALOMA
LA LA J A
RUTA CI NCO S UR
S #
V -69
V -450
C-10-14
V -86 4_P
#
PUERT O ROS ALE S
V -50
6 90 V-
V -6 13
P UE R T O V A R A S
V -60 9
MEDI ALUNA
V -6 17
EL M ECHA I
V -627
V -4 4 6
LA CRUZA DA
V -86
#
V-605
#
# #
V -61
LA CRUZA DA
LO NCOT ORO LO NCOT ORO
V-40
1
PLA YA V ENA DO
V -460
#
#
#
#
COLO NI A LOS I NDI OS
V-6
6-33
ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
A MA NCAY ES
S/R _
N
V69
#
1 V-6 2
V -28 6
#
V- 69 5
CH 22 5 TA RU ENSE NADA
#
3 V-6 2
2 V-2 3
2 28 V-
LA S CANTE RAS
-35 COLE GUAL CHICO NO RT EV
V-809
MET RI (P ) #
#
MET RI (P )
V-701
LE NCA #
V-8 60
V-8 9 2
CHA ICA
V- 8 1
5 V- 8
LA F IS CA #
LO S PI NIS # V- 823 ILQUE #
V-8 7 6
#
7
ILQUE #
EL E S PI NO #
LA CA MP ANA # 25 V-8
#
V -8
#
57 HUE LMO #
LA A RENA
YA TES
#
#
HUE LMO
53
84
YE RB AS B UENA S
EL T AM BOR (P )
V -8
8 87 V-
V-8
V -85 3_P
86 -8 V
V - 837
#
T RES CUMB RES HUI TO (P )
V83 5
RULO
#
#
V-9 0
LLA GUEP E #
IS LA CA ICURA
#
#
HUI TO (P )
V8 51
1
#
#
5 V-8 6
#
EL DA O #
SA N ANT ONIO #
AGUA NT AO
86 7
#
CHUY EGUA
V-89 5 CHA LLAHUE
#
#
V -901
V-8 47
V-9 05
AUCHA
V-
93
LLA CO B AJO 26 # _ 10 R_ S/
V -86 3
V -89
56
V -8 #
EL ROS A RI O LLA CO A LTO
V-9 15
AV ELLA NA L (P )
AB TAO (P) # V# 89 V-887AB TAO (P) 9
#
V -8 61
V -8
V90 9 #
#
V-697
1 71 V-
HUI TO (P )
SA N RAF AE L 43 # -8 V S/R _1 0 _ 10 V-8 6 39
CONT AO #
5 87 V-
V90 3 GUA P I AB TAO #
LA P OZA
#
5
#
V -88
QUI LDACO ALT O #
CHA QUEI GUA #
LA GO CAB RERAV-8 8 # 3 ROLE CHA
RU
TA
7
#
CHA UCHI L #
PI CHI COLO (P )
EL M ANZA NO
#
#
PI CHI COLO (P ) #
IS LA LLA NCHI D #
#
IS LA LI NGUAR
#
IS LA MUTRI #
C -10-19 W 77 -1 HUI TE #
W-
16 7
Q UELE R QUE LE R
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
W -3 13 _
#
LAPAHUE #
31 W-
W31
5
P
W-2 48
SAN ANT ONI O ( P) #
# CHOR OIHU E
TIZ A BEL LAVIST A #
DUHAT AO #
0
# COQ UIAO
_10
61 W- 1
S /R
# S
W -1 7 1
4
# S
5
-33
TUBI LDAD (P) #
W - 345
TUBI LDAD (P) #
AG UAS BUEN AS #
0
W
CHAQU IGUAL #
-3 5
C- 10- 20 # S
TAIQ UEM O #
GUARD IAMO #W 16 9
9 -1 9
TAIQ UEM O #
95 W- 1
BU TAL CURA
W
-35
LON COM IL LA # EL PRADO W # -3 77 PU NT RA ##
3 MO NT EM AR (P) -1 7 # W 91 -1 W -1 9 5 _2 W MO NT EM AR (P) # CHAURAHU E # 1 5_ -1 9 W
RU T A 5
-3 85
81 W
-3 W
PET RACO # #
BU TAL CURA ALT O # WO BU TAL CURA BAJ -3 (9P) 1
W -1 79
50 W- 3
TEG UACO #
C- 10- 22# S
-5 3 W 7 - 55
0 W -58
W -5
0
1 -59 W # QUIN CHED
_P
PAL IHU E #
MEL LEICO #
W
4 -6
0 VI LUPU LLI # W5 95
HUIT AUQU E (P)
HUELD E # P 54 _
W -6 54
W -6
C- 10- 24
TIER RA NUEVA #
# S
W -81 0 # NOT UCO (P) # NOT UCO (P)
QUIAO #
W 34
QUIL IPUL LI # _P
56
W -7 75
# TEUPA DETI F DETI F # #
QUIT RI PULL I #
ISLA AH U -7
99
PI NDACO (P) # TARA (P) TARA (P) # W#-7 9 1
W
-3
53
# S C- 10- 25 - 801 W # PI LPIL EHUE
W
AG ON I BAJO #
W -8 57
-8
59
W
-8
CHUL CHUY #
HUICH A #
W -8 32
RAHUE #
-80 W -8 30
W
#
- 86
MIR AFL ORES #
5 W - 86
6
W84
8 -8 W
9 W
W -8 78
3
AG ON I ALT O
TEPUH UEICO #
PEL DEHUE #
LIUC URA ( P) # # LIUC URA ( P)
W
LEUQ UETR O #
# CAMAHU E
# # ICHUAC
PI NDACO (P) #
-8
CONT ENT O #
9 - 55 # MAT AO
PU CHIL CO #
W85 3 # HUIT AUQU E (P) P 1_ -85 W
#
DICHAM #
W - 65 0
W
AL DACHI LDO # AL DACHI LDO #
85
4
W-6 48
-7
W -6 80
W - 61
W - 81
W
- 608
CURAHUE (P) # # # CURAHUE (P) LA EST ANCIA
W -7 95
W
#
LING UE #
1
NALHU ITAD # RAUCO #
W - 59 3
QUEL QUEL #
- 55 W
COL ECOL E # # QUIU TI L
PU TI QUE 1 # -58 WW 57 5
65
# HUEICO
YU TU Y #
LA PAL OM A #
S C- 10- 40 #
PU YAO #
#
#
CHUL LEC ( P) #
W -5 71
N- 10- 14% U
W -5 31 CHUL LEC ( P) #
# SC- 10- 23
W
HUENUCO
SAN F RANCISC O #
W -5 89
QUIL QU ICO (P) #
#
7
89
W -5 46
AL CAL DEO D E RAUCO
HUENAO #
LA PL ANCHADA
CAS TR O
HUENT EMO #
W -4 45
44 1
5
W -5 25
5
TEY #
1
-57
-4
W - 52 9
W
W
PAL QU I # ## # # HUYAR BAJO ( P) 69 -5 AST IL LERO QUET ROW(P) # # # LOS PALQU IS # # QUET RO (P) # CHANG UIT AD CURACO # 79 W- 5
W - 49
SAN JAVIER EL PASAJE # # DIAN W# 59
5 -5
27 W- 5
# S
LLAU W LLAO -5# 47
ISLA T AC # # ISLA T AC
W -5 15
PU ACURA ( P)
PI RUQ UINA ( P)
C- 10- 21 -5 18 # W -5 20 S/ R_ 1 0_7 5
5
W
# #
#
COIH UINCO
-4
W
17
PI RUQ UINA ( P) #
W
W-
W -4 51
-4 5 W
PU NAHUEL #
5
-4
AI TU Y (P) # AI TU Y (P) #
CONT UY # W
9
PAI LDAD #
1
PU REO #
3
SAN M IGUEL #
W-
S/ R_1 0_ 91
88
5
4 MO LUL -84 CO W #
7 -8
- 85 W
85 W-
YER BA LO ZA #
W-8 80
CHAIL DAD #
QU EIL EN
COM PU # YAT EHUE 2 # 0_1 2 _1CHANCO S /R #
TRAN QUI #
ISLA AC UY #
84 W-
6 W -8 4
5
W-8 70 SAN ANT ONI O D E CHADM O # W-9 11
COL ONI A YUNGAY #
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
CHINC UY CONEB # #
QUET ALCO
TEG UEL ( P) #
# S U %
PU NAHUEL # W-
W
W-4 80
56
0
W -4 6 # 0
SAN PEDRO
ISLA AM ANCAY # # ISLA Q UIL QUE #
ISLA PEL LEUL LE
#
5 W - 18
- 35 W
450
#
NAYAHUE #
ISLA C HEMBI MET AHUE # #
LAS Q UEMAS #
QUIQ UEL # # TEG UEL ( P)
U N- 10- 13% N- 10- 19 C- 10- 39
LAS CO MPU ERTAS
VO IG UE #
W -1 81 # TO COI HUE
CHOVI CHIQ UEMPU LLI # #
W-
#
COL EGUAL #
DALL ICO #
0 W - 40
CARIHU EI CO #
LAS HO RT ENSIAS
CHENIAO CHENIAO # #
MA
BU TAL CURA BAJ O ( P) #
SAN PEDRO #
67 -1
ER QUEL ER QUEL # #
W -3 75
W
U %
TANT AUCO ( P)
PU NT RA #
HUIT E #
W
N- 10- 12
5 W-3 6
W-3 40 TANT AUCO ( P) # #
-85 0
5
77
W
W
1 W-
CHEPU #
W
-1 6
10- 19 Figura N° 6.3-23: Ubicación de puntos de Ccontrol PAL OM AR #
CUCAO #
6-34
W -1 83
-2 5
W-3 0
W -3 50 W -3 30
W
2 50 W# AN GUAY
26
_2 9
W32
C- 10- 18
W -2
9
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# SAN JUAN DE CH AD MO
MIL LAHU E #
AL QU I
S-50 9
INFORME FINAL HUE CHE LEP úN (P ) 51 -4 S MOLULCO ACTUALIZACIÓN YG ARCíA CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR VI LLA S -4 29
#
S -50 9
N-09-16
#
3 51 S-
#
S-5
S C-09-39 %# U
S ANT A ADE LA # SA NT A OLGA #
MOLULCO
CURA CA LCO
#
Figura N° 6.3-24: Ubicación de puntos de control #
S
-5 33
CU NC O
63
SA NT A OLGA #
27 -5
S -7 5
S
HUE CHULE LFúN #
S- 5 3 5
S A N PE DRO SA N PE DRO #
1 71 S-
LLA NGUILLA NGUI
S# 96 5 Rí O B LA NCO
#
TRAFA MP ULLI #
Lag o C oll ic o
RE IG OLIL #
Rí O B LA NCO
7 13 S-
S-71 3
#
Lag o C ab urg a S -9 6
NA MONCA HUE #
COI HUE EL COI HUE EL # S-553 #
5
S -9 05
#
#
CA BURGA
5 90 S-
S -9 1
9
#
PA ILLA CO #
S- 905
5 S-9 1
#
S -965
QUE LHUE # QUE LHUE
#
S-91 9
#
RE LICURA #
MET REñE HUE
59 S-9
VI LLA S A N PE DRO 75
S -92 1
#
QUE TROLE UFU
S -8
P UC Ó N
PI CHA RES
#
EL CLA RO (P ) #
#
S -8 6 5
1 88 S#
#
19 9C EL T URB IO (P) H # # EL T URB IO (P)
CA NDELA RI A
S-865
5 96 S-
PA NQ UI
TA
S C-09-29 #
MENE TUé
LLA FE NCO
QUI LACO # S -923 LLA FE NCO #
#
#
#
N-09-07
65 -9 S
#
U %
LLA FE NCO
LO S NE V ADOS
EL V OLCáN
7 96 S-
S- 9 2
SA N LUIS 3 # CA TRIP ULLI S -93 9
S- 939
PUENT E BA SA S GRANDE #
#
9 69 SHUI NCA PA LIHUE
47 S- 9
#
S945
5 94 S-
S -967
#
RU
S899
#
LOS RI S COS
S-879
S -9 33
7
#
S -54
U %
CA NDELA RI A
S -8 87
N -09-06
S -9 5
9 73 S-
TRANCURA #
5
GUA MP OE #
7 - 94 S -9 7 7
S
P I NO GUA CHO
S T 5-9
PUES CO #
C-10-29 T-2
43
20
S-
RU TA
98 3
S #
1C H
SA N PA B LO #
RE YE HUEI CO
T -4 3
5
#
S C-10-02 # TOLEDO
U %
#
N-10-17
FURI HUINCUL
T -29
#
LA GO NELTUM E
S #
#
C-10-37 P A ILLAHUINTE
PA ILLAHUILtda. NTE RE ME CO CITRA Consultores en Ingeniería de Transporte #
#
T- 47
LLA LLARCA #
PUNAHUE CHOSHUENCO
#
6-35
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6.4
6-36
Fechas de Medición
Las encuestas origen destino y los conteos de flujo fueron realizados en las fechas indicadas en los cuadros siguientes. Cuadro N° 6.4-1: Fechas de Ejecución Encuestas Origen Destino N° PC N-09-01 N-09-02 N-09-03 N-09-04 N-09-05 N-09-06 N-09-07 N-09-08 N-09-09 N-09-12 N-09-13 N-09-14 N-09-15 N-09-16 N-10-01 N-10-02 N-10-03 N-10-04 N-10-05 N-10-06 N-10-07 N-10-08 N-10-09 N-10-10 N-10-11 N-10-12 N-10-13 N-10-14 N-10-15 N-10-16 N-10-17 N-10-18 N-10-19
FECHAS DE MEDICIÓN Martes, 14 Nov 2006 Martes, 14 Nov 2006 Jueves, 16 Nov 2006 Jueves, 16 Nov 2006 Jueves, 16 Nov 2006 Martes, 21 Nov 2006 Martes, 21 Nov 2006 Martes, 21 Nov 2006 Jueves, 16 Nov 2006 Martes, 14 Nov 2006 Martes, 14 Nov 2006 Miércoles, 15 Nov 2006 Miércoles, 15 Nov 2006 Miércoles, 22 Nov 2006 Jueves, 23 Nov2006 Jueves, 23 Nov 2006 Jueves, 23 Nov 2006 Martes, 28 Nov 2006 Martes, 28 Nov 2006 Martes, 28 Nov 2006 Jueves, 30 Nov 2006 Jueves, 30 Nov 2006 Jueves, 30 Nov 2006 Jueves, 30 Nov 2006 Martes, 05 Dic 2006 Miércoles, 06 Dic 2006 Miércoles, 06 Dic 2006 Miércoles, 06 Dic 2006 Martes, 05 Dic 2006 Jueves, 23 Nov 2006 Miércoles, 22 Nov 2006 Miércoles, 29 Nov 2006 Jueves, 09 Nov 2006
Sábado, 18 Nov 2006 Sábado, 18 Nov 2006 Domingo, 19 Nov 2006 Domingo, 19 Nov 2006 Domingo, 19 Nov 2006 Sábado, 25 Nov 2006 Sábado, 25 Nov 2006 Sábado, 25 Nov 2006 Domingo, 19 Nov 2006 Sábado, 18 Nov 2006 Sábado, 18 Nov 2006 Domingo, 19 Nov 2006 Sábado, 18 Nov 2006 Sábado, 25 Nov 2006 Domingo, 26 Nov 2006 Domingo, 26 Nov 2006 Domingo, 26 Nov 2006 Sábado, 02 Dic 2006 Sábado, 02 Dic 2006 Sábado, 02 Dic 2006 Domingo, 03 Dic 2006 Domingo, 03 Dic 2006 Domingo, 03 Dic 2006 Domingo, 03 Dic 2006 Domingo, 03 Dic 2006 Sábado, 09 Dic 2006 Sábado, 09 Dic 2006 Sábado, 09 Dic 2006 Domingo, 03 Dic 2006 Domingo, 26 Nov 2006 Sábado, 25 Nov 2006 Domingo, 03 Dic 2006 Domingo, 12 Nov 2006
Fuente: Elaboración Propia
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
N° PC C-06-01 C-06-02 C-07-01 C-07-02 C-07-03 C-07-04 C-07-05 C-07-06 C-07-07 C-07-08 C-07-09 C-07-10 C-07-11 C-07-12 C-07-13 C-07-14 C-08-01 C-08-02 C-08-03 C-08-04 C-08-05 C-08-06 C-08-07 C-08-08 C-08-09 C-08-10 C-08-11 C-08-12 C-08-13 C-08-14 C-08-15 C-08-16 C-08-17 C-08-18 C-08-19 C-08-20 C-08-21 C-08-22 C-08-23 C-08-24 C-08-25 C-08-26 C-08-27 C-08-28 C-08-30 C-08-29 C-08-31 C-08-32 C-08-33 C-08-34 C-08-35 C-09-01 C-09-02 C-09-03
6-37
Cuadro N° 6.4-2: Fechas de Ejecución Conteos Vehiculares TEMPORADA NORMAL TEMPORADA VERANO FECHA LABORAL Miércoles, 06 de Junio de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Martes, 15 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Miércoles, 23 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Miércoles, 09 de Mayo de 2007 Miércoles, 09 de Mayo de 2007 Miércoles, 09 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Miércoles, 09 de Mayo de 2007 Miércoles, 09 de Mayo de 2007 Miércoles, 09 de Mayo de 2007 Miércoles, 23 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Martes, 15 de Mayo de 2007 Martes, 15 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Martes, 29 de Mayo de 2007 Martes, 29 de Mayo de 2007 Miércoles, 30 de Mayo de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Martes, 15 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Miércoles, 23 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Martes, 29 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007 Martes, 14 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
FECHA FIN DE SEMANA Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Domingo, 03 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 03 de Junio de 2007 Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006
FECHA LABORAL Miércoles, 10 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Miércoles, 10 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Martes, 16 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Viernes, 12 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Lunes, 15 de Enero de 2007 Jueves, 11 de Enero de 2007 Martes, 16 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
N° PC C-09-04 C-09-05 C-09-06 C-09-07 C-09-08 C-09-09 C-09-10 C-09-11 C-09-12 C-09-13 C-09-14 C-09-15 C-09-16 C-09-17 C-09-18 C-09-19 C-09-20 C-09-21 C-09-22 C-09-23 C-09-24 C-09-25 C-09-26 C-09-27 C-09-28 C-09-29 C-09-30 C-09-31 C-09-32 C-09-33 C-09-34 C-09-35 C-09-36 C-09-37 C-09-38 C-09-39 C-10-01 C-10-02 C-10-03 C-10-04 C-10-05 C-10-06 C-10-07 C-10-08 C-10-09 C-10-10 C-10-11 C-10-12 C-10-13 C-10-14 C-10-15 C-10-16 C-10-17 C-10-18 C-10-19 C-10-20 C-10-21
TEMPORADA NORMAL FECHA LABORAL Martes, 14 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Jueves 16 de Nov de 1006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Martes, 21 de Nov de 2006 Martes, 21 de Nov de 2006 Martes, 21 de Nov de 2006 Jueves 16 de Nov de 1006 Jueves 16 de Nov de 1006 Jueves, 21 de Nov de 1996 Jueves, 21 de Nov de 1996 Jueves, 21 de Nov de 1996 Jueves, 21 de Nov de 1996 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Martes, 14 de Nov de 2006 Jueves, 16 de Nov de 2006 Miércoles, 15 de Nov de 2006 Jueves, 16 de Nov de 2006 miércoles, 15 de nov de 2006 Jueves, 16 de Nov de 2006 miércoles, 22 de Nov de 2006 Martes, 21 de Nov de 2006 Martes, 21 de Nov de 2006 Miércoles, 29 de Nov de 2006 Martes, 28 de Nov de 2006 Martes, 28 de Nov de 2006 Miércoles, 29 de Nov de 2006 Miércoles, 29 de Nov de 2006 Miércoles, 29 de Nov de 2006 Miércoles, 29 de Nov de 2006 Miércoles, 29 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
FECHA FIN DE SEMANA Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Domingo, 19 de Nov de 2006 Domingo, 19 de Nov de 2006 Domingo, 19 de Nov de 2006 Domingo 19 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Domingo, 19 de Nov de 2006 Domingo, 19 de Nov de 2006 Domingo, 19 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Domingo 19 de Nov de 2006 Domingo 19 de Nov de 2006 Domingo, 26 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Domingo, 19 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Domingo 19 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Domingo 19 de Nov de 2006 Domingo 19 de Nov de 2006 Sábado, 18 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006
6-38
TEMPORADA VERANO FECHA LABORAL Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Martes, 16 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Martes, 16 de Enero de 2007 Martes, 16 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Miércoles, 17 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007 Martes, 16 de Enero de 2007 Jueves, 18 de Enero de 2007
Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Martes, 23 de Enero de 2007 Martes, 23 de Enero de 2007 Martes, 23 de Enero de 2007 Martes, 23 de Enero de 2007 Miércoles, 24 de Enero de 2007 Miércoles, 24 de Enero de 2007 Miércoles, 24 de Enero de 2007 Viernes, 26 de Enero de 2007 Viernes, 26 de Enero de 2007 Viernes, 26 de Enero de 2007 Viernes, 26 de Enero de 2007 Jueves, 25 de Enero de 2007
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
N° PC C-10-22 C-10-23 C-10-24 C-10-25 C-10-26 C-10-27 C-10-28 C-10-29 C-10-30 C-10-31 C-10-32 C-10-33 C-10-34 C-10-35 C-10-36 C-10-37 C-10-38 C-10-39 C-10-40 A-06-01 A-06-02 A-06-03 A-06-04 A-06-05 A-06-06 A-06-07 A-06-08 A-06-09 A-06-10 A-06-11 A-06-12 A-07-01 A-07-02 A-07-03 A-07-04 A-07-05 A-07-06 A-07-07 A-07-08 A-07-09 A-08-01 A-08-02 A-08-03 A-08-04 A-08-05 A-08-06 A-08-07 A-08-08 A-09-01 N-08-01 N-08-02 N-08-03 N-08-04 N-08-05 N-08-06 N-08-07 N-08-08
TEMPORADA NORMAL FECHA LABORAL Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Martes, 21 de Nov de 2006 Martes, 21 de Nov de 2006 Jueves, 23 de Nov de 2006 Martes, 28 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Jueves, 30 de Nov de 2006 Miércoles, 06 de Dic de 2006 Miércoles, 29 de Nov de 2006 Jueves, 23 de nov de 2006 Viernes, 15 de dic de 2006 Miércoles, 29 de nov de 2006 Miércoles, 08 de nov de 2006 Jueves, 09 de nov de 2006 Jueves, 07 de Junio de 2007 Jueves, 07 de Junio de 2007 Jueves, 07 de Junio de 2007 Jueves, 07 de Junio de 2007 Jueves, 07 de Junio de 2007 Jueves, 07 de Junio de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Martes, 12 de Junio de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Martes, 15 de Mayo de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Miércoles, 09 de Mayo de 2007 Miércoles, 23 de Mayo de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Miércoles, 06 de Junio de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007 Martes, 29 de Mayo de 2007 Miércoles, 23 de Mayo de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007 Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Jueves, 10 de Mayo de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Martes, 15 de Mayo de 2007 Martes, 15 de Mayo de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Miércoles, 23 de Mayo de 2007
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
FECHA FIN DE SEMANA Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Sábado, 25 de Nov de 2006 Domingo, 26 de Nov de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Domingo, 03 de Dic de 2006 Sábado, 09 de Dic de 2006 Sábado, 02 de Dic de 2006 Domingo, 26 de nov de 2006 Sábado, 16 de dic de 2006 Domingo, 03 de dic de 2006 Sábado, 11 de nov de 2006 Sábado, 11 de nov de 2006
Domingo, 13 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Domingo, 13 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007
6-39
TEMPORADA VERANO FECHA LABORAL Jueves, 25 de Enero de 2007 Jueves, 25 de Enero de 2007 Jueves, 25 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Viernes, 19 de Enero de 2007 Miércoles, 24 de Enero de 2007 Martes, 23 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007 Lunes, 22 de Enero de 2007
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
N° PC N-08-09 N-08-10 N-08-11 N-08-12 N-08-13 N-08-14 N-08-15 N-08-16 N-08-17 N-08-18 N-08-19 N-08-20 N-08-21 N-08-22 N-09-10 N-09-11
TEMPORADA NORMAL FECHA LABORAL Miércoles, 16 de Mayo de 2007 Jueves, 24 de Mayo de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Miércoles, 30 de Mayo de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007 Miércoles, 23 de Mayo de 2007 Miércoles, 30 de Mayo de 2007 Martes, 05 de Junio de 2007 Jueves, 17 de Mayo de 2007 Jueves, 07 de Junio de 2007 Miércoles, 30 de Mayo de 2007 Jueves, 31 de Mayo de 2007
FECHA FIN DE SEMANA Domingo, 27 de Mayo de 2007 Sábado, 26 de Mayo de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Domingo, 03 de Junio de 2007 Domingo, 27 de Mayo de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 12 de Mayo de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Sábado, 02 de Junio de 2007 Domingo, 03 de Junio de 2007
6-40
TEMPORADA VERANO FECHA LABORAL
Fuente: Elaboración Propia
6.5
Resultados Obtenidos, Conteos de Flujo
Los resultados obtenidos en el procesamiento de la información levantada en los puntos de medición se indican en los siguientes cuadros. Se presentan para cada punto de control los flujos totales medidos en cada uno de los días, laboral y fin de semana.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC C-06-01
C-06-02
C-07-01
C-07-02
C-07-03
C-07-04
C-07-05
C-07-06
C-07-07 C-07-08
C-07-09
C-07-10 C-07-11
SENT NS SN Total OP PO Total OP PO Total NS SN Total OP PO Total OP PO Total NS SN Total NS SN Total NS SN Total NS SN Total OP PO Total NS SN Total OP PO
VL TXC 139 2 141 0 280 2 169 54 198 54 367 108 462 13 469 14 931 27 131 21 128 17 259 38 150 15 167 12 317 27 207 11 208 15 415 26 49 1 54 1 103 2 53 1 50 0 103 1 63 0 57 0 120 0 83 43 82 32 165 75 150 0 160 3 310 3 109 12 105 17 214 29 125 13 136 12
6-41
Cuadro Nº 6.5-1: Resultados de Conteos Vehiculares VI, VII y VIII Región – Temporada Normal (# veh/12 horas) DIA LABORAL DIA FIN DE SEMANA CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 64 18 54 72 2 9 7 5 372 232 5 84 35 22 15 5 3 4 30 435 76 25 56 82 6 5 7 12 410 247 6 96 41 24 22 4 0 11 26 477 140 43 110 154 8 14 14 17 782 479 11 180 76 46 37 9 3 15 56 912 165 23 65 26 2 17 1 1 523 391 56 166 68 16 4 10 4 8 27 750 159 29 66 22 6 16 4 3 557 511 57 197 82 21 3 13 2 8 27 921 324 52 131 48 8 33 5 4 1080 902 113 363 150 37 7 23 6 16 54 1671 357 64 160 84 14 182 11 54 1401 742 6 339 50 45 8 10 158 4 43 1405 360 91 161 63 18 176 6 37 1395 769 24 372 50 49 8 20 171 7 40 1510 717 155 321 147 32 358 17 91 2796 1511 30 711 100 94 16 30 329 11 83 2915 167 31 27 129 2 30 17 28 583 217 8 170 43 45 15 0 18 9 10 535 165 28 31 117 3 27 12 15 543 229 11 146 34 32 19 0 16 11 3 501 332 59 58 246 5 57 29 43 1126 446 19 316 77 77 34 0 34 20 13 1036 174 67 97 227 42 1 2 3 778 214 7 144 16 48 115 24 19 2 2 591 173 56 84 236 45 3 1 1 778 242 14 168 24 52 100 35 18 1 2 656 347 123 181 463 87 4 3 4 1556 456 21 312 40 100 215 59 37 3 4 1247 243 75 175 253 13 64 8 5 1054 241 10 189 19 35 10 35 48 6 1 594 277 63 167 241 20 68 10 5 1074 311 12 192 21 24 11 33 40 8 1 653 520 138 342 494 33 132 18 10 2128 552 22 381 40 59 21 68 88 14 2 1247 83 21 31 38 2 13 4 2 244 72 1 100 7 11 3 4 18 5 3 224 78 17 35 48 2 13 6 0 254 69 0 91 3 12 3 3 16 2 2 201 161 38 66 86 4 26 10 2 498 141 1 191 10 23 6 7 34 7 5 425 93 25 27 67 8 19 4 7 304 108 0 70 23 21 3 1 18 2 1 247 89 26 31 117 6 19 6 6 350 104 0 79 17 14 6 2 15 1 2 240 182 51 58 184 14 38 10 13 654 212 0 149 40 35 9 3 33 3 3 487 81 14 39 56 4 19 3 1 280 65 9 86 17 31 48 6 21 6 11 300 68 18 38 76 0 18 4 1 280 41 4 73 0 26 49 4 11 4 2 214 149 32 77 132 4 37 7 2 560 106 13 159 17 57 97 10 32 10 13 514 146 22 19 10 6 9 8 13 359 115 2 139 13 11 11 4 1 5 7 308 113 18 19 13 4 5 3 13 302 119 3 158 8 13 23 2 5 5 14 350 259 40 38 23 10 14 11 26 661 234 5 297 21 24 34 6 6 10 21 658 193 45 59 67 4 36 5 9 568 164 1 184 22 38 46 11 42 8 25 541 217 37 62 71 5 43 7 18 623 187 2 179 15 32 84 7 43 3 1 553 410 82 121 138 9 79 12 27 1191 351 3 363 37 70 130 18 85 11 26 1094 123 35 48 59 8 7 4 16 421 117 0 162 27 38 57 11 11 3 10 436 140 39 60 80 9 12 6 19 487 121 0 159 15 36 77 8 15 9 13 453 263 74 108 139 17 19 10 35 908 238 0 321 42 74 134 19 26 12 23 889 146 41 87 77 16 12 6 1 524 127 1 115 21 54 47 18 8 3 3 397 147 57 91 79 24 9 4 2 561 141 0 116 22 56 46 20 10 5 2 418
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-07-12
C-07-13
C-07-14
C-08-01
C-08-02
C-08-03
C-08-04
C-08-05
C-08-06
C-08-07
C-08-08
C-08-09
C-08-10 C-08-11
SENT Total NS SN Total NS SN Total OP PO Total NS SN Total NS SN Total OP PO Total OP PO Total NS SN Total NS SN Total NS SN Total OP PO Total NS SN Total OP PO Total NS
6-42
DIA LABORAL DIA FIN DE SEMANA VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 261 25 293 98 178 156 40 21 10 3 1085 268 1 231 43 110 93 38 18 8 5 815 109 4 119 33 59 55 17 3 0 0 399 152 0 107 33 31 32 18 1 0 2 376 117 4 126 25 53 54 26 4 3 0 412 128 0 124 37 40 27 25 1 5 1 388 226 8 245 58 112 109 43 7 3 0 811 280 0 231 70 71 59 43 2 5 3 764 38 0 130 24 52 40 10 2 0 20 316 40 0 30 1 3 2 0 0 0 11 87 26 0 110 10 36 18 6 0 4 6 216 41 0 51 1 4 1 0 0 0 8 106 64 0 240 34 88 58 16 2 4 26 532 81 0 81 2 7 3 0 0 0 19 193 519 0 525 91 80 346 59 31 8 61 1720 686 28 395 74 126 149 53 29 4 31 1575 531 3 625 94 115 377 60 23 7 42 1877 646 30 446 81 134 158 52 34 2 27 1610 1050 3 1150 185 195 723 119 54 15 103 3597 1332 58 841 155 260 307 105 63 6 58 3185 21 1 44 7 5 3 0 3 3 5 92 17 0 21 3 1 2 2 0 0 4 50 23 2 51 9 7 4 2 3 0 3 104 15 0 22 2 5 4 2 3 1 4 58 44 3 95 16 12 7 2 6 3 8 196 32 0 43 5 6 6 4 3 1 8 108 5 0 9 1 6 1 0 0 4 9 35 9 0 25 1 2 0 0 0 5 7 49 6 0 12 3 4 6 0 0 1 4 36 14 1 23 2 1 0 0 0 2 6 49 11 0 21 4 10 7 0 0 5 13 71 23 1 48 3 3 0 0 0 7 13 98 11 0 9 4 2 2 0 5 1 2 36 14 0 23 1 3 0 0 0 2 11 54 6 0 19 6 1 4 0 1 10 4 51 15 0 23 6 0 3 0 0 2 10 59 17 0 28 10 3 6 0 6 11 6 87 29 0 46 7 3 3 0 0 4 21 113 9 0 18 6 5 0 4 1 5 66 114 16 0 25 1 4 1 1 2 15 40 105 17 0 23 8 6 1 3 0 12 63 133 13 0 26 4 5 0 0 5 13 26 92 26 0 41 14 11 1 7 1 17 129 247 29 0 51 5 9 1 1 7 28 66 197 31 0 48 8 24 23 9 6 5 72 226 84 0 78 20 18 35 8 7 9 50 309 43 2 39 12 25 17 6 8 7 31 190 63 0 65 9 19 22 8 7 7 48 248 74 2 87 20 49 40 15 14 12 103 416 147 0 143 29 37 57 16 14 16 98 557 21 0 58 28 21 20 2 13 6 16 185 21 0 57 41 24 18 0 14 8 21 204 17 0 53 33 17 24 1 13 13 11 182 24 0 53 41 24 18 1 10 7 23 201 38 0 111 61 38 44 3 26 19 27 367 45 0 110 82 48 36 1 24 15 44 405 38 0 83 29 9 5 0 1 4 43 212 35 0 70 19 8 2 0 0 7 32 173 39 0 79 29 6 8 0 3 6 45 215 34 0 57 25 6 4 0 2 3 33 164 77 0 162 58 15 13 0 4 10 88 427 69 0 127 44 14 6 0 2 10 65 337 34 9 50 8 22 7 8 13 3 3 157 61 0 33 20 29 10 3 13 0 12 181 40 9 45 3 23 3 10 12 1 2 148 50 0 51 29 26 12 3 19 3 13 206 74 18 95 11 45 10 18 25 4 5 305 111 0 84 49 55 22 6 32 3 25 387 282 0 223 88 103 237 37 67 5 0 1042 241 7 242 48 67 152 35 61 3 15 871 268 7 249 79 95 294 37 75 2 1 1107 217 8 223 63 58 225 31 71 2 0 898 550 7 472 167 198 531 74 142 7 1 2149 458 15 465 111 125 377 66 132 5 15 1769 12 0 35 5 38 22 0 4 3 0 119 3 0 12 6 2 3 0 0 2 0 28 0 0 27 8 23 28 0 3 2 1 92 5 0 11 1 5 1 0 0 1 0 24 12 0 62 13 61 50 0 7 5 1 211 8 0 23 7 7 4 0 0 3 0 52 8 1 28 20 8 2 0 0 3 1 71 26 0 32 30 5 0 0 0 2 3 98
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-08-12
C-08-13
C-08-14
C-08-15
C-08-16
C-08-17
C-08-18
C-08-19
C-08-20
C-08-21
C-08-22
C-08-23
C-08-24
SENT SN Total NS SN Total NS SN Total OP PO Total OP PO Total OP PO Total OP PO Total OP PO Total OP PO Total NS SN Total OP PO Total OP PO Total NS SN Total NS SN Total
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 7 1 26 16 11 1 0 0 3 2 67 15 2 54 36 19 3 0 0 6 3 138 16 0 0 0 4 1 0 0 0 0 21 17 0 0 0 4 0 0 0 0 2 23 33 0 0 0 8 1 0 0 0 2 44 31 0 44 7 5 7 1 4 4 5 108 36 1 36 6 5 11 0 0 3 8 106 67 1 80 13 10 18 1 4 7 13 214 5 1 23 3 1 0 0 0 2 0 35 4 0 21 2 0 0 0 0 4 0 31 9 1 44 5 1 0 0 0 6 0 66 10 0 41 9 7 17 0 4 3 0 91 9 0 42 6 13 23 2 4 2 0 101 19 0 83 15 20 40 2 8 5 0 192 8 0 8 2 3 0 0 0 2 0 23 6 0 11 5 3 1 0 1 1 0 28 14 0 19 7 6 1 0 1 3 0 51 34 0 51 9 25 40 0 1 1 6 167 27 1 54 8 19 24 0 0 0 2 135 61 1 105 17 44 64 0 1 1 8 302 0 0 17 3 0 0 0 0 1 0 21 1 1 18 3 4 2 0 1 2 0 32 1 1 35 6 4 2 0 1 3 0 53 17 0 24 8 13 11 5 1 0 1 80 21 0 31 7 11 10 6 2 1 1 90 38 0 55 15 24 21 11 3 1 2 170 18 0 30 4 6 1 1 2 2 6 70 11 0 28 6 6 1 0 1 2 9 64 29 0 58 10 12 2 1 3 4 15 134 10 0 30 7 2 3 0 1 1 0 54 14 1 26 6 2 2 0 0 2 0 53 24 1 56 13 4 5 0 1 3 0 107 4 0 14 3 6 10 0 2 3 4 46 6 0 11 2 2 7 0 1 2 2 33 10 0 25 5 8 17 0 3 5 6 79 7 0 21 5 16 52 1 0 2 0 104 6 0 30 24 17 98 2 1 3 0 181 13 0 51 29 33 150 3 1 5 0 285 14 0 16 7 13 51 1 1 1 3 107 7 0 8 7 10 30 2 0 0 0 64 21 0 24 14 23 81 3 1 1 3 171
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-43
DIA FIN DE SEMANA VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 22 0 31 34 3 0 0 0 3 3 96 48 0 63 64 8 0 0 0 5 6 194 2 0 13 2 6 3 0 0 0 1 27 4 2 11 2 7 5 0 0 1 0 32 6 2 24 4 13 8 0 0 1 1 59 55 0 49 6 7 0 0 0 1 7 125 67 0 45 6 5 0 0 0 0 6 129 122 0 94 12 12 0 0 0 1 13 254 3 0 7 2 1 0 0 0 1 0 14 8 0 7 0 1 0 0 0 1 3 20 11 0 14 2 2 0 0 0 2 3 34 27 1 75 8 12 21 0 4 1 0 149 21 1 66 5 16 16 2 4 1 0 132 48 2 141 13 28 37 2 8 2 0 281 12 0 26 6 1 0 0 0 2 0 47 11 0 17 5 2 1 0 1 2 3 42 23 0 43 11 3 1 0 1 4 3 89 55 0 62 32 12 39 0 2 2 15 219 60 0 68 15 14 52 0 1 3 17 230 115 0 130 47 26 91 0 3 5 32 449 5 0 17 2 5 3 0 0 1 0 33 7 0 18 3 8 2 0 1 1 0 40 12 0 35 5 13 5 0 1 2 0 73 10 4 21 4 10 8 1 3 0 4 65 17 1 39 7 8 11 2 2 1 4 92 27 5 60 11 18 19 3 5 1 8 157 13 0 27 2 3 0 0 0 0 6 51 16 0 26 2 5 1 0 0 0 5 55 29 0 53 4 8 1 0 0 0 11 106 14 0 38 8 3 0 0 1 0 0 64 21 0 33 0 7 2 0 1 0 0 64 35 0 71 8 10 2 0 2 0 0 128 8 0 13 1 1 0 0 0 1 5 29 6 0 13 0 0 0 0 0 1 7 27 14 0 26 1 1 0 0 0 2 12 56 6 0 21 5 14 6 1 0 2 0 55 5 0 29 27 13 16 2 2 3 0 97 11 0 50 32 27 22 3 2 5 0 152 13 0 16 8 12 5 1 2 1 3 61 6 0 8 7 9 3 3 0 0 0 36 19 0 24 15 21 8 4 2 1 3 97
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-08-25
C-08-26
C-08-27
C-08-28
C-08-29
C-08-30
C-08-31
C-08-32
C-08-33
C-08-34
C-08-35
C-09-01
SENT OP PO Total OP PO Total NS SN Total OP PO Total NS SN Total OP PO Total OP PO Total NS SN Total NS SN Total NS SN Total NS SN Total NS SN Total
6-44
DIA LABORAL DIA FIN DE SEMANA VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 2 0 4 2 1 8 0 0 0 1 18 2 0 7 4 3 4 0 0 1 2 23 0 0 5 0 0 9 0 0 0 1 15 2 0 8 3 2 1 0 0 1 2 19 2 0 9 2 1 17 0 0 0 2 33 4 0 15 7 5 5 0 0 2 4 42 12 0 18 7 10 57 0 16 3 0 123 12 0 22 9 5 14 13 13 3 0 91 6 0 18 2 10 62 0 17 2 0 117 19 0 20 4 8 5 12 14 4 3 89 18 0 36 9 20 119 0 33 5 0 240 31 0 42 13 13 19 25 27 7 3 180 23 0 72 6 25 2 0 3 3 0 134 18 0 60 5 20 2 0 2 3 0 110 17 0 63 4 17 4 0 3 1 0 109 14 0 53 4 15 3 0 2 1 0 92 40 0 135 10 42 6 0 6 4 0 243 32 0 113 9 35 5 0 4 4 0 202 52 19 106 14 22 7 4 2 8 40 274 115 34 104 4 9 2 0 2 8 53 331 50 19 133 14 33 9 1 3 11 52 325 108 32 113 7 8 3 0 0 7 66 344 102 38 239 28 55 16 5 5 19 92 599 223 66 217 11 17 5 0 2 15 119 675 122 0 176 36 48 111 7 45 4 1 550 190 7 163 78 92 113 32 9 3 1 688 119 0 202 56 68 115 7 42 4 4 617 269 7 177 70 66 120 32 15 3 2 761 241 0 378 92 116 226 14 87 8 5 1167 459 14 340 148 158 233 64 24 6 3 1449 106 0 83 19 76 10 32 1 1 0 328 226 0 94 22 13 7 25 10 0 0 397 104 0 101 21 124 54 35 1 1 0 441 197 1 88 28 22 7 20 6 1 1 371 210 0 184 40 200 64 67 2 2 0 769 423 1 182 50 35 14 45 16 1 1 768 450 2 367 55 131 817 114 7 1 2 1946 653 0 268 33 42 122 94 15 0 0 1227 441 6 378 51 167 756 105 10 1 1 1916 579 4 222 28 22 140 93 6 0 0 1094 891 8 745 106 298 1573 219 17 2 3 3862 1232 4 490 61 64 262 187 21 0 0 2321 223 0 163 39 31 115 12 19 14 11 627 191 0 98 25 26 16 3 12 1 10 382 295 2 215 55 50 101 14 22 16 13 783 165 0 81 23 23 7 2 6 3 13 323 518 2 378 94 81 216 26 41 30 24 1410 356 0 179 48 49 23 5 18 4 23 705 200 1 97 23 27 102 2 46 1 2 501 185 0 133 24 19 100 26 29 1 1 518 154 0 108 17 33 86 0 60 2 0 460 215 0 135 17 23 101 16 36 0 3 546 354 1 205 40 60 188 2 106 3 2 961 400 0 268 41 42 201 42 65 1 4 1064 212 0 251 40 62 64 47 3 3 40 722 251 0 201 30 33 13 26 0 7 26 587 242 0 262 37 75 86 44 2 5 33 786 269 0 239 41 35 14 30 0 6 15 649 454 0 513 77 137 150 91 5 8 73 1508 520 0 440 71 68 27 56 0 13 41 1236 7 0 13 3 2 8 2 1 5 0 41 6 0 13 4 3 2 0 0 6 1 35 7 0 9 2 2 8 0 1 4 2 35 5 0 10 2 2 2 0 0 6 1 28 14 0 22 5 4 16 2 2 9 2 76 11 0 23 6 5 4 0 0 12 2 63 5 0 2 0 0 0 0 0 0 1 8 2 0 4 0 0 0 0 0 1 6 13 5 0 1 0 1 0 0 0 0 6 13 0 0 4 0 0 0 0 0 1 9 14 10 0 3 0 1 0 0 0 0 7 21 2 0 8 0 0 0 0 0 2 15 27 Fuente: Elaboración Propia
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC N-08-01
N-08-02
N-08-03
N-08-04
N-08-05
N-08-06
N-08-07
N-08-08
N-08-09
N-08-10
SENT
VL TXC NS 955 49 SN 887 32 Total 1842 81 NS 114 0 SN 111 0 Total 225 0 NS 269 12 OS 89 24 SN 251 11 SO 83 27 NO 18 1 ON 21 0 NS 336 0 SN 384 0 SP 0 0 PS 0 0 NP 16 0 PN 15 0 OP 329 0 PO 343 0 Total 672 0 OP 468 0 PO 520 0 Total 988 0 OP 559 0 PO 622 0 Total 1181 0 NS 91 0 SN 94 0 Total 185 0 OP 322 7 PO 318 4 NO 168 3 ON 81 4 NP 46 0 PN 40 2 OP 39 0 PO 42 0
6-45
Cuadro Nº 6.5-2: Resultados de Conteos Vehiculares EOD VIII y IX Región – Temporada Normal (# veh/12 horas) DIA LABORAL DIA FIN DE SEMANA CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 757 238 303 991 190 237 5 23 3748 1142 22 495 84 77 293 113 89 2 23 2340 717 230 297 884 188 242 6 35 3518 1252 11 462 95 72 305 165 116 6 15 2499 1474 468 600 1875 378 479 11 58 7266 2394 33 957 179 149 598 278 205 8 38 4839 85 52 39 68 7 5 7 7 384 48 0 51 15 17 48 8 2 1 0 190 89 49 34 77 10 6 6 4 386 60 0 49 11 19 60 20 3 4 1 227 174 101 73 145 17 11 13 11 770 108 0 100 26 36 108 28 5 5 1 417 277 68 71 114 22 61 3 5 902 256 3 206 60 38 154 24 29 11 19 800 122 57 33 71 2 2 8 21 429 111 0 88 37 13 46 0 3 3 8 309 246 72 90 164 27 60 4 5 930 272 0 209 61 35 144 15 26 3 14 779 97 45 34 96 3 7 5 6 403 127 3 65 43 12 34 0 4 2 7 297 14 14 6 18 1 1 1 11 85 49 0 31 13 4 7 1 1 3 12 121 22 13 4 28 0 1 3 28 120 52 0 62 14 11 17 3 3 2 7 171 380 54 112 109 70 43 2 1 1107 445 0 423 44 90 87 68 35 2 8 1202 423 50 76 88 61 38 2 2 1124 362 0 406 56 81 73 58 34 3 4 1077 3 1 3 2 0 0 0 0 9 2 0 2 0 5 1 0 0 1 0 11 5 1 7 0 0 0 0 1 14 3 0 8 0 4 0 0 0 1 1 17 19 4 60 15 0 0 0 5 119 17 0 13 3 38 14 0 0 0 1 86 27 7 48 18 0 0 0 3 118 7 0 18 9 39 10 0 0 0 1 84 221 54 125 149 30 36 2 31 977 562 0 172 19 23 4 22 21 4 31 858 207 65 153 161 38 34 5 24 1030 530 0 218 27 29 5 17 22 3 28 879 428 119 278 310 68 70 7 55 2007 1092 0 390 46 52 9 39 43 7 59 1737 308 55 146 481 137 3 1 0 1599 781 2 285 82 32 122 137 9 1 0 1451 333 48 150 567 138 0 0 0 1756 785 3 242 83 47 123 146 8 2 0 1439 641 103 296 1048 275 3 1 0 3355 1566 5 527 165 79 245 283 17 3 0 2890 450 64 172 758 149 32 0 26 2210 706 1 472 69 155 765 134 36 8 7 2353 507 70 197 750 136 27 0 24 2333 1090 1 627 78 169 681 162 44 9 11 2872 957 134 369 1508 285 59 0 50 4543 1796 2 1099 147 324 1446 296 80 17 18 5225 101 35 36 10 15 0 5 13 306 63 6 31 10 5 2 8 2 2 25 154 104 32 32 10 13 1 9 11 306 68 7 50 7 7 3 10 1 1 23 177 205 67 68 20 28 1 14 24 612 131 13 81 17 12 5 18 3 3 48 331 223 24 64 805 60 3 2 0 1510 356 9 172 23 21 91 43 6 0 0 721 222 23 60 733 59 5 3 0 1427 340 5 124 19 21 152 53 5 1 0 720 133 27 35 121 55 9 0 0 551 146 15 87 15 3 27 34 8 0 1 336 76 7 44 81 33 1 0 0 327 98 7 58 14 8 9 37 5 1 0 237 29 9 14 40 27 0 1 1 167 30 1 28 7 7 9 23 1 0 1 107 36 8 15 42 33 0 0 0 176 44 3 38 5 4 15 24 2 1 2 138 52 23 19 149 30 5 3 0 320 44 0 40 16 30 120 27 5 2 1 285 62 22 23 108 33 7 0 0 297 49 0 40 12 34 84 32 4 1 1 257
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
N-08-11
N-08-12
N-08-13
N-08-14
N-08-15
N-08-16
N-08-17
N-08-18
N-08-19
SENT NO ON NP NS SN Total NS SN Total NS SN Total NS SN Total NS OS OP SN SO SP PO PS NO ON NP PN NS SN Total OP PO Total OP PO NO ON NP PN NS OS
6-46
DIA LABORAL DIA FIN DE SEMANA VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 105 0 94 18 32 16 3 4 0 1 273 94 0 68 28 23 13 1 1 2 2 232 93 1 83 29 34 16 5 5 0 2 268 75 0 62 33 33 10 5 2 0 1 221 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1043 2 492 102 216 485 92 73 5 9 2519 585 1 224 52 94 348 76 78 0 17 1475 918 1 457 164 123 342 87 115 6 17 2230 582 1 190 61 69 331 83 61 1 8 1387 1961 3 949 266 339 827 179 188 11 26 4749 1167 2 414 113 163 679 159 139 1 25 2862 305 16 511 114 152 288 19 125 0 1 1531 314 22 537 113 132 301 20 145 0 3 1587 227 11 400 152 112 283 81 66 0 1 1333 241 13 414 93 96 257 92 64 0 7 1277 532 27 911 266 264 571 100 191 0 2 2864 555 35 951 206 228 558 112 209 0 10 2864 355 16 593 117 170 334 20 126 0 1 1732 366 22 613 117 151 349 21 151 0 3 1793 272 11 461 158 126 327 87 66 0 1 1509 284 13 475 94 106 300 99 69 0 7 1447 627 27 1054 275 296 661 107 192 0 2 3241 650 35 1088 211 257 649 120 220 0 10 3240 171 0 196 20 60 107 21 1 3 0 579 231 0 157 18 16 113 16 3 7 0 561 139 0 140 20 31 58 16 2 0 1 407 150 0 98 21 10 67 19 3 3 8 379 310 0 336 40 91 165 37 3 3 1 986 381 0 255 39 26 180 35 6 10 8 940 299 1 385 26 101 429 55 32 0 0 1328 153 1 196 0 69 190 27 25 0 1 662 6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 8 9 1 0 0 0 1 0 0 0 0 11 2 0 0 0 0 1 0 0 0 3 6 9 0 3 0 2 0 0 0 0 2 16 297 15 373 20 82 477 56 30 0 0 1350 148 5 183 8 61 303 33 19 0 0 760 7 0 2 0 0 4 0 0 0 0 13 7 1 2 0 1 1 0 0 0 0 12 18 1 7 2 10 9 0 0 0 0 47 17 1 12 1 4 0 0 2 0 0 37 5 0 2 0 1 2 0 0 0 5 15 10 0 4 0 0 0 0 0 0 6 20 23 0 7 0 2 6 0 0 0 1 39 16 0 11 0 5 0 0 2 0 0 34 14 0 8 0 6 19 1 1 0 0 49 3 0 0 0 2 4 0 0 0 0 9 8 0 3 0 1 11 0 0 0 1 24 5 0 0 1 0 5 0 0 0 0 11 14 0 1 0 3 8 0 0 0 0 26 12 0 0 0 5 3 0 0 0 0 20 13 0 5 1 4 4 0 0 0 0 27 10 0 5 0 4 5 0 0 0 0 24 548 0 536 173 171 576 129 3 5 5 2146 545 0 528 101 118 512 43 84 7 22 1960 505 0 472 172 169 584 133 1 5 6 2047 507 2 476 93 132 481 46 87 6 21 1851 1053 0 1008 345 340 1160 262 4 10 11 4193 1052 2 1004 194 250 993 89 171 13 43 3811 1007 3 927 157 273 592 212 46 18 4 3239 1066 0 599 107 33 101 42 68 11 26 2053 920 4 901 176 266 580 218 41 15 7 3128 1089 0 552 108 41 71 47 65 11 21 2005 1927 7 1828 333 539 1172 430 87 33 11 6367 2155 0 1151 215 74 172 89 133 22 47 4058 362 0 384 59 71 152 71 55 4 0 1158 495 1 244 34 24 53 34 12 3 10 910 367 0 334 54 63 146 65 39 5 0 1073 470 0 242 28 29 35 28 13 4 21 870 6 0 28 3 3 5 0 1 2 0 48 18 0 19 4 1 1 2 0 1 11 57 17 0 43 5 4 5 0 0 3 0 77 20 0 21 4 7 0 0 1 1 12 66 7 0 11 0 0 1 0 0 0 0 19 4 0 7 0 1 2 0 0 0 0 14 6 0 12 2 1 3 0 0 0 0 24 7 0 6 0 1 1 0 0 0 1 16 302 0 327 51 123 364 8 2 3 30 1210 448 0 280 60 108 315 13 3 3 50 1280 187 0 120 37 2 0 0 0 4 9 359 175 0 114 32 0 0 0 0 8 23 352
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
N-08-20
N-08-21
N-08-22
N-09-10
N-09-11
SENT SN SO NO ON NS SN Total OP PO Total OP PO Total OP PO NO ON NP PN OP PO Total
6-47
DIA LABORAL DIA FIN DE SEMANA VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 343 0 304 41 122 363 10 3 2 20 1208 461 0 303 42 129 322 16 2 6 23 1304 157 0 138 38 5 0 0 1 5 11 355 170 0 113 28 4 0 0 2 5 34 356 46 0 43 7 3 1 54 0 0 19 173 84 0 56 7 6 1 55 0 1 35 245 48 0 40 10 6 2 55 0 0 4 165 75 0 42 8 4 0 58 0 0 17 204 2508 12 948 332 540 471 81 748 20 10 5670 2610 4 867 254 329 331 41 576 3 15 5030 2618 5 1003 481 453 576 75 674 11 11 5907 2475 4 806 241 202 290 40 543 5 3 4609 5126 17 1951 813 993 1047 156 1422 31 21 11577 5085 8 1673 495 531 621 81 1119 8 18 9639 263 0 242 26 76 62 24 35 4 3 735 338 0 199 31 46 91 26 32 13 3 779 271 1 236 33 73 85 24 38 4 6 771 435 0 248 37 60 86 25 40 10 3 944 534 1 478 59 149 147 48 73 8 9 1506 773 0 447 68 106 177 51 72 23 6 1723 350 0 157 24 20 94 4 2 2 0 653 362 0 134 28 18 76 5 5 0 0 628 409 0 123 19 19 106 5 4 2 0 687 412 0 114 17 26 78 2 3 2 0 654 759 0 280 43 39 200 9 6 4 0 1340 774 0 248 45 44 154 7 8 2 0 1282 82 0 119 34 14 195 4 16 0 9 473 72 0 78 30 29 179 16 0 5 11 420 100 0 136 38 14 272 12 21 0 4 597 70 0 100 36 28 262 30 0 5 13 544 4 0 13 2 2 1 0 0 0 0 22 10 0 8 5 1 1 0 0 4 3 32 3 0 10 6 2 0 0 0 0 1 22 10 0 6 6 2 0 0 0 3 5 32 1 0 2 2 1 0 0 0 0 1 7 2 0 2 4 1 0 0 0 4 4 17 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 2 1 2 0 0 0 2 1 10 238 0 230 48 50 85 37 10 0 1 699 216 0 107 22 14 18 21 2 2 6 408 245 0 237 52 56 128 28 12 0 1 759 177 0 105 13 17 9 15 6 1 2 345 483 0 467 100 106 213 65 22 0 2 1458 393 0 212 35 31 27 36 8 3 8 753 Fuente: Elaboración Propia
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC C-09-02
C-09-03
C-09-04
C-09-05
C-09-06
C-09-07
C-09-08
C-09-09
C-09-10
C-09-11
C-09-12
C-09-13 C-09-14
SENT O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N
VL TXC 0 2 2 4 2 6 20 0 23 0 43 0 15 1 13 0 28 1 22 4 17 1 39 5 3 0 4 0 7 0 6 0 0 0 6 0 74 0 94 0 168 0 5 0 5 0 10 0 36 0 43 0 79 0 22 0 16 0 38 0 10 2 15 2 25 4 103 0 67 0 170 0 17 0 25 0
Cuadro Nº 6.5-3: Resultados de Conteos Vehiculares IX y X Región – Temporada Normal (# veh/12 horas) DIA LABORAL DIA FDS CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 9 2 1 0 0 0 1 0 15 2 0 5 2 1 0 0 0 0 1 11 30 1 5 0 0 1 1 6 50 1 1 9 1 0 0 0 0 2 2 16 39 3 6 0 0 1 2 6 65 3 1 14 3 1 0 0 0 2 3 27 43 11 8 24 0 2 1 4 113 21 0 28 5 9 7 0 1 2 2 75 44 12 4 2 0 5 1 4 95 13 0 27 6 4 12 0 3 1 0 66 87 23 12 26 0 7 2 8 208 34 0 55 11 13 19 0 4 3 2 141 24 4 7 3 0 4 2 3 63 5 0 16 7 2 0 0 1 0 1 32 17 6 8 3 0 2 3 2 54 8 0 8 1 3 0 0 1 0 4 25 41 10 15 6 0 6 5 5 117 13 0 24 8 5 0 0 2 0 5 57 39 1 7 2 0 1 0 3 79 7 0 24 2 0 0 0 0 0 2 35 32 6 10 2 0 4 0 3 75 11 0 13 2 2 0 0 0 0 0 28 71 7 17 4 0 5 0 6 154 18 0 37 4 2 0 0 0 0 2 63 50 10 6 15 0 1 1 0 86 1 0 28 7 3 1 0 0 0 0 40 50 21 6 27 0 1 0 0 109 3 0 23 17 5 1 0 0 0 0 49 100 31 12 42 0 2 1 0 195 4 0 51 24 8 2 0 0 0 0 89 5 4 6 12 2 1 1 1 38 2 0 4 3 0 4 0 0 1 1 15 1 4 4 0 0 0 2 0 11 1 0 3 2 1 0 0 0 2 2 11 6 8 10 12 2 1 3 1 49 3 0 7 5 1 4 0 0 3 3 26 139 39 35 67 15 3 4 6 382 115 0 127 27 51 42 21 7 8 3 401 223 66 55 58 23 4 5 5 533 162 2 206 30 61 64 21 9 6 10 571 362 105 90 125 38 7 9 11 915 277 2 333 57 112 106 42 16 14 13 972 13 1 1 0 0 0 6 4 30 9 0 9 0 2 0 0 0 1 0 21 9 7 0 0 0 0 6 1 28 4 0 7 5 0 0 0 0 0 0 16 22 8 1 0 0 0 12 5 58 13 0 16 5 2 0 0 0 1 0 37 28 10 8 33 6 1 1 0 123 65 0 23 2 0 41 7 2 0 0 140 22 8 7 14 9 0 0 0 103 104 0 55 9 4 61 22 3 8 0 266 50 18 15 47 15 1 1 0 226 169 0 78 11 4 102 29 5 8 0 406 51 7 3 1 7 7 0 8 106 29 4 29 4 3 0 0 1 1 15 86 48 10 3 0 7 7 1 9 101 29 4 33 4 2 0 1 1 1 14 89 99 17 6 1 14 14 1 17 207 58 8 62 8 5 0 1 2 2 29 175 15 1 2 0 0 0 2 10 42 6 0 10 0 1 0 0 0 2 11 30 13 1 1 0 0 0 2 12 46 12 0 9 0 0 0 0 0 1 8 30 28 2 3 0 0 0 4 22 88 18 0 19 0 1 0 0 0 3 19 60 36 40 19 6 0 0 7 31 242 36 0 11 11 7 3 0 0 2 10 80 43 12 12 3 0 2 4 16 159 21 0 15 6 3 1 0 0 1 5 52 79 52 31 9 0 2 11 47 401 57 0 26 17 10 4 0 0 3 15 132 45 16 13 3 2 3 6 3 108 11 0 34 13 10 1 1 3 4 1 78 50 19 14 1 1 2 5 2 119 19 0 35 15 9 1 0 2 2 1 84
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-48
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-09-15
C-09-16
C-09-17
C-09-18
C-09-19
C-09-20
C-09-21
C-09-22
C-09-23
C-09-24
C-09-25
C-09-26 C-09-27
SENT Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S N-P O-N O-P P-N P-O O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S
DIA LABORAL DIA FDS VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 42 0 95 35 27 4 3 5 11 5 227 30 0 69 28 19 2 1 5 6 2 162 4 0 46 9 4 4 0 2 2 0 71 3 0 17 4 3 1 0 1 0 0 29 6 0 32 2 5 2 0 5 2 2 56 2 0 13 2 2 1 0 3 2 0 25 10 0 78 11 9 6 0 7 4 2 127 5 0 30 6 5 2 0 4 2 0 54 17 8 34 7 5 8 2 15 2 4 102 12 3 19 3 1 1 0 8 2 3 52 20 5 27 7 7 4 1 12 2 4 89 3 3 8 2 3 0 0 3 0 2 24 37 13 61 14 12 12 3 27 4 8 191 15 6 27 5 4 1 0 11 2 5 76 17 0 34 7 4 1 0 4 0 2 69 6 0 21 5 2 0 0 2 0 2 38 12 0 45 9 6 0 0 6 1 4 83 6 0 13 3 1 0 0 2 0 4 29 29 0 79 16 10 1 0 10 1 6 152 12 0 34 8 3 0 0 4 0 6 67 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 2 0 0 0 0 0 6 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 3 1 9 1 0 1 1 0 19 2 0 2 1 6 0 0 1 0 0 12 3 0 3 0 2 1 0 0 0 0 9 2 0 2 0 1 0 0 0 0 0 5 2 0 8 0 6 0 1 1 0 0 18 1 0 5 0 3 0 0 1 0 0 10 24 0 53 8 13 4 0 6 0 5 113 7 0 34 8 0 0 0 4 0 0 53 27 0 48 10 15 3 0 7 0 3 113 7 0 32 7 4 0 0 7 2 3 62 51 0 101 18 28 7 0 13 0 8 226 14 0 66 15 4 0 0 11 2 3 115 24 0 53 8 13 4 0 6 0 5 113 7 0 34 8 0 0 0 4 0 0 53 27 0 48 10 15 3 0 7 0 3 113 7 0 32 7 4 0 0 7 2 3 62 51 0 101 18 28 7 0 13 0 8 226 14 0 66 15 4 0 0 11 2 3 115 3 0 11 4 4 0 0 1 5 1 29 2 0 9 5 2 0 0 0 3 0 21 1 0 15 5 1 0 0 2 5 2 31 1 0 15 5 1 0 0 2 5 2 31 4 0 26 9 5 0 0 3 10 3 60 3 0 24 10 3 0 0 2 8 2 52 4 0 18 2 3 0 0 5 0 0 32 1 0 8 1 1 0 0 1 0 0 12 3 2 21 6 2 0 0 10 0 1 45 2 0 13 4 1 0 0 6 0 1 27 7 2 39 8 5 0 0 15 0 1 77 3 0 21 5 2 0 0 7 0 1 39 20 0 17 5 14 0 0 4 4 3 67 9 0 7 2 5 0 0 1 3 3 30 19 0 17 5 10 0 0 5 4 4 64 9 0 11 2 4 0 0 2 1 3 32 39 0 34 10 24 0 0 9 8 7 131 18 0 18 4 9 0 0 3 4 6 62 34 26 51 15 11 17 9 2 4 7 176 22 14 35 10 4 0 4 3 3 6 101 33 21 46 12 12 13 11 2 4 6 160 19 11 25 8 4 0 8 2 1 2 80 67 47 97 27 23 30 20 4 8 13 336 41 25 60 18 8 0 12 5 4 8 181 2 0 13 2 7 8 4 1 1 1 39 1 0 8 2 3 3 2 0 1 0 20 3 0 15 0 6 13 4 1 2 1 45 3 0 8 0 3 4 2 0 2 1 23 5 0 28 2 13 21 8 2 3 2 84 4 0 16 2 6 7 4 0 3 1 43 22 0 59 10 10 11 1 10 4 6 133 13 0 37 7 6 5 0 6 4 6 84 16 0 44 6 6 12 2 10 1 7 104 13 0 32 3 3 4 1 6 1 6 69 38 0 103 16 16 23 3 20 5 13 237 26 0 69 10 9 9 1 12 5 12 153 5 0 5 5 3 1 0 0 0 1 20 4 0 8 0 1 0 0 0 1 3 17
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-49
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-09-28
C-09-29
C-09-30
C-09-31
C-09-32
C-09-33
C-09-34
C-09-35
C-09-36
C-09-37
C-09-38
C-09-39 C-10-01
SENT S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N
DIA LABORAL DIA FDS VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 3 0 8 5 3 0 0 0 0 1 20 2 0 10 0 0 0 0 0 1 1 14 8 0 13 10 6 1 0 0 0 2 40 6 0 18 0 1 0 0 0 2 4 31 12 1 19 4 2 0 0 0 0 3 41 14 0 9 2 2 0 0 0 1 11 39 5 0 15 1 4 3 0 0 0 4 32 13 0 8 2 1 0 0 0 0 6 30 17 1 34 5 6 3 0 0 0 7 73 27 0 17 4 3 0 0 0 1 17 69 336 0 184 61 35 3 0 0 8 15 642 188 0 92 28 11 1 0 0 4 7 331 300 0 158 48 33 4 0 1 5 8 557 170 0 85 19 10 2 0 0 2 2 290 636 0 342 109 68 7 0 1 13 23 1199 358 0 177 47 21 3 0 0 6 9 621 18 0 51 9 13 6 6 11 1 3 118 10 0 21 5 6 2 1 4 0 7 56 23 0 49 8 8 5 3 11 2 0 109 7 0 19 4 3 0 3 6 0 0 42 41 0 100 17 21 11 9 22 3 3 227 17 0 40 9 9 2 4 10 0 7 98 179 0 153 38 41 55 11 14 4 11 506 171 5 167 28 49 49 13 10 3 17 512 179 0 158 28 34 57 14 16 3 8 497 161 2 179 22 47 54 22 14 6 10 517 358 0 311 66 75 112 25 30 7 19 1003 332 7 346 50 96 103 35 24 9 27 1029 80 0 114 15 23 63 3 6 2 5 311 88 2 93 9 43 40 10 1 4 8 298 79 0 101 14 21 58 1 7 2 8 291 84 1 90 3 41 41 6 9 5 8 288 159 0 215 29 44 121 4 13 4 13 602 172 3 183 12 84 81 16 10 9 16 586 11 0 39 3 3 4 0 2 7 7 76 3 0 20 2 1 0 0 0 2 2 30 6 0 31 4 0 1 0 1 4 35 82 3 0 11 1 0 0 0 0 3 11 29 17 0 70 7 3 5 0 3 11 42 158 6 0 31 3 1 0 0 0 5 13 59 5 0 2 0 1 0 0 1 0 0 9 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 5 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 4 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 7 0 3 0 2 0 0 1 0 0 13 6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 8 240 6 299 56 55 24 4 85 5 12 786 114 3 135 20 15 4 2 33 1 6 333 189 4 276 72 55 25 3 90 5 15 734 97 1 131 25 23 7 1 31 3 9 328 429 10 575 128 110 49 7 175 10 27 1520 211 4 266 45 38 11 3 64 4 15 661 5 0 27 9 8 6 0 1 2 0 58 3 0 15 4 1 1 0 0 0 0 24 7 0 36 5 5 2 1 0 0 0 56 3 0 18 3 3 0 0 0 0 0 27 12 0 63 14 13 8 1 1 2 0 114 6 0 33 7 4 1 0 0 0 0 51 37 0 25 2 11 34 3 0 3 6 121 49 0 10 2 1 20 2 0 0 10 94 29 0 24 1 15 15 4 2 1 10 101 38 0 11 4 0 25 2 0 0 7 87 66 0 49 3 26 49 7 2 4 16 222 87 0 21 6 1 45 4 0 0 17 181 121 0 118 23 26 11 5 12 3 16 335 110 0 93 13 50 5 9 0 2 19 301 102 0 110 23 33 16 1 15 5 13 318 145 1 84 18 31 4 13 1 2 6 305 223 0 228 46 59 27 6 27 8 29 653 255 1 177 31 81 9 22 1 4 25 606 77 0 103 22 30 7 8 5 5 54 311 103 0 103 24 16 10 6 3 2 64 331 108 0 101 18 32 8 10 5 4 51 337 128 0 105 27 25 11 10 7 12 73 398 185 0 204 40 62 15 18 10 9 105 648 231 0 208 51 41 21 16 10 14 137 729 40 0 47 2 15 11 0 9 2 9 135 20 0 28 8 1 0 3 8 0 2 70 31 0 64 8 15 14 0 4 2 10 148 22 0 43 11 1 0 0 3 1 3 84
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-50
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-10-02
C-10-03
C-10-04
C-10-05
C-10-06
C-10-07
C-10-08
C-10-09
C-10-10
C-10-11
C-10-12
C-10-13
C-10-14 C-10-15
SENT Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S
DIA LABORAL DIA FDS VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 71 0 111 10 30 25 0 13 4 19 283 42 0 71 19 2 0 3 11 1 5 154 15 0 49 6 24 1 0 5 0 19 119 24 0 47 2 19 2 0 5 3 11 113 10 0 51 9 20 1 0 7 2 13 113 34 0 53 3 14 0 1 7 2 9 123 25 0 100 15 44 2 0 12 2 32 232 58 0 100 5 33 2 1 12 5 20 236 18 3 29 6 7 3 4 5 1 3 79 14 0 12 3 1 0 2 4 0 2 38 15 2 26 7 16 3 3 5 1 5 83 12 0 16 5 1 0 1 3 0 0 38 33 5 55 13 23 6 7 10 2 8 162 26 0 28 8 2 0 3 7 0 2 76 26 0 43 12 3 3 0 0 2 27 116 12 0 20 9 0 2 0 0 0 14 57 13 0 36 12 2 11 0 0 2 25 101 7 0 20 8 2 3 0 0 3 11 54 39 0 79 24 5 14 0 0 4 52 217 19 0 40 17 2 5 0 0 3 25 111 11 1 30 3 10 7 0 2 0 1 65 20 0 20 2 6 8 0 0 1 3 60 10 1 32 4 9 7 0 0 2 3 68 25 0 24 3 8 5 1 0 3 1 70 21 2 62 7 19 14 0 2 2 4 133 45 0 44 5 14 13 1 0 4 4 130 51 1 44 6 10 12 0 4 4 0 132 55 0 59 4 7 5 0 2 0 0 132 37 0 65 7 11 1 0 7 1 0 129 36 0 46 4 10 5 2 3 0 0 106 88 1 109 13 21 13 0 11 5 0 261 91 0 105 8 17 10 2 5 0 0 238 24 1 46 6 3 2 0 0 2 0 84 5 0 6 2 3 0 0 0 0 0 16 23 2 42 4 2 6 0 0 0 2 81 29 0 44 4 6 3 0 2 0 0 88 47 3 88 10 5 8 0 0 2 2 165 34 0 50 6 9 3 0 2 0 0 104 48 0 72 18 17 14 4 0 4 0 177 2 0 1 1 2 0 0 1 0 0 7 52 0 80 19 20 16 1 0 1 2 191 22 0 13 3 7 0 0 3 0 1 49 100 0 152 37 37 30 5 0 5 2 368 24 0 14 4 9 0 0 4 0 1 56 21 0 22 5 17 11 0 4 0 2 82 12 0 21 2 17 11 2 2 0 4 71 4 0 19 1 3 5 0 0 10 1 43 18 0 32 2 7 1 0 1 9 7 77 25 0 41 6 20 16 0 4 10 3 125 30 0 53 4 24 12 2 3 9 11 148 21 0 19 1 21 11 0 5 3 2 83 4 0 19 4 5 24 3 0 10 0 69 13 0 36 0 3 2 0 3 13 3 73 16 0 28 1 8 2 1 0 10 8 74 34 0 55 1 24 13 0 8 16 5 156 20 0 47 5 13 26 4 0 20 8 143 12 0 36 8 18 12 0 3 10 5 104 7 0 19 2 5 0 0 3 9 1 46 13 0 38 9 17 13 0 2 8 6 106 11 0 23 11 6 0 0 0 4 1 56 25 0 74 17 35 25 0 5 18 11 210 18 0 42 13 11 0 0 3 13 2 102 7 0 19 5 5 10 0 1 0 9 56 3 0 9 5 0 0 0 0 2 3 22 8 0 16 6 8 4 0 1 0 5 48 1 0 9 3 2 0 0 0 2 2 19 15 0 35 11 13 14 0 2 0 14 104 4 0 18 8 2 0 0 0 4 5 41 21 0 23 18 13 5 2 6 0 6 94 15 0 18 5 2 0 2 6 5 4 57 16 0 19 12 13 4 2 3 0 7 76 13 0 10 11 2 0 2 3 2 1 44 37 0 42 30 26 9 4 9 0 13 170 28 0 28 16 4 0 4 9 7 5 101 22 0 23 1 8 9 0 0 1 0 64 31 0 16 4 8 2 0 0 1 1 63 18 0 25 1 9 6 0 0 1 1 61 21 0 17 5 10 2 0 0 0 1 56 40 0 48 2 17 15 0 0 2 1 125 52 0 33 9 18 4 0 0 1 2 119 0 1 24 1 5 6 1 0 7 0 45 5 0 11 6 2 4 1 1 6 2 38
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-51
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-10-16
C-10-17
C-10-18
C-10-19
C-10-20
C-10-21
C-10-22
C-10-23
C-10-24
C-10-25
C-10-26 C-10-27
SENT S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-O N-S O-N O-S S-N S-O O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total
VL TXC CTAS FUR 9 0 17 1 9 1 41 2 10 0 36 2 9 0 33 5 19 0 69 7 16 0 22 4 11 0 16 4 27 0 38 8 4 1 11 3 7 0 12 1 11 1 23 4 24 0 33 5 25 0 33 5 49 0 66 10 79 1 65 17 67 1 65 14 146 2 130 31 27 2 44 6 490 67 496 75 47 3 51 12 689 73 630 112 558 21 569 96 575 30 599 78 686 64 628 96 555 28 577 61 1241 92 1205 157 28 9 122 8 32 8 125 9 60 17 247 17 61 20 106 15 69 18 112 32 130 38 218 47 26 1 52 8 30 1 63 6 56 2 115 14 84 7 94 21 85 2 86 19 169 9 180 40 198 1 169 66 154 1 138 56 352 2 307 122
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
DIA LABORAL C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR 4 5 1 2 15 3 57 10 0 13 3 9 11 2 2 22 3 102 15 0 24 9 6 17 0 5 3 0 79 10 0 21 5 7 11 0 2 4 0 71 10 0 25 3 13 28 0 7 7 0 150 20 0 46 8 11 1 0 4 0 0 58 8 0 12 1 3 2 0 1 1 0 38 1 0 3 0 14 3 0 5 1 0 96 9 0 15 1 3 0 0 3 1 0 26 3 0 8 0 6 0 2 2 0 0 30 2 0 4 0 9 0 2 5 1 0 56 5 0 12 0 13 5 0 5 0 2 87 2 0 5 0 12 3 3 4 0 1 86 11 0 16 2 25 8 3 9 0 3 173 13 0 21 2 13 5 7 8 4 0 199 36 0 29 5 15 5 6 7 2 0 182 30 0 31 6 28 10 13 15 6 0 381 66 0 60 11 26 8 0 4 2 0 119 29 4 37 4 235 148 41 112 10 1 1675 405 47 409 60 18 10 2 1 1 0 145 51 7 40 5 133 23 5 118 8 0 1791 540 50 409 73 222 152 59 95 1 1 1774 460 50 350 51 125 27 18 88 0 3 1543 551 51 417 74 116 35 10 111 1 1 1748 533 55 401 59 122 29 17 98 1 2 1490 519 54 398 53 238 64 27 209 2 3 3238 1052 109 799 112 31 8 5 22 1 0 234 87 1 113 8 29 5 6 24 7 0 245 80 3 77 6 60 13 11 46 8 0 479 167 4 190 14 36 12 2 12 2 7 273 112 14 123 15 35 11 3 9 1 6 296 108 17 112 17 71 23 5 21 3 13 569 220 31 235 32 24 3 12 10 0 0 136 18 0 29 5 21 5 8 11 0 0 145 11 0 32 10 45 8 20 21 0 0 281 29 0 61 15 35 15 1 25 3 11 296 115 0 121 19 39 14 1 29 5 3 283 72 0 103 16 74 29 2 54 8 14 579 187 0 224 35 52 57 6 53 10 17 629 225 1 123 29 59 51 8 51 6 18 542 212 1 148 26 111 108 14 104 16 35 1171 437 2 271 55
6-52
DIA FDS C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 3 2 1 0 6 1 39 5 6 2 1 12 3 77 2 1 0 2 3 0 44 3 0 0 1 5 0 47 5 1 0 3 8 0 91 2 0 0 2 0 0 25 0 0 0 0 0 0 4 2 0 0 2 0 0 29 1 0 1 1 0 0 14 2 0 1 0 0 0 9 3 0 2 1 0 0 23 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 36 4 0 2 4 0 0 80 0 0 3 3 1 0 74 4 0 5 7 1 0 154 13 1 0 0 2 1 91 158 106 53 81 5 4 1328 27 5 0 2 2 2 141 86 17 12 67 5 2 1261 157 100 55 74 4 2 1303 82 9 16 76 4 2 1282 85 21 10 72 2 2 1240 75 10 16 77 2 0 1204 160 31 26 149 4 2 2444 27 3 0 17 2 0 258 27 3 1 13 5 0 215 54 6 1 30 7 0 473 25 1 8 14 3 5 320 27 8 6 14 3 6 318 52 9 14 28 6 11 638 0 0 3 6 0 0 61 0 0 3 4 0 0 60 0 0 6 10 0 0 121 20 17 3 29 0 8 332 14 12 3 23 1 9 253 34 29 6 52 1 17 585 36 48 41 29 1 15 548 42 40 54 18 4 14 559 78 88 95 47 5 29 1107
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC C-10-28
C-10-29
C-10-30
C-10-31
C-10-32
C-10-33
C-10-34
C-10-35
C-10-36
C-10-37
C-10-38
C-10-39
C-10-40
SENT N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total
VL TXC CTAS 58 1 56 48 1 58 106 2 114 72 0 91 71 1 79 143 1 170 116 0 129 128 0 143 244 0 272 36 0 102 44 1 123 80 1 225 42 0 38 45 0 43 87 0 81 78 4 79 79 1 85 157 5 164 32 0 46 25 0 48 57 0 94 66 7 81 49 15 50 115 22 131 116 0 129 128 0 143 244 0 272 15 0 49 10 0 51 25 0 100 23 0 6 17 0 2 40 0 8 494 5 700 466 4 735 960 9 1435 108 1 116 66 1 98 174 2 214
FUR 18 15 33 29 29 58 34 41 75 4 7 11 29 22 51 20 20 40 13 16 29 4 19 23 34 41 75 6 9 15 1 1 2 130 153 283 49 35 84
DIA LABORAL DIA FDS C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 16 7 2 0 1 2 161 35 0 40 4 2 0 0 4 1 1 87 13 12 2 1 5 8 163 35 0 31 6 3 0 0 2 0 9 86 29 19 4 1 6 10 324 70 0 71 10 5 0 0 6 1 10 173 34 5 5 54 9 11 310 155 0 74 20 8 0 20 27 0 3 307 32 5 5 54 3 9 288 155 0 89 27 13 0 17 24 1 1 327 66 10 10 108 12 20 598 310 0 163 47 21 0 37 51 1 4 634 45 17 6 5 5 5 362 143 24 91 16 13 7 3 9 5 16 327 54 20 9 10 3 8 416 116 20 80 21 13 5 4 8 4 8 279 99 37 15 15 8 13 778 259 44 171 37 26 12 7 17 9 24 606 20 10 1 3 2 2 180 42 1 84 6 18 8 0 3 0 2 164 26 5 0 3 2 2 213 65 0 101 3 16 4 0 2 6 5 202 46 15 1 6 4 4 393 107 1 185 9 34 12 0 5 6 7 366 1 5 0 4 4 25 148 121 0 59 24 3 0 2 1 0 27 237 1 8 0 7 6 17 149 139 0 62 25 6 0 2 0 0 31 265 2 13 0 11 10 42 297 260 0 121 49 9 0 4 1 0 58 502 42 24 3 9 4 1 264 107 3 73 13 12 9 0 5 2 1 225 40 20 2 4 4 2 257 106 0 89 14 22 19 2 7 3 1 263 82 44 5 13 8 3 521 213 3 162 27 34 28 2 12 5 2 488 10 3 0 22 0 18 144 45 0 33 6 1 0 0 2 2 17 106 7 1 0 22 0 16 135 25 0 26 3 2 3 0 1 1 19 80 17 4 0 44 0 34 279 70 0 59 9 3 3 0 3 3 36 186 19 2 0 19 4 0 202 39 1 39 7 1 0 0 14 1 0 102 19 6 0 14 9 0 181 31 5 27 11 4 0 0 12 1 0 91 38 8 0 33 13 0 383 70 6 66 18 5 0 0 26 2 0 193 45 17 6 5 5 5 362 143 24 91 16 13 7 3 9 5 16 327 54 20 9 10 3 8 416 116 20 80 21 13 5 4 8 4 8 279 99 37 15 15 8 13 778 259 44 171 37 26 12 7 17 9 24 606 24 1 0 5 0 19 119 24 0 47 2 19 2 0 5 3 11 113 20 1 0 7 2 13 113 34 0 53 3 14 0 1 7 2 9 123 44 2 0 12 2 32 232 58 0 100 5 33 2 1 12 5 20 236 2 0 8 16 1 0 57 140 0 73 22 2 0 11 12 6 13 279 0 0 7 18 2 2 49 144 0 66 27 2 0 13 13 6 8 279 2 0 15 34 3 2 106 284 0 139 49 4 0 24 25 12 21 558 212 73 22 294 1 8 1939 215 0 211 59 62 15 5 75 1 1 644 222 78 20 289 0 4 1971 228 4 216 48 61 10 12 75 1 2 657 434 151 42 583 1 12 3910 443 4 427 107 123 25 17 150 2 3 1301 43 1 1 54 1 0 374 50 1 80 16 11 0 0 14 0 0 172 36 0 1 40 0 1 278 31 1 65 8 10 0 0 12 0 0 127 79 1 2 94 1 1 652 81 2 145 24 21 0 0 26 0 0 299 Fuente: Elaboración Propia
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-53
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Biciclos
Otros
Bus-TXB
BIU
C + 2 eje
C 2 eje
Furgon
Camionet a
TXC
V.Liviano
Cuadro Nº 6.5-4: Resultados de Conteos Vehiculares Adicionales – Temporada Normal (# veh/12 horas) Total Dia (# Sen veh/12 # PC hr) NS 107 2 125 32 64 60 30 1 3 3 427 SN 91 1 122 37 63 62 31 1 1 7 416 A-06-01 Total 198 3 247 69 127 122 61 2 4 10 843 NS 20 0 38 16 11 13 3 2 1 2 106 SN 19 0 40 15 9 4 4 1 0 6 98 A-06-02 Total 39 0 78 31 20 17 7 3 1 8 204 NS 1 0 5 5 1 4 0 0 0 1 17 SN 0 0 7 4 0 4 0 0 0 0 15 A-06-03 Total 1 0 12 9 1 8 0 0 0 1 32 NS 420 61 436 123 88 80 47 25 1 42 1323 SN 411 53 462 171 98 91 48 25 7 48 1414 A-06-04 Total 831 114 898 294 186 171 95 50 8 90 2737 NS 5 0 17 3 3 0 1 0 2 10 41 NP 4 0 8 2 0 0 0 0 1 4 19 SN 7 0 11 3 1 0 3 0 2 22 49 SP 4 0 8 3 0 0 0 0 0 15 30 PN 3 1 9 2 1 0 0 0 2 1 19 A-06-05 PS 3 0 4 3 0 0 0 0 0 5 15 NS 53 0 53 22 19 14 6 5 2 0 174 NP 1 0 2 2 2 0 0 0 0 1 8 SN 55 1 56 18 18 16 5 8 3 2 182 SP 28 0 48 3 11 2 3 0 1 5 101 PN 0 0 2 2 1 4 0 0 1 1 11 A-06-06 PS 32 0 45 10 11 14 3 1 1 15 132 OP 825 62 578 257 297 160 97 104 4 2 2386 PO 846 65 605 234 286 169 97 99 12 7 2420 A-06-07 Total 1671 127 1183 491 583 329 194 203 16 9 4806 NO 84 1 64 32 36 7 8 11 10 7 260 NP 349 58 275 115 209 173 4 11 1 24 1219 ON 76 6 52 28 33 10 9 9 15 11 249 OP 247 1 177 75 145 343 51 44 0 6 1089 PN 322 47 266 109 135 158 10 4 6 22 1079 A-06-08 PO 253 7 192 81 125 283 41 25 3 5 1015 OP 484 102 288 97 81 230 35 66 11 6 1400 PO 465 108 285 106 79 206 30 57 6 5 1347 A-06-09 Total 949 210 573 203 160 436 65 123 17 11 2747 NS 409 56 159 47 48 26 2 52 22 78 899 SN 389 64 181 48 54 21 1 62 14 96 930 A-06-10 Total 798 120 340 95 102 47 3 114 36 174 1829 OP 85 0 164 42 97 98 4 12 0 6 508 PO 69 2 109 40 93 74 4 6 0 6 403 A-06-11 Total 154 2 273 82 190 172 8 18 0 12 911 OP 78 0 101 24 24 12 0 0 9 39 287 PO 81 0 88 22 25 6 0 0 5 33 260 A-06-12 Total 159 0 189 46 49 18 0 0 14 72 547 NS 16 0 39 2 10 10 0 0 3 0 80 SN 25 0 40 2 13 10 0 0 7 0 97 A-07-01 Total 41 0 79 4 23 20 0 0 10 0 177 NS 3 0 2 0 3 4 0 0 2 1 15 NP 0 0 4 0 1 0 0 0 0 2 7 SN 0 0 3 3 1 0 1 0 1 2 11 SP 1 0 4 0 3 0 0 0 0 1 9 A-07-02 PN 0 0 4 0 2 1 0 0 2 1 10
6-54
Sen
V.Liviano
TXC
Camionet a
Furgon
C 2 eje
C + 2 eje
BIU
Bus-TXB
Otros
Biciclos
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
PS NS SN Total NS NP SN SP PN PS NS SN Total OP PO Total OP PO Total OP PO Total NO NS NP ON OP SN SP PN PO PS OS OP SO SP PO PS OP PO Total NO NS NP ON OS OP SN SO SP PN PO PS NO NP ON
2 6 10 16 53 3 44 3 4 5 5 6 11 24 33 57 16 18 34 8 13 21 0 8 0 2 0 2 0 0 0 0 2 108 6 3 124 4 67 58 125 13 4 14 11 10 69 0 6 32 12 71 33 7 11 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 12 11 23 0 0 1 1 0 5 0 0 0 1 4 0 0 0 0
5 25 30 55 43 0 52 0 0 0 32 34 66 34 40 74 70 60 130 9 12 21 16 10 6 14 2 10 4 3 2 2 14 121 8 2 122 8 79 61 140 8 9 19 14 31 87 3 42 46 9 92 50 10 26 11
3 4 5 9 12 0 10 2 0 0 2 2 4 6 9 15 10 7 17 0 1 1 0 0 2 2 2 0 1 1 0 1 1 29 3 1 27 4 24 15 39 1 2 1 0 1 30 2 2 9 2 21 9 2 10 3
1 5 6 11 12 0 18 0 0 0 5 3 8 11 15 26 13 13 26 2 2 4 0 4 2 4 4 2 7 0 1 14 4 51 4 1 27 2 25 27 52 0 1 7 0 0 39 0 7 8 8 41 9 3 4 2
0 0 1 1 14 0 3 1 1 0 3 9 12 2 0 2 1 2 3 0 0 0 28 2 0 22 0 0 28 0 1 23 1 51 0 0 60 2 11 9 20 1 0 4 0 0 82 0 3 8 1 48 4 6 16 1
0 2 2 4 5 0 3 0 0 0 1 0 1 0 0 0 4 4 8 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 9 0 16 13 29 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 5 0
0 0 0 0 3 0 9 0 0 0 3 3 6 4 1 5 4 2 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 30 0 0 31 1 6 3 9 0 0 0 0 0 17 0 0 2 0 16 1 0 1 0
1 2 3 5 1 0 0 0 0 0 1 0 1 3 3 6 1 0 1 0 0 0 4 2 0 10 0 0 2 0 0 0 0 4 0 0 2 0 1 6 7 0 1 1 0 2 1 0 2 4 3 3 5 7 6 7
1 4 8 12 1 0 0 0 0 0 1 1 2 27 49 76 0 1 1 6 4 10 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 1 51 36 87 28 6 13 16 16 61 5 38 28 8 58 13 10 9 10
# PC
A-07-03
A-07-04
A-07-05
A-07-06
A-07-07
A-07-08
A-07-09
A-08-01
A-08-02
A-08-03
A-08-04
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-55 Total Dia (# veh/12 hr) 13 48 65 113 144 3 139 6 5 5 53 58 111 111 150 261 119 107 226 25 32 57 50 26 10 54 8 14 44 4 4 40 23 408 21 7 404 22 292 239 531 51 23 60 42 60 392 10 100 137 44 355 124 45 88 38
A-08-05
A-08-06
A-08-07
A-08-08
A-09-01
21 2 33 4 29 2 357 1 628 1 218 3 210 6 628 0 181 4 277 10 368 19 154 36 159 38 313 74 59 13 51 10 110 23 7 4 42 19 6 5 4 0 32 14 2 1 219 47 237 55 456 102
0 0 5 1 1 0 19 17 9 13 33 4 35 100 7 12 27 107 49 85 51 84 28 90 31 75 59 165 7 1 11 1 18 2 0 0 15 3 0 0 0 0 15 1 0 0 14 29 12 36 26 65
2 6 4 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 5 1 1 2 0 1 0 0 0 0 4 3 7
Biciclos
Otros
1 18 5 414 98 493 15 86 40 81 58 32 42 74 49 48 97 0 0 0 2 0 0 120 158 278
Bus-TXB
5 3 4 76 96 83 43 80 51 117 120 65 53 118 16 18 34 1 13 0 0 13 0 66 45 111
BIU
C + 2 eje
0 1 0 3 43 10 38 52 29 66 60 6 12 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 3
C 2 eje
5 10 6 281 478 186 174 530 153 204 289 189 179 368 21 19 40 8 33 7 2 31 1 160 182 342
Furgon
TXC
OP PN PO NS NP SN SP PN PS NS1 SN1 OP PO Total OP PO Total OS OP SO SP PO PS NS SN Total
# PC
Camionet a
Sen
V.Liviano
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
25 18 23 2 5 2 0 9 4 33 30 6 6 12 0 1 1 3 9 4 3 9 2 9 9 18
6-56 Total Dia (# veh/12 hr) 61 99 74 1170 1371 1032 621 1404 596 922 1079 608 598 1206 167 160 327 23 135 22 11 115 6 669 739 1408
Fuente: Elaboración Propia
Cuadro Nº 6.5-5: Resultados de Conteos de Flujos Vehiculares VI, VII, VIII, IX y X Regiones – Temporada Verano (# veh/12 horas) DIA LABORAL # PC SENT VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL C-06-01 N-S 117 2 109 30 44 34 0 12 7 18 373 S-N 113 1 100 23 43 36 2 8 14 16 356 Total 230 3 209 53 87 70 2 20 21 34 729 C-06-02 O-P 210 53 182 33 54 25 15 9 5 7 593 P-O 185 60 154 31 66 28 15 9 1 11 560 Total 395 113 336 64 120 53 30 18 6 18 1153 C-07-01 O-P 540 16 345 59 172 81 9 231 11 162 1626 P-O 494 19 348 59 175 87 17 227 8 137 1571 Total 1034 35 693 118 347 168 26 458 19 299 3197 C-07-02 N-S 122 14 137 31 33 119 2 3 18 8 487 S-N 128 10 131 25 31 101 1 7 13 17 464 Total 250 24 268 56 64 220 3 10 31 25 951 C-07-03 O-P 258 10 198 43 84 187 41 17 5 4 847 P-O 265 16 220 28 59 230 46 19 3 2 888 Total 523 26 418 71 143 417 87 36 8 6 1735 C-07-04 O-P 327 13 294 61 93 278 38 65 12 0 1181 P-O 303 11 298 50 92 292 41 69 7 0 1163 Total 630 24 592 111 185 570 79 134 19 0 2344 C-07-05 N-S 65 1 62 22 40 84 2 17 8 0 301 S-N 66 1 67 11 43 64 1 15 7 0 275 Total 131 2 129 33 83 148 3 32 15 0 576 C-07-06 N-S 124 0 95 43 31 80 3 22 6 6 410
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-07-07
C-07-08
C-07-09
C-07-10
C-07-11
C-07-12
C-07-13
C-07-14
C-08-01
C-08-02
C-08-03
C-08-04
C-08-05
C-08-06
C-08-07
C-08-08
C-08-09
C-08-10
C-08-11
SENT S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 118 0 99 35 30 133 2 27 6 9 459 242 0 194 78 61 213 5 49 12 15 869 93 1 88 22 24 75 0 17 0 3 323 78 2 68 19 23 121 0 23 2 2 338 171 3 156 41 47 196 0 40 2 5 661 243 5 214 18 24 22 1 5 4 11 547 219 6 185 17 24 24 1 2 6 13 497 462 11 399 35 48 46 2 7 10 24 1044 342 11 229 57 70 127 38 28 13 11 926 247 16 194 59 60 111 34 28 14 13 776 589 27 423 116 130 238 72 56 27 24 1702 133 0 107 19 40 75 10 10 4 15 413 115 1 110 19 31 95 11 10 6 13 411 248 1 217 38 71 170 21 20 10 28 824 143 10 144 50 75 63 21 10 5 4 525 127 15 132 42 79 55 20 5 3 5 483 270 25 276 92 154 118 41 15 8 9 1008 160 16 132 46 46 48 25 1 1 3 478 108 9 125 34 30 52 29 0 2 3 392 268 25 257 80 76 100 54 1 3 6 870 23 0 56 8 27 3 0 6 0 0 123 20 0 50 9 14 2 1 8 1 2 107 43 0 106 17 41 5 1 14 1 2 230 1116 63 1056 369 288 606 153 82 34 255 4022 910 84 922 299 259 453 172 98 19 156 3372 2026 147 1978 668 547 1059 325 180 53 411 7394 79 0 72 14 3 2 4 4 7 2 187 53 0 61 13 7 2 1 2 6 12 157 132 0 133 27 10 4 5 6 13 14 344 0 0 5 1 1 0 0 1 0 5 13 2 0 12 2 3 0 0 0 0 4 23 2 0 17 3 4 0 0 1 0 9 36 6 1 15 1 0 0 0 3 3 6 35 6 2 12 3 2 4 0 2 3 5 39 12 3 27 4 2 4 0 5 6 11 74 3 0 23 3 5 0 0 2 11 8 55 5 0 16 5 6 1 0 2 5 5 45 8 0 39 8 11 1 0 4 16 13 100 19 1 44 18 9 31 1 19 2 22 166 30 3 43 26 22 31 2 9 4 41 211 49 4 87 44 31 62 3 28 6 63 377 26 0 58 13 19 18 8 6 7 15 170 24 1 62 10 19 22 6 5 6 18 173 50 1 120 23 38 40 14 11 13 33 343 35 0 55 23 6 6 0 1 0 42 168 30 2 38 23 13 1 1 2 2 25 137 65 2 93 46 19 7 1 3 2 67 305 46 5 42 12 18 3 7 9 0 4 146 40 6 42 14 18 3 12 7 1 5 148 86 11 84 26 36 6 19 16 1 9 294 452 0 279 116 116 219 33 80 4 0 1299 391 0 233 118 74 322 31 88 2 0 1259 843 0 512 234 190 541 64 168 6 0 2558 11 0 15 3 3 3 0 0 1 0 36 18 1 28 4 0 1 0 0 2 2 56 29 1 43 7 3 4 0 0 3 2 92 22 0 55 41 17 0 0 1 11 28 175 30 0 67 52 19 1 0 1 12 30 212
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-57
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC C-08-12
C-08-13
C-08-14
C-08-15
C-08-16
C-08-17
C-08-18
C-08-19
C-08-20
C-08-21
C-08-22
C-08-23
C-08-24
C-08-25
C-08-26
C-08-27
C-08-28
C-08-29
C-08-29
SENT Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 52 0 122 93 36 1 0 2 23 58 387 5 0 14 4 4 3 0 1 2 0 33 3 0 16 4 2 1 0 3 1 1 31 8 0 30 8 6 4 0 4 3 1 64 19 0 26 0 6 5 0 0 0 7 63 19 0 27 3 2 3 0 1 2 11 68 38 0 53 3 8 8 0 1 2 18 131 22 0 45 8 14 2 0 6 3 5 105 17 0 49 5 14 8 0 7 2 13 115 39 0 94 13 28 10 0 13 5 18 220 19 0 56 14 13 54 1 13 3 0 173 21 0 50 10 12 67 3 19 2 0 184 40 0 106 24 25 121 4 32 5 0 357 7 0 12 0 7 1 1 0 0 0 28 3 0 11 0 4 0 0 0 0 0 18 10 0 23 0 11 1 1 0 0 0 46 46 0 35 7 16 20 0 3 4 19 150 44 0 37 10 15 26 0 3 5 8 148 90 0 72 17 31 46 0 6 9 27 298 8 0 29 17 8 4 1 7 2 0 76 4 0 18 10 9 5 1 7 0 0 54 12 0 47 27 17 9 2 14 2 0 130 15 0 13 4 4 5 3 0 1 0 45 11 0 23 5 11 1 1 0 2 0 54 26 0 36 9 15 6 4 0 3 0 99 9 0 22 1 6 2 0 1 2 2 45 9 0 22 3 6 1 0 0 2 7 50 18 0 44 4 12 3 0 1 4 9 95 6 0 19 0 7 3 0 2 2 0 39 5 0 19 0 6 3 0 2 3 0 38 11 0 38 0 13 6 0 4 5 0 77 10 0 30 3 20 9 0 0 2 5 79 14 0 30 4 17 9 0 3 3 4 84 24 0 60 7 37 18 0 3 5 9 163 7 0 21 5 16 52 1 0 2 0 104 6 0 30 24 17 102 2 1 3 0 185 13 0 51 29 33 154 3 1 5 0 289 14 0 16 7 13 51 1 1 1 3 107 7 0 8 7 10 30 4 0 0 0 66 21 0 24 14 23 81 5 1 1 3 173 9 0 11 14 0 27 0 2 9 0 72 6 0 11 4 1 16 1 1 5 0 45 15 0 22 18 1 43 1 3 14 0 117 26 0 28 8 19 29 3 13 9 11 146 23 0 27 6 23 21 2 11 11 17 141 49 0 55 14 42 50 5 24 20 28 287 33 0 77 9 22 2 0 2 3 0 148 26 0 68 6 17 4 0 3 1 0 125 59 0 145 15 39 6 0 5 4 0 273 78 1 101 6 21 1 0 4 6 45 263 88 0 95 7 19 4 0 4 5 46 268 166 1 196 13 40 5 0 8 11 91 531 195 8 141 74 38 73 46 5 5 2 587 168 7 166 83 46 91 51 4 2 1 619 363 15 307 157 84 164 97 9 7 3 1206 195 8 141 74 38 73 46 5 5 2 587 168 7 166 83 46 91 51 4 2 1 619 363 15 307 157 84 164 97 9 7 3 1206
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-58
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
SENT
C-08-30
O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S
C-08-31
C-08-32
C-08-33
C-08-34
C-08-35
C-09-01
C-09-02
C-09-03
C-09-04
C-09-05
C-09-06
C-09-07
C-09-08
C-09-09
C-09-10
C-09-11
C-09-12
C-09-13
C-09-14
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 140 0 126 41 85 5 25 9 3 3 437 202 0 151 39 98 6 27 12 5 1 541 342 0 277 80 183 11 52 21 8 4 978 627 5 348 69 90 756 131 18 5 1 2050 720 5 479 107 104 729 145 19 0 1 2309 1347 10 827 176 194 1485 276 37 5 2 4359 308 12 181 42 92 87 17 14 17 23 793 265 9 178 37 91 76 21 11 12 35 735 573 21 359 79 183 163 38 25 29 58 1528 221 1 121 24 47 46 35 17 2 3 517 187 0 99 20 35 44 30 18 2 3 438 408 1 220 44 82 90 65 35 4 6 955 292 0 292 33 69 88 8 43 8 54 887 281 1 276 29 60 100 17 36 10 53 863 573 1 568 62 129 188 25 79 18 107 1750 0 0 14 1 3 0 0 1 0 0 19 1 0 12 1 3 0 0 1 0 0 18 1 0 26 2 6 0 0 2 0 0 37 4 0 18 3 2 5 0 2 1 1 36 4 0 19 2 2 5 0 1 6 0 39 8 0 37 5 4 10 0 3 7 1 75 15 0 28 1 8 1 0 0 2 4 59 6 0 13 3 1 2 0 0 1 1 27 21 0 41 4 9 3 0 0 3 5 86 15 2 33 8 5 50 1 4 3 0 121 15 3 48 4 6 54 0 1 4 1 136 30 5 81 12 11 104 1 5 7 1 257 9 0 16 2 0 6 0 0 1 4 38 11 0 13 0 1 0 0 0 4 8 37 20 0 29 2 1 6 0 0 5 12 75 16 2 29 8 6 1 0 3 5 0 70 17 1 43 5 7 0 0 1 3 2 79 33 3 72 13 13 1 0 4 8 2 149 10 0 72 27 16 124 0 3 2 0 254 10 0 56 11 12 104 0 0 7 0 200 20 0 128 38 28 228 0 3 9 0 454 4 0 14 11 6 41 0 2 2 0 80 2 0 8 7 5 42 0 2 1 0 67 6 0 22 18 11 83 0 4 3 0 147 147 1 153 26 30 87 12 7 4 2 469 123 1 199 22 57 122 18 10 7 0 559 270 2 352 48 87 209 30 17 11 2 1028 8 0 21 2 4 0 0 0 0 1 36 13 0 18 2 3 0 0 0 1 1 38 21 0 39 4 7 0 0 0 1 2 74 117 0 35 15 12 34 9 0 1 0 223 100 2 43 16 18 22 7 0 0 0 208 217 2 78 31 30 56 16 0 1 0 431 6 0 21 1 5 9 1 2 1 5 51 13 0 24 1 8 9 1 3 3 5 67 19 0 45 2 13 18 2 5 4 10 118 8 0 12 1 1 1 0 0 3 8 34 12 0 8 0 0 1 0 0 1 6 28 20 0 20 1 1 2 0 0 4 14 62 3 0 8 1 1 2 0 0 1 4 20 4 0 8 1 0 0 0 0 0 3 16 7 0 16 2 1 2 0 0 1 7 36 64 0 67 0 8 5 2 2 3 10 161
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-59
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
C-09-15
C-09-16
C-09-17
C-09-18
C-09-19
C-09-20
C-09-21
C-09-22
C-09-23
C-09-24
C-09-25
C-09-26
C-09-27
C-09-28
C-09-29
C-09-30
C-09-31
C-09-32
SENT S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S N-P O-N O-P P-N P-O O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 55 0 49 4 9 7 6 3 9 5 147 119 0 116 4 17 12 8 5 12 15 308 26 0 28 3 2 17 3 1 1 3 84 20 1 29 5 10 13 4 1 1 0 84 46 1 57 8 12 30 7 2 2 3 168 23 15 38 2 9 12 0 13 4 1 117 21 13 33 3 9 8 1 16 2 3 109 44 28 71 5 18 20 1 29 6 4 226 9 0 30 4 3 4 0 3 2 10 65 15 0 24 3 2 4 0 4 0 11 63 24 0 54 7 5 8 0 7 2 21 128 0 0 1 0 0 1 0 0 0 2 4 8 0 11 2 3 0 0 0 3 4 31 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 2 0 4 0 0 1 1 0 10 5 0 11 1 6 1 0 0 0 2 26 4 0 3 1 2 1 0 2 2 0 15 28 0 45 9 20 9 5 0 4 3 123 54 0 52 8 26 12 4 0 12 10 178 82 0 97 17 46 21 9 0 16 13 301 27 0 34 5 9 26 7 0 1 14 123 31 0 54 4 14 28 6 0 1 8 146 58 0 88 9 23 54 13 0 2 22 269 19 0 15 3 3 2 0 0 3 0 45 15 0 15 1 6 4 0 0 2 1 44 34 0 30 4 9 6 0 0 5 1 89 21 1 31 2 16 0 5 0 5 5 86 15 1 34 3 15 0 6 0 4 6 84 36 2 65 5 31 0 11 0 9 11 170 23 1 34 2 18 0 5 0 6 5 94 14 1 31 3 14 0 5 0 4 5 77 37 2 65 5 32 0 10 0 10 10 171 36 32 55 8 15 10 2 8 2 1 169 32 28 65 8 14 15 1 9 6 4 182 68 60 120 16 29 25 3 17 8 5 351 1 0 7 2 1 1 3 1 2 1 19 2 0 8 1 1 1 3 1 1 1 19 3 0 15 3 2 2 6 2 3 2 38 77 0 71 6 7 7 6 1 5 10 190 46 0 55 9 6 6 3 0 1 5 131 123 0 126 15 13 13 9 1 6 15 321 2 1 3 0 0 0 2 0 0 3 11 10 0 7 0 0 1 2 0 0 1 21 12 1 10 0 0 1 4 0 0 4 32 11 0 8 1 3 0 0 0 0 5 28 7 0 11 1 11 1 0 0 0 7 38 18 0 19 2 14 1 0 0 0 12 66 862 0 363 86 40 0 2 3 30 54 1440 791 0 341 67 39 0 2 2 18 42 1302 1653 0 704 153 79 0 4 5 48 96 2742 44 0 55 8 8 3 2 5 5 2 132 22 0 46 4 6 3 0 26 2 3 112 66 0 101 12 14 6 2 31 7 5 244 240 9 205 21 76 108 15 12 7 8 701 280 11 205 39 54 87 13 14 12 12 727 520 20 410 60 130 195 28 26 19 20 1428 100 3 125 12 38 71 5 11 3 6 374 81 3 133 15 31 62 2 8 3 9 347
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-60
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC C-09-33
C-09-34
C-09-35
C-09-36
C-10-01
C-10-02
C-10-03
C-10-04
C-10-05
C-10-06
C-10-07
C-10-08
C-10-09
C-10-10
C-10-11
C-10-12
C-10-13
C-10-14
C-10-15
SENT Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 181 6 258 27 69 133 7 19 6 15 721 13 0 37 8 3 13 0 1 1 34 110 12 0 34 11 5 2 0 1 9 4 78 25 0 71 19 8 15 0 2 10 38 188 24 0 10 0 3 1 0 1 0 1 40 13 0 4 1 1 0 0 0 1 0 20 37 0 14 1 4 1 0 1 1 1 60 219 6 269 29 78 31 13 77 19 20 761 254 2 263 32 73 37 15 77 20 22 795 473 8 532 61 151 68 28 154 39 42 1556 10 3 22 2 16 27 0 0 3 0 83 6 3 27 1 14 23 0 1 2 0 77 16 6 49 3 30 50 0 1 5 0 160 130 13 63 15 18 5 5 6 0 12 267 122 10 97 9 24 6 3 9 1 23 304 252 23 160 24 42 11 8 15 1 35 571 94 0 67 11 12 0 2 10 0 20 216 103 0 67 22 12 2 4 8 2 11 231 197 0 134 33 24 2 6 18 2 31 447 41 9 70 1 10 10 1 9 7 9 167 27 7 48 3 7 22 2 0 10 11 137 68 16 118 4 17 32 3 9 17 20 304 21 0 36 11 11 9 1 0 1 16 106 24 0 31 11 12 16 0 1 2 11 108 45 0 67 22 23 25 1 1 3 27 214 25 0 32 7 1 13 2 0 3 0 83 25 0 45 7 8 15 0 0 2 0 102 50 0 77 14 9 28 2 0 5 0 185 46 0 48 14 19 13 1 2 3 0 146 39 0 56 19 13 11 2 2 3 0 145 85 0 104 33 32 24 3 4 6 0 291 27 0 48 2 14 3 5 0 0 1 100 36 1 41 1 19 11 4 1 0 0 114 63 1 89 3 33 14 9 1 0 1 214 51 1 58 10 23 8 7 1 3 0 162 49 2 69 11 29 9 6 2 0 2 179 100 3 127 21 52 17 13 3 3 2 341 3 0 7 2 2 5 0 7 3 1 30 4 0 10 2 2 2 0 0 5 1 26 7 0 17 4 4 7 0 7 8 2 56 22 0 30 2 4 16 11 3 4 8 100 18 1 31 6 5 9 1 4 0 10 85 40 1 61 8 9 25 12 7 4 18 185 14 0 24 3 21 6 0 2 3 7 80 16 1 28 6 22 8 0 2 2 8 93 30 1 52 9 43 14 0 4 5 15 173 32 0 22 6 10 1 0 1 0 11 83 36 0 21 11 13 7 0 2 1 21 112 68 0 43 17 23 8 0 3 1 32 195 24 0 40 5 15 4 2 2 5 5 102 31 0 51 5 19 6 5 0 7 17 141 55 0 91 10 34 10 7 2 12 22 243 29 0 18 2 11 4 0 0 2 2 68 17 0 16 2 6 1 0 0 2 2 46 46 0 34 4 17 5 0 0 4 4 114 2 0 7 0 7 3 2 0 13 1 35 2 0 7 0 6 5 2 0 8 0 30 4 0 14 0 13 8 4 0 21 1 65
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-61
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC
SENT
C-10-16
N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-O N-S O-N O-S S-N S-O O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total O-P P-O Total O-P P-O Total O-P P-O Total N-S S-N Total N-S S-N Total N-S S-N
C-10-17
C-10-18
C-10-19
C-10-20
C-10-21
C-10-22
C-10-23
C-10-24
C-10-25
C-10-26
C-10-27
C-10-28
C-10-29
C-10-30
C-10-31
C-10-32
C-10-33
C-10-34
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 26 0 49 5 13 3 0 4 5 2 107 23 0 41 6 13 6 0 3 7 1 100 49 0 90 11 26 9 0 7 12 3 207 8 2 32 2 10 1 0 4 0 1 60 12 1 38 3 11 3 0 2 0 0 70 20 3 70 5 21 4 0 6 0 1 130 11 0 20 2 4 0 1 0 3 0 41 9 1 24 6 4 0 0 1 7 0 52 20 1 44 8 8 0 1 1 10 0 93 26 0 47 2 6 4 0 4 0 1 90 23 0 41 5 6 4 0 3 0 1 83 49 0 88 7 12 8 0 7 0 2 173 65 0 90 22 25 4 3 7 1 5 222 59 0 88 18 26 1 2 5 1 5 205 124 0 178 40 51 5 5 12 2 10 427 34 0 30 3 8 14 0 2 1 1 93 654 34 365 47 171 119 57 92 5 1 1545 41 5 42 4 21 13 2 0 2 0 130 461 25 335 76 91 24 15 53 1 1 1082 636 24 341 54 147 115 51 95 3 2 1468 457 23 361 71 89 24 15 68 2 3 1113 472 28 354 75 105 35 16 50 3 1 1139 442 21 352 67 87 34 14 63 3 4 1087 914 49 706 142 192 69 30 113 6 5 2226 46 2 92 10 22 3 2 17 0 2 196 34 1 88 16 24 3 2 18 0 4 190 80 3 180 26 46 6 4 35 0 6 386 68 8 111 35 39 13 8 13 1 0 296 123 11 128 34 40 12 9 10 0 1 368 398 35 505 124 184 123 47 47 5 2 1470 60 3 45 10 7 7 4 6 0 0 142 41 5 27 5 4 1 8 2 0 0 93 101 8 72 15 11 8 12 8 0 0 235 148 0 107 38 20 33 5 35 4 7 397 155 0 132 48 26 21 10 32 3 10 437 303 0 239 86 46 54 15 67 7 17 834 268 0 201 53 52 73 55 12 2 11 727 262 0 137 32 52 54 51 11 2 10 611 530 0 338 85 104 127 106 23 4 21 1338 154 0 67 14 23 11 3 1 5 1 279 141 0 75 16 18 8 2 1 4 9 274 295 0 142 30 41 19 5 2 9 10 553 807 0 258 72 50 4 18 68 4 61 1342 888 1 280 81 57 5 19 54 4 46 1435 1695 1 538 153 107 9 37 122 8 107 2777 151 0 160 22 24 21 6 14 7 7 412 115 0 115 20 21 19 8 14 4 3 319 266 0 275 42 45 40 14 28 11 10 731 77 1 116 4 27 11 4 2 2 9 253 84 0 114 11 20 13 6 0 2 5 255 161 1 230 15 47 24 10 2 4 14 508 121 0 67 27 5 9 2 6 3 35 275 223 0 59 35 16 8 4 6 2 25 378 344 0 126 62 21 17 6 12 5 60 653 207 1 99 11 26 33 0 4 6 0 387 153 2 75 21 21 21 1 4 1 0 299 360 3 174 32 47 54 1 8 7 0 686 68 1 41 3 7 5 4 12 0 5 146 61 0 35 3 7 2 6 13 0 3 130
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-62
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
# PC C-10-35
SENT Total O-P P-O Total
6-63
DIA LABORAL VL TXC CTAS FUR C2E C+2E BIU BTXB OTR BIC TOTAL 129 1 76 6 14 7 10 25 0 8 276 121 21 77 20 23 42 3 17 3 0 327 165 24 101 22 16 44 4 18 2 1 397 286 45 178 42 39 86 7 35 5 1 724 Fuente: Elaboración Propia
6.6
6.6.1
Resultados Obtenidos, Encuestas Origen Destino
Número de encuestas realizadas
Con la información validada se procedió a realizar un conteo de las encuestas realizadas por punto de control y sentido para cada uno de los días en los cuales se realizaron las encuestas. En los siguientes cuadros se presentan los resultados obtenidos:
Cuadro Nº 6.6-1: Encuestas Origen Destino Realizadas IX Región (# encuestas/12 horas) Tipo de Vehiculo PCONTROL Día MOV VL TXC C2e Cm2e Buses N-09-01 FDS OP 120 1 11 25 7 PO 105 0 6 44 5 LAB OP 181 0 9 34 11 PO 161 0 15 43 10 N-09-02 FDS NS 175 1 17 24 16 SN 204 0 16 23 18 LAB NS 195 6 24 30 24 SN 198 0 22 35 26 N-09-03 FDS OP 168 0 5 11 19 PO 139 1 3 18 12 LAB OP 160 3 22 28 24 PO 169 0 19 18 29 N-09-04 FDS OP 449 5 18 7 61 PO 539 2 25 13 83 LAB OP 310 16 85 50 102 PO 341 7 63 52 124 N-09-05 FDS OP 242 2 11 3 10 PO 223 4 12 4 13 LAB OP 299 5 55 19 24 PO 239 1 54 41 23 N-09-06 FDS OP 489 2 43 7 95 PO 645 3 42 12 122 LAB OP 460 4 54 8 88 PO 428 4 42 9 88 N-09-07 FDS OP 229 0 23 6 38 PO 248 0 22 10 47 LAB OP 198 1 23 3 39 PO 149 1 15 4 36 N-09-08 FDS NS 382 1 29 5 66 SN 271 2 27 2 67 LAB NS 336 0 47 10 89 SN 320 3 34 7 94
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Total 164 160 235 229 233 261 279 281 203 173 237 235 540 662 563 587 268 256 402 358 636 824 614 571 296 327 264 205 483 369 482 458
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
PCONTROL N-09-09
N-09-12
N-09-13
N-09-14
N-09-15
N-09-16
Día
MOV
FDS OP PO LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN FDS OP PO LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO
VL 281 314 384 386 190 162 200 119 447 494 515 478 56 51 44 47 202 211 230 227 181 208 126 136
TXC 4 1 7 7 1 7 3 4 2 5 3 2 0 1 0 0 1 4 0 0 0 0 3 7
Tipo de Vehiculo C2e Cm2e 13 1 13 0 55 19 55 21 19 123 18 55 24 120 12 68 53 160 81 243 70 185 89 292 1 17 0 27 5 36 5 13 46 8 23 4 19 9 27 17 14 10 16 10 21 5 16 6
6-64 Total
Buses 18 16 55 56 22 19 24 17 64 72 33 62 3 4 3 7 11 9 16 15 11 11 8 14
317 344 520 525 355 261 371 220 726 895 806 923 77 83 88 72 268 251 274 286 216 245 163 179
Fuente: Elaboración Propia
Cuadro Nº 6.6-2: Encuestas Origen Destino Realizadas X Región (# encuestas/12 horas) Tipo de Vehiculo PCONTROL Día MOV VL TXC C2e Cm2e Buses N-10-01 FDS OP 59 2 3 0 5 PO 84 2 3 0 6 LAB OP 29 1 2 1 7 PO 33 1 5 0 6 N-10-02 FDS OP 237 4 8 23 23 PO 207 5 14 6 22 LAB OP 207 2 46 20 19 PO 179 2 49 12 21 N-10-03 FDS NS 17 0 2 4 3 SN 26 0 2 4 4 LAB NS 42 0 7 26 9 SN 58 2 3 30 10 N-10-04 FDS OP 209 2 22 12 39 PO 266 3 22 6 41 LAB OP 259 2 47 24 46 PO 267 3 54 18 46 N-10-05 FDS OP 351 3 31 40 51 PO 393 6 27 43 63 LAB OP 448 5 58 67 67 PO 409 4 55 64 75 N-10-06 FDS OP 120 1 3 26 11 PO 94 1 1 68 9 LAB OP 73 1 2 26 7 PO 73 1 2 35 8 N-10-07 FDS OP 386 6 10 2 46 PO 413 4 7 5 40
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Total 69 95 40 45 295 254 294 263 26 36 84 103 284 338 378 388 476 532 645 607 161 173 109 119 450 469
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
PCONTROL
N-10-08
N-10-09
N-10-10
N-10-11
N-10-12
N-10-13
N-10-14
N-10-15
N-10-16
N-10-17
N-10-18
N-10-19
Día
MOV
LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN FDS NS SN LAB NS SN FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN FDS OP PO LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN
VL 229 226 198 186 305 251 154 156 190 186 334 290 303 301 815 673 822 574 155 162 391 439 222 211 224 258 927 1031 851 668 219 224 102 130 181 168 107 154 37 28 34 43 101 114 32 24 174 177 185 191
Tipo de Vehiculo TXC C2e Cm2e 5 20 26 2 15 20 13 11 7 14 9 3 17 48 20 20 22 23 0 2 3 0 6 5 1 39 61 2 19 55 1 30 2 12 17 2 1 50 25 1 45 26 7 74 110 4 61 82 10 209 258 8 151 215 4 42 37 1 36 41 2 113 120 8 114 153 3 51 19 7 49 14 8 68 35 7 63 33 42 93 33 43 89 53 41 108 37 33 95 59 0 28 2 0 24 4 0 30 9 1 29 3 14 12 3 12 5 5 11 25 9 9 25 17 0 18 0 0 8 0 0 15 1 0 12 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 28 8 2 17 6 5 27 8 1 16 4
Buses 44 44 8 11 12 10 29 29 44 36 29 33 60 67 131 125 148 150 34 48 71 66 49 46 61 56 151 250 198 131 18 17 23 20 10 9 11 14 7 4 4 8 23 19 23 17 39 37 54 46
6-65 Total 324 307 237 223 402 326 188 196 335 298 396 354 439 440 1137 945 1447 1098 272 288 697 780 344 327 396 417 1246 1466 1235 986 267 269 164 183 220 199 163 219 62 40 54 64 124 134 56 42 249 239 279 258
Fuente: Elaboración Propia
En los siguientes cuadros se presenta un resumen de los conteos vehiculares asociados a la realización de encuesta origen destino.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
Cuadro Nº 6.6-3: Conteos Vehiculares para EOD Realizadas IX Región (# veh/12 horas) Tipo de Vehiculo PCONTROL Día MOV Total VL TXC C2e Cm2e Buses N-09-01 FDS OP 161 0 11 26 13 211 PO 196 0 15 65 11 287 LAB OP 196 0 20 42 12 270 PO 198 0 22 44 14 278 N-09-02 FDS NS 228 1 23 24 17 293 SN 246 1 26 36 29 338 LAB NS 234 0 24 38 26 322 SN 199 0 23 41 26 289 N-09-03 FDS OP 205 0 5 13 19 242 PO 175 3 3 30 16 227 LAB OP 191 0 34 28 32 285 PO 194 0 34 19 31 278 N-09-04 FDS OP 581 5 27 11 72 696 PO 545 2 25 13 85 670 LAB OP 313 16 86 50 103 568 PO 424 7 82 78 124 715 N-09-05 FDS OP 336 2 18 5 16 377 PO 316 4 23 4 15 362 LAB OP 464 0 74 37 36 611 PO 500 0 64 45 36 645 N-09-06 FDS OP 1209 6 76 21 180 1492 PO 1429 6 77 23 201 1736 LAB OP 1201 10 133 26 186 1556 PO 1274 10 139 29 191 1643 N-09-07 FDS OP 321 0 37 10 44 412 PO 385 0 32 12 47 476 LAB OP 307 0 35 4 39 385 PO 333 0 35 7 38 413 N-09-08 FDS NS 566 2 49 9 83 709 SN 418 2 44 2 88 554 LAB NS 376 0 47 12 91 526 SN 381 0 36 12 94 523 N-09-09 FDS OP 492 0 20 1 24 537 PO 486 0 25 0 24 535 LAB OP 491 10 60 21 55 637 PO 409 8 63 21 57 558 N-09-12 FDS OP 221 0 24 145 23 413 PO 220 0 20 90 26 356 LAB OP 203 0 30 122 24 379 PO 190 0 29 101 25 345 N-09-13 FDS NS 1073 2 112 399 134 1720 SN 957 7 149 492 132 1737 LAB NS 1344 3 171 561 142 2221 SN 999 5 183 587 148 1922 N-09-14 FDS OP 61 0 1 20 3 85 PO 53 0 0 27 4 84 LAB OP 64 0 8 37 3 112 PO 54 0 15 15 7 91 N-09-15 FDS OP 216 0 47 8 11 282 PO 244 4 31 4 14 297 LAB OP 262 0 26 11 17 316 PO 235 0 33 17 16 301
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-66
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
PCONTROL N-09-16
Día
MOV
FDS OP PO LAB OP PO
VL 230 260 202 227
Tipo de Vehiculo TXC C2e Cm2e 0 16 10 0 25 11 0 30 7 0 32 8
Buses 11 17 13 15
6-67 Total 267 313 252 282
Fuente: Elaboración Propia Cuadro Nº 6.6-4: Conteos Vehiculares para EOD Realizadas X Región (# veh/12 horas) Tipo de Vehiculo PCONTROL Día MOV Total VL TXC C2e Cm2e Buses N-10-01 FDS OP 60 2 3 0 5 70 PO 94 6 4 0 6 110 LAB OP 37 1 4 1 7 50 PO 43 1 8 0 8 60 N-10-02 FDS OP 260 0 9 24 23 316 PO 245 0 16 6 22 289 LAB OP 293 0 64 29 33 419 PO 283 0 62 21 32 398 N-10-03 FDS NS 30 0 3 6 3 42 SN 28 0 2 4 5 39 LAB NS 60 4 9 26 9 108 SN 61 4 7 30 10 112 N-10-04 FDS OP 238 2 22 16 39 317 PO 284 3 22 9 41 359 LAB OP 284 2 56 24 51 417 PO 285 3 57 21 51 417 N-10-05 FDS OP 644 0 56 79 97 876 PO 763 0 78 86 95 1022 LAB OP 623 5 90 91 91 900 PO 624 4 97 87 101 913 N-10-06 FDS OP 120 1 3 31 11 166 PO 121 0 0 68 10 199 LAB OP 86 0 2 26 7 121 PO 83 0 2 39 8 132 N-10-07 FDS OP 387 0 11 5 46 449 PO 492 0 16 13 40 561 LAB OP 234 0 21 26 44 325 PO 314 0 17 38 44 413 N-10-08 FDS OP 298 39 22 7 15 381 PO 254 32 15 7 12 320 LAB OP 374 19 54 27 14 488 PO 315 22 42 31 14 424 N-10-09 FDS OP 157 8 4 3 29 201 PO 166 4 7 8 33 218 LAB OP 210 1 40 62 47 360 PO 208 2 27 65 43 345 N-10-10 FDS OP 413 3 30 2 41 489 PO 406 12 27 5 47 497 LAB OP 352 1 62 27 74 516 PO 389 1 52 30 77 549 N-10-11 FDS NS 919 8 81 138 145 1291 SN 927 0 84 120 133 1264 LAB NS 1211 18 251 359 223 2062 SN 1196 17 212 384 222 2031 N-10-12 FDS NS 401 4 106 78 54 643 SN 367 2 110 70 75 624 LAB NS 546 4 152 150 79 931
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
PCONTROL N-10-13
N-10-14
N-10-15
N-10-16
N-10-17
N-10-18
N-10-19
Día
MOV
SN FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN FDS OP PO LAB OP PO FDS OP PO LAB OP PO FDS NS SN LAB NS SN
VL 573 286 244 280 344 1611 1610 2216 2149 231 266 116 163 250 217 279 312 73 90 70 70 235 237 32 24 191 185 247 244
Tipo de Vehiculo TXC C2e Cm2e 9 148 153 8 54 23 7 65 24 13 87 39 11 88 37 99 158 84 98 139 94 135 254 99 137 236 117 6 28 2 3 31 6 2 38 14 0 37 7 24 13 7 20 13 5 0 45 17 0 54 20 0 19 2 0 14 0 0 24 1 0 18 1 0 2 0 0 2 0 0 1 0 0 1 0 0 38 9 2 31 6 5 33 15 2 28 9
Buses 66 50 53 62 64 409 423 478 478 18 19 29 24 12 12 11 19 7 8 5 9 23 26 23 20 41 37 62 53
6-68 Total 949 421 393 481 544 2361 2364 3182 3117 285 325 199 231 306 267 352 405 101 112 100 98 260 265 56 45 279 261 362 336
Fuente: Elaboración Propia
6.6.2
Tamaños Muestrales
Con la información obtenida de los conteos vehiculares y de las encuestas origen destino realizadas se procede a calcular el tamaño muestral para cada uno de los sentidos medidos, por día, punto control y tipo de vehiculo. En el siguiente cuadro se presentan los resultados obtenidos.
Cuadro Nº 6.6-5: Tamaños Muestrales EOD IX Región (%) Tipo de Vehiculo PCONTROL Día MOV VL TXC C2e Cm2e Buses N-09-01 FDS OP 75% 0% 100% 96% 54% PO 54% 0% 40% 68% 45% LAB OP 92% 0% 45% 81% 92% PO 81% 0% 68% 98% 71% N-09-02 FDS NS 77% 100% 74% 100% 94% SN 83% 0% 62% 64% 62% LAB NS 83% 0% 100% 79% 92% SN 99% 0% 96% 85% 100% N-09-03 FDS OP 82% 0% 100% 85% 100% PO 79% 33% 100% 60% 75% LAB OP 84% 0% 65% 100% 75%
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Total 78% 56% 87% 82% 80% 77% 87% 97% 84% 76% 83%
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
PCONTROL
Día
N-09-04
FDS LAB
N-09-05
FDS LAB
N-09-06
FDS LAB
N-09-07
FDS LAB
N-09-08
FDS LAB
N-09-09
FDS LAB
N-09-12
FDS LAB
N-09-13
FDS LAB
N-09-14
FDS LAB
N-09-15
FDS LAB
N-09-16
FDS LAB
MOV PO OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO NS SN NS SN OP PO OP PO OP PO OP PO NS SN NS SN OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO
VL 87% 77% 99% 99% 80% 72% 71% 64% 48% 40% 45% 38% 34% 71% 64% 64% 45% 67% 65% 89% 84% 57% 65% 78% 94% 86% 74% 99% 63% 42% 52% 38% 48% 92% 96% 69% 87% 94% 86% 88% 97% 79% 80% 62% 60%
Tipo de Vehiculo TXC C2e Cm2e 0% 56% 95% 100% 67% 64% 100% 100% 100% 100% 99% 100% 100% 77% 67% 100% 61% 60% 100% 52% 100% 0% 74% 51% 0% 84% 91% 33% 57% 33% 50% 55% 52% 40% 41% 31% 40% 30% 31% 0% 62% 60% 0% 69% 83% 0% 66% 75% 0% 43% 57% 50% 59% 56% 100% 61% 100% 0% 100% 83% 0% 94% 58% 0% 65% 100% 0% 52% 0% 70% 92% 90% 88% 87% 100% 0% 79% 85% 0% 90% 61% 0% 80% 98% 0% 41% 67% 100% 47% 40% 71% 54% 49% 100% 41% 33% 40% 49% 50% 0% 100% 85% 0% 0% 100% 0% 63% 97% 0% 33% 87% 0% 98% 100% 100% 74% 100% 0% 73% 82% 0% 82% 100% 0% 88% 100% 0% 64% 91% 0% 70% 71% 0% 50% 75%
Fuente: Elaboración Propia
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Buses 94% 85% 98% 99% 100% 63% 87% 67% 64% 53% 61% 47% 46% 86% 100% 100% 95% 80% 76% 98% 100% 75% 67% 100% 98% 96% 73% 100% 68% 48% 55% 23% 42% 100% 100% 100% 100% 100% 64% 94% 94% 100% 65% 62% 93%
6-69 Total 85% 78% 99% 99% 82% 71% 71% 66% 56% 43% 47% 39% 35% 72% 69% 69% 50% 68% 67% 92% 88% 59% 64% 82% 94% 86% 73% 98% 64% 42% 52% 36% 48% 91% 99% 79% 79% 95% 85% 87% 95% 81% 78% 65% 63%
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
Cuadro Nº 6.6-6: Tamaños Muestrales EOD X Región (%) Tipo de Vehiculo PCONTROL Día MOV VL TXC C2e Cm2e Buses N-10-01 FDS OP 98% 100% 100% 0% 100% PO 89% 33% 75% 0% 100% LAB OP 78% 100% 50% 100% 100% PO 77% 100% 63% 0% 75% N-10-02 FDS OP 91% 0% 89% 96% 100% PO 84% 0% 88% 100% 100% LAB OP 71% 0% 72% 69% 58% PO 63% 0% 79% 57% 66% N-10-03 FDS NS 57% 0% 67% 67% 100% SN 93% 0% 100% 100% 80% LAB NS 70% 0% 78% 100% 100% SN 95% 50% 43% 100% 100% N-10-04 FDS OP 88% 100% 100% 75% 100% PO 94% 100% 100% 67% 100% LAB OP 91% 100% 84% 100% 90% PO 94% 100% 95% 86% 90% N-10-05 FDS OP 55% 0% 55% 51% 53% PO 52% 0% 35% 50% 66% LAB OP 72% 100% 64% 74% 74% PO 66% 100% 57% 74% 74% N-10-06 FDS OP 100% 100% 100% 84% 100% PO 78% 0% 0% 100% 90% LAB OP 85% 0% 100% 100% 100% PO 88% 0% 100% 90% 100% N-10-07 FDS OP 100% 0% 91% 40% 100% PO 84% 0% 44% 38% 100% LAB OP 98% 0% 95% 100% 100% PO 72% 0% 88% 53% 100% N-10-08 FDS OP 66% 33% 50% 100% 53% PO 73% 44% 60% 43% 92% LAB OP 82% 89% 89% 74% 86% PO 80% 91% 52% 74% 71% N-10-09 FDS OP 98% 0% 50% 100% 100% PO 94% 0% 86% 63% 88% LAB OP 90% 100% 98% 98% 94% PO 89% 100% 70% 85% 84% N-10-10 FDS OP 81% 33% 100% 100% 71% PO 71% 100% 63% 40% 70% LAB OP 86% 100% 81% 93% 81% PO 77% 100% 87% 87% 87% N-10-11 FDS NS 89% 88% 91% 80% 90% SN 73% 0% 73% 68% 94% LAB NS 68% 56% 83% 72% 66% SN 48% 47% 71% 56% 68% N-10-12 FDS NS 39% 100% 40% 47% 63% SN 44% 50% 33% 59% 64% LAB NS 72% 50% 74% 80% 90% SN 77% 89% 77% 100% 100% N-10-13 FDS OP 78% 38% 94% 83% 98% PO 86% 100% 75% 58% 87% LAB OP 80% 62% 78% 90% 98% PO 75% 64% 72% 89% 88% N-10-14 FDS NS 58% 42% 59% 39% 37% SN 64% 44% 64% 56% 59% LAB NS 38% 30% 43% 37% 41%
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
6-70
Total 99% 86% 80% 75% 93% 88% 70% 66% 62% 92% 78% 92% 90% 94% 91% 93% 54% 52% 72% 66% 97% 87% 90% 90% 100% 84% 100% 74% 62% 70% 82% 77% 94% 90% 93% 86% 81% 71% 85% 80% 88% 75% 70% 54% 42% 46% 75% 82% 82% 83% 82% 77% 53% 62% 39%
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
PCONTROL
Día
N-10-15
FDS LAB
N-10-16
FDS LAB
N-10-17
FDS LAB
N-10-18
FDS LAB
N-10-19
FDS LAB
MOV SN OP PO OP PO NS SN NS SN OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO OP PO
VL 31% 95% 84% 88% 80% 72% 77% 38% 49% 51% 31% 49% 61% 43% 48% 100% 100% 91% 96% 75% 78%
Tipo de Vehiculo TXC C2e Cm2e 24% 40% 50% 0% 100% 100% 0% 77% 67% 0% 79% 64% 0% 78% 43% 58% 92% 43% 60% 38% 100% 0% 56% 53% 0% 46% 85% 0% 95% 0% 0% 57% 0% 0% 63% 100% 0% 67% 100% 0% 0% 0% 0% 50% 0% 0% 100% 0% 0% 100% 0% 74% 89% 100% 55% 100% 100% 82% 53% 50% 57% 44%
Buses 27% 100% 89% 79% 83% 83% 75% 100% 74% 100% 50% 80% 89% 100% 73% 100% 85% 95% 100% 87% 87%
6-71 Total 32% 94% 83% 82% 79% 72% 75% 46% 54% 61% 36% 54% 65% 48% 51% 100% 93% 89% 92% 77% 77%
Fuente: Elaboración Propia
6.6.3
Descripción de la muestra obtenida
En las figuras y cuadros siguientes se muestra los resultados de las encuestas origen destino realizadas en términos de las características de la muestra obtenida.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-72
Figura Nº 6.6-1: Número de Vehículos Livianos por Quién Paga el Viaje. Día Laboral - Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Quien paga el viaje Sin información El encuestado El empleador Un familiar Otro
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Sin información Cautín 56 Chiloé 45 Llanquihue 46 Malleco 17 Osorno 18 Valdivia 14 Provincia
El Un Familiar o El empleador encuestado amigo 3467 1245 74 1718 1020 58 2310 1299 43 1343 753 63 677 290 18 882 499 24
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Otro 67 89 45 38 11 26
Total en día laboral 4909 2930 3743 2214 1014 1445
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-73
Figura Nº 6.6-2: Número de Vehículos Livianos por Quién Paga el Viaje. Fin de Semana- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Quien paga el viaje Sin información El encuestado El empleador Un familiar Otro
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin El Información Encuestado 56 4726 43 2135 46 3691 18 1539 6 786 20 1288
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
El Un Familiar empleador o amigo 384 117 546 44 412 114 382 78 128 25 206 29
Otro 132 40 61 43 24 20
Total en fin de semana 5415 2808 4324 2060 969 1563
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-74
Figura Nº 6.6-3: Número de Vehículos Livianos por Propósito. Día Laboral- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Propósito Sin información Trabajo Turismo Trámites Otro
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautin Chiloe Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin información 48 43 42 18 18 15
Trabajo 2992 2112 2480 1400 561 995
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Turismo Opcional 509 164 311 244 254 88
Trámites Obligado 873 340 530 288 85 266
Otro 487 271 380 264 96 81
Total en día laboral 4909 2930 3743 2214 1014 1445
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-75
Figura Nº 6.6-4: Número de Vehículos Livianos por Propósito. Fin de Semana- Nivel Provincial
N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Propósito Sin información Trabajo Turismo Trámites Otro
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin información 33 39 43 14 6 19
Trabajo 1614 1370 899 885 300 508
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Turismo Opcional 2018 471 2021 544 424 491
Trámites Obligado 659 404 463 285 67 250
Otro 1091 524 898 332 172 295
Total en fin de semana 5415 2808 4324 2060 969 1563
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
Figura Nº 6.6-5: Número de Vehículos Livianos por va y viene en el Día. Día Laboral- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Va y vuelve en el día Sin información Si No
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin información 48 43 35 17 18 14
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Si 3460 2110 2668 1357 701 1098
(Va y vuelve Total en día en el día) laboral 1401 4909 777 2930 1039 3742 840 2214 295 1014 331 1443
6-76
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
Figura Nº 6.6-6: Número de Vehículos Livianos por va y viene en el Día. Fin de Semana- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Va y vuelve en el día Sin información Si No
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin información 35 40 40 13 4 21
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Si
No 3410 2040 2831 1028 488 1017
1970 728 1452 1018 477 525
Total en fin de semana 5415 2808 4323 2059 969 1563
6-77
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-78
Figura Nº 6.6-7: Tasa de Ocupación de Vehículos Livianos por Propósito. Día Laboral .- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Propósito Sin información Trabajo Turismo Trámites Otro
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin información 2,42 2,47 2,19 2,17 1,61 2,47
Trabajo 2,08 1,90 1,91 2,08 1,98 1,96
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Turismo Opcional 2,61 2,95 2,93 2,86 2,76 2,39
Trámites Obligado 2,28 2,19 2,23 2,45 2,15 2,39
Otro 2,30 2,32 2,27 2,76 2,29 2,47
Total en día laboral 2,19 2,04 2,08 2,30 2,21 2,10
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-79
Figura Nº 6.6-8: Tasa de Ocupación de Vehículos Livianos por Propósito. Fin de Semana- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Propósito Sin información Trabajo Turismo Trámites Otro
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
0. Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin información 3,61 2,26 3,95 1,93 3,33 2,32
Trabajo 2,32 2,08 2,39 2,26 2,07 2,27
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Turismo Opcional 3,37 3,23 3,50 3,06 3,12 3,29
Trámites Obligado 2,86 2,42 3,01 2,98 2,78 2,80
Otro 3,09 2,47 3,08 2,87 2,83 2,95
Total en fin de semana 2,94 2,39 3,13 2,66 2,72 2,81
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
Figura Nº 6.6-9: Número de Camiones de 2 Ejes por Tipo de Carga. Día Laboral- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
55 13 43 39 23 55
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
44 25 38 11 4 14
Otros 260 250 268 125 34 109
Vacíos 123 0 23 67 0 30
Total en día laboral 482 288 372 242 61 208
6-80
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
Figura Nº 6.6-10: Número de Camiones de 2 Ejes por Tipo de Carga. Fin de Semana- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
28 16 19 25 5 21
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
28 10 19 15 0 7
Otros 100 157 67 114 25 23
Vacíos 82 31 30 73 0 25
Total en fin de semana 238 214 135 227 30 76
6-81
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-82
Figura Nº 6.6-11: Toneladas Transportadas por de Camiones de 2 Ejes por Tipo de Carga. Día Laboral- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
163,73 28,10 149,27 176,60 125,66 162,91
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
152,95 161,70 196,50 118,00 33,00 53,80
Otros 1080,76 1244,16 1143,00 574,75 173,70 397,31
Vacíos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total en día laboral 1397,44 1433,96 1488,77 869,35 332,36 614,02
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-83
Figura Nº 6.6-12: Toneladas Transportadas por de Camiones de 2 Ejes por Tipo de Carga. Día Laboral. - Nivel Provincial
N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
93,20 42,55 59,30 86,25 45,00 74,00
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
119,94 40,80 96,80 161,33 0,00 30,00
Otros 342,83 682,09 322,60 380,54 115,10 66,78
Vacíos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total en fin de semana 555,97 765,44 478,70 628,12 160,10 170,78
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-84
Figura Nº 6.6-13: Número de Camiones de más de 2 Ejes por Tipo de Carga. Día Laboral - Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
28 7 30 33 34 23
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
72 9 90 188 3 31
Otros 129 284 332 341 94 53
Vacíos 42 0 5 182 0 14
Total en día laboral 271 300 457 744 131 121
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-85
Figura Nº 6.6-14: Número de Camiones de más de 2 Ejes por Tipo de Carga. Fin de Semana - Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
9 1 15 35 25 30
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
31 4 25 192 7 6
Otros 41 110 87 232 95 13
Vacíos 48 32 0 183 0 3
Total en fin de semana 129 147 127 642 127 52
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-86
Figura Nº 6.6-15: Toneladas Transportada por Camiones de más de 2 Ejes por Tipo de Carga. Día Laboral - Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
615,85 115,00 364,24 719,00 488,75 313,50
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
2001,04 107,00 2576,00 6393,90 49,05 943,50
Otros 2034,60 4924,38 5770,00 7196,42 1517,88 486,90
Vacíos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total en día laboral 4651,49 5146,38 8710,24 14309,32 2055,68 1743,90
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-87
Figura Nº 6.6-16: Toneladas Transportada por Camiones de más de 2 Ejes por Tipo de Carga. Fin de Semana- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Tipo de carga Agrícola Forestal Otros Vacíos
Chiloe
Cascos urbanos Lagos Límite regional Límite provincial Red V ial
Palena
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Agrícola
Forestal
110,50 14,00 175,24 764,00 363,70 348,00
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
952,00 32,00 668,00 6877,60 143,00 112,00
Otros 648,20 1886,00 1342,50 4708,53 1703,50 177,46
Vacíos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total en fin de semana 1710,70 1932,00 2185,74 12350,13 2210,20 637,46
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-88
Figura Nº 6.6-17: Número de Vehículos Livianos por Ingreso Promedio. Día Laboral- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Ingreso Sin información Menos de $170.000 Entre $170.001 y $390.000 Entre $390.001 y $520.000 Entre $520.001 y $750.000 Entre$750.001 y $1.100.000 Entre $1.100.001 y $1.900.000 Más de $1.900.001
Chiloe
Cascos urbanos Lagos
Palena
Límite regional Límite provincial Red V ial
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Sin información 311 190 395 136 171 127
Menos de $170.000 1239 485 576 479 153 337
Entre Entre Entre $170.001 $390.001 $520.001 y y y 390.000 520.000 750.000 1133 682 462 615 370 354 784 518 445 426 308 251 183 113 120 332 193 130
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Entre $750.001 y 1.100.000 496 353 451 263 109 166
Entre $1.100.001 y 1.900.000 324 327 375 209 98 96
Más de $1.900.001 262 236 199 142 67 64
Total en día laboral 4909 2930 3743 2214 1014 1445
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-89
Figura Nº 6.6-18: Número de Vehículos Livianos por Ingreso Promedio. Fin de Semana- Nivel Provincial N
Malleco
Cautín
Valdivia
Osorno Llanquihue
SIMBOLOGÍA Ingreso Sin información Menos de $170.000 Entre $170.001 y $390.000 Entre $390.001 y $520.000 Entre $520.001 y $750.000 Entre$750.001 y $1.100.000 Entre $1.100.001 y $1.900.000 Más de $1.900.001
Chiloe
Cascos urbanos Lagos
Palena
Límite regional Límite provincial Red V ial
Provincia Cautín Chiloé Llanquihue Malleco Osorno Valdivia
Entre Entre Entre Entre Entre Sin Menos de $170.001 $390.001 $520.001 $750.001 $1.100.001 Más de información $170000 y y y y y $1.900.001 390.000 520.000 750.000 1.100.000 1.900.000 323 1299 1129 680 555 577 428 424 152 571 558 410 341 313 250 213 403 799 976 617 471 472 330 256 114 427 408 292 240 241 184 154 147 136 173 153 105 113 82 60 159 366 368 225 141 144 96 64
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
Total en fin de semana 5415 2808 4324 2060 969 1563
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6.7
6.7.1
6-90
Mediciones especiales en Transbordador Dalcahue
Antecedentes generales
La isla de Quinchao se encuentra al Noreste de Castro, frente al pueblo de Dalcahue a 21 km de Castro. El principal acceso a la isla se realiza cruzando el canal Dalcahue en un tramo de unos 800 metros. En la siguiente fotografía se aprecia la zona de este cruce. Fotografía 1: Cruce Canal Dalcahue
Rampa de Quinchao
Canal Dalcahue
Acceso Muelle pesquero y Alcaldía de Mar Dalcahue
Para tal efecto existe un servicio de transbordadores que permite el cruce de este canal el cual opera regularmente durante todos los días del año. El acceso a los transbodadores se realiza a través de rampas de acceso ubicadas a ambos costados del canal según se aprecia en la fotografía anterior. Las principales características de ellas son las siguientes. Rampa Dalcahue La rampa de acceso ubicada en Dalcahue se denomina “El Pasaje” y se ubica al sureste del pueblo como lo indica el Nº 5 de la siguiente figura, al costado de las oficinas de la Alcaldía de Mar de Dalcahue. Esta rampa se conecta el eje Ramón Freire – Ruta W-45 mediante una vía pavimentada de 100 m de longitud. En cuanto a su perfil transversal se aprecia que este esta compuesto por una calzada bidireccional de un ancho de 10 m sin veredas ni bermas. En elevación se aprecia que tiene una pendiente del orden del 4%. El pavimento se encuentra en regular estado.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-91
Fotografía 2: Rampa Dalcahue: “El Pasaje” – Vista desde el Sur
En cuanto a la capacidad de la rampa para atender embarcaciones cabe señalar que fue posible observar hasta 4 transbordadores atracados haciendo uso directo de la rampa en forma simultánea, tanto para el servicio Dalcahue – Quinchao como para servicios especiales (privados) de transporte de redes o insumos para la acuicultura que por lo general se dirigen a islas del archipiélago. Sin embrago, la superficie útil es bastante reducida que dificulta las maniobras a los vehículos, especialmente camiones para subir en retroceso a las naves. La vía de acceso enfrenta directamente la rampa con muy buena visibilidad, lo que permite que las maniobras de acceso a ella, en general sean expeditas con bajo conflicto entre los vehículos que suben y bajan a las naves. Rampa Quinchao Frente al pueblo de Dalcahue, al otro lado del canal, se encuentra la rampa de la Isla de Quinchao la cual se conecta directamente con la Ruta W-589 que transcurre longitudinalmente toda la isla de Quinchao. En la siguiente fotografía se aprecia la disposición de esta rampa y de su vía de acceso. Cabe señalar que a diferencia de la rampa en Dalcahue ésta es utilizada exclusivamente por las naves que realizan el servicio entre ambos puntos.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-92
Fotografía 3: Rampa de Isla de Quinchao
Hacia Curaco de Vélez Achao
La superficie de esta rampa es mayor que la otra lo que genera el espacio suficiente para las maniobras de corrección de los vehículos que suben y bajan de las naves. El acceso a la rampa es de una vía con una pista por sentido, como se aprecia en la siguiente figura. Esta ruta llega a la rampa en forma perpendicular con una pendiente del orden del 6% y el acceso a la rampa se encuentra regulado por una señal Pare, ya que los vehículos deben esperar hasta que la descarga de la nave se haya verificado totalmente. Fotografía 4: Acceso Rampa de Isla de Quinchao
Hacia Curaco de Vélez - Achao
Rampa Isla Quinchao
Los trasbordadores que operan en el lugar, especialmente en la rampa de Dalcahue son variados y prestan servicios de carácter privado y público.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-93
Fotografía 5: Rampa Dalcahue: “El Pasaje”
Transporte Servicio Dalcahue Quinchao
Transporte Privado -
El sistema de transbordadores que realizan servicio Dalcahue - Quinchao se encuentran a cargo de la empresa Barcazas Man Pue, la cual cuenta regularmente con tres barcazas de distintas capacidades: Man Pue II; Man Pue III y Man Pue IV, que tiene una capacidad aproximada de 6, 10 y 15 vehículos livianos aproximadamente. En las siguientes fotografías es posible apreciar dichas naves. Fotografía 6: Barcaza Man Pue II
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-94
Fotografía 7: Barcaza Man Pue III
Fotografía 8: Barcaza Man Pue IV
El servicio Dalcahue - Quinchao realizado por la empresa Man Pue, comienza a operar desde las 7:00 hrs. (aproximadamente) de la mañana en horario continuado hasta las 24:00 hrs. (aproximadamente). El cobro del servicio es por vehículo por lo que los peatones no pagan; debido a esto existe un número no determinado de personas que se trasladan en vehículo hasta la rampa y dejan su automóvil estacionado en el área para cruzar hacia el otro lado como peatón por lo que es común que la gente pida a vehículos particulares que les den un aventón hacia su destino; por lo general estas personas son las que trabajan o estudian a uno u otro lado de la isla.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-95
Las tarifas ida y vuelta (IVA incluido) son las siguientes: Vehículos livianos
$ 5.000
Buses
$ 22.000
Minibús
$ 10.000
Camión 2 Ejes
$ 14.000
Camión +2 Ejes
$ 24.000
Por lo general la empresa opera con dos barcazas, que realizan continuamente los viajes de ida y vuelta, sin embargo en horarios de menor demanda (generalmente horas antes del término del servicio) la empresa opera con una sola barcaza y en las horas de mayor demanda la empresa podría llegar a operar hasta con tres. La empresa realiza servicios especiales de traslado de redes, ovas, salmones, etc; desde Dalcahue hacia otras islas y salmoneras del sector por lo que no siempre son las mismas barcazas las que operan. Las barcazas cuentan con un solo acceso por lo que los vehículos deben abordarla maniobrando en reversa, para así desembarcar más cómodamente. Fotografía 9: Rampa Dalcahue: “Embarque de Vehículos y Minibus”
El ancho de la rampa permite el viraje vehículos livianos sin dificultad, sin embargo el viraje de buses y camiones es más complicado y demora más tiempo. Diariamente antes de las 08:00 hrs. de la mañana se genera el trasbordo de 2 servicios de buses interurbanos que viajan hasta Puerto Montt con capacidad de 45 pasajeros, aproximadamente; durante el día también se realiza trasbordo de combustible (hasta dos camiones diarios) los cuales se trasladan solos en las barcazas (sin otros vehículos ni pasajeros) por medidas de seguridad.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-96
Fotografía 10: Rampa Dalcahue: “Embarque de Camión”
Fotografía 11: Rampa Dalcahue: “Embarque de Buses Interurbanos”
Como se ha mencionado anteriormente, en esta rampa, a diferencia de la de Quinchao, se realizan labores de carga y descarga de barcazas, las cuales se dirigen a otras islas o a balsas de la actividad acuícola, por lo que existen operando simultáneamente grúas orquillas que atraviesan la rampa perpendicularmente desde el sector del muelle hacia la ubicación de las barcazas privadas que por lo general se localizan al lado opuesto, dificultando la maniobra de vehículos que se embarcan en el servicio Dalcahue - Quinchao establecido, no pudiendo ser detectado si este tipo de operaciones tienen horarios establecidos por las autoridades competentes..
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-97
Fotografía 12: Rampa Dalcahue: “Carga y Descarga de Transbordadores Particulares”
6.7.2
Estudios de base Temporada Normal
En la Rampa Acceso Transbordador a Isla de Quinchao se realizó una encuesta de origen destino, que corresponde al punto N-10-19 reportado anteriormente. Se realizó conteos de flujo en los puntos C-10-39 y C-10-40, también reportados anteriormente. El punto C-10-39 es un punto especial pues en él se realizó conteos continuos de 7 a 24 horas durante una semana completa. Los cuadros siguientes reportan los resultados obtenidos.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-98
Cuadro Nº 6.7-1: Conteo Vehicular por hora del día Lunes en el punto de control C-10-39 13 (norte – sur)
Camionetas
Furgones
C2e
C+2e
Otros
Biciclos
Autos - Taxi
Txc
Camionetas
Furgones
C2e
C+2e
Otros
Biciclos
10-39
0700
5
0
9
4
2
1
0
0
0
0
21
6
0
12
2
4
0
2
6
0
0
32
0800
4
0
10
0
3
1
0
3
0
0
21
4
0
2
3
1
0
0
7
0
0
17
0900
3
0
8
3
4
1
2
3
0
0
24
4
0
11
0
3
1
0
4
0
0
23
1000
6
0
11
0
3
0
0
4
0
0
24
4
0
10
1
1
0
0
4
0
0
20
1100
9
0
11
1
1
0
0
6
0
0
28
8
0
8
1
4
1
0
4
0
0
26
1200
9
0
6
1
3
0
0
3
0
0
22
5
0
9
1
4
3
1
2
0
0
25
1300
8
0
9
4
3
1
0
6
0
0
31
10
0
6
7
2
1
0
3
0
0
29
1400
8
0
9
3
3
1
3
4
0
0
31
12
0
12
6
1
2
1
2
0
0
36
1500
6
0
8
6
5
2
0
4
0
1
32
5
0
11
4
4
1
0
6
0
0
31
1600
7
0
7
1
6
1
0
4
0
0
26
6
0
11
4
6
0
0
3
0
0
30
1700
3
0
7
3
2
1
0
4
0
0
20
8
0
12
3
7
0
0
4
0
1
35
1800
9
0
9
0
4
0
0
8
0
0
30
6
0
10
2
2
4
0
4
0
0
28
1900
4
0
5
0
2
0
1
4
0
0
16
7
0
4
3
1
2
0
3
0
0
20
2000
3
0
8
1
2
1
1
3
0
0
19
7
0
4
1
1
0
0
3
0
0
16
2100
7
0
3
0
1
0
0
2
0
0
13
0
0
3
0
1
0
0
0
0
0
4
2200
0
0
3
2
1
0
0
0
0
0
6
1
0
2
1
1
1
0
1
0
0
7
2300
3
0
2
2
0
0
0
0
0
0
7
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
Otros
Biciclos
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total
BIU Bus-TxbSuburbano
HORA
BIU Bus-TxbSuburbano
PC
Txc
31 (sur – norte)
Autos - Taxi
Lunes
Total
Cuadro Nº 6.7-2: Conteo Vehicular por hora del día Martes en el punto de control C-10-39
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0
2 0 3 4 4 3 4 5 2 4 5 7 4 3 2 1 0
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
22 17 23 36 23 30 27 31 15 18 25 24 24 22 12 7 7
3 2 6 1 3 4 9 6 3 4 8 11 7 7 5 1 1
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
8 12 4 7 10 5 8 9 5 11 16 17 12 4 5 2 4
2 0 3 1 0 6 2 2 4 3 3 3 4 3 1 1 0
4 3 4 2 1 3 1 3 3 4 7 2 2 2 2 1 1
0 0 0 1 1 4 2 1 0 1 0 1 2 1 3 2 0
BIU Bus-TxbSuburbano
2 1 0 3 1 1 0 1 0 1 3 2 1 3 0 0 0
C+2e
4 3 3 6 0 4 3 2 4 2 1 4 2 0 1 1 0
C2e
2 1 3 3 3 4 2 2 2 3 1 1 2 1 1 0 1
Furgones
8 5 6 10 11 12 9 13 3 4 10 6 8 9 6 2 3
Camionetas
C+2e
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Txc
C2e
4 7 7 10 4 6 9 8 4 6 6 5 6 6 3 3 4
Total
Autos - Taxi
Furgones
0700 0800 0900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
Biciclos
Camionetas
10-39
Otros
HORA
31 BIU Bus-TxbSuburbano
PC
Txc
13 Autos - Taxi
Martes
3 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1
6 2 4 4 3 3 4 5 4 4 5 6 3 3 0 0 0
Total 26 20 23 16 18 25 26 27 19 26 39 39 29 18 15 7 6
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-99
Cuadro Nº 6.7-3: Conteo Vehicular por hora del día Miércoles en el punto de control C-10-39
Furgones
C2e
C+2e
Otros
Biciclos
Autos - Taxi
Txc
Camionetas
Furgones
C2e
C+2e
Otros
Biciclos
10-39
0700
4
0
7
2
0
2
0
2
0
0
17
2
0
4
0
1
0
2
7
0
0
16
0800
7
0
16
0
5
0
0
3
0
0
31
5
0
4
1
1
1
0
7
0
0
19
0900
7
0
19
1
2
1
0
5
0
0
35
8
0
11
1
0
0
0
4
0
0
24
1000
13
0
6
1
4
0
0
5
0
0
29
8
0
17
5
3
0
0
5
0
0
38
1100
8
0
14
2
5
2
0
5
0
0
36
4
0
6
0
2
0
0
5
0
0
17
1200
3
0
14
0
1
1
0
3
0
0
22
8
0
8
1
4
1
0
2
0
0
24
1300
11
0
9
3
5
1
0
5
0
0
34
9
0
9
0
1
1
0
5
0
0
25
1400
4
0
7
1
4
3
0
3
0
0
22
5
0
14
1
1
0
0
4
0
0
25
1500
6
0
8
2
2
1
0
5
0
0
24
6
0
16
2
3
3
0
3
0
0
33
1600
3
0
4
3
3
0
0
4
0
0
17
5
0
10
4
5
2
0
4
0
0
30
1700
6
0
13
1
2
2
0
5
0
0
29
7
0
10
3
10
0
0
6
0
0
36
1800
4
0
4
0
1
1
0
6
0
0
16
13
0
21
4
3
1
0
6
0
0
48
1900
5
0
7
3
1
0
1
3
0
1
21
5
0
12
5
2
0
0
3
0
0
27
2000
4
0
8
0
0
1
1
4
0
0
18
5
0
2
2
2
0
0
2
0
0
13
2100
5
0
4
1
0
0
0
2
0
0
12
4
0
6
1
2
2
0
0
0
0
15
2200
4
0
2
0
0
0
0
0
0
0
6
2
0
1
1
2
0
0
0
0
0
6
2300
3
0
4
1
0
0
0
0
0
0
8
0
0
4
0
2
0
0
0
0
0
6
Otros
Biciclos
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total
BIU Bus-TxbSuburbano
HORA
BIU Bus-TxbSuburbano
PC
Camionetas
31
Txc
13 Autos - Taxi
Miercoles
Total
Cuadro Nº 6.7-4: Conteo Vehicular por hora del día Jueves en el punto de control C-10-39
2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0
4 4 4 5 4 3 5 4 4 4 5 7 5 2 1 1 0
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 32 33 36 34 25 35 20 24 19 21 31 26 25 11 7 6
2 7 5 5 1 4 1 9 7 3 9 8 9 8 5 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
2 6 17 6 10 11 10 7 13 12 21 13 12 5 4 2 3
0 0 1 3 3 2 1 1 1 1 3 2 3 3 1 1 0
1 2 0 2 1 3 2 1 6 3 4 1 1 2 1 0 0
0 0 0 0 0 1 0 2 1 0 0 1 3 1 3 4 0
BIU Bus-TxbSuburbano
2 1 0 0 0 0 3 0 0 1 3 2 1 4 0 0 0
C+2e
4 6 3 5 1 3 1 0 5 1 0 6 2 0 1 1 0
C2e
2 1 2 2 3 0 2 2 1 2 0 2 1 2 1 0 0
Furgones
6 9 18 16 18 10 14 6 8 3 7 8 9 9 7 2 2
Camionetas
C+2e
0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Txc
C2e
6 7 6 8 8 8 9 8 5 8 6 6 6 7 1 2 4
Total
Autos - Taxi
Furgones
0700 0800 0900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
Biciclos
Camionetas
10-39
Otros
HORA
31
BIU Bus-TxbSuburbano
PC
Txc
13
Autos - Taxi
Jueves
1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1
5 6 5 3 3 2 4 4 5 3 4 5 2 4 0 0 0
Total 11 21 30 19 18 23 18 25 33 22 41 30 31 23 15 7 5
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-100
Cuadro Nº 6.7-5: Conteo Vehicular por hora del día Viernes en el punto de control C-10-39
0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 3 0 0 0 0 0
Total 16 37 29 22 30 15 30 21 30 28 24 32 26 16 18 9 4
2 6 4 8 9 4 7 8 6 10 4 6 7 10 0 2 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 3 13 2 15 9 12 9 15 12 13 20 14 10 2 4 2
1 2 1 3 0 0 1 0 0 2 2 6 2 1 3 0 1
1 1 2 2 2 6 5 3 7 4 5 3 5 5 0 0 0
0 0 1 2 2 0 3 3 4 0 2 1 0 1 0 0 0
BIU Bus-TxbSuburbano
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 6 4 5 3 2 5 3 4 6 4 5 2 4 0 0 1
Biciclos
2 4 2 4 4 3 3 5 4 5 6 6 5 2 2 0 0
Otros
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0
C+2e
1 4 3 0 1 0 2 0 2 1 1 2 0 0 0 0 0
C2e
4 8 4 6 3 1 0 3 4 4 1 3 3 0 3 0 0
Furgones
2 1 0 1 0 0 2 2 4 2 2 1 1 1 1 2 1
Camionetas
C+2e
6 15 11 6 18 4 13 9 6 13 9 6 11 10 5 3 0
Txc
C2e
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autos - Taxi
Furgones
1 5 8 5 4 7 10 2 8 3 5 11 5 3 6 4 3
Biciclos
Camionetas
0700 0800 0900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
Otros
HORA
10-39
31
BIU Bus-TxbSuburbano
PC
Txc
13
Autos - Taxi
Viernes
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
Total 19 18 25 22 31 22 33 26 36 36 30 41 30 31 5 6 7
Cuadro Nº 6.7-6: Conteo Vehicular por hora del día Sábado en el punto de control C-10-39
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
10 10 14 18 24 35 21 30 20 25 20 28 25 11 13 9 5
6 6 3 6 6 4 5 8 4 6 10 3 8 6 7 3 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 5 13 7 15 9 9 9 7 2 9 4 5 3 4 2 6
0 1 0 1 1 1 1 2 1 2 2 1 0 0 3 0 0
0 2 0 1 2 2 3 6 5 0 4 2 3 1 2 0 0
0 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 3 5 3 5 2 2 3 3 1 2 2 4 1 2 1 0
Biciclos
1 2 3 2 3 3 3 4 3 5 3 4 3 1 3 0 0
Otros
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0
BIU Bus-TxbSuburbano
0 1 1 3 0 1 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0
C+2e
0 0 3 5 5 2 0 4 5 2 5 4 2 1 1 1 0
C2e
1 0 0 2 3 0 4 0 2 0 1 1 0 0 1 2 2
Furgones
7 5 6 3 5 17 7 9 4 10 5 9 9 4 4 3 2
Camionetas
C+2e
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Txc
C2e
1 2 1 3 8 12 7 13 5 8 5 9 9 3 4 3 1
Total
Autos - Taxi
Furgones
0700 0800 0900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
Biciclos
Camionetas
10-39
Otros
HORA
31
BIU Bus-TxbSuburbano
PC
Txc
13 Autos - Taxi
Sabado
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Total 14 17 22 19 29 20 20 28 21 11 27 13 22 11 18 6 8
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-101
Cuadro Nº 6.7-7: Conteo Vehicular por hora del día Domingo en el punto de control C-10-39
6.7.3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 28 25 22 24 24 17 29 24 21 16 18 18 11 23 13 3
3 11 8 7 7 8 9 14 8 9 13 11 5 8 9 2 3
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 7 7 11 10 7 8 3 5 11 6 7 5 2 8 3 2
2 2 3 1 3 1 2 3 1 3 2 3 0 2 3 1 0
3 0 3 1 2 2 0 0 2 1 1 3 1 2 3 2 2
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2
3 5 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0
3 0 3 5 4 2 3 5 3 2 2 1 0 0 0 0 0
Biciclos
1 2 4 1 2 4 3 3 2 4 1 2 1 0 2 0 0
Otros
0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
BIU Bus-TxbSuburbano
1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0
C+2e
0 5 1 2 2 1 1 1 1 2 0 0 0 1 4 1 0
C2e
1 0 4 4 4 6 3 3 3 2 1 1 3 3 0 1 1
Furgones
3 11 5 7 6 6 5 8 8 5 9 6 4 4 9 5 1
Camionetas
C+2e
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Txc
C2e
4 9 9 7 9 7 5 13 10 8 5 9 10 3 8 4 1
Total
Autos - Taxi
Furgones
0700 0800 0900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
Biciclos
Camionetas
10-39
Otros
HORA
31 BIU Bus-TxbSuburbano
PC
Txc
13 Autos - Taxi
Domingo
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Total 17 25 24 25 26 20 22 26 20 26 24 26 11 14 23 10 9
Medición de Variables de Nivel de Servicio Transbordador Dalcahue
Con el fin de conocer las características de operación de los tranbordadores que actualmente operan entre la Dalcahue y la isla de Quinchao se realizaron mediciones de tiempo de viaje entre ambas rampas y el tiempo involucrado en los proceso de carga y descarga en cada una de las rampas. Esta información se levantó durante 12 horas continuas de un día laboral y uno de fin de semana. Los resultados obtenidos, promedio durante el periodo de medición, se encuentran contenidos en los siguientes cuadros. Cuadro Nº 6.7-8: Tiempo de Viaje y Operación Transbordador, Sentido Dalcahue - Quinchao Laboral Fin de Semana Transbordador Tiempo Promedios en [min] Tiempo Promedios en [min] Viaje a Subida en Bajada en Viaje a Subida en Bajada en Quinchao Dalcahue Quinchao Quinchao Dalcahue Quinchao Man-Pue II 4,95 7,70 1,50 Man-Pue III 5,71 7,04 1,52 4,42 7,63 1,35 Man-Pue IV 7,63 6,90 1,67 6,00 6,00 1,00
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6-102
Cuadro Nº 6.7-9: Tiempo de Viaje y Operación Transbordador, Sentido Quinchao - Dalcahue Laboral Fin de Semana Transbordador Tiempo Promedios en [min] Tiempo Promedios en [min] Viaje a Subida en Bajada en Viaje a Subida en Bajada en Dalcahue Quinchao Dalcahue Dalcahue Quinchao Dalcahue Man-Pue II 5,44 7,09 0,85 Man-Pue III 5,33 5,44 1,12 5,43 6,83 0,83 Man-Pue IV 4,73 7,00 1,04 4,50 10,00 0,67
En cuanto a las colas que se generan por vehículos que no alcanzan a subir en una determinada nave, por un problema de capacidad de ellas, se observa eventos puntuales de esta naturaleza especialmente en la mañana en el período de 8 a 9 horas y en la tarde de 17 a 18 horas, según se aprecia en la información contenida en la base de datos.
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte
INFORME FINAL ACTUALIZACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE MODELOS DE PLANIFICACIÓN VIAL PARA LA ZONA SUR
6
6-1
ESTUDIOS DE BASE ..................................................................................................................................... 6-1 6.1 INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................................... 6-1 6.2 ASPECTOS METODOLÓGICOS ..................................................................................................................... 6-1 6.2.1 Metodología de Toma de Datos ............................................................................................................ 6-1 6.2.2 Preparación en Gabinete de la Toma de Datos.................................................................................... 6-2 6.2.3 Dimensionamiento y Logística ............................................................................................................. 6-3 6.2.4 Apoyo Policial ...................................................................................................................................... 6-3 6.2.5 Diseño e Impresión de Formularios ..................................................................................................... 6-3 6.2.6 Selección y Capacitación de Encuestadores......................................................................................... 6-4 6.2.7 Seguridad.............................................................................................................................................. 6-4 6.2.8 Toma de Datos en Terreno ................................................................................................................... 6-5 6.2.9 Codificación ......................................................................................................................................... 6-5 6.2.10 Digitación, Validación y Procesamiento de la Información ............................................................ 6-6 6.3 UBICACIÓN DE PUNTOS DE CONTROL ........................................................................................................ 6-6 6.4 FECHAS DE MEDICIÓN ............................................................................................................................. 6-36 6.5 RESULTADOS OBTENIDOS, CONTEOS DE FLUJO ....................................................................................... 6-40 6.6 RESULTADOS OBTENIDOS, ENCUESTAS ORIGEN DESTINO ....................................................................... 6-63 6.6.1 Número de encuestas realizadas ........................................................................................................ 6-63 6.6.2 Tamaños Muestrales ........................................................................................................................... 6-68 6.6.3 Descripción de la muestra obtenida ................................................................................................... 6-71 6.7 MEDICIONES ESPECIALES EN TRANSBORDADOR DALCAHUE ................................................................... 6-90 6.7.1 Antecedentes generales....................................................................................................................... 6-90 6.7.2 Estudios de base Temporada Normal ................................................................................................. 6-97 6.7.3 Medición de Variables de Nivel de Servicio Transbordador Dalcahue ........................................... 6-101
CITRA Ltda. Consultores en Ingeniería de Transporte