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Informe RACE: Sistemas de Retención Infantil 2010
EL RACE PARTICIPA EN EL ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD DE 27 27 SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL DE VENTA EN EUROPA Como cada año, los Clubes Automovilísticos europeos, entre los que participa el Real Automóvil Club de España (RACE), han realizado el Informe 2010 sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), analizando 27 modelos de venta en Europa. De nuevo, ninguna silla ha obtenido la máxima calificación de Muy Satisfactoria, mientras que 15 modelos han sido calificados de Satisfactorios, 7 como aceptables, 4 no han superado el examen al obtener la calificación de Insatisfactorios, y 1 ha obtenido la peor nota del informe. Como novedad, este año se ha analizado el sistema Multimac, una alternativa para padres con varios hijos que no disponen de espacio suficiente en un turismo normal. Se trata de una estructura que sustituye el asiento convencional por tres o cuatro sistemas de retención con arneses.
Índice
Resumen
3
1. Conjunto de tareas
6
2. Selección y compra del producto
6
3. Comparación de similitudes constructivas
8
4. Criterios y métodos de ensayo, resultados
8
4.1
Resultados relativos a seguridad
8
4.1.1. Protección en choque frontal
8
4.1.2. Protección en choque lateral
10
4.1.3. Recorrido del cinturón / Adaptación a la talla
11
4.1.4. Estabilidad
12
4.1.5. Sujeción de la cabeza
13
4.2
Resultados relativos al manejo
13
4.3
Resultados relativos al confort
16
4.4
Resultados relativos a características de uso
17
5. Multimac
1
5.1
Manejo
1
5.2
Choque frontal
5
5.3
Choque lateral
6
5.4
Resumen
7
Criterios de ensayo
8
2
Resumen
Desde el año 2000, los clubes automovilísticos como el RACE publican al menos una vez al año un ensayo comparativo con sistemas de retención infantil en todas las categorías de peso. Durante este lapso, los productos han mejorado significativamente, a pesar de que los requisitos legales relativos a la homologación apenas han cambiado. Muchos fabricantes han reaccionado ante las exigencias de los clubes automovilísticos y las asociaciones de defensa del consumidor, por lo que han perfeccionado los productos en lo que a protección en choque lateral, manejo (ambos aspectos no forman parte del examen de homologación) y a protección en choque frontal se refiere.
En el estudio de SRI de este año, se sometieron a estudio 27 modelos de SRI diferentes en todas las categorías de peso y se pudo conceder 15 veces la calificación de Satisfactorio en la prueba. Existen para cada grupo de niños varios SRI satisfactorios, entre los cuales los padres pueden elegir sin problemas.
Los resultados actuales son comparables directamente con los de los años 2007, 2008 y 2009, ya que se refieren a los criterios principales de seguridad, manejo, confort y características de uso. En el criterio de seguridad, se evaluó la protección tanto durante el choque frontal como durante el lateral.
Como los SRI que se montan en sentido contrario a la dirección de marcha quedan muy bien protegidos en el caso de un choque frontal, el cambio de una sillita tipo capazo a un SRI colocado mirando hacia delante deberá realizarse lo más tarde posible. En las sillas que se montan mirando hacia delante, sólo se sujeta el tórax a la silla, por lo que la cabeza se desplazará hacia delante en caso de accidente. Como precisamente los bebés y párvulos tienen una cabeza más grande en comparación con el resto del cuerpo y, además, la nuca es todavía muy débil, si el cambio se produce con cierta antelación, esto podrá ser causa de lesiones importantes en un siniestro grave.
El CAM Viaggiosicuro S157 fracasó en el ensayo de choque frontal que se realizó, que supera los requisitos exigidos por ley en lo que a la gravedad del siniestro se refiere. Durante el choque, se soltó un anclaje ISOFIX y la silla dejó de estar unida firmemente al vehículo. Por eso, se concedió la calificación de "Insatisfactorio" en el choque frontal y suspendió directamente en la evaluación del estudio.
3
Como todavía no se exige ninguna protección en choque lateral para la homologación de SRI, todos los productos aprobaron el ensayo de choque lateral realizado al menos con la calificación de Aceptable. Tres productos fueron evaluados incluso como Muy satisfactorios (KIDDY Maxifix pro + kiddyfix, KIDDY Energy Pro, KIDDY Guardian Pro).
Junto con la seguridad, el manejo cuenta por igual para la evaluación del estudio. En tres de los SRI sometidos a estudio, el riesgo de manejo erróneo es extremadamente alto:
•
En el CASUALPLAY Prima FIX, hay que ajustar el ángulo del respaldo dependiendo del peso del niño. Como el asiento queda demasiado recto cuando la silla se instala debidamente, la probabilidad de que se monte excesivamente plana será muy alta.
•
El BREVI Grand Prix T2 se puede instalar tanto mirando hacia delante como en sentido contrario a la marcha. Como las guías del cinturón están identificadas de forma deficiente y tanto el cinturón del vehículo como el cinturón tipo arnés sólo se tensan con dificultad, la probabilidad de cometer errores durante el montaje es también alta.
•
El SAFETY 1st Tri Safe tiene una forma demasiado estrecha para los niños mayores en la zona de la espalda. Si debido a ello se desmonta el respaldo, la silla no ofrecerá ninguna clase de protección durante un choque lateral.
Junto con los SRI tradicionales, también estuvo representado en el estudio un nuevo sistema, el Multimac. Con el Multimac, es posible proteger hasta cuatro niños con cinturones de seguridad tipo arnés en los asientos posteriores de un turismo normal. Con los capazos que se pueden adquirir como accesorios, el sistema Multimac abarca todos los grupos de peso (0+, I, II, III) y está homologado según la ECE-R44.
Dependiendo del vehículo, el Multimac puede adquirirse con tres o cuatro asientos, con ancho "estándar" (300 mm) o "Club" (330 mm). Como opción, se venden también reposacabezas tradicionales o reposacabezas con protección contra choque lateral.
4
Seguridad
Manejo
Confort
Características de uso
Recomendación del club
Cuadro 1: Resultados del estudio.
MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot
+
+
O
+
+ (2,3)
CASUALPLAY Prima FIX
O
Θ
+
+
Θ (3,6)
MAXI COSI Pebble + FamilyFix
+
++
+
+
+ (1,6)
KIDDY Maxifix pro + kiddyfix
++
+
+
O
+ (1,7)
MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix
+
++
+
+
+ (2,0)
KIDDY Maxifix Pro
+
+
+
O
+ (2,1)
CHICCO Autofix Fast
+
+
+
+
+ (2,2)
MAXI COSI Pebble
+
+
+
+
+ (2,3)
O
Θ
O
O
Θ (3,8)
KIDDY Energy Pro
+
++
+
O
+ (1,6)
MAXI COSI Pearl + FamilyFix
+
++
+
+
+ (1,8)
JANÉ Exo
+
+
+
O
+ (2,2)
PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix
O
+
+
+
O (2,8)
RENOLUX Total Confort
O
+
+
+
O (2,8)
PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix
O
+
+
+
O (3,4)
CAM Viaggiosicuro S157
-
+
+
+
- (5,5)
+
+
+
O
+ (2,0)
Modelo / Categoría(s) de peso hasta 10 kg (0), hasta 1 año, aproximadamente
hasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamente
hasta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente BREVI Grand Prix T2
de 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente
de 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente KIDDY Guardian Pro CYBEX Pallas
+
+
+
+
+ (2,2)
RENOLUX Quick Confort
O
O
+
O
O (3,2)
SAFETY 1st Tri Safe +
O
Θ
+
+
Θ (3,7)
CONCORD Transformer T
+
++
+
+
+ (1,8)
MAXI COSI Rodi Airprotect
+
++
+
+
+ (2,0)
CYBEX Free-fix
+
++
+
+
+ (2,3)
SAFETY 1st Evolu Safe+
O
++
+
+
O (3,0)
RÖMER Adventure
O
++
+
+
O (3,3)
RECARO Monza Seatfix
O
++
+
+
O (3,4)
CHICCO Key 2-3 Ultrafix ++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio;
Θ
+
+
O Θ (3,6) - = muy insatisfactorio
de 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente
O = aceptable;
Θ = insatisfactorio;
5
Conju Conjunto de tareas En el marco de un ensayo comparativo de SRI para turismos, en el que participaron tanto los clubes automovilísticos europeos como las organizaciones de consumidores en el ICRT (International Consumer Research and Testing), se sometieron a ensayo diferentes modelos de SRI de todas las categorías de peso, en particular, con relación a cuatro de los criterios más importantes para los consumidores: seguridad, manejo, confort y características de uso.
Compra del producto
La compra del modelo sometido a ensayo se realizó en el comercio minorista, en el comercio a distancia o en forma de muestreo en la fábrica.
Criterios de selección:
•
Sometidos a ensayo y homologados según las directivas ECE-R44/03 y. ECER44/04.
•
Nuevos productos que han salido al mercado después del último estudio.
•
Productos con una gran importancia en el mercado.
•
Productos que han sido corregidos desde el último estudio.
•
Deseos relacionados con el producto por parte de los participantes en el estudio.
Entre los productos sometidos a ensayo, se encuentran tres sillas que se pueden comprar y utilizar con la base ISOFIX o sin ella:
•
Kiddy Maxifix Pro
•
Maxi Cosi Pebble
•
Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix
Como estas sillas se sometieron a ensayo con la base y sin ella, existen dos resultados de prueba para cada uno de ellos. Asimismo, la Maxi Cosi Cabriofix es la única sillita disponible con base ISOFIX "Easyfix“ (ambas sometidas a ensayo en 2007) y que puede adquirirse desde 2009 también con la base ISOFIX "FamilyFix“. En el estudio de este año, se realizaron sólo ensayos con la base "FamilyFix“, ya que los otros dos resultados pueden tomarse del año 2007.
6
Junto con los SRI tradicionales, también se realizaron ensayos con el "Multimac“ (banco hasta para cuatro niños, con homologación ECE; véase el capítulo 0).
Cuadro 2: Productos sometidos a estudio.
Nº
Fabricante
Nombre del modelo
Categoría de peso
1
CASUALPLAY
Prima FIX
0 (0-10 kg)
2
MAMAS & PAPAS
Autocruise Carry Cot
0 (0-10 kg)
3
CHICCO
Autofix Fast
0+ (0-13 kg)
4
KIDDY
Maxifix pro + kiddyfix
0+ (0-13 kg)
5
MAXI COSI
Cabriofix + FamilyFix
0+ (0-13 kg)
6
MAXI COSI
Pebble + FamilyFix
0+ (0-13 kg)
7
BREVI
Grand Prix T2
8
CAM
Viaggiosicuro S157
I (9-18 kg)
9
JANÉ
Exo
I (9-18 kg)
10 KIDDY
Energy Pro
I (9-18 kg)
11 MAXI COSI
Pearl + FamilyFix
I (9-18 kg)
12 PEG PEREGO
Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix
I (9-18 kg)
13 RENOLUX
Total Confort
I (9-18 kg)
14 CYBEX
Pallas
I, II, III (9-36 kg)
15 KIDDY
Guardian Pro
I, II, III (9-36 kg)
16 RENOLUX
Quick Confort
I, II, III (9-36 kg)
17 SAFETY 1st
Tri Safe +
I, II, III (9-36 kg)
18 CHICCO
Key 2-3 Ultrafix
II, III (15-36 kg)
19 CYBEX
Free-fix
II, III (15-36 kg)
20 CONCORD
Transformer T
II, III (15-36 kg)
21 MAXI COSI
Rodi Airprotect
II, III (15-36 kg)
22 RÖMER
Adventure
II, III (15-36 kg)
23 RECARO
Monza Seatfix
II, III (15-36 kg)
24 SAFETY 1st
Evolu Safe+
II, III (15-36 kg)
0+, I (0-18 kg)
7
Comparación de similitudes
Los SRI se ofrecen, en parte, con diferentes denominaciones de venta. En el cuadro siguiente, se listan productos similares en cuanto a construcción correspondientes al ensayo actual y a otros anteriores. Los resultados de cada ensayo pueden traspasarse a productos que tienen similitudes constructivas.
Cuadro 3: Similitudes constructivas.
Producto similar en cuanto a
Producto sometido a ensayo
ensayado en
construcción KIDDY Relax Pro1
KIDDY Maxifix Pro
2010
MAMAS & PAPAS Vito
PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix
2010
Criterios Criterios y métodos de ensayo, resultados resultados
Para garantizar la posibilidad de comparar la evaluación de los ensayos de choque de este año con la de años anteriores, se realizaron ensayos de referencia con SRI que ya habían sido sometidos a prueba en años anteriores.
Los resultados en detalle se han expuesto en el cuadro que aparece a partir de la página 16. En el capítulo "Resumen", encontrará una síntesis de los resultados.
Resultados relativos a la seguridad Protección en choque frontal De los SRI sometidos a ensayo, en el choque frontal: 5 recibieron la calificación de Muy satisfactorio 8 recibieron la calificación de Satisfactorio 8 recibieron la calificación de Aceptable 5 recibieron la calificación de Insatisfactorio 1 recibió la calificación de Muy insatisfactorio
1
La similitud constructiva no es exacta, ya que no existen ganchos de sujeción para la base Isofix. No
obstante, el resultado del estudio puede traspasarse.
8
En todas las sillas calificadas como Muy satisfactorias, el niño viaja de espaldas al sentido de la marcha: •
MAXI COSI Pebble + FamilyFix
•
KIDDY Maxifix pro + kiddyfix
•
MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix
•
CHICCO Autofix Fast
•
MAXI COSI Pebble
Con esta clase de transporte, en caso de colisión, apenas se producirá un movimiento relativo entre la cabeza y el tronco, ya que el SRI sujetará el cuerpo completo del niño. De esta manera, serán muy reducidas las cargas que se produzcan tanto para la cabeza como para la nuca. En los bebés, la nuca es muy sensible. Recuérdese que siempre hay que sujetar la cabeza de los recién nacidos cuando se les lleva en brazos para que no se produzca una lesión. Por eso, se recomienda proteger a los recién nacidos con un capazo u otro tipo de SRI instalado en posición contraria al sentido de la marcha. El cambio a una sillita en el mismo sentido de la marcha debe realizarse lo más tarde posible para reducir al mínimo el riesgo de que el niño sufra lesiones.
Para el choque frontal, se ha tomado como referencia el ensayo de vehículo EuroNCAP, que supera claramente el ensayo de homologación exigido por la legislación en lo que a gravedad del accidente se refiere. En el caso de la CAM Viaggiosicuro S157, se supera el límite de capacidad de carga del anclaje Isofix. El brazo de enganche en la parte interior se soltó durante el ensayo (maniquí Q3 en posición en reposo; véase la Fig. 1). Debido al riesgo adicional de que se produzcan lesiones porque la silla se suelta, este SRI recibió la calificación de Muy insatisfactorio en el choque frontal. Un fracaso en el choque frontal no puede compensarse con buenas calificaciones en otros criterios, de modo que recibió directamente la calificación de Muy insatisfactorio en la evaluación general.
Fig. 1: En el CAM Viaggiosicuro S157, se soltó un anclaje Isofix durante el ensayo de choque.
9
Protección en choque lateral
En el choque lateral, existen también grandes diferencias entre las sillas sometidas a estudio: - 3 recibieron la calificación de Muy satisfactorio - 10 recibieron la calificación de Satisfactorio - 11 recibieron la calificación de Aceptable - 3 recibieron la calificación de Insatisfactorio
En los SRI considerados como Muy satisfactorios: •
KIDDY Maxifix pro + kiddyfix
•
KIDDY Energy Pro
•
KIDDY Guardian Pro
El maniquí permanece tan bien retenido por la silla acolchada satisfactoriamente que no llega a tener ningún contacto con partes del vehículo. Una vez que se concluyó además que los coeficientes medidos indicaban un riesgo muy bajo de sufrir lesiones, la protección en choque lateral se evaluó como Muy satisfactoria.
Si bien la silla PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix posee unos elementos laterales de grandes dimensiones, que pueden impedir un contacto con el vehículo, sin embargo, están acolchadas muy finamente y sólo amortiguan de manera moderada el impacto. Debido al aumento de los coeficientes medidos, su protección en choque lateral se evaluó sólo como Insatisfactoria.
En el caso de la silla analizada CASUALPLAY Prima FIX, la cabeza del maniquí se salió de los elementos laterales de la silla y contactó con las puertas del vehículo. Como consecuencia del riesgo adicional de sufrir lesiones resultante de ello, la evaluación calculada a partir de los coeficientes medidos se devaluó en una calificación. Esto dio lugar a que también su protección en choque lateral fuese calificada sólo como Insatisfactoria.
Aun cuando el propio vehículo esté equipado con un airbag de cabeza y/o un airbag lateral, el SRI debe ofrecer una buena protección contra choques laterales. En ningún caso se podrá prescindir del respaldo en la silla, porque el airbag solo no protege suficientemente a un niño. En la figura 2, se ve un ensayo de vehículo con airbags desplegados. La cabeza del maniquí infantil queda encajada exactamente en el espacio
10
que se produce entre el airbag de cabeza que cae de la estructura del techo y el airbag lateral que sale del respaldo. De esta manera, la cabeza queda desprotegida y expuesta a un riesgo muy elevado de sufrir lesiones. Por regla general, también las cargas ejercidas sobre la caja torácica alcanzan un nivel superior a las que se producen en un buen SRI, porque la mayoría de los airbags están diseñados para adultos y resultan comparativamente duros para un niño de complexión más débil.
Además de la protección que ofrecen durante un choque lateral, los respaldos sirven durante el uso diario también para sostener a un niño que se ha quedado dormido, así como para guiar de manera óptima la cinta del hombro. Se trata de dos tareas que no pueden ser asumidas por un airbag.
Por todo ello, un airbag representa sólo un complemento eficaz para un buen sistema de retención infantil.
Airbag de cabeza Airbag lateral Fig. 2: SRI sin respaldo en un ensayo utilizando un vehículo con airbag lateral y de cabeza.
Recorrido del cinturón / Adaptación a la talla En los siguientes SRI, el cinturón se puede adaptar muy satisfactoriamente: • CONCORD Transformer T • CYBEX Free-fix • RECARO Monza Seatfix • KIDDY Maxifix pro + kiddyfix • KIDDY Maxifix pro • MAXI COSI Rodi Airprotect
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El margen de regulación de estas sillitas es lo suficientemente amplio como para que el cinturón pase bien centrado por encima del hombro tanto en niños mayores como pequeños, de modo que se podrá proteger óptimamente al niño.
En este estudio, complace saber que el recorrido del cinturón no obtuvo una evaluación negativa en ninguno de los productos; también en los demás SRI fueron considerados Satisfactorios o, al menos, Aceptables.
Estabilidad El sistema Isofix ofrece la posibilidad de montar el SRI con mucha estabilidad en el vehículo. Las siguientes sillitas lo utilizan con mucha eficacia y, además, se adaptan bien a los diferentes contornos de los asientos de vehículo:
• CYBEX Free-fix • KIDDY Maxifix pro + kiddyfix • CASUALPLAY Prima FIX • CAM Viaggiosicuro S157
Por eso, han recibido la calificación de Muy satisfactorio en cuanto a estabilidad sobre el asiento del vehículo.
Se evaluó sólo como Insatisfactoria la estabilidad de las sillitas siguientes:
• CYBEX Pallas • SAFETY 1st Evolu Safe+ • SAFETY 1st Tri Safe + • KIDDY Guardian Pro
Estas sillas presentan un recorrido incómodo para el cinturón del vehículo (todas se sujetan con el cinturón del vehículo) y/o tienen una base relativamente grande y plana, que se adapta mal al contorno del asiento del vehículo correspondiente. Por eso, en el caso de estas sillas, es muy importante que el usuario compruebe el ajuste en el propio vehículo.
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Sujeción Sujeción de la cabeza Casi todas las sillas participantes en el estudio han sido diseñadas para que la altura de sus respaldos sirva también para niños mayores. Por eso, 13 SRI obtuvieron la calificación de Muy satisfactorio en sujeción de la cabeza y otras 14 recibieron la de Satisfactorio.
Resultados relativos a manejo Al igual que la seguridad, el manejo se somete a evaluación en el estudio. Como sólo un SRI montado correctamente es capaz de proteger bien, es importante que la silla se instale correctamente de forma intuitiva y que el número de pasos necesarios para el montaje sea el menor posible.
Sillas tipo capazo:
Durante el montaje de las sillas tipo capazo, con frecuencia se cometen los siguientes errores importantes:
• La silla tipo capazo se coloca y monta en el vehículo en un sentido equivocado. • Al sujetar el capazo, se confunde el cinturón de pelvis con el de hombro.
En los SRI MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix y MAXI COSI Pebble + FamilyFix, estas fuentes de error quedan prácticamente excluidas; han sido evaluados como Muy satisfactorios en lo que a manejo se refiere.
Los dos capazos se montan sencilla y rápidamente sobre la base "FamilyFix“. En ésta, se indica la orientación que ha de tener la silla tipo capazo, algo que demuestra ser conveniente durante el uso diario y para evitar posibles errores durante el montaje. Además, la base se une con el vehículo a través del estribo del sistema ISOFIX, de modo que no se necesitará el cinturón del vehículo y, por tanto, no existirá ningún riesgo de cometer errores.
En cambio, el SRI CASUALPLAY Prima FIX queda por debajo de la media. Esta silla tipo capazo se unirá sin base directamente con los estribos del sistema Isofix del vehículo y habrá que colocar un Top Tether (cinturón adicional) en la parte de la cabeza. De este
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modo, el montaje de la silla será más complicado que el de las sillas tipo capazo que están protegidas con el cinturón del vehículo.
Como la silla tipo capazo (con ángulo de espalda regulable dependiendo del peso del niño) queda demasiado recta cuando se monta debidamente (véase la Fig. 3) y es complicado montar el Top Tether, el riesgo de manejo erróneo resulta superior a la media. En resumen, todo esto justifica una calificación de Insatisfactorio en la evaluación del manejo.
Top Tether
Fig. 3:
El SRI Casualplay Prima FIX montado en el vehículo.
Sillas:
En el caso de las sillas (Categoría I), los SRI KIDDY Energy Pro y MAXI COSI Pearl + FamilyFix consiguieron la nota de Muy satisfactorio:
•
Mediante la división en dos partes del SRI Maxi Cosi Pearl, es decir, silla y base Isofix, los distintos componentes resultan más ligeros y menos voluminosos que en las sillas con sujeción Isofix integrada. El hecho de que, además, se vean mejor los estribos del sistema Isofix en el vehículo durante el montaje, facilita considerablemente el montaje.
•
En el KIDDY Energy Pro, el cinturón del vehículo tiene un recorrido similar al correspondiente a los adultos y también es muy fácil y sencillo su montaje.
14
Además, las instrucciones de manejo son muy comprensibles en las dos sillas, se pueden adaptar con facilidad para párvulos y niños mayores y resulta sencillo proteger al niño. Como también el riesgo de cometer errores durante el manejo es muy insignificante, han obtenido la mejor nota en el capítulo del Manejo.
La silla BREVI Grand Prix T2 obtuvo sólo la calificación de Insatisfactorio en el Manejo. La subestructura de la silla es muy ancha y, por eso, es difícil acceder al cierre del cinturón de seguridad del vehículo cuando se monta la silla. Por otra parte, es excesiva la fuerza que se requiere para tensar el cinturón de seguridad del vehículo y el cinturón tipo arnés. Como la silla se puede montar mirando hacia delante y en sentido contrario a la dirección de marcha, además de que las guías para conducir el cinturón de seguridad del vehículo están identificadas de manera deficiente (véase la Figura 4), el riesgo de realizar incorrectamente el montaje es relativamente grande. En resumen, los puntos débiles han dado lugar a una evaluación relativamente negativa de la silla.
Figura 4: Guías del cinturón en la silla Brevi Grand Prix T2.
Cojines elevadores:
El manejo de los cojines elevadores para niños mayores (Categorías II / III) es sencillo debido a su diseño y concepto. Si bien el niño va sentado en un SRI, estará sujeto como un adulto con un cinturón con tres puntos de anclaje. Además, en los modelos:
15
• CONCORD Transformer T • CYBEX Free-fix • MAXI COSI Rodi Airprotect • RECARO Monza Seatfix • RÖMER Adventure • SAFETY 1st Evolu Safe+
El cinturón se coloca sin complicaciones y las instrucciones de manejo se comprenden fácilmente. Por eso, han recibido la calificación de Satisfactorio en el manejo.
El cojín SAFETY 1st Tri Safe + abarca los grupos de peso I, II y III, por lo que puede utilizarse consecuentemente para niños con un peso entre 9 y 36 kg. No obstante, el SRI tiene en la zona de la espalda un contorno muy estrecho para niños mayores a partir de 6 años de edad. Si el respaldo se desmonta por este motivo, este SRI dejará de ofrecer cualquier clase de protección en un choque lateral. En total, recibió sólo la calificación de Insatisfactorio en el manejo.
Figura 5: SAFETY 1st Tri Safe con maniquí P10 y un niño mayor con 1,50 m de estatura.
Resultados relativos a confort Los SRI sometidos a estudio coinciden bastante en cuanto a confort para el niño, ya que aquí se concedió 25 veces la calificación de Satisfactorio y sólo dos SRI recibieron la calificación de Aceptable en lo que a confort se refiere.
16
Resultados relativos a características de uso En los SRI siguientes, la tapicería se puede retirar fácilmente y lavar en lavadora. Todas las piezas importantes para la seguridad están bien confeccionadas: • CYBEX Free-fix • CYBEX Pallas • MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix • MAXI COSI Pearl + FamilyFix • MAXI COSI Pebble + FamilyFix • MAXI COSI Pebble • MAXI COSI Rodi Airprotect • PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Base Isofix • PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix • RECARO Monza Seatfix • RÖMER Adventure • SAFETY 1st Tri Safe +
Ninguno de los otros SRI ha salido muy mal parado, pero sí cuesta retirar la tapicería en: • CHICCO Key 2-3 Ultrafix • CONCORD Transformer T • KIDDY Energy Pro • KIDDY Guardian Pro
La tapicería de estos asientos no se puede lavar en lavadora: • BREVI Grand Prix T2 • CAM Viaggiosicuro S157 • CASUALPLAY prima FIX • CHICCO Autofix Fast • MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot • RENOLUX Total Confort • RENOLUX Quick Confort • SAFETY 1st Evolu Safe+
En los SRI siguientes, no es óptima la confección en puntos relevantes para la seguridad: • BREVI Grand Prix T2 • JANÉ Exo • KIDDY Maxifix pro + kiddyfix • KIDDY Maxifix Pro • RENOLUX Quick Confort
17
Protección en choque frontal
1,0 1,5 0,9 1,6 1,2 0,9
2,2 1,0 3,0 2,3 3,1 3,3
2,0 1,5 2,1 1,5 3,1 2,0
Protección en choque lateral Recorrido del cinturón / Adaptación a la talla
1,6 2,1 2,1 2,8 2,8 3,4 5,5 2,1 2,4 3,0 3,2
7 9,9 8,5 5,2
2,9 2,5 3,3 3,1
1,8 2,6 2,4 2,2 3,4 3,8 5,5 1,3 2,2 3,0 3,5
1,1 1,9 2,1 3,6 2,6 3,5 1,7 1,6 2,0 2,1 3,0
1,9 1,6 1,8 2,7 2,3 2,7 2,2
3,1 3,8 3,0 2,5
5,1 6,1 / 6,8 12,3 9,8 / 5,1 9,9 0,0 10,2
8,7
1,6 1,3 2,0 1,8 2,2 2,3
2,1 2,5 1,6 2,1 3,3 1,9 4,3 1,8
Peso del asiento / la base en Kg. 4 / 6,8 4 / 6,4 3,3 / 6,8 4,0 4,2 / 2,1 4 / 6,8
Seguridad
4,7 5,4
Estabilidad sobre el asiento del vehículo
4,2 3,7 2,9 3,8
3,5 1,8 1,8 1,8 2,2 1,7 1,5
2,8
1,8 1,4 1,8 2,1 2,8 2,5
2,9 1,5
Confort
Instrucciones de manejo
Cambio de la silla
Montaje de la silla
Sujeción del niño con el cinturón
Manejo incorrecto
Manejo
Sujeción de la cabeza
1,5 2,2 1,4 2,5 2,3 1,7
1,3 3,1 1,3 3,0 2,4 1,3
1,7 1,8 1,6 2,2 2,3 2,0
1,4 1,6 1,4 2,6 2,7 2,3
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
2,4 1,5 1,6 1,5 2,0 2,4 2,0 2,5 2,4 2,5 2,2 2,0
1,5 1,8 2,3 1,8 1,5 1,5
2,0 2,5 1,8 2,5 2,2 2,0
2,5 3,0 3,0 3,0 2,8 2,5
1,7 1,8 1,2 1,4
1,1 1,6 1,1 1,8 1,8 1,8 1,7 1,8 2,0 3,2 3,7
1,3 1,4 2,3 1,9 2,5 2,1 2,5 2,1 2,3 3,3 3,9
1,0 1,1 2,3 1,8 2,4 1,8 2,8
2,0 2,1 3,3 3,7
2,0 1,8 2,4 2,7 2,8 2,7 2,3
1,6 1,6 3,3 3,4
1,4 1,6 3,1 1,8 3,1 2,7 2,9
1,3 2,0 2,8 2,0
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
1,3 1,3 2,6 1,5
1,1 2,3 1,6 1,6 2,9 1,6 1,7
2,1 2,2 2,1 2,4
2,3 2,0 2,0 2,1 1,8 2,1 2,2
1,5 1,8 2,1 2,2
2,1 1,5 1,5 2,2 1,3 2,2 2,2
2,5 2,5 1,5 2,0
2,5 2,5 2,0 1,4 1,5 1,4 2,0
2,3 2,3 2,7 3,0
2,3 2,0 2,3 2,7 2,5 2,7 2,3
0,8 3,8 3,9 2,9 3,8 1,0 2,2 2,8 2,3 2,5 3,5
0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6
1,5 2,5 2,5 2,6 3,2 1,0 2,3 3,0 2,0 2,0 5,0 0,5 3,6 3,9 2,8 3,6 1,0 2,2 1,9 1,0 2,2 2,5
Apoyo para las piernas Acolchados, espacios desprotegidos Visibilidad del niño hacia el exterior
de 0,6 a 1,5 = muy satisfactorio; de 1,6 a 2,5 = satisfactorio; de 2,6 a 3,5 = aceptable; de 3,6 a 4,5 = insatisfactorio; de 4,6 a 5,5 = muy insatisfactorio
Marca Nombre del modelo hasta 10 kg (0), hasta 1 año, aproximadamente MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot CASUALPLAY Prima FIX hasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamente MAXI COSI Pebble + FamilyFix KIDDY Maxifix pro + kiddyfix MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix KIDDY Maxifix Pro CHICCO Autofix Fast MAXI COSI Pebble hasta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente BREVI Grand Prix T2 de 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente KIDDY Energy Pro MAXI COSI Pearl + FamilyFix JANÉ Exo PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix+ Base Isofix RENOLUX Total Confort PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix CAM Viaggiosicuro S157 de 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente KIDDY Guardian Pro CYBEX Pallas RENOLUX Quick Confort SAFETY 1st Tri Safe +
Características de uso 2,9 2,2 2,8 2,4
2,9 1,9 2,8 1,9 2,4 1,9 1,9
2,9
2,0 2,7 2,0 2,8 2,2 2,0
2,2 2,3
Recomendación del Club Confección Limpieza
2,0 3,0 2,0 3,0 2,0 2,0
1,6 1,7 2,0 2,1 2,2 2,3
3,3 2,3 2,5 2,3
3,3 2,3 2,5 2,3 2,3 2,3 2,3
2,5 2,0 3,0 2,5
2,5 1,5 3,0 1,5 2,5 1,5 1,5
2,0 2,2 3,2 3,7
1,6 1,8 2,2 2,8 2,8 3,4 5,5
2,8 3,0 3,8
2,0 2,3 2,0 2,5 2,3 2,0
2,3 2,0 2,3 2,5 2,0 3,6
+ + O Θ
+ + + O O O -
Θ
+ + + + + +
+ Θ
Recomendación del Club
Seguridad 2,1 2,2 2,5 3,0 3,3 3,4 3,6
Peso del asiento / la base en kg 8,3 4,9 6,7 3,4 3,9 6,4 5,7
Protección en choque frontal
2,4 3,0 3,3 3,3 4,2 4,4 3,9
1,4 1,5 1,4 2,0 1,6 1,4 1,8
Protección en choque lateral Recorrido del cinturón / Adaptación a la talla
2,1 1,6 2,3 2,9 3,1 2,7 4,1
Estabilidad sobre el asiento del vehículo
2,4 2,9 1,3 3,7 3,5 1,7 2,1
Sujeción de la cabeza
1,6 1,7 1,8 1,7 1,9 1,6 1,6
Manejo 1,4 1,5 1,4 1,5 1,3 1,4 1,8
Uso erróneo
1,2 1,5 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5
Sujeción del niño con el cinturón
1,5 1,7 1,6 1,9 1,5 1,6 2,9
Montaje de la silla
2,0 1,6 1,8 1,8 1,5 2,1 1,9
Cambio de la silla
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Instrucciones de montaje
1,2 1,4 1,5 1,8 1,4 1,6 1,6
Confort 2,3 2,0 2,0 2,1 2,3 1,8 1,9
Apoyo para las piernas
1,7 1,7 1,3 1,7 1,9 1,5 1,5
2,5 2,0 2,5 2,5 2,5 1,5 2,0
2,5 2,2 2,3 1,9 2,4 2,3 2,2
Acolchado, espacios desprotegidos Visibilidad del niño hacia el exterior
de 0,6 a 1,5 = muy satisfactorio; de 1,6 a 2,5 = satisfactorio; de 2,6 a 3,5 = aceptable; de 3,6 a 4,5 = insatisfactorio; de 4,6 a 5,5 = muy insatisfactorio
Marca Nombre del modelo de 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente CONCORD Transformer T MAXI COSI Rodi Airprotect CYBEX Free-fix SAFETY 1st Evolu Safe+ RÖMER Adventure RECARO Monza Seatfix CHICCO Key 2-3 Ultrafix
Características de uso 2,4 1,8 1,9 2,5 2,0 2,3 2,7
Confección
1,5 1,5 1,5 2,5 2,0 2,0 2,0
Limpieza
3,3 2,0 2,3 2,5 2,0 2,5 3,3
Recomendación del Club 1,8 2,0 2,3 3,0 3,3 3,4 3,6
19
+ + + O O O Θ
Recomendación del Club
Un nuevo concepto: el Multimac Con el Multimac, es posible proteger hasta cuatro niños con cinturones de seguridad tipo arnés en los asientos posteriores de un turismo normal. Con los capazos que se pueden adquirir como accesorios, el sistema Multimac abarca todos los grupos de peso (0+, I, II, III) y está homologado según la ECE-R44.
Dependiendo del vehículo, el Multimac puede adquirirse con tres o cuatro asientos, con ancho "estándar" (300 mm) o "Club" (330 mm). Como opción, se venden también reposacabezas tradicionales o reposacabezas con protección contra choque lateral (véase la Figura 6).
Figura 6: Multimac completamente ocupado con reposacabezas opcional con protección en choque lateral (a la izquierda de la imagen) y capazo (a la derecha de la imagen).
Manejo El Multimac se puede montar sólo en los vehículos que aparecen en la lista de modelos. A pesar de que las instrucciones de manejo son bien comprensibles, el primer montaje es relativamente complicado:
•
Los tornillos de sujeción del cinturón de seguridad del vehículo se tienen que sustituir por tornillos de armella (véase la Figura 7). Para ello se necesitan herramientas y habilidad manual; en caso de duda, este trabajo tan importante para la seguridad tendrá que realizarse en un taller mecánico.
1
•
En España habrá que solucionar cuestiones como por ejemplo sucede en Alemania, que sólo se pueden transportar en un turismo las personas que están permitidas en la documentación del vehículo, y si es necesario, se tendrá que anotar el uso del Multimac en la documentación del vehículo.
•
Y como en Inglaterra, para utilizarlo en España, el fabricante (allí está la sede de la empresa) recomienda poner en conocimiento de la compañía aseguradora del vehículo el uso de un asiento adicional.
Como el asiento es voluminoso y muy pesado por sus 35 kg, es casi imposible que lo monte una sola persona. Pero el montaje avanzará rápidamente en un vehículo preparado para ello, si participan dos personas. Además, la silla se puede unir muy firmemente al vehículo mediante cinturones tensores estables y carracas.
Figura 7:
Tornillo de armella necesario para montar el Multimac.
Figura 8:
Regulación en altura de los cinturones tipo arnés.
Los cinturones tipo arnés del sistema Multimac son regulables en altura y se pueden adaptar fácilmente para niños con edades comprendidas entre uno y diez años, sin tener que zafar para ello los cinturones (véase la Figura 8). Mediante el tensor central, los cinturones tipo arnés se pueden soltar simplemente para colocar el cinturón al niño y, a continuación, volver a tirar de ellos para tensarlos.
Se ofrece espacio suficiente para los más pequeños, pero como éstos todavía duermen mucho, es evidente que falta para ellos una posición de reposo o sueño.
2
Para los niños mayores a partir de seis años, más o menos, los asientos son muy estrechos (véase la Figura 9).
Figura 9:
Maniquí de 3 años, de 6 años y de 10 años en el sistema Multimac.
Además, los padres con hijos que tienen edades diferentes tienen que pensar en que el Multimac ocupa todo el espacio disponible en los asientos traseros. Una vez que el primer hijo ya no necesita el SRI, no se podrá poner tampoco el cinturón de seguridad de un asiento trasero.
Las sillas tipo capazo tradicionales tampoco se pueden sujetar con un cinturón en el sistema Multimac, ya que no existe el sistema Isofix, el cinturón con tres puntos de anclaje ni el cinturón pélvico. Pero para bebés que pesan menos de 9 kg, se ofrece como opción un capazo especial ("Minimac"), que se puede sujetar sobre el Multimac.
Para el montaje correcto, hay que introducir una pestaña de chapa que se encuentra en el extremo del capazo correspondiente a las piernas en una rendija del Multimac (véanse la Figura 10 y la Figura 11), antes de enganchar el capazo al Multimac. Como:
•
no existe ninguna guía que facilite la introducción de la pestaña,
•
se ve mal la rendija durante la introducción y
•
como la silla tipo capazo con el niño dentro es muy pesada, el montaje de la silla tipo capazo requiere mucho esfuerzo.
3
Figura 10:
Pestaña de chapa en la silla tipo capazo.
Figura 11:
Rendija para el montaje de la silla tipo capazo.
Como la silla tipo capazo se puede enganchar también en el Multimac aunque la pestaña no haya encajado correctamente en la rendija (véase la Figura 13), el riesgo de realizar un manejo erróneo aumenta claramente. También las consecuencias de un montaje erróneo son impresionantes: una vez que la silla tipo capazo montada incorrectamente se haya volcado hacia delante, habrá que contar con un aumento significativo del riesgo de sufrir lesiones.
Como el capazo va asentado de forma muy recta en el vehículo (véase la Figura 12), la cabeza de un niño dormido se caerá hacia delante, lo cual resulta negativo para la seguridad y repercute en el confort.
Figura 12:
Silla tipo capazo montada.
Figura 13:
Silla tipo capazo montada incorrectamente.
4
Para resumir, el sistema Minimac tiene muchos puntos débiles en comparación con una silla tipo capazo tradicional, por lo que se debería reflexionar a fondo sobre su compra.
Protección en choque frontal Para poder dar un dictamen sobre la seguridad del sistema Multimac durante un choque frontal, se realizó un ensayo de choque con este sistema ocupado por completo (niños de 3, 6, 10 y 1 ½ años en el Minimac).
Figura 14:
El sistema Multimac durante el choque frontal.
Durante el ensayo, se soltó la parte pélvica del cinturón tipo arnés del maniquí de 10 años (véase la Figura 15). Sin embargo, el maniquí siguió siendo retenido, aunque el desplazamiento y, con él, el riesgo de un golpe de la cabeza contra el asiento delantero se incrementaron significativamente. Como se dedujo que las pocas deformaciones de la chapa de sujeción del cinturón se debieron más bien a un cinturón montado erróneamente en fábrica que a una sobrecarga durante el ensayo, se repitió una vez más el ensayo con un maniquí de 10 años. Esta vez no se pudo reproducir el daño, lo que confirma la sospecha de un cinturón montado erróneamente durante el primer ensayo.
5
Figura 15:
Cinturón tipo arnés defectuoso después del ensayo de choque.
Los coeficientes de carga para el niños de 1 ½ años se mantuvieron en un nivel bajo y los de los maniquíes colocados mirando hacia delante, en un nivel medio. En resumen, la silla montada correctamente ofrece una protección aceptable durante el choque frontal.
Protección en choque lateral En total, se realizaron cuatro ensayos: •
con maniquí de 1 ½ años en el sistema Minimac (silla tipo capazo),
•
con maniquí de tres años con reposacabezas opcional con protección para choque lateral,
•
con reposacabezas opcional con protección para choque lateral y maniquí de 6 años,
•
sin reposacabezas con maniquí de 3 años.
Tanto con el sistema Minimac como con el reposacabezas opcional, el sistema Multimac ofrece una protección satisfactoria durante el choque lateral. Por el contrario, no se recomienda el uso sin reposacabezas. Durante el ensayo sin reposacabezas, el maniquí se golpeó descontroladamente contra las puertas del vehículo y los coeficientes medidos permiten deducir la existencia de un claro aumento del riesgo de sufrir lesiones.
6
Resumen El sistema Multimac puede ser una alternativa para padres con varios hijos, que no disponen de espacio suficiente en un turismo normal. Como el primer montaje es complicado, no se recomienda su montaje en otros vehículos de forma alternativa. La silla resulta mejor para niños con edades comprendidas entre 1 ½ y seis años. El montaje de la silla tipo capazo, necesaria para los más pequeños, es laborioso, propenso a que se cometan errores y el capazo queda asentado de forma excesivamente recta en el vehículo. En cambio, para niños mayores de seis años, ofrece muy poco espacio. Como el sistema Multimac ocupa todo el espacio disponible en los asientos traseros, el hijo que ya no use un SRI no se podrá colocar el cinturón de seguridad necesario para él.
El sistema Multimac ofrece una protección media en choque frontal y, con reposacabezas opcional con orejeras, una buena protección en choque lateral.
Puntos fuertes y débiles
Sistema innovador para la protección
El primer montaje es complicado.
de hasta cuatro niños.
Poco espacio disponible para
Adaptación sencilla a la talla del
niños mayores.
niño.
Falta la posición de reposo para
Se coloca fácilmente el cinturón al
los párvulos.
niño.
El montaje de la silla capazo
Instrucciones de manejo fácilmente
requiere mucho esfuerzo y es
comprensible.
propenso a que se comentan errores.
7
Apéndice
Criterios de ensayo 1
Seguridad 1.1
Protección en choque frontal:
Ensayos dinámicos que cumplen la directiva ECE - R 44.04: • Trineo de ensayo con carrocería de Opel Astra H (5 puertas) instalada. • Retardo de trineo según EuroNCAP para Opel Astra. • ∆v=71 km/h • En posición sentada y acostada, en tanto sea posible. • Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles. • Sujeción con Isofix y con cinturón, en tanto estén disponibles. • Sillas en el mismo sentido de la marcha: con los maniquíes más pequeños y más grandes permitidos respectivamente. • Sillas en sentido contrario a la marcha: con el maniquí más grande en cada caso (Sólo si el ángulo del respaldo se puede o se tiene que modificar dependiendo del peso corporal del niño; también con el maniquí más pequeño). • Maniquíes Q0, Q1; Q1,5; Q3; Q6; P10. • Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 °C. Mediciones en condiciones más estrictas que las de la directiva ECE-R 44: • Carga sobre la cabeza. • Carga sobre el cuello (no en los maniquíes Q0, P10).
1.2
Protección en choque lateral
Ensayo dinámicos sobre trineos de ensayo: • Con una carrocería de Opel Astra H (5 puertas) instalada. • Carrocería girada 10° respecto al sentido de choque, con puertas fijadas. • Padding de puertas según NPACS. • Retardo de trineo según EuroNCAP para Opel Astra H. • ∆v=28 km/h • Posición de la silla. • Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles.
8
• Sujeción con Isofix y con cinturón, en tanto estén disponibles. • Maniquíes: Categoría ECE 0:
Q1
Categoría ECE 0+: Q1,5 Categoría ECE I:
Q3
Categorías ECE II/III:Q3, Q6 • Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20
1.3
o
C.
Recorrido del cinturón, adaptación a la talla, estabilidad sobre el
asiento del vehículo y sujeción de la cabeza Además de los ensayos de choque, se realizaron ensayos adicionales para evaluar la seguridad de los SRI:
• Ensayos de instalación en diferentes vehículos. • Ensayos con niños de diferentes tallas.
En los ensayos de instalación en el vehículo, se comprobó si era posible instalar firmemente (estabilidad) el SRI sobre los distintos asientos del vehículo con diferentes puntos de sujeción con cinturón.
Un SRI que sólo funciona en condiciones de laboratorio con maniquíes normalizados (que corresponden a un niño "promedio") resulta inútil en la práctica diaria. Por eso, el margen de ajuste de las sillas se verifica con niños reales. De esta manera, se puede comprobar si la talla y el margen de ajuste de la silla son suficientes (adaptación a la talla y sujeción de la cabeza) y si es posible adaptar óptimamente el cinturón al niño (recorrido del cinturón).
2
Manejo
Evaluación de • las posibilidades de un uso incorrecto ("misuse"); • la colocación y la retirada del cinturón en el niño; • el montaje y el desmontaje del SRI; • el cambio del SRI (esfuerzo requerido para el cambio destinado a poder transportar a un niño mayor o más pequeño); • instrucciones de manejo.
9
3
Confort
Ensayos de instalación con niños y maniquíes en vehículos de ensayo en • el asiento trasero exterior; • en el asiento trasero central; si el SRI está autorizado para esta plaza. Evaluación de • el apoyo de las piernas; • el acolchado, las partes desprotegidas; • la visibilidad para el niño.
4
Características de uso
Evaluación de la limpieza de la tapicería (retirada de la tapicería y posibilidad de lavado) y confección del SRI (p. ej., duración de las pegatinas en la silla).
5
Evaluación general
Los criterios y su ponderación se han descrito en "Estructura de la calificación total". Escala de evaluación ++
de 0,6 a 1,5
muy satisfactorio
+
de 1,6 a 2,5
satisfactorio
o
de 2,6 a 3,5
aceptable
Θ
de 3,6 a 4,5
insatisfactorio
-
de 4,6 a 5,5
muy insatisfactorio
Evaluación del ensayo La "Evaluación del ensayo" se compone con calificaciones de "Seguridad" y "Manejo".
++ = muy satisfactorio
Seguridad y manejo "++" ++"
+ = satisfactorio
Tanto seguridad como manejo, al menos "+ +“
O
= aceptable
Tanto seguridad como manejo, al menos "O O“
Θ
= insatisfactorio
Tanto seguridad como manejo, al menos "Θ Θ“
-
= muy insatisfactorio
Seguridad o manejo "-“
10
Análisis Europeo de los Sistemas de retención infantil 20 2010 Resultados por modelos
Cada epígrafe viene señalado con la nota por categoría:
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio
La evaluación general se compone de las evaluaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
11
BREVI Grand Prix T2 Evaluación general: insatisfactorio Silla con un período de uso comparativamente prolongado, pero con puntos débiles en el manejo. Si bien la idea de abarcar varios grupos de peso con una silla es buena, la aplicación implica un compromiso con restricciones en todos los grupos. En el caso de una instalación mirando hacia atrás, el gran tamaño de la silla requiere mucho espacio, por lo que el montaje es problemático en vehículos pequeños. Descripción
Categorías ECE: 0 / I Para recién nacidos hasta niños con 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 4 años). Silla con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 8,7 kg
Montaje en el vehículo
Con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje: hasta 10 kg en sentido contrario a la marcha o a partir de 9 kg en el sentido de la marcha. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Precio Puntos fuertes Seguridad
O
Manejo
Θ
Confort
O
Limpieza / Confección
O
Puntos débiles
• Buen recorrido del cinturón. • Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. • Respaldo manifiestamente alto. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo. • Instrucciones de manejo y • Alto riesgo de manejo erróneo. advertencias fácilmente • Se exige mucha fuerza para comprensibles. tensar el cinturón tipo arnés, por lo que resulta complicado sujetar al niño con el cinturón. • Resulta complicado instalar la silla. • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. • Acolchado satisfactorio. • Resulta fácil retirar la tapicería. • La tapicería se tiene que limpiar a mano. • Defectos insignificantes en la confección.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
12
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
CAM Viaggiosicuro S157 Evaluación general: muy insatisfactorio SRI con evidentes puntos débiles en un choque frontal. Por eso se devaluó la silla.
Descripción
Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 años de edad). Silla con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 10,2 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante: con ISOFIX y Top Tether, o con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio
Seguridad
-
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
+
Puntos fuertes
Puntos débiles
• Bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Respaldo alto. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta muy fácil retirar la tapicería. • Confección muy satisfactoria.
• Altos coeficientes de carga en choque frontal.
• Alto riesgo de manejo erróneo. • La instalación de la silla es complicada.
• La tapicería se tiene que limpiar a mano.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
CASUALPLAY Prima FIX Evaluación general: insatisfactorio Silla tipo capazo con un período de uso muy breve (hasta 10 kg); es incómoda, porque la posición sentada es excesivamente recta. El anclaje ISOFIX no aporta aquí ningún beneficio. Además, es poco práctica: Para realizar el montaje en el vehículo, hay que abatir el asa de transporte. Si cuenta con ISOFIX, esta silla se podrá utilizar sólo en vehículos con punto de anclaje Top-Tether. El resultado de la prueva se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripción
Categoría ECE: 0 Para recién nacidos hasta 10 kg de peso (aproximadamente, hasta un año de edad). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 5,4 kg En sentido contrario a la marcha: con ISOFIX y Top Tether, o con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Montaje en el vehículo
Precio Puntos fuertes Seguridad
Puntos débiles
O • Coeficientes de carga bajos en • Aumento de los coeficientes de
Manejo
Θ
Confort
+
Limpieza / Confección
+
choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Silla manifiestamente grande en relación con el período de uso. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles.
carga en choque lateral.
• Alto riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado colocar el cinturón al niño. • Resulta complicado instalar la silla.
• El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta fácil retirar la tapicería. • La tapicería se tiene que limpiar a mano. • Confección satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
CHICCO Autofix Fast Evaluación general: satisfactorio Silla tipo capazo satisfactoria, que también puede montarse en vehículos con cinturones relativamente cortos. Será necesario cambiar a una categoría superior de SRI sólo cuando la parte superior de la cabeza sobresalga del capazo. Poco práctico: Para realizar el montaje en el vehículo, hay que abatir el asa de transporte.
Descripción
Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 años de vida). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla / Base: 4,2 / 2,1 kg
Montaje en el vehículo
En sentido contrario a la marcha del vehículo, con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje: con base o sin ella, respectivamente. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Precio Puntos fuertes Seguridad
+
• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • Silla manifiestamente grande.
Manejo
+
• • •
Confort
+
• •
Limpieza / Confección
+
• • •
Puntos débiles
• Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo. Poco riesgo de manejo • La instalación resulta erróneo. relativamente complicada para un capazo con base. Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado satisfactorio. Resulta muy fácil retirar la • La tapicería se tiene que tapicería. limpiar a mano. Confección satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
CHICCO Key 2-3 Ultrafix Evaluación general: insatisfactorio SRI para niños a partir de 4 años, con una posición acostada satisfactoria, pero con coeficientes de carga superiores a la media en el choque frontal y el choque lateral. En algunos vehículos, la silla se mantendrá más estable, si se retira el reposacabezas o si se utiliza inclinado hacia atrás. El anclaje en el dispositivo ISOFIX aumenta la estabilidad lateral y, además, impide que la silla vuelque. Esta silla podrá usarse con ISOFIX exclusivamente en los vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con "ISOFIX“.
Descripción
Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 5,7 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, también con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehículos autorizados). Protección del niño con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio
Seguridad
Θ
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
O
Puntos fuertes
Puntos débiles
• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo alto. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera. • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Confección satisfactoria. • La tapicería se puede lavar en lavadora.
• Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal y choque lateral. • Resulta relativamente complicado colocar el cinturón al niño.
• Resulta muy difícil retirar la tapicería.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
CONCORD Transformer T Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con la posibilidad adicional de una sujeción a los anclajes ISOFIX. En algunos casos, la silla se sujetará de forma más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás. Esta silla podrá usarse con el dispositivo ISOFIX exclusivamente en los vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con "ISOFIX“.
Descripción
Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 8,3 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, también con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehículos autorizados). Protección del niño con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes Seguridad
Manejo
Confort
Limpieza / Confección
Puntos débiles
+
• Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo alto. ++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta muy fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Resulta fácil instalar la silla. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. + • El apoyo para las piernas y el acolchado son satisfactorios. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta muy difícil retirar la + • Confección muy satisfactoria. tapicería. • La tapicería se puede lavar en lavadora.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
CYBEX Pallas Evaluación general: satisfactorio SRI con elemento de retención y valores de prueba satisfactorios, idóneo para un prolongado período de uso. Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, será imprescindible que lo pruebe antes de la compra. En algunos casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza de nuevo inclinado hacia atrás.
Descripción
Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 años). Cojín elevador con respaldo y elemento de retención. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 9,9 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con elemento de retención y base, o a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retención y base.
Precio Puntos fuertes Seguridad
+
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
+
Puntos débiles
• Bajos coeficientes de carga en • Resulta difícil unir la silla al choque frontal y en choque vehículo. lateral. • Fácil adaptación a la talla del niño. • Respaldo alto. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
CYBEX Free-fix Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con posibilidad de sujeción adicional a los anclajes ISOFIX. En algunos casos, el asiento se mantendrá de manera más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás. El anclaje en el dispositivo ISOFIX aumenta la estabilidad lateral y, además, impide que la silla vuelque. Esta silla podrá utilizarse con el dispositivo ISOFIX exclusivamente en vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX. Descripción
Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,7 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, también con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehículos autorizados). Protección del niño con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes Seguridad
Manejo
Confort
Limpieza / Confección
Puntos débiles
+
• Bajos coeficientes de carga en • Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Respaldo alto. ++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera. + • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. + • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
JANÉ Exo Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio, con sujeción ISOFIX. Como opción, se ofrece un reposapiés, con el cual también la silla puede montarse con ISOFIX en vehículos sin punto de anclaje Top-Tether. Cuando la sujeción se realiza con el cinturón de seguridad del vehículo, empeora un poco la calificación tanto en materia de Seguridad como de Manejo. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripción
Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 años de edad). Silla con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 12,3 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante: con ISOFIX y Top Tether, o con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes Seguridad
+
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
O
Puntos débiles
• Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo manifiestamente alto. • Muy poco riesgo de manejo • La instalación de la silla es erróneo. comparativamente complicada debido al imprescindible Top• Resulta fácil sujetar al niño con Tether. el cinturón de seguridad. • La silla es pesada. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta fácil retirar la tapicería, • Defectos insignificantes en la que se puede lavar en confección. lavadora.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
KIDDY Energy Pro Evaluación general: satisfactorio Ligero SRI con elemento de retención y valores de prueba satisfactorios. Como no todos los niños aceptan usar un elemento de retención, será imprescindible que lo pruebe antes de la compra.
Descripción
Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 años de edad). Silla con elemento de retención. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 5,1 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes Seguridad
Manejo
Confort
Limpieza / Confección
Puntos débiles
+
• Bajos coeficientes de carga en • La sillita no se puede sujetar el choque frontal y muy bajos firmemente del todo al coeficientes de carga en el vehículo. choque lateral. • Adaptación sencilla a la talla del niño. • Respaldo manifiestamente alto. ++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La silla se instala fácilmente y con rapidez. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera. + • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. O • Confección satisfactoria. • Resulta muy difícil retirar la tapicería. • La tapicería se puede lavar en lavadora.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
KIDDY Guardian Pro Evaluación general: satisfactorio SRI comparativamente más ligero, con elemento de retención y valores de prueba satisfactorios, idóneo para un prolongado período de uso. Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, será imprescindible que lo pruebe antes de la compra. En algunos casos, el asiento se mantendrá de manera más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás
Descripción
Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 años). Cojín elevador con respaldo y elemento de retención. En posición sentada y acostada. (hasta 18 kg) Peso de la silla: 7,0 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con elemento de retención, o a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retención.
Precio
Seguridad
+
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
O
Puntos fuertes
Puntos débiles
• Muy bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Adaptación sencilla a la talla del niño. • Respaldo alto. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera. • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Confección satisfactoria. • La tapicería se puede lavar en lavadora.
• Coeficientes de carga medios en choque frontal. • Resulta difícil unir la silla al vehículo.
• Resulta muy difícil retirar la tapicería.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
KIDDY Maxifix pro + kiddyfix Evaluación general: satisfactorio Satisfactoria silla tipo capazo con base ISOFIX. El montaje del capazo sobre la base, que puede permanecer instalada en el vehículo, es un poco más complicada que con otros modelos. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Esta silla se podrá utilizar con ISOFIX sólo en los vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX.
Descripción
Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 años de vida). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla / Base: 4,0 / 6,4 kg
Montaje en el vehículo
En sentido contrario a la marcha del vehículo: sobre una base Isofix (exclusivamente en vehículos autorizados) o silla tipo capazo con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Precio
Puntos fuertes Seguridad
++ • Bajos coeficientes de carga en •
•
Manejo
Puntos débiles
+
• • •
• •
Confort
+
Limpieza / Confección
O •
•
choque frontal y en choque lateral. Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño. La silla se mantiene estable en el vehículo. Silla manifiestamente grande. Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es satisfactorio. Acolchado satisfactorio. Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora.
• Alto riesgo de manejo erróneo. • La instalación de la silla es comparativamente complicada.
• El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. • Defectos insignificantes en la confección.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
KIDDY Maxifix pro El resultado de la prueba es aplicable a: Kiddy Relax Pro Evaluación general: satisfactorio Silla tipo capazo con valores de prueba satisfactorios, pero con defectos insignificantes en la confección. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Será necesario cambiar a una categoría superior de SRI sólo cuando la parte superior de la cabeza sobresalga del capazo.
Descripción
Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 años de vida). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,0 kg
Montaje en el vehículo
En sentido contrario a la marcha, con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Precio
Puntos fuertes Seguridad
+
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
O
• Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Silla manifiestamente grande. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora.
Puntos débiles
• Riesgo ligeramente elevado de manejo erróneo. • La instalación de la silla es complicada.
• El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. • Defectos insignificantes en la confección.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
MAMAS & PAPAS Autocruise Carry Cot Evaluación general: satisfactorio Este capazo, similar a una cunita, resulta muy conveniente cuando un recién nacido tiene que ser transportado acostado por motivos de salud (por ejemplo, en el caso de los bebés prematuros). Como este capazo es relativamente pequeño y sólo puede utilizarse hasta los 10 kg de peso corporal, se deberá utilizar sin falta un sistema colocado en sentido contrario a la marcha. Como tiene que sujetarse con dos cinturones de seguridad del vehículo, el espacio en los asientos posteriores del vehículo queda muy limitado.
Descripción
Categoría ECE: 0 Para recién nacidos hasta 10 kg de peso (aproximadamente, hasta un año de edad). Parte superior del coche infantil, con kit de sujeción. Peso de la silla: 4,7 kg
Montaje en el vehículo
En sentido transversal a la dirección de marcha, con dos cinturones de seguridad del vehículo con anclajes en tres puntos.
Precio
Seguridad
+
Manejo
+
Confort
O
Limpieza / Confección
+
Puntos fuertes
Puntos débiles
• Bajos coeficientes de carga en choque frontal y en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • Silla manifiestamente grande en relación con el período de uso. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla ligera. • Acolchado satisfactorio.
• La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.
• Resulta muy fácil retirar la tapicería. • Confección satisfactoria.
• Resulta complicado instalar el SRI y colocar el cinturón al niño.
• Imposible mantener contacto visual con el niño. • La tapicería se tiene que limpiar a mano.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix Evaluación general: satisfactorio Satisfactoria silla tipo capazo con base ISOFIX. Sobre la base ISOFIX, que puede permanecer en el vehículo, resultará fácil instalar la silla de manera estable en el vehículo. Algo práctico: la inclinación del respaldo de la sillita se ajusta mediante una simple maniobra. Esta silla puede utilizarse con ISOFIX exclusivamente en los vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX. Descripción
Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 años de vida). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 3,3 / 6,8 kg
Montaje en el vehículo
En sentido contrario a la marcha del vehículo: sobre una base Isofix (exclusivamente en vehículos autorizados) o silla tipo capazo con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Precio Puntos fuertes Seguridad
Manejo
Confort
Limpieza / Confección
+
• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Silla manifiestamente grande. ++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera. + • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. + • Resulta muy fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.
Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choque lateral.
• El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
MAXI COSI Pearl + FamilyFix Evaluación general: satisfactorio Satisfactorio SRI, que puede montarse muy fácilmente de manera estable sobre una base ISOFIX en el vehículo. La instalación con ISOFIX es posible sólo en los vehículos previstos para ello (consúltese la lista de modelos). No está prevista la sujeción con el cinturón de seguridad del vehículo. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Descripción
Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 años de edad). Silla con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 6,1 / 6,8 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, sobre una base Isofix (exclusivamente en vehículos autorizados)
Precio
Puntos fuertes Seguridad
Manejo
Confort
Limpieza / Confección
Puntos débiles
+
• Bajos coeficientes de carga en • Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo alto. ++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla ligera. + • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. + • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
MAXI COSI Pebble + FamilyFix Evaluación general: satisfactorio Satisfactorio SRI tipo capazo, que puede montarse fácilmente de manera estable sobre una base ISOFIX, que puede permanecer en el vehículo. Algo práctico: la inclinación del respaldo de la sillita se ajusta mediante una simple maniobra. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Esta silla puede utilizarse con ISOFIX exclusivamente en los vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX. La silla tipo capazo está homologada también para su uso en determinadas aeronaves. Descripción
Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 años de vida). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 4,0 / 6,8 kg
Montaje en el vehículo
En sentido contrario a la marcha del vehículo: sobre una base Isofix (exclusivamente en vehículos autorizados), o silla tipo capazo con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Precio Puntos fuertes Seguridad
Manejo
Confort
Limpieza / Confección
Puntos débiles
+
• Coeficientes de carga muy • Coeficientes de carga medios bajos en choque frontal. en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Silla manifiestamente grande. ++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla ligera. + • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. + • Resulta fácil retirar la tapicería, y se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
MAXI COSI Pebble Evaluación general: satisfactorio Silla tipo capazo con valores de prueba satisfactorios y homologada para su uso en determinadas aeronaves. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas.
Descripción
Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta 1 1/2 años de vida). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,0 kg
Montaje en el vehículo
En sentido contrario a la marcha, con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.
Precio
Puntos fuertes Seguridad
+
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
+
Puntos débiles
• Coeficientes de carga muy • Coeficientes de carga medios bajos en choque frontal. en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Silla manifiestamente grande. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla ligera. • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
MAXI COSI Rodi Airprotect Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente. En algunos casos, el asiento se mantendrá de manera más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás.
Descripción
Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 4,9 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje.
Precio
Puntos fuertes Seguridad
Manejo
Confort
Limpieza / Confección
Puntos débiles
+
• Bajos coeficientes de carga en • Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. • Recorrido óptimo del cinturón y • La sillita no se puede sujetar adaptación muy sencilla a la firmemente del todo al talla del niño. vehículo. • Respaldo alto. • Resulta comparativamente ++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. difícil colocar el cinturón del vehículo en la guía del cinturón • Resulta fácil instalar la silla y en el hombro. sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera. + • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. + • Resulta muy fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Isofixbasis Evaluación general: aceptable SRI con Isofix, que si bien se instala fácilmente de manera estable en el vehículo, tiene ligeros puntos débiles en lo que a protección en choque lateral se refiere. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas. Esta silla se podrá utilizar con ISOFIX sólo en los vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX; en el caso de una sujeción con el cinturón de seguridad del vehículo, es algo peor la calificación tanto en Seguridad como en Manejo. Descripción
Categorías ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 años de edad). Silla con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla / Base: 9,8 / 5,1 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante: sobre base Isofix (en vehículos autorizados), con ISOFIX y Top Tether,
Precio
Seguridad
O
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
+
Puntos fuertes
Puntos débiles
• Coeficientes de carga bajos en choque frontal. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo alto. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado muy satisfactorio. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.
• Aumento de los coeficientes de carga en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • Resulta complicado colocar el cinturón al niño.
• El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix Evaluación general: aceptable SRI medio para el montaje con el cinturón de seguridad del vehículo. El ajuste escalonado del cinturón de seguridad infantil a la talla del niño, sin tener que zafarlo, conlleva ventajas.
Descripción
Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 años de edad). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 9,8 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes
Puntos débiles • Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • Resulta complicado instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad.
Seguridad
O
• La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo alto.
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
+
• Poco riesgo de manejo erróneo. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. • Acolchado muy satisfactorio. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
RECARO Monza Seatfix Evaluación general: aceptable SRI medio con manejo sencillo y posibilidad de sujeción adicional a los anclajes del sistema ISOFIX. En algunos casos, el asiento se mantendrá de manera más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás. El anclaje en el dispositivo ISOFIX aumenta la estabilidad lateral y, además, impide que la silla vuelque. Esta silla se podrá utilizar con el dispositivo ISOFIX exclusivamente en los vehículos autorizados para ello. El resultado de la prueba se refiere al anclaje con ISOFIX. Descripción
Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 6,4 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, también con anclaje al dispositivo ISOFIX (en vehículos autorizados). Protección del niño con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio
Puntos fuertes Seguridad
O • Recorrido óptimo del cinturón y • Aumento de los coeficientes de • •
Manejo
++ • •
•
Confort
+
• • • •
Limpieza / Confección
Puntos débiles
+
•
•
adaptación muy sencilla a la carga en choque frontal. talla del niño. • Coeficientes de carga medios La silla se mantiene estable en en choque lateral. el vehículo. Respaldo alto. Muy poco riesgo de manejo erróneo. Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. Silla ligera. El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. Acolchado muy satisfactorio. El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. Confección satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
RENOLUX Quick Confort Evaluación general: aceptable SRI medio sin puntos fuertes ni puntos débiles destacados. Si bien la idea de abarcar varios grupos de peso con una silla es buena, la aplicación implica un compromiso con restricciones en todos los grupos.
Descripción
Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 años). Silla con cinturón tipo arnés. Peso de la silla: 8,5 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con cinturón tipo arnés, o entre 15 y 36 kg de peso, sin cinturón tipo arnés.
Precio Puntos fuertes Seguridad
O
Manejo
O
Confort
+
Limpieza / Confección
O
Puntos débiles
• Coeficientes de carga medios • Buen recorrido del cinturón. en choque frontal y choque • Respaldo manifiestamente alto. lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo. • Alto riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar la silla y colocar el cinturón al niño. • Sólo instrucciones de manejo y advertencias insatisfactorias. • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. • Acolchado muy satisfactorio. • Resulta fácil retirar la tapicería. • La tapicería se tiene que limpiar a mano. • Defectos insignificantes en la confección.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
RENOLUX Total Confort Evaluación general: aceptable SRI medio sin puntos fuertes ni puntos débiles destacados. Los finos cinturones se retuercen fácilmente, por lo que resulta complicado colocar el cinturón al niño.
Descripción
Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aproximadamente, de uno a 4 años de edad). Silla con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. En posición sentada y acostada. Peso de la silla: 9,9 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio
Seguridad
O
Manejo
+
Confort
+
Limpieza / Confección
+
Puntos fuertes
Puntos débiles
• Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo alto. • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Coeficientes de carga medios en choque frontal y choque lateral.
• El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado muy satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta muy fácil retirar la tapicería. • Confección satisfactoria.
• Resulta complicado instalar la silla y colocar el cinturón al niño. • Sólo instrucciones de manejo y advertencias insatisfactorias.
• La tapicería se tiene que limpiar a mano.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
RÖMER Adventure Evaluación general: aceptable SRI ligero, que ofrece un manejo sencillo, pero tiene puntos débiles en cuanto a Seguridad. Estos cojines elevadores con respaldo son ideales sólo a partir de los cuatro años de edad, aproximadamente, porque los niños suelen ser intranquilos hasta esa edad y, cuando se duerme, se inclinan hacia delante. En algunos casos, el asiento se mantendrá de manera más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás. Descripción
Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,9kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio
Puntos fuertes Seguridad
O • Buen recorrido del cinturón. • Respaldo alto.
Manejo
Puntos débiles • Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.
++ • Muy poco riesgo de manejo
Confort
+
Limpieza / Confección
+
erróneo. • Resulta muy fácil y rápido instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta muy fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
Safety 1st Evolu Safe+ Evaluación general: aceptable SRI medio con un manejo relativamente sencillo, pero con puntos débiles en cuanto a Seguridad. Estos cojines elevadores con respaldo son ideales sólo a partir de los cuatro años de edad, aproximadamente, porque los niños suelen ser intranquilos hasta esa edad y, cuando se duermen, se inclinan hacia delante. En algunos casos, el asiento se mantendrá de manera más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás. Descripción
Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,4 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje.
Precio Puntos fuertes
Puntos débiles
• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo alto.
• Coeficientes de carga medios en choque frontal y choque lateral. • Resulta difícil unir la silla al vehículo.
Seguridad
O
Manejo
++ • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera. + • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. + • Resulta fácil retirar la tapicería. • La tapicería se tiene que limpiar a mano. • Confección satisfactoria.
Confort
Limpieza / Confección
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
1
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2010
Safety 1st Tri Safe + Evaluación general: insatisfactorio SRI pensado para un período de uso prolongado, pero que ofrece muy poco espacio a niños mayores. Si bien la idea de abarcar varios grupos de peso con una silla es buena, la aplicación implica un compromiso con restricciones en todos los grupos. En algunos casos, el asiento se mantendrá de manera más estable, si el reposacabezas del vehículo se retira o se utiliza inclinado hacia atrás. Descripción
Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. 1 - 12 años). Silla con cinturón tipo arnés. Peso de la silla: 5,2 kg
Montaje en el vehículo
Mirando hacia delante, con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje: entre 9 y 18 kg de peso, con cinturón tipo arnés o entre 15 y 36 kg de peso, sin cinturón tipo arnés.
Precio Puntos fuertes Seguridad
O
Manejo
Θ
• Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.
Confort
+
Limpieza / Confección
+
• El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.
Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choque frontal y choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • Resulta difícil unir la silla al vehículo. • Alto riesgo de manejo erróneo. • Es muy complicado colocar el cinturón de seguridad al niño. • La instalación de la silla es complicada. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.
++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio La evaluación general se compone de las puntuaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.
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