Story Transcript
Dos �randes gruas FOR
JA'IES SHEARER
CO_'.TIO to
una
parte del equipo moderno que 103 Fcrrocarriles del Estado han pues
recientemcntc de
en caso
carga
en
accidcntes
_0
descarrilamientos,
pesada, Una de estas, fabricada
paraiso
y
en
la linea
de 91 000 kilos, y te en
servicio, hay dos grandes gruas "Industrial"
a
como
que
es
pr ra trocha de 1.68
la grua, de este
Ill. es
tipo,
en
en
Val
para levantar un peso
mas grande y
y tiene
Coquimbo
cualquier
para servicio
las Ilneas de 103 ferrocarriles de Sud-America. La otra
trocha de 1 metro; esta apostada
empleadas
tembien para levantar
Santiago. Esta grua tiene capacidad
se cree
ser
para
poderosa
que exis
.ia, fabricada para
capacidad maxima de 40 OOC'
kilos. Para disminuir el peso sabre cada rros
que tienen doce
dades, el en un
ruedas, -y, tomando
eje
peso por
es
accidente, pueden -
dad caractcristica
es
hacer girar
un
ser
Ia facilidad
con
que
desacoplar
puede
temor de danarlos, Para engranarlos de
modo que para ser
Cada
una
tren a gran ser
en
un
carro.
ser
por si mismr
es
tambien posible 0:31
de las gruas tiene
.cepacidad
un
se va a
y
auxiliar
una
cuali
.desacoplados los engranajes que introducirse 0
a
EO
Am bas gruas
son
y gastos de
para lcvantar
tiene engra
cualquier velocidad sin
igualmente facil y
control mas
debajo
menos, can solo
Con esto, la grua
remolcada
nuevo es
ca
grandes capaci
sus
velocidad,
minuto mas
vi-ajar distanci'zs cortas, los servicios
ahorrados ;
tamafio y
maquinista tenga
los engranajes
moveree
un
pueden
manubria que esta 21 lado del
list} mmediata-nente para
BU
necesario, as! cuando
es
remolcadas por
nados los cngranajcs automotores y
pueden
cucnta
en
moderado. Cuando
del mecanisme automotor, SiD que e1 del carro, puedc
cje, ambas gruas cstan montadas sobre
la
grua esti
locornoviles de
una
locomotora
exacto del movimicnte, un carro
cargado
0 ua
La grua de 100 toneladas de Bar6n
I .
f!
--1"'" ".'1 ',',
La grua �enieros.-12.
de
100 toneladas
trabajando en la
maestranza de Bar6n
178 extreme de la locomotora 11),aS
grande
que
haya
No solo el
de las
cmpleo
gruas
amarrar
los
el
en
carros
ellas
8e usan con
es
en
y locomotoras de rnanera de
trabajo, sino
este
son
de
en caso
que
tiempo posible.,
menor
ahorra mucho tiempo y gastos
tambien los ganchos y tirantes espccialcs que cialmente para
linea, asi
en su
accidente seria capaz de levantar cualquier material
fabricados espe
poder levantarlos
sin hacerles dafio. Detalles Generales.
largo
y 10
pies de ancho; distancia total
1,68 m; dos bogies
seis ruedas de
con
capacidad).-Carro: 28 pies de
de 100000 kilos de
(Crua
tomaticos de aire comprimido
los ejes mas afuera, 20'6"; trocha
entre
de 33" de diametro cada uno; frenos
acero
Westinghouse
los dos bogies y
en
rnanejado desde la casucha: cnganches automaticos de cadena y perno para acoplarla al tremos del
carro
equipo existente; vigas
Vclocidad del winche 3.
95
100 toneladas
principal,
16
a
levantar la
pluma
girar requiere mas
0
Maquina de dos cilindros de 9" agua de 500 gal ones de
Detalles Generales. go y 9 U
pies
metro;
bogies
COn cuatro
eje
por minuto a
90
minuto
Deposito de carbon de
de 40000 kilos de
pies de ancho: distar.cia total
dos
ex
15 toneladas
pies par minuto. Para
en su
trayecto maximo.
una
Estanque de
tonelada.
capacidad).-Carro:
entre los
en
a
X 12". Caldera de 56" de diametro,
capacidad.
(Grua
0 menos un
ambos
peso sabre cada
misma, 8 krn par hora,
por si
pies par minute; del winche auxiliar, 10 toneladas
vapor uso
que
de 2POyO
pesadas;
aproximadamente 16 toneladas. Velocidad cuando viaja
a
perrnite el
con muesca
para cuando hay que levantar cargas
frer o
un
au
27
pies
de lar
ejes mas afuera, 20'7"; trocha 1
ruedas y dos ejes propulsores
can
dos ruedas cada uno,
siendo todas las ruedas de 33 pulgadas de diametro: frenos automaticos de aire
comprimido con rnuesca
y un freno para
a
cadena
vapor
manejado desde
y perno;
vigas de 'apoyo
la
casucha; enganches automaticos
en
ambos extremes del
carro
para
cargas pesadas peso sabre eje aproximadarnente 13 toneladas. Velocidad cuando
viaja
por si
misma, 10 km por hora. Velocidad del winche principal 88400 libras
28 pies por minuto o
girar requiere
0
17 000 libras
.alrededor 50
a
140
segundos
en
pies
par minute. Para levantar la
el trayecto maximo.
a
pluma
de dos ci
Maquina
Iindros 9" X 12". Caldera de 56" de diametro, Estanque de agua de 500 galones .
Deposito
de carbon
una
tonelada de capacidad.
L� grua de 100 toneladas fue las en
nuevas
locomotoras
servicio. Las ventajas de
el
caso
de las
empleada
en
la maestranza de Bar6n para
armar
"Baldwin" y "American" que han sido puestas recientemente
cacion de las calderas y en
.
en
una
grun de
gran
capacidad
se
descargar los cajones pesados
"Baldwins", par media de la grua,
se
manifestaron de los
en
carros.
la colo
Tambien
Ieventaron las Iocomotoras
La
grua
de 40 toneladas
La grua de 100 toneladaa
en
Calera
en
Coquimbo
con
el winche auxlliar
-
180
JAMES SHEA HER
completas
para colocarlas sabre los
-conducirlas
.muchas
la via de
a
un
metro
bogies provisionales de trocha ancha,
en
Ha estado continuamente
Calera.
que debiar
ocupada
er
el desastroso accidente
er
clases de trabajo.
Otra prueba del gran valor de esta grua Iue dada
en
Marzo, cuando dos
trenes de carga remolcados por locomotoras Mikado chocaror
gran velocidad
Calera. La grua fue enviada inmediatamente desde Baron y
a
Ilegado al
lugar
en
del accidente,
fiados para aproximarse
a
empez6
las locomotoras.
y, tirandolas solarnente no fue
levan tar I:J punta trasera de y, menearla hasta soltarla
el acto
en
Est�s
posible separarlas.
una
en
en
en vez
de
a una
con
altura de
ser
la grua
se
pudc
tres metros
UE03
pudieron
entonces
manera
que pudiera
remolcada.
ser
pesaba aproxi:nadamente 65 toneladas,
ta fue levant.ada a un radio de 6 metros. La
da
despues de 10 cual, la grua la levanto
la via de
Se calculaba que la carga levantada
misma marera, perc
Sin embargo,
de las locomotoras
-colocar las ruedas
permitir
carros
estaban firrnemente entrelazadas
el frentc. La grua y tres locornotas
desenlazar la Iocomotora destruida de la otra, _para
lade los
a remover a un
segunda
y es
locomotora fue tratada de la
levantada pay 1-::1. punta traserz, 10 fue por la del
frente.
Sin est]. grua de gran capacidad da por
un
espacio mucho
mayor,
es
seguro
que la via hubiera estado
posiblemer.te varies dias,
sola via y del tamafio de las locomotoras,
una
se
interrumpi
y, por motivo de existir
habrian experimentado grandes di
ficultades. Otra grua semejante que hubiera trabajado por el lado opuesto del cidente hubiera r.celerado el trabajo, En el
d:
cas'}
de pasajeros, talvez por :medio de las gruas, vidas de rnuchas personas, que, heridas y
se
un
accidente parecido
podrirn ayudar
can
trcncs
resguardar
a
entre los
aprisionadas, quedan
ac
las
escom
bros del accidente. Es de mucha
ventaja
18. facilidad para
emplear
-SU
gran
poder
despejar
para
0
y abrir °la via al trafico, La misma facilidad para levantar toda clase de pesos, cuando sea nscesario y con
s610 dos hombres da
igual durante
en
esos
largos periodos
que
no
a
estas
gruas
estas
poderosas gruas, 103 Ferrocarriles del Estado han tornado de
Iugar
en
Sud America
transporte. ferrocarriles
en
1'3.
adopcion de los equip os mas modernos
prevision de.los ingcnieros
El
ingenio
son
garantias seguras del exito de
y
una
h3.Y accidentcs. Al poner
su
que
en
nuevo
para
dirigen los
grande; -ventaja servicio
cl prime!
sus
vias de
asuntos de 105
operacion.
Ambas gruas fueron fabricadas especialmente por la Industrial Works de Bel
City, Michigan, EE. UU. de America
en
conformidad
con
las necesidadas del De
181
nos OHANl)J