S.A.R.A.

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¡Importante! A continuación tienen el link a un artículo escrito por Mireya Mejía , experta en ticketing, que ha colgado Amadeus en su blog del experto, el cual es muy útil para evitar errores en los billetes de residentes. Link: http://www.elblogdelexperto.com/ticketing/puntos-importantes-para-no-equivocarse-nunca-con-el-descuento-deresidentes.asp El artículo aporta muy buenas recomendaciones para ser tenidas en cuenta a la hora de introducir el elemento FD, cuando se crea el elemento FZNM, si se tiene que introducir manualmente la tarifa con descuento y también al emitir para grupos.

Elemento FD

Nuevo Elemento FZNM

A partir del 1 de noviembre de 2014 es obligatorio que toda emisión de un billete con descuento de residente haya pasado antes por una consulta a SARA, el Sistema de Acreditación de Residentes Automatizado del Ministerio de Fomento. Todas las reservas que contengan un elemento de descuento residente generarán en el momento de la emisión (TTP) y de forma automática la consulta correspondiente a SARA. Además, el sistema insertará en el SSRCKIN de residente el resultado de la consulta: - VERIFICADO: el pasajero no necesitará presentar el documento que acredita su condición de residente en el aeropuerto. -NO VERIFICADO: el pasajero tendrá que presentar en el aeropuerto documento que acredite su condición de residente para poder embarcar.

Elemento FD: En los FD de residente, cuando haya un adulto y un bebé (infant), al ser el mismo número de pasajero en el PNR, será obligatorio añadir PAX para el adulto e INF para el bebé.

Si un pasajero tiene más de un descuento de residente, será necesario especificar en el elemento FD el/los segmento(s) que correspondan a cada uno de los descuentos. Nota: el DNI está constituido por 8 números y una letra final (corresponde a un dígito de control), el NIE está constituido por una letra inicial (sólo X, Y,Z), 7 números y una letra final (corresponde a un dígito de control). Volver arriba

Nuevo elemento FZNM/: Para realizar la consulta a SARA es necesario que el nombre del pasajero sea exactamente igual a cómo aparece en su DNI o NIE, y debido a la limitación de caracteres en el campo NM (nombre) del PNR, se ha tenido que crear un elemento nuevo (FZNM/), donde se añadirá el nombre literal del pasajero tal cual viene en el DNI o NIE. Dentro de lo posible, se debe intentar que en estos dos campos NM y FZNM/ los nombres sean lo más parecidos posible, ya que si la discrepancia es grande, el sistema podría interpretar que se está intentando emitir el billete de una persona anotando fraudulentamente el descuento de residente de otra. El nuevo elemento FZNM/ será obligatorio para la emisión siempre que se quiera emitir un billete con descuento de residente. Si no se ha añadido, al realizar la emisión el sistema contestará: "FD ELEMENT REQUIRES FZ NM ELEMENT ASSOCIATION TO SAME PASSENGER" y el sistema no permitirá emitir hasta que no se haya añadido este elemento a todos los pasajeros que sean residentes. Si los nombres llevan caracteres especiales (tildes, ñ, ç, diéresis...) al no aceptar el sistema central estos caracteres, se deberán sustituir por caracteres que sí se puedan introducir en el sistema; Fomento los aceptará como válidos. Es decir, se podrá prescindir de las tildes y diéresis, y en lugar de la ñ se pondrá la N y en lugar de la ç se incluirá la c. El formato del FZNM/ es el siguiente: FZNM/1er Apellido/2do Apellido/Nombre/Px (aunque haya un solo pasajero en el PNR se tendrá que especificar) FZNM/1er Apellido//Nombre/Px (si el pasajero sólo tiene un apellido) FZPAXNM/1er Apellido/2do Apellido/Nombre/P1 (corresponde al nombre del adulto con un INF en el nombre) FZINFNM/1er Apellido/2do Apellido/Nombre/P1 (corresponde al nombre del bebé (infant) del PNR) Si el formato no es correcto, el sistema contesta con el siguiente error: "INVALID FORMAT/NOT ENTERED"

Ejemplo:

SSRCKIN El SSRCKIN de residente se genera en la cara del PNR por segmento y pasajero, y aparecerá la información de si el pasajero ha sido verificado o no. Ejemplo:

El SSRCKIN de un bebé se identificará ya que en el SSRCKIN vendrá INF después del código numérico.

→ Informar al pasajero si ha sido VERIFICADO o NO VERIFICADO

Hay varias maneras de informar al pasajero de la respuesta de Fomento: - Recuperar el PNR y ver la información del SSRCKIN - Imprimir o enviar por correo electrónico el ITR donde vendrá la información de VERIFICADO o NO VERIFICADO - Imprimir o enviar por correo electrónico el ITINERARIO donde vendrá la información de VERIFICADO o NO VERIFICADO

En el caso de imprimir o enviar por correo electrónico el ITR en el momento de la emisión (eje. TTP/ITR), se podrá seguir haciendo, pero en el caso de que se quiera imprimir o enviar por correo electrónico el ITINERARIO en el momento de la emisión, sólo en el caso de los pasajeros residentes, el sistema no lo permitirá ya que es necesario imprimirlo después de la emisión para que salga la información de VERIFICADO o NO VERIFICADO. Por ejemplo, si se intenta emitir haciendo TTP/IEP, el sistema te contestará: "TTP COMBINATION NOT ALLOWED WITH ITN OPTIONS"

Ejemplo de un ITR con el pasajero VERIFICADO:

Ejemplo de un ITR con el pasajero NO VERIFICADO:

Nueva solución de reintento de verificación de residentes

Se ha desarrollado una nueva solución que sustituirá al actual script utilizado para realizar las consultas de verificación de los pasajeros residentes. Una vez emitida la reserva, en la que aparecerá el resultado de la consulta realizada de forma automática en el momento de la emisión, se podrán realizar consultas posteriores al sistema de verificación. Para realizar esta consulta es necesario que se cumplan las siguientes condiciones: - Tener una reserva activa y emitida con pasajeros solicitantes de la subvención que no hayan obtenido un resultado VERIFICADO en la primera consulta. - Que la respuesta de NO VERIFICADO se deba a que la base de datos de Fomento no ha encontrado una correspondencia de nombre en el momento de la consulta. - Que haya coherencia entre el nombre del pasajero incluido en el campo FZNM/ y en el campo NM. - Que la petición se envíe en las 3 horas posteriores a la emisión. - No superar el máximo de 10 llamadas para el mismo billete (incluida la primera en el momento de la emisión). Con la reserva en la pantalla hay que acceder a la pestaña y ejecutar la aplicación pinchando en el icono El sistema abre una pantalla con los datos de los pasajeros en la reserva, e indica si son VERIFICADOS, y si se puede o no realizar el reintento de los NO VERIFICADOS. Se deben incluir los nombres de los pasajeros para los que se va a realizar una nueva consulta y pinchar en el botón “Reverificar”.

El sistema envía la nueva consulta y responde con el resultado, modificando los elementos SSRCKIN en la reserva que correspondan. Una vez recogida esta información en la reserva, el agente puede enviar o imprimir el itinerario o el recibo de billete

electrónico para los pasajeros.

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