Sólo es el extremo de un sistema de transporte? O es el extremo de un viaje en un modo de transporte?? Las terminales son nodos que conectan un sistema de transporte. Caso P. Once - Miserere.
Herramientas: -Programación lineal -Matrices multicriterio -Estudios de demanda / hinterland
Impacto socio – económico: -Externalidades – Impacto ambiental -Costo directo al costo mínimo de transporte.
-Economía de escala. Caso Puerto de Buenos Aires
HUBB
Impacto socio – económico: -Hubs. Caso del puerto de Buenos Aires
Planta móvil: El vehículo crítico de diseño será aquel que represente la mayor exigencia para el elemento que se está diseñando. No existe un único vehículo crítico. Puerto
Aeropuerto
Estación Ferroviaria
Estación de omnibus
Largo de Barco de muelle / Pista mayor eslora / Anden
Avión de mayor LCR
Formación más larga.
Omnibus que más pasajeros carga.
Equipos de intercambio
Buque más ancho.
Avión con más puertas / pasajeros
Diseño estructural
Buque de Aeronave con Locomotora mayor mayor carga más pesada. desplazamien por apoyo to
Omnibus con mayor carga por eje
Planta móvil: -Casos: Aeronaves, buques, camiones
Sistemas Operacionales: Aspectos a tener en cuenta: -Lay out & geometría
-Adecuadas a las operaciones que allí se realizan. Peligro de obsolescencia -Control de flujos y ayudas de acceso. -Capacidad -Mejora continua & master plan
Sistemas Operacionales: Layout & geometría: adecuado a las operaciones.
Disponibilidad de interfase: conflicto de intereses entre operador y operado.
Sistemas Operacionales: -Adecuadas a las operaciones que allí se realizan. Peligro de obsolescencia
Peligro de obsolescencia: que paso con Puerto Madero??
Sistemas Operacionales: -Control de flujos: -Por condiciones externas (ej: climáticas) hay variaciones del proceso que obligan a una toma de decisiones y flujo de información centralizado.
-Ayudas de accesibilidad: todos los sistemas de operación de cada vehículo deberían estar en línea con las ayudas de acceso a la terminal.
Sistemas Operacionales: -Capacidad: 1) Que se mide??
2) De que depende?? -Aproximación sistémica. Sistema compuesto por subsistemas linkeados entre si. -Por lo tanto la capacidad será la menor de cada subsistema. Ej: Puerto Aduana
Gate in
Plazoleta
Grúas muelle
60 cont / hora
100 cont / hora
50 cont / hora
200 cont / hora
Sistemas Operacionales: Mejora continua: -Mejorar la performance e incrementar la capacidad. Menos inv. -Reducir costos. Demanda variable -Reducir riesgos -Potenciar las ventajas competitivas y comparativas Plan Maerstro según la OACI: •“Descripción de etapas par alcanzar el desarrollo ultimo del sistema”.
•Es una guía para: Desarrollo de instalaciones físicas, uso del suelo, construcción y operación, medio ambiente y conectividad. •No existe una única metodología, debe actualizarse en función de las necesidades del mercado. •No se dimensiona. Se calculan requerimientos.
•Horizontes: 5, 10, 15 años. •Composición: pronósticos & escenarios, memorias, planos y planes de financiación. Lineamientos para el gerenciamiento del proyecto.