TRANSPORTES

Nueva generación de GDS se presenta en el mercado Han comenzado a operar nuevos conceptos de distribución global que aseguran reducir costes hasta un 70% menos que los GDSs tradicionales. Una de las principales características de estos nuevos GDSs, es la reducción de costes al no utilizar un procesador intermediario, por ejemplo se realiza la conexión directamente desde la aerolínea con la agencia de viaje y viceversa. En enero de este año, en Estados Unidos, Líneas Aéreas Unidas, (UAL, sus sigla en inglés), presentaron a los clientes corporativos y a los turoperadores los nuevos programas de sistemas alternativos de distribución, FareLogix, G2 SwitchWorks, el software de ITA, Outtask y TRX. La intención manifestada por UAL no ha sido generar una guerra de GDSs, sino fomentar la competencia. La estrategia total de la distribución se centra en el soporte de nuevos sistemas, aprovechándose de los canales baratos disponibles, creando nuevas opciones para gestionar las reservas y acuerdos corporativos directos de la renegociación con GDSs tradicionales. El pasado mes de abril siete aerolíneas de Estados Unidos firmaron un acuerdo para utilizar G2 SwitchWorks. Se trata de American Air Lines, America West, Continental, Delta, Northwest, United y US Airways, que al distribuir su inventario a través de G2, lograrían una reducción mayor al 75% en concepto de GDS fees. Fuentes de American Airlines, comunicaron a HOSTELTUR que este nuevo sistema les permitirá ahorrar importantes costes en honorarios por distribución. Informaron que se encuentran satisfechos con los GDSs tradicionales, pero existen entre las compañías estadounidenses una serie de reglas y contratos que hacen que se vean restringidas a la hora de reducir costes con dichos distribuidores. Actualmente, American Airlines se encuentra operando con ambos sistemas, el tradicional y el alternativo; en los próximos meses comienzan a concluir los contratos con los GDSs tradicionales y se tomarán decisiones según la oferta que dé más beneficios económicos a la compañía. En estos momentos las aerolíneas se encuentran en una situación financiera de alerta, uno de los motivos ha sido la subida del petróleo y cualquier tipo de ahorro será tomado en cuenta. Ahora la competencia se juega en la distribución, antes que en el producto. Dicha competencia no era tal para los GDSs convencionales, cuando sólo se trataba de un servicio exclusivo para aerolíneas y agencias de viajes. Según fuentes de Amadeus “el análisis reside no en la tecnología que se usa, sino en el concepto de distribución que implica y el valor inherente que es capaz de añadir”. Pero han surgido distribuidores como el software de ITA, que no solo cobra el 10% de las tasas tradicionales, sino que también brinda un servicio completo de hotel, circuitos y alquiler de coches. Otra alternativa es, por ejemplo la utilizada por la agencia de viajes multinacional Carlson Wagonlit Travel, que ha creado su propio motor de búsqueda. Fuentes de la empresa indicaron que a medida que crece el número de aerolíneas y evoluciona la naturaleza de la distribución de inventario de las aerolíneas – entienden que puede haber un debate económico entre algunas de las aerolíneas y los GDS. Se encuentran preocupados sobre cómo este debate puede llevar a una fragmentación adicional del contenido: “conlleva el riesgo de afectar negativamente a nuestros clientes y la eficiencia del proceso de abastecimiento”. 68

Debido a que CWL opera en 140 países donde los sistemas de GDS son variados y no cuentan con toda la información que necesitan han creado una herramienta llamada WEBFARES, la cual realiza un perfil propio en 24 horas tiempo real a todo el mundo. Amadeus, uno de los más importantes GDSs a nivel europeo, ha declarado a HOSTELTUR que observa con prudencia todas las soluciones emergentes en el sector: “Hay que tener en cuenta que el hecho de que surjan nuevas opciones es en gran medida reflejo del valor que la tecnología está aportando y puede aportar al sector del viaje”. “Entendemos que esta nueva modalidad de distribución del producto turístico es una opción más para el proveedor de viajes, pero no sustitutiva del valor que ofrece Amadeus. Hoy por hoy, el servicio no es comparable con el que ofrece Amadeus en los diversos parámetros de actividad, como por ejemplo, con respecto a nuestro alcance geográfico, nuestro volumen de contenido disponible en el sistema o el nivel de versatilidad y funcionalidades del sistema, tanto para la aerolínea u otro proveedor, como para la agencia de viajes”. Por el momento los nuevos sistemas solo involucran a compañías aéreas estadounidenses pero comienzan a afectar a Europa en cuanto a las operaciones de las mismas en el continente. La interrogante queda planteada ¿Cuánto demorará en llegar a España la oferta de éstos GDSs alternativos? Texto: Noelia Cedrés Junio 2005

TRANSPORTES

Aumenta la facturación on line Paulatinamente se va implantando el sistema de facturación de billetes electrónicos, dándole además la posibilidad a las agencias y a los turistas de imprimir las tarjetas de embarque en sus propios ordenadores. Este sistema agiliza las operaciones en la oficina de embarque, en el aeropuerto, así como reduce el coste de la impresión de billetes de viaje. Esta creciente tendencia ha generado que compañías españolas como, Air Europa, Iberia y Spanair, cuenten ya en sus páginas web con este sistema de facturación. Aunque solo en los últimos dos casos la impresión de la tarjeta de embarque se hace de forma gratuita. Otras compañías extranjeras como Continental, Delta, y Air France también emplean este servicio. Hasta el momento, la emisión del e-ticketing para trayectos de Air Europa se limitaba a sus propias oficinas de venta y a su página web. “Ahora el agente de viajes puede ofrecer la comodidad de este servicio a sus clientes para todos nuestros vuelos dentro de España.”, comentó a HOSTELTUR el subdirector general de Air Europa, Gerardo Ariño. Actualmente, Amadeus es el único GDS que ofrece este ser-

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vicio de Air Europa. Las agencias españolas pueden emitir e-tickets de más de 30 líneas aéreas. En el caso de Spanair, es posible facturar viajes con conexión hasta el destino final, además de facturar el trayecto de vuelta en

el caso de que se trate de un billete de ida y vuelta en el mismo día. Su página ha tenido una buena recepción por parte del público, habiendo recibido más de un millón de visitas sólo en marzo de este año. Estas visitas han aumentado en un 58% en marzo de 2005 con respecto al mismo mes del año anterior. Por otro lado, se han realizado en este mismo periodo de 2005 más de 78.000 compras que comprenden uno o varios billetes. Además, se han incrementado las ventas online en un 92% con respecto al año pasado. Por otro lado, Iberia ha lanzado su nuevo servicio el pasado 17 de mayo y se encuentra trabajando para que en el menor tiempo posible la facturación por Internet esté disponible en todos sus vuelos que no requieran verificación de documentación. Las referencias actuales indican que esta tendencia de venta de billetes on line continuará en ascenso, obligando a las compañías aéreas a adaptarse al mismo, para poder competir en el cybermercado. Texto: Noelia Cedrés

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Aumenta el turismo de cruceros debido a la mejora de precios y mayor promoción directa Los pasados 5 y 6 de mayo tuvo lugar en Ceuta la XXVI Asamblea General de Medcruise, la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo, en la cual, a juicio de sus organizadores, se llegaron a alentadoras conclusiones para el sector. La primera conclusión proviene de datos publicados por la CLIA (Cruise Lones Interantional Association), que indican que en el año 2005 las 19 compañías de cruceros asociados prevén unos 11,11 millones de curceristas, lo que representa un incremento del 5%, respecto a la cifra del año pasado. Fuentes de Pullmantur, por su parte, comunicaron que durante 2004 viajaron aproximadamente 120.000 pasajeros y tienen las expectativas de aumentar un 20% para 2005. En cuanto a Costa Cruceros, el crecimiento se genera también paulatinamente, habiendo transportado en España 34.708 pasajeros durante 2003 y 51.422 pasajeros durante 2004, las perspectivas de aumento para el 2005 son de un 12%. Por otro lado Costa Cruceros transportó a nivel total 557.300 pasajeros en 2003 y 729.528 durante 2004. En el mundo, el número de cruceristas actualmente alcanza los trece millones y se espera que llegue a 2 millones en 2010. Una evolución asombrosa, teniendo en cuenta que a finales de la década de los setenta dicha cifra era de medio millón. El crecimiento mantenido por largo tiempo, se sustenta entre otras cosas en una atractiva rentabilidad y reducción de costes mediante la utilización de naves cada vez mayores, que están haciendo accesible esta nueva forma de hacer turismo. Pullmantur considera que el factor más importante para dicho crecimiento es la gran promoción a nivel mundial de forma directa al público, y en definitiva el esfuerzo de promoción que están realizando todas las empresas del sector. Por su parte, Costa Cruceros manifestó que en su caso, el aumento de la demanda se debe a la expansión de su flota, la mejora de precios y el aumento de la tasa de ocupación media. Otra de las conclusiones de la asamblea de Medcruise es que durante este año habrán 126 barcos operando en el Mediterráneo, frente a 111 de 2003. Además la lista de pedidos de nuevos barcos es muy alentadora. Para el año 2006 se entregarán 6 barcos nuevos, 70

en 2007, 9 barcos nuevos entrarán en servicio y 2 en 2008, por el momento. Por otro lado han comenzado a competir en el mercado dos nuevos operadores: Carnaval y easyCruises. Este último empezó a operar el pasado 6 de mayo. En su primer viaje, el crucero ya contaba por adelantado con la reserva de cruceristas provenientes de 42 países diferentes, con una media de edad de 37 años, que han pagado entre 75 y 140 euros por noche y cabina en función de la categoría del camarote. El pasajero solo paga por adelantado el espacio, todos los servicios a bordo se considerarán extras y van por cuenta del consumidor. El crucero de bajo coste tiene capacidad para 170 pasajeros y 54 tripulantes y es gestionado por V Ships. Está dirigido a un público joven, de entre 20 y 40 años, por lo que se cambian los tiempos que normalmente siguen los cruceros, es decir, llegan a puerto por la tarde y

se van adecuando para cruceros de gran tamaño. Entre otras mejoras se encuentran: la construcción de nuevas terminales, ampliación de muelles, nuevos atraques para barcos de cruceros y adecuación de muelles. Luego de haber sido desplazados por el transporte aéreo, los cruceros están comenzando a tener un nuevo ciclo de vida, orientado al turismo y la recreación en un nuevo concepto: el barco se convierte en el hotel y acompaña al pasajero en su periplo. El turismo de cruceros se ha convertido en una de las alternativas más deseadas y valoradas para las vacaciones. Un producto que continuará creciendo con rapidez en España en los próximos años. TEXTO: Noelia Cedrés

PERFIL DEL CRUCERISTA ESPAÑOL (según estudio de MSC Cruceros) GRUPOS DE AMIGOS FAMILIAS Parejas de entre 35 y 50 años que viajan con De todas las edades que desea disfrutar un viaje en común como segundas vacaciones. sus hijos. NOVIOS INCENTIVOS Y PEQUEÑAS CONVENCIONES Viajes de Luna de Miel para parejas entre 25 A BORDO y 35 años. Grupos a partir de treinta personas dependientes de empresas y organizaciones. SENIOR Viajeros a partir de 55 años que aprovechan los meses de baja temporada

lo abandonan a las 5 ó 6 de la mañana. En cinco años, la compañía, prevé tener entre 5 y 7 barcos. easyCruises finalmente ha optado por un recorrido entre Portofino y Saint Tropez y ha descartado los puertos españoles de Barcelona y Palma de Mallorca, que podrían haber sido la base de sus operaciones, pero según palabras del su director no se ha realizado debido a que los costes eran un 50% mas altos que los franceses o italianos. Por su parte las infraestructuras portuarias

RANKING DE PUERTOS ESPAÑOLES EN RELACIÓN A PASAJEROS TRANSPORTADOS POR CRUCEROS PUERTO Barcelona Baleares Tenerife Las Palmas Málaga

PASAJEROS 834.659 774.423 341.146 275.312 162.803

(Fuente: Ministerio de Fomento, 2002

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>NOTICIAS AÉREAS< CIFRAS ☛ Iberia pierde más de 16 millones de euros en el primer trimestre

En el primer trimestre de este año, Iberia ha tenido unos resultados netos negativos de 16,1 millones de euros, un 58,7% peores que los registrados el año anterior. Los resultados de explotación aumentaron un 13,2% con relación al año anterior, situándose en 31,1 millones de pérdidas, mientras que el ingreso de explotación unitario se situó en 7,32 céntimos de euro por Asiento Kilómetro Ofrecido (AKO), bajando un 1,4 % respecto al primer trimestre de 2004, perjudicado por la apreciación del euro frente al dólar y el crecimiento de la etapa media en el conjunto de la red. El coste de explotación unitario, por su parte, se situó en 7,53 céntimos de euro por AKO, disminuyendo un 1,9 % con relación al año anterior; si excluimos el gasto del combustible en ambos ejercicios, la disminución del coste operativo unitario alcanzó un 5,6 %. En el conjunto de la red, la demanda medida en Pasajeros por Kilómetro Transportados (PKT) aumentó un 6,5 % respecto al primer trimestre de 2004. Los ingresos se incrementaron un 5,0 % con relación al año anterior. El importe del resto de los ingresos de explotación se elevó a 170,1 millones de euros, un 4,1 % por encima de los 168,8 millones correspondientes al año anterior. Los gastos ascendieron, un 5,3 % más, debido principalmente a la subida del precio del combustible. La productividad de los recursos ha mejorado casi en un 1 % la utilización de la flota y en un 5,9 % la productividad de la plantilla

☛ El beneficio bimestral de Boeing cae un 14%

La constructora aeronáutica estadounidense Boeing registró un beneficio neto de 412 millones 72

de euros en el primer trimestre del año, lo que representa un descenso del 14,1% con respecto al resultado del mismo período del año anterior, que se explica por unas mayores aportaciones al fondo de pensiones y al plan de primas en acciones para empleados. La cifra de negocio de la compañía ascendió a 10.000 millones de euros, un 0,7% superior a la obtenida en los tres primeros meses del pasado año. La división de defensa obtuvo unos ingresos de explotación de 5.800 millones de euros, un 2% más, lo que supone el 58% del volumen de negocio total. La división de aviones comerciales de Boeing, radicada en Seattle, registró un descenso del 5% en su facturación, hasta 5.100 millones de dólares (3.900 millones de euros) con un descenso en el número de entregas de 76 en el primer trimestre de 2004 a 70 de los tres primeros meses de 2005. La compañía ratifica sus previsiones para 2005 y 2006. La previsión de ingresos para este año es de aproximadamente 58.000 millones de dólares. Para 2006 la cifra se estima entre 62.000 y 63.000 millones, “reflejando el crecimiento continuado” de la división de Defensa y un mayor número de entregas de aviones comerciales en relación a 2005, año en el que esperan entregar unos 320 aviones.

☛ Record histórico en Barajas durante el puente de mayo

El aeropuerto de Madrid-Barajas alcanzó el 29 de abril, día de la operación salida del puente de mayo, el récord histórico de movimientos aéreos con 1.292 vuelos, de ellos 652 despegues y 640 aterrizajes. Hasta esa fecha, el día de mayor tráfico en estas instalaciones fue

el 29 de septiembre de 2004, jornada en la que se operaron 1.239 vuelos. Durante el Puente de mayo, que en el aeropuerto madrileño se desarrolló entre el 29 de abril y el 3 de mayo, el número de operaciones aéreas se situó en 5.479. Airport Council Internacional (ACI), que ha recogido la información, ha comunicado que en el ranking europeo de este organismo, el aeropuerto de Barajas ocupa la quinta posición, tanto en volumen de pasajeros como de operaciones, con un crecimiento durante el pasado año del 7,5 por ciento.

☛ Globalia invertirá más de 11 millones de euros en la construcción de un hangar en el aeropuerto de Palma

El grupo Globalia invertirá 11,5 millones de euros en construir un hangar de mantenimiento de aviones en el aeropuerto Son Sant Joan, de Palma de Mallorca.

AENA ha aprobado ceder una parcela de terreno urbanizado, en la que se construirá un hangar de mantenimiento de aproximadamente 9.000 metros cuadrados en planta. En dicho hangar se centralizará el mantenimiento de las aeronaves de Air Europa. Las revisiones que se podrán hacer serán de tipo A y C, abriendo la oportunidad de realizar mantenimiento mayor en el aeropuerto de Palma, además de cubrir las demandas de la aerolínea a medio y largo plazo.

NACIONAL ☛ El transporte aéreo nacional aumenta un 10% en el primer trimestre

El número de pasajeros en vuelos nacionales se incrementó un 10 por ciento en el primer trimestre de 2005 en relación al mismo período de 2004, y en marzo creció un 14 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior.

☛ Crucero de lujo recorre los ríos Guadiana y Guadalquivir

La compañía naviera francesa Croisieurope ha inaugurado el pasado 5 de mayo su embarcación de lujo MS Belle de Cádiz, que realiza cruceros de lujo de una semana de duración por los ríos Guadalquivir y Guadiana, teniendo a Sevilla como puerto base. Estas rutas incluyen escalas en los puertos de Cádiz, Sanlúcar de Barrameda, Vila Real de Santo Antonio y Alcoutim, estos dos últimos en Portugal.

☛ Air Plus Comet competirá con Air Europa en las rutas a China

La compañía aérea Air Plus Comet se dispone a competir con Air Europa en las rutas entre España y China. La aerolínea, inaugurará una nueva conexión entre Madrid y Beijing el próximo 4 de julio. Air Plus Comet operará en el mercado chino con dos frecuencias semanales entre Madrid y Beijing, frente a los cuatro vuelos por semana que operará Air Europa desde la capital española a Beijing y Shanghai. Se utilizará un avión Boeing 747200, con capacidad para 400 pasajeros. En el futuro de Air Plus Comet pretende abrir una nueva ruta entre Madrid y Shanghai, al tiempo que no descarta sumar “a medio plazo” conexiones desde Barcelona con las principales ciudades chinas. La filial de Marsans tenía inicialmente previsto iniciar los vuelos a China en la segunda quincena de junio, pero justifica su decisión de posponer el lanzamiento para hacerlo coincidir con “el inicio de las vacaciones masivas del mercado español”.

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> N U E VA S R U TA S < Air Plus Comet tiene progra☛ Air Europa ha rea☛Smart Wings anun- España y Reino Unido. El 28 de lizado su primer vuelo cia sus vuelos Palma– abril ha comenzado a operar mado operar Madrid-Nairobivuelos desde Almería y Madrid Madrid desde el 21 de Junio a China Praga

La compañía Air Europa, realizó el 30 de mayo el primer vuelo a China. De esta manera, se inició de facto las conexiones aéreas entre ambos países, en el marco de la estrategia de expansión de la aerolínea hacia el país asiático. Este vuelo opera con el avión Airbus A340, que está configurado con 286 plazas, de las que 36 son en clase business y las 250 restantes en turista. Air Europa realizó su vuelo inaugural a Pekín el 22 de mayo y a Shanghai el 23 de mayo. Inicialmente las operaciones son de vuelos directos desde Madrid con una frecuencia de dos vuelos a la semana a cada ciudad, siendo Madrid–Pekín los miércoles y domingo con regreso los lunes y jueves, mientras los vuelos entre Madrid y Shanghai se realizarán los lunes y jueves, con regreso los martes y viernes. La aerolínea opera en código compartido con China Eastern Airlines. Otras propuestas de la compañía son de cara a la temporada estival. Air Europa ha reforzado sus rutas hacia los países de Europa del Este. Por otra parte, la aerolínea ha empezado a cubrir las rutas desde Alicante y Valencia a París, que hasta ahora se realizaban en código compartido con Air France, y se aumentarán los vuelos entre Málaga y París. En cuanto a las rutas domésticas, Air Europa aumentará sus vuelos a Baleares y Canarias, tanto desde Madrid como desde Barcelona.

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La compañía de bajo coste checa Smart Wings ha lanzado este mes su ruta Praga –Palma y viceversa. El comienzo de los vuelos, fue el día 2 de mayo. Tendrá en principio dos frecuencias semanales, martes y viernes desde Palma hacia Praga y los días lunes y jueves desde Praga hacia Palma. Al ser un vuelo directo tiene duración menor a 3 horas. Estos vuelos son operados con aviones Boeing 737-500 con capacidad para 114 pasajeros, todas las plazas de clase turista. La aerolínea tiene previsto incrementar su frecuencia a cuatro vuelos semanales, siempre y cuando la demanda haga rentable dicha operación.

☛ Lithuanian Airlines ha comenzado a volar de Barcelona a Vilnius

La compañía aérea Lithuanian Airlines comenzó el día 24 de abril sus nuevos vuelos directos de Barcelona a Vilnius, capital de Lituania. Estos vuelos, que tienen tres frecuencias semanales, miércoles, viernes y domingos, se suman a los enlaces desde otras ciudades españolas operados en código compartido con Iberia vía Frankfurt y Bruselas. Así mismo ofrece enlaces vía Vilnius a Moscú y San Petersburgo.

☛ Monarch Scheduled operará con nuevas rutas entre España y Reino Unido

La compañía aérea británica Monarch Scheduled pone en marcha 6 nuevas rutas entre

a Manchester, así como desde Alicante, Málaga y Tenerife a Birmingham. A partir del 19 de mayo, se sumaron los nuevos vuelos diarios Granada-Londres Gatwick, operados con un Airbus A320, con una capacidad de 180 asientos.

☛ US Airways lanza vuelos directos Barcelona-Filadelfia

La compañía estadounidense US Airways inició el 17 de mayo el vuelo directo diario entre Barcelona y Filadelfia, que opera con un Boeing 767-200 con capacidad para transportar 199 personas. Este vuelo se realizará durante toda la temporada de verano y permitirá realizar conexiones al resto de ciudades estadounidenses y el caribe.

hasta el 26 de Octubre. La salida de Madrid será los martes en la noche, regresando de Nairobi los miércoles en un vuelo diurno. El avión previsto es un moderno Airbus 310-300. Esto supone acceso a Kenya y Tanzania en vuelo directo y sin escalas, de apenas ocho horas. La aerolínea, también iniciará sus vuelos a Pekín a partir del mes de junio con un B747-400. Las frecuencias van a ser dos a la semana, lo que supone ofertar un total de 800 plazas semanales, ida y vuelta, entre Madrid y Pekín, ruta a la que se va a unir en los próximos meses Shangai.

☛ Ryanair inaugura operaciones

☛ Air Plus Comet inicia vuelos hacia América del Sur, África y Asia

La aerolínea Air Plus Comet ha comenzado a volar desde el día uno de mayo a Colombia, enlazando de forma regular Madrid con Bogotá, con tres frecuencias semanales. Esta nueva ruta responde a la demanda generada hacia Colombia desde España y viceversa. El viaje tiene una duración aproximada de nueve horas y media, se realiza con un Boeing 747-200 (Jumbo) que ofrece un total de 392 plazas, y que enlazará los aeropuertos de Madrid y Bogotá, los martes, viernes y domingos.

La compañía irlandesa de vuelos de bajo coste, Ryanair, inauguró el 20 de abril su ruta que une los aeropuertos de Reus y Liverpool (Reino Unido) y que prevé transportar alrededor de 100.000 pasajeros al año. El primer vuelo procedente de Liverpool tuvo un índice de ocupación del 95%, con 180 pasajeros a bordo. La nueva ruta incluye un vuelo diario, de lunes a sábado, desde Reus a Liverpool y a la inversa. La compañía operará a partir del 30 de octurbre, 5 nuevas rutas a Polonia y a Eslovaquia. Las frecuencias serán diaria desde Londres- Sransted.

☛ Nuevos destinos de Lufthansa a Europa del Este

Lufthansa, a partir del próximo mes de junio, incorporará

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> N U E VA S R U TA S < las ciudades de Tbilisi (capital de Georgia), Eriván (capital Armenia) y Timisoara (en Transilvania/ Rumanía) a su red de destinos operados con vuelos directos vía Munich. En total, son 73 las nuevas frecuencias semanales hacia Europa del Este que Lufthansa añade en su horario para el verano 2005. De esta forma, cada semana, 625 vuelos de Lufthansa despegan desde Frankfurt, Munich o Düsseldorf rumbo a alguno de los 35 destinos operados por la compañía en Europa del Este. Además de los tres nuevos destinos anunciados, el principal crecimiento de frecuencias se centra en ciudades como Kiev, Zagreb, Wroclaw, Bratislava, Riga, Praga o Sofía, entre otras con gran demanda desde/hacia España. A partir del 2 de Junio, un Airbus A319 o A320 volará cada lunes, jueves y domingo a Eriván saliendo de Munich a las 21:10 horas. El vuelo de regreso partirá de Eriván los lunes, martes y viernes a las 04:50 horas.

☛ Thai lanza un vuelo directo Bangkok-Nueva York Thai Airways ha lanzado un vuelo directo, sin escalas, entre Bangkok y Nueva York, de 16 horas de duración. Operada dicha ruta con un avión Airbus 340-500, que dispone de 215 asientos. La frecuencia es de seis vuelos semanales, de martes a domingo. Además Thai incrementará los vuelos Bangkok–Madrid con 1 vuelo adicional sin escalas cada domingo, desde el día 17 de julio, que se une a los 3 vuelos ya existentes desde Madrid. Con este vuelo Non Stop la duración del viaje será de 11 horas y 40 minutos para el trayecto Madrid-Bangkok y de 12 horas y 55 minutos para el trayecto Bangkok-Madrid.

☛ Royal Air Maroc tiene 17 vuelos semanales de Barcelona a Marruecos ☛ easyJet reanuda rutas desde Ibiza a Londres easyJet ha reanudado sus rutas desde Ibiza al aeropuerto de Londres Stansted, con dos vuelos diarios, mientras que el próximo 30 de junio comenzará a conectar una vez al día la isla balear con Londres Gatwick, según informó la aerolínea de bajo coste, que precisó que Ibiza recibirá una media de 21.000 turistas mensuales con estos vuelos de easyjet.

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La compañía aérea Royal Air Maroc opera 17 vuelos semanales entre Barcelona y las ciudades marroquíes de Casablanca, Marrakech y Tánger durante los meses de primavera y verano de 2005. Entre Barcelona y Casablanca la compañía tiene doce vuelos semanales directos que enlazan con los 174 vuelos semanales a las principales ciudades del interior del país y con 23 a los principales destinos de África. Los vuelos a Tánger comenzarán a partir del 30 de junio. Condiciones especiales de contratación para Agencias de Viajes

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>NOMBRAMIENTOS< de www.terminala.com

José María López Brocos

Asier de Artaza

➤ José María López trador solidario de Securitifleet y Brocos, nuevo adminis- miembro del Consejo de EFS. trador y consejero de➤ Fred Olsen nombra legado de Portugal de al responsable de su deparEuropcar Europcar ha nombrado a José tamento de marketing María López Brocos como nuevo administrador y consejero delegado de Portugal. El actual director general de Portugal, Paulo Moura, pasa a depender directamente de López-Brocos. Actualmente, José María LópezBrocos, que presenta una dilatada experiencia en el sector servicios y especialmente en el de alquiler de coches, también es miembro del Consejo de EIS París, adminis-

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Líneas Fred.Olsen informa que su Departamento de Marketing tiene un nuevo responsable, Asier de Artaza, quien será el encargado de llevar el rumbo en dicho ámbito a la compañía Fred.Olsen, encargada de transportes marítimo de pasajeros y mercancías. Asier de Artaza dispone de titulación superior en Marketing y Gestión empresarial, por el Instituto de Marketing del País Vasco y la Uni-

Georges Sans

versidad inglesa de Herfordshire. Su carrera profesional la ha ejercido durante 11 años en puestos de responsabilidad en el área comercial y marketing. Así, en su anterior etapa dirigió la mercadotecnia de la empresa UMD, mayorista tecnológico líder en el ámbito nacional perteneciente al grupo inglés Fayrewood, y con una facturación anual de 250 millones de euros. Previamente el Sr. de Artaza desempeñó puestos de responsabilidad en empresas como Kodak, Aldaiturriaga o Ediciones Deusto.

➤ Georges Sans, nuevo director general

www.terminala.com, agencia de viajes on line de nueva generación anuncia la llegada de Georges Sans como director general. En su primer año, www.terminala.com ha conseguido una cuota de mercado de 7 puntos, dedicándose exclusivamente a la venta de billetes de avión, reservas de hoteles y de alquiler de coches. Las previsiones de facturación de su primer ejercicio se situarán entre 18 y 20 millones de euros. Georges Sans comentó: “Me alegro integrarme al equipo de www.terminala.com, que ha llegado a ser parte de los Top 5 actores del sector en menos de 7 meses...” Georges Sans precisa que se mantendrá el alto nivel de inversión en tecnología que ha permitido a la agencia on line conseguir una interfaz muy ágil para sus usuarios, al mismo tiempo la empresa seguirá optimizar sus campañas de marketing que le permite obtener una tasa de conversión muy alta.

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