Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwerty uiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasd fghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzx cvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmq wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyui Proyecto Revalorización de la Seguridad Vial opasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfg como Conocimiento Universal. hjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxc vbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmq wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyui opasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfg hjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxc vbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmq wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyui opasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfg hjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbn Idea y Coordinación

Mgter. Julio Cesar Duarte

Pte. Dirección Provincial de Vialidad

Anteproyecto Hoy por hoy, para casi todos los países subdesarrollados o en vías de desarrollo, hablar de Seguridad Vial es moneda corriente, por lo que instalarlo en la Educación como tarea Institucional, y más aún, en la estructura cognitiva de cada individuo como variable social, es sin duda el desafío planteado. Con este proyecto nos planteamos la posibilidad de hacer de esta materia una alternativa de inclusión social, institucional, política y económica en nuestra Provincia. Los ejes que abordamos con total firmeza están estrictamente vinculados al campo de “la Sociedad del Conocimiento”, a su estructura entendida como tal, y a los beneficios que, implantada esta, significarán para toda la sociedad. A lo largo de la propuesta de proyecto se analizarán cuestiones referidas a la problemática de la educación, a los accidentes de tránsito, a la falta de conocimiento sobre las normas de tránsito, a la falta de conocimiento sobre las señalizaciones de manejo y convivencia urbana, entre otras. Como resultado de una Investigación realizada en este sentido, y bajo la coordinación del Presidente de la Dirección Provincial de Vialidad Mgter. Julio Cesar Duarte, se plantean alternativas de solución como lo son:

1) La instalación de un área de capacitación de seguridad vial dentro de la Dirección Provincial de Vialidad, equipada con 5 boxes de manejo individual para cubrir una capacitación más adecuada y práctica a los alumnos que acceden a la institución.

2) La creación de un equipo de trabajo de 7 personas, en la materia de Seguridad Vial, altamente capacitado con el fin de poder brindar un servicio directo y online de excelencia, y que de esta manera sirva también como un antes y un después en la participación Institucional del Estado - Individuos.

3) La creación de un Portal Virtual Colaborativo de Conocimiento Vial en el cuál se alojarán los contenidos como experiencias, conocimientos, reglas, cursos, exposiciones y recomendaciones de seguridad vial, dicho portal tendrá también una fuerte vinculación con las redes sociales existentes de modo de instalar en la sociedad la conciencia y la necesidad de esta materia. El portal estará administrado por el equipo de 7 expertos en seguridad vial, y tendrá la posibilidad también de interactuar en forma online con varios individuos a la vez por cada tema.

ETAPA I - Identificación del Problema

El conocimiento de que la sociedad sólo puede manejarse con reglas o normas es fundamental, también lo es que estas sean internalizadas y acatadas. Lo contrario es anarquía, anomia. Una persona debe ser y estar preparado, desde la niñez, para cuidar su propia vida, con las técnicas adecuadas, ya que es erróneo esperar que el Estado haga todo por nosotros, como asimismo esperar que una persona actúe por instinto en forma permanente. Este camino debe ahondar en el conocimiento, traducido él, bajo rubros como los valores, los deberes y las consecuencias de violar los mismos. Aquel que parte de la base o idea de creer la premisa de que, deben atacarse los efectos del problema, ha comenzado erróneamente su aprendizaje para instruir a otros. Se dice ello, toda vez que, los verdaderos factores de comportamiento que llevan a la situación de permanente peligro en la vía pública, pasan por elementos de la vida diaria. De esta manera el porqué del incumplimiento de las conductas asimiladas, es el desafío mayor que tiene el Docente Educador Vial, teniendo la probabilidad de obtener resultados con una enseñanza sistemática, científica, metódica, analítica y con real interés en la materia. La insistencia crea, en muchos casos, hábitos, se trata de utilizar ambos conceptos: el hábito y la razón, el análisis a partir de la motivación. Cuando el problema es comprendido por quien recibe la educación, se despierta en él la curiosidad, el interés -motivación -, y a partir de allí, el terreno está preparado, ya que la evolución es positiva y altamente probable de que sea eficaz. La motivación es el aliado más eficaz en la trasmisión del docente o instructor de los contenidos de la educación en Seguridad Vial, pero para ello hay un requisito ineludible, sin el cual todo conducirá al fracaso: el instructor Educador Vial debe estar convencido de lo que va a enseñar, y debe haberlo asimilado en su propia conciencia y conducta. Con todo esto, lo que se intenta es introducir la educación tan vital para la sociedad actual como lo es la Educación en Seguridad Vial. Es importante partir de las bases que constituyen el obstáculo al mantenimiento de la seguridad vial y, por ende, crean la constante inseguridad que hoy vivimos en nuestras calles para comprender desde dónde debemos enfocar esta enseñanza tan fundamental. Actualmente la Sociedad en su conjunto se encuentra alta y seriamente afectada como consecuencia de una Endemia general producida por los siniestros viales, que lamentablemente año tras año se incrementan y acaban con la vida de miles de personas (7885 en el último año), y en todos los casos, es la misma sociedad el agente responsable o productor de dichos sucesos. Las estadísticas indican que más del 90 % de los siniestros viales son producidos por errores humanos como ser exceso de velocidad, adelantamientos indebidos, alcohol, por citar algunos de ellos.

Problemática Mundial •

Los accidentes de tránsito en el mundo acaban con la vida de 1.2 millones de hombres, mujeres y niños, cada año.

•

Esto equivale a 3,208 fallecidos al día, 133 cada hora y 2 cada minuto.

Tanto el tránsito de los medios de trasportes y la circulación de personas es un hecho social en el cual estamos todos involucrados, independientemente de nuestra voluntad y si cada uno no cumplimos responsablemente el rol que nos toca, repercute sobre todos y cada uno de nosotros, y los resultados se insiste, saltan a la vista. Problemática Local Los 29.801 km² de superficie hacen que Misiones sea la segunda provincia más pequeña después de Tucumán, representando tan sólo un 0,8% del total del país. No obstante, por su ubicación geográfica, es un apéndice entre la República del Brasil y la República del Paraguay y por ello se constituye en el corredor vial del Mercosur, siendo un paso de tránsito diario obligado de ingreso y egreso al/del país de personas, bienes y servicios. Asimismo, es importante resaltar que actualmente la Provincia de Misiones es el destino turístico número uno del País y uno de los principales de la región y del mundo. Por ello miles de vehículos transitan por nuestro suelo en busca de captar las bellezas naturales y la cálida hospitalidad que ofrece Misiones. Además, y en virtud de la complejidad de la temática, vemos que hay distintos sectores que deben estar involucrados en la prevención de los siniestros, desde el Estado, las Asociaciones, diversas entidades e instituciones públicas y privadas, conductores, peatones, hasta padres, niños y docentes. A la hora de averiguar que fomenta la “inseguridad vial”, que determina, motiva u origina los eventos dañosos, la ciencia de la accidentología vial encontró la respuesta en tres causas primarias que denominó “Trilogía de la Seguridad Vial” o “Triángulo Accidentológico”, cuyos vértices son: el factor humano, el factor vehicular y el factor ambiental. Con base en ello, esta ciencia se ha detenido pormenorizadamente en cada uno de estos vértices, para luego, sobre la base de los resultados obtenidos aportar la posible solución a la inseguridad en la materia que hoy nos ocupa y esto es justamente lo que los Docentes deben “aprehender” para lograr la motivación a la que aludimos. Analizando el porqué de la ocurrencia de los siniestros, ya se ha dicho que son por errores

humanos. Ahora bien, pero con seguridad podríamos establecer que no existe una persona que voluntariamente quiera tener un siniestro, ni mucho menos perder la vida. Pues, sin embargo los siniestros en su mayoría terminan con la vida de las personas. Y alguien tal vez se preguntará ¿Será que los usuarios de las vías públicas están verdaderamente capacitados para transitar? Evidentemente la mayoría de los conductores no tienen incorporado la aptitud de la Educación de la Seguridad Vial dentro su mente, dentro de su conciencia o razonamiento habitual. No se trata sólo de saber conducir un vehículo, sino también entender cuáles son los comportamientos, hábitos, defensas, reacciones que tiene que tener un sujeto en la vía pública. Por ello, y a modo de comprobación, si a cualquier sujeto mayor a 18 años le proponemos realizar un test acerca de cuál es el grado de conciencia o aptitud vial con el que cuenta, seguramente nos vamos a sorprender con los resultados. Pero sigamos y partiendo de la base de la alta tasa de morbilidad por los siniestros viales, es evidente el desconocimiento de la Educación de la Seguridad Vial. Y ante ese desconocimiento si a un individuo, se le propone adquirir en forma gratuita los mismos, podría respondernos que no cuenta con suficiente tiempo ya que seguramente una persona mayor de 18 años o bien trabaja y estudia, o al menos realiza una de las dos actividades, y por lo tanto considera que no le interesa, o bien que no es primordial para él en su vida, ya que conoce o tiene noción al menos, acerca de las reglas de tránsito y no necesita saber la educación en seguridad vial. Es así, que aparece el factor tiempo como un disparador en las conductas de los individuos, tanto en lo que se refiere a la posibilidad de incrementar su formación así como para desenvolverse cotidianamente y es el “tiempo” el factor que modifica actos, conductas y necesidades el cual se profundiza en la vorágine de la globalización actual. Por lo tanto las metas deben priorizarse en su desarrollo para poder ejecutarlas o alcanzarlas; y es por ésta razón (tiempo) en que los individuos deben captar o visualizar la verdadera necesidad de aprehender la educación vial.

Esquematización del Problema

ETAPA II - Diseño y Elaboración

Objetivos que se pretende alcanzar La primera instancia es lograr la participación de la comunidad local en la Educación en Seguridad Vial, conociendo el portal, leyendo o descargando contenidos de Seguridad Vial del portal, capacitando a las escuelas mediante los simuladores de manejo, realizando capacitaciones de grupos de varias edades logrando así una fuerte participación en lo Institucional. Como segunda instancia pretendemos una participación más activa en el Portal Virtual de Conocimiento Vial, logrando que los individuos hagan aportes de contenido en concepto de experiencias, conocimientos sobre algún tema en particular o investigaciones realizadas, logrando de esta manera el principal objetivo de la Sociedad del Conocimiento que es la administración colaborativa, colectiva, y gratuita de conocimiento, en nuestro caso sobre Seguridad Vial. A medida que avanza el proyecto, se espera realizar mediciones para ver el grado alcanzado y el afianzamiento de los propósitos. Lo que se persigue con el proyecto no es solamente la disminución de los índices de siniestros, (durante el año 2009 murieron en promedio sólo en nuestro país 22 PERSONAS POR DIA) sino que además es lograr el desarrollo de una cultura formada en la seguridad vial. Hablar de la muerte genera temores o miedos, por ello para solucionar esta endemia hay que entender y dimensionar la realidad en la que nos vemos inmersos cada uno de nosotros, y de que la única solución de la conciencia vial, que se forma con el conocimiento de nuestro entorno social, de los buenos hábitos viales, con las reglas de conducción para peatones, para conductores, para niños, con recomendaciones de seguridad vial y por sobre todo demostrar lo fructífero que puede llegar a ser realizar un curso de educación vial.

Recursos y Medios Para lograr educar y trasmitir la conciencia vial, los recursos con los que se cuenta son: 1).- Un aula preparada y totalmente acondicionada como área de capacitación de seguridad vial dentro de la Dirección Provincial de Vialidad, equipada con 5 boxes de manejo individual para cubrir una capacitación más adecuada y práctica a los alumnos que acceden a la Institución. Dicha área contará además de los alumnos, con la interacción del equipo experto en Seguridad Vial. 2).Un equipo de personas integrado por 7 personas (mediadores), los cuales están altamente capacitados, cada uno de ellos, en un tema específico de Seguridad Vial, logrando de esta manera centralizar los conocimientos y la investigación que a diario cada uno de ellos transmitirá, lo que garantiza también por otra parte una educación más segura en cada tema.

Este equipo cuanta además con: Un coordinador con conocimiento en Seguridad Vial, el cual moderará y fiscalizará el contenido dando pautas de acción, sugerencias y contención al grupo de expertos. Una coordinadora con conocimiento educativo, encargada de abordar los temas de conocimientos necesarios para las escuelas que más lo requieran como prioridad. Un coordinador con conocimiento en Informática, encargado de administrar la parte técnica del portal, así como también su interacción mediante Internet con las Redes Sociales.

3).- Un Portal Virtual de Conocimiento vial, el cual fue desarrollado con una plataforma Web que permite el libre acceso desde cualquier parte del mundo. En dicho portal se alojarán los contenidos en experiencias, conocimientos, reglas, cursos, exposiciones y recomendaciones de seguridad vial. Tendrá también una fuerte vinculación con las redes sociales existentes, de modo de instalar en la sociedad la conciencia y la necesidad de esta materia. Dicho portal estará administrado por el equipo de expertos en seguridad vial, y contará también con la posibilidad de interactuar en forma online con varios individuos a la vez por cada tema de Seguridad Vial.

Como Medios también se propone:

1) La creación de cortos audiovisuales educativos de seguridad vial subidos al portal virtual colaborativo de Conocimiento Vial. 2) Computadoras de última generación con acceso a internet, conectadas en red. 3) Una gran campaña de difusión para lanzar el portal. 4) La realización de acuerdos de vinculación y cooperación con distintos organismos públicos, privados, municipios e Instituciones Educativas de toda la Provincia.

Procedimientos y Técnicas Como técnica en la forma de motivación hacia las personas a que realicen cursos de educación en seguridad vial vinculado con el Portal Virtual Colaborativo de Conocimiento Vial se consideran las siguientes: 1) Para la expedición y/o renovación del carnet de conducir, cada persona deberá realizar una de las dos opciones citadas: a. Descargar del portal un curso específico, íntegro de conocimientos generales sobre Educación Vial, el cual una vez comprendido los conceptos podrá dirigirse al departamento de Seguridad Vial de la Dirección Provincial de Vialidad para obtener el certificado de Educación en Seguridad Vial correspondiente previo examen oral en carácter obligatorio. b. Conectarse con un Mediador de Conocimientos del departamento de Seguridad Vial de la Dirección Provincial de Vialidad para que este pueda darles los pasos necesarios como para realizar el curso en forma online, pudiendo mediante el mismo método obtener el certificado correspondiente previo examen digital en carácter obligatorio. Para cualquiera de las opciones establecidas cada persona deberá registrarse al Portal Virtual Colaborativo de Conocimiento Vial. 2) Exposición del individuo en campañas, spot o publicaciones acerca de la importancia de la Educación Vial, ya sea a través de impresiones con su rostro o participando en eventos que se organicen. 3) La otorgación de premios vinculados al conocimiento, sean becas de estudio, libros, etc. a quien: a. Cumpla distintos niveles de capacitación dentro del Portal Virtual Colaborativo de Conocimiento Vial. b. Pueda descifrar problemas viales de señalización en calles, avenidas o rutas. La otorgación de premios en este caso está vinculada directamente a la innovación que puede generar una persona gracias a la participación dentro del portal. Y si mediante este mecanismo logramos participación y capacidad para la innovación podemos decir que estamos enmarcados en la Sociedad del Conocimiento.

Modelo Propuesto de la Gestión del Conocimiento

El MGC en tres fases 1) El ser Humano: Crear la Necesidad mediante sentimientos, motivaciones o propósitos claros que puedan ser un detonante para que cada individuo sienta la necesidad de pensar en adquirir algún conocimiento específico.

2) La Herramienta: Analizar y desarrollar un sistema automatizado que cumpla las especificaciones técnicas de un portal colaborativo on-line y que permita una ágil administración y gestión de los datos.

3) La Transferencia: Radica su importancia en las telecomunicaciones, los mecanismos y métodos necesarios para transmitir la información de forma confiable y eficaz.

Tiempo Estimado en función de los objetivos planteados En cuanto a los objetivos previstos, se estipula que el tiempo, como prueba inicial, se tomará en programas mensuales, y a partir de esto se contará con la información necesaria para realizar mediciones y de ser necesario hacer los ajustes correspondientes.

ETAPA II - Evaluación La evaluación del proyecto se hará cada 30 días, y en ella se analizará la aceptación del proyecto con la comunidad; la valoración que hace cada participante de los contenidos del portal; las sugerencias recibidas, pero más fundamentalmente la cantidad de contenido expresado en experiencias o conocimientos que cada persona aporte sobre un tema determinado.