LA MOVILIDAD EN ERMUA La movilidad en el marco de la Revisión del Plan General

AVANCE de la revisión del PGOU de ERMUA

La tendencia creciente del uso del transporte privado en la movilidad avanza hacia un escenario insostenible congestión accesibilidad degradación urbana seguridad vial ruido y contaminación

Es necesario mejorar la movilidad hacia niveles más sostenibles realistas y objetivos en términos de reparto modal

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Que es la movilidad urbana sostenible “un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantació implantación de formas de desplazamiento mas sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público) dentro de una ciudad… ciudad….”

“…garantizando, “…garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos” ciudadanos”

Guía para la elaboración e implantación de PMUS, IDAE (2006)

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Que es la movilidad urbana sostenible

evaluación programación

OBJETIVOS presupuesto

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PUNTO DE PARTIDA

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DURANTE LA VIGENCIA DEL PLAN SE HAN IMPULSADO LAS SIGUIENTES ACCIONES: Se han habilitando NUEVOS ESPACIOS para

•

MEJORA DE ACCESIBILIDAD − Viales nuevos como el de Abeletxe − Escaleras mecánicas en la trama urbana (minusválidos, personas mayores, etc.)

•

ESPACIOS PARA EL PEATÓN − Peatonalización de calles − Nuevas plazas y parques − Caminos medioambientales.

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EL DESARROLLO EXPERIMENTADO POR EL PLAN GENERAL VIGENTE. Aparcamiento •

PROBLEMA DEL APARCAMIENTO. Motivó dos unidades de ejecución que no se han ejecutado

− UE-13 Zerukoa − UE-14 Cantera Sakona •

SE HAN DESARROLLADO

− 710 plazas en garajes concesión administrativa − 234 plazas en aparcamiento en superficie (se concentran en Abeletxe y en Sakona) − 2.190 plazas privadas en diferentes ámbitos

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DATOS DE LA ENCUESTA

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DATOS DE LA ENCUESTA

TRÁFICO

•

2 DE CADA 3 VECINOS OPINA QUE LA RED ACTUAL DE CARRETERAS ES BUENA.

•

EL 41% de los residentes considera que hay algún vial que debiera subsanarse y se cita LA AVDA. GIPUZKOA COMO EL ESCOLLO MÁS IMPORTANTE.

•

SE CONCENTRAN LOS MAYORES RUIDOS Y RETENCIONES EN LA AVDA. GIPUZKOA, AVDA. BIZKAIA Y EN EL CENTRO.

•

EL 89,3% VALORAN COMO BUENAS COMUNICACIONES CON EL EXTERIOR.

•

EL TRANVÍA ENTRE ERMUA-EIBAR ES EL MEDIO MEJOR VALORADO y con mayor grado de satisfacción.

•

EL AUTOBÚS URBANO PARA TODOS LOS BARRIOS ES EL QUE DEBE MEJORAR: más horarios nocturnos, más frecuencias, etc.

O

MUY

BUENAS

LAS

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DATOS DE LA ENCUESTA

APARCAMIENTO

•

ESTE ES EL ASPECTO PEOR VALORADO DE LOS GESTIONADOS DESDE EL ENTE MUNICIPAL.

•

EL 98,7% DE APARCAMIENTO.

•

LA OPINIÓN ES UNÁNIME EN LOS BARRIOS O ZONAS:

CONSULTADOS

APRECIAN

PROBLEMAS

DE

− Centro − Santa Ana − Avda. Bizkaia •

SE CONCENTRAN LOS MAYORES RUIDOS Y RETENCIONES EN LA AVDA. GIPUZKOA, AVDA. BIZKAIA Y EN EL CENTRO.

•

EL 91% TIENE LA SENSACIÓN DE QUE LAS ACERAS SON OCUPADAS DE MANERA HABITUAL POR EL APARCAMIENTO INDEBIDO DE LOS COCHES.

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DATOS DE LA ENCUESTA

MOVILIDAD

•

EL 92% DE LAS PERSONAS CONSULTADAS OPINA QUE NO HAY PROBLEMAS DE ACCESIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES BARRIOS.

•

EL 97% DE LAS PERSONAS OPINA QUE LAS RAMPAS O ESCALERAS MECÁNICAS ES UNA SOLUCIÓN FAVORABLE.

RED CICLABLE •

EL 72% CONSIDERA A LA BICICLETA COMO UNA BUENA ALTERNATIVA para desplazamientos entre Ermua y los alrededores.

•

EL 93,2% VE ÚTIL UN CARRIL DE BICIS ENTRE EIBAR Y ERMUA. Casi la mitad de la población (45,5%) dicen que lo utilizaría.

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AVANCE DEL PGOU OBJETIVOS GENERALES

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OBJETIVOS GENERALES DEL PLAN GENERAL

Dando continuidad a los objetivos planteados desde el Plan General vigente, EL URBANISMO SE ENTIENDE COMO UNA OPORTUNIDAD PARA:

•

ATENDER LAS NECESIDADES DE VIVIENDA, con precios razonables, evitando la fuga de gente joven residente en Ermua.

•

ATENDER LAS NECESIDADES DEL TEJIDO ECONÓMICO, posibilitando el traslado de empresas del casco urbano, así como el mantenimiento y la creación de puestos de trabajo en el municipio.

•

CREACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS que favorezcan las relaciones sociales.

•

RECUPERACIÓN DE ESPACIOS DEGRADADOS, mejorando la escena urbana.

•

CREACIÓN DE NUEVOS EQUIPAMIENTOS

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PROPUESTAS DEL AVANCE

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

MODELO URBANO

•

Ermua opta por un MODELO DE NÚCLEO URBANO COHESIONADO, por una ciudad compacta frente a la visión expansiva.

•

LOS CAMBIOS EN LA INFRAESTRUCTURA VIARIA Y FERROVIARIA generan un nuevo modelo de movilidad interna de mayor calidad ambiental.

•

Se plantea la RECUPERACIÓN DE ESPACIOS DEGRADADOS incorporando áreas periféricas como Okin Zuri y San Lorenzo.

•

Se apuesta por la MEJORA DEL MEDIO URBANO − ESPACIOS VACÍOS: el viario rodado, potenciando las zonas peatonales, los parques, aceras y plazas, abriendo espacios de conexión, etc. − ESPACIOS LLENOS: tratamientos de conjunto para fachadas, potenciando el cierre y el tratamiento de medianeras, etc.

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

INFRAESTRUCTURAS. NUEVA VARIANTE FERROVIARIA DE ERMUA

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

INFRAESTRUCTURAS. NUEVA VARIANTE FERROVIARIA DE ERMUA

•

Ermua es atravesado por la LÍNEA BILBAO-DONOSTIA/SAN SEBASTIÁN a cargo de ETS

•

Se emplea para tráfico de viajeros, mercancías y servicio de cercanías Ermua -Eibar

•

La línea posee una estación localizada en centro urbano y dos apeaderos

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

INFRAESTRUCTURAS. NUEVA VARIANTE FERROVIARIA DE ERMUA

•

INTERÉS ESTRATÉGICO DE LA LÍNEA DE EUSKOTREN. APUESTA POR EL TRANSPORTE PÚBLICO para una movilidad más equitativa y minimizar los movimientos en vehículos

•

SOLUCIÓN PARA ELIMINAR LOS PASOS A NIVEL EXISTENTES y se mejora reduciendo el trazado actual por el núcleo urbano, reduciendo ruidos.

•

EL MODELO OPTA POR

−

SOTERRAMIENTO de toda la línea desde Eitzaga hasta su llegada a la N-634

−

NUEVA ESTACIÓN más permeable que mejora la comunicación entre los barrios −San Antonio −San Lorenzo −Centro Histórico

−

NUEVO VIADUCTO más permeable

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

INFRAESTRUCTURAS. NUEVA VARIANTE VIARIA DE ERMUA

•

INTERÉS ESTRATÉGICO DE LA VARIANTE prevista por la Diputación Foral de Bizkaia

•

SU TRAMITACIÓN ES INDEPENDIENTE AL PGOU. Cuenta con su proyecto de trazado y un análisis de los impactos y las medidas correctoras sobre el medio natural

•

LA VARIANTE VIARIA CONLLEVARÁ −

−

REDUCCIÓN DE LOS FLUJOS VIARIOS en las principales vías de comunicación −

La carretera N-634 (Avenida Gipuzkoa y Avenida Bizkaia)

−

La carretera a Markina BI-230

En un segundo nivel van a cambiar los movimientos de calles como −

Zubiaurre

−

Sexto Centenario

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VARIANTE VIARIA FASE I Y II

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL MOVILIDAD Y APARCAMIENTOS ESTRUCTURA VIARIA. PROBLEMÁTICAS DETECTADAS

MAL ESTADO DE LAS CARRETERAS A MALLABIA Y MARKINA. FALTAN ACERAS.

RUIDO Y RETENCIONES EN EL CENTRO Y AV. BIZKAIA

EXCESO DE TRÁFICO, RUIDO Y RETENCIONES EN AV. GIPUZKOA. TRÁFICO PELIGROSO

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

MOVILIDAD Y APARCAMIENTOS. OBJETIVOS

•

LA EJECUCIÓN DE LA NUEVA VARIANTE DE LA N-634 VIARIA prevista por la DFB con la entrada en la zona de Albarrandi, ELIMINA LOS PEAJES DE LA ZONA DE SAN LORENZO sugiriendo un nuevo foco de vida urbana.

•

BUSCAR LA MEJOR FORMA DE COSER LA TRAMA URBANA. Es necesario recuperar la Avenida Gipuzkoa y la calle VI Centenario para la ciudadanía, estableciendo medidas para su reconversión en calles amables ya que − actualmente concentran la mayoría de los movimientos realizados en Ermua − estas calles son la columna vertebral del municipio − poseen las características más adecuadas, para facilitar y favorecer la implementar modos alternativos de movilidad, como la bicicleta − conectan con los principales equipamientos del municipio

•

NUEVAS INTERVENCIONES EN EL CASCO HISTÓRICO, destacando la conexión peatonal de la Plaza C. Orbe con el Parque Marqués de Valdespina.

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

MOVILIDAD Y APARCAMIENTOS. OBJETIVOS

•

MEJORA DEL ENTORNO DE LA NUEVA ESTACIÓN, más permeable y accesible, permite la implantación de aparcamientos soterrados.

•

RECUPERACIÓN DEL ANTIGUO TRAZADO FERROVIARIO para reconvertirlo en una Senda Peatonal que conecte el barrio de San Lorenzo con el centro de Ermua.

•

DEFINIR LAS MEDIDAS DE APOYO Y PROMOCIÓN PARA EL USO DE LA BICICLETA en la trama urbana − con la creación de infraestructuras de carriles bici − medidas de templado del tráfico rodado − creación de itinerarios concretos que relacionen diferentes puntos del municipio −

etc.

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

MOVILIDAD. ESTRUCTURA VIARIA

•

LA NUEVA VARIANTE VIARIA DE ERMUA GENERARÁ UNA MEJORA EN LA ZONA CENTRAL DE ERMUA POSIBILITANDO crear zonas peatonales e incorporar carriles bici

•

OPORTUNIDADES Y OBJETIVOS QUE SE PLANTEAN −

TRANSFORMACIÓN AVENIDA GIPUZKOA Y AVENIDA BIZKAIA hasta su encuentro en el cruce Kaltxango. OBJETIVO: convertirlas en vías más amables para el peatón

−

TRANSFORMACIÓN CRUCE KALTXANGO con una nueva rotonda de conexión: Av. Bizkaia, Zeharkalea, VI Centenario y Marqués de Valdespina. OBJETIVO: Mejora del tráfico y peatonalización de la zona

−

PEATONALIZACIÓN CALLES MARQUÉS DE VALDESPINA Y PROBALEKU, mejora los tiempos de la nueva rotonda y reduce el tráfico de estas calles. OBJETIVO: peatonalizar la totalidad del Centro Histórico.

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

INFRAESTRUCTURAS. NUEVA VARIANTE FERROVIARIA DE ERMUA

LA EJECUCIÓN DE LA VARIANTE FERROVIARIA POSIBILITARÁ ACTUACIONES Y PROPUESTAS EN LA ANTIGUA TRAZA DEL TREN, CONVERTIRLA EN UNA “SENDA VERDE” Senda verde Galdames

“SENDA VERDE” QUE CONECTE EL CAMINO A ZALDIBAR CON EL CENTRO DE ERMUA.

AYUNTAMIENTO

PARQUE MARQUES DE VALDESPINA

Senda verde Arditurri

NUEVA “PLAZA LA ESTACION” Y ACCESO A LA “SENDA VERDE” RESERVA DE SUELO PARA EQUIPAMIENTO ASOCIADO A LA “SENDA VERDE” Senda verde del Noroeste

NUEVO EQUIPAMIENTO LUDICO-DEPORTIVO AL AIRE LIBRE

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

INFRAESTRUCTURAS. NUEVA VARIANTE FERROVIARIA DE ERMUA

ESTADO ACTUAL

POSIBLE ESTADO FUTURO

POSIBLES USOS EQUIPAMIENTO

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

PLAZA KALTXANGO SENDA VERDE CONEXIONES CENTRO HISTÓRICO

PLAZA “FORJAS DE ERMUA”

PLAZA ESTACIÓN PEATONALIZACIÓN CALLES:

DE

Marques de Valdespina PLAZA ERROTABARRI Probaleku PLAZA HOTEL ERMUA

PLAZA SAN LORENZO

REURBANIZACIÓN DE LA AV. GIPUZKOA Y AV. BIZKAIA HASTA EL CRUCE KALTXANGO CONEXIONES VERDE

CON

LA

SENDA

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

REORDENACIÓN CRUCE KALTXANGO + UE-06 KALTXANGO

ESTADO ACTUAL

SUPERFICIE PEATONAL

POSIBLE ESTADO FUTURO

CRUCE KALTXANGO= 2.350M2

UE KALTXANGO= 770 M2

3.120 M2 PEATONALES

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

REORDENACIÓN CRUCE KALTXANGO

ESTADO ACTUAL

POSIBLE ESTADO FUTURO

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

LA RESIDENCIA. SUELO URBANO NO CONSOLIDADO

UNIDADES DE EJECUCIÓN U.E.06-CRUCE DE KALTXANGO Y U.E. 05-LOMI POWER

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

LA RESIDENCIA. SUELO URBANO NO CONSOLIDADO

UNIDADES DE EJECUCIÓN U.E.06-CRUCE DE KALTXANGO Y U.E. 05-LOMI POWER

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

PEATONALIZACIÓN VALDESPINA

POSIBLE ESTADO FUTURO

PROBALEKU

Y

MARQUES

DE

ESTADO ACTUAL

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MOVILIDAD. RED PEATONAL-CICLABLE •

PARA FAVORECER LA COMUNICACIÓN EN MODO PEATONAL-CICLABLE ENTRE EL CENTRO HISTÓRICO Y EL RESTO DE BARRIOS, se llevan a cabo las siguientes acciones: − SAN PELAYO: ampliación de aceras y conexión peatonal entre la calle VI Centenario y Travesía San Pelayo. − OKIN-ZURI: apertura de un vial peatonal-ciclable a través de los patios de las manzanas situadas entre Goienkale y Zubiaurre. − SANTA ANA-ABELETXE: peatonalización y medidas reductoras en calles Marqués de Valdespina y Erdikokalea − SAN LORENZO: mejora de la permeabilidad con la nueva estación, transformación de la vieja línea ferroviaria en Senda Verde, transformación de la Av. Gipuzkoa incorporando un carril-bici. − ONGARAI: se mejora la conexión con la calle Aldapa gracias a la actuación en Goiko Plaza, las pendientes existentes hacen que sea más cómodo ir andando que en bicicleta.

•

FAVORCER LA COEXISTENCIA ENTRE LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS Y EL RESTO DE USUARIOS.

•

POTENCIAR LA CONTINUIDAD DEL TRAZADO CICLABLE POR LA N-634 HASTA EIBAR, siendo necesario una coordinación interadministrativa.

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

MOVILIDAD. RED PEATONAL-CICLABLE

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

ESTADO ACTUAL

POSIBLE ESTADO FUTURO

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ESTADO ACTUAL

POSIBLE ESTADO FUTURO

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MOVILIDAD. APARCAMIENTO

•

ERMUA PRESENTA PROBLEMAS DE APARCAMIENTO CON UN DÉFICIT DE 2.131 PLAZAS DE APARCAMIENTO (Datos Diagnóstico Movilidad del 2007)

•

SE PREVÉN 3 APARCAMIENTOS ESPECÍFICOS: − UE-09 ZERUKOA de uso característico aparcamiento con más 378 plazas − UE-04 ESTACIÓN de uso característico aparcamiento con 360 plazas − UE-02 SAN LORENZO con una reserva de suelo público para aparcamiento subterráneo con más de 176 plazas

•

Además, en LAS NUEVAS ACTUACIONES RESIDENCIALES SE HA TENIDO EN CUENTA y se prevé la ejecución de diferentes formas de aparcamiento, tanto soterrado como en superficie.

•

SE CREE VIABLE CONSEGUIR ALCANZAR LAS 3.000 PLAZAS si las actuaciones propuestas por el Plan se van llevando a cabo.

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MOVILIDAD. APARCAMIENTO

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

MEJORA DEL ENTORNO DE LA NUEVA ESTACIÓN Y DE LOS APARCAMIENTOS EXISTENTES. UE PARA CREAR UNA PLAZA QUE CONECTA LA SENDA VERDE CON EL PARQUE MARQUES DE VALDESPINA REALIZANDO UN APARCAMIENTO SOTERRADO

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

LA RESIDENCIA. PRINCIPALES PROPUESTAS SOBRE SUELO RESIDENCIAL •

Se deben atender los dos frentes que constituyen el conjunto de la oferta residencial: −

En la "TRAMA URBANA" CONSOLIDADA deben abordarse todos aquellos procesos que supongan una mejora real a través de − rehabilitaciones en unos casos − operaciones de reforma en otros

−

En los NUEVOS CRECIMIENTOS debe atenderse a los criterios de − reparto espacial con varios emplazamientos − variedad de oferta con múltiples tipos o tamaños de vivienda

−

ESTA OFERTA DIVERSIFICADA FAVORECE LA COHESIÓN SOCIAL, dado que refuerza las relaciones sociales, funcionales, generando armonía etc. y como indicador fundamental de la calidad de vida de los ciudadanos.

−

Un objetivo debe ser FOMENTAR LA MEZCLA DE USOS, recuperando para la ciudad actividades y usos que son compatibles y que generan vida en la trama urbana

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

LA RESIDENCIA. SUELO URBANO NO CONSOLIDADO UNIDAD DE EJECUCIÓN U.E.01-SAN LORENZO

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

ESPACIOS LIBRES Y ZONAS VERDES

•

El Modelo recoge además de las áreas de mayor entidad existentes, UNAS NUEVAS PROPUESTAS EN EL MUNICIPIO: −

SENDA VERDE Nuevo paseo que conecte el centro de Ermua con el camino a Zaldibar, sobre la actual traza del ferrocarril. Se prevé ejecutar en cuanto se materialice el nuevo trazado ferroviario.

−

PASEO AMBIENTAL DEL ARROYO BERANO. Consolidación a partir del barrio de Okin Zuri, como zona de paseo y regeneración ambiental del citado arroyo.

−

PARQUE AMBIENTAL. En la zona donde se han acumulado los rellenos procedentes de la ejecución de la variante viaria de Eibar (OTERRE), se propone su recuperación ambiental, desarrollando otros aspectos como: − esparcimiento y ocio de la ciudadanía − usos equipamentales como huertos ecológicos o huertos de ocio para personas mayores, cementerio civil, etc.

•

ESTOS ESPACIOS QUEDAN RECOGIDOS COMO SISTEMAS GENERALES DE ESPACIOS LIBRES EN SUELO NO URBANIZABLE.

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL ESPACIOS LIBRES Y ZONAS VERDES

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PROPUESTAS DEL AVANCE DEL PLAN GENERAL

ESPACIOS LIBRES Y ZONAS VERDES •

EN DATOS LOS SISTEMAS GENERALES DE ESPACIOS LIBRES QUE MAYOR SUPERFICIE CONCENTRAN SON: − Nuevo Parque Ambiental en Oterre

106.221 m2

− Paseo Ambiental Del Arroyo Berano

32.224 m2

− Parque de Ongarai

96.316 m2

− Parque del Hambre

34.418 m2

− Parque de Abeletxe

28.903 m2

− Parque Marques de Valdespina

8.340 m2

•

LA TOTALIDAD DE LOS SISTEMAS GENERALES DE ESPACIOS LIBRES previstos en el Avance del Plan General, asciende a 349.598 m2 (34,96 Ha).

•

EL RATIO PREVISTO ES DE 18,83 M2/HABITANTE considerando el modelo final del PGOU.

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