Museo del FUEGO En ZARAGOZA

Este Museo dedicado a los elementos para combatir el fuego y el mundo de los bomberos, está en las antiguas instalaciones de un convento con el material que han ido recopilando, del propio cuerpo de Bomberos de la ciudad y de otras localidades aragonesas, además de otras procedencias, tanto por adquisiciones como por donaciones, con piezas de los Siglos XIX y XX..

MUSEO DEL FUEGO en Zaragoza 01/12/2013

Misviajess 1-12-2013

Dentro tro de las visitas que esta ciudad nos ofrece y/o aprovechando el recorrido por la zona centro, centro bien merece una escapada escapada, para poder recorrer sus instalaciones instalaciones,, con algunas piezas originales de épocas ya pasadas y que nos dan una idea de los métod étodos tan an rudimentarios que disponían. dispon http://misvi http://misviajess.wordpress.com/

Croquis itinerario visitas, plano empleado de un folleto del Museo

Datos para organizarse con anticipación al viaje: • Museo del Fuego, Santiago Ramón y Cajal, 32 – 50004 Zaragoza 976 724 262 [email protected] Horario: 1 de mayo a 31 de octubre: martes a sábado de 10 a 19 h. 1 de noviembre a 30 de abril: martes a sábado de 10 a 17 h.Todo el año: domingos y festivos de 10 a 14 h.

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los jubilados

• Oficina de Turismo Zaragoza [email protected]

Plaza de Ntra. Señora del Pilar s/n 50003 Zaragoza

℡

902 142 008

Desde la céntrica Plaza de España, (o si hemos dejado el coche en el parquin de la Plaza de Salamero) y

hasta la calle Ramón y Cajal.

 Zaragoza Dentro de las múltiples visitas que ofrece esta ciudad, hay con cierta exclusividad, es este museo que no hay otro en el estado.

 Palacio de los Luna. Hoy es la audiencia provincial. También se llama Condes de Argillo Destaca su portada con dos colosales gigantes. Uno es Teseo y ala derecha Hércules.  Palacio de los Condes de Sastago, construido entre 1570 y 1574, fue también residencia real cuando visitaban la ciudad y en la guerra de la Independencia fue sede durante los Sitios fue residencia del General Palafox..

 Museo del Fuego Está ubicado en el antiguo convento de Mínimos que se construyo en el S. XVI a finales y principios del XVII. Y que estuvo activo hasta la desamortización de Mendizábal. Y paso s ser almacén municipal y parque de Bomberos.

 Esta contigua a uno de los parques de bomberos de la ciudad.  Poste informativo.  Fachada y entrada del Museo.  Parte superior con unas lonas alusivas.

Relativamente nueva su inauguración en junio del años 2012, tras algunos años de reformas de las instalaciones, que aparte de haber sido parte del parque de bomberos, anteriormente fue un colegio nacional. 3

MUSEO DEL FUEGO en Zaragoza

 Croquis de las salas del museo del folleto informativo.

Tras observar una serie de maquetas que hay a su entrada accedemos a una sala con vitrinas con gorras de diferentes países y españolas.

 Antigua bomba manual.  Sala con maquetas y gorras de diferentes cuerpos de bomberos.  Vitrinas con gorras españolas y europeas.

 Diferentes carteles que participaron en un concurso.  Nuevas vitrinas con gorras y cascos de bomberos.  La mayoría son recientes pero también hay alguna con cierta antigüedad.

Salimos al claustro donde está la mayor parte del material expuesto.

 En los laterales del claustro están expuestas diferentes tipos de bombas.  El edificio está construido con ladrillo.  Perspectiva de la primera panda del claustro.

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La mayoría de las bombas son manuales y de distintas procedencias, en cuanto a su fabricación, entre todas ellas hay una actuada por vapor.

 Bomba manual del S. XIX, sobre carruaje de dos ejes, fabricada en Francia y procedentes de la Fábrica de resinas, de Navas de Oro (Segovia)  Carro bomba de Vapor, 1888 de un eje, Inglesa, se retiro del servicio en 1912.  Carro bomba manual de un eje, S. XIX fabricado en Pamplona, perteneció al Ayuntamiento de Canfranc.

 Carro bomba manual de un eje, S. XIX, perteneció al Ayuntamiento de Sigüenza (Guadalajara).  Carro bomba manual de dos ejes, de finales del S. XIX, fabricado en Bélgica, procede de una fundición belga ubicada en Linares (Jaén).  Carro bomba manual de un eje y rueda auxiliar del S. XIX fabricado en Valencia, procede del Ayuntamiento de Monreal del Campo (Teruel).

 Carro bomba manual de un eje.  Carro extintor, S. XX, fabricado por Mata-fuegos Biosca, fue la primera fábrica de material contra incendios fundada en 1888.  Bomba manual S. XX fabricada en Vilafranca del Penedés (Barcelona)

 Carro porta mangueras S. XX fabricado Por Parsi (Barcelona).  Carro bomba de un eje.  Carro transporte-carro bomba, año 1835, prestó servicio en la Compañía de Bomberos de la Heroica Milicia Nacional de Zaragoza.

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Con ocasión de la Guerra de la Independencia y el reconocimiento de la Constitución de Cádiz (1812) se crean en toda la nación “Las Milicias Nacionales” heroica por el reconocimiento en la guerra frente a las tropas carlistas, en 1838.

 Reglamento de una compañía de Zapadores, Minadores, Bomberos Nacionales.  Sala con uniformes de distintos cargos del cuerpo de bomberos,.  Uniforme de Gala con polainas. Traje de Subjefe. Al fondo foto del cuerpo en 1946.

 Uniforme, traje de protección química, años 1980-1989.  Uniforme, Traje de aproximación al fuego aluminizado años 19801990.  Otra panorámica de la sala.

Salimos de nuevo al patio del claustro donde se encuentran los vehículos, protegidos con una cubierta que cubre el mismo.

 Vehículos con auto escalas… bombas cisternas, etc.  Curiosamente se encuentra un carro que porta una escalera desplegable para acceder a la altura relativa para los edificios de la época.

Los primeros vehículos a motor, comenzando por el más antiguo. 6

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 Camión auto tanque, 1929.

 Marca Fiat 3870.

 Prestaba servicio en el Ayuntamiento de Huesca.

 Camión auto tanque, 1929. Marca De Dion-Bouton (Francia) Presto servicio en el Ayuntamiento de Teruel.  Auto escalera E-1, 1937. Marca Magirus. Alemania. Prestó servicio En Zaragoza. Y curiosamente los 24.700 marcos que costo, se pago su equivalencia en azafrán.

 Camión auto tanque, 1942. Marca Magirus-Metz. Alemania. Prestó servicio en el Cuerpo de Zaragoza.  Camión auto tanque, 1966. Marca Ebro. España. Prestó sus servicios en el Ayuntamiento de Jaca.

Los primeros coches ó artilugios de bomberos, se acredita que en el S. II a.C como invención de la primera bomba empleada para apagar el fuego. En el S. XVI se reinvento posteriormente en Europa en las ciudades alemanas de Augsburg en 1518 y Nuremberg en 1657.Y se documenta en 1655 como una bomba de motor de vapor, que lazaba el agua a 12 m. en Filadelfia se creó un coche bombeado a mano en 1719, en 1739 en Londres había construido coches….

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 Auto escalera E-2, 1941. Marca Magirus Alemania. Donado por la empresa Deuz-Fahr Ibérica al Ayuntamiento de Zaragoza.  Bomba urbana T-21. Marca Magirus . Alemania.

 Bomba urbana T-21. Marca Magirus. Alemania.

 Vehículo Citroën 2 C:V. 1966 de Jefatura de Zaragoza.

Antiguamente ante la inexistencia de los teléfonos, había unas personas llamadas “avisadores” que se encargaban de comunicar a los bomberos para que se presentaran a un siniestro cuando estos no pertenecían al cuerpo de guardia.

 Velocípedo Michaux, 1850. Paris. Perteneció a los bomberos de Madrid.  Biciclo, 1864. Paris. Perteneció al servicio de bomberos de Barcelona.

Estos avisadores en sus bicicletas recorrían la ciudad avisando a los integrantes del cuerpo. 8

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Completamos la visita del claustro con la zona que aporta la historia del edificio.

 Información del Convento de Mínimos de la Victoria de la Orden de San Francisco de Paula, fundado en 1576.  La Construcción de este convento se llevo a cabo en varias etapas en los siglos XVI y XVII.  Situado en el S. XVI en lo que entonces se denominaba Campo del Hospital y los Ciegos, zona de carácter agrícola y artesanal.

Y que desde la desamortización de Mendizábal, paso por varios usos militares y civiles.

 Alzado del convento.

 Distribución del convento.

 Características de su restauración.

Bajamos a la planta inferior del convento, abovedad con grandes arcos rebajados y todo construido con ladrillo.

 Sala con material de los servicios de salvamento.  Vitrina con diferentes tipos de máscaras.  Rincón con equipo médico.

Los servicios de los bomberos agrupan tres grandes áreas las funciones que desempeñan: La Extinción de incendios, El salvamento en cualquier tipo de situación de socorro (ruinas, accidentes de tráfico, rescates, etc.) y La Asistencia técnica. Y a su vez estas áreas vertebradas en diferentes especialidades.

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 Maniquí con los elementos para el rescate vertical.  Para los salvamentos acuáticos.  Nueva sala con material de salvamento.

 Colección de cascos europeos S. XIX y XX.  Colección de cascos españoles S. XX.  Colección de cascos europeos S. XIX-XX.

 -  -  Diversos casco de bomberos europeos del S. XIX.

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Otro aspecto curioso, es la publicidad de la época para diversos materiales, instrumentos o productos para combatir el fuego

 x.  m.  m.  m.  m. m .

Continuamos con otros aparatos

 Bomba manual S. XIX, procedencia Francia, perteneció a los bomberos de Pobla de Lillet.  Bomba manual S. XIX. Española, sobre un chasís con dos ejes, perteneció a Alama de Aragón.  Bomba manual 1930, Francia.

 Triciclo, 1885. Francia, con ruedas metálicas.  Carro porta mangueras, 1888. Inglaterra.  Carro extintor, S. XX. España, con un eje.  Bomba manual, 1915. Francia, perteneció a los bomberos de Astorga.

 Vista de una sala.  Sanitarios de bomberos.  Calendario con algunas de las actuaciones más importantes

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El agradecimiento a Augusto García Hegardt, ex jefe del Cuerpo de Bomberos de la ciudad y el alma de esta iniciativa, que con más de 20 años recopilando los más de 2.000 objetos que han constituido una parte de los fondos del Museo del Fuego y los Bomberos.

 Esquema de un coche de bomberos inglés, del mecanismo de actuación de su bomba manual. Cartel animado.

En el salón proyectan un audiovisual con algunas de las actuaciones.

Espero te sea de utilidad esta información. También puedes encontrar en este blog: • MUSEO de Zaragoza • MUSEO de Pablo Gargallo • MUSEO de Pablo Serrano

Y si tu afición son los Viajes y el Románico, podrás encontrar interesantes informaciones

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aquí

http://loscaminosdesantiago.wordpress.com/

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http://elromanicoen.wordpress.com/

http://elromanicoeu.wordpress.com/ Y si son los sellos, aquí tienes este enlace:

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http://misellos.wordpress.com/