Interpretación de esquemas eléctricos

A Coruña 2012

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Índice Ley de Ohm ........................................................................................................................5 Símil hidráulico ...................................................................................................................... 6

Conductividad eléctrica ....................................................................................................6 Distribución de los electrones ................................................................................................ 7 Corriente de paso .................................................................................................................. 8 Medida de tensión ................................................................................................................. 8 Medida de resistencias .......................................................................................................... 9

Circuitos ...........................................................................................................................10 Resistencia eléctrica ............................................................................................................ 10 Asociación de resistencias ...........................................................................................................................................10 Resistencia de un conductor ........................................................................................................................................11

Tensión (electricidad)........................................................................................................... 13 Intensidad ............................................................................................................................ 13 Cálculo de la sección de un conductor................................................................................. 13

Potencia en corriente continua ......................................................................................14 Problemas eléctricos.......................................................................................................15 Problemas eléctricos.......................................................................................................16 Fallo de alimentación ........................................................................................................... 16 Fallo de masa ...................................................................................................................... 16

El polímetro ......................................................................................................................17 Medidor de aislamiento (Megger) ...................................................................................17 El osciloscopio. ...............................................................................................................18 Ejemplo de conexionado del osciloscopio............................................................................ 18 Curvas típicas de osciloscopio. ............................................................................................ 20 Sensor del árbol de levas, Z20LEL (Opel)....................................................................................................................20 Sensor de impulsos del cigüeñal, Z20LEL (Opel) ........................................................................................................20 Sensor del árbol de levas, Motronic 7.6.1 (Opel) .........................................................................................................21 Sensor del árbol de levas, Astra-H, diésel (Opel).........................................................................................................21 Válvula de recirculación de los gases de escape, Astra-H (gasolina) ..........................................................................22 Inyector, diésel common rail, Astra-H excepto Z17DTL/Z17DTH.................................................................................22 Inyector, diésel common rail, Astra-H Z17DT...............................................................................................................23 Sonda Lambda, Motronic 7.6.1 y Z18XE......................................................................................................................23 Sonda Lambda detrás del catalizador ..........................................................................................................................24 Sensor de presión de la rampa de combustible diesel .................................................................................................24 Posición del pedal, señal doble ....................................................................................................................................25 Potenciómetro de la mariposa (señal doble) ................................................................................................................25 Sensor de picado..........................................................................................................................................................26 Sensor de presión tubo de aspiración (MAP) ...............................................................................................................26 Medidor de cantidad de aire, Z20NET, Z17DTL, Z17DTH, Z19DT, Z19DTH (Opel)...................................................27 Medida de la tensión en batería en fase de arranque. .................................................................................................27 Medida de la intensidad en arranque. ..........................................................................................................................28 Medida de la intensidad relativa. ..................................................................................................................................28 Página 3 de 97

Elementos de una instalación. .......................................................................................29 Cables. ................................................................................................................................ 29 Conectores. ......................................................................................................................... 30 Componentes. ..................................................................................................................... 30

Esquemas Toyota ............................................................................................................31 Localización de averías ....................................................................................................... 31 Interpretación de esquemas TOYOTA. ................................................................................ 34 Términos y símbolos.....................................................................................................................................................34

Simbología e interpretación de esquemas Ford. ..........................................................40 Simbología e interpretación de esquemas Ford (nuevos) ...........................................49 Interpretación de esquemas Chevrolet (GM).................................................................52 Zonificación...................................................................................................................................................................52 Ejemplo de esquemas ..................................................................................................................................................53

Interpretación de esquemas VW. ...................................................................................55 Interpretación de esquemas Renault. ............................................................................61 Simbología e interpretación de esquemas FIAT. ..........................................................75 Interpretación de esquemas OPEL.................................................................................84 Interpretación de esquemas PSA. ..................................................................................85 Esquemas BOSCH. ..........................................................................................................94

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Ley de Ohm La Ley de Ohm establece que “La intensidad de la corriente eléctrica que circula por un conductor es directamente proporcional a la diferencia de potencial aplicada e inversamente proporcional a la resistencia del mismo”, se puede expresar matemáticamente en la siguiente ecuación:

Donde, empleando unidades del Sistema internacional, tenemos que: I = Intensidad en amperios (A) V = Diferencia de potencial en voltios (V) R = Resistencia en ohmios (Ω). Esta ley no se cumple, por ejemplo, cuando la resistencia del conductor varía con la temperatura, y la temperatura del conductor depende de la intensidad de corriente y el tiempo que esté circulando. La ley define una propiedad específica de ciertos materiales por la que se cumple la relación:

Un conductor cumple la Ley de Ohm sólo si su curva V-I es lineal, esto es si R es independiente de V y de I.

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Símil hidráulico En hidráulica se verifica una ley similar a la Ley de Ohm, que puede facilitar su comprensión. Si tenemos un fluido dentro de un tubo, la diferencia de presiones entre sus extremos equivale a la diferencia de potencial o tensión; el caudal a través del conducto equivale a la intensidad de la corriente eléctrica; y la suma de obstáculos que impiden la corriente del fluido equivale a la resistencia eléctrica.

Símil hidráulico

Conductividad eléctrica La conductividad eléctrica es la capacidad de un cuerpo de permitir el paso de la corriente eléctrica a través de sí. También es definida como la propiedad natural característica de cada cuerpo que representa la facilidad con la que los electrones (y huecos en el caso de los semiconductores) pueden pasar por él. Varía con la temperatura. Es una de las características más importantes de los materiales.

Átomo de cobre

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Distribución de los electrones Los electrones se encuentran moviéndose por la corteza, están distribuidos en capas de diferente nivel de energía. La energía va aumentando a medida que nos vamos alejando del núcleo. Un electrón no puede abandonar la capa en la que se está moviendo, a no ser que gane o pierda energía. Además, salvo algunos casos, ningún electrón puede ocupar un nivel de energía superior mientras no estén totalmente llenos los niveles anteriores. Para designar las capas o niveles de energía se usan las letras K, L, M, N.... o los números 1, 2, 3, 4..., respectivamente.

Distribución del nº máximo de electrones por niveles de energía

El número de electrones máximo que puede haber en cada capa también está cuantificado, se calcula mediante esta fórmula: Nº e- = 2·n2 siendo n el número de la capa (1 la capa más cercana al núcleo, 2 la siguiente y así sucesivamente). Esta regla de reparto de los electrones está limitada por otra que afirma que en la última capa del átomo no puede haber más de 8 electrones. Los electrones de la última capa de un átomo se llaman electrones de valencia Por ejemplo: un átomo de carbono (C) tiene 6 electrones. Su distribución sería: NIVEL DE ENERGÍA

1

FÓRMULA Nº e-=2n2

DISTRIBUCIÓN DEL CARBONO

2

2

2

2

8

4

Nº e-=2· 1

2

Nº MÁXIMO DE ELECTRONES

Nº e-=2· 2

El carbono tendría 4 electrones en la última capa, luego tendría 4 electrones de valencia.

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Medidas eléctricas

Circuíto básico

Corriente de paso Para medir la corriente de paso en un circuito, necesitamos intercalar un amperímetro. De esta forma medirá la cantidad de corriente que pasa través de él. La unidad es el Amperio.

Medida de tensión Si lo que queremos es medir la tensión eléctrica, usaríamos un voltímetro; pero este iría conectado en paralelo ya que para esta medición sería indiferente si hay circulación de corriente. La unidad de medida es el Voltio.

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Símil hidráulico

Medida de resistencias Para medir la resistencia al paso de la corriente por un conductor o elemento de un circuito, empleamos el ohmímetro. Para realizar esta medida el elemento o cable tiene que estar separado del circuito y sin corriente ya que el ohmímetro para efectuar la medición aplica una pequeña corriente al circuito y si este no está inactivo falsearía la medida. La unidad de medida es el Ohmio.

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Circuitos En la ley de ohm influyen tres factores.

Resistencia eléctrica Se denomina resistencia eléctrica, simbolizada habitualmente como R, a la dificultad u oposición que presenta un cuerpo al paso de una corriente eléctrica para circular a través de él. En el Sistema Internacional de Unidades, su valor se expresa en ohmios, que se designa con la letra griega omega mayúscula, Ω. Para su medida existen diversos métodos, entre los que se encuentra el uso de un ohmímetro.

Asociación de resistencias Resistencias en serie.

Si en un circuito se encuentran varias resistencias en serie, la resistencia total será igual a la suma de todas. RT = R1 + R2 + R3 + ...Rn

Resistencias en paralelo

Si en un circuito se encuentran varias resistencias en paralelo, la inversa de la resistencia total será igual a la suma de todas las inversas. La resistencia total será siempre menor que la menor de todas las resistencias. 1 1 1 1 1 = + + + ... RT R1 R2 R3 Rn

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RT =

1 1 1 90 = = = = 1.22Ω 1 1 1 7.5 + 30 + 36 73.5 73.5 + + 12 3 2.5 90 90

Se cumple que la resistencia total es menor que la menor (2.5 Ω ) Cuando solo haya dos resistencias o se calculen en grupos de dos, se puede utilizar la siguiente fórmula RT =

R1 ∗ R2 R1 + R2

Resistencia de un conductor El conductor es el encargado de unir eléctricamente cada uno de los componentes de un circuito. Dado que tiene resistencia óhmica, puede ser considerado como otro componente más con características similares a las de la resistencia eléctrica.

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Resistencia de un Conductor

Resistencia de un Conductor:

Cálculo de la Resistencia para Otra Temperatura:

R = Resistencia (Ω) ρ = Resistividad (Ω•mm /m) 2

L = Longitud del conductor (m) 2

S = Sección transversal del conductor (mm )

Rt = R0[1+α(t-20)] Rt = Resistencia a temperatura t R0 = Resistencia a la temperatura de referencia de 20ºC α = Coeficiente de temperatura a 20 ºC ∆t = t - 20 = Elevación de temperatura en ºC

ρ20ºC [Ω Ω mm /m] 2

Material Plata

0,016

Cobre

0,017

Aluminio

0,028

Hierro dulce

0,078

Plomo

0,220

Wolframio, Tungsteno

0,055

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Tensión (electricidad) La tensión, el voltaje o diferencia de potencial es una magnitud física que impulsa a los electrones a lo largo de un conductor en un circuito cerrado. La diferencia de potencial también se define como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico, sobre una partícula cargada, para moverla de un lugar a otro.

Intensidad La intensidad de corriente eléctrica es la magnitud física que expresa la cantidad de electricidad que atraviesa un conductor en la unidad de tiempo.

1. Cálculo de caída de tensión V = I ∗R

6 = 3∗ R

R=

6 = 2Ω Cálculo de la resistencia del conductor 3

V = 3 ∗ 2 = 6V Para la calcular la tensión de trabajo del consumidor, multiplicamos la resistencia del conductor por la intensidad de paso. La caída de tensión para servicio no debe de ser superior al 2.5% La caída de tensión en arranque no debe de ser superior al 4%

Cálculo de la sección de un conductor Para el cálculo de la sección de un conductor podemos usar la siguiente fórmula. S=

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ρ ∗L∗I VC

1. En una instalación de 12 V de 20 metros de longitud y 200W

de potencia. ¿Que sección de

cable de cobre necesitaríamos?

P =V ∗I

200 = 12 ∗ I

I=

200 = 16.67 A Intensidad de paso de corriente por el 12

circuito. VC =12*2.5%=0.3V Caída de tensión permitida. S=

ρ ∗L∗I VC

=

0.017 ∗ 20 ∗16.67 5.67 = = 18.9mm 2 de sección de cable. 0 .3 0 .3

2. En una instalación de 24 V de 20 metros de longitud y 200W

de potencia. ¿Que sección de

cable de cobre necesitaríamos?

P =V ∗I

200 = 24 ∗ I

I=

200 = 8,333A Intensidad de paso de corriente por el 24

circuito. VC =24V*2.5%=0.6V Caída de tensión permitida. S=

ρ ∗L∗I VC

=

0.017 ∗ 20 ∗ 8.33 2,8322 = = 4,72mm 2 de sección de cable. 0 .6 0 .6

http://www.hmsistemas.es/index.php?section=17 web para cálculo de sección de cables en líneas de corriente continua.

Potencia en corriente continua Cuando se trata de corriente continua (CC) la potencia eléctrica desarrollada en un cierto instante por un dispositivo de dos terminales es el producto de la diferencia de potencial entre dichos terminales y la intensidad de corriente que pasa a través del dispositivo. Esto es,

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Donde I es el valor instantáneo de la corriente y V es el valor instantáneo del voltaje. Si I se expresa en amperios y V en voltios, P estará expresada en watts (vatios). Igual definición se aplica cuando se consideran valores promedio para I, V y P. Cuando el dispositivo es una resistencia de valor R o se puede calcular la resistencia equivalente del dispositivo, la potencia también puede calcularse como

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Problemas eléctricos Fallo de alimentación Fallo producido por corte de fusible en alimentación.

Fallo de masa Fallo producido por fallo de masa y posibles soluciones para poder evitarlo.

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El polímetro El polímetro es el instrumento de medida que abarca, por lo menos, todos los parámetros de la ley de Ohm, y polo tanto podemos tomar las medidas que nos sean oportunas. Como mínimo el polímetro consta de Voltímetro, Ohnmímetro y Amperímetro, pero en muchos otros casos podemos disponer, también de frecuencímetro, termómetro, capacímetro, medidor de fase de trabajo… Desde el punto de vista del conexionado, consta como mínimo de 3 bornes. COM. Es el borne común que siempre tiene que estar conectado y es de color negro.

Ω V. Entre este borne y el COM podemos medir valores de resistencias, comprobar diodos voltajes … A. Entre el borne COM y el borne A podemos medir intensidades colocando el aparato en serie con el circuito. Este borne está protegido por un fusible resultando muy importante no sobrepasar el valor del mismo. mA/µA. Entre este borne y el COM podemos medir intensidades de miliamperios y microamperios. También está protegido con fusible.

Medidor de aislamiento (Megger) Somete la instalación a una tensión elevada para comprobar las fugas por aislamiento. La prueba debería de realizarse al doble de la tensión de trabajo del circuito. Podemos considerar 1 kΩ por voltio como valor de referencia para considerar que una instalación eléctrica está aislada.

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El osciloscopio. El osciloscopio es un elemento de medida gráfica de valores eléctricos. A diferencia del polímetro, este permite ver señales con una duración en el tiempo muy corta y poder analizarlas en profundidad. Dentro de los osciloscopios podemos encontrarnos con aparatos de 1 canal, 2 canales, 4 canales… lo que nos permite analizar varias señales al mismo tiempo y poder compararlas.

Ejemplo de conexionado del osciloscopio. En este ejemplo podemos ver la forma de conexionado para ver la señal de un inyector de gasolina.

Corriente constante.

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Doble pulso.

Modulación de pulso.

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Curvas típicas de osciloscopio. Sensor del árbol de levas, Z20LEL (Opel)

Sensor de impulsos del cigüeñal, Z20LEL (Opel)

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Sensor del árbol de levas, Motronic 7.6.1 (Opel)

Sensor del árbol de levas, Astra-H, diésel (Opel)

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Válvula de recirculación de los gases de escape, Astra-H (gasolina)

Inyector, diésel common rail, Astra-H excepto Z17DTL/Z17DTH

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Inyector, diésel common rail, Astra-H Z17DT

Sonda Lambda, Motronic 7.6.1 y Z18XE

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Sonda Lambda detrás del catalizador

Sensor de presión de la rampa de combustible diesel

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Posición del pedal, señal doble

Potenciómetro de la mariposa (señal doble)

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Sensor de picado

Sensor de presión tubo de aspiración (MAP)

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Medidor de cantidad de aire, Z20NET, Z17DTL, Z17DTH, Z19DT, Z19DTH (Opel)

Medida de la tensión en batería en fase de arranque.

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Medida de la intensidad en arranque.

Medida de la intensidad relativa.

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Elementos de una instalación. En una instalación eléctrica podemos distinguir una serie de componentes.

Cables. Son los elementos por los que circula la corriente eléctrica, componiéndose de un aislante y el metal conductor, el cual varía su sección dependiendo de la intensidad de corriente.

La identificación suele ser a través de códigos de colores. Estos códigos suelen estar compuestos de dos letras y varían dependiendo del idioma en que esté el esquema o el empleado por el fabricante. Colores Español

Ingles

Frances

Italiano

Alemán

violeta

purple

violette

viola

violett

azul claro

light blue

bleu ciel

celeste

himmelblau

azul oscuro

dark blue

bleu foncé

blu

dunkelblau

azul

blue

bleu

azzurro

blau

verde

green

vert

verde

grün

amarillo

yellow

jaune

giallo

gelb

anaranjado

orange

orange

arancione

orange

rojo

red

rouge

red

rot

negro

black

noir

nero

schwarz

blanco

white

blanc

bianco

weiss

gris

gray

gray

grigio

grau

marrón

brown

marron

brown

(kastanien)braun

rosado

pink

rose

rosso

pink

dorado

Gold

d’or

dorato

golden

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Conectores. Son los elementos que unen la instalación eléctrica a los componentes o entre si. Su misión es facilitar el montaje y desmontaje de componentes y su representación varía dependiendo del fabricante.

Componentes. Son los elementos que reciben las señales y de los cuales se espera una reacción dentro del circuito. Su representación varía en función del fabricante del vehículo.

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Esquemas Toyota Localización de averías Verificación de la tensión

Establezca las condiciones en las cuales la tensión debe llegar al punto en el cual debe efectuar la verificación. Ejemplo:

[A] – Interruptor de encendido en la posición ON [B] – Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON [C] – Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON (SW 2 en OFF) Utilizando un voltímetro, conecte el cable negativo de a un buen punto de conexión a masa o al borne negativo de la batería y el cable positivo al conector o al terminal del componente. Esta prueba puede efectuarse con una luz de prueba en lugar de un voltímetro

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Verificacion de la continuidad y de la resistencia

(a) Desconecte el cable del borne de la batería o el cable de manera que no haya tensión entre los puntos a verifïcar. (b) Conecte los dos cables de un ohmíometro a cada uno de los puntos a verificar.

Si el circuito tiene diodos, conecte los cables en sentido contrario y vuelva a verificar. Debe existir continuidad al conectar el cable negativo al lado positivo del diodo y el lado positivo al lado negativo del mismo. No debe existir continuidad si se conectan los cables en sentido inverso.

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Localizacion de un cortocircuito

(a) Saque el fusible quemado y desconecte todas las cargas eléctricas. (b) Conecte una luz de prueba en lugar del fusible. (c) Establezca las condiciones necesarias para que la luz de prueba se encienda. Ejemplo:

[A] – Interruptor de encendido en la posición ON [B] – Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON [C] – Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON (conecte el relé) y SW 2 en OFF (o SW 2 desconectado) (d) Desconecte y vuelva a conectar los conectores, observando la luz de prueba. El cortocircuito está entre el conector en el cual la luz de prueba queda encendida y el conector en el cual se apaga. (e) Para localizar la posición exacta del cortocircuito, sacuda ligeramente el cable defectuoso a lo largo de la carrocería.

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Interpretación de esquemas TOYOTA. Términos y símbolos.

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Simbología e interpretación de esquemas Ford.

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Simbología e interpretación de esquemas Ford (nuevos)

1. Código circuito 2. Especificación aislamiento cable (temperatura) 3. Sección del cable mm2 4. Nombre componente 5. Código conector 6. Código color cable 7. Código cableado Tabla de colores

BK. Negro BN. Marrón BU. Azul GN. Verde GY. Gris LG. Verde claro SO Incoloro OG. Naranja PK. Rosa RD. Rojo Página 49 de 97

SR. Plata VT. Violeta WH. Blanco YE. Amarillo Componentes

1B102 Caja de relés auxiliar 1BB02 Caja de unión bateria (BJB) 1BB03 Caja de unión motor (EJB) 1CA01 Módulo sistema ABS 1CA03 Captador rueda del. Izq 1CA05 Captador rueda del. Der. 1D123 Masa 1DC02 Bateria 1DC14 Alternador 1DC35 Motor arranque 1E104 Modulo gestión motor PCM 1E123 Bobina encendido 1 1E135 Válvula purga cánister 1E137 Caja mariposa 1E147 Válvula EGR 1E205 Inyector 1 1E206 Inyector 2 1E207 Inyector 3 1E208 Inyector 4 1E232 Recalentador de carburante 1E243 Bujías de precalentamiento 1 1E332 Mariposa corte aire admisión 1E421 Electroválvula mando aceite sistema distribución variable VVT admisión 1E422 Electroválvula mando aceite sistema distribución variable escape 1E518 Válvula dosificación carburante 1E519 Regulador de presión alimentación 1E706 Captador posición eje levas admisión CMP 1E707 Captador posición eje levas escape CMP 1E708 Captador presión diferencial DPF 1E710 Sonda temperatura precatalizador DPF 1E711 Captador posición cigüeñal CKP Página 50 de 97

1E716 Sonda temperatura líquido refrigeración motor ECT 1E720 Captador posición válvula EGR 1E727 Sonda presión rampa FRP 1E728 Sonda temperatura combustible 1E731 Sonda oxígeno vigilancia automática 1E735 Sonda oxígeno calefactada HO2S

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Interpretación de esquemas Chevrolet (GM) y Opel nuevos Zonificación Todas las tomas de tierra, conectores en línea, pasamuros y empalmes tienen números de identificación que corresponden al lugar en el que están ubicados en el vehículo. La siguiente tabla explica el sistema de numeración.

900

Números de rotulación y descripción de zonas

– 100-199 Compartimento del motor- Todo lo que hay antes del tablero de instrumentos Nota: 001-099 son adicionales para el compartimento del motor. SÓLO se usarán si se han usado todos los números de 100-199 – 200-299 Dentro del área de tablero de instrumentos – 300-399 Habitáculo - Desde el tablero de instrumentos al paso de rueda trasero. – 400-499 Maletero - Desde el paso de rueda trasero a la parte trasera del vehículo. – 500-599 Dentro de la puerta delantera izquierda – 600-699 Dentro de la puerta delantera derecha – 700-799 Dentro de la puerta trasera izquierda – 800-899 Dentro de la puerta trasera derecha – 900-999 Dentro de la tapa o trampilla del maletero

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Ejemplo de esquemas

Componentes

F5UA Fusible

P16 Grupo de instrumentos

F10UA Fusible

X50A Bloque de fusibles - Capó

K20 Módulo de control del motor

X84 Conector de enlace de datos

KR75 Relé de motor/transmisión Enchufe

J112 Mazo de cables del motor

X50A(X3) Bloque de fusibles - Capó X3

J120 Mazo de cables del motor cables del motor

X110 Mazo de cables de carrocería y mazo de

J178 Mazo de cables del motor de cables del tablero de instrumentos

X200Mazo de cables de la carrocería y mazo

K20(X2)módulo de control del motor X2 Página 53 de 97

Puntos a masa

G110 Motor Abreviaturas

AT Cambio automático / arranque B+ Terminal B+

IGNII Interruptor de encendido Marcha MT Cambio manual

HSCAN CAN bus de alta velocidad Códigos de color

BK Negro

VTBK Violeta-Negro

BNWH Marrón-Blanco

VTBU Violeta-Azul

GY Gris

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Interpretación de esquemas VW.

1. Nombre del esquema. 2. Distribución de tensión. 3. Cable. 4. Identificación de masas. 5. Línea de masa numerada.

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Interpretación de esquemas Renault.

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Ejemplo de conector renault

Localización de componentes

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Simbología e interpretación de esquemas FIAT.

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LEYENDA DE COMPONENTES ALFA MITO A001 batería A010 alternador A020 motor de arranque A030 bobina de encendido A040 bujías precalentameinto B001 central del compartimento motor B045 central del maletero C001 masa de la batería C002 masa batería en el motor C003 masa batería en la carrocería C010 masa del. izq. C012 masa del. ABS C015 masa salpicadero lado conductor C016 masa grupo climatización C020 masa salpicadero lado pasajero C028 masa sobre el portón C030 masa tras. izq.

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C039 masa del compresor C040 masa en el motor C045 masa ventilador eléctrica C050 masa del sistema airbag C060 masa central de inyección D001 unión del./salpicadero D002 unión del./travesaño del. D004 unión del./motor D006 unión del./tras. D008 unión del./climatizador - calefacción D009 unión del./radiador D020 unión salpicadero/tras. D030 unión puerta del. izq. D031 unión puerta del. der. D045 unión techo abatible D047 unión contacto espiral D070 unión asiento conductor D071 unión asiento pasajero D078 unión navegador (salpicadero) D081 unión inyectores D089 unión captadores parking D105 unión potenciómetro tras. corrector altura de los faros D265 unión surtidores lava parabrisas E050 combinado de a bordo E065 pantalla navegador (salpicadero) F010 proyector izq. F011 proyector der. F015 luz anti - niebla izq. F016 luz anti - niebla der. F020 intermitente lateral izq. F021 intermitente lateral der. F030 luz tras. izq. F031 luz tras. der. F032 luz de niebla tras. F040 grupo óptico tras. suplementario (tercera luz de stop) F050 luz de placa de matrícula izq. F051 luz de placa der. G010 luz de techo del. G030 iluminación de la guantera G031 lámpara parasol lado conductor

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Interpretación de esquemas OPEL.

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Interpretación de esquemas PSA.

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Esquemas BOSCH.

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Notas

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Notas

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