XXXI RALLYE DE MASPALOMAS 3 y 4 de Diciembre de 2004

Plan General de Seguridad PLANIFICACION GENERAL AUXILIO Y RESCATE JEFE MEDICO: Dr Armando Gomez Guerra MEDICOS DE URGENCIA: Dr Andrés Armas Carranza Dr Juan Carlos Marrero Carreyó Dr Eduardo Ríos Mesa Dr Luis Alberto Boicet D. Oscar Flores García - A.T.S. D. Patricia Medina Sánchez - A.T.S. D. Hortensia Pérez López - A.T.S. AMBULANCIAS: 5 unidades intercomunicadas por emisoras con canal independiente entre ellas y con Dirección de Carrera. A bordo irá: un médico o personal sanitario cualificado, un auxiliar y el conductor. Están todas equipadas con material de primeros auxilios y extintor de incendios, según la normativa vigente. En los casos de puntos S.O.S. intermedios se podrán considerar como Vehículos de Actuación Rápida de uso exclusivamente médico. Equipamiento especial: - Estetoscopio y esfingomanometro. - Aspirador manual. - Resucitador AMBU con mascarilla. - Cánulas de Guedel. - Soluciones para perfusión. - Mantas y sabanas. - Material de sutura. - Material de curas. - Jeringas y agujas diversas. - Vendas, apósitos, etc. - Minerva y Férulas hinchables. - Oxigeno (autonomía para 8 horas - O2 100% 10 l/m ) - Caja con instrumental quirúrgico estéril. - Caja de medicación de primeros auxilios. AMBULANCIAS DE RESERVA: En caso de necesario, estamos en contacto a través de emisoras con unidades de reserva. UVI MOVIL: 4 unidades Uvi Móvil dotadas de material especifico de reanimación portátil y estático según normativa y asistida por Médico especialista en Anestesia y Reanimación o Médico de Urgencias experto en reanimación. Existen equipos de reanimación portátiles tipo mochila para actuar en lugares donde sea imposible acceder con las UVI MOVILES. Igualmente el personal auxiliar y conductor están aleccionados para colaborar en la reanimación si fuese necesario. Las UVI móviles están dotadas con el siguiente material: - Respirador volumétrico de transporte. - Monitor/desfibrilador con autonomía para 6 horas. - Oxigeno portátil con soporte de camilla. Reservas de oxigeno para 16 horas al 100% 10 l/m. - Aspirador de vacío. - Respirador manual. (Combi-bag / Ambu-bag). Pieza en T de Maplesson. - Un juego de minervas. Colchón inmovilizador. Una caja con material de intubación. - Una caja con instrumental quirúrgico estéril. Una caja de medicación de primeros auxilios. - Sabanas estériles para grandes quemados. - Dispositivos para perfusión intravenosa central o periférica con las necesarias agujas adaptables. - Un equipo para drenaje toráxico extemporáneo. - Diversas soluciones para perfusión, particularmente soluciones macromoleculares. - Dispositivos neumáticos para la contención y reducción de fracturas.

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Plan General de Seguridad - Un tensiómetro. Un estetoscopio. - Camilla de cuchara. Camilla de traslado Help. Así como material fungible: - Sondas para la intubación traqueal. Sondas para oxigenoterapia. - Sondas gástricas. Sondas vesicales. - Sondas para drenaje toráxico. - Material de sutura. Jeringas y agujas diversas. - Refigerador. ESTUCHES FERNO DE LESION MEDULAR: (Cuatro unidades) - TABLERO FERNO 125 : - 1 TABLERO - 2 TENSORES DE FIJACION - 1 ALMOHADILLA - 1 FUNDA - COLLARINES DE INMOVILIZACION CERVICAL SERVICIO DE RESCATE DE PROTECCION CIVIL: Equipos de rescate especializados distribuidos por las Pruebas Especiales según Plan General, con equipamiento diverso en función de las características del trazado. Todos equipados con extintores adecuados para incendios de vehículos o material altamente inflamables (Gasolinas, aceites, etc.) PERSONAL EQUIPOS SANITARIOS: Médicos de urgencia aleccionados en situaciones de emergencia y de auxilio en carretera, que pueden ayudar al Médico especialista en Reanimación si fuese necesario la intervención de la UVI móvil, y equipados con maletín de primeros auxilios. Médicos especialistas en Anestesia y Reanimación. Equipos de Protección Civil que llevaran el apartado de Rescate y Servicio Contraincendios. Personal paramédico aleccionado con cursillos de primeros auxilios HOSPITALES: Todos dotados de servicio de urgencias de traumatología y de UVI, por orden de prioridad: Hospital Ntra. Sra. del Pino y Hospital Insular. Existen otros Centros Asistenciales a los que la Organización podrá recurrir en caso necesario para traslado de heridos de carácter menos grave no descritos en este Plan General. COMUNICACIONES: Frecuencias independientes destinadas a tal fin tanto de Protección Civil y de las ambulancias, que conecta todo el sistema de médicos, ambulancias y unidades de rescate con Dirección de carrera y hospitales. El control se hará desde Dirección de Carrera en dependencias especificas para Protección Civil y Jefe Médico. Como sistema de reserva quedan la frecuencias de Seguridad del Rallye a las que podemos recurrir en caso de emergencia.

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Plan General de Seguridad ORGANIGRAMA DE ACTUACION: Según normativa el servicio médico de la Prueba Especial esta proyectado para prestar ayuda a los pilotos, copilotos o a cualquier persona víctima de un accidente ocurrido en la Prueba en el curso de la competición. El recorrido de enlace sobre carretera abierta no se contempla en el presente Plan General. ESTRUCTURA MEDICA DE PRUEBAS ESPECIALES. Todos las Pruebas Especiales están dotados de los siguientes servicios mínimos: a) Un vehículo especializado en reanimación UVI móvil en la salida de la Prueba Especial, o ambulancia habilitada en casos de proximidad de otra prueba con UVI. b) Una ambulancia en la Salida de la Prueba, que podrán actuar como vehículo rápido de uso exclusivo médico si el Jefe Médico lo estimase. d) Un médico a bordo de la UVI Móvil. e) Un médico o ATS de urgencias de apoyo, aleccionado para que, llegado el caso sirva de ayudante en las maniobras de reanimación, en la Salida de la Prueba. Igualmente se dispone de unidades de ambulancia y médicos de reserva para poder continuar la Prueba Especial en caso de eventuales evacuaciones durante su celebración. PRINCIPIOS DE ORGANIZACION: A) JEFE MEDICO: El servicio funcionara bajo la dirección exclusiva del Jefe Médico responsable bajo la autoridad del Director de Carrera, conocedor de todos los sistemas de seguridad, recorrido del Rallye, Plan General de Sanidad, etc. El Jefe Médico estará situado cerca de Dirección de Carrera, en dependencia habilitada al respecto. En todos los casos, estará en comunicación directa con la misma para la puesta en marcha de las medidas de socorro en caso de accidente. B) REANIMACION: Se entiende por esto, el conjunto de medios técnicos (material altamente especializado) y humanos (médicos reanimadores) que permitan, llegado el caso, mantener con vida a un accidentado. Todo las Pruebas Especiales están dotados de una unidad operacional de reanimación U.V.I. móvil. C) MEDICOS Y AMBULANCIAS: Para cada Prueba Especial está nombrado un responsable médico que actuará bajo las ordenes directas del Jefe de Tramo y Jefe de Seguridad, al que asesoran y ayudaran en la coordinación de la actuación de los puntos de S.O.S. disponibles. Estará especialmente aleccionado y será conocedor del Plan General. Estarán siempre en contacto con el Jefe Médico que será en máximo responsable en colaboración con el Director de Carrera de todas las actuaciones del Servicio Médico y de Rescate. Las Ambulancias estarán bajo la responsabilidad directa del médico responsable del punto de S.O.S. E) PLAN DE SANIDAD: En el se describen con precisión el conjunto de los diferentes elementos que lo componen, el lugar de ubicación del personal médico, ayudantes en sus distintos escalafones y hospitales, las rutas de evacuación previstas, el funcionamiento del sistema, su puesta en marcha a partir de un accidente y los medios de trasporte y evacuación. Todo el personal médico o paramédico actuante estará en posesión de un ejemplar y será conocedor de su contenido especialmente de la Prueba Especial que le compete.

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Plan General de Seguridad FUNCIONAMIENTO Y ACTUACION En caso de accidente confirmado deberá accionarse todo el sistema médico de socorro en el mas breve plazo teniendo en cuenta las condiciones de trazado de la Prueba y siempre bajo ordenes del Director de Carrera. Una vez se tiene conocimiento de un accidente el Jefe de Tramo informará al Director de Carrera/Jefe Médico de lo ocurrido el cual dará las directrices de actuación. Por norma ordenará al puesto de socorro mas próximo se presenten inmediatamente en el lugar (siempre se seguirá el sentido Salida/Meta), el que a través de los medios de comunicación de que disponga informará rápidamente dando el máximo numero de detalles y precisando si hay o no daño corporal. Cuando un vehículo médico este estacionado en las proximidades, podrá, si llega el caso, ser alertado con la expresa condición de que de el aviso a la Dirección de Carrera. Si por la gravedad de los heridos fuera necesario reanimación, el Director de Carrera por decisión conjunta con el Jefe Médico ordenará la actuación de la Uvi Móvil. El médico reanimador se ocupara de la primera intervención y efectuara los primeros auxilios e informará al Jefe Médico por los medios de comunicación de que disponga. Después de haber sido reconocido un herido por un médico “in situ” y de acuerdo con el Jefe Médico, este informará de la necesidad de movilizar otros servicios de apoyo y procederá a dar los primeros auxilios y particularmente a la puesta en marcha correcta de una evacuación secundaria. En todos los casos, el sistema de seguridad debe ser organizado de manera que no se produzca ninguna interrupción en la reanimación cuando sea necesaria, desde la recogida del herido hasta su llegada al Hospital. Se diferenciaran tres tipos de lesionados en función de la gravedad: - Heridos leves que no necesitan evacuación: Se les atenderá “in situ” por el médico presente. - Heridos menos graves que la evacuación no es urgente: Se les atenderá “in situ” por el médico con los medios de que disponga y posteriormente se le evacuará (con o sin asistencia médica) al centro hospitalario según orden del Jefe Médico/Director de Carrera. - Heridos graves en los que la evacuación es urgente: Se procederá directamente a una evacuación medicalizada al centro hospitalario según orden del Jefe Médico/Director de Carrera. Las evacuaciones y en general la actuación se hará siempre de acuerdo con lo descrito en el Plan General de Sanidad que solo podrá modificarse por orden directa del Jefe Médico. Para todas sus actuaciones se cumplimentará un informe Médico, similar al descrito en el Plan General y a través de la emisora de la ambulancias se mantendrá informado verbalmente al Jefe de Servicio Médico de las incidencias. En principio aunque el sistema sanitario del Rally solo es responsable de auxiliar a participantes, organizadores y espectadores lesionados en accidentes causados por los mismos, se procurará el auxilio necesario a cualquier herido si la urgencia del caso lo requiere y no existe otro medio de asistencia.

Plan General de Sanidad realizado por el Dr. D. José Víctor Rodríguez Suárez - Médico

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Plan General de Seguridad RECOMENDACIONES A ESPECTADORES Uno de los principales objetivos de la organización es una cobertura sanitaria lo mas perfecta posible, actualmente los esfuerzos van dirigidos sobretodo a la prevención de los accidentes, dandonos por satisfechos si el Rallye transcurriera sin ninguna actuación importante del servicio médico. Sin animo de restar libertad al aficionado, debemos respetar las siguientes normas: * Situarse en lugares altos, son los mas seguros y con mejor visibilidad. En ningún caso se situe por debajo del plano de la carretera. A veces observamos a fotógrafos intentando buscar una imagen espectacular, por lo que adoptan posturas en lugares peligrosos para su integridad personal (tendidos en la cuneta, detrás del muro de contención de la carretera, etc). * No se situe en zonas sin escapatoria: borde de precipicios, aunque este detrás de la valla, dentro de los vehículos o apoyados en ellos, etc. Recordamos lo que sucedió en un rallye El Corte Ingles en la zona del Cruce de Los Cuchillos, donde un espectador cayo por un precipicio al ir caminando por detrás de la valla al borde de la ladera. * No se situe inmediatamente detrás de las vallas, pueden lesionar de forma secundaria, lo que podría ser un simple golpe se puede convertir en varios lesionados por la propia valla y no por el coche. * No se situe en las tangente o salidas de las curvas. Como ejemplo lo que ocurrió en la Subida a Fataga de este año, en la curva de meta. * No se distraiga durante la carrera, no se situe de espalda a la carretera, este alerta para reaccionar ante cualquier eventualidad. Posiblemente en el accidente de la última subida a Hoya de Pineda donde se le fracturó el pie a un espectador que en ese momento estaba de espaldas en una venta ambulante, si hubiese estado observando la evolución del vehículo habría evitado el atropello. * Ojo con las zonas de grava, son extremadamente peligrosas. En este apartado condenar la aptitud de los que llenan las curvas de grava o tierra, son situaciones que los pilotos no tienen previstas y pueden dar lugar accidentes graves. * No situe su vehículo en zonas peligrosas, trazados o invadiendo la carretera. Puede provocar accidentes, pues los pilotos aprovechan todo el trazado que tienen previsto en sus notas. * No situe vehículos altos en zonas que impidan la visibilidad a espectadores, obligándolos a adoptar posiciones peligrosas. Es frecuente encontrar ventas ambulantes de gran tamaño en primera fila en los lugares de mayor afluencia de publico, lo que impide la visibilidad de la curva.

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Plan General de Seguridad RECOMENDACIONES A ESPECTADORES * No situe ventas en zonas peligrosas y en ningún momento atienda al publico hacia la carretera, pues lo obliga a estar de espaldas al posible accidente no dando tiempo a reaccionar. Seria recomendable que durante el paso de vehículos la venta al publico permaneciese cerrada. * No obstruya las salidas de emergencia, puede entorpecer la evacuación de un posible accidente donde usted mismo puede estar implicado. Es un problema con el que nos encontramos con frecuencia, posiblemente si el público no se conciencia de la importancia de las vías de evacuación, el organizador se verá obligado a realizar los cierres de carretera a varios kilómetros de distancia para evitar la aglomeración de vehículos a los diferentes cruces intermedios. * Respete las indicaciones de los comisarios. * No obstaculice la visibilidad de las pancartas. * No invada la carretera desde el paso del "coche 000" hasta el "coche escoba". Ni siquiera cuando haya pasado el ultimo vehículo, ya que puede venir un participante retrasado hasta 15 minutos o puede ocurrir un accidente antes de llegar a meta y los vehículos de auxilio necesitan la pista libre para poder actuar. * Los niños, sobretodo por su tamaño, son los mas indefensos ante un accidente. Manténgalos siempre bajo control y extreme las medidas de precaución descritas al máximo. Los accidentes con daños personales entristecen el éxito de la fiesta del automóvil, sobretodo si existen niños implicados. * No interfiera las comunicaciones del Rallye, es el eslabón principal que une todo el sistema organizativo, imprescindible para la coordinación de todo el sistema de seguridad. * En caso de accidente: . No invada la carretera, hay mas vehículos en pista. . No movilice a los heridos, sobretodo si están inconscientes. . No quitar el casco. . Facilite la actuación de los médicos y sanitarios. . No intente maniobras que puedan lesionar a otros espectadores.

XXXI RALLYE DE MASPALOMAS 3 y 4 de Diciembre de 2004 MEDICO de Seguridad PlanINFORME General Apellidos:

Nombre:

Domicilio: Calle:

nº:

Telefono:

Población:

Provincia:

Grupo Sang /R.h.

Fecha de Nacimiento

/

/

Sexo

V/H

FECHA/HORA: ________________________________ VEHICULO nº: ________ LUGAR: _____________________________________________ TC nº: _______ ASISTENCIA A: piloto/copiloto/espectador (tachese lo que no proceda) ANAMNESIS Y DESCRIPCION DEL ACCIDENTE: ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ EXPLORACIONES: _______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ DIAGNOSTICO PROBABLE: ______________________________________________________________________________ TRATAMIENTO EFECTUADO: ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ TRASLADO A: ______________________________________________________________________________ MEDICO: - Nombre: _________________________________________ Fdo: - nº Colegido: _______________________

XXXI RALLYE DE MASPALOMAS 3 y 4 de Diciembre de 2004

Plan General de Seguridad DIRECTOR GERENTE DE ATENCION ESPECIALIZADA AREA NORTE

Las Palmas, 29 Noviembre de 2004

Muy Sr. Nuestro: En conformidad con lo dispuesto en materia de seguridad para pruebas automovilísticas según la reglamentación vigente, tengo a bien comunicarle la celebración el próximo día 4 de Diciembre de los corrientes el XXXI RALLYE DE MASPALOMAS, encontrándose el servicio de urgencias del Hospital Dr. Negrín dentro de los Centros de Evacuación predispuestos en el Plan General de Seguridad del Rallye. Con la esperanza de que en ningún momento sea necesario utilizar sus servicios, quedamos a su disposición para cualquier tipo de aclaración. Le saluda atentamente.

Jefe de Servicios Médicos José Víctor Rodriguez Suárez

XXXI RALLYE DE MASPALOMAS 3 y 4 de Diciembre de 2004

Plan General de Seguridad DIRECTOR GERENTE ATENCION ESPECIALIZADA AREA SUR

Las Palmas, 29 Noviembre de 2004

Muy Sr. Nuestro: En conformidad con lo dispuesto en materia de seguridad para pruebas automovilísticas según la reglamentación vigente, tengo a bien comunicarle la celebración el próximo día 4 de Diciembre de los corrientes el XXXI RALLYE DE MASPALOMAS, encontrándose el servicio de urgencias del Hospital Insular y del Hospital Materno Infantil, dentro de los Centros de Evacuación predispuestos en el Plan General de Seguridad del Rallye. Con la esperanza de que en ningún momento sea necesario utilizar sus servicios, quedamos a su disposición para cualquier tipo de aclaración. Le saluda atentamente.

Jefe de Servicios Médicos José Víctor Rodriguez Suárez

XXXI RALLYE DE MASPALOMAS 3 y 4 de Diciembre de 2004

Plan General de Seguridad DIRECTOR GERENTE DE LA CLINICA ROCA

Las Palmas, 29 Noviembre de 2004

Muy Sr. Nuestro: En conformidad con lo dispuesto en materia de seguridad para pruebas automovilísticas según la reglamentación vigente, tengo a bien comunicarle la celebración el próximo día 4 de Diciembre de los corrientes el XXXI RALLYE DE MASPALOMAS, encontrándose el servicio de urgencias de la Clínica Roca dentro de los Centros de Evacuación predispuestos en el Plan General de Seguridad del Rallye. Con la esperanza de que en ningún momento sea necesario utilizar sus servicios, quedamos a su disposición para cualquier tipo de aclaración. Le saluda atentamente.

Jefe de Servicios Médicos José Víctor Rodriguez Suárez

XXXI RALLYE DE MASPALOMAS 3 y 4 de Diciembre de 2004

Plan General de Seguridad CENTRO COORDINADOR DE EMERGENCIAS Y SEGURIDAD 1-1-2

Las Palmas, 29 Noviembre de 2004

Muy Sres. Nuestros: En conformidad con lo dispuesto en materia de seguridad para pruebas automovilísticas según la reglamentación vigente, tengo a bien comunicarle la celebración el próximo día 4 de Diciembre de los corrientes el XXXI RALLYE DE MASPALOMAS, encontrándose el servicio de urgencias 1-1-2, dentro de los medios predispuestos en el Plan General de Seguridad del Rallye. Con la esperanza de que en ningún momento sea necesario utilizar sus servicios, quedamos a su disposición para cualquier tipo de aclaración. Le saluda atentamente.

Jefe de Servicios Médicos José Víctor Rodriguez Suárez