MERCURIO DE ESPAÑA. SEPTIEMBRE DE i8a8.

PARTE

POLÍTICA.

RESUMEN HISTÓRICO (1826.) SUIZA.

Reunida la dieta en julio, como acostumbra todos los años, trató las cuestiones que se renuevan en cada sesión, y son la prorogacion de las medidas extraordinarias sobre la política de los extrangeros y la libertad de la imprenta. Todos estuvieron unánimes acerca de la necesidad de proceder con clrcunspecciou en punto á cuestiones de política extrangera; mas no sucedió lo mismo en cuanto á la libertad de la imprenta. Hubo algunos debates, mas al fin convinieron todos en prorogar hasta la dieta de 1827 las disposiciones vigentes sobre estas materias. Durante esta sesión ha resuelto la dieta la revisión del c ó digo penal: ha comunicado á los gobiernos cantonales las bases preliminares en que han convenido el embajador de Francia y los comisarios del gobierno helvético, para tratar de los derechos recíprocos de establecimientos y domicilio de sus individuos respectivos, adviniéndose en ellas reciprocidad completa. Se ha terminado el famoso proceso Keller por la sentencia del tribunal de apelación de Lucerna dada el 2 de setiembre. El tribunal ha absuelto á Mrs. Poyffer y Corra¿jioiii, y á t o dos los presuntos cómplices; y ha condenado en las costas á Juan y Clara Wendel por causa de otros delitos que les imputan. El 31 de diciembre pasó la autorid.id directorial del gobierno de Lucerna al de Zurich, siendo avoyer Mr de WyíS. PAÍSES-BAJOS.—-La sesión de los Estados se cerró el 25 de marzo, habiéndose tratado en ella del código civ.l, del código de comercio, de algunas mudanzas en los aranceles de enirada y salida, y de un empréstito de 20 millones de florines á beneficio de las posesiones de Ultramar. ; Pocos dias antes de cerrarse la sesión aceptó el Rey la d i misión que Mr. Conínck habia hecho del minisieiio de negocios extrangeros, y nombró al barón J. G Verstolk V a n Zoelen, quien lo estaba desempeñando interinamente. Varios puntos muy delicados habia pendientes, tales eran los de la naX

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vegacion del Rhin , las disputas con la corte de Roma , y las que ocasionaba el establecimiento del colegio filosófico. En t o dos manifestaba el Rey su proposito de mantener su autoridad; y esto mismo le hizo mandar que la primera enseñanza no se confiase sino á personas independientes de toda asociación religiosa , lo cual causó alguna sensación. El jubileo se abrió en todas las parroquias católicas, consintiéndolo el R e y , y mandando publicar la bula de S. S. dada en Roma el 8 de las calendas de enero de 1825 , con ciertas reservas en lo que pudiera oponerse á las leyes del reino y á las libertades del culto en general. A la mitad del estío se declaró una enfermedad epidémica en las provincias de Grcninga y Frisia, y se extendió por toda la costa del mar del norte, desde el Escalda hasta el Sleswlck. La enfermedad era una calentura biliosa inflamatoria que en a l gunas partes acometió á las tres cuartas partes de la población, y no cesó el contagio haíta que empezó el frió. Et 16 de octubre se tbrió la sesión de los Estados generales, en la que S. M. en persona pronunció un discurso, haciendo mención de las circunstancias que hablan afligido al país, al paso que su situación interior era motivo de particular satisfaccicn , siendo ademas grandes las mejoras que habian recibido las ccmünícaciones y relaciones comerciales, y aumentándose la instrucción pública de manera que en una población de 6.1500 almas habia ^63,859 muchachos que asistían á las escuelas, esparcidas de forma que en todas partes podían recibir esta instrucción gratuita. Anunció S. M. los buenos efectos del sistema de hacienda adoptado, y que resultaba un sobrante que permitía disminuir los impuestos sin desatender objetos útiles. El 20 de octubre presentó el ministro del interior el budjet anual que ascendía á 21,070,409 florines. La discusión duró algún tiempo: los puntos que mas llamaron la atención fueron los de obras marítimas, el aumento de gastos para el culto católico , y el impuesto sobre la molienda. Sobre todo se dirigieron las rbjeciones sobre la desigualdad de la repartición de la contribución territorial, sobre los abusos en la recaudación del impuesto personal, y mas todavía sobre el impuesto de la m o lienda, que muchos miraban como un resto del régimen feudal, y como indigno de una nación civilizada. Sobre este punto en particular insistió Mr. Dotrenge, de Bruselas, quien concluyó diciendo: »>Yo estoy mas firme en esta abolición, que Catón lo estaba en la destrucción de Cartago." La discusión duró hasta el 93 de diciembre , y quedó adoptado un proyecto de ley en que para 1827 se señalaban 2.4000 florines para ia redención y reembolso de la deuda pública, y

163 ademas se adopta la parte del presnpüesto anual tocante á rentas , en donde se ve que los gastos de recaudación de las contribuciones directas ascienden á 6.067,945 florines; pero lo tocante á gastos quedó suspenso, y S. M. tomó la disposición conveniente para que se continuase la recaudación bajo el pie del año anterior. De lo que pasaba en las colonias poco se puede decir. Desagradables eran las noticias de la insurrección de los naturales de la isla de Java. El nuevo gobernador, el vizconde Dubus de Gisignies, había llegado en febrero con tropas frascas , y esperaba que llegasen otras. Con todo seguía la insurrección, y se habló de sucesos trágicos, que en este año no pueden presentarse con certeza. GRAN-BRETASA.>——Desde enero de 1826 el comercio y las fábricas de Inglaterra empezaron á lamentarse de su mala situación , cu)'as causas indicadas por unos y contradichas por otros, podrán fijarse con el tiempo, bien que sin darlas por tales puede hacerse mención de algunas meramente como hechos. En 1824 y 1825 se especuló en todo género de empresas y se abrieron varios empréstitos para algunos Estados de América que no podían alegar existencia política: hiciéronse remesas de productos sin seguridad de los consumos. A esto se siguió que los empréstitos se redujesen á la mitad de su valor primitivo, que era de mas de 3© millones de reales de vellón-, las remesas hechas á América permanecían existentes en mucha parte: los productos de las fábricas no tenían salida; la circulación se disminuyó, hubo que disminuir el trabajo, quedaron muchos brazos ociosos y muchas gentes en la miseria. Para ocultar las dilicultades del comercio habían los bancos particulares multiplicado los billetes haciéndolos de 5 á i libras esterlinas. Varios de e^tos bancos que pasaban de gocen Inglaterra habían quebrado; otros estaban cerca de quebrar; faltábala confianza, y parecía próxima una catástrofe. En las f.ibrícas despedían los operarios, ó les disminuían las horas y el precio del trabajo. El banco de Inglaterra, con mas prudencia , disminuyó la masa de sus billetes. Una junta de los accionistas del banco de Inglaterra puso en claro el mal: los ministros, el primer lord de la tesorería y •el canciller del echiquieracordaron con los directores del banco los medios de poner remedio al mal. El 2 de febrero se abrió la sesión del parlamento por una •^ínision real á cuyo frente estaba lord Gífford , no habiendo podido abrirla el Rey por estar indispuesto , y lo mismo estaba el lord canciller conde de Eldon, que es á quien en tal caso tocaba hacerlo. El discurso que pronunció presentaba la situación penosa de la contratación del país; pero sin que la causa

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fuese ningnn saceso político ni interior ni exterior, esperando que se proveeria á los medios de remedio. La paz continuaba en ambos mundos, y S. M. encargaba á sus ministros que presentaren varios tratados ajustados con otras potencias sobre el pie de la reciprocidad. La discusión de la respuesta que hnbia de darse al Rey ocasionó en la cámara de los pares el examen anticipado de las providencias que convenían para remediar el embarazo pecuniarío del p;iis. Algunos indicaron sus ideas, pero el marques de Lansdown manifestó su deseo de que los ministros diesen alguna idta de las providencias que pensaban proponer. No se negó á ello el conde de Liverpool, quien se explicó en esta manera: n La agitación pecuniaria que se acaba de experimentar no es cosa inesperada: ) o lo avisé al parlamento en la última sesión, cuando llame' su atención hacia ese espíritu de especulaciones locas, que }a se babia difundido en la capital y en las provincias. Parecióme debido avisar al público que todos los que temerariamente se expusiesen á apuros, no tenian que esperar que el gobierno viniese en su ayuda como otras veces. Varias son las causas que han podido concurrir á la crisis; porque los sucesos casi nunca provienen de una causa simple; bien que aqui haya una causa predominante, cual es la emisión imprudente y dcmedida de los billetes de bancos particulares de provincia. La circulación de estos billetes, que en 1821 , 1822 y 1823 ^""^ solamente de cuatro millones, subió en 1824 í6 millones, y en i 8 j j á 8 millones, según lo comprueba el registro del sello. t» En cuanto á lo que se dice de que el gobierno ha hecho esfuerzos para hacer que baje el ínteres del dinero, si lo hubiese hecho, con razón se le acusarla de autor de nuestros apuros p e cuniarios; pero lo cierto es que tal reducción ha venido naturalmente, y todo lo que ha hecho el gobierno ha sido sacar provecho de ella como debia hacerlo. » L:is providencias que va á proponer el gobierno no son nuevas, sino las que se sentaron en tiempo del lord Bexley (Mr. Vansittart). La primera será sacar de la circulación los b i lletes del banco de Inglaterra de una y dos libras esterlinas, y sustituir en su lugar una moneda corriente metálica. La segunda será modificar los privilegios del banco de Inglaterra, de manera que quede favorecido el establecimiento de bancos provinciales mejor constituidos. Estoy muy distante de adoptar las impuiacícnes que un noble lord ha hecho á los directores del banco; pero siempre he pensado que el monopolio del banco, útil en otros tiempos cuando nuestro comercio empezaba, ha llegado á ser nocivo ahora que el Estado es demasiado grande

i6í para un banco exclusivo cualquiera qoe sea. Soy bastante viejo para acordarme del tiempo en que no había bancos provinciales, mas que en algunas ciudades grandes de comercio, y en que la mayor parte de los negocios se hacian con los capitales de Londres. En el dia el monopolio del banco de Londres obra de una manera muy singular sobre las provincias. Un tendero , un mercader de queso, un carnicero, un zapatero, pueden en el dia abrir un banco ; pero el mcnopolio tiene prohibido admitir á él mas de seis propietarios de capitales. No quiero decir que no sean sólidos los bancos piovinciales; pero esta disposición legal no es propia para favorecer los mejores establecimientos de esta especie. Si, pues, se consigue persuadir al banco de Inglaterra á que renuncie á esta parte de su ponopoHo, comprehendido en una carta que espira en 1833; si favoreciendo con ello la formación de bancos solidos en las provincias, añade aquel una disposición que yo la miro como propia de sus intereses, y es establecer ramas ó diputaciones del banco de Londres en las provincias, me parece que lograremos los mejores resultados." Con esto se cortó la discusión, y quedó adoptada la respuesta al Rey sin necesidad de votación. Mientras esto se trataba , tenia el banco una junta en que se trataba de las providencias que habian de tomarse. El ministerio, contando con que el banco consentía en las mudanzas que creia útiles, las propuso al parlamento. El 10 de febrero el canciller .del echiquier, Mr. Robinson, manifestó á la cámara de los d i putados la incertidumbre de las providencias propuestas con el mejor deseo del acierto, y entre otras muchas cosas dijo: «Cualquiera que sea la providencia que adopte la cámara, habrá de cuando en cuando vaivenes en los precios, y apuros en los negocios. Es esto efecto inevitable de la contratación de las grandes sociedades ; y tales efectos , en un estado de cosas como el nuestro, deben tener mayor fuerza en razón de nuestras empresas. En todas las naciones civilizadas, sea que la moneda que usan se componga toda de metales, ó principalmente de papel, ó parte de metales y parte de papel, habr.t por precisión vaivenes en los precios por efecto de causas enteramente distintas de la naturaleza 6 de la cantidad de la moneda que está en circulación. ¡ . «Supongamos, por ejemplo, que en un país principalmen*e agrícola, y en que la moneda fuese solo de metales, haya p"í';hos malos años seguidos. Supongamos que las leyes del país impiden la introducción de los productos de la agricultura de otros países. Para suplir la falta de las malas cosechas, subirá el precio de los productos de la gricultura, y las ganancias que esto dejará las emplearán en dar mas extensión al cultivo. Acá-

i66 so también se emplearán las tierras malas en cnltívar los frutos que solo se cultivaban en tierras buenas, y de esta manera irá creciendo el deseo de especulación. Las utilidades que sacarán los hacendados les darán cierto desahogo, y no solo consumirán mas, sino que tendrán mas productos para darles salida. Aumentados sus capitales , desearán ensanchar la esfera de sus especulaciones. Su situación influirá en las demás clases delasociedad, y se hará general la manía de las especulaciones. Al fia el tiempo volverá á traer años buenos, y pondrá fin á estas especulaciones estravagantes: abundarán los productos de la agricultura, bajarán los precios, las tierras malas, que se cultivaban con grandes gastos, no darán lo suficiente para reembolsar los gastos ,erlabrador se hallará embarazado, y en todas las clases habrá apuros. n Si esto puede suceder en un país donde la moneda es metálica, con mayor razón sucederá si la moneda se compone parte de metales y parte de papel, porque es evidente que la facilidad que da la circulación del papel ha acelerado los procresos de la especolacioa mientras iban subiendo los precios, y ha acelerado la ruina de los especuladores luego que se declaró la baja." Tras esto añadió que el papel-moneda habla siempre agravado el mal que resultaba del embarazo en que se habla hallado el pais en distintas épocas; y recordó que los pobres eran quienes principalmente padecían el mal que trae consigo tal sistem a ; que en muchos paragcs les pagan siempre en billetes de una 6 dos libras esterlinas; que á veces cunde entre ellos el temor de la seguridad de los bancos, y de aquí nace un terror pánico que se hace general, y de aqui infería que la emisión de billetes de menor valor que cinco libras esterlinas es perjudicial á los bancos mismos, y que lo que perdiesen por suprimir estos billetes, lo ganarían por la estabilidad que lograrían. En cuanto á las objeciones de los que dicen que el suprimir estos billetes es disminuir la moneda del pais, lo que producirá un efecto funesto en el comercio y en los precios, dijo Mr. Robinson: «En 1820 la cantidad de los billetes en circulación era de 23.875,000 libras esterlinas. En 1821 era de ii.yjo® y en 1822 de 18.000,000. Sin embargo de esta reducción d e l l cantidad de papel, y de consiguiente de la moneda del país, no se dificulto el comercio, antes por el contrario disfrutaba de mucha prosperidad. Esto basta para probar que no tienen fundamento los temores que pudiera esparcir la malevolencia. Los recelos que puede causar la supresión de los billetes de menor valor que cinco libras esterlinas no están apoyados en los hechos, y será fácil reemplazar con oro estos billetes. El oro

107 acuñado desde 1819, en cnyo año empezó la emisión del oro, asciende á 25.236,000 libras esterlinas. De esta cantidad se han exportado 7.269,000 libras esterlinas; ha vuelto á entrar un millón, de manera que el total de la exportación ha sido de unos seis millones. Deducidos estos de los 25 millones, dejan existentes 19 millones. Posible es que algunas personas y algunos defraudadores hayan sacado varias cantidades, que no pueden ser grandes, y pueden estimarse en dos millones; de manera que quedarán 17 millones en la circulación del pais. I» La cantidad de billetes de menos de cinco libras esterlinas no pasa de cuatro millones, pues aunque haya habido mayor cantidad en circulación, los acaecimientos han contribuido á disminuirla, de manera que se puede tener por cierta la estimación en cuatro millones. Esta, es pues, la cantidad que hay que suplir con el o r o , y yerran mucho los que piensan que esto es imposible." (i) Últimamente las resoluciones que propuso el canciller del echiquier fueron del tenor siguiente: 1." Que los billetes con promesa de pago al portador de los bancos ingleses que tengan licencia, ó del banco de Inglaterra de menor cantidad que cinco libras esterlinas, de fecha a n terior al cinco de febrero de 1826, ó que hayan sido sellados antes de dicho día , podrán y deberán continuar poniéndose y retirándose de la circulación hasta el 5 de abril de 1829 y no mas. 2." Que conviene tomar providencias legislativas para ImCi) Ponemos aqu! el importe exacto de los billetes del banco de Inglaterra que han estado en circulación en los seis años últimos. 1820 2t;.8/c;,92 3 libras esteilicas. i 8 í i 11.757,772. 1822 1823 1824 1825

18.042,937. 19.137,492. 20.616,010. 19751,015.

los billetes de los bancos de provincia que han entrado en circuladon son como sigue : Billetes de I y 2 Billetes de mas de 2 Total, libs. est. libs. est. »8ío o'* ^o" 10^3 1824 *8^S

1.728,185. 2.IS4.988. 1.912,359. 2019,9)8. a.S44,8i9. 3»5>i4í^

1.765,715. '183,565. a.380,805. 2Aí9>47°' 4179,220. 5.8o3,tfo8.

3.493,901. 4438.548. 4.293,1644-479A4S. 6.7.püesta para el uso que se iba hicer de ella. El 25 llegó también á este pueblo la ijltim.i columna del ejército al mando del general mayor Murawieff. En el mismo día se ensayó varias veces en abrir minas el 'é.° batallón de zapadores, de cuya destreza quedaron completamonte satisfechos todos los gefes. El 26 á las 6 de l.i mañaia se fo.m» t o do el ejército activo en columnas cerradas sobre un'i altu'a inmediata al rio Arpatschai para implorar la protección divina en la campaña que iba á comenzarse en aquel momento. A la sombra de las cimas cubiertas de nieve del Alah-Ges (an las sociedades. M. Hodskin reflexionó en seguida sobre la extensión y límites naturales de la división del trabajo. Entre la opinión de que la perfección y extensión de esta división, asi como el aumento de los agentes productores y de los conocimientos, son una consecuencia necesaria del aumento del número de operarios , citó como nn hecho concluyente contra esta opinión, el estado igualmente estacionario de la población y de la división del trabajo en el Indostan y en la China. Todos los que han escrito de economía después de Smith han dicho, que la división del trabajo no tiene límites sino en los mercados; pero como el sentido de esta expresión no es igualmente claro para todos, debemos explicarle. Esta expresión significa que hay proporciones necesarias entre el número de los que necesitan y el número de lo? que tienen productos que cambiar por otros que les son indispensables. Un mercado no se compone solamente de bocas quealimenDD

-Alo tar y cuerpos que vestir; connpónese también de todos lo r o ductores que tienen facultad de agenciar lo que les falta vendiendo los productos de su trabajo. »»E1 zapatero compra pan con el dinero que le suministra la venta de sus»zapatos; y si el panedero, vendiendo su pan no pudiera agenciarse el calzado^ ó si el zapatero no gnnase su pan haciendo los zapatos, cada uno de ellos estará obligado á satisfacer estas dos necesidades con su trabajo personal. n Estas son, pues, las necesidades recíprocas que realmente constituyen el mercado y que procrean los productos; pues siendo todas las producciones el fruto del trabajo, y aumentándose su abundancia en la misma proporción que el número de operarios, se aumenta la suma de los agentes productores. Luego en el número de estos agentes es necesario dar un lugar distinguido á los que se originan del adelantamiento y de la extensión de los conocimientos....*' Hablando de la agricultura y de la observación general que hizo de no haber apenas hecho progresos desde la época clásica át los romanos, siendo asi que una multitud de artes desconocidas en Roma se han llevado al mayor grado de perfección...., dijo Mr. Hodgikin. f»Todo el mal proviene de los gobiernos, de las providencias restrictivas que se oponen á la libertad del cambio, y principalmente del estado político de los labradores, y de las diferentes vejaciones á que están sujetos casi en todas partes." Pudiera haber añadido que los labradores están generalmente tan oprimidos por los propietarios, que apenas les queda conveniencia alguna doméstica, lo cual suspende todo adelantamiento , y comunmente pone el cultivo en manos de la p o breza. El profesor citó también las causas territoriales, las del clima &c., que influyen en la división del trabajo. En un pais, Dn sol fuerte sazona las uvasi las naranjas, las granadas, las ananas y una multitud de otras frutas deliciosas: en otro una constante humedad , al paso que mantiene los pastos en abundancia es á propósito para mantener los ganados, engordarlos y hacer con poco coste la manteca y los quesos. Las llanuras producen ricas cosechas, y los montes dan alimento á los rebaños. En las riberas del mar ó de los rios el hombre es pescador tan naturalmente como es cazador en los bosques.... Mr. Hodgskin dedicó al comercio su tercera lectura De la necesidad de dividir el trabajo resulta qtie ninguna persona puede satisfacer todas sus necesidades, aun las mas precisas sin tener que recurrir á muchos individuos. Este fabrica los instrumentos , aquel produce la primera ma-

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terla, otro la elabora con los instrumentos hechoi p©r el primero. De manera que la producción no es realmente mas queel resultado de una sucesión de medios que se han cambiado unos por otros, ó mas bien de producciones que recíprocamente se han ido reproduciendo. , £1 profesor entró á continuación en el importante capítulo del comercio. n Puede llamarse un comercio doméstico ó de vecindad, dijo, aquel que tiene por objeto el cambio de las comodidades producidas y consumidas en un mismo país. El cambio de las materias producidas en países muy distantes unos de otros forma lo que se llama comercio extrangero. Como hay dos especies de comercio , se ejplica por qué los comerciantes se dividen también en dos clases distintas; la una que vende por mayor y la otra por menor. A estas dos clases es menester todavía añadir las de los ordinarios y marineros que son sus agentes indispensables; y si quisiéramos extender mas este círculo, encontrariamos que la división del trabaja llega á tanta extensión en el ramo del comercio como en el de la producción. En todas partes donde se divide el trabajo la producción tiene una sucesión de períodos necesarios , aun cuando sea la mas sencilla. En este mismo pais trascurren once meses desde que se empieza á preparar la tierra para sembrar el trigo hasta que se recoge la cosecha. El molinero no muele el grano, y el panadero no convierte la harina en pan sino en el discurso de algunas horas.... Si se oeccsitan aáos para concluir los grandes caminos, pa» ra construir puentes y edificios de grande extensión , no es menester mas que un día y un hombre para producir milloDCs de clavos. (Sf continuara)

Cualidades del hierro colado y su uso en las

construcciones.

Hace cerca de 6o años que apenas se pensaba en emplear el hierro colado en la construcción de la armazón de máquinas,y mucho menos en la de los ediñcios. En cuanto al primer objeto, si se necesitaba una grande firtneza de construcción, ó se temia el influjo alternativo de la sequedad ó humedad del aire en las maderas y todos los efectos que resultaban de ella, con perjuicio denlas disposiciones y exactitud del movimiento de las piezas mecánicas, era indispensable recurrir á enormes piezas de madera ó de hierro forjado.

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En el primer caso las construcciones tenían un aspecto pesado y grosero que chocaba á la vista , no siendo csie el menor inconveniente: los grandes trozos de madera no siempre se ajustan bien unos con otros, las ensambladuras carecen en general de exactitud, y las líneas que en sus relaciones entre sí, y en las rigurosas direcciones que exige la composición y el juego de la máquina^ debian representarse por árboles cuadrados, solo presentan una copia infiel y un bosquejo informe del trazado primitivo de la máquina. Todavía era peor cuando aflojadas las ensambladuras, dobladas las piezas, y forzadas por su propio peso, veniaii también á agravar los inconvenientes inherentes á este género de construcción , sobre todo en las máquinas que debían "andar con gran exactitud y regularidad. En el segundo caso el uso del hierro forjado era para remediar los inconvenientes mas graves cuando se trataba de máquinas, cuyo efecto deseado no se podía obtener sin la mayor exactitud, y sin que variasen las ensambladuras. Pero las armazones de hierro forjado solo podrían presentar formas delgadas, no siendo con excesivos gastos, y aun cuando se consintiese en sacrificar lo que podía ser desagradable á ¡3 vista, no dando á las piezas sino la solidez rigurosamente necesaria, esta clase de construcción era siempre muy costosa, porque la unión de dos ó muchas piezas de hierro entre s í , exige siempre mucho trabajo y operarios de cierta habilidad, porque nay piezas muy caras de forjar en trabajos corrientes. Forzoso era, pues, en el empleo que algunas veces se hacia del hierro forjado en la armazón de una máquina algo complicada, componer las partes de ella no como podía desearse por los principios de su composición, sino como se suponía que podría hacerse en la fragua sin mucho trabajo, y con la lima sin demasiado gasto. De esta manera el ingeniero qne en la composición que d e bía hacer de una máquina, quería unir el gusto y la elegancia de las formas á la solidez y estabilidad de su obra sin hacer nínsun sacrificio ni por parte de la precisión en el movimiento de fas piezas y de la duración de una marcha regular, ni bajo la mira de una juiciosa economía, debia indispensablemente verse muy embarazado con madera y hierro forjadoEn la madera no veía mas que pesadez, infidelidad y poca «tabihdad en el conjunto; en el hierro formas diminutas y endebles, ó enormes gastos. ^ Asi se notan grandes diferencias cuando se comparan las maquinas que nos quedan construidas á mediados del siglo ú l timo con las qne se construyen en el día, aun cuando fuesen

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de semejantes especies; y esto únicamente por la sustitución del hierro colado, amoldado á la madera ó hierro forjado; sustitución que bajo muchos aspectos puede mirarse como una de las causas principales que han obrado la mudanza tan notable en los resultados del arte de construir. Asi en esto como en toda combinación materia!, la introducción , como elemento nuevo de una materia, si no nueva, á lo menos poco usada, aumenta siempre y algunas veces á un punto incalculable los medios de obrar, ensanchando los límites en que est.í reducido el artista por la misma naturaleza da las cosas. Seguramente se quitarían también muchas trabas á la ingeniosa construcción, si se llegase á descubrir algunas ir.aterias que pudiesen emplearse con economía, mas duras que ci acero templado sin ser mas quebradizas, 6 mucho menos quebradizas , ó bien alguna materia que ofreciese mayor resistencia al torcido que el hierro forjado 6 colado, con las demás cualidades convenientes para los diversos casos en que se pudiese usar. Una materia que no ?e haya empleado aun y de la que -se logre sacar un partido útil, será sieiripre una cla^e de nuevo poder de combinaciones en las artes: tal ha sido el hierro colado cuando poniendo la atención, digámoslo asi, sobre sus cualida^ des, se ha visto lo que se podia nacer de él. Dos causas hablan retardado tal vez que se emplease el hierro: una nacía de la preocupación , y otra de las circunstancias del tiempo. Antes se miraba el hierro colado como una materia en extremo frágil é inaplicable cuando se trataba de resistir á esfuerzos mas ó menos grandes ó de soportar pesos considerables. Veian qiie saltaba algún pedazo al dar con el martillo, y sin mas examen inferían que era preciso no contar con semejante materia. Esta conclusión pasaba de unos hombres á otros como i:na especie de axioma, hasta que talento de un orden superior viniese á mostrar que este axioma podia muy bien ser solo una preocupación, y que era necesario examinarla. Se hicieron ensayos por mucho tiempo, se adquirieron luces, y el hierro colado fue adoptado para las construcciones. Hubo nn tiempo á la verdad, en que el beneficio y laboreo del mineral de hierro estaba muy distante de tener la extensión que tiene en nuestros días, y ha sido preciso el gran consumo que de él puede hacerse para excitar esta extensión, y I.i íacTJltad de producirse mucho esta materia ha cooperado tamt^ien» á su vez, á la'determinación de servirse de ella. Era preciso, ademas de esto, que el arte de amoldar el hierro colado hiciese progresos, sea para ejecutar con buen suceso toda clase de formas" y combinaciones de piezas sólidas y

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huecas, sea para proceder con prontitud y economía en toda ocasión, asi en grande como en pequeño. El estado de este arte en los tiempos de preocupación, «Je que hemos hablado mas arriba , estaba casi enteramente en la infancia, y el mismo arte de producir ol hierro colado coa todas las cualidades propias para las diversas piezas de moldado no estaba mucho mas adelantado. Estas diversas circunstancias debían influir naturalmente en la especie de abandono en que se dejaba una materia que ha llegado á ser tan útil y aua tan necesaria en el dia. Puede decirse con verdad que si hubiese subsistido la preocupación, el arte de producir el hierro colado y el del molde, seria poco mas ó menos en el dia lo que era otras veces. Una vez reconocida la utilidad de la aplicación del hierro colado, se ha debido exigir al arte de producirlo cualidades propias para los diversos usos á que se le destinaba, y al arte de moldarlo toda clase de formas imaginables; y de esto ha resultado el inmenso progreso de estas dos artes, y grande facilidad para la construcción. Se encuentra en efecto gran facilidad en servirse de una materia solidísima, que mientras dura conserva casi invariablemen' te las formas que primitivamente se le han dado, y á la que sin mucha costa no solo se le puede hacer tomar cuantas ñguras uede exigir la necesidad de una composición, sino repetir tamien idénticamente las mismas formas, con un solo molde, cuantas veces se quiera. Todas estas ventajas deberían ser mas apreciadas en los países donde aun no se ha extendido el uso del hierro colado. La Inglaterra da un ejemplo de cuanto se puede hacer de él y aun de como se le puede prodigar. Sin embargo, sin hablar de las grandes piezas de construcción , es cierto que puede aplicarse el hierro colado á la formación de muchas piezas de medianas dimensiones, en que sue^ le emplearse ordinariamente en el dia la madera, asi como de una diversidad de piezecitas de que se componen una multitud de objetos de uso general, que por costumbre se fabrican de hierro forjado, con mas trabajo y mayores gastos que necesitaría el colado. Con frecuencia se presentará la ocasión de poner á la vista de nuestros lectores los ejemplos mas importantes de las aplicaciones del hierro colado á las construcciones de toda especie. Hay uno poco usado fuera de Inglatera y del que hablaremos en el dia por ser digno de ínteres. Queremos hablar de las armaduras de hierro colado para cubrir los edificios de todos tamaños.

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Trataremos de darlos á conocer de manera que fácilmente se puedan entender todos los detalles de su ejecución ; pero ante todo creemos deber exponer algunas nociones propias para dar á conocer perfectamente las cualidades principales del hierro colado, destinándolas para las personas que nan puesto una atención demasiado superficial en este objeto. {Se continuará.) M o n

Ventajas comparativas de los caminos, canales y caminos de hierro. Creemos útil el poner á la vista de nuestros lectores algunas observaciones criticas publicadas en Inglaterru con respecto á las ventajas comparativas de los caminos ordinarios, de los canales y de los caffúnos de hierro. Es conveniente en iguales materias ver el pro y contra, y librarse de esta especie de preocupación que perjudica á las cosas mejores. Los gastos de construcción de un buen camino dependen principalmente de la distancia de los lugares adonde es preciso recurrir para buscar los materiales convenientes y después de las ondulaciones del terreno que hay que atravesar y que es preciso allanar completamente cuanto sea posible. Por lo que hace al canal, los gastos dependen en primer lugar de la habilidad del ingeniero en elegir la linea mas corta y al nivel, á fin de evitar cuanto le sea dable las esclusas: en segundo lugar de la calidad é importancia del terreno que el canal debe inutilizar; y en tercero, de los obstáculos que hay oue vencer como paso de ríos ó penetración de alturas. Los gastos de los caminos de hierro, dependen casi de las mismas circunstancias: sin embargo, considerando el corto terreno que ocupan, y la facilidad de su construcción, se ve que estas circunstancias son mucho menos importantes que en los otros dos casos. En estos, también deben elegirse las líneas mas cortas sin subidas ni descensos considerables; y supuesta h habilidad del ingeniero en la elección de esta línea, la consideración mas importante por lo que hace al gasto, consiste en la forma de las cajas ó muescas que conviene adoptar. Dicen que un caballo puede tirar en un cana! de un peso 30 veces mayor que en una carretera; pero admitiendo este dato, es preciso tener presente, que por una infinidad de circunstancias es imposible que los trasportes por los canales sean tan rápidos como por tierra; porque á causa de la desigualdad del terreno que atraviesa el canal, es preciso rodear mucho: los canales solo convienen al trasporte de mercancías de un peso y

2l5 volumen de consideración, pero no á los vlages comunes ó á los trasportes de fardos ligeros. Dicen que un caballo tira en un camino da hierro de diez veces tanto peso como en un buen camino. La misma objeción se presenta aquí con respecto á la velocidad de la marcha. Los caminos de hierro y los carruages qje pueden caminar por ellos, no están considerados de una gran ligereza en su movimiento; el mas pequeño obstáculo los haria saltar de las cajas del camino por poca que fuese su velocidad, y las mismas cajas tales como al presente están puestas, se quitarían ó romperían bajo una presión lateral ó falsearían al pasar sobre ellas las ruedas con rapidez. Si fuera preciso emplear los medios necesarios para hacer el piso bastante sólido para resistir al movimiento rápido de los carruages, los gustos de construcción serian cinco ó á lo menos cuatro veces mayores. Es pues evidente, que por lo que hace á la celeridad, no hay diferencia alguna entre la de un barco tirado por caballerías en un canal y la de un carruage en un camino de hierro. Los primeros gastos de un canal pueden ser diez veces mayores que los de un camino de hierro ; pero el gasto de los caballos para tirar del barco solo asciende á una décima parte de lo que se necesita para tirar de un carruage en un camino de hierro; de lo que resulta, que estas dos especies de trasporte vienen á costar casi lo mismo, y por consecuencia dejan el mismo provecho á los propietarios. Pero los que proponen los nuevos caminos de hierro seducen á los especuladores habiándoles de carruages de vapor y de máquinas loco-motrices, que deben trasportarnos por sus nuevos caminos de un extremo del reino al otro andando de lo á 20 millas por hora. Antes de pasar á examinar la posibilidad de una velocidad tan extraordinaria , tal vez seria prudente preguntar ¿donde están esos carruaííes de vapor? Hay muchos en proyecto, ¿pero hay uno conocido del público? < Hay un solo e)emplo de algún carruage,diligencia, carreta, furgón ú otro vehículo que se haya movido con el vapor en ninguna parte del reino ? Hay es verdad en la inmediación de Leeds y de Newcastle algunas máquinas loco-motrices, que sirven para trasportar el carbón de tierra, las primeras construidas según los principios de Blinkinsop, con ruedas que andan en una caja dentada; y las segundas según el sistema de Stovenson , que es sin duda mas sencillo. Las de Leeds andan poco mas ó menos tres millas en hora y media, y cada una conduce veinte carretas cargadas de carbón, según el testimonio de muchas personas respetables de

217

la inmediación: parece qué el costo es muy poco menor que si para ello se empleasen caballos. Las máquinas loco-motrices de Stovenson tienen una gran ventaja tanto por su sencillez como por la velocidad : sin embargo la mayor rapidez que ha podido dárselas es de tres millas y cuarto por hora. Puede que se me citen los carruages de vapor de Perkln, de M. Cardy, de Brown, de James, de Gordon y otros, que han metido algún ruido en el mundo al anunciar que debian aparecer de un dia á otro; pero aun están en projecto, y si juzgo por lo pasado , no concebiré mayor esperanza para lo futuro. H sta ahora no existen ciertamente carruages de vapor; y aunque no estén enteramente en la categoría del movimiento perpetuo, hay tantos obstáculos que vencer en su construcción y tantos inconvenientes que temer en el u'^o que de ellos se haga, si se llegan ¿construir, que no hay ningún motivo racional para esperar que un carruage movido por el vapor pueda , por lo menos, en el estado actual de la ciencia, llegar á ser útil para los trasportes y viages comunes. Esta verdad tal vez no está generalmente conocida, porque en medio de este caos de farfantonería maravillosa de especulaciones que diariamente hacen sudar la prensa, un lector comun se halla como aturdido, y cree cierta la historia bajo la palabra de cada editor porque la ve impresa. ^ 8 * 1

Privilegios exclusivos (patent) da Jos en Jm^laterra objetos de artes en el primer trimestre de 182^.

para

Samuel Broivn: aparato á propósito para servir de motor en los barcos destinados á la navegación interior. Joseph B.irloiv. procedimiento propio para blanquear y clarificar la calidad y el calor de los coguchos y de los azucares. William Cresentbiv.iite: mejoras en las máquinas de aire. Richard Withecurch y John Wl'it/teciirili: visagras de metal para puertas de habitaciones, estuches, arcas &c., que tienen la propiedad de hacer que las cerraduras á que se apHquen puedan abrirse á la derecha ó á la izquierda, cambiando el lugar de las vinagras. Mark. Cosn.ií'hun: aparato á propósito para determinar el rumbo de las naves v aplicable á otros diferentes objetos de utilidad. ^ ^ Robert Hicks -. baño perfeccionado. EE

2l8 Francis Ronalds: máquina para hacer dibujos tomados del natural. Rich WíVjV': mejoras en el alumbrado con gas. John Martin Hanchest y Joseph Delvalk: mejoras en las máquinas para tejer las telas de lana de diferentes anchos. Jos Mantón: mejoras en la puntería de las armas de fuego. John Gottlier Ulrich: adelantamientos hechos en la construcción de los cronómetros. Aaron Gennens y J< hn Belleridge : mejoras en la preparación y elaboración del nacnr de perla. Richard Roberts: adelantamientos aplicables á los mull-jentiis y demás m.íquinas de hilar. James Hanmer Baker: inejoras en el uso y aplicación de los colores en el arte de estampar les calicots. Maurice de Joungh: adelantamientos en las máq.iinasde h i lar en genera!, y para conseguir mec.ínicamente ío que no se ha hecho hasta ahora sino manualmente. Edward Slieppardy Alfred I-lint: mejoras en hs máquinas y métodos empleados para adornar, limpiar, si avizar y aderezar las telas de lana. Thcmas Parkin ; método de empedrar la parte de las calles públicas destinada para los carruages, de modo que sea mas fácil el tiro en el trasporte. Rudolphe Cabnnel: mejoras en las máquinas para subir agua. John Heathcoat: medios para aplicar adornos y dibujos á los tejidos de seda, algodón, lino 8ÍC. GoL-is-uoril-y Guriuy: medios para hacer andar ios carruages por las calle- y pí.r los caminos de hierro. John Young: adelantamientos en la construcción de las cerraduras de puertas. James Fox: aparato á propósito para la destilación de los espíritus ardientes. Charles Macintosh : nuevo método de fabricar el acero. John Badams: nuevo método para extraer diferentes metales de su mineral, y para puriíicar otros. Isanc ií/wVr^: mejoras en la construcción de las lleves de fusil y de otras armas de fuego. William-Henri James: mejoras en el aparato para sumergirse debajo del agua , conocido en Francia con el nombre de íloihc du plongaír (campana de buzos). John Ilarvey Sadler: mejoras hechas en la máquina para teger las telas de seda, algodón, lana, lino, cáñamo ó mezcla de estas materias. Joseph-Frederic Lezsam y Benjamín Cook: mejoras en el modo de producir y purificar el gas de carbón de piedra.

219

Joseph CroTO^ír: mejoras hechas en la máquina para fabricar el tul de algodón, llamada bobbin-net. Joseph Apsden: nuevo método de hacer la cal. Charles Po-well; adelantamientos hechos en las máquinas para soplar. Alfred Bernon: máquina perfeccionada á propósito para enfurtir los paños. Moses Poole: medios de preparar ciertas sustancias propias para fabricar velas con mechas adecuadas á este objeto. John Biirriage: ladrillos y otros materiales perfeccionados, con los cuales se procura mejor ventilación en las casas y demás edificios. John Linsay: mejoras en la construcción de la parte de las calles y caminos destinada para les caballerías y carruages, y adelantamientos en la disposición de las ruedas destinadas á andar por los cjminos. Henri James: mejoras en la construcción de las calderas para las máquinas de vapor. Jonathan Downlon: adelantamientos hechos en los retretes. William Masón: mejoras en las ejes de los carruages. Charles Phillips: adelantamientos en la construcción de los compases marítimos ó brújulas. Georges Ackins y Henri Marriolt: mejoras en las rejillas de los hornos. Edward Jordán: nutvo método para obtener una fuerza aplicable á diferentes máquinas. John Thompson y John Barr: mejoras en el modo de producir el vapor en las máquinas de fuego y en otros casos. Tomas Worthington y John Mulíiner: adelantamientos hechos en las máquinas de teger cintas y otros artículos. Ross Qorbett : nuevo marche-pied para uso de los coches y otros carruages. l'hillip Brooks: composición á propósito para fabricar moldes, matrices y otros objetos útiles. John-Frederic Smith: mejoras hechas en las máquinas de torcer, doblar é hilar el algodón, lana y otras sustancias fibrosas. Jean-Jacques Saint-Marc\ aparato para destilar por un nuevo método. •• ' David Redtnund: mejoras en las construcciones marítimas, y *n la disposición de las casas y otros edificios. John Heathcoat: mejoras en el método de trabajar los deshechos de la seda. William Heicock: adelantamientos en las máquinas de preparar y concluir los paños.

220

John Biddle: nueva máquina para reparar y limpiar los caminos, aplicable á otros usos. Moüneaux Skiddham: mejoras en el modo de colocar, maniobrar y amainor las velas de las lanchas y otros barcos de mar. William jF«r«/x)iz/. y John Craig : mejoras en la fabricación de la sal. John Day y Samuel Hall: nuevas mejoras en la máquina de fabricar el tu! de algodón, llamada bobbin-nei. Walter Hancock: construcción de tubos á propósito para la trasmisión y conducción de los fluidos. William tíurst y Henri Hurst: mejoras en el método de abrir y cardar la lana. rienri Hurst y George Bradley: mejoras hechas en la construcción de la m.iquims de tejer los paños. Thomas-Wol.ic St.insfe/d, William Pritchard y Samuel Wilkinson: adelantamientos en las máquinas de tejer, y demas máquinas preparatorias. Tomas Musselivite: mejoras en la contruccion de las colleras para caballos y otros animales. Marc-Ssambad Brund: nueva fuerza motriz obtenida de ciertos gases, y aplicación de esta nueva fuerza. Tomas Sittinton: mejoras en las máquinas de tundir los paños y otras telas. Josph Farey: adelantamientos hechos en las lámparas. {Se continuará.) Balanza general de comercio, y estado de las mercancías importadas y exportadas por el puerto de la Habana en todo el año de iSij, y derechos que han producido, formada con vista de los registros de enfada y salida liquidados en el expresado año ; á saber: EXPORTACIÓN. Ídem en buques exirangeros para las ciudades

anseáticas.

(Continuación.) 875! arrobas... Tabaco en rama i6,24oí libras. . . . ¡dem manufacturado.... Jdem en buques extrangeros para puertos lo

cajas

Azúcar

1,801 4 32,481 daneses. 1524

6o arrobas.. . caf?158Í lihras. . . . 7 ibaco manufacturado.. 60 p i p a s . . . . Vino t i n t o . . . . .

221 90 317 1,500

Jdem en buques extrangeros para los Estados-unidos. 2,563

botijas... Aceite

dichas. . . burrile».. . 28 quintales. 359 p i p a s . . . . dichas. . . 10 50 bahule*. . 185 garrafs. . piezas.. . ,9 265 ariobas.. 480 arrobas.. garrafs. . 362 piezas... libras. . . 24 cajas... • 62,213 varas. . . 390 piezas... 24 850 arrobas.. 563.7935 arrobas., 302

302 525 45 137 6,517 14 440

5,982 2,100

48 1,640 4,838 45 5,260 68 160 60 13

960 1,182

aceitunas. ídem, acero. aguardiente de caña. ídem de España... Ídem Ídem ideqi ídem alepin almidón alpiste anísete arabias . azafrán , azúcar , Bayetón , bretañas . Cacao

. café

varas... . caoba

libras. .., , canela barriles. . . carne de vaca.... dichos. , , Ídem de puerco.. arrobas. . . cera arrobas.. . chorizos libras. . . chocolate piezas.. . cintas libras. . . clavos de especia. arrobas. . clavazón arrobas. . cobre arrobas, . cocos vnras . . , . cominos piezas. . , . coquillo piezas.. , . crespo cajas... , . crear piezas.. , . cristalería gruesas. . . cúbicas . . cuerdas . . cueros al pelo...

2,563 138 3 736 140 7,180

375 3'2 4 406 2 472

344 ^ 480 156 3 1,629

933,196 146 66 781 770,691 562 656 3M i»37o 52,042

165 2,830 2,100 72 10,250

74 112

i,3M

214 2,000

4.540 108 480 2,364

222

826 Drill T3,7oi.J libras. :.. .. dulce 508 varas. s . . • Encages 456 piezas... , estopillas a6 ' Ferretería 1,004 arrobas. . . fideos 1 0 4 piezas. . . . filailas II pipas. . . . Ginebra 75 garrafs. •... ídem . 500 jarros,,. .. ídem l o o frasqueras. ídem 1 1 6 arrobas. . . grasa 204 piezas. guineas 6r esteras, . . guano 6,838 arrobas. . . Hierro. , , , 1 2 0 docenas . . hachas • 1>5oo hastüs 100 arrobas... higos 360 libras. , . . hilo de número loo piezas... . holán de algodón 25.9 quintales.. Jarcia 6 piezas... . Lanilla 108 arrobas.. . lentejas • 81 licor 18 piezas. . . . linó 173 listados. 18 loza JI2 piezas. , , . Madapollanes 744 mantas de burato 720 dichas de lana 72 dichas de punto • 4 0 0 arrobas. . . manteca 80 mantillas 400 machetes ,, 35 docenas . , medias de seda. 53 dichas... • ídem de hilo dichas. . . iÍdem de algodón 16 mercería 36,470 bocoyes. . miel de purga. dichos.. . . miel de abeja... < 125 119 piezas. . . , muselina 4 . 1 •'3 barriles. . . Naranjas y limones Ojas de lata 132 268 piezas.... 557 43 2 1,060 1,488 720 144 ij2oo 400 166 262 318 152 675 45^>37) ^'343 ' 223 ( 6,266 • 220 320 -18,598

270 150 711 425 20 19 32 4,343 118 1,529

varas. . . . quintaJes.. docenas. . dichas. . . dichas. . . dichas . . . barriles.. . resmas... cajas docenas. .

Paño palo de tinte pañuelos de algodón idtm de seoa ídem de gasa ideni de holán pa^as papel blanco pasas pinas plata acuñada 8,4,6 onzas ídem en pasta 642 caballos., plátanos loo piezas.^... platillas 288 arrobas... plomo 400 varas. . . . punto 800 arrobas. . . Queso 75 piezas.... Raso 3,280 v a r a s . . . . rásete 40 piezas.... rusias anchas 84 v a r a s . . . . Sarga 1,902 piezas sarasas 2,267 l i b r a s . . . . seda 318 serones 22c sombreros 49,668| libras. . . . Tabaco manufacturado.. 184! arrobas... ídem en rama ¿^Q Velos de punto ygo vestidos de algodón J08 dichos de burato 6r p i p a s . . . . vino blanco 1,119 barriles... ídem idem (j 8 cajas 'd^m idem 378 p i p a s . . . . vinotiüto 3SI p r e s . . . . Zapatos 660 barriles... zumo de limón Jdem en buques extranjeros 79,906 I4,iiii 169,205 133 15 100

libras.... cajas arrobas.. . arrobas... quintales.,

para puertos

Añil azúcar caté cera cobre cueros al pelo

323 472 4 150 1,066 4 3) 187 4 120 • 114 80 12,629 157 382 2 242,479 8,456 1,038 750 360 250 2,600 i»3i2 1,640 360 84 5)7o6 6,801 458 4 337 4 99,3,7 577 40 780 324 1,525 5,206 174 9^050 351 4,954 franceses. 99,8824 211,678 4 253,807 4 984 375 200

224

i,i69 79

libras... arrobas..

ii44o

quintales..

• 97 7.509 168

libroí. . . , libias. . , , arrobas. . , barriles .

D u l c e . . . . . . . .» Grana Oro acuñado Palo tinte plata acuñada ídem pasta Tabaco manufacturado. ídem en rnma Zumo de limón

Jdem en buques extranjeros para puertos 406

botija-s,

Aceite de comer ídem Ídem 448 libras ... ídem de almendras 12 barriles, aceitunas idcm 38 botijas, 156 garrafones, aguardiente de España.. 202 pipas, . ídem de caña añil 56,000 libras. . arabias 3^ piezas.. azafrán 80 libras. . azúcar 36,728 cajas... Bramante 420 varas... bretañas 17 piezas., Café i i 6 , 5 4 i f arrobas, 596 varas.. caob.1 varas. . cedro 67 cera 373 • ; arrobas, cintas 3.341 piezas. creas 9 piezas. Damasco ^37 varas. . libras. . dulce 100 varas. . Encajes 160 varas . . estambre l i o piezas. . estopillas 40 arrobas, Fideos arrobas, Grana 100 frasqueras ginebra '. i 8 piezas. . Holán batista Listados 1,221 piezas.. Mantas de algodón 84 docenas dichas de seda 90 mantones de punto 19 arrobas.. . Maíz 650

S6 cajas...

210 7,900 1778 4 1,440 20,877

15,018 534 40 ingleses. 406 258 196 24 19 351 4,040 70,000 144 400 5 50,927 52 42 174,812 1*788

83 a ,988 1,673 112 119 56 40 60 330 100 61,200 17? 108 10,989 504 180 9} 243

38Í 230 6 6 1,989 260 118 337 72 118 280 2 284 46 70 a8 186 189 74 2 70 44,319 2,672! 600 663 296 24 140 276

docenas.. dichas. . . cascos... . cajas bocoyes. . piezas... . varas. . . . docenas., docenas., resmas. . . piezas... . piezas.... piezas.... piezas.... piezas... . varas. . . . libras., . . libras. . . . arrobas... varas.... barriles.. . dichos . . . cajas pares. . . .

ídem

medias de seda ídem de algodón medicinas merceria miel de purga muselina Paño pañuelos de algodón... . dichos de burato dichos de seda papel blanco pianos plata acuñada platillas Raso rusias ruanes Sarasas sarga seda sillas de montar sombreros Tabaco torcido idem en rama tiras bordadas Vestidos de algodón... . vino blanco vino tinto..'. idem idem Zapatos

en buques extranjeros

para

4 4 4

4

2

2

i42>5i5 4 63,207 188 200

l i w a s . . . . Tabaco torcido

ídem en buques extranjeros para

6

Italia.

9,{ooJ cajas Azúcar 42,138 arrobas.. . Café 94 cueros al pelo 200 qmjllales . Palo de tinte 225

288 920 180 400 24,862 585 206 50 j 72 708 y6o 600 i9>i7o ^f^3° 782 630 ^o9 568 189 222 130 140 88,638 8,352 7j 963 1,268 ^33 420 276

450 los Paises~bajos,

28,277 '^^i^s Azúcar 134,448^ arrobas.. . Café 74 bocoyes.. Miel deabejas Oro y plata acuñada... . FF

424,160 186,674 ^«387 4 10,432

aí6 6o quintales.. Palo de tinte 24J arrobas... Tabaco en rama 5,927

09 2 y6

l i b r a s . . . . ídem torcido

ídem en buqtus extranjeros

11,8)4 fara puertos rusos,

291I p i p a s . . . . Aguardiente de c a ñ a . . . . 15,264 cajas azúcar 7,344 arrobas, . . Café 817

l i b r a s . . . . Tabaco torcido

í>73o 228,970 11,016 i>634

DEPOSITO. Efectos 40 i6| 1,750 lif 40 258,864 585 40í 20,420 100 42 48 1,322 117 21,732! 13,885 23 5 24 5,l66| 2,770 183 347¿ 1,694 1,964 3,000 60,5 24 729 918¿ 4,069 9,856

docenas . . quintales., piezas.... piezas. . . , arrobas... libras. . . . piezas,... arrobas., . mazos . . . libras.... arrobas. . . gruesas. . . varas. . . . pares. . . . varas . . . . piezas., . . varas.... piezas... . arrobas... libras.... piezas. . . . libras varas. . . . docenas. . piezas.... dichas . . . arrobas.. . libras.... varas, . , .

entrados.

Abanicos acero alemanisco alepin. alpiste. añil arabias anís avalorios , azafrán azogue Barajas bloridas borceguíes bramante bretañas brocado de seda burato Cacao canela carranclanes carey casimir chales cintas de hiladillo cintas de seda Ídem de terciopelo clavazón clavos especie coleta

60 824 3»937 4 1,020 2 40 6 323,580 6 2,773 ^ 90 5 8,249 2 500 . 378 5 76 ^T)0 4 575 5>433 i 26,990 23 5 245 53>657 7 3,462 4 495 4 IJ398

,,.

^47 i>964 I»I25 26,646 7 729 ^«379 4,068 i>232

20 1,820 1,607 800 1,621 192 loj 97 5»452 1.460 2.144 28,272 330 27,237! 872! 92 552 468 80) 1,400 1,663 200 1,602 1,450 2,580 ^T)')

arrobas.. . libras. . . . varas. . . . docenas. . piezas.... piezas... . cajas piezas... •

concha de nácar copal coquíllo cordoncitos creas crespo cristalería. cúbicas cueros al pelo pedazos. . ídem v a r a s . . . . Damasco varas. . . . Dril piezas.... Elefantes. varas.. . . cncages docenas . . ídem alienzados piezas... . estambre piezas.... estopillas piezas.... Felpillas piezas. . . flecos arrobas... frijoles v a r a s . . . • Gasa libras. . . . galón de plata frasquera. ginebra libras.. ., goma del Senegal arrobas. . . grana docenas. guantes 720 varas . . . , guarandol 765 varas . . . . guarniciones 18,108 piezas,.., guineas 509 piezas... guinganes 420 arrobas. . , Havichuelas harina 4 barriles.. bastas 8,862 heniquen 47^ arrobas.. hierro 7-332 arrobas.. , higos 500 cuñetes. . , hilo de número 19,000 libras.. . 1,199 í'tir^S' • • , ídem acarreto 1,600 piezas... , Holán de algodón 275 dichas . . , Ídem batista 4 cajas.... , Instrumentos músicos. . . . 359 piezas... , irlandas de algodfin ^5 ' í piezas. . . . ídem de hüo c r u d o , . . . . 402í arrobas.. . Jalapa . libros impresos 648

227 437 4 455 401 7 300 20,262 4 576 4»709 4 663 10,904 4j6 2 706 Io,56í 1.650 4,03 r 4 1,858 6 373 4 1,656 117 980 1,081 4 415 6 800 2>8o3 4 181 2 258,000 7522 360 190 6 44.229 3 3,969 y 31J 50 88 r 224 7 5.044 6 316 19,000 284 6 3.882 3.300 1,^03 1.015 4 1.243 3 2,816 1 519

?28

187 4,i8í 2,684

varas. . . . linóes

piezas, . . listados de algodón... piezas. . . ídem de hilo 912 varas. . . . Macedonia 3 0 . 1 1 9 dichas . . . madapollanes 15,691 piezas. . . mahones . , mantas de lana 1,231 4631 docenas. , mantas de algodón.... . . dichas de crespo. i»337 , . dichas de burato 2,136 . , mantillas 499 4,17* docenas . . mechas 13 cascos.. ,. . medicinas 2,443 docenas. . medias de algodón.... dichas . . . Ídem de seda 880 dichas . . . ídem de hilo , • 372 dichas . . . medias medias de hilo. dichas.. . Ídem ídem de algodoD. 140 47 cascos..., . mercería 2.553í piezas.... . muselina 3,450 piezas. . . . Nicanies 2j08l piezas. . . . Olancitos 52,805 quintales Palo de tinte i8,t27f varas. . . pana 16^060 j varas. . . paño varas. . . ídem de seda 40,15? docenas. pañuelos de algodón... 133I dichas . . ídem de burato J , O I l A dichas.. ídem de seda 350 piezas. . . ídem de China. . . . . . . . 7*384 resmas.. papel blanco l , O I O dichas . . ídem de estraza I cajas... . perfumería 12,557 varas.. . piel de diablo 60 docenas. pieles 102 arrobas. . pimienta 1.239Í arrobas.. pimentón 25,014 piezas... platillas 2>756 arrobas.. plomo 11 cajas.... prendería 887 varas. . . punta? 39 piezas.,. randas varas . . . rásete ,415 242 piezas... regencia. 4 0 0 piezas... rollos

488 7.425 11,184 628 3.764 ",772 1,231

2,783 1.399 4.272 2,061 3,128 1,328 13,516 235 5,280 928 210 4.978 12,488 3.213 9.297 52,917 4,558 27,267 485 72,783 4 2,699 2 6,754 1.750 I4>5H 505 815 i>56i) í 370

357 5 2.479 183,822 3.445 2 8,894 6 221 6

76 2 1,207 4 1,372 I 700

j,67^ piezas. • . ruanes.. t,998 piezas, . rusias. . 10,129 piezas, .. Sarasas. sarga 601 varas . seda 271 libras. 10 sillas de montar. . . . . 60 sombreros lio docenas. ídem de paja 54 arrobas. . Sorquil 325Í arrobas.. suela 14,162 arrobas. . tabaco en rama 343 millares. ídem torcido 5,242 varas.. . tafetán 1,540 piezas .. tambores 2,452 libras. . té terciopelo 4,75 2Í- varas.. tiras bordadas 8,i47í varas . . 25,300 Vainillas 690 velos. . vestidos de algodón. 8,915 . dichos de cfespó.. . 650 dichos de borato. . . . 707 40 docenas, venados 9,962 varas... victoria 571 pares... . Zapatos 3,445 arrobas. . zarzaparrilla. Efectos 40 976 3.000 30 20

1,750 40Í 18^8754 451» 150 43,208 100 279 117 5,109 16,565

docenas. . arrobas. . jarros. . . . quintales. piezas. . . piezas. . . arrobas. . libras. . . . arrobas. , piezas. . docenas, libras... quintales pares. . • varas. . . piezas. .

229 18,403 17,582

37,063 385 835 6 150 90

306 168 6 1,668 4 38.545 1,343 4 i,S6i

5,775 2,758 3,767 5 1,652 7 2,404 I'347

9,"5

1,162 2,121 360 2,490 258 ii,t68

4

4 3 I

salidos.

Abanicos.... acero agua mineral alambre . . . . alepín alemanisco... alpiste añil anis

arabias avalorios.. . . azatran a:í0gue

Borceguies.. brandante... bretañas. . . .

60 1,212 750 646 1,084 3'937 40 232,344 450

4 3 6 4 6 3 5

675 5,207 ^co 1O5O71

505 1,277 3

34,943

ajo

varas.. . . piezas.. . 10,897^ arrobas. 1,362 libvxas. . .. 223 piezas. ., 247;[ liívas 2'8,-o varas 370 TI

2,149 404

docenas. . piezas. . . 729 dichas. . . 3«409 libras.... 1,002 arrobas. .. 174J• arrobas. . 3,900 libras. . . . 4,7^7 varas. . . . 60 piezas. . . 2,072 piezas. . . 217 piezas. . . 5 cascos. . .

J8,84í

4,2?6 1,460 275 17,309

pedazos. . piezas. . . varas. . . . varas

420

piezas. . .

1)2

docenas, . varas.. . . 5^2 piezas. . . 1,068 piezas. . . 130 piezas. . . 75) piezas. . . 420 arrobas. . libras. . . . 200 i . í ^ ó varas. . . . 2,IOt frasquer. . 2,i48í- arrobas. . 329 varas.. . . X4>743 piezas. . . 602 arrobas. , 4 barriles. . 8,862 448 26,036

brocado de seda burato..

Cacao canela carranclanes carey jcasiniir jchaies '[ cintas de hiladíllo ídem de seda Ídem de terciopelo clavos de especie clavazón cominos copa! coquillo

cotin creas crespo cristalería. Cueros al pelo ídem cúbicas Damasco dril Elefantes encages alienzados ídem de algtjdon estopillas Felpíllas filaiias flecos fri|oles Galón gasa ginebra grana guarnición guineas navichuelas harina bastas (Se continuará)

370 iio

34>o62 J i>702 4 600 i»35o i)29o 2,246 ^ J1 4 29,947 i 729 3»409 1,504 2 436 97 j I>I9I 6

238 7 25*900 701 214 j 10,512 456 2 i>3^8 238 4.5 77 * 2,100 677 6 3>247 2 i>8)6 960 6 840 755 3^3 800 366 6 3>676 6 218,4^0 822 47>7