Story Transcript
La Paz – Bolivia 18‐junio‐2015 Kiko Betelu‐SAyDES
Dos reglas básicas El transporte aéreo es parte del sistema integral de los
servicios de urgencia.
Dos reglas básicas El transporte aéreo es parte del sistema integral de los
servicios de urgencia. Pero no se trata de volar a toda costa, sino de utilizar
un recurso que en determinadas situaciones, puede mejorar el resultado de la intervención, y beneficiar a un paciente
Ponencia SAyDES Objetivos del transporte aéreo. Tipos de transporte aéreo, ventajas e inconvenientes, Experiencia en Navarra, ESPAÑA, Características de los helicópteros, Algunas recomendaciones para BOLIVIA,
Objetivos del transporte aéreo Como para cualquier servicio o recurso nuevo, el
objetivo es obtener algún beneficio en el servicio a los ciudadanos, a un coste asumible. Efectividad y Eficiencia, Modalidades: Transporte aéreo primario, Transporte aéreo secundario,
Transporte primario Recursos móviles que acuden al lugar donde se ha
producido la urgencia, para realizar la primera asistencia, Recursos móviles que acuden al lugar donde se ha
producido la urgencia, en apoyo especializado a los sanitarios locales que están interviniendo, Los sanitarios llegan al lugar y participan en la
asistencia urgente inicial,
Transporte secundario Traslado de pacientes hospitalizados, entre un hospital y
otro diferente, generalmente de nivel superior, El paciente está ingresado y normalmente estabilizado, y
se procede a su traslado para realizar alguna intervención especializada, Los sanitarios se limitan a vigilancia, a control de
constantes y equipos, y a intervenir únicamente si sobreviene alguna incidencia,
Tipos de transporte aéreo Avión, Avioneta, Helicóptero,
Avión Ventajas: Permite desplazamientos a grandes distancias, Habitáculo presurizado, Posibilidad de intervención del equipo sanitario,
Avión Ventajas: Permite desplazamientos a grandes distancias, Habitáculo presurizado, Posibilidad de intervención del equipo sanitario, Inconvenientes: Necesita aeropuertos, Elevadísimo coste,
Avión (resumen) Solo útil en transporte secundario, Para grandes distancias (>500 kms.), Situaciones muy seleccionadas,
Avionetas Ventajas: El aparato de menor coste de todos,
Avionetas Ventajas: El aparato de menor coste de todos, Inconvenientes: Necesita pista de aterrizaje, Habitáculo no presurizado, Espacio limitado, Normalmente vuelo diurno,
Avionetas (resumen) Apto para transporte sanitario secundario, Apto como apoyo en zonas rurales, Apto para transporte de especialistas a lugares alejados,
Helicóptero Ventajas: Permite aterrizar en casi cualquier lugar, Permite rescate en marcha,
Helicóptero Ventajas: Permite aterrizar en casi cualquier lugar, Permite rescate en marcha, Inconvenientes: Elevado coste, Habitáculo no presurizado, Espacio limitado, Normalmente vuelo diurno,
Helicóptero (resumen) El único que permite intervención primaria, Gran versatilidad de uso,
Nuestros objetivos en Navarra Transporte aéreo primario, Intervención directa en urgencias médicas y
accidentes, Transporte secundario ocasional, a distancias
intermedias (150‐400 kms.),
Algunas evidencias (Med. Urgencias Tintinalli)
Un
helicóptero medicalizado brinda cuidados intensivos y trasfiere al paciente a un centro de tercer nivel, a una velocidad de dos a tres veces mayor que cualquier ambulancia terrestre.
Existen pruebas de que la respuesta en helicóptero al
lugar de los hechos, en caso de víctimas de traumatismos y/o individuos críticamente enfermos, disminuye los índices de mortalidad y morbilidad.
Indicaciones de uso de un helicóptero en urgencias Son de 2 tipos: Indicaciones clínicas, Indicaciones operativas,
Indicaciones clínicas Pacientes accidentados con: Traumatismo penetrante, Lesión de columna, Amputación parcial o total, Fractura de dos huesos largos o pelvis, Quemaduras extensas, Víctimas de ahogamiento, Menores de 12 a. ó mayores de 55 y lesiones graves.
Indicaciones clínicas Pacientes accidentados con: Traumatismo penetrante, Lesión de columna, Amputación parcial o total, Fractura de dos huesos largos o pelvis, Quemaduras extensas, Víctimas de ahogamiento, Menores de 12 a. ó mayores de 55 y lesiones graves. Glasgow