Memoria Anual 2013

Mensaje del Presidente

4

Sigrauto en 2013

6

ASAMBLEA GENERAL Y JUNTA DIRECTIVA

8

ENTIDADES ASOCIADAS

9

LA RED CONCERTADA DE CATS Y FRAGMENTADORES

10

Actividades 2013

12

REPRESENTACIÓN Y DEFENSA DE LOS INTERESES DE LOS SOCIOS

14

Defensa de la cadena de tratamiento de VFVUs y sus etapas

14

Colaboración en el cumplimiento del Real Decreto 106/2008, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos

16

APOYO TÉCNICO Y LEGAL A LOS CATS Y FRAGMENTADORES DE LA RED CONCERTADA

18

Asistencia a CATs y Fragmentadores de la red concertada

18

Seguimiento de nuevas normativas

19

DIVULGACIÓN Y PROMOCIÓN DE LA RED CONCERTADA

20

Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2013

20

Presencia en la red

22

Presencia en medios de comunicación

22

Presencia en las páginas web y folletos de los fabricantes

22

Jornadas y Acciones Formativas

23

LOS NIVELES DE RECUPERACIÓN DE VFVUs Situación de los niveles de recuperación de VFVUs en España y la UE

24

Búsqueda de nuevas vías para la recuperación de los residuos de fragmentación de los VFVUs

24

Nueva prueba de medición de los niveles de recuperación de VFVUs en España

25

RELACIONES CON LA ADMINISTRACIÓN

26

ÍNDICE

24

2013 •2•

ANEXO I: Información estadística

28

EVOLUCIÓN CORREGIDA DE LAS BAJAS DE VEHÍCULOS

30

BAJAS 2013 POR LOCALIZACIÓN Y POR TIPOS

31

ÚLTIMA MATRÍCULA ENTREGADA EN EL AÑO 2013

33

ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS DADOS DE BAJA EN 2013

34

ESTACIONALIDAD DE LAS BAJAS DE VEHÍCULOS EN 2013

34

VEHÍCULOS MÁS DADOS DE BAJA EN EL 2013

35

ANEXO II: Listado de marcas de vehículos que han concertado la Red

36

ANEXO III: Listado de socios de AEDRA y FER pertenecientes a la Red Concertada de CATs

38

ANEXO IV: Listado de Fragmentadoras concertadas

52

•3•

Memoria Anual

2013

El año 2013 ha sido un buen año para nuestro sector. Las cifras tanto de matriculaciones como de vehículos reciclados crecieron rompiendo una tendencia a la baja que venía produciéndose desde hacía varios años. A nuestro juicio, este cambio de tendencia hay que achacarlo principalmente a los nuevos planes de renovación de vehículos (PIVE y PIMA Aire) que, a lo largo de 2013, se fueron aprobando por parte del Gobierno. SIGRAUTO lleva muchos años trasladando a las distintas administraciones públicas la importancia que tienen para la seguridad vial y el medio ambiente los planes de renovación del parque y las ventajas, tanto fiscales como medioambientales, que conllevan este tipo de actuaciones. Los datos de 2013 vienen a confirmarlo de forma clara ya que, según ANFAC, en 2013 los Planes PIVE y PIMA generaron una recaudación fiscal de 1.500 millones de euros junto con unas reducciones muy importantes en las emisiones contaminantes y el CO2. Sin embargo, y aunque las cifras de vehículos tratados son muy importantes, hemos analizado otros asuntos de gran importancia para los socios de SIGRAUTO, cuyo grado de representatividad conviene recordar: • En ANFAC y ANIACAM están asociados todos los fabricantes e importadores de vehículos en España (en definitiva todos los “productores” según se establece en el Real Decreto 1383/2002). • AEDRA es la asociación de Centros Autorizados de Tratamiento más numerosa de toda Europa ya que cuenta con 600 CATs asociados que gestionan la recepción, baja administrativa, descontaminación y recuperación de componentes de cerca del 95% de los vehículos que se dan de baja en España. • En FER están asociadas todas las empresas de fragmentación así como las instalaciones de recuperación de materiales postfragmentación que son las encargadas de llevar a cabo la recuperación de los distintos flujos de materiales del 100% de los vehículos al final de su vida útil que se tratan en España. En 2013, SIGRAUTO ha estado en contacto permanente con los responsables del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente en relación al proceso de adaptación del Real Decreto 1383/2002 a la nueva Ley 22/2011 de Residuos y Suelos Contaminados y ha entregado un documento de posición

MENSAJE DEL

PRESIDENTE

Carlos Mataix Kubusch PRESIDENTE DE SIGRAUTO

•4•

en el que se recogen los principales aspectos que desde la asociación se entiende que deben tenerse en consideración en dicho proceso. Por otro lado, a principios de 2013, SIGRAUTO puso en marcha, a través de su página web, un nuevo servicio exclusivo para sus socios, consistente en el suministro de información mensual acerca de los vehículos entregados en los Centros Autorizados de Tratamiento. Esta información puede facilitarse gracias al acuerdo que SIGRAUTO ha alcanzado con la Dirección General de Tráfico (DGT), a través del cual, diariamente, se recibe en SIGRAUTO la información relativa a las bajas definitivas tramitadas por los CATs en España el día anterior. Otro hito importante fue la aprobación definitiva por parte de la DGT de la placa identificativa que, a partir de ahora, deberán exhibir los Centros Autorizados de Tratamiento “con la finalidad de facilitar a los ciudadanos la identificación de los CATs y evitar la entrega de vehículos en instalaciones no autorizadas…” Posteriormente, llegó el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona en el que, al igual que en años anteriores, SIGRAUTO participó con un stand de cara a comunicar a los profesionales pero, principalmente a los usuarios, cómo deben actuar a la hora de deshacerse de sus viejos vehículos y a qué tratamiento se someterán los mismos. Aprovechando este evento, SIGRAUTO lanzó su perfil de Twitter a través del cual, desde Mayo de 2013, se vienen comentando las noticias del sector del automóvil relacionadas con la gestión de los vehículos al final de su vida útil. Por último, con la vista puesta en el objetivo de recuperar el 95% del peso de los vehículos en el año 2015 marcado por la Directiva 2000/53/CE, y de cara a evaluar adecuadamente en qué situación se encuentra nuestro país, SIGRAUTO decidió iniciar a finales de 2013 una nueva prueba de medición de niveles de recuperación de VFVUs siguiendo las directrices fijadas por la Comisión Europea para este tipo de pruebas, que esperamos concluir a mediados del año 2014. Como decía al inicio, este 2013 ha sido un año que ha llenado de esperanzas al sector del automóvil en España y, por ello, desde SIGRAUTO continuaremos trabajando de la mano de nuestros cuatro socios fundadores (AEDRA, ANFAC, ANIACAM y FER) para contribuir a que el sector del automóvil, y en especial el del reciclado de vehículos en España, mantenga los buenos resultados cosechados y para que 2014 sea un año aún mejor que este 2013 que ya hemos dejado atrás.

2013

Gracias a todas las personas que día a día nos ayudan a lograr estos objetivos.

•5•

Memoria Anual

2013

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SIGRAUTO EN

2013

ASAMBLEA GENERAL Y JUNTA DIRECTIVA ENTIDADES ASOCIADAS LA RED CONCERTADA DE CATS Y FRAGMENTADORES

•7•

Memoria Anual

2013

SIGRAUTO EN 2013

ASAMBLEA GENERAL Y JUNTA DIRECTIVA Presidente

Director General

D. Carlos Mataix Kubusch

D. Manuel Kindelan Barañano

Vicepresidente

Jefe de Proyectos

D. Fernando Acebrón Rodicio

D. José Ramón Sola Bravo

Secretario General

Vocales

D. Rafael Pardo Correcher

Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil (AEDRA)

Secretario Técnico

D. Fernando García Arellano

Dª. Alicia García Franco

Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER)

Tesorero D. Víctor García Alía

D. Ion Olaeta Bolinaga

ENTIDADES ASOCIADAS

Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil (AEDRA) Presidente: D. Fernando García Arellano Director General: D. Rafael Pardo Correcher Dirección: C/ Santísima Trinidad, 3 – 28010 Madrid Teléfono: 91 593 12 66 Web: www.aedra.org AEDRA es la asociación de desguaces más numerosa de Europa superando los 600 asociados. Del total de CATs existentes en España, AEDRA cuenta con el 70% en número pero dado que los CATs asociados son normalmente los que mayor volumen de vehículos están tratando, su nivel de representatividad en este caso es de más del 90%.

Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) Presidente: D. Rafael Prieto (Desde Julio 2013) D. José Manuel Machado (Hasta Julio 2013) Vicepresidente Ejecutivo: D. Mario Armero Montes Director Área Industrial y Técnica: D. Fernando Acebrón Rodicio Dirección: C/ Orense, 34 – 28020 Madrid Teléfono: 91 343 13 43 Web: www.anfac.com ANFAC es una asociación sin ánimo de lucro que tiene por objeto fomentar el adecuado desarrollo del sector de automoción en España y colaborar en la defensa de sus intereses, promoviendo la colaboración entre los fabricantes. Por ello, asume la representación y gestión colectiva de sus miembros asociados ante la Administración y ante toda clase de entidades privadas.

•8•

Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) Presidente: D. Germán López Madrid Secretario General: D. Víctor García Alía Dirección: C/ Núñez de Balboa, 114 – 28006 Madrid Teléfono: 91 561 63 03 Web: www.aniacam.com ANIACAM es una asociación sin ánimo de lucro cuyo objetivo principal es la defensa de los intereses profesionales de sus asociados y su perfeccionamiento en todos los aspectos. Representa a todos los importadores de vehículos y su colectivo está compuesto por 39 marcas. Entre sus objetivos también se incluyen los de asesorar y participar en todos los niveles y organismos en los que sea conveniente su presencia.

Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER) Presidente: D. Ion Olaeta Bolinaga Directora General: Dª. Alicia García Franco Dirección: C/ Almagro, 22 – 28010 Madrid Teléfono: 91 391 52 70 Web: www.recuperacion.org La Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER) es una organización empresarial encargada de la representación, promoción y defensa de los intereses profesionales de las empresas que en el territorio español se dedican a la recuperación y/o comercialización de residuos y materias primas recicladas. Representa un total de 435 empresas (entre asociados directos y asociaciones regionales) dedicados a la recuperación de materiales entre los que se encuentran las 31 plantas fragmentadoras españolas y las 10 instalaciones de postfragmentación. Representa al sector de la recuperación en los diferentes ámbitos públicos y privados.

•9•

Memoria Anual

2013

SIGRAUTO EN 2013

LA RED CONCERTADA DE CATS Y FRAGMENTADORES Los fabricantes e importadores de vehículos en España han concertado, a través de SIGRAUTO, una Red de Centros Autorizados de Tratamiento (CATs) y plantas Fragmentadoras de VFVUs para facilitar la obligación que tienen los últimos propietarios de entregar sus vehículos en un CAT cuando deciden deshacerse de ellos. La Red concertada está formada por distintas tipologías de instalaciones y cada una ellas juega un papel fundamental en la cadena de tratamiento de los VFVUs. Obviamente, la primera son los Centros Autorizados de Tratamiento, que son los encargados de recepcionar los vehículos y, por lo tanto, son la cara más visible de la mencionada cadena. Los CATs desarrollan la labor administrativa necesaria para la baja de los vehículos y, posteriormente, descontaminan los mismos y les retiran aquellas piezas y componentes que, por su estado, sean susceptibles de ser recuperadas para el mismo fin para el que fueron concebidas. Las otras dos tipologías de instalaciones que forman parte de la red concertada son menos conocidas por los usuarios pero no menos importantes. Nos referimos a las plantas de fragmentación y postfragmentación. En estas plantas se trituran los VFVUs descontaminados y desmontados para posteriormente llevar a cabo distintos procesos de separación en los que se emplean gran cantidad de tecnologías de cara a ir extrayendo de forma separada todos y cada uno de los materiales que componen un vehículo y que pueden reciclarse y/o valorizarse. Entre ellos están los metales férricos y no férricos, plásticos, gomas, textiles, vidrios, etc.

Evolución de la Red Concertada en 2013 A lo largo de 2013, la Red concertada de CATs y plantas Fragmentadoras ha logrado mantenerse en una situación estable alcanzándose, a finales del mes de Diciembre, la cifra de 543 instalaciones. Es necesario comentar que, a pesar de que en 2013 se han adherido 13 nuevas instalaciones a la red concertada, debido a la compleja situación económica que atraviesa nuestro país, algunas instalaciones se han visto abocadas al cierre y esto ha conllevado una pequeña reducción en la cifra total de instalaciones adheridas.

469

Enero 2003

Enero 2004

Enero 2005

Enero 2006

Enero 2007

Enero 2008

•10•

Enero 2009

Enero 2010

Enero 2011

480

Enero 2012

498

Enero 2013

29

504

Enero 2014

31

Enero 2003

Enero 2004

Enero 2005

Enero 2006

Enero 2007

Enero 2008

Enero 2009

Enero 2010

Enero 2011

Enero 2012

Enero 2013

29

Enero 2003

Enero 2004

CATs

Enero 2005

Enero 2006

Enero 2007

Enero 2008

Enero 2009

Enero 2010

Enero 2011

504

498

480

469

Enero 2012

Enero 2013

Enero 2014

31

Enero 2014

Enero 2007

Enero 2008

Enero 2009

Enero 2010

Enero 2011

Enero 2012

Enero 2013

Enero 2014

399

425

441

455

469

480

498

504

% incremento

10

6

4

3

3

2

3

1

Fragmentadoras

22

26

26

27

27

27

29

31

-4

15

0

4

0

0

7

7

% incremento

Gracias a los 504 centros autorizados de tratamiento (CATs) y las 31 plantas Fragmentadoras (situación a Enero 2014), la red concertada por los fabricantes e importadores de vehículos en España ofrece una cobertura total del territorio español dando cumplimiento a sus obligaciones respecto al Real Decreto 1383/2002 y permitiendo que cualquier usuario pueda desprenderse de su vehículo sin tener que recorrer grandes distancias. Por último, y como se viene manifestando desde hace varios años en relación a las plantas de Postfragmentación que se dedican al tratamiento del residuo pesado de fragmentadora, España cuenta con algunas de las plantas más modernas de toda Europa. En nuestro país hay 10 instalaciones que se dedican a esta actividad y que tienen un papel muy importante en todo el proceso de tratamiento y recuperación de los materiales contenidos en los vehículos al final de su vida útil. Todas las Fragmentadoras y plantas de Postfragmentación están asociadas a la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER).

•11•

Memoria Anual

2013

•12•

ACTIVIDADES

2013

REPRESENTACIÓN Y DEFENSA DE LOS INTERESES DE LOS SOCIOS Defensa de la cadena de tratamiento de VFVUs y sus etapas Colaboración en el cumplimiento del Real Decreto 106/2008, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos APOYO TÉCNICO Y LEGAL A LOS CATS Y FRAGMENTADORES DE LA RED CONCERTADA Asistencia a CATs y Fragmentadores de la red concertada Seguimiento de nuevas normativas DIVULGACIÓN Y PROMOCIÓN DE LA RED CONCERTADA Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2013 Presencia en la red Presencia en medios de comunicación Presencia en las páginas web y folletos de los fabricantes Jornadas y Acciones Formativas LOS NIVELES DE RECUPERACIÓN DE VFVUS Situación de los niveles de recuperación de VFVUs en España y la UE Búsqueda de nuevas vías para la recuperación de los residuos de la fragmentación de los VFVUs Nueva prueba de medición de los niveles de recuperación de VFVUs en España RELACIONES CON LA ADMINISTRACIÓN

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Memoria Anual

2013

REPRESENTACIÓN Y DEFENSA DE LOS INTERESES DE LOS SOCIOS Defensa de la cadena de tratamiento de VFVUs y sus etapas En este ámbito, los principales esfuerzos de SIGRAUTO y sus socios a lo largo de 2013 se han centrado en trasladar a los responsables del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente su postura frente al proceso de adaptación del Real Decreto 1383/2002 a la Ley 22/2011 de residuos y suelos contaminados así como los logros alcanzados hasta la fecha en materia de gestión de vehículos al final de su vida útil y la conveniencia de mantener el sistema de gestión actual. SIGRAUTO y sus socios llevan más de 10 años trabajando en el proceso de implantación y desarrollo del Real Decreto 1383/2002 sobre gestión de vehículos al final de su vida útil en España. Por ello, y con motivo del mencionado proceso de adaptación, en los primeros meses de 2013, se hizo llegar a los responsables del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente un documento de posición en el que se recogían los principales aspectos que desde la asociación se entiende que deben tenerse en consideración en dicho proceso. Uno de los aspectos que se ha solicitado desde SIGRAUTO

es que en este proceso de adaptación no se introduzca ningún aspecto que no esté contemplado en la normativa de referencia (Directiva 2000/53/CE). Como se viene demostrando desde hace más de dos décadas, la cadena de tratamiento de vehículos fuera de uso que existe actualmente en nuestro país, desde los centros autorizados de tratamiento (CATs), pasando por las plantas fragmentadoras y acabando en las instalaciones de postfragmentación, es muy eficiente tanto desde el punto de vista de la producción como del cuidado del medio ambiente. Y es que nuestro país cuenta con una de las redes de tratamiento de VFVUs más amplias de toda Europa y eso es síntoma de la competitividad del sector y de la buena gestión del mismo. Aún así, y como ya se viene comentando desde hace algunos años, existen algunos problemas de los que adolece el sector y en los que SIGRAUTO, de la mano de sus cuatro socios, ha trabajado a lo largo de 2013 de cara a su erradicación o, al menos, su reducción.

Tráfico ilícito de vehículos e instalaciones ilegales Desde las asociaciones que integran SIGRAUTO, y principalmente desde AEDRA y FER, se viene denunciando desde hace varios años el aumento de la competencia desleal que ejercen las instalaciones ilegales ajenas a cualquier tipo de control medioambiental así como las operaciones fraudulentas que se producen con vehículos al final de su vida útil de cara al empleo, en la mayoría Antes de denuncia de los casos, de la documentación de dichos vehículos para encubrir robos y otras actuaciones ilegales. Por este motivo, a lo largo de 2013 SIGRAUTO ha mantenido varias reu-

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Bajas Temporales Este es uno de los temas que se viene abordando desde hace varios años con los responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT) de cara a que se establezcan mecanismos de control que permitan verificar que este tipo de baja se utilice correctamente y no se emplee por parte de instalaciones ilegales para recibir vehículos que deberían acabar en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT). Sobre este tema, se han mantenido varias reuniones con los responsables de la DGT a lo largo de 2013 en las que desde SIGRAUTO se han propuesto distintas alternativas de control para esta figura que, aun siendo necesaria, debe ser sometida a un mayor control. 35%

32.12% 30%

25%

Entrada en vigor de la baja a través de CAT (OM INT/249/2004) 16.56% 14.00%

15%

13.16% 13.70% 6.23%

0 2000

17.52%

14.04%

10%

5%

21.48%

19.66%

20%

14.48%

6.43%

5.10% 2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

niones con el Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) así como con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de cara a buscar posibles soluciones. Asimismo, es necesario señalar que SIGRAUTO continúa presentando frente al SEPRONA las denuncias de instalaciones ilegales de tratamiento de vehículos fuera de uso que los CATs y fragmentadores concertados quieran realizar de forma anónima.

Después de denuncia

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Memoria Anual

2013

Placa identificativa para los CATs Tras casi dos años de reuniones con los responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT), y de cara a dar mayor seguridad a los usuarios de que, en el momento de la entrega de sus vehículos, lo están haciendo en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) de vehículos fuera de uso y no están siendo engañados por instalaciones y agentes ilegales, a mediados de Febrero de 2013 se aprobó la placa identificativa de CATs con el logotipo de la DGT que diferencia de modo inequívoco a este tipo de instalaciones que son las únicas autorizadas para recibir vehículos al final de su vida útil y tramitar la baja telemática de los mismos del Registro General de Vehículos de la DGT. Las características y requisitos que esta placa debe cumplir quedaron recogidos en la Instrucción 13/V-101 que la DGT publicó el 15 de Abril de 2013. La entrega de una primera placa se llevó a cabo de forma simbólica durante una visita a insFuente: Revista DGT talaciones de la cadena de tratamiento de VFVUs que SIGRAUTO organizó para Dª. María Seguí, Directora General de Tráfico, y otros responsables de este departamento. La Directora General de Tráfico hizo dicha entrega simbólica a D. Fernando García Arellano – Presidente de AEDRA.

Apoyo en materia fiscal Tras la aprobación, a mediados de 2013, de una normativa autonómica en materia fiscal desfavorable para el sector del tratamiento de los vehículos al final de su vida útil, SIGRAUTO y sus socios trasladaron a los responsables de la Comunidad Autónoma en cuestión los motivos por los que se consideraba que dicha normativa no debía ser de aplicación a los CATs, así como los riesgos y consecuencias que su aplicación conllevaría respecto al buen funcionamiento de la cadena de tratamiento de VFVUs. Tras varias reuniones con los máximos responsables de la mencionada Comunidad Autónoma, no se logró evitar la aplicación de la citada política fiscal, pero finalmente se consiguió reducir el impacto que hubiese causado al sector del tratamiento de los VFVUs si se hubiese aplicado con las condiciones inicialmente fijadas.

•16•

Colaboración en el cumplimiento del Real Decreto 106/2008, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos Un año más, SIGRAUTO ha continuado prestando su apoyo a los fabricantes e importadores de vehículos en España en su tarea de declarar trimestralmente las baterías de automoción de plomo-ácido así como otros tipos de pilas y baterías que ponen en el mercado junto con los vehículos que comercializan así como en las distintas operaciones de sustitución/reposición que se llevan a cabo en los talleres. De esta manera, del 1 al 20 de cada mes posterior a cada trimestre, SIGRAUTO lleva a cabo la carga de datos provenientes de los fabricantes e importadores de vehículos en los registros de productores correspondientes.

En relación a este mismo tema, un hito importante que tuvo lugar en el primer semestre de 2013 fue la autorización por parte de las Comunidades Autónomas de Canarias, Castilla y León y Cataluña de los Sistemas Individuales de Gestión de baterías de automoción de plomo-ácido presentadas por los productores con sede social en esas comunidades. Tras conocer esta noticia, el Acuerdo Voluntario constituido para la gestión y tratamiento de este tipo de baterías, ha seguido trabajando para lograr que, las solicitudes de autorización de sistemas individuales que se han presentado en el resto de Consejerías de Medio Ambiente de las Comunidades Autónomas, sean igualmente aprobadas.

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Memoria Anual

2013

APOYO TÉCNICO Y LEGAL A LOS CATS Y FRAGMENTADORES DE LA RED CONCERTADA Asistencia a CATs y Fragmentadores de la red concertada SIGRAUTO dedica una parte muy importante de sus recursos a prestar el mayor apoyo posible a todos los Centros Autorizados de Tratamiento y Plantas Fragmentadoras que forman parte de la red concertada por los fabricantes e importadores de vehículos. La experiencia adquirida a lo largo de más de diez años de contacto directo con los principales actores del tratamiento de los VFVUs en España ha aportado a SIGRAUTO el conocimiento necesario para poder desarrollar esta labor. Por ello, SIGRAUTO agradece y atiende todas las consultas, quejas y comentarios que se reciben. Durante el año 2013 SIGRAUTO ha llevado a cabo las siguientes actuaciones en esta materia. • Envío de 12 números del boletín SIGRAUTO INFORMA con diferentes informaciones de interés para los CATs y Fragmentadores concertados así como para los fabricantes e importadores de vehículos. • Publicación de 12 números del nuevo Boletín Estadístico mensual con las cifras de bajas de vehículos afectados por el Real Decreto 1383/2002 así como un análisis de las mismas en el contexto actual.

• Asistencia a los CATs concertados en la tramitación de bajas definitivas de vehículos por abandono en recintos privados así como en los procedimientos ligados a las bajas de cara a los Planes PIVE y PIMA Aire. • Actualización del apartado “Legislación” de la página web incorporando 8 nuevos textos legales de interés para los socios así como otros apartados de la “Zona de Usuarios” como son los relacionados con la tramitación de bajas o con el cumplimiento de las obligaciones en materia de gestión de residuos. • Elaboración de diversos escritos de contenido técnico/legal para la resolución de problemas concretos como han podido ser los de los incumplimientos legales detectados, los libros de registro y sobre otros temas relacionados con determinados tipos de residuos. • Resolución de más de 450 consultas telefónicas y vía correo electrónico, sobre diversos aspectos normativos y de otra índole.

Datos Mensuales sobre Bajas Telemáticas de vehículos A principios de 2013, SIGRAUTO puso en marcha un nuevo servicio de suministro de información mensual a los CATs y plantas Fragmentadoras concertadas acerca de las bajas telemáticas tramitadas en España. Para ello, SIGRAUTO habilitó un nuevo apartado en la zona de usuarios de su página web denominado “Datos” en el que cada mes se cuelga un nuevo Boletín Estadístico en el que se recoge información relativa a las bajas telemáticas tramitadas el mes anterior en toda la geografía nacional y que son, en definitiva, los vehículos tratados por los CATs. Esta información puede facilitarse gracias al acuerdo que SIGRAUTO ha alcanzado con la Dirección General de Tráfico (DGT), a través del cual, diariamente se recibe en SIGRAUTO la información relativa a las bajas definitivas tramitadas en España.

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Seguimiento de nuevas normativas A lo largo de 2013 se publicaron en los distintos boletines y diarios oficiales multitud de normativas relacionadas directa o indirectamente con el tratamiento de los vehículos al final de su vida útil. SIGRAUTO, de cara a poder aconsejar a sus socios respecto a las nuevas obligaciones que se van imponiendo, analizó todas y cada una de ellas informando puntualmente de la publicación de las mismas y de sus contenidos más relevantes, bien a través de correos electrónicos, o bien a través de los boletines SIGRAUTO INFORMA. Algunas de las normativas analizadas fueron: • Resolución de 31 de enero de 2013, de la Secretaría de Estado de Energía, por la que se publica la de 30 de enero de 2013, del Consejo de Administración del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, por la que se establecen las bases reguladoras de la segunda convocatoria de ayudas del «Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE-2) • Real Decreto 89/2013, de 8 de febrero, por el que se regula la concesión directa de ayudas del Plan de Impulso al Medio Ambiente «PIMA Aire» para la adquisición de vehículos comerciales. • Orden AAA/661/2013, de 18 de abril, por la que se modifican los anexos I, II y III del Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. • Real Decreto 294/2013, de 26 de abril, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos en 2013, en el marco de la Estrategia integral para el impulso del vehículo eléctrico en España 2010-2014. • Directiva 2013/28/UE DE LA COMISIÓN de 17 de mayo de 2013 que modifica el anexo II de la Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a los vehículos al final de su vida útil. • Ley 5/2013, de 11 de junio, por la que se modifican la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación y la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.

• Decreto 81/2013, de 21 de junio, del Consell, de aprobación definitiva del Plan Integral de Residuos de la Comunitat Valenciana (PIRCV). • Acuerdo Multilateral M-259 en virtud de la sección 1.5.1 del Acuerdo Europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), relativo al transporte de pilas o baterías de litio dañadas o defectuosas (UN 3090-2091-3480-3481), hecho en Madrid el 26 de junio de 2013. • Real Decreto 575/2013, de 26 de julio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones del «Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE-3)». • Real Decreto 631/2013, de 2 de agosto, por el que se modifica el Real Decreto 89/2013, de 8 de febrero, por el que se regula la concesión directa de ayudas del Plan de Impulso al Medio Ambiente «PIMA Aire» para la adquisición de vehículos comerciales. • Real Decreto 830/2013, de 25 de octubre, por el que regula la concesión directa de subvenciones del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE-4). • Real Decreto 831/2013, de 25 de octubre, por el que se modifica el Real Decreto 89/2013, de 8 de febrero, por el que se regula la concesión directa de ayudas del Plan de Impulso al Medio Ambiente «PIMA Aire» para la adquisición de vehículos comerciales. • Reglamento (UE) 1257/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de noviembre de 2013 relativo al reciclado de buques y por el que se modifican el Reglamento (CE) n o 1013/2006 y la Directiva 2009/16/CE • Programa Estatal de Prevención de Residuos 20142020. • Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. • Corrección de errores del Reglamento (CE) 1013/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de junio de 2006, relativo a los traslados de residuos. • Resolución de 20 de diciembre de 2013, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 13 de diciembre de 2013, por el que se aprueba el Programa Estatal de Prevención de Residuos 2014-2020.

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Memoria Anual

2013

DIVULGACIÓN Y PROMOCIÓN DE LA RED CONCERTADA Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2013 En 2013, SIGRAUTO volvió a estar presente en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona por cuarto bienio consecutivo para continuar su labor de divulgación y concienciación en relación con la correcta gestión medioambiental de los vehículos al final de su vida útil. En esta ocasión, el salón se celebró del 9 al 19 de Mayo de 2013 en los recintos feriales de Montjuic. SIGRAUTO expuso, en un stand ubicado en una de las dos entradas del pabellón 8 de los mencionados recintos feriales de Montjuic, todo el proceso de tratamiento de un vehículo fuera de uso con una detallada y visual descripción de cada una de las fases por las que va pasando un vehículo de cara a conseguir su correcto tratamiento medioambiental y la máxima recuperación de sus materiales y componentes. Un año más, SIGRAUTO volvió a retar a los visitantes (profesionales y usuarios) a descubrir qué vehículo (marca y modelo) se escondía dentro del cubo de 1 metro por 1 metro que estaba ubicado a la entrada de su stand. Entre todos los acertantes, el último día del Salón, SIGRAUTO sorteó una Playstation 3. En esta edición, el volumen de visitantes que pasaron por el stand de SIGRAUTO fue superior al de otros años y, prueba de ello, fue que el mencionado concurso “¿Sabes qué coche era? logró un record de participación (más de 8.000 participantes) llegándose a llenar dos urnas completas mientras que habitualmente bastaba con una.

Las urnas, que contenían las respuestas de los más de 8.000 participantes en el sorteo, fueron desprecintadas en presencia del Director del Salón, D. Jose Miguel García Guirado. Asimismo, el Sr. Guirado fue el encargado de extraer las papeletas de la urnas hasta encontrar al afortunado/a que, en esta ocasión, resultó ser un ciudadano de Granollers (Barcelona). El vehículo que se escondía bajo el bloque compacto que se expuso durante los días que duró el salón era un CITRÖEN XSARA PICASSO

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Visita a instalaciones de tratamiento de VFVUs con la Directora General de Tráfico A mediados de febrero de 2013, la Directora General de Tráfico, Dª. María Seguí Gómez, junto con la Subdirectora Adjunta de Normativa de Vehículos, Dª. Susana Gómez Garrido, realizaron una visita a instalaciones de tratamiento de vehículos al final de su vida útil. La finalidad de estas visitas es acercar a los responsables de la administración al día a día de las instalaciones de la cadena de tratamiento de VFVUs para que conozcan de primera mano las preocupaciones e inquietudes del sector. En primer lugar, pudieron ver el proceso al que se someten los vehículos una vez son entregados en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT). De esta forma, comprobaron cómo se tramitan telemáticamente las bajas de los vehículos del Registro General de Vehículos desde las instalaciones de los CATs a través de la aplicación BATV, cómo se procede a la descontaminación de los mismos y cómo se llevan a cabo las operaciones de recuperación de componentes para su reciclado y para su reutilización antes de su preparación para el envío a una planta de fragmentación.

Posteriormente, se trasladaron a una instalación de fragmentación donde pudieron ver los distintos procesos de trituración y separación a los que se someten los vehículos descontaminados para permitir la recuperación de las distintas fracciones que lo componen y que, junto con los CATs y las plantas de postfragmentación, logran que actualmente se recupere casi el 89% del peso de los vehículos una vez llegan al final de su vida útil.

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Memoria Anual

2013

ACTIVIDADES EN 2013

Presencia en la red 2012%

2013%

Dif 12-13%

9,17

9,36

0,19

45,57

42,36

-3,21

14,92

15,46

0,54

10,30

15,14

4,84

3,40

1,59

-1,81

4,48

3,98

-0,50

2,38

1,68

-0,70

5,09

6,94

1,85

4,69

3,49

-1,20

En 2013, la página web de SIGRAUTO recogió los hechos y actuaciones más relevantes para la asociación y se actualizó con los datos estadísticos referentes a 2012. Asimismo, los mapas y listados interactivos que recogen la ubicación de los centros CATs y las plantas Fragmentadoras que forman la red concertada por los fabrican-

tes e importadores de vehículos se actualizaron con las nuevas incorporaciones y bajas. Por último, la zona de usuarios sufrió actualizaciones constantes en materia legislativa, debido a las nuevas normativas que se fueron publicando, así como, en materia de datos estadísticos, por la publicación mensual de los boletines estadísticos que recogen datos sobre bajas de vehículos tramitadas en el mes anterior. Para finalizar, el análisis de las cifras de visitas que recibió la página web de SIGRAUTO a lo largo de 2013 revela que la página se ha mantenido en la media habitual de visitas con un ligero descenso en el apartado que recoge los mapas y listados interactivos con la ubicación de los centros autorizados y plantas fragmentadoras concertadas y con ligeras subidas en el resto de apartados importantes de la web como son aquellos que contienen tanto la información general como la estadística sobre vehículos tratados así como la zona de usuarios en la que se ubican los contenidos de especial interés para los asociados y sus empresas.

Presencia en medios de comunicación Una de las principales preocupaciones de SIGRAUTO es mantener bien informados a sus socios y a las instalaciones de la red concertada por los fabricantes e importadores de vehículos sobre todo lo que ocurre en el sector del tratamiento de los VFVUs. Por otro lado, la divulgación y la promoción del sector así como de los esfuerzos realizados para lograr que el mismo se encuentre en la buena situación en la que se encuentra, también es una actividad a la que SIGRAUTO dedi-

ca una parte importante de sus recursos. Por un lado, SIGRAUTO actúa proactivamente a través de notas de prensa que se envían a distintos medios de comunicación con aquella información más relevante y, por otro, SIGRAUTO se encarga de atender a las preguntas y cuestiones que muchos medios de comunicación le trasladan. En las imágenes adjuntas puede verse una muestra de la presencia de SIGRAUTO en medios de comunicación en 2013.

Presencia en las páginas web y folletos de los fabricantes Los fabricantes e importadores de vehículos en España están dando cumplimiento a sus obligaciones en materia de información al consumidor (impuestas por el Real Decreto 1383/2002) a través de varias vías; su propia página web, los manuales de venta de sus distintos modelos y la página web de SIGRAUTO. A través

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de esta combinación, los fabricantes e importadores informan al usuario de los criterios sobre protección al medio ambiente que tienen en consideración a la hora de diseñar y fabricar sus vehículos así como de los adoptados para garantizar, al final de su vida útil, su posterior tratamiento medioambiental.

SIGRAUTO en las redes sociales Una de las novedades de SIGRAUTO en materia de comunicación fue, a mediados de 2013, la apertura de un perfil en Twitter a través del cual ir comentando las noticias del sector del automóvil y, muy especialmente, las relacionadas con la gestión de los vehículos al final de su vida útil, así como para trasladar a profesionales y usuarios informaciones de interés. https://twitter.com/sigrauto Asimismo, durante 2013 se ha consolidado el canal de SIGRAUTO en Youtube en el que se pueden ver las distintas intervenciones de SIGRAUTO en televisión y otra serie de videos interesantes. El conjunto de los 17 videos subidos hasta la fecha ha tenido aproximadamente 1.000 visualizaciones.

Jornadas y Acciones Formativas Con el ánimo de estar al tanto de cualquier novedad que pueda surgir en el sector del automóvil, directa o indirectamente relacionada con los vehículos al final de su vida útil, SIGRAUTO acude y participa en todos aquellos foros, eventos y jornadas de cuyo contenido sea interesante informar posteriormente a sus socios. A largo de 2013, SIGRAUTO asistió como ponente o como asistente a multitud de actos entre los que se pueden destacar: • XI Foro Nacional de Gestión Ambiental y Sostenibilidad organizado por ANAVAM, Madrid, 27 de Febrero. • Máster en Ingeniería de Automoción del INSIA, Madrid 27 de Febrero. • Foro de Automoción: “Como asegurar el futuro de nuestras empresas”, organizado por GANVAM, Zaragoza 11 de Abril. • Presentación 3ª Actualización del Estudio de Reciclado/Valorización en Cementeras del Institut Cerdá organizado por Fundación CEMA, Madrid 30 de Mayo. • Jornada “La Industria Española de Automoción en

un Mercado Global” organizada por SERNAUTO, Madrid 6 de Junio. • XXVI Congreso Nacional de ANCERA, Valencia 6 de junio. • 11º Congreso Nacional de la Recuperación y el Reciclado organizado por FER, Murcia 13 de Junio. • Jornada “Tecnologías Eficientes para el desarrollo de la Automoción en España” organizada por ICA Motor Ediciones, Madrid 15 de Octubre. • 1er Foro ANFAC y PWC organizado por ANFAC, Madrid 16 y 17 de Octubre. • Ecoencuentro 2013 organizado por RECYCLIA, Madrid 6 de Noviembre. • XVII Forum de la Automoción Española organizado por ASEPA, Madrid 7 de Noviembre. • Foro de Automoción: “Como preparar nuestras empresas para el futuro” organizado por GANVAM, Madrid 21 de Noviembre. • Jornada Visión Cero: La contribución de los vehículos, organizada por Fundación Mapfre, Madrid, 12 de Diciembre.

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Memoria Anual

2013

LOS NIVELES DE RECUPERACIÓN DE VFVUs Situación de los niveles de recuperación de VFVUs en España y la UE Cumpliendo con el calendario previsto, a finales del mes de Septiembre de 2013, la Agencia Eurostat de la Comisión Europea publicó en su página web los niveles de recuperación de Vehículos al Final de su Vida Útil (VFVUs) oficiales en los distintos Estados Miembro re-

ferentes al año 2011. Como se puede comprobar en los datos publicados, los datos de España son 82,9% y 87,4%, habiendo alcanzado, por tanto, los objetivos del 80 % de reutilización y reciclado y el 85% de recuperación total fijados para el periodo 2006-2015.

87,4%

82,9%

Las cifras de España podrían parecer bajas si se observa simplemente el gráfico pero hay que tener en consideración que algunos de los datos de ciertos países están siendo cuestionados por la Comisión Eu-

ropea por falta de fiabilidad y que, además, España se encuentra por encima de países como Reino Unido, Italia, Francia e Irlanda en una posición similar a la de Portugal y Grecia.

Búsqueda de nuevas vías para la recuperación de los residuos de la fragmentación de los VFVUs En el seno de SIGRAUTO, además de realizarse actividades y esfuerzos destinados al seguimiento de los niveles de recuperación que se alcanzan en nuestro país, también se llevan a cabo muchas otras actuaciones encaminadas a encontrar nuevas vías que permitan ir aumentando progresivamente los porcentajes de recuperación que se alcanzan en España. En 2013, por ejemplo, algunas de las actuaciones desarrolladas fueron: • Seguimiento de los acuerdos entre fragmentadoras o plantas de postfragmentación con plantas cementeras u otro tipo de instalaciones para recuperar su residuo ligero o el pesado. • Colaboración en todos aquellos casos en los que se ha requerido el apoyo de SIGRAUTO para la puesta en marcha de nuevas valorizaciones en distintas cementeras e impulsando los contactos entre ambos sectores representados por FER y OFICEMEN.

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Nueva prueba de medición de los niveles de recuperación de VFVUs en España Las pruebas de medición de niveles de recuperación se están demostrando como las únicas alternativas viables de cara a conocer los porcentajes reales de recuperación de VFVUs en un Estado Miembro. La poca fiabilidad de los datos que periódicamente se reciben en las Consejerías de Medio Ambiente de las distintas Comunidades Autónomas, bien por la heterogeneidad de los mismos o bien porque no corresponden únicamente al periodo que se pretende evaluar, hacen

que cada día este tipo de pruebas tengan un mayor número de valedores dentro del ámbito de la administración. A nivel Europeo, la propia Comisión ya se ha manifestado a este respecto en varias ocasiones y, finalmente, ha desarrollado una guía para el desarrollo de este tipo de pruebas en colaboración con el Instituto Ökopol que puede consultarse en el apartado de vehículos al final de su vida útil de la propia página web de la Comisión.

En 2013, tras las peticiones por parte de los responsables del Ministerio de Medio Ambiente y de varias Comunidades Autónomas, y tras la publicación de la guía anteriormente mencionada, SIGRAUTO tomó la decisión de iniciar, en el último trimestre de 2013, una nueva prueba de medición de niveles de recuperación de VFVUs en España. La prueba, se extenderá a lo largo del primer semestre de 2014 y se espera obtener los primeros resultados contrastados en el tercer trimestre de 2014.

Debido a la experiencia adquirida por SIGRAUTO en este tipo de pruebas de medición de niveles de recuperación de VFVUs, tanto la Asociación de Productores de Vehículos de Irlanda (siglas en inglés: SIMI) como la Agencia de Medio Ambiente francesa (ADEME) han solicitado el apoyo de SIGRAUTO para analizar las pruebas de medición de niveles de recuperación de VFVUs y trasladar a sus territorios la experiencia acumulada en nuestro país a este respecto.

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Memoria Anual

2013

ACTIVIDADES EN 2013

RELACIONES CON LA ADMINISTRACIÓN SIGRAUTO trata de mantener una estrecha relación con los representantes de las distintas administraciones públicas que permita a la asociación estar al tanto de las distintas actuaciones a llevar a cabo y ofrezca a sus asociados la posibilidad de participar en tiempo y forma en las diferentes iniciativas que desde los órganos ambientales competentes de cada estamento se propongan. Durante 2013 se mantuvieron reuniones con representantes de distintas administraciones de cara a trasladar la postura del sector del tratamiento de los vehículos al final de su vida útil frente a multitud de aspectos así como para defender los intereses de los asociados. Las más relevantes fueron: • 4 reuniones con el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) para tratar temas como los niveles de recuperación de los VFVUs, la adaptación del Real Decreto 1383/2002 a la Ley 22/2011 de residuos y suelos contaminados, la situación de los vehículos industriales, la gestión de los residuos de taller, la problemática de la exportación, así como aspectos relativos a las exenciones en la limitación de algunas sustancias en la fabricación de vehículos, y otros. • 10 Reuniones con las Consejerías de Medio Ambiente de distintas Comunidades Autónomas: 1 en Andalucía, 1 en Castilla La Mancha, 3 en Cataluña, 1 en Extremadura, 1 en Madrid y 3 en Comunidad

Valenciana para tratar fundamentalmente el tema de los incumplimientos legales detectados en la gestión de los VFVUs pero también temas como los niveles de recuperación, la gestión de las baterías de automoción, y otros. Asimismo, se mantuvieron reuniones de las Comisiones de Seguimiento de los Convenios de Colaboración firmados con Andalucía, Extremadura y C. Valenciana. • 4 Reuniones con la Dirección General de Tráfico (DGT) para tratar temas relacionados con el sistema de tramitación telemática de la baja de vehículos (BATV) y otros aspectos ligados a la baja de los vehículos así como a la placa identificativa para los CATs. • 2 Reuniones con el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Dirección General de la Guardia Civil (SEPRONA) para tratar los incumplimientos legales detectados en la gestión de los VFVUs así como aspectos relativos a la problemática de las empresas de compraventa de vehículos siniestrados. • 2 Reuniones con el Ministerio de Industria, Energía y Turismo (MINETUR) para tratar temas relativos a la gestión de los vehículos al final de su vida útil y el incremento de la factura eléctrica en las instalaciones de fragmentación de vehículos. • 2 Reuniones con la Agrupación de Tráfico de la Dirección General de la Guardia Civil para tratar temas relacionados con el tráfico ilícito de vehículos.

La DGT y SIGRAUTO SIGRAUTO lleva muchos años colaborando estrechamente con la Dirección General de Tráfico (DGT) debido a la relación directa de sus socios con las competencias de este organismo. A lo largo de 2013, han sido muchos los temas que se han analizado conjuntamente y, en este sentido, podemos destacar: • Actualización de la aplicación BATV e instrucciones en caso de caída del servicio. • Control de las Bajas Temporales y por exportación. • Avances en el control de los vehículos declarados “siniestro total”. • Eliminación del Libro Registro de vehículos. • Cesión de vehículos fuera de uso por parte de los CATs a terceros. • Placa identificativa de la DGT.

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Aparte de esos temas, que son los que más preocupan a los socios de SIGRAUTO, durante 2013 también se abordaron otros como:

Plan de Movilidad Segura y Sostenible de la DGT A mediados de mayo de 2013, la Directora General de Tráfico presentó, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, el Plan de Movilidad Segura y Sostenible de la Dirección General de Tráfico. El objetivo central del Plan es que el 50% del parque de vehículos tenga 7 años de antigüedad o menos de manera que se reduzca la siniestralidad y el impacto medioambiental de los vehículos del parque. Entre las medidas concretas, la DGT incluye la modificación de la normativa para regular el fin de la baja temporal y la eliminación de la delincuencia asociada al tráfico ilícito de vehículos intra y extra comunitario.

que obre en su poder deberá entregar el mismo en un Centro Autorizado de Tratamiento de vehículos al final de su vida útil, que tramitará la baja definitiva del mismo en el Registro de Vehículos”. Desde SIGRAUTO, se está realizando un estrecho seguimiento de este tema y velando para garantizar que por esta vía no se dé de baja ningún vehículo que realmente exista. Un dato significativo que se ha podido comprobar es que la antigüedad media de los vehículos que se dieron de baja directamente por Jefatura en los meses siguientes al envío de la carta era de 40 años (la edad media de los vehículos que se dan de baja telemáticamente a través de los CATs es de 15 años) lo que demuestra que se están eliminando toda una serie de vehículos que figuraban como “en circulación” cuando en realidad ya no existían desde hace 20 o 25 años.

Nueva campaña de divulgación de la Dirección General de Tráfico (DGT) A finales de 2013, coincidiendo con el envío de la carta a titulares de vehículos con más de 10 años de antigüedad, la DGT lanzó una campaña en radio con el siguiente contenido: Como complemento a este plan, y casi como primera de sus medidas, la DGT inició una campaña de comunicación con un folleto titulado “Tecnología + mantenimiento multiplican la seguridad” y con un vídeo en los que se hace hincapié en la importancia de hacer la entrega de los vehículos al final de su vida útil a un Centro Autorizado de Tratamiento. El folleto y el video divulgativo pueden encontrarse en el apartado de “Actividades” de la página web de SIGRAUTO.

“Si tienes que dar de baja tu vehículo puedes hacerlo directamente en un centro autorizado de tratamiento – los antiguos desguaces. Es un trámite gratuito y obtendrás el correspondiente justificante. Pero si tu caso es que has recibido una carta con el informe de un vehículo con una antigüedad superior a 10 años que ya no existe, también puedes darlo de baja de forma sencilla y rápida. En nuestra web dgt.es tienes toda la información de cómo hacerlo. Tu seguridad es la de tu vehículo: pon sus datos al día.”

Escrito de la DGT a titulares de vehículos que potencialmente no existen

Apoyo al IDAE en el buen funcionamiento de los Planes PIVE (2, 3 y 4)

A finales de 2013, la DGT tomó la iniciativa de enviar una carta a las personas que constan en el Registro General de Vehículos como titulares de vehículos con más de diez años de antigüedad instando a aquellos que tuviesen la certeza de que los vehículos no existían desde hace tiempo a que se acercasen a la Jefaturas Provinciales a tramitar la baja de los mismos.

SIGRAUTO considera de gran importancia los planes de renovación del parque automovilístico debido a que fomentan la reactivación de la economía, la seguridad vial y el medio ambiente. Por ello, durante 2013 ha continuado con la estrecha colaboración iniciada en 2012 con los responsables del Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) del MINETUR, encargado de gestionar las ayudas de los Planes PIVE, de cara a la resolución de cualquier tipo de incidencia relacionada con el trámite de achatarramiento y baja de vehículos y la documentación que justifica el mismo.

Desde SIGRAUTO, tras analizar el procedimiento abreviado establecido por la DGT para poder dar de baja aquellos vehículos que ya no existieran, se transmitieron una serie de aspectos que se consideraba que debían modificarse de cara a evitar que esta vía sirviera para dar cabida a operaciones ilegales con vehículos fuera de uso. La DGT tuvo en consideración los comentarios de SIGRAUTO y modificó tanto el modelo de solicitud de baja que habían creado como los textos de la página web elaborada para este tema http://www.dgt.es/es/carta. shtml diferenciando claramente los casos de vehículos que no existen de los que sí existen e indicando que “En caso de que desee retirar de la circulación un vehículo

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Memoria Anual

2013

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ANEXO I:

Información Estadística

EVOLUCIÓN CORREGIDA DE LAS BAJAS DE VEHÍCULOS BAJAS 2013 POR LOCALIZACIÓN Y POR TIPOS ÚLTIMA MATRÍCULA ENTREGADA EN EL AÑO 2013 ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS DADOS DE BAJA EN 2013 ESTACIONALIDAD DE LAS BAJAS DE VEHÍCULOS EN 2013 VEHÍCULOS MÁS DADOS DE BAJA EN EL 2013

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Memoria Anual

2013

ANEXO I: INFORMACIÓN ESTADÍSTICA

EVOLUCIÓN CORREGIDA DE LAS BAJAS DE VEHÍCULOS Como ya se indicaba en nuestra Memoria Anual del año 2012, desde agosto de 2012, SIGRAUTO cuenta con información detallada de los vehículos que se dan de baja en nuestro país gracias a la información que recibe diariamente de la Dirección General de Tráfico. A la vista de esta información, SIGRAUTO ha podido comprobar que las estimaciones que venía realizando hasta la fecha en relación al número de vehículos tratados por los Centros Autorizados de Tratamiento, eran algo superiores a las cifras reales. Esto es un claro síntoma de la prudencia que se ha empleado a la hora de extraer las bajas por exportación y tránsito comunitario ya que lo que se ha buscado es no quitar ninguna baja que fuese realmente definitiva por desguace al hacer dichas estimaciones.

En definitiva, en esta Memoria Anual, las cifras estadísticas relativas al año 2013 ya no son una estimación sino que se corresponden exactamente con las cifras de vehículos tratados por los Centros Autorizados de Tratamiento y por ello, aunque se va a representar junto con las cifras obtenidas hasta la fecha, se va a emplear un marcador distinto que deje claro que es una cifra que no puede compararse directamente con las anteriores. A continuación, se muestran las bajas definitivas que se tramitaron desde los centros autorizados de tratamiento (CATs) de nuestro país y, por lo tanto, los vehículos que realmente fueron destruidos a través del correcto tratamiento medioambiental estipulado en la legislación vigente.

2007

2008

2009

2010 TURISMOS

2011

2012

2013

Sin corregir Corregido

878.199 795.841

740.146 628.619

932.546 826.353

759.041 703.994

616.463 549.735

618.391 566.280

641.256

Sin corregir Corregido

118.910 114.750

110.752 101.792

124.995 107.029

Sin corregir Corregido

18.136 17.369

19.167 17.660

22.843 18.985

21.475 19.766

Sin corregir Corregido

1.015.245 927.960

870.065 748.071

1.080.384 952.367

906.253 839.637

VEHÍCULOS INDUSTRIALES DE MENOS DE 3.500 KG 125.737 115.877

110.783 101.562

105.243 99.022

73.364

24.460 20.630

27.491 22.522

20.156

751.706 671.927

751.125 687.824

734.776

TODO TERRENOS

TOTAL

Fuente: SIGRAUTO – IEA hasta 2012

SIGRAUTO – DGT en 2013

954.715

952.367 927.960

827.870

839.637

826.353 795.841

734.776 748.071

687.824

703.994

641.256

671.927 628.619

566.280 549.735

Turismos

Vehículos RD 1383/2002

Fuente: SIGRAUTO – IEA hasta 2012

2013 turismos

2013 Vehículos RD 1383/2002

SIGRAUTO – DGT en 2013

En realidad nuestra estimación, viendo las cifras que realmente se han producido desde julio de 2012 –fecha desde la que disponemos de datos reales y no estimaciones– es que en el año 2013 el incremento

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de vehículos tratados respecto al año 2012 ha sido del 13,34%. La siguiente tabla muestra la comparación de los últimos 6 meses del año de 2013 frente al 2012.

Agosto

Septiembre

Octubre Noviembre TURISMOS

2013 2012 % frente anterior

42.699 35.079 21,72

46.657 39.143 19,20

2013 2012 % frente anterior

4.526 3.855 17,41

5.210 4.599 13,29

6.351 5.237 21,27

2013 2012 % frente anterior

1.306 1.109 17,76

1.470 1.302 12,90

1.782 1.487 19,84

2013 2012 % frente anterior

48.531 40.043 21,20

53.337 45.044 18,41

62.197 51.332 21,17

54.064 44.608 21,20

55.184 51.857 6,42

Diciembre

Ago-Dic

86.567 80.376 7,70

285.171 251.063 13,59

VEHÍCULOS INDUSTRIALES DE MENOS DE 3.500 KG 6.174 5.695 8,41

10.932 10.374 5,38

33.193 29.760 11,54

1.750 1.678 4,29

3.284 2.953 11,21

9.592 8.529 12,46

63.108 59.230 6,55

100.783 93.703 7,56

327.956 289.352 13,34

TODO TERRENOS

TOTAL

Fuente: SIGRAUTO - DGT

De esta forma si aplicamos los porcentajes obtenidos para los 5 últimos meses al total del año, las cifras de vehículos tratados en 2012 serían aproximadamente: 554.000 turismos, 65.000 industriales ligeros y 17.500 todo terrenos. Como ya se ha puesto de manifiesto en años anteriores, y tal y como puede verse en la gráfica anterior, queda claramente demostrada la efectividad de los planes de renovación del parque automovilístico sobre el número de vehículos (turismos) que cada año se dan de baja

definitiva en nuestro país y es que, cuando no hay un plan de renovación (Prever, Renove o 2000E) las bajas de turismos disminuyen en el entorno de las 200.000 unidades. Así puede verse claramente en la gráfica anterior cómo, tras dos años de “caída libre” en los que no había ningún plan de renovación, con sólo 3 meses de Plan PIVE al final de 2012 se cambió esa tendencia y en este año 2013 si nos atenemos a las cifras revisadas podemos estar hablando de un incremento de un 15%, es decir, de unos 100.000 vehículos adicionales tratados.

BAJAS 2013 POR LOCALIZACIÓN Y POR TIPOS En primer lugar, se muestra la distribución de las bajas definitivas por Comunidades Autónomas y por tipo CC.AA.

Todoterreno

ANDALUCÍA ARAGÓN ASTURIAS BALEARES CANARIAS CANTABRIA C. LA MANCHA C. Y LEÓN CATALUÑA CEUTA C. VALENCIANA EXTREMADURA GALICIA LA RIOJA MADRID MELILLA MURCIA NAVARRA PAÍS VASCO

TOTAL

4.435 766 430 782 1.311 255 1.125 1.113 3.285 78 1.713 684 735 187 1.588 64 449 355 801

20.156

Turismos

de vehículo destacando la importancia de cada una en función del volumen de las mismas. Ind