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Julio de 2008. Estado del predio

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA TIENDA DE AUTOSERVICIO WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE DOCUMENTO ORIGINAL

JULIO DE 2008

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ÌNDICE DE CONTENIDO:

2

PÀGINA

RESUMEN

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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I.1 Proyecto I.1.1 Nombre del proyecto I.1.2 Ubicación del proyecto I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto I.1.4 Presentación de la documentación legal I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social I.2.2 Registro Federal de contribuyentes del promovente I.2.3 Nombre y cargo del representante legal I.2.4 Dirección del promoverte para recibir u oir notificaciones I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o razón social I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto II.1.2 Selección del sitio II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización II.1.4 Inversión requerida II.1.5 Dimensiones del proyecto II.1.6 Uso actual del suelo II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos II.2 Características particulares del proyecto II.2.1 Programa general del trabajo II.2.2 Preparación del sitio II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto II.2.4 Etapa de construcción II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto II.2.7 Etapa de abandono del sitio II.2.8 Utilización de explosivos II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera II.2.10 Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de los residuos

10 11 11 14 14 18 18 19 19 20 20 20 20 20 22 26 26 26

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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PÀGINA APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE DE USO DEL SUELO IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV.1 Delimitación del área de estudio IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima b) Geología y geomorfología c) Suelos d) Hidrología superficial y subterránea e) Hidrología superficial f) Hidrología subterránea IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación terrestre b) Fauna IV.2.3 Paisaje IV.2.4 Medio socioeconómico a) Demografía b) Factores socioculturales IV.2.5 Diagnóstico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental b) Síntesis del inventario V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales V.1.1 Indicadores de impacto V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios V.1.3.2. Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental VI.2 Impactos residuales VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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35 36 37 37 37 40 41 43 43 44 46 46 48 49 51 51 52 56 56 62

63 64 64 64 64 64 65

68 69 71

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PÀGINA VII.2 Programa de vigilancia ambiental VII.3 Conclusiones

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BIBLIOGRAFÍA

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ANEXOS

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RESUMEN Nombre del promovente: Ubicación del proyecto: Carretera Federal Champotón – Campeche (Avenida Hermanos Flores Magón), esquina Avenida Isla de Tris, Polígono Aeropuerto Internacional, Ciudad del Carmen, Estado de Campeche. Actividades que se realizan en los predios colindantes: Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen, acceso y helipuerto de PEMEX, predios naturales y casas habitación unifamiliar de uno y dos niveles. Principales efectos ambientales del proyecto: Suelo: El proyecto no provocará un impacto directo al suelo en virtud de que se trata de una zona urbana de Ciudad del Carmen que ya está impactada. Atmósfera: En virtud de que el proyecto es comercial, no causará un impacto directo a la atmósfera. Fauna y Flora: El proyecto no causará un impacto directo en la flora y fauna en el área de influencia del proyecto. Hidrología: El proyecto provocará un incremento poco significativo en la emisión de aguas residuales. Paisaje urbano: El proyecto procurará no incrementar la contaminación visual con el uso desmedido de publicidad local. Principales medidas de prevención, mitigación, minimización, restauración y compensación de los impactos negativos que se puedan generar: Suelo: El proyecto no provocará un impacto directo al suelo en virtud de que se trata de una zona urbana de Ciudad del Carmen que ya está impactada. Atmósfera: Se promoverá que los automóviles de proveedores y clientes operen dentro de las normas ambientales en la materia. Fauna y Flora: Se procurará, en lo posible, mantener un mínimo de áreas jardinadas para atraer avifauna. Hidrología: Se evitará que la cantidad de las descargas sea mínima y con bajo contenido de contaminantes.

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Paisaje urbano: Se evitará, en lo posible, colocar espectaculares o anuncios que afecten el aspecto visual de Ciudad del Carmen.

Acciones de mejoramiento ambiental: Las acciones de mejoramiento ambiental consisten en uso adecuado de productos en la limpieza de las instalaciones, en mantener un mínimo de áreas jardinadas, en promover el uso racional de vehículos de clientes y proveedores y evitar cargas contaminadas y excesivas al drenaje municipal.

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto I.1.1 Nombre del proyecto Wal * Mart Supercenter Ciudad del Carmen Aeropuerto, Estado de Campeche

I.1.2 Ubicación del proyecto I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto Este tipo establecimientos tienen una vida aproximada de 30 años, después de los cuales se pueden hacer reparaciones mayores y/o remodelaciones. I.1.4 Presentación de la documentación legal El predio donde se desea construir e la Tienda, es propiedad de Inmobiliaria Carpir, S. de R. L. de C.V. Se presenta la documentación que avala la posesión legal del predio (Anexo 2).

I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social I.2.2 Registro Federal de contribuyentes del promovente I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

Cargo:

Representante Legal

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I.2.4 Dirección del promovente para recibir u oir notificaciones

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o razón social I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto Se pretende construir una tienda de autoservicio Wal*Mart Supercenter en un terreno ubicado en la Carretera Federal Champotón – Campeche (Avenida Hermanos Flores Magón), esquina Avenida Isla de Tris, Polígono Aeropuerto Internacional, Ciudad del Carmen, Estado de Campeche. Este tipo de tienda es un hipermercado que ofrece un amplio surtido de mercancía, desde abarrotes y perecederos, hasta ropa y mercancías generales. Los alimentos representan el 45% de sus operaciones comerciales. Los servicios que se pretende ofrecer en esta tienda son la venta de abarrotes, mercancías en general, panadería, tortillería, carnes, pescados, mariscos, pollos, salchichonería, lácteos, frutas y legumbres, alimentos preparados, conservas, dulces, farmacia, línea blanca, electrónica y electrodomésticos y ropa. Otros servicios alternos tales como: cajero automático y comercios. Para la operación de la tienda de autoservicio se contará con un área de servicios, un área para la atención a clientes y un piso de ventas. El área de servicios estará ocupada por la: gerencia, subgerencia, piso de ventas, abarrotes, mercancías generales, cuarto de aseo, escalera, promociones, cajas, enfermería, sala de juntas y capacitación, oficinas, exclusas, almacén de carritos, paquetería, vestíbulo, vestíbulo común, sanitarios personal hombres y mujeres, cafetería, administración de cajas, lockers, sala de descanso, vigilancia, control de inventario, seguridad, consumos internos, mantenimiento, almacén, rotulista, andén de camionetas y trailers, recibo, cuarto de cartón, cuarto de basura, refrigeración, conmutador, devoluciones, subestación eléctrica, generador, contenedor de basura, cuarto de bombas y cuarto de compresores. El área para la atención a clientes incluirá: Sistema de apartado, piso de ventas, probador de caballeros, probador de damas, paquetería, farmacia, sanitario público damas, sanitario público caballeros, servicios al cliente, verificadores de precios, fuente de sodas y locales comerciales. El piso de ventas consta de Abarrotes. De manera particular esta área incluye: panadería, decoración de pasteles, congelados de panadería, refrigeración Deli y panadería, almacén de panadería, tortillería, almacén de legumbres y verduras, preparados jugos/legumbres, servicio de carnes, refrigeración de MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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carnes, preparación de carnes, almacenaje de carnes, congelados, helados, congelados de pescadería, refrigeración de pescadería y pescadería, Deli al público, Deli caliente, cocina de Deli, cuarto de demostración, isla de quesos, refrigeración de lácteos, tortillería y refrigerador de pollos, cereales, jarabes, polvos, postres, gelatinas, pan de caja, galletas, mieles, mermeladas, cajetas, jaleas, frutas en almíbar, alimentos infantiles, leche en polvo, café, chocolates, refrescos, jugos y néctares, vinos y licores, botanas, papel higiénico, servilletas, servitoallas, detergentes para ropa, pañuelos desechables, limpiadores todo uso, blanqueadores, suavizantes, jabón de lavandería, detergentes lavatrastes, aceites comestibles, pastas para sopa, arroz, semillas, chiles secos, frijol en lata, sal, aceitunas en vinagre, puré, sopas preparadas, consomé, salsa, aderezos, chiles en lata, mayonesas, mostazas, pescados y mariscos. Otros elementos del piso de ventas son: fotorevelado, jardinería, muebles, farmacia, salud, higiene y belleza, papelería, autos, ferretería y pinturas, deportes, juguetería, audio y electrónica, cómputo, teléfonos, electrodomésticos, mercería, blancos, zapatería, cosméticos, joyería, medias, calcetas y accesorios, bebés, ropa infantil, lencería y corsetería, damas, caballeros, mascotas, hogar, temporada, libros y revistas, fiesta y dulces, veladoras y ceras, aromatizantes, insecticidas, jarciería. Para garantizar el confort y comodidad de los clientes, la tienda contará con aire lavado. La tienda incluye equipos de: cámara de congelados, congelados (postres, helados y yogurt), cámara de carnes, cámara de conservas, amasijo, horno para pan, batidoras, máquina para tortillas, rostizador eléctrico y tanque de diesel. Otra parte de las instalaciones y equipo son: planta de luz de emergencia, sistema contra incendios (cisterna y gabinetes de seguridad), salidas de emergencia, circuito cerrado de televisión para el control de las mercancías y compresores. De acuerdo con los servicios que pretende prestar la tienda de autoservicio, se requerirá de gas LP en la operación de los hornos de pan, máquina de tortillas y las estufas. Para el efecto la Tienda contará con un tanque de gas LP con capacidad instalada de 5,000 litros. La ocupación del tanque será del 75%, con una válvula estándar y un uso diario máximo del 10% (500 litros). En la parte exterior se contará con un área de estacionamiento con 468 cajones de estacionamiento, incluyendo 10 de personas discapacitadas, y los siguientes elementos: isletas de estacionamiento con jardinera, banquetas, muro de contención, vestíbulo de acceso y salida, rampa para discapacitados, guarniciones, áreas verdes, proyección anuncio espectacular, entrada y salida de autos y proyección de techumbres peatonal y de autobuses.

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La construcción de la Tienda de Autoservicio será de un nivel y contará con las siguientes áreas: Piso de ventas, bodega, área de servicios al público, mezanine (locales comerciales), patio de maniobras, estacionamiento, vialidades peatonales y vehiculares y áreas verdes. La capacidad de la Tienda dependerá de la demanda de productos y servicios que se ofrecerán. Combustibles energía De acuerdo con los servicios que pretende prestar la tienda de autoservicio, se requerirá de gas LP en la operación de los hornos de pan, máquina de tortillas y las estufas. Para el efecto la Tienda contará con un tanque de gas con capacidad instalada de 5,000 litros, ocupación en el tanque del 75%, una válvula estándar y un uso diario máximo del 10% (500 litros). Para la operación de los equipos de emergencia se requerirá diesel en la planta de generación de energía eléctrica y gasolina en el equipo (motor) auxiliar de bombeo del sistema contra-incendios.

Electricidad Para la operación de la Tienda de Autoservicio la energía eléctrica necesaria en el funcionamiento de los equipos e iluminación será suministrada por una subestación eléctrica receptora de 750 KVA, 23 kv, 60 hz. Requerimientos de agua Para la dotación de agua potable en la etapa de operación se consideró en el cálculo: •

Dotación para servicios sanitarios

•

Dotación para oficinas

•

Dotación en estacionamientos para áreas verdes

De esta forma, para la operación de la Tienda, se estima de manera general que se requerirá un máximo de 48,000 litros de agua potable por día. No se considera el uso de agua cruda o tratada ni un consumo excepcional de agua potable.

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En el cálculo de requerimientos de agua, también se considera lo señalado por el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal y el Estado de Campeche en lo relativo al consumo (reserva) para el control de incendios, el cual señala una dotación mínima de 5 litros por metro cúbico para reserva contra incendios, exclusivamente, y de 5 litros por metro cúbico en áreas verdes. El agua potable será suministrada por la empresa autorizada por las autoridades municipales. Para garantizar la calidad del agua de consumo humano en las instalaciones de la Tienda se construirá una planta de tratamiento de agua.

Medidas de seguridad. Se cumplirá con las normas del reglamento específico para las instalaciones del sistema contra-incendios para la señalización adecuada, en el caso de evacuación en riesgo menor. Se contará con extinguidores: P.Q.S., tipo ABC de 6 kilos de capacidad, y CO2, tipo BC de 15 libras de capacidad. II.1.2 Selección del sitio Los criterios que se consideran para la selección del sitio son la disponibilidad de superficie para la construcción de la Tienda con capacidad para estacionamiento amplio, presencia de vialidades de importancia, cercanía a los clientes potenciales, dotación de servicios urbanos y proximidad a las principales vías de comunicación de Ciudad del Carmen.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización El proyecto se ubica en la Carretera Federal Champotón – Campeche (Avenida Hermanos Flores Magón), esquina Avenida Isla de Tris, Polígono Aeropuerto Internacional, Ciudad del Carmen, Estado de Campeche.

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Croquis de localización

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Mapa topográfico INEGI, escala 1:50,000

Colindancias del predio Al norte:

Bardas y áreas del estacionamiento del helipuerto de PEMEX.

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Al Sur:

Carretera Cahmpotón – Campeche y Avenida Isla de Tris.

Al este:

Terreno de la misma propiedad con el proyecto de una estación de servicio.

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Al oeste:

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Oficinas de PEMEX y vialidad de acceso a la Terminal aérea de la misma empresa.

Coordenadas geográficas del predio (GPS Garmín de 12 canales):

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COORDENADA LATITUD Grados Minutos Segundos LONGITUD Grados Minutos Segundos

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NORESTE NOROESTE SURESTE

SUROESTE

18 38 52

18 38 49

18 38 42

18 38 41

91 48 8

91 48 11

91 48 1

91 48 4

II.1.4 Inversión requerida El proyecto estará respaldado por una inversión inicial estimada de II.1.5 Dimensiones del proyecto La superficie total del predio donde se pretende construir la Tienda es de 34,763.07 m2. DISTRIBUCIÓN DE ÁREAS ELEMENTO SUPERFICIE TOTAL Terreno otro uso Patio de maniobras Estacionamiento exterior Área verde (15.08%) Plazas y banquetas Área libre total (66.52%) Área de desplante (33.48%) Cajones de estacionamiento

SUPERFICIE (m2) 34,763.07 2,690.70 2,000.00 11.506.95 5,242.88 1,787.54 23,228.07 11,535.00 426

II.1.6 Uso actual del suelo El predio en estudio se encuentra baldío en su totalidad, es cruzado por líneas de energía eléctrica. En el pasado reciente fue utilizado como banco de materiales para la construcción de plataformas en el aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen. Por las excavaciones efectuadas es encuentran extensas zonas de inundación en las zonas bajas.

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El predio tiene una densa vegetación consistente en pastos, herbáceas y árboles de gran tamaño ubicados en el perímetro de las vialidades y construcciones. Estas especies no son especies exóticas, no se encuentran en peligro de extinción y, por lo tanto, no se encuentran bajo la protección de la Norma Oficial Mexicana NOM-ECOL-059. Parte de las colindancias del predio en estudio se utilizan estacionamiento y patio de maniobras de la Terminal aérea de PEMEX.

como

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos El área circundante al predio en estudio se encuentra totalmente urbanizada y es objeto de un notable crecimiento urbano. De acuerdo con el Programa de Ordenamiento Urbano de Ciudad del Carmen, el área donde se pretende construir la Tienda se encuentra designada como Reserva Urbana de corto, mediano y largo plazo con Uso H2: habitacional de hasta 200 viviendas por hectárea, de tipo mixto, con servicios y de uso comercial. Los servicios requeridos son: electricidad, agua potable, drenaje, telefonía móvil y fija, vialidades primarias y secundarias y alumbrado público. II.2 Características particulares del proyecto II.2.1 Programa general del trabajo II.2.2 Preparación del sitio Los trabajos que se realizarán para la preparación del terreno serán básicamente el despalme del predio, la eliminación de la capa superficial del suelo, nivelación, trazo, excavación, desmantelamiento de malla ciclónica, demolición de bardas y casetas de vigilancia y retiro de escombro. II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Para la etapa de preparación y construcción de la Tienda se contemplarán los siguientes servicios e instalaciones de apoyo: § § § §

Oficinas para supervisión y primeros auxilios Baños (letrinas) con servicio de limpieza externa Bodega para herramientas Se construirán residencias de obra y área de almacén temporal. Se instalará un sanitario móvil por cada veinticinco trabajadores

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§

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Se contratará un servicio de protección y seguridad para vigilar el acceso al predio

II.2.4 Etapa de construcción La estructura de la tienda será construida por marcos de acero que cuentan con columnas centrales y perimetrales. Muros de block perimetral con una altura promedio de 3 metros, cerrando las fachadas con muro metálico de economuro de multipanel. El entrepiso será formado por vigas metálicas principales y secundarias y losacero. La cimentación será resuelta a base de zapatas apoyadas en la capa resistente del terreno. Contará con una cisterna de agua potable con capacidad de almacenamiento de 148,000 litros. La capacidad de la cisterna incluye 300 metros cúbicos de agua que será utilizada como reserva en caso de incendio. El inicio de la obra será inmediatamente después de obtener las autorizaciones y permisos correspondientes, y se contemplan los siguientes conceptos: CONCEPTO / MES TERRENO Despalme y limpieza Trazo, excavación, nivelación y demolición de banqueta Cimentación Terraplén ANDENES Y ALMACÉN Muros Montaje de estructura Techumbre y accesorios Pisos Instalación hidrosanitaria Instalación eléctrica Herrería y cancelería Subestación y bombas Sistema contra incendios Aire acondicionado Acabados Instalación de gas

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Pintura Carpintería EXTERIORES Nivelación y trazo Guarniciones y banquetas Instalación hidráulica (riego a jardines) Alumbrados Pavimentos Piso de andén Señalamientos viales (horizontales y verticales) Barda y malla ciclónica Jardinería Planta de tratamiento de agua

Durante las distintas etapas de la obra se requerirán aproximadamente 517 trabajadores. Además de 12 personas para la dirección y supervisión del mismo. A continuación se presenta un cuadro con el tipo y número de personal que se requerirá.

Categoría Ingeniero residente Oficiales Albañiles y peones Soldadores Operadores Maniobristas Total

Cantidad 1 150 300 13 45 8 517

La empresa contratista encargada de la realización de la obra civil contratará a trabajadores para la construcción con base a las condiciones establecidas en la Ley Federal del Trabajo. II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Si bien de manera general no se trata de un proyecto donde se genere un proceso de producción, establecimientos comerciales como el Wal*Mart

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Supercenter tiene áreas donde se genera un proceso de transformación de productos (alimentos), motivo por el cual se presenta la siguiente información.

Durante la etapa de operación, la Tienda de autoservicio contará con las siguientes áreas: § § § § § § § § § § § § §

Piso de ventas con: panadería, tortillería, área de amasijo, lácteos, salchichonería, carnes y pescados, frutas y verduras, congelados, latería bebidas, revistas, detergentes, papel y farmacia. Servicios: baños para clientes, baños para empleados, comedor de empleados. Oficinas Cafetería para empleados Mezanine Cuarto de aseo Bodega Bodega para basura Bodega para cartón Patio de maniobras Estacionamiento Subestación de emergencia Cuarto eléctrico

La operación de este tipo de tiendas considera las siguientes acciones: recepción de mercancías, estibado de mercancías en la bodega, almacenamiento de perecederos en congeladores, colocación de productos en los sitios de exposición y venta, limpieza y preparación de algunos productos tales como comida, pan, tortillas, y venta de los productos. Además, como parte del mantenimiento diario de la tienda se requiere de la limpieza de pisos, muros, estantería, baños, mobiliario, utensilios de cocina. En el área de preparados: limpieza de carne, pescado, frutas y legumbres, para la preparación de alimentos. En el área de amasijo: la elaboración diaria de pan, preparación de masas y horneado de pan. En la tortillería: la elaboración de tortillas, preparación de masa y cocción de tortillas. En las oficinas administrativas, trabajo administrativo y de contabilidad. En los patios de servicio: movimiento de camiones y camionetas de los proveedores, así como montacargas. Almacenamiento de residuos en la bodega de cartón y el área de manejo de residuos para ser retirados posteriormente por los proveedores y el servicio municipal. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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DIAGRAMAS DE FLUJO DEL PROGRAMA DE OPERACIÓN

MERCANCÍAS

Recepción

Estibado

MATERIAS PRIMAS

Limpieza y preparación Carne, pescado, frutas y legumbres

Bodega Amasijo y horneado Almacén de perecederos

Colocación de productos en el sitio de exposición y venta

Pan y tortillas

Venta

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MANTENIMIENTO

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PATIOS DE SERVICIO

Supervisión y corrección de equipo

Movimiento de tráilers

Limpieza

Camiones

Equipo, pisos, muros, estantería, baños, mobiliario y utensilios de cocina

Camionetas

Montacargas

Almacén y retiro de residuos

GERENCIA

Trabajo administrativo

Contabilidad MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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En la fase de operación de la se requerirá de aproximadamente 124 empleados considerados como personal fijo el cual estará distribuido en dos turnos. Este número en algunos casos se llega a incrementar por temporadas especiales. De este personal, el 100% corresponderá a personal altamente capacitado, de origen mexicano y se podrá contratar en el mismo municipio. Dicho personal se describe a continuación.

CATEGORÍA Gerente de la tienda Subgerente Jefe de área (departamento) Supervisores Cajeras Contador Secretaria Personal de seguridad Empleados (técnicos y de piso) Personal de limpieza Personal de recepción* TOTAL

NÚMERO 1 4 10 6 10 1 4 8 70 8 2 124

PERSONAS/TURNO 1 2 5 3 5 1 2 4 35 4 1 59

Nota: * Programa de adultos mayores. II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto No se tienen obras asociadas al proyecto. II.2.7 Etapa de abandono del sitio No se tiene contemplada ninguna política de crecimiento a futuro. Al concluir los 30 años de operación se considerará la posibilidad de continuar operando como tienda de autoservicio o el fin de su operación. En este último caso se adecuará el predio para continuar con uso comercial u otro giro. II.2.8 Utilización de explosivos No se contempla el uso de explosivos. II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera Etapa de construcción

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Los residuos de obra generados durante la construcción de la Tienda serán mínimos. Se tratará principalmente de: pedacería de tabiques, tubo, varilla, alambre (varios tipos), cemento, arena, vidrio, madera, cartón, tabla roca, lámina, etcétera. Cabe señalar que la mayor parte de estos residuos pueden ser y serán reciclados. De acuerdo con el tipo de obra, se estima que, durante la etapa de preparación del sitio, el volumen de residuos generado será mínimo y durante la etapa de construcción se generará un volumen de residuos que oscilará entre los 25 y 35 metros cúbicos (residuos de obra) por día. También se considera que se pueden generar residuos por posibles derrames de combustibles, grasas y aceites utilizados en la operación de maquinaria y equipos. Por la limpieza y mantenimiento de estos equipos se generan residuos en forma de trapos y estopas impregnadas con grasas y aceites. Otro tipo de residuos que se generarán son los desechos orgánicos originados por la comida del personal que laborará durante las distintas etapas del proyecto. Durante la preparación del sitio y la construcción se generarán aguas residuales por el uso de letrinas portátiles (1 por cada 25 trabajadores) y por el agua que se utilice para la preparación de materiales de obra, limpieza de herramientas y de los trabajadores. Durante las etapas de preparación del sitio y de construcción se afectará la calidad del aire ya que se producirán partículas de suelo por el movimiento de vehículos y maquinaria, excavación y movimiento de materiales. Por el uso de vehículos y maquinaria durante estas etapas se generarán gases de combustión. A continuación se presenta a manera de referencia un cuadro de factores de emisión en kilogramos por tonelada de diesel consumido tomado del Centro Panamericano de Ecología Humana y Salud, 1984 y una Tabla de Emisiones a la Atmósfera en gramos por hora. Tabla de factores de emisión en kg por tonelada de diesel consumido Tipo de Unidad Excavadora (1) Camión

PST

SO2 1,89 41,6

NOx 19 19

HC 52 11

CO 5,2 2,6

32 43,5

Durante la preparación del sitio y la construcción de la Tienda, por la operación de maquinaria y vehículos se van a generar distintos niveles de ruido durante MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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las horas de trabajo. Como referencia se presenta una tabla de generación de ruido tomado de Environmental Impact Data Book 1989, Mc Graw Hill, EUA. Tabla de emisiones a la atmósfera en gramos por hora Tipo de Unidad Excavadora (1) Camión

PST

SO2 12,1 41,6

NOx 122,1 329,7

HC 334,2 190,9

CO 33,4 45,1

205,7 755

Tabla de generación de ruido Tipo de unidad

Excavadora Camión Pipa de 10m3 Pick up

Medición en decibeles Sitio 110 108 108 92

15m 90 88 88 72

30m 84 82 82 66

60m 78 76 76 60

120m 72 50 50 40

De los datos proporcionados en la tabla anterior, se observa que en el sitio del proyecto el ruido generado por el equipo, puede provocar lesiones auditivas al personal que lo opere. Conforme nos retiremos del sitio, se disminuye el nivel de ruido y a los 15 metros el ruido queda comprendido en los niveles de la Norma Oficial Mexicana. Etapa de operación y mantenimiento Los residuos que se generan en este tipo de establecimientos son empaques y envases de cartón en el área de bodega. También se producen residuos de madera, papel, vidrio y plástico. Por las acciones de limpieza de la Tienda se generan residuos de los empaques de los productos empleados: jergas, trapeadores, trapos, estopas, etcétera. En la medida de lo posible no se utilizarán agroquímicos (insecticidas, fungicidas y herbicidas en general) para el mantenimiento de las áreas verdes que estarán ubicadas en el estacionamiento de la Tienda. En caso necesario, el producto dependerá del tipo de problema que se presente, pero siempre se tratará de evitar problemas fitosanitarios con el correcto manejo de las áreas: riego, fertilización (fertilizantes de lenta liberación), aireación del suelo, podas. Factibilidad de reciclaje

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El cartón y el papel de los empaques de la Tienda se guardarán temporalmente en una bodega ex profeso y son manejadas para su reciclamiento por un proveedor que atiende en nivel nacional a la empresa. Niveles de ruido La operación de la Tienda no genera niveles de ruido fuera de la norma. Los ruidos en el interior serán los que producen el movimiento de las mercancías en el andén de cruce, el sonido ambiental y las voces de empleados y clientes. En el exterior el ruido será el que produzcan el movimiento de los vehículos de clientes y proveedores en el área de estacionamiento. II.2.10 Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de los residuos El cartón y el papel de los empaques de los distintos productos que se venden en este tipo de almacenes se guardan temporalmente en una bodega ex profeso y son manejadas para su reciclamiento por un proveedor que atiende en nivel nacional a la empresa. Los residuos orgánicos del área de frutas, legumbres, alimentos preparados y panadería son depositados temporalmente en tambos de 200 litros con tapa y posteriormente son manejados y dispuestos por el municipio. Los productos perecederos de marca son manejados directamente por los proveedores quienes remplazan el producto caduco y lo envían a sus plantas. El área de retiro y depósito de residuos sólidos de la tienda se presenta en el plano de servicios (Anexo 5) Todos los residuos serán retirados de la Tienda por medio de empresas autorizadas por el Estado de Campeche o por el servicio de recolección municipal.

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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE USO DEL SUELO III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE DE USO DEL SUELO Los elementos que deberán considerarse son: 1. Plan Director Urbano. Correspondiente a la Secretaría de Desarrollo Urbano.

2. Planes y programas ecológicos del territorio estatal, correspondientes a la Secretaría de Ecología. Ordenamiento ecológico territorial del Estado Ley de Protección Ambiental del Estado de Durango.

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3. Sistema Estatal de Áreas Protegidas. A cargo de la Secretaría de Ecología.

Planes y programas locales de desarrollo urbano

Planes municipales de desarrollo urbano

Ordenamiento ecológico territorial del municipal o local

Leyes locales de ordenamiento ecológico y territorial ü El uso del suelo del predio en el que se desea construir la Tienda Wal * Mart Supercenter es compatible con el uso señalado en la Carta de Estructura Urbana, de la ciudad de Ciudad del Carmen, que es: Reserva Urbana (corto, mediano y largo plazo) uso habitacional H2, habitacional de 200 viviendas por hectárea, de tipo mixto. ü El o los bancos de materiales que provean de materiales durante la etapa de construcción deberán cumplir con la norma: NTEE.CODE001/2000, que establece los criterios y lineamientos para la explotación de bancos de materiales pétreos (Gaceta Ecológica, año 1, volumen 1, número 4, abril - junio de 2001). ü Durante la operación, la Tienda deberá cumplir con la Norma Oficial Mexicana: NOM-002-ECOL-1996, que establece los límites permisibles de contaminantes en las descargas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano y municipal. Otros Ordenamientos Ecológicos de carácter Federal: 1. NOM-001-SEMARNAT-1996. Establece los límites máximos de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los bienes de la nación (en caso de fabricar cemento). 2. NOM-041-SEMARNAT-1996. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

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3. NOM-043-SEMARNAT-1993. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas, proveniente de una fuente fija. 4. NOM-044-SEMARNAT-1999. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas suspendidas de vehículos que usan diesel y que sobrepasan de 3,856 kilogramos. 5. NOM-045-SEMARNAT-1996. Norma Oficial Mexicana que establece los niveles máximos permisibles de opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. 6. NOM-048-SEMARNAT-1996. Norma Oficial Mexicana que establece los niveles máximos permisibles de opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. 7. NOM-050-SEMARNAT-1993. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos, como combustibles. 8. NOM-052-SEMARNAT-1993. Norma Oficial Mexicana que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos, y los límites que hacen un residuo peligroso por su toxicidad al medio ambiente. 9. NOM-076-SEMARNAT-1995. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas suspendidas de vehículos que usan gasolinas, gas licuado, gas natural y que sobrepasan de 3,856 kilogramos. 10. NOM-077-SEMARNAT-1995. Norma Oficial Mexicana que establece los niveles máximos permisibles de opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolinas o mezclas que incluyan gasolinas como combustible. 11. NOM-080-SEMARNAT-1994. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido, proveniente del escape de vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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12. NOM-083-SEMARNAT-1996. Norma Oficial Mexicana que establece las condiciones que debe de reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales. 13. NOM-085-SEMARNAT-1994. Norma Oficial Mexicana que establece la contaminación atmosférica para fuentes fijas, que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de humos, partículas suspendidas totales, bióxido de azufre y óxidos de nitrógeno y los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento indirectos por combustión, así como los niveles máximos permisibles de emisión de bióxido de azufre en equipos de calentamiento directos por combustión. 14. NOM-086-SEMARNAT-1994. Norma Oficial Mexicana que establece la contaminación atmosférica y sus especificaciones sobre protección ambiental que debe de reunir los combustibles fósiles líquidos y gaseosos, que se utilizan en fuentes fijas y móviles. 15. El o los bancos de materiales que provean de materiales durante la etapa de construcción deberán cumplir con la norma: NTEE.CODE-001/2000, que establece los criterios y lineamientos para la explotación de bancos de materiales pétreos. 16. Durante la operación, la tienda Wal * Mart Supercenter deberá cumplir con la norma oficial mexicana: NOM-002-SEMARNAT-1996, que establece los límites permisibles de contaminantes en las descargas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano y municipal.

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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV.1 Delimitación del área de estudio El área del proyecto Wal * Mart Supercenter Ciudad del Carmen Aeropuerto, Estado de Campeche, se encuentra en la zona urbana del municipio, junto al aeropuerto internacional. El uso del suelo es comercial y presenta un notable crecimiento urbano. A pesar de que el proyecto se sitúa en las proximidades de la Laguna de Términos, área natural federal protegida mediante decreto de fecha 6 de junio de 1994, en ningún momento se comprometen recursos naturales estratégicos o en peligro de extinción, como se muestra en la siguiente imagen satelital.

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IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima De acuerdo con la estación climatológica de la Comisión Nacional del Agua en Ciudad del Carmen, ubicada en el centro de la Ciudad, a los 18 grados, 5 minutos de latitud norte, y a los 92 grados, 28 minutos de longitud oeste, a 5 metros sobre el nivel del mar, el clima de la zona se clasifica como Cálido Subhúmedo, con lluvias en verano. Esto, de acuerdo con la clasificación de Koeppen, modificada por García. Este clima es un poco menos húmedo que el que se presenta al sur de la entidad, en los límites con Tabasco, y un poco más húmedo del que se presenta en el norte de la Península de Yucatán. Es propicio para la vegetación de sabana y selva baja.

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Temperatura promedio (28 años) Parámetros

E

F

M

A

M

J

J

A

S

O

N

D

Anual

39,0

39,0

42,0

43,0

44,0

41,0

40,0

38,0

38,0

37,5

36,0

36,0

44,0

máxima

27,8

28,7

31,6

33,4

34,0

33,5

32,8

32,4

31,8

30,2

28,8

27,7

31,1

Media

23,3

24,0

26,3

28,0

29,0

28,6

27,9

27,8

27,6

26,6

24,8

23,4

26,4

18,1

18,4

20,6

22,3

23,7

23,9

23,0

22,9

22,9

21,9

20,1

18,3

21,3

Máxima extrema Promedio

Promedio miníma Mínima extrema

6,0

7,0

9,0

9,4

16,0

17,0

15,0

15,7

16,3

13,0

10,0

7,0

6,0

Oscilación

9,7

10,3

11,0

11,1

10,3

9,6

9,8

9,5

8,9

8,3

8,7

9,4

9,7

Humedad relativa en % y evaporación en mm (28 años) Parámetros

E

F

M

A

M

J

J

A

S

O

Humedad re-

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N

D

Anual

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lativa media

78,0

76,0

73,0

71,0

71,0

35

75,0

76,0

78,0

79,0

79,0

80,0

80,0

76,0

Evaporación total

148,4 124,1 188,6

222,7 245,4 190,2 190,6 191,0 189,8 186,5 152,3 158,4 2188,0

Precipitación promedio anual en mm (28 años) Parámetros

E

F

M

Media

21,9

13,7

15,9

Máxima

70,5

59,2 125,8

A 8,3

M

J

J

A

S

65,0 151,3 190,9 192,3 218,6

O

N

D

99,0

50,0

22,8 1049,7

61,1 299,1 328,1 319,6 375,5 502,8 227,3 187,2

80,9

Anual 502,8

Intemperismos severos (28 años) Parámetros

E

F

M

A

M

2,75

2,17

1,35

0,96

5,03

5,00

2,42

1,77

J

J

A

S

O

N

D

Anual

3,51 11,17 15,42 15,17 14,96

7,62

4,14

3,21

82,43

2,93

6,07

5,78

6,03

5,37

5,25

4,81

4,28

54,74

20,25 17,20

8,46

5,57

6,67

4,85 10,44 14,11 14,57 152,72

No. de días con lluvia apreciable No. de días lluvias inap. No. de días despejados

14,75 15,85 20,00

No. de días nublados

12,41

8,64

8,35

7,62 11,27 14,71 18,92 17,75 15,75 14,59 11,50 12,50 154,01

0,00

0,21

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,21

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,31

0,00

0,03

0,14

0,93

2,89

4,14

3,75

2,96

0,96

0,74

0,07

16,92

1,06

0,85

0,35

0,22

0,24

0,28

0,82

1,82

0,96

1,57

1,74

1,96

11,87

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

No. de días con granizo No. de días con heladas No. de días con torm. eléctricas No. de días con niebla No. de días con nevada

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36

35

250

30

200 MM

25 150

20

100

15 10

50

5

0

0

GRADOS CENTÍGRADOS

PRECIPITACIÓN Y TEMPERATURA MEDIA ANUAL

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Huracanes. Los ciclones tropicales o huracanes son muy frecuentes en esta parte del océano Atlántico durante el otoño. Se forman en las aguas cálidas del Caribe y tienen una trayectoria de sureste a noroeste. Estas perturbaciones climáticas pueden aparecer desde el mes de mayo hasta octubre en forma de tormentas tropicales, cuando presentan una velocidad y humedad más reducidas. A pesar del peligro que representan para las costas mexicanas, los ciclones de esta región casi siempre se desvían hacia el norte y arriban a las costas norteamericanas del Golfo de México. Por lo anterior, realmente son pocas las ocasiones en las que un ciclón afecta directa y gravemente el territorio Campechano. De los registros más recientes están documentados los efectos de los ciclones que más daños han ocasionado a Campeche: Roxanne (1975) Gilberto (1988) e Isidore (2002). Este último no afectó directamente el territorio campechano. Sin embargo, la parte exterior del meteoro ocasionó graves inundaciones y destrozos en la parte suroeste de la entidad. b) Geología y geomorfología Geomorfología general Ciudad del Carmen pertenece a la provincia fisiográfica Península de Yucatán y se encuentra dentro de la subprovincia Carso y lomeríos de Campeche. Su topografía corresponde a una llanura suave con lomeríos de poca altura sobre el nivel de mar. En esta subprovincia la roca caliza de origen marino no ha sido muy afectada por la erosión pluvial. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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Ciudad del Carmen se encuentra cerca del límite de otra subprovincia, el Carso Yucateco, en donde se observan estructuras geológicas más alteradas en la roca caliza, con la presencia de numerosos poljes y dolinas, conocidos en la zona con el nombre maya de “cenotes” y representantes típicos de la erosión en esta roca. Aquí la precipitación y humedad son mayores. Desde el punto de vista geológico, en el municipio de Ciudad del Carmen se presenta roca sedimentaria moderna, de la era Cenozoica, representada por rocas del período terciario y de tipo sedimentario. Estas rocas está poco alterada por la erosión pero se encuentra muy fracturada como consecuencia de su constitución y de las fuerzas orogénicas. En el predio en estudio yacen acumulaciones de depósitos artificiales sin clasificar, como consecuencia de un relleno para ganarle espacio al mar y poder garantizar el espacio requerido en la ampliación del área urbano – comercial de la ciudad de Campeche. La resistencia al esfuerzo cortante es alta en lo profundo y en la parte superficial. En la estructura estratigráfica puede apreciarse la roca caliza subyacente, correspondiente al mesozoico tardío, constituida por areniscas, lutitas y limonitas marinas. Finalmente, en las cartas topográfica y geológica de INEGI se observan numerosas fracturas en la estructura rocosa pero no se observan fallas importantes.

Descripción breve de las características del relieve El relieve del predio de estudio y su área de influencia es completamente plano con una ligera inclinación hacia el norte. Esta topografía, acompañada de numerosos lomeríos de poca altura los cuales son característicos de toda la Península de Yucatán. Por esta razón, en el área aledaña inmediata al predio en estudio no hay elevaciones importantes.

Susceptibilidad de la zona Sismicidad. Según el Atlas de Riesgos de la Secretaría de Gobernación y la regionalización sísmica de México, Ciudad del Carmen y su área de influencia se localizan en la Zona “A”, Baja, sin sismos y con características de compresibilidad baja en el subsuelo Tipo I.

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El predio en estudio no presenta fallas ni fracturamientos que comprometan la estabilidad de las construcciones proyectadas, como se demuestra en el estudio de mecánica de suelos (Anexo X). Deslizamientos. Dada la pendiente del terreno del predio en estudio y su área de influencia, este tipo de riesgo no existe. Derrumbes. Dada la pendiente del terreno del predio en estudio y su área de influencia, este tipo de riesgo no existe. Otros movimientos de tierra o roca. No se consideran Posible actividad volcánica El predio en estudio y su área de influencia no se localizan en área volcánica activa, por lo que este riesgo no existe.

c) Suelos Tipos de suelos presentes en el área y zonas aledañas La superficie noreste y este de la Península de Yucatán presenta roca caliza muy resquebrajada y regada con fragmentos erosionados y ligeramente redondeados de roca carbonatada, que parecen haber sido arrancados por la fuerza de los temporales. Los suelos de esta franja son, en su mayoría, variantes de color café muy oscuro a gris oscuro y poco profundos y rocosos. De acuerdo con la información de la carta edafológica de INEGI, en el predio de estudio y su área de influencia se encuentran asociaciones edáficas de Rendzina, Gleysol vértico y Luvisol crómico. Todos ellos en fase lítica y lítica profunda con texturas gruesa, media y fina. Estos suelos se desarrollan en zonas planas y con elevada disponibilidad de agua. Composición del suelo (Clasificación de FAO) Los suelos de Rendzina carecen de horizonte mineral y descansan directamente sobre un material calcáreo. Su espesor máximo es de 50 centímetros. Son suelos pegajosos con más del 40% de carbonato de calcio en su composición. La roca caliza no se presenta dentro de los primeros 20

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centímetros de la superficie y puede presentar pedacería de material calizo en todo el perfil. Los suelos Luvisol son presentan un horizonte “A” pálido que se endurece cuando está seco y un horizonte “B” argilúvico de intenso color rojo a café. Estos suelos se caracterizan por ser lavados o colados y por presentar acumulación de arcilla iluvial. El carácter crómico lo obtienen por presentar colores muy fuertes. Los suelos Gleysol vértico presentan zonas de reducción o moteados de color gris, verde olivo o gris azuloso, debido a un exceso de agua. Por lo tanto, se presentan en zonas cenagosas. Son tierras de color negro, gris o café, de textura pesada, con drenaje pobre e invertidos. En general, los suelos presentes en la región de Ciudad del Carmen son propicios para la agricultura siempre y cuando estén bien drenados. Otros datos específicos sobre las características físicas y químicas del suelo en el predio sujeto de estudio se presentan en el estudio de Mecánica de Suelos (Anexo 6). Capacidad de saturación Por sus características físicas los suelos arenosos - limosos de la región de Ciudad del Carmen, con la excepción del gleysol, están bien drenados. No se saturan con facilidad.

d) Hidrología superficial y subterránea La zona de estudio se localiza en la región hidrológica RH31, Campeche, y muy próximo a la región hidrológica RH32, Yucatán. Ambas regiones se caracterizan por no presentar corrientes hidrológicas superficiales por la porosidad de la roca caliza. e) Hidrología superficial Principales ríos o arroyos cercanos permanentes o intermitentes. En el rango de 10 kilómetros se encuentran varios arroyos naturales no permanentes. Se trata de meros escurrimientos superficiales que no muestran homogeneidad ni un destino determinado. Estimación de volumen de escorrentía por unidad de tiempo

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Información no disponible. Actividad para la que son aprovechados Se trata de arroyos temporales que tienen un probable uso doméstico, rural y agropecuario. Indicar si reciben algún tipo de residuo Probablemente reciben residuos urbanos, industriales y agropecuarios. Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, etcétera) Localización y distancia del predio En la cuenca hidrológica RH31, Campeche no se localizan presas ni cuerpos de agua continentales. A lo largo del litoral del Golfo de México, y especialmente en Ciudad del Carmen se aprecian varias lagunas litorales que actualmente gozan de la protección municipal, estatal y federal, al considerarlas Áreas de Protección de Flora y Fauna. De estas lagunas, la de Términos es la más importante en el Estado de Campeche y fue decretada área protegida el 6 de junio de 1994. Dada la interdependencia con las aguas oceánicas, no es posible determinar con exactitud el volumen de agua involucrada en estas lagunas litorales. Lo que si es muy evidente es su importancia ecológica. Área inundable del cuerpo de agua o embalse (hectáreas) Información no disponible. Volumen (mm3) Información no disponible. Usos principales Probable uso agrícola, pecuario, doméstico e industrial. f) Hidrología subterránea Drenaje subterráneo El acuífero de Ciudad del Carmen es una unidad geohidrológica con material no consolidado con rendimiento alto, mayor a 40 litros por segundo. Por sus características este acuífero se encuentra en veda rígida desde el 10 de diciembre de 1975, de acuerdo con el Diario Oficial de la Federación de la MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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misma fecha por encontrarse muy cercano a las aguas saladas del Golfo de México. Tiene una dirección de sureste a noroeste. Afortunadamente el material poroso del acuífero permite una recarga adecuada, pero con uso restringido y limitado para evitar su sobreexplotación. Profundidad y dirección De acuerdo con el estudio de mecánica del suelo (Anexo 6), en el predio en estudio se detectó el nivel freático durante los trabajos de perforación a profundidades menores a los 20 metros. Esto por la cercanía a las costas del Golfo de México. La dirección del flujo subterráneo del acuífero es sureste - noroeste. Los cambios en los niveles estáticos, según información de INEGI, son moderados. Usos principales (urbano, riego, etcétera) El uso principal del agua subterránea es de riego agrícola, pecuario y el doméstico. Cercanía del proyecto a los pozos Ciudad del Carmen cuenta un total de 73 fuentes de abastecimiento de agua potable. 47 de estas fuentes correspondieron a pozos profundos, 8 a galerías filtrantes y 18 a manantiales y pozos a cielo abierto. El proyecto no tiene ninguno de estos pozos en su colindancia.

Oceanografía Batimetría En las costas de Campeche el Golfo de México no presenta grandes profundidades. Por esta razón en esta región la plataforma continental es poco profunda, dificultando las actividades de navegación de embarcaciones de gran calado. Por lo anterior, en las costas de Ciudad del Carmen la navegación mayor no puede acercarse, en general, a menos de dos kilómetros de la costa. A pesar de ello Ciudad del Carmen cuenta con instalaciones portuarias que le permiten contar con canales y puertos adecuados de cabotaje. Ciclo de mareas El ciclo de mareas está regido por el paso de la Luna en el cenit durante sus fases Nueva, Llena, Cuarto Menguante y Cuarto creciente. Las mareas alta y MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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baja o de sisigea se suceden cada siete días. Debido a que el mar en las costas de Campeche es poco profundo, las mareas en esta región son muy débiles y como máximo llegan a 70 centímetros. Esto último, de acuerdo con información de INEGI. Corrientes La corriente principal de las costas de Campeche es la cálida que recibe el nombre de “Golfo de México”. Esta Corriente recorre las costas del Golfo de sur a norte, atraviesa el océano Atlántico y arriba a las costas de Europa, proporcionándole a este continente abundante humedad y un clima más templado. La Corriente del Golfo, como también se le conoce, nace en las tibias aguas del mar Caribe o mar de las Antillas. Al penetrar al Estrecho de Yucatán se divide en tres ramales en forma de abanico. Uno de los brazos recorre el Banco de Campeche y llega hasta la sonda del mismo nombre. En esta parte de su recorrido, la Corriente del Golfo es muy lenta y apenas alcanza una velocidad de 6 kilómetros por hora. Temperatura promedio del agua En general las aguas marítimas de Campeche se consideran cálidas. Durante el verano alcanzan una temperatura superficial entre 28 y 30 grados centígrados. En otoño las aguas comienzan a enfriarse por las masas de aire frío que circulan desde el norte del continente. En invierno las aguas de la costa de Campeche se tornan más frías por la influencia de las masas de aire polar que invaden la región en un promedio 30 eventos por temporada invernal. Es esta época la temperatura del mar desciende hasta los 15 grados centígrados. IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación terrestre El predio en estudio se encuentra baldío en su totalidad con una densa vegetación consistente en pastos, herbáceas y árboles de gran tamaño ubicados en el perímetro de las vialidades y construcciones. Estas especies no son especies exóticas, no se encuentran en peligro de extinción y, por lo tanto, no se encuentran bajo la protección de la Norma Oficial Mexicana NOM-ECOL-059.

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En los alrededores de Ciudad del Carmen la vegetación original es el manglar, la selva baja y el pastizal. Aun se conservan poco alterados por la acción humana. La selva baja se conforma por árboles cuyas alturas máximas son entre los 20 y 30 metros. Hacia el sur del Estado aparece la selva alta subperennifolia formada por árboles de 25 a 35 metros de altura. De acuerdo con Shreve (1937) y Rzedowsky (1978), la vegetación predominante en el área de influencia de Ciudad del Carmen es el bosque tropical subcaducifolio y subacuática, en menor proporción. El bosque tropical subcaducifolio se agrupa en una serie de comunidades con características intermedias de fisonomía y en sus requerimientos climáticos entre el bosque tropical perennifolio y el bosque tropical caducifolio. Muchas de sus características corresponden a algunas de las dos formaciones. En este tipo de bosque cuando menos la mitad de los árboles deja caer sus hojas durante la temporada de sequía, pero hay muchos componentes siempre verdes y otros que sólo se defolian por un período corto, a veces de unas cuantas semanas. En consecuencia, esta comunidad presenta cierto verdor aun en las partes más secas del año. Es una comunidad densa y cerrada. En la región de Ciudad del Carmen los suelos son poco propicios para la agricultura por su escasa profundidad y por ser susceptibles a inundaciones y, como resultado, importantes superficies de esta región están cubiertos por bosques. La altura de los componentes de este bosque es de 20 y 30 metros y por lo general el estrato superior forma un dosel uniforme. Por su parte, la vegetación subacuática en las costas de Campeche es abundante y variada, difícil de clasificar y describir por que a menudo se presenta en forma dispersa. Frecuentemente las plantas tienen una tolerancia bastante limitada con respecto a los factores ambientales y sólo se desarrollan si se presenta una serie de condiciones indispensables para su existencia. Por lo tanto, su ecosistema es muy frágil. El manglar, que recibe el nombre de “petén” en la península de Yucatán, es el nombre de una comunidad vegetal ampliamente distribuida en los litorales de esta región. Prospera en las orillas de las costas y es una formación leñosa densa, frecuentemente arbustiva o bien arborescente a 2 o 25 metros de altura, compuesta de unas cuantas especies fanerógamas. El sistema radical de algunas especies presentan raíces zancas y neumatóforos que cumplen la

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función de sostén en el fondo lodoso y de respiración radical pues el sustrato es muy pobre en oxígeno. Desde los puntos de vista ecológico y económico el manglar es muy importante pues sus raíces sirven de sustrato a ostras y muchos otros organismos acuáticos. El manglar también contribuye a fijar y retener el suelo, evitando la erosión del suelo y a menudo extendiendo la tierra a expensas del agua. Principales asociaciones vegetales y distribución Del bosque tropical subcaducifolio las especies dominantes en el área de influencia de la ciudad de Campeche el árbol más común es Vitex gaumeri (“ya’axnik”), que admite diferentes condomitantes. Se asocia con Piscidia piscipula, Coccoloba cozumelensis, Guettarda combusi, Simarouba glauca, Sidroxylon gaumeri y Caesalpinia gaumeri. En Campeche también se encuentra el Vitex con Cedrela mexicana, Aspidosperma stegomorosis, Bursera simaruba, Ficus continifolia, Girocarpis americanus Metopium brownei y Pileus mexicanus. El petén o manglar se localiza al norte de Ciudad del Carmen y se prolonga hasta el límite con el Estado de Yucatán. En él se presentan las variedades de Udotea flabellum, Udotea conglutinata, Caulerpa prolifera, Caulerpa paspoloides, pequeños grupos de Acetabularia crenulata Digenia simplex, Ceramium nitens, como epífita, y la Amphiroa fragillissima. Muchas de estas especies se posan sobre lechos de conchas y guijarros. Mencionar si existen especies de interés comercial De las especies antes señaladas ninguna tiene valor comercial ni ornamental. Señalar si existe vegetación endémica y/o en peligro de extinción En el predio en estudio NO se desarrollan especies que se consideren raras, amenazadas o en peligro en extinción. b) Fauna Al igual que la flora silvestre, la parte de la fauna ha sido desplazada del predio en estudio y de su área de influencia desde hace mucho tiempo como consecuencia del cambio de uso del suelo. Por tal motivo, las especies que se pueden observar en la zona son aquellas que tienen mayor tolerancia a la influencia humana como a sus actividades. Entre estas especies se encuentran tan solo pequeños mamíferos (topo, tuza), reptiles y aves (golondrina y gorrión). También como consecuencia de las

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actividades humanas se encuentran especies domésticas como perros y gatos, así como especies consideradas como plagas (insectos, ratas y ratones domésticos). Especies de valor comercial En el predio objeto de estudio y su área de influencia NO se encuentran especies animales con este valor. Especies de interés cinegético En el predio objeto de estudio y su área de influencia NO se encuentran especies animales con este valor. Especies de la fauna amenazadas o en peligro de extinción En el predio objeto de estudio y su área de influencia NO se encuentran especies animales consideradas por la norma ecológica NOM-SEMARNAT059. IV.2.3 Paisaje 1

¿Modificará la dinámica natural de algún cuerpo de agua 2 ¿Modificará la dinámica natural de las comunidades de flora y fauna? 3 ¿Creará barreras físicas que limiten el desplazamiento de la flora y fauna? 4 ¿Se contempla la introducción de especies exóticas? 5 ¿Explicar si es una zona considerada con cualidades estáticas únicas o excepcionales? 6 ¿Es una zona considerada con atractivo turístico? 7 ¿Es o se encuentra cerca de un área arqueológica o de interés histórico? 8 ¿Es o se encuentra cerca de una cerca de un área natural protegida? 9 ¿Modificará la armonía visual con la creación de un paisaje artificial? 10 ¿Existe alguna afectación a la zona?

NO NO NO SI NO SI NO SI NO SI

1. ¿Modificará la dinámica natural de algún cuerpo de agua? No. En el predio no existe ningún cuerpo de agua.

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2. ¿Modificará la dinámica natural de las comunidades de flora y fauna? No. En el predio y su área de influencia no existen comunidades de la flora y la fauna silvestres originales de la zona de estudio. 3. ¿Creará barreras físicas que limiten el desplazamiento de la flora y/o fauna? No. En el predio no se desarrollan comunidades de la flora y la fauna silvestres originales. 4. ¿Se contempla la introducción de especies exóticas? En la medida de lo posible, de acuerdo con la disponibilidad, en las áreas verdes del proyecto se podrán utilizar especies vegetales propias del lugar. En caso de no conseguir comercialmente este tipo de especies, se utilizarán especies ornamentales de uso común en Ciudad del Carmen: palmeras, lluvia de oro y bugambilias. Estas plantas se producen en los viveros de Ciudad del Carmen. 5. ¿Explicar si es una zona considerada con actividades estéticas únicas o excepcionales? No. En el predio donde se pretende construir e la Tienda, así como su área de influencia, no tiene atractivos estéticos naturales o artificiales que le confieren un valor de esta naturaleza. Se trata de una zona transformada desde hace mucho tiempo para el uso agropecuario y actualmente tiene un acelerado desarrollo urbano. 6. ¿Es una zona considerada con atractivo turístico? Si. La zona de influencia del sitio en estudio incluye las playas de Ciudad del Carmen en el Golfo de México y el centro de la cabecera municipal. Otros atractivos son los parques de carácter recreativo y ecológico para la población de Ciudad del Carmen. 7. ¿Es o se encuentra cerca de un área arqueológica o de interés histórico? No. En el área de influencia no existen sitios arqueológicos o de interés histórico. 8. ¿Es o se encuentra cerca de un área natural protegida? Si. En el área de influencia del predio en estudio se encuentra la Laguna de Términos, área natural protegida por leyes federales. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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9. ¿Modificará la armonía visual con la creación de un paisaje artificial? No. Como ya se mencionó, el área de influencia está completamente transformada, primero por el uso agropecuario y actualmente por el desarrollo urbano. 10. ¿Existe alguna afectación en la zona? Explique en que forma y su grado actual de degradación. Sí. Las comunidades vegetales y animales originales han sido completamente eliminadas y/o desplazadas desde hace mucho tiempo. Primero por el uso agropecuario y actualmente por el crecimiento urbano. IV.2.4 Medio socioeconómico a) Demografía Población total Según el Anuario Estadístico de Campeche (INEGI) en el año 2005 Ciudad del Carmen, contó con un total de 199,988 habitantes, es decir, el 24.9% de la población estatal. Población Económicamente Activa (PEA) La Población Económicamente Activa (PEA) del municipio en el año 2000 fue de 61,681 personas. O sea, el 50.4% de la población mayor de 12 años. Del total de la PEA, el 98.8% se encontraba ocupada en el momento de levantar el Censo. La población ocupada de Ciudad del Carmen está fuertemente concentrada en las actividades de comercio y servicios (64.8%), a éstos le siguen en importancia las actividades secundarias con 18.4% y por último las primarias con el 16.8% de la población ocupada. b) Factores socioculturales Grupos étnicos Hacia el año 2000 Ciudad del Carmen tiene una población indígena muy baja ya que solamente 3,199 personas (2.1% de su población de más de 5 años) habla una lengua indígena, cifra muy similar al promedio estatal (2.2%). Las lenguas principales que se hablan en Ciudad del Carmen son: mixteco, náhuatl, y tlapaneco. Salario mínimo vigente. Según la Comisión de Salarios Mínimos, Ciudad del Carmen, al igual que el resto del estado de Campeche, queda comprendida dentro de la zona “C” de MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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salarios en el país, alcanzando a la fecha la cifra de $49.50 diarios (General profesional), al 1 de enero de 2008. Nivel de ingresos per cápita. Ciudad del Carmen tiene un buen nivel de ingresos per cápita. Sin embargo, como se observa en el siguiente cuadro, supera los promedios estatales en cuanto a población ocupada que no recibió ingresos y las ingresos de 2 a 5 y más de 5 salarios mínimos. Nivel de ingresos de Ciudad del Carmen y comparativo con el Estado de Campeche y la República Mexicana. NIVEL DE INGRESOS No recibió ingresos Menos de un salario mínimo De 1 a 2 salarios mínimos De 2 a 5 salarios mínimos Más de 5 salarios mínimos No especificado

REPUBLICA MEXICANA 8,4 12,3 30,3 31,7 11,9 5,4 100%

CAMPECHE 4,5 7,3 36,8 35,1 11,4 4,9 100%

CIUDAD DEL CARMEN 5,8 13,5 28,2 29,0 18,6 4,9 100%

Servicios Medios de comunicación Vías de acceso Ciudad del Carmen se encuentra perfectamente comunicada e integrada con el Sureste de México y de ahí con el resto del país a través de una amplia red carretera. Estas vías comunican a la Ciudad del Carmen con la capital del Estado, Campeche, y Villahermosa, capital del Estado de Tabasco. Teléfono Ciudad del Carmen cuenta con una amplia red telefónica que le permite una total integración por este medio con el resto del país. Telégrafo y correos Hacia 1998 Ciudad del Carmen contaba con 14 oficinas de la red telegráfica y 228 oficinas postales del Servicio Postal Mexicano. Completan la red de comunicación una televisora estatal concesionada, cuatro televisoras permisionadas y 17 estaciones de radio. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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Medios de transporte En 1998 Ciudad del Carmen contó con un aeropuerto internacional y 24 aeródromos que recibieron, en la misma fecha, 12,611 vuelos nacionales y 212,487 pasajeros. Además, se atendieron 840 vuelos internacionales con 14,679 pasajeros. Cuenta con una amplia y moderan red de líneas de autobuses de pasajeros, con destino a todo el país y todo tipo de transportes de carga. Se comunica con todo el país por la vía ferroviaria del Sureste. Servicios públicos Agua Según el XII Censo de Población y Vivienda del año 2000, Ciudad del Carmen contaba con servicio de agua entubada en el 73.6% de las viviendas particulares habitadas. El abastecimiento de agua potable en la Ciudad (en 1998) se realiza a través de 47 pozos profundos, 8 galerías filtrantes y 18 manantiales y pozos a cielo abierto. Ciudad del Carmen también cuenta con dos plantas desaladoras. Hacia 1998 Ciudad del Carmen contaba con 373 plantas de tratamiento de aguas residuales con empleo de: lodos activados (86), electrocatalíticas (134), sedimentación y filtración (14), aereación (88), anaeróbicas (2) y físico químicas (49). Todas ellas tienen una capacidad instalada de 216 litros por segundo. El volumen tratado es de 3.7 millones de metros cúbicos por año. Electricidad Según el Censo del 2000, el 94.1% de las viviendas particulares habitadas en Ciudad del Carmen contaba con energía eléctrica. Drenaje El 77.1% de las viviendas particulares habitadas en Ciudad del Carmen contaba con drenaje hacia el año 2000. Manejo de basura El desalojo de la basura se realiza en un tiradero de 16 hectáreas y un relleno sanitario de 2 hectáreas. Los depósitos acumulan un volumen de 102 mil toneladas anuales. El municipio cuenta con 44 vehículos recolectores. Centros educativos

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Hacia el ciclo 1998/1999 en Ciudad del Carmen se concentraban un total de 358 escuelas: 118 de nivel preescolar, 167 primarias, 49 secundarias, 2 profesionales técnicos y 22 bachilleratos. Centros de salud. Indicar su distancia al predio En Ciudad del Carmen existen 134 clínicas y hospitales para dar atención pública y privada a sus habitantes. De estas unidades médicas 128 son de consulta externa y 6 de hospitalización general. En 1998, de acuerdo con las estadísticas del IMSS e ISSSTE, estas unidades tuvieron un total de 511 médicos. Vivienda Hacia el año 2000, según el Censo de Población de esa fecha, el 8.0% de las viviendas particulares habitadas de Ciudad del Carmen contaba con piso de tierra, el 36.6% con piso de madera y el 54.9% con piso de cemento o firme. Zonas de recreo Hacia el año 2000 Ciudad del Carmen contaba con 17 jardines vecinales, 3 centros deportivos y una unidad deportiva municipal. Además, en esta ciudad se concentraban 22 parques de juegos infantiles, 2 salas de cine y 2 teatros. Actividades económicas Agricultura Las actividades primarias en Ciudad del Carmen se desarrollan en 45 propiedades sociales, con 5,038 ejidatarios y un total de 206 mil hectáreas. Los productos agrícolas más importantes son: maíz, arroz palay, chile verde, frijol, sorgo grano, sandía, naranja, mango, limón agrio y papaya. Ganadería Se desarrolla en escala comercial, orientada al mercado local y estatal. Los tipos de ganado más importantes en el municipio son: bovino, ovino, caprino, porcino, equino y aves de corral, con 169,137, 13,463, 322, 17,652, 9,216 y 28,784 cabezas respectivamente en, 1998. Pesca En 2005, en el municipio de Ciudad del Carmen se capturó un total de 14,972 toneladas en especies marítimas comerciales. Industriales

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Esta actividad es la segunda en importancia en Ciudad del Carmen por el número de personas dedicadas a la industria manufacturera (18.4% de la PEA). Según el Censo Industrial de 1995, la rama industrial de productos alimenticios, bebidas y tabacos contaba con 145 establecimientos y proporcionaba un total de 811 empleos. Ciudad del Carmen tiene una importante presencia del sector de extracción de petróleo. Alrededor de esta actividad gira gran parte de su economía. Comercio y servicios El sector terciario de la economía registra una importante población ocupada en el municipio de Ciudad del Carmen. De este sector destacan los servicios turísticos con 108 establecimientos de hospedaje y 221 restaurantes. Según el Censo Industrial y de Servicios, hacia 1995 el comercio de Ciudad del Carmen se desarrollaba al menudeo y al por mayor. El 92.2% de los establecimientos comerciales eran al por menor, donde se ocupaba el 75% de la población ocupada en la rama del comercio y se generaba el 50.2% de los ingresos. El comercio al por mayor en cambio, con sólo el 7.8% de los establecimientos y el 25% del personal ocupad generaba el 49.8% de los ingresos. Cambios sociales y económicos La Tienda generará una amplia y permanente demanda de mano de obra en la construcción y, ya instalada, personal para atenderlo y administrarlo. Considerando que el terreno no tenía uso previo, y que se encuentra ubicado en una zona ya urbanizada, con una población importante asentada, podemos afirmar que el centro no impactará negativamente sobre la población. No se generarán procesos migratorios ni de modificación de los patrones culturales de la zona. En términos de demanda de servicios, generalmente los centros de distribución comerciales lo que generan es una necesidad de contar con más y mejores medios de transporte (camiones urbanos y taxis) y teléfonos públicos. IV.2.5 Diagnóstico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental Para la identificación de los impactos ambientales se describen con base al tipo de intensidad del mismo, la forma de afectación, la duración del impacto,

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señalando la factibilidad de mitigar o compensar los daños ocasionados al ambiente. Se consideró que los efectos de una actividad ponderados a largo plazo, se refieren a alteraciones que se presentarán durante todo el desarrollo del proyecto y/o que perdurarán una vez concluido éste. Un impacto calificado a corto plazo, será aquel que tenga consecuencias inmediatas y una alteración a mediano plazo implicará una duración intermedia. La simbología utilizada se presenta a continuación. Simbología Tipo e intensidad

Afectación Tipo de duración de la afectación Impacto mitigable

A = adverso alto a = adverso bajo B = benéfico alto b = benéfico bajo D = directa I = indirecta c = corto plazo m = mediano plazo L = largo plazo =M

1. ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Hidrología superficial y subterránea Por el despalme y relleno del terreno con otro tipo de materiales se eliminará la capacidad de recarga del sitio, lo cual producirá un impacto adverso bajo, directo, de largo plazo y sin posibilidad de mitigarlo (aDL). Durante los trabajos de deshierbe y despalme será necesario humedecer el material para evitar la generación y dispersión de partículas. Ello significará un consumo de agua cruda, cuyo volumen no está determinado pero se considera que generará sobre la fuente de abasto un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y no mitigable (aDc). Topografía (relieve) A pesar de que el relieve del terreno es ligeramente ondulado, la naturaleza de los materiales obligará el despalme del mismo y su nivelación posterior, lo cual transformará el microrelieve, ocasionando un impacto adverso bajo, directo, de largo plazo y no mitigable (aDL). Suelo

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Desde el punto de vista edáfico, con la eliminación de la capa fértil del suelo a causa del despalme, se perderá una pequeña superficie de terreno con suelo de uso agropecuario (productivo) provocando con ello un impacto adverso bajo, directo, de largo plazo y sin posibilidad de ser mitigado (aDL). De manejarse de manera inadecuada el combustible de la maquinaria y vehículos, el aceite lubricante y trapos o estopas impregnados con los mismos, se producirá un impacto adverso en el sitio donde ocurriera el percance o se dispongan estos materiales. Ello producirá un impacto adverso bajo, directo, de corto o mediano plazo y mitigable (aDc/M). Las necesidades fisiológicas de los trabajadores de la obra producirán un volumen no cuantificado de orines y excretas, lo que significará un impacto adverso bajo directo, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aDc/M). Vegetación (flora) La preparación del sitio no tendrá ningún efecto adverso sobre la comunidad vegetal del predio ya que la vegetación original ya no existe y la cubierta vegetal que se desarrolla actualmente está compuesta en su mayoría por especies arvenses de crecimiento secundario que tienen alta capacidad reproductiva y de dispersión, que les proporciona amplia distribución. También se encuentran especies de pastos nativos inducidos. Por las razones antes expuestas se considera que por la eliminación de la cubierta vegetal se producirá un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y mitigable (aDc/M). Fauna La preparación del sitio significará la pérdida de hábitat para algunas especies de fauna. Ello debe verse como pérdida de hábitat de pequeños reptiles, pequeños mamíferos (ratones de campo). En este caso la preparación del sitio acabará de excluir de esta parte de la ciudad la escasa vida silvestre que aun pueda quedar. Por esta razón, se considera que el proyecto producirá un impacto adverso bajo, indirecto, de largo plazo y mitigable para algunas especies, aves principalmente (alL/M). Aire Durante la preparación del sitio se producirán partículas de polvo por el deshierbe, el movimiento de vehículos, maquinaria y el despalme del material superficial. El uso de vehículos (camiones de volteo) y maquinaria (trascabos, D8) generará durante las horas de trabajo emisiones a la atmósfera. La operación del equipo y maquinaria producirán ruido durante las horas de trabajo, lo que significará una molestia principalmente para los operadores y MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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trabajadores que se encuentren cerca cuando estén trabajando. Ello significará un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aDc/M). Socioeconómico Para el desarrollo del trabajo se tendrá que contratar personal y empresas contratistas, lo cual redundará en beneficio para la economía de los trabajadores y sus familias en lo particular y para el municipio en general (pago de impuestos, alquiler de maquinaria, compra de gasolina y diesel, alimentos, etcétera). Ello significará un impacto benéfico bajo, directo e indirecto de corto plazo (bD/Ic). 2. ETAPA DE CONSTRUCCIÒN Hidrología superficial y subterránea Durante la etapa de construcción se consumirá agua cruda para la preparación de cemento, yeso, humedecer los materiales y regar los caminos de acceso a la obra, para evitar la generación y dispersión de partículas de polvo. No se tiene un estimado del volumen de agua cruda a utilizar. Sin embargo, se estima que ello producirá sobre la fuente de abasto un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y no mitigable (aDc). La construcción del estacionamiento significará la colocación de una capa de asfalto y/o de concreto hidráulico, lo que significará junto con las acciones previas al despalme, relleno y compactación, la pérdida de superficie permeable para la infiltración del agua. Ello producirá, por la superficie de que se trata, un impacto adverso bajo, directo, de largo plazo y sin posibilidad de ser mitigado (aDL). Suelo Como producto de la obra se producirán residuos de materiales tales como papel de bolsas de cemento, yeso, trozos de alambre, varilla, madera, tabla roca, latas de pintura, envases de solventes (aguarrás, thiner), estopas y trapos impregnados por distintos tipos de productos, brochas de pintura, escobas, loseta vinílica, entre otros. De no disponerse de manera adecuada, estos materiales producirán un impacto adverso bajo, directo, de mediano plazo, con posibilidad de ser mitigado (aDm/M). De realizar mantenimiento de camiones o maquinaria en el sitio, se generarán trapos y estopas impregnados por aceite y grasa. También se corre el riesgo de generar derrames accidentales de combustible y aceites, lo que significará en

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su caso, por el bajo volumen, un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aDc/M). Las necesidades fisiológicas de los trabajadores de la obra producirán un volumen no cuantificado de orines y excretas, lo que significará un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aDc/M). Vegetación (flora) Durante la fase final de esta etapa se establecerán las áreas verdes del proyecto. Ello significará la plantación de especies de pasto, herbáceas, arbustos y árboles ornamentales. Con ello se producirá un impacto benéfico bajo, directo de largo plazo (bDL). Fauna Una vez establecidas las plantas en las áreas verdes, se favorecerá la creación de nuevos espacios para ser explotados por algunos elementos de la fauna (aves principalmente), lo que producirá un impacto benéfico alto indirecto de largo plazo (BIL). Paisaje Una vez establecidas las plantas en las áreas verdes mejorará el paisaje del entorno, lo que producirá un impacto benéfico Alto indirecto de largo plazo (BIL). Aire El movimiento de maquinaria y vehículos durante el desarrollo de la obra producirá emisiones a la atmósfera durante el tiempo en que estén operando, lo que significará un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aDc/M). La operación de maquinaria y vehículos durante el desarrollo de la obra producirá ruido durante el tiempo en que esté operando, lo que significará un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aDc/M) para el personal que esté expuesto directamente a la fuente. Socioeconómico Para el desarrollo del trabajo se tendrá que contratar personal y empresas contratistas, lo que redundará en beneficio de la economía de los trabajadores y sus familias en lo particular y para beneficio del municipio en lo general (pago de impuestos, alquiler de maquinaria, compra de gasolina y diesel, alimentos, etcétera).

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Ello significará un impacto benéfico bajo, directo e indirecto de corto plazo (bD/Ic). 3. ETAPA DE OPERACIÒN Y MANTENIMIENTO Hidrología Durante la etapa de operación, por las distintas actividades que se desarrollan en la tienda, se consumirá agua potable en un volumen aproximado de 12,000 litros por día, que serán suministrados por el sistema de agua potable del municipio y significará la producción de agua residual que será canalizada a través del sistema de drenaje municipal. Ello significará un impacto adverso bajo, directo, de largo plazo y con posibilidades de ser mitigado (aDL/M). Suelo De no manejarse de manera adecuada los residuos de tipo doméstico generados por la operación de la tienda se producirá un impacto adverso bajo, directo de corto plazo con posibilidad de ser mitigado (aDc/M). Por la naturaleza del proyecto no se considera la generación de residuos peligrosos. Vegetación (flora) De no realizarse de manera adecuada el mantenimiento (riego, fertilización, aireación, podas, etcétera) de las áreas verdes, se producirá un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y con posibilidades de ser mitigado (aDc/M). De realizarse bien el manejo, el impacto será benéfico, bajo, directo y de largo plazo (bDL). Fauna De mantenerse bien conservadas las áreas verdes se tendrá un impacto benéfico bajo, indirecto y de largo plazo (bIL). De no manejarse bien las áreas verdes se producirá un impacto adverso bajo, indirecto, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aIc/M). Aire Durante la operación por prueba y/o mantenimiento del equipo de emergencia se producirán emisiones ocasionales y temporales producto de la combustión de gasolina y/o diesel. Ello significará un impacto adverso bajo, directo, de corto plazo y con posibilidad de ser mitigado (aDc/M). Socioeconómico

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La operación de la Tienda, ofrecerá empleos temporales y permanentes que redundarán en un beneficio directo para cada una de las personas empleadas e indirecto para el municipio vía generación de impuestos. Esto generará un impacto benéfico bajo, directo y de largo plazo (bDL). b) Síntesis del inventario En el Anexo 3, Plano Topográfico, se presentan las características del relieve del predio en estudio, así como la distribución de la vegetación existente en él.

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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales V.1.1 Indicadores de impacto V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto ELEMENTO / AFECTACIÓN PREPARACIÓN TERRENO Hidrología superficial Hidrología subterránea Topografía Suelo Vegetación Fauna Aire Socioeconómico CONSTRUCCIÓN Hidrología superficial Hidrología subterránea Suelo Vegetación Fauna Paisaje Aire Aire Socioeconómico OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Hidrología Suelo Vegetación Fauna Aire Socioeconómico MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios 1. Dimensión. El grado de afectación del proyecto tiene una dimensión limitada por que se encuentra en una zona anexa al Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen. El aeropuerto tiene una dimensión muy superior al proyecto y los recursos naturales se encuentran totalmente impactados. 2. Signo. La tiende de autoservicio incluye, en general, más impactos positivos que negativos. 3. Desarrollo. El desarrollo del proyecto comprende una superficie que será impactada inicialmente y que, en la etapa de operación, incluirá áreas verde y medidas de mitigación a largo plazo. 4. Permanencia. Los impactos que ocasionará el proyecto tienen una permanencia limitada por las medidas de mitigación que se propondrán. 5. Certidumbre. El proyecto incluye impactos negativos improbables y/o desconocidos. 6. Reversibilidad. Con la aplicación de algunas medidas de mitigación se prevé la reversibilidad de los impactos negativos. 7. Sinergia. En virtud de que el proyecto no se aplicará en áreas protegidas, no es probable la ocurrencia de sinergias negativas. No se prevé la magnificación de un impacto por algún elemento interno o externo. 8. Viabilidad de adoptar medidas de mitigación. El desarrollo del proyecto prevé que todos los impactos negativos puedan ser mitigados en el corto, mediano y largo plazo. V.1.3.2. Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada La Matriz de Leopold es un método matricial mediante el cual se confrontan cuadros de doble entrada en relación a los procesos que se llevarán a cabo en el proyecto que se pretende realizar. También recibe el nombre de matriz de insumo – producto por que los indicadores se colocan en filas y columnas. Las filas representan al eje de las “equis” y generalmente incluyen las variables o indicadores independientes. Aquí se mencionan los elementos del medio ambiente que serán afectados en su clasificación general y desglosada, por ejemplo, medio natural y sus elementos como fauna, flora, cuerpos de agua, etcétera. Las columnas representan al eje de las “yes” e incluyen a las variables dependientes. Aquí se integran las diversas etapas en que se divide el proyecto, por ejemplo, preparación del terreno, construcción y operación. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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En los métodos matriciales la información de las filas y columnas incluye valores algebraicos preestablecidos para ponderar información. La suma algebraica de los valores dará el resultado final de la evaluación. La suma de los valores será positiva o negativa en dos escalas: bajo y alto. La mitigación de los impactos encontrados se propondrá en el corto, mediano y largo plazo. Es importante mencionar que el proyecto en cuestión se pretende construir en un predio ubicado en una zona de crecimiento urbano del municipio de Ciudad del Carmen y que en el mismo anteriormente no se desarrollaron actividades de ningún tipo que afectaran o modificaran al medio ambiente original, por lo que no se conserva la vegetación y la fauna originales. EVALUACIÓN GLOBAL DE LOS IMPACTOS ENCONTRADOS La construcción y operación de la Tienda Wal*Mart Supercenter Ciudad del Carmen Aeropuerto, provocará modificaciones restringidas a los medios físico, económico y social de este municipio. Algunas de estas modificaciones causarán impactos desfavorables limitados y provocarán cambios permanentes. No obstante, en su mayor parte serán modificaciones favorables. En la matriz definitiva, se observa como resultado que la mayoría de los impactos son adversos bajos (18), directos (24), de corto (16) y largo (12) plazo y mitigables (24). ELEMENTO / AFECTACIÓN PREPARACIÓN TERRENO Hidrología superficial Hidrología subterránea Topografía Suelo (1) Suelo (2) Suelo (3) Vegetación Fauna Aire Socioeconómico CONSTRUCCIÓN Hidrología superficial Hidrología subterránea Suelo (1) Suelo (2) Suelo (3) Vegetación Fauna

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Paisaje Aire (1) Aire (2) Socioeconómico OPERACIÓN Hidrología Suelo Vegetación (1) Vegetación (2) Fauna (1) Fauna (2) Aire Socioeconómico TOTAL:

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La identificación y evaluación de los impactos ambientales constituirá una guía para establecer los mecanismos de control y puesta en marcha de las acciones de prevención y mitigación de los impactos que se generarán durante las etapas de preparación, construcción y operación del sitio.

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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental 1. Etapa de preparación del sitio IMPACTO / COMPONENTE AMBIENTAL

MITIGACIÓN / IMPACTO GENERADO

Residuos peligrosos (grasas y aceites) en El contratista debe depositar suelo por mantenimiento de maquinaria y temporalmente los trapos y estopas vehículos. impregnados de aceites y grasas en tambos de 200 lt y contratar a una empresa autorizada para el manejo y disposición final de residuos peligrosos. Residuos orgánicos (orina y excretas). El contratista debe colocar letrinas móviles tipo Sanirent a razón de 1/10 trabajadores. Pérdida de la cubierta vegetal Plantación de áreas verdes en la última fase de la etapa de construcción. Pérdida del hábitat para especies de fauna Plantación de áreas verdes en la última fase silvestre. de la etapa de construcción, para aves, principalmente. Generación de partículas de polvo por El contratista debe regar el terreno y movimiento de maquinaria y vehículos. humedecer con agua cruda el material transportado por camiones de volteo. El contratista debe cubrir con lona los materiales que se transportan en los camiones de volteo. Generación de ruido por la operación de El contratista deberá proporcionar y obligar maquinaria y vehículos. el uso de tapones protectores para los oídos a los operadores de los equipos.

2. Etapa de construcción IMPACTO / COMPONENTE AMBIENTAL Generación de residuos de pueden contaminar el suelo.

obra

MITIGACIÓN / IMPACTO GENERADO que El contratista deberá disponer tambos de 200 lt para el almacenamiento temporal de los residuos de obra y asegurarse que se dispongan en el sitio autorizado para ello por el municipio. De realizarse mantenimiento de maquinaria y equipo y generarse con ello residuos

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peligrosos (trapos y estopas impregnados con grasas y aceites), el contratista deberá almacenarlos temporalmente y contratar una empresa autorizada para su manejo y disposición final. Materiales de banco de préstamo El contratista debe contratar bancos de préstamo que cumplen con la NORMA OFICIAL MEXICANA NTEE.COEDE-00001/2000 que establece los criterios para la explotación de bancos de materiales pétreos. Residuos orgánicos (orina y excretas). El contratista debe colocar letrinas móviles tipo Sanirent a razón de 1/10 trabajadores. Vegetación (flora) El desarrollador deberá establecer áreas verdes en los espacios libres del estacionamiento. Se deben seleccionar especies adecuadas a las condiciones ambientales y seguir las recomendaciones de la empresa que realice el proyecto de áreas jardinadas. Fauna El desarrollador deberá establecer áreas verdes en los espacios libres del estacionamiento. Se deben seleccionar especies adecuadas a las condiciones ambientales y seguir las recomendaciones de la empresa que realice el proyecto de áreas jardinadas. Paisaje El desarrollador deberá establecer áreas verdes en los espacios libres del estacionamiento. Se deben seleccionar especies adecuadas a las condiciones ambientales y seguir las recomendaciones de la empresa que realice el proyecto de áreas jardinadas. Generación de partículas de polvo y El contratista debe humedecer los emisiones de combustión por maquinaria y materiales y caminos con agua cruda. vehículos. El contratista debe asegurar que sus vehículos cumplen con las normas de emisión de partículas y contar con las calcomanías correspondientes.

3. Etapa de operación IMPACTO / COMPONENTE AMBIENTAL MITIGACIÓN / IMPACTO GENERADO Generación de agua residual

El promotor debe cumplir la Norma Oficial Mexicana NOM-002-SEMARNAT-1996 que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los sistemas de

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alcantarillado urbano y municipal. En las áreas en donde se preparan comidas (en su caso) se instalarán trampas de grasa. Generación de residuos domésticos que El promotor debe almacenar temporalmente contaminan el suelo y provocan problemas los residuos domésticos y asegurarse que sanitarios. son enviados al sitio autorizado para ello por la autoridad municipal. Vegetación (flora) El contratista debe garantizar al promotor un buen manejo de mantenimiento de las áreas verdes en general y de las plantas en particular. El contratista debe asegurarse del manejo final de los envases y empaques de los productos utilizados para el manejo de plagas. Fauna (aves principalmente) El contratista debe garantizar al promotor un buen manejo de mantenimiento de las áreas verdes en general y de las plantas en particular. El contratista debe asegurarse de que los productos que llegue a utilizar para el control de plagas no dañe las especies de fauna. Operación de horno de gas para estufas El promotor debe asegurar el uso eficiente de gas (en su caso) y garantizar el mantenimiento de los equipos.

Para el cumplimiento de las medidas de mitigación es recomendable que el promotor del proyecto considere la necesidad de contar con un servicio de supervisión ambiental durante las etapas de preparación del sitio y de construcción, con el objeto de garantizar su aplicación. El promotor deberá establecer con claridad en los contratos con los diversos contratistas y los compromisos derivados de este manifiesto, obligando el contrato la aplicación de las medidas que le corresponden a cada uno. El promotor debe considerar el desarrollo de conceptos de uso eficiente del agua, manejo eficiente de gas y energía y el programa de prevención de accidentes. VI.2 Impactos residuales La ejecución del proyecto no tiene la probabilidad de presentar impactos residuales.

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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario Tomando en consideración que la construcción y operación de la Tienda Wal * Mart Supercenter Ciudad del Carmen Aeropuerto no incluye impactos ambientales relevantes, críticos, residuales ni no mitigables, el escenario probable es compatible con el medio ambiente. Situación actual del predio

Probable escenario modificado

VII.2 Programa de vigilancia ambiental MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WAL*MART SUPERCENTER CIUDAD DEL CARMEN AEROPUERTO, ESTADO DE CAMPECHE

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El programa de vigilancia ambiental se incluye en el programa de mantenimiento de la empresa (Anexo 10) VII.3 Conclusiones

De manera general se considera que el proyecto es viable desde el punto de vista ambiental: 1. Por tratarse de un proyecto de una Tienda de Autoservicio Wal*Mart Supercenter que pretende construirse en un predio urbano que ha sido transformado en sus condiciones ambientales. 2. Por que su operación no implica el uso de materiales peligrosos y, por lo tanto, no producirá residuos peligrosos. 3. Por que oferta un servicio que genera fuentes de trabajo y permanentes a lo largo de los 365 días del año. 4. Por que la construcción de la Tienda de Autoservicio Wal*Mart Supercenter representa la remodelación de un pequeño espacio que beneficiará a la población circundante. 5. Por que la Tienda de Autoservicio Wal*Mart Supercenter constituye un enlace entre la producción de un bien de primera necesidad y su consumo. 6. Por que la mayor parte de los impactos ambientales generados por la preparación del sitio, construcción y operación son bajos, de corta duración y mitigables. Además, de aplicarse las medidas de mitigación sugeridas y las que considere la autoridad en la materia, los impactos serán menores. 7. Por que la construcción de la Tienda de Autoservicio Wal*Mart Supercenter comprende un elemento positivo en el cambio ambiental global.

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BLIOGRAFÍA BIBLIOGRAFÍA

1. Comisión Nacional del Agua, Servicio Meteorológico Nacional. 2. García, Enriqueta. Modificaciones al sistema de clasificación climática de Koppen, Instituto de Geografía, UNAM, México, 1973. 3. INEGI. Gobierno del Estado de Sinaloa. Ayuntamiento constitucional de Culiacán. Cuaderno Estadístico Municipal, Ciudad del Carmen, Estado de Campeche, Edición 1999. 4. INEGI. XII Censo General de población y Vivienda. Tabulados Básicos. Estado de Campeche, Tomos I y II. 5. INEGI. Carta Topográfica, 1:50,000. Ciudad del Carmen, Campeche. Clave G – 13 – C – 52. 6. INEGI. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales, 1:250,000. Clave G –13 –10. 7. INEGI. Carta Geológica, 1:250,000. Clave G – 13 – 10. 8. Lanzara Paola y Pizzetti, Mariella. Guía de Árboles, Ediciones Grijalbo, Barcelona, España, 1977. 9. Rzedowski, Jerzy. Vegetación de México. Editorial Limusa, México, 1986. 10. Secretaría de Gobernación. Atlas de Riesgos.

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ANEXOS ANEXOS

1. ACREDITACIÒN OFICIAL DEL REPRESENTANTE LEGAL (CARTA PODER Y/O ACTA CONSTITUTIVA)

2. ESCRITURAS DEL PREDIO

3. PLANO TOPOGRÁFICO

4. PLANO ARQUITECTÓNICO Y PLANO DE CONJUNTO.

5. PLANOS DE SERVICIOS GENERALES

6. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

7. MEMORIAS DE CÁLCULO

8. ANEXO FOTOGRÀFICO

9. PROGRAMA INTEGRAL DE MANTENIMIENTO, SEGURIDAD Y EMERGENCIA

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