Louis Dreyfus en Argentina Nueva Planta Timbúes A partir del 1° de Agosto del 2006 comenzó a operar la nueva Planta de Louis Dreyfus en Timbúes, provincia de Santa Fe, aproximadamente 45 km al norte de Rosario. El complejo Timbúes comprende un puerto ubicado sobre la confluencia del Río Coronda con el Río Paraná, y una planta de molienda de soja. La planta consta de una línea de molienda de soja con capacidad de 8.000 toneladas / día, y una capacidad de almacenaje de semilla y harinas de 180.000 toneladas, y de 30.000 toneladas de aceite. En su primera etapa, el complejo dispone de plataformas de descarga de camiones, y luego constará con capacidad de descarga de vagones de ferrocarril. La capacidad de molienda podrá ser ampliada mediante la instalación de una segunda línea de molienda hasta un total de 16,000 tons/día. El puerto tiene un ritmo de carga de 1.800 tons/hora, con un muelle para el embarque de secos y aceite. Para el futuro se prevé la construcción de un segundo muelle para uso exclusivo de buques aceiteros, así como la infraestructura necesaria para la descarga de barcazas.

Fuente: www.ldc.com.ar

Noble Argentina En el año 2005, el Grupo Noble, a través de su filial local, Noble Argentina, decidió construir un puerto, considerando los planes de la compañía de incrementar la exportación de granos. Fuente: www.noblegrain.com.ar

El proyecto se inició con la compra de un lote de una superficie de 201 hectáreas y con 1.800 metros de costa sobre los ríos Coronda y Paraná en la localidad de Timbúes, una zona no considerada apropiada para el establecimiento de un puerto hasta ese momento. El puerto comenzó a operar en junio de 2006. Noble Argentina prevé exportar un volumen de 2,5 Millones de ton/año a través de este complejo portuario. Está concebido con visión de largo plazo como plataforma de expansión de las futuras actividades del Grupo en Argentina entre las que se prevén un muelle para descarga de fertilizantes, operación de barcazas y una planta de extracción de aceite. Principales Características Técnicas de la Primera Etapa del Puerto Noble Timbúes ·

Capacidad de almacenaje (Base soja): 130.000 ton.

·

Capacidad de descarga diaria: 1.000 camiones.

·

Capacidad de carga a buque: 1.600 ton / h.

·

Un muelle continuo con tres torres de embarque que se completan con tres pescantes. Apto para descarga de barcazas.

·

Planta de Acondicionamiento y secado.

·

Control de Emisiones: El puerto cuenta con tecnología de última generación en sistemas de aspiración de polvo y seguridad operativa, de acuerdo a los más altos estándares internacionales.

Fuente: www.noblegrain.com.ar

Fuente: www.siemens.com.ar

Siemens construirá dos plantas energéticas en Argentina El monto del contrato es de aproximadamente 1.000 millones de dólares. Siemens Generación de Energía obtuvo importantes contratos en Argentina para la construcción llave en mano de dos plantas energéticas de ciclo combinado. El consorcio liderado por Siemens construirá las plantas energéticas en Campana, Provincia de Buenos Aires, y en Timbúes, cerca de la ciudad de Rosario en la Provincia de Santa Fe. El monto total del contrato es de aproximadamente 1.600 millones de dólares. La participación de Siemens, incluyendo el contrato por servicios de mantenimiento a largo plazo, es de aproximadamente 1.000 millones de dólares. Ambos proyectos son construidos y operados por los productores energéticos independientes: Termoeléctrica Manuel Belgrano S.A. (TMB) y Termoeléctrica José de San Martín S.A. (TSM), cuyos principales accionistas son ENDESA, TOTAL, AES, PETROBRAS, EDF y DUKE. En los últimos tres años la economía argentina creció alrededor de un nueve por ciento anual. Estos dos nuevos pedidos para la construcción de las dos plantas energéticas con combustibles fósiles forman parte del plan energético nacional del gobierno, iniciado en 2004 para prevenir la escasez de energía. En la actualidad, la Argentina cuenta con una capacidad instalada de 24.000 MW. Para el año 2015, los expertos esperan que dicha capacidad instalada aumente hasta 38.000 MW. “Al aumentar la capacidad total instalada en un siete por ciento, las centrales de San Martín y Manuel Belgrano harán una importante contribución para poder satisfacer la creciente demanda de energía en Argentina” comentó Matthias Kleinhempel, Presidente y CEO de Siemens Argentina, en ocasión de la ceremonia de firma de los acuerdos que se realizó el pasado 22 de noviembre de 2006. “Esta necesidad continuará en los próximos años, lo que dará como resultado otras nuevas plantas en Argentina. Esto nos ofrecerá interesantes oportunidades para que Siemens contribuya al creciente mercado energético de Argentina con su tecnología para la generación de energía, con cuidado del medio ambiente” afirmó Kleinhempel. Para ambos proyectos, Siemens suministrará dos turbinas de gas SGT5-4000F de alta eficiencia, una turbina de vapor SST-5000 y su sistema más avanzado de instrumentación y control SPPA-T3000. Además, el alcance del suministro de Siemens incluye la caldera de recuperación térmica y la electrónica de potencia. Siemens también proveerá los servicios de mantenimiento de ambas plantas para un periodo de diez años. Los socios del consorcio, Duro Felguera S.A. y Electroingeniería S.A. para TMB e Inelectra S.A.C.A. y Electroingeniería S.A. para TSM estarán a cargo del balance de la planta y la construcción de las plantas. Cada una de las nuevas plantas tendrá una capacidad de 830 megavatios. El combustible primario será el gas natural, y alternativamente combustible líquido. El inicio de la operación comercial está programado para la primera mitad de 2008 en el modo de ciclo abierto y en el modo de ciclo combinado se prevé para el siguiente año, a comienzos de 2009. 24 de noviembre de 2006. Fuente: www.siemens.com.ar

Siemens construirá la usina de Timbúes [11/10 | 07:29 ] Costará u$s 560 millones, producirá 800 megavatios y

empezará a operar en 2008. La empresa alemana Siemens se adjudicó la licitación para la construcción de dos nuevas centrales termoeléctricas –las primeras que se harán desde 2001– a levantarse en Timbúes, 50 kilómetros al norte de Rosario, y Campana, en provincia de Buenos Aires. Ambas usinas sumarán 1.600 megavatios al sistema eléctrico nacional. El costo de las obras será de poco más de mil millones de dólares y se estima que de manera parcial entrarán en servicio en el primer semestre de 2008. Las dos nuevas centrales se harán a través del sistema “llave en mano”, con lo cual la firma germana tendrá a su cargo el diseño, fabricación, suministro, transporte, construcción, montaje, puesta en marcha, ensayos para su puesta en marcha y pruebas finales de la central de ciclo combinado. Para la Central Termoeléctrica San Martín, que estará en Timbúes, Siemens propuso un monto básico de 548 millones de dólares más 21,5 millones de dólares de adicionales. La planta, que tendrá una potencia de 800 megavatios, se emplazará a orillas del río Coronda y estará vinculada al Sistema Interconectado Nacional (Sadi), en la red de 500 kilovoltios, a través de una estación transformadora que se denominará Río Coronda y que se levantará de manera simultánea. Desde el Ministerio de Planificación Federal se explicó que la vinculación con el sistema se hará “abriendo” la línea de extra alta tensión de 550 kilovoltios que une las estacione transformadoras Rosario Oeste con la de Santo Tomé. La central funcionará con gas natural como combustible primario y con gasoil como combustible de respaldo. Se anunció que el jueves de la semana próxima se firmarán los contratos de provisión y montaje del ciclo combinado a la vez que se prevé la entrada en servicio de la modalidad simple en mayo del 2008 como primera etapa y en junio la segunda. Por su parte, la central en Campana, que llevará por nombre Manuel Belgrano, ser emplazada en la zona industrial de esa ciudad bonaerense. La oferta de Siemens marc un costo básico de 511 millones de dólares y de 16,5 millones dólares de adicionales. Generará la central de Campana 823,65 megavatios de potencia neta y también estará integrada al Sistema Interconectado Nacional a través de la red de 500 kilovoltios. Como en el caso de la de Timbúes, funcionará con gas natural y como alternativa gasoil.

En la licitación, que fue abierta el 18 de agosto pasado, se presentaron además de la alemana Siemens, la firma francesa Alstom, la japonesa Mitsubishi y la norteamericana General Electric. En la compulsa de precios Siemens ofertó costos más altos que Mitsubishi y Alstom, per el gobierno nacional optó por su propuesta porque prometió plazos de ejecución de la obra más cortos que los de sus competidoras. Cabe recordar que en julio de 2004 las empresas de generación de energía fueron invitadas por el gobierno nacional a integrar un fondo –denominado Foninvemen– con las acreencias que hubieran acumulado con la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) entre enero de 2004 y diciembre de 2006 para financiar de tal manera la construcción de dos plantas generadoras y así incrementar la oferta de energía eléctrica, dada la creciente necesidad a partir de la reactivación de la economía del país y el crecimiento de la producción industrial y también del consumo residencial. A la convocatoria del estado nacional respondieron de manera afirmativa entre otras las empresas AES, Endesa, Petrobra Energía y la francesa Total. Por su parte, la Subsecretaría de Energía Eléctrica dependiente del Ministerio de Planificación Federal fue la encargada de llevar adelante la negociación, a la que finalmente adhirieron la casi totalidad de los grupos empresarios del sector, incluso varios de ellos que no tenían acreencias como CMS y Generadora Córdoba. Del monto necesario para la realización de las centrales, unos 100 millones de dólares serán aportados por las industrias, grandes consumidoras de energía eléctrica, mientras que el resto será financiado por créditos que otorguen los bancos, las constructoras los proveedores de equipos. Vale precisar que en el sector es la primera experiencia de asociación entre el capital privado y el Estado nacional. || Fuente: 11 de otubre de 2006 (El Ciudadano-ei)

ACA compró 126 hectáreas para levantar un puerto en Timbúes La entidad se quedó con este predio al hacer una oferta de 16.510.000 pesos. El anuncio de esta inversión se conoció en la reunión que se realizó en Villa María (Córdoba).

CMI El presidente de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) informó sobre "una inversión estratégica", realizada a partir de la compra de un predio de 126 hectáreas sobre el Paraná, a la altura de Timbúes, con un frente sobre el río de 330 metros y un calado de más de 40 pies. El escribano, Alfredo Cicognani, destacó la relevancia de la adquisición en un tramo del río que ya cuenta con varias instalaciones portuarias y que se consolidará como uno de los complejos fluviales más importantes del país.> El titular de la ACA hizo este anuncio durante una reunión con representantes de las cooperativas cordobesas adheridas a la entidad, realizada en Villa María. > Al respecto, puntualizó que en primer lugar, el 28 de junio, la Asociación había comprado junto con un grupo inversor, el 29,5 por ciento de la propiedad original (un condominio indiviso). Por ese porcentaje se habían abonado 2,22 millones de pesos. > El 28 de setiembre salió a remate el 70,5 por ciento restante, con una base de 14 millones. > En la subasta pujaron la compañía exportadora Nidera, que se retiró al llegar a 14,48 millones pesos; AFA, que abandonó a los 15,5 millones; y Dreyfuss, cuya última postura fue de 16,5 millones. La ACA se quedó con el predio al hacer la oferta con la cual se bajó el martillo: 16.510.000 pesos.> En suma, con estas y otras adquisiciones, la Asociación participa de la tenencia de un importante frente sobre el río.>

Lugar estratégico Teniendo en cuenta la ubicación geográfica de este predio, el grupo cooperativo se ha quedado en Timbúes con propiedades sumamente valiosas, sobre todo, si se las mide por las perspectivas futuras que ofrecen a la región y a la hidrovía, que debiera terminar de configurarse como un proyecto prioritario para el país. Tanto el presidente de la entidad como el gerente general y el subgerente general, Daniel Bertone y Julián Echazarreta, respectivamente, subrayaron que hubo una firme determinación para concretar esta "inversión estratégica". A la vez que remarcaron que no hay por el momento ningún plan de construir un puerto de la Asociación en este lugar.> "Esa puede ser una obra para los años venideros, conforme se vaya dando el crecimiento de la actividad portuaria de la Asociación", puntualizó Cicognani. En Villa María, Cicognani asignó una especial significación al transporte de cargas de granos por barcazas, "en el que hemos comenzado a incursionar por el Paraná, desde Puerto Villelas. Es un medio sensiblemente más económico que el camión y el ferrocarril", apuntó. > Ya en el Congreso Industrial de la UIA, se presentó un trabajo, por medio del cual, se ilustró sobre las considerables diferencias de costos que existen entre una alternativa y otra.> En términos de dólares por tonelada por kilómetro, el camión cuesta 0,53 peso, el ferrocarril 0,019 peso y la barcaza 0,013 peso. > El presidente de la cooperativa trajo a referencia la utilización intensiva de las barcazas en Estados Unidos a través del Río Mississippi.> "La Argentina debe pensar seriamente en modificar su matriz de consumo de combustibles y derivar un mayor porcentaje de su transporte de cargas a otros medios distintos a los actuales", concluyó.> Fuente: www.litoral.com.ar